導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫好一篇交通安全教育，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

今天下午，學(xué)校給我們放映了一個(gè)名為《交通安全教育》的節(jié)目。觀后，我深感震驚。

這個(gè)節(jié)目通過(guò)兩位同學(xué)之間的搶答競(jìng)賽，告訴了我們交通安全常識(shí)。這節(jié)目中提到的知識(shí)我早已熟記在心，可我卻不關(guān)心這些細(xì)節(jié)、不遵守這些規(guī)定，這讓我無(wú)地自容……

記得今年寒假，我一個(gè)人跑到外面玩。過(guò)馬路時(shí)，那討厭的紅燈亮了起來(lái)，擋在我面前，我的腿不覺(jué)向馬路中間邁去?？赡_剛剛落地，我便像觸電般地打了個(gè)顫抖。我埋怨自己不爭(zhēng)氣，連闖紅燈都不敢。可是——萬(wàn)一出車禍怎么辦呀？不行還是……進(jìn)行了幾秒鐘的思想斗爭(zhēng)后，我終于下定決心闖過(guò)去。我閉住雙眼，大喊著“我不怕”向馬路中間跑去。跑到綠化帶旁時(shí)我的腿早已軟癱無(wú)力。我扶著臺(tái)階，揉了揉發(fā)抖的雙腿，繼續(xù)我的“闖燈旅途”。快到頭時(shí)，右邊駛來(lái)一輛車，那車開得飛快，卻不按路線行駛，像醉酒大漢似的暈頭昏腦的向我駛來(lái)。我“初生牛犢不畏虎”，妄想用兩條腿跑過(guò)四個(gè)輪子，信心滿滿的我與瘋狂的汽車擦肩而過(guò)——還好，有驚無(wú)險(xiǎn)！我剛倒在路邊，近處便傳來(lái)一陣急促的剎車聲……

聽了《交通安全教育》，我深感狼狽，今后我一定對(duì)我以前和行為作出悔悟，并好好學(xué)習(xí)交通安全知識(shí)，時(shí)刻不忘“安全第一”！

清徐縣職工子弟第二小學(xué)校五年級(jí)：張逸璇

篇2

交通安全教育講話稿篇【一】

親愛的同學(xué)們：

我們每天都要在繁忙的公路上來(lái)回走路，節(jié)假日時(shí)有些同學(xué)還要坐車回家，所以遵守道路交通安全規(guī)則，對(duì)于保護(hù)我們這來(lái)之不易的生命至關(guān)重要。下面我通報(bào)一下這幾天部分地區(qū)發(fā)生的交通事故。甘肅省正寧縣榆林鎮(zhèn)小博士幼兒園校車超載造成嚴(yán)重的交通事故，致22人遇難。經(jīng)交警核實(shí)，這輛校車準(zhǔn)載9人，實(shí)載64人。這一血的教訓(xùn)，請(qǐng)同學(xué)們引以為戒，隨時(shí)把自己的生命安全置于首位。為使同學(xué)們進(jìn)一步熟悉和掌握相應(yīng)的交通安全法律常識(shí)，增強(qiáng)安全意識(shí)，提高自我保護(hù)能力，維護(hù)道路交通秩序，確保道路交通安全，下面講兩個(gè)方面的問(wèn)題。

一、行走安全

1、在通過(guò)岔路、轉(zhuǎn)彎的地方，要細(xì)致觀察，認(rèn)真等待，確認(rèn)安全后方可通過(guò)。

2、不許在公路上、馬路口處坐臥、停留、打鬧、來(lái)回奔跑、相互追逐，隨意突然橫穿馬路。

3、不許在道路上使用滑板、旱冰鞋等任何滑行工具。

4、經(jīng)過(guò)鐵路，要做到一站二看三通過(guò)，不能隨意穿越鐵路。

二、乘車安全

1、當(dāng)你乘坐二輪摩托車時(shí)，同學(xué)們只能坐在駕駛員身后的座位上，只準(zhǔn)正坐，不準(zhǔn)倒坐或偏坐，保持正確坐姿，更不能三個(gè)同學(xué)乘做一輛摩托車。因?yàn)檫@樣乘坐穩(wěn)定性很差，容易在車輛行駛中從車上跌落下來(lái)，

2、周末、節(jié)假日回家不要乘坐農(nóng)用車、報(bào)廢車、超載車和拖拉機(jī)。

同學(xué)們，你們是家庭的希望，祖國(guó)的花朵，祖國(guó)的未來(lái)，你們的人身安全牽動(dòng)著養(yǎng)育你們的父母的心，牽動(dòng)著關(guān)心和培養(yǎng)你們的老師的心，你們的人身安全關(guān)系著千家萬(wàn)戶的幸福和安寧，關(guān)系著社會(huì)的和諧和穩(wěn)定，關(guān)系著祖國(guó)的未來(lái)。為了同學(xué)們能健康的成長(zhǎng)，請(qǐng)大家一定要認(rèn)真學(xué)習(xí)道路交通安全法律和常識(shí)，增強(qiáng)交通安全意識(shí)，提高自我保護(hù)能力，關(guān)愛生命，安全出行，從我做起，從小做起，爭(zhēng)做文明交通的使者，爭(zhēng)當(dāng)文明交通的標(biāo)兵。

交通安全教育講話稿篇【二】

各位同學(xué)：

根據(jù)各地提供的統(tǒng)計(jì)信息，20xx年我省中小學(xué)校非正常死亡學(xué)生中，因交通事故死亡的人數(shù)約占死亡總?cè)藬?shù)的18%;20xx年1-6月份因交通事故死亡的人數(shù)約占死亡總?cè)藬?shù)的26.6%，這些數(shù)據(jù)充分表明了交通事故是造成我省中小學(xué)生非正常死亡的主要原因之一，學(xué)校交通安全工作形勢(shì)非常嚴(yán)峻。

為此，我班向全體同學(xué)提出要求，加強(qiáng)交通安全知識(shí)學(xué)習(xí)，保障生命安全。

1.行走的安全常識(shí)

指揮燈信號(hào) 綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通行;黃燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人通行，但已進(jìn)入人行道的行人，可以繼續(xù)通行;紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人通行;黃燈閃爍時(shí)，行人須在確保安全的原則下通行。

人行橫道信號(hào)燈 綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通過(guò)人行橫道;綠燈閃爍時(shí)，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道，但已進(jìn)入人行橫道的可以繼續(xù)通行;紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道。

行人必須遵守的規(guī)定 行人須在人行道內(nèi)行走，沒(méi)有人行道*右邊行走;穿越馬路須走人行橫道;通過(guò)有交通信號(hào)控制的人行橫道，須遵守信號(hào)的規(guī)定;通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)控制的人行道，要左顧右盼，注意車輛來(lái)往，不信追逐，奔跑;沒(méi)有人行橫道的，須直行通過(guò)，不準(zhǔn)在車輛臨近時(shí)突然橫穿;有人行過(guò)街天橋或地道，須走人行過(guò)街天橋或地道;不準(zhǔn)爬馬路邊和路中的護(hù)欄、隔離欄，不準(zhǔn)在道路上扒車、追車、強(qiáng)行攔車或拋物擊車。

行走時(shí)，哪些情況最危險(xiǎn)呢?

