導(dǎo)語：如何才能寫好一篇市政道路應(yīng)急預(yù)案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關(guān)鍵詞：橋梁；養(yǎng)護(hù)管理；

中圖分類號： K928 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

一．目前橋梁管理中存在的問題

1.部分橋梁設(shè)計(jì)承載力低，不能滿足重載交通要求。

2.注重橋梁構(gòu)件強(qiáng)度驗(yàn)算，忽視耐久性設(shè)計(jì)。20世紀(jì)60年代～90年代初期建造的城市橋梁，限于當(dāng)時(shí)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，僅驗(yàn)算構(gòu)件強(qiáng)度，對耐久性設(shè)計(jì)重視不夠。目前橋梁構(gòu)件材料老化、退化現(xiàn)象嚴(yán)重，病害頻發(fā)，沿海橋梁構(gòu)造物混凝土受氯離子侵蝕，損壞現(xiàn)象嚴(yán)重，直接影響在役城市橋梁的安全通行。城市橋梁使用壽命不僅取決于其構(gòu)件強(qiáng)度，還取決于構(gòu)件的耐久性，也就是構(gòu)件在使用期內(nèi)保持強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)完整的性能，限于當(dāng)時(shí)技術(shù)水平和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，2004年前我國城市橋梁對耐欠性設(shè)計(jì)重視不夠，未按使用壽命驗(yàn)算，橋梁設(shè)計(jì)時(shí)僅要求滿足強(qiáng)度指標(biāo)。因此，目前在役的大多數(shù)城市橋梁耐久性不足，使用壽命難以達(dá)到期望設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期，造成在役城市橋梁提前“退役”。

3.對中小橋梁次要構(gòu)件和附屬設(shè)施設(shè)計(jì)重視不夠。同時(shí)，通航河道橋梁缺少防撞防護(hù)設(shè)施，通航船舶碰撞橋墩或凈空高度不足碰擦梁板造成橋墩和梁板受損，存在嚴(yán)重安全隱患。

4.施工技術(shù)水平低，檢測措施不到位。早期建造的城市橋梁限于當(dāng)時(shí)的施工技術(shù)條件，機(jī)械化程度低，應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備少，監(jiān)控檢測手段不到位，未推行監(jiān)理制，難以保證橋梁構(gòu)造物的施工質(zhì)量。

5.超限運(yùn)輸車輛對橋梁的損害。受超限車輛頻繁通行影響，造成橋梁承重結(jié)構(gòu)損壞。

6.部分城市橋梁疏于養(yǎng)護(hù)管理。一是公路養(yǎng)護(hù)管理重養(yǎng)路面質(zhì)量、輕養(yǎng)橋梁，對橋面、支座、伸縮縫、護(hù)欄等養(yǎng)護(hù)管理重視不夠，橡膠支座、伸縮縫老化變形破損，原鋼支座銹蝕失效，原活動支座變?yōu)楣潭ㄖё髁河墒軓潣?gòu)件變成彎拉構(gòu)件；二是橋梁檢查不夠。橋梁服役期內(nèi)，由于構(gòu)件材料的劣化、外因作用等原因，會出現(xiàn)各種病害，只有通過檢查才能及早發(fā)現(xiàn)病害，評定其技術(shù)狀況，進(jìn)而提出維修對策；三是早期修建的橋梁資料缺失，不利于后續(xù)養(yǎng)護(hù)管理。舊橋加固設(shè)計(jì)需竣工圖，不然無法進(jìn)行加固設(shè)計(jì)驗(yàn)算，只能采用拆除重建方案；四是河床下游挖砂嚴(yán)重，疏于管理，受汛期洪水沖刷，圬工墩臺易被沖空毀壞；五是橋梁加固修復(fù)資金短缺，得不到及時(shí)修復(fù)，潛在嚴(yán)重安全隱患。

