導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇跨境電商，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

跨境電商好不好做？這樣的問(wèn)題，我覺(jué)得你可以自己來(lái)回答。世界上沒(méi)有哪個(gè)行業(yè)好做，好不好做看個(gè)人的。

個(gè)人能不能做跨境電商？當(dāng)然能，對(duì)于初創(chuàng)的個(gè)人而言，跨境電商門(mén)檻適中，回報(bào)周期短，投入產(chǎn)出比高，沒(méi)經(jīng)驗(yàn)的人，習(xí)慣上手后再慢也可能1個(gè)月就出單了。

沒(méi)經(jīng)驗(yàn)怎么做跨境電商？跨境電商主流的平臺(tái)就那么幾個(gè)，我們這里主要說(shuō)的是出口跨境，也就是將產(chǎn)品從中國(guó)銷往國(guó)外的事。大多數(shù)人做的都是wish，亞馬遜，速賣(mài)通這三個(gè)平臺(tái)，相比較其他平臺(tái)，這三個(gè)比較穩(wěn)定，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展運(yùn)營(yíng)體系比較成熟。不同平臺(tái)有什么特點(diǎn)呢？我們進(jìn)行了一次對(duì)比，說(shuō)一說(shuō)為什么我們推薦你做亞馬遜平臺(tái)。對(duì)于想做跨境的中小賣(mài)家來(lái)說(shuō)，首先要知道主流的跨境電商平臺(tái)的申請(qǐng)門(mén)檻。亞馬遜平臺(tái)與wish平臺(tái)是個(gè)人或者公司皆可申請(qǐng)；速賣(mài)通平臺(tái)個(gè)人無(wú)法申請(qǐng)，只能以公司名義申請(qǐng)。亞馬遜的注冊(cè)門(mén)檻也要低一些。亞馬遜平臺(tái)一張支持美元的信用卡即可注冊(cè)，wish平臺(tái)需要申請(qǐng)人在其他電商平臺(tái)的店鋪URL地址才可以；速賣(mài)通平臺(tái)需要的材料較多，包括身份證、公司營(yíng)業(yè)執(zhí)照、稅務(wù)登記證、銀行開(kāi)戶及地址證明材料。當(dāng)然既然是賣(mài)貨，更多賣(mài)家關(guān)心的是出單周期。亞馬遜一般是7-15天出單，新手賣(mài)家從上傳產(chǎn)品到出單一兩個(gè)星期就可以做到，尤其是在第四季度折扣季的時(shí)候，只要做好線上優(yōu)化，出單速度會(huì)更快。從這方面也能看出亞馬遜平臺(tái)的流量是非常大的，流量大才能保證小賣(mài)家也有銷量。Wish平臺(tái)是15-20天出單。速賣(mài)通平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)就比較激烈，如果是新手賣(mài)家，出單可能遙遙無(wú)期。

做跨境要面對(duì)什么風(fēng)險(xiǎn)？選好平臺(tái)接下來(lái)就是挖掘細(xì)分類目，分析目標(biāo)市場(chǎng)。有的產(chǎn)品在中國(guó)暢銷，在國(guó)外不一定賣(mài)得動(dòng)，這是賣(mài)家們要面對(duì)的第一道關(guān)。別以為做電商操作套路運(yùn)營(yíng)最重要，這些都是錦上添花的東西，產(chǎn)品才是核心競(jìng)爭(zhēng)力。選品就包括定位，自身的定位和客戶的定位。有了定位就知道要上哪個(gè)風(fēng)格哪個(gè)價(jià)位哪個(gè)品類的產(chǎn)品，這是最基礎(chǔ)的。少量備貨試水，找到爆款后及時(shí)跟上。爆款找不到，就談不上持續(xù)的銷量。找爆款也要分析店鋪以及產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)的數(shù)據(jù)。亞馬遜后臺(tái)的數(shù)據(jù)庫(kù)很完善，關(guān)鍵還是要會(huì)看，會(huì)分析。只是把產(chǎn)品放上去還不行，引流又是一大難關(guān)。剛接觸亞馬遜的你，接觸過(guò)海外社交平臺(tái)嗎？怎么用社交平臺(tái)為店鋪帶來(lái)人氣呢？引流方法如何配合促銷方法，讓產(chǎn)品收益最大化，這都是賣(mài)家需要考慮的問(wèn)題。看似簡(jiǎn)單的幾步，實(shí)際動(dòng)手操作的時(shí)候你就知道，還是有人在旁邊指導(dǎo)的好。尤其是有經(jīng)驗(yàn)的導(dǎo)師指導(dǎo)你，你能少走很多彎路。畢竟這年代我們不能單打獨(dú)斗嘛，也需要有個(gè)地方可以相互交流經(jīng)驗(yàn)?？粗郧皝?lái)學(xué)過(guò)跨境電商的學(xué)員，有做實(shí)體賠本轉(zhuǎn)型的，有英語(yǔ)專業(yè)找不到好工作的，有待業(yè)想創(chuàng)業(yè)的，總之起點(diǎn)各不相同，但是他們經(jīng)過(guò)了自己的奮斗，現(xiàn)在都是做店主當(dāng)老板的人了，小編就在想，很多時(shí)候，差距不是來(lái)自行業(yè)的差距，而是源于人思維的差距。

（來(lái)源：文章屋網(wǎng) ）

篇2

中環(huán)運(yùn)成立于1997年，目前，公司旗下已經(jīng)形成以物流業(yè)務(wù)為核心，包括物流包裝、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、IT軟件技術(shù)為一體的外貿(mào)電子商務(wù)服務(wù)體系。李華驥介紹，中環(huán)運(yùn)的核心目標(biāo)是要結(jié)合IT互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過(guò)全球直達(dá)專線和海外倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)，幫助中國(guó)電商賣(mài)家解決全球配送難題。

提前布局價(jià)值洼地

第三方機(jī)構(gòu)對(duì)阿里巴巴客戶銷售額的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示：2012年阿里巴巴平臺(tái)活躍著8萬(wàn)多個(gè)中國(guó)供應(yīng)商，約占外貿(mào)出口企業(yè)的5%；阿里巴巴創(chuàng)造了1.3萬(wàn)億出口額，相當(dāng)于中國(guó)中小企業(yè)外貿(mào)出口總額的20%。

中國(guó)國(guó)際電子商務(wù)中心副主任張大明近期表示，近年來(lái)中國(guó)跨境電子商務(wù)高速發(fā)展，2012年交易額達(dá)到150億美元，今年跨境電子商務(wù)交易規(guī)模將繼續(xù)擴(kuò)大，同比增速預(yù)計(jì)將在30%左右。艾瑞咨詢《2012～2013年中國(guó)跨境電商市場(chǎng)研究報(bào)告》預(yù)測(cè)，中國(guó)跨境電商交易規(guī)模將持續(xù)高速發(fā)展，到2016年將達(dá)到6.4萬(wàn)億元，占進(jìn)出口貿(mào)易額的比重將達(dá)到18.5%。

與此同時(shí)，政府對(duì)跨境電子商務(wù)的支持力度也在不斷加大。7月24日，國(guó)務(wù)院總理主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，研究確定了促進(jìn)貿(mào)易便利化推動(dòng)進(jìn)出口穩(wěn)定發(fā)展的“國(guó)六條”；8月29日，國(guó)務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)了商務(wù)部等部門(mén)《關(guān)于實(shí)施支持跨境電子商務(wù)零售出口有關(guān)政策的意見(jiàn)》。政策直指跨境零售電商平臺(tái)和相關(guān)企業(yè)的新需求。

在線跨境零售市場(chǎng)高速發(fā)展的同時(shí)，也給跨境電子商務(wù)服務(wù)商帶來(lái)了巨大的機(jī)遇。

海外貿(mào)易聯(lián)合會(huì)創(chuàng)始人劉智勇在接受記者采訪時(shí)表示：“海外用戶需求在變化，未來(lái)需求更多的是小額采購(gòu)和網(wǎng)上零售，只有適應(yīng)海外消費(fèi)者需求才能立足。外貿(mào)企業(yè)要對(duì)生產(chǎn)流程、渠道體系、品牌營(yíng)銷體系進(jìn)行改造?！?/p>

然而，不少企業(yè)和賣(mài)家在從事跨境外貿(mào)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)物流問(wèn)題成為擺在眾多商家面前的一道共性問(wèn)題，相對(duì)于國(guó)內(nèi)物流，跨境物流相關(guān)轉(zhuǎn)運(yùn)流程更復(fù)雜，同時(shí)還會(huì)受到不同國(guó)家的政治、海關(guān)政策等因素的影響，因此，跨境物流面對(duì)的市場(chǎng)環(huán)境更為復(fù)雜。

中環(huán)運(yùn)前瞻性地預(yù)見(jiàn)到了這一市場(chǎng)機(jī)遇，自2008年進(jìn)入電子商務(wù)服務(wù)行業(yè)。其目前主要客戶為互聯(lián)網(wǎng)貿(mào)易的經(jīng)營(yíng)者，尤其是網(wǎng)上商店的經(jīng)營(yíng)者?！爸协h(huán)運(yùn)的客戶大概分為這樣兩類，一是阿里巴巴、Aliexpress、Ebay、Amazon等外貿(mào)電子商務(wù)平臺(tái)的賣(mài)家；二是外貿(mào)獨(dú)立B2C網(wǎng)站客戶，如蘭亭集市等”。李華驥向記者介紹。

事實(shí)上，這兩種類型的客戶也正構(gòu)成了中環(huán)運(yùn)的客戶服務(wù)主體，“未來(lái)，中環(huán)運(yùn)還是會(huì)集中精力專注解決外貿(mào)電子商務(wù)客戶發(fā)展過(guò)程中存在的核心問(wèn)題，我們相信，在幫助客戶破解發(fā)展瓶頸的同時(shí)，中環(huán)運(yùn)也能夠在其中快速成長(zhǎng)?！崩钊A驥對(duì)此十分自信。

境內(nèi)資源整合

“中環(huán)運(yùn)公司能夠成為阿里巴巴等眾多行業(yè)巨頭的合作伙伴，主要依托于優(yōu)秀的管理團(tuán)隊(duì)、頗具規(guī)模的客戶資源和出色的客戶服務(wù)能力?！崩钊A驥介紹。據(jù)他透露，中環(huán)運(yùn)公司的核心管理團(tuán)隊(duì)主要來(lái)自阿里巴巴、TNT、華為等知名企業(yè)，而他本人也有著多年在阿里巴巴的工作經(jīng)歷。李華驥認(rèn)為，這一背景使得團(tuán)隊(duì)核心骨干對(duì)外貿(mào)電商客戶的需求認(rèn)識(shí)更加深刻。

除搭建內(nèi)部核心團(tuán)隊(duì)外，中環(huán)運(yùn)還充分借力外部第三方資源，以幫助賣(mài)家用更低的成本獲得便捷的物流服務(wù)。一般情況下，要完成跨境在線交易，需要海外買(mǎi)家先在平臺(tái)下單，然后中國(guó)賣(mài)家再將貨發(fā)給國(guó)際物流服務(wù)商。但如果客戶直接找郵政發(fā)貨，意味著要將包裹送到郵局營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，還要按照標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格支付運(yùn)費(fèi)。而客戶一旦通過(guò)中環(huán)運(yùn)發(fā)貨，以上不便之處便會(huì)大大減少。中環(huán)運(yùn)不僅能為客戶免費(fèi)提供上門(mén)收貨服務(wù)，還會(huì)在國(guó)內(nèi)歸集所有客戶的包裹交給相關(guān)渠道，比如中國(guó)郵政、香港郵政、UPS、FedEx、TNT等。

“我們歸集了幾萬(wàn)家客戶的包裹，這樣在面對(duì)郵政等公司時(shí)會(huì)有更強(qiáng)的議價(jià)能力，一般能拿到7.5折左右的折扣價(jià)，客戶不僅便利，還可以大大節(jié)省運(yùn)費(fèi)成本?！崩钊A驥坦言。

與淘寶所帶動(dòng)的內(nèi)貿(mào)電子商務(wù)市場(chǎng)不同的是，外貿(mào)電子商務(wù)市場(chǎng)的地域分布有極強(qiáng)的特點(diǎn)，例如多集中在深圳、義烏、上海、杭州、蘇州、廈門(mén)這些城市，也因此，這些城市成為中環(huán)運(yùn)的重點(diǎn)布局目標(biāo)。“目前，中環(huán)運(yùn)在以上城市完成了布點(diǎn)，擁有自己獨(dú)立的人員和車(chē)隊(duì)資源，能為外貿(mào)電子商務(wù)賣(mài)家提供本土化的物流配套服務(wù)”。李華驥表示。

為了更好地完成客戶的郵件發(fā)送，中環(huán)運(yùn)在倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)上狠下功夫。據(jù)了解，目前中環(huán)運(yùn)公司在深圳設(shè)有倉(cāng)儲(chǔ)基地，覆蓋全球核心中國(guó)外貿(mào)熱點(diǎn)城市的海外倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)也正在籌備中。另外，中環(huán)運(yùn)還能提供包裝服務(wù)，其在深圳有自己的工廠，流水線生產(chǎn)包裝所需要的包裝材料、包裝袋，跨國(guó)運(yùn)輸當(dāng)中比較常用的氣泡袋，能預(yù)防長(zhǎng)途運(yùn)輸當(dāng)中可能受到的傷害。李華驥指出，“包裝實(shí)際上是賣(mài)家同樣比較重視的，所以這成了我們的一個(gè)贏利點(diǎn)?！?/p>

如今，中環(huán)運(yùn)在服務(wù)外貿(mào)電商領(lǐng)域已有5年多的經(jīng)驗(yàn)，積累了數(shù)萬(wàn)家忠實(shí)客戶。

力拓境外優(yōu)質(zhì)合作伙伴

當(dāng)然，如果僅僅是止于境內(nèi)貨代服務(wù)，賣(mài)家的貨物依然要走中國(guó)郵政、香港郵政等現(xiàn)有的體系和流程，在時(shí)效性上很難有太大改進(jìn)?！澳壳霸诳缇畴娮由虅?wù)市場(chǎng)，運(yùn)費(fèi)占到整個(gè)銷售額的20%～30%，中國(guó)跨境電商線路的優(yōu)化還是有很大的提升空間的?！崩钊A驥指出，中環(huán)運(yùn)看準(zhǔn)的就是這塊蛋糕。

在當(dāng)前的外貿(mào)零售物流服務(wù)中，憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)，郵政小包服務(wù)占據(jù)了80%左右的市場(chǎng)份額，但其存在的時(shí)效慢、難跟蹤的問(wèn)題也頗受市場(chǎng)詬病。目前普通郵政類包裹運(yùn)至俄羅斯市場(chǎng)一般需要40～60天，不少地區(qū)甚至達(dá)到八九十天。對(duì)賣(mài)家來(lái)說(shuō)，這樣的物流時(shí)效，不僅僅影響買(mǎi)家的體驗(yàn)，賣(mài)家的利益也會(huì)受損，比如資金流問(wèn)題，更快的物流服務(wù)是買(mǎi)賣(mài)雙方的切實(shí)需要。

據(jù)了解，目前中國(guó)的跨境電子商務(wù)市場(chǎng)，排名第一的是俄羅斯，其次是美國(guó)，第三是英國(guó)和澳大利亞，“美國(guó)和英國(guó)市場(chǎng)的物流問(wèn)題相對(duì)不那么突出，而讓買(mǎi)賣(mài)雙方相對(duì)頭疼的俄羅斯和澳大利亞市場(chǎng)，卻成為中環(huán)運(yùn)的機(jī)遇?！崩钊A驥介紹，針對(duì)特定市場(chǎng)，中環(huán)運(yùn)提供相關(guān)直達(dá)專線服務(wù)，以為客戶提供更多的物流選擇，尤其針對(duì)俄羅斯和澳大利亞市場(chǎng)分別推出了“俄郵寶”和“澳郵寶”服務(wù)。

“中環(huán)運(yùn)公司推出的俄郵寶服務(wù)時(shí)效基本能夠保證在12～25天左右，大大提升了對(duì)俄物流配送效率?！崩钊A驥對(duì)記者表示。

李華驥介紹，俄郵寶是中環(huán)運(yùn)與俄羅斯最大的快遞公司pony express 合作推出的的物流服務(wù)，“實(shí)際上相當(dāng)于國(guó)內(nèi)順豐這樣的快遞公司，比俄羅斯郵政更能保障時(shí)效和安全?！崩钊A驥說(shuō)。

篇3

關(guān)鍵詞：跨境；電子商務(wù)；營(yíng)銷模式；策略

近年來(lái)，跨境電子商務(wù)快速發(fā)展，逐漸成為我國(guó)出口貿(mào)易新的增長(zhǎng)點(diǎn)，為出口貿(mào)易注入了新活力。國(guó)家針對(duì)跨境電商出臺(tái)了一系列扶持政策，從多方面提供支持，并在不同城市設(shè)立了一批跨境電子商務(wù)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)，努力推動(dòng)跨境電商的發(fā)展。就目前形式來(lái)看，各個(gè)跨境電商平臺(tái)的市場(chǎng)占有率逐步增長(zhǎng)，但就在跨境電商平臺(tái)不斷擴(kuò)張的同時(shí)，其增長(zhǎng)率也有所下降，商家面臨著巨大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力[1]。在此背景下，跨境電商更加注重自身的營(yíng)銷運(yùn)作，力求用較好的營(yíng)銷模式占領(lǐng)市場(chǎng)，維持企業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展。

1、跨境電商的含義

在現(xiàn)代信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展背景下，金融貿(mào)易逐漸電子化。管理信息化的物流、資金等系統(tǒng)密切配合形成一種新型的電子商務(wù)貿(mào)易方式[2]。跨境電商又稱跨境電子商務(wù)，是指分別屬于不同海關(guān)的交易主體，通過(guò)電子商務(wù)平臺(tái)，完成傳統(tǒng)進(jìn)出口貿(mào)易中展示、洽談以及交易等環(huán)節(jié)，最終通過(guò)跨境物流運(yùn)輸商品，從而完成交易的一種國(guó)際性商業(yè)活動(dòng)。近兩年，我國(guó)的跨境電子商務(wù)迅速發(fā)展，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)調(diào)查顯示，我國(guó)跨境電商交易規(guī)模逐年增長(zhǎng)，其進(jìn)出口額也不斷增長(zhǎng)，跨境電子商務(wù)的發(fā)展前景大好[3]。

2、跨境電商的商務(wù)特征及貿(mào)易模式

跨境電商作為新興的國(guó)際性商業(yè)活動(dòng)，雖然出現(xiàn)的時(shí)間不長(zhǎng)，但在其發(fā)展的過(guò)程中，也具有一定的商務(wù)特征，擁有獨(dú)特的貿(mào)易模式。

2.1跨境電商的商務(wù)特征

2.1.1全球性和匿名性互聯(lián)網(wǎng)的全球性讓信息得到了最大程度的共享，任何人在技術(shù)手段的支持下都可以讓貿(mào)易信息進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)，交易不會(huì)受時(shí)間、地點(diǎn)等限制[4]。另外，跨境電子商務(wù)的全球性特征，以及非中心化，使得在交易的過(guò)程中很難識(shí)別用戶的身份和地理位置，但交易依然可以正常進(jìn)行，因此，跨境電子商務(wù)也具有一定的匿名性。2.1.2無(wú)形性傳統(tǒng)的交易以實(shí)物交易為主，在電子商務(wù)中，由于數(shù)字化產(chǎn)品和服務(wù)具有無(wú)形性，因此，以網(wǎng)絡(luò)為主要媒介的電子商務(wù)同樣具有無(wú)形性，無(wú)形產(chǎn)品可以代替實(shí)物成為交易的對(duì)象，完成一定的交易活動(dòng)。2.1.3即時(shí)性網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)乃俣扰c地理位置無(wú)關(guān)，而傳統(tǒng)交易模式的信息傳遞受到地理等因素的限制，存在時(shí)間差。在跨境電子商務(wù)的信息交流過(guò)程中，無(wú)論相隔多遠(yuǎn)，交易雙方獲得信息的時(shí)間幾乎一樣，訂貨、付款等流程可以瞬間完成，具有較強(qiáng)的即時(shí)性。2.1.4無(wú)紙化和快速發(fā)展性電子商務(wù)主要采用無(wú)紙化的操作，電子計(jì)算機(jī)操作可以代替所有紙質(zhì)的交易文件，打破了信息傳遞的紙張限制，但也帶來(lái)一定法律上的混亂。互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展迅速，其相關(guān)產(chǎn)品的更新?lián)Q代較快，與其相關(guān)的所有事物未來(lái)的發(fā)展具有非常大的不確定性。在互聯(lián)網(wǎng)背景下產(chǎn)生的跨境電子商務(wù)也處于變化的過(guò)程中，在較短的時(shí)間內(nèi)發(fā)展起來(lái)，涌現(xiàn)了多種數(shù)字化的產(chǎn)品和服務(wù)，改變著人們的生活，由此可見(jiàn)，其具有快速發(fā)展性。

2.2貿(mào)易模式

在互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代的推動(dòng)下，跨境電商成為資本市場(chǎng)的弄潮兒，新型的貿(mào)易方式促進(jìn)其快速發(fā)展，成為我國(guó)貿(mào)易新的增長(zhǎng)點(diǎn)。我國(guó)的跨境電子商務(wù)貿(mào)易模式主要有兩種，一種是企業(yè)對(duì)企業(yè)，貿(mào)易企業(yè)通過(guò)電子商務(wù)平臺(tái)廣告、產(chǎn)品信息，而具體的成交等流程則在線下完成。另一種是企業(yè)對(duì)消費(fèi)者，我國(guó)的企業(yè)直接面對(duì)國(guó)外的消費(fèi)群體，主要銷售個(gè)人消費(fèi)品，通過(guò)快遞、物流、包裹等方式完成最終的交易，這樣的交易目前大多沒(méi)有納入海關(guān)的登記中。2.2.1企業(yè)對(duì)企業(yè)（B2B）B2B是互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域中企業(yè)與企業(yè)之間的一種營(yíng)銷關(guān)系，進(jìn)行交易的雙方都是企業(yè)或商家，通過(guò)各種不同的商務(wù)網(wǎng)絡(luò)平成交易。買(mǎi)賣(mài)、合作、服務(wù)是B2B的三要素。2.2.2企業(yè)對(duì)消費(fèi)者（B2C）B2C模式主要以零售業(yè)為主，借助互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行在線銷售。也就是企業(yè)會(huì)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)為消費(fèi)者提供一個(gè)全新的消費(fèi)、購(gòu)物環(huán)境，消費(fèi)者通過(guò)網(wǎng)絡(luò)在線購(gòu)物、支付。節(jié)約了雙方的時(shí)間，提高了交易的效率，得到了大眾的普遍認(rèn)可。

3、跨境電商的營(yíng)銷模式

跨境電子商務(wù)的營(yíng)銷要通過(guò)一定的平臺(tái)才能完成，目前，我國(guó)在外貿(mào)出口方面較為知名的電子商務(wù)平臺(tái)有阿里巴巴國(guó)際站、大龍網(wǎng)、速賣(mài)通等。代購(gòu)、零散性的海淘是進(jìn)口跨境電商的傳統(tǒng)形態(tài)，近兩年，以往的代購(gòu)等被跨境電商所代替，跨境電商擁有自己的營(yíng)銷模式，具體有以下五種營(yíng)銷模式。

3.1大平臺(tái)營(yíng)銷

這種營(yíng)銷模式一般都有具有完整的支付及物流渠道，可以引進(jìn)不同的商家入駐，例如天貓、順豐、阿里巴巴等。這些不同的電商平臺(tái)是否適合跨境電子商務(wù)，需要在未來(lái)的發(fā)展中逐漸印證。大平臺(tái)之間的營(yíng)銷主要在物流、信息流、資金流等方面博弈。

3.2分銷聯(lián)盟

分銷聯(lián)盟是一種鏈接銷售模式，國(guó)外電商網(wǎng)站比較常用，一般會(huì)由具體的機(jī)構(gòu)整合電商的資源，制定統(tǒng)一的接口，然后對(duì)接入者開(kāi)放[5]。一般情況下，如果在外鏈接入平臺(tái)上產(chǎn)生接入性的銷售，商家就可以給接入者提供一定的返點(diǎn)。例如55海淘及美國(guó)的都是以這種模式進(jìn)行營(yíng)銷的。這種營(yíng)銷模式都是發(fā)揮資金優(yōu)勢(shì)，商品的選擇性較大，發(fā)貨速度快，可以以買(mǎi)手的方式轉(zhuǎn)手下單，就能獲得利潤(rùn)。但對(duì)貨源的控制較弱，不能對(duì)貨源有一定的選擇權(quán)和話語(yǔ)權(quán)。這種營(yíng)銷模式一般以返利吸引廣大顧客，發(fā)揮平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，可以和國(guó)外的商家合作，相互解決一些諸如語(yǔ)言、支付等問(wèn)題，具有互通性。

3.3M2B2C模式

這種營(yíng)銷模式一般要具有建立國(guó)際物流管道的能力，對(duì)信息的整個(gè)要求較高，而對(duì)于具體的商品貨源要依靠自己的力量去談判，進(jìn)入的門(mén)檻較高，例如洋碼頭等。這種模式在國(guó)外的影響較大，一般主要通過(guò)IT、物流、售前及售后服務(wù)管理，整合商品資源，為顧客提供較好的購(gòu)物服務(wù)，使其獲得較好的購(gòu)物體驗(yàn)。國(guó)內(nèi)的電商一般都會(huì)涉及到這樣的營(yíng)銷模式，國(guó)外采用此種模式營(yíng)銷的企業(yè)已經(jīng)上市。這種營(yíng)銷模式的貨源較為穩(wěn)定，其可控性較強(qiáng)，整合貨源、物流的能力較強(qiáng)，銷售的整體性利潤(rùn)高[6]。但相對(duì)來(lái)說(shuō)，其貨源的擴(kuò)展較慢，且難度較大。

3.4海外轉(zhuǎn)運(yùn)模式

跨境電子商務(wù)中有眾多的海外轉(zhuǎn)運(yùn)公司加入，從而形成了一種海外轉(zhuǎn)運(yùn)公司營(yíng)銷模式。具有較強(qiáng)的跨境物流能力，這些公司身居海外，接近貨源是其最大的優(yōu)勢(shì)。

3.5傳統(tǒng)的國(guó)內(nèi)買(mǎi)辦模式

互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，使得國(guó)內(nèi)一些進(jìn)出口品牌紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)線上，原因是實(shí)體店面的銷售的運(yùn)作成本較高，利潤(rùn)較低。另外，隨著進(jìn)口跨境電子商務(wù)政策的轉(zhuǎn)變，國(guó)內(nèi)的進(jìn)口品牌商將面臨更大的市場(chǎng)挑戰(zhàn)。這種營(yíng)銷模式以天然的貨源及價(jià)格優(yōu)勢(shì)占領(lǐng)跨境電商市場(chǎng)，但其銷售的品牌較少，不能全面進(jìn)入市場(chǎng)?？缇畴娮由虅?wù)的營(yíng)銷模式是其發(fā)展的重要支撐，不同的營(yíng)銷模式以其不同的特點(diǎn)、優(yōu)勢(shì)在跨境電商中占據(jù)一席之地，打破原有國(guó)外市場(chǎng)的壟斷局面，面對(duì)不同的客戶群體、批發(fā)商、渠道商等不斷發(fā)展、改革，這五種營(yíng)銷模式將引領(lǐng)跨境電商在未來(lái)?yè)碛懈玫陌l(fā)展。

4、跨境電商的營(yíng)銷策略

跨境電商的快速發(fā)展，在一定程度上形成了不同的營(yíng)銷模式，在具體的貿(mào)易環(huán)境下，采用恰當(dāng)?shù)臓I(yíng)銷模式，有助于跨境電商企業(yè)的穩(wěn)定健康發(fā)展。面對(duì)不同的商業(yè)環(huán)境及客戶群體，優(yōu)化營(yíng)銷策略，才能促進(jìn)跨境電商的發(fā)展。

4.1樹(shù)立正確的品牌意識(shí)

在跨境電子商務(wù)的營(yíng)銷過(guò)程中，一定要樹(shù)立其良好的品牌意識(shí)，通過(guò)不斷提高運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)的整體素質(zhì)來(lái)推廣品牌，提升電商企業(yè)駕馭品牌的能力。當(dāng)下，我國(guó)的跨境電商企業(yè)將其重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到營(yíng)銷方面，力求運(yùn)用多元化的營(yíng)銷方式來(lái)推動(dòng)貿(mào)易發(fā)展，但在品牌營(yíng)銷，以及海外擴(kuò)展接洽方面存在問(wèn)題，導(dǎo)致整個(gè)營(yíng)銷相對(duì)處于劣勢(shì)。因此，跨境電商在其發(fā)展的過(guò)程中，要樹(shù)立正確的品牌意識(shí)，著力打造以品牌、服務(wù)、消費(fèi)者為中心的營(yíng)銷理念，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的品牌服務(wù)，提高企業(yè)自身的形象，擴(kuò)大企業(yè)在市場(chǎng)上的影響力。

4.2靈活選擇物流公司及支付系統(tǒng)

在營(yíng)銷過(guò)程中，跨境電商要注意針對(duì)不同的國(guó)家，對(duì)其網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)市場(chǎng)進(jìn)行分析，了解其存在的不同，在營(yíng)銷對(duì)象所在的區(qū)域選擇具有影響力的物流公司，尋找完善的支付系統(tǒng)進(jìn)行合作[7]。在選擇海外運(yùn)輸公司時(shí)要考慮其運(yùn)輸量的大小，是否具備較高的安全性。盡量選擇運(yùn)輸成本較低的物流公司，靈活選取服務(wù)商，力求為消費(fèi)者提供非常便利的網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)方式，確保消費(fèi)渠道的暢通。

4.3建設(shè)并打造高素質(zhì)、高質(zhì)量的品牌營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)

對(duì)于跨境電商中的營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)，企業(yè)要有意識(shí)的進(jìn)行建設(shè)，打造高質(zhì)量的品牌性營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)。可以通過(guò)營(yíng)銷培訓(xùn)、電子商務(wù)交流會(huì)等方式對(duì)其進(jìn)行培訓(xùn)，在這樣的過(guò)程中提高團(tuán)隊(duì)成員在品牌營(yíng)銷方面的能力和素質(zhì)。也可以通過(guò)線上及線下兩種方式共同打造營(yíng)銷品牌的形象，對(duì)積累到一定程度的品牌形象進(jìn)行深入的分析，然后尋求與當(dāng)?shù)仉娚痰暮献?，進(jìn)而推動(dòng)品牌營(yíng)銷。

4.4擴(kuò)大與境外電商之間的合作

跨境電商與本土電商之間的競(jìng)爭(zhēng)由來(lái)已久，其競(jìng)爭(zhēng)力也相對(duì)較大。另外，不同國(guó)家和地區(qū)的風(fēng)俗習(xí)慣、語(yǔ)言文化存在較大的差異，因此，在跨境電商的發(fā)展過(guò)程中，合理消除種種差異就要求跨境電商企業(yè)積極尋求與境外當(dāng)?shù)仉娚唐髽I(yè)的合作，減少文化、語(yǔ)言等方面的差異，與當(dāng)?shù)仉娚桃黄痖_(kāi)拓境外市場(chǎng)，以獲得更好的發(fā)展。

4.5建設(shè)優(yōu)越的用戶體驗(yàn)平臺(tái)

跨境電商以網(wǎng)絡(luò)為載體進(jìn)行交易，而網(wǎng)絡(luò)是一個(gè)極其人性化的場(chǎng)所，可以為消費(fèi)者提供更多自由選擇的空間，給顧客帶去不一樣的體驗(yàn)。俗話說(shuō)，顧客就是上帝。在跨境電商的營(yíng)銷中，網(wǎng)絡(luò)也更加重視對(duì)用戶的個(gè)性化設(shè)置以及包裝，可以展開(kāi)不同的消費(fèi)者市場(chǎng)調(diào)查，深入了解消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣和消費(fèi)需求。因此，跨境電商要抓住這樣的特點(diǎn)，建設(shè)更加優(yōu)良的用戶體驗(yàn)平臺(tái)，提高自身服務(wù)消費(fèi)者的意識(shí)，推動(dòng)企業(yè)自身的發(fā)展。

結(jié)束語(yǔ)

我國(guó)的跨境電商在國(guó)家相關(guān)政策的支持下獲得了前所未有的大發(fā)展，但是作為一種現(xiàn)代化的商業(yè)活動(dòng)，跨境電商不能僅依靠國(guó)家政策的扶持，需要從自身的營(yíng)銷做起，了解跨境電商的商業(yè)特點(diǎn)，對(duì)其營(yíng)銷模式進(jìn)行深入探究，在不斷的發(fā)展過(guò)程中尋找多元化的營(yíng)銷策略，從產(chǎn)品、價(jià)格、渠道、服務(wù)等方面出發(fā)，樹(shù)立正確的品牌意識(shí)；靈活選擇物流公司及支付系統(tǒng)；建設(shè)強(qiáng)大的品牌營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)；擴(kuò)大與境外電商之間的合作；打造良好的用戶消費(fèi)體驗(yàn)平臺(tái)，才能使我國(guó)跨境電商企業(yè)穩(wěn)定健康發(fā)展。

