導(dǎo)語：如何才能寫好一篇交通安全教育培訓(xùn)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。全世界過6分鐘就有一人死于車禍，全世界每一分鐘就有人傷于車禍，全世界死于車禍比世界大戰(zhàn)死的還要多，而我國交通死亡事故是全世界第一，每天，都會(huì)有人命喪于那無情的飛奔車輪底下，成為交通安全路上又一個(gè)警示燈。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個(gè)個(gè)鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，許許多多肇事司機(jī)在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數(shù)字，成千上萬的親人就在車禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。

當(dāng)因超速超載而引出的慘重的車禍；當(dāng)想象他們喪失親人時(shí)那悲痛欲絕的情景，誰還會(huì)不真真切切的感受到生命的可貴無處不在？違法超載（員），為了一點(diǎn)蠅頭小利和一時(shí)的方便便漠視了自己和他人的人身安全；超速行駛無視法律法規(guī)的要求結(jié)果釀成了大禍，酒后駕車，害人又害己，“杯中一滴酒，親人兩行淚”，連無辜的小學(xué)生都不能幸免遇難；由于法律意識淡薄，安全知識匱乏，無證駕車、違法超車會(huì)車、疲勞駕駛、操作不當(dāng)、肇事逃逸等等交通違法行為導(dǎo)致的接二連三的交通事故一個(gè)個(gè)向我們涌來，一張張團(tuán)圓的景象灰飛煙滅。

在血的教訓(xùn)的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。多一份小心，多一份關(guān)心，就會(huì)少一份災(zāi)難，少一份失望。珍惜生命，從我做起，為不再讓親友生離死別的場面再一次出現(xiàn)，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命。我一定嚴(yán)格遵守各項(xiàng)交通道路交通安全法規(guī)法律，時(shí)刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規(guī)超車會(huì)車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。

畢竟，命大于天！

篇2

為了積極配合“三違”超前防范機(jī)制建設(shè)，煤礦安全教育培訓(xùn)中心充分利用自身優(yōu)勢，結(jié)合成人教育的特點(diǎn)，通過落實(shí)安全教育提升安全意識、技能培訓(xùn)提升安全能力、管理培訓(xùn)提升安全境界“三個(gè)協(xié)同”的教育培訓(xùn)模式，成功筑起了安全生產(chǎn)的第一道防線。

一、柴里煤礦教育培訓(xùn)協(xié)同模式的背景

對煤礦而言，安全是命根，違章是禍根。事實(shí)證明，大量的事故是由違章操作引起的。如果不堵死違章的路，就邁不開安全的步。柴里煤礦抓住煤礦事故產(chǎn)生的根源，實(shí)施“三違”超前防范機(jī)制，遏制事故發(fā)生，從根本上抓住了制約煤礦安全生產(chǎn)的“牛鼻子”，在安全生產(chǎn)管理上探索出了一條創(chuàng)新之路。

煤礦安全生產(chǎn)管理中最不穩(wěn)定的因素是人，只有充分調(diào)動(dòng)職工的積極性，使其從思想深處樹立“我要安全”的意識，才能最大限度地杜絕“三違”現(xiàn)象。當(dāng)然，職工也要不斷提高自己的技術(shù)操作水平，增強(qiáng)抵御“三違”的能力。

隨著安全教育培訓(xùn)和技能操作培訓(xùn)作為煤礦安全生產(chǎn)管理第一道防線的作用日益突顯，柴里煤礦安全教育培訓(xùn)中心從安全心理學(xué)、行為學(xué)和現(xiàn)代管理學(xué)的角度，把加強(qiáng)安全教育作為提升職工安全意識的重要手段，把抓好技能培訓(xùn)作為提升職工保證安全能力的手段，把開展管理培訓(xùn)作為提升全員安全境界的手段，逐步探索出了一套煤礦安全教育培訓(xùn)的協(xié)同模式（見下圖），在“三違”超前防范機(jī)制中夯實(shí)了第一道防線。

二、柴里煤礦安全教育培訓(xùn)協(xié)同模式的基本內(nèi)容

柴里煤礦安全教育培訓(xùn)協(xié)同模式的重點(diǎn)是抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)，即思想防線。其主要內(nèi)容是，通過深入研究和探索，不斷更新教育培訓(xùn)工作的目的、目標(biāo)、手段和方法，實(shí)現(xiàn)抓安全教育與提升職工安全意識取向協(xié)同，抓技能培訓(xùn)與提升職工安全能力目標(biāo)協(xié)同，抓管理培訓(xùn)與提升全員安全境界動(dòng)力協(xié)同，通過開展各種有效的培訓(xùn)，消除違章產(chǎn)生的思想根源，提高保證安全的能力，提升抓好安全的思想境界，變“被動(dòng)制止違章為主動(dòng)避免違章”，變“事后教育警示為超前防范預(yù)警”，把違章的可能性消滅在萌芽階段，從根本上遏制事故發(fā)生，真正把預(yù)防“三違”工作進(jìn)一步推上更高層次。

三、柴里煤礦安全教育培訓(xùn)協(xié)同模式的實(shí)踐探索

在《漢書?律歷志上》中，協(xié)同被解釋為“諧調(diào)一致，和合共同”，在《中國通史》中，其義為“互相配合”。柴里煤礦安全教育培訓(xùn)協(xié)同模式主要針對“三違”預(yù)防的基本內(nèi)容與需求，充分發(fā)揮自身教育培訓(xùn)工作優(yōu)勢，把“人”在“三違”預(yù)防中的作用歸納為意識、能力、境界三種，并且把安全教育、技能培訓(xùn)、管理培訓(xùn)與之對應(yīng)，使其協(xié)調(diào)一致，互相配合，從而達(dá)到在意識上、能力上、境界上杜絕違章的目的。在具體的實(shí)施過程中，重點(diǎn)圍繞以下三個(gè)方面展開。

（一）抓安全教育與提升職工安全意識取向協(xié)同

“知者行之始，行者知之成?！比说乃枷霙Q定著行動(dòng)，行動(dòng)又是思想的成果，所以在預(yù)防“三違”的過程中，人的思想是占第一位的。也就是說，職工的安全意識強(qiáng)弱，決定著他在工作中是否出現(xiàn)違章。為了提高職工的安全自覺和安全執(zhí)行意識，柴里煤礦安全教育培訓(xùn)中心重點(diǎn)抓好以下三個(gè)方面的工作。

1.日常教育制度化。為了抓好職工安全教育工作，培訓(xùn)中心先后出臺(tái)了一系列行之有效的學(xué)習(xí)制度，保證日常教育制度化。一是堅(jiān)持“周一安全學(xué)習(xí)制度”，每周下發(fā)學(xué)習(xí)提綱和內(nèi)容，要求基層區(qū)隊(duì)認(rèn)真?zhèn)湔n，職工認(rèn)真記錄，并定期組織考核，使各單位的安全教育成為常態(tài)；二是堅(jiān)持開展“精品課堂1+2”和“安全培訓(xùn)移動(dòng)課堂”活動(dòng)，將課堂搬到生產(chǎn)第一線。周一安全學(xué)習(xí)日由安全培訓(xùn)中心專職教師用10分鐘的時(shí)間對區(qū)隊(duì)職工進(jìn)行安全意識培訓(xùn)，再由各專業(yè)技師用20分鐘的時(shí)間向職工傳授技術(shù)層面的安全知識，讓職工從態(tài)度上、知識上、技能上都有收獲。培訓(xùn)采取游戲互動(dòng)、案例分析、視頻輔助、實(shí)踐操作等形式，徹底解決了傳統(tǒng)安全教育培訓(xùn)“一言堂”的現(xiàn)象，取得了最佳的培訓(xùn)效果。

2.追蹤提醒信息化。針對職工信息化、自動(dòng)化水平的不斷提高，培訓(xùn)中心充分利用微信、QQ、手機(jī)短信等形式，把安全理念傳輸?shù)铰毠さ氖謾C(jī)終端，達(dá)到隨時(shí)提醒的目的。具體做法如下：一是針對“三違”職工，在組織課堂專題學(xué)習(xí)和教育的基礎(chǔ)上，利用手機(jī)飛信平臺(tái)，建立特殊群，在其返崗工作的前三個(gè)月至半年時(shí)間，不定期地發(fā)送安全理念和安全提醒，保證他們不再出現(xiàn)違章；二是為全礦入井人員建立飛信平臺(tái)，并收集整理一些常規(guī)的安全知識和理念，隨時(shí)發(fā)送到采掘職工的手機(jī)上，達(dá)到在潛移默化中提高他們的安全意識的目的，從源頭上消除違章的思想根源。

3.創(chuàng)新載體觸動(dòng)化。一是深化警示教育。講師根據(jù)違章人員的違章性質(zhì)，查找相關(guān)案例。在分析案例時(shí)，步步倒推探究事故發(fā)生的原因，使職工明確自己的違章行為會(huì)造成的嚴(yán)重后果，消除職工的僥幸心理。二是定期組織違章人員觀看相關(guān)事故案例分析視頻，參觀安全警示教育場所，震撼其心靈。培訓(xùn)中心連續(xù)三年拍攝安全警示專題片和安全生產(chǎn)公益廣告，如《呼喚》《旗幟》等，要求干部職工統(tǒng)一觀看，并寫出觀后感，促使干部職工對安全工作進(jìn)行反思。三是突出“體驗(yàn)、體味”，實(shí)施啟發(fā)式培訓(xùn)。組織職工參加安全小游戲，聆聽安全小故事，學(xué)習(xí)安全管理系列法則等，使職工在游戲中體驗(yàn)“安全無小事”，在故事中體會(huì)“安全要從嚴(yán)”的道理，進(jìn)而結(jié)合實(shí)際工作反思自己在工作中做出的不安全行為，從而達(dá)到安全自覺的目的。

（二）抓技能培訓(xùn)與提升職工安全能力目標(biāo)協(xié)同

安全生產(chǎn)的意識樹立之后，職工還需要具備安全生產(chǎn)的能力。職工實(shí)際操作水平和技術(shù)能力的高低，是職工在井下工作時(shí)能否有效規(guī)避各種意外情況的重要保障，同時(shí)也是能否有效完成工作任務(wù)、確保企業(yè)效益的前提。所以，培訓(xùn)中心始終把抓好職工技能培訓(xùn)作為預(yù)防“三違”的另一個(gè)重要手段。

1.突出“動(dòng)手、動(dòng)腦”，開展實(shí)景式培訓(xùn)。為了提升培訓(xùn)效果，培訓(xùn)中心在按照教學(xué)大綱要求抓好理論培訓(xùn)的同時(shí)，針對專業(yè)實(shí)際，分別在工作現(xiàn)場建立了“小絞車司機(jī)及信號把鉤工”“井下電鉗工”“運(yùn)輸機(jī)司機(jī)”等實(shí)訓(xùn)基地，并且專門配備了采、掘、機(jī)、運(yùn)、通、爆破工教學(xué)實(shí)驗(yàn)室，重點(diǎn)培訓(xùn)學(xué)員的動(dòng)手、動(dòng)腦能力，提高學(xué)習(xí)效果，進(jìn)一步提升職工保證安全的能力。培訓(xùn)時(shí)，講師先在課堂上對安全知識進(jìn)行系統(tǒng)講解，促使學(xué)員對安全知識加深印象，然后利用實(shí)訓(xùn)基地或到生產(chǎn)現(xiàn)場，向?qū)W員傳授安全確認(rèn)、操作要點(diǎn)、操作技巧、故障排除、安全注意事項(xiàng)及緊急處置等方面的經(jīng)驗(yàn)，并在現(xiàn)場進(jìn)行操作演示，從而鍛煉學(xué)員的實(shí)際動(dòng)手能力，使其真正做到學(xué)以致用。注重發(fā)揮技術(shù)能手、首席技師等人的技術(shù)特長，要求他們針對特殊工種作業(yè)中易出現(xiàn)的故障和操作中易出現(xiàn)的失誤進(jìn)行講解、剖析。因?yàn)榧夹g(shù)能手與工人一起工作，熟悉工人的語言習(xí)慣和認(rèn)知特點(diǎn)，培訓(xùn)更有針對性，從而提升培訓(xùn)效果。在培訓(xùn)過程中，學(xué)員如有疑問，可以直接咨詢講師，從而實(shí)現(xiàn)講師和學(xué)員的雙向互動(dòng)，打破單一的說教模式，取得了良好的培訓(xùn)效果。

