導(dǎo)語：如何才能寫好一篇運輸實訓(xùn)總結(jié)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

【關(guān)鍵詞】第三方物流 教學(xué)軟件 實訓(xùn)項目 課程設(shè)計

【中圖分類號】G642 【文獻標識碼】A 【文章編號】1674－4810（2012）03－0003－02

21世紀是信息技術(shù)飛速發(fā)展的時代，提高物流信息化的水平是我國物流企業(yè)參與國際競爭的戰(zhàn)略選擇，高職高專類學(xué)校必須順應(yīng)時代的發(fā)展，加大物流信息技術(shù)方面的教學(xué)力度，才能培養(yǎng)出現(xiàn)代物流人才。為提高物流技能教學(xué)質(zhì)量，廣州科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院投資建設(shè)了物流軟件實訓(xùn)室，并開發(fā)出適應(yīng)社會發(fā)展的物流教學(xué)軟件。要想有效地利用教學(xué)軟件，必須對課程進行合理的設(shè)計，本文就第三方物流實訓(xùn)課程設(shè)計進行闡述。

一 實訓(xùn)性質(zhì)與目的

1．性質(zhì)

在專業(yè)教學(xué)計劃中，本課程處于物流管理理論教學(xué)與專業(yè)實訓(xùn)之間，是學(xué)生通過物流軟件的學(xué)習(xí)接受物流管理職業(yè)技能訓(xùn)練的重要環(huán)節(jié)。

2．目的

通過對第三方物流軟件的操作與學(xué)習(xí)，使學(xué)生對第三方物流的實際運作流程有較深入的了解。將所學(xué)的物流知識與模擬實踐相結(jié)合，提高學(xué)生動手解決實際問題的能力，為學(xué)生將來進入社會和企業(yè)提供寶貴的實訓(xùn)經(jīng)驗，培養(yǎng)合格的物流人才。

二 課程設(shè)計總體思路

本課程應(yīng)包括第三方物流企業(yè)的訂單處理、出入庫作業(yè)、倉儲管理、運輸配送作業(yè)，讓學(xué)生掌握第三方物流企業(yè)的一般經(jīng)營方式和服務(wù)內(nèi)容。從訂單的接收開始，以實物流程為主線，兼顧資金流和信息流的處理，使系統(tǒng)使用者明晰地理清整個第三方物流企業(yè)的流程。

三 實訓(xùn)技能崗位設(shè)置

職能部門（技能崗位）：客服部（客服）、儲備部（理貨員、搬運工、保管員、分揀員、補貨員、包裝員）、流通加工部（加工員）、送貨部（調(diào)度員、駕駛員）、綜合部、財務(wù)部（會計）、安全部。

四 課程實訓(xùn)項目設(shè)計

對第三方物流各技能點及第三方物流軟件進行分析、梳理和歸納，設(shè)計相應(yīng)的情景實訓(xùn)項目。

1．基礎(chǔ)信息管理

項目1：資源（設(shè)備、人員、車輛）管理；項目2：路由管理；項目3：庫房管理。

2．客戶管理

項目4：客戶信息管理；項目5：項目客戶的貨品管理；項目6：客戶費用管理。

3．供應(yīng)商管理

項目7：供應(yīng)商檔案管理；項目8：供應(yīng)商信用管理；項目9：供應(yīng)商費用設(shè)置。

4．訂單管理

項目10：入庫訂單管理；項目11：出庫訂單管理；項目12：庫內(nèi)加工訂單管理；項目13：退貨入庫訂單管理；項目14：退貨出庫訂單管理；項目15：退貨加工訂單管理；項目16：運輸訂單管理；項目17：配送訂單管理；項目18：訂單查詢。

5．倉儲作業(yè)

項目19：入庫作業(yè)；項目20：倉儲管理；項目21：移庫作業(yè)；項目22：流通加工作業(yè)；項目23：出庫作業(yè)。

6．運輸與配送業(yè)務(wù)

項目24：運輸出港的調(diào)度和場站作業(yè)；項目25：運輸進港的調(diào)度與場站作業(yè)；項目26：運單補錄和運費復(fù)核；項目27：簽收與返單處理；項目28：運單查詢；項目29：配送作業(yè)。

7．商務(wù)結(jié)算

項目30：應(yīng)收應(yīng)付管理；項目31：現(xiàn)結(jié)現(xiàn)付管理。

8．綜合業(yè)務(wù)實訓(xùn)

項目32：倉儲型配送中心作業(yè)流程實訓(xùn)；項目33：流通型配送中心作業(yè)流程實訓(xùn)；項目34：流通加工型配送中心作業(yè)流程實訓(xùn)；項目35：中轉(zhuǎn)型配送中心作業(yè)流程實訓(xùn)。

五 課時和內(nèi)容安排

總課時為112課時，分兩個階段進行。第一階段，單個業(yè)務(wù)的模擬，72課時；第二階段，讓學(xué)生扮演不同的角色，進行整個第三方物流企業(yè)業(yè)務(wù)流程的實訓(xùn)，40課時。

第一階段：學(xué)生以個人為單位，對第三方物流企業(yè)的各個業(yè)務(wù)模塊進行模擬。了解系統(tǒng)的功能、構(gòu)成及其之間的關(guān)系，進行實際操作練習(xí)。實訓(xùn)內(nèi)容為：實訓(xùn)項目1～實訓(xùn)項目31。

第二階段：將實訓(xùn)學(xué)生分組，并分配不同角色模擬第三方物流公司的業(yè)務(wù)運作，將實訓(xùn)崗位設(shè)置為：系統(tǒng)管理員、客服（訂單錄入）、搬運工（出入庫反饋）和運輸配送調(diào)度員。實訓(xùn)內(nèi)容為：實訓(xùn)項目32～實訓(xùn)項目35。

六 實訓(xùn)成果要求

通過對第三方物流軟件的操作與學(xué)習(xí)，使學(xué)生深入了解第三方物流的實際運作流程。將所學(xué)的物流知識與模擬實踐相結(jié)合，提高學(xué)生動手解決實際問題的能力，為學(xué)生將來進入社會和企業(yè)提供寶貴的實訓(xùn)經(jīng)驗，培養(yǎng)合格的物流人才。

七 實訓(xùn)成績考核及評定標準

第一，實訓(xùn)結(jié)束后，學(xué)生將實訓(xùn)結(jié)果等內(nèi)容寫入實訓(xùn)報告，報告應(yīng)符合實訓(xùn)教學(xué)的要求，并得到指導(dǎo)教師認可。

第二，指導(dǎo)教師對每份實訓(xùn)報告進行審閱、評分。

第三，根據(jù)軟件系統(tǒng)的測評分數(shù)并結(jié)合實訓(xùn)報告的得分情況給出學(xué)生的實訓(xùn)成績。

第四，該實訓(xùn)課程內(nèi)容是對理論教學(xué)內(nèi)容的應(yīng)用與驗證，實訓(xùn)課的成績記入課程平時成績。

八 第三方物流實訓(xùn)情景項目設(shè)計范例

項目19：入庫作業(yè)。

1．實訓(xùn)任務(wù)

以倉儲調(diào)度員或信息管理員的身份，對入庫作業(yè)計劃指定儲位、作業(yè)資源，打印出儲位分配單、入庫單，能夠查詢作業(yè)明細。

2．實訓(xùn)步驟

第一，新增入庫單。在【訂單管理】【訂單錄入】【訂單錄入】下點擊【新增】；出現(xiàn)新界面后，選擇入庫訂單，點擊【確定】，分別對訂單信息、訂單入庫信息及訂單貨品進行維護。在訂單信息界面，錄入如下信息。如：

客戶名稱：飛遠運達；緊急程度：一般；單來源：電話；下達時間：當(dāng)天。

在訂單入庫信息界面，錄入如下信息。如：

庫房：第一號庫；入庫方式：送貨；入庫類型：正常入庫；預(yù)計入庫時間：后天。

在訂單貨品界面，點擊【添加貨品】，數(shù)量是10臺。最后，點擊【保存訂單】即可。

第二，生成作業(yè)計劃。選中剛才新增的訂單，點擊【生成作業(yè)計劃】，在彈出的界面，點擊【確認生成】。

第三，入庫調(diào)度。在【倉儲管理】【入庫作業(yè)】【入庫預(yù)處理】下，選中剛才的訂單，點擊【調(diào)度】。

在入庫預(yù)處理界面，在待上架貨品中，選中要上架的貨品及添寫上架的數(shù)量，在區(qū)和儲位編碼中選擇要上架貨品的儲位編碼。如：

貨品編碼：000050150；貨品名稱：輪胎；數(shù)量：10；區(qū)和儲位編碼：根據(jù)之前生成的編碼進行選擇。

然后點擊【打印儲位分配單】，打印出儲位分配單，點擊【打印入庫單】，打印入庫單，交給理貨員。

另外，還可在【資源調(diào)度】界面，根據(jù)倉儲實際情況對作業(yè)資源進行維護。

最后，點擊【調(diào)度完成】，完成作業(yè)的調(diào)度。

第四，入庫反饋。用戶選擇【倉儲管理】【入庫作業(yè)】【入庫反饋】，系統(tǒng)顯示已調(diào)度完成的單據(jù)，點擊【作業(yè)計劃單反饋】，分別對理貨、上架等進行反饋，然后點擊【反饋完成】，完成入庫反饋作業(yè)。

3．實訓(xùn)總結(jié)

第一，明確實訓(xùn)任務(wù)的目的及要求。

第二，寫出實訓(xùn)的具體過程。

第三，根據(jù)實訓(xùn)步驟畫出實訓(xùn)流程圖，將實訓(xùn)結(jié)果等內(nèi)容寫入實訓(xùn)報告。

第四，總結(jié)實訓(xùn)體會，師生可提出改善建議進行討論。

參考文獻

篇2

［關(guān)鍵詞］ 課堂實訓(xùn) 學(xué)習(xí)情境 情境模擬 物流運輸

一、引言

高職院校教育的根本任務(wù)是培養(yǎng)生產(chǎn)、建設(shè)、服務(wù)和管理第一線需要的高素質(zhì)技能型專門人才，這就要求學(xué)生重點掌握從事本專業(yè)領(lǐng)域?qū)嶋H工作的職業(yè)技能。物流運輸組織與管理是物流管理專業(yè)的核心課程，課堂實訓(xùn)作為該課程教學(xué)的重要組成部分，其教學(xué)形式和方法成為高職院校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式中亟待解決的問題之一。

二、運輸物流組織與管理課程進行課堂實訓(xùn)教學(xué)的必要性

在以教師為主的傳統(tǒng)教學(xué)模式中，大多數(shù)課堂時間是教師講、學(xué)生聽，難以達到預(yù)期的教學(xué)目的，尤其是像物流運輸組織與管理這種實務(wù)性很強的課程。現(xiàn)代教學(xué)提出以學(xué)生為主、以教師為輔的教學(xué)模式，強化學(xué)習(xí)項目或任務(wù)的設(shè)計，這就要求教師積極地探索課堂教學(xué)方法的改革，培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)和創(chuàng)新能力。本文通過實踐教學(xué)經(jīng)驗的積累，結(jié)合《物流運輸組織與管理》課程內(nèi)容和性質(zhì)，摸索出一條操作性較強的課堂模擬實訓(xùn)方案。

三、課程體系的學(xué)習(xí)情境設(shè)計

物流管理專業(yè)是本校的重點建設(shè)專業(yè)，我們在設(shè)計本專業(yè)的人才培養(yǎng)方案之初，走訪了商業(yè)流通企業(yè)、第三方物流企業(yè)等，對初級崗位、短期成長崗位及其所需的知識和技能進行大量調(diào)研，總結(jié)出與企業(yè)運輸相關(guān)的典型工作任務(wù)，針對這些任務(wù)把物流運輸組織與管理這門課程的教學(xué)設(shè)計成六個學(xué)習(xí)情境：適宜運輸方式的選擇、公路貨物運輸、鐵路貨物運輸、水路貨物運輸、航空貨物運輸、聯(lián)合運輸。

四、按學(xué)習(xí)情境組織課堂實訓(xùn)

以上面設(shè)計出的教學(xué)情境為基礎(chǔ)，組織課堂實訓(xùn)教學(xué)。下面以鐵路整車貨物運輸為例來說明本文所提的課堂模擬實訓(xùn)方案。

1. 創(chuàng)設(shè)模擬學(xué)習(xí)情境。通過模擬教學(xué)情境的創(chuàng)設(shè)，吸引學(xué)生注意力，讓學(xué)生積極主動地參與進來。

所創(chuàng)設(shè)的模擬情境如下：甲物流運輸公司接受從山西某煤礦運輸50萬噸燃煤到廣州公司的任務(wù)，運輸部門經(jīng)理將此項任務(wù)交給運輸物流員李明來組織完成。

2. 學(xué)生識別自己該懂些什么。本步驟是學(xué)生轉(zhuǎn)向自主學(xué)習(xí)的轉(zhuǎn)折點，由學(xué)生識別自己該懂些什么，由此找到實踐內(nèi)容或?qū)W習(xí)目標，即我要做什么或?qū)W會什么。這樣可讓學(xué)生自己去發(fā)現(xiàn)急需解決的問題，比起教師機械地告知學(xué)生做什么、怎么去做會更具有驅(qū)動力。教師必須在創(chuàng)設(shè)模擬學(xué)習(xí)情境的過程中，引導(dǎo)學(xué)生提出“選擇什么運輸方式、如何組織該批貨物運輸”的任務(wù)。

3. 學(xué)生學(xué)習(xí)。在明確任務(wù)之后，教師要讓學(xué)生進行討論、分析任務(wù)。為了讓學(xué)生更好地理解和掌握該任務(wù)模塊，教師可以引導(dǎo)學(xué)生將其分解成三個較小的問題：

(1)運輸方式的選擇。根據(jù)運輸任務(wù)量、運輸起始地和距離等，選擇運輸方式。

涉及知識點：五種基本運輸方式的特點及適用范圍。

(2)貨物運輸組織形式的選擇。解決第一個問題以后，學(xué)生可以得出本次任務(wù)適宜的運輸方式是鐵路運輸。要讓學(xué)生進一步明確，選擇鐵路貨物運輸?shù)哪姆N組織形式。

涉及知識點：鐵路貨物運輸?shù)娜N組織形式及其區(qū)別。

(3)鐵路貨物整車運輸流程。結(jié)合前面兩個問題的知識準備，分析模擬情境中運輸貨物的特性，學(xué)生可以得出本次任務(wù)采用的是鐵路貨物整車運輸?shù)慕M織方式。根據(jù)課堂模擬情境的實訓(xùn)內(nèi)容，可以設(shè)定工作崗位如下：托運人1人、核對運單1人、檢查貨物包裝1人、驗貨1人、貼貨物標簽1人、貨物入庫1人、核算運費1人、收款1人。每位扮演者要清楚自己崗位的職責(zé)和工作內(nèi)容。

