導(dǎo)語：如何才能寫好一篇鐵路沙盤實訓(xùn)總結(jié)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

何智娟（1982- ），女，廣西南寧人，四川大學(xué)國際關(guān)系碩士，廣西生態(tài)工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)貿(mào)系講師，研究方向：國際經(jīng)濟關(guān)系。

摘要：沙盤模擬系統(tǒng)是用課程教學(xué)是一種全新模式，本文介紹了沙盤模擬系統(tǒng)的基本情況，分析了該系統(tǒng)在本專業(yè)教學(xué)中的應(yīng)用情況及應(yīng)用效果，并根據(jù)實際應(yīng)用中的經(jīng)驗提出了幾點建議。它作為理論與實踐相結(jié)合的教學(xué)方式，可以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性、主動性，從而達到全方面提高學(xué)生素質(zhì)的能力。

關(guān)鍵詞：沙盤；物流管理；教學(xué)

一、沙盤模擬系統(tǒng)概述

沙盤模擬訓(xùn)練起源于美國哈佛大學(xué)的MBA 教學(xué)，是集知識性、趣味性、對抗性于一體的企業(yè)管理技能訓(xùn)練課程。在上個世紀90年代，沙盤模擬培訓(xùn)開始在歐洲、日本和其他發(fā)達國家的企業(yè)界和教育界風行。進入二十一世紀，沙盤培訓(xùn)逐漸進入了中國，并為廣大的中國企業(yè)界精英人士所熟知，成為國內(nèi)大中型企業(yè)內(nèi)訓(xùn)和高校教學(xué)的最先進工具 。它通過游戲教學(xué)的方式讓學(xué)生在模擬企業(yè)經(jīng)營決策的過程中，體驗得失、總結(jié)成敗，對企業(yè)的運作有一個感性認識。

我院于2010年購入中教暢想公司開發(fā)的ITMC物流管理沙盤模擬系統(tǒng)（以下簡稱物流沙盤），該系統(tǒng)以第三方物流企業(yè)經(jīng)營環(huán)境為背景，把學(xué)生分為若干團隊，每個團隊各自經(jīng)營一個虛擬物流公司，團隊中每個學(xué)生分別擔任總經(jīng)理、銷售總監(jiān)、營運總監(jiān)、財務(wù)總監(jiān)等不同的角色，在同一市場環(huán)境，同樣規(guī)則下相互競爭與發(fā)展，經(jīng)過3個年度后根據(jù)最后得分進行排名。

二、在本專業(yè)教學(xué)中的應(yīng)用

（一）用于日常的課程教學(xué)模擬體驗過程。

該物流沙盤涵蓋了多方面管理知識，如市場營銷與市場開發(fā)、戰(zhàn)略管理、倉儲管理、運輸規(guī)劃、財務(wù)管理、人力資源、信息管理等，所以在課程教學(xué)中，可用物流沙盤進行教學(xué)的有第三方物流、運輸管理、倉儲配送管理等多門課程。在日常教學(xué)中，可根據(jù)教學(xué)的內(nèi)容，適當安排時間利用沙盤來幫助學(xué)生理解和鞏固所學(xué)內(nèi)容。

（二）用于課程實訓(xùn)過程。

該過程通常需要一段連續(xù)而較長的時間完成。我院物流專業(yè)在進行物流沙盤實訓(xùn)通常需安排一周時間。在實訓(xùn)過程中，學(xué)生們以團隊的形式展開競爭，通過前期的訓(xùn)練找到問題，制定出適合自己團隊的策略，最后的考核成績主要參照團隊之間的對抗賽得分結(jié)果和平時的訓(xùn)練情況來評定。

（三）與其他學(xué)校相關(guān)專業(yè)進行交流學(xué)習(xí)。

購買ITMC物流沙盤的院校非常多，以柳州本地為例，就有柳州職業(yè)技術(shù)學(xué)院、柳州師專、柳州城市職業(yè)技術(shù)學(xué)院、柳州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院等多個院校都購買了該沙盤，而南寧的學(xué)校更多，這促使個學(xué)校之間無形中又多了一個交流和溝通的媒介。如我院物流專業(yè)每年都會聯(lián)系柳州本地同類院校，對沙盤教學(xué)與競賽、教學(xué)培訓(xùn)的方式方法、本專業(yè)的課程設(shè)置、學(xué)生管理及就業(yè)等多方面進行交流、取經(jīng)，同時也會帶領(lǐng)我院的學(xué)生與其他院校的學(xué)生進行沙盤對抗、經(jīng)驗交流、學(xué)習(xí)溝通等。對于師生而言，這是一種很好的交流形式，對我院物流專業(yè)建設(shè)和學(xué)生素質(zhì)的提高也非常有效果。

