導(dǎo)語：如何才能寫好一篇交通運輸實習(xí)報告，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

2019年市交通運輸經(jīng)濟運行分析報告

一、2019年交通運輸經(jīng)濟運行情況

1.交通項目建設(shè)扎實推進。到12月底，全市完成交通建設(shè)投資103.2億元，超年計劃的29%，公路水路建設(shè)完成投資總額位居全省第一。黔張常鐵路于2019年12月26日正式開始運營，填補了湘、鄂、渝三省交界地區(qū)鐵路網(wǎng)空白；常益長高鐵全面開工建設(shè)，沅江特大橋等9個控制性工程進展順利。益常高速公路復(fù)線提前啟動項目初步設(shè)計，安鄉(xiāng)至慈利、官莊至新化高速公路加快建設(shè)。沅水常德至鲇魚口2000噸級和澧水石門至澧縣、松虎航道（湖南段）1000噸級航道整治工程完成工可報告編制。新改建干線公路105公里，g319g207市城區(qū)改線工程、5號大道西洞庭段、s238津市新洲至岳山s1標、石門彭家堰至崗市等公路和安鄉(xiāng)長嶺大橋、津市澧水二橋、石門楊嶺崗大橋等橋梁建成通車；8號大道臨澧烽火至縣城、鼎城雙橋坪至蔡家崗、張公廟澧水大橋及接線等項目加快推進。完成自然村通水泥路建設(shè)2935公里、農(nóng)村公路提質(zhì)改造工程524公里。實施危橋改造130座，其中干線公路危橋17座、農(nóng)村公路危橋113座。完成公路安防工程1142公里，完成93處農(nóng)村交通安全隱患路段改造，建設(shè)農(nóng)村客運招呼站260個。

2.交通運輸服務(wù)保障有力。一是客貨運輸穩(wěn)中有降。圓滿完成春運、國慶等重大節(jié)假日旅客運輸和貨物運輸，為群眾出行和經(jīng)濟社會發(fā)展提供了重要保障。2019年，預(yù)計全市可完成公路旅客周轉(zhuǎn)量49億人公里、公路貨物周轉(zhuǎn)量189億噸公里、水路貨物周轉(zhuǎn)量78.9億噸公里。桃花源機場通航航點增加至21個，年旅客吞吐量達到110萬人次。二是公路路況水平保持穩(wěn)定。加強公路日常養(yǎng)護與季節(jié)性養(yǎng)護，實施干線公路大中修工程46.2公里，普通公路路況水平保持穩(wěn)定。積極推進“四好農(nóng)村路”建設(shè)，臨澧縣成功創(chuàng)建全國“四好農(nóng)村路”建設(shè)示范縣。三是道路運輸轉(zhuǎn)型升級穩(wěn)步推進。臨澧縣城鄉(xiāng)客運一體化示范縣建設(shè)取得實質(zhì)性進展，津市市、西湖管理區(qū)申報創(chuàng)建全省城鄉(xiāng)客運一體化第二批示范縣。積極探索定制客運改革，津市至常德客運班線“大改小”試點取得明顯效果，常德至黃花機場、常德至長沙火車南站定制客運班線（“大改小”）已于2019年12月19日正式開始運行。四是etc推廣應(yīng)用卓有成效。認真貫徹落實深化收費公路制度改革、取消高速公路省界公路收費站工作部署，撤除了城頭山收費站，大力推進etc推廣應(yīng)用工作。新增etc用戶37萬臺，累計達到50萬臺以上，全市在籍汽車etc安裝率達到82%以上。

3.出租車行業(yè)管理成效明顯。自今年1月1日市政府舉行以“向陋習(xí)告別，與文明同行”為主題的新一輪經(jīng)營期啟動儀式以來，市交通、運管部門以“十項舉措”為抓手，以出租車監(jiān)管平臺為依托，以“一協(xié)議、兩辦法”為基礎(chǔ)，以整治違反“八不準”行為為重點，嚴執(zhí)法、強管理，全面規(guī)范市城區(qū)出租車文明營運行為。目前，市城區(qū)出租車行業(yè)危機意識明顯增強，車容車貌大為改觀，服務(wù)質(zhì)量明顯提升。據(jù)統(tǒng)計，各類渠道市民投訴率同比下降80%以上。

4.“公交都市”創(chuàng)建穩(wěn)步推進。柳葉湖公交站、武陵公交站、鼎城公交站投入使用，皂果路公交站、城東公交站完成主體工程。購置新能源公交車100臺。編制了市城區(qū)公交專用道和公交優(yōu)先交叉路口規(guī)劃。新開通大小河街至歡樂水世界、湘雅醫(yī)院至第一人民醫(yī)院（晚班定制公交）等2條公交線路，對1路、11路等18條公交線路的運營范圍或時間進行了優(yōu)化調(diào)整；對全市1333臺公交車的駕駛區(qū)域均安裝了安全防護設(shè)施，同時對市城區(qū)814臺公交車還安裝了攝像頭和一鍵報警裝置，市民出行更加安全、便捷、暢通。

5.安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn)可控。繼續(xù)強化企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，對安全隱患實行“零容忍”。制定出臺交通運輸行業(yè)重大危險源辨識辦法，建立危險源管理臺賬。深入推進安全“隱患清零”，對發(fā)現(xiàn)的268處安全隱患及時進行交辦、整改，在全省組織的安全“隱患清零”交叉檢查中，常德排名全省第二；在全省區(qū)縣市排名中，我市有6個區(qū)縣市進入全省前40名。扎實推進“強執(zhí)法防事故”，1至12月，全行業(yè)共組織安全執(zhí)法檢查近3萬次，檢查生產(chǎn)經(jīng)營單位1.1萬家（次），立案調(diào)查4529起，經(jīng)濟處罰1680萬元，責令停產(chǎn)停業(yè)168家，暫扣或吊銷許可證照385個，取締關(guān)閉52處，問責領(lǐng)導(dǎo)干部63人，移交行政拘留16人。2019年，全行業(yè)未發(fā)生一起較大以上安全生產(chǎn)事故，一般責任事故發(fā)生數(shù)、死亡人數(shù)同比分別下降60%、80%。

6.公路治超經(jīng)驗全省推介。繼續(xù)保持對公路超限超載行為的高壓治理態(tài)勢，進一步強化路警聯(lián)合，加強非現(xiàn)場執(zhí)法，嚴格落實“一超四究”制度，綜合管控違法超限超載行為。截至12月底，全市共檢測貨運車輛368571臺次，卸載29714噸/1721臺次，強制切割廂板622臺，駕駛證記分8316分，行政拘留2人次。9月24日，我市在全省治超工作推進會上作了典型發(fā)言。

7.生態(tài)環(huán)境工作取得實效。認真貫徹落實省市“藍天”“碧水”保衛(wèi)戰(zhàn)工作部署，全面加強交通工程施工揚塵治理、汽車維修企業(yè)廢油氣等污染物排放監(jiān)管、船舶碼頭大氣污染管控。目前，全市90家一二類（4s店）汽修企業(yè)均達到國家工業(yè)廢氣排放標準；14個干線公路在建項目均按照“六個百分之百”的標準落實防護措施。實施非法砂石碼頭整治復(fù)綠28處，完成47艘400總噸以下貨運船舶生活污水處理裝置安裝和37艘危化品船舶視頻監(jiān)控設(shè)備安裝。組建了2家船舶污染物接收單位，并借鑒外地經(jīng)驗按照收費模式對常德港船舶生活垃圾進行了接收處置。

二、2020年工作計劃

1.科學(xué)謀劃“十四五”發(fā)展藍圖。立足市情實際，注重基礎(chǔ)調(diào)研，加強政策研究，搞好項目的規(guī)劃謀劃和上下對接，按照全市“一盤棋”思想，科學(xué)編制好我市交通運輸“十四五”發(fā)展總體規(guī)劃和各專項規(guī)劃，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)交通、水陸交通、公鐵聯(lián)運、鐵水聯(lián)運、民航運輸發(fā)展，合理布局交通發(fā)展格局。積極對接交通強國、交通強省和長江經(jīng)濟帶發(fā)展等戰(zhàn)略部署，力爭益常高速公路復(fù)線、石門至盤塘高速、沙市至安鄉(xiāng)高速、沅水澧水航道整治等一大批重大項目列入國家和省“十四五”交通運輸發(fā)展規(guī)劃籠子；力爭到“十四五”末，市域內(nèi)所有國省干線達到三級及以上公路標準，全面消滅國省干線等外公路、“斷頭路”。

2.全力打好“十三五”收官戰(zhàn)役。確保常益長高鐵控制性工程按既定時間節(jié)點完工，安鄉(xiāng)至慈利高速石門段建成通車，力爭襄常高鐵、益常高速復(fù)線工程具備開工條件，加快常德樞紐站房及配套設(shè)施、官莊至新化高速常德段建設(shè)。新改建干線公路80公里，確保8號大道烽火至臨澧縣城段、4號大道河洑互通至桃源火車站段、臨澧合口大橋至石門高橋、桃源火車站至龍?zhí)兜裙方ǔ赏ㄜ?，加快柳家埡至官莊坪、西湖三角堤至西湖鎮(zhèn)、安鄉(xiāng)理興垱至黃山頭、賀家山樂興八隊牌坊至加油站牌坊等公路及張九臺大橋、張公廟澧水大橋及接線工程建設(shè)。提質(zhì)改造一二級客運站場5個。

3.扎實推進“四好農(nóng)村路”建設(shè)。以全國“四好農(nóng)村路”示范縣臨澧縣為樣板，全方位建好、管好、護好、運營好農(nóng)村公路。完成農(nóng)村公路提質(zhì)改造工程300公里、大中修工程96公里、安防工程1087公里，實施危橋改造88座。制定出臺《常德市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護辦法》，建立長效工作機制，完成干線公路預(yù)防性養(yǎng)護127公里，確保農(nóng)村公路列養(yǎng)率和縣道經(jīng)常性養(yǎng)護率基本達到100%。進一步加強路政管理，繼續(xù)保持公路超限超載治理，鞏固交通建設(shè)成果。

篇2

【關(guān)鍵詞】交通工程 認識 實習(xí)環(huán)節(jié) 創(chuàng)新

【基金項目】鹽城工學(xué)院2013年教改研究項目。

【中圖分類號】G64 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2014）09-0184-01

鹽城工學(xué)院交通工程專業(yè)于2006年成立，隸屬于材料工程學(xué)院。為主動適應(yīng)當?shù)厣鐣瞬攀袌龅男枨?，在分析當代交通科學(xué)的特點和趨勢的基礎(chǔ)上，經(jīng)過廣泛的社會需求調(diào)研，以及結(jié)合我校以及材料學(xué)院的特點和專業(yè)優(yōu)勢，確定了交通工程專業(yè)的培養(yǎng)目標，即能夠從事交通工程施工、監(jiān)理、檢測等方面工作的應(yīng)用型高級工程技術(shù)人才。在交通工程企業(yè)、研究機構(gòu)、高等院校、政府機關(guān)等部門從事施工、監(jiān)理、檢測、設(shè)計、研究開發(fā)、管理、經(jīng)營、教學(xué)等方面工作。

認識實習(xí)是我校交通工程專業(yè)本科階段第一個實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，它是培養(yǎng)學(xué)生了解本專業(yè)內(nèi)容，培養(yǎng)學(xué)生對本專業(yè)的興趣，激發(fā)學(xué)生觀察發(fā)現(xiàn)專業(yè)性問題，從而引導(dǎo)學(xué)生在后續(xù)課程中的學(xué)習(xí)。它的引導(dǎo)性是我們制定本科階段交通工程認識實習(xí)內(nèi)容的基本要求。

1.認識實習(xí)現(xiàn)實環(huán)境[1]

1.1 現(xiàn)狀

1）本校交通工程專業(yè)教師理論知識扎實，科學(xué)研究能力強，但現(xiàn)場指導(dǎo)經(jīng)驗不足，造成實踐與理論的銜接有一定程度的脫節(jié);

2）鹽城市的城市規(guī)模較小，缺乏先進的交通運輸方式，道路類型也較為單一;

3）穩(wěn)定的實習(xí)基地與實習(xí)單位數(shù)量較少，單位規(guī)模較小;

4）交通工程施工具有很強的季節(jié)性，實習(xí)時間、地點存在較大的隨意性;

5）缺乏充足的實習(xí)經(jīng)費;

6）認識實習(xí)由于兼顧到軟、硬交通的實習(xí)，實習(xí)內(nèi)容較多，但時間有限，更多的是走馬觀花，流于形式，實習(xí)效果差。

1.2 應(yīng)對策略

鹽城工學(xué)院交通工程專業(yè)教研組針對目前認識實習(xí)所面臨的形勢，結(jié)合其他專業(yè)的實習(xí)經(jīng)驗，采取了相應(yīng)的應(yīng)對措施。主要表現(xiàn)為三方面：

1）學(xué)院積極努力創(chuàng)造條件，發(fā)揮專業(yè)教師的積極性，為教師與企業(yè)建立聯(lián)系;

2）實習(xí)地點考慮鹽城和上海兩地，鹽城市進行道路、橋梁施工的課堂講座等方面實習(xí)，上海市考慮城市交通、運輸、規(guī)劃等方面實習(xí);

3）實習(xí)方式采用集中實習(xí)與分散實習(xí)相結(jié)合的方式。由于時間與經(jīng)費緊張，實習(xí)覆蓋量廣等特點，在鹽城市集中實習(xí)，主要是以課堂講座以及錄像的形式，上海市分散實習(xí)。

2.認識實習(xí)方案

鹽城工學(xué)院材料學(xué)院是學(xué)校的老牌強勢學(xué)科，其包含無機非金屬材料專業(yè)等6個專業(yè)，交通工程專業(yè)屬于其中之一。交通工程專業(yè)依托材料學(xué)院的優(yōu)勢，建立起與交通材料相關(guān)方向的專業(yè)特色。在制定認識實習(xí)內(nèi)容時，就需要考慮交通工程專業(yè)本身的基礎(chǔ)內(nèi)容以及交通工程材料的制備、成型、養(yǎng)護、檢測等內(nèi)容。具體實習(xí)方案從三方面展開。

2.1 實習(xí)安排

1）時間安排

我校交通工程專業(yè)認識實習(xí)時間為2周，考慮到為后續(xù)專業(yè)基礎(chǔ)課程學(xué)習(xí)作引導(dǎo)，安排在本科階段第二學(xué)期末進行。

2）組織安排

我校交通工程專業(yè)認識實習(xí)指導(dǎo)教師主要負責學(xué)生實習(xí)期間的學(xué)習(xí)生活以及相應(yīng)的實習(xí)任務(wù)，安全管理工作責任由專業(yè)系主任總負責，每班配備2位指導(dǎo)教師負責。

3）地點安排

我校交通工程專業(yè)認識實習(xí)考慮鹽城和上海兩地（包含兩地往返途中實習(xí)）。

2.2 實習(xí)內(nèi)容及目標

1）了解混凝土攪拌站、瀝青拌合站的構(gòu)成;

2）了解道路、橋梁組成、附屬設(shè)施有哪些;

3）了解道路、橋梁、立交、隧道的區(qū)別，了解城市道路與公路的區(qū)別;

4）了解城市道路交叉口的類型，了解交通組織、信號配時的內(nèi)容等;

5）了解高速公路的組成等;

6）了解城市交通管理與城市交通運輸方式等。

2.3 實習(xí)成績評定

成績評定包含兩方面成績：平時表現(xiàn)與提交成果。平時表現(xiàn)占50%，提交的成果占50%。

3.認識實習(xí)實踐教學(xué)改革

交通工程專業(yè)是多學(xué)科交叉與融合的學(xué)科，就業(yè)趨向?qū)嵺`能力強的學(xué)生[2]。因此，在認識實習(xí)實踐教學(xué)方面做出了多項改革措施。

3.1實習(xí)管理科學(xué)化

交通工程專業(yè)認識實習(xí)期間強調(diào)“安全第一，層層管理，責任到人，互相監(jiān)督”的思想，由系主任、指導(dǎo)教師、班長、組長、成員的組織管理體系，制定多項安全管理措施，對實習(xí)學(xué)生進行動態(tài)管理。

3.2實習(xí)模式多樣化

交通工程專業(yè)認識實習(xí)采用講座、錄像、現(xiàn)場觀摩等多種學(xué)習(xí)手段組成。針對不同的實習(xí)內(nèi)容，選擇最佳的教學(xué)手段，使得學(xué)生能夠?qū)嵙?xí)與理論知識有機的聯(lián)系起來，真正的掌握理論知識。

3.3實習(xí)內(nèi)容具體化

交通工程專業(yè)認識實習(xí)印制了《交通工程專業(yè)認識實習(xí)指導(dǎo)書》，能夠有效的指導(dǎo)學(xué)生實習(xí)內(nèi)容及相關(guān)理論知識組成，使學(xué)生能夠有目的有方法的學(xué)習(xí)實習(xí)內(nèi)容，從而達到實習(xí)的目的。

3.4 實習(xí)報告規(guī)范化

交通工程專業(yè)認識實習(xí)印制了《交通工程專業(yè)認識實習(xí)報告》，要求學(xué)生按照實習(xí)內(nèi)容、報告書的規(guī)范，每天撰寫實習(xí)日記，并附有實習(xí)相關(guān)證據(jù)（如照片、車票、繪圖等），最后并撰寫實習(xí)心得總結(jié)。

4.結(jié)語

認識實習(xí)實踐教學(xué)質(zhì)量的提高是一個系統(tǒng)問題，單靠某一環(huán)節(jié)的加強或某一方面的管理不能從根本上解決問題，需要與理論教學(xué)配合以及實踐教學(xué)各個環(huán)節(jié)提高，需要各方面齊抓共管，才能真正的提高認識實習(xí)實踐教學(xué)質(zhì)量[3]。

參考文獻：

[1]蘇會鋒，王玉和.新形勢下交通工程專業(yè)畢業(yè)實習(xí)的思考與對策[J].中國校外教育：2010，08（下旬刊）：125-126.