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篇4

首先讓我們來(lái)看看今年“雙十一”所具有的幾個(gè)特點(diǎn)：第一，手機(jī)支付崛起，571億元成交額中移動(dòng)端交易額達(dá)到243億元。顯而易見(jiàn)的是，商家開(kāi)始鼓勵(lì)消費(fèi)者將錢(qián)預(yù)存到支付寶或微信支付中，然后在線支付。很顯然，移動(dòng)支付的斗爭(zhēng)仍在繼續(xù)。我認(rèn)為要想在移動(dòng)端獲得成功，就要重新暢想各種潛在的購(gòu)物瓶頸，在消費(fèi)者還沒(méi)有進(jìn)行目的性消費(fèi)的時(shí)候，就通過(guò)線下的一些觸點(diǎn)將這種消費(fèi)需求激發(fā)出來(lái)，這才是真正的移動(dòng)端線上做大做成功的一個(gè)核心因素。第二，參與的品牌更加普遍。雖然對(duì)品牌形象敏感的奢侈品牌并未趨之若鶩，部分奢侈品品牌為了提高知名度只參與個(gè)別項(xiàng)目的促銷，但可以看到越來(lái)越多的品牌紛紛加入天貓國(guó)際商城，促銷也更加寬泛。第三，從線上到線下的延伸?！半p十一”可以提高線下零售商提供機(jī)會(huì)――促銷活動(dòng)已延伸到蘇寧這樣的實(shí)體店，新聞報(bào)道天津大悅城購(gòu)物中心邀請(qǐng)阿里巴巴總部的運(yùn)營(yíng)人員，攜商場(chǎng)三分之二的品牌參與“雙十一”線上、線下結(jié)合的促銷活動(dòng)。所以，“雙十一”已經(jīng)從線上發(fā)展成為中國(guó)消費(fèi)者的巨大節(jié)日。

今年阿里巴巴喊出的“買(mǎi)遍全球、全球可買(mǎi)”的新口號(hào)將“雙十一”變?yōu)榱巳蛐缘馁?gòu)物嘉年華，要幫助西方商家向中國(guó)出售商品，并將更多的中國(guó)商品出口到國(guó)外。亞馬遜和蘇寧也采取類似舉措，將國(guó)外商品引入中國(guó)市場(chǎng)。“跨境電商”這一詞匯在中國(guó)比以往任何時(shí)候都要流行。

跨境電商是一個(gè)新興的重要趨勢(shì)，并且有望繼續(xù)加速?？缇畴娚淌侵阜謱俨煌P(guān)境的交易主體，通過(guò)電子商務(wù)平臺(tái)達(dá)成交易、進(jìn)行支付結(jié)算，并通過(guò)跨境物流送達(dá)商品、完成交易的一種國(guó)際商業(yè)活動(dòng)。它主要由以下三個(gè)力量推動(dòng)：第一，購(gòu)買(mǎi)升級(jí)。今年蕭條的零售市場(chǎng)中，包括進(jìn)口產(chǎn)品在內(nèi)的高價(jià)產(chǎn)品的銷售卻快速增長(zhǎng)。一線城市和某些二線城市里，中等收入階層的可支配性收入已累積到了足以推動(dòng)高端產(chǎn)品市場(chǎng)起步的程度。第二，像在上海自貿(mào)區(qū)內(nèi)的管理實(shí)驗(yàn)也助漲了這種趨勢(shì)?！翱缇惩ā彪娮由虅?wù)平臺(tái)是上海唯一的國(guó)家跨境貿(mào)易電子交易試點(diǎn)平臺(tái)，也是首批入駐上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的項(xiàng)目之一。政府正在尋找開(kāi)啟消費(fèi)的機(jī)會(huì)，并想方設(shè)法加快這種慣例。第三，更多的國(guó)際品牌開(kāi)始意識(shí)到中國(guó)網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)的獨(dú)特機(jī)遇――它能幫助實(shí)現(xiàn)中國(guó)線下市場(chǎng)的跳躍式增長(zhǎng)――碎片化、分散化、多樣化，同時(shí)努力像消費(fèi)者模式轉(zhuǎn)變以抓住中國(guó)消費(fèi)者。

從事跨境電商的企業(yè)所面臨的主要挑戰(zhàn)是什么？哪些企業(yè)將引領(lǐng)中國(guó)的跨境電商？跨境電商顯然潛力巨大，顯而易見(jiàn)其競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)越來(lái)越激烈。網(wǎng)上開(kāi)設(shè)國(guó)際品牌店容易，但是提高品牌知名度、拉攏顧客并維護(hù)消費(fèi)者忠誠(chéng)度變得越來(lái)越困難。我們認(rèn)為一個(gè)品牌要想成功，在建立和設(shè)計(jì)指向消費(fèi)者模型時(shí)需要采取傳統(tǒng)的進(jìn)入市場(chǎng)策略。單純的網(wǎng)絡(luò)銷售并不能解決所有問(wèn)題，品牌和消費(fèi)意識(shí)對(duì)線下的消費(fèi)也至關(guān)重要。只有那些在消費(fèi)者洞察、品牌建設(shè)和中國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)專業(yè)知識(shí)方面能夠真正建立本地能力的企業(yè)，才能在競(jìng)爭(zhēng)中勝出。

篇5

關(guān)鍵詞：中國(guó)跨境電商物流；監(jiān)管；研究

中圖分類號(hào)：F25

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.19311/ki.1672-3198.2016.29.017

0 前言

中國(guó)跨境電商物流發(fā)展中存在著很多阻礙，首先在宏觀方面，缺乏相應(yīng)的政策性支持。在微觀方面，跨境物流信息化程度比較低，缺乏第三方物流所提供的專業(yè)化服務(wù)。為了促進(jìn)中國(guó)跨境電商物流的發(fā)展，需要將以上問(wèn)題克服，并且進(jìn)行不同方面的海關(guān)監(jiān)管。只有這樣，才能夠?qū)ξ覈?guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，以及參與到國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中的起到良好的推動(dòng)作用。

1 跨境電商物流概述

1.1 跨境電商

跨境電子商務(wù)與傳統(tǒng)意義上的電子商務(wù)相比，其在實(shí)際應(yīng)用環(huán)節(jié)中，具有更為高級(jí)的表現(xiàn)。在科技信息技術(shù)高度發(fā)展的當(dāng)今社會(huì)中，跨境電子商務(wù)以網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)為媒介，在不同國(guó)境中，進(jìn)行一種新型的貿(mào)易交易?？缇畴娮由虅?wù)最為提出的特點(diǎn)就是現(xiàn)代化、數(shù)字化，能夠覆蓋在交易、支付、營(yíng)銷、服務(wù)等多方面。

1.2 跨境電商和物流之間的關(guān)系

商務(wù)的發(fā)展將會(huì)引發(fā)用戶的商品需求，有需求就需要相應(yīng)的商品物流服務(wù)，在跨境交易頻繁的今天，物流是跨境電商的重要環(huán)節(jié)。跨境電商無(wú)論是在談判、合同的簽訂，以及商品的買(mǎi)賣(mài)上，都與傳統(tǒng)形式上的電子商務(wù)之間存在著差別，跨境電子商務(wù)借助第三方平臺(tái)進(jìn)行，在線下的國(guó)際物流中實(shí)現(xiàn)商品的獲取。所以，在這樣的環(huán)節(jié)中，物流的質(zhì)量、速度和價(jià)格對(duì)于跨境電商消費(fèi)者而言至關(guān)重要。反過(guò)來(lái)分析，跨境電子商務(wù)的發(fā)展也為原本模式下運(yùn)行的物流行業(yè)開(kāi)辟了發(fā)展道路，實(shí)現(xiàn)物流的線上、線下的銜接，并且實(shí)現(xiàn)了物流國(guó)際化發(fā)展。

1.3 跨境電商物流海關(guān)監(jiān)管

與傳統(tǒng)的電子商務(wù)模式不同，跨境電商是跨越國(guó)境的交易，在商品運(yùn)送中需要海關(guān)，因此在跨境電商物流發(fā)展中需要進(jìn)行海關(guān)監(jiān)管。自2014年7月2日，中國(guó)海關(guān)部署宣布，即將運(yùn)行跨境的電商零售品統(tǒng)一版通管系統(tǒng)，設(shè)定廣東東莞為第一試用地。在此基礎(chǔ)上，為了推動(dòng)跨境電商的規(guī)范化發(fā)展，海關(guān)部署需要對(duì)當(dāng)前的海關(guān)監(jiān)督進(jìn)行優(yōu)化與改革。

1.4 中國(guó)跨境電子商務(wù)物流發(fā)展現(xiàn)狀

在科技高速發(fā)展當(dāng)今社會(huì)中，跨境物流在信息化技術(shù)的支持下，其物流系統(tǒng)不斷完善，更多的技術(shù)被應(yīng)用到物流中來(lái)。如GPS電位系統(tǒng)、掃碼業(yè)務(wù)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)等。信息時(shí)代下的跨境電子商務(wù)物流逐漸走向了自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化。在2015年，阿里巴巴聯(lián)合復(fù)星集團(tuán)、順豐集團(tuán)，聯(lián)合創(chuàng)建全國(guó)自能物流骨干網(wǎng)，該舉措實(shí)現(xiàn)了我國(guó)跨境電子商務(wù)出口的倉(cāng)儲(chǔ)精細(xì)化管理，并且為跨境物流運(yùn)輸提供了針對(duì)性、綜合化的服務(wù)。

近年來(lái)，中國(guó)的跨境電商物流具有以下兩個(gè)趨勢(shì)：第一，碎片化和低成本的物流需求暴增。第二，海運(yùn)拼箱+保稅模式潛力的增大。跨境電商陽(yáng)光化的監(jiān)管要求，使得電商平臺(tái)的訂單、物流以及支付環(huán)節(jié)，在保稅模式中加監(jiān)管更加的便捷，而直郵模式更加適合小規(guī)模零碎的B2C模式需求。但是，中國(guó)跨境電商物流的發(fā)展也存在著很多問(wèn)題，對(duì)跨境電商的發(fā)展帶來(lái)影響?？傮w而言，中國(guó)跨境電商的逐步研發(fā)，也推動(dòng)著物流行業(yè)的創(chuàng)新與改革，如順豐速運(yùn)、中國(guó)郵政等企業(yè)也在不斷的自我完善中。

2 跨境電商物流發(fā)展困境

2.1 缺乏一定的政策支持

我國(guó)開(kāi)展跨境電商的時(shí)間不長(zhǎng)，但是卻在經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)際市場(chǎng)中取得了驕人的成績(jī)，跨境電商以多元化商品銷售打開(kāi)了世界商務(wù)市場(chǎng)，同時(shí)也將中國(guó)的經(jīng)濟(jì)推向了世界經(jīng)濟(jì)的舞臺(tái)上。在跨境電商迅速發(fā)展的今天，跨境電商物流得以發(fā)展，跨境物流發(fā)展對(duì)于物流安全、速度、海關(guān)監(jiān)管等要求極高。除了在經(jīng)濟(jì)上的扶持之外，跨境電商物流的發(fā)展還需要相應(yīng)的政策支持。換言之，中國(guó)政府在跨境電商物流發(fā)展中發(fā)揮著重要的作用，但是縱觀我國(guó)跨境物流發(fā)展，在宏觀方面，存在著的最大的問(wèn)題就是跨境電商物流發(fā)展中政府部門(mén)所給予政策支持比較少，并且缺乏一定的針對(duì)性。物流是我國(guó)電子商務(wù)交易得以實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)，那么在政策上的支持欠缺，將會(huì)嚴(yán)重的影響到中國(guó)跨境電商的發(fā)展。

2.2 物流信息化程度低

物流信息化程度低是中國(guó)跨境電商物流發(fā)展困境的主要體現(xiàn)。在社會(huì)對(duì)各領(lǐng)域信息化水平要求不斷提高的今天，如何提高信息化程度已經(jīng)成為了各領(lǐng)域發(fā)展過(guò)程中必須考慮的重點(diǎn)問(wèn)題。從某種程度上講，在當(dāng)今時(shí)代，信息化水平往往決定著一個(gè)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的高低，這與企業(yè)的存亡存在很大聯(lián)系。就目前的情況看，我國(guó)跨境電商物流的信息化程度并沒(méi)有達(dá)到較高的標(biāo)準(zhǔn)，主要體現(xiàn)在信息交流的暢通性不足、信息完善程度低以及資源沒(méi)有得到有效整合三方面。保證信息交流的暢通性能夠使跨境電商與客戶之間形成及時(shí)且良好的溝通，這對(duì)于電商服務(wù)水平的提高具有重要價(jià)值，除此之外，還能夠?yàn)榭蛻魩?lái)更好的體驗(yàn)。較高的信息完善程度以及對(duì)資源的有效整合同樣能夠達(dá)到上述目的。中國(guó)跨境電商在上述幾方面存在的問(wèn)題是導(dǎo)致其客戶服務(wù)水平無(wú)法得到有效提升的關(guān)鍵因素，從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度看，對(duì)其競(jìng)爭(zhēng)力的提高十分不利。對(duì)此，我國(guó)跨境電商必須加大力度提出相應(yīng)的措施以解決這一方面的問(wèn)題，這樣才能為其本身的發(fā)展提供更加良好的保證。

2.3 缺乏第三方物流服務(wù)

第三方物流服務(wù)的缺乏也是我國(guó)跨境電商物流發(fā)展面臨的主要困境。電商將貨物郵寄到客戶手中的過(guò)程，需要通過(guò)第三方物流服務(wù)公司的支持才能實(shí)現(xiàn)。就目前的情況看，我國(guó)電商在國(guó)內(nèi)物流方面的第三方物流服務(wù)發(fā)展?fàn)顩r較為良好，第三方物流公司也存在多家，其中圓通、申通、韻達(dá)以及順豐等快遞公司均對(duì)國(guó)內(nèi)物流做出了巨大的貢獻(xiàn)。但需要注意的是，與國(guó)內(nèi)物流情況相比，國(guó)外物流的第三方物流服務(wù)企業(yè)數(shù)量則少之又少，其中僅僅郵政以及國(guó)際快遞物流公司能夠承擔(dān)上述業(yè)務(wù)，受種種原因影響，上述公司在國(guó)際物流承運(yùn)過(guò)程中，無(wú)法達(dá)到較高的專業(yè)水準(zhǔn)，且由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的缺乏，其物流的價(jià)格也相對(duì)較高，這對(duì)我國(guó)跨境電商的成長(zhǎng)造成了嚴(yán)重阻礙。因此，為提高跨境電商的競(jìng)爭(zhēng)力，必須加強(qiáng)第三方物流服務(wù)的建設(shè)水平。

3 促進(jìn)我國(guó)跨境電商物流發(fā)展的對(duì)策

通過(guò)上述文章的分析可以發(fā)現(xiàn)，目前我國(guó)跨境電商物流的發(fā)展還面臨著一定的困境，因此，必須針對(duì)不同的困境提出不同的解決措施，政府加強(qiáng)政策支持、促進(jìn)電商物流的信息化建設(shè)以及完善第三方物流服務(wù)是解決上述問(wèn)題的重點(diǎn)對(duì)策。

3.1 政府加強(qiáng)政策支持

政府政策支持的缺乏會(huì)對(duì)我國(guó)跨境電商物流的發(fā)展造成極大的阻礙，雖然目前我國(guó)政府已經(jīng)認(rèn)識(shí)到了跨境電商發(fā)展的重要性，同時(shí)也提出了相應(yīng)的政策去對(duì)發(fā)展過(guò)程進(jìn)行支持，但與電商的需求相比，上述政策支持明顯不足。為解決這一方面的問(wèn)題，政府必須對(duì)跨境電商的特點(diǎn)及發(fā)展方向等進(jìn)行綜合性的總結(jié)，并以此為基礎(chǔ)，以其需求為導(dǎo)向，提出更多的政策性支持措施，以達(dá)到進(jìn)一步凈化我國(guó)電商市場(chǎng)的目的。針對(duì)第三方物流企業(yè)缺乏的問(wèn)題，政府要從政策方面為新的這一類型企業(yè)的建立提供支持，要加強(qiáng)宣傳，使第三方企業(yè)的數(shù)量得到增加，最終為跨境電商物流競(jìng)爭(zhēng)力的提高提供更加重要的保證。

3.2 促進(jìn)電商物流的信息化建設(shè)

信息化建設(shè)水平低會(huì)對(duì)跨境電商發(fā)展前景造成影響，為解決這一問(wèn)題，加強(qiáng)信息化建設(shè)十分重要。總的來(lái)說(shuō)，計(jì)算機(jī)技術(shù)是信息化技術(shù)的主要體現(xiàn)，因此，為使其信息化水平能夠得到提高，將計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用到跨境電商物流中十分重要。要加大力度解決信息交流的暢通性不足、信息完善程度低以及資源沒(méi)有得到有效整合的問(wèn)題。要將跨境的電商平臺(tái)進(jìn)行有效整合，并加強(qiáng)對(duì)信息交流暢通性的投入，對(duì)信息進(jìn)行完善，以使服務(wù)水平能夠得到有效提高，最終使我國(guó)跨境電商的客戶滿意度能夠得到提升，這對(duì)于長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展能夠起到重要的促進(jìn)作用。

3.3 完善第三方物流服務(wù)

針對(duì)第三方物流企業(yè)缺乏以及第三方物流服務(wù)不夠完善的問(wèn)題，除了從政策的角度鼓勵(lì)第三方物流企業(yè)的建立之外，還應(yīng)對(duì)其服務(wù)的完善提出具體的措施。服務(wù)的不完善主要體現(xiàn)在價(jià)格過(guò)高以及技術(shù)水平低兩方面。價(jià)格過(guò)高是首先要解決的問(wèn)題，規(guī)定具體的價(jià)格上限，對(duì)其物流價(jià)格進(jìn)行控制能夠起到較好的效果，除此之外，針對(duì)技術(shù)水平低的問(wèn)題，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)能夠及時(shí)有效的達(dá)到提高技術(shù)水平的目的。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光看，必須從自主科研的角度入手，提高技術(shù)的自主研發(fā)水平，以為我國(guó)跨境物流企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)更加根本的支持。

