導語：鐵路集裝箱中心站主型機械配置分析一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：伴隨著我國鐵路事業(yè)的全面快速發(fā)展，鐵路運輸日益發(fā)揮著關(guān)鍵性的作用。鐵路集裝箱中心站是連接鐵路裝卸線與堆場作業(yè)區(qū)的起到橋梁作用的站點。對作業(yè)區(qū)內(nèi)的主型機械進行配置能夠影響中心站的裝卸效率與集裝箱專列的運輸組織情況。

關(guān)鍵詞：鐵路；集裝箱中心站；主型機械；配置

伴隨著鐵路貨物運輸?shù)陌l(fā)展，集裝箱成為現(xiàn)階段貨物運輸?shù)闹饕问?。中心站是連接鐵路裝卸線與作業(yè)區(qū)的站點，發(fā)揮著承上啟下的作用，為提高鐵路集裝箱運輸?shù)男?，對中?a href="http://www.fpldtrp.com/lunwen/jixielunwen/jxjglw/201910/707703.html" target="_blank">站主型機械進行優(yōu)化配置。

1鐵路集裝箱中心站的功能

現(xiàn)階段，中心站的功能主要包括以下方面：第一，接卸。中心站是集裝箱的中轉(zhuǎn)站，將需要卸載的集裝箱在中心站進行卸載，同時將需要運輸?shù)募b箱搬上運輸線。中心站還具備編發(fā)整列集裝箱列車的功能，可以根據(jù)集裝箱的裝卸情況進行運輸線的調(diào)度，增加或減少運輸班列。第二，集裝箱的倉儲以及調(diào)配作業(yè)。作為集裝箱貨物運輸中軸線上的關(guān)鍵站點，可以對集裝箱進行充分的調(diào)配以及進行集裝箱的清洗、清潔以及維修養(yǎng)護等工作，確保集裝箱不發(fā)生破損或者性能下降。第三，中心站負責辦理集裝箱進、出口的檢驗、檢疫等手續(xù)。因此，整體優(yōu)化鐵路線路的運輸成效，科學提升集裝箱的運輸水平，需要在中心站做好主型機械的配置[1]。

2鐵路集裝箱中心站主型機械的配置原則分析

中心站是重要的運輸樞紐，是關(guān)鍵的運輸環(huán)節(jié)。在鐵路集裝箱中心站主型機械的配置過程中，需要遵循科學的原則。2.1機械配置的專業(yè)多樣化。我國集裝箱裝卸機械主要有軌道式集裝箱門式起重機、正面吊、輪胎式集裝箱門式起重機、集裝箱跨運車等。在鐵路集裝箱運輸過程中，不同中心站的承接任務(wù)存在區(qū)別。有的中心站主要承接特定性的集裝箱中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，這種業(yè)務(wù)所針對的集裝箱的型號是相對固定的，為配合作業(yè)，需要完全按照集裝箱的參數(shù)和規(guī)格來配置針對性的機械設(shè)備，以此來保障集裝箱裝卸的效率以及整體安全性。但對于業(yè)務(wù)量比較龐雜的綜合性中心站而言，需要面對不同參數(shù)、不同規(guī)格的集裝箱業(yè)務(wù)，在機械配置過程中，需要盡可能配置比較多元化的機械設(shè)備，以滿足不同裝卸需求。針對特定型號或廣泛型號的集裝箱業(yè)務(wù)，在中心站主型機械的配置過程中，應(yīng)該以提升運輸效率為目標，以實現(xiàn)裝卸業(yè)務(wù)效率最大化，減少運輸班線在中心站的?？繒r間。2.2機械配置的協(xié)同自動化。在中心站集裝箱裝卸業(yè)務(wù)的開展過程中，需充分結(jié)合裝卸需求以及搬運需求，科學配置不同的機械設(shè)備。同時，應(yīng)充分發(fā)揮其協(xié)同性，有效提升運輸效率。比如，用裝卸設(shè)備將集裝箱從運輸班線卸載下來，無須停放直接將其卸載至運輸設(shè)備，以提升運輸效率，同時也能夠避免集裝箱在二次運輸環(huán)節(jié)中出現(xiàn)破損、傾斜等。伴隨著科學技術(shù)的全面發(fā)展，中心站集裝箱裝卸業(yè)務(wù)自動化、流程化業(yè)已成為主要趨勢。中心站應(yīng)該結(jié)合實際需求以及業(yè)務(wù)量不斷更新運輸方式，不斷引入自動化技術(shù)，以實現(xiàn)無人操作，減少人為操作的失誤，整體提升集裝箱運輸效率。因此，中心站集裝箱業(yè)務(wù)在實現(xiàn)機械化的同時，還應(yīng)實現(xiàn)自動化、智能化。