涉及知識點：鐵路貨物整車運輸?shù)木唧w操作步驟。

4. 學(xué)生通過模擬情境去應(yīng)用學(xué)識。在這階段，教師要給學(xué)生留有足夠的時間進行自主探究，以期完滿地完成任務(wù)。一般在一個時間段內(nèi)參與課堂實訓(xùn)教學(xué)的學(xué)生數(shù)量有限，對其他學(xué)生，教師可以要求他們觀察參加者的表情、語言的表達等方面，模擬實訓(xùn)結(jié)束后，要求觀察者對參與者的表現(xiàn)進行現(xiàn)場點評。這樣，可以在同一時間段內(nèi)讓所有學(xué)生都參與其中，以期達到最佳的教學(xué)效果。

在該任務(wù)模塊中，為了增加課堂模擬實訓(xùn)的對抗性和趣味性，教師可以對全班學(xué)生進行分組，如每個組都是甲運輸物流公司，都來參與鐵路貨物整車運輸?shù)慕M織。每組學(xué)生的工作崗位確定以后，可以進行鐵路貨物整車運輸流程的模擬操作。首先是整車貨物托運，包括提出貨物運輸服務(wù)訂單、填寫貨運單、辦理托運交貨裝車、交付運輸費用、將領(lǐng)貨憑證遞交收貨人。其次是貨物托運的接受，包括評審運單、填制運單貨票、托運貨物驗收、貨物入庫。最后是貨物運輸?shù)牡竭_與交付。每組參與者都要明確自己的職責(zé)，并事先準備好相關(guān)資料，如一張全國鐵路運輸?shù)貓D、鐵路運單、貨票等。

在完成任務(wù)的過程中，教師起引導(dǎo)作用，同時要維持良好的課堂秩序。如當(dāng)學(xué)生在模擬情境過程中離題太遠時，要及時把他們調(diào)整過來。

5. 評價反饋。評價反饋是對學(xué)生學(xué)習(xí)情況進行反饋的一種方法，能有效地體現(xiàn)出學(xué)生掌握知識、運用知識的能力。最初，可以讓學(xué)生互評，如小組內(nèi)的互評、小組間的互評；最后，由教師對學(xué)生進行集中評析。在該階段，教師要把握好點評尺度，既要通過肯定讓學(xué)生有成就感，也要讓學(xué)生看到需要改進的地方，以便他們從中有所收獲，有所提高。

五、小結(jié)

筆者將上述所提的課堂實訓(xùn)方案應(yīng)用在本校08級和09級物流管理專業(yè)的實際教學(xué)當(dāng)中，實踐效果表明：在《物流運輸組織與管理》課程教學(xué)中，根據(jù)課程內(nèi)容和性質(zhì)，能夠?qū)⑸衔奶岬降奈宀襟E有機結(jié)合起來，加強了課堂實訓(xùn)教學(xué)的效果，滿足高職教育課程改革的要求。

參考文獻：

[1]趙艷:高職院?！段锪鬟\輸組織管理實務(wù)》課內(nèi)實訓(xùn)初探[J].商場現(xiàn)代化，2008（8）

篇3

1.1區(qū)域環(huán)境及人才需求狀況

1.1.1區(qū)域產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析全國高速公路建設(shè)已完成西部開發(fā)8條公路干線中的高速公路，實現(xiàn)了“東網(wǎng)、中聯(lián)、西通”的目標。廣西高速公路、國道公路建設(shè)突飛猛進，2010年已建成高速公路2574公里，2011年新增1163公里，2013年達到4000公里。已基本建成組織協(xié)調(diào)、運行高效、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、安全環(huán)保的公路運輸系統(tǒng),與其他運輸方式共同構(gòu)筑了布局協(xié)調(diào)、銜接順暢、優(yōu)勢互補的現(xiàn)代綜合交通運輸體系,為社會和公眾提供了便捷、通暢、高效、安全的運輸服務(wù)。公路運輸服務(wù)人才需求供不應(yīng)求，同時為了不斷提高服務(wù)水平和質(zhì)量，必須提升公路運輸服務(wù)人員的服務(wù)能力和水平。柳州市汽車產(chǎn)業(yè)是廣西第二個千億元產(chǎn)業(yè)，柳州市第一個千億元產(chǎn)業(yè)。現(xiàn)有汽車整車及零部件生產(chǎn)企業(yè)415家，已形成了年產(chǎn)微型車88萬輛、載貨車8萬輛、多功能乘用車5萬輛、專用車5萬輛、低速車2萬輛、發(fā)動機100萬臺的生產(chǎn)能力。2011年2月16日在柳州柳東新區(qū)奠基的廣西柳州汽車城，到2015年將形成年產(chǎn)100萬輛整車生產(chǎn)規(guī)模，實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值600億元、工業(yè)產(chǎn)值1500億元，建成帶動全區(qū)，輻射全國，具有國際影響力的集制造、貿(mào)易等為一體的國際汽車城。汽車后世場服務(wù)崗位從業(yè)人員急速增加。柳州市2010年汽車保有量約35萬輛，為柳州汽車后市場服務(wù)人才市場帶來了新的機遇，公路運輸服務(wù)、尤其是公路收費服務(wù)的工作人員需求越來越多。柳州市正在加快柳州轄區(qū)內(nèi)高速公路、國道、省道的路網(wǎng)建設(shè)，重點加快三江至北海、三江至桂林、陽朔至鹿寨等高速公路的建設(shè)和桂林—柳州—南寧高速公路擴建改造，加快推進建設(shè)柳州至梧州、桂林經(jīng)柳州至南寧第二條高速公路，力爭“十二五”期末覆蓋柳州的高速公路達到8以上，市區(qū)高速公路對外出口增加3個以上。廣西柳州汽車城有泉南高速（G72）、汕昆高速（G78）和北環(huán)高速，規(guī)劃建設(shè)的三江至北海高速、河池至桂林高速、鹿寨至陽朔高速以及柳梧高速，依靠高速公路網(wǎng)絡(luò)可快速進入京廣、滬渝、滬蓉等國家骨干高速公路網(wǎng)，實現(xiàn)廣西柳州汽車城與上海國際汽車城、重慶北部新區(qū)汽車城和廣州花都汽車城快捷聯(lián)系。廣西各級公路建設(shè)尤其是高速公路建設(shè)正在突飛猛進，公路管理、收費服務(wù)及相關(guān)的公路運輸管理人才需求越來越多，人才培養(yǎng)針對性、迫切性使我校建設(shè)公路運輸管理實訓(xùn)中心變得十分可行也非常必要，實訓(xùn)中心建設(shè)有利于實現(xiàn)人才培養(yǎng)的社會效益和社會效應(yīng)。我?！肮愤\輸管理———高速公路方向”專業(yè)學(xué)生就業(yè)前景十分廣闊。

1.1.2人才需求現(xiàn)狀分析我校是廣西唯一開辦“公路運輸管理———高速公路方向”專業(yè)的中職學(xué)校，所培養(yǎng)的學(xué)生主要安置在高速公路、二級公路和城市道路收費站服務(wù)，從事高速路收費、道路監(jiān)控、路政管理等工作，同時有部分學(xué)生進入到客運公司（如柳州總站、南站、蓮花站等）從事售票、站務(wù)、乘務(wù)員（巴姐）工作。對口就業(yè)單位主要有桂柳高速公司、南柳高速、宜柳高速、柳州北環(huán)高速、柳州國聯(lián)運輸南站、廣深高速公司、深圳機荷高速公司等。近兩年我校“公路運輸管理”專業(yè)畢業(yè)生供不應(yīng)求。僅今年4月份到校面試招聘2010級學(xué)生的廣西交通投資集團柳州高速公路運營有限公司、柳州市大橋管理處就已簽訂了32名學(xué)生的就業(yè)協(xié)議（截至2012年4月20日止），學(xué)生將于5-6月陸續(xù)進入高速公路收費站以及城市道路收費站（柳石收費站、柳江收費站、沙塘收費站等）從事收費員工作。同時廣西柳桂高速公路運營有限責(zé)任公司、廣西全興高速公路公司、廣西欽州高速公路公司、百色高速公路公司、桂海蒼郁高速公路公司、桂林港建高速公路有限公司以及廣深高速路擬到?；蛲ㄟ^視頻面試招聘我校學(xué)生為高速公路收費員。公路建設(shè)突飛猛進，2013年廣西高速公路建設(shè)將要達到4000公里。同時城發(fā)展道路建設(shè)及城市交通發(fā)展將增加不少工作崗位，學(xué)生就業(yè)前景好。建設(shè)公路運輸管理專業(yè)人才培養(yǎng)實訓(xùn)中心、培養(yǎng)對接公路運輸服務(wù)崗位的人才是中職教育、專業(yè)發(fā)展和區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然要求。

1.2項目選題價值1）是學(xué)校中等職業(yè)學(xué)校國家發(fā)展改革示范建設(shè)學(xué)校的需要。2）是中職學(xué)校與企業(yè)職業(yè)能力對接的需要。3）通過項目研究與實踐，使公路運輸管理專業(yè)建設(shè)更加適應(yīng)柳州公路運輸業(yè)市場的需求。4）聚集各方力量，共同建設(shè)好公路運輸管理專業(yè)，嘗試“把需要工作的人培養(yǎng)成工作需要的人”的新型模式，經(jīng)過專業(yè)技能培訓(xùn)，滿足社會人才需求，提高學(xué)生就業(yè)能力，加速就業(yè)，將是本課題研究的主要目的。

2項目總目標

按照學(xué)?！耙劳衅?、校企合一、重德強技、服務(wù)地方”的辦學(xué)宗旨，根據(jù)廣西、柳州公路建設(shè)及公路運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展人才需求情況，建設(shè)優(yōu)質(zhì)、高效、便捷化、信息化的公路運輸管理實訓(xùn)中心，創(chuàng)新實訓(xùn)課程體系和教學(xué)模式，培養(yǎng)適應(yīng)廣西交通運輸業(yè)的發(fā)展的應(yīng)用型人才。具體目標：

2.1實訓(xùn)室設(shè)備建設(shè)建成理論教學(xué)和實訓(xùn)操作“一體化”教學(xué)實訓(xùn)室，以公路運輸收費業(yè)務(wù)流程為基礎(chǔ)，以收費亭設(shè)備設(shè)施為依托、以公路運輸收費系統(tǒng)為平臺，完全按照真實企業(yè)工作環(huán)境進行布局建設(shè)。

2.2人才培養(yǎng)方案及課程、教材建設(shè)（1）撰寫“高速公路管理專業(yè)課程體系及人才培養(yǎng)教學(xué)方案”。（2）根據(jù)收費員崗位群工作模塊編制實訓(xùn)教材。

2.3實訓(xùn)基地機制建設(shè)

3項目主要內(nèi)容

3.1實訓(xùn)室設(shè)備建設(shè)遵循“技術(shù)領(lǐng)先、功能齊全、實用性強”的原則進行建設(shè)，建成理論教學(xué)和實訓(xùn)操作“一體化”教學(xué)實訓(xùn)室。以公路運輸收費業(yè)務(wù)流程為基礎(chǔ)，以收費亭設(shè)備設(shè)施為依托、以公路運輸收費系統(tǒng)為平臺，完全按照真實企業(yè)工作環(huán)境進行布局建設(shè)。通過建設(shè)我校公路運輸管理專業(yè)實訓(xùn)中心，購置專業(yè)教學(xué)及技能訓(xùn)練必備的硬件軟件設(shè)備，提高育人質(zhì)量，培養(yǎng)高素質(zhì)公路收費人員。

3.2人才培養(yǎng)方案及課程、教材建設(shè)1）撰寫“高速公路管理專業(yè)課程體系及人才培養(yǎng)教學(xué)方案”。以收費員崗位活動為載體構(gòu)建專業(yè)實訓(xùn)課程，注重學(xué)生專業(yè)技能和職業(yè)素質(zhì)的提高；實現(xiàn)學(xué)習(xí)目的與工作目標相通，學(xué)習(xí)領(lǐng)域與工作領(lǐng)域相通，教學(xué)過程與工作流程相通，技能訓(xùn)練與崗位實操相通，完成人才培養(yǎng)方案制定。2）根據(jù)收費員崗位群工作模塊編制實訓(xùn)教材。對應(yīng)收費崗位工作場景、作業(yè)流程進行教學(xué)實訓(xùn)工作任務(wù)設(shè)計，制定課程教學(xué)模塊，研究教學(xué)內(nèi)容，改革評價方式。開發(fā)基于高速公路收費崗位工作過程的主要課程及配套部分課程的校本教材及講義4本。

3.3實訓(xùn)基地機制探索積極探索實訓(xùn)基地機制建設(shè)，在進行創(chuàng)新探索中，堅持以下幾點：1）有利于職業(yè)教育的發(fā)展，實訓(xùn)基地建設(shè)、技能培訓(xùn)都有利于學(xué)生職業(yè)技能、職業(yè)道德的提升；2）建立完善的監(jiān)督管理體制和財務(wù)管理體制，所有財務(wù)活動納入到學(xué)校財政賬戶進行管理；3）有利于鼓勵專業(yè)教師和學(xué)生參與生產(chǎn)經(jīng)營活動；4）有利于實訓(xùn)基地的持續(xù)發(fā)展建設(shè)。

4項目實施的思路與方法

4.1項目實施的思路依托柳州蓬勃發(fā)展的公路運輸業(yè)和我校不斷壯大的汽車專業(yè)，緊密圍繞汽車后市場企業(yè)的發(fā)展，緊緊抓住汽車消費升級的市場機會，通過改造實訓(xùn)設(shè)備、提高教師團隊的理論和實踐水平、創(chuàng)新實訓(xùn)課程體系和教學(xué)模式、提升校企合作質(zhì)量和水平，創(chuàng)新實訓(xùn)基地經(jīng)營模式和機制，打造校企合一的公路運輸管理專業(yè)實訓(xùn)基地。

4.2項目研究的方法手段本課題將綜合多種學(xué)科的分析方法和手段，采取多角度、多層次的研究思路，實行理論研究、實證分析及區(qū)域?qū)嶒炏嘟Y(jié)合，采取動態(tài)式的推進方式。

5項目實施的方案和進度

項目實施的方案和進度（1）項目實施過程：第一階段：研究初期———立項準備；第二階段：項目進展中———檢查和督促；第三階段：項目結(jié)束———結(jié)題驗收。（2）項目實施的進度：第一階段：調(diào)研階段；第二階段：制訂方案；第三階段：實施階段；第四階段：改進及總結(jié)階段。

6項目成果形式

篇4

關(guān)鍵詞： 物流專業(yè)； 實踐教學(xué)； 探究

中圖分類號： G427 文獻標識碼： A 文章編號： 1009-8631（2011）05-0136-01

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，物流專業(yè)已經(jīng)成為不少高職院校專業(yè)設(shè)置中的一個重要組成部分。物流專業(yè)環(huán)節(jié)多、系統(tǒng)性強、理論與實際聯(lián)系緊密。從高職高專人才培養(yǎng)方向來看，物流專業(yè)培養(yǎng)的主要是物流各功能崗位的操作人員，如運輸管理、倉儲管理、報關(guān)、理貨、配送、客戶關(guān)系管理等。