4 跨境電商物流的監(jiān)管

跨境電商物流的監(jiān)管與政府的政策有關(guān)，同時(shí)也與通過(guò)模式的不同有關(guān)，因此監(jiān)管措施的實(shí)施必須充分考慮上述兩方面因素。

4.1 監(jiān)管政策的支持

我國(guó)政府在綜合考慮跨境電商企業(yè)物流的特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，針對(duì)個(gè)人郵遞物品提出了具體的監(jiān)管政策，并對(duì)報(bào)稅進(jìn)口模式進(jìn)行了應(yīng)用，與此同時(shí)，還完成了海關(guān)代碼監(jiān)管以及區(qū)域通關(guān)一體化的過(guò)程。具體體現(xiàn)在以下方面：

4.1.1 個(gè)人郵遞物品的監(jiān)管政策

我國(guó)這對(duì)個(gè)人郵遞物品提出了特殊的監(jiān)管政策，在進(jìn)口稅額方面，針對(duì)稅額小于50元的物品，提出了相應(yīng)的免稅政策，這對(duì)于個(gè)人郵遞物品物流費(fèi)用的降低帶來(lái)了重要保證，對(duì)個(gè)人而言，屬于一項(xiàng)較為合理的政策。國(guó)家對(duì)個(gè)人郵遞物品的價(jià)值也做出了規(guī)定，針對(duì)中國(guó)個(gè)人發(fā)往國(guó)外的物品而言，其價(jià)值必須在1000元之內(nèi)。如果個(gè)人郵遞的物品沒(méi)有達(dá)到上述要求，郵遞者必須在遵守國(guó)家規(guī)定的基礎(chǔ)上，辦理相關(guān)手續(xù)，以順利完成郵遞過(guò)程。

4.1.2 保稅進(jìn)口

我國(guó)政府同樣提出了保稅進(jìn)口這一模式。針對(duì)試點(diǎn)商品、購(gòu)買(mǎi)金額與數(shù)量以及征稅和管理的問(wèn)題均提出了不同的措施。以購(gòu)買(mǎi)金額為例，試點(diǎn)商品的購(gòu)買(mǎi)金額需要控制在一定范圍內(nèi)，一般情況下，商品金額以1000元為極限，如果超過(guò)這一金額，其處理方法與個(gè)人郵遞物品的處理方法類似。以企業(yè)管理為例，國(guó)內(nèi)電商想要將商品郵寄到國(guó)外，必須完成在境內(nèi)的注冊(cè)工作，與此同時(shí)，在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中也必須本著嚴(yán)格遵循國(guó)家海關(guān)具體規(guī)定的原則來(lái)進(jìn)行，這樣才能使我國(guó)跨境市場(chǎng)的環(huán)境得到優(yōu)化。

4.1.3 區(qū)域通關(guān)一體化

區(qū)域通過(guò)一體化是我國(guó)政府正對(duì)跨境電商物流監(jiān)管提出的一項(xiàng)具體措施，主要包括四個(gè)平臺(tái)與一個(gè)中心，其中四個(gè)平臺(tái)分別為申報(bào)平臺(tái)、風(fēng)險(xiǎn)平臺(tái)、專業(yè)審臺(tái)以及現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)平臺(tái)，一個(gè)中心指的是以區(qū)域通關(guān)為中心。

受區(qū)域通關(guān)一體化的影響，我國(guó)跨境電商的申報(bào)過(guò)程得到了優(yōu)化，同時(shí)，通過(guò)其中的風(fēng)險(xiǎn)平臺(tái)，電商還能夠及時(shí)有效的了解到自身所面臨的風(fēng)險(xiǎn)，除此之外，其他平臺(tái)各有其功能均體現(xiàn)了我國(guó)跨境電商監(jiān)管力度的提高。

4.2 不同通關(guān)模式下的監(jiān)管手段

針對(duì)不同的通關(guān)模式，需要采取不同的監(jiān)管手段。具體而言，中國(guó)跨境電商通關(guān)模式主要包括三種，分別為貨物通關(guān)模式、快件通關(guān)模式以及郵件通關(guān)模式，三種模式下的監(jiān)管措施分別如下：

4.2.1 貨物通關(guān)模式下的監(jiān)管手段

貨物通關(guān)模式指的是以貨物的進(jìn)出口形式為主的一種通關(guān)模式，就目前的情況看，我國(guó)很大一部分跨境電商采用的是上述通關(guān)模式，從其本質(zhì)上看，這一模式仍延續(xù)應(yīng)用著傳統(tǒng)的國(guó)內(nèi)外交易模式，因此對(duì)這一通過(guò)模式，其監(jiān)管措施可以參考傳統(tǒng)貨物進(jìn)出口模式的下的監(jiān)管措施來(lái)實(shí)施。具體而言，電商需要完成從貨物申報(bào)到貨物統(tǒng)計(jì)等的諸多環(huán)節(jié)，才能真正將貨物出口的國(guó)外。由于上述監(jiān)管手段較為傳統(tǒng)，因此我國(guó)在監(jiān)管方面的整體水平也相對(duì)較高。

4.2.2 快件通關(guān)模式下的監(jiān)管手段

快件通關(guān)模式下的監(jiān)管手段需要與貨物模式下的監(jiān)管手段有所不同。根據(jù)我國(guó)有關(guān)部門(mén)的調(diào)查資料顯示，存在很大一部分快件在通關(guān)過(guò)程中視為了進(jìn)出口貨物的通關(guān)，而僅僅存在一小部分視為了個(gè)人物品的通關(guān)。因此，快件模式下的監(jiān)管措施仍需要以傳統(tǒng)的進(jìn)出口貨物的通關(guān)程序和監(jiān)管措施為主，并針對(duì)其余部分的通關(guān)物品另行做出規(guī)定。

4.2.3 郵件通關(guān)模式下的監(jiān)管手段

郵件通過(guò)模式下，商品的進(jìn)出口主要由郵局代為辦理，目前我國(guó)正對(duì)這一方面的監(jiān)管措施相對(duì)缺乏，這一模式下的商品還未被納入統(tǒng)計(jì)范圍，針對(duì)這一問(wèn)題，海關(guān)必須及時(shí)對(duì)其進(jìn)行解決，并對(duì)監(jiān)管手段加以完善。

5 結(jié)論

綜上所述，在本文中對(duì)中國(guó)跨境物流以及海關(guān)監(jiān)督進(jìn)行研究，目前我國(guó)跨境電商物流的發(fā)展還面臨著一定的困境，因此，必須針對(duì)不同的困境提出不同的解決措施，政府加強(qiáng)政策支持、促進(jìn)電商物流的信息化建設(shè)以及完善第三方物流服務(wù)是解決上述問(wèn)題的重點(diǎn)對(duì)策?？缇畴娚涛锪鞯谋O(jiān)管與政府的政策有關(guān)，同時(shí)也與通過(guò)模式的不同有關(guān)，因此監(jiān)管措施的實(shí)施必須充分考慮上述兩方面因素。

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篇6

關(guān)鍵詞：跨境電子商務(wù)；物流模式；保稅備貨模式；海外倉(cāng)

一、進(jìn)口跨境電商發(fā)展?fàn)顩r及分析

伴隨著人們生活水平的不斷提高，消費(fèi)者對(duì)生活品質(zhì)的追求也在不斷提升。在經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展的今天，全球貨物流通日益廣泛，而隨著跨國(guó)網(wǎng)絡(luò)代購(gòu)這一新商業(yè)模式的井噴式發(fā)展，海淘也不再是一個(gè)新鮮詞匯。越來(lái)越多的中國(guó)人開(kāi)始加入海淘大軍，成為海淘一族。一份全球跨境網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)報(bào)告顯示：2013年中國(guó)海淘族規(guī)模已達(dá)1800萬(wàn)人，海外購(gòu)物開(kāi)支高達(dá)2160億元人民幣。到2018年，中國(guó)海淘族將達(dá)3560萬(wàn)，海淘規(guī)模將達(dá)1萬(wàn)億元人民幣。來(lái)自調(diào)查公司的數(shù)據(jù)顯示，亞太地區(qū)的消費(fèi)者在跨境網(wǎng)購(gòu)上平均每年花費(fèi)近350美元，全球平均水平為300美元，中國(guó)消費(fèi)者花費(fèi)最多，約26%的中國(guó)內(nèi)地受訪者表示其年跨境花費(fèi)超1000美元。而中國(guó)電子商務(wù)研究中心監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2014年上半年我國(guó)跨境電子商務(wù)交易總額在3萬(wàn)億元左右。所有這些數(shù)據(jù)均顯示了我國(guó)巨大的海淘市場(chǎng)，跨境電子商務(wù)的春天已然到來(lái)。

在2015年3月12日總理兌現(xiàn)去年視察杭州時(shí)做出的承諾，簽署批準(zhǔn)在杭州設(shè)立跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)，以及國(guó)內(nèi)數(shù)個(gè)城市被指定為跨境電子商務(wù)城市后，跨境電子商務(wù)這一新興的交易模式已然成為物流發(fā)展的一大機(jī)遇。在此背景下，國(guó)內(nèi)跨境企業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn)，各大電商也爭(zhēng)相分得一份羹。天貓、聚美優(yōu)品、唯品會(huì)等電商大佬開(kāi)始紛紛開(kāi)辟新的電商模式，而鮮life、走秀網(wǎng)、海淘網(wǎng)、蜜淘全球購(gòu)等專門(mén)的海購(gòu)平臺(tái)也層出不窮。

跨境電商快速發(fā)展，市場(chǎng)規(guī)模急劇擴(kuò)張。但物流作為跨境物流中至關(guān)重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，仍是其發(fā)展的一個(gè)不可忽視的短板，嚴(yán)重制約了跨境電商的進(jìn)一步發(fā)展。走秀網(wǎng)CEO紀(jì)文泓表示，跨境物流是一個(gè)接力模式，是一個(gè)系統(tǒng)工程。這也道出了跨境物流在供應(yīng)鏈上下游各環(huán)節(jié)銜接暢通的重要性。如何選擇正確的物流方式，滿足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的消費(fèi)需要并且提供快速、便捷、差異化的高質(zhì)量服務(wù)成為跨境電子商務(wù)企業(yè)亟待解決的問(wèn)題。

二、進(jìn)口跨境電商物流模式及分析

據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)幾大電商平臺(tái)采用的物流解決方案主要有：借助轉(zhuǎn)運(yùn)站或直郵模式、保稅倉(cāng)模式、直購(gòu)海外倉(cāng)模式。紀(jì)文泓表示，目前國(guó)內(nèi)大部分電商平臺(tái)主要以保稅區(qū)合作模式為主，其一大優(yōu)勢(shì)是只收取行郵稅，降低商品價(jià)格。

1.三種模式

（1）借助轉(zhuǎn)運(yùn)站

消費(fèi)者對(duì)生活質(zhì)量要求的不斷提高，對(duì)品牌認(rèn)識(shí)的進(jìn)一步提升都促使海淘的不斷發(fā)展。伴隨海淘族的不斷擴(kuò)大，海外網(wǎng)站也在不斷推陳出新。中文界面、支付寶支付等都進(jìn)一步方便了消費(fèi)者簡(jiǎn)單便捷購(gòu)物的需求，提升了客戶滿意度，促進(jìn)了海淘業(yè)務(wù)的發(fā)展。

當(dāng)消費(fèi)者登錄海外購(gòu)物網(wǎng)站直接淘貨時(shí)，并不是所有的國(guó)外購(gòu)物網(wǎng)站都存在中文界面、國(guó)內(nèi)銀聯(lián)支付與直郵國(guó)內(nèi)。當(dāng)消費(fèi)者在海外網(wǎng)站直接淘貨下單支付時(shí)，需要查看此購(gòu)物網(wǎng)站是否支持運(yùn)往國(guó)內(nèi)，若不支持，則需要注冊(cè)成為轉(zhuǎn)運(yùn)公司會(huì)員；若支持，則直接填寫(xiě)國(guó)內(nèi)地址即可，最后等待收貨，訂單完成。而在海淘鏈上，海淘轉(zhuǎn)運(yùn)退換貨或許是消費(fèi)者最為頭疼的問(wèn)題，除了成本過(guò)高導(dǎo)致消費(fèi)者不愿意退換貨外，程序繁瑣也是消費(fèi)者寧愿認(rèn)栽的一大原因。讓我們來(lái)看一下海淘轉(zhuǎn)運(yùn)流程，如ebay購(gòu)物網(wǎng)。

（2）海外直郵模式

而隨著海外購(gòu)物網(wǎng)站逐漸加入，為培養(yǎng)中國(guó)消費(fèi)者海淘習(xí)慣，國(guó)外購(gòu)物網(wǎng)站開(kāi)始提供中文界面、支付寶或銀聯(lián)支付等。在此模式下，海淘無(wú)需轉(zhuǎn)運(yùn)站便可以海外直郵到貨，但仍涉及物品重量及關(guān)稅問(wèn)題。如美國(guó)亞馬遜、韓國(guó)Gmarket等購(gòu)物網(wǎng)站。以亞馬遜海外購(gòu)為例：亞馬遜海外購(gòu)100%來(lái)自美國(guó)亞馬遜，消費(fèi)者可以獲得全新的全中文體驗(yàn)并且由亞馬遜代收關(guān)稅（多退少無(wú)需補(bǔ)原則），最受消費(fèi)者歡迎的便是亞馬遜實(shí)行國(guó)際物流，海外直郵做到美國(guó)亞馬遜直接發(fā)貨，配送物流穩(wěn)定可靠，在亞馬遜海外購(gòu)下單，訂單包裹將從美國(guó)的庫(kù)房發(fā)出，從發(fā)出到送達(dá)大致分為三個(gè)配送階段，分別為美國(guó)境內(nèi)、海關(guān)、國(guó)內(nèi)配送。2周左右即可送達(dá)，最快3個(gè)工作日內(nèi)可送達(dá)。

（3）保稅備貨模式

阿里菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)口部負(fù)責(zé)人表示，保稅備貨模式是利用大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)熱門(mén)商品種類和銷量，商家提前將貨備至保稅倉(cāng)。由于保稅倉(cāng)系統(tǒng)平臺(tái)上協(xié)同對(duì)接了海關(guān)、商檢等部門(mén)，訂單產(chǎn)生后根據(jù)前置信息可以迅速地完成清關(guān)環(huán)節(jié)，正常情況下通關(guān)過(guò)程1小時(shí)可以完成。保稅倉(cāng)庫(kù)是保稅制度中應(yīng)用最廣泛的一種形式，是指經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)設(shè)立的專門(mén)存放保稅貨物及其他未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)貨物的倉(cāng)庫(kù)。

由于保稅模式相較于傳統(tǒng)海淘有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，如商家可以批量運(yùn)輸備貨，從而節(jié)省物流和人力成本；通過(guò)保稅模式進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)的貨物可以以個(gè)人物品清關(guān)，無(wú)需繳納傳統(tǒng)進(jìn)口貿(mào)易17%的增值稅；清關(guān)過(guò)程化解相對(duì)簡(jiǎn)化。除此之外，國(guó)內(nèi)數(shù)個(gè)城市被指定為跨境電子商務(wù)試點(diǎn)城市，河南鄭州等保稅區(qū)的不斷建立都證明了保稅模式的強(qiáng)大生命力。因此，國(guó)內(nèi)諸如聚美優(yōu)品、鮮Life、蜜淘全球購(gòu)等均采用此模式進(jìn)行跨境海淘業(yè)務(wù)。以聚美優(yōu)品開(kāi)設(shè)頻道中的聚美免稅店為例，聚美優(yōu)品的專業(yè)招商團(tuán)隊(duì)只從品牌官方或具有官方授權(quán)的貿(mào)易集團(tuán)批量進(jìn)貨，商品從海外發(fā)貨夠直接進(jìn)入政府監(jiān)管的倉(cāng)庫(kù)保持，取消傳統(tǒng)層層，在提交訂單后，2-6小時(shí)內(nèi)商品包裝出庫(kù)提交海關(guān)查驗(yàn)，通常24小時(shí)即可過(guò)關(guān)轉(zhuǎn)由國(guó)內(nèi)送貨基本3天可以到貨。

但目前環(huán)境下，保稅備貨業(yè)務(wù)形態(tài)仍存在爭(zhēng)論。從消費(fèi)者層面來(lái)看，消費(fèi)者只能購(gòu)買(mǎi)到當(dāng)下熱門(mén)商品，商品種類嚴(yán)重受限。這種情況下，供應(yīng)鏈上下游各環(huán)節(jié)的銜接成為提高客戶滿意度的重要因素。此外，大量進(jìn)口商品涌入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，必將對(duì)我國(guó)本土產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)造成一定程度的沖擊。事實(shí)上，由保稅模式引發(fā)的問(wèn)題已經(jīng)在國(guó)內(nèi)貿(mào)易試點(diǎn)出現(xiàn)，各地對(duì)于保稅政策的解讀和監(jiān)管力度也不盡相同。在這種情況之下，保稅政策成為決定跨境電商未來(lái)發(fā)展的重要因素。電商在一步步試探監(jiān)管部門(mén)的底線，而監(jiān)管部門(mén)也在一步步摸索、制定和完善相應(yīng)的監(jiān)管政策，從嘗試到穩(wěn)定再到全面放開(kāi)，保稅模式能走多遠(yuǎn)還是個(gè)未知數(shù)。