（四）參加系部或區(qū)級的沙盤對抗競賽。

從2010年起，我院每年都在全系范圍內(nèi)舉行沙盤競賽，從班級中競選出優(yōu)秀的團隊參加系部的沙盤競賽，勝出的隊伍代表我院參加由教育部高職高專工商管理類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會舉辦的“企業(yè)經(jīng)營管理模擬沙盤大賽”，在物流沙盤這個項目上，我院2010年、2011年、2012年都分別獲得了物流沙盤廣西賽區(qū)的二等獎。通過競賽的形式，可以促進學(xué)生學(xué)習(xí)和訓(xùn)練的積極性和主動性，并通過外出交流和比賽，開闊眼界，增加信心和勇氣。

三、應(yīng)用效果分析

（一） 能直觀的將理論與實踐運用結(jié)合起來。

物流沙盤將物流管理、企業(yè)管理、市場營銷等課程里抽象的理論知識以直觀的形式體現(xiàn)出來，并通過沙盤將各類管理知識融入企業(yè)經(jīng)營中，使學(xué)生能在模擬經(jīng)營的體驗過程中不但可以運用到這些知識，而且可以使學(xué)生對課程中所學(xué)的理論知識理解的更加透徹。

（二） 靈活的教學(xué)模式培養(yǎng)和激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣。

沙盤的模擬經(jīng)營是仿照企業(yè)實際運作的形式，所以在沙盤的經(jīng)營過程中學(xué)生們也會遇到各種企業(yè)經(jīng)營中的常見問題，為了解決這些問題學(xué)生們要分析市場，規(guī)劃運作，制定策略，體驗決策的成功和失敗，從中體會市場競爭的殘酷和經(jīng)營的責任。這種對抗競爭的激烈性激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，每個團隊都嘗試找到最合適的策略拿到第一。尤其是參加廣西區(qū)賽的學(xué)生，為了能在競賽中取得好成績，廢寢忘食，每天鉆研思考策略，以十分的熱情投入到訓(xùn)練和比賽中。

（三）鍛煉了學(xué)生多方面的能力。

物流沙盤的企業(yè)運營是需要幾個同學(xué)組成團隊進行合作，大家分工明確，共同討論制定策略，團隊成員之間可能出現(xiàn)不同觀點，這就需要成員之間充分溝通協(xié)商，從企業(yè)經(jīng)營發(fā)展全局考慮問題。這充分鍛煉了學(xué)生的團隊合作、全局意識、以及與人溝通交流的能力。而物流沙盤的一輪運營時間比較長，通常要5-6個小時，對學(xué)生的耐心也是很大的挑戰(zhàn)。

（三） 幫助學(xué)生將各方面的經(jīng)營管理知識綜合運用。

沙盤運作綜合了很多的管理知識，比如市場營銷與開發(fā)、戰(zhàn)略決策、運輸計劃制定、倉儲規(guī)劃、財務(wù)、客戶服務(wù)、人力資源等，讓學(xué)生通過不同的角色扮演體會企業(yè)經(jīng)營的全過程，從而提升自己的整體管理能力。

四、應(yīng)用過程中的幾點建議

（一）沙盤訓(xùn)練時間和內(nèi)容的安排。建議在課程教學(xué)中可根據(jù)教學(xué)內(nèi)容需要隨時安排，不用等到一學(xué)期課程完全結(jié)束后才一次性進行訓(xùn)練。

（二）成立一支沙盤教學(xué)的教師隊伍[1]，因為沙盤本身就具有多學(xué)科交叉的特點，所以在實際的教學(xué)中沙盤不止用于一門課程，這就需要相關(guān)課程的教師都能參與進來，也有利于對后期學(xué)生參加競賽的指導(dǎo)。

（三）良好的硬件條件。好的硬件可以提高電腦和網(wǎng)絡(luò)速度，利于保證物流沙盤完成一輪的時間。同時學(xué)生們在網(wǎng)上參與外校交流，更需要好的硬件提供快速的網(wǎng)絡(luò)，才能順利的與外校的學(xué)生進行經(jīng)驗學(xué)習(xí)和交流。

五、總結(jié)