一、物流專業(yè)實踐教學(xué)的特點

1.從實踐教學(xué)的內(nèi)容上，操作環(huán)節(jié)多

物流實踐環(huán)節(jié)包括運輸、倉儲、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送及物流信息處理等。每個環(huán)節(jié)都需有人具體操作，物流從業(yè)人員中的75%～85%從事操作崗位的工作。物流實踐課是一個從物品包裝、裝卸搬運，到訂單處理、配送作業(yè)，物流客戶服務(wù)、物流市場調(diào)查分析等諸多內(nèi)容的實踐課程體系，環(huán)節(jié)多，內(nèi)容廣泛，操作性強。

2.從實踐教學(xué)的實施上，許多操作環(huán)節(jié)需企業(yè)參與

物流中的單證處理、物流信息技術(shù)或信息軟件等單項實訓(xùn)模擬實踐教學(xué)就可以達到教學(xué)要求。而物流設(shè)施設(shè)備的操作、物流現(xiàn)場調(diào)度和全面的物流實際運作所涉及到的設(shè)施設(shè)備、應(yīng)用到的技術(shù)工具是龐大的投資，大型的物流軟件系統(tǒng)動數(shù)十萬甚至數(shù)百萬的投資，不是任何高職院校有能力獨自投資建立起來的。必須有企業(yè)參與才能達到實踐教學(xué)的要求。

二、物流實踐教學(xué)存在的問題

1.沒有建立完善的物流實踐教學(xué)體系

物流的實踐教學(xué)研究，目前還處于初步階段。國內(nèi)高職院校物流類專業(yè)實踐教學(xué)的模式主要有兩種形式：一是學(xué)生到企業(yè)進行實習(xí)。如果學(xué)校與企業(yè)間還沒有建立起良好的協(xié)同關(guān)系，學(xué)生到企業(yè)實習(xí)很難滿足崗位技能和綜合能力訓(xùn)練的教學(xué)要求。二是在校內(nèi)模擬實驗室進行實踐教學(xué)。對物流業(yè)務(wù)處理過程進行模擬實驗。相比而言，這種模式業(yè)務(wù)流程相對簡單，實驗實習(xí)功能單一，真實性、綜合性差，現(xiàn)代化程度偏低，難以滿足學(xué)生實踐能力培養(yǎng)的需要。

2.物流實訓(xùn)室結(jié)構(gòu)模式單一

當(dāng)前多數(shù)院校建有物流軟件模擬實訓(xùn)室及物流仿真模擬實訓(xùn)室，基本上按照課程設(shè)置實訓(xùn)室。實訓(xùn)室結(jié)構(gòu)模式單一，實訓(xùn)內(nèi)容、形式單一，綜合、設(shè)計性實訓(xùn)較少，只能滿足某方面或幾方面物流實際運作的需求，沒有能全方面滿足的，即使是能滿足部分，功能也往往并不完善，無法培養(yǎng)學(xué)生獨立創(chuàng)新的能力。而且學(xué)校之間交流溝通少，缺乏一個有效的組織，把這些實訓(xùn)室統(tǒng)一協(xié)調(diào)起來，做到信息資源共享，更快更好的提高實訓(xùn)能力。

3.校外實訓(xùn)流于形式

多數(shù)高職院校結(jié)合行業(yè)特色，以物流企業(yè)的運輸、裝卸搬運、倉儲配送、貨代、流通加工、信息等作業(yè)流程為載體，由行業(yè)、企業(yè)專家、學(xué)院專業(yè)帶頭人、骨干教師共同基于物流企業(yè)工作流程，參照物流行業(yè)標準，分析物流企業(yè)崗位職業(yè)能力需求，制定了物流專業(yè)實踐教學(xué)計劃。但是在實踐教學(xué)環(huán)節(jié)上，由于師資力量、管理制度不夠完善、學(xué)生人數(shù)多等原因，學(xué)生在校外實訓(xùn)基地實踐過程中走馬觀花，紀律較松散，不能從企業(yè)見習(xí)過程中學(xué)到專業(yè)技能，影響實踐教學(xué)環(huán)節(jié)的質(zhì)量。

三、改進物流專業(yè)實踐教學(xué)的措施

1.完善物流專業(yè)實踐教學(xué)體系

成立專業(yè)建設(shè)委員會，對專業(yè)培養(yǎng)方案進行整體規(guī)劃，確定人才培養(yǎng)目標及專業(yè)發(fā)展方向，制訂教學(xué)計劃與課程體系。將物流實踐教學(xué)環(huán)節(jié)分為三個階段。第一階段：企業(yè)認知環(huán)節(jié)。第一、二學(xué)期分別利用一周時間安排學(xué)生到企業(yè)參觀，學(xué)習(xí)物流企業(yè)文化及具體崗位認識，使學(xué)生對物流企業(yè)有初步的認知。第二階段：專業(yè)技能訓(xùn)練環(huán)節(jié)。第三、四學(xué)期利用四周時間把學(xué)生安排到企業(yè)具體工作崗位進行輪訓(xùn)，學(xué)生在師傅帶領(lǐng)下熟悉相關(guān)物流業(yè)務(wù)操作，完成采購談判、倉儲配送、物流運輸、國際貨代、物流信息等核心技能的專項訓(xùn)練，培養(yǎng)職業(yè)道德和素養(yǎng)。第三環(huán)節(jié)：頂崗實習(xí)環(huán)節(jié)。第五、六學(xué)期安排學(xué)生到企業(yè)進行為期一年的頂崗實習(xí)，使學(xué)生應(yīng)用所學(xué)知識、將校內(nèi)學(xué)習(xí)與未來就業(yè)相銜接，學(xué)生和員工角色互換，進一步提升綜合職業(yè)能力并勝任就業(yè)崗位，實現(xiàn)順利就業(yè)。

2.政府主導(dǎo)、校企參與共建實訓(xùn)基地

高職教育是以滿足地方經(jīng)濟需要和為地方經(jīng)濟服務(wù)的，各高職院?？捎玫湫褪吕M行大力宣傳，介紹高職教育在地方經(jīng)濟發(fā)展中所起的作用，引起地方政府的高度關(guān)注高度重視。政府可組織一些成規(guī)模的物流企業(yè)和院校參與，由政府和各參與方共同投資，組建多個股份制大型物流實訓(xùn)基地。這些實訓(xùn)基地在功能上，既可供所有高校物流專業(yè)實訓(xùn)使用，又可作為物流企業(yè)實際業(yè)務(wù)操作之用。學(xué)校、企業(yè)專家和專業(yè)技術(shù)人員，共同把握實訓(xùn)基地的建設(shè)方向、學(xué)生知識技術(shù)能力規(guī)格的定位、設(shè)備的配置、教學(xué)的內(nèi)容重點、實訓(xùn)操作、考核評價等。

3.完善校外實訓(xùn)環(huán)節(jié)的管理

建立健全物流管理專業(yè)校外實訓(xùn)基地管理制度，制訂與實施相應(yīng)的校外實訓(xùn)基地建設(shè)管理辦法、考核辦法等實踐教學(xué)管理辦法，抓好學(xué)生管理工作。在頂崗實習(xí)過程中，實施校企合作、共管共育的管理方式。制定頂崗實習(xí)計劃和實施方案，建立頂崗實習(xí)管理和考核機制。企業(yè)安排技術(shù)人員對實習(xí)學(xué)生進行技術(shù)指導(dǎo)，學(xué)院安排專人對學(xué)生的頂崗實習(xí)進行指導(dǎo)和管理。實行考核機制，即頂崗實習(xí)結(jié)束時，學(xué)生進行自我評價包括實結(jié)和個人鑒定，校企根據(jù)學(xué)生的實習(xí)表現(xiàn)、實習(xí)報告和個人鑒定對學(xué)生的實習(xí)做出綜合評價，作為學(xué)生實習(xí)的成績。最后是落實學(xué)生頂崗實習(xí)意外傷害保險制度，為所有實習(xí)學(xué)生進行意外傷害事故保險。

4.引入物流技能競賽促實踐教學(xué)

全國高職高專院校物流技能競賽由教育部高職高專工商管理類教育指導(dǎo)委員會主辦。競賽內(nèi)容包含兩個部分：物流調(diào)研答辯及物流作業(yè)操作。物流調(diào)研報告是各參賽隊對物流企業(yè)進行實地調(diào)研基礎(chǔ)上，對企業(yè)的綜合物流或物流的某個環(huán)節(jié)、流程等做出的有針對性的研究報告。通過比賽可鍛煉參賽者發(fā)現(xiàn)問題、提出問題、解決問題的能力。物流作業(yè)操作運用項目導(dǎo)向、任務(wù)驅(qū)動、設(shè)定作業(yè)崗位的模式，實現(xiàn)運輸、倉儲、配送、信息等綜合物流活動。檢驗選手企業(yè)物流調(diào)研能力及進行同城和異地采購、備貨、配貨、優(yōu)化線路、配載、配裝、貨物跟蹤和查詢、貨物交付、貨物接收、入庫作業(yè)及貨位優(yōu)化等物流活動的操作能力。由此可鍛煉參賽選手動手、動腦、動口的能力，展示參賽選手團隊協(xié)作能力、計劃組織能力、快速分析、總結(jié)、表達能力等職業(yè)素養(yǎng)。通過物流技能競賽這個有代表性的實踐活動搭建新的實踐教學(xué)課堂，以此激發(fā)學(xué)生興趣，有效培訓(xùn)學(xué)生理論聯(lián)系實際的能力。

參考文獻：

[1]肖懷云.基于能力培養(yǎng)的物流專業(yè)實踐教學(xué)探索[J].經(jīng)濟研究導(dǎo)刊，2011（04）.

[2] 李春香.加強高職物流管理專業(yè)實踐教學(xué)[J].教育與教學(xué)研究，2009（03）.

[3] 趙衛(wèi)章.高職院校物流專業(yè)實踐教學(xué)體系的構(gòu)建及校外實訓(xùn)基地建設(shè)問題的探討[J].物流工程與管理，2009（01）.

篇5

一、工學(xué)三維融合模式的探索

珠海城市職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)從2006級開始就探索了突出地方經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)特色2+1的模式，建立知識、能力、素質(zhì)并重的課程體系及校企結(jié)合的校內(nèi)外實踐教學(xué)機制，確立與職業(yè)要求相適應(yīng)的教學(xué)標準，通過課堂教學(xué)與實訓(xùn)一體化，實現(xiàn)教學(xué)過程的職業(yè)性，著力培養(yǎng)學(xué)生的動手能力、創(chuàng)造能力、就業(yè)能力和創(chuàng)業(yè)能力，增強學(xué)生的就業(yè)競爭力.經(jīng)過幾年的探索，突出以工學(xué)三維融合；三層培養(yǎng)一體；核心課程貫穿；職業(yè)學(xué)業(yè)結(jié)合。近年來,大力開展生產(chǎn)性實訓(xùn),凝練了“依托企業(yè),校企合作,產(chǎn)學(xué)互動,服務(wù)地方”的辦學(xué)特色和“校企深度交融,工學(xué)有機結(jié)合”的人才培養(yǎng)模式,形成了“學(xué)院里面有工廠,車間里面有教室”的頗具職業(yè)教育特點的辦學(xué)格局,為區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展提供了強有力的人才支撐。

1.建立校內(nèi)生產(chǎn)性實訓(xùn)基地的緣由

校內(nèi)實訓(xùn)基地技能訓(xùn)練模式的建構(gòu)在我國是一個相對新的領(lǐng)域，將現(xiàn)代工廠的經(jīng)營、管理理念引入學(xué)校，為學(xué)習(xí)者提供與企業(yè)相似的培訓(xùn)環(huán)境和經(jīng)驗學(xué)習(xí)環(huán)境，把教學(xué)和工廠緊密結(jié)合，把學(xué)校按工廠模式辦，使學(xué)生得以在一個近乎真實的環(huán)境中學(xué)習(xí)必需的各種知識和能力。著力培養(yǎng)學(xué)生的動手能力、創(chuàng)造能力、就業(yè)能力和創(chuàng)業(yè)能力，增強學(xué)生的就業(yè)競爭力。

2.校內(nèi)生產(chǎn)性實訓(xùn)基地“教學(xué)做一體化”的技能訓(xùn)練模式建構(gòu)

(1)教學(xué)做一體化。以“基地建設(shè)企業(yè)化、實踐教學(xué)生產(chǎn)化”為重要特征的校內(nèi)實訓(xùn)基地為“教學(xué)做合一”的技能訓(xùn)練模式創(chuàng)建了良好的平臺。在這一平臺上構(gòu)建以行動導(dǎo)向法為主要特點的“教、學(xué)、做”一體的技能訓(xùn)練模式，促進教師教學(xué)方式、學(xué)生學(xué)習(xí)方式的根本改變。(2)課堂與公司合一。淡化教室和實訓(xùn)基地的界限，打破傳統(tǒng)的課堂教學(xué)模式，將部分課程搬到實訓(xùn)基地，教師邊教邊學(xué)，學(xué)生邊學(xué)習(xí)邊實踐，按真實的物流崗位操作，在真實的生產(chǎn)環(huán)境、企業(yè)文化和職業(yè)體驗條件下,使學(xué)生在學(xué)校內(nèi)實訓(xùn)基地中得到科學(xué)精神、職業(yè)道德、綜合素質(zhì)等方面培養(yǎng)與鍛煉。(3)校企雙制人才培養(yǎng)模式。讓企業(yè)駐進學(xué)校，企業(yè)技術(shù)人員深度參與到教學(xué)和項目研發(fā)中來，形成“學(xué)校即企業(yè)，課室即車間，教師即師傅，學(xué)生即員工”的“校企雙元制”人才培養(yǎng)模式，“零距離”實現(xiàn)學(xué)生到企業(yè)員工身份的轉(zhuǎn)變，學(xué)生在“學(xué)中干，干中學(xué)”所以馬上就能與企業(yè)生產(chǎn)“無縫對接”?！白鰧W(xué)合一、情境學(xué)習(xí)”，讓每一個學(xué)生對工作任務(wù)有一個完整的體驗，提供表現(xiàn)自己腦力和體力，以及自我發(fā)展的機會。訓(xùn)練內(nèi)容緊扣職業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)，訓(xùn)練項目緊密結(jié)合相應(yīng)的物流工作崗位的工作過程。(4)學(xué)生既是學(xué)生也是員工。淡化學(xué)生和員工的身份，學(xué)生在生產(chǎn)性實訓(xùn)中以生產(chǎn)者的身份頂崗實訓(xùn)。

二、工學(xué)三維融合模式的實踐

1.校外頂崗實習(xí)的內(nèi)容

(1《)倉儲與配送》課程，以企業(yè)真實環(huán)境為背景，以行業(yè)、企業(yè)的實際情況作為教學(xué)素材，結(jié)合配送的理論知識，講解配送方面的真實業(yè)務(wù)，給學(xué)生安排關(guān)于配送的具體崗位，使學(xué)生在實習(xí)中熟悉配送業(yè)務(wù)的基本操作，同時通過布置配送方面的項目，培養(yǎng)學(xué)生項目管理的能力。（2）《公路運輸》課程公路運輸是物流行業(yè)的核心環(huán)節(jié)之一，對于公路網(wǎng)絡(luò)發(fā)達的珠三角地區(qū)尤為重要。本課程是在學(xué)生頂崗實習(xí)的基礎(chǔ)上設(shè)立的，一方面提高學(xué)生對公路運輸業(yè)務(wù)的認識，另一方面提高學(xué)生的實習(xí)能力以及未來的就業(yè)競爭力。