（4）直購(gòu)進(jìn)口海外倉(cāng)模式

廣州海關(guān)“直購(gòu)進(jìn)口”模式大幅提升了通關(guān)效率，在大物流時(shí)代，很多物流企業(yè)開(kāi)始大規(guī)模建立海外倉(cāng)為自己業(yè)務(wù)拓展搶占位置。如韻達(dá)快遞退出了跨境電子商務(wù)平臺(tái)――優(yōu)遞愛(ài)，并相繼成立美國(guó)、韓國(guó)、歐洲服務(wù)中心，還將搭建更多的海外倉(cāng)。順豐速遞也創(chuàng)建了順豐海淘平臺(tái)，并大力發(fā)展海外倉(cāng)業(yè)務(wù)。除此之外，國(guó)內(nèi)電商企業(yè)諸如走秀網(wǎng)采用海外倉(cāng)海外直發(fā)，唯品會(huì)也開(kāi)通了“全球特賣(mài)”平臺(tái)，全程采用海關(guān)管理模式中級(jí)別最高的“三單對(duì)接”標(biāo)準(zhǔn)。使消費(fèi)者享受便捷的購(gòu)物體驗(yàn)。消費(fèi)者可以忽略換匯結(jié)匯、國(guó)外轉(zhuǎn)運(yùn)、清關(guān)交稅等復(fù)雜呈現(xiàn)，甚至無(wú)需通過(guò)時(shí)候報(bào)銷等方式獲得關(guān)稅及運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼。

海外倉(cāng)簡(jiǎn)單說(shuō)就是賣(mài)家將貨物存儲(chǔ)到國(guó)外倉(cāng)庫(kù)，當(dāng)買(mǎi)家有需求時(shí)，賣(mài)家可以第一時(shí)間做出快速響應(yīng)，及時(shí)通知國(guó)外倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨，提高了物流響應(yīng)時(shí)間。建立海外倉(cāng)有幾個(gè)方面原因：海外倉(cāng)擴(kuò)大了運(yùn)輸品類，降低了物流費(fèi)用，突破了物品重量、體積、價(jià)值等方面的限制，而且費(fèi)用比國(guó)際快遞要便宜；海外倉(cāng)直接本地發(fā)貨，大大縮短了配送時(shí)間，而且使用本地物流便可在線查詢貨物配送狀態(tài)，且降低清關(guān)障礙；可以為賣(mài)家提高附加值，賣(mài)家可以遠(yuǎn)程操控貨物倉(cāng)儲(chǔ)物流配送全流程，主動(dòng)掌握物流管理鏈；除此之外，采用海外倉(cāng)模式相較于保稅備貨模式商品種類得到了增加。

熱潮下的海外建倉(cāng)模式也不可避免的存在著些許問(wèn)題。首先，海外倉(cāng)管控涉及對(duì)當(dāng)?shù)貑T工的培養(yǎng)以及當(dāng)?shù)胤蓪?duì)用工標(biāo)準(zhǔn)等的要求。其次，海外倉(cāng)還有庫(kù)存和消化問(wèn)題。海外倉(cāng)建設(shè)必會(huì)大量占據(jù)企業(yè)資金，會(huì)對(duì)賣(mài)家造成資金和供應(yīng)鏈的壓力。

2.三種模式比較分析

跨境電子商務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)在一定程度上來(lái)說(shuō)是物流供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)。只有上下游銜接完美配合的供應(yīng)鏈才可更好地整合商品流通。從海淘熱開(kāi)始初期，只有一部分高知識(shí)群體消費(fèi)者在海外購(gòu)物網(wǎng)站通過(guò)轉(zhuǎn)運(yùn)站購(gòu)買(mǎi)奢侈品到直郵到貨的轉(zhuǎn)變。我們發(fā)現(xiàn)其中最大的提升便在于購(gòu)買(mǎi)過(guò)程的便捷化在進(jìn)一步顯現(xiàn)。具體表現(xiàn)在中文界面的出現(xiàn)、支付方式的多樣化以及避免轉(zhuǎn)運(yùn)站這一環(huán)節(jié)，更大程度的縮短了物流郵遞時(shí)間（由20天左右變?yōu)?0天―15天）。而保稅備貨與直購(gòu)進(jìn)口海外倉(cāng)模式相較于前一種更是更大程度的便捷了購(gòu)物流程。并將到貨時(shí)間縮短至3天-7天。

而保稅備貨模式與直購(gòu)進(jìn)口海外倉(cāng)模式的區(qū)別主要體現(xiàn)在：保稅備貨模式為B2B2C模式，而直購(gòu)海外倉(cāng)為B2C模式；且其發(fā)貨地點(diǎn)也不同。前者發(fā)貨地為保稅港區(qū)，后者發(fā)貨地為國(guó)外；而直購(gòu)進(jìn)口海外倉(cāng)模式相較于保稅備貨模式其商品種類更加豐富。

三、直購(gòu)進(jìn)口海外倉(cāng)模式是趨勢(shì)

在當(dāng)今客戶至上服務(wù)理念下，簡(jiǎn)單便捷的購(gòu)物操作與優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)是各商家重要競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。而保稅備貨模式與直購(gòu)進(jìn)口海外倉(cāng)模式則強(qiáng)化了這一重要服務(wù)需求，提高了客戶的滿意度。保稅備貨模式是現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)各大跨境電商企業(yè)普遍采用的物流模式，但其弊端與業(yè)務(wù)形態(tài)的爭(zhēng)議性也是顯而易見(jiàn)的。因此，海外倉(cāng)或?qū)⒊蔀榻鉀Q跨境物流痛點(diǎn)的重要良藥。

直購(gòu)海外倉(cāng)模式打破語(yǔ)言、地域、時(shí)間的限制，給消費(fèi)者以良好的購(gòu)物體驗(yàn)。在現(xiàn)今消費(fèi)者不斷追求更高品質(zhì)生活、但國(guó)內(nèi)假冒品牌卻叢生的環(huán)境下，直購(gòu)進(jìn)口海外倉(cāng)模式從國(guó)外發(fā)貨這一獨(dú)特措施則可以大幅提高消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)信心。其簡(jiǎn)單、便捷的購(gòu)買(mǎi)流程也進(jìn)一步提升了客戶忠誠(chéng)度，優(yōu)化客戶體驗(yàn)。海外倉(cāng)的本質(zhì)是將跨境貿(mào)易本地化，提升消費(fèi)者的體驗(yàn)，從而提升跨境賣(mài)家在出口目的地市場(chǎng)的本地競(jìng)爭(zhēng)力。海外倉(cāng)模式雖在海外建有倉(cāng)庫(kù)，但其所采用的集中海運(yùn)方式大幅降低了單件商品的平均運(yùn)費(fèi)，從而使得直購(gòu)海外倉(cāng)模式可以大幅擴(kuò)充商品種類，滿足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的消費(fèi)需求。海外倉(cāng)模式商品多樣化、成本低廉化與消費(fèi)需求旺盛都使得海外倉(cāng)成為跨境物流重要的解決方案。

為使得直購(gòu)進(jìn)口海外倉(cāng)模式趨于完美化，還應(yīng)做好供應(yīng)鏈上游的完整性，做到上下游良好鏈接，使得市場(chǎng)、物流、服務(wù)整體性更加完美；注意海外倉(cāng)的存儲(chǔ)庫(kù)存成本，避免對(duì)賣(mài)家造成資金與供應(yīng)鏈的壓力。

參考文獻(xiàn)：

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篇7

在現(xiàn)實(shí)中,我們常常發(fā)現(xiàn),配送過(guò)程中出現(xiàn)了很多問(wèn)題。如配送人員具有較差的服務(wù)態(tài)度,無(wú)法為買(mǎi)家提供承諾的送貨上門(mén)服務(wù),運(yùn)輸途中的貨物因?yàn)樽陨碓?發(fā)生了毀損與貨差后,無(wú)法進(jìn)行有效協(xié)調(diào)與處理等。我國(guó)跨境電商具有較高的成本。因?yàn)橥ǔｋ娚膛渌洼^多種類的產(chǎn)品,又由于消費(fèi)者群體較分散,另外還有上漲的油價(jià),人力資本投入無(wú)形中給電商帶帶來(lái)了較大的物流成本。資金是否足額回收與電商的運(yùn)行存在很大的關(guān)系,此外,資金的回收需要經(jīng)過(guò)一段很長(zhǎng)的周期。針對(duì)建成后的物流體系,還需要安排專門(mén)的技術(shù)人員運(yùn)營(yíng)。當(dāng)前,物流在我國(guó)尚處于發(fā)展階段,匱乏專業(yè)性人才。這些無(wú)形中提高了自建物流的風(fēng)險(xiǎn)。電商企業(yè)無(wú)法合理地監(jiān)控配送過(guò)程中各個(gè)層面,也不能為服務(wù)質(zhì)量提供保障。此外,我國(guó)跨境電商物流還容易受制于人,過(guò)于依賴第三方物流企業(yè),使得企業(yè)議價(jià)能力進(jìn)一步降低,顯得非常被動(dòng),結(jié)果可能使電商企業(yè)失去市場(chǎng)。聯(lián)盟模式對(duì)于合作伙伴的選取與更換具有較大的困難性,獲利后,利益均攤的實(shí)現(xiàn)也很難落實(shí)到位。因此,此種物流模式的選取要慎重。“云物流平臺(tái)“有助于信息交換,在一定層面上緩解了因供給能力不足帶來(lái)的問(wèn)題,但是行業(yè)集中度對(duì)問(wèn)題仍然無(wú)法有效解決,此外,還需要提升行業(yè)的服務(wù)品質(zhì),減少物流成本的消耗,還要確保供給與需求之間具有較高的集中度,方能將規(guī)模效應(yīng)有效發(fā)揮出來(lái)。我國(guó)物流發(fā)展還不成熟,具有較小的規(guī)模,設(shè)備陳舊,不具有較高的信息化水平。比起美國(guó)等發(fā)達(dá)的第三方物流還是不足。美國(guó)第三方配送具有較快的發(fā)展速度,主要是因?yàn)槠渚哂械膹?qiáng)大物流能力。

二、跨境電商物流

跨境物流是一種國(guó)際化的商業(yè)形式,為貨物的運(yùn)輸提供了便利。他們從事跨境交易活動(dòng)。海外倉(cāng)也是海外倉(cāng)儲(chǔ),是一種際多式聯(lián)運(yùn)的方式,在海外建構(gòu)或者是租賃倉(cāng)庫(kù),通過(guò)國(guó)際運(yùn)輸形式,如海運(yùn)、空運(yùn)或者是陸運(yùn),將貨物運(yùn)達(dá)到倉(cāng)庫(kù)中,然后通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),接受來(lái)自買(mǎi)家的訂單信息,并且將貨物從倉(cāng)庫(kù)中提出。我國(guó)許多跨境電商企業(yè)與第三方物流企業(yè)合作,將運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)投向了海外,并且通過(guò)在海外建構(gòu)起來(lái)的或者是租賃的倉(cāng)庫(kù),為自己提供便利的一條龍服務(wù),如售前售后、國(guó)際快遞與海外倉(cāng)儲(chǔ)等。

三、我國(guó)跨境電商物流發(fā)展瓶頸

物流本身要消耗較高的成本,一般情況下,消耗成本要占運(yùn)輸總成本的30%至40%之間,事實(shí)上,我國(guó)跨境電電商具有較高的物流成本。我國(guó)跨境貿(mào)易中的跨境物流包含較長(zhǎng)的中間物流產(chǎn)業(yè)鏈與環(huán)節(jié),這是一個(gè)事實(shí),在這中多環(huán)節(jié)中,有國(guó)內(nèi)物流、國(guó)外物流與國(guó)外海關(guān)等,其中有兩個(gè)環(huán)節(jié)即海關(guān)與商檢,值得注意,具有較高的操作難度與風(fēng)險(xiǎn),對(duì)解決我國(guó)跨境電商物流成本較高的問(wèn)題是非常不利的。我國(guó)跨境電商運(yùn)輸與配送具有較長(zhǎng)的周期。通過(guò)Focalprice調(diào)查顧客的滿意度發(fā)現(xiàn),客戶對(duì)跨境電商物流非常不滿意,事實(shí)上,物流具有較長(zhǎng)的周期是總也回避不了的問(wèn)題?？缇迟Q(mào)易自身的特點(diǎn)決定其物流中的產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)是非常長(zhǎng)的,此外,清關(guān)與商檢周期也比較漫長(zhǎng),這樣就使得我國(guó)跨境電商物流比國(guó)內(nèi)電商物流具有較長(zhǎng)的周期。我國(guó)跨境電商物流存在許多問(wèn)題,如存在諸如海關(guān)、法律與文化等方面的風(fēng)險(xiǎn)根據(jù)波特建構(gòu)的PEST模型,對(duì)跨境電商物流影響最大的是政治環(huán)境與社會(huì)環(huán)境?？缇畴娚贪丝鐕?guó)交易,不可避免地要觸及到當(dāng)?shù)氐恼咦兓^(qū)域習(xí)慣與知識(shí)產(chǎn)權(quán)等方面。我國(guó)跨境電商物流存在匯率風(fēng)險(xiǎn)?？缇迟Q(mào)易會(huì)出現(xiàn)匯率兌換問(wèn)題。當(dāng)一個(gè)國(guó)家的貨幣出現(xiàn)升值或者是貶值時(shí),就會(huì)相應(yīng)地引起稅率的波動(dòng),從而也使得跨境電商出現(xiàn)了利潤(rùn)縮減。如以盧布為例,從2013年起,盧布在兌換美元與人民幣時(shí),出現(xiàn)了匯率的下降,導(dǎo)致了貨幣持續(xù)貶值。我國(guó)跨境電商要實(shí)現(xiàn)退換貨物流是非常困難的。我國(guó)跨境電商具有眾多的物流環(huán)節(jié),涵蓋了許多層面,整條物流鏈中的每個(gè)點(diǎn)都會(huì)出現(xiàn)退換貨物流,退換貨極大限制了跨境電商的發(fā)展。電子商務(wù)自身的特性導(dǎo)致退換貨的比例較長(zhǎng),不利于物流周期的縮短,從而使得貨品出現(xiàn)了質(zhì)量問(wèn)題,同時(shí)伴隨而來(lái)的是貨品丟失,使得海關(guān)與商檢風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步加大,同時(shí)也使配送地址出現(xiàn)錯(cuò)誤等多方面的問(wèn)題,進(jìn)一步阻礙了退換貨物流的產(chǎn)生。

四、解決我國(guó)跨境電商物流困境的對(duì)策

(一)海外建倉(cāng),轉(zhuǎn)移我國(guó)跨境電商物流風(fēng)險(xiǎn)