在物流管理專業(yè)的教學(xué)中，物流沙盤模擬系統(tǒng)與傳統(tǒng)的理論講授不同，它引入模擬對抗的競爭，注重實戰(zhàn)技能，強調(diào)合作與競爭，要求學(xué)生能全面、靈活地運用管理知識，這種創(chuàng)新的教學(xué)方式激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，并鍛煉了學(xué)生多方面的能力，使學(xué)生的被動學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃訉W(xué)習(xí)[2]。（作者單位：廣西生態(tài)工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院）

參考文獻：

篇2

完善三級應(yīng)急保障體系

應(yīng)急預(yù)案概念，所謂應(yīng)急預(yù)案，是指為依法、迅速、科學(xué)、有序應(yīng)對突發(fā)事件，最大程度減少突發(fā)事件及其對鐵路造成的損失而預(yù)先制定的工作方案。由此可見應(yīng)急預(yù)案不是單獨獨立的，而是有機結(jié)合的統(tǒng)一整體。需集合協(xié)調(diào)整體之力，統(tǒng)籌安排。統(tǒng)一調(diào)度，統(tǒng)一指揮。上下協(xié)調(diào)才能保證應(yīng)急處置工作順暢。因此。要先理順站段、車間、工區(qū)三級的職責與作用。

站段應(yīng)急處置體系劃分。段層級按照應(yīng)急方案統(tǒng)一安排，定期組織演練和演練后的講評總結(jié)及考核等項工作。切實帶動應(yīng)急演練走向正規(guī)化、常態(tài)化，使得責任與壓力能夠逐級傳遞。層層落實。安全科、各業(yè)務(wù)科還應(yīng)根據(jù)當前安全生產(chǎn)中的實際情況和發(fā)生的典型故障情況。隨時組織開展有針對性的應(yīng)急演練。將每次演練內(nèi)容轉(zhuǎn)化為職工實際處置中的有用指導(dǎo)，達到演練目的。

車間要發(fā)揮好中間層的作用，既要按照預(yù)案協(xié)調(diào)組織好應(yīng)急處置的具體實施。也要及時做好信息報告、溝通聯(lián)系等內(nèi)容。全面規(guī)范車間應(yīng)急處置工作流程。同時要發(fā)揮故障分析作用。定期將車間管內(nèi)發(fā)生的常見設(shè)備故障分類匯總，從故障現(xiàn)象、故障原因、登銷記程序、處置過程，到最后的試驗銷記，全過程做好分析記錄。對薄弱環(huán)節(jié)提出補強措施，匯總梳理重點設(shè)備易發(fā)生故障，印發(fā)至工區(qū)學(xué)習(xí)參考。

工區(qū)也要梳理管內(nèi)設(shè)備發(fā)生的故障類型，結(jié)合工區(qū)實際做好故障的分析記錄，制定切實可行的防范措施，舉一反三抓整改，切實吸取教訓(xùn)，把故障教訓(xùn)變?yōu)閷氋F經(jīng)驗，切實起到預(yù)防今后的作用。

信號應(yīng)急處置難點及問題

缺乏故障應(yīng)急處置思路，千部職工在應(yīng)急處置過程中，大部分精力專注于解除當前故障問題，往往缺乏相應(yīng)的變通思維，既保證設(shè)備先正常運用再后續(xù)處置問題的思路。如對于信號電纜故障的搶修，正確處理思路是先使用備用電纜導(dǎo)通設(shè)備電略，保證列車運行，后續(xù)再利用列車間隙采取臨時要點或“天窗”方式查明問題，排除故障。既能保證鐵路運輸盡陜恢復(fù)暢通。又能通過后續(xù)處置在思路清晰的情況下減少后續(xù)要點影響。從而提升了運輸效率。

應(yīng)急處置思路不清晰。信號設(shè)備關(guān)鍵是聯(lián)鎖關(guān)系的保證，設(shè)備間存在邏輯運用關(guān)系，因此，在故障處理中，通過設(shè)備聯(lián)鎖邏輯關(guān)系、電路原理圖和應(yīng)急預(yù)案，往往能夠達到快速判斷出故障點的目的。對于疑難、少見故障，由于其特殊性和職工本身業(yè)務(wù)能力限制，往往會出現(xiàn)處置時間過長的問題，從而可能出現(xiàn)故障延時越長，越?jīng)]有思路，最后無法真正排除故障，導(dǎo)致出現(xiàn)故障延時變長演變成事故。