(1)橫穿馬路很容易出危險(xiǎn)。

(2)三五成群橫著走在非人行道上，這樣最容易發(fā)生交通事故。

(3)上、下班高峰過(guò)后，馬路上車輛稀少，因?yàn)槁分熊嚿偃讼∷枷肼楸?。麻痹加麻痹就等于危險(xiǎn)。

(4)行走時(shí)一心兩用，邊走邊看書，或邊走邊想問(wèn)題，或邊走或聊天，邊走邊玩這樣做，可能車子不來(lái)撞你，你倒自己去撞車子，因此也十分危險(xiǎn)。

2.騎車安全

(1)不滿12周歲的孩子，不能在道路上騎車。這是交通規(guī)則規(guī)定的。

(2)不打傘騎車。

(3)不脫手騎車。

(4)不騎車帶人。

(5)不騎病車。

(6)不騎快車。

(7)不與機(jī)動(dòng)車搶道。

(8)不平行騎車。

最后還要注意，在惡劣的天氣如雷雨、臺(tái)風(fēng)、下雪或積雪未化、道路結(jié)冰等情況下，也不要騎車。

3.乘車安全

(1)上車前先看清公共汽車是哪一路，因?yàn)楣财囃?站，往往是幾路公共汽車同一個(gè)站臺(tái)，慌忙上車，容易乘錯(cuò)車。

(2)待車子停穩(wěn)后再上車或下車，上車時(shí)將書包置于胸前，以免書包被擠掉或被車門軋住。

(3)上車后不要擠在車門邊，往里邊走，見空處站穩(wěn)，并抓住扶手，頭、手、身體不能伸向窗外，否則容易發(fā)生傷害事故。

(4)乘車時(shí)不要看書，否則會(huì)損害眼睛。

篇3

一、社會(huì)性

由于學(xué)生生活和活動(dòng)的場(chǎng)所不只在學(xué)校，學(xué)生多數(shù)時(shí)候生活在家庭環(huán)境中，還要和社會(huì)各個(gè)方面相接觸，往往一些學(xué)生在學(xué)校受到了嚴(yán)格的安全教育，可在校園外又會(huì)受到家庭的放縱或社會(huì)不良風(fēng)氣的影響，導(dǎo)致學(xué)校安全教育功虧一簣。由此可見，學(xué)校安全教育是一個(gè)龐大的，復(fù)雜的教育工程，不是靠學(xué)校單方面就可以完成的，必須要有社會(huì)的參與，家庭的參與和公安交警的參與以及社會(huì)相關(guān)部門的參與。對(duì)于學(xué)生的安全教育，學(xué)校一方面要多和學(xué)生家長(zhǎng)取得聯(lián)系，深入了解學(xué)生生存的家庭環(huán)境，對(duì)學(xué)生的安全教育對(duì)癥下藥，尤其對(duì)于家庭因素造成的問(wèn)題學(xué)生更應(yīng)給予充分的關(guān)愛；另一方面，學(xué)生應(yīng)多和公安交警部門聯(lián)系，聘請(qǐng)交警定期給學(xué)生開展交通安全知識(shí)講座，提高學(xué)生交通安全意識(shí)，只有全社會(huì)各方面形成共識(shí)，綜合治理，學(xué)生安全教育才有良好的效果。

二、實(shí)效性

學(xué)校交通安全教育沒(méi)有實(shí)效，就等于流于形式。為達(dá)到交通安全教育的目的，要選擇最有效的教育策略激發(fā)學(xué)生的興趣及安全意識(shí)，使教學(xué)發(fā)揮出最大的功效，做到學(xué)以致用。因此，學(xué)?？山⒛M真實(shí)道路進(jìn)行交通安全情景教育示范基地，微縮十字路口實(shí)景，將斑馬線、停車線、雙黃線、導(dǎo)流線、交通指揮崗臺(tái)以及教學(xué)道具車輛等設(shè)備搬進(jìn)校園交通安全教學(xué)場(chǎng)地，把交通安全知識(shí)教育完全融入到場(chǎng)景實(shí)踐當(dāng)中，讓學(xué)生切身體會(huì)情景示范教育，切實(shí)提高學(xué)生參與社會(huì)交通時(shí)的自我保護(hù)能力和模范遵守交通法規(guī)。

三、模擬性

開設(shè)交通安全情景教育課，配制交通安全課程教師，帶領(lǐng)學(xué)生在模擬實(shí)景教學(xué)場(chǎng)地上，以“角色扮演”的方式進(jìn)行交通安全教育，在各種模擬情景當(dāng)中，開車、騎車、走路的交通參與人，以及交警、紅綠燈、護(hù)士和交通事故肇事者、受害人均由學(xué)生扮演，模擬各種各樣的交通行為，講授交通安全知識(shí)，演練交通事故現(xiàn)場(chǎng)處置，學(xué)習(xí)事故現(xiàn)場(chǎng)急救知識(shí)和技巧，將“言傳”與“身教”相結(jié)合，提高學(xué)生們的交通安全意識(shí)，掌握防范技能。

四、警示性

學(xué)校在進(jìn)行交通安全教育過(guò)程中，要針對(duì)學(xué)生好奇貪玩，活潑好動(dòng)的心理特點(diǎn)和安全意識(shí)，防范能力較差的年齡特點(diǎn)，以及部分教職工心存僥幸，安全意識(shí)淡薄人員借助多媒體再現(xiàn)事故現(xiàn)場(chǎng)、形象逼真、警示作用強(qiáng)的事故案例教育，通過(guò)已發(fā)事故學(xué)校的典型交通安全事故案例的演講，組織師生員工討論，分析事故原因，讓師生員工從中認(rèn)清事故危害，查找自身存在的不足和缺陷，增強(qiáng)其防范意識(shí)，克服其僥幸心理。

五、常態(tài)性

篇4

內(nèi)容摘要：我國(guó)很重視交通安全，，在交通方面也加大力度進(jìn)行整治，但每年乃有成千上萬(wàn)的人死于車禍，因此，交通法規(guī)的整治要至始至終；如今，人們?cè)絹?lái)越重視交通安全，《道路交通安全法》已經(jīng)滲透到社會(huì)的各個(gè)角落。孩子們是祖國(guó)的未來(lái)和希望，教會(huì)孩子保護(hù)自身安全，防止受意外事故（車禍）的摧殘，是社會(huì)、學(xué)校、家庭和交通管理部門的責(zé)任。如何加強(qiáng)合作對(duì)幼兒開展交通安全教育以防范于未然呢，筆者有如下幾點(diǎn)看法：