7.橋臺樁基出現(xiàn)環(huán)向裂縫。受當(dāng)時(shí)施工、資金等因素影響，部分橋梁兩側(cè)臺背回填、基底軟基處理不夠，橋頭跳車現(xiàn)象嚴(yán)重，受車輛動荷作用、橋頭填料壓密及基底壓縮變形，產(chǎn)生土側(cè)壓力，造成橋臺樁基出現(xiàn)環(huán)向裂縫，影響橋梁運(yùn)營安全。

8.橋梁抗災(zāi)能力弱。據(jù)檢測分析，在役城市橋梁易受臺風(fēng)暴雨、河水急流、河床變遷和沖刷等影響，造成橋梁墩臺沖空、毀壞。

二.橋梁養(yǎng)護(hù)管理的科學(xué)方法

1.加強(qiáng)資金投入，建立專業(yè)養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍

在開展道路橋梁維護(hù)工作當(dāng)中，加強(qiáng)資金投入建立一支專業(yè)的道路橋梁養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍必不可少。養(yǎng)護(hù)隊(duì)的成立為建立橋梁專業(yè)養(yǎng)護(hù)隊(duì)提供了基礎(chǔ)條件，但由于當(dāng)前的養(yǎng)護(hù)工人素質(zhì)參差不齊，很難做到真正的專業(yè)養(yǎng)護(hù)，要逐步培養(yǎng)骨干，成立專業(yè)養(yǎng)護(hù)隊(duì)。而且，當(dāng)下伴隨著市政工程建設(shè)的增多，市政道路橋梁的數(shù)量也在不斷的增多，對于養(yǎng)護(hù)人員的需求量也不斷的增多。因此，構(gòu)建一支專業(yè)的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，對于發(fā)展市政道路交通具有重要的意義。同時(shí)，橋梁養(yǎng)護(hù)突出的是一個“?！弊?，做到專業(yè)人員、專門程序、專用方法，以保證橋梁工程師的工作布署落實(shí)到位，隨時(shí)掌握橋梁的使用狀況，處治各種危急突發(fā)事件，并使隊(duì)伍逐漸從日常養(yǎng)護(hù)過渡到具備進(jìn)行橋梁中、小修甚至大動都能夠不斷的提高業(yè)務(wù)能力，服務(wù)社會發(fā)展。

2.堅(jiān)持日常巡查，嚴(yán)格橋梁檢查制度

在對橋梁以及各種防護(hù)設(shè)施應(yīng)堅(jiān)持日常養(yǎng)護(hù)巡查，注意觀察橋梁的使用狀況。對于一些年經(jīng)久遠(yuǎn)的橋梁，要加強(qiáng)巡查力度，盡量做到1次/d養(yǎng)護(hù)巡查，并做好巡查記錄，同時(shí)各級橋梁養(yǎng)護(hù)工程師應(yīng)分別組織經(jīng)常性檢查、定期檢查和專業(yè)檢查。從而保證市政道路橋梁養(yǎng)護(hù)工作能夠落在實(shí)處。

3.加大橋梁治超力度

禁止大于橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)的車輛通行，或采取技術(shù)措施后通行。根據(jù)在役城市橋梁的承載能力，綜合分析并確定限載標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)置限載標(biāo)志。一般情況下，一條技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等級相同的公路應(yīng)設(shè)置相同的荷載等級，避免設(shè)置不同等級的荷載標(biāo)準(zhǔn)。對未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的在役城市橋梁，可通過維修加固或改造升級達(dá)標(biāo)；對一時(shí)難以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的橋梁，可通過應(yīng)急加固措施達(dá)標(biāo)。同時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)橋梁應(yīng)急處置管理，制定以橋梁坍塌事故為重點(diǎn)的養(yǎng)護(hù)突發(fā)事件及災(zāi)害性事件應(yīng)急預(yù)案，重視四、五類危病橋梁及超過使用年限的危舊橋梁管理。