應(yīng)急預(yù)案制定不合理。預(yù)應(yīng)急案是應(yīng)急處置時的“寶典”，電務(wù)職工在處置過程中出現(xiàn)不按預(yù)案盲目處置，或者預(yù)案不完全導(dǎo)致無法通過預(yù)案判斷相應(yīng)故障現(xiàn)象時，也會出現(xiàn)故障應(yīng)急處置推倒重來的問題。

應(yīng)急器材管理混亂。對于用于故障應(yīng)急處置中的器材備用以及用于應(yīng)急處置中判斷故障現(xiàn)象器材的管理不善?；騻弑９懿划?、攜帶不齊全，當該站此類型設(shè)備需更換時，無法從就近存放地點緊急調(diào)用。從而將道路交通時間成本轉(zhuǎn)嫁到應(yīng)急處置當中。就會出現(xiàn)故障延時延長。無法快速處置完畢恢復(fù)信號設(shè)備使用。

應(yīng)急處置預(yù)案管理

方案再如何完善。沒有運用到實際中也只是紙上談兵。通過檢查發(fā)現(xiàn)，目前車間、工區(qū)應(yīng)急處置預(yù)案還存在印成文件，“保存”在臺賬資料夾中的情況。

細化制定方案。段及車間要針對段、車間多發(fā)易發(fā)突發(fā)事件、主要風險等。結(jié)合生產(chǎn)實際和作業(yè)特點細化應(yīng)急處置方案，制定應(yīng)急預(yù)案編制目錄。并根據(jù)實際情況變化適時修訂完善，做好預(yù)案動態(tài)管理。

完善工區(qū)應(yīng)急處置資料，工區(qū)由于承擔著諸多維修任務(wù)，往往容易忽視應(yīng)急處置工作。車間要發(fā)揮指導(dǎo)作用，拿出相應(yīng)的管理制度辦法。對工區(qū)各類應(yīng)急處置資料實行規(guī)范化管理。做到項目分明、資料清晰，將主要、關(guān)鍵設(shè)備的應(yīng)急處置程序裝訂成冊，至少做到每工^一冊，并作為工區(qū)值班人員每日交接班資料。隨時做好應(yīng)急準備。

加強日常監(jiān)督檢查。各級干部下現(xiàn)場，要把車間、工區(qū)應(yīng)急處置納入檢查內(nèi)容。督促車間做好應(yīng)急預(yù)案管理工作。檢查范圍還應(yīng)覆蓋《行車設(shè)備故障記錄薄》中的記錄分析內(nèi)容，杜絕只注重事前、事中，不管事后的情況。

信號應(yīng)急處置完善對策

在有條件的情況下盡量提供接近真實的模擬環(huán)境。通過建設(shè)職工實訓(xùn)基地。從而達到使新職人員應(yīng)急培訓(xùn)和尖端技術(shù)人員能力提升的目的。通過讓職工參與基地設(shè)備安裝，讓職工在模擬施工安裝的環(huán)境中，對設(shè)備有了全面的認識和了解。從原理上完善知識體系架構(gòu)，車間也要用好車間實訓(xùn)基地。按照演練要求。定期組織開展演練。

活用天窗時間開展實戰(zhàn)演練。在合理安排完成生產(chǎn)維修任務(wù)的前提下，可利用分聯(lián)鎖區(qū)的天窗修，有針對的安排職工演練一些日常檢修中的常見機械、電氣設(shè)備故障。如將標準化作業(yè)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)、I級測試中需測試接點等設(shè)為故障點，做到在真實的站場設(shè)備環(huán)境中提高職工應(yīng)急處置過程中的心理、技術(shù)素質(zhì)能力。

沙盤模擬推行演練。工區(qū)利用天窗外空余時間。組織室內(nèi)外人員模擬故障發(fā)生時的實時現(xiàn)象，開展仿真故障演練，熟悉應(yīng)急處置流程。不斷完善工區(qū)層面應(yīng)急處置。

應(yīng)急處置基礎(chǔ)建設(shè)

加強應(yīng)急備品器材管理。按照分管設(shè)備類型，配備好足夠的應(yīng)急器材，分類存放。對于大型器材要合理選擇存放地點，盡量存放在交通便利、人員調(diào)配方便的大站或車間駐地，方便應(yīng)急啟動時的運輸更換。車間還應(yīng)建立應(yīng)急備品臺賬記錄。明確各種類型備品存放情況，各工區(qū)留檔，方便隨時調(diào)閱。