Ebay是大賣(mài)家,速賣(mài)通是大“黑馬”,電商人首先需要重視的問(wèn)題是國(guó)際物流成本。國(guó)際物流成本是跨國(guó)電商企業(yè)家如何都無(wú)法回避的一個(gè)問(wèn)題。傳統(tǒng)的外貿(mào)商品不僅體積大,而且數(shù)量眾多,多使用集裝箱裝船的形式。然而,通過(guò)跨境電子商務(wù)平臺(tái)進(jìn)行商品的交易,常常是一些零售貨,這些商品具有較小的體積小,而且數(shù)量又少,如果使用海運(yùn)的運(yùn)輸方式,那么就會(huì)不劃算；海外倉(cāng)儲(chǔ)公司是指在國(guó)外具有自營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)的公司,能夠?qū)崿F(xiàn)貨物的倉(cāng)儲(chǔ)與配送,海外倉(cāng)儲(chǔ)在世界范圍內(nèi)具有廣泛的應(yīng)用,此外,與本土快遞公司進(jìn)行合作,并且簽訂了合作協(xié)議,不用再擔(dān)心配送中出現(xiàn)的重量與體積的問(wèn)題,另外,旺季航路不暢也在一定程度上也對(duì)其產(chǎn)生了影響。海外倉(cāng)儲(chǔ)公司有助于我國(guó)電商企業(yè)向國(guó)外銷售,減少了物流成本的開(kāi)支,此外,還可以實(shí)時(shí)地管理與監(jiān)測(cè)庫(kù)存,縮短到貨時(shí)間,讓買(mǎi)家感到非常滿意。這樣,海外倉(cāng)儲(chǔ)公司結(jié)合了現(xiàn)代快遞的短運(yùn)輸期間與傳統(tǒng)外貿(mào)的低運(yùn)費(fèi),有時(shí),和國(guó)內(nèi)發(fā)快遞比起來(lái),更節(jié)省時(shí)間,在較大程度上將清關(guān)難的問(wèn)題有效解決。當(dāng)發(fā)現(xiàn)售出的產(chǎn)品產(chǎn)生了問(wèn)題時(shí),還可以實(shí)現(xiàn)及時(shí)退貨與換貨。這樣合理的海外倉(cāng)儲(chǔ)是我國(guó)跨境電商最佳的選擇。跨境海外電商可以進(jìn)行收款、結(jié)匯等業(yè)務(wù)。當(dāng)面臨物流問(wèn)題時(shí),我國(guó)許多跨境電商都將發(fā)展的目光投向了海外倉(cāng)業(yè)務(wù)。海外倉(cāng)庫(kù)的建立可以有效解決我國(guó)跨境電商遇到的眾多物流問(wèn)題。海外倉(cāng)將在較大程度上減少物流成本。當(dāng)前,現(xiàn)代物流構(gòu)建的倉(cāng)庫(kù)為買(mǎi)賣(mài)雙方實(shí)現(xiàn)溝通提供了平臺(tái)。海外倉(cāng)的構(gòu)建讓我國(guó)跨境電商實(shí)現(xiàn)了海外節(jié)點(diǎn)的放置,減少了成本的開(kāi)銷,同時(shí)也進(jìn)一步開(kāi)拓了海外市場(chǎng)。我國(guó)跨境電商結(jié)合了市場(chǎng)業(yè)務(wù)量的實(shí)際情況,采用了分批運(yùn)輸?shù)姆绞綄⒇浳镛D(zhuǎn)移到海外倉(cāng)中。海外倉(cāng)極大地縮短了運(yùn)輸與配送周期。我國(guó)跨境電商借助海外倉(cāng)享受到了眾多的優(yōu)惠服務(wù),如享受到了倉(cāng)儲(chǔ)、分揀與配送等服務(wù)。批量運(yùn)輸將貨品整體物流時(shí)間進(jìn)一步縮短。海外倉(cāng)還有助于買(mǎi)家在本土發(fā)貨,進(jìn)而使得訂單反應(yīng)周期縮短。買(mǎi)家下單后,我國(guó)跨境電商能能及時(shí)做出反應(yīng),在第一時(shí)間獲取訂單信息,并從海外倉(cāng)中提取貨物,使物流具有較高的響應(yīng)時(shí)間。海外倉(cāng)的構(gòu)建有助于減少匯率、文化與政治等風(fēng)險(xiǎn)。海外倉(cāng)為我國(guó)跨境電商進(jìn)行本地化操作提供了方便,打破了保護(hù)壁壘,實(shí)現(xiàn)貨物的預(yù)存,極大地遏制了風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生,如可以將烏克蘭政治危機(jī)出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)控制在合理的范圍內(nèi)。本地倉(cāng)庫(kù)配送的形式有助于獲得買(mǎi)家的信任,規(guī)避了因當(dāng)?shù)匚幕c消費(fèi)習(xí)慣產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)。海外倉(cāng)實(shí)現(xiàn)了退換貨,同時(shí)也服務(wù)與本地退換貨。當(dāng)客戶提出要退換貨時(shí),通過(guò)回流的形式將其轉(zhuǎn)移到海外倉(cāng),使得因貨品返回國(guó)內(nèi)出現(xiàn)的跨境通關(guān)與物流環(huán)節(jié)大大減少,將退換貨變成了一種現(xiàn)實(shí),此外,也減少了因二次跨境通關(guān)與商檢等產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn),縮短了時(shí)間,節(jié)約了成本。

(二)制定合理政策,強(qiáng)化跨境電商人才培養(yǎng)

在涉及國(guó)內(nèi)外兩個(gè)物流系統(tǒng)以及兩個(gè)國(guó)家海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫等多個(gè)環(huán)節(jié)情況下,跨境電商物流發(fā)展滯后已經(jīng)成為制約跨境電商發(fā)展的重要因素。我國(guó)跨境電商在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題,如通關(guān)、物流、與退繳稅等,政府需主動(dòng)研究,制定合理政策,從根本上保障我國(guó)眾多的跨境電商。當(dāng)前,政府頒布了許多較好的政策,引導(dǎo)一些試點(diǎn)城市開(kāi)始構(gòu)建跨境電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園,針對(duì)園區(qū)內(nèi),采取“分送集報(bào)”的方式,保障企業(yè)具有較高的物流效率,搭建外匯管理、國(guó)檢與海關(guān)等部門(mén)信息聯(lián)動(dòng)平臺(tái),使國(guó)際收支申報(bào)與結(jié)匯趨于規(guī)范,為進(jìn)駐園區(qū)的企業(yè)提供政策優(yōu)惠,如出口退稅的優(yōu)惠,將良好的平臺(tái)提供給跨境電子行業(yè)。一些企業(yè)存在信用不足問(wèn)題,強(qiáng)化跨境電商企業(yè)的法律意識(shí)是首先需要做的工作,增加自身實(shí)力建設(shè),有效構(gòu)建品牌形象,推進(jìn)國(guó)際法律法規(guī)的學(xué)習(xí)進(jìn)度,防止出現(xiàn)因?yàn)橹R(shí)產(chǎn)權(quán)侵權(quán)與假冒偽劣商品留給消費(fèi)者較差的影響,將雙方損失降低到最小。學(xué)校要加快跨境電商人才培養(yǎng)力度,首先對(duì)跨境電子商務(wù)專業(yè)人才的培養(yǎng),與學(xué)校內(nèi)部合作,實(shí)現(xiàn)校企合作,滿足社會(huì)對(duì)可用人才的迫切需求,至于培養(yǎng)模式,有些高校院校已經(jīng)在嘗試,我們可以借鑒性使用他們的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),如,跨境電商是新興行業(yè),當(dāng)前,仍然缺乏成熟的教材,各高?？梢詫?duì)現(xiàn)有資源進(jìn)行有效整合,讓不同專業(yè)的老師相互配合。

(三)試點(diǎn)第三方支付,構(gòu)建完善的跨境電商企業(yè)信用體系

收款與結(jié)匯在國(guó)際貿(mào)易中是一項(xiàng)非常困難的工作。因?yàn)閲?guó)外客戶的付款習(xí)慣多是PAYPAY,此外,像EBAY是一種大型電商平臺(tái),其國(guó)際知名度也非常高。因此,當(dāng)前,我國(guó)跨境電子商務(wù)企業(yè)往往采用美國(guó)的PAYPAL支付方式,具有較大的交易額,可以使用電匯的形式,同時(shí)也可以使用西聯(lián)匯款,阿里巴巴全球速賣(mài)通常情況下要通過(guò)支付寶擔(dān)保交易。但是,采用PAYPAL進(jìn)行收付款與提現(xiàn),要給對(duì)方相應(yīng)的手續(xù)費(fèi)。市場(chǎng)需求的強(qiáng)大性促使經(jīng)濟(jì)制度與金融管理制度實(shí)現(xiàn)了革新。國(guó)家外匯管理局通知第三方支付企業(yè),如支付寶與財(cái)付:它們成為第一批跨境電商外匯支付業(yè)務(wù)的試驗(yàn)點(diǎn)。我國(guó)跨境電商物流的實(shí)現(xiàn)要更新信用與知識(shí)產(chǎn)權(quán)觀念。天下熙熙,皆為利來(lái)。受到利益驅(qū)使,一些賣(mài)家在跨境電商交易中不再遵守誠(chéng)實(shí)信用的云澤,并未真正兌現(xiàn)售后服務(wù)承諾,侵犯銷售仿貨與知識(shí)產(chǎn)權(quán),經(jīng)常出現(xiàn)了偽貨等現(xiàn)象,嚴(yán)重時(shí),還出現(xiàn)了現(xiàn)詐騙等惡劣違法行為,不但打破了正常的國(guó)際交易秩序,同時(shí)也損壞了我國(guó)跨境電商的形象。我國(guó)需主動(dòng)尋求并構(gòu)建一套完善的跨境電商務(wù)企業(yè)的信用體系,此外,還需要配合相關(guān)國(guó)家法律機(jī)構(gòu),共同努力,遵守行業(yè)規(guī)范,健全認(rèn)證體系,依照法律框架,有效完善信用制度等。

五、結(jié)束語(yǔ)

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關(guān)鍵詞：跨境電商 跨境物流 物流困境 海外倉(cāng)

中圖分類號(hào)：F724.6；F259.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-5349（2017）07-0076-01

一、跨境電子商務(wù)概述

跨境電子商務(wù)是指分屬于不同關(guān)境的交易主體，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，在線上達(dá)成交易，完成支付，并通過(guò)跨境物流將商品運(yùn)送到買(mǎi)家手中的國(guó)際商務(wù)活動(dòng)。跨境電子商務(wù)是對(duì)外貿(mào)易與互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行深度融合的產(chǎn)物。在經(jīng)濟(jì)全球化和信息化的大背景下，跨境電子商務(wù)成為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要趨勢(shì)。近年來(lái)，隨著互聯(lián)網(wǎng)的深入快速發(fā)展，跨境電商應(yīng)運(yùn)而生并獲得了迅猛發(fā)展。自2013年以來(lái)，各級(jí)政府陸續(xù)出臺(tái)相關(guān)政策，以促進(jìn)跨境電商發(fā)展。尤其是2015年6月，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于促進(jìn)跨境電子商務(wù)健康快速發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，極大地促進(jìn)了中國(guó)跨境電商的發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，2016年，中國(guó)跨境電商行業(yè)仍保持20%以上的增長(zhǎng)率，跨境電商進(jìn)出口貿(mào)易額達(dá)到6.5萬(wàn)億元，占進(jìn)出口貿(mào)易總額的20.5%。

二、跨境電子商務(wù)發(fā)展的物流困境分析

電子商務(wù)的健康快速發(fā)展離不開(kāi)物流，電商與物流相伴而生。跨境電子商務(wù)發(fā)展的關(guān)鍵在于信息流、資金流、物流能否實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接進(jìn)行有機(jī)結(jié)合。在跨境電商發(fā)展過(guò)程中，跨境物流是線上商品交易與線下貨物配送的紐帶，并且與國(guó)內(nèi)物流相比，它具有空間遠(yuǎn)、時(shí)間長(zhǎng)、范圍廣的特點(diǎn)。同時(shí)，跨境物流涉及跨文化、跨語(yǔ)言的活動(dòng)，比國(guó)內(nèi)物流更復(fù)雜。目前，跨境電商交易中使用的跨境物流方式主要有四種：郵政物流、商業(yè)快遞、專線物流和海外倉(cāng)。

1.跨境物流成本高

目前，電商發(fā)展的瓶頸之一是物流發(fā)展速度落后，成本較高，而跨境物流的成本相較于國(guó)內(nèi)物流來(lái)說(shuō)更高。數(shù)據(jù)顯示，跨境物流成本約占總成本的30%～40%。同時(shí)，跨境物流相較于國(guó)內(nèi)物流而言，環(huán)節(jié)更多、風(fēng)險(xiǎn)更大，如海關(guān)、商檢、地區(qū)政局混亂、自然災(zāi)害等，這些都無(wú)形中增加了跨境物流的成本。

2.跨境物流周期長(zhǎng)，時(shí)效性低

與國(guó)內(nèi)物流相比，跨境物流涉及兩個(gè)及兩個(gè)以上的國(guó)家和地區(qū)，國(guó)際運(yùn)輸涉及的環(huán)節(jié)多，交易復(fù)雜，清關(guān)及商檢都需要經(jīng)歷較長(zhǎng)的時(shí)間。目前，周期相對(duì)較快、時(shí)效性高的跨境物流方式是運(yùn)用商業(yè)快遞，如DHL、FedEx等，但這些商業(yè)快遞昂貴，又增加了跨境物流成本。

3.跨境電商物流退換貨難度大

線上交易難免出現(xiàn)退換貨的問(wèn)題。由于跨境物流涉及鏈條長(zhǎng)、環(huán)節(jié)多，若發(fā)生退換貨問(wèn)題處理過(guò)程難度大。在跨境物流配送過(guò)程中，貨品出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題、商檢及海關(guān)檢驗(yàn)問(wèn)題、配送地址錯(cuò)誤等問(wèn)題都會(huì)涉及退換貨，這些都給跨境電商企業(yè)帶來(lái)很大的困難。

4.跨境物流專業(yè)人才短缺

跨境電商的發(fā)展離不開(kāi)專業(yè)人才，跨境物流也是如此。目前，我國(guó)大部分高校都設(shè)置了電子商務(wù)專業(yè)和物流專業(yè)，但是幾乎沒(méi)有高校將電商與物流結(jié)合起來(lái)，造成了同時(shí)具備電商知識(shí)和物流知識(shí)的綜合素質(zhì)人才短期?？缇畴娚毯涂缇澄锪鞣矫娴膶I(yè)人才更是如此。

5.跨境物流風(fēng)險(xiǎn)高

跨境物流會(huì)涉及多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，各國(guó)間的政治、經(jīng)濟(jì)、文化等社會(huì)因素和自然因素都會(huì)無(wú)形中增加跨境物流的風(fēng)險(xiǎn)。如地區(qū)政局動(dòng)蕩、自然災(zāi)害、匯率波動(dòng)、等問(wèn)題，都會(huì)使得跨境物流的風(fēng)險(xiǎn)增加。

三、應(yīng)對(duì)我國(guó)跨境電商物流困境的對(duì)策建議

1.整合跨境電商企業(yè)和物流企業(yè)資源，設(shè)立海外倉(cāng)

由于跨境電商具有小批量、多批次等特點(diǎn)，因此近年來(lái)，我國(guó)的一些跨境電商企業(yè)逐步將倉(cāng)儲(chǔ)中心轉(zhuǎn)移到海外，設(shè)立海外倉(cāng)，通過(guò)此方法來(lái)降低運(yùn)輸、清關(guān)的頻次，減少運(yùn)輸過(guò)程中的環(huán)節(jié)和成本。海外倉(cāng)已經(jīng)成為跨境電商國(guó)際物流發(fā)展的新趨勢(shì)。海外倉(cāng)是根據(jù)跨境電商的買(mǎi)家需求，為賣(mài)家在國(guó)外提供倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、包裝和配送等一站式服務(wù)?？缇澄锪髌髽I(yè)可以結(jié)合國(guó)外倉(cāng)庫(kù)當(dāng)?shù)氐奈锪魈攸c(diǎn)，確保貨物安全、準(zhǔn)確、及時(shí)、低成本地運(yùn)送到買(mǎi)家手中，實(shí)現(xiàn)降低成本、縮短運(yùn)輸時(shí)間、提高時(shí)效性的目的。

2.完善通關(guān)服務(wù)，提高運(yùn)輸時(shí)效性

通P是制約跨境電商發(fā)展的主要問(wèn)題之一。由于跨境電商的交易產(chǎn)品多以快遞包裹攬收，數(shù)量龐大，海關(guān)在技術(shù)方面和人員配備方面都沒(méi)有充足的資源適應(yīng)跨境電商的快速發(fā)展。針對(duì)此問(wèn)題，相關(guān)部門(mén)可根據(jù)跨境電商和跨境物流發(fā)展的特點(diǎn)，搭建電商企業(yè)通關(guān)服務(wù)平臺(tái)，以提高貨物通關(guān)的質(zhì)量和效率。

3.加快跨境電商及跨境物流人才建設(shè)

跨境電商的快速發(fā)展需要人才支撐，同樣也需要具備跨境物流知識(shí)的人才。因此，高?？筛鶕?jù)課程及專業(yè)特點(diǎn)，整合專業(yè)資源和課程資源，培養(yǎng)具備電商知識(shí)和物流知識(shí)的專業(yè)化人才，加強(qiáng)外語(yǔ)能力的培養(yǎng)，適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的國(guó)際化需要；社會(huì)有關(guān)部門(mén)可以開(kāi)展相關(guān)人才培養(yǎng)的專項(xiàng)培訓(xùn)，培養(yǎng)能夠有效滿足跨境電商企業(yè)需要的人才；政府及教育主管部門(mén)應(yīng)根據(jù)跨境電商發(fā)展的實(shí)際需要，提供一定的培養(yǎng)經(jīng)費(fèi)和財(cái)政支持，為跨境電商人才培養(yǎng)提供有力的保障。

四、結(jié)論

跨境物流在跨境電商發(fā)展中發(fā)揮著重要作用，二者相輔相成，相互促進(jìn)發(fā)展。跨境物流相較于國(guó)內(nèi)物流而言更復(fù)雜，因此發(fā)展中將面臨更大的困難與挑戰(zhàn)。為此，政府、高校、跨境電商企業(yè)與跨境物流企業(yè)應(yīng)該努力轉(zhuǎn)變現(xiàn)有模式，拓寬發(fā)展思路，為跨境電商的發(fā)展創(chuàng)造有利條件。

參考文獻(xiàn)：

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關(guān)鍵字：跨境物流 跨境電商 海外倉(cāng)

一、 跨境電商的發(fā)展現(xiàn)狀

（一）歐美跨境電商發(fā)展相對(duì)較快

根據(jù)2015年度全球跨境電子商務(wù)報(bào)告，2014年，在世界范圍內(nèi)，跨境電子商務(wù)出口排在前6位的國(guó)家和地區(qū)依次是美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、斯堪的納維亞國(guó)家、荷蘭和法國(guó)；跨境電子商務(wù)進(jìn)口排在前6位的國(guó)家和地區(qū)依次是中國(guó)、美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、巴西和澳大利亞。其中跨境電子商務(wù)交易最為頻繁的是美國(guó)和英國(guó)。美國(guó)是跨境電子商務(wù)最大的受益國(guó)。美國(guó)消費(fèi)者通過(guò)跨境電子商務(wù)購(gòu)買(mǎi)的來(lái)源除43%來(lái)自北美以外，其他主要來(lái)自英國(guó)和中國(guó)。在亞洲，新加坡跨境電子商務(wù)交易在電子商務(wù)交易中的比例最高，其次是馬來(lái)西亞。日本的網(wǎng)購(gòu)有1/5是通過(guò)跨境電商的方式。