2.突出“實(shí)用、實(shí)效”，開展訂單式培訓(xùn)。為了提高培訓(xùn)的針對性和實(shí)效性，培訓(xùn)中心在抓好常規(guī)培訓(xùn)的同時(shí)，注重結(jié)合安全生產(chǎn)的實(shí)際，深入探究安全生產(chǎn)的需要，適時(shí)選擇與礦井安全生產(chǎn)形勢相適應(yīng)的培訓(xùn)方法和內(nèi)容，開展訂單式培訓(xùn)。此類培訓(xùn)主要根據(jù)基層單位提出的培訓(xùn)需求，結(jié)合培訓(xùn)單位的人員組成和素質(zhì)狀況，制定培訓(xùn)方案，確定培訓(xùn)方向，有針對性地開展專項(xiàng)培訓(xùn)。培訓(xùn)中心先后針對安全生產(chǎn)的實(shí)際需要，開展了救護(hù)隊(duì)員培訓(xùn)、職業(yè)健康培訓(xùn)、安監(jiān)員培訓(xùn)、青安崗員培訓(xùn)、群監(jiān)員培訓(xùn)、新型錨桿鉆機(jī)使用技能培訓(xùn)、無極繩絞車培訓(xùn)、新工人入井培訓(xùn)、轉(zhuǎn)崗人員培訓(xùn)等各類培訓(xùn)班17期，培訓(xùn)1316人次，進(jìn)一步提升了專業(yè)人員的素質(zhì)。

3.突出“基礎(chǔ)、基本”，實(shí)施基本功培訓(xùn)。一是注重抓“基”。培訓(xùn)中心作為山東省煤礦安全監(jiān)察局審定通過的“三級煤礦安全培訓(xùn)機(jī)構(gòu)”，肩負(fù)著全礦從業(yè)人員和部分特殊工種的培訓(xùn)任務(wù)。為了更好地服務(wù)礦山，服務(wù)安全，培訓(xùn)中心堅(jiān)持按高標(biāo)準(zhǔn)組織特殊工種培訓(xùn)，以確保所有職工能夠全面掌握礦井安全生產(chǎn)的知識與技巧。今年以來，培訓(xùn)中心重點(diǎn)開展了特殊工種、從業(yè)人員、新工人等方面的培訓(xùn)，共舉辦各類培訓(xùn)班35期，培訓(xùn)2220人次。其中內(nèi)部特殊工種培訓(xùn)班9期，培訓(xùn)505人次；從業(yè)人員培訓(xùn)3期，培訓(xùn)397人次；外派特殊工種6期，培訓(xùn)244人次；外派班組長3期，培訓(xùn)53人次；外派管理干部5期，培訓(xùn)41人次。多種培訓(xùn)使學(xué)員掌握了必要的安全生產(chǎn)和法律法規(guī)知識，提高了安全技術(shù)水平和操作技能，加強(qiáng)了實(shí)踐操作考核，全面提高了職工的專業(yè)技能素質(zhì)，為礦井安全生產(chǎn)提供了可靠的人才保障。二是注重抓“本”。培訓(xùn)中心針對上級法律法規(guī)的更新，結(jié)合礦井生產(chǎn)條件變化，按照“雙準(zhǔn)入”的要求，對全礦安全生產(chǎn)管理干部和入井職工實(shí)行“雙準(zhǔn)入”制度，即每年組織安全生產(chǎn)管理干部和入井人員進(jìn)行上機(jī)考試。培訓(xùn)中心收集整理了500道以各專業(yè)常規(guī)知識和特殊要求為主要內(nèi)容的試題，下發(fā)個(gè)單位組織學(xué)習(xí)，干部職工分期分批進(jìn)行上機(jī)考試。為此，培訓(xùn)中心還專門開發(fā)了管理干部考試系統(tǒng)，在上機(jī)考試的過程中，一人一機(jī)，隨機(jī)出題，杜絕試卷雷同，確保測試的真實(shí)性和有效性?？荚嚱Y(jié)束后，考試成績自動(dòng)生成二維碼，干部用手機(jī)掃描二維碼即能調(diào)出相關(guān)信息，實(shí)現(xiàn)了個(gè)人基本學(xué)習(xí)和考試情況的網(wǎng)絡(luò)共享。隨后列出錯(cuò)題集，幫助干部進(jìn)一步學(xué)習(xí)。通過這種方式，進(jìn)一步加強(qiáng)了各級管理人員對安全生產(chǎn)知識的掌握程度，實(shí)現(xiàn)了“以考促學(xué)、以學(xué)提技、以技保安”。

（三）抓管理培訓(xùn)與提升全員安全境界動(dòng)力協(xié)同

煤礦從業(yè)人員對安全生產(chǎn)工作的認(rèn)知程度，決定著他們的安全生產(chǎn)管理境界。為了提高各級管理人員和全體職工的安全境界，柴里煤礦借助文化的力量，把安全生產(chǎn)管理的要求和辦法上升到理念和文化層次。廣大干部職工通過不斷的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高了對安全工作的重視程度，增強(qiáng)了抓好安全工作的自覺性。

一是深化對“雙加”安全文化的學(xué)習(xí)宣傳和教育。柴里煤礦在長期安全生產(chǎn)管理的實(shí)踐中，通過不斷的總結(jié)、提煉和升華，逐步形成了以“嚴(yán)管+真愛”“自覺+制約”為主要內(nèi)容的“雙加”安全文化，并在推行的過程中發(fā)揮了指導(dǎo)安全生產(chǎn)的重要作用。該礦采取措施加大了對“雙加”安全文化的宣傳和教育的力度，使“雙加”理念深入人心，指導(dǎo)整個(gè)礦井的安全生產(chǎn)管理和職工的安全行為。

篇3

關(guān)鍵詞 油田；車輛；安全管理；對策

中圖分類號TH13 文獻(xiàn)標(biāo)識碼A 文章編號 1674-6708（2014）112-0057-02

油田車輛的安全管理某種程度上直接影響到油田企業(yè)的發(fā)展，因此加強(qiáng)車輛的安全管理工作至關(guān)重要。因此，車輛運(yùn)輸作為油田企業(yè)的重要的生產(chǎn)輔助單位，必須有效做好車輛的安全管理工作，全力降低車輛安全事故的發(fā)生，為企業(yè)生產(chǎn)提供良好的發(fā)展環(huán)境。本文結(jié)合油田企業(yè)車輛運(yùn)輸業(yè)的實(shí)際情況，認(rèn)為應(yīng)從以下幾方面做好車輛的安全管理工作。

1 堅(jiān)持以人為本，做好油田車輛安全防范工作

道路運(yùn)輸業(yè)作為一種高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，必須有效做好安全事故的風(fēng)險(xiǎn)防范工作，盡力避免事故隱患發(fā)生，才能保證運(yùn)輸業(yè)的生存與發(fā)展。歸根結(jié)底安全防范的關(guān)鍵是人的防范。根據(jù)《道路交通安全法》可以看出，其更為突出“以人為本”精神，強(qiáng)調(diào)人的生命價(jià)值，確立了人的生命安全第一的原則。而針對石油企業(yè)而言，車輛安全管理應(yīng)從以下幾方面做好安全防范工作。

1.1根據(jù)源頭抓好安全管理

首先要做好車輛的日常檢查工作，要把車輛的安全性能狀況作為其檢點(diǎn)，避免車輛帶病上路行駛；其次要從源頭上也即駕駛員身上加強(qiáng)安全管理，完善針對駕駛員的教育培訓(xùn)管理制度，嚴(yán)格培訓(xùn)考試等各個(gè)環(huán)節(jié)，全面提高駕駛員的綜合素質(zhì)。

1.2做好典型案例研究分析

搜集近年發(fā)生的重特大典型交通事故，并組織職工針對這些事故開展探討分析，尋找事故的隱藏點(diǎn)，吸取事故的嚴(yán)峻教訓(xùn)，同時(shí)結(jié)合自身實(shí)際工作，做好交通安全形勢的分析，針對現(xiàn)實(shí)存在的一些突出問題要及時(shí)進(jìn)行整治，從而防患于未然。并且要結(jié)合油田實(shí)際，制定車輛安全應(yīng)急預(yù)案，認(rèn)真落實(shí)到位，從而全面提高職工針對突發(fā)事件的防范應(yīng)變能力。

1.3創(chuàng)新安全教育管理方式

要?jiǎng)?chuàng)新安全教育管理新方式，例如針對一線值班人員，可以通過設(shè)立“流動(dòng)安全小講臺(tái)”的形式，開展“一對一、點(diǎn)對點(diǎn)”的帶、幫、學(xué)教育模式，定期開展安全教育。管理模式上可以把一線值班的班組人員根據(jù)值班區(qū)域合理劃分，建制臨時(shí)的“編外班組”，隊(duì)上指定能力素質(zhì)強(qiáng)的專人負(fù)責(zé)，通過與值班人員簽訂《安全承諾書》，有效規(guī)范值班人員的值班行為。

2 嚴(yán)格加強(qiáng)管理，完善油田車輛安全管理制度

沒有規(guī)矩不成方圓。完善車輛安全管理制度是確保車輛安全的基礎(chǔ)和關(guān)鍵。要逐步形成完善的車輛安全管理制度體系，通過制度管人，按照程序辦事，使車輛安全管理工作做到有法可依，有章可循。

2.1建立完善安全生產(chǎn)制度

要進(jìn)一步完善安全目標(biāo)管理、教育培訓(xùn)、事故管理考核等相關(guān)安全管理制度，通過制度約束和管理駕駛員在運(yùn)輸工作中的違章現(xiàn)象。運(yùn)輸部門每年年初應(yīng)確定崗位責(zé)任制,根據(jù)崗位把相關(guān)任務(wù)與措施進(jìn)行分解落實(shí)，把安全考核與工資效益相結(jié)合,實(shí)行安全生產(chǎn)一票否決制。并且，企業(yè)主要責(zé)任人與分管部門責(zé)任人、企業(yè)與部門、部門與崗位責(zé)任人之間要逐層簽訂責(zé)任書，確保做到安全生產(chǎn)人人有責(zé)。

2.2加強(qiáng)日常安全生產(chǎn)管理

企業(yè)要開展安全例會(huì)制度等加強(qiáng)安全生產(chǎn)日常管理。車輛運(yùn)輸部門必須堅(jiān)持安全例會(huì)制度，其具體內(nèi)容形式可以靈活掌握，例如開展交通法律法規(guī)學(xué)習(xí)、重大交通事故典型案例分析探討、企業(yè)安全生產(chǎn)形勢分析等，通過例會(huì)研究落實(shí)相關(guān)措施，部署安全生產(chǎn)工作，同時(shí)也可由班組長以及駕駛員傳授經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，共同探討學(xué)習(xí)等。