合理調(diào)配應(yīng)急處置力量。車間可根據(jù)管內(nèi)各工區(qū)人員分布、業(yè)務(wù)技能素質(zhì)等情況，靈活安排應(yīng)急值守地點及人員?？刹扇〖兄凳?、分散出動的方式。一個值守點即可輻射周邊站場工區(qū)，解決好應(yīng)急處置效率和安全防護等問題。

篇3

[關(guān)鍵詞]物流專業(yè)；實踐教學(xué)；校企合作；藍海戰(zhàn)略

[中圖分類號]F252[文獻標識碼]A[文章編號]1005-6432（2012）49-0118-02

1引言

藍海是指尚未開發(fā)的實踐教學(xué)空間。面對社會中不斷攀升的物流人才需求，高校物流專業(yè)必須善假信息科技，積極利用企業(yè)資源，關(guān)注并參與現(xiàn)實產(chǎn)業(yè)資源的整合重組，才能培養(yǎng)與時俱進的物流人才，不斷開創(chuàng)物流專業(yè)實踐教學(xué)的藍海。我們目前進行的物流專業(yè)實踐教學(xué)改革的藍海戰(zhàn)略正符合教育部關(guān)于開展“本科教學(xué)工程”大學(xué)生校外實踐教育基地建設(shè)工作的精神，校外實踐教育基地是提高學(xué)生實踐能力和適應(yīng)能力的重要場所，因此，如何建設(shè)好一批穩(wěn)定的、高質(zhì)量的校外實習(xí)基地是每所高校面臨的重要問題，也為我們研究和探索高校培養(yǎng)的人才與企業(yè)所需人才脫節(jié)的問題打下基礎(chǔ)。

2物流專業(yè)實踐教學(xué)的現(xiàn)狀

2.1物流高級人才的社會需求

伴隨中國近幾年來物流產(chǎn)業(yè)的蓬勃興起，國內(nèi)對物流人才的需求量也越來越大，據(jù)統(tǒng)計，目前全國需要物流高級人才幾十多萬人，而現(xiàn)在活躍在第三方物流的專業(yè)人才，大多曾是歐美、日本、澳大利亞等國家的留學(xué)生。伴隨著電子商務(wù)、連鎖經(jīng)營模式的發(fā)展，各大企業(yè)對物流人才的需求也急劇上升，雖然目前我國從事物流教育的大專院校數(shù)量逐年增多，但由于剛畢業(yè)的學(xué)生缺乏實際操作的經(jīng)驗，使得物流高級人才仍然供不應(yīng)求。當前，成都已建成西部地區(qū)重要的現(xiàn)代物流中心和全國物流體系中的重要節(jié)點，急需大批物流管理專業(yè)人才。為此，成都信息工程學(xué)院電子商務(wù)與現(xiàn)代物流研究所同四川省物流協(xié)會合作，主動拜訪物流企業(yè)，通過實際參觀、電話訪談、網(wǎng)上問卷等各種方式對四川省多家大型物流企業(yè)進行人才需求調(diào)研，同時，對往屆畢業(yè)生進行跟蹤調(diào)查，發(fā)現(xiàn)四川省現(xiàn)在就職于物流崗位的人才多數(shù)是通過傳統(tǒng)運輸倉儲企業(yè)或經(jīng)過短期培訓(xùn)或相關(guān)專業(yè)轉(zhuǎn)型而來，沒有機會系統(tǒng)掌握現(xiàn)代物流管理理論知識，因此，在發(fā)揮物流管理作用時，深感心有余而力不足。在人才供應(yīng)方面，雖然四川省目前有許多本科院校和一些高職高專院校相繼開設(shè)了物流專業(yè)，但在校生數(shù)量和質(zhì)量都遠遠不能滿足四川省對物流管理專業(yè)的人才需求。同時也發(fā)現(xiàn)畢業(yè)生由于缺乏實踐經(jīng)驗，動手操作能力培養(yǎng)的欠缺，特別是發(fā)現(xiàn)問題、分析問題和解決問題的能力差，因而出現(xiàn)高校培養(yǎng)的人才與企業(yè)所需人才脫節(jié)的現(xiàn)象。為此，高校和一些高職高專院校，認識到實踐教學(xué)的重要性，開始致力于培養(yǎng)適合實際情況的物流專業(yè)實戰(zhàn)型人才，利用企業(yè)資源開展物流專業(yè)實踐教學(xué)改革的藍海戰(zhàn)略。

2.2物流專業(yè)實踐教學(xué)現(xiàn)狀

2.2.1校內(nèi)實踐型教學(xué)形式較為豐富

（1）ERP沙盤實驗

該課程利用體驗式教學(xué)方法，通過沙盤實驗，讓學(xué)生身臨其境，感受企業(yè)經(jīng)營者直面的市場競爭的精彩與殘酷，承擔經(jīng)營風險與責任，綜合提高學(xué)生經(jīng)營管理素質(zhì)與能力，使學(xué)生能在動手能力方面以及團隊合作方面得到有效鍛煉。

（2）物流系統(tǒng)仿真實驗

主要是掌握仿真系統(tǒng)中基本搬運機械設(shè)備（包括各種傳送帶、自動立體倉庫、搬運平板車等）以及物流工人（裝卸、分揀、叉車搬運等）設(shè)置方法及連接的方式；理解各種物流中心的運作流程并能在仿真系統(tǒng)中基本實現(xiàn)；學(xué)生能制作簡單的XML數(shù)據(jù)來驅(qū)動模型運行；最后要求學(xué)生獨立完成每個實驗，并寫出制作模型的步驟。在具體的教學(xué)過程中，我們充分發(fā)揮實驗室的實驗教學(xué)功能，配備了較全的實驗教學(xué)用資料，結(jié)合具體的課程教學(xué)，進行課內(nèi)實驗，使學(xué)生既掌握了相關(guān)的理論知識，又具備了所學(xué)知識的實際操作技能。

2.2.2校外實踐型教學(xué)形式單一

根據(jù)近年教學(xué)實踐和研究發(fā)現(xiàn)，目前的實驗室相關(guān)模擬軟件雖然增強了學(xué)生一定的實戰(zhàn)能力，但還是與實際存在一定的差距，在實戰(zhàn)中我們的畢業(yè)生還是面臨著“操作不利，管理缺乏效率”的尷尬局面。很多學(xué)校的校外實踐型教學(xué)的形式單一，主要是企業(yè)參觀和畢業(yè)實習(xí)，但大都流于形式，完全是根據(jù)學(xué)生的主動性和教師的社會能力來決定學(xué)生是否有機會真正到企業(yè)去實習(xí)，所以就出現(xiàn)了“企業(yè)找不到人才，學(xué)生畢業(yè)就失業(yè)”這種企業(yè)與學(xué)校無法對接的現(xiàn)象。雖然，有的學(xué)校也建立了物流實訓(xùn)實驗室，模仿企業(yè)業(yè)務(wù)流程的整個環(huán)節(jié)，使學(xué)生了解和實際操作了整個流程，但實際的業(yè)務(wù)是千變?nèi)f化的，我們?nèi)绾胃鶕?jù)實際情況的變化來處理？只有到實際的環(huán)境中才能體會到。所以，要與企業(yè)對接，單靠校內(nèi)模擬、校外參觀是遠遠不夠的。

3物流專業(yè)實踐教學(xué)改革藍海戰(zhàn)略

3.1課程企業(yè)實習(xí)

在具體的教學(xué)中，結(jié)合《采購與存儲管理》、《配送管理》、《物流技術(shù)與設(shè)備》、《連鎖超市》、《運輸管理》、《國際物流》等相關(guān)課程的教學(xué)，我們由任課教師帶隊，到相關(guān)的企業(yè)進行短期的企業(yè)實際感受，使學(xué)生對相關(guān)企業(yè)管理環(huán)節(jié)有了感性認識，提高了學(xué)生的專業(yè)興趣和感知度。

3.2物流認知實習(xí)

主要包括到企業(yè)了解物流業(yè)務(wù)的運作過程和目前國內(nèi)外物流企業(yè)的現(xiàn)狀等，使學(xué)生了解所學(xué)專業(yè)在國民經(jīng)濟中的重要地位及發(fā)展趨勢，進一步激發(fā)學(xué)生熱愛專業(yè)、努力學(xué)習(xí)科學(xué)技術(shù)知識的熱情；同時了解所學(xué)專業(yè)的主要工作內(nèi)容、工作方法、工作程序、服務(wù)對象；目的是通過親身感受，獲得較為扎實的感性認識和專業(yè)知識，讓學(xué)生們帶著問題回到課堂，為今后的學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)。

實習(xí)目的：通過實踐了解目前物流的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢，物流企業(yè)的運作流程和物流過程中使用的工具，提高學(xué)生的感性認識，使學(xué)生們能帶著問題重新回到課堂。