篇3

關(guān)鍵詞：大學(xué)生實踐動手能力；實踐教學(xué)環(huán)節(jié)；實踐教學(xué)課程體系

中圖分類號：G640 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2012）08-0031-03

一、我國大學(xué)生實踐動手能力整體水平偏低

實踐能力是相對于認知能力而言的，是運用知識、技能解決實際問題的能力。大學(xué)生因不同專業(yè)所學(xué)的理論不同，將來從事的工作和研究方向不同，實踐動手能力的表現(xiàn)形式多種多樣?？傮w來看，我國大學(xué)生實踐動手能力整體水平較低。大學(xué)生就業(yè)調(diào)查機構(gòu)麥可思公司通過對2009年高校畢業(yè)生就業(yè)狀況的調(diào)查表明，約有42%的本科生認為母校專業(yè)教學(xué)最應(yīng)該改進的是實習(xí)和實踐[1]。與這一調(diào)查結(jié)果相呼應(yīng)的是，當下市場（即用人單位）對人才實踐動手能力的要求與日俱增。在市場經(jīng)濟體制影響下，我國大學(xué)生就業(yè)實行“雙向選擇”，市場需求已經(jīng)成為評判大學(xué)生質(zhì)量好壞的重要指標，而市場需求的標準很大程度上就是大學(xué)生將理論知識轉(zhuǎn)化實踐應(yīng)用的能力。

二、制約大學(xué)生實踐動手能力的主要因素

1.實踐資源匱乏。①高校實踐教學(xué)專職教師缺口較大。大學(xué)生實踐能力的培養(yǎng)與提高是個漫長的過程，其付出遠遠大于單純的理論教學(xué)。因此不少教師表現(xiàn)出畏難情緒，不愿意擔任實踐教學(xué)；另一方面，年輕教師經(jīng)驗不足，實踐教學(xué)效果欠佳。②實踐設(shè)施和實踐經(jīng)費不足。實踐教學(xué)僅有教師、講臺和教材是遠遠不夠的，還需要一定的實踐場所，比如實習(xí)基地、試驗室、社會環(huán)境等，而這些都需要相應(yīng)的物質(zhì)資金作支撐。長期以來，我國高校大學(xué)生實踐設(shè)施與經(jīng)費不足的現(xiàn)象普遍存在，“硬件不足”導(dǎo)致大學(xué)生實踐動手機會少，實踐能力不能適應(yīng)社會需求。

2.實踐環(huán)節(jié)課程設(shè)置不合理。目前，我國高?！爸乩碚摗⑤p實踐”的現(xiàn)象十分突出，主要表現(xiàn)為：①學(xué)分少，學(xué)時短。查閱各高校大學(xué)生培養(yǎng)計劃不難發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)高校實踐環(huán)節(jié)學(xué)分僅占總學(xué)分的10%，甚至更少，而國外一般保持在30%～50%。②形式單一。高校實踐環(huán)節(jié)教學(xué)停留在企業(yè)參觀、畢業(yè)實習(xí)、畢業(yè)論文、軍事訓(xùn)練等，未能與理論教學(xué)穿行。③進程安排不合理。比如，學(xué)分最多的畢業(yè)實習(xí)及畢業(yè)論文環(huán)節(jié)被安排在畢業(yè)前夕的第八學(xué)期進行，這與畢業(yè)生就業(yè)考研相沖突，實踐教學(xué)形式化。

3.大學(xué)生實踐能力考核體系和評價體系不完善。我國高校對大學(xué)生實踐能力的考核及評價體系不完善，主要表現(xiàn)有：①考核方式以實驗報告或者實習(xí)報告為主，過于籠統(tǒng)和單一。②以總結(jié)性評價為主，或者偏向于某一固定方式，忽視對整個培養(yǎng)過程的評價以及評價的指導(dǎo)意義。③考核目標不明確，尤其是欠缺對大學(xué)生創(chuàng)新意識、創(chuàng)新精神和實踐動手能力的培養(yǎng)。這種評價體系搞“一刀切”，背離了“因人施教”的宗旨，將千差萬別的學(xué)生統(tǒng)一化和程序化，不能真實地反映每個學(xué)生的發(fā)展狀態(tài)和他們所達到既定目標的程度。

三、提高大學(xué)生實踐動手能力的措施

1.充分利用假期，延長實踐教學(xué)學(xué)時。高校對人才的培養(yǎng)以理論教學(xué)為主，實踐教學(xué)學(xué)時無形中被壓縮，實踐教學(xué)在“量”上得不到應(yīng)有的保障。因此增加實踐教學(xué)學(xué)時是我國高等教育教學(xué)改革的重要內(nèi)容，高?？梢岳煤罴俳M織學(xué)生在企業(yè)實習(xí)，還可以引導(dǎo)學(xué)生參與科研工作，最好能將實踐教學(xué)學(xué)時最長的畢業(yè)實習(xí)提前至大三寒暑假進行，這樣就避免了實習(xí)與就業(yè)相沖突，能有效提高高校實踐教學(xué)環(huán)節(jié)的教學(xué)質(zhì)量。

2.積極開拓大學(xué)生實習(xí)基地。在市場環(huán)境下，企業(yè)最看重的是經(jīng)濟效益。受利益驅(qū)使，他們不愿意或者不能主動為高校提供實習(xí)基地，而自建實習(xí)基地則耗資巨大，高校無法獨自承擔。缺乏實習(xí)基地已經(jīng)成為大學(xué)生實習(xí)難的瓶頸，為此，高校的發(fā)展要充分考慮到地方經(jīng)濟的發(fā)展，服務(wù)于地方，雙方互惠互利。高校應(yīng)該積極努力與企事業(yè)單位廣泛開展項目合作，借助高?？蒲小I(yè)技術(shù)資源為企業(yè)解決某些技術(shù)難題，或者利用高校教學(xué)資源開展企事業(yè)單位員工在職培訓(xùn)或者繼續(xù)教育，還可以通過大學(xué)生實習(xí)為企業(yè)選拔優(yōu)秀人才。有條件的高校還可以就某些重點專業(yè)自建實習(xí)基地，為大學(xué)生提供更多實踐機會?？傊?，高校通過多種途徑積極培育實習(xí)基地，以充實實踐教學(xué)內(nèi)容，豐富其教學(xué)形式，以實習(xí)基地為平臺，不斷培養(yǎng)和提高大學(xué)生實踐動手能力。

3.多渠道開展大學(xué)生社會實踐活動。大學(xué)生社會實踐活動能充實課堂教學(xué)內(nèi)容，完善高校實踐教學(xué)課程體系，還有利于開闊大學(xué)生眼界，提高他們實踐動手能力。高校要鼓勵大學(xué)生經(jīng)常參加形式多樣的其他社會實踐活動，比如：在學(xué)生中開展多種聯(lián)誼活動，促進交流；學(xué)校學(xué)生管理部門、社團組織爭取多種社會實踐機會，讓大學(xué)生參與社會實踐。

4.健全實踐環(huán)節(jié)課程體系及考核體系。目前我國高校實踐環(huán)節(jié)課程設(shè)置與進程安排游離于理論教學(xué)之外，不僅不利于大學(xué)生理論知識的吸收與應(yīng)用，就是對大學(xué)生實踐動手能力的培養(yǎng)也是微不足道。還有相當一部分高校實踐教學(xué)環(huán)節(jié)管理松散，對考核形式或是考核標準都沒有明確的規(guī)定，只以實驗報告（實習(xí)報告）或者出勤率作為考核標準。由于缺乏有效手段來約束和管理學(xué)生，實踐教學(xué)環(huán)節(jié)往往流于形式，效果欠佳。因此，高校的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)在內(nèi)容設(shè)置和進程安排上要體現(xiàn)出層次性和實用性，構(gòu)建科學(xué)、合理的實驗教學(xué)體系。比如，將實踐教學(xué)與理論教學(xué)穿行，既能讓大學(xué)生體會理論指導(dǎo)實踐這一真理，同時又能讓他們感受到理論能在實踐中得到升華；實踐教學(xué)的考核體系應(yīng)該與理論教學(xué)有所區(qū)別，更注重大學(xué)生創(chuàng)新精神、實踐動手能力的培養(yǎng)；避免單一化的考核方式導(dǎo)致實踐環(huán)節(jié)考核走形式，要拓寬考核渠道，激發(fā)大學(xué)生的參與興趣，將項目、論文、實際操作、技能鑒定等結(jié)合起來，形成課內(nèi)與課外、教育與指導(dǎo)、咨詢與自助緊密結(jié)合的實踐教學(xué)體系。

5.注重實驗教學(xué)。實驗教學(xué)雖不像實踐環(huán)節(jié)那樣直接參與生產(chǎn)活動，卻是對生產(chǎn)環(huán)境的無限模擬。與生產(chǎn)實踐教學(xué)相比，實驗教學(xué)具有操作性強、組織方便、節(jié)省開支等特點。實驗教學(xué)最普遍的做法是通過計算機軟件在機房里實現(xiàn)的。比如大連海事大學(xué)交通運輸類專業(yè)開設(shè)的部分專業(yè)課程均設(shè)有學(xué)時不等的實驗課程，能夠通過計算機軟件來模擬生產(chǎn)運輸（運作）環(huán)境，學(xué)生們不用去生產(chǎn)現(xiàn)場就能了解集裝箱運輸、港口管理、船貸、貨代業(yè)務(wù)，將理論學(xué)習(xí)和生產(chǎn)實踐聯(lián)系起來。在計算機軟件技術(shù)飛速發(fā)展的今天，計算機模擬、計算機仿真技術(shù)已經(jīng)越來越廣泛地應(yīng)用于生產(chǎn)實踐領(lǐng)域，高校應(yīng)該借鑒企事業(yè)單位的生產(chǎn)經(jīng)驗，引進或者自主開發(fā)實驗教學(xué)軟件，鼓勵學(xué)生在實驗室里搞研究，提高大學(xué)生實踐動手能力、分析能力以及解決問題的綜合能力。

參考文獻：

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[4]何萬國，漆新貴. 大學(xué)生實踐能力的形成及其培養(yǎng)機制[J].高等教育研究，2010，（10）.

篇4

在這次實習(xí)中我學(xué)習(xí)了怎樣去看懂施工圖紙，了解工程的性質(zhì)、規(guī)模、生產(chǎn)工藝過程、建筑構(gòu)造與結(jié)構(gòu)體系、地基與基礎(chǔ)特點等。參與過防水卷材鋪貼面積的預(yù)算，參加過項目部安全會議和施工項目管理工作等，了解了現(xiàn)場主要機械的性質(zhì)及操作方法，新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用。親愛的讀者，小編為您準備了一些道路運輸實習(xí)報告，請笑納!

道路運輸實習(xí)報告1在烈日炎炎的夏天，大二下學(xué)期的學(xué)習(xí)生活結(jié)束了，心里也開始著急啦，不知道暑假該如何安排。其實早在這一學(xué)期結(jié)束之前，就琢磨著，在暑假的時候，到外面去打暑假工，好好鍛煉一下自己，只是一直沒有找到合適的工作。也跟父母商量過，實在找不到合適的工作就先回去給家呆著，父親沒有說什么，知道我在家也閑不住，還不如讓我出去，自己去找點活干。本來一開始是說和高中的老同學(xué)一塊到安徽一個食品廠去的，可最后，由于那里的暑假工已經(jīng)招齊啦，所以也去不成啦。沒辦法，只有先回去一趟了。七月四號回家，一直在家閑了一個多星期，悶得不得了。然后就給在杭州的堂哥發(fā)信息，問問堂哥那里有沒有什么活干，實在不想這樣一直就給家閑著。堂哥說，想過來的話，活是有的，就怕不下來。我笑著說，活是慢慢干的，不管做什么，都不是一下子就能適應(yīng)的。想想去年我在江蘇淮安那邊的工地上也干過一段時間，我自認為自己還是能吃一點苦的。經(jīng)過考慮之后，我就跟父親說，我準備到杭州去，然后就給堂哥打了個電話，了解了一些情況，就定了去杭州的注意。去的時候，堂哥叫我把他的親外甥也帶過去。外甥剛好初中畢業(yè)，暑假在家也沒什么事情，就帶過去也好哈鍛煉一下。提了兩雙鞋子，背著幾件換洗衣服，頂著依舊炎熱天氣，走出了家門，和外甥一起踏上了去杭州的征途。汽車從早上七點開始行使，上高速后，一路飛奔。坐在窗邊，想著不知到了目的地之后，會是一種什么生活。也許某一年，某一天就會為了生活，而來回奔波，不像現(xiàn)在這樣為了鍛煉自己而離開家鄉(xiāng)。

汽車終于在下午五點多到達目的地。打開車門的那一刻，就發(fā)現(xiàn)，原來的杭州的天氣，比家里要熱的很多，感覺整個大地就像一個蒸籠。往稍遠的地面望去，就發(fā)現(xiàn)，那地面像火苗一樣晃動。打了電話叫堂哥他們來接我們，在路邊站了一會兒，衣服都燙了起來。再伸手摸摸包，感覺就像用火剛烤干的一樣，暖呼呼的。心想，這種天氣就是對我的一個很大的考驗。

過去之后的第二天，就去職業(yè)介紹所看了一下，發(fā)現(xiàn)那里的工作還是很多的，只可惜都是長期的。因為我出來的比較晚，招暑假工的地方，人都已經(jīng)招齊啦。于是堂哥說先給外甥找一份工作，外甥不想回去上學(xué)了，就給他找長期的好啦。最后發(fā)現(xiàn)一家運輸公司還不錯，待遇還能接受，就開了一封介紹信。因為我的工作還沒著落，就跟著他們一起去了那家公司去看外甥的面試。踩著單車，大約有半個多小時，終于找到了那家公司的所在地。跟老板見了面。外甥什么也沒說，就站在那里。堂哥給老板介紹了一些關(guān)于外甥的情況，老板看著外甥年紀還小，就說他吃不消那樣的工作的。我在旁邊給老板說，“其實剛干一份工作，是需要個適應(yīng)期的。做一份工作，也不可能說一開始就能夠適應(yīng)下來。但是可能經(jīng)過一個星期的適應(yīng)之后。差不多就能做下來啦?！崩习蹇戳丝次遥钢腋酶缯f，“他也要來這里干嗎?”堂哥說，我是過來做暑假工的，開學(xué)了還要回去讀書的。我就問老板，“我在你這里做一段時間行不行?九月份開學(xué)我就要回學(xué)校去了?！崩习鍐柫宋沂巧鲜裁磳W(xué)校的，我說是大專。他看了看說，這個戴眼鏡的(指的是我)要在這兒干，還差不多，在公司可以幫我點點貨，對對貨都是可以的。然后又指了指外甥說，他在這時吃不消的，年紀太小。本來是給外甥找份工作的，幸運的是老板看上了我。在老板的要求下，我于七月二十日正式到杭州恒茂運輸有限公司上班。

一個人到了公司，感覺一切都是那么的陌生。沒有一個認識的人，也沒有一個熟悉的地方，所有的都需要自己去慢慢探索。整個物流基地里面，做多的就是貨物和貨車，齊刷刷的排在那里。

最開始的時候，老板安排一位姓陳的倉庫管理員帶著我。有陳管帶著我開始對貨，點貨，告訴我哪里的貨該放在什么位置。經(jīng)過一個星期的適應(yīng)，對整個環(huán)境有了基本的了解。陳管對我說，其實這件工作熟悉起來之后，做起來也是比較簡單的。關(guān)鍵是要用心去做，把每一件貨對清楚，該放哪里就放在哪里，該搬到那輛車的就搬到到那輛車。一般都是早上對退貨，晚上對發(fā)貨。如果是退貨的話，一般有兩個標簽，這個時候，就得注意要看從外地到杭州的那張標簽。單號有時也有可能跟清單上不一樣的(由于手工操作會造成誤寫)，這時就需要看聯(lián)系電話和收貨地址，來查明這件貨的真正單號。晚上對貨上車，最主要的就是要分清各個地區(qū)的，不能竄貨少貨。否則不僅會造成運輸費用的損失，更重要的是延誤到貨時間，這樣就會損失客戶利益，最終會影響發(fā)貨方對承運方的信任度，影響后續(xù)生意。所以一件看似簡單的工作，卻也擔負重大的責任。