（二）我國(guó)政策大力支持跨境電商

跨境電商縮短了傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈，有效降低中間環(huán)節(jié)成本，是外貿(mào)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)的新渠道。中小微企業(yè)借助電商平臺(tái)參與到全球貿(mào)易，直接面對(duì)客戶的個(gè)性化需求，有助于他們從全球價(jià)值鏈中低端向中高端攀升，這與現(xiàn)有“中國(guó)制造”轉(zhuǎn)型升級(jí)的大方向相符。正是順應(yīng)這種新形勢(shì)，中國(guó)近年來(lái)密集出臺(tái)服務(wù)跨境電商發(fā)展的政策措施。僅2015年5月份以來(lái)，國(guó)務(wù)院就已先后了《關(guān)于大力發(fā)展電子商務(wù)加快培育經(jīng)濟(jì)新動(dòng)力的意見(jiàn)》和《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快培育外貿(mào)競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)的若干意見(jiàn)》。商務(wù)部也制訂了《“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動(dòng)計(jì)劃》，進(jìn)一步明確鼓勵(lì)電子商務(wù)快速發(fā)展的態(tài)度。這一切的政府支持，無(wú)疑為我國(guó)的跨境電商發(fā)展帶來(lái)了新的機(jī)遇。

（三）我國(guó)跨境電商交易規(guī)模不斷擴(kuò)大

據(jù)中國(guó)電子商務(wù)研究中心統(tǒng)計(jì)，2015年中國(guó)跨境電商交易規(guī)模約5.4萬(wàn)億元人民幣，同比增長(zhǎng)28.6%。隨著2015年“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的來(lái)臨，跨境電商已經(jīng)站到了資本市場(chǎng)的風(fēng)口上?！翱缇畴娚逃型蔀閷?duì)沖出口增速下臺(tái)階的利器。近年來(lái)，隨著國(guó)際貿(mào)易條件的惡化，以及歐洲、日本的需求持續(xù)疲弱，中國(guó)出口貿(mào)易增速出現(xiàn)了下臺(tái)階式的減緩。而以跨境電商為代表的新型貿(mào)易近年來(lái)的發(fā)展腳步正在逐漸加快，并有望成為中國(guó)貿(mào)易乃至整個(gè)經(jīng)濟(jì)的全新增長(zhǎng)引擎。

（四）我國(guó)跨境電商以出口為主進(jìn)口為輔

2015年跨境出口電商結(jié)構(gòu)比例占跨境電商83.2%，進(jìn)口電商僅占比16.8%。由跨境進(jìn)出口電商的比例可見(jiàn)，我國(guó)的跨境電商基本以出口為主，進(jìn)口為輔。但人民日益增長(zhǎng)的消費(fèi)需求，以及對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)要求的提高，進(jìn)口零售電商的市場(chǎng)規(guī)模將進(jìn)一步迅速擴(kuò)大，將會(huì)打開(kāi)海外市場(chǎng)的新篇章。

二、 跨境電商物流的發(fā)展現(xiàn)狀及問(wèn)題

（一）我國(guó)跨境電商物流發(fā)展現(xiàn)狀

1.跨境電商物流多種運(yùn)作形態(tài)并存

（1）郵政國(guó)際小包快遞。根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國(guó)跨境電商出口業(yè)務(wù)70%的包裹都通過(guò)郵政系統(tǒng)投遞，其中中國(guó)郵政占據(jù)業(yè)務(wù)50%左右的份額。雖然郵政網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋全球，但其運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)，丟包率高。

（2）國(guó)際快遞運(yùn)輸。主要由UPS、Fedex、DHL、TNT四大巨頭組成。國(guó)際快遞速度較快、客戶體驗(yàn)好，但其價(jià)格昂貴。例如使用UPS從中國(guó)寄包裹運(yùn)送至美國(guó)，最快可在48小時(shí)內(nèi)到達(dá)。

（3）建立海外倉(cāng)。賣(mài)家先將貨物存儲(chǔ)到海外倉(cāng)庫(kù)，然后根據(jù)訂單情況再進(jìn)行貨物的分揀、包裝以及規(guī)?；f送。雖解決了小包裹時(shí)代成本高昂、配送周期漫長(zhǎng)的問(wèn)題，但其也存在容易壓貨、運(yùn)維成本高等問(wèn)題。

（4）跨境專線物流。此種運(yùn)作方式一般是通過(guò)航空包艙方式將貨物運(yùn)輸?shù)絿?guó)外，再通過(guò)合作公司進(jìn)行目的地國(guó)的國(guó)內(nèi)派送。這種方式通過(guò)規(guī)模效應(yīng)降低成本，但在國(guó)內(nèi)的攬收范圍相對(duì)有限，覆蓋地區(qū)也有待擴(kuò)大。

（5）國(guó)內(nèi)快遞的國(guó)際化服務(wù)。圓通、順豐均在跨境物流方面早已建立戰(zhàn)略規(guī)劃。但由于并非專注于跨境業(yè)務(wù)，覆蓋的海外市場(chǎng)也就比較有限。

2.各平臺(tái)尋求適合自體的新模式

（1）阿里構(gòu)建跨境物流體系。自2015年開(kāi)始阿里就借助旗下菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)開(kāi)始搭建跨境物流體系，以支撐天貓國(guó)際的海外直購(gòu)服務(wù)，消費(fèi)者們最快可在一天之內(nèi)收到海淘包裹。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)通過(guò)與圓通快遞合作，目前已經(jīng)打通了國(guó)內(nèi)-東北亞（韓國(guó)）、香港-大陸的跨境快件通道，國(guó)內(nèi)部分區(qū)域已經(jīng)可實(shí)現(xiàn)次日達(dá)。此外，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)還在俄羅斯、新加坡、芬蘭等國(guó)與當(dāng)?shù)睾献骰锇檫M(jìn)行了數(shù)據(jù)對(duì)接，用于開(kāi)發(fā)適合中國(guó)用戶的快遞產(chǎn)品。

（2）京東選擇與第三方物流合作。京東在面對(duì)跨境電商物流的窘境下，則采取了與國(guó)際第三方大型物流公司合作，其跨境電商業(yè)務(wù)的物流能力已覆蓋全球50多個(gè)國(guó)家及地區(qū)。在國(guó)內(nèi)段，京東還開(kāi)通了在寧波、杭州、廣州3個(gè)保稅區(qū)的口岸服務(wù)，用以解決商家的備貨及倉(cāng)配問(wèn)題，縮短產(chǎn)品運(yùn)輸時(shí)間，滿足全球購(gòu)產(chǎn)品及時(shí)配送的需求。

（3）其他平臺(tái)的模式選擇。唯品會(huì)、聚美優(yōu)品等公司采用自建或合作的方式建立海外倉(cāng)，用來(lái)解決跨境電商物流問(wèn)題。此外，唯品會(huì)、聚美優(yōu)品等公司還積極與上海、杭州等地保稅區(qū)合作，嘗試跨境保稅的模式，以此確保為用戶提供更為穩(wěn)定高效的物流服務(wù)。

3.政府重視并引導(dǎo)發(fā)展跨境電商物流

商務(wù)部2015年的《“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動(dòng)計(jì)劃》提出，將推動(dòng)建設(shè)100個(gè)電子商務(wù)海外倉(cāng)。2016年的政府工作報(bào)告明確提出“擴(kuò)大跨境電子商務(wù)試點(diǎn)，支持企業(yè)建設(shè)一批出口產(chǎn)品‘海外倉(cāng)’”。 商務(wù)部已形成了對(duì)推進(jìn)“海外倉(cāng)”建設(shè)的一些工作思路，下一步將重點(diǎn)推進(jìn)以下五項(xiàng)工作：一要進(jìn)一步提高通關(guān)效率；二要降低物流運(yùn)輸成本；三要縮短營(yíng)銷環(huán)節(jié)；四要改善配送效率；五要幫助企業(yè)更好地融入進(jìn)境外流通體系。

此外，建設(shè)“一帶一路”是政府面對(duì)全球形勢(shì)的深刻變化、統(tǒng)籌國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)大局作出的重大戰(zhàn)略決策。陜西西安作為國(guó)際陸空交通樞紐城市，既是“一帶”的起點(diǎn)樞紐，也是銜接“一路”的中心樞紐。利用陜西先的交通優(yōu)勢(shì)地位，通過(guò)國(guó)際物流主通道連接成一個(gè)體系，就是國(guó)際物流快速通道網(wǎng)絡(luò)。再此基礎(chǔ)之上，境內(nèi)物流與跨境物流在“一帶一路”戰(zhàn)略引導(dǎo)下的產(chǎn)業(yè)銜接中實(shí)現(xiàn)物流的對(duì)接。形成亞歐非經(jīng)濟(jì)貿(mào)易一體化為支撐的國(guó)際物流快速通道網(wǎng)絡(luò)以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展機(jī)制。

（二）跨境電商物流存在的問(wèn)題

在跨境電商平臺(tái)的訂單投訴中，很大一部分是因?yàn)槲锪髟蛞鸬模@也嚴(yán)重影響了消費(fèi)者的跨境網(wǎng)購(gòu)體驗(yàn)。要為用戶提供“直達(dá)”服務(wù)，就必須有高效的物流、結(jié)匯等快速服務(wù)?？缇畴娚痰陌l(fā)展迅速，必然需要物流能夠跟上節(jié)奏。作為行業(yè)的新生板塊，跨境電商物流的發(fā)展極具潛力，但在現(xiàn)實(shí)的行業(yè)發(fā)展也的確能看到很多不足。

1.物流成本偏高

目前，國(guó)內(nèi)走在前端的跨境電子商務(wù)網(wǎng)站比如速賣(mài)通、環(huán)球資源等網(wǎng)站主要以國(guó)內(nèi)最大的物流快遞EMS作為主要的合作伙伴式，為國(guó)外的客戶提供了物流上的支持。而國(guó)際上通用的快遞公司，例如UPS、Fedex、DHL、TNT等，盡管運(yùn)輸速度快但因其價(jià)格昂貴，很少為海外顧客所使用?？缇澄锪髋渌偷倪\(yùn)輸、貯存、管理等方面，都比國(guó)內(nèi)運(yùn)輸要復(fù)雜很多，因此有些費(fèi)用會(huì)比國(guó)內(nèi)高出很多?？缇澄锪鞒杀敬笾抡伎偝杀镜?0%-30%，其本身的高成本已削減了產(chǎn)品的利潤(rùn)。如果產(chǎn)生退貨的行為，更加提高了物流的成本，也會(huì)讓不少小商家望而卻步，對(duì)大企業(yè)而言也是不小的成本。

2.配送周期長(zhǎng)

由于跨境電商的物流配送涉及許多環(huán)節(jié)，通關(guān)不順、效率低下等特點(diǎn)，要比傳統(tǒng)電商的物流配送復(fù)雜很多。到國(guó)外網(wǎng)站購(gòu)買(mǎi)商品，貨物的配送時(shí)間少則十幾天、多則一個(gè)月，不僅貨物質(zhì)量得不到有效的保障，退換貨問(wèn)題更是繁瑣復(fù)雜，假如產(chǎn)生退換貨的手續(xù)，大大增長(zhǎng)了物流的周期。同時(shí)各國(guó)間進(jìn)出口貨物會(huì)收到海關(guān)的嚴(yán)重阻礙，加上清官與商檢的周期長(zhǎng)，更加降低了跨境電商的運(yùn)送效率，自然會(huì)限制跨境電商物流這個(gè)行業(yè)的發(fā)展。

3.退換貨程序繁瑣

在網(wǎng)購(gòu)時(shí)，大家都會(huì)碰到的一個(gè)麻煩，那就是由于沒(méi)有實(shí)體店的親身體驗(yàn)，物品在收到時(shí)，會(huì)與網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上介紹的功能、展示的圖片會(huì)有出入。有些消費(fèi)者如果無(wú)法接受這種差異，將會(huì)產(chǎn)生退換貨的程序。如何給消費(fèi)者提供便捷、滿意的退換服務(wù)，成為商家的一大問(wèn)題。在《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》也新增了“網(wǎng)購(gòu)七日內(nèi)無(wú)理由退貨”的規(guī)定?？梢钥吹絿?guó)家在電商平臺(tái)產(chǎn)生的物品退換貨，極大的保護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益。但是跨境電商物流環(huán)節(jié)涉及到國(guó)內(nèi)外物流的眾多環(huán)節(jié)，程序復(fù)雜，而且本身物流的周期較久，會(huì)造成貨物損壞或者丟失的風(fēng)險(xiǎn)，再者還存在海關(guān)與商檢的可能。這些經(jīng)歷都會(huì)造成消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)心情與欲望的下降，將成為影響跨境電子商務(wù)發(fā)展的因素之一?？缇畴娚讨型藫Q貨問(wèn)題，需要消費(fèi)者與商家自行協(xié)調(diào)去解決問(wèn)題，平臺(tái)也無(wú)法為消費(fèi)者提供退換貨的渠道。這一點(diǎn)與國(guó)外歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家所存在的“無(wú)理由退貨”大相徑庭，這可能會(huì)使消費(fèi)者產(chǎn)生購(gòu)買(mǎi)心理的差異，這將制約跨境電子商務(wù)的發(fā)展。

4.基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善

跨境電子商務(wù)的貿(mào)易往來(lái) 過(guò)程中涉及到了跨國(guó)際之間的運(yùn)輸、配送、倉(cāng)儲(chǔ)等環(huán)節(jié)，需要完善的物流體系來(lái)進(jìn)行整體的運(yùn)作和協(xié)調(diào)。同時(shí)也離不開(kāi)基礎(chǔ)物流管理平臺(tái)的支撐。而當(dāng)前物流體系的建設(shè)滯后嚴(yán)重地制約了跨境電子商務(wù)的發(fā)展。

5.物流的信息化水平低

信息化是我國(guó)發(fā)展電子商務(wù)物流產(chǎn)業(yè)的重要基礎(chǔ)，而當(dāng)前跨境物流的信息化程度還不到位，突出的反映是跨境物流企業(yè)的信息處理能力水平較低。物流的信息化水平低，信息技術(shù)在物流領(lǐng)域中的應(yīng)用極少，應(yīng)用的層次也很低。在跨境電商中，很多消費(fèi)者通過(guò)轉(zhuǎn)運(yùn)公司去海淘商品。在從國(guó)外網(wǎng)站購(gòu)物之后，就不清楚自己已購(gòu)入的商品處于什么階段，就處于莫名的等待期。而這種等待期又是長(zhǎng)達(dá)幾個(gè)月之久。這最根本的問(wèn)題，是電子商務(wù)網(wǎng)站和轉(zhuǎn)運(yùn)公司的信息流沒(méi)有打通，導(dǎo)致商品的物流狀態(tài)無(wú)法跟蹤。同時(shí)在跨境物流信息專業(yè)的人才非常缺乏，在物流與信息兩個(gè)領(lǐng)域精通的人才非常難求，以至于中國(guó)的跨境物流信息化還處于一個(gè)非常艱難的摸索階段。在跨境電子商務(wù)中，各種物流信息的資源整合能力還不夠強(qiáng)，信息的通信渠道仍不夠通暢，信息的完整性還得不到保證，這些問(wèn)題都直接或間接地影響跨境電子商務(wù)的發(fā)展。

三、 解決跨境電商物流問(wèn)題的措施

（一）建立海外倉(cāng)庫(kù)

跨境電商出口企業(yè)通過(guò)主要目標(biāo)國(guó)，建設(shè)海外倉(cāng)庫(kù)，將貨物實(shí)現(xiàn)運(yùn)送到海外倉(cāng)，在海外倉(cāng)中根據(jù)訂單調(diào)取并發(fā)送貨物的一種模式。另外，由于物品通過(guò)批量海運(yùn)的方式進(jìn)入國(guó)內(nèi)，因此可以大幅降低物流成本，平均海外直購(gòu)商品要比過(guò)去單件直郵節(jié)省20%左右的開(kāi)支。在跨境電商出口環(huán)節(jié)，由于大大降低了物流的配送時(shí)間，就會(huì)增加本國(guó)企業(yè)在國(guó)外的競(jìng)爭(zhēng)力，以提高客戶滿意度，實(shí)現(xiàn)銷量的提升。此外，跨境電商具有總批量大、分批量小的特點(diǎn)，海外倉(cāng)的建立，將海外貨物成批地運(yùn)送到海外倉(cāng)中存儲(chǔ)。有訂單生成時(shí)，直接從海外倉(cāng)發(fā)貨給客戶。由于是在訂單的本國(guó)發(fā)貨，縮短了訂單的反應(yīng)時(shí)間，大大提高了物流的配送速度。同時(shí)在有海外倉(cāng)的條件下，倉(cāng)庫(kù)貨物庫(kù)存充足，消費(fèi)者也可以與商家溝通，退換貨服務(wù)也可以順利的進(jìn)行了。海外倉(cāng)的建立節(jié)約了跨國(guó)際之間小件運(yùn)輸?shù)某杀?，也加快了配送的時(shí)間，同時(shí)還解決了比較棘手的退換貨服務(wù)。但是海外倉(cāng)的建立，需要在前期做好完備的市場(chǎng)調(diào)查和預(yù)測(cè)，在何地建立海外倉(cāng)、產(chǎn)品庫(kù)存量需要多少。