實習(xí)內(nèi)容包括：

網(wǎng)上調(diào)查及討論。使學(xué)生學(xué)會收集整理資料，以增強學(xué)生對國內(nèi)外物流企業(yè)的了解；討論交流信息，分享網(wǎng)上收集整理資料的體會和經(jīng)驗。企業(yè)調(diào)查及討論。以組為單位學(xué)生自行進行企業(yè)調(diào)查，讓學(xué)生嘗試與企業(yè)打交道，通過調(diào)查可以增強學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題的能力，提高學(xué)生從業(yè)能力；同時以組為單位也可以增強學(xué)生團隊合作精神；討論交流第一次面對社會的體會和經(jīng)驗，為將來的就業(yè)打下基礎(chǔ)。企業(yè)參觀。到企業(yè)實地去參觀，了解企業(yè)的發(fā)展及其運作模式，面對面的接觸物流的設(shè)施設(shè)備及其操作過程，增強了學(xué)生的感性認識，學(xué)生可以看到理論與實踐的差距，能夠帶著問題回到課堂。物流人士講座。通過介紹物流的發(fā)展狀況與發(fā)展趨勢，可以拓寬學(xué)生視野，使學(xué)生了解所學(xué)專業(yè)在國民經(jīng)濟中的重要地位及發(fā)展趨勢，進一步激發(fā)學(xué)生熱愛專業(yè)、努力學(xué)習(xí)科學(xué)技術(shù)知識的熱情。通過以上實習(xí)，學(xué)生更好地深化了專業(yè)知識；掌握專業(yè)服務(wù)方向、服務(wù)領(lǐng)域和范圍，端正專業(yè)思想，明確學(xué)習(xí)目的，同時對所學(xué)習(xí)的相關(guān)理論知識能夠結(jié)合實際情況進行應(yīng)用。最終，學(xué)會收集整理資料和按要求編寫實習(xí)報告。

3.3物流設(shè)計實踐

在物流認知實踐課程上的一個提升，主要是培養(yǎng)學(xué)生綜合應(yīng)用物流管理的理論與方法的能力，系統(tǒng)掌握物流設(shè)計的基本思想，熟練應(yīng)用物流管理的基本方法以及應(yīng)用物流仿真技術(shù)，使學(xué)生能在物流方案設(shè)計方面以及與企業(yè)溝通與交流方面得到有效鍛煉，為今后的就業(yè)打下基礎(chǔ)。

實踐目的：通過讓學(xué)生在實戰(zhàn)中進行真實操作，激發(fā)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的能力，增強學(xué)生根據(jù)實際問題進行方案設(shè)計的能力。

實踐內(nèi)容包括：物流設(shè)計上屆全國大學(xué)生物流設(shè)計大賽比賽提供的案例討論，物流設(shè)計方案的編寫；利用企業(yè)資源，進行校企合作，讓學(xué)生走出去，到企業(yè)一線實踐，為期一個月的實踐可以使學(xué)生真正體會到企業(yè)的氛圍。在實際工作中去發(fā)現(xiàn)問題，結(jié)合所學(xué)的理論知識進行分析，最后提出相應(yīng)的解決方案。

這是一種利用假期讓學(xué)生通過打工、調(diào)研等方式到企業(yè)進行專業(yè)實習(xí)的實踐性教學(xué)形式。目前，我們學(xué)校的物流專業(yè)的學(xué)生中已經(jīng)有近百名進行了這種專業(yè)實踐，效果很好。通過此課程的實踐，學(xué)生反饋回的信息是由于熟悉了物流的業(yè)務(wù)流程參加應(yīng)聘結(jié)果都是學(xué)生選企業(yè)，同時他們在企業(yè)工作中接受工作的能力普遍都強。

3.4畢業(yè)實習(xí)

大四學(xué)生的畢業(yè)實習(xí)也可在實習(xí)基地完成，我們可以采取 “以集中實習(xí)為主、分散實習(xí)為輔”的模式，一部分學(xué)生分散到各個企業(yè)實習(xí)，也有一部分學(xué)生到物流專業(yè)實習(xí)基地實習(xí)，充分發(fā)揮我們學(xué)院建立的物流專業(yè)實習(xí)基地的作用和功能，同時企業(yè)也可以從實習(xí)學(xué)生中選拔后備人才。