有時，我也會跟司機一塊去出到外面去提貨回來。在提貨的時候，要注意包裝的完整無損，也要點清楚件數(shù)。有時一件貨物的托運費雖然很低，但是貨物的價值卻很高，如果件數(shù)和包裝沒有注意好，也會造成很多不必要的麻煩。同時從點上提回去的貨物，有時是沒有公司的標簽的，所以需要我們把貨物提回來之后，把清單上的單號寫好，貼在外包裝上，以方便晚上點貨上車。其次就是做好倉庫清潔，每天對倉庫進行打掃，同時把倉庫的貨物整理好。雖然這些日常工作說起來是比較簡單的，但是在炎熱的天氣中，做任何一項工作，都是很辛苦的，特別是最開始的那幾天，剛好是高溫期，每天的氣溫都會達到三十八度，搬不了幾件貨，全身就會汗?jié)裢浮Ｊ嗵熘?，稍微好一點了，每天基本都有雷陣雨，可以降降溫。

同時，隨著時間的推移，和員工們之間，也漸漸熟悉起來。隨之而來的便是一些小的摩擦。因為在體力上，跟老員工相比，我和他們之間是有一定差距的。雖然在我面前不講我，但是也有個別人會給老板講，說活不行。我個人是堅持能搬得動的貨物，就盡量搬，搬不動的，就叫人抬一下，沒人合作的話，就先放在邊上，先等一下，去找工具來卸下來。八月二十九號，去找老板結(jié)的工資。為期四十天的暑期實踐過去了，領(lǐng)到工資的那一刻，感覺很欣慰，那不僅是四十天來努力的結(jié)果，更是對我四十天來價值的體現(xiàn)。我也習(xí)慣了那里的生活和那項工作，雖然有點苦，但是都是我自愿的，沒有父母的要求，也沒有學(xué)校的要求，我只是本著自愿的心理來參加這種社會實踐，鍛煉自己的綜合能力，我也從中學(xué)到不少東西：

1語言是一門藝術(shù)，要學(xué)善于與別人溝通：

經(jīng)過一段時間的工作，讓我認識了很多的同事。如何與別人好好溝通，這門技術(shù)是需要長期學(xué)習(xí)的。在工作上，該講的話，必須得講，同時要使對方能夠接受意見和建議，以有利于工作的整體布局;在平時，也需要和同事們之進行交流，經(jīng)過一段時間的工作，讓我認識了很多的同事。如何與別人好好溝通，這門技術(shù)是需要長期學(xué)習(xí)的。在工作上，該講的話，必須得講，同時要使對方能夠接受意見和建議，以有利于工作的整體布局;在平時，也需要和同事們之間多進行交流，講講開心的大家一起分享，講一些工作上的難點，來放松一下緊張的心理?？棄艉?，好織夢 2態(tài)度決定一切，要有耐心和信心以及責任心：

在熟悉工作環(huán)節(jié)之后，有時可能會覺得一直重復(fù)的做那件工作很乏味，這時就需要我們有足夠的耐心，去堅持，堅持就是勝利;也要相信自己能夠完成任務(wù)，能夠堅持到底;最重要的是要有責任心，不管是多么簡單的工作，或者多么復(fù)雜的工作，既然去做了，就要憑自己的良心去做，要對得起自己，也要對得起老板。

3理論聯(lián)系實際，在工作中不斷吸取經(jīng)驗：要注重理論聯(lián)系實際，既要從書本中學(xué)習(xí)，又要在工作實踐中學(xué)習(xí)，不斷在工作實踐中吸取經(jīng)驗，總結(jié)經(jīng)驗，把學(xué)習(xí)成果轉(zhuǎn)化為工作思路，促進工作的進行。

短期的社會實踐，讓我從中學(xué)到了很多東西，社會實踐的作用，讓我受益匪淺，也拉近了我與社會的距離，讓我在社會實踐中開拓了視野，增長了一定的社會經(jīng)驗。雖然有些辛酸的歷史，不過也都是我寶貴的經(jīng)驗，它們將成為我以后工作的教訓(xùn)。

道路運輸實習(xí)報告2一、實習(xí)目的：

通過對華山路道路工程的實地實習(xí)認識，使我對市政道路的瀝青路面的施工、道路的設(shè)計以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計與布置，有了一次全面的感性認

識，加深了我們對所學(xué)課程知識的理解，使學(xué)習(xí)和實踐相結(jié)合。

二、實習(xí)時間：

20__年x月x日到x月x日

三、實習(xí)地點：

工程概況：華山路為城市主干路，位于哈市開發(fā)區(qū)，該工程南起珠江路，北至長江路。道路全長1245.897米。路面類型為瀝青混凝土路面，交通量達到飽

和狀態(tài)時設(shè)計年限為20年。主要工程數(shù)量：機動車道面積32441平方米;人行道面積14690平方米。雙向三車道，設(shè)計行車速度50公里/小時，工程概算總投資1251萬余元。

四、實習(xí)內(nèi)容：

1、路槽開挖：

由于市市政道路必然有許多過街管線，開挖前為保證安全必須做好過街管線的位置確定同時也為了避免迫害管線等公共設(shè)施帶來施工損失及給用戶的損失。機械開挖時必須小心，待挖到過街處試探著開挖，必要時采用人工挖，同時測量員跟蹤測量控制開挖高度。

2、路基回填及養(yǎng)生：

公路路基即使路線的主體，又是路面的基礎(chǔ)，他承受著本身巖土自重和路面

重量，以及有路面?zhèn)鬟f而來的行車荷載，基層采用二灰土，二灰土碾壓完成后開始養(yǎng)生，每天灑水的次數(shù)視氣候條件定始終保持表面潮濕。二灰土上層為二灰碎石、三灰碎石,施工時必須保證煤層厚度使其滿足設(shè)計要求，滿足強度要求，平整度要求，厚度要求。二灰碎石、三灰碎石成型前，由于水穩(wěn)定性差采用封閉濕潤養(yǎng)生，并防止雨水侵入，二灰碎石、三灰碎石表面一直保持著潮濕狀態(tài)。灑水養(yǎng)生時噴出水成霧狀，并且不能充饑基層表面。為保證施工的連續(xù)性在二灰碎石、三灰碎石養(yǎng)生同時開始開挖人行道，砌筑路緣石。

3、檢查井及排水井修筑

二灰碎石、三灰碎石養(yǎng)生同時修筑道路范圍內(nèi)的檢查井及雨水井。雨水井、檢查井均進行加固處理，保證承載能力。雨水井要保證排水要求，除匯水點外適當調(diào)整井的位置。道路上原有各種管線檢查井應(yīng)按照新的設(shè)計路面高程做調(diào)試，與道路順接，注意不得遺漏和覆蓋原有檢查井。在對道路路床碾壓時，把檢查井用鋼板蓋好，通過周邊控制點做好標識，在路床無障礙的前提下開始做道路結(jié)構(gòu)，統(tǒng)一壓到灰土層。對二灰、三灰碎石道路結(jié)構(gòu)層，統(tǒng)一用粒料攤鋪施工、待全部道路結(jié)構(gòu)完工后，按照標識的位置，把井位找出用鋸齒以檢查井圓心為中心切割瀝青混凝土，井室周邊用c30混凝土澆筑到離地面6cm位置，最后用ac-16c瀝青混凝土統(tǒng)一碾壓。在施工中，注意大圈、偏口、檢查井蓋、基座，

整體向地面安裝時所出現(xiàn)的偏差。

4、瀝青鋪筑：

(1)、實踐瀝青混合料的拌和施工工藝流程

1)拌合及運輸

在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續(xù)不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站采用的是德國安曼4000型間歇式拌和機。在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進行試拌。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機)、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度(連續(xù)式拌和機)、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進行試驗之后，即可選定施工的配合比。

運輸車輛采用30t、10t的大中型自卸汽車; a、運輸車輛裝備棉被、苫布等保溫防塵裝置，防止成品在運輸過程中被揚塵污染;b、運輸車輛車槽四角密封堅固，防止在運輸成品過程中呈熱融狀態(tài)的瀝青由于滴漏對周邊環(huán)境造成污染;c、每層鋪筑完成后，進行交通管制，如遇大風(fēng)或沙塵污染，在下層施工前注意清掃干凈;d、在與一期工程交叉施工時，協(xié)調(diào)好道路交通，如確實需要通過，須經(jīng)我方同意，對車輛進行清洗后方可通過，但嚴禁挖掘機等重型機械通過;

2)鋪筑 鋪筑工序如下： a基層準備和放樣面層鋪筑前，應(yīng)對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之后進行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標出混合料的松鋪厚度。采用自動調(diào)平攤鋪機攤鋪時，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機運行走向和標高的控制基準線(俗稱走鋼絲)。高速公路和一級公路在施工前應(yīng)鋪筑試驗段。試驗段的長度應(yīng)根據(jù)試驗?zāi)康拇_定，宜為100～200m。試驗段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗可安排在不同的試驗段上。

b攤鋪

瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應(yīng)采用機械攤鋪(個別三角段人工攤鋪)。瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同。本工程用的是山西中大機械集團生產(chǎn)的dt1600大寬度、抗離析攤鋪機。瀝青攤鋪機的主要組成部分為料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動機等。

c碾壓

石油瀝青混合料(下、中面層)的壓實按初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進行，擬采用以下機械組合：組合?。撼鯄海弘p鋼輪壓路機初壓(靜壓)一遍(不低于135℃);復(fù)壓：膠輪壓路機靜壓2遍，雙鋼輪壓路機重振2遍;終壓：雙鋼輪壓路機靜壓1～2遍。組合ⅱ：初壓：雙鋼輪壓路機初壓(靜壓)一遍(不低于135℃);復(fù)壓：雙鋼輪壓路機重振2遍，膠輪壓路機靜壓2遍(兩者交替碾壓至壓實度達到要求);終壓：雙鋼輪壓路機靜壓1～2遍改性瀝青(上面層)碾壓在攤鋪后立即進行,施行跟隨碾壓縮短攤鋪到碾壓的等待時間,初壓溫度不低于150℃，碾壓終了表面溫度不低于90℃。復(fù)壓優(yōu)先選用輪胎式壓路機進行搓揉碾壓，以增加密水性。壓路機的碾壓段長度以與攤鋪機速度平衡為原則確定，并保持大體穩(wěn)定，壓路機每次均由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一斷面上，用插旗法標明區(qū)段。在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓。壓路機不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候，振動壓路機在已成型的路面行使時要關(guān)閉振動。

五、個人收獲與體會

在這次實習(xí)中我學(xué)習(xí)了怎樣去看懂施工圖紙，了解工程的性質(zhì)、規(guī)模、生產(chǎn)工藝過程、建筑構(gòu)造與結(jié)構(gòu)體系、地基與基礎(chǔ)特點等。參與過防水卷材鋪貼面積的預(yù)算，參加過項目部安全會議和施工項目管理工作等，了解了現(xiàn)場主要機械的性質(zhì)及操作方法，新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用。了解施工單位的組織管理系統(tǒng)、各部門的職能和相互關(guān)系，了解施工項目經(jīng)理部的組成，了解各級技術(shù)

人員的職責與業(yè)務(wù)范圍等。通過這次實習(xí)使我對施工技術(shù)知識有了更為深刻的理解，培養(yǎng)了分析和解決施工技術(shù)問題的能力;讓我學(xué)習(xí)了理論聯(lián)系實際，驗證、鞏固和深化了所學(xué)的建筑工程理論知識，擴大了視野;使我獲得了施工項目管理、施工測量方面的實際知識，為以后專業(yè)課的學(xué)習(xí)和工作奠定了感性認識基礎(chǔ);在湯工李工和宮工的帶領(lǐng)下，通過參加實際工作和勞動，學(xué)習(xí)了他們的優(yōu)良品質(zhì)，促進自己德、智、體全面發(fā)展。雖然以前曾參加過認識實習(xí)和測量實習(xí)，但這次實習(xí)與以往都不盡相同。由于是長達三個月的全天候工地實習(xí)，它全面檢驗了我各方面的能力：學(xué)

習(xí)、生活、心理、身體、思想等等。在為期三個月的實習(xí)中，我由剛開始的新鮮激動，到中間曾經(jīng)萌發(fā)過的放棄，再到最后的堅持，炎炎烈日的施工現(xiàn)場不僅僅考驗了我的身體素質(zhì)，更重要的是檢驗了我的精神思想，鍛煉了我吃苦耐勞、堅持不懈的毅力。在華山路工程我學(xué)到的不只是施工技術(shù)方面的科學(xué)知識，同樣學(xué)到了更為寶貴的人與人之間打交道的人文社會知識。經(jīng)過跟施工現(xiàn)場親密的零距離接觸，使我對公路施工行業(yè)有了一定的認識，更加堅定了我以后從事工程管理行業(yè)的決心。也正是實習(xí)讓我看到了施工管理工作中理論與實踐的差距，明白了經(jīng)驗的重要性，才讓我真正迫切的想馬上去工作。我認為只有在工地實實在在地干工作，才能更快更全面地

成長為一名合格的工程項目管理人員，這正是我以后努力的方向

道路運輸實習(xí)報告3一、實訓(xùn)時間：__年12月26日—12月30日

二、實訓(xùn)地點：教室

三、實訓(xùn)目的：

1通過運輸管理的實訓(xùn)，熟悉并掌握現(xiàn)代運輸管理的整個作業(yè)過程。掌握運輸作業(yè)的方法和原則。

2為了更好的學(xué)習(xí)運輸管理知識，鞏固所學(xué)理論，獲取本專業(yè)的實際知識，培養(yǎng)初步的實際工作能力和專業(yè)技能。

四、實訓(xùn)內(nèi)容：

(一)各種運輸方式的特點——熟悉各種運輸方式的特點與經(jīng)濟特征。

(二)公路運輸業(yè)務(wù)運作方法——熟悉公路貨物運輸合同簽訂的程序及托運單的填寫步驟，掌握托運單的填寫要領(lǐng)。

(三)運費計算——掌握運費的基本構(gòu)成及計算方法，熟悉貨物運雜費所包含的主要內(nèi)容及注意事項。

(四)運輸作業(yè)管理：

1車輛調(diào)度方法——比較專車調(diào)度與循環(huán)調(diào)度的里程利用率，理解循環(huán)調(diào)度的優(yōu)勢。

2車輛計劃與調(diào)度——掌握車輛調(diào)度的基本步驟，熟悉車輛調(diào)度的有關(guān)要求。

3車輛運行時間安排——掌握車輛運行時間的合理安排。

4物資調(diào)運的優(yōu)化方法——掌握物資合理化調(diào)運實施的措施。

(五)配送作業(yè)管理：

1最佳行駛車路線選擇——掌握配送業(yè)務(wù)運行時最佳路線的選擇方法。

2最優(yōu)的配送方案——掌握配送中心最優(yōu)的配送方案的確定。

3配送業(yè)務(wù)流程——掌握配送中心的配送作業(yè)流程。

(六)運輸成本、績效管理——掌握作業(yè)成本法的基本思路，熟悉作業(yè)成本的操作方法與應(yīng)用。

(七)物流運輸商業(yè)管理：

租船合同的簽訂——掌握簽訂海運租船合同談判簽訂時的格式和要求，熟悉運輸合同的內(nèi)容及注意事項。

五、實訓(xùn)總結(jié):

掌握運輸管理作業(yè)的運輸是物流中的一個重要的環(huán)節(jié)之一，我們也開了一個學(xué)期的課程來學(xué)習(xí)運輸管理，通過一個學(xué)期的運輸管理的學(xué)習(xí)，我們知道了每個公司都會有一個屬于自己的運輸隊伍，在這中間，我們特別注重第三方物流業(yè)中運輸業(yè)務(wù)的發(fā)展，通過第三方物流中的運輸業(yè)務(wù)，能夠為許多工業(yè)企業(yè)節(jié)省時間，也更好地集中力量去專門生產(chǎn)，而把物流實行外包。

經(jīng)過為期一周的運輸管理實訓(xùn)，我對運輸管理的作業(yè)流程及操作有了更進一步的了解和感觸?，F(xiàn)在，我對和運輸管理的了解已經(jīng)不再停留在單純的理論層面。

物流離不開交通運輸，物流運輸是物流的六大要輸之一，整個物流活動是由包裝、裝卸、保管、庫存管理、流通加工、運輸和配送等活動組成，其中運輸是物流鏈中的核心環(huán)節(jié)，發(fā)揮著物流的空間效用，在整個物流運作過程中起著關(guān)鍵性作用。

