導(dǎo)語：鐵路局文化建設(shè)與閩贛發(fā)展戰(zhàn)略研究一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

企業(yè)文化是一種從事經(jīng)濟活動組織內(nèi)部的文化，它所包含的價值觀念、行為準則等意識形態(tài)和物質(zhì)形態(tài)均為該組織成員所認可，核心就是價值觀，即企業(yè)精神。習(xí)在2014年文藝工作座談會上指出：“沒有中華文化繁榮興盛，就沒有中華民族偉大復(fù)興。一個民族的復(fù)興需要強大的物質(zhì)力量，也需要強大的精神力量?！?015年年初召開的鐵路總公司工作會議指出要“深入推進以安全文化、服務(wù)文化為重點的企業(yè)文化建設(shè)”。南昌鐵路局（以下簡稱南鐵）所管轄的鐵路作為閩贛兩省重要的基礎(chǔ)設(shè)施和大動脈，作為2020年全面建成小康社會的先行官，建設(shè)先進的企業(yè)文化，將南鐵的文化建設(shè)與閩贛兩省的發(fā)展戰(zhàn)略同步推進，不僅直接關(guān)系到南鐵的興盛，更能助力兩省小康社會的目標如期實現(xiàn)。

一、充分認識南鐵文化建設(shè)對于閩贛發(fā)展戰(zhàn)略的重要性

2016年7月13日國家發(fā)展改革委、交通運輸部、中國鐵路總公司聯(lián)合下發(fā)了《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的通知，這是2004年《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》實施以來，鐵路發(fā)展規(guī)劃的進一步完善。南鐵的路網(wǎng)建設(shè)，在經(jīng)歷了“十二五”的快速發(fā)展后，“十三五”時期規(guī)劃建設(shè)將更上一層樓，有望歷史性地實現(xiàn)營業(yè)里程突破1萬公里，其中動車組運行線路里程突破4400公里。重點建設(shè)高速鐵路網(wǎng)，建成瑞九、安九、福廈、昌贛、贛深客專以及九景衢、福平、南龍鐵路，規(guī)劃建設(shè)昌景黃、龍梅等鐵路，擴大高速鐵路網(wǎng)覆蓋面積，滿足經(jīng)濟新常態(tài)下快速增長的客運需求。尤其是近三年來，南鐵的動車高鐵不斷上線，2013年“中國最美鐵路線”向莆鐵路的開通運營，2014年滬混高鐵杭長段的開通運營，2015年“中國最美高鐵線”合福高鐵的開通運營。南鐵連續(xù)三年實現(xiàn)客發(fā)客收兩位數(shù)增長，2015年完成客發(fā)17821萬人次、客收170億元，占運輸總收入億的75％。動車高鐵的不斷上線運行，開行的列車對數(shù)猛增，而且沿途都是國家級的風(fēng)景名勝區(qū)以及熱門的旅游城市，這對于南鐵的安全、管理、服務(wù)等各方面提出了很高的要求。從貨運角度來看，南鐵的貨物發(fā)送量從2011年的9700多萬噸斷崖式的下跌到了2015年的6800多萬噸，貨運收入從2013年的112億元，下降到了2015年的63億元，與此同時，2015年閩贛兩省的社會的貨運量是同比增長9．13％。南鐵貨發(fā)貨收斷崖式的下降，一方面有經(jīng)濟新常態(tài)社會對于“黑貨”需求量減少的原因，更多的原因還是廣大貨運職工的思想根子里有多年的貨運模式，等貨上門、管理貨主、重黑輕白等傳統(tǒng)觀念和行為，成為束縛走向市場的羈絆。堅決破除傳統(tǒng)的貨運服務(wù)理念，變革坐等上門的官商習(xí)氣和舊有的運輸組織模式，營造現(xiàn)代物流的服務(wù)文化，才能改變南鐵貨運經(jīng)營困難的局面，促進南鐵向現(xiàn)代物流企業(yè)加快轉(zhuǎn)型。與此同時，江西的“十三五”發(fā)展規(guī)劃綱要提出了“提前翻番、同步小康”的總目標，即與2010年相比，江西省地區(qū)生產(chǎn)總值和城鄉(xiāng)居民收入提前實現(xiàn)翻一番，與全國同步全面建成小康社會。提出了經(jīng)濟發(fā)展、轉(zhuǎn)型升級、民生福祉、生態(tài)文明4大類36項指標。福建的“十三五”規(guī)劃綱要提出，到2020年全面建成小康社會，經(jīng)濟社會發(fā)展再上一個新臺階；到2020年地區(qū)生產(chǎn)總值年均增長8．5％，提前比2010年翻一番，城鄉(xiāng)居民人均收入年均增長8％，提前比2010年翻一番。要完成經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)下閩贛兩省新的發(fā)展規(guī)劃戰(zhàn)略任務(wù)，就要求10萬南鐵人保持良好的精神風(fēng)貌。良好的精神風(fēng)貌的形成首先需要的就是加強南鐵企業(yè)文化建設(shè)，用積極向上、包容創(chuàng)新、共創(chuàng)發(fā)展的價值取向和用心服務(wù)、精細服務(wù)、誠信服務(wù)的服務(wù)理念來塑造、引領(lǐng)、激發(fā)廣大干部職工，不斷提高干部職工工作的積極性、主動性、創(chuàng)造性，把“以服務(wù)為宗旨，待旅客如親人”的客運服務(wù)理念，把“服務(wù)理念我來落、服務(wù)秘笈我來傳、服務(wù)品牌我來創(chuàng)、市場新門我來開”貨運服務(wù)理念，以及南鐵特有的“紅土情”“海峽情”“山水情”的三色服務(wù)文化，真正轉(zhuǎn)化為十萬南鐵人做好本職服務(wù)工作的內(nèi)在動力和自覺行動，并將自己的人生追求與企業(yè)的發(fā)展目標以及閩贛兩省的發(fā)展戰(zhàn)略緊緊地聯(lián)系在一起。

二、南鐵文化建設(shè)方面存在的問題

1．對企業(yè)安全文化建設(shè)認識不到位。2014年在沈陽召開全路的安全文化建設(shè)現(xiàn)場會，對如何深化安全文化建設(shè)作具體部署，但從南鐵幾個單位的調(diào)研情況來看，對企業(yè)安全文化建設(shè)認識仍然是不到位的。存在的問題主要有：不少的干部職工把企業(yè)安全文化建設(shè)仍然簡單地認為組織幾場文體活動，只是簡單地想幾個標語、喊幾句口號、辦幾場活動，或者仍然僅僅只是與“三線”建設(shè)等同起來。從安全理念來看，由于南鐵實現(xiàn)了運輸安全最好成績，部分干部職工的安全理念有所松懈。從安全的設(shè)施設(shè)備來看，部分單位只注重硬件設(shè)施的更新改造，求新、求大、求全，沒有將安全風(fēng)險管理制度很好地落實到位。從安全的管理方面來看，部分干部的安全管理脫離了廣大的職工。我們都知道“問題在現(xiàn)場，原因在管理，根子在干部”這句話，筑牢鐵路企業(yè)安全管理的大門，除了靠干部的包保檢查、突擊檢查外，最根本還是要靠全體職工群眾的積極參與和自覺行動。2．對優(yōu)質(zhì)服務(wù)文化理念建設(shè)認識不充分。一是有的單位特別是一些領(lǐng)導(dǎo)干部對服務(wù)文化建設(shè)的認識還停留在淺層次上，沒有認識到鐵路文化建設(shè)尤其是服務(wù)文化建設(shè)對于提高鐵路競爭力、提升鐵路客貨運輸服務(wù)品質(zhì)、更好地服務(wù)人民群眾的重要作用，沒有認識到這是擴大市場、取得綜合經(jīng)濟效益的重要支撐。二是不少干部職工對服務(wù)文化建設(shè)的認識不充分、不準確。部分站段、車間和班組的干部職工依舊存在重生產(chǎn)、輕服務(wù)的錯誤思想。認為優(yōu)質(zhì)服務(wù)只是客運、車站窗口部門的事情；認為服務(wù)只是意識形態(tài)上的東西，不會影響到安全這個?！盀跫喢薄钡母荆徽J為服務(wù)只是機關(guān)部門的事情，與我們普通的職工關(guān)系不大；三是一些單位的服務(wù)文化建設(shè)缺乏頂層設(shè)計和整體考慮，更多的只是停留在統(tǒng)一著裝、張貼海報、懸掛宣傳語上，缺乏用服務(wù)的文化手段加強對車間、班組的管理，缺乏頂層設(shè)計和整體考慮。四是一些單位服務(wù)文化建設(shè)沒有很好地和客貨運輸服務(wù)工作有機融合，存在“兩層皮”的問題，特別是在規(guī)章制度的建立、服務(wù)標準的制定和執(zhí)行、服務(wù)行為的培養(yǎng)等方面，缺乏深度融合，服務(wù)文化建設(shè)作用于實際工作的效果不佳，特別是作用于服務(wù)質(zhì)量提升、職工素質(zhì)提升方面還有差距。五是有些單位服務(wù)文化建設(shè)載體缺乏創(chuàng)新，與職工思想、工作特點、地域環(huán)境等結(jié)合不緊。對于“三色文化”的認識還不夠深入，只是簡單地想幾個標語、喊幾句口號、辦幾場活動。3．對企業(yè)認同感、歸屬感不強。南鐵在高速大步的向前發(fā)展邁進，這就要求一大批懂技術(shù)、善管理的人才投入到南鐵發(fā)展中來，而不是被社會所詬病的“子承父業(yè)”“父子兵”“兄弟連”“夫妻檔”的關(guān)系網(wǎng)?！笆濉逼陂g，南鐵共公開招聘畢業(yè)生13651名，其中大學(xué)本科及以上學(xué)歷畢業(yè)生1791名、高職畢業(yè)生11860名。從調(diào)研部分單位反應(yīng)的情況來看，近五年新進高職生、大學(xué)及以上學(xué)歷的職工對于企業(yè)的認同感、歸宿感不夠強，離職率不低?？偨Y(jié)原因，除了新入職職工橫向?qū)Ρ?，在收入付出方面的不盡如意外，筆者認為更主要的是在事業(yè)、感情方面認同感、歸宿感不強。新進的高職生很多都是北方人，離家遠在千里，從事著一線艱苦的工作，如何讓他們干得下、留得住、有發(fā)展。新進的本科及以上學(xué)歷畢業(yè)生，來自鐵路院校，如何讓他們在事業(yè)上想作為、有干勁、能發(fā)展，從而增強新進職工對企業(yè)的認同感、歸屬感，最終將興路、強國的目標內(nèi)化于每個職工的責(zé)任感和使命感，外化到每個職工每個工作崗位上來。這都需要與時俱進地加強對企業(yè)認同感、歸宿感文化建設(shè)。