4企業(yè)資源在物流實踐課程中的意義與作用

實踐基地課程與實驗室課程相得益彰，形成了一套行之有效的物流本科實踐教學(xué)體系，不僅保證了實踐教學(xué)的有效實施，還促進了實踐教學(xué)的可持續(xù)發(fā)展。該實踐教學(xué)體系以企業(yè)資源為依托，以企業(yè)實際人才需求為依據(jù)，通過校企合作，達到互利雙贏的局面。目前，我校已與一汽大眾成都中轉(zhuǎn)配送中心（一汽新悅物流有限公司）、四川海底撈餐飲有限責任公司成都分公司、成都國儲物流有限公司、大西南鐵路儲運有限公司和招商物流成都分公司等企業(yè)建立了長期合作關(guān)系；同時還與這些企業(yè)合作并完成的橫向課題有“大西南鐵路儲運有限公司倉儲管理軟件教學(xué)版可行性報告”和“四川海底撈餐飲有限責任公司北京物流站調(diào)查報告”等。

這類實戰(zhàn)型的實踐教學(xué)活動對高校、企業(yè)和學(xué)生產(chǎn)生“三贏”效應(yīng)。對高校，通過建立實習(xí)基地，將實踐教學(xué)范圍拓展到行業(yè)的實際應(yīng)用中，讓學(xué)生熟悉和掌握更多的從業(yè)知識和技能，增強他們解決實際問題的能力，解決高校培養(yǎng)人才與企業(yè)需要人才脫節(jié)的現(xiàn)象，達到理論教學(xué)與實踐教學(xué)高度融合的目的。對企業(yè)，通過與高校共建實習(xí)基地，企業(yè)能夠為社會、為產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)人才作出貢獻，能夠直接吸收新生力量，能夠與高校共同開展科研活動。對學(xué)生，通過參加企業(yè)實習(xí)，可以直接體驗實際工作環(huán)境對人在綜合素質(zhì)上的更高要求，領(lǐng)會專業(yè)知識在實際應(yīng)用中的作用，增強就業(yè)競爭能力，擴大就業(yè)選擇的范圍。

依托企業(yè)資源的物流管專業(yè)實戰(zhàn)型實踐課程具體有如下作用：

①利用企業(yè)資源為實踐提供完全真實的環(huán)境，從實戰(zhàn)的角度讓學(xué)生體驗真實的物流企業(yè)的運作模式；②著重從物流運作和方案設(shè)計方面培養(yǎng)學(xué)生將理論運用于實踐的能力；③培養(yǎng)學(xué)生的發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的能力以及創(chuàng)新能力；④豐富了企業(yè)的人才資源，增強了學(xué)生的就業(yè)渠道。⑤為教師提供了科研平臺。

5展望

通過四年的物流實踐課程的實踐教學(xué)應(yīng)用的藍海戰(zhàn)略在我們學(xué)院已初見效果，目前還在不斷研究、探索和完善中。此項研究在以下方面體現(xiàn)了物流專業(yè)實踐教學(xué)的創(chuàng)新和改革，并在本專業(yè)具有可推廣性價值。

5.1教學(xué)實踐方法與模式的改革

在物流專業(yè)的實踐教學(xué)中提出依托企業(yè)資源的實戰(zhàn)型實踐教學(xué)方法，在課堂教學(xué)和實驗室模擬教學(xué)的基礎(chǔ)上，有很大的延伸和發(fā)展。利用企業(yè)資源改善實驗教學(xué)環(huán)境與條件的創(chuàng)新嘗試，使學(xué)生有機會真實地接觸到企業(yè)物流實踐，真正體現(xiàn)了理論和實踐的結(jié)合。同時也給本專業(yè)教師提供了實踐機會，改善了青年教師缺乏實際物流經(jīng)驗的狀況，完善了教師的知識結(jié)構(gòu)，起到了對教師實踐經(jīng)驗和知識結(jié)構(gòu)的改善和充實的作用。

5.2教學(xué)關(guān)系與觀念實現(xiàn)了改革

在實踐教學(xué)中注入學(xué)生方案設(shè)計的實踐內(nèi)容和思想，從學(xué)生在理論課程中的被動接受知識到以學(xué)生為主角參與，實現(xiàn)了教學(xué)關(guān)系和觀念的改革，極大的提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和主動性。同時由于到真實的企業(yè)去實際操作，有效地完成學(xué)生的基本操作技能訓(xùn)練。

5.3實踐結(jié)果的效果評估與測試方面的改進