2.3提高職工安全教育水平

開展安全教育培訓(xùn)是有效提高企業(yè)職工安全意識以及安全技能的重要途徑。通過油田近年來的交通安全事故可知，駕駛員違章駕駛引發(fā)的事故占據(jù)較大比例。所以車輛運(yùn)輸部門需要通過開展安全教育培訓(xùn)來有效預(yù)防交通事故以及提高駕駛員綜合素質(zhì)。作為車輛管理干部要做到全面掌握每名駕駛員的個(gè)性特點(diǎn)、身體狀況、駕駛習(xí)慣等內(nèi)容，并針對每名駕駛員的特點(diǎn)有針對性地開展安全教育培訓(xùn)活動(dòng)，從而有效提高駕駛員的安全意識、安全知識和技能水平，避免因駕駛員個(gè)人原因而引發(fā)交通安全事故。

3發(fā)揮班組作用，形成油田車輛安全管理效能

油田企業(yè)中，班組發(fā)揮著生產(chǎn)單元及工作落腳點(diǎn)的重要作用。因此，班組管理效能的提高對于促進(jìn)企業(yè)安全生產(chǎn)、減少各類安全等方面都具有重要意義。尤其是石油企業(yè)中值班車輛相對分散，點(diǎn)多面廣，車輛管理干部無法針對每名駕駛員一對一地開展工作。此時(shí)班組即可有效發(fā)揮作用，通過班組長就能夠在班組會(huì)時(shí)間把近期工作安排、安全制度、管理理念等向值班司機(jī)進(jìn)行有效傳達(dá)。因此可以說，班組安全管理工作的好壞某種程度上體現(xiàn)了基層單位的車輛管理水平高低。具體可以從以下幾方面提高班組的安全管理效能。

3.1提高班組隊(duì)伍綜合素質(zhì)

班組長作為班組帶頭人，其自身能力素質(zhì)高低直接決定著班組發(fā)展。因此，必須挑選優(yōu)秀職工擔(dān)任班組干部工。班組干部選任應(yīng)實(shí)行公開競選制度與個(gè)人自薦、民主推薦、組織調(diào)研有機(jī)結(jié)合，使挑選出的班組長既要有群眾基礎(chǔ)，工作能力，同時(shí)也要善于做職工的思想政治工作，積極挖掘班組成員的潛力素質(zhì)，在職工中具有較高威信。

3.2形成班組約束激勵(lì)機(jī)制

開展班組建設(shè)時(shí)，應(yīng)積極開展引入“節(jié)油降耗”、“服務(wù)爭先”等爭先創(chuàng)優(yōu)的約束激勵(lì)機(jī)制，做到獎(jiǎng)懲分明，從而提高大家的競爭意識，深入落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”的服務(wù)理念。

3.3培養(yǎng)優(yōu)秀班組干部人才

要全面提高班組長的管理水平和綜合素質(zhì)，企業(yè)要加強(qiáng)班組長的思想教育、業(yè)務(wù)培訓(xùn)、崗位交流等工作。通過開展班組長素質(zhì)教育培訓(xùn)、企業(yè)管理知識培訓(xùn)等，使班組長明確自身責(zé)任，增強(qiáng)職業(yè)技能。企業(yè)還要做好對班組長的考評工作，使其在工作中形成壓力和動(dòng)力，從而促進(jìn)班組管理效能的提高。

4 結(jié)論

總之，油田車輛的安全管理應(yīng)長抓不懈，因?yàn)槠潢P(guān)系到職工個(gè)人的生命財(cái)產(chǎn)安全，也影響到油田企業(yè)的生產(chǎn)安全。所以，油田企業(yè)應(yīng)結(jié)合自身特點(diǎn)，堅(jiān)持以人為本，做好油田車輛安全防范工作；嚴(yán)格加強(qiáng)管理，完善油田車輛安全管理制度；發(fā)揮班組作用，形成油田車輛安全管理效能。

參考文獻(xiàn)

[1]楊彥海，郝利民.油田壓裂施工車輛的安全管理[J].價(jià)值工程，2011(1).

篇4

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(班主任向?qū)W校保證)

為進(jìn)一步加強(qiáng)對學(xué)生的安全教育和管理，提高學(xué)生的交通安全意識，杜絕或減少交通安全事故的發(fā)生，我與學(xué)校簽訂交通安全保證書。

1、認(rèn)真學(xué)習(xí)道路交通安全相關(guān)的法律法規(guī)知識，提高自身交通法制觀念和交通安全意識，為學(xué)生樹立起自覺遵守交通法律法規(guī)的良好形象。

2、對學(xué)生開展經(jīng)常性的交通安全教育，每周利用晨夕會(huì)、班會(huì)等時(shí)間，進(jìn)行1-2次交通安全方面專項(xiàng)教育或?qū)ｍ?xiàng)檢查總結(jié)，并要采用教學(xué)掛圖、黑板報(bào)、宣傳欄等形式堅(jiān)持經(jīng)常地對學(xué)生進(jìn)行交通安全法規(guī)和交通安全常識教育，教育學(xué)生文明行路，主動(dòng)防范交通安全事故，自覺拒絕乘坐農(nóng)用車、報(bào)廢車、拖拉機(jī)及無牌無證無運(yùn)營手續(xù)和超載車輛。

3、利用家長會(huì)等有利時(shí)機(jī)，搞好對學(xué)生家長的交通安全宣傳教育，同時(shí)請家長配合做好學(xué)生的交通安全教育。

4、嚴(yán)格執(zhí)行路隊(duì)值班制度，在學(xué)生上學(xué)和放學(xué)時(shí)堅(jiān)持值勤，疏導(dǎo)交通，監(jiān)督引導(dǎo)學(xué)生按交通規(guī)則行走，并做好值班記錄，確保學(xué)生交通安全。

5、做好學(xué)生與班級的交通安全保證書簽定工作，配合學(xué)校做好家長與學(xué)校的交通安全保證書簽定工作。

6、及時(shí)發(fā)現(xiàn)、掌握學(xué)生在交通安全方面出現(xiàn)的新情況、新問題，及時(shí)向?qū)W校匯報(bào)，努力進(jìn)行整改。做好車輛的摸底排查工作，發(fā)動(dòng)學(xué)生及學(xué)生家長向?qū)W校和有關(guān)部門進(jìn)行舉報(bào)。

以上各項(xiàng)我保證做到，請領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行監(jiān)督。

校長簽字

班主任簽字

20XX年8月

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為滿足河南晉煤天慶煤化工有限責(zé)任公司安全管理要求，本人作出如下承諾：

一、 本人已接受過安全教育培訓(xùn)，能夠認(rèn)真執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全方針，遵守各項(xiàng)安全管理制度和規(guī)定，能做到不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，保護(hù)他人不被傷害。

二、不違章指揮，不違章作業(yè)，不違反勞動(dòng)紀(jì)律，抵制違章管理，杜絕“三違”行為。

三、主動(dòng)接受各種安全教育培訓(xùn)和考核，做到持證上崗。

四、嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程和施工作業(yè)安全管理規(guī)定。

五、穿戴好勞動(dòng)保護(hù)用品，著標(biāo)準(zhǔn)裝上崗。

六、不帶火種進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)，不在非吸煙區(qū)吸煙，嚴(yán)格遵守防火防爆、禁煙禁火、交通安全等制度。

七、不亂排廢水、廢氣、廢渣，不亂扔生活垃圾。

八、會(huì)報(bào)警、會(huì)自救、會(huì)互救、會(huì)使用滅火器等消防、氣防設(shè)施。

我已經(jīng)接受了入廠安全培訓(xùn)，完全理解了公司的基本安全規(guī)定，并承諾嚴(yán)格遵守，如果違反規(guī)定自愿接受處罰。

單位(部門)名稱： 承諾人(簽名)：

年 月 日

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為度過一個(gè)安全、健康、愉快的寒假，特向老師作如下保證：

1、寒假期間，生活有規(guī)律，按時(shí)作息。

2、遵守社會(huì)公德，愛護(hù)公共設(shè)施，做一名文明的學(xué)生。

3、加強(qiáng)自我保護(hù)意識。遇到敲詐勒索、攔路搶劫及時(shí)告訴父母或打電話報(bào)警。不接受陌生人的小恩小惠，不被陌生人的甜言蜜語所迷惑，防止被拐騙、拐賣。注意防盜，外出時(shí)關(guān)好門窗，不讓陌生人入室。

4、不到游戲廳、錄像廳、網(wǎng)吧等不健康場所玩耍。

5、走路靠右邊，過馬路時(shí)走人行橫道，不攀爬沿街護(hù)欄。

6、不燃放鞭炮，如果要燃放，必須有家長陪同。不玩火、易燃易爆危險(xiǎn)品及火槍等危險(xiǎn)玩具。

7、保證自身安全，不在危險(xiǎn)的高壓線周圍玩。

8、注意用電安全，不亂動(dòng)電源、插座及各種電器，不私自拆裝或操作電器設(shè)備。

9、遵守交通法規(guī)，注意安全，不在馬路上騎自行車，不在道路上追逐打鬧、玩耍、游戲;乘坐交通工具保障安全。乘車時(shí)不將頭、手伸出窗外。乘車注意文明禮貌，主動(dòng)給老人和殘疾人讓座，不在車廂內(nèi)大聲吵鬧。

10、注意飲食衛(wèi)生，不隨便在路邊小攤吃不衛(wèi)生的食物，不購買三無食品，不吃腐爛變質(zhì)過期的食物，防食物中毒。

11、認(rèn)真完成假期作業(yè)，為新學(xué)期的學(xué)習(xí)奠定良好的基礎(chǔ)。

12、聽從父母教導(dǎo)，主動(dòng)承擔(dān)力所能及的家務(wù)勞動(dòng)，助人為樂，多做好事。

13、講文明，有禮貌，待人接物體現(xiàn)小學(xué)生的良好精神風(fēng)貌。

20XX年2月7日

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為了增強(qiáng)學(xué)生安全防范意識，確保學(xué)生平安，學(xué)校做如下要求：

1、珍愛生命，不斷加強(qiáng)自我安全保護(hù)意識。

2、在校外行走時(shí)不追車、不爬車;自行車做到車鈴、閘、鎖齊全，不乘坐“三無”車輛、超載車輛。

3、不吃變質(zhì)瓜果和食物，不亂吃零食，不亂喝飲料，不在無衛(wèi)生保證的攤點(diǎn)就餐。

4、不私拉電線、不私自使用電器;嚴(yán)禁攜帶火種進(jìn)入學(xué)校。

5、不攀爬校墻、宿舍、教室及樹木等;不進(jìn)入建筑施工現(xiàn)場。

6、不逃學(xué)、曠課;不進(jìn)入網(wǎng)吧、歌舞廳等營業(yè)性娛樂場所。

7、嚴(yán)格遵守學(xué)校作息時(shí)間，放學(xué)后不在外逗留或夜不歸宿。

8、不在校園內(nèi)追逐打鬧;上體育課時(shí)不擁擠或狂奔。

9、養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣，不吸煙，不喝酒，著裝整齊，不在穿拖鞋、背心。

10、正確處理同學(xué)關(guān)系，不打架斗毆，不攜帶管制刀具、棍棒等危險(xiǎn)物品進(jìn)入學(xué)校。

11、 不私自動(dòng)用他人的物品;不勒索、盜竊、損毀他人財(cái)物和不盜竊、損毀公共財(cái)物。

12、正常上課時(shí)間確需離校時(shí)必須當(dāng)面向班主任請假，由班主任同意并開據(jù)假條后方可離校;學(xué)生自行外出和擅自離校發(fā)生意外，責(zé)任自負(fù)。