三、南鐵加強企業(yè)文化建設(shè)的三點思考

1．轉(zhuǎn)變觀念，將企業(yè)安全文化建設(shè)作為企業(yè)的核心競爭力在全路、全社會宣傳。安全是鐵路與其他交通工具最關(guān)鍵的核心競爭力，如果丟了這塊金字招牌，就等于徹底砸了鐵路人自己的飯碗。鐵路要在激烈的競爭市場中立于不敗之地，就必須將安全文化作為核心競爭力，在市場競爭中以安全文化力帶動生產(chǎn)力的建設(shè)，將安全理念貫穿一切活動的始終，將安全理念落地生根于每個職工的心中，不斷強化“安全生產(chǎn)大如天”“安全責(zé)任重于泰山”“保安全就是保飯碗”意識，真正做到“要我安全”到“我要安全”的觀念轉(zhuǎn)變。2．以人為本，將企業(yè)優(yōu)質(zhì)服務(wù)文化理念建設(shè)真正落實到以人為本上來。以人為本不僅外對旅客，更要內(nèi)對職工。對外，我們要真正的做到“以服務(wù)為宗旨，待旅客為親人”的服務(wù)宗旨，改變表面的服務(wù)形式，要真正的激發(fā)廣大職工愛崗敬業(yè)、服務(wù)群眾的意識和熱情，通過南鐵特有的“紅土情”“海峽情”“山水情”的三色服務(wù)文化，樹立新形象、展現(xiàn)新作為。對內(nèi)，我們的干部要關(guān)心職工、理解職工、尊重職工，在確保安全生產(chǎn)任務(wù)共同完成的情況下，要充分調(diào)動廣大職工參與企業(yè)文化建設(shè)的積極性和創(chuàng)造性，把企業(yè)文化建設(shè)成貼近實際、貼近現(xiàn)場，職工喜聞樂見的各種活動，增強職工參與企業(yè)文化建設(shè)的自覺行和主觀能動性。3．共創(chuàng)發(fā)展，將興路、強國的文化底蘊作為南鐵職工創(chuàng)新發(fā)展的歸宿感、認同感。共創(chuàng)發(fā)展，不僅對新職工講，對老職工也要講。南鐵的興盛，不僅關(guān)系到每個職工的切身利益，更關(guān)系到每個職工的榮耀與擔(dān)當。對于新職工，除了加強對鐵路歷史、優(yōu)良傳統(tǒng)的教育外，更重要的是建立起更加公平、公正的發(fā)展路徑和發(fā)展機制。對于老職工，要完善“老帶新”“師帶徒”的模式和待遇，而不僅僅只是流于紙質(zhì)地簽訂師徒協(xié)定，象征性的給點補助。同時要給那些為優(yōu)秀新職工挪位子、架梯子的老職工建立起合理的收入保障機制。最終形成所有的職工比學(xué)趕超、共創(chuàng)自身與企業(yè)、國家發(fā)展的大文化大環(huán)境。

作者:黃強 單位:南昌鐵路局黨校