一、物流運輸?shù)墓δ?/p>

運輸是物流作業(yè)中最直觀的要素之一。運輸提供兩大功能：產(chǎn)品轉(zhuǎn)移和產(chǎn)品儲存。

產(chǎn)品轉(zhuǎn)移：無論產(chǎn)品處于哪種形式，是材料、零部件、裝配件、在制品還是制成品，也不管是在制造過程中，將被轉(zhuǎn)移到下一階段，還是實際上更接近最終顧客需求的產(chǎn)品，運輸都是不可缺少的。運輸?shù)闹饕δ芫褪钱a(chǎn)品在價值鏈中的來回移動。既然運輸利用的是時間資源、財務(wù)資源和環(huán)境資源，那么，只有當它確實提高產(chǎn)品價值時，該產(chǎn)品的移動才是最重要的。運輸?shù)闹饕康木褪且宰畹偷臅r間、財務(wù)和環(huán)境資源成本，將產(chǎn)品從原產(chǎn)地轉(zhuǎn)移到規(guī)劃地點。此外，產(chǎn)品滅失損壞的費用也必須是最低的。同時，產(chǎn)品轉(zhuǎn)移所采取的方法必須能滿足顧客有關(guān)交付履行和裝運信息的可得性等方面的要求。

產(chǎn)品儲存：在倉庫空間有限的情況下，利用運輸車輛儲存也不失為一種可行的選擇?？梢圆扇〉囊环N方法是，將產(chǎn)品裝到運輸車輛上，然后采用迂回線路或間接線路運往其目的地。在本質(zhì)上，這種運輸車輛被用作一種儲存設(shè)施，但它是移動的，而不是處于閑置狀態(tài)。實現(xiàn)產(chǎn)品臨時儲存的第二個方法是改道。這是當交付的貨物處于在轉(zhuǎn)移之中，而原始的裝運目的地被改變時才會發(fā)生。

二、運輸?shù)脑瓌t

商品運輸工作，要遵循及時、安全、經(jīng)濟的原則，做到加速商品流通，降低商品流通費用，提高貨物質(zhì)量，多快好省地完成商品運輸任務(wù)。

三、合理選擇運輸方式

公路運輸?shù)闹饕獌?yōu)點是靈活性強。鐵路運輸優(yōu)點是速度快，主要缺點是靈活性差。水路運輸?shù)闹饕獌?yōu)點是能進行低成本、大批量、遠距離的運輸，其缺點是運輸速度慢，受港口、水位、季節(jié)、氣候影響較大。航空運輸?shù)闹饕獌?yōu)點是速度快，不受地形限制。各種運輸方式都有各自的使用范圍和不同的技術(shù)經(jīng)濟特征，選擇時應(yīng)進行比較和綜合分析。合理選擇運輸工具。運輸工具的經(jīng)濟性于迅速性、安全性、便利性之間存在著相互制約的關(guān)系。在目前多種運輸工具并存的情況下，在控制運輸成本時，應(yīng)根據(jù)不同商品的性質(zhì)、數(shù)量等，選擇不同類型、額定噸位及對溫度、濕度等要求的運輸工具。提高運輸工具的實載率，降低運輸成本。在保證物資流向合理的前提下，要對物流運輸流程不斷進行專業(yè)設(shè)計、優(yōu)化和考評，在整個運輸過程中，確保運輸質(zhì)量，以適宜的運輸工具、最少的運輸環(huán)節(jié)、最佳運輸線路、最低的運輸費用，使物資運至目的地。減少勞力投入，增加運輸能力，達到合理化的目的。

六、實訓(xùn)心得：

經(jīng)過這幾天對運輸管理的實訓(xùn)，讓我更深入的了解到，隨著國民經(jīng)濟和社會的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應(yīng)，在發(fā)展進程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，借鑒外國的經(jīng)驗和做法。同時，這次實訓(xùn)也把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知府緊密的接合了起來，這讓我深刻明白學(xué)習(xí)是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。了解物流工作的復(fù)雜性，運輸相關(guān)的運營操作程序，并從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，增強我們對所學(xué)專業(yè)的認識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，使我們在實際中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)?？梢哉f在這次實訓(xùn)中，我受益匪淺。

道路運輸實習(xí)報告4頂崗實習(xí)報告題目：

系 (部)： 交通運輸管理系

專 業(yè)： 班級：

學(xué)生姓名： 學(xué)號：

企業(yè)指導(dǎo)教師：

學(xué)院指導(dǎo)教師：

實習(xí)地點：

實習(xí)時間：____ 年 __月 __ 日至 ____ 年 __ 月__ 日

成 績：

____年 __ 月 __ 日

前 言

目的：

頂崗實習(xí)是職業(yè)技術(shù)學(xué)院面臨畢業(yè)的大專學(xué)生的一門重要實踐性課程。通過頂崗實習(xí)可以讓我們把在學(xué)校里學(xué)到的理論知識與工作實踐有效的結(jié)合起來。它增強了我們的動手能力、協(xié)作能力、專業(yè)技術(shù)能力和對社會的認知能力。為我們今后實實在在的踏上工作崗位，起到指引作用。

頂崗實習(xí)不同于課堂教學(xué)，課堂教學(xué)中，老師講解，我們領(lǐng)會，而頂崗實習(xí)則是在企業(yè)的大環(huán)境里、在領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，由我們自己去實踐學(xué)習(xí)。通過實際操作，一方面可以鞏固在書本上學(xué)到的理論知識，另一方面，可以獲得在書本上不易了解和不易學(xué)到的實際知識，使我們在實踐中得到提高和鍛煉。

對我們青島港灣職業(yè)技術(shù)學(xué)院來說，頂崗實習(xí)是我們學(xué)院教學(xué)的重要補充部分，是我們教育教學(xué)體系中的一個不可缺少的重要組成部分。它與我們今后的職業(yè)生活有著最直接的聯(lián)系，頂崗實習(xí)可以讓我們逐漸完成從學(xué)生到社會工作者的過渡。

因此頂崗實習(xí)是學(xué)校為社會培養(yǎng)技能型人才，實現(xiàn)我們?nèi)松鷥r值的主要途徑。它不僅是校內(nèi)教學(xué)的延續(xù)，而且還是校內(nèi)教學(xué)的總結(jié)。可以說，對于青島港灣職業(yè)技術(shù)職業(yè)學(xué)院的大中專學(xué)生來說，沒有頂崗實習(xí)，就沒有完整的教育。頂崗實習(xí)的成功與否，直接關(guān)系到我們以后對社會的適應(yīng)能力和前途。

我從事的是外輪理貨工作，由于沒有接觸現(xiàn)場，在工作的起步階段我就面臨著挑戰(zhàn)，在不斷學(xué)習(xí)的同時我也在不斷的調(diào)試自己，秉承“知識改變命運，崗位成就事業(yè)”的理念，把握機遇，應(yīng)對挑戰(zhàn)，在工作實踐中提高和豐富自己，總結(jié)自己在轉(zhuǎn)型期的思想碰撞，從而為自己的人生和職業(yè)生涯奠定一個良好的基礎(chǔ)。

意義：

通過頂崗實習(xí)，拓寬了我的知識面，增加感性認識，把所學(xué)知識梳理歸類，不斷進行總結(jié)糾正。增強了從書本學(xué)不到的人際交往能力，語言表達和溝通能力，并了解到當前港航業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展前景隨著時展的最新動態(tài)。通過頂崗實習(xí)，大大激發(fā)了我向?qū)嵺`學(xué)習(xí)和探索的積極性，為今后從事理貨工作打下堅實的基礎(chǔ)。

第一有感情才會有水平，面對這份來之不易的工作機會，我倍加珍惜，進而轉(zhuǎn)化成為努力工作的不竭動力，不斷在鞭策和引導(dǎo)自己，積極上進，勤奮有為，愛崗敬業(yè)，在工作中實現(xiàn)自我價值;第二，逐步完成角色的轉(zhuǎn)化，漸漸退去身上作為一個學(xué)生的稚氣，開始有了幾分社會人的成熟與干練，適應(yīng)了新的工作生活環(huán)境，專業(yè)知識上有了新的進展和突破，思想意識上有了新的認識和提升，學(xué)會思考與辯證的去看待問題;第三，零距離的親身感受青島港深厚的企業(yè)文化和精神所在，實踐出真知，事實雄辯的解釋了許多過去我不理解，不明確的問題，更加堅定了自己的選擇，明確了為之不懈奮斗的理想和目標，在今后的工作和前進道路上，以信仰和理念為精神驅(qū)動，扎扎實實，兢兢業(yè)業(yè)，拼搏進取，在自己的崗位上不斷做出新的成績，用自己優(yōu)異的業(yè)績來回報港口以證明自己對它的忠誠。

道路運輸實習(xí)報告51.1當前中長途旅客運輸市場現(xiàn)狀

__×的航空網(wǎng)已覆蓋全國近3____大中城市，航空公司旅客發(fā)送量逐年遞增。自治區(qū)中長途旅客發(fā)送量民航約占25，鐵路約占73，公路僅為2。運輸收入航空基本達到鐵路的一半，并呈緩慢攀升之勢。?1.2航空、鐵路運輸市場客源主體

旅客選擇運輸方式是據(jù)個人經(jīng)濟能力及社會層次而決定。自治區(qū)中長途旅客劃分為兩大陣營：乘坐飛機的旅客大部分是具有中高收入、較高的知識結(jié)構(gòu)且機票可以報銷的國有企事業(yè)單位的機關(guān)干部及商業(yè)人員，而收入微薄、知識水平不高、自己花錢旅行的工人、農(nóng)民則成為鐵路運輸客流的主體。

2鐵路市場環(huán)境存在的問題

2.1從宏觀環(huán)境上看，與民航相比較，鐵路客市場存在的主要問題

中長途旅客運輸主體的地位與發(fā)展嚴重滯后的矛盾。蘭新鐵路是自治區(qū)聯(lián)系內(nèi)地的首選交通通道，但和民航、公路相比，近年來國家、鐵道部投入建設(shè)、改建資金與其所處地位不相匹配。鐵路運輸能力相對不足，突出表現(xiàn)在客運高峰期有流無車，鐵路設(shè)備陳舊落后，鐵路運行速度遠不如內(nèi)地。?落后的營銷機制與鐵路開拓市場之間的矛盾。一是營銷體系還未建立，雖然許多單位設(shè)置了營銷機構(gòu)，但大部分職能虛化，難以承擔營銷責任;二是營銷部門與鐵路各部門之間配合、協(xié)調(diào)不緊密;三是激勵約束措施不力，職工收入與營銷業(yè)績相脫節(jié)，營銷責任落實不到位。

人員素質(zhì)與市場需求之間的矛盾。許多鐵路職工沒有危機感和市場意識，辦事敷衍拖拉，態(tài)度冷淡，服務(wù)質(zhì)量意識差，實際情況成為鐵路走向市場的重要障礙。

2.2從微觀環(huán)境上看，鐵路與民航在旅客運輸市場競爭中的焦點

2.2.1票價高低是旅客選擇運輸方式的首要前提

抵達同一目的地，飛機票價明顯高出火車臥鋪票價3～5倍，高出硬座票價6—10倍。調(diào)查中幾乎所有旅客回答如果飛機票價高出火車票價格不是太多，那么出行首選是乘坐飛機。因為乘飛機不僅速度快，也是身份地位的體現(xiàn)。

2.2.2速度快慢是旅客選擇運輸方式的必要條件

飛機運行速度與鐵路相比具有絕對優(yōu)勢，但速度并不是旅客選擇出行方式的決定因素。調(diào)查旅客消費動機，結(jié)果顯示：有50的旅客乘機出行的目的是出差，也就是說有一半的旅客公務(wù)在身，急于趕時間，希望盡快到達目的地。而在對鐵路旅客的調(diào)查問卷中顯示：有47的旅客出行目的為探親、返鄉(xiāng);其次為經(jīng)商，約占22;出差旅客只占15;旅行、其它各占8。調(diào)查旅客出行需求，排序依次為：買票方便、候車(機)時間短、安全正點。在選擇乘坐飛機直接原因這個問題的回答中有75的旅客回答為速度快捷。

2.2.3服務(wù)質(zhì)量好壞是旅客選擇運輸方式的重要依據(jù)

廣大旅客已不再滿足于能順利、安全地到達目的地，更要求旅途中有一個舒適、便利、溫馨的服務(wù)環(huán)境。鐵路部門雖然軟硬件條件不如民航，在服務(wù)工作方面和民航相比離旅客需求還有一段距離，仍有86的旅客認為鐵路客運服務(wù)工作方面較前期有了明顯提高。

2.2.4安全系數(shù)大小是旅客選擇運輸方式不可缺少的因素

旅客在旅途中考慮第一位的是安全，約占44，其次為快捷30，舒適26?，F(xiàn)在廣大旅客對安全的要求不僅是平安到達目的地，而且要求旅途中有一個良好的秩序和治安環(huán)境。鐵路的安全優(yōu)勢正逐漸失去。有38的旅客認為隨著民航部門科技水平的進步和工作人員素質(zhì)的提高，鐵路與民航安全事故率除特定因素外基本一致。在進一步的調(diào)查中有38的旅客認為乘坐同安全系數(shù)比坐火車更高。

3鐵路在市場營銷上與民航的差距

3.1與民航相比，鐵路售票方式單一、缺乏競爭力

認為買飛機票較為方便的旅客比率為71，占明顯優(yōu)勢;認為飛機票和火車票方便程度差不多的旅客占22;而認為買火車票要比買飛機票方便的旅客只占調(diào)查人數(shù)的6。

3.2與民航相比，鐵路部門營銷宣傳滯后、泛力

有93的旅客對鐵路部門“十·一”提速調(diào)圖及蘭新線運價調(diào)整等利好消息不了解，甚至沒聽說過。

3.3與民航相比，鐵路部門整體形象需進一步改善

絕大多數(shù)旅客認為民航部門人員素質(zhì)、服務(wù)質(zhì)量、工人緗對較高;而55的旅客對鐵路部門印象一般;只有2的旅客選擇了印象較好;而對鐵路部門印象較差的旅客占17。票販子現(xiàn)象仍然是廣大旅客反映最強烈的問題，其它反映強烈的問題依次為站車服務(wù)態(tài)度、餐車飯菜質(zhì)量、旅途治安情況、衛(wèi)生狀況。

4思考與建議

4.1推行資產(chǎn)經(jīng)營責任制，促進鐵路企業(yè)扭虧增盈

明確企業(yè)資產(chǎn)經(jīng)營責任制，建立資產(chǎn)結(jié)構(gòu)合理調(diào)整以及資源優(yōu)化配置的激勵、約束、監(jiān)督機制，實現(xiàn)鐵路企業(yè)資產(chǎn)保值增值。

4.2推進下崗分流、減員增效、減輕

鐵路企業(yè)負擔

__×鐵路局現(xiàn)有職工____余人，__×航空公司共有5千余名職工，但兩個企業(yè)創(chuàng)造的經(jīng)濟效益卻相差不多。當前，鐵路企業(yè)龐大的職工隊伍是經(jīng)濟效益低下的重要原因，鐵路企業(yè)應(yīng)廣開分流渠道，多渠道地開展職工下崗培訓(xùn)，以提高企業(yè)經(jīng)營效益。

4.3開展營銷宣傳，擴大鐵路影響，促進社會認知

逐步增加營銷宣傳的支持與投入，加大宣傳力度，擴大宣傳范圍。在商業(yè)中心、長途汽車站等人員密集地散發(fā)宣傳品，利用報刊、雜志、電視、廣播、包裝、櫥窗、招貼、路牌、霓虹燈等媒體開展大規(guī)模的宣傳活動，廣泛宣傳鐵路運輸?shù)陌踩⒄c、便捷、經(jīng)濟優(yōu)勢，宣傳鐵路的改革動向、新舉措、新的服務(wù)信息。

4.4建立完善面向市場的營銷機構(gòu)和隊伍

一是客運、貨運多集經(jīng)系統(tǒng)應(yīng)盡快完善與市場相適應(yīng)的營銷機構(gòu)，制定相應(yīng)的制度和考核激勵辦法，并給予人、財權(quán)限，明確職能，加大考核力度，確保營銷目標的完成。二是要迅速建立一支具有專業(yè)知識、懂經(jīng)銷、會經(jīng)營的專、兼職營銷隊伍，調(diào)查客源，分析市場，制定對策，最大限度地爭取客貨源。

4.5優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量，改革服務(wù)方式，努力塑造鐵路運輸?shù)牧己眯蜗?/p>

鐵路要爭取客流擴大市場份額，除速度和價格因素外關(guān)鍵是要提高服務(wù)質(zhì)量。首先，要深入進行市場經(jīng)濟形勢教育，積極開展承諾服務(wù)及服務(wù)競賽，縮小與航空的差距。其次，要加強對客運人員的培訓(xùn)、管理和教育工作，不斷強化路風(fēng)教育，規(guī)范服務(wù)行為，細化服務(wù)項目，增加服務(wù)內(nèi)容，努力提高服務(wù)人員綜合素質(zhì)。三是加強旅途包含供應(yīng)管理工人保證飯菜質(zhì)量。四是在特快列車上組裝閉路電視，改善列車旅途文化娛樂條件。

4.6拓寬客票銷售渠道，完善銷售網(wǎng)絡(luò)

除在商業(yè)中心、廠礦、賓館、生活區(qū)等人員密集地增設(shè)定時、定點售票處，開行流動售票車，方便旅客就近購票外，同時應(yīng)完善電話訂票措施，延長預(yù)售票發(fā)售時間，盡可能擴大送票范圍，以減少旅客購票時間。應(yīng)與長途汽車站、大賓館開展聯(lián)營業(yè)務(wù)，為大型會議、旅游團體、農(nóng)民工客流，提供上門售票服務(wù)，形成訂、售、送票服務(wù)為一體的客票營銷系統(tǒng)。

4.7采取適當?shù)膬r格策略

旅客對鐵路運輸?shù)男枨髱в忻黠@的時間性，在旅客運輸市場運能與運量相對埋，應(yīng)依靠價格變動來調(diào)節(jié)?？土鞲叻迤?，可適當提高票價;而市場低迷時，應(yīng)適當降低票價。當然，票價上下浮動的幅度應(yīng)大體一致，差價的實行必須以平均價格大體穩(wěn)定為前提。

4.8嚴格票務(wù)管理

篇5

關(guān)鍵詞： 獨立學(xué)院； 汽車市場營銷； 教學(xué)改革

中圖分類號： G640文獻標識碼： A 文章編號： 1009-8631（2012）03-0107-01

近年來，各大汽車經(jīng)銷商對營銷人員的需求量日益增大，汽車營銷市場迎來了各種營銷業(yè)并存的時代。《汽車市場營銷》是交通運輸（汽車營銷方向）專業(yè)的專業(yè)核心課之一。如何突出獨立學(xué)院的教育特色，培養(yǎng)滿足企業(yè)需求，具有較強競爭實力的現(xiàn)代化汽車營銷技能型人才是各獨立院校努力的方向。

一、汽車市場營銷傳統(tǒng)教學(xué)方法及存在的問題

傳統(tǒng)的教學(xué)主要以課堂理論教學(xué)為主，所教授的內(nèi)容多是把市場營銷理論轉(zhuǎn)移到汽車市場，即汽車+營銷，輔以一定形式的案例分析。也有部分院校開設(shè)了汽車銷售實習(xí)等實踐教學(xué)，但多有名無實，對于學(xué)生的實際操作能力往往忽視，并且實訓(xùn)在整個教學(xué)課程體系中所占的比例不高。因此，很多學(xué)生走向工作崗位后，不能理論聯(lián)系實際，專業(yè)實際動手能力和綜合應(yīng)用能力不高，市場競爭力大打折扣。

二、汽車市場營銷課程教學(xué)改革的四個方面

（一）教材及教學(xué)內(nèi)容的改革

理論教學(xué)主要講述汽車市場營銷環(huán)境分析、汽車產(chǎn)品的壽命周期、定價方法等，實踐教學(xué)則應(yīng)側(cè)重如何根據(jù)不同營銷環(huán)境采取不同的定價方法和促銷手段，如何通過分析產(chǎn)品的壽命周期掌握汽車產(chǎn)品策略等。特別是根據(jù)學(xué)生就業(yè)需要選擇教學(xué)重點，如講到汽車市場營銷環(huán)境時應(yīng)補充同一汽車廠家在面對不同營銷環(huán)境時的應(yīng)對措施，講到促銷策略，應(yīng)帶領(lǐng)學(xué)生分析最新汽車廠商的促銷手段。

建議教師每隔1-2年就鼓勵教師與汽車企業(yè)有經(jīng)驗的銷售人員合編教材。并且，教師應(yīng)在以教材為理論基礎(chǔ)框架下，實現(xiàn)突破，豐富課堂教學(xué)內(nèi)容，突出教學(xué)內(nèi)容的實用性、實時性。

（二）人才培養(yǎng)模式的改革

1.國外高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式有很多成功的例子，如德國的“雙元制”模式，即由企業(yè)對人才的要求組織教學(xué)和崗位培訓(xùn)的模式。學(xué)生通過在校學(xué)習(xí)，打下厚實的理論基礎(chǔ)，并在一汽車企業(yè)生產(chǎn)制造過程、分銷過程，消費者行為分析、汽車銷售標準化操作程序、汽車售后服務(wù)及維修技術(shù)等實訓(xùn)氛圍中獲取有價值的實踐經(jīng)驗，使得學(xué)生的就業(yè)更加對口。

目前，我國獨立學(xué)院的教育現(xiàn)狀還處于起步階段，有些學(xué)院嘗試了“2+1+1”、“2+2”、“3+1”等模式，在兩到三年的理論教學(xué)過程中，構(gòu)建汽車營銷課程體系，對課程進行大框架、分模塊的改革，在一到兩年的實踐教學(xué)中，學(xué)生外出企業(yè)實習(xí)，實習(xí)單位出具實習(xí)證明，學(xué)生完成實習(xí)報告，目前這方面的工作仍處在探索階段。

2.加強“雙師型”教師的培養(yǎng)。對獨立學(xué)院來說，擁有一支理論水平高、專業(yè)技能強，較穩(wěn)定的專兼職教師隊伍對確保人才培養(yǎng)工作的高水平開展有著重要作用。建議每年將專任教師派到基層鍛煉，向企業(yè)營銷員工學(xué)習(xí)，達到企業(yè)提高業(yè)績、教師提高技能的雙贏目的。同時，聘請有豐富經(jīng)驗的企業(yè)精英來院兼課或開展汽車營銷培訓(xùn)，與之簽訂1-2年的聘用協(xié)議，鞏固培養(yǎng)我們的“雙師型”教師。

（三）教學(xué)方法和教學(xué)手段的改革

1.詢問導(dǎo)入式教學(xué)。面對琳瑯滿目的汽車和光彩照人的汽車寶貝，相信每位同學(xué)從小就有買車的欲望。因此在課前，教師可以詢問學(xué)生“假如你是顧客，你會選擇什么樣的車？”、“你希望得到怎樣地服務(wù)呢？”這樣，學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性被調(diào)動，會進行熱烈的討論和補充。

2.將講座搬進課堂，邀請畢業(yè)生回校與在校生座談交流。用精英們的切身體會告訴學(xué)生學(xué)習(xí)這門課程對他們將來順利就業(yè)、職業(yè)發(fā)展的重要性。

3.使用案例教學(xué)，理論聯(lián)系實際。案例教學(xué)中學(xué)生不再是聽眾，而是主動參與分析決策的人。但要真正達到良好效果，必須做到以下幾點：

（1）在開課之前，教師合理分配案例教學(xué)與理論教學(xué)的時間比例，使得案例教學(xué)緊緊圍繞教學(xué)內(nèi)容和符合教學(xué)進度要求，與理論教學(xué)相互促進。（2）教師不僅要挑選經(jīng)典案例，而且要與時俱進，從新聞媒體、企業(yè)中搜集信息，并加以歸納成最新的汽車營銷案例。這樣學(xué)生既能了解汽車營銷的歷史，又能掌握汽車營銷的發(fā)展情況，達到事半功倍的效果。（3）教師和學(xué)生都應(yīng)預(yù)先查閱相關(guān)資料分析案例，如當時的市場環(huán)境、企業(yè)背景等。在課堂上進行討論，學(xué)生參與討論的情況在期末成績中占一定的比重。教師對學(xué)生進行必要指導(dǎo)，拓寬學(xué)生思路，啟發(fā)學(xué)生抓住關(guān)鍵，最后進行總結(jié)陳詞。（4）教師根據(jù)學(xué)生基礎(chǔ)以及案例難易程度合理分配教師講解與學(xué)生討論的時間。

4.情景模擬教學(xué)法。通過對營銷環(huán)境、角色、業(yè)務(wù)活動的模擬使得學(xué)生更深入地理解理論知識、掌握營銷的操作技能。根據(jù)學(xué)生的性格特點讓他們扮演不同角色，如外形較好、聲音甜美的學(xué)生可充當前臺接待，性格開朗、溝通能力強的學(xué)生可扮演銷售員，而性格內(nèi)斂、專業(yè)扎實的側(cè)重售后服務(wù)，其他同學(xué)扮演顧客。通過教師在旁邊的適時指導(dǎo)和點評，學(xué)生的談判技巧、社交禮儀、營銷心理、應(yīng)變能力等方面都得到鍛煉，為將來的就業(yè)提前“練兵”。

5.課前演講法。每次上課的前5分鐘，教師隨機點名1-2名同學(xué)讓他們進行演講，內(nèi)容由學(xué)生自己準備，但必須是與本課程相關(guān)的課本上沒有的。一方面提高了其口頭溝通表達能力，另一方面鍛煉了收集處理資料的能力，同時也豐富了其他同學(xué)的知識面。

6.采用項目教學(xué)法，鼓勵學(xué)生申報參與大學(xué)生立項課題。鼓勵學(xué)生參與項目課題，比如，為某一新上市的新車型寫上市促銷活動策劃書等。由學(xué)生自主形成小組，分工合作，共同完成任務(wù)。企業(yè)、教師共同評定項目完成的質(zhì)量。促銷策劃方案如被企業(yè)采納，將被給予一定的物質(zhì)獎勵和精神獎勵。

7.積極創(chuàng)建校內(nèi)外實習(xí)實訓(xùn)基地，加強校企合作，提高學(xué)生就業(yè)意識。學(xué)院應(yīng)加大經(jīng)費投入力度，建設(shè)功能較為完備，具有職業(yè)仿真氛圍的汽車營銷校內(nèi)實訓(xùn)基地，使得學(xué)生有專業(yè)基地進行訓(xùn)練。同時與企業(yè)建立長期穩(wěn)定密切的聯(lián)系，努力開辟校外實習(xí)實訓(xùn)基地，帶領(lǐng)學(xué)生來到企業(yè)現(xiàn)場，讓學(xué)生了解真實的工作環(huán)境，包括崗位職責、業(yè)務(wù)流程等實踐訓(xùn)練，實現(xiàn)與就業(yè)無縫對接。

（四）課程評價手段的改革

根據(jù)市場營銷課程的性質(zhì)和特點，必須采用多元化的方式，筆試、演講口試、實踐考核各占一定的比重，如各占30%、30%、40%。其中實踐考核又可以根據(jù)學(xué)生的著裝禮儀、表達水平、協(xié)調(diào)能力和應(yīng)變能力四方面進行綜合打分。

三、結(jié)束語

我們作為獨立學(xué)院的教師，必須走出一條適合自身發(fā)展的道路，這就要求我們在專業(yè)課程體系的構(gòu)建上要適應(yīng)市場需求，在課程的培養(yǎng)目標、人才培養(yǎng)模式、課程設(shè)置、教材選用、教學(xué)方法手段等方面都要有所創(chuàng)新，才能培養(yǎng)出具有扎實理論基礎(chǔ)、專業(yè)技能強的高素質(zhì)應(yīng)用型人才。

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篇6

[關(guān)鍵詞]頂崗實習(xí)；工學(xué)整合式實踐教學(xué)；工學(xué)整合式實踐教學(xué)教學(xué)方案

[DOI]10.13939/ki.zgsc.2016.02.189

1總論

1.1研究目標

《國家中長期教育改革與發(fā)展規(guī)劃綱要》針對當前我國教育存在的主要矛盾和突出問題，提出“優(yōu)先發(fā)展、育人為本、改革創(chuàng)新、促進公平、提高質(zhì)量”二十字工作方針。其中，育人為本是教育改革發(fā)展的核心，促進公平和提高質(zhì)量是教育改革發(fā)展的兩大重點，優(yōu)先發(fā)展和改革創(chuàng)新是實現(xiàn)任務(wù)的兩大保證。

教育的改革創(chuàng)新是破除當前我國教育領(lǐng)域多種積弊的一劑良藥，是我國教育發(fā)展的根本動力。在職業(yè)教育領(lǐng)域，頂崗實習(xí)是一項重要的實踐教學(xué)活動，是培養(yǎng)高素質(zhì)技能型人才的重要途徑。可以說，頂崗實習(xí)作為職業(yè)技術(shù)院校工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式的重要組成部分，是20字方針之“育人為本”方面的一個重要階段。

目前，很多中等職業(yè)學(xué)校都將頂崗實習(xí)視為準就業(yè)，將其納入學(xué)校的就業(yè)工作來實施；學(xué)生和家長把頂崗實習(xí)理解為就業(yè)；企業(yè)把頂崗實習(xí)理解為新員工的試用期，以此來降低企業(yè)用工成本。而企業(yè)實習(xí)內(nèi)容與學(xué)校專業(yè)教學(xué)內(nèi)容又存在一定差距，這就不可避免地形成所學(xué)與所用無法有效對接，學(xué)不致用，由此而來的厭學(xué)情緒、讀書無用觀念沖淡著學(xué)校里的學(xué)習(xí)氣氛。學(xué)校對學(xué)生實習(xí)中掌握的技能狀況沒有系統(tǒng)的考核辦法，實習(xí)期滿，學(xué)生常常以一份畢業(yè)論文應(yīng)付了事。這種現(xiàn)象，是當前眾多中等職業(yè)學(xué)校共有的教育缺陷，即頂崗實習(xí)階段的教育功能沒有得到充分發(fā)揮和具體體現(xiàn)。

如何對學(xué)生在頂崗實習(xí)期間進行有效的教學(xué)管理，提高頂崗實習(xí)質(zhì)量，實現(xiàn)工作與學(xué)習(xí)的結(jié)合，促進學(xué)生就業(yè)，為學(xué)生可持續(xù)發(fā)展提供方法指導(dǎo)，是我國職業(yè)教育界關(guān)注的熱點問題。

本課題借鑒德國學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程模式，在頂崗實習(xí)階段進行教學(xué)改革的研究探索，將工作過程設(shè)計成學(xué)習(xí)過程，建立工學(xué)整合式實踐教學(xué)方案；創(chuàng)建四維模型，從學(xué)校、企業(yè)、教師、學(xué)生四個維度開展工學(xué)整合式實踐教學(xué)，構(gòu)建中等職業(yè)學(xué)校頂崗實習(xí)教學(xué)創(chuàng)新實施方案，為我國職業(yè)技術(shù)院校頂崗實習(xí)階段的教學(xué)管理提供一種方法指導(dǎo)是本課題的研究目標。

1.2研究內(nèi)容

工學(xué)整合式實踐教學(xué)是將學(xué)生的學(xué)習(xí)與工作融為一體的教學(xué)方法，教學(xué)過程中將工作過程設(shè)計成學(xué)習(xí)過程，實現(xiàn)工作與學(xué)習(xí)的結(jié)合，是當前國際職業(yè)教育課程改革與發(fā)展的主流方向。

建立工學(xué)整合式實踐教學(xué)方案，創(chuàng)建四維模型，從學(xué)校、企業(yè)、教師、學(xué)生四個維度開展工學(xué)整合式實踐教學(xué)，構(gòu)建中等職業(yè)學(xué)校頂崗實習(xí)教學(xué)創(chuàng)新實施方案是本課題的研究內(nèi)容。

1.3研究方法

1.3.1研究的主要方法

（1）文獻研究。文獻研究主要是對課程理論的研讀、分析、探討和應(yīng)用，研究工學(xué)整合式實踐教學(xué)方案的建立。

（2）行動研究。柏萊克威爾說：“所謂行動研究是一種研究方法，其研究對象是學(xué)校中的問題，其研究人員是學(xué)校教職員，其研究目的是改進學(xué)校的各項措施，其重要性在于企圖使教育實際與教育理論密切配合，且能給予實際工作者以深刻雋永的印象?！边€有不少的提法，但它們基本上大同小異。把它們概括起來，可以認為，行動研究法是在實際情景中，由實際工作者和專家共同合作，針對實際問題提出改進計劃，通過在實際中實施、驗證、修正而得到研究結(jié)果的一種研究方法。

本課題針對中等職業(yè)學(xué)校中的頂崗實習(xí)管理階段的教育功能缺失現(xiàn)象，根據(jù)學(xué)校的實際情況，采用行動研究法進行研究。

1.3.2研究方法的主要步驟和創(chuàng)新

行動研究過程的五個步驟：

（1）明確問題。解決中等職業(yè)學(xué)校中的頂崗實習(xí)管理階段的教育功能缺失問題是本課題研究的重點。

（2）確立解決問題的行動目標與過程。本課題的研究是借鑒德國學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程模式，在頂崗實習(xí)階段進行教學(xué)改革的研究探索，將工作過程設(shè)計成學(xué)習(xí)過程，建立工學(xué)整合式實踐教學(xué)方案；創(chuàng)建四維模型，從學(xué)校、企業(yè)、教師、學(xué)生四個維度開展工學(xué)整合式實踐教學(xué)，構(gòu)建中等職業(yè)學(xué)校頂崗實習(xí)教學(xué)創(chuàng)新實施方案。

（3）按設(shè)計行動，對行動做記錄和收集資料。本課題是按照制訂研究計劃、實施、評價和總結(jié)四個階段開展研究的，實施過程和實施結(jié)果都有書面記錄資料。

（4）對實習(xí)改革材料進行歸納整理，形成中等職業(yè)學(xué)校頂崗實習(xí)教學(xué)改革研究報告。

（5）在學(xué)校實習(xí)管理中實施、驗證和修正。

本課題研究的創(chuàng)新點：以北京市交通學(xué)校物流管理、城市軌道交通運營與管理專業(yè)、交通運輸管理專業(yè)、汽車商務(wù)專業(yè)和計算機專業(yè)的100名實習(xí)學(xué)生作為樣本進行實驗研究，在實踐中探索工學(xué)整合式實踐教學(xué)的方法。

1.4研究假設(shè)

開展工學(xué)整合式實踐教學(xué)是提高中等職業(yè)學(xué)校學(xué)生頂崗實習(xí)質(zhì)量的重要途徑，是中等職業(yè)學(xué)校對實習(xí)生進行有效管理的重要方法。

1.5研究成果

（1）建立工學(xué)整合式實踐教學(xué)方案。

（2）創(chuàng)建工學(xué)整合式實踐教學(xué)實施模型。

（3）構(gòu)建中等職業(yè)學(xué)校頂崗實習(xí)教學(xué)改革實施方案。

2工學(xué)整合式實踐教學(xué)方案

工學(xué)整合式實踐教學(xué)是在工學(xué)整合式學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上提出的教學(xué)方法。工學(xué)整合式學(xué)習(xí)被西方學(xué)者界定為將學(xué)習(xí)過程與工作過程完全融合的崗位學(xué)習(xí)，它要求在學(xué)校和企業(yè)合作的基礎(chǔ)上，在企業(yè)工作現(xiàn)場創(chuàng)造新的學(xué)習(xí)環(huán)境。為了滿足學(xué)習(xí)者的需要，促進學(xué)習(xí)者的成長，這種學(xué)習(xí)應(yīng)列為學(xué)校教學(xué)計劃的一部分。

工學(xué)整合式實踐教學(xué)要取得良好的效果，需要根據(jù)職業(yè)技術(shù)院校頂崗實習(xí)的特點，從學(xué)校、企業(yè)、學(xué)生和教師四個維度開展頂崗實習(xí)教學(xué)改革，實施工學(xué)整合式實踐教學(xué)。

3.1四維模型

以系統(tǒng)方法為指導(dǎo)，建立四維模型（見圖4），開展工學(xué)整合式實踐教學(xué)。

表2學(xué)習(xí)結(jié)果評定表

圖4四維模型

3.2實施方法

工學(xué)整合式實踐教學(xué)的開展應(yīng)分為實習(xí)前布置、實習(xí)中指導(dǎo)和實習(xí)后總結(jié)三個階段（見圖5）。

圖5實施流程

下面就從學(xué)校、教師、學(xué)生和企業(yè)四個維度闡述工學(xué)整合式實踐教學(xué)的實施。

3.2.1學(xué)校維度

（1）組織建設(shè)。

頂崗實習(xí)教學(xué)管理是一項復(fù)雜的工作，需要專門的機構(gòu)進行管理和實施。學(xué)校應(yīng)成立“頂崗實習(xí)管理中心”職能機構(gòu)，整合學(xué)校各方資源，為全校所有專業(yè)開展工學(xué)整合式實踐教學(xué)提供全面的方法指導(dǎo)，同時促進學(xué)校頂崗實習(xí)管理工作的提升。

組織方式可以采用矩陣形式，如圖6所示。

圖6組織結(jié)構(gòu)圖

（2）建立校外輔導(dǎo)員制度。

①創(chuàng)新頂崗實習(xí)管理模式。對于與學(xué)校合作、接收學(xué)生實習(xí)的企業(yè)，應(yīng)負責推薦校外輔導(dǎo)員，對學(xué)生實習(xí)期間的學(xué)習(xí)與工作配合學(xué)校給予指導(dǎo)。即建立校外輔導(dǎo)員制度。

建立校外輔導(dǎo)員制度可以集合學(xué)校教師與企業(yè)輔導(dǎo)員的合作優(yōu)勢，共同承擔對學(xué)生的實習(xí)指導(dǎo)任務(wù)。包括共同制定培養(yǎng)目標和培養(yǎng)規(guī)劃，共同指導(dǎo)學(xué)生進行學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程學(xué)習(xí)，共同對學(xué)生的學(xué)習(xí)成果進行評價。

學(xué)校對企業(yè)推薦的校外輔導(dǎo)員進行審核，對于審核合格的校外輔導(dǎo)員發(fā)給正式的聘書。

建立校外輔導(dǎo)員制度改變了過去由學(xué)校實習(xí)指導(dǎo)教師對實習(xí)生單一進行管理的狀況，可以說，創(chuàng)建學(xué)校和企業(yè)共同對實習(xí)生進行管理的新模式是工學(xué)整合式實踐教學(xué)開展的基本前提。

②確定選聘校外輔導(dǎo)員的標準。學(xué)校選聘校外輔導(dǎo)員的基本標準主要包括三個方面：輔導(dǎo)員所在企業(yè)是學(xué)校的長期合作伙伴。企業(yè)擇優(yōu)推薦。輔導(dǎo)員具有較強的責任心和較高的技術(shù)能力。

③建立校外輔導(dǎo)員管理辦法。對于給予學(xué)生認真指導(dǎo)的校外輔導(dǎo)員，應(yīng)給予適當?shù)恼n酬補助，在學(xué)生實習(xí)結(jié)束時，進行優(yōu)秀校外輔導(dǎo)員的評選，對于當選的優(yōu)秀校外輔導(dǎo)員，學(xué)校給予表彰和物質(zhì)獎勵。

（3）教學(xué)管理。

學(xué)校對于學(xué)生實習(xí)的教學(xué)管理可以分為四條線索，三個階段實施。

四條線索是專業(yè)教研室的專業(yè)指導(dǎo)教師、校外輔導(dǎo)員、德育教研室就業(yè)指導(dǎo)教師和班主任；三個階段為實習(xí)前培訓(xùn)、實習(xí)中控制和實習(xí)后總結(jié)三個階段。

①實習(xí)前培訓(xùn)。第一階段，學(xué)生頂崗實習(xí)前，實習(xí)管理中心對就業(yè)指導(dǎo)教師、專業(yè)教師、班主任和校外輔導(dǎo)員四方面人員進行工學(xué)整合式實踐教學(xué)內(nèi)容培訓(xùn)。培訓(xùn)計劃見表4。

對學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程學(xué)習(xí)的指導(dǎo)是從就業(yè)指導(dǎo)課導(dǎo)入，對學(xué)生下企業(yè)頂崗實習(xí)要完成的學(xué)習(xí)任務(wù)進行教學(xué)和布置。使就業(yè)指導(dǎo)教師了解和掌握學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程內(nèi)容是非常關(guān)鍵的一項培訓(xùn)內(nèi)容。

學(xué)生在企業(yè)實習(xí)期間的學(xué)習(xí)指導(dǎo)由專業(yè)教師和校外輔導(dǎo)員共同實施。專業(yè)教師和校外輔導(dǎo)員對學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程的內(nèi)容和指導(dǎo)方法的掌握是關(guān)鍵的。

班主任是學(xué)生的管理者，掌握學(xué)生實習(xí)階段需要完成的學(xué)習(xí)任務(wù)，是他們對學(xué)生進行有效管理的基礎(chǔ)。

表4培訓(xùn)計劃

a.工學(xué)整合式實踐教學(xué)方案。

b.學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程講解，包括目標、形式、內(nèi)容、學(xué)習(xí)媒體、評價方法。

c.學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程教學(xué)指導(dǎo)包括學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程學(xué)習(xí)流程圖（見圖7）及學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程表格講解。

圖7學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程學(xué)習(xí)流程圖

表5頂崗實習(xí)學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程

②實習(xí)中控制。第二階段，實習(xí)過程中頂崗實習(xí)教學(xué)管理中心對專業(yè)指導(dǎo)教師、校外輔導(dǎo)員指導(dǎo)情況的定期檢查是這一時期工作的主要內(nèi)容。檢查途徑包括：下企業(yè)實地考察、收取學(xué)生作業(yè)檢查教師指導(dǎo)效果、通過每月返校召開的學(xué)習(xí)交流會檢查指導(dǎo)質(zhì)量。

③實習(xí)后總結(jié)。第三階段，實習(xí)結(jié)束時，由學(xué)校方面和企業(yè)方面共同組成聯(lián)席評審小組，對工學(xué)整合式實踐教學(xué)效果進行評價，對優(yōu)秀校外輔導(dǎo)員、優(yōu)秀專業(yè)指導(dǎo)教師、優(yōu)秀班主任、優(yōu)秀實習(xí)生進行表彰獎勵。

上述這三個階段，既相對獨立，保持各個階段各自獨立的工作內(nèi)容，又前后接應(yīng)連綴成一體，構(gòu)成一個完整的工作鏈。

3.2.2教師維度

工學(xué)整合式實踐教學(xué)的實施按照實習(xí)前布置學(xué)習(xí)任務(wù)、實習(xí)中 指導(dǎo)、實習(xí)后評價和總結(jié)三個階段進行（見圖8）。

（1）實習(xí)前布置學(xué)習(xí)任務(wù)。將實習(xí)階段學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程納入德育教學(xué)中的就業(yè)指導(dǎo)課程中，通過對學(xué)生進行學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程的指導(dǎo)，教會學(xué)生學(xué)習(xí)工作的方法，為學(xué)生成為準職業(yè)人、職業(yè)人提供一條科學(xué)的途徑、一種科學(xué)的方法。

①教學(xué)內(nèi)容（見表6）。表6學(xué)習(xí)任務(wù)講解

培訓(xùn)教師

培訓(xùn)對象

培訓(xùn)內(nèi)容

教學(xué)方法

教學(xué)步驟

實習(xí)管理中心人員

學(xué)生

（1）學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程

?基本概念

?學(xué)習(xí)目標

?基本形式

?學(xué)習(xí)內(nèi)容

?學(xué)習(xí)媒體

?學(xué)習(xí)成果評價方法

四步教學(xué)法

①舉例講解崗位學(xué)習(xí)流程圖

（2）學(xué)習(xí)領(lǐng)域

課程學(xué)習(xí)流程

圖講解

案例教學(xué)法

②講解學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程形式――學(xué)習(xí)領(lǐng)域表續(xù)表

培訓(xùn)教師

培訓(xùn)對象

培訓(xùn)內(nèi)容

教學(xué)方法

教學(xué)步驟

（3）學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程表格講解

案例教學(xué)法

③講解表格填寫方法

（4）完成工作的六個步驟

案例教學(xué)法

④講解理論知識和實踐知識的建構(gòu)方法――任務(wù)中心式

⑤介紹完成工作的六個步驟

②教學(xué)步驟：

a.舉例講解崗位學(xué)習(xí)流程圖（見圖8）；

圖8學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程學(xué)習(xí)流程圖

b.講解學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程形式―學(xué)習(xí)領(lǐng)域表；

c.講解表格填寫方法；

d.講解理論知識和實踐知識的建構(gòu)方法――任務(wù)中心式（如圖9）。

圖9任務(wù)中心式

e.介紹完成工作的六個步驟（見圖10）。

圖10完成工作的六個步驟

（2）實習(xí)中進行指導(dǎo)。

①根據(jù)學(xué)生實習(xí)崗位確定學(xué)習(xí)領(lǐng)域名稱；

②根據(jù)學(xué)生工作內(nèi)容指導(dǎo)學(xué)生完成學(xué)習(xí)任務(wù)；

③指導(dǎo)學(xué)生將學(xué)習(xí)內(nèi)容再應(yīng)用于企業(yè)工作實踐；

④指導(dǎo)學(xué)生發(fā)現(xiàn)企業(yè)運作中的問題，并提出改進意見。

（3）實習(xí)后總結(jié)。

實習(xí)結(jié)束后，對學(xué)生的學(xué)習(xí)任務(wù)完成情況和在企業(yè)中的表現(xiàn)進行總結(jié)。

①每名學(xué)生進行答辯，學(xué)校教師和企業(yè)輔導(dǎo)員共同參加；

②對學(xué)生學(xué)習(xí)任務(wù)完成情況、實習(xí)表現(xiàn)和答辯情況進行綜合評價，給予畢業(yè)成績，同時對在實習(xí)中表現(xiàn)優(yōu)異＼學(xué)習(xí)任務(wù)完成優(yōu)異、答辯優(yōu)異的學(xué)生進行表彰。

3.2.3企業(yè)維度

（1）實習(xí)前培訓(xùn)。

介紹企業(yè)歷史、企業(yè)文化、企業(yè)經(jīng)營環(huán)境、學(xué)習(xí)目標、崗位要求、安全事項。

（2）實習(xí)中指導(dǎo)。

①工作過程指導(dǎo)。

a.講解工作過程要素：工具；工作方法；人員；產(chǎn)品。

b.講解工作對象和工作要求。

②知識和技能指導(dǎo)。

講解完成工作任務(wù)的基本知識和技能。

（3）實習(xí)后總結(jié)。

企業(yè)對學(xué)生在企業(yè)中的表現(xiàn)進行總結(jié)。

3.2.4學(xué)生維度

培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力是頂崗實習(xí)教學(xué)改革的目標。對于學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)分三個階段進行，第一個階段分析、總結(jié)和掌握企業(yè)運作流程；第二階段圍繞工作任務(wù)學(xué)習(xí)實踐知識和理論知識；第三階段是按照六個步驟進行實際問題的解決，實現(xiàn)實踐知識和理論知識的整合。通過這三個階段的學(xué)習(xí)，幫助學(xué)生獲得職業(yè)能力的提高（見表7）。

表7實習(xí)指導(dǎo)內(nèi)容

培訓(xùn)教師

培訓(xùn)對象

培訓(xùn)內(nèi)容

教學(xué)方法

專業(yè)

指導(dǎo)

教師

學(xué)生

（1）企業(yè)運作流程

四步教學(xué)法

（2）圍繞工作任務(wù)建構(gòu)實踐知識和理論知識

案例教學(xué)法

（3）用六個步驟解決實際問題的訓(xùn)練

案例教學(xué)法

（1）實習(xí)前學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程內(nèi)容。實習(xí)前學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程內(nèi)容，對頂崗實習(xí)學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程內(nèi)容有一個初步的認知是這個階段的學(xué)習(xí)任務(wù)。

（2）實習(xí)中完成學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程。實習(xí)中分階段完成，第一階段是學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程的學(xué)習(xí)；第二階段是圍繞工作任務(wù)學(xué)習(xí)實踐知識和理論知識；第三階段是用完整工作過程的六個步驟進行實際問題的解決。

第一階段學(xué)生每兩周填寫一次表格，同一崗位，不斷深化，如果換崗位，完成不同崗位的學(xué)習(xí)內(nèi)容。每兩周學(xué)生給自己在學(xué)習(xí)過程評價表中打一次分，檢查自己工作中的不足，及時改進。

（3）實習(xí)后總結(jié)。學(xué)生實習(xí)后要進行學(xué)結(jié)，總結(jié)學(xué)習(xí)收獲，完成畢業(yè)設(shè)計，并進行答辯。

4工學(xué)整合式實踐教學(xué)的意義

工學(xué)整合式實踐教學(xué)是一項校企合作計劃，開展工學(xué)整合式實踐教學(xué)可以有效地實現(xiàn)學(xué)校、企業(yè)、教師和學(xué)生的有機整合。工學(xué)整合式實踐教學(xué)的內(nèi)容載體是學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程，學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程為校企合作建立了一個平臺，學(xué)校和企業(yè)共同對學(xué)生進行教學(xué)指導(dǎo)和實習(xí)管理；學(xué)生學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程的效果檢驗是學(xué)校對實習(xí)指導(dǎo)教師進行管理的一個有效工具。

開展工學(xué)整合式實踐教學(xué)，使學(xué)生帶著明確的目標去實習(xí)、去學(xué)習(xí)，有了努力的方向，提高了實習(xí)的效率和質(zhì)量。學(xué)生們來自企業(yè)一線的學(xué)習(xí)資料又可成為教師教學(xué)的第一手資料，教師在指導(dǎo)學(xué)生完成實習(xí)課程的學(xué)習(xí)過程中，獲得了有益的啟示。開展工學(xué)整合式實踐教學(xué)使學(xué)校、企業(yè)、教師和學(xué)生都受益，使學(xué)生實習(xí)有目標、有方向，提高了頂崗實習(xí)質(zhì)量，使教師對學(xué)生的指導(dǎo)有依據(jù)，收獲的具體內(nèi)容表現(xiàn)為以下幾個方面。

4.1開展工學(xué)整合式實踐教學(xué)對學(xué)生的意義

4.1.1促進了學(xué)生結(jié)合職業(yè)能力的提高

學(xué)生通過一個學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程的學(xué)習(xí)和實踐，能夠熟悉實習(xí)企業(yè)的工作過程，掌握所在崗位的工作方法、技能技巧，通過完成工作任務(wù)，學(xué)習(xí)相關(guān)的技術(shù)本領(lǐng)，豐富理論知識。

學(xué)習(xí)中，關(guān)于工作信息的獲取、工具的選擇、工藝過程的制定、工作步驟的確定、項目任務(wù)的實施以及項目成果的評價等都以學(xué)生為主體展開，經(jīng)過多次反復(fù)培訓(xùn)、指導(dǎo)，有效地培養(yǎng)了學(xué)生的綜合職業(yè)能力，使學(xué)生的自學(xué)能力、與人合作能力、工作能力都得到了提高。

4.1.2為學(xué)生終身學(xué)習(xí)提供一種方法指導(dǎo)

工學(xué)整合式實踐教學(xué)，是學(xué)生在崗位實習(xí)中學(xué)習(xí)掌握工作技能要領(lǐng)的一套方法，即從企業(yè)的工作過程入手，通過工作人員、工具、產(chǎn)品和工作行動，基本組成要素學(xué)會如何工作（見圖11）。

圖11工作過程組成要素

工作過程是指在企業(yè)里完成一件工作任務(wù)而進行的一個完整的工作程序。不同企業(yè)的工作過程，都是工作人員、工具、產(chǎn)品和工作行動這幾個要素在特定的工作環(huán)境中相互作用和相互協(xié)調(diào)，并按照一定的時間和空間順序，使其達到要求的工作成果。

通過工學(xué)整合式實踐教學(xué)，學(xué)生在工作實踐中掌握勞動工具的使用、獲得相宜的工作方法、善于與其他員工協(xié)作，進而完成自己崗位的工作任務(wù)，逐步實現(xiàn)從“新手”到“進步的初學(xué)者”的過渡；同時為學(xué)生今后的轉(zhuǎn)崗或再就業(yè)提供長效的學(xué)習(xí)工具，為自身的可持續(xù)發(fā)展鋪就前進道路。

工學(xué)整合式實踐教學(xué)為學(xué)生崗位學(xué)習(xí)提供了一種方法指導(dǎo)，即圍繞典型工作任務(wù)，學(xué)習(xí)企業(yè)的文化、組織結(jié)構(gòu)、工作過程、工作環(huán)境，從而實現(xiàn)工作與學(xué)習(xí)的整合，理論與實踐的整合，專業(yè)能力、方法能力和社會能力的整合。

通過工學(xué)整合式實踐教學(xué)，使學(xué)生認識到，掌握知識只是手段，最終目的是有效地完成工作任務(wù)。

4.2開展工學(xué)整合式實踐教學(xué)對教師的意義

為學(xué)校的課程開發(fā)提供了教學(xué)素材，為教師的課程改革提供了一手資料。

通過學(xué)生所在企業(yè)、所在崗位的典型工作任務(wù)的確定，為學(xué)校專業(yè)課堂教學(xué)的學(xué)習(xí)領(lǐng)域內(nèi)容的確定提供了基礎(chǔ)，學(xué)生完成的學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程內(nèi)容可以作為學(xué)校教師的教學(xué)參考資料，進而豐富教師課堂教學(xué)內(nèi)容，使課堂教學(xué)更貼近企業(yè)運作實際，有利于實現(xiàn)工學(xué)結(jié)合。

4.3開展工學(xué)整合式實踐教學(xué)對學(xué)校和企業(yè)的意義

工學(xué)整合式實踐教學(xué)促進了學(xué)校和企業(yè)的合作。工學(xué)整合式實踐教學(xué)要求實施校企交流的合作教育計劃。在實踐中，校企共同制定培養(yǎng)目標和培養(yǎng)規(guī)劃，共同指導(dǎo)學(xué)生有效實習(xí)。這些教學(xué)活動的開展，一方面，促使學(xué)校的實習(xí)管理水平和學(xué)生實習(xí)質(zhì)量得以提高；另一方面，又極大地增強了企業(yè)參與學(xué)校教育教學(xué)的積極性和責任感。因為合作過程，企業(yè)認識到學(xué)校實際上是在為企業(yè)培養(yǎng)合格的后備力量，學(xué)校已經(jīng)成為企業(yè)的人力資源庫。校企共同合作，能夠為企業(yè)培養(yǎng)一批能力強、適應(yīng)面寬、技能扎實、知識全面的合格員工。

工學(xué)整合式實踐教學(xué)既是學(xué)校的育人工程，又是企業(yè)的員工培訓(xùn)工程，這是雙惠互贏的教育合作。通過校企合作，使企業(yè)認識到職業(yè)教育對企業(yè)人才培養(yǎng)的重要性，與此同時，又增強了學(xué)校培養(yǎng)合格的技能型人才的自覺性，為學(xué)校與企業(yè)的長期合作奠定了基礎(chǔ)。

綜上所述，中等職業(yè)學(xué)校在頂崗實習(xí)階段進行教學(xué)改革，開展工學(xué)整合式實踐教學(xué)，實現(xiàn)了三個方面的變革：

（1）學(xué)習(xí)過程的變革。改變了以往實習(xí)階段撰寫實習(xí)報告的機械僵化形式，將實習(xí)考核設(shè)計為崗位課程的全過程學(xué)習(xí)，使學(xué)生實現(xiàn)向企業(yè)合格員工轉(zhuǎn)型的優(yōu)化塑造目標。

（2）教學(xué)過程的變革。將以往指導(dǎo)實習(xí)報告的撰寫，改變?yōu)槿繉嵙?xí)過程的崗位工作認知指導(dǎo)，履行著教育促進學(xué)生發(fā)展的使命。

（3）評價過程的變革。實習(xí)質(zhì)量評價，改變以往由學(xué)校教師單一評價，整合為教師、學(xué)生和企業(yè)共同參與，突出了企業(yè)在職業(yè)教育中的主體作用，強化了學(xué)校與企業(yè)聯(lián)袂育人的教育功能。

參考文獻：

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篇7

論文關(guān)鍵詞：獨立學(xué)院；創(chuàng)業(yè)教育；實踐

創(chuàng)業(yè)教育已成為當今獨立學(xué)院發(fā)展的重要內(nèi)容。為了探索獨立學(xué)院開展的創(chuàng)業(yè)教育，以廣西大學(xué)行健文理學(xué)院為例，以較大精力開展了相關(guān)調(diào)查研究。廣西大學(xué)行健文理學(xué)院是廣西大學(xué)和廣西希達教育開發(fā)有限公司合作按照新機制和新模式于2002年創(chuàng)辦的一所獨立學(xué)院，設(shè)有7個學(xué)部34個本科專業(yè)，目前在校學(xué)生總數(shù)達9200多人。在研究中，以4個學(xué)部14個專業(yè)的4656名學(xué)生為調(diào)查對象，以無記名問卷方式和個別訪談的方式進行了調(diào)查。

一、獨立學(xué)院開展創(chuàng)業(yè)教育的可行性分析

創(chuàng)業(yè)教育是獨立學(xué)院適應(yīng)現(xiàn)代教育發(fā)展趨勢，實現(xiàn)自身可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。獨立學(xué)院開展創(chuàng)業(yè)教育的可行性可以從國家政策的積極支持、市場經(jīng)濟發(fā)展的需求、獨立學(xué)院學(xué)生的創(chuàng)業(yè)條件、獨立學(xué)院的優(yōu)勢等方面進行分析。

1.國家政策的積極支持

1989年底，在北京召開的“面向21世紀教育國際研討會”上，聯(lián)合國教科文組織首次提出開展創(chuàng)業(yè)教育的概念，支持鼓勵所有經(jīng)濟發(fā)達國家和發(fā)展中國家把創(chuàng)業(yè)教育作為一項國策。2007年，黨的十七大報告則明確提出，“要實施擴大就業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，促進以創(chuàng)業(yè)帶動就業(yè)”。2009年，《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加強普通高等學(xué)校畢業(yè)生就業(yè)工作的通知》指出，“鼓勵和支持高校畢業(yè)生自主創(chuàng)業(yè)，鼓勵高校積極開展創(chuàng)業(yè)教育和實踐活動”。十七大以來，各地政府在創(chuàng)業(yè)資金、稅收、服務(wù)等方面實行了一系列關(guān)于鼓勵和支持大學(xué)生創(chuàng)業(yè)的優(yōu)惠政策，以期從體制上消除大學(xué)生創(chuàng)業(yè)障礙。如廣西省各級政府針對大學(xué)生創(chuàng)業(yè)出臺的優(yōu)惠政策包括：租用辦公場地，從入駐之日起兩年內(nèi)免收房租，第三年起按12元/m2收取場地租賃費；租用辦公場地產(chǎn)生的非生產(chǎn)性水電費、物業(yè)費，自入駐之日起兩年內(nèi)免費，第三年按實際費用收取；在高新區(qū)范圍內(nèi)租賃房屋用于居住的，從企業(yè)入駐之日起兩年內(nèi)，持房產(chǎn)證復(fù)印件、租賃合同原件及繳費憑證辦理租房補貼手續(xù)，經(jīng)審核批準的，給予入駐企業(yè)每月500元的租房補貼；鼓勵企業(yè)申報各級政府部門技術(shù)創(chuàng)新項目，對獲得政府資金立項資助的項目給予50%的配套資金支持；大學(xué)生創(chuàng)業(yè)基地內(nèi)企業(yè)自開辦兩年內(nèi)的企業(yè)所得稅本級財政提留部分，由高新區(qū)財政以支持企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的形式予以一次性等額資助，等等。在問卷調(diào)查中，有56%的學(xué)生知道“國家和廣西有扶持大學(xué)畢業(yè)生創(chuàng)業(yè)的優(yōu)惠政策”。

2.市場經(jīng)濟發(fā)展的需求

國以才興，業(yè)以才旺。人才強國戰(zhàn)略是黨和國家面對新世紀、新階段的發(fā)展任務(wù)和時代挑戰(zhàn)提出的一項重大戰(zhàn)略。改革開放以來，我國經(jīng)濟實力不斷增強，中小企業(yè)在經(jīng)濟發(fā)展中的地位越來越重要。而中小企業(yè)的發(fā)展需要的大多是應(yīng)用型、技術(shù)型、職業(yè)型人才。“這些人才也應(yīng)具有創(chuàng)新精神與實踐能力，能將傳統(tǒng)或當?shù)氐闹R和技能與先進的科學(xué)技術(shù)結(jié)合以產(chǎn)生創(chuàng)造力”。如廣西省目前已經(jīng)形成以北部灣開發(fā)為龍頭的“兩區(qū)一帶”的發(fā)展布局?！稄V西北部灣經(jīng)濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃》的實施，需要實現(xiàn)政策、資本、人才、信息、管理、技術(shù)等要素在經(jīng)濟區(qū)內(nèi)的快速集聚和增長，其中，人才“高地”的建設(shè)既要引進高素質(zhì)、高層次人才，也要立足本地實際和資源，大力培養(yǎng)本土緊缺實用型人才。如欽州市目前初步完成了臨海工業(yè)布局，已基本形成以石化、能源、糧油加工、磷化工、有色金屬、林漿紙等為主體特色的臨海工業(yè)群。這些新型產(chǎn)業(yè)迫切呼喚人才和智力來支撐。據(jù)預(yù)測，至2015年，欽州市各類人才需求新增約30萬人，才能滿足參與廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)開放開發(fā)對人才的需要。而獨立學(xué)院開展創(chuàng)業(yè)教育培養(yǎng)出來的應(yīng)用型、職業(yè)型人才的創(chuàng)新精神和創(chuàng)業(yè)能力等正適合這種需要。在問卷調(diào)查中，有64%的學(xué)生認同“創(chuàng)業(yè)教育與市場經(jīng)濟發(fā)展的需求相適應(yīng)”。

3.獨立學(xué)院學(xué)生的創(chuàng)業(yè)條件較好

一個人要想創(chuàng)業(yè)需具備創(chuàng)業(yè)愿望、創(chuàng)業(yè)激情、創(chuàng)業(yè)知識、創(chuàng)業(yè)能力、創(chuàng)業(yè)資金和個人品質(zhì)等諸多相關(guān)條件。相對于公立普通高校的學(xué)生而言，獨立學(xué)院的大多數(shù)學(xué)生創(chuàng)業(yè)條件都較好。

一是他們見多識廣，思維活躍且興趣廣泛，多有一技之長，對創(chuàng)業(yè)認識較理性。在調(diào)查中，當問到“你是如何理解創(chuàng)業(yè)的”時，68%的學(xué)生認為“創(chuàng)業(yè)是開創(chuàng)一份事業(yè)，實現(xiàn)個人的價值”，只有10%的學(xué)生認為“創(chuàng)業(yè)就是創(chuàng)辦企業(yè)”。

二是他們有較強的創(chuàng)業(yè)愿望和創(chuàng)業(yè)激情。在回答問卷中“你是如何看待大學(xué)生畢業(yè)后創(chuàng)業(yè)的”時，有4330人選擇支持，占調(diào)查總?cè)藬?shù)的93%，且其中有2653人表示畢業(yè)后將嘗試自己獨立創(chuàng)業(yè)或與家人共同創(chuàng)業(yè)，占調(diào)查總?cè)藬?shù)的57%，說明廣西大學(xué)行健文理學(xué)院的大部分學(xué)生創(chuàng)業(yè)愿望都較強烈，具有創(chuàng)業(yè)激情，希望通過自主創(chuàng)業(yè)實現(xiàn)就業(yè)。

三是他們有一定的創(chuàng)業(yè)知識和創(chuàng)業(yè)能力。問卷調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，34.5%的人“有家人在創(chuàng)辦企業(yè)或做生意”，有23.7%的人曾經(jīng)在家人創(chuàng)辦的企業(yè)或利用課余時間有過短暫的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷。

四是他們大都擁有一定的創(chuàng)業(yè)資金作后盾。調(diào)查顯示，73.2%的學(xué)生來自廣西經(jīng)濟較發(fā)達、中小企業(yè)較多的南寧、柳州、北海、欽州等城市，65.7%的學(xué)生表示“如果自己選擇獨立創(chuàng)業(yè)或與家人共同創(chuàng)業(yè)，家庭能為我提供5萬元以上的啟動資金”。根據(jù)調(diào)查顯示，廣西大學(xué)行健文理學(xué)院學(xué)生的自身創(chuàng)業(yè)條件較好，再通過學(xué)院開展的創(chuàng)業(yè)教育增強學(xué)生勇于開拓創(chuàng)新、艱苦奮斗、自強不息、誠實守信、團隊協(xié)作等創(chuàng)業(yè)精神和提升專業(yè)技術(shù)能力、經(jīng)營管理能力、信息接受和處理能力、把握機會和創(chuàng)造機會的能力等，定能培養(yǎng)出適合市場需要的應(yīng)用型人才。

4.獨立學(xué)院的優(yōu)勢

首先，獨立學(xué)院辦學(xué)機制較靈活。獨立學(xué)院是在新形勢下，政府、市場和社會共同作用于高等教育改革的產(chǎn)物。教育部的《關(guān)于規(guī)范并加強普通高校以新的機制和模式試辦獨立學(xué)院管理的若干意見》明確規(guī)定：獨立學(xué)院要一律采用新的辦學(xué)模式，做到“七個獨立”。廣西大學(xué)行健文理學(xué)院就是按照新機制和新模式創(chuàng)辦的以培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神和創(chuàng)新意識、綜合素質(zhì)高、知識面寬、實踐能力強的應(yīng)用型專業(yè)人才為主的獨立學(xué)院，具有開展創(chuàng)業(yè)教育的有利條件。

其次，獨立學(xué)院所設(shè)置的專業(yè)一般都較為實用。與普通高校專業(yè)設(shè)置偏重理論不同，獨立學(xué)院開設(shè)的專業(yè)一般都具有實踐性強、貼近市場需求的特點。如廣西大學(xué)行健文理學(xué)院開設(shè)有計算機科學(xué)與技術(shù)、電子商務(wù)、網(wǎng)絡(luò)工程、管理科學(xué)（企業(yè)策劃方向）、信息管理與信息系統(tǒng)、廣告學(xué)、新聞學(xué)、廣播電視新聞學(xué)、工商管理、財務(wù)管理、市場營銷、會計學(xué)、生物工程、漢語言文學(xué)、對外漢語、英語、法學(xué)、國際經(jīng)濟與貿(mào)易、公共事業(yè)管理、旅游管理（涉外旅游管理方向）、物業(yè)管理、應(yīng)用心理學(xué)、社會工作、交通運輸、工業(yè)設(shè)計、園林（景觀設(shè)計方向）等34個本科專業(yè)，都具有較強的應(yīng)用性和職業(yè)針對性，如果再配以創(chuàng)業(yè)教育，定能為學(xué)生畢業(yè)后創(chuàng)業(yè)奠定良好基礎(chǔ)。如工業(yè)設(shè)計專業(yè)的學(xué)生可以嘗試創(chuàng)辦個人設(shè)計坊、應(yīng)用心理學(xué)專業(yè)的學(xué)生可以開設(shè)心理咨詢診所等。

再次，獨立學(xué)院具有優(yōu)質(zhì)的教育資源，特別是大都具有開展校企合作的實踐平臺。廣西大學(xué)行健文理學(xué)院就是依托廣西大學(xué)豐富的教學(xué)資源、深厚的文化底蘊以及雄厚的學(xué)科基礎(chǔ)和強大的綜合辦學(xué)優(yōu)勢，根據(jù)現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)發(fā)展趨勢和經(jīng)濟社會發(fā)展需求辦學(xué)。從2006年起，廣西大學(xué)行健文理學(xué)院與境外大學(xué)合作辦學(xué)，先后與英國布萊頓大學(xué)、泰國川登喜皇家大學(xué)、泰國博樂大學(xué)、泰國博仁大學(xué)等締結(jié)校際友好關(guān)系，合作培養(yǎng)應(yīng)用型人才。2008年起，還與中國聯(lián)通南寧分公司共建“校企實踐基地”等，都為創(chuàng)業(yè)教育的開展提供了創(chuàng)業(yè)體驗的實踐平臺。

二、獨立學(xué)院開展創(chuàng)業(yè)教育的實踐——以廣西大學(xué)行健文理學(xué)院為例

廣西大學(xué)行健文理學(xué)院雖然成立較晚，但自創(chuàng)辦以來就積極開展大學(xué)生創(chuàng)業(yè)教育，積極探索創(chuàng)業(yè)教育實踐模式，激發(fā)大學(xué)生的創(chuàng)業(yè)熱情、提高其創(chuàng)業(yè)意識、培養(yǎng)其創(chuàng)業(yè)素質(zhì)、豐富其創(chuàng)業(yè)知識、增強其創(chuàng)業(yè)能力，使學(xué)生獲得創(chuàng)業(yè)所需要的綜合素質(zhì)。廣西大學(xué)行健文理學(xué)院創(chuàng)業(yè)教育的具體實踐主要包括開設(shè)創(chuàng)業(yè)教育課程、開展SYB培訓(xùn)、參加創(chuàng)業(yè)實習(xí)網(wǎng)實訓(xùn)、開展自主創(chuàng)業(yè)實踐活動等方面。

1.開設(shè)創(chuàng)業(yè)教育課程

廣西大學(xué)行健文理學(xué)院下設(shè)法商學(xué)部、理工學(xué)部、國際學(xué)院、人文學(xué)部、管理學(xué)部、財會學(xué)部等6個學(xué)部，均開設(shè)有注重對學(xué)生創(chuàng)新能力、創(chuàng)造能力、實踐能力培養(yǎng)的課程。法商學(xué)部有法學(xué)、工商管理、國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)、市場營銷等4個專業(yè)，其中法學(xué)專業(yè)在南寧市檢察系統(tǒng)、法院系統(tǒng)建立了比較穩(wěn)定的實習(xí)基地，校內(nèi)建有模擬法庭，開設(shè)刑事、民事模擬審判；國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)建有國際貿(mào)易實驗室，與我國北部灣——東盟經(jīng)濟區(qū)的大型企業(yè)建立了穩(wěn)定的實習(xí)基地；工商管理專業(yè)及市場營銷專業(yè)建有工商管理、市場營銷實驗室軟件及沙盤教學(xué)等，為學(xué)生就業(yè)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)造條件。理工學(xué)部注重復(fù)合應(yīng)用型人才的培養(yǎng)，現(xiàn)有計算機軟件、計算機原理與單片機、網(wǎng)絡(luò)工程、通信工程、計算機輔助綜合設(shè)計、模型制作、電工電子、電子設(shè)計制作等實驗室。這些實驗室起點高，設(shè)備先進，實驗實訓(xùn)形式多樣，為培養(yǎng)應(yīng)用型、創(chuàng)新型人才提供了基地。國際學(xué)院下設(shè)有英語專業(yè)教研室、日語專業(yè)教研室、泰語教研室以及大學(xué)英語教研室，每個班都有計算機網(wǎng)絡(luò)語言實驗室和數(shù)字語言實驗室，還配備一批中國專任教師講授“綜合技能”、“口筆譯”、“語言學(xué)”、“教學(xué)法”和“外貿(mào)函電”等實用課程。學(xué)生的教學(xué)實習(xí)活動也已納入教學(xué)計劃，并分別在百色、扶綏等地建立了教學(xué)實習(xí)基地。人文學(xué)部擁有先進專業(yè)設(shè)備的非編實驗室、攝影攝像實驗室、錄音棚、演播廳、數(shù)字圖像設(shè)計室、影視觀摩廳、畫室等實驗室。為加強學(xué)生實踐能力的培養(yǎng)，在南寧市大型活動辦公室、欽州電視臺等單位建立了教學(xué)實習(xí)基地。管理學(xué)部建立了5個院外實訓(xùn)基地，其中旅游管理（涉外旅游管理方向）專業(yè)是學(xué)院的特色專業(yè)之一，培養(yǎng)計劃采取“3+1”的教學(xué)模式，采取與泰國高校聯(lián)合辦學(xué)的方式，該專業(yè)已有兩屆學(xué)生前往泰國博樂大學(xué)進行專業(yè)課程的學(xué)習(xí)和實習(xí)。財會學(xué)部以培養(yǎng)高素質(zhì)的技能型專門人才為目標，建立有現(xiàn)代化的校內(nèi)實習(xí)實訓(xùn)場所，如會計模擬操作實訓(xùn)室、會計電算化實訓(xùn)室，安裝有用友、金蝶等常用財務(wù)軟件，另有開放式的“高級會計實驗”。

2.開展SYB培訓(xùn)

SYB培訓(xùn)即“創(chuàng)辦你的企業(yè)”培訓(xùn)項目，其目的就是讓有創(chuàng)業(yè)意愿的人自己來演練實施開辦企業(yè)的各個步驟，完成自己的創(chuàng)業(yè)計劃書，并提供后續(xù)支持服務(wù)，幫助他們創(chuàng)建自己的企業(yè)和實現(xiàn)有效經(jīng)營。SYB培訓(xùn)是創(chuàng)業(yè)、職業(yè)教育培訓(xùn)的重要內(nèi)容，與獨立學(xué)院開展創(chuàng)業(yè)教育宗旨十分契合。因此，廣西大學(xué)行健文理學(xué)院從2008年開始積極舉辦SYB創(chuàng)業(yè)教育（免費）培訓(xùn)，對即將畢業(yè)且有志于創(chuàng)業(yè)的學(xué)生進行有針對性的培訓(xùn)。SYB創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)向參加培訓(xùn)的人介紹開辦企業(yè)的各個步驟，以及怎樣完成自己開辦企業(yè)的各項可行性調(diào)查研究。整套SYB創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)可分為十步完成：一是將你作為創(chuàng)業(yè)者來評價；二是為自己建立一個好的企業(yè)構(gòu)思；三是評估你的市場；四是企業(yè)的人員組織；五是選擇一種企業(yè)法律形態(tài)；六是法律環(huán)境和你的責任；七是預(yù)測啟動資金需求；八是制定利潤計劃；九是判斷你的企業(yè)能否生存；十是開辦企業(yè)。調(diào)查顯示，參加過培訓(xùn)的學(xué)生對SYB創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)評價較高，89%的學(xué)生表示滿意或比較滿意，普遍認為通過SYB培訓(xùn)后，“對企業(yè)和市場有了較強的理性認識”、“學(xué)會對企業(yè)員工科學(xué)的管理方法”、“學(xué)會如何撰寫創(chuàng)業(yè)計劃書和制定企業(yè)利潤計劃”、“培養(yǎng)了決策思維模式”、“懂得了市場營銷的重要”、“是一次改變自己命運的機會”等。

3.參加創(chuàng)業(yè)實習(xí)網(wǎng)實訓(xùn)

廣西大學(xué)行建文理學(xué)院是最早一批參加創(chuàng)業(yè)實習(xí)網(wǎng)實習(xí)（實訓(xùn)）的院校。在中國創(chuàng)業(yè)實習(xí)（實訓(xùn)）過程中，采用了互動式教學(xué)的方式，在指導(dǎo)教師嚴格的要求下，實習(xí)學(xué)生認真完成“模擬公司”創(chuàng)建運營各個環(huán)節(jié)，并在運作過程中，通過網(wǎng)絡(luò)即時聊天工具進行談判、招投標、約定各項合同，并與實習(xí)網(wǎng)后臺管理人員進行了深入的交流，共同探討在創(chuàng)建、運營“模擬公司”中所遇到的各種問題，這種開放學(xué)生的創(chuàng)業(yè)思想、讓學(xué)生自己做主的創(chuàng)業(yè)教學(xué)方式，極大地增加了學(xué)生運作“模擬公司”的主動性，有很多學(xué)生回到宿舍后，仍繼續(xù)在實習(xí)網(wǎng)上運營，交流他們在創(chuàng)建公司過程中的個人體會，并在運營結(jié)束后，很多學(xué)生都撰寫了實習(xí)報告和運營感受。廣西大學(xué)行健文理學(xué)院不少學(xué)生在實習(xí)中獲得了各種榮譽證書。在調(diào)查中，有63.4%的學(xué)生坦言聽說過創(chuàng)業(yè)實習(xí)網(wǎng)實訓(xùn)，其中23.7%的學(xué)生表示曾經(jīng)參加過實訓(xùn)，21.4%的學(xué)生表示將在合適的時候參加。已經(jīng)參加過創(chuàng)業(yè)實習(xí)網(wǎng)實訓(xùn)的學(xué)生，有60.7%的人對此表示滿意或比較滿意。

4.開展自主創(chuàng)業(yè)實踐活動

廣西大學(xué)行健文理學(xué)院注重培養(yǎng)學(xué)生的自主動手能力和自主創(chuàng)業(yè)能力，引導(dǎo)學(xué)生開展自主創(chuàng)業(yè)實踐活動，自2009年至今已經(jīng)成功舉辦三屆“學(xué)校搭臺、學(xué)生唱戲”的大學(xué)生創(chuàng)業(yè)實踐活動。學(xué)院在校內(nèi)臨時專辟一條商業(yè)街，面向全院學(xué)生招商，讓學(xué)生親身體驗創(chuàng)業(yè)實踐活動。在實踐活動開展前，學(xué)院先組織學(xué)生召開大學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)實踐活動培訓(xùn)會，學(xué)院學(xué)生管理中心的教師從邀請函的撰寫到與商家談判的各種細節(jié)，從形象禮儀到約訪禮儀，手把手地教學(xué)生各種與商家談判的技巧。2009年5月23～24日，廣西大學(xué)行健文理學(xué)院舉辦了第一屆創(chuàng)業(yè)實踐活動。在參展的100多家團隊中，既有以社團為創(chuàng)業(yè)團隊的，也有按專業(yè)劃分的，還有以宿舍為單位參加活動的。參展學(xué)生經(jīng)營的產(chǎn)品涉及服飾、水果、糕點等行業(yè)。創(chuàng)業(yè)實踐的學(xué)生，有的初嘗創(chuàng)業(yè)成功的喜悅，有的則體會到創(chuàng)業(yè)失敗的酸澀。2009年10月舉辦了第二屆創(chuàng)業(yè)實踐活動。2010年的4月，第三屆大學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)實踐活動又拉開帷幕。為體現(xiàn)大學(xué)生為主體的活動理念，此次大學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)活動面向廣西大學(xué)行健文理學(xué)院學(xué)生提供免費的場地攤位，并在其攤位上標注“學(xué)生點”字樣。在“學(xué)生點”設(shè)立投票箱以評選優(yōu)秀賣家。在此次商業(yè)街的100多個攤位中，“學(xué)生點”就有50多個，都是學(xué)生自己聯(lián)系商品進貨和銷售的。在調(diào)查中，75.6%的學(xué)生對這種自主創(chuàng)業(yè)實踐活動表示支持，其中有23.7%的學(xué)生表示愿意嘗試。

從廣西大學(xué)行健文理學(xué)院開展創(chuàng)業(yè)教育的實踐來看，雖然創(chuàng)業(yè)教育已成為教育教學(xué)改革關(guān)注的熱點，但其發(fā)展并不成熟，既沒有形成系統(tǒng)的理論體系，也沒有形成完整的實踐模式，仍存在創(chuàng)業(yè)意識整體不強、創(chuàng)業(yè)實踐活動較單一、創(chuàng)業(yè)教育課程系統(tǒng)性不夠、創(chuàng)業(yè)師資薄弱等問題，制約著獨立學(xué)院創(chuàng)業(yè)教育的進一步開展。因此，如何構(gòu)建適應(yīng)現(xiàn)代社會需要的獨立學(xué)院創(chuàng)業(yè)教育模式成為獨立學(xué)院發(fā)展迫切需要解決的問題。

三、獨立學(xué)院開展創(chuàng)業(yè)教育的路徑設(shè)想

獨立學(xué)院創(chuàng)業(yè)教育應(yīng)根據(jù)自身特點，發(fā)揮自身的優(yōu)勢，樹立創(chuàng)業(yè)教育理念、設(shè)置創(chuàng)業(yè)教育機構(gòu)、完善創(chuàng)業(yè)教育制度、實施創(chuàng)業(yè)課程、培訓(xùn)創(chuàng)業(yè)教育師資，建立獨立學(xué)院創(chuàng)業(yè)教育新的模式，培養(yǎng)適應(yīng)社會需要的實用型人才。

1.創(chuàng)業(yè)教育，理念先行

觀念是行動的先導(dǎo)。創(chuàng)業(yè)教育能否順利實施，創(chuàng)業(yè)教育的理念必須在校方、教師和學(xué)生中形成共識。按照創(chuàng)業(yè)教育的理念，可以使校方、教師、學(xué)生產(chǎn)生統(tǒng)一的行動，沖破普通高等教育的培養(yǎng)模式，闖出一條新路。

2.設(shè)置創(chuàng)業(yè)教育機構(gòu)

任何新的教育模式的推廣，都需要有執(zhí)行力強大的機構(gòu)去執(zhí)行，因此，創(chuàng)業(yè)教育的實施必須有一個強有力的執(zhí)行機構(gòu)。一般高校往往將創(chuàng)業(yè)教育的機構(gòu)設(shè)置在招生就業(yè)中心或是學(xué)工部（處），設(shè)置創(chuàng)業(yè)教育指導(dǎo)委員會或成立創(chuàng)業(yè)指導(dǎo)服務(wù)中心指導(dǎo)學(xué)生進行創(chuàng)業(yè)，處在一個依附的地位，影響力有限。獨立學(xué)院可以考慮突破這樣的設(shè)置，給予創(chuàng)業(yè)教育執(zhí)行機構(gòu)更大的權(quán)限，凸顯創(chuàng)業(yè)教育，使之形成獨立學(xué)院的特色。同時，加大大學(xué)生創(chuàng)業(yè)課程的學(xué)分，通過開展“設(shè)計我的創(chuàng)業(yè)計劃”、商務(wù)談判大賽、廣告策劃大賽、創(chuàng)業(yè)達人等競賽活動，在學(xué)院內(nèi)形成創(chuàng)業(yè)教育的氛圍。

3.完善創(chuàng)業(yè)教育制度

任何完善的教育模式都有一整套合理的制度體系作為支撐。獨立學(xué)院可以在教學(xué)組織與管理、創(chuàng)業(yè)實踐、創(chuàng)業(yè)質(zhì)量監(jiān)控與評價等方面出臺相關(guān)制度，如出臺《大學(xué)生創(chuàng)業(yè)孵化園管理辦法》、《關(guān)于大學(xué)生創(chuàng)業(yè)教育課程建設(shè)的實施意見》、《大學(xué)生創(chuàng)業(yè)種子基金管理辦法》等制度，規(guī)范大學(xué)生、教師、學(xué)院等各方的相互關(guān)系及行為，為創(chuàng)業(yè)教育提供制度保障。

4.實施創(chuàng)業(yè)教育課程

完善的課程體系是開展創(chuàng)業(yè)教育的重點，也是開展創(chuàng)業(yè)教育的載體與依據(jù)。目前，高校普遍存在創(chuàng)業(yè)教育課程體系設(shè)置不靈活的問題，形式多于內(nèi)容，很多高校也是迫于就業(yè)的壓力和上級部門的催促，在創(chuàng)業(yè)教育的實施中走過場。2010年4月22日，教育部頒發(fā)《關(guān)于大力推進創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育和大學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)工作的意見》，將完善課程體系建設(shè)作為開展創(chuàng)業(yè)教育的重點，因此，獨立學(xué)院應(yīng)根據(jù)學(xué)院的專業(yè)特點，構(gòu)建多層次、立體化的創(chuàng)業(yè)教育課程體系。