導(dǎo)語：大數(shù)據(jù)時代傳統(tǒng)渠道與電子商務(wù)整合設(shè)計一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：電子商務(wù)時代下的店鋪銷售，主要包含為B2C的電子化零售與C2C平臺上的店鋪形式。雖然模式不同，但都面向最終消費者,競爭尤為激烈。誰能更好地控制成本，增強用戶黏性，誰就能笑到最后。而物流作為其中的短板，更應(yīng)該得以重視。自建物流網(wǎng)絡(luò)可以更好地控制物流成本，給出更具彈性的定價空間，漸成電子商務(wù)銷售平臺的首選。但物流網(wǎng)絡(luò)除具備運輸與倉儲等主要職能外，結(jié)合其實體性、接近消費者的特點，亦可將分銷的職能納入其中，創(chuàng)建電子商務(wù)時代下店鋪銷售的新形式。

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；店鋪銷售；分銷網(wǎng)絡(luò)；物流網(wǎng)絡(luò)

店鋪銷售在電子商務(wù)的范疇里包含兩種形式，一種是B2C里面的電子化零售，另外，也指C2C平臺上的店鋪形式。B2C的電子化零售店鋪又分為制造商店鋪直銷（如戴爾，海爾商城，凡客誠品）及店鋪平臺銷售（如京東，天貓，當(dāng)當(dāng)）。相較B2C的店鋪銷售，C2C的店鋪銷售為人熟知，如淘寶，易趣。無論哪一種店鋪銷售，都面向最終消費者，故而市場競爭不會因為電子商務(wù)模式不同而衰減，除提升網(wǎng)店名牌效應(yīng)，加強產(chǎn)品質(zhì)量控制外，競爭的焦點主要體現(xiàn)為成本控制上。物流作為其中的一項越加被商家重視，越來越多的電子商務(wù)企業(yè)考慮興建自己的物流團隊，如京東的自建物流，與淘寶的大物流計劃。物流網(wǎng)絡(luò)作為電子商務(wù)的瓶頸與基礎(chǔ)，可以決定電子商務(wù)的成敗。物流網(wǎng)絡(luò)除具備基本的運輸、倉儲、配送等功能外，通過一定的改進與融合，亦可向分銷轉(zhuǎn)化，電子商務(wù)時代下店鋪銷售的新形式亦即出現(xiàn)。

1概述

1）B2C的電子商務(wù)模式含義B2C電子商務(wù)模式具體是指企業(yè)以網(wǎng)店銷售的形式直接面對消費者提供各種產(chǎn)品和服務(wù)。其中，企業(yè)可以是傳統(tǒng)的生產(chǎn)制造商，比如海爾與戴爾，設(shè)立網(wǎng)店直銷其產(chǎn)品。也可以是網(wǎng)絡(luò)銷售平臺，如京東網(wǎng)、天貓網(wǎng)、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)等，其并不生產(chǎn)產(chǎn)品，只提供網(wǎng)站銷售平臺。2）C2C的電子商務(wù)模式含義C2C電子商務(wù)模式消費者在平臺上設(shè)立店鋪銷售其產(chǎn)品的電子商務(wù)模式。C2C平臺并不直接介入交易流程，只是作為平臺供應(yīng)者身份提供各項服務(wù)。3）兩種店鋪模式的區(qū)別B2C與C2C的店鋪銷售模式在定義上有些區(qū)別，但就商務(wù)實質(zhì)上，面對的客戶群體都是個體消費者，所以本質(zhì)上利益相關(guān)性較大，競爭客觀存在，而且較大。從目前的生活類購物網(wǎng)站淘寶網(wǎng)與京東網(wǎng)比較可以看出，客戶群體都是個體消費者，主要的區(qū)分在于網(wǎng)民對網(wǎng)站的品牌價值認知，即淘寶網(wǎng)是偏向于廉價的服裝類購物網(wǎng)站，而京東網(wǎng)是有一定品質(zhì)保障的電子類購物網(wǎng)站。