一、向幼兒園提供具體明確的交通安全知識(shí)指引

幼兒園里從事教育工作的是學(xué)前教育專業(yè)的幼師，他們的交通安全知識(shí)的來(lái)源于日常經(jīng)驗(yàn)和一些報(bào)章、雜志等資料，相對(duì)于受過(guò)專業(yè)培訓(xùn)的交警，他們的知識(shí)來(lái)源是不夠系統(tǒng)規(guī)范的。為了能讓幼兒從小接受規(guī)范的教育，交警部門可以對(duì)幼師進(jìn)行比較系統(tǒng)的專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)，讓幼師們首先了解和熟悉規(guī)范、正確的交通法規(guī)，從而利于將交通安全教育滲透到日常的教育活動(dòng)中。例如：遵守交通規(guī)則，過(guò)馬路時(shí)走人行橫道，不亂穿馬路；不在公路、鐵路、鐵路口處玩耍和追逐打鬧；行駛靠路右邊行，不違章騎車（指兒童自行車、玩具車）等。

此外，因?yàn)橛變旱哪挲g和接受能力差距較大，還可以根據(jù)幼兒的不同年齡特點(diǎn)提出不同層次的具體要求，例如：

小班：

1、認(rèn)識(shí)“紅、綠燈指示標(biāo)志”；認(rèn)識(shí)“人行橫道指示標(biāo)志”；認(rèn)識(shí)“禁止行人通行禁令標(biāo)志”。

2、和父母同行時(shí)會(huì)聽父母的話，會(huì)和父母觀看紅綠燈號(hào)，根據(jù)信號(hào)提示行路。

3、會(huì)走人行橫道和人行道，過(guò)馬路時(shí)會(huì)看紅綠燈，會(huì)跟著大人走。

中班：

1、在小班的基礎(chǔ)上增加認(rèn)識(shí)“注意施工警告標(biāo)志”和“注意危險(xiǎn)警告標(biāo)志”。

2、在認(rèn)識(shí)各種標(biāo)志的基礎(chǔ)上，有自我保護(hù)意識(shí)。

3、過(guò)馬路時(shí)不瘋打、瘋跑。

大班：

1、在中小班的基礎(chǔ)上增加認(rèn)識(shí)“步行標(biāo)示標(biāo)志、注意兒童警告標(biāo)志、禁止停車禁令標(biāo)志、認(rèn)識(shí)交通標(biāo)線、禁止駛?cè)虢顦?biāo)志、停車場(chǎng)輔助標(biāo)志、急救站輔助標(biāo)志”。

2、除自己不到危險(xiǎn)的地方去外，學(xué)會(huì)提醒別人不到危險(xiǎn)的地方去，會(huì)提醒自己的父母到停車場(chǎng)停車等。

3、會(huì)遵守交通規(guī)則，不獨(dú)自一人橫穿馬路。

二、為幼兒園提供環(huán)境教育的相關(guān)材料

環(huán)境育人是幼兒園教育的重要途徑。交警部門可以提供各種交通安全的指示標(biāo)志、警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志圖等張貼于幼兒園大門明顯處，便于家長(zhǎng)和幼兒一進(jìn)幼兒園就能看見這些標(biāo)志。許多幼兒家長(zhǎng)在接孩子時(shí)，就會(huì)和孩子一起觀看標(biāo)志，并提問(wèn)孩子這是什么標(biāo)志？那是什么杯志？這樣日復(fù)一日，孩子和家長(zhǎng)就將這些標(biāo)志牢牢記在腦中，對(duì)安全出行起到了良好的警示作用，從而能避免許多交通安全事故的發(fā)生。

三、引導(dǎo)家長(zhǎng)參與交通安全教育活動(dòng)

家長(zhǎng)是孩子的第一任老師，對(duì)孩子的影響很大。交警部門可以深入幼兒園，通過(guò)開家長(zhǎng)會(huì)，給家長(zhǎng)寫信，在交通安全責(zé)任書上簽名等活動(dòng)，對(duì)家長(zhǎng)進(jìn)行交通安全宣傳。在宣傳活動(dòng)中，最好能給家長(zhǎng)具體明確的提示，如：

（1）要求家長(zhǎng)帶幼兒外出或郊游時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)說(shuō)法，將交通安全的有關(guān)知識(shí)和內(nèi)容講給孩子聽；

（2）家長(zhǎng)以身作則，帶頭爭(zhēng)當(dāng)文明行路人，為孩子做出示范表率作用；

（3）家長(zhǎng)和幼兒觀看與交通安全有關(guān)的電視節(jié)目，并將內(nèi)容和信息告之孩子，對(duì)孩子進(jìn)行教育，孩子來(lái)園時(shí)將其告之同伴；

（4）家長(zhǎng)參與指導(dǎo)幼兒認(rèn)識(shí)交通標(biāo)志圖；

（5）幼兒在家或上街騎“小自行車”或玩具車時(shí)，家長(zhǎng)要給予指導(dǎo)，孩子也要做到靠右行駛。

四、根據(jù)幼兒年齡特點(diǎn)開展交通安全教育

幼兒與中小學(xué)學(xué)生存在著很大的年齡差異，他們?nèi)蕴幵诰唧w形象思維期，單純的說(shuō)教或按書本展示講解不能吸引他們的注意力和興趣。交警部門可協(xié)助幼兒園設(shè)計(jì)一些趣味性強(qiáng)的故事、兒歌吸引孩子的學(xué)習(xí)興趣，從幼兒身邊的事做起，以幼兒的經(jīng)驗(yàn)、能力、興趣需要為出發(fā)點(diǎn)，扎扎實(shí)實(shí)將交通安全意識(shí)融入到幼兒園的各項(xiàng)活動(dòng)中。如語(yǔ)言方面：看圖講述《過(guò)馬路》、兒歌《馬路上》、故事《小花貓上街》等；常識(shí)方面：誰(shuí)對(duì)誰(shuí)不對(duì)（交通安全常識(shí)圖片）、認(rèn)識(shí)與交通有關(guān)的各種標(biāo)志等；音樂(lè)方面：我在馬路邊；計(jì)算方面：《那輛車開得快，那輛車開得慢》；美術(shù)方面：畫汽車、畫小朋友過(guò)馬路、畫紅綠燈等；體育方面：汽車和小鳥等。其中要注意從孩子身邊細(xì)小的事開始引導(dǎo)，持之以恒地進(jìn)行下去，從而達(dá)到事半功倍的教育效果。

五、深入一線開展交通安全指導(dǎo)教育

篇5

每年都會(huì)因交通事故而致死、傷殘大?a href='//xuexila.com/yangsheng/kesou/' target='_blank'>咳嗽?，财产所槯更是一个天文数讕?a href='//xuexila.com/shenghuo/anquan/jiaotong/' target='_blank'>交通安全人人有責(zé)，要從小學(xué)生起養(yǎng)成遵守交通規(guī)則的習(xí)慣。下面是小編給大家整理的交通安全國(guó)旗下講話稿，僅供參考。

交通安全國(guó)旗下講話稿(一)：老師們、同學(xué)們：

大家好!