3鐵路集裝箱中心站裝卸設(shè)備的比較

鐵路集裝箱中心站主型機械在配置過程中，裝卸機械是非常重要的載體。中心站可能承接不同的集裝箱業(yè)務(wù)，但無論哪一種集裝箱業(yè)務(wù)，都涉及以下幾種裝卸方式。軌道式集裝箱門式起重機主要用于集裝箱鐵路轉(zhuǎn)運場和大型集裝箱儲運場的集裝箱裝卸、搬運和堆放。軌道式集裝箱門式起重機由主粱、剛性和柔性門腿、運行小車、起升機構(gòu)、大車運行機構(gòu)、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成。正面吊主要用于集裝箱的堆疊和碼頭、堆廠內(nèi)的水平運輸，與叉車相比，它具有機動靈活、操作方便、穩(wěn)定性好、輪壓較低、堆碼層數(shù)高、堆場利用率高等優(yōu)點。正面吊可進行跨箱作業(yè)，特別適用于中小港口，鐵路中專站和公路中專站的集裝箱裝卸，也可在大型集裝箱碼頭作為輔助設(shè)備來使用。輪胎式集裝箱門式起重機（通稱場橋）是大型專業(yè)化集裝箱堆場的專用機械，裝卸標準集裝箱，一般適用于集裝箱碼頭的堆場。集裝箱跨運車是集裝箱裝卸設(shè)備中的主力機型，通常承擔由碼頭前沿到堆場的水平運輸以及堆場的集裝箱堆碼工作。由于集裝箱跨運車具有機動靈活、效率高、穩(wěn)定性好、輪壓低等特點，得到普遍的應(yīng)用。集裝箱跨運車作業(yè)對提高碼頭前沿設(shè)備的裝卸效率十分有利。集裝箱跨運車自20世紀60年代問世以來，經(jīng)過幾十年的發(fā)展，已經(jīng)與輪胎式集裝箱門式起重機一樣，成為集裝箱碼頭和堆場的關(guān)鍵設(shè)備[2]。3.1軌道門吊的優(yōu)劣勢以及布局方式。在鐵路集裝箱中心站主型機械的配置過程中，這一裝卸方式較常見。在對其配置過程中，應(yīng)充分明確其優(yōu)劣勢，以此來做好科學的布局與配置，整體提升鐵路集裝箱的裝卸成效。3.1.1軌道門吊的優(yōu)勢。中心站在配置該機械設(shè)備的過程中，能夠減少對地面空間的占用，同時整體操作也比較簡潔快速，集裝箱裝卸效率相對比較高。同時，在該主型機械設(shè)備的應(yīng)用環(huán)節(jié)中，無須投入較大的維修保養(yǎng)費用，也無須較多的人力投入。該機械設(shè)備的整體運轉(zhuǎn)效率比較高，若將自動化技術(shù)應(yīng)用到該機械設(shè)備中，還能夠?qū)崿F(xiàn)機械化與自動化同步發(fā)展。3.1.2軌道門吊的劣勢。中心站在配置該主型機械設(shè)備時，應(yīng)兼顧其缺陷。在實踐應(yīng)用過程中，這一裝卸方式在單一區(qū)域內(nèi)的效率較高，若需進行跨區(qū)域作業(yè)，則運轉(zhuǎn)能力將會有所下降，靈活性也會變差。同時，在應(yīng)用該機械設(shè)備時，需統(tǒng)籌考量所有的機械設(shè)備的運行能力，一旦某一條軌道出現(xiàn)問題或偏差，將影響整個作業(yè)面，繼而出現(xiàn)大面積停運問題。3.1.3軌道門吊的布局方式。中心站在配置該主型機械設(shè)備時，應(yīng)該將其做成開放式的集裝箱物流系統(tǒng)，外部由兩個接口構(gòu)成，一是連接裝卸線部分的鐵路接口，二是連接中心站大門接口，形成一個相對完善的運轉(zhuǎn)體系，繼而提升裝卸效率。3.2正面吊的優(yōu)劣勢以及布局方式。在鐵路集裝箱中心站主型機械設(shè)備的配置過程中，這一機械設(shè)備也是較常見的配置方式。3.2.1正面吊的優(yōu)勢。在實踐應(yīng)用過程中，正面吊具有鮮明優(yōu)勢。比如依托于該機械設(shè)備，能夠整體提升裝卸效率，同時在作業(yè)量相對較大時，這一機械配置方式的優(yōu)勢更加明顯。同時，在中心站配置該機械設(shè)備時，投入相對比較低，能夠以較低的價格來獲得比較大的裝卸能力。3.2.2正面吊的劣勢。正面吊出現(xiàn)故障或者問題，可能需要比較高昂的維修成本。同時，其依靠內(nèi)燃機來進行作業(yè)，在作業(yè)過程中極有可能會出現(xiàn)污染性氣體。同時，正面吊整體運行壽命并不高，對于地面空間的利用也不高。3.2.3正面吊的布局方式。鐵路集裝箱中心站在配置該機械設(shè)備時，應(yīng)該充分依托集裝箱固定存放區(qū)域的數(shù)量，結(jié)合實際需求來增加裝卸線條數(shù)，保障不同裝卸線之間擁有合理的間距，同時增加作業(yè)通道數(shù)。

4結(jié)語

伴隨著鐵路貨物運輸?shù)陌l(fā)展，鐵路集裝箱運輸成為主要的運輸形式。中心站是集裝箱運輸?shù)闹修D(zhuǎn)環(huán)節(jié)，發(fā)揮著承上啟下的重要作用。整體優(yōu)化集裝箱中心站的裝卸效率以及運行質(zhì)量，需要結(jié)合集裝箱業(yè)務(wù)的實際需求科學配置不同的方式，以此來綜合性發(fā)揮它的優(yōu)勢，科學規(guī)避劣勢，整體提升中心站的運行能力以及輻射能力。

參考文獻

[1]李鑫，秦志鵬.鐵路集裝箱中心站主型機械配置研究[J].中國設(shè)備工程，2018，405（20）：155-157.

[2]朱曉寧.集裝箱運輸與多式聯(lián)運[M].北京：北京交通大學出版社，2012.

作者:費卓群 單位:中鐵上海設(shè)計院集團有限公司