2店鋪銷售的盈利模式

B2C電子商務(wù)模式包括制造商直銷，及電子分銷商平臺代售。制造商直銷的店鋪模式，其主要收入來源于銷售產(chǎn)品所得。這種模式在國內(nèi)的代表公司有海爾、凡客誠品等，特點是其必須為大眾熟知的品牌。電子分銷商平臺代售，主要收入來源于銷售所得的分成。此模式國內(nèi)的代表型網(wǎng)站有純網(wǎng)絡(luò)分銷平臺（如當(dāng)當(dāng)網(wǎng)、京東網(wǎng)、易訊網(wǎng)等）和傳統(tǒng)分銷商建立的分銷平臺（如蘇寧易購、國美在線）。純網(wǎng)絡(luò)分銷平臺由于沒有傳統(tǒng)分銷網(wǎng)絡(luò)的覆蓋，僅能靠網(wǎng)上銷售來傳遞產(chǎn)品與服務(wù)，故其與產(chǎn)品供應(yīng)商的合作默契程度比不上傳統(tǒng)分銷商，在價格控制上也難以取得低于做電商的傳統(tǒng)分銷商的優(yōu)勢。C2C電子商務(wù)模式的盈利模式還在探索當(dāng)中，C2C平臺由于擴張市場聚集用戶的免費策略，導(dǎo)致店鋪經(jīng)營者不愿支出更多的成本，只能以廣告，店鋪插件，小程序等來維持。這也是國內(nèi)很少有C2C平臺的主要原因，投入巨大，收益甚微。淘寶網(wǎng)在很長一段時間都在燒錢，也是因為此原因，阿里巴巴公司才將店鋪進行差別式對待，圈出能帶來更多利潤的店鋪組建了天貓。