篇5

    一、上半年工作回顧

    1、交通安全局面穩(wěn)定。今年以來，車管所以“安全第一、預(yù)防為主”和交通安全“可控、在控”為目標(biāo)，堅(jiān)持抓超前防范工作，通過形式多樣的駕駛員安全教育培訓(xùn)和定期機(jī)動(dòng)車輛安全性評價(jià)活動(dòng)，使公司的交通安全水平得到了很大提高。獲得山東省“雙創(chuàng)”活動(dòng)先進(jìn)單位，成為繼去年獲得山東省“百日交通安全競賽”先進(jìn)單位后××市唯一獲此殊榮的單位。截至到6月25日，車管所累計(jì)安全行車451天，1-6月份累計(jì)安全行車150萬公里無責(zé)任考核事故。在車輛的管理上，為提高車輛利用率，最大限度提高經(jīng)濟(jì)效益，在公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和相關(guān)單位的配合下，成功進(jìn)行舊機(jī)動(dòng)車輛拍賣，確保國有資產(chǎn)的保值增值。在車輛運(yùn)行方面，充分利用公司網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢，及時(shí)調(diào)整、合理調(diào)度，提高了車輛的綜合利用率。加強(qiáng)了對外關(guān)系的協(xié)調(diào),集中組織進(jìn)行了駕駛員、車輛年審，辦理了車輛營運(yùn)證、市區(qū)通行證等各類運(yùn)行證件，確保了公司的生產(chǎn)、經(jīng)營用車。上半年，根據(jù)公司春檢工作的精神，對車輛技術(shù)狀況、人員狀態(tài)進(jìn)行安全性評價(jià)，對潛在的不安全因素進(jìn)行深入查找，定期對車輛機(jī)械狀況進(jìn)行檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)維修、保養(yǎng)，堅(jiān)決糾正了車輛帶“病”上路現(xiàn)象。特別是車輛改革以來，進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)管理和制度建設(shè)，加大交通安全管理工作力度，大力查禁違章違紀(jì)行為，為“百日安全競賽”活動(dòng)的開展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，確保了公司良好的交通安全局面。

    2、積極提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)，車管所立足本職，積極開展“優(yōu)質(zhì)服務(wù)月”活動(dòng)，特別是在春檢等用車高峰，不講困難，不講條件，及時(shí)、高效的提供用車服務(wù)，對車輛在緊急情況下的技術(shù)狀況進(jìn)行預(yù)演，確保車輛的安全運(yùn)行，春檢期間，與維修班，汽修廠等建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制，得到用車單位的一致好評。

    3、開展了一系列的交通安全教育活動(dòng)。立足于工作實(shí)際，強(qiáng)化交通安全管理，全面提高車輛管理人員和駕駛員的交通安全意識，鞏固和發(fā)展穩(wěn)定的交通安全局面，確保公司交通安全工作。針對今年5月1日新頒布實(shí)施的《中華人民共和國道路交通安全法》，多次組織全體駕駛員和私家車職工進(jìn)行宣傳學(xué)習(xí)，做到新法到手，教育到人，并對駕駛員進(jìn)行安全法規(guī)考試。對新聘用駕駛員實(shí)行上崗前的培訓(xùn)學(xué)習(xí)和安全教育，進(jìn)行駕駛技能和培訓(xùn)考試合格后競爭上崗，嚴(yán)把招聘第一關(guān)。

    4、精神文明建設(shè)成效顯著，為職工注入活力與動(dòng)力。認(rèn)真貫徹學(xué)習(xí)公司年初兩會(huì)精神，落實(shí) “四項(xiàng)責(zé)任制”和“黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制考核實(shí)施細(xì)則”，深入開展“創(chuàng)新示范崗、創(chuàng)新能手”、“讀一本好書”和“反腐倡廉警示教育”、“搶抓機(jī)遇，奮力趕超，解放思想大討論”等活動(dòng)。全體黨員干部發(fā)揮了先鋒模范作用，進(jìn)一步增強(qiáng)了企業(yè)的凝聚力、向心力和戰(zhàn)斗力。

    二、存在的問題和不足

    上半年，我們的交通安全工作保持了良好的穩(wěn)定局面，基本實(shí)現(xiàn)了交通安全與車輛管理的“可控、在控”，這些成績的取得是與公司領(lǐng)導(dǎo)、黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)和全體職工不斷努力分不開的。目前車管所還存在以下問題和不足：一是駕駛員整體素質(zhì)有待于提高，特別是道路交通安全法實(shí)施后，個(gè)別駕駛員交通安全和遵紀(jì)守法意識淡薄，在行車過程中存在習(xí)慣性違章行為；二是公用車變?yōu)閷Ｓ密嚨默F(xiàn)象比較普遍，車輛忙閑不均，浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重，有的部門無論公私事，要求有求必應(yīng)，不講經(jīng)濟(jì)效益，工作不需派車的，也要車，造成浪費(fèi)；三要加強(qiáng)對優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作的認(rèn)識，要立足本職，轉(zhuǎn)變觀念，改進(jìn)工作。四是在發(fā)揮車輛職能管理、加強(qiáng)工作調(diào)研方面還存在不足特別是車輛更新方面有等靠思想，工作力度不夠。

    三、下半年的工作思路和重點(diǎn)措施

    1、做好安全教育工作，營造良好的交通安全氛圍。要進(jìn)一步強(qiáng)化駕駛員的安全教育，加大駕駛員管理力度尤其是教育培訓(xùn)力度勢在必行，特別是《道路交通安全法》實(shí)施后，要樹立駕駛員違章就是犯法的觀念。做好以下的培訓(xùn)工作：一是加強(qiáng)道路交通安全法的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，不斷提高交通安全意識，牢固樹立“安全第一”的思想，并使之成為支配自己行為的指南。二是努力學(xué)習(xí)提高駕駛技術(shù)，增強(qiáng)交通安全的自我保護(hù)能力。三是加大駕駛員服務(wù)意識的培訓(xùn)。要用“違章就是事故”、“安全責(zé)任重于泰山，優(yōu)質(zhì)服務(wù)始于安全”來統(tǒng)一認(rèn)識，不斷提高駕駛員交通安全意識。形成以管理為抓手、以宣傳為導(dǎo)向，駕駛員積極參與、家庭鼎立相助的交通安全環(huán)境。

    2、進(jìn)一步完善車輛管理系統(tǒng)。認(rèn)真總結(jié)今年車輛管理經(jīng)驗(yàn)，查找不足，健全相應(yīng)的管理制度和配套措施，確保車輛的安全調(diào)度和運(yùn)行。健全車輛、駕駛員檔案和各項(xiàng)技術(shù)資料，實(shí)現(xiàn)費(fèi)用統(tǒng)計(jì)、油料考核、工資核算等工作的量化管理。提高車輛利用率，降低運(yùn)行成本。按照加強(qiáng)管理、控制費(fèi)用的原則，進(jìn)一步合理調(diào)度車輛，加大油材料考核力度，降低費(fèi)用成本。做好駕駛員的定期輪崗工作，提高駕駛隊(duì)伍的整體素質(zhì)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。

    3、進(jìn)一步完善公務(wù)用車制度和駕駛員責(zé)任制暫行規(guī)定，大力查禁公車私用現(xiàn)象。大力開展查禁違紀(jì)違章行為。突出整治超速行駛、爭道搶先、酒后駕駛、私自出車、不按定置停放等行為。要加強(qiáng)對車輛、駕駛員進(jìn)行突擊檢查力度，一旦發(fā)現(xiàn)問題，嚴(yán)格按照“三不放過”的原則，嚴(yán)肅追究當(dāng)事人的責(zé)任。立足于從更高的層次上提高交通安全，認(rèn)真重點(diǎn)抓好三個(gè)方面工作。一是加強(qiáng)超前防范。貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，定期舉辦駕駛員安規(guī)培訓(xùn)，加強(qiáng)超前防范教育，從根本上徹底消除交通安全隱患；進(jìn)一步完善交通安全考核制度，規(guī)范駕駛員行為，做好防范措施，加強(qiáng)考核、嚴(yán)格落實(shí)。二是強(qiáng)化措施，建立健全各種規(guī)章制度，嚴(yán)肅查處各類違章違紀(jì)行為；加強(qiáng)教育培訓(xùn)，提高駕駛員交通安全意識。三是持續(xù)深入地開展“交通安全百日競賽”和“雙爭競賽”活動(dòng)，加大獎(jiǎng)懲力度，做到交通安全獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)到人，交通安全知識普及到人，交通安全責(zé)任落實(shí)到人，形成人人講安全、人人為安全、人人保安全的良好局面。

    4、完善車友俱樂部的市場功能，打造汽車服務(wù)品牌。俱樂部將逐步完善職能，加強(qiáng)自身建設(shè)，提高優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平，以一流的管理、一流的服務(wù)來適應(yīng)新形勢。要做好山東××保險(xiǎn)公司針對電力職工私家車開展的保險(xiǎn)服務(wù)工作，積極發(fā)展會(huì)員。對公司多產(chǎn)企業(yè)的駕駛員和車輛服務(wù)按照市場化運(yùn)作，簽訂會(huì)員條約，代辦各項(xiàng)業(yè)務(wù)。建立車友俱樂部網(wǎng)站，充分利用各種媒介大力宣傳，提高俱樂部的社會(huì)知名度，把俱樂部做大、做強(qiáng)。真正做到讓會(huì)員放心，讓車友滿意，以一流的服務(wù)打造一流的服務(wù)品牌。

    5、加強(qiáng)精神文明建設(shè)。積極組織開展好 “創(chuàng)新示范崗、創(chuàng)新能手” 、“讀一本好書”、“第三屆職工運(yùn)動(dòng)會(huì)”和“黨風(fēng)廉政建設(shè)”等活動(dòng)。大力弘揚(yáng)“追求卓越、服務(wù)真誠”的企業(yè)精神，用先進(jìn)的企業(yè)文化凝聚隊(duì)伍，鼓舞士氣，樹立良好的企業(yè)形象。充分發(fā)揮黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用，增強(qiáng)推進(jìn)企業(yè)發(fā)展的自覺性和堅(jiān)定性。加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，確保實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)安全、政治安全、經(jīng)濟(jì)安全和形象安全。

篇6

但隨著柳城縣社會(huì)、經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展，人流、車流、物流不斷增加，交通安全深層次的問題凸顯。在柳城縣發(fā)生的道路交通事故中，90以上涉及農(nóng)村群眾，給群眾生命財(cái)產(chǎn)帶來巨大損失，在建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村中，構(gòu)成一個(gè)不和諧的音符。這主要是在農(nóng)村地區(qū)，群眾接受法制宣傳教育率低，農(nóng)村道路交通安全條件薄弱，群眾交通法律意識和交通安全意識不強(qiáng)。需要我們用更長遠(yuǎn)的目光、更科學(xué)、更大范圍地加強(qiáng)交通安全宣傳教育，以提高廣大交通參與者交通法制意識和安全意識，實(shí)現(xiàn)道路交通的和諧、協(xié)調(diào)發(fā)展。下面就我縣道路交通安全宣傳教育存在的問題、產(chǎn)生的原因及對策作一個(gè)初淺的探討。

一、柳城縣道路交通安全宣傳教育存在的問題

1、宣傳的主體上，公安交警為主，其他政府部門。在所有報(bào)刊、電臺(tái)、電視臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)播發(fā)的交通安全宣傳有關(guān)的稿件，以公安交通民警為多數(shù)；進(jìn)行交通安全進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)企業(yè)、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)家庭進(jìn)行交通安全宣傳教育的人員，全部是交通民警；進(jìn)行交通安全法制咨詢的，全都是交通民警。其他如安監(jiān)、教育等宣傳交通安全的時(shí)間少。

2、宣傳的方式方法上，傳統(tǒng)方法多，創(chuàng)新方式少。時(shí)下進(jìn)行交通安全宣傳的方式，不論是節(jié)假日，還是日常工作時(shí)間，靜態(tài)上都是懸掛宣傳橫幅、張貼宣傳標(biāo)語、制作宣傳櫥窗居多數(shù)，動(dòng)態(tài)的宣傳，也僅僅是流動(dòng)到客運(yùn)車站，鄉(xiāng)鎮(zhèn)人員集中場所播放宣傳光盤；交通安全知識講座教育，也是針對學(xué)生、客運(yùn)駕駛?cè)恕ｉg或在旅游黃金周，春節(jié)等人員流動(dòng)大的時(shí)間，輔助以散發(fā)交通安全宣傳資料或交通安全提示卡，宣傳手段不新。

3、宣傳的范圍上，重點(diǎn)地域多，偏遠(yuǎn)地域少。目前的交通安全主要的都是放在縣城所在地多，農(nóng)村地方主要集中在集鎮(zhèn)及公路主干線沿線多，社會(huì)宣傳也僅局限在客運(yùn)車站，覆蓋面不廣。

4、宣傳的對象上，針對重點(diǎn)人群多，照顧全體的少。無論是重要的節(jié)假日，還是正常時(shí)間，宣傳的對象總是圍著中小學(xué)生、客運(yùn)車輛駕駛?cè)诉M(jìn)行，對單位、社區(qū)、企業(yè)等人員宣傳得少。造成了幼兒園的學(xué)習(xí)比中小學(xué)生遵守交通法規(guī)好，中小學(xué)生比成年人遵守交通法規(guī)好，形成了一種不遵守交通法規(guī)是成熟表現(xiàn)的現(xiàn)象。

5、宣傳時(shí)間上，搞突擊的多，日常工作的少。在日常的交通管理工作中，多數(shù)時(shí)間是進(jìn)行業(yè)務(wù)工作的多，主要是進(jìn)行路面執(zhí)勤執(zhí)法，在執(zhí)勤執(zhí)法過程中，融合宣傳教育的成份少。因?yàn)榫ι?，業(yè)務(wù)工作多，工作量大，民警們在工作過程中也就沒有過多注意交通安全宣傳。而主要的宣傳工作，在重大節(jié)日期間，重要的交通安全宣傳任務(wù)工作期間，都是就工作安排而進(jìn)行，交通安全宣傳教育工作是一項(xiàng)長期基礎(chǔ)性工作的意識不強(qiáng)。

6、宣傳效果上，注重形式的多，追求實(shí)效的少。在宣傳教育的過程中，由于手段比較陳舊，沒有真正把宣傳教育工作的重要性體現(xiàn)到工作中去，許多民警在進(jìn)行宣傳教育過程中，認(rèn)為交通安全意識靠自身養(yǎng)成的，在工作的方法上想辦法不夠，甚至是走形式，而沒有過多地去考慮，宣傳的效果，是否使受教育人群真正入腦，入心，進(jìn)而來規(guī)范自身的交通行為，使得簡單的宣傳形式，不能真正觸動(dòng)受教育群眾的心，取不到宣傳教育的最佳效果。象簡單的宣傳標(biāo)語，許多人看過就忘，甚至看都不看，就丟到一邊。

二、存在上述問題的原因

盡管在工作中盡可能地采取新的渠道，新的方法，反復(fù)地進(jìn)行交通安全宣傳，但群眾的交通安全意識提高不快，不遵守交通法規(guī)，不注意交通安全問題，使得因交通安全意識淡薄造成的交通違法現(xiàn)象，甚至是交通事故，還有大量的存在這個(gè)問題。究其原因是：

1、教育缺機(jī)制。道路交通安全涉及千家萬戶，《中華人民共和國道路交通安全法》第六條明確規(guī)定：各級人民政府應(yīng)當(dāng)經(jīng)常進(jìn)行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意識。公安

機(jī)關(guān)交通管理部門及其交通警察執(zhí)行職務(wù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)道路交通安全法律、法規(guī)的宣傳，并模范遵守道路交通安全法律、法規(guī)。機(jī)關(guān)部隊(duì)、企業(yè)事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體以及其他組織，應(yīng)當(dāng)對本單位的人員進(jìn)行道路交通安全教育。教育行政部門、學(xué)校應(yīng)當(dāng)將道路交通安全教育納入法制教育的內(nèi)容。新聞、出版、廣播、電視等有關(guān)單位，有進(jìn)行道路交通安全教育的義務(wù)。而在實(shí)踐工作中，道路交通安全教育基本上是公安交警部門唱“獨(dú)角戲”，顯得勢單力簿。各部門職責(zé)沒有考核、督促、檢查、獎(jiǎng)懲機(jī)制，只是流于形式，落不到實(shí)處，起不到效果，難以形成“政府主管，交警主導(dǎo)，部門齊抓，社會(huì)共管，全民參與”的道路交通安全宣傳教育氛圍。

2、宣傳缺警力。柳城縣公安局交警大隊(duì)目前僅有在崗民警38人，平均年齡達(dá)41歲，且要管全縣公路386公里，各類機(jī)動(dòng)車38000余輛，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?9000余人，每年還要處理大量的道路交通事故；大隊(duì)的宣傳人員僅1人，業(yè)務(wù)編在大隊(duì)辦公室，還要做辦公室的日常事務(wù)，警力嚴(yán)重不足。

3、投入缺渠道。道路交通安全宣傳教育是交通管理的基礎(chǔ)，道路交通安全宣傳教育，需投入大量的設(shè)備費(fèi)用，印刷資料費(fèi)用，活動(dòng)費(fèi)用。交通安全宣傳教育的經(jīng)費(fèi)的投入，要同交通基礎(chǔ)設(shè)施一同列入政府財(cái)政預(yù)算，而目前我縣的狀況是交通安全宣傳只是交警部門的職責(zé)，沒有一輛專門的宣傳用車交通安全宣傳教育經(jīng)費(fèi)的投入僅靠交警部門在罰沒收入中擠出資金來維持，已無法滿足現(xiàn)實(shí)需要。

4、工作缺素質(zhì)。交通安全宣傳教育工作，需要較高的素質(zhì)。在實(shí)際工作中，由于民警的個(gè)人素質(zhì)還不是很高，許多新的宣傳渠道有待開發(fā)，高科技的技術(shù)手段不會(huì)熟練使用，而且在文化水平上也受一定的局限，使得許多宣傳工作的質(zhì)量不高，手段不新，缺乏新穎性，難以取得預(yù)期的效果。

三、解決交通安全宣傳教育工作問題的對策

1、健全交通安全宣傳教育機(jī)制。一是縣政府要建立健全交通法規(guī)普法宣傳考核機(jī)制。把《中華人民共和國道路交通安全法》作為全縣普法宣傳的重要內(nèi)容，并建立有效的考核機(jī)制，制訂科學(xué)的考核內(nèi)容，使宣傳教育真正落到實(shí)處。二是各單位、企業(yè)主管部門對單位干部職工（重點(diǎn)是機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)耍╅_展經(jīng)常性的道路交通安全教育，落實(shí)道路交通安全進(jìn)機(jī)關(guān)、進(jìn)企業(yè)。三是各村委（社區(qū)）會(huì)組織開展好道路交通安全進(jìn)村、進(jìn)社區(qū)。四是各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）村委會(huì)把道路交通安全進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)家庭活動(dòng)落到實(shí)處，取得實(shí)際效果。五是縣教育局及各類學(xué)校，把道路交通安全宣傳教育納入對學(xué)生教育內(nèi)容，落實(shí)道路交通安全宣傳教育進(jìn)學(xué)校。六是宣傳部、廣播電視單位，要把道路交通安全宣傳教育列入宣傳重點(diǎn)，發(fā)揮新聞媒體獨(dú)特優(yōu)勢，開辟交通安全宣傳專欄，持之以恒地進(jìn)行交通法規(guī)宣傳。

篇7

安全演講比賽心得篇【1】通過這幾天的學(xué)習(xí)，使我更深刻的認(rèn)識到學(xué)校安全工作的重要性和抓安全工作的緊迫性、長期性。學(xué)校是人群集中的地方，是培養(yǎng)人才的重要陣地，安全衛(wèi)生工作顯得尤其重要。學(xué)生的安全問題關(guān)系到千家萬戶，學(xué)校就必須把保護(hù)學(xué)生的安全放在首要地位。下面我就安全教育學(xué)習(xí)談幾點(diǎn)自己的體會(huì)：

安全教育講座中重點(diǎn)談到了“教師”這一部分，它涉及面較寬廣，不但談到了教師所應(yīng)該具備的職業(yè)道德規(guī)范，學(xué)校的安全責(zé)任，而且談到了教師必須應(yīng)盡到的安全責(zé)任等方面。

我覺得安全教育講座給我們廣大教師提供了教書育人的行動(dòng)指南。一名合格的農(nóng)村教師，必須明確自己的權(quán)利和義務(wù)，要有安全理念，要懂得安全基本常識，要有安全第一的思想。作為教師更應(yīng)把職業(yè)責(zé)任變成自覺的道德義務(wù)，更應(yīng)知曉安全教育常識和掌握安全保護(hù)基本方法，更應(yīng)在保護(hù)好學(xué)生的安全前提下教書育人。作為班主任教師更應(yīng)把抓安全工作放在班務(wù)工作的首要地位，要不厭其煩的講安全，要關(guān)注全體學(xué)生。必須自覺地做到對學(xué)校安全負(fù)責(zé)， 對學(xué)生家長負(fù)責(zé)， 對教師集體負(fù)責(zé)， 對社會(huì)負(fù)責(zé)。 在社會(huì)主義社會(huì)，教師職業(yè)態(tài)度的基本要求，就是樹立積極主動(dòng)的勞動(dòng)態(tài)度，努力培養(yǎng)社會(huì)主義新人。教師必須有主人翁的安全責(zé)任感，必須具有從事教育勞動(dòng)的光榮感與自豪感，必須有安全工作奉獻(xiàn)精神。