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，馬路上車流不息的景象隨處可見。然而有些人交通安全意識(shí)淡薄，不遵守交通法規(guī)，在馬路上發(fā)生了一幕幕不可挽回的悲劇。少年兒童是祖國(guó)的花朵，由于欠缺交通安全知識(shí)，自我防護(hù)能力差，交通安全教育尤為重要。今天是第二個(gè)全國(guó)中小學(xué)生交通安全宣傳日，將“摒棄交通陋習(xí) 安全文明出行”作為此次交通安全宣傳教育活動(dòng)的主題，為了更好地珍愛我們的生命，提高自我保護(hù)能力。在此，我校向全體師生發(fā)出倡議：

一、安全走路

1過(guò)馬路要走人行橫道，而且要看人行橫道信號(hào)燈，做到“紅燈停，綠燈行”

2通過(guò)沒(méi)有人行橫道燈的街道時(shí)，要先看左邊，再看右邊，注意來(lái)往車輛，在安全的情況下直線通過(guò)。

3不要翻越安全護(hù)欄，更不能在馬路上滑滑板。

4不要突然猛跑橫過(guò)馬路，特別是在馬路對(duì)面有熟人呼喚或者自己要乘坐的公交車已經(jīng)進(jìn)站，千萬(wàn)要注意來(lái)往車輛，安全過(guò)馬路。 5行人要走人行道，沒(méi)有人行道的地方要靠路邊行走，不要在馬路上看書，玩游戲，相互追逐打鬧。

二、安全乘車

1乘坐公交車輛，要依次排隊(duì)，站在道路邊或站臺(tái)上等候，不要擁擠在車道上，更不要站在道路中間攔車。

2上車時(shí)，要等車停穩(wěn)后，按次序上車。

3乘坐汽車時(shí)，不要將頭和胳膊伸出車外，不要在車上嬉戲打鬧，不要向車外拋物品。

4乘坐小汽車坐在前排座位時(shí)，要系好安全帶。上下車時(shí)要從右側(cè)車門上下。

三、安全騎車

1、未滿12周歲的兒童不能上路騎車。

2、騎自行車要在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛，嚴(yán)禁駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道。

在沒(méi)有劃分機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道的，要盡量靠右邊行駛。不要數(shù)車并行，逆向行駛。

3、騎自行車至路口，遇紅燈停止信號(hào)時(shí)，要停在停止線內(nèi)。

4、騎自行車不準(zhǔn)帶人，不要在道路上互相追逐。

遵守交通法規(guī)，就是尊重生命，尊重自我。當(dāng)我們大家都能做到這一切的時(shí)候，我們的社會(huì)便向文明的彼岸又靠近了一步。讓我們攜起手共同來(lái)創(chuàng)造一個(gè)文明、安全、暢通的道路交通環(huán)境。

下面，請(qǐng)同學(xué)們舉起右手，和我共同宣誓：摒棄交通陋習(xí) 安全文明出行

謝謝大家!

交通安全國(guó)旗下講話稿(二)：敬愛的老師，親愛的同學(xué)們，早上好!

12月2日，就是“全國(guó)交通安全日”了，因此今天我講話的主題是“交通安全伴我行”。

安全，牽系著每個(gè)人的生活。

我國(guó)是一個(gè)人口大國(guó)，人多車多，道路顯得很擁擠。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年因車禍死亡人數(shù)超過(guò)10萬(wàn)人，其中，兒童死亡人數(shù)近2萬(wàn)，居世界之首。也就是說(shuō)，平均每5分鐘就有一人死于車禍，而不到半小時(shí)就有一個(gè)孩子葬身車輪，這是多么驚人的數(shù)字。

這些事故的發(fā)生，絕大多數(shù)都是因?yàn)槿藗兘煌ò踩庾R(shí)淡薄，不遵守交通法規(guī)造成的。作為一名小學(xué)生，我們理應(yīng)積極行動(dòng)起來(lái)，從我做起，從身邊做起。因此，我建議：

1、校外注意交通安全，走路走人行道;過(guò)馬路，看清楚紅綠燈，走斑馬線，不翻越護(hù)欄;

2、行走集中注意力，不看書，不聽音樂(lè)，不打鬧，不三五成群地玩耍和嬉戲。

3、上學(xué)、放學(xué)途中要遵守交通規(guī)則，未滿十二周歲不允許騎自行車上學(xué)，防止交通事故的發(fā)生。

沒(méi)有經(jīng)過(guò)家長(zhǎng)的允許，不能私自騎自行車上街。

4、校內(nèi)課間不亂跑，不擁擠，上下樓梯快步輕聲，靠右邊。

同學(xué)們，“紅燈短暫，生命無(wú)限”，“不怕百步遠(yuǎn)，只怕一步險(xiǎn)”。為了我們的生命之花永遠(yuǎn)綻放，為了讓所有的家庭幸福美滿，讓我們把“交通安全”這四個(gè)字永記心間吧!讓我們一起來(lái)創(chuàng)建我們的平安校園吧!

交通安全國(guó)旗下講話稿(三)：老師們、同學(xué)們：

早上好!

今天是“全國(guó)交通安全日”，我想號(hào)召大家“遵守交通信號(hào)，安全文明出行”! 我國(guó)是一個(gè)人口大國(guó)，人多車多，使道路顯得更加擁擠。據(jù)統(tǒng)計(jì)。我國(guó)每年因車禍死亡人數(shù)超過(guò)10萬(wàn)人，其中，兒童死亡人數(shù)近2萬(wàn)，居世界首位，也就是說(shuō)，平均5分鐘就有一人死于車禍，而不到半個(gè)小時(shí)就有一個(gè)孩子葬身車輪，這是多么驚人的數(shù)字!