3店鋪銷售的發(fā)展趨勢

1）由做零售開始到做物流B2C的電子化零售及C2C的店鋪銷售，都受制于一個關(guān)鍵要素，即物流網(wǎng)絡(luò)的覆蓋及物流成本的控制。戴爾公司的網(wǎng)絡(luò)直銷在中國大陸運行的并不成功，市場占有率并未實現(xiàn)預(yù)期，由于受到中國物流業(yè)現(xiàn)實的限制，戴爾將產(chǎn)品放進了蘇寧、國美的柜臺展銷。純電子分銷商也越加認識到物流的重要性，積極構(gòu)建自己的物流網(wǎng)絡(luò)。雖然網(wǎng)絡(luò)渠道雖然可以實現(xiàn)銷售、展示與在線服務(wù)，但是實體商品必需的物流網(wǎng)絡(luò)，仍然是電子分銷商的短板。由于與傳統(tǒng)分銷商的競爭關(guān)系，純電子分銷商并沒有相應(yīng)的物流網(wǎng)絡(luò)作為支撐，在配送上只能借助于第三方物流，成本難以控制，物流質(zhì)量難以保證，影響到用戶體驗。因此加強物流團隊的建設(shè)，與物流網(wǎng)絡(luò)的覆蓋，是純電子分銷商保住競爭優(yōu)勢的唯一可行途徑。C2C的店鋪銷售，因其自身的散戶特點，并沒有相應(yīng)的實力和流量來支撐物流團隊，故其一般采用第三方物流模式完成產(chǎn)品的配送。但其負面效果也很明顯，隨著經(jīng)濟發(fā)展及各項成本的提升，物流成本的累積也成為必然，這讓本來比較關(guān)注價格的用戶在購買時會愈加小心謹慎。因此C2C店鋪銷售平臺也有必要打造自己的物流團隊，進一步降低物流成本，以更低的總價格保持網(wǎng)站的黏性。2）由做物流網(wǎng)絡(luò)到做分銷網(wǎng)絡(luò)營銷管理理論中經(jīng)典的4P理論，包括了產(chǎn)品，價格，渠道與促銷。其中渠道，又具體包含了以下三種渠道。即分銷渠道、溝通渠道與服務(wù)渠道。分銷網(wǎng)絡(luò)作為分銷渠道，其作用與意義在傳統(tǒng)商務(wù)中自不必多言。在電子商務(wù)環(huán)境中，其重要程度亦沒有絲毫減弱。以蘇寧易購與京東商城為例，兩者都是以電器銷售為主業(yè)的競爭對手，但區(qū)分亦很明顯。京東以純電子商務(wù)零售挑戰(zhàn)既線下經(jīng)營又作網(wǎng)上零售的蘇寧易購，只能以價格戰(zhàn)為噱頭，究其主要原因，是電子商務(wù)并未能完全脫離傳統(tǒng)商務(wù)環(huán)境，必須仍然圍繞著4P開展?fàn)I銷活動。因此，也就必須要有分銷網(wǎng)絡(luò)。對于線下經(jīng)營的蘇寧來說，分銷網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋廣闊，駕輕就熟。而對于京東，則只能依托于互聯(lián)網(wǎng)的覆蓋及物流體系的支撐。無論對于哪一個電子商務(wù)零售網(wǎng)站，互聯(lián)網(wǎng)的覆蓋都是一種平等的優(yōu)勢。因此相互之間的競爭也就落在了物流體系上。純電子商務(wù)零售企業(yè)在物流體系上的能力差距決定了其與對手之間的距離。鑒于此認知，很多電子商務(wù)網(wǎng)站著手打造自身的物流團隊，開始走自營物流的道路。如亞馬遜，又如京東。自營物流的特點，決定了企業(yè)必須建設(shè)高效率、覆蓋面積廣的實體物流網(wǎng)絡(luò)。這一網(wǎng)絡(luò)的存在可以為用戶完成網(wǎng)購相關(guān)的配送服務(wù)。但這一網(wǎng)絡(luò)的實體特點，決定了它不僅可以是一個物流網(wǎng)絡(luò)，還可以成為一個分銷網(wǎng)絡(luò)。物流網(wǎng)絡(luò)與分銷網(wǎng)絡(luò)的共同點有以下幾個：（1）都是實體網(wǎng)絡(luò)（2）都接近最終消費者，且為最終消費者服務(wù)（3）都可以傳遞實體產(chǎn)品及服務(wù)但兩者之間的不同也很明顯：（1）分銷網(wǎng)絡(luò)是由批發(fā)商、經(jīng)銷商、零售商構(gòu)成，而物流網(wǎng)絡(luò)是由物流中心、倉庫、及運輸路線構(gòu)成。（2）分銷網(wǎng)絡(luò)更接近消費者，且環(huán)境更適宜于消費者消費。（3）物流網(wǎng)絡(luò)一般為分銷網(wǎng)絡(luò)提供物流服務(wù)雖然物流網(wǎng)絡(luò)與傳統(tǒng)分銷網(wǎng)絡(luò)的不同很明顯，但這不會成為一種阻礙，反而會成為另外一種優(yōu)勢。物流網(wǎng)絡(luò)如果直接轉(zhuǎn)變?yōu)榉咒N網(wǎng)絡(luò)，會直接減掉分銷環(huán)節(jié)，將價格控制在更低的水平。另外，物流網(wǎng)絡(luò)如果轉(zhuǎn)變?yōu)榉咒N網(wǎng)絡(luò)，可以將庫存周轉(zhuǎn)變得更得迅速，降低物流成本，且可以直接將庫存轉(zhuǎn)為現(xiàn)金流。但物流網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)變?yōu)榉咒N網(wǎng)絡(luò)的不可能讓用戶在倉庫或者物流中心體驗到商城購物的美好感覺。這一劣勢可以通過低價與快速選購或者送貨上門來彌補。3）物流網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)變以分銷網(wǎng)絡(luò)的設(shè)想物流網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)變?yōu)榉咒N網(wǎng)絡(luò)的想法，是將線上與線下相結(jié)合，將實體與虛擬相結(jié)合。即可以通過對物流中心，倉庫的合理設(shè)置與改造，將其變?yōu)榭梢灾苯用嫦蛳M者選購的場所。同時亦不失其原來的功能。具體方案，可在物流中心，或是倉庫設(shè)置客戶選購區(qū)，通過計算機前臺或者紙制的產(chǎn)品目錄進行現(xiàn)場選購，現(xiàn)場取貨；或者，通過家庭網(wǎng)上選購，就近倉庫或者物流中心提貨。鑒于此，物流中心或倉庫在選址上，也理應(yīng)考慮消費者方便的需要，在地理位置上做出相應(yīng)的妥協(xié)與讓步，而不能僅考慮地段及相關(guān)因素造成的成本。

4小結(jié)

由物流網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)為分銷網(wǎng)絡(luò)，是指將物流網(wǎng)絡(luò)充分利用，結(jié)合物流中心及倉庫的實體性、接近消費者的特性，針對消費者直接進行銷售工作。但這并不能說明轉(zhuǎn)變后的物流網(wǎng)絡(luò)會取代傳統(tǒng)的分銷網(wǎng)絡(luò)，在多元的商務(wù)社會里，兩種分銷模式勢必會同時存在與相互競爭，至于哪種分銷會更被青睞，最終仍取決于企業(yè)的上帝——消費者！

作者:司濱濱 朱濱忠 劉高安 單位:西安翻譯學(xué)院

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