思想品德課中講到生命健康權(quán)是人的一項(xiàng)重要權(quán)利，安全教育講座中談到了“學(xué)生”，學(xué)校保護(hù)學(xué)生生命安全是學(xué)生應(yīng)享受的一項(xiàng)最基本權(quán)利。而這一基本權(quán)利所對應(yīng)的是國家和政府的基本義務(wù)。制定安全法，宣傳安全法，實(shí)施安全法，落實(shí)安全法，正是國家和政府履行這種義務(wù)、落實(shí)學(xué)生權(quán)利的必由之路，安全教育不僅是適齡兒童家長及監(jiān)護(hù)人的責(zé)任和義務(wù)，更是國家和政府的義務(wù)。國家和政府必須采取各種有效措施確保每一個(gè)適齡兒童入學(xué)接受規(guī)定年限的學(xué)校安全教育，提供安全的教育教學(xué)設(shè)施。學(xué)生在校的安全更是學(xué)校的重要職責(zé)，讓學(xué)生了解安全常識，掌握安全自我保護(hù)方法，這是學(xué)校義不容辭的責(zé)任。學(xué)校要充分利用升降旗儀式、廣播、電視、班會(huì)、集會(huì)、板報(bào)等宣傳陣地或聘請相關(guān)人員到校，認(rèn)真開展安全知識宣傳和講解。利用多種形式認(rèn)真開展安全活動(dòng)，讓每一位教師明確，讓每一位學(xué)生知曉。學(xué)校要根據(jù)不同季節(jié)的特點(diǎn)，抓好安全衛(wèi)生工作，學(xué)校要有安全提示牌、警示牌、人行橫道線設(shè)置，學(xué)校要做到安全制度落實(shí)，人員到位，責(zé)任明確。學(xué)校只有把安全工作抓好，學(xué)校的各項(xiàng)工作才能正常開展，教育教學(xué)質(zhì)量才能提高;才能讓家長放心，讓學(xué)生安心，讓社會(huì)滿意。

在中小學(xué)安全教育講座中也明確了社會(huì)應(yīng)該對教育履行的安全義務(wù)，社會(huì)各部門要充分利用電視、電臺(tái)、廣播、報(bào)刊、雜志、宣傳欄、宣傳車、宣傳單、信息簡報(bào)等宣傳陣地，廣泛深入地開展法制知識、交通、消防、公共衛(wèi)生、意外傷害、網(wǎng)絡(luò)、信息安全、自然災(zāi)害以及影響學(xué)生安全的其他事故、安全事故圖片巡展等活動(dòng)，在社會(huì)中營造一種“安全工作人人有責(zé)”的氛圍。定時(shí)播出提示中、小學(xué)生安全的宣傳畫面，特別是推出動(dòng)畫片等中、小學(xué)生喜歡的節(jié)目時(shí)，有意識地插播一些宣傳教育公益廣告，此種宣傳方式長期堅(jiān)持，久而久之將會(huì)收到事半功倍的效果。社會(huì)、家庭、學(xué)校聯(lián)動(dòng)抓好了安全工作，一個(gè)“和諧、文明、平安”的社會(huì)、家庭、學(xué)校將促使國家發(fā)展，國民素質(zhì)提高，社會(huì)穩(wěn)定，國家繁榮昌盛。

在社會(huì)迅速發(fā)展的時(shí)代，作為教育工作者必須不斷學(xué)習(xí)，不斷更新，適應(yīng)時(shí)代對學(xué)校安全教育的要求，關(guān)注學(xué)生的安全，為國家、社會(huì)培養(yǎng)合格人才不懈努力。

安全演講比賽心得篇【2】校長不僅要抓好教育教學(xué)常規(guī)管理，更應(yīng)以學(xué)校師生生命財(cái)產(chǎn)安全為第一，常抓不懈，做到防患于未然。

近年來，隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，中小學(xué)生的交通安全事故呈上升趨勢。加強(qiáng)中小學(xué)生交通安全教育工作，為學(xué)生創(chuàng)造一個(gè)良好的交通安全環(huán)境，事關(guān)下一代的健康成長和千家萬戶的幸福安寧。那么，如何做好中小學(xué)生的交通安全教育，預(yù)防和降低交通事故對中小學(xué)生的侵害呢?從當(dāng)前中小學(xué)生安全教育現(xiàn)狀和形勢來看，加強(qiáng)中小學(xué)生交通安全教育刻不容緩!

一、當(dāng)前中小學(xué)生交通安全教育現(xiàn)狀

1、學(xué)校教育方面：一是導(dǎo)向的錯(cuò)誤。在片面追求升學(xué)率的今天，學(xué)校都以學(xué)生升入重點(diǎn)中學(xué)或考入重點(diǎn)大學(xué)的人數(shù)多少作為衡量教育質(zhì)量的唯一標(biāo)準(zhǔn)，教育導(dǎo)向的錯(cuò)誤，必然造成管理重心的偏移，因而不可避免的出現(xiàn)學(xué)校忽視學(xué)生交通安全的問題。二是學(xué)校交通安全基礎(chǔ)教育薄弱。學(xué)校主動(dòng)開設(shè)安全教育課程的很少，即使有交警部門來督促，多半都是走走過場而己;學(xué)生的交通安全防護(hù)差不多都處于一種自發(fā)狀態(tài)，學(xué)校將學(xué)生的安全責(zé)任完全寄希望于家庭和社會(huì);學(xué)校對學(xué)生遵守交通法律的情況掌握不實(shí)，缺乏必要的考試、考核和督導(dǎo);教育的對象層面窄，僅限于小學(xué)生或低年級的學(xué)生，中學(xué)生很少有上交通安全課的，更不用說參加交通安全實(shí)踐活動(dòng)了。三是對校園周邊交通環(huán)境的規(guī)范欠思考。學(xué)校對接送學(xué)生的機(jī)動(dòng)車是否合法全然不知，也不聞不問;對學(xué)校的安全提示牌、警示牌、人行橫道線設(shè)置缺乏必要的考慮和規(guī)劃，各種標(biāo)志、提示、警示牌等交通安全設(shè)施很不完善。

2、學(xué)生自身因素方面：一是由于中小學(xué)生自身具有生性好動(dòng)、好奇心強(qiáng)等特點(diǎn)，在進(jìn)行與道路交通活動(dòng)有關(guān)的行動(dòng)時(shí)，往往比較盲目，不計(jì)后果盲撞參與，道路交通違法行為時(shí)有發(fā)生，極易引發(fā)道路交通事故。當(dāng)前，中小學(xué)生存在的主要違法行為有：過馬路時(shí)隨意搶道，在車輛臨近時(shí)突然橫穿道路;騎車在公路上互相追逐、胡鬧玩耍等;乘坐無牌無證、超員、超載車和農(nóng)用車、拖拉機(jī)等等。二是中小學(xué)生道路交通安全知識普通較少。由于中國的應(yīng)試教育，造成了學(xué)生“兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書”現(xiàn)象，中小學(xué)生道路交通安全知識相對較少，對110、122、120這些常識性的報(bào)案電話也不太熟知，因而常常出現(xiàn)中小學(xué)生騎車上車、成群結(jié)隊(duì)，步行上路，不守交規(guī)，搭乘公車、不守秩序等現(xiàn)象發(fā)生，為道路交通事故的發(fā)生埋下了隱患。

3、公安交通管理部門方面：一方面從警力而言，警力嚴(yán)重不足是普遍存在的客觀現(xiàn)實(shí)。由于基層中隊(duì)及一線交警承擔(dān)的道路交通安全管理工作任務(wù)重，工作忙，日常交通管理勤務(wù)已顯得捉襟見肘，因而面對交通安全宣傳教育工作，少數(shù)同志確實(shí)存在為完成任務(wù)而走過場的現(xiàn)象。另一方面宣傳形式和內(nèi)容單一、枯燥。上交通安全法制課、作交通安全宣傳教育報(bào)告、播放電視光盤和圖片展覽幾乎是慣用的幾種宣傳方式。缺少針對性、新穎性，中小學(xué)生接收效果相對較差。

二、如何加強(qiáng)中小學(xué)生道路交通安全教育工作

1、針對學(xué)生特點(diǎn)，對癥下藥。要借助其好動(dòng)性，組織學(xué)生開展交警警體操訓(xùn)練;借助好奇性，組織學(xué)生開展行式新穎、靈活多樣的普法活動(dòng)。如在校園設(shè)置模擬道口及復(fù)雜路況。讓學(xué)生搞好模擬規(guī)范道路交通行為訓(xùn)練;借助學(xué)生的好強(qiáng)性，組織學(xué)生開展道路交通安全法律知識競賽，道路交通知識漫畫比賽等項(xiàng)活動(dòng);借助學(xué)生記憶力強(qiáng)的特點(diǎn)，組織他們觀錄像看展板、搞典型案例剖析，通過直觀形象的教育形式增強(qiáng)他們對道路交通安全知識的消化吸收。

2、形式新穎、內(nèi)容創(chuàng)新。隨著社會(huì)的發(fā)展，時(shí)代的進(jìn)步，中小學(xué)生日趨成熟，以往灌輸式的宣傳教育方式必將被“按需求接受知識”所取代。這就要求交通民警在宣傳教育方式上要推陳出新。一是在內(nèi)容上。交通安全圖片展，可以使用卡通形象設(shè)計(jì)制作，盡量搜集內(nèi)容涉及中小學(xué)生違反交通法律法規(guī)而導(dǎo)致的交通事故案例，要將正確的交通行為用簡潔、通俗易懂的語言文字和圖片學(xué)生傳播;二是在形式上?？梢砸蚤_展“少年兒童平安才能回家”活動(dòng)為載體，推廣小學(xué)生交通安全“小黃帽”路隊(duì)制，開展交通安全知識競賽和演講比賽，“小手牽大手”等活動(dòng)，以提高學(xué)生自我保護(hù)能力。

3、要充分利用電視、電臺(tái)、廣播、報(bào)刊、雜志、宣傳欄、宣傳車、宣傳單、信息簡報(bào)等宣傳陣地，廣泛深入地開展交通法規(guī)、交管動(dòng)態(tài)、事故圖片巡展等活動(dòng)，在社會(huì)中營造一種“交通管理人人有責(zé)”的氛圍。定時(shí)播出提示中、小學(xué)生安全出行的宣傳畫面，特別是推出動(dòng)畫片等中、小學(xué)生喜歡的節(jié)目時(shí)，有意識地插播一些宣傳教育公益廣告，此種宣傳方式長期堅(jiān)持，久而久之將會(huì)收到事半功倍的效果。各廣播電臺(tái)的交通頻道，是廣大駕駛?cè)俗钕矏鄣囊粰n節(jié)目，在學(xué)生上、下學(xué)的重點(diǎn)時(shí)段，連續(xù)播出提示駕駛?cè)思芯ψ⒁庥^察路面學(xué)生行走動(dòng)態(tài)及謹(jǐn)慎駕駛的語言，使駕駛?cè)思扔X得溫馨又不致感到枯燥乏味。新聞、出版要充分發(fā)揮本行業(yè)的獨(dú)特優(yōu)勢，刊發(fā)一些事故案例，供廣大駕駛?cè)撕椭行W(xué)生在平時(shí)閱讀時(shí)潛移默化地接受教育。電信、移動(dòng)等部門，也可以借用短信的方式，向廣大駕駛?cè)巳喊l(fā)提示短訊，提醒其在特別的時(shí)段應(yīng)倍加提高警惕，慎防一不留神闖下滔天大禍。

總之，在社會(huì)快速發(fā)展的今天，我們要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，做好當(dāng)家人，全心全意為學(xué)校服務(wù)，為師生服務(wù)，將學(xué)校辦成社會(huì)滿意，人民放心的地方。

安全演講比賽心得篇【3】最近，全國各地的學(xué)校安全事故頻發(fā)，于是六溝初中開展了全校規(guī)模的安全教育活動(dòng)。

學(xué)生的安全，是一件牽一發(fā)而動(dòng)全身的敏感事情：學(xué)生安全，家長放心，學(xué)校順心，政府安心。尤其是初中的學(xué)生們，正值美好的青少年時(shí)期，他們肩負(fù)著家庭的希望和民族的未來，萬萬不能因?yàn)橐粋€(gè)安全事故就斷送了他們美好的將來甚至年輕的生命。穩(wěn)定的教師隊(duì)伍，安全的教育教學(xué)設(shè)施設(shè)備，融洽的師生關(guān)系、同學(xué)關(guān)系，都對和諧校園建設(shè)起著重要的作用。所以，學(xué)校集中開展安全教育培訓(xùn)，對學(xué)生的人身安全、社會(huì)的穩(wěn)定團(tuán)結(jié)都有至關(guān)重要的作用。

加強(qiáng)安全宣傳教育，不斷提高學(xué)生的安全意識，思維，習(xí)慣，安全防護(hù)，應(yīng)急和自救的技能和知識，做到安全教育“天天講、月月講，安全教育常掛心、大家生活才安心”，這是具有重要現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)戰(zhàn)略意義的大事。

學(xué)校在對全體教師進(jìn)行安全教育培訓(xùn)時(shí)，主要從以下幾點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了校園安全：

一、加強(qiáng)門衛(wèi)值班室的管理，嚴(yán)格門衛(wèi)工作職責(zé)，杜絕社會(huì)閑雜人員及車輛進(jìn)入校園，謹(jǐn)防意外傷害事故的發(fā)生。

二、每周要對校園內(nèi)的所有設(shè)施、場所檢查，消除一切安全隱患。尤其注意電、火、體育設(shè)施等方面的安全隱患排查。努力為廣大的同學(xué)們、教職工創(chuàng)造一個(gè)安全的學(xué)習(xí)、工作環(huán)境。

三、經(jīng)常對全體學(xué)生進(jìn)行安全知識講座，做好學(xué)校晨訓(xùn)的安全教育工作，使廣大學(xué)生樹立“安全重于泰山”、“珍愛生命，平安一生”的觀念。

四、對校園外公路必須要高度重視，設(shè)交通警示牌，每時(shí)每刻提醒學(xué)生隨時(shí)注意安全，提高警惕。

五、學(xué)生普及必要的意外事故處理的方法，學(xué)會(huì)自救，他救的常識、記住幾個(gè)重要的報(bào)警電話：“119”----火警、“110”----報(bào)警、“120”----急救、“122”----交通事故報(bào)警、打電話時(shí)要說清地點(diǎn)、相關(guān)情況、顯著特征。

篇8

2020年，XXX設(shè)計(jì)院高度重視安全生產(chǎn)工作, 認(rèn)真貫徹落實(shí)上級有關(guān)安全生產(chǎn)的政策法規(guī)及工作部署和要求，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全方針，以事故隱患排查治理工作為龍頭，全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立安全生產(chǎn)長效機(jī)制,狠抓各類安全事故隱患的整改，積極開展“安全生產(chǎn)月”、“安全生產(chǎn)楚天行”、掃黑除惡專項(xiàng)斗爭活動(dòng)，今年以來未發(fā)生重大安全生產(chǎn)事故,有力保障了單位健康穩(wěn)定發(fā)展。

一、健全長效機(jī)制，進(jìn)一步規(guī)范我院安全生產(chǎn)監(jiān)督管理體系

1、強(qiáng)化安全生產(chǎn)組織建設(shè)。今年3月及時(shí)成立院安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，院書記任組長，院屬各科室主要負(fù)責(zé)同志任成員。

2、完善安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任體系。今年年初，制定安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任制書，與各科室主要負(fù)責(zé)人簽訂，使安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)到人。

3、健全安全生產(chǎn)監(jiān)督考核體系。各科室每月進(jìn)行安全自查，并填報(bào)安全生產(chǎn)隱患排查表進(jìn)行記錄。院安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組每半年檢查一次，檢查情況作為各科室開展安全生產(chǎn)工作的考核內(nèi)容之一。對院屬各科室考核中強(qiáng)化了安全生產(chǎn)目標(biāo)考核，年終考核堅(jiān)決貫徹一票否決制度，進(jìn)一步加大安全生產(chǎn)考核力度。

二、強(qiáng)化宣傳教育培訓(xùn)，進(jìn)一步增強(qiáng)全院職工安全意識

1、積極開展2020年“安全生產(chǎn)月活動(dòng)”。6月份,我院結(jié)合實(shí)際，積極開展“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)楚天行”活動(dòng)，以推進(jìn)“安全生產(chǎn)年”目標(biāo)任務(wù)的貫徹落實(shí)。認(rèn)真開展“安全生產(chǎn)月”宣傳動(dòng)員，在院走廊張貼安全生產(chǎn)宣傳標(biāo)語和宣傳畫；組織開展各種形式的安全生產(chǎn)宣傳活動(dòng)，明確一名宣傳員。在院內(nèi)網(wǎng)站宣傳安全生產(chǎn)知識，報(bào)道我院開展安全生產(chǎn)的情況，尤其是加強(qiáng)安全生產(chǎn)月期間集中宣傳我院加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的部署，宣傳全院安全生產(chǎn)先進(jìn)典型和安全生產(chǎn)法律法規(guī)、規(guī)章制度，宣傳安全生產(chǎn)相關(guān)知識，推進(jìn)安全文化建設(shè)。

2、注重加強(qiáng)交通安全教育。為了增強(qiáng)干部職工安全意識和自身保護(hù)能力，院舉辦了一期交通安全知識講座。內(nèi)容為《湖北省實(shí)施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》中的道路通行規(guī)定和交通事故處理相關(guān)章節(jié)和通過圖例案例介紹了32種常見交通事故處理中的的應(yīng)對措施和責(zé)任的劃分。通過講座，使大家認(rèn)識到，交通安全與我們每個(gè)人息息相關(guān)，在工作和生活中，人人都要增強(qiáng)交通安全意識，提高自我保護(hù)能力，重視出行安全，確保生產(chǎn)生活秩序，為建設(shè)和諧文明社會(huì)做貢獻(xiàn)。6月中旬，組織召開汽車駕駛員交通安全座談會(huì)。會(huì)上，傳達(dá)了院安全生產(chǎn)會(huì)議精神，要求駕駛員要認(rèn)真學(xué)習(xí)《車輛及駕駛員管理辦法》，遵守交通法規(guī)，做好車輛的日常維護(hù)與保養(yǎng)，加強(qiáng)安全意識，特別是天熱要注意車胎的檢測，嚴(yán)禁酒后開車、疲勞開車，并要求提高服務(wù)態(tài)度和質(zhì)量，把握好自己的方向盤，確保平安。

3、加大了安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)力度，特別強(qiáng)化對單位規(guī)劃設(shè)計(jì)、測量、等野外施工現(xiàn)場作業(yè)人員、汽車駕駛員等的安全教育培訓(xùn)，增強(qiáng)安全生產(chǎn)的自覺性、能動(dòng)性和自我保護(hù)能力。

三、工作中的存在的主要問題和不足。

2020年，我院在開展安全生產(chǎn)工作中發(fā)現(xiàn)，院屬個(gè)別科室的負(fù)責(zé)人，存在思想上認(rèn)識不夠、工作中的主動(dòng)性不夠的現(xiàn)象，導(dǎo)致抓安全生產(chǎn)工作的具體措施不夠完善，有應(yīng)付思想。這有待于我們加強(qiáng)督促檢查，制定和落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任追究制度。

篇9

2021年3月

為了進(jìn)一步強(qiáng)化幼兒園及周邊治安綜合治理，加大校園暴力恐怖事件隱患排查力度、提高師生安全意識及對突發(fā)事件的應(yīng)急處理，確保幼兒園師生安全穩(wěn)定，我園針對上級安全工作要求，結(jié)合我園實(shí)際，特制定本園安全工作實(shí)施方案，具體如下：

一、總體目標(biāo)

以有效防范、堅(jiān)決杜絕重特大事故為目標(biāo)，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針，對幼兒園安全隱患進(jìn)行分類整治，通過整治，進(jìn)一步完善幼兒園安全管理體系，健全安全工作制度，實(shí)現(xiàn)隱患排查治理工作的經(jīng)常化、制度化，減少安全隱患，增強(qiáng)師生安全意識和防范能力，改善幼兒園內(nèi)部及周邊環(huán)境安全狀況，提高對幼兒的安全保護(hù)程度。堅(jiān)決遏制重特大安全事故發(fā)生，確保校園安全，確保幼兒園及師生安全。

二、整治內(nèi)容

幼兒園的消防安全、校舍及基礎(chǔ)配套設(shè)施隱患、課桌椅等教育教學(xué)儀器設(shè)備的使用管理、疫病防控、校園及周邊環(huán)境治理及幼兒管理等方面內(nèi)容。

三、整治任務(wù)

1、消防安全。

①重點(diǎn)排查整治幼兒園消防設(shè)施是否完善、消防通道保證暢通、化學(xué)易燃危險(xiǎn)物品管理要到位；防火災(zāi)、防踩踏措施要落實(shí)；對師生火災(zāi)逃生自救教育演練要普及；②經(jīng)常對幼兒園用電線路進(jìn)行檢查和維修，禁止亂拉亂接和師生私自用火、用電等行為；③化學(xué)危險(xiǎn)品的貯存、使用及銷毀要按照相關(guān)規(guī)定執(zhí)行；④對安全排查整治工作要形成制度，定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改。

2、幼兒上下學(xué)交通安全及防溺水教育。

重點(diǎn)加強(qiáng)對幼兒的交通安全教育，在幼兒上下學(xué)重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)部位有人管理；加強(qiáng)幼兒防溺水教育。

3、校園及周邊環(huán)境綜合治理。

對校園及重點(diǎn)部位的人防、技防措施進(jìn)行定期檢查；幼兒園實(shí)行封閉管理，對外來人員進(jìn)行登記索證，保證24小時(shí)值日、領(lǐng)導(dǎo)帶班等管理制度的落實(shí)；有效開展平安文明校園創(chuàng)建及反警示教育工作。

4、校舍、附屬設(shè)施及特種設(shè)備安全。

對校舍進(jìn)行排查鑒定維修，重點(diǎn)排查整治：圍墻校門是否安全可用，特別大型玩具，防止玩具失衡砸傷幼兒。凡有傾斜倒塌的危險(xiǎn)圍墻一律推倒；要實(shí)行校園校舍安全準(zhǔn)入制度。

5、飲食及疫病防控安全。

教育幼兒禁止食用“三無”及過期食品、包裝破損、變質(zhì)食品；對傳染病防控做到層層落實(shí)了責(zé)任制，并將責(zé)任細(xì)化到每個(gè)班，思想準(zhǔn)備、人員準(zhǔn)備、物資準(zhǔn)備等防控準(zhǔn)備工作充分，嚴(yán)格實(shí)施晨檢、巡檢、消毒、因病追查、疫情報(bào)告、24小時(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班等制度，制定切實(shí)可行的傳染病應(yīng)急處理預(yù)案等；進(jìn)行飲食衛(wèi)生等方面的安全教育，相關(guān)宣傳單發(fā)放到位，健康教育工作認(rèn)真開展。

6、安全教育培訓(xùn)及幼兒管理。

重點(diǎn)組織開展以生命教育為主題的各種安全教育活動(dòng)，開設(shè)健康教育課程；強(qiáng)化交通安全教育知識培訓(xùn)；組織幼兒開展緊急疏散和自救逃生演練；積極參加上級組織的園長、教師及安全管理人員安全培訓(xùn)；幼兒園組織大型集體活動(dòng)、幼兒社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)報(bào)批并采取嚴(yán)密的安全保障措施并制定可行性應(yīng)急預(yù)案，確保安全；保障幼兒心理危機(jī)干預(yù)機(jī)制健全和落實(shí)；配合公安機(jī)關(guān)對槍支和管制刀具流入校園情況進(jìn)行全面清查收繳工作開展情況等。