然而這些事故的發(fā)生，絕大多數(shù)都是因?yàn)槿藗兘煌ò踩庾R(shí)淡薄，不遵守交通法規(guī)造成的。作為一名合格的學(xué)生，我們理應(yīng)積極行動(dòng)起來(lái)，從我做起，從身邊做起。

我建議同學(xué)們要認(rèn)真遵守交通法規(guī)：

1、候車時(shí)要自覺(jué)排隊(duì)，不在公路上追逐打鬧。

乘車時(shí)不把頭、手伸出窗外。

2、過(guò)馬路時(shí)要注意觀察來(lái)往車輛，遵守交通信號(hào)指示燈，過(guò)馬路走斑馬線、人行天橋或地下通道，不翻越護(hù)欄。

3、騎車的同學(xué)要靠右行駛，不闖紅燈，不脫把，不并排，不騎快，不帶人，不相互追逐，不邊吃東西邊騎車。

經(jīng)過(guò)交叉路口，要減速慢行，注意來(lái)往的行人、車輛;轉(zhuǎn)彎時(shí)要提前減速慢行，注意觀察。

篇6

同學(xué)們聽了上述一筆筆血的教訓(xùn)后，不知道你們想了什么。我想，同學(xué)們至少會(huì)想到：這些教訓(xùn)無(wú)論發(fā)生在誰(shuí)的身上會(huì)給受害者人身造成傷害、甚至死亡；會(huì)給受害者家庭造成極大的損失；會(huì)給學(xué)校正常教學(xué)秩序造成混亂；會(huì)給社會(huì)造成不穩(wěn)定影響。至少會(huì)想到：假如我們平時(shí)重視交通安全，遵守交通規(guī)則，就不會(huì)出現(xiàn)交通事故，起碼可以減少；假如我們注意飲食衛(wèi)生，不食路邊攤點(diǎn)不衛(wèi)生食品，就不會(huì)發(fā)生食物中毒；假如我們不從樓梯的扶手上下滑，上下樓梯靠右行，假如我們課間不追逐打鬧，不翻爬院墻，不用石子亂砸……我們就會(huì)少發(fā)生，甚至不發(fā)生流血事件。至少會(huì)想到：這些傷害事件是能避免的。有關(guān)專家認(rèn)為，通過(guò)教育和預(yù)防，80%的中小學(xué)生意外傷害事故是可以避免的。

安全第一，警鐘常鳴，希望我們每一個(gè)學(xué)生都要做到：

1、遵守交通規(guī)則，注意交通安全，騎車同學(xué)要不騎英雄車，騎車不帶人,步行同學(xué)過(guò)馬路時(shí)要走斑馬線,穿過(guò)馬路要左右看看,等到?jīng)]有車輛通過(guò)時(shí),方可過(guò)去。

2、不吃路邊攤點(diǎn)上的不衛(wèi)生食品，有病要及時(shí)到醫(yī)院就診。

3、課間不追逐、不打鬧，上下樓梯靠右行，不從樓梯的扶手上上下滑，行至拐變處，要放慢腳步，預(yù)防相撞。

4、運(yùn)動(dòng)時(shí)，要遵守運(yùn)動(dòng)規(guī)則，注意自我保護(hù)。

篇7

一、指導(dǎo)思想

始終堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，牢固樹立“以人為本，安全發(fā)展”的理念，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，以“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)為主線，結(jié)合“六月安全生產(chǎn)月”活動(dòng)及農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)“三項(xiàng)行動(dòng)”，通過(guò)開展拖拉機(jī)駕駛?cè)私煌ò踩薪逃顒?dòng)，使廣大拖拉機(jī)駕駛?cè)诉M(jìn)一步熟悉和掌握道路交通安全法律、法規(guī)及規(guī)定，使拖拉機(jī)駕駛?cè)说慕煌ò踩庾R(shí)明顯提高。盯住關(guān)鍵環(huán)節(jié)、盯緊重點(diǎn)地區(qū)、盯死重點(diǎn)車輛，以更加務(wù)實(shí)的精神、更加嚴(yán)厲的手段、更加有力的措施，把我市的農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)工作抓實(shí)抓細(xì)，從源頭上預(yù)防和減少拖拉機(jī)道路交通安全事故，為我市農(nóng)村經(jīng)濟(jì)和農(nóng)機(jī)化事業(yè)的又好又快發(fā)展?fàn)I造良好的安全生產(chǎn)環(huán)境。

二、集中教育活動(dòng)內(nèi)容

(一)深入學(xué)習(xí)道路交通安全法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)定。

(二)深入學(xué)習(xí)交通安全知識(shí)和行車安全常識(shí)。

(三)開展道路交通事故典型案例教育。

(四)整頓交通違法行為和駕駛陋習(xí)。

三、集中教育活動(dòng)安排

從2009年6月至12月，在全市開展拖拉機(jī)駕駛?cè)私煌ò踩薪逃顒?dòng)(以下簡(jiǎn)稱集中教育活動(dòng))。集中教育活動(dòng)按照普遍教育和重點(diǎn)教育相結(jié)合、教育與整治相結(jié)合、集中教育與建立完善長(zhǎng)效機(jī)制相結(jié)合的原則，分三個(gè)階段進(jìn)行。

(一)宣傳發(fā)動(dòng)階段(2009年6月至7月)

各鄉(xiāng)(鎮(zhèn)、街道)農(nóng)機(jī)站、市農(nóng)機(jī)監(jiān)理站要按照預(yù)防道路交通安全事故領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一部署和要求，配合搞好集中教育活動(dòng)，要充分利用廣播、電視、報(bào)紙、標(biāo)語(yǔ)、墻報(bào)、展板、橫幅等宣傳方式，加大對(duì)農(nóng)機(jī)駕駛?cè)思薪逃顒?dòng)的宣傳力度，切實(shí)抓好宣傳教育工作，做到宣傳有圖像、廣播有聲音、報(bào)紙有文字，使農(nóng)機(jī)安全宣傳教育進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)單位、進(jìn)企業(yè)、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)培訓(xùn)校(站)，教育引導(dǎo)農(nóng)機(jī)生產(chǎn)者、經(jīng)營(yíng)者和使用者增強(qiáng)做好農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)工作的主動(dòng)性和自覺(jué)性，營(yíng)造良好的活動(dòng)氛圍。

(二)集中教育階段(2009年8月至11月)

1、集中教育與社會(huì)監(jiān)督相結(jié)合。結(jié)合我市農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)“三項(xiàng)行動(dòng)”、農(nóng)機(jī)事故隱患排查行動(dòng)、農(nóng)機(jī)安全宣傳“五進(jìn)活動(dòng)”的開展，抓好對(duì)拖拉機(jī)駕駛?cè)嗣考径纫淮蔚募薪逃龑W(xué)習(xí)，每次學(xué)習(xí)時(shí)間不少于2個(gè)小時(shí)，做到市不漏鄉(xiāng)、鄉(xiāng)不漏村、村不漏戶，橫向到邊、縱向到底。10月10日至10月20日對(duì)全市拖拉機(jī)、收割機(jī)駕駛?cè)诉M(jìn)行一次法律、法規(guī)及安全知識(shí)集中復(fù)訓(xùn)、考試，考試試卷由市農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理所統(tǒng)一印發(fā)。加大農(nóng)機(jī)安全宣傳資料的制作和發(fā)放力度，做好道路交通事故典型案例的教育。充分發(fā)揮輿論監(jiān)督和群眾監(jiān)督的作用，農(nóng)機(jī)局在農(nóng)機(jī)監(jiān)理站設(shè)立舉報(bào)箱、舉報(bào)電話(*)，方便群眾投訴。

2、加大執(zhí)法力度與深入宣傳教育相結(jié)合。各農(nóng)機(jī)站和監(jiān)理站要進(jìn)一步加大執(zhí)法檢查力度，組織農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理員對(duì)轄區(qū)內(nèi)的農(nóng)機(jī)加工點(diǎn)、修理點(diǎn)和農(nóng)業(yè)機(jī)械進(jìn)行全面的安全檢查;嚴(yán)厲打擊拖拉機(jī)的拼裝改裝、黑車黑戶、違法載人、無(wú)牌無(wú)證、酒后駕駛、超速行駛等違法行為;加大現(xiàn)場(chǎng)查處宣傳力度，做到糾正一起違法行為，教育一名駕駛?cè)藛T，宣傳一次安全法規(guī);組織宣傳車深入鄉(xiāng)、村、集市進(jìn)行宣傳教育，每季度通報(bào)一批交通違法突出的駕駛?cè)?，同時(shí)要注意發(fā)現(xiàn)好經(jīng)驗(yàn)、好做法，及時(shí)加以總結(jié)推廣，運(yùn)用典型推動(dòng)工作。

3、加強(qiáng)對(duì)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的監(jiān)督管理。7月5日前市農(nóng)機(jī)局要認(rèn)真開展一次(拖拉機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu))自查活動(dòng)。根據(jù)農(nóng)業(yè)部《拖拉機(jī)駕駛培訓(xùn)管理辦法》，曲靖市農(nóng)業(yè)局將對(duì)拖拉機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行一次全面檢查。對(duì)不落實(shí)教學(xué)大綱和有關(guān)規(guī)定、未按教學(xué)計(jì)劃和大綱組織培訓(xùn)、降低培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)質(zhì)量等問(wèn)題的，責(zé)令限期停業(yè)整頓，對(duì)教練機(jī)具不符合規(guī)范要求的責(zé)令限期整改，對(duì)逾期不改的，堅(jiān)決上報(bào)取消駕駛培訓(xùn)資格;對(duì)3年以下駕齡駕駛?cè)税l(fā)生道路交通死亡事故并負(fù)同等以上責(zé)任的，對(duì)駕駛?cè)伺嘤?xùn)學(xué)時(shí)、訓(xùn)練里程、交通安全警示教育、培訓(xùn)監(jiān)管審核和考試過(guò)程等進(jìn)行責(zé)任倒查。

(三)總結(jié)建制階段(2009年12月)

1、各農(nóng)機(jī)站和監(jiān)理站要認(rèn)真總結(jié)開展集中教育活動(dòng)的經(jīng)驗(yàn)、做法，查找當(dāng)前拖拉機(jī)駕駛?cè)私逃芾砉ぷ髦写嬖诘穆┒春捅∪醐h(huán)節(jié)，研究探索進(jìn)一步加強(qiáng)拖拉機(jī)駕駛?cè)嗽搭^教育管理的措施、辦法，建立完善長(zhǎng)效工作機(jī)制。11月30日前，將開展集中教育活動(dòng)情況、建立完善交通安全教育機(jī)制的意見等上報(bào)市農(nóng)機(jī)局集中教育活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。

2、市農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理站要在12月5日前搞好信息收集、材料整理、活動(dòng)總結(jié)等工作，以迎接曲靖市農(nóng)業(yè)局來(lái)我市的檢查考核。

四、活動(dòng)要求

(一)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任。

開展拖拉機(jī)駕駛?cè)私煌ò踩薪逃且豁?xiàng)關(guān)系安全生產(chǎn)全局的重要工作，為切實(shí)有效地開展好這次活動(dòng)。市農(nóng)機(jī)局決定成立集中教育活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組：李繼友局長(zhǎng)任組長(zhǎng)，浦紹興副局長(zhǎng)、市農(nóng)機(jī)監(jiān)理站徐國(guó)松站長(zhǎng)任副組長(zhǎng)，成員：段貴祥、安吉斌、李利瓊、詹輝繆應(yīng)省，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在市農(nóng)機(jī)監(jiān)理站，徐國(guó)松兼辦公室主任，負(fù)責(zé)集中教育活動(dòng)的各項(xiàng)工作。各鄉(xiāng)、鎮(zhèn)要高度重視，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，精心組織，周密部署，要成立相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)對(duì)活動(dòng)的組織領(lǐng)導(dǎo)并結(jié)合實(shí)際制定具體實(shí)施方案，細(xì)化工作任務(wù)，落實(shí)工作責(zé)任，做到目標(biāo)到人、責(zé)任到人。

(二)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，加強(qiáng)檢查。

篇8

交通這個(gè)東西大家應(yīng)該都知道都懂，有不少人因?yàn)檫@個(gè)交通，都死了?；蛘呤侨备觳采偻鹊?，我們要注意交通，不能?N瑟，未成年人應(yīng)該是不能騎摩托車玩的，可還是有很多未成年人偷著騎。

貌似是沒(méi)過(guò)一分鐘，世界上有一個(gè)人就會(huì)因?yàn)檐嚨湺廊?，這個(gè)死的速度是非常快的，這個(gè)速度比生小孩的速度都快，我們特別要注意這個(gè)交通，不能就加，如果撞了人，也不要肇事逃逸，這樣讓警察抓到了以后，后果是非常、非常、非常、非常、非常、非常、非常、非常、非常、非常、非常、非常、非常、非常、嚴(yán)重的，有可能是無(wú)期徒刑或者是死刑，捏就得看你的認(rèn)錯(cuò)態(tài)度了，認(rèn)錯(cuò)的時(shí)候一定要誠(chéng)懇，不要像一個(gè)二三十歲的小青年一樣?N?N瑟瑟的，有時(shí)候別?N瑟大了，別叫警察直接給你踢出去，或者是叫法官給你下個(gè)通知直接給你判個(gè)死刑，或者是給你拖出去直接槍斃了。有的人酒駕后，開著車往溝里撞，有時(shí)候趕到倒霉的這個(gè)點(diǎn)了，有的人撞到溝里直接摔死了（方言：卡死了）讓摔死的那個(gè)人的家屬哭的是稀里嘩啦的，比那個(gè)天氣預(yù)報(bào)里報(bào)的那個(gè)大到暴雨還牛逼。