篇6

關(guān)鍵詞：國際貨代 軟件仿真 實訓(xùn)教學(xué)

隨著外貿(mào)經(jīng)濟和國際運輸?shù)陌l(fā)展，國際貨運業(yè)逐步從中分離出來，成為一個新興的服務(wù)行業(yè)。新興的國際貨代行業(yè)對高素質(zhì)、高技能國際貨代人才產(chǎn)生了巨大的需求。作為培養(yǎng)高技能型人才的高職院校，應(yīng)該通過教學(xué)改革提高學(xué)生綜合運用專業(yè)知識解決實際業(yè)務(wù)問題的技能。而軟件仿真正是實現(xiàn)課堂教學(xué)和業(yè)務(wù)實踐科學(xué)銜接和融合的有效實訓(xùn)教學(xué)方法。

一、《國際貨代實務(wù)》實訓(xùn)條件現(xiàn)狀分析

《國際貨代實務(wù)》是國際物流專業(yè)的核心專業(yè)課程，該課程融合了國際貿(mào)易、國際運輸、法律法規(guī)、世界地理等相關(guān)知識，與行業(yè)結(jié)合密切，具有明顯的邊緣性和較強的實操性。目前大部分高職院校在這門課程的實訓(xùn)條件上，普遍存在以下兩個問題：

（一）校內(nèi)實訓(xùn)設(shè)施不足

國際貨運業(yè)務(wù)涉及的關(guān)系方和操作場所非常多，包括：貨代公司、生產(chǎn)工廠、商檢、船公司、港口碼頭、海關(guān)、車隊、堆場等。盡管很多高職院校都不斷投入經(jīng)費來建設(shè)校內(nèi)實訓(xùn)設(shè)施，但由于場地不足，資金有限，很多校內(nèi)實訓(xùn)基地面積小、設(shè)施不全、性能不高、與貨代實際脫節(jié)，無法有效滿足實踐教學(xué)需要。如：海港、空港設(shè)施費用很高，很難配套。

（二）校外實訓(xùn)基地有限

工學(xué)結(jié)合、校企合作是現(xiàn)階段高職院校人才培養(yǎng)模式改革發(fā)展的趨勢。目前很多院校都和相關(guān)企業(yè)簽訂協(xié)議，建立校外實訓(xùn)基地，對學(xué)生進行“訂單培養(yǎng)”。學(xué)生進入貨代企業(yè)，參與業(yè)務(wù)流程操作，能為將來實際工作打好基礎(chǔ)。但是，這種實訓(xùn)模式也有不足的地方：1、與學(xué)校合作的企業(yè)有限、企業(yè)自身的崗位有限，不能滿足所有學(xué)生的校外實訓(xùn)需求；2、由于學(xué)生沒有實操經(jīng)驗，為減少出錯風(fēng)險，貨代企業(yè)不會向?qū)W生開放所有業(yè)務(wù)操作環(huán)節(jié)；3、在企業(yè)實訓(xùn)，學(xué)校管理難度較大。以上問題均會影響“實戰(zhàn)”效果。

二、軟件仿真實訓(xùn)的意義

目前，本課程引進了國際貨代實操教學(xué)軟件，學(xué)生通過計算機在一個仿真平臺上利用虛擬現(xiàn)實技術(shù)建立的虛擬企業(yè)和模擬項目，進行貨代各個環(huán)節(jié)的單項技能和綜合技能的訓(xùn)練，能很快掌握海運、空運、陸運、多式聯(lián)運等貨代基本技巧；老師通過在國際貨代平臺預(yù)設(shè)情景數(shù)據(jù)，實訓(xùn)任務(wù)，能對國際貨代虛擬環(huán)境實施宏觀調(diào)控，使學(xué)生在實訓(xùn)中充分發(fā)揮主觀能動性，更好的掌握國際貨代業(yè)務(wù)知識。相對于其他實訓(xùn)方式，使用軟件仿真進行實訓(xùn)主要有以下幾方面優(yōu)勢：

（一）以實際業(yè)務(wù)流程為依托

國際貨代實操教學(xué)軟件根據(jù)貨代崗位技能要求，以實際業(yè)務(wù)流程為依托，以培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)行動能力、方法學(xué)習(xí)能力、社會適應(yīng)能力為目標，來設(shè)計實訓(xùn)背景和實訓(xùn)任務(wù)。通過實訓(xùn)，增強了學(xué)生對國際貨代崗位工作以及與其他部門進行溝通協(xié)調(diào)的感性認識，使學(xué)生的專業(yè)知識在實踐應(yīng)用中得到加強、鞏固、綜合和提高。

（二）調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)積極性

軟件仿真實訓(xùn)增加了學(xué)習(xí)的直觀性、互動性和趣味性，學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和自覺性大大提高，實現(xiàn)了在較短的時間內(nèi)對國際貨代業(yè)務(wù)操作的全面熟悉。

（三）容易管理，有利教學(xué)

相對于校外實訓(xùn)，軟件仿真可以集中實訓(xùn)，同時開展，有利于教師的教學(xué)管理。另外，軟件仿真實訓(xùn)以任務(wù)為引領(lǐng)，模擬重現(xiàn)現(xiàn)場操作，指明了教師社會實踐的方向，提高了教師教學(xué)水平。

（四）投入少，安全性高

相對于設(shè)施的購建，仿真軟件無論在場地、耗材、人員投入上都相對較少，學(xué)生人身安全和設(shè)備安全性都較高。

三、軟件仿真實訓(xùn)教學(xué)

（一）實訓(xùn)軟件的選擇

本課程引進的是廣州市東洋科技有限公司的《國際貨運與實訓(xùn)基地》軟件（簡稱IFFB）。該軟件以教學(xué)實際需要為出發(fā)點，以真實工作任務(wù)及其過程為依據(jù)，根據(jù)企業(yè)發(fā)展和職業(yè)崗位工作知識、技能、素質(zhì)需要，整合實訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容，科學(xué)設(shè)計實訓(xùn)任務(wù)。軟件采用豐富的文字、圖片、視頻、動畫和真實單證模板再現(xiàn)貨代實操現(xiàn)場場景，通過教學(xué)庫、資料庫、練考場、單證實訓(xùn)、綜合實訓(xùn)等模塊，使學(xué)生能更直觀、迅速的掌握國際貨業(yè)務(wù)的一般流程和操作內(nèi)容，提高了學(xué)生綜合運用專業(yè)知識解決實際業(yè)務(wù)問題的能力。另外，該軟件還結(jié)合國際貨代員考試，在練考場模塊提供了與貨代員考試有關(guān)的練習(xí)及真題，系統(tǒng)題庫由全國專家組組織錄入，有近1500道以上經(jīng)專家組審核的題目，10套以上全流程案例。

（二）實訓(xùn)軟件在教學(xué)中的運用

本課程基于《國際貨運與實訓(xùn)基地》軟件的功能并結(jié)合教學(xué)需要，共設(shè)計了五個實訓(xùn)項目，具體介紹如下：

1、實訓(xùn)平臺認識與基礎(chǔ)數(shù)據(jù)設(shè)置

（1）項目目標：熟悉IFFB實訓(xùn)平臺的基本功能和使用方法，掌握IFFB系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫基本信息的錄入和維護方法，為后續(xù)實訓(xùn)提供信息支持。

（2）項目內(nèi)容：①選擇相應(yīng)的角色登陸IFFB實訓(xùn)平臺；②進行個人信息設(shè)置；③熟悉各模板功能及使用方法。登錄成功后顯示的界面稱為沙盤，設(shè)置有：沙盤場景和菜單兩部分。菜單包括：個人信息、教學(xué)庫、填單詳解、資料庫、練考場、流程實訓(xùn)、綜合實訓(xùn)、退出系統(tǒng)八個模塊。

2、國際貨代基本業(yè)務(wù)知識認知

（1）項目目標：熟悉空運知識和空運貨代業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)、陸運和多式聯(lián)運知識、集裝箱知識，掌握海運知識和海運貨代業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，能按要求完成海運、空運流程實訓(xùn)。

（2）項目內(nèi)容：①國際貨代基礎(chǔ)知識認知，包括：海運、空運、陸運、多式聯(lián)運以及集裝箱知識；②貨代業(yè)務(wù)流程實訓(xùn)：點擊“流程實訓(xùn)”菜單，分別對海運和空運進出口流程進行正確排序。

3、國際貨代制單實訓(xùn)

（1）項目目標：熟悉國際貨代相關(guān)單證的填制方法，為國際貨代綜合實訓(xùn)做好準備。

（2）項目內(nèi)容：①點擊“填單詳解”菜單，可進入各單證模塊進行學(xué)習(xí)。點擊單據(jù)需填制處，彈出該處的填單詳細說明，指導(dǎo)學(xué)生如何填制該項，如下圖：

②根據(jù)背景資料，正確填制相關(guān)單據(jù)，如海運提單、空運單。

4、國際貨代崗位模擬

（1）項目目標：通過實訓(xùn)，使學(xué)生熟悉國際貨運公司中各崗位的職責(zé)及崗位要求，并根據(jù)自身特長與性格特點，做好職業(yè)規(guī)劃。

（2）項目內(nèi)容：①點擊“教學(xué)庫”菜單，進入“貨代崗位認知”模塊，熟悉國際貨運公司中各崗位的職責(zé)及崗位要求（包括：銷售崗、操作崗、制單崗、客服崗）；②按照各崗位工作任務(wù)和職能要求，對各崗位業(yè)務(wù)進行模擬實訓(xùn)。

5、國際貨代綜合實訓(xùn)

（1）項目目標： 通過實訓(xùn)，掌握國家貨代各環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)工作，能夠合理設(shè)計國際進出口貨代業(yè)務(wù)方案，為將來從事進出口貨物運輸工作或進出口托運工作打下基礎(chǔ)。

（2）項目內(nèi)容：①打開“綜合實訓(xùn)”菜單，找到教師已關(guān)聯(lián)給該班給的實訓(xùn)任務(wù)；②選擇相應(yīng)的實訓(xùn)任務(wù)，即進行以該實訓(xùn)任務(wù)為背景的情境模擬實訓(xùn)；③學(xué)生完成實訓(xùn)流程操作后，自動生成實訓(xùn)流程報告，填寫自我總結(jié)，然后提交給老師即完成該實訓(xùn)任務(wù)。

在整個實訓(xùn)過程，教師通過軟件系統(tǒng)演示進行教學(xué)，指導(dǎo)學(xué)生模擬完成國際貨代整個流程，簡化學(xué)生認識貨代業(yè)務(wù)的程序和時間，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的熱情和潛能，融“教”、“學(xué)”、“練”、“考”、“評”為一體，使學(xué)生在學(xué)好專業(yè)知識的同時能更好的掌握實踐技能。

參考文獻：

[1]中國國際貨運協(xié)會.國際貨運理論和實務(wù)[M].北京：中國商務(wù)出版社，2012

篇7

論文關(guān)鍵詞：工作過程；集裝箱運輸實務(wù)；課程改革；實踐

一、課程建設(shè)背景

《集裝箱運輸實務(wù)》是交通運輸部頒發(fā)的“國際航運管理人員資格證書”（面向從業(yè)人員）四門必修課之一，也是浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院省特色建設(shè)專業(yè)國際航運業(yè)務(wù)管理專業(yè)及集裝箱運輸管理的核心專業(yè)課程。根據(jù)省特色專業(yè)建設(shè)的要求，課程組開展了基于崗位能力與工作過程為導(dǎo)向的課程體系改革，根據(jù)崗位任職要求，將工作任務(wù)分解為知識、能力、素質(zhì)的具體要求，同時參照職業(yè)標準進行課程模塊設(shè)計，校企合作制定課程考核標準，以此為基礎(chǔ)組織課程教學(xué)資源，進行實訓(xùn)條件與教學(xué)團隊建設(shè)，并組織實施，校企合作完成對學(xué)生的評價。

二、基于工作過程構(gòu)建教學(xué)內(nèi)容

（一）教學(xué)內(nèi)容的針對性與適用性

國際航運業(yè)務(wù)管理專業(yè)在調(diào)研國內(nèi)外航運市場的前提下，完成了《專業(yè)調(diào)研報告》和《專業(yè)分析報告》，確定了專業(yè)培養(yǎng)的就業(yè)面向：在航運企業(yè)從事生產(chǎn)管理、統(tǒng)計分析、安全管理、船舶營運組織、信息管理、企業(yè)管理等實際工作中應(yīng)具備的基本職業(yè)能力；在國際貨代、船舶等企業(yè)從事跟單、單證制作、運輸操作、運輸組織、業(yè)務(wù)等實際工作中應(yīng)具備的基本職業(yè)能力；在港口企業(yè)從事船舶理貨、船舶生產(chǎn)調(diào)度等實際工作中應(yīng)具備的基本職業(yè)能力。

針對上述崗位，課程組會同企業(yè)、行業(yè)專家進行了崗位職業(yè)能力分析，確定了《集裝箱運輸實務(wù)》的課程標準。要求學(xué)生通過課程的學(xué)習(xí)，掌握符合行業(yè)企業(yè)發(fā)展需要和完成相應(yīng)崗位工作過程所必需具備的知識、能力和素質(zhì)。并達到以下目標：

1.能力目標：初步具備使用集裝箱運輸?shù)囊庾R和集裝箱相關(guān)行業(yè)的職業(yè)情感；能描述與集裝箱運輸相關(guān)的設(shè)備、工具與設(shè)施；能處理集裝箱運輸進出口業(yè)務(wù)工作的業(yè)務(wù)操作；會制作集裝箱運輸進出口業(yè)務(wù)的主要相關(guān)單證；能設(shè)計國際集裝箱多式聯(lián)運業(yè)務(wù)線路，并依據(jù)業(yè)務(wù)工作流程逐步完成相應(yīng)的單證和業(yè)務(wù)處理等工作任務(wù)。

2.素質(zhì)目標：培養(yǎng)學(xué)生團隊合作的精神和與他人交流、溝通的社會能力；具有誠實授信、吃苦耐勞的精神；形成良好的職業(yè)素養(yǎng)；鍛煉學(xué)生分析問題、解決問題的能力。

根據(jù)上述所需掌握的知識、技能與素養(yǎng)，重構(gòu)了課程學(xué)習(xí)領(lǐng)域的知識體系和行動體系，針對企業(yè)工作崗位所要求的核心職業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)，按照集裝箱運輸?shù)牡湫蜆I(yè)務(wù)流程和典型工作任務(wù)，把課程教學(xué)內(nèi)容設(shè)計為集裝箱基礎(chǔ)認識、集裝箱租賃與箱務(wù)管理、出口集裝箱商務(wù)洽談、出口集裝箱內(nèi)陸運輸、出口集裝箱裝船、進口集裝箱商務(wù)洽談、進口集裝箱提貨轉(zhuǎn)運和國際多式聯(lián)運業(yè)務(wù)8個學(xué)習(xí)情境，并按照業(yè)務(wù)流程又進一步分為18個工作任務(wù)。