4.加強(qiáng)橋梁修復(fù)改造計(jì)劃及施工管理

根據(jù)橋梁檢查評定技術(shù)狀況，確定養(yǎng)護(hù)對策，科學(xué)制定橋梁小修保養(yǎng)、中修、大修或改造等方案，規(guī)范管理工程實(shí)施，加強(qiáng)監(jiān)督檢查。注重提高城市橋梁抗災(zāi)防災(zāi)能力，加大對河床下游挖砂監(jiān)管，確保使用狀況良好。隨著公路大橋、特大橋、跨海大橋、結(jié)構(gòu)特殊橋梁的日漸增多，在現(xiàn)有公路養(yǎng)護(hù)管理體制下，單純依靠公路管理部門，無論從人員配備、技術(shù)水平、機(jī)械設(shè)備等方面均難以保證。

5.提高認(rèn)識，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)

橋梁是公路構(gòu)造然包括對橋梁的養(yǎng)護(hù)。各級政府、交通公路部門要克服重路面養(yǎng)護(hù)輕橋梁養(yǎng)護(hù)的思想傾向，牢固樹立養(yǎng)路必養(yǎng)橋的理念。要認(rèn)識到橋梁是打通河流溝壑等天塹的十分重要的建筑物，且是投資較大、使用價(jià)值較高的交通公路基礎(chǔ)設(shè)施。如果不加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)維修，小毛病會發(fā)展成大毛病，嚴(yán)重者甚至造成橋梁壽命縮短和坍塌。各級政府、交通公路部門要把城市橋梁養(yǎng)護(hù)工作作為提升公路整體養(yǎng)護(hù)水平的一項(xiàng)重點(diǎn)工作來抓，每年對橋梁養(yǎng)護(hù)工作做出安排部署，定期召開專題會議，研究確定橋梁養(yǎng)護(hù)工作的重點(diǎn)和任務(wù)，及時(shí)處理橋梁養(yǎng)護(hù)工作中存在的問題。全面落實(shí)專職橋梁工程師為主的橋梁養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任制，配備專職橋梁養(yǎng)護(hù)工程師和專職橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)員，明確各自工作職責(zé)，嚴(yán)格落實(shí)橋梁養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任體系。

6.技術(shù)水平提高，借助無損檢測技術(shù)

無論橋梁的設(shè)計(jì)還是養(yǎng)護(hù)都離不開技術(shù)的保證，近幾年伴隨著科技的發(fā)達(dá)，在道路橋梁養(yǎng)護(hù)方面的無損檢測技術(shù)就在橋梁檢測和養(yǎng)護(hù)方面貢獻(xiàn)了力量。無損檢測技術(shù)應(yīng)用原理是利用物質(zhì)的物理性質(zhì)由于缺陷或者組織結(jié)構(gòu)差異而使物理量改變的現(xiàn)象，在不必?fù)p壞被檢物外部結(jié)構(gòu)的情況下，利用這些變量來了解被檢物在狀態(tài)、質(zhì)量、構(gòu)造、性質(zhì)等方面變化的一種檢測技術(shù)。這樣，可以方便對于道路橋梁的情況能夠快速準(zhǔn)確的把控，對于出現(xiàn)的問題及時(shí)處理，保證橋梁養(yǎng)護(hù)的及時(shí)性。

結(jié)束語

橋梁養(yǎng)護(hù)對保證橋梁安全的重要性不言而喻，如何做到橋梁“有病可醫(yī)、有病要醫(yī)”則是橋梁養(yǎng)護(hù)工作面臨的現(xiàn)實(shí)問題?，F(xiàn)階段，我國橋梁的養(yǎng)護(hù)和管理還比較薄弱，各部門針對實(shí)際問題從橋梁養(yǎng)護(hù)制度、資金、人員等方面采取行之有效的橋梁養(yǎng)護(hù)手段，樹立質(zhì)量第一、安全第一的理念，對保障橋梁的安全使用、減少道路交通事故及促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展都有十分重要的意義。

參考文獻(xiàn)