還有個(gè)事，在這個(gè)周六的時(shí)候，我剛起床了以后先是伸了個(gè)懶腰，照了照鏡子，整了整我捏帥氣的鍋蓋子頭型，用清冷的山泉洗了把臉，我騎上我心愛的座駕——我的雅迪去買早餐，先是來(lái)了個(gè)漂移，后來(lái)又以每小時(shí)一公里的速度向前狂奔，就在這個(gè)時(shí)候，在我左手邊的地方突然出來(lái)了個(gè)小面包車，捏小面包老牛逼了在大街上亂竄，小面包在每小時(shí)二公里的速度緩慢前行，一會(huì)向左，一會(huì)向右我心里想：”那個(gè)開小面包車的司機(jī)是不是喝多了，或者是捏個(gè)司機(jī)腦子有毛病，或者是捏個(gè)車水箱滿了汽車著急尿尿“。那小面包司機(jī)真讓人擔(dān)心啊，萬(wàn)一撞死了怎么辦，在小面包的左面來(lái)了一個(gè)重量級(jí)的車捏就是——斯太爾捏個(gè)斯太爾的司機(jī)好像也不正常，早上好像沒(méi)睡醒開車還是一開一停的，車上還放著最流行的音樂(lè)——江南style捏個(gè)斯太爾為了躲閃捏個(gè)牛逼哄哄的小面包在原地來(lái)了個(gè)三百六十度的大轉(zhuǎn)彎。哇~牛逼啊，這還能看個(gè)漂移大賽的現(xiàn)場(chǎng)直播，我吃驚的說(shuō)。后來(lái)，我聽見了一聲巨響只聽見停在周圍的車都支支吾吾的叫了起來(lái)，哦~原來(lái)是那個(gè)斯太爾撞在了大樹上，車冒著白煙，打那個(gè)是斯太爾車上的音樂(lè)換到了《死了都要愛》真給力的音樂(lè)。斯太爾的司機(jī)下來(lái)了想要找那個(gè)小面包司機(jī)評(píng)理，只見那個(gè)小面包又以每分鐘一千米的小速度向前狂奔，小面車的車輪子轉(zhuǎn)的比拉的屎還快，只見那個(gè)斯太爾司機(jī)手提著褲子往前跑，我心里想：”那個(gè)司機(jī)是肚子疼吧。“哦~！我有一一秒鐘的速度反應(yīng)過(guò)來(lái)自言自語(yǔ)的說(shuō)：”肚子痛他提褲子干么，我又仔細(xì)的看不看~哦原來(lái)他沒(méi)帶褲腰帶。跑了一會(huì)褲子就掉了，斯太爾司機(jī)在后面對(duì)那個(gè)小面包司機(jī)說(shuō)：“祝你孩子不找。哦！我看見了那個(gè)斯太爾司機(jī)穿了個(gè)花了豹的內(nèi)褲~~后來(lái)還是沒(méi)趕上那個(gè)小面包。

通過(guò)上面的事例，我們騎車或開車不要在大街上?N瑟，不騎車或開車?N瑟從我做起~

山東威海文登市界石中學(xué)初二:于福鴻

篇9

10月1日，在香港南丫島海域，一艘載有127人的渡輪被一艘拖船攔腰撞沉，造成39人死亡，87人受傷；10月1日，G2京滬高速公路天津武清段，一輛由北京中國(guó)青年旅行社組織，載有旅客的大客車，與前方一輛河南牌照集裝箱貨車追尾，導(dǎo)致客車起火，造成6死14傷；10月5日，京港澳高速公路韶關(guān)乳源段發(fā)生一起特大交通事故，致7人當(dāng)場(chǎng)死亡、3人受傷；10月7日11時(shí)44分左右，G20青銀高速K228處(淄博至臨淄段)兩輛從銀川方向開往青島的客車在青島方向臨淄出口西500米處發(fā)生交通事故，其中一車下溝，一車撞中央護(hù)欄，造成13人死亡，9人重傷，數(shù)十人受傷。據(jù)統(tǒng)計(jì)，9月30日至10月7日中秋國(guó)慶放假期間，全國(guó)共發(fā)生道路交通事故68422起，涉及人員傷亡的道路交通事故2164起，造成794人死亡、2473人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失1325萬(wàn)元。這些數(shù)字讓我們唏噓不已，生命對(duì)于我們每個(gè)人只有一次，每一起交通事故的背后都是一個(gè)家庭的破裂，都是喪失親人的悲慟。

雖然說(shuō)，一些交通事故中不排除天氣的緣故，但如何最大限度地減少，人為因素?zé)o疑顯得更加迫切，如減少疲勞駕駛、杜絕不安全的超車行為、增強(qiáng)安全意識(shí)等等。假日期間，交通事故的引發(fā)的傷亡，社會(huì)關(guān)注會(huì)度比較高，可是假期僅短短數(shù)天，而每年360多個(gè)日月，交通事故每天在全國(guó)各地都在發(fā)生，可能只是沒(méi)有進(jìn)入我們的視線，而交通安全隱患也無(wú)處不在。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)因交通事故死傷的人數(shù)已經(jīng)數(shù)次“蟬聯(lián)”世界第一，交通意外死亡，已經(jīng)成了我國(guó)人民死亡的第一殺手，其中中小學(xué)生的死亡比率更是占到了1/5。

警力嚴(yán)重不足，出現(xiàn)交通管理盲區(qū)。國(guó)慶期間基層公安交通管理部門大部分警力都在全力疏導(dǎo)交通、維護(hù)交通秩序，因此沒(méi)有充足的警力對(duì)客運(yùn)車輛進(jìn)行全時(shí)段監(jiān)控，以致出現(xiàn)交通安全管理盲區(qū)。

非客運(yùn)車輛違法載客。國(guó)慶期間客運(yùn)車輛一時(shí)無(wú)法滿足人們的需求，客觀上為非客運(yùn)車輛違法載客提供了條件。一些非客運(yùn)車輛駕駛?cè)思娂婑{駛各種機(jī)動(dòng)車上路違法載客，常常在縣鄉(xiāng)道路上行駛，繞過(guò)交警崗點(diǎn)，逃避交警查糾。

交通參與者交通安全意識(shí)淡薄。一些交通參與者的交通安全意識(shí)十分缺乏，特別是一些參與交通的村民無(wú)牌無(wú)證駕駛現(xiàn)象尤為嚴(yán)重。

中國(guó)人民公安大學(xué)交通管理工程教授高萬(wàn)云認(rèn)為：“這些事故的絕大部分原因，都是人為因素。表面上看起來(lái)，幾乎每一起事故的原因，都是超速、超載等偶然因素。但透過(guò)事故的表象去看，每起事故又都存在著必然因素，實(shí)際上則表現(xiàn)出了一些部門在管理方面的缺位。比如說(shuō)大客車，車是掌握在駕駛員手中，那么客運(yùn)管理部門對(duì)駕駛員的監(jiān)督和管理是否到位？駕駛員為了追求經(jīng)濟(jì)利益而超速、超載，是否存在收入不合理的因素？從管理的層面上來(lái)說(shuō)，政府管理部門的確應(yīng)該說(shuō)聲‘對(duì)不起’?！?/p>

有網(wǎng)友說(shuō)：特大事故的“真兇”是管理問(wèn)題，而不是技術(shù)問(wèn)題。板子打在臥鋪客車上當(dāng)然能顯示有關(guān)部門決策果決、行動(dòng)果斷，但真兇不治罪，即使揪出了肇事者，也難保其他客車不發(fā)生類似問(wèn)題。相關(guān)部門還是應(yīng)該在加強(qiáng)管理和提高標(biāo)準(zhǔn)上下大工夫。

事故發(fā)生后，進(jìn)行安全大檢查是極有必要的，但如果每次總是如出一轍的突擊處理手法，每過(guò)一段時(shí)間后，安全隱患又是一樣地死灰復(fù)燃，每一起災(zāi)難、事故所帶來(lái)的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，究竟能在我們心中保持多久的記憶？

編者語(yǔ)：

每一次發(fā)生交通安全事故之后，交通管理部門予以通報(bào)處理結(jié)果，追究相關(guān)責(zé)任人，然后加強(qiáng)交通管理力度，加強(qiáng)交通安全宣傳，修改和完善相關(guān)法律法規(guī)才隨之進(jìn)行，這樣的亡羊補(bǔ)牢似乎顯得為時(shí)已晚。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年新增駕駛員以2000萬(wàn)的速度在增長(zhǎng)，我國(guó)人民的交通安全意識(shí)和交通法律法規(guī)的制定和普及也應(yīng)該而且必須要跟上交通的發(fā)展腳步，做到與時(shí)俱進(jìn)。加強(qiáng)交通管理并不只是口號(hào)，要真實(shí)的做出來(lái)，我國(guó)人民的思想觀念和行為習(xí)慣值得全社會(huì)反思，只有珍惜生命、尊重生命、敬畏生命的人，才能遠(yuǎn)離交通事故。

在普及交通安全，增強(qiáng)安全意識(shí)的浩大工作中，學(xué)校無(wú)疑扮演著重要角色。一個(gè)人的安全意識(shí)和生命意識(shí)是需要從小培養(yǎng)的，只有形成了這些意識(shí)，每一個(gè)公民無(wú)論扮演的是行人還是汽車駕駛員，都才會(huì)有遵章守法的自覺(jué)性。抓好交通安全教育，幫助學(xué)生從小養(yǎng)成良好的交通行為習(xí)慣，是關(guān)系到下一代能否健康成長(zhǎng)的“造福工程”，也是道路交通管理工作的一項(xiàng)長(zhǎng)遠(yuǎn)之計(jì)。

篇10

根據(jù)各地提供的統(tǒng)計(jì)信息，**年我省中小學(xué)校非正常死亡學(xué)生中，因交通事故死亡的人數(shù)約占死亡總?cè)藬?shù)的18%；**年1-6月份因交通事故死亡的人數(shù)約占死亡總?cè)藬?shù)的26.6%，這些數(shù)據(jù)充分表明了交通事故是造成我省中小學(xué)生非正常死亡的主要原因之一，學(xué)校交通安全工作形勢(shì)非常嚴(yán)峻。

為此，我班向全體同學(xué)提出要求，加強(qiáng)交通安全知識(shí)學(xué)習(xí)，保障生命安全。

1．行走的安全常識(shí)

指揮燈信號(hào)綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通行；黃燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人通行，但已進(jìn)入人行道的行人，可以繼續(xù)通行；紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人通行；黃燈閃爍時(shí)，行人須在確保安全的原則下通行。

人行橫道信號(hào)燈綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通過(guò)人行橫道；綠燈閃爍時(shí)，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道，但已進(jìn)入人行橫道的可以繼續(xù)通行；紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道。

行人必須遵守的規(guī)定行人須在人行道內(nèi)行走，沒(méi)有人行道*右邊行走；穿越馬路須走人行橫道；通過(guò)有交通信號(hào)控制的人行橫道，須遵守信號(hào)的規(guī)定；通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)控制的人行道，要左顧右盼，注意車輛來(lái)往，不信追逐，奔跑；沒(méi)有人行橫道的，須直行通過(guò)，不準(zhǔn)在車輛臨近時(shí)突然橫穿；有人行過(guò)街天橋或地道，須走人行過(guò)街天橋或地道；不準(zhǔn)爬馬路邊和路中的護(hù)欄、隔離欄，不準(zhǔn)在道路上扒車、追車、強(qiáng)行攔車或拋物擊車。

行走時(shí)，哪些情況最危險(xiǎn)呢？

（1）橫穿馬路很容易出危險(xiǎn)。

（2）三五成群橫著走在非人行道上，這樣最容易發(fā)生交通事故。

（3）上、下班高峰過(guò)后，馬路上車輛稀少，因?yàn)槁分熊嚿偃讼∷枷肼楸?。麻痹加麻痹就等于危險(xiǎn)。

（4）行走時(shí)一心兩用，邊走邊看書，或邊走邊想問(wèn)題，或邊走或聊天，邊走邊玩……這樣做，可能車子不來(lái)撞你，你倒自己去撞車子，因此也十分危險(xiǎn)。

2．騎車安全

（1）不滿12周歲的孩子，不能在道路上騎車。這是交通規(guī)則規(guī)定的。

（2）不打傘騎車。

（3）不脫手騎車。

（4）不騎車帶人。

（5）不騎“病”車。

（6）不騎快車。

（7）不與機(jī)動(dòng)車搶道。

（8）不平行騎車。

最后還要注意，在惡劣的天氣如雷雨、臺(tái)風(fēng)、下雪或積雪未化、道路結(jié)冰等情況下，也不要騎車。

3．乘車安全

（1）上車前先看清公共汽車是哪一路，因?yàn)楣财囃?站，往往是幾路公共汽車同一個(gè)站臺(tái)，慌忙上車，容易乘錯(cuò)車。

（2）待車子停穩(wěn)后再上車或下車，上車時(shí)將書包置于胸前，以免書包被擠掉或被車門軋住。

（3）上車后不要擠在車門邊，往里邊走，見空處站穩(wěn)，并抓住扶手，頭、手、身體不能伸向窗外，否則容易發(fā)生傷害事故。

（4）乘車時(shí)不要看書，否則會(huì)損害眼睛。