（二）教學(xué)內(nèi)容組織與安排

1.根據(jù)主線對教學(xué)內(nèi)容進行整合。以集裝箱整箱貨進出口業(yè)務(wù)、集裝箱拼箱貨進出口業(yè)務(wù)為切入點，以“貨柜-貨物-船舶-場站-單證”五個模塊為主線，對所使用的教材內(nèi)容進行整合。在講解內(nèi)容時，重要介紹業(yè)務(wù)流程所需要掌握的知識和技能，使學(xué)生學(xué)習(xí)的目的性更為明確。

2.按項目任務(wù)要求緊扣教學(xué)環(huán)節(jié)。在學(xué)習(xí)情境教學(xué)中，按照項目任務(wù)的“資訊-決策-計劃-實施-檢查-評估”六大步驟設(shè)計“任務(wù)導(dǎo)入、知識準備、嘗試獨立解決、教師引導(dǎo)、成果評估、課業(yè)提高”六個教學(xué)環(huán)節(jié)，提出具體項目任務(wù)，以學(xué)生做為主，教師教為輔。

3.教學(xué)內(nèi)容具體表現(xiàn)形式：（1）根據(jù)專業(yè)相關(guān)要求，進行校本化教材的編寫。為滿足集裝箱運輸?shù)男袠I(yè)需求，加強教學(xué)的實踐性，結(jié)合企業(yè)專家的意見，廣泛調(diào)研，選定出版社出版的《集裝箱運輸實務(wù)》作為主教材。同時，根據(jù)浙江省區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展狀況及集裝箱運輸?shù)膶嶋H，編寫了校本化教材，自編教材強調(diào)“知識、能力、素質(zhì)”融入一體，內(nèi)容以集裝箱運輸從業(yè)人員的工作與任務(wù)為線索，以項目為載體，以提高學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)為本位，充分體現(xiàn)職業(yè)性和實踐性；（2）根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟要求，編寫特色實訓(xùn)教材。課程組以區(qū)域?qū)嶋H需求為基點，充分研究了高職學(xué)生的特點、知識結(jié)構(gòu)以及教學(xué)規(guī)律，根據(jù)貨代企業(yè)集裝箱運輸實際業(yè)務(wù)，編寫了《實訓(xùn)指導(dǎo)書》和《集裝箱堆場管理系統(tǒng)操作手冊》等實訓(xùn)教材，充分體現(xiàn)了“必需、技能、實戰(zhàn)”的特色，實現(xiàn)了課程內(nèi)容與職業(yè)崗位的無縫銜接；（3）整合校企兩種資源，充實擴充性校本資料。整合校內(nèi)外資源，完成教學(xué)課件的制作、相關(guān)案例的編寫、習(xí)題的整理、實訓(xùn)項目的設(shè)計以及集裝箱教學(xué)有關(guān)的照片、視頻資料、各類單證等的收集工作，編寫了各種教學(xué)資源。通過課程網(wǎng)站，為提高學(xué)生的職業(yè)能力創(chuàng)造條件，有效幫助學(xué)生進行探究性學(xué)習(xí)、開闊視野，滿足培養(yǎng)專業(yè)人才的需要；（4）為學(xué)生探究性自主性學(xué)習(xí)搭建網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺。通過課程網(wǎng)站及時公布行業(yè)動態(tài)、企業(yè)信息和課程動態(tài)、學(xué)習(xí)指南等，并提供有關(guān)企業(yè)文化、行業(yè)文化的鏈接平臺，讓學(xué)生接受職業(yè)文化的熏陶。網(wǎng)站開設(shè)有“在線測試”、“學(xué)習(xí)論壇”、“導(dǎo)師在線”與“作業(yè)平臺”等系統(tǒng)，幫助學(xué)生鞏固知識和能力并利用圖書館資源提高學(xué)習(xí)能力，擴大知識面，提高職業(yè)素養(yǎng)。

三、基于工作過程構(gòu)建教學(xué)設(shè)計

（一）教學(xué)設(shè)計方案

課程教學(xué)以集裝箱整箱貨進出口業(yè)務(wù)、集裝箱拼箱貨進出口業(yè)務(wù)為切入點。理論教學(xué)和實踐訓(xùn)練以“貨柜-貨物-船舶-場站-單證”五個模塊為主線，采用理實一體化，以集裝箱進出口實際業(yè)務(wù)為背景，根據(jù)教學(xué)內(nèi)容的不同，采用不同的教學(xué)模式，讓學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中能夠做到“在學(xué)中做，在做中學(xué)”，力求使所學(xué)的知識技能與企業(yè)的實際工作相一致。

1.“新員工培養(yǎng)型”教學(xué)方案。課程針對高職教育的特點，運用“新員工培養(yǎng)型”任務(wù)驅(qū)動教學(xué)方案，按照項目任務(wù)的六大步驟，設(shè)計六個教學(xué)環(huán)節(jié)，根據(jù)企業(yè)真實業(yè)務(wù)，由學(xué)生以團隊工作模式獨立地計劃、實施和評估，教師予以引導(dǎo)，體現(xiàn)“教、學(xué)、做”的一體化。

2.“多層次”任務(wù)驅(qū)動教學(xué)方案。在教學(xué)內(nèi)容設(shè)計上，首先按業(yè)務(wù)流程先后順序，依次提出一系列的學(xué)習(xí)情境，作為教學(xué)主線。再根據(jù)完成某項學(xué)習(xí)情境所需相關(guān)知識能力，設(shè)計若干工作任務(wù)，每個工作任務(wù)設(shè)計了任務(wù)導(dǎo)入、案例或項目。形成案例套工作任務(wù)、學(xué)習(xí)情境套工作任務(wù)的“多層次”任務(wù)驅(qū)動教學(xué)方案。

3.“模擬項目公司型”教學(xué)方案。課程組建了由教師為經(jīng)理的集裝箱運作項目公司，從省內(nèi)承接了大量相關(guān)企業(yè)的課題或項目，由學(xué)生組成項目小組獨立計劃、實施項目，教師全程引導(dǎo)，以企業(yè)對課題或項目完成情況的滿意度作為評價標準。并導(dǎo)入案例或項目，形成案例套工作任務(wù)、學(xué)習(xí)情境套工作任務(wù)的“多層次”任務(wù)驅(qū)動教學(xué)方案。

（二）行動導(dǎo)向教學(xué)模式

靈活運用多媒體教學(xué)，配合大量的生產(chǎn)場景圖片及錄像以避免枯燥理論講授，增加學(xué)生的感性認識。開展了多種形式的互動式教學(xué)，鼓勵學(xué)生獨立思考，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和自主學(xué)習(xí)的潛能，培養(yǎng)了學(xué)生的專業(yè)核心能力和終身學(xué)習(xí)能力；完善與行業(yè)企業(yè)深度融合機制，組織學(xué)生到企業(yè)和用人單位頂崗實習(xí)等。

在課堂教學(xué)中，通過教師提供真實案例及相關(guān)問題，組織學(xué)生以小組討論分析、集體分析等形式對展開討論，提高學(xué)生分析問題、解決問題的能力；模擬集裝箱運輸組織管理中的各種工作情境，幫助學(xué)生熟悉貨運單據(jù)的繕制和流轉(zhuǎn)，運輸組織的工作流程；在國際多式聯(lián)運業(yè)務(wù)主情境教學(xué)中，選擇某企業(yè)規(guī)劃多式聯(lián)運線路這一項目，讓學(xué)生分析項目的具體要求，做出計劃并獨立實施，通過自主學(xué)習(xí)，深入行業(yè)企業(yè)調(diào)查、收集資料，完成項目，進行匯報和評估；通過組織學(xué)生到港口企業(yè)進行參觀實踐，由校外專業(yè)兼職教師講課，從而增加學(xué)生的感性認識，增強學(xué)生的職業(yè)歸屬感、責(zé)任感、使命感，幫助學(xué)生養(yǎng)成良好的專業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)道德。教學(xué)方法的采用并非單一的，而是互相穿插、互相交錯進行的。

四、基于工作過程構(gòu)建實訓(xùn)項目

實踐項目與理論教學(xué)是以“貨柜-貨物-船舶-場站-單證”五個模塊為主線，采用理實一體化教學(xué)，以集裝箱進出口實際業(yè)務(wù)為背景，根據(jù)集裝箱運輸出口流程構(gòu)建實訓(xùn)項目。

（一）安排與教學(xué)相對應(yīng)的實訓(xùn)項目

在學(xué)習(xí)情境里安排了實訓(xùn)項目導(dǎo)入，基于工作過程理念，以集裝箱出口業(yè)務(wù)為流程主線，主要設(shè)計了“集裝箱標記識別”、“集裝箱業(yè)務(wù)委托”、“集裝箱選擇與數(shù)量計算”、“出口集裝箱訂艙”、“集裝箱貨物適箱貨與裝箱”、“集裝箱船舶識別”、“集裝箱船舶配積載及識圖”、“集裝箱堆場操作”、“集裝箱碼頭操作”、“集裝箱進出口貨運單證的填寫”等項目，使學(xué)生更好地掌握相應(yīng)學(xué)習(xí)情境的學(xué)習(xí)內(nèi)容。

（二）加強綜合性實訓(xùn)環(huán)節(jié)技能訓(xùn)練

在學(xué)習(xí)情境的教學(xué)過程及完成后，以一個集裝箱出口業(yè)務(wù)流程設(shè)計了一個模擬綜合實訓(xùn)，學(xué)生能夠較全面地掌握從集裝箱業(yè)務(wù)委托、適箱貨的準備及包裝、集裝箱裝箱操作、集裝箱堆場操作、集裝箱碼頭操作等流程。合理設(shè)計任務(wù)導(dǎo)入、綜合實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)，使學(xué)生熟悉集裝箱運輸各個業(yè)務(wù)的操作。

五、課程開發(fā)實施與總結(jié)評價

（一）課程資源利用

目前集裝箱運輸實務(wù)課程已被評為省級精品課程，課程建設(shè)的相關(guān)內(nèi)容及技術(shù)文獻已全部用于近二屆學(xué)生的日常的教學(xué)工作中去，學(xué)生能充分利用課程學(xué)習(xí)網(wǎng)站進行自主性學(xué)習(xí)，收到了良好的教學(xué)效果。課程網(wǎng)絡(luò)資源除本校學(xué)生外，許多學(xué)校也進行了共享。從2010年8月10截止到2011年9月23日，網(wǎng)站總訪問量達到11700，獨立IP訪問量為1993。

（二）課程實施成果

1.校外實訓(xùn)室建設(shè)。課程與寧波港務(wù)集團大港貨柜等8家企業(yè)建立校外實訓(xùn)基地，并從基地吸收5名實踐能力強、管理經(jīng)驗豐富的企業(yè)高管作為本課程的實踐教學(xué)指導(dǎo)教師。每年利用專業(yè)調(diào)研會議、學(xué)生企業(yè)見習(xí)、教研活動、課程實訓(xùn)教學(xué)以及知識講座等機會，請兼職教師進學(xué)校，送專任教師下企業(yè)，促進專任教師與兼職教師的交流與溝通，既讓專任教師了解企業(yè)最新生產(chǎn)情況與行業(yè)信息，也培養(yǎng)兼職教師基本的教育教學(xué)理論和授課技巧。

2.學(xué)生成果。本專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)率達99.4%，其中，86%以上畢業(yè)生從事與本專業(yè)本課程有關(guān)的企事業(yè)單位工作，并得到了廣大用人單位的高度評價，在社會上影響度極高，廣受學(xué)生及家長歡迎。與本課程相關(guān)的職業(yè)資格考試合格率100%，貨代從業(yè)人員資格證合格率85%。結(jié)合本課程的學(xué)生活動，多次獲省市優(yōu)秀團隊稱號。課程團隊成員帶領(lǐng)學(xué)生參加了多次與課程相關(guān)的社會實踐活動。如《杭甬運河工程調(diào)查》獲2007年浙江省首屆“挑戰(zhàn)杯”二等獎，《高油價背景下航運企業(yè)節(jié)能措施》獲2008年杭州市優(yōu)秀團隊，《嘉興港實施地主港模式的調(diào)研》獲2008年省優(yōu)秀團隊等榮譽。

（三）課程實施評價

1.課程對學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)起主要支撐作用。課程采取工學(xué)交替模式，把企業(yè)實際項目引入教學(xué)環(huán)節(jié)，以小組為單位，組建模擬公司，建立業(yè)務(wù)檔案，營造職場氛圍，通過小組討論交流的方式，完成工作任務(wù)，掌握集裝箱運輸業(yè)務(wù)崗位技能，并結(jié)合后續(xù)的綜合實踐課程和頂崗實習(xí)，對學(xué)生從事集裝箱運輸業(yè)務(wù)職業(yè)能力的培養(yǎng)起主要支撐作用。

2.課程對學(xué)生職業(yè)素質(zhì)養(yǎng)成起到明顯的促進

作用。課程通過職場模擬、項目實施和情境教學(xué)3個環(huán)節(jié)，讓學(xué)生由表及里，體驗、接觸和親歷職場和業(yè)務(wù)，促進學(xué)生職業(yè)素質(zhì)養(yǎng)成。設(shè)置職場模擬環(huán)節(jié)，在課程教學(xué)中組建虛擬的貨代公司等企業(yè)，完成集裝箱業(yè)務(wù)操作人員的典型工作任務(wù)，小組成員在共同研討、分析、解決問題的過程中，培養(yǎng)團隊協(xié)作精神、與人溝通能力，初步形成對工作崗位所需職業(yè)素質(zhì)的認識。

篇8

工作業(yè)績實行量化，才能使個人工作重生活力，提高工作效率，更有效地構(gòu)建激勵與約束機制，確保個人工作整體效率的提高。下面就讓小編帶你去看看個人業(yè)績年度工作總結(jié)報告范文5篇，希望對你有所幫助吧

個人業(yè)績總結(jié)報告1個人工作報告范文：____，男，預(yù)備黨員，一名物流學(xué)院普通的專職教師。我于20____年6月畢業(yè)于北京科技職業(yè)學(xué)院7月參加工作至今，我的工作表現(xiàn)一直保持穩(wěn)定，在現(xiàn)代物流學(xué)院負責(zé)實驗室管理和實驗室的日常教學(xué)工作，我在物流公司的工作經(jīng)歷，給了我很好的鍛煉機會，豐富了我的閱歷，開闊了我的眼界，并促使我不斷努力學(xué)習(xí)，掌握最新的物流知識，為我在物流實驗室的工作提供了良好的基矗在各級領(lǐng)導(dǎo)的支持和全院職工的配合下，將我物流學(xué)院實驗室的工作短短的八個月推上一個新臺階，得到了各級領(lǐng)導(dǎo)的肯定。下面，我重點就物流實驗室工作期間所形成工作思路及完成的工作，做總結(jié)如下。