發(fā)生事故一定要在第一時(shí)間向局領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門口頭報(bào)告，事故處理結(jié)束后要遞交書面情況報(bào)告。

四、幼兒園安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組名單：

組長：負(fù)責(zé)全面安全工作

成 員：陳冀芳吳玉珠 石瑞芬

陳冀芳：負(fù)責(zé)幼兒園東側(cè)操場區(qū)域安全及本班活動(dòng)室安全

篇10

 

道路的交通運(yùn)輸安全與群眾的生命安全、財(cái)產(chǎn)安全息息相關(guān)，同時(shí)也關(guān)系到交通運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定發(fā)展，更與社會(huì)和諧發(fā)展聯(lián)系密切。當(dāng)今時(shí)代，隨著道路交通運(yùn)輸與人們的關(guān)系越來越緊密，人們越來越重視交通運(yùn)輸?shù)陌踩珕栴}。交通運(yùn)輸?shù)陌踩芾砗蜕鐣?huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相互影響，彼此促進(jìn)。因此，必須加強(qiáng)對交通運(yùn)輸?shù)陌踩芾?，以保證交通運(yùn)輸事業(yè)又好又快發(fā)展，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步前進(jìn)。

 

建立健全完善的交通法規(guī)，普及交通安全常識

 

道路交通法律和法規(guī)是有效約束駕駛員、參與者和交通管理相關(guān)人員的一種交通規(guī)范，是交通管理部門處理事故的重要依據(jù)，需要全員共同遵守。但是，目前我國的道路交通運(yùn)輸法規(guī)不夠完善，沒有制訂行之有效的交通安全管理規(guī)定，導(dǎo)致部分事故發(fā)生時(shí)，沒有相關(guān)規(guī)定可以依法處理。同時(shí)，交通運(yùn)輸?shù)氖袌鰴C(jī)制尚不完善，導(dǎo)致部分運(yùn)輸企業(yè)對駕駛車輛、駕駛?cè)藛T的動(dòng)態(tài)監(jiān)管不到位，安全責(zé)任制度不夠完善，對運(yùn)輸造成了負(fù)面影響。除此之外，交通管理部門缺乏足夠的警力與裝備，任務(wù)重而警力裝備落后，一定程度上制約了交通運(yùn)輸安全管理，且現(xiàn)有的管理機(jī)制和方法與道路運(yùn)輸形勢有差距，保障不夠到位。因此，相關(guān)部門要健全和完善交通法規(guī)，使交通管理人員在處理交通事故時(shí)能有法可依。

 

積極制定行之有效的交通法律法規(guī)，有關(guān)部門要深入分析、研究交通事故，了解事故發(fā)生的原因、特征，整體把握，有針對性的制定相關(guān)對策，完善交通法律法規(guī)。同時(shí)，對于現(xiàn)有的交通法規(guī)中存在的問題和漏洞，要及時(shí)進(jìn)行修改和完善，以保證交通運(yùn)輸事業(yè)又好又快發(fā)展。除此之外，政府與相關(guān)交通安全部門要加強(qiáng)對道路交通的安全教育和宣傳，強(qiáng)化人們的安全意識，使交通安全意識能根植于人們的心中。普及相關(guān)交通運(yùn)輸安全的有關(guān)法律法規(guī)是需要社會(huì)全員共同參與的。駕駛員作為交通運(yùn)輸安全的最關(guān)鍵因素，要保證對道路交通的法律法規(guī)了如指掌，同時(shí)要定時(shí)檢查其身體素質(zhì)、心理狀態(tài)，減少道路交通安全事故的發(fā)生。

 

完善交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善交通工具

 

交通運(yùn)輸?shù)陌踩x不開完善的道路管理基礎(chǔ)設(shè)施。但是，目前我國的道路交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施還不夠完備，缺少相應(yīng)的配套設(shè)施，在一定程度上阻礙了交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展。而且，部分企業(yè)對運(yùn)輸工具的安全性能和車輛保養(yǎng)重視程度較低，在一定程度上造成交通運(yùn)輸?shù)陌踩[患。因此，有關(guān)部門要完善交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展提供最基本保障。政府應(yīng)將交通運(yùn)輸?shù)陌踩芾碓O(shè)施經(jīng)費(fèi)納入政策預(yù)算，并定時(shí)對交通設(shè)施、設(shè)備進(jìn)行維護(hù)。在管理部分中低級公路時(shí)，有關(guān)單位應(yīng)定時(shí)檢查路面的安全情況，而在建設(shè)新公路時(shí)，要嚴(yán)格依照道路建設(shè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，確保公路工程質(zhì)量。

 

對于交通運(yùn)輸工具，要提高車輛的安全性能。首先，提高安全性能的檢測標(biāo)準(zhǔn)，以高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)保障車輛的使用安全，淘汰落后車輛;其次，進(jìn)行公路設(shè)限管理。對客運(yùn)、貨運(yùn)實(shí)行保護(hù)指標(biāo)設(shè)限，運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物時(shí)實(shí)行分類運(yùn)輸制，認(rèn)真檢測，關(guān)注交通運(yùn)輸細(xì)節(jié)管理;再次，強(qiáng)化車檢工作，確保檢測工具的百分百有效，對運(yùn)輸車輛的重點(diǎn)部位進(jìn)行仔細(xì)檢查，發(fā)放檢測合格證;最后，對因車輛問題而導(dǎo)致的交通事故實(shí)行連帶責(zé)任制，鼓勵(lì)交通安全的管理主體相互合作。

 

強(qiáng)化駕駛員的安全意識，建立后繼教育平臺(tái)

 

我國道路交通條件復(fù)雜多樣，對駕駛員的駕駛技術(shù)和安全意識要求較高。一些交通事故發(fā)生，多是駕駛員操作不規(guī)范，出現(xiàn)違反交通法規(guī)的操作行為導(dǎo)致的。而這些行為的出現(xiàn)，最主要原因就是因?yàn)轳{駛員的安全意識與法制意識較差，酒后駕駛或是疲勞駕駛，影響了道路交通的運(yùn)輸安全。因此，運(yùn)輸企業(yè)要盡量為駕駛員提供培訓(xùn)、再學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，強(qiáng)化駕駛員的安全意識，杜絕酒駕和疲勞駕駛現(xiàn)象的發(fā)生。運(yùn)輸行業(yè)由于其獨(dú)有的特性，使其管理也有所不同，運(yùn)輸行業(yè)的駕駛員比較難每個(gè)月都參加企業(yè)的安全例會(huì)，大都是通過信件傳遞、手機(jī)或是網(wǎng)絡(luò)接收信息。

 

有條件的運(yùn)輸企業(yè)，應(yīng)依托全國各地的駕駛?cè)藛T培訓(xùn)學(xué)?；蚴秦浳锛⒌乇O(jiān)管組織和其他社會(huì)辦學(xué)機(jī)構(gòu)，將安全教育例會(huì)改在貨源地舉行，并建立參會(huì)記錄檔案，從而更好的適應(yīng)市場發(fā)展。同時(shí)，企業(yè)要針對從業(yè)人員開展必要的培訓(xùn)工作，實(shí)施分層教育，有差別的對不同層次水平駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)。而且，企業(yè)要制定科學(xué)合理的考核制度，實(shí)行優(yōu)勝劣汰的競爭上崗制度，從而保證駕駛?cè)藛T具備良好的安全意識和優(yōu)秀的駕駛技術(shù)。道路交通安全管理的相關(guān)部門要建立對“三超一疲勞”的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，對于貨物運(yùn)輸超載現(xiàn)象，應(yīng)加強(qiáng)路面控制與貨源單位的有效監(jiān)控，在特殊情況下，要求部分貨運(yùn)車輛配備雙班駕駛?cè)藛T，以防止出現(xiàn)貨運(yùn)駕駛員疲勞駕駛的現(xiàn)象。

 

加強(qiáng)企業(yè)管理建立安全聯(lián)系人制度和獎(jiǎng)懲機(jī)制

 

交通運(yùn)輸業(yè)是我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分，因此，道路運(yùn)輸企業(yè)的管理制度對交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。道路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營模式與管理方法的多樣化，增加了管理的不安定因素，容易導(dǎo)致運(yùn)輸安全問題。而且，目前大多數(shù)交通運(yùn)輸企業(yè)中沒有專人負(fù)責(zé)安全工作，也沒有建立相應(yīng)的安全管理機(jī)制，企業(yè)管理制度與管理方法也沒有落到實(shí)處，沒有發(fā)揮出其應(yīng)有的作用。要促進(jìn)交通運(yùn)輸企業(yè)的快速高質(zhì)發(fā)展，相關(guān)單位要建立安全聯(lián)系人的責(zé)任制度，并派駐有關(guān)安全監(jiān)管人到企業(yè)中去。

 

加大對交通運(yùn)輸?shù)陌踩O(jiān)管力度，落實(shí)安全責(zé)任到個(gè)人，運(yùn)用新型安全監(jiān)管模式，齊抓共管，建立起全市范圍的企業(yè)監(jiān)管聯(lián)系制度;向運(yùn)輸企業(yè)派駐運(yùn)管人員擔(dān)任運(yùn)輸企業(yè)的安全監(jiān)管員，監(jiān)督企業(yè)安全管理工作的開展;及時(shí)掌握企業(yè)安全動(dòng)態(tài)、安全隱患的整治、安全例會(huì)的開展、駕駛員的教育培訓(xùn)和車輛人員的檔案情況;對已發(fā)現(xiàn)的安全問題立即進(jìn)行整改。

 

除此之外，企業(yè)要建立有效的獎(jiǎng)懲機(jī)制。對于學(xué)習(xí)培訓(xùn)成績優(yōu)異的員工進(jìn)行一定的物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)和精神獎(jiǎng)勵(lì)，包括提高駕駛員的薪資水平、予以額外報(bào)酬獎(jiǎng)勵(lì)、頒發(fā)獎(jiǎng)?wù)碌?，以提高員工的安全意識，確保交通運(yùn)輸安全開展。而對于不認(rèn)真參加安全教育例會(huì)、再教育培訓(xùn)的駕駛員，要給予一定的懲罰，以引起其他員工對安全教育的重視，有效提高其積極性和主動(dòng)性，促使交通運(yùn)輸工作安全穩(wěn)定進(jìn)行，從而更好地促進(jìn)我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

 

結(jié)語

 

綜上所述，交通運(yùn)輸業(yè)是我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，有效的交通運(yùn)輸安全管理對我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要的促進(jìn)作用。因此，相關(guān)部門要高度重視交通運(yùn)輸?shù)陌踩芾砉ぷ?，加大安全教育的宣傳力度，建立健全完善的交通運(yùn)輸法規(guī)，加強(qiáng)與生產(chǎn)主體的安全合作，有效管控交通運(yùn)輸?shù)陌踩芾砉ぷ鳎档徒煌ㄊ鹿拾l(fā)生的頻率，維護(hù)公眾的人身安全和財(cái)產(chǎn)安全。相關(guān)部門要加強(qiáng)對交通運(yùn)輸安全工作的管理力度，以促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展，從而推動(dòng)我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步前進(jìn)，朝著健康、有序的方向發(fā)展。