（二）優(yōu)化協(xié)同創(chuàng)新的模式

跨境物流的協(xié)同創(chuàng)新已是大勢(shì)所趨?？缇澄锪餍枰c跨境電子商務(wù)可通過(guò)技能共享、有形資源共享、戰(zhàn)略協(xié)調(diào)、垂直整合等方式從而實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。例如通過(guò)供應(yīng)鏈整合，跨境物流與跨境電子商務(wù)可從供應(yīng)源頭合作與開(kāi)發(fā)，尤其可在倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、運(yùn)輸路線進(jìn)行優(yōu)化等方案。跨境電商與跨境物流的通力合作、協(xié)同發(fā)展，在推進(jìn)電子商務(wù)市場(chǎng)的同時(shí)，還有利于縮短物流時(shí)間、降低物流成本、減少貨物損失的行為等。也可從跨境物流的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行協(xié)同創(chuàng)新，在多國(guó)間、物流節(jié)點(diǎn)的多企業(yè)間、跨境配合的物流企業(yè)間，加強(qiáng)溝通，通過(guò)商品的分類、包裝、運(yùn)輸方式及線路等多維度、多方位，推動(dòng)跨境物流網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同創(chuàng)新。

（三）完善跨境物流體系

我國(guó)跨境電子商務(wù)交易市場(chǎng)越來(lái)越成熟，跨境物流的體系亟待解決。第四方物流模式的探討，是將來(lái)跨境物流體系比不可少的內(nèi)容。雖然第三方物流模式是我國(guó)電商的慣用模式，但第四方物流是大供應(yīng)鏈的集成商。我國(guó)發(fā)展成熟的物流企業(yè)大多以大型跨境電商為核心，通過(guò)資產(chǎn)重組、并購(gòu)、委托、融合物流、信息、資金等方式促進(jìn)第四方物流的發(fā)展。

（四）加強(qiáng)跨境物流的信息化建設(shè)

國(guó)家工信部2013年1月出臺(tái)了《關(guān)于推進(jìn)物流信息化工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》，指出要加快物流信息化建設(shè)，有利于我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，進(jìn)一步推進(jìn)跨境電子商務(wù)發(fā)展。要加快信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，加強(qiáng)跨境物流的客服體系，這個(gè)體系涉及整體流通路徑、即時(shí)監(jiān)控輸送過(guò)程、事后反饋分析等?？缇澄锪骺头w系必須具有更加良好的信息處理和傳輸機(jī)制才能快速準(zhǔn)確地獲取銷售反饋信息和配送貨物跟蹤信息，從而大大提高物流企業(yè)的服務(wù)水平，贏得客戶信賴，并不斷降低成本。

（五）大力培養(yǎng)物流信息化人才

物流發(fā)展趨勢(shì)非?？欤瑢I(yè)人才的需求無(wú)法滿足市場(chǎng)的缺口。行業(yè)的人才分配也由傳統(tǒng)粗放型向?qū)I(yè)化程度高的集約型模式轉(zhuǎn)變。不論跨境電商巨頭的自建物流還是中小平臺(tái)的第三方綜合物流，人才需求量都將不斷增大，且專業(yè)要求也會(huì)越來(lái)越高，這是從企業(yè)成本控制的必然結(jié)果，也是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。如今在國(guó)家政策的指引下，需要大力培養(yǎng)物流信息化專業(yè)人才。物流信息化建設(shè)，人才是其中的關(guān)鍵?？梢酝ㄟ^(guò)政、校、企三方共同培養(yǎng)物流信息化的專業(yè)人才。

四、結(jié)語(yǔ)

隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，我國(guó)電商物流保持較快增長(zhǎng)，企業(yè)主體多元發(fā)展，經(jīng)營(yíng)模式不斷創(chuàng)新，服務(wù)能力顯著提升，已成為現(xiàn)代物流業(yè)的重要組成部分和推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動(dòng)力?？缇畴娚涛锪鞯陌l(fā)展道路任重而道遠(yuǎn)，還需要多部門(mén)的重視與扶持。

參考文獻(xiàn)：

[1]王蒙燕.跨境電子商務(wù)零售物流問(wèn)題探析[J].對(duì)外經(jīng)貿(mào)實(shí)務(wù).2014（5）：87-89

篇10

關(guān)鍵詞：跨境電商；敦煌網(wǎng)；實(shí)訓(xùn)教學(xué)

中圖分類號(hào)：G4

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.19311/ki.1672-3198.2016.11.112

1敦煌網(wǎng)平臺(tái)介紹

敦煌網(wǎng)成立于2004年，是全球領(lǐng)先的在線外貿(mào)交易平臺(tái)，經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展，形成了整合交易、支付、物流、服務(wù)、融資的外貿(mào)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺(tái)，致力于幫助中國(guó)中小企業(yè)通過(guò)跨境電商平臺(tái)走向全球市場(chǎng)。敦煌網(wǎng)免費(fèi)注冊(cè)開(kāi)店，個(gè)人或公司都可以在敦煌網(wǎng)上進(jìn)行店鋪經(jīng)營(yíng)，只在買(mǎi)賣(mài)雙方交易成功的情況下按成交金額收取一定比例的傭金。這樣的收費(fèi)方式為學(xué)校開(kāi)展跨境電商實(shí)訓(xùn)課程的教學(xué)提供了便利，以敦煌網(wǎng)為依托，學(xué)生進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)型的店鋪運(yùn)營(yíng)，有助于培養(yǎng)與企業(yè)需求高契合度的跨境電商人才。

2基于敦煌網(wǎng)的跨境電商課程實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式的構(gòu)建

2.1實(shí)訓(xùn)教學(xué)目標(biāo)

以敦煌網(wǎng)個(gè)人網(wǎng)店的開(kāi)設(shè)和經(jīng)營(yíng)實(shí)操為實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容，教師按照敦煌網(wǎng)店鋪的實(shí)際運(yùn)營(yíng)流程設(shè)計(jì)各階段實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，學(xué)生在教師的指導(dǎo)下完成整個(gè)店鋪運(yùn)營(yíng)流程，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)業(yè)能力和工作能力，使其掌握跨境電商平臺(tái)的操作技能，與就業(yè)市場(chǎng)無(wú)縫對(duì)接。

2.2實(shí)訓(xùn)內(nèi)容設(shè)計(jì)

根據(jù)對(duì)中小外貿(mào)企業(yè)跨境電商人才職業(yè)能力需求的分析，圍繞敦煌網(wǎng)個(gè)人網(wǎng)店運(yùn)營(yíng)流程設(shè)計(jì)以網(wǎng)店開(kāi)設(shè)與選品、產(chǎn)品與優(yōu)化、營(yíng)銷推廣、國(guó)際物流和客戶服務(wù)五個(gè)項(xiàng)目為實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，并將每個(gè)項(xiàng)目分解為若干實(shí)操任務(wù)，對(duì)應(yīng)具體的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，如表1所示。

實(shí)訓(xùn)以小組（每組6人）的形式開(kāi)設(shè)并運(yùn)營(yíng)店鋪，組內(nèi)實(shí)行組長(zhǎng)負(fù)責(zé)制和輪崗制，讓學(xué)生在市場(chǎng)、采購(gòu)、運(yùn)營(yíng)、物流、客服和美工設(shè)計(jì)等崗位輪流完成自己的工作任務(wù)，真實(shí)的在敦煌網(wǎng)平臺(tái)進(jìn)行跨境電商的實(shí)戰(zhàn)型業(yè)務(wù)。其中市場(chǎng)崗位的主要工作包括產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和選品，采購(gòu)崗位主要涉及周邊批發(fā)市場(chǎng)實(shí)地采購(gòu)和網(wǎng)絡(luò)采購(gòu)，運(yùn)營(yíng)崗位的學(xué)生主要負(fù)責(zé)店鋪管理和營(yíng)銷推廣，物流崗位的學(xué)生的工作任務(wù)為選擇國(guó)際物流供應(yīng)商和打包發(fā)貨，負(fù)責(zé)客服崗位的學(xué)生要做好在線咨詢、訂單處理和售后服務(wù)等工作，美工設(shè)計(jì)則主要負(fù)責(zé)圖片的處理、店鋪的裝修和產(chǎn)品詳細(xì)版面的設(shè)計(jì)。教師在學(xué)生實(shí)訓(xùn)過(guò)程中針對(duì)性的進(jìn)行項(xiàng)目化指導(dǎo)，與學(xué)生共同探討處理店鋪運(yùn)營(yíng)中存在的實(shí)際問(wèn)題。

2.3實(shí)訓(xùn)考核機(jī)制

實(shí)戰(zhàn)型跨境電商實(shí)訓(xùn)課程在教學(xué)過(guò)程中操作性強(qiáng)，因此，對(duì)于學(xué)生的考核評(píng)價(jià)機(jī)制也應(yīng)集中于每個(gè)項(xiàng)目的操作效果和店鋪的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?？己嗽u(píng)價(jià)采用以小組為考核單位的評(píng)價(jià)方式，從產(chǎn)品管理、推廣營(yíng)銷、店鋪運(yùn)營(yíng)和客戶服務(wù)四個(gè)維度進(jìn)行考核，其中產(chǎn)品管理占考核成績(jī)比重的30%，以在售產(chǎn)品量與下架產(chǎn)品量為依據(jù)；推廣營(yíng)銷占比35%，主要考查店鋪曝光量、瀏覽量和訪客數(shù)；店鋪運(yùn)營(yíng)占比25%，考查店鋪的訂單總量、成交訂單量和成交總金額；客戶服務(wù)占比為10%，主要考查客服人員的在線咨詢服務(wù)能力和售后服務(wù)能力。將具體要考查的內(nèi)容分別劃分為五個(gè)級(jí)別，不同級(jí)別對(duì)應(yīng)不同分值。

3跨境電商課程實(shí)訓(xùn)教學(xué)過(guò)程中存在的問(wèn)題

3.1現(xiàn)有專業(yè)課程的教學(xué)內(nèi)容無(wú)法支撐跨境電商實(shí)訓(xùn)

跨境電商實(shí)訓(xùn)課程主要面向電子商務(wù)、國(guó)際貿(mào)易和商業(yè)英語(yǔ)三個(gè)專業(yè)開(kāi)設(shè)。電子商務(wù)專業(yè)所開(kāi)設(shè)課程中以內(nèi)貿(mào)平臺(tái)操作和網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷課程為主，國(guó)際貿(mào)易相關(guān)課程開(kāi)設(shè)較少，學(xué)生英語(yǔ)水平普遍不高；而國(guó)際貿(mào)易和商務(wù)英語(yǔ)專業(yè)開(kāi)設(shè)了非常系統(tǒng)的國(guó)際貿(mào)易相關(guān)課程，但網(wǎng)絡(luò)交易和網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的課程幾乎沒(méi)有，這就造成了不同專業(yè)的學(xué)生在跨境電商實(shí)訓(xùn)初期都存在短板，增加了實(shí)訓(xùn)難度。

3.2缺乏有競(jìng)爭(zhēng)力的貨源

目前，各小組敦煌網(wǎng)店鋪的貨源主要來(lái)源于阿里巴巴國(guó)內(nèi)站和淘寶網(wǎng)。阿里巴巴國(guó)內(nèi)站外貿(mào)貨版塊的貨源支持一件，國(guó)外買(mǎi)家在敦煌網(wǎng)店鋪購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品

后，采購(gòu)崗位的學(xué)生聯(lián)系商家，由產(chǎn)品商家直接發(fā)貨，這種方式雖然節(jié)省了部分國(guó)內(nèi)運(yùn)費(fèi)，但由于無(wú)法接觸產(chǎn)品，無(wú)法了解產(chǎn)品的質(zhì)量及包裝等信息，因此，買(mǎi)家退貨風(fēng)險(xiǎn)較大。淘寶網(wǎng)的貨源在敦煌網(wǎng)銷售成功后，采購(gòu)崗位的學(xué)生從淘寶網(wǎng)購(gòu)買(mǎi)該產(chǎn)品郵寄到學(xué)校，之后再使用中國(guó)郵政掛號(hào)航空小包或ePacket郵寄給國(guó)外消費(fèi)者，這樣，賣(mài)方能夠在產(chǎn)品郵寄之前了解產(chǎn)品的質(zhì)量和狀態(tài)，但是這種貨源的劣勢(shì)也是無(wú)法忽略的：一方面，產(chǎn)品并非一手貨源，因此定價(jià)較高，缺乏競(jìng)爭(zhēng)力；另一方面，由于產(chǎn)品需要臨時(shí)采購(gòu)，所以備貨期較長(zhǎng)，大概需要3～5天的時(shí)間，而平臺(tái)上大部分買(mǎi)家更傾向于購(gòu)買(mǎi)24小時(shí)內(nèi)能夠發(fā)貨的商品。

3.3經(jīng)營(yíng)沒(méi)有持續(xù)性，學(xué)生缺乏持續(xù)的創(chuàng)業(yè)激情

在與學(xué)生隨機(jī)訪談中了解到，大部分學(xué)生在實(shí)訓(xùn)課程前期積極性較高，能夠完成店鋪裝修或產(chǎn)品等基礎(chǔ)性操作，但在后期推廣營(yíng)銷階段，由于店鋪的曝光量和訪客數(shù)不高，導(dǎo)致小組成員不再積極嘗試各種店鋪營(yíng)銷推廣手段，曝光量和訪客數(shù)持續(xù)下降，形成惡性循環(huán)，實(shí)訓(xùn)過(guò)程中創(chuàng)業(yè)的艱難讓學(xué)生選擇逃避，最終的實(shí)訓(xùn)效果大打折扣。除此之外，在實(shí)訓(xùn)課程結(jié)束之后，學(xué)生缺乏創(chuàng)業(yè)激情，不能持續(xù)經(jīng)營(yíng)店鋪，致使一些原本經(jīng)營(yíng)情況不錯(cuò)的店鋪業(yè)績(jī)下滑，甚至關(guān)店。

4問(wèn)題解決方案

4.1調(diào)整教學(xué)內(nèi)容

針對(duì)當(dāng)前的跨境電商人才崗位能力要求，電子商務(wù)、國(guó)際貿(mào)易和商務(wù)英語(yǔ)專業(yè)應(yīng)適當(dāng)調(diào)整開(kāi)設(shè)課程與授課內(nèi)容，電子商務(wù)應(yīng)增加部分國(guó)際貿(mào)易課程和國(guó)際物流課程，國(guó)際貿(mào)易和商務(wù)英語(yǔ)專業(yè)應(yīng)適當(dāng)增加平臺(tái)操作課程和網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷課程。在整個(gè)專業(yè)課程體系中貫穿商務(wù)英語(yǔ)、國(guó)際貿(mào)易基礎(chǔ)、國(guó)際物流、平臺(tái)操作、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷、圖片處理等課程，不同專業(yè)的課程側(cè)重不同。同時(shí)，聯(lián)合當(dāng)?shù)乜缇畴娚唐髽I(yè)、海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、外匯等部門(mén)開(kāi)展專題講座，讓學(xué)生了解跨境電商的發(fā)展形勢(shì)。

4.2開(kāi)展校企合作

尋求與當(dāng)?shù)赝赓Q(mào)企業(yè)或生產(chǎn)性企業(yè)合作，由合作企業(yè)提品，學(xué)生在跨境電商平臺(tái)銷售，企業(yè)可派出專業(yè)人員對(duì)老師進(jìn)行培訓(xùn)或?qū)W(xué)生進(jìn)行產(chǎn)品培訓(xùn)。學(xué)生在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中可以選擇企業(yè)的產(chǎn)品進(jìn)行銷售，并且在完成實(shí)訓(xùn)課程的學(xué)習(xí)后，企業(yè)可以將產(chǎn)品的權(quán)交給經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)較好的團(tuán)隊(duì)，由學(xué)生團(tuán)隊(duì)繼續(xù)運(yùn)營(yíng)店鋪，企業(yè)定期提供培訓(xùn)，按照銷售業(yè)績(jī)給學(xué)生提成，這樣不僅為企業(yè)增加了分銷渠道，也可以刺激學(xué)生認(rèn)真操作，提升其學(xué)習(xí)及創(chuàng)業(yè)熱情。

5結(jié)語(yǔ)

從跨境電子商務(wù)人才崗位的能力需求出發(fā)，以敦煌網(wǎng)平臺(tái)為載體，按照實(shí)際的跨境電商操作流程進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)型實(shí)訓(xùn)，依托真實(shí)的工作項(xiàng)目，提高了學(xué)生在跨境電子商務(wù)平臺(tái)上的操作技能，滿足了跨境電商企業(yè)對(duì)應(yīng)崗位的能力需求。同時(shí)，通過(guò)真實(shí)的項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)，提高高職院校學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力，為相關(guān)專業(yè)的學(xué)生增加了就業(yè)機(jī)會(huì)。

參考文獻(xiàn)