一、開展工作情況

我的工作都是圍繞著評估開展的，按照領(lǐng)導(dǎo)安排，我主要職責(zé)是實驗室的管理包括日常的安全和實驗室的機器設(shè)備的維護保養(yǎng)維修工作以及物流學(xué)院05級校設(shè)本科7個班和05高職3個班的物流實訓(xùn)課程的教學(xué)工作，此外還有搞好相關(guān)服務(wù)。在工作中，我始終堅持政治理論和業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，不斷充實自己，一直以來，自己能夠積極參院里政治理論學(xué)習(xí)，除此之外，我還結(jié)合自己的業(yè)務(wù)工作，閱讀了有關(guān)物流方面的書籍，如供應(yīng)鏈管理、運輸管理、倉儲管理、采購管理、配送管理、會計學(xué)等書籍每周末都到北京去參加物流課程的培訓(xùn)。在工作中還堅持向?qū)嵺`學(xué)習(xí)，向有經(jīng)驗的同志學(xué)習(xí)。在實踐中逐步豐富自己的業(yè)務(wù)能力，提高自身素質(zhì)，為提高工作質(zhì)量奠定了良好的基矗

物流實訓(xùn)教學(xué)工作是一項專業(yè)性很強的工作，實操是目的，實操是前提，沒有良好的實操技能，就失去了教學(xué)工作的價值和作用，而我們物流學(xué)院的現(xiàn)實是沒有實操得場地要把實訓(xùn)課程拿到課堂上來講，這樣給我們的教學(xué)工作贈加了很大的難度，我始終堅持工作就是物流實際工作的觀念，以一切使學(xué)生學(xué)會一切滿足教學(xué)為標準，以一切貼近實際作為工作的出發(fā)點和歸宿，在實際工作中我做到忠于職守，一絲不茍，積極認真，任勞任怨，隨叫隨到，從不講價錢，為了能設(shè)計出讓學(xué)生看的到聽的懂學(xué)的會的實訓(xùn)課程有多少個通宵的夜晚，連我自己都記不清了。但當(dāng)我看到規(guī)范有序的教學(xué)工作能為學(xué)生能帶去物流實用的實訓(xùn)課程訓(xùn)練時，心里感到無比的欣慰。

在履行崗位職責(zé)方面，根據(jù)上級提出的要求，我積極探索物流實訓(xùn)教學(xué)的新模式，對歷年來我院的理論教學(xué)的成功和失敗經(jīng)驗進行總結(jié)。對物流實訓(xùn)課程的設(shè)置和安排進行創(chuàng)新。

二、取得業(yè)績

(一)設(shè)計出一套具體的可操作的物流實訓(xùn)流程

我們物流學(xué)院以前沒有開設(shè)過實訓(xùn)課程，以前我們其他的專業(yè)也沒有成熟的經(jīng)驗給我們借鑒。在院長的帶領(lǐng)下我們在實踐經(jīng)驗缺乏，課程設(shè)置經(jīng)驗不足的情況下，我們物流實驗室在院長地帶領(lǐng)下對物流實訓(xùn)課程流程創(chuàng)新，并繪制成圖表有運輸功能說明1張、運輸實訓(xùn)流程1張、倉儲功能說明1張、倉儲實訓(xùn)流程1張和綜合實訓(xùn)1張。豐富了教學(xué)能容提高了教學(xué)工作質(zhì)量，受到了領(lǐng)導(dǎo)的好評。

(二)完成各項基本教學(xué)材料的編寫

實驗室剛剛建立可以說是什么都不健全，我們完成了實驗室的相關(guān)管理制度的建立歸檔，共完善相關(guān)管理制度和具體的崗位要求15項相關(guān)材料。

根據(jù)洛捷斯特的兩套軟件：1、運輸管理系統(tǒng);2、倉儲管理信息系統(tǒng)。完成的2008版實訓(xùn)大綱的修改，和2008版的實訓(xùn)指導(dǎo)書的編寫。新版的地實訓(xùn)指導(dǎo)書按照供應(yīng)鏈管理功能設(shè)計由16個實訓(xùn)項目和來源于企業(yè)的20個實際問題場景組成。其中我個人完成了倉儲實訓(xùn)指導(dǎo)書的編寫和20個情景的設(shè)計。

三、教研教改

隨著我?！叭?、三方略”的實施，加之10月面臨著評估可以預(yù)料，我們物流學(xué)院的實驗室工作將更加繁重，要求也更高，我們的工作不能來一點虛的每一個地方都要經(jīng)得起專家和領(lǐng)導(dǎo)的檢查。在我們明確了物流實訓(xùn)教學(xué)的方向和高職的特點的基礎(chǔ)上我們的實訓(xùn)目標是物流作業(yè)、管理的一線技術(shù)人員。為此我們將實施“平臺+模塊”的課程設(shè)置在課時允許的范圍內(nèi)將實訓(xùn)的項目分類根據(jù)學(xué)生特點和實際需求調(diào)成組合符合學(xué)生特點的教學(xué)內(nèi)容和學(xué)習(xí)方式。

在新版的實訓(xùn)報告的設(shè)計上得到了院里領(lǐng)導(dǎo)的大力支持。在5月30日的市教委的市級師范實訓(xùn)基地的檢查中得到了市教委專家組的好評。在同專家交流的過程中提到物流的實訓(xùn)報告不能在按照著理工科的常規(guī)的實驗報告的形式和模式。要設(shè)計和創(chuàng)新出符合物流實訓(xùn)要求的實訓(xùn)報告，這點得到了專家的認同。這個也是我們下一步的教學(xué)改革的一個方向。

四、總結(jié)

以上就是我對我的工作的階段性的概括和總結(jié)，我的工作的成績的取得絕非是我一個就能做到的還有很多幫助和協(xié)助我的人。今后還有很多工作需要我去做，希望領(lǐng)導(dǎo)能給我知道方向、批評指正。總之，我忠誠于黨的教育事業(yè)，全面貫徹學(xué)校的“三、三方略”。愛崗敬業(yè)，求真、求實、求新。

個人業(yè)績總結(jié)報告2水輪發(fā)電機組值班運行是集腦力與體力的綜合性技術(shù)工作。水輪發(fā)電機組安全可靠穩(wěn)定運行，效率最高，發(fā)電量最多，耗水量最少，事故發(fā)生時保證損失最少是水輪發(fā)電機組值班的技術(shù)核心。因此，水輪發(fā)電機組值班技術(shù)是保證水電廠乃至電力系統(tǒng)安全、可靠、經(jīng)濟運行水平的根本保證。

根據(jù)對水輪發(fā)電機組值班的嚴格技術(shù)要求，我在業(yè)務(wù)技術(shù)上刻苦學(xué)習(xí)，努力追求新知識、新技術(shù)，并取得可喜碩果，多次獲廠內(nèi)操作技術(shù)能手，**年獲四川電力局運行優(yōu)秀技術(shù)能手，1997年獲得水輪發(fā)電機組值班技師證，____年從電力職大畢業(yè)進一步提高了理論知識，____年2月獲得水輪發(fā)電機組值班高級技師證。由于不斷的學(xué)習(xí)和進取，自己的水輪發(fā)電機值班技術(shù)日趨成熟和完善，能針對機組運行中的問題進行判斷，分析和處理，提出較好的技術(shù)改造和合理化建議。如1980年機旁保護屏增設(shè)直流220V、直流48V刀閘，滲漏水泵采用兩段電源控制到____年的機組AGC遠方控制時省調(diào)應(yīng)關(guān)閉機組振動區(qū)間時段及主變壓器冷卻器PLC應(yīng)采用全部溫差控制，從而在技術(shù)改造、技術(shù)攻關(guān)和工藝革新方面都有所成績，對運行中的問題提出了上百條的技術(shù)革新，合理化建議，“QC”研究成果等，較好的發(fā)揮出了自己的專業(yè)技術(shù)水平，為安全高效發(fā)電作出奉獻。

要保證水輪發(fā)電機組的安全穩(wěn)定性，就必須根據(jù)變化的運行方式，設(shè)備運行的狀況不斷進行技術(shù)革新改造,在技術(shù)革新中我作了:上廠機組與下廠機組同開度下少帶負荷分析與采取措施;3號主變壓器高壓套管B、C相油標改造;主變壓器冷卻器成組切換存在問題與解決辦法;3號深井泵燒軸承原因分析與改進水方案，龔站地下廠房夾墻滲漏水治理改造;防止發(fā)電機冷卻器漏水引起燒發(fā)電機及發(fā)電機冷卻效果的改進方案(廠在1988年專門為此召開技術(shù)論證會);汛期3000m3/s流量以下最佳水位調(diào)度方案等主要技術(shù)改造工作。

在技術(shù)攻關(guān)中根據(jù)運行工作圍繞節(jié)水多發(fā)電，提高經(jīng)濟性以及處理分析運行設(shè)備存在問題而作了以下技術(shù)工作：充分利用等微增原則分配負荷，增加發(fā)電量;如何縮短開、停機時間，實現(xiàn)節(jié)水多發(fā)電;在電力市場中如何提高本廠發(fā)電經(jīng)濟效益;6F勵磁調(diào)節(jié)器電源1DK、2DK運行中掉電分析及處理辦法;機組LCU在廠用電倒換成中斷時引起負荷波動分析與處理;機組LCU改造水機故障信號引入中控室;線路檢修時線路開關(guān)不能合環(huán)運行分析;跟蹤自動化改造設(shè)備投運，解決存在問題，保證安全運行。

作為水輪發(fā)電機組值班員在工藝革新的主要任務(wù)就是操作的準確性與少走彎路，省時省工并保證操作的有效性，并在群體性的作業(yè)中充分發(fā)揮每一個人的才能和在實際工作中修訂、完善運行規(guī)程，使其規(guī)范和準確標準化。在技術(shù)工藝革新中我作了如下工作：運行人員操作要素;怎樣保證巡回檢查質(zhì)量;消除生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)與人為事故;運行人員怎樣防止誤操作;發(fā)揮班組“內(nèi)聚力”提高工作效率;自動化設(shè)備改造時運行人員的先期工作與設(shè)備安全運行的保證。

在技術(shù)管理工作中，每年自己都制定出班組技術(shù)培訓(xùn)年計劃、月計劃，主持班組的技術(shù)考問講解，設(shè)備異常分析，提出事故預(yù)想，組織反事故演習(xí)。在生產(chǎn)中注意將圖紙資料編號分類有序收集，將設(shè)備缺陷、設(shè)備異常狀況、事故及故障原因、檢修作業(yè)情況、定值修改、調(diào)度命令及調(diào)度運行方案、設(shè)備運行方式，設(shè)備更改等技術(shù)工作逐一歸檔管理，并參與本廠93年龔站運行規(guī)程機械部分的修訂工作;并擬定過大型事故演習(xí)方案，主持匯編班組各類操作票，主持班組的安全工作并連續(xù)實現(xiàn)5年生產(chǎn)無一差錯的優(yōu)秀生產(chǎn)工作成績。主編永樂電站的油、水、風(fēng)閥們編號并安裝，效核永樂電站電氣設(shè)備雙編號及設(shè)計制作，制定永樂電站使用工作票、操作票的兩票規(guī)定，起草了永樂電站安全生產(chǎn)現(xiàn)場管理標準，擬定了永樂電站運行啟動與施工現(xiàn)場安全間隔實施方俺，制定永樂電站安全標示牌實施計劃，參與永樂電站運行規(guī)程的效核，主編永樂電站水工機電運行規(guī)程。在技術(shù)管理工作中，自己對水電站的整個生產(chǎn)流程的技術(shù)管理流程有較強的了解和管理能力，能針對水電站的各個生產(chǎn)技術(shù)環(huán)節(jié)提出自己的看法和技術(shù)要領(lǐng)，能提出生產(chǎn)計劃、班組規(guī)劃，生產(chǎn)重點、組織措施及技術(shù)措施，能抓住生產(chǎn)季節(jié)不同的技術(shù)要領(lǐng)，具有較強的技術(shù)管理綜合能力。

在培訓(xùn)工作中，自己注意抓好值上的考問講解、反事故演習(xí)、

事故預(yù)想、異常分析。并共帶過7個徒弟，任過四個大學(xué)生實習(xí)一年的指導(dǎo)師傅，他們均在各自的崗位上已作出奉獻，并有的已當(dāng)上領(lǐng)導(dǎo)干部和成為生產(chǎn)骨干。

____年3月至今在永樂項目部對維護人員進行運行知識培訓(xùn)，分別講解了油、水、風(fēng)、主機、運行規(guī)程、故障分析、事故處理，為永樂項目部實現(xiàn)運維一體化作出了自己的奉獻。

能對水輪發(fā)電機組進行各類正確的操作和正確處理設(shè)備異常和事故就是水輪發(fā)電機組值班必須具有的專門技能，如果不具備這一專門技能，在操作中將發(fā)生誤操作造成人為事故和處理設(shè)備事故中擴大事故，造成難以估計的后果和巨大經(jīng)濟損失。我能對任何型式的水力發(fā)電機組進行停、送電，主變的停、送電;線路的停、送電;機組、主變、線路遞升加壓等大型操作及電站運行設(shè)備的全部正確操作;能做水輪發(fā)電機組的各種試驗。對水輪發(fā)電機組的各種事故、故障能正確判斷處理，先后處理過：機組過速，主變差動聯(lián)跳機組，主變壓器非全相運行，發(fā)電機著火，廠用電中斷，系統(tǒng)振蕩，頂蓋漏水，滲漏水泵手、自動不啟動危急機組廠房，機組開、停機異常，運行中溜負荷，機組、主變溫度過高等事故。特別是在處理本廠4號發(fā)電機冷卻器漏水燒發(fā)電機事故中，我沉著冷靜，在事故停機回路不動作情況下，采取有力果斷的人為停機措施，并未按規(guī)程開消防水對發(fā)電機滅火，而是視其著火情況令提水滅火，為事故后檢修發(fā)電機縮短了工期，減少了損失。在自己運行值班中經(jīng)歷上百起事故和故障都能正確判斷處理，目前尚無失誤，所以對水輪發(fā)電機組的各類事故具有較高的專門技能處理水平。

個人業(yè)績總結(jié)報告3自從轉(zhuǎn)到銷售部至今已經(jīng)半年了，回想自己這半年來所走過的路，所經(jīng)歷的事情，已經(jīng)沒有了剛來時那么多的感慨，也沒有了那么多的驚喜，而是罕見的多了一份鎮(zhèn)定，多了一份從容的心態(tài)。這半年來在公司領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，加之部門同事的鼎力協(xié)助下，我一直立足本職工作，使得銷售工作順利進行著。

雖然銷售情況不錯，但是回款率依舊不是太樂觀，原因在于集團總部款不及時。20____年的下半年我會盡量克服這方面的因素，及時與公司協(xié)商回饋問題解決回款問題。

現(xiàn)將銷售工作的內(nèi)容和感受總?cè)缦拢?/p>

①將有些電話業(yè)務(wù)或者需要送貨的業(yè)務(wù)分配給業(yè)務(wù)經(jīng)理，并輔助他們抓住定單;

②經(jīng)常同業(yè)務(wù)員勤溝通、勤交流，分析市場情況、存在問題及應(yīng)對方案，以求共同提高;

③合同的執(zhí)行情況：協(xié)助業(yè)務(wù)經(jīng)理并督促合同的完成;

公司上門業(yè)務(wù)的處理，對產(chǎn)品銷售過程中出現(xiàn)的問題進行處理，與各部門之前進行友好的溝通;、與集團總部清理往年應(yīng)付款情況，由于往年帳目不是我經(jīng)手的，加上有些單據(jù)遺失及價格或等等問題，給現(xiàn)在的工作帶來許多麻煩;、對每一款新產(chǎn)品進行推廣，與各經(jīng)銷商進行密切聯(lián)系，并根據(jù)地區(qū)、行業(yè)、受眾的不同進行分析;、在日常的事務(wù)工作中，自己在接到領(lǐng)導(dǎo)安排的任務(wù)后，積極著手，在確保工作質(zhì)量的前提下按時完成任務(wù)。

總半年來的工作，自己的工作仍存在很多問題和不足。在工作方法和技巧上有待于向其他業(yè)務(wù)員和同行學(xué)習(xí)，下半年自己計劃在去前期工作得失的基礎(chǔ)上取長補短，重點做好以下幾個方面的工作：

(一)確保完成全年銷售任務(wù)，平時積極搜集信息并及時匯總;

(二)努力協(xié)助業(yè)務(wù)經(jīng)理的銷售工作，從產(chǎn)品的價格，數(shù)量，質(zhì)量以及自身的服務(wù)態(tài)度方面，細心的與客戶溝通;

(三)銷售報表的精確度，仔細審核;

(四)借物還貨的及時處理;

(五)客戶關(guān)系的維系，并不斷開發(fā)新的客戶。

(六)努力做好每一件事情，堅持再堅持!

最后，想對銷售過程中出現(xiàn)的問題歸納如下：

(一)倉庫的庫存量不夠。雖然庫存表上標注了每款產(chǎn)品最低庫存量，但是實際卻不相符，有許多產(chǎn)品甚至已經(jīng)斷貨。在庫存不多的情況下，建議倉庫及時與生產(chǎn)聯(lián)系下單，或者與銷售聯(lián)系提醒下單，飛單的情況大多于庫存量不足有關(guān)。

(二)采購回貨不及時?；刎洉r間總會延遲，對于這種現(xiàn)象，采購人員的態(tài)度大多都是事不關(guān)已，很少會想著怎么去與供應(yīng)商解決，而是希望銷售人員與客戶溝通延緩時間。這樣會讓客戶對我們的信譽度降低。(這種現(xiàn)象非常嚴重)

(三)質(zhì)檢與采購對供應(yīng)商退貨的處理。很多不合格的產(chǎn)品，由于時間拖延，最后在逼不得已的情況下一挑再挑，并當(dāng)成合格產(chǎn)品銷售，這樣對我們“追求高品質(zhì)”的信念是非常不吻合的。經(jīng)常有拿出去的東西因為質(zhì)量問題讓銷售人員非常難堪。

最后，感謝各位領(lǐng)導(dǎo)能夠提供給我這份工作，使我有機會和大家共同提高、共同進步;感謝每位同事在這一年來對我工作的熱情幫助和悉心關(guān)照。雖然我還有很多經(jīng)驗上的不足和能力上的欠缺，但我相信，勤能補拙，只要我們彼此多份理解、多份溝通，加上自己的不懈努力，相信______公司明天會更好!

個人業(yè)績總結(jié)報告4一、個人情況介紹

我叫田鵬是工程管理中心技術(shù)部，到今年8月23日在公司已經(jīng)3年，也是老員工了。

二、個人業(yè)績與成果

現(xiàn)在主要崗位職責(zé)是負責(zé)凱德世家小區(qū)弱電智能化這塊，同時審購物中心弱電圖紙。以及平時對工程管理中心計算機及網(wǎng)絡(luò)的維護。

就在去年5月份我被調(diào)入十八校后項目部，負責(zé)十八校弱電工程這塊，在這里感謝領(lǐng)導(dǎo)及公司對我的信認，也給我提供了一個自我展現(xiàn)的平臺，經(jīng)過前期對五家弱電隊伍先后5對的方案對比和各方面的考查，最后選了一家弱電隊伍來進行施工，我記得那時候正是酷暑炎熱，每天在工地進行檢查質(zhì)量、進度，每天例會解決問題，有什么不對的及時調(diào)整，經(jīng)過50多天的努力，終于圓滿的完成了任務(wù)，順利的移交了十八校，經(jīng)過一番努力看到這些，我知道我的工作我的努力沒有白費，公司即然給了我這個機會，我就會努力做的更好。

現(xiàn)在主要做凱德世家小區(qū)的弱電系統(tǒng)的工作，包括前期的各個廠家考慮，產(chǎn)品的選定，招投標文件的擬定，反反復(fù)復(fù)與系統(tǒng)

集成商就各系統(tǒng)技術(shù)方案進行溝通，并做了有5次對比，中間也學(xué)到了很多知識，還有凱德世家正式用電和購物中心臨時用電手續(xù)，和供電局各方面的協(xié)調(diào);每個系統(tǒng)集成商都做了詳細的對比，技術(shù)方案的選定，反反復(fù)復(fù)做了有5次對比，在這個信息技術(shù)行業(yè)，自己必需不斷的學(xué)習(xí)，才能做得更好

總之，通過努力以及領(lǐng)導(dǎo)的支持，我完成了自己份內(nèi)的工作。但是我所作的工作離我的要求還相差甚遠，未來仍需努力，今后我會不斷總結(jié)經(jīng)驗，改進不足，并不斷的學(xué)習(xí)專業(yè)知識，加強自我修養(yǎng)，提高各方面的水平，在未來的道路上努力拼搏，勇敢開拓，再鑄輝煌。

個人業(yè)績總結(jié)報告520____年度好快就要過去了，也意味著新的挑戰(zhàn)即將來臨，過去的工作無論正確與否，都應(yīng)通過總結(jié)經(jīng)驗，理清思路，取長補短，為下一年度再創(chuàng)佳績作好準備。而在過去的工作當(dāng)中，也暴露出自已的一些存在問題，需要正視。例如，領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)率的能力有待增強，部分工作會存在依賴性;對個別問題處理欠缺膽量，財務(wù)的復(fù)核工作并不完善等，務(wù)必在末來的工作當(dāng)中盡快征服?？傊救藭^續(xù)遵循自我監(jiān)督的“三十六”字方針：

“積極主動、求效求真、銳意創(chuàng)新;虛心請教、細心工作、耐心解釋;盡職盡責(zé)、謹慎穩(wěn)重、相互溝通?！?/p>

圍繞財務(wù)工作的重點開展工作，對下一年度的工作計劃如下：

1)全面整理小區(qū)財務(wù)檔案資料，重新編制《____北區(qū)財務(wù)檔案電子檢索目錄》，同時盡量建立一套完整的電子表格資料，充分運用電腦的準確性，快速高效性，提高資料查詢的速度。

2)繼續(xù)理順各人的職責(zé)，根據(jù)新的財務(wù)制度重新制定《小區(qū)財務(wù)工作計劃》，并定期編制月度總結(jié)向經(jīng)理匯報。

3)細心做好日常開票收款工作，提高小區(qū)的收費率。

4)增強對各停車場收費的監(jiān)督力度;定期與售樓部核對已售車位，編制月度停車場使用率統(tǒng)計表;同時定期到各崗位進行巡查，了解收款情況，及時發(fā)掘存在問題;定期整理停車登記表，每月3號前將尚未購買月保的車牌等資料交住車場收款員和物業(yè)、保安部跟蹤;妥善處理由于銷售車位而引起的業(yè)主投訴。

5)建全各層次的財務(wù)核對制度，把好每一個關(guān)口，有效控制財務(wù)工作訴出錯率，凡事都要養(yǎng)成注重復(fù)核的習(xí)慣。

6)鞏固對發(fā)票、收據(jù)等的管理工作，做到“0缺貸”和“0缺票”。繼續(xù)熟悉稅控軟件的操作，做好稅控發(fā)票的申領(lǐng)和核銷工作。

7)提高小區(qū)銀行劃賬處理速度，做到當(dāng)天劃賬片，明天可以交單。完善工行劃賬系統(tǒng)，做好資料更新。

8)繼續(xù)建全財務(wù)知識培訓(xùn)制度，定期對新知識新法規(guī)進行學(xué)習(xí)、講解。而自已也注重專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，計劃在下年度考榷會計電算化中級證》、《物業(yè)管-理-員中級證》、專升本的成人高考和參加全國注冊會計師的考試等。

篇9

1.《物流機械與設(shè)備》課程特點分析

1.1教學(xué)難度較大

一方面，本課程涉及的知識范圍廣、內(nèi)容十分豐富。物流機械設(shè)備涉及運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送和信息等現(xiàn)代物流活動的各個環(huán)節(jié)，在本課程課堂教學(xué)中主要對包裝設(shè)備、集裝單元化設(shè)備、倉儲設(shè)備、裝卸搬運設(shè)備、運輸設(shè)備、流通加工設(shè)備、物流信息采集與傳輸設(shè)備的類型、性能參數(shù)、工作原理、適用條件及選用和配置等內(nèi)容進行講解，知識點多且跨越度較大，是物流管理專業(yè)教學(xué)大綱中為數(shù)不多的與機械專業(yè)知識關(guān)聯(lián)性較強的課程。

另一方面，國內(nèi)目前高校設(shè)置有物流管理專業(yè)的院系多為管理類、商學(xué)院類（參見表1），且大多數(shù)物流管理專業(yè)為文理兼收，導(dǎo)致物流管理專業(yè)學(xué)生缺失力學(xué)、制圖基礎(chǔ)、機械原理等前設(shè)課程的基礎(chǔ)，兼之欠缺對物流機械設(shè)備的感性認識，致使學(xué)生在課堂教學(xué)過程中普遍反映學(xué)習(xí)有難度，進而難以提高學(xué)習(xí)興趣。

1.2校內(nèi)實訓(xùn)條件有限

基于前述情況，《物流機械與設(shè)備》課程教學(xué)中結(jié)合直觀演示法、參觀教學(xué)法或者實訓(xùn)法等教學(xué)方法更有利于學(xué)生接受和掌握。然而物流機械設(shè)備種類繁多，隨著物流機械設(shè)備技術(shù)朝著自動化、智能化、信息化、集成化、柔性化和標準化方向發(fā)展，新裝備、新技術(shù)層出不窮，設(shè)備更新速度很快，一所高校往往無法同時具備各式各樣的設(shè)備作實訓(xùn)之用，同時建設(shè)校內(nèi)實驗室或?qū)嵱?xùn)場地，占地面積大、設(shè)備購置成本花費不菲，使在校內(nèi)開展實訓(xùn)條件受限（參見圖1）。

1.3校外實習(xí)安排困難

安排學(xué)生到企業(yè)實習(xí)，通過實習(xí)驗證和掌握課程內(nèi)容，是一種很好的教學(xué)方法。目前國內(nèi)高校物流管理專業(yè)的實習(xí)基地呈現(xiàn)多元化，涵蓋物流企業(yè)、生產(chǎn)制造企業(yè)、商貿(mào)流通企業(yè)，符合物流是復(fù)合型生產(chǎn)服務(wù)業(yè)的特點（參見表2）。但反映出一些問題，如單個企業(yè)的實習(xí)基地提供的有效崗位不足；單個物流企業(yè)擁有的物流設(shè)備種類有限，導(dǎo)致實習(xí)內(nèi)容與教學(xué)內(nèi)容不銜接，不利于學(xué)生系統(tǒng)學(xué)習(xí)和掌握課程內(nèi)容；學(xué)生到企業(yè)實習(xí)，對企業(yè)正常生產(chǎn)秩序形成一定干擾，導(dǎo)致有的企業(yè)不愿意接收學(xué)生實習(xí)。以上因素導(dǎo)致安排學(xué)生到企業(yè)實習(xí)面臨諸多困難。

2.《物流機械與設(shè)備》課程教學(xué)改革措施

2.1教學(xué)內(nèi)容改變

在《物流設(shè)施與設(shè)備》課程開始講授時，應(yīng)充分考慮物流管理專業(yè)學(xué)生的專業(yè)背景和知識結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)，適當(dāng)為學(xué)生補充部分識圖和機械基礎(chǔ)知識，為后面教學(xué)做好鋪墊。在教學(xué)過程中應(yīng)充分利用物流機械設(shè)備的圖片和視頻，增強學(xué)生感性認識和提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣。同時，應(yīng)通過就地取材、網(wǎng)絡(luò)收集、與設(shè)備廠商聯(lián)系等手段逐步建立豐富的教學(xué)資源庫并及時更新。

2.2適當(dāng)引入案例教學(xué)

案例教學(xué)法是一種以案例為基礎(chǔ)的教學(xué)法，有利于鼓勵學(xué)生獨立思考、舉一反三，引導(dǎo)學(xué)生變注重知識為注重能力，加強教與學(xué)的雙向交流。筆者從與企業(yè)的科研合作項目中歸納凝練出若干案例，如郵政快遞企業(yè)郵件處理流水線設(shè)計、制藥企業(yè)成品倉庫設(shè)備系統(tǒng)設(shè)計等，通過案例教學(xué)，學(xué)生在對企業(yè)實際問題的分析與解決過程中，加深對物流機械設(shè)備在物流企業(yè)生產(chǎn)實踐中的具體功能和作用的實踐認知，取得良好的教學(xué)效果。

2.3引入研究性學(xué)習(xí)

學(xué)生自愿組合，一般4～5人為一組，由教師設(shè)置任務(wù)場景，學(xué)生通過自主分工，獨立完成資料收集與分析、關(guān)鍵信息提煉、解決方案設(shè)計及整合工作，最后撰寫書面報告并形成PPT，最后由教師在課堂上進行講評并打分，以此作為本課程平時成績。研究性學(xué)習(xí)不局限于對學(xué)生進行純粹書本知識傳授，而是讓學(xué)生參加實踐活動，在實踐中學(xué)會學(xué)習(xí)和強化各種能力，通過分析和解決問題，加強學(xué)生對知識的聯(lián)系和運用，充分調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)積極性。

2.4校內(nèi)外實訓(xùn)基地建設(shè)

在校內(nèi)實訓(xùn)實驗室建設(shè)方面，應(yīng)充分利用現(xiàn)有實驗條件，緊密結(jié)合教學(xué)內(nèi)容，制定切實可行的實驗實訓(xùn)內(nèi)容。在場地和資金有限的情況下，可考慮引入物流機械設(shè)備模擬操作實訓(xùn)軟件和仿真教學(xué)，在模擬實訓(xùn)和仿真教學(xué)中，提高學(xué)生對物流機械設(shè)備的操作和管理能力。

在校外實訓(xùn)基地建設(shè)方面，應(yīng)充分發(fā)揮高校智力資源優(yōu)勢和企業(yè)物質(zhì)資源優(yōu)勢，探索建設(shè)“校企合作”辦學(xué)合適模式，結(jié)合企業(yè)需求和教學(xué)要求，與校外企業(yè)聯(lián)合建設(shè)長期穩(wěn)定的實訓(xùn)基地。

篇10

關(guān)鍵詞：運輸；校企合作；改革；工作過程

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A

Abstract： Higher vocational teaching reform is developing forword depth direction，the mode of education of the combining education with production and the school-enterprise cooperation is deepening day by day. In this paper， taking the school enterprise cooperation as the occupation education idea， according to the cooperative enterprise required transportation post requirement， use the“curriculum development method based on the work process oriented”， for logistics management major in higher vocational colleges“transportation management practice”course teaching provides a new way of thinking.

Key words： transportation； school enterprise cooperation； reform； the working process

發(fā)展高職教育是我國教育從精英化邁向大眾化的需要，也是我國高等教育發(fā)展的一項重要決策，滿足了經(jīng)濟與社會發(fā)展對應(yīng)用型人才的需求[1]。高職教育要培養(yǎng)受社會歡迎的應(yīng)用性人才，必須實行校企合作、產(chǎn)學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式。校企合作、產(chǎn)學(xué)結(jié)合以培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)和實際能力為目標，它以市場和社會需求為導(dǎo)向，通過課堂教學(xué)和學(xué)生參加實際工作相結(jié)合的教學(xué)模式，培養(yǎng)適合企業(yè)需要的應(yīng)用型技能人才。在授課方式上，把以課堂傳授理論知識為主的教育模式與直接獲得實際工作能力為主的生產(chǎn)過程有機結(jié)合起來，校企合作打破了學(xué)校封閉辦學(xué)的弊端，促使學(xué)校在教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方式、課程建設(shè)、招生就業(yè)等方面進行一系列改革。

1 基于校企合作的《運輸管理實務(wù)》課程改革

1.1 課程改革思路。《運輸管理實務(wù)》是學(xué)院面向物流管理專業(yè)學(xué)生開設(shè)的專業(yè)核心與專業(yè)必修課，學(xué)院與合作企業(yè)昆山柯爾特電子科技有限公司共同開發(fā)此課程，按照“校企合作、教學(xué)做合一、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合、理實一體”的改革理念來設(shè)計課程教學(xué)體系。以就業(yè)為導(dǎo)向，依據(jù)市場對運輸崗位群相應(yīng)知識、能力素質(zhì)要求選取教學(xué)內(nèi)容，該課程打破以知識傳授為主要特征的傳統(tǒng)教學(xué)模式，轉(zhuǎn)變?yōu)橐怨ぷ黜椖颗c任務(wù)為中心組織課程內(nèi)容[2]。學(xué)生通過該課程的學(xué)習(xí)，增加實習(xí)經(jīng)驗，提高解決問題的能力，校企合作，產(chǎn)學(xué)結(jié)合能最終解決物流教學(xué)及物流企業(yè)發(fā)展問題，以實現(xiàn)雙贏。

1.2 課程內(nèi)容改革。該課程按照“市場―產(chǎn)業(yè)―專業(yè)―課程”邏輯進行課程內(nèi)容設(shè)置，以貨物運輸?shù)墓ぷ鬟^程為主線，分解教學(xué)項目和工作任務(wù)，以項目驅(qū)動任務(wù)導(dǎo)向的教學(xué)模式設(shè)置實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，實現(xiàn)教學(xué)過程與生產(chǎn)過程對接，從而實現(xiàn)技能培養(yǎng)的有效性。例如：作為運輸企業(yè)，首先要了解運輸市場，為貨物制定運輸價格；當(dāng)貨主決定托運，要為貨主選擇運輸方式，通過講述五種運輸方式的功能以及特點，結(jié)合貨物本身的特點選擇合適的運輸方式；從起點到終點有多條線路可供選擇，選擇最短的運輸線路，計算運輸費用；簽訂運輸合同，組織運輸，與保險公司辦理運輸保險業(yè)務(wù)避免出現(xiàn)運輸風(fēng)險。到此，完成整個貨物的運輸，整個工作過程是以貨物運輸為主線展開的，實現(xiàn)了教學(xué)內(nèi)容與企業(yè)崗位需求對接。將課程分為五大模塊14個項目進行工作任務(wù)式的訓(xùn)練，如表1所示。

1.3 教學(xué)方法改革。在進行《運輸管理實務(wù)》課程的教學(xué)過程中，針對不同的學(xué)習(xí)情景和具體的項目任務(wù)，靈活選擇適用的教學(xué)方法，主要的教學(xué)方法可以采用以下幾種形式：

1.3.1 多媒體教學(xué)法。多媒體教學(xué)法是一種將抽象的理論講授生動化、形象化的教學(xué)方法，不僅提高了教學(xué)效率，而且增強了教學(xué)效果。比如學(xué)生對于完成企業(yè)運輸市場現(xiàn)狀調(diào)研這一任務(wù)，調(diào)研成果就可以通過多媒體展示出來。上課時，教師可以利用多媒體分析學(xué)生在運輸市場調(diào)研過程中存在的問題，并將運輸市場涉及到的基礎(chǔ)理論知識展示給學(xué)生，加強學(xué)生的理解。

1.3.2 角色模擬法[3]。角色模擬法就是根據(jù)學(xué)生今后可能擔(dān)任的職務(wù)，編制一套與該職務(wù)實際相似的任務(wù)，將學(xué)生安排在模擬的、逼真的工作環(huán)境中，要求學(xué)生處理可能出現(xiàn)的各種問題，用多種方法來測評其心理素質(zhì)、潛在能力的一系列方法。例如在水路運輸合同簽訂過程中，教師首先根據(jù)題目設(shè)計情景，將學(xué)生分成若干小組，每組設(shè)定不同的角色，比如托運人、承運人、貨運，由學(xué)生扮演不同的角色，完成托運單的填寫、合同洽談直到最終簽訂合同的全過程。學(xué)生明確自己在模擬企業(yè)中承擔(dān)的角色，通過親身實踐整個運輸企業(yè)經(jīng)營管理全過程，來驗證所學(xué)理論，積極探究沒有學(xué)習(xí)的知識，培養(yǎng)學(xué)生所需的各種職業(yè)能力。

1.3.3 案例教學(xué)法。傳統(tǒng)教學(xué)方法以教師講授為主，這個過程中學(xué)生很少參與，聽沒聽懂、聽懂多少，要到期末考試時才知道，而且學(xué)到的知識很難與實際結(jié)合。在案例教學(xué)法中，對于教師提供的案例，學(xué)生先要進行消化，通過查閱書中理論知識，進一步加深對知識的理解，而且這一過程學(xué)生是主動進行的。經(jīng)過縝密思考，提高了學(xué)生解決實際問題的能力。學(xué)生給出答案的過程由教師給以引導(dǎo)，也使得教師加深思考，提高了教師的教學(xué)能力。比如各種運輸費用計算這一任務(wù)，選擇合適的案例，讓學(xué)生通過對問題深入剖析，找出解決問題的方法與手段。

1.3.4 團隊項目教學(xué)法[4]。整個課程分解為若干項目，在講完每一個項目后，根據(jù)項目涉及的多個任務(wù)，教師設(shè)計綜合實訓(xùn)項目，以團隊小組的方式完成，小組完成布置的任務(wù)后，由小組代表將成果做成PPT向全班展示，各小組之間就最終成果進行交流，此教學(xué)法即可以檢驗學(xué)生的綜合實踐能力，又能增進學(xué)生的溝通能力和團隊合作精神，還能激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新和競爭意識。

1.3.5 現(xiàn)場教學(xué)法。現(xiàn)場教學(xué)法就是將課程教學(xué)內(nèi)容由教室搬到實際工作場所的一種教學(xué)法，使學(xué)生在真實的工作環(huán)境下進行知識的學(xué)習(xí)，在完成相應(yīng)的學(xué)習(xí)或工作任務(wù)的過程中獲得工作過程知識，可以達到使學(xué)生提前接觸企業(yè)，了解崗位工作的目的。首先由企業(yè)兼職教師對整個教學(xué)過程進行組織，向?qū)W生演示整個項目執(zhí)行的過程，在此過程中，教師重點介紹項目的任務(wù)是什么，工作完成后需要達到什么效果，然后邊操作、邊解釋，使學(xué)生對實際工作崗位流程有所了解。然后學(xué)生對有疑惑的地方提出問題，教師答疑。最后根據(jù)教師的講解過程，由學(xué)生進行現(xiàn)場操作，教師在一旁觀察，評價學(xué)生執(zhí)行的成果。

1.4 評價方式改革。課程評價是以科學(xué)的方法，通過一定的途徑對課程設(shè)計、課程教學(xué)活動及其結(jié)果作出價值評判的過程，對課程實施起著重要的導(dǎo)向和反饋作用。在課程評價過程中，首先堅持高職教育的評價理念，樹立基于工作過程的職業(yè)教育觀，以就業(yè)為導(dǎo)向、以能力為本位。在課程評價過程中，重視過程性評價，做到形成性評價與總結(jié)性評價相結(jié)合的原則，采用定性評價與定量評價相結(jié)合，校內(nèi)評價與企業(yè)評價相結(jié)合，形成讓學(xué)生、教師、學(xué)校、企業(yè)等多方真正參與的課程評價指標體系[5]。具體標準如表2、表3、表4、表5所示。

2 校企合作方式

該課程通過產(chǎn)學(xué)結(jié)合、校企合作的教育模式，以企業(yè)崗位需求為平臺，調(diào)整教學(xué)方向以及教學(xué)內(nèi)容，使理論教學(xué)更合理、更系統(tǒng)、更適用，培養(yǎng)出符合企業(yè)需要的既有理論又有實踐的復(fù)合型、應(yīng)用型人才；通過校企合作，企業(yè)使學(xué)校轉(zhuǎn)變成自己的人才“供應(yīng)商”，以確保物流管理專業(yè)的畢業(yè)生符合企業(yè)崗位人才需求；學(xué)生則可以通過該企業(yè)平臺，增加實習(xí)機會與工作經(jīng)驗，提高解決實際問題的能力。校企合作，產(chǎn)學(xué)結(jié)合為物流教學(xué)與物流企業(yè)發(fā)展提供了解決方案，最終實現(xiàn)雙贏。結(jié)合學(xué)院的實際情況，專業(yè)課程教學(xué)與校企合作方式如下：

2.1 對企業(yè)物流運輸部門調(diào)研。以昆山柯爾特電子科技有限公司為調(diào)研企業(yè)，了解從事相關(guān)崗位必須具備的職業(yè)知識和技能，了解相關(guān)工作崗位、工作任務(wù)及技能要求。調(diào)研通過調(diào)查表及召開座談會形式完成數(shù)據(jù)采集，在調(diào)研基礎(chǔ)上，理清物流運輸工作崗位、具體工作任務(wù)及技能項目。

2.2 深度開發(fā)實訓(xùn)基地。進一步加強物流實訓(xùn)室建設(shè)，從人才培養(yǎng)到具體課程安排，全方位的開展校企合作。

借助校外實訓(xùn)基地的資源條件，由專任教師在合作企業(yè)任職，進一步提高專任授課教師的企業(yè)工作經(jīng)歷。同時加強校外實訓(xùn)基地教學(xué)條件建設(shè)與管理，安排一名以上兼職實踐指導(dǎo)教師，每年組織兼職實踐指導(dǎo)教師培訓(xùn)一次。

完善校企合作、工學(xué)結(jié)合的教學(xué)模式，安排學(xué)生進企業(yè)物流運輸部門進行實習(xí)，由實戰(zhàn)經(jīng)驗豐富的名導(dǎo)、名師進行輔導(dǎo)，使學(xué)生了解行業(yè)人才標準，全面培養(yǎng)學(xué)生崗位能力與職業(yè)素養(yǎng)[6]。

2.3 加強雙師教學(xué)團隊建設(shè)：

（1）在明確了課程教學(xué)模式的前提下，由校內(nèi)專職教師和校外實訓(xùn)指導(dǎo)的兼職教師集體備課，集體研究并制定《運輸管理實務(wù)》課程的教案，并組織公開課，提高教師的整體教學(xué)水平。

（2）組織校內(nèi)專任教師到合作企業(yè)掛職鍛煉，每學(xué)期不少于一次，每次至少一周以上，增加專任教師的企業(yè)工作經(jīng)歷，更好地將理論與實踐融合教學(xué)。

（3）組織兼職教師參加教研活動，共同探討教學(xué)模式，并學(xué)習(xí)科學(xué)的教學(xué)方法和手段，每學(xué)期不少于一次。每學(xué)年邀請行業(yè)專家為專業(yè)學(xué)生開設(shè)專業(yè)講座二次以上。

（4）在師資隊伍建設(shè)上要擴大兼職教師比例，構(gòu)建專兼對接的教學(xué)團隊[7]。

3 總 結(jié)

產(chǎn)學(xué)結(jié)合、校企合作的教育模式，符合物流管理應(yīng)用性的特點，也符合企業(yè)對物流管理人才的要求，是我國物流管理教育成功的有效模式。通過對《運輸管理實務(wù)》課程開發(fā)嘗試，學(xué)院取得了一定的經(jīng)驗和成果。本課程組在課程改革過程中，首先強調(diào)的是改變傳統(tǒng)的以專任教師為主體、以課堂為中心、以掌握理論知識為目的的教育教學(xué)理念，建立以學(xué)生為主體，以教師為主導(dǎo)，以培養(yǎng)職業(yè)能力為目標的教學(xué)理念，極大限度地激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情。同時，課程在內(nèi)容選取及安排上遵循學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)的基本規(guī)律，把理論教學(xué)和實踐教學(xué)相融合，用理論知識解決實際問題，實現(xiàn)企業(yè)需求與學(xué)校教育的近距離對接。與此同時，教師在備課、教學(xué)設(shè)計等過程中，也鍛煉了自己，使其教學(xué)水平得到有效提高[8]。

參考文獻：

[1] 馬巖.“校企合作，產(chǎn)學(xué)結(jié)合”人才培養(yǎng)模式初探[J]. 遼寧高職學(xué)報，2008（1）：62-63.

[2] 黃曉娟. 高職《運輸管理實務(wù)》課程改革實踐與成效[J]. 商場現(xiàn)代化，2011（32）：79-80.

[3] 艾小玲. 高職《運輸管理實務(wù)》課程改革探討[J]. 教學(xué)研究，2011（12）：106-107.

[4] 王榮，胡子云. 運輸組織管理實務(wù)課程改革的幾點建議[J]. 教育論叢，2013（1）：157-158.

[5] 韋瑞. 高職《物流運輸管理》校本課程的開發(fā)探索[J]. 價值工程，2014（3）：270-271.

[6] 趙圓圓，周靜. 運輸管理實務(wù)[M]. 北京：人民郵電出版社，2011.