導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇空乘服務(wù)技巧，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

1.有聲語(yǔ)言的表達(dá)訓(xùn)練

（1）具體的技巧：包括吐字歸音、抑揚(yáng)頓挫、調(diào)整氣息等方面的訓(xùn)練。

（2）技巧的內(nèi)化。在學(xué)生掌握了以上這些基本的技巧之后，要把它們真正內(nèi)化為能力，就需要學(xué)生反復(fù)練習(xí)。在練習(xí)時(shí)，可以觀看一些優(yōu)秀的朗誦、演講等視頻資料，經(jīng)過(guò)反復(fù)揣摩、模仿之后，要求學(xué)生把自己說(shuō)的話或朗讀錄音，從而不斷修正、改善自己的發(fā)音，提高其聲音的質(zhì)量。

2.常規(guī)的空乘服務(wù)方面的語(yǔ)言技能培養(yǎng)

（1）觀看空乘人員服務(wù)的錄像。要求學(xué)生反復(fù)觀看乘務(wù)員的服務(wù)錄像，總結(jié)并模仿空乘服務(wù)各個(gè)環(huán)節(jié)所需要表達(dá)的語(yǔ)言。

（2）模擬空乘服務(wù)情景進(jìn)行訓(xùn)練。在學(xué)生掌握了各個(gè)環(huán)節(jié)的服務(wù)語(yǔ)言之后，可模仿空乘服務(wù)的真實(shí)情景進(jìn)行訓(xùn)練。訓(xùn)練時(shí)，讓學(xué)生擔(dān)任不同服務(wù)工作的乘務(wù)員角色，各司其職。在一個(gè)完整的流程過(guò)后，學(xué)生相互指出服務(wù)中存在的語(yǔ)言問(wèn)題，修正之后，學(xué)生互換角色進(jìn)行新一輪次的練習(xí)。

（3）在飛機(jī)上擔(dān)任空乘服務(wù)人員的實(shí)踐。機(jī)上實(shí)習(xí)既可以使學(xué)生親身感受工作環(huán)境，也可觀摩到優(yōu)秀乘務(wù)員的工作過(guò)程，還能直接得到他們的指導(dǎo)。這一切都會(huì)給學(xué)生積累非常重要的工作經(jīng)驗(yàn)，使他們畢業(yè)后能很快地走上工作崗位。

3.應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的語(yǔ)言技巧培養(yǎng)

（1）語(yǔ)言應(yīng)變能力的培養(yǎng)。要想從容自如、得心應(yīng)手地處理變故，那么以不變應(yīng)萬(wàn)變的技巧就在于具備即興表達(dá)能力。這種隨機(jī)應(yīng)變的語(yǔ)言能力不是與生俱來(lái)的，而是平時(shí)一點(diǎn)一滴練就的。在練習(xí)時(shí)需要先從相對(duì)容易的復(fù)述、話題評(píng)述等表達(dá)形式開(kāi)始，逐漸過(guò)渡到命題演講、即興演講。同時(shí)，也可設(shè)置空乘行業(yè)招聘職員的面試情景，讓學(xué)生進(jìn)行應(yīng)聘演練，這有助于他們了解面試過(guò)程、思考面試時(shí)的語(yǔ)言應(yīng)對(duì)，對(duì)他們的語(yǔ)言應(yīng)變能力的訓(xùn)練也是很有幫助的。

篇2

    在整個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)際航空市場(chǎng)中,乘務(wù)人員的形象和服務(wù),直接對(duì)航空公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力起著至關(guān)重要的作用,眼下的乘客,既然選擇飛機(jī)作為一個(gè)首要交通工具,在乎的必然是舒適的享受和整個(gè)旅途中貼心的服務(wù),一個(gè)航空公司的發(fā)展,除了要在硬件設(shè)備上做好之外,像這樣的專業(yè)貼心服務(wù)這種軟實(shí)力,也一定要做到完美。作為一個(gè)國(guó)際航空公司,每天面臨的乘客來(lái)自于世界各地,他們都說(shuō)著不同的語(yǔ)言,所以,學(xué)好外語(yǔ)特別是英語(yǔ),是整個(gè)空乘服務(wù)的根本?？梢哉f(shuō),乘務(wù)人員的英語(yǔ)水平,直接影響到航空公司的整體形象,甚至制約公司的發(fā)展。所以,如果想提高航空公司的服務(wù)水平,一定要做好英語(yǔ)聽(tīng)力和口語(yǔ)這個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。遺憾的是眼下我國(guó)的國(guó)際航空公司的空乘人員的外語(yǔ)水平普遍較低,基礎(chǔ)非常薄弱,有時(shí)候面對(duì)外籍乘客,根本都聽(tīng)不懂人家在說(shuō)什么,更不用提能說(shuō)出一口流利的英語(yǔ)去為他們服務(wù)了。如果一個(gè)航空公司想立于不敗之地,必須首先抓好空乘人員的英語(yǔ)口語(yǔ)和聽(tīng)力。

    二、加強(qiáng)空乘英語(yǔ)教育

    (一)激發(fā)興趣

    解除傳統(tǒng)的英語(yǔ)教學(xué)方式,有針對(duì)性地進(jìn)行教學(xué),營(yíng)造一個(gè)寬松的氛圍,讓空乘人員變被動(dòng)為主動(dòng),提高他們的學(xué)習(xí)興趣?？粘擞⒄Z(yǔ)最注重的就是英語(yǔ)口語(yǔ)聽(tīng)力和表達(dá),這一點(diǎn)和我國(guó)高中教材里重考試的側(cè)重點(diǎn)不一樣,所以在輔導(dǎo)空乘人員的英語(yǔ)學(xué)習(xí)中,一定要讓學(xué)生能夠多聽(tīng)和多說(shuō),要恰到好處地利用提問(wèn)的方式讓學(xué)生能理解問(wèn)題和表達(dá)問(wèn)題,進(jìn)而提高英語(yǔ)的口語(yǔ)水平。要經(jīng)常的組織小組進(jìn)行相互的練習(xí),以便指正彼此的不足,對(duì)于那些開(kāi)口困難的學(xué)生,一定要鼓勵(lì)他們多聽(tīng)多說(shuō)。另外還要實(shí)行多媒體教學(xué),讓學(xué)生多了解一下外國(guó)文化的背景,以便在今后的工作中能和外籍乘客進(jìn)行更好的溝通,更好的服務(wù)好每一位乘客。

    (二)加強(qiáng)基礎(chǔ)英語(yǔ)教學(xué)

    面對(duì)我國(guó)空乘人員的基礎(chǔ)普遍較差的現(xiàn)實(shí),老師在教學(xué)的時(shí)候要在基礎(chǔ)上多下功夫,首先單詞量一定要達(dá)到,其次就是要多背經(jīng)典文章。指導(dǎo)學(xué)生掌握好語(yǔ)音知識(shí),這是英語(yǔ)口語(yǔ)的基礎(chǔ),畢竟空乘英語(yǔ)注重的就是口語(yǔ),如果標(biāo)準(zhǔn)的英語(yǔ)音素都掌握不好,將來(lái)有可能成為啞巴英語(yǔ),給工作帶來(lái)障礙,而且加深空乘人員與乘客之間的不和諧。

    (三)采用場(chǎng)景教學(xué)模式

    作為以口語(yǔ)為基礎(chǔ)的空乘英語(yǔ),一定要鼓勵(lì)學(xué)生們多開(kāi)口聯(lián)系,在這里,由于國(guó)際航空公司一般要用英語(yǔ)進(jìn)行廣播,如果沒(méi)有一口純正的英語(yǔ)口語(yǔ),那么這個(gè)工作就很難勝任。為了培訓(xùn)空乘人員的英語(yǔ)口語(yǔ),在教學(xué)方法上一定不能拘泥于一種形式,方法要多彩多樣,比如說(shuō)進(jìn)行模擬訓(xùn)練,進(jìn)行實(shí)景模擬,甚至邀請(qǐng)外賓進(jìn)行口語(yǔ)考核。課程上更是要大膽創(chuàng)新,不能全程講課,要針對(duì)學(xué)生發(fā)音不準(zhǔn),語(yǔ)調(diào)沒(méi)有感情,吐詞不清晰等各種短板進(jìn)行有針對(duì)性的培訓(xùn)。要重視情景教學(xué),比如說(shuō)模擬飛機(jī)上的封閉環(huán)境,然后讓學(xué)員進(jìn)行廣播,在這里,主要培養(yǎng)他們輕松愉快的語(yǔ)音,熱情大方的語(yǔ)調(diào),順利愉悅地完成每一次廣播播報(bào)。

篇3

本人目前正在移動(dòng)實(shí)習(xí)，論文要結(jié)合在移動(dòng)實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)來(lái)寫(xiě)，再根據(jù)空乘專業(yè)展開(kāi)來(lái)寫(xiě)。開(kāi)題報(bào)告

論文題目做一名與時(shí)俱進(jìn)的服務(wù)人員

研究意義和內(nèi)容

一、研究意義：什么是服務(wù)？服務(wù)是為他人做事并使他人從中受益。服務(wù)意識(shí)則是能自學(xué)地、主動(dòng)地、發(fā)自內(nèi)心地為他人和社會(huì)提供有經(jīng)濟(jì)價(jià)值的勞動(dòng)。

通過(guò)此次論文設(shè)計(jì)，我更清楚的了解到做一名與時(shí)俱進(jìn)的服務(wù)人員的必要性和緊迫性。只有學(xué)習(xí)和創(chuàng)新才能與時(shí)俱進(jìn)，對(duì)于顧客，我們不能要求對(duì)方做什么，相反還要積極了解對(duì)方的需求，站在對(duì)方的立場(chǎng)上想一想，從自己身上找出不足。這樣不斷積累經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，在積累的基礎(chǔ)上再去發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題，并在此過(guò)程中尋求新的服務(wù)方法，更好地把握和滿足被服務(wù)者的需求。相信，通過(guò)不斷的創(chuàng)新和積累，我們的服務(wù)觀念一定會(huì)有大的飛躍，我們的服務(wù)定會(huì)展現(xiàn)另一翻風(fēng)貌。并帶來(lái)客觀的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效果。

2、何謂與時(shí)俱進(jìn)

職業(yè)道德，服務(wù)意識(shí)，組織紀(jì)律等隨著時(shí)代潮流而不斷的求進(jìn)步。

二、研究?jī)?nèi)容：

1、首先了解論文題目，懂得其中的意義（與時(shí)俱進(jìn)及服務(wù)的含義）。

2、分析當(dāng)今時(shí)代服務(wù)的特殊性，服務(wù)者與被服務(wù)者之間的關(guān)系，與時(shí)俱進(jìn)的必要性和緊迫性

3、闡述在服務(wù)觀念及服務(wù)技能方面如何做一名與時(shí)俱進(jìn)的服務(wù)人員。

4、最后進(jìn)行總結(jié)，得出此次論文設(shè)計(jì)帶給我們的啟示及意義。

三、課題研究的方法：

通過(guò)社會(huì)調(diào)查、網(wǎng)上收集、課余實(shí)習(xí)等方式，以分析、舉例、比較、總結(jié)等手段進(jìn)行課題研究以達(dá)到目的。

四、研究成果：論文

五．參考文獻(xiàn)

有關(guān)一些服務(wù)類(lèi)的書(shū)籍

指導(dǎo)教師意見(jiàn)

結(jié)合自己的專業(yè)和工作實(shí)踐，確定論文的選題，該論文選題角度合理，對(duì)實(shí)踐具有指導(dǎo)作用，具有一定的現(xiàn)實(shí)意義，可以進(jìn)行論文的撰寫(xiě)。

指導(dǎo)教師簽名

年月日

以上只是開(kāi)題報(bào)告的格式，內(nèi)容大致符合要求。

以下是老師對(duì)開(kāi)題報(bào)告的回復(fù)

，你好！

論文修改提綱已列好，請(qǐng)照這些要求開(kāi)始寫(xiě)論文，論文初稿在3月x日前發(fā)給我。

論文題目：淺談做一名與時(shí)俱進(jìn)的服務(wù)人員

一、緒論：

1、什么是服務(wù)？服務(wù)是為他人做事并使他人從中受益。服務(wù)意識(shí)則是能自學(xué)地、主動(dòng)地、發(fā)自內(nèi)心地為他人和社會(huì)提供有經(jīng)濟(jì)價(jià)值的勞動(dòng)。

2、何謂與時(shí)俱進(jìn)？

二、克服安于現(xiàn)狀的思想

1、克服安于現(xiàn)狀的思想

2、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，合理調(diào)適知識(shí)結(jié)構(gòu)

三、努力提高服務(wù)能力（詳細(xì)舉例論證）

1、進(jìn)行傳統(tǒng)服務(wù)能力的再教育（結(jié)合你現(xiàn)在的實(shí)習(xí)內(nèi)容）

2、培養(yǎng)創(chuàng)新能力

3、用優(yōu)質(zhì)服務(wù)贏得顧客：樹(shù)立禮儀意識(shí)，使用文明服務(wù)用語(yǔ)，言行舉止彬彬有禮、落落大方。

四、結(jié)論。再次闡述如何做一名與時(shí)俱進(jìn)的服務(wù)人員，呼應(yīng)中心論點(diǎn)。

寫(xiě)論文的中心論點(diǎn)不能走題，每一個(gè)分論點(diǎn)要圍繞中心論點(diǎn)進(jìn)行舉例論證，要結(jié)合自己的實(shí)習(xí)情況和自己的所見(jiàn)所聞，或借鑒別的案例來(lái)求證。不能空寫(xiě)大篇空洞乏味的文字充斥論文。每一個(gè)段落必須用自己的語(yǔ)言連接，每部分要有過(guò)度句子（承上啟下），在每一部分論證過(guò)程中要能自圓其說(shuō)。

2008年1月20日

以下是我自己找的有關(guān)空乘服務(wù)方面的要點(diǎn)

2、關(guān)于民航服務(wù)理念

3、乘務(wù)服務(wù)的現(xiàn)狀及對(duì)策

4、影響民航服務(wù)質(zhì)量因素

6、某航空公司服務(wù)體系分析

7、服務(wù)心理分析

8、如何做一名優(yōu)秀的乘務(wù)員

10、如何培養(yǎng)空乘人員的親和力

11、如何培養(yǎng)空乘人員良好的心理素質(zhì)

12、空乘服務(wù)的發(fā)展方向

13、優(yōu)秀的空乘人員的素質(zhì)

15、飛行中危急事件處理

16、空乘服務(wù)與乘客文化

17、航空公司文化

18、空乘服務(wù)技巧

19、個(gè)性化服務(wù)

20、特殊乘客服務(wù)

21、國(guó)內(nèi)外空乘服務(wù)比較

22、未來(lái)航空服務(wù)的發(fā)展趨勢(shì)

23、關(guān)于空乘服務(wù)人才的培養(yǎng)

24．試論航空公司客艙乘務(wù)員應(yīng)具備的禮儀規(guī)范

25．淺析如何打造高品質(zhì)的客艙服務(wù)

26．試論規(guī)范的乘務(wù)禮儀對(duì)打造航空公司品牌服務(wù)的重要意義

27．論規(guī)范的乘務(wù)禮儀對(duì)客艙服務(wù)質(zhì)量的影響

28．如何提高航空公司對(duì)航班延誤的后續(xù)工作質(zhì)量

29．航班延誤的原因剖析

30．論“人文關(guān)懷”精神在民航服務(wù)中的應(yīng)用

31．關(guān)于民航機(jī)艙餐飲、娛樂(lè)休閑等配套服務(wù)的滿意率調(diào)查

32．淺談提高空乘服務(wù)質(zhì)量的對(duì)策與方法

篇4

關(guān)鍵詞：專業(yè)課；教材；課程模塊；建設(shè)

中圖分類(lèi)號(hào)：G712 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1009-4156（7013）07-145-03

從20世紀(jì)80年代至今，中國(guó)民航管理干部學(xué)院作為直屬中國(guó)民航局唯一的成人高校，為我國(guó)民航事業(yè)培養(yǎng)出諸多管理和專業(yè)人才，空中乘務(wù)專業(yè)就是其中之一。近年來(lái)，隨著民航的高速發(fā)展和對(duì)空乘的大量需求，不少高校甚至社會(huì)辦學(xué)機(jī)構(gòu)也紛紛開(kāi)辦了空中乘務(wù)專業(yè)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)開(kāi)設(shè)空中乘務(wù)專業(yè)的各級(jí)各類(lèi)院校已有200多所，其中絕大多數(shù)都是近十年內(nèi)創(chuàng)辦，有不少院校都屬于成人高等學(xué)歷教育，這些院校對(duì)于空乘專業(yè)的課程設(shè)置、教材編寫(xiě)選擇、課時(shí)安排等方面有很大差異，顯示出各自不同的特點(diǎn)。

一、當(dāng)前乘務(wù)專業(yè)課程的發(fā)展、不足及建議

（一）乘務(wù)專業(yè)課程的長(zhǎng)足發(fā)展

21世紀(jì)以來(lái)，特別是近幾年空中乘務(wù)專業(yè)的課程設(shè)置已有長(zhǎng)足進(jìn)步，不少院校的專業(yè)課經(jīng)歷了由無(wú)到有、由少到多、由多到全的歷程，無(wú)論是專業(yè)理論課（也被稱為專業(yè)基礎(chǔ)課），例如：民航概論、民航基礎(chǔ)知識(shí)、空乘職業(yè)形象、民航乘務(wù)英語(yǔ)、民用航空法、服務(wù)禮儀、航空運(yùn)輸?shù)乩?、民航專業(yè)英語(yǔ)、民航服務(wù)心理學(xué)、民航乘務(wù)員基礎(chǔ)教程等，還是專業(yè)技能課（又被稱為技能培養(yǎng)課），例如：客艙服務(wù)、客艙設(shè)備、旅客急救、客艙廣播與旅客溝通、緊急迫降、水上救生、形體塑造、職業(yè)形象設(shè)計(jì)、游泳等在一些乘務(wù)培養(yǎng)院校都陸續(xù)或多或少開(kāi)設(shè)起來(lái)。

此外，有些院校還開(kāi)設(shè)了與專業(yè)相關(guān)的課程作為補(bǔ)充，例如：機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)、機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理、機(jī)場(chǎng)貴賓接待、旅游美學(xué)、公共關(guān)系、舞蹈、體能、散打、安檢實(shí)訓(xùn)、調(diào)酒、茶藝、跆拳道等，以提高學(xué)生的整體專業(yè)知識(shí)。

（二）專業(yè)課建設(shè)不足之處及解決方法

專業(yè)化課程設(shè)置和最新乘務(wù)教材的出版無(wú)疑更有助于專業(yè)化教學(xué)，擴(kuò)充學(xué)生專業(yè)化知識(shí)，提升學(xué)生競(jìng)爭(zhēng)力，提高“升空率”和“就業(yè)率”，也能更好地讓學(xué)生適應(yīng)今后的工作。但是在現(xiàn)實(shí)教學(xué)中，正如上述，當(dāng)前乘務(wù)專業(yè)理論和技能課程都是陸續(xù)或多或少開(kāi)設(shè)，很難有將課程開(kāi)全的，究其原因主要有兩個(gè)：一是硬件不足，有些院校缺乏模擬艙、形體訓(xùn)練室、泳池、旅客服務(wù)實(shí)訓(xùn)室等硬件設(shè)施設(shè)備；二是專業(yè)教師不夠，有些院校缺少相關(guān)的有多年乘務(wù)工作的老乘務(wù)員擔(dān)任相關(guān)課程的教師，致使一些專業(yè)課難以開(kāi)設(shè)。

對(duì)于第一個(gè)問(wèn)題，需要辦學(xué)者的高度重視，要投入相應(yīng)資金修建相關(guān)設(shè)施、購(gòu)買(mǎi)相應(yīng)設(shè)備來(lái)解決。對(duì)于第二個(gè)問(wèn)題有三種方法：一是加大非乘務(wù)出身教師的培訓(xùn)力度，將一些教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富、教學(xué)能力強(qiáng)并有志于乘務(wù)專業(yè)課程教學(xué)的教師送出去進(jìn)修，利用寒暑假或者脫產(chǎn)的方式參加相關(guān)培訓(xùn)，如果符合民航管理規(guī)定，還可以采取實(shí)習(xí)、見(jiàn)習(xí)的方式參與到機(jī)組飛行任務(wù)，從事客艙服務(wù)工作，與旅客零距離接觸，從而切實(shí)體驗(yàn)空乘服務(wù)行為。二是對(duì)于從事過(guò)多年乘務(wù)工作愿意“空”轉(zhuǎn)“地”從事教學(xué)的乘務(wù)員，在她們走上講臺(tái)之前也應(yīng)有師德規(guī)范、教師心理學(xué)、課程教法、教學(xué)方法論等崗前培訓(xùn)，通過(guò)考核取得教師資格證后走人課堂，并且多開(kāi)展教學(xué)研討、安排資深教師隨堂聽(tīng)課、學(xué)生反饋等方式，使其在教學(xué)上能盡快成長(zhǎng)、成熟。三是聘請(qǐng)航空公司服務(wù)或培訓(xùn)管理人員作為兼職教師，主要承擔(dān)實(shí)訓(xùn)課程的教學(xué)，學(xué)校按照學(xué)歷教育的原則和教學(xué)規(guī)律進(jìn)行引導(dǎo)。

（三）全面建設(shè)“面試就業(yè)”課程

當(dāng)前能真正開(kāi)設(shè)“空乘面試就業(yè)指導(dǎo)”這門(mén)課程并且建設(shè)成精品的成人院?；緵](méi)有，雖然在教育主管部門(mén)的要求下，大多數(shù)院校也開(kāi)設(shè)了諸如大學(xué)生就業(yè)心理、大學(xué)生職業(yè)發(fā)展、大學(xué)生就業(yè)指導(dǎo)等課程，也時(shí)而會(huì)舉辦一些諸如面試技巧、如何寫(xiě)好簡(jiǎn)歷、高效收集就業(yè)信息等講座，但是有些應(yīng)付性課程過(guò)于大眾化，與乘務(wù)專業(yè)有不小距離。另外，就業(yè)講座如果作為課程補(bǔ)充是很好的選擇，可是如果以講座來(lái)代替課程，則顯得過(guò)于簡(jiǎn)潔難以通透。

只有學(xué)生有好的就業(yè)“出口”，學(xué)校才能有相應(yīng)好的招生“進(jìn)口”。進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)高校畢業(yè)生隨著擴(kuò)招每年日益增多，學(xué)生的就業(yè)一直是學(xué)校的重要工作之一，民航成人院校的教學(xué)只有更體現(xiàn)出專業(yè)特色，學(xué)校的就業(yè)指導(dǎo)更有專業(yè)導(dǎo)向，這樣培養(yǎng)的畢業(yè)生在民航的就業(yè)蛋糕中才能多分到一杯羹。

二、專業(yè)課程教材建設(shè)成就、不足及建議

（一）乘務(wù)專業(yè)教材的大量出版和教材選擇依據(jù)

1.當(dāng)前已出版的專業(yè)教材

與乘務(wù)專業(yè)課程的發(fā)展相適應(yīng)，近年來(lái)不少新編的專業(yè)培訓(xùn)教材也如雨后春筍般紛紛出版，這些教材既有正式出版的單編本，也有以編委會(huì)“團(tuán)隊(duì)”名義出版的多編本，具體如下：《客艙安全與應(yīng)急處置》、《客艙服務(wù)訓(xùn)練教程》、《民航客艙服務(wù)實(shí)用英語(yǔ)》、《民航客運(yùn)英語(yǔ)教程》、《客艙設(shè)備運(yùn)行及管理》、《客艙服務(wù)與管理》、《民航客艙設(shè)備操作實(shí)務(wù)》、《民航客艙服務(wù)》、《民航乘務(wù)員培訓(xùn)教程》、《空中地乘務(wù)管理工作規(guī)范與空乘人員服務(wù)培訓(xùn)指南》、《空乘服務(wù)溝通與播音技巧》、《空乘人員儀態(tài)與服務(wù)禮儀訓(xùn)練》、《民航乘務(wù)英語(yǔ)會(huì)話》、《民航概論》、《民航乘務(wù)服務(wù)教程》、《航空知識(shí)與應(yīng)急處置》、《民航乘務(wù)崗位技能實(shí)務(wù)》、《民航機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)概論》等。這些教材大都是近幾年初次出版，也有少數(shù)是修訂后再版，并且其中不少教材還是由在乘務(wù)員崗位工作了十多年甚至是二三十年的老員工所編寫(xiě)，書(shū)中凝聚了她們多年的工作經(jīng)驗(yàn)和心血，不少教材內(nèi)容質(zhì)量頗高。

2.教材選擇的依據(jù)

課程設(shè)置出來(lái)后，如何選擇合適的教材也是一個(gè)重要問(wèn)題，因?yàn)榻滩募仁墙處熯M(jìn)行教學(xué)的主要依據(jù)，又是學(xué)生系統(tǒng)高效獲取知識(shí)的物質(zhì)載體，一本好的教材在教學(xué)中確實(shí)能起到事半功倍的效果。何況現(xiàn)在空中乘務(wù)類(lèi)教材那么多，有些教材雖然書(shū)名不同，但是內(nèi)容有很多有重合之處，在這眾多的教材中如何選出最適合的？乘務(wù)專業(yè)教材的選擇首先要看其內(nèi)容是否具備專業(yè)性，考慮教材內(nèi)容的廣度、深度、知識(shí)更新速度等情況，要求教材緊密貼近乘務(wù)員實(shí)際工作情況，從某方面來(lái)講實(shí)際上是乘務(wù)工作的再現(xiàn)，或者是為了做好空中乘務(wù)工作而必須具備的知識(shí)儲(chǔ)備。另外，一本好的教材還應(yīng)該具備可讀性，除了滿足教師的基本教學(xué)，還要能吸引學(xué)生，激發(fā)其閱讀興趣。在這方面，一本教材如果能做到內(nèi)容編排清晰明確、文字簡(jiǎn)潔易懂形象生動(dòng)、圖文并茂并輔之以經(jīng)典案例等，那無(wú)疑是經(jīng)典之作。如果在挑選中按照上述兩大標(biāo)準(zhǔn)并結(jié)合自身院校的實(shí)際情況，一般會(huì)找到相應(yīng)的適合自身的教材。

（二）教材建設(shè)中的相關(guān)建議

1.對(duì)已有教材內(nèi)容的補(bǔ)充

當(dāng)前不少專業(yè)理論、技能實(shí)操、語(yǔ)言應(yīng)用等專業(yè)課教材內(nèi)容頗佳，基本上都能涵蓋乘務(wù)日常工作的方方面面。但在實(shí)際教學(xué)中，由于很多學(xué)生都是初次接觸這些，課堂教學(xué)外還需要一個(gè)消化的過(guò)程，為了使學(xué)生更好地領(lǐng)會(huì)掌握相關(guān)知識(shí)點(diǎn)，專業(yè)課教師可以結(jié)合專業(yè)教材內(nèi)容，補(bǔ)充編寫(xiě)諸如自學(xué)指導(dǎo)、學(xué)習(xí)提綱、復(fù)結(jié)、圖冊(cè)、習(xí)題集，甚至是音像視頻資料，這樣更有利于學(xué)生對(duì)重要專業(yè)知識(shí)的理解和把握。另外，有些課特別是基礎(chǔ)教育類(lèi)課程當(dāng)前公開(kāi)出版的教材確實(shí)與乘務(wù)專業(yè)結(jié)合不緊，例如，思想道德修養(yǎng)、大學(xué)語(yǔ)文、歷史、計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)等，這些課程大都著眼于“通識(shí)”教育，與民航毫無(wú)關(guān)聯(lián)，這不利于學(xué)生專業(yè)知識(shí)的培養(yǎng)。對(duì)于這點(diǎn)可以讓任課教師采取補(bǔ)充的方式，根據(jù)具體課程加入相關(guān)專業(yè)內(nèi)容。例如“計(jì)算機(jī)應(yīng)用”課程，教師在講授實(shí)際操作時(shí)，可以引導(dǎo)學(xué)生登錄注冊(cè)“飛呀網(wǎng)”、“空姐網(wǎng)”等民航相關(guān)網(wǎng)頁(yè)、搜索乘務(wù)資訊、收發(fā)電郵等。對(duì)于“中國(guó)革命史”等歷史類(lèi)課程，當(dāng)講到章節(jié)時(shí)可以補(bǔ)充“國(guó)內(nèi)馮如首飛”、“北京南苑機(jī)場(chǎng)”等內(nèi)容；當(dāng)講到民國(guó)時(shí)，可以補(bǔ)充中國(guó)、中央航空公司招收的第一代空乘歷史。至于“道德修養(yǎng)”課程，完全可以結(jié)合航空公司文化理念、行為規(guī)范來(lái)講授，這樣也更利于調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。

2.重新自編更合適的教材

此外，如果覺(jué)得差距實(shí)在太大，還可以采取自編教材替代的方式來(lái)解決，現(xiàn)在就有院校用“優(yōu)秀文學(xué)作品賞析”來(lái)替代大學(xué)語(yǔ)文，然后可以選擇補(bǔ)充一些有關(guān)民航或者是空乘飛行生活的優(yōu)秀文章，筆者就曾在“中國(guó)民航報(bào)”、“空姐網(wǎng)”、“民航中國(guó)資源網(wǎng)”讀到過(guò)多篇感情真摯、文筆優(yōu)美、立意深遠(yuǎn)、思想高雅的佳作，這些頗具乘務(wù)工作生活氣息的佳作就其水準(zhǔn)完全可與“大學(xué)語(yǔ)文”中的文章相媲美，至于其內(nèi)容則完全與日后的乘務(wù)工作實(shí)際密切關(guān)聯(lián)，這樣的作品也更能引導(dǎo)學(xué)生對(duì)空乘職業(yè)的理解，對(duì)今后工作的感悟。至于極少數(shù)專業(yè)課如元正式教材，也可以采取先組織教師編寫(xiě)講義，再逐步完善成教材的方式將課程先開(kāi)起來(lái)。在自編教材時(shí)，鑒于民航業(yè)與國(guó)際接軌較緊以及空乘工作要使用外語(yǔ)的實(shí)際情況，學(xué)校應(yīng)鼓勵(lì)教師編寫(xiě)全英文教材或中英文雙語(yǔ)教材，以提高學(xué)生的專業(yè)英語(yǔ)水平。在自編教材逐步成熟的基礎(chǔ)上，還可以借助相關(guān)部門(mén)的專項(xiàng)資金扶持，爭(zhēng)取正式出版不斷推廣，發(fā)揮該類(lèi)教材在成人職業(yè)教育和培訓(xùn)中的作用。

三、專業(yè)課程模塊設(shè)置及課時(shí)安排建議

當(dāng)前，許多院校乘務(wù)專業(yè)課程模塊和各模塊中的具體課程不盡相同，課時(shí)的安排也有很大出入，大多是根據(jù)自身的實(shí)際情況來(lái)安排，有“5+x課程結(jié)構(gòu)方案”，也有“學(xué)歷+執(zhí)照模式”，加之師資力量不同、教學(xué)設(shè)施設(shè)備各異等，不同的教學(xué)方式培養(yǎng)出學(xué)生的專業(yè)素質(zhì)也有很大差異。

通過(guò)對(duì)近幾年國(guó)內(nèi)外航空公司招聘乘務(wù)員過(guò)程的研究和用人特征的分析，可以得出當(dāng)前航空公司在選拔“準(zhǔn)空姐”時(shí)一般要求其具備：外語(yǔ)溝通交流能力、語(yǔ)言理解及表達(dá)能力、塑造形象能力、邏輯思維能力、禮儀等基礎(chǔ)知識(shí)運(yùn)用能力、觀察和應(yīng)變能力、心理承受能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作配合能力、才藝表演能力等。

根據(jù)航空公司對(duì)“準(zhǔn)空姐”的各種能力要求，結(jié)合民航院?，F(xiàn)已開(kāi)設(shè)的具體課程對(duì)乘務(wù)專業(yè)課程模塊設(shè)置和總體課時(shí)比例安排建議如下：

（一）課程模塊及各模塊具體課程

整個(gè)課程體系設(shè)置可以設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)教育課程、語(yǔ)言應(yīng)甩課程、專業(yè)理論課程、技能實(shí)操課程、體能形象素質(zhì)提升課程等五大模塊。其中，“基礎(chǔ)教育”模塊包含的具體課程有政治、思想道德修養(yǎng)、大學(xué)語(yǔ)文、歷史、地理、計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)等；“語(yǔ)言應(yīng)用”模塊包含的具體課程有基礎(chǔ)英語(yǔ)、民航專業(yè)英語(yǔ)、民航乘務(wù)英語(yǔ)會(huì)話、民航服務(wù)日語(yǔ)（韓語(yǔ)、法語(yǔ)、德語(yǔ)）、空乘服務(wù)溝通與播音技巧等；“專業(yè)理論”模塊包含的具體課程有民航概論、民航法、民航運(yùn)輸?shù)乩怼⒚窈椒?wù)心理學(xué)、民航服務(wù)禮儀、機(jī)場(chǎng)服務(wù)概論、民航乘務(wù)員基礎(chǔ)知識(shí)、危險(xiǎn)品常識(shí)、航空安全等；“技能實(shí)操”模塊包含的具體課程有客艙服務(wù)實(shí)訓(xùn)、客艙安全與應(yīng)急處置、地面服務(wù)實(shí)訓(xùn)、航空急救等；“體能形象素質(zhì)提升”模塊包含的具體課程有體育專項(xiàng)訓(xùn)練、形體訓(xùn)練、職業(yè)形象設(shè)計(jì)、游泳、散打等。

以上課程設(shè)置，在基礎(chǔ)教育模塊涵括了乘務(wù)專業(yè)大學(xué)生所應(yīng)具備的基本“通識(shí)”素養(yǎng)，使學(xué)生能了解掌握空中乘務(wù)員所必備的政治、道德、歷史、地理等基本修養(yǎng)；在語(yǔ)言應(yīng)用模塊滿足了航空公司對(duì)員工的外語(yǔ)水平和語(yǔ)言溝通要求，并且突出了以英語(yǔ)為基礎(chǔ)的外語(yǔ)教學(xué)，同時(shí)兼顧了空乘日常客艙工作常用的雙語(yǔ)廣播、與旅客交流等日常用語(yǔ)；在專業(yè)理論模塊推出了一系列具有民航特色的專業(yè)理論課程，從民航概論到機(jī)場(chǎng)地面，然后到空中服務(wù)，這能夠促使學(xué)生積累行業(yè)理論知識(shí)；在技能實(shí)操模塊重點(diǎn)以空中服務(wù)為主，包括客艙內(nèi)各種不同設(shè)備的使用、客艙安全操作、緊急救援、危險(xiǎn)品的辨識(shí)等，有利于鍛煉學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力，提高淇安全意識(shí)；在體能形象素質(zhì)提升模塊則根據(jù)航空公司當(dāng)前對(duì)空乘的選拔標(biāo)準(zhǔn)及其日后工作對(duì)體能的要求，無(wú)論是從形體訓(xùn)練，還是從職業(yè)化妝，甚至是擒拿、游泳等都進(jìn)行了設(shè)計(jì)，為提高其工作能力和職業(yè)素養(yǎng)打下基礎(chǔ)。

（二）課時(shí)安排建議

基于航空公司對(duì)乘務(wù)的整體素質(zhì)要求，同時(shí)根據(jù)各個(gè)模塊課程的側(cè)重點(diǎn)及其特性，建議課時(shí)比例設(shè)置如下表所示：

當(dāng)然，院校之間專業(yè)師資情況配備不同、模擬艙、形體訓(xùn)練室等實(shí)訓(xùn)設(shè)施設(shè)備建設(shè)不同，各模塊具體課程的開(kāi)設(shè)及所占總授課時(shí)間比重也有差異。

四、結(jié)語(yǔ)

篇5

養(yǎng)成教育是培養(yǎng)合格大學(xué)生的必要途徑。養(yǎng)成教育就是指教育者對(duì)受教育者進(jìn)行教育、管理、引導(dǎo)，通過(guò)必要的社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，使一定社會(huì)或階級(jí)的規(guī)范、制度、觀念內(nèi)化為受教育者個(gè)體良好的道德行為習(xí)慣的過(guò)程。

大學(xué)生的養(yǎng)成教育就是指高校、社會(huì)、家庭相互配合，構(gòu)建三位一體的網(wǎng)絡(luò)，根據(jù)大學(xué)生身心發(fā)展的客觀規(guī)律，運(yùn)用各種途徑和方法，促進(jìn)大學(xué)生形成系統(tǒng)的世界觀、人生觀、價(jià)值觀，形成良好的道德品質(zhì)。養(yǎng)成教育是素質(zhì)教育、道德教育的客觀要求，同時(shí)也是大學(xué)生形成良好的思想道德修養(yǎng)的主要途徑，因此，對(duì)大學(xué)生進(jìn)行行之有效的養(yǎng)成教育是十分必要的。

就業(yè)壓力下的養(yǎng)成教育

近年來(lái)，隨著普通高校的不斷擴(kuò)招、招生就業(yè)體系改革以及這部分學(xué)生逐漸走上就業(yè)市場(chǎng)，普通高?？粘藢I(yè)學(xué)生人數(shù)大幅上升，就業(yè)壓力空前巨大，大學(xué)生就業(yè)難的問(wèn)題逐漸成為關(guān)系社會(huì)穩(wěn)定的熱點(diǎn)問(wèn)題，也成為近年來(lái)各高校學(xué)生工作重點(diǎn)投入的對(duì)象。空前巨大的就業(yè)壓力也對(duì)在校生造成了不同程度的影響，對(duì)高校學(xué)生工作和大學(xué)生的養(yǎng)成教育提出了新的和更高的要求。

進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)航空業(yè)飛速發(fā)展，與之相適應(yīng)的是空中乘務(wù)員及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)的人員需求急劇增長(zhǎng)?？罩谐藙?wù)本?？剖俏以旱奶厣珜I(yè)，其就業(yè)壓力又有自己的特點(diǎn)，研究這種特點(diǎn)對(duì)于緩解空乘學(xué)生就業(yè)壓力，具有指導(dǎo)和借鑒意義。

我院空中乘務(wù)本?？茖W(xué)生就業(yè)壓力狀況

根據(jù)研究要求，采用文獻(xiàn)資料法、問(wèn)卷調(diào)查法、訪談法、數(shù)理統(tǒng)計(jì)法對(duì)海口經(jīng)濟(jì)學(xué)院空中乘務(wù)部分本?？茖W(xué)生進(jìn)行了問(wèn)卷調(diào)查及個(gè)別訪談。結(jié)合數(shù)據(jù)分析，由此得出以下結(jié)論：

①我院空乘本?？茖W(xué)生對(duì)就業(yè)存在較高的就業(yè)壓力，部分學(xué)生因此產(chǎn)生了心理問(wèn)題，但總體上對(duì)就業(yè)還是持樂(lè)觀態(tài)度的。

②將近八成的學(xué)生對(duì)于現(xiàn)今就業(yè)形勢(shì)有清楚的認(rèn)識(shí)，普遍感受到了就業(yè)壓力，迫切希望能學(xué)習(xí)到職業(yè)生涯規(guī)劃方面的相關(guān)知識(shí)，了解目前的就業(yè)形勢(shì)與政策，提升自身的專業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)能力，掌握相當(dāng)?shù)拿嬖嚰记?，盡早進(jìn)行職業(yè)生涯規(guī)劃，提早做好就業(yè)準(zhǔn)備；

③就業(yè)壓力產(chǎn)生的原因是多方面的，有宏觀和微觀兩個(gè)方面的原因。個(gè)人就業(yè)預(yù)期、專業(yè)設(shè)置與社會(huì)需要存在差距、動(dòng)手操作能力比較欠缺，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)少，自身素質(zhì)有局限，就業(yè)中遇到難以解決的困難也在一定程度上造成了就業(yè)壓力。

④我院空乘空乘專業(yè)學(xué)生正確的職業(yè)生涯規(guī)劃、根據(jù)就業(yè)市場(chǎng)的現(xiàn)狀來(lái)調(diào)整就業(yè)預(yù)期的緩解方式一定程度上對(duì)就業(yè)壓力進(jìn)行了釋放。

就業(yè)壓力下空中乘務(wù)本?？茖W(xué)生的養(yǎng)成教育

目前大學(xué)生面臨的關(guān)鍵問(wèn)題是就業(yè)。能否找到一份好工作影響著大學(xué)生的成才觀，也影響到各年級(jí)學(xué)生建立什么樣的世界觀、人生觀、價(jià)值觀，影響到學(xué)生的思想和行為，進(jìn)而影響到學(xué)生能否養(yǎng)成良好的思想道德修養(yǎng)。因此，必須高度重視就業(yè)壓力影響下各年級(jí)大學(xué)生的養(yǎng)成教育。

對(duì)于就業(yè)壓力下空乘本?？茖W(xué)生的養(yǎng)成教育，除了常規(guī)的加強(qiáng)和改進(jìn)思想政治理論課以及人文素質(zhì)教育、針對(duì)各階段各年級(jí)大學(xué)生身心特點(diǎn)開(kāi)展生動(dòng)活潑的教育活動(dòng)、完善高校管理規(guī)章制度建設(shè)、統(tǒng)籌各種教育資源和教育力量、重視發(fā)揮家庭、學(xué)校和社會(huì)的合力作用等以外，還需要重視以下方面：

·重視形勢(shì)政策教育，端正我院空乘學(xué)生的就業(yè)觀念

由于當(dāng)前就業(yè)形勢(shì)的不斷變化，各航空公司及其服務(wù)單位對(duì)空乘專業(yè)學(xué)生提出了更高的要求。因此，要加強(qiáng)對(duì)空乘學(xué)生的就業(yè)形勢(shì)教育，在空乘專業(yè)學(xué)生的日常教育中，使得學(xué)生能清楚得認(rèn)識(shí)到就業(yè)形勢(shì)嚴(yán)峻的一面：社會(huì)全面轉(zhuǎn)型和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整對(duì)就業(yè)的影響比較明顯，開(kāi)設(shè)空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)校增多，航空公司加大社會(huì)招聘力度，空乘專業(yè)學(xué)生總數(shù)不斷增加等等。引導(dǎo)空乘專業(yè)學(xué)生正確認(rèn)識(shí)當(dāng)前的就業(yè)形勢(shì)，建立正確的就業(yè)預(yù)期。從現(xiàn)實(shí)條件出發(fā)，努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，提高外語(yǔ)能力，鍛煉實(shí)際操作能力，正確做出自己的職業(yè)選擇。

·重視就業(yè)指導(dǎo)教育，增強(qiáng)我院空乘專業(yè)學(xué)生的就業(yè)能力

一方面，完善就業(yè)指導(dǎo)課程。從大一就開(kāi)設(shè)就業(yè)指導(dǎo)課程，對(duì)學(xué)生進(jìn)行職業(yè)生涯意識(shí)教育，使學(xué)生從大一開(kāi)始就有明確的職業(yè)目標(biāo)。開(kāi)展職業(yè)測(cè)評(píng)，引導(dǎo)學(xué)生客觀認(rèn)識(shí)和評(píng)價(jià)自我，使學(xué)生清楚地找出自己的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)。做好職業(yè)生涯規(guī)劃，使學(xué)生能較早對(duì)自己職業(yè)生涯進(jìn)行規(guī)劃，提前做好準(zhǔn)備，在接下來(lái)的三或四年的學(xué)習(xí)生活中主動(dòng)學(xué)習(xí)和開(kāi)發(fā)自身。

另一方面，加強(qiáng)就業(yè)準(zhǔn)備教育。加強(qiáng)專業(yè)教育，指導(dǎo)學(xué)生制作求職簡(jiǎn)歷，教授學(xué)生面試禮儀和技巧，組織學(xué)生開(kāi)展模擬面試，鼓勵(lì)學(xué)生考取民航安檢員等職業(yè)資格證，從多角度、全方位提升學(xué)生的綜合素質(zhì)。

·重視實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)，提高我院空乘專業(yè)學(xué)生的實(shí)踐能力

首先，豐富第二課堂。根據(jù)學(xué)生的需求，積極主動(dòng)給學(xué)生搭建各種展示自己才華的舞臺(tái)，鼓勵(lì)學(xué)生積極參加校內(nèi)外各級(jí)各類(lèi)競(jìng)賽活動(dòng)，力爭(zhēng)讓每一位學(xué)生在校期間都能參加一次以上競(jìng)賽，真正通過(guò)活動(dòng)來(lái)證明自己，充實(shí)自己，提高自己，鼓勵(lì)學(xué)生全面發(fā)展，提高學(xué)生的綜合素質(zhì)，使學(xué)生更自尊、自強(qiáng)、自信。

其次，強(qiáng)化職業(yè)技能。通過(guò)舉辦專業(yè)技能大賽，提高學(xué)生的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。近幾年，我院重視在空乘專業(yè)學(xué)生中開(kāi)展禮儀形體訓(xùn)練，還組織開(kāi)展了專業(yè)技能競(jìng)賽，通過(guò)訓(xùn)練和比賽，學(xué)生的職業(yè)技能和個(gè)人素質(zhì)有了明顯提高，空乘專業(yè)學(xué)生的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力也得到了明顯增強(qiáng)，學(xué)生就業(yè)異?；鸨粘藢I(yè)學(xué)生供不應(yīng)求。

再次，拓展實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地。注重實(shí)訓(xùn)效果，下大力氣加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，通過(guò)“校企合作、訂單式培養(yǎng)”等形式主動(dòng)為學(xué)生提供實(shí)訓(xùn)基地，并定期組織學(xué)生外出參觀學(xué)習(xí)，力爭(zhēng)給學(xué)生提供更多的動(dòng)手實(shí)踐機(jī)會(huì)。重視實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)，堅(jiān)持“走出去、請(qǐng)進(jìn)來(lái)”，主動(dòng)聯(lián)系用人單位，讓更多的學(xué)生上崗實(shí)習(xí)，通過(guò)實(shí)習(xí)積累工作經(jīng)驗(yàn)，提高工作能力，為今后的就業(yè)夯實(shí)基礎(chǔ)。

最后，加強(qiáng)社會(huì)實(shí)踐。積極鼓勵(lì)學(xué)生利用寒暑假、節(jié)假日深入基層、了解社會(huì)，帶著問(wèn)題，開(kāi)展調(diào)研，學(xué)院要安排教師加強(qiáng)指導(dǎo)，讓學(xué)生在活動(dòng)中受教育、長(zhǎng)才干、做貢獻(xiàn)，提高學(xué)生社會(huì)實(shí)踐能力。

·重視心理健康教育，培養(yǎng)我院空乘專業(yè)學(xué)生良好的成長(zhǎng)心態(tài)

在本次調(diào)查中，我們發(fā)現(xiàn)空乘專業(yè)學(xué)生在成長(zhǎng)成才與就業(yè)過(guò)程中出現(xiàn)了矛盾、自卑、攀比、嫉妒等不健康心理問(wèn)題，直接影響著空乘專業(yè)學(xué)生建立正確的發(fā)展目標(biāo)和順利就業(yè)。為此，要把心理健康教育作為學(xué)生日常教育的重要內(nèi)容，幫助學(xué)生增強(qiáng)抗壓能力，不斷提高自身心理素質(zhì)，為就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

首先，充分發(fā)揮心理健康教育三級(jí)網(wǎng)絡(luò)的重要作用，對(duì)空乘專業(yè)學(xué)生進(jìn)行有針對(duì)性的心理輔導(dǎo)，幫助空乘專業(yè)學(xué)生處理好學(xué)習(xí)成才、求職擇業(yè)與情緒調(diào)節(jié)等方面的關(guān)系，引導(dǎo)學(xué)生以積極的成才觀、正確的擇業(yè)觀對(duì)待就業(yè)。

其次，突出做好不同層次和群體學(xué)生的指導(dǎo)工作。重點(diǎn)關(guān)注經(jīng)濟(jì)困難、就業(yè)困難等學(xué)生群體的心理健康，特別是對(duì)尚未落實(shí)就業(yè)單位的空乘專業(yè)學(xué)生，通過(guò)電話咨詢、網(wǎng)絡(luò)在線咨詢、面對(duì)面咨詢等方式，有針對(duì)性的做好心理疏導(dǎo)工作，積極提供舒緩壓力、排解緊張情緒的渠道。

篇6

【關(guān)鍵詞】動(dòng)車(chē)乘務(wù)專業(yè) 化妝技巧 職業(yè)形象

隨著高速鐵路運(yùn)輸事業(yè)在我國(guó)不斷地蓬勃與發(fā)展，為了順應(yīng)人才市場(chǎng)的需求，全國(guó)各大高職院校紛紛開(kāi)設(shè)高速鐵路動(dòng)車(chē)乘務(wù)專業(yè)?？瓦\(yùn)服務(wù)質(zhì)量成為鐵路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)和參與競(jìng)爭(zhēng)的生命線。優(yōu)質(zhì)的服務(wù)應(yīng)該能夠?yàn)槁每吞峁┬睦砗蜕黼p方面的滿足感，而高速鐵路客運(yùn)乘務(wù)人員作為優(yōu)質(zhì)服務(wù)的載體，在客運(yùn)服務(wù)中發(fā)揮著不可或缺的作用。

一、開(kāi)設(shè)《化妝技巧與形象塑造》課程的重要性

“職業(yè)形象”這一概念近年來(lái)被人們多次提及。職業(yè)形象等同于個(gè)人職業(yè)氣質(zhì)，比如說(shuō)在色彩的運(yùn)用和搭配上，素色服裝顯得清爽整潔而又不失干練；深色調(diào)可以體現(xiàn)出沉穩(wěn)的個(gè)性；艷麗的色彩，可以展現(xiàn)出陽(yáng)光與熱情；經(jīng)典的服裝款式暗示著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，時(shí)尚的外表揭示著創(chuàng)造力與年輕的心態(tài)等。

我們?nèi)粘＝佑|到的種種職業(yè)形象，就像標(biāo)點(diǎn)符號(hào)寫(xiě)在每個(gè)人的臉上、身上，成為個(gè)人職業(yè)素養(yǎng)的顯示儀，對(duì)個(gè)人乃至企業(yè)的成功有著重大意義。然而對(duì)于動(dòng)車(chē)乘務(wù)員來(lái)說(shuō)，畫(huà)好職業(yè)妝，穿上制服的員工個(gè)人形象就代表了鐵路企業(yè)的整體形象。在與旅客接觸時(shí)能否用良好的職業(yè)形象來(lái)體現(xiàn)服務(wù)，直接影響著旅客對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)的評(píng)價(jià)。

二、化妝技巧與形象塑造課程教學(xué)現(xiàn)狀分析

由于高速鐵路動(dòng)車(chē)乘務(wù)專業(yè)是近年來(lái)新興的一門(mén)專業(yè)，因此各大高職院校對(duì)于化妝技巧與形象塑造課程在教學(xué)中依然處于探索階段，在以下方面存在一定的問(wèn)題：

1.教材匱乏，不成體系

教與學(xué)，是學(xué)校永恒的主題，在兩者之間，教材具有舉足輕重的作用。教材是體現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法的知識(shí)載體，是開(kāi)展教學(xué)活動(dòng)的基本工具，也是深化教育教學(xué)改革、全面提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要保障。目前，針對(duì)高速鐵路動(dòng)車(chē)乘務(wù)專業(yè)的化妝技巧與形象設(shè)計(jì)的專業(yè)教學(xué)用書(shū)尤顯匱乏，且不成體系。20世紀(jì)90年代末，部分大專院校陸續(xù)開(kāi)設(shè)了形象設(shè)計(jì)專業(yè)。主要針對(duì)三大職業(yè)：影視化妝、美容美發(fā)和形象管理。雖然三類(lèi)教材各有所長(zhǎng)，但由于職業(yè)特點(diǎn)和要求大相徑庭，無(wú)法運(yùn)用于動(dòng)車(chē)乘務(wù)專業(yè)化妝技巧與形象設(shè)計(jì)課程的教學(xué)中。

2.課程設(shè)置有漏洞

倘若仔細(xì)觀察不難發(fā)現(xiàn)，目前各大高職院校動(dòng)車(chē)乘務(wù)專業(yè)的課程設(shè)置存在一定的問(wèn)題，主要體現(xiàn)在：第一，總課時(shí)數(shù)太少，以至于知識(shí)點(diǎn)沒(méi)有時(shí)間進(jìn)行展開(kāi)，猶如隔靴搔癢，學(xué)生無(wú)法對(duì)某些重點(diǎn)難點(diǎn)掌握透徹。學(xué)時(shí)分配不合理，實(shí)訓(xùn)課應(yīng)至少占總課時(shí)的70%，否則學(xué)生沒(méi)有充足的時(shí)間進(jìn)行消化吸收。蜻蜓點(diǎn)水式的教學(xué)達(dá)不到理想中的實(shí)訓(xùn)效果；第二，課程開(kāi)設(shè)的先后順序不合理，各專業(yè)課程之間銜接無(wú)序、學(xué)生無(wú)法通過(guò)課程的學(xué)習(xí)與訓(xùn)練，獲得某一專業(yè)所具備的知識(shí)與能力；第三，專業(yè)課程之間教學(xué)內(nèi)容重復(fù)，如《動(dòng)車(chē)乘務(wù)人員化妝技巧與形象塑造》課程包括體態(tài)、儀態(tài)、語(yǔ)態(tài)的修飾及美化，而這些內(nèi)容也在同時(shí)開(kāi)設(shè)的《形體訓(xùn)練與舞蹈》《客運(yùn)服務(wù)禮儀》《動(dòng)車(chē)乘務(wù)溝通與播音技巧》中占有一定的比重。

3.教學(xué)基礎(chǔ)設(shè)施不足的制約

化妝是一門(mén)實(shí)踐性很強(qiáng)的課程，因此對(duì)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地有較高的要求。在專業(yè)的實(shí)訓(xùn)室內(nèi)，最基本的配備是燈光設(shè)施、專業(yè)化妝鏡、化妝椅等。如果理論課和實(shí)訓(xùn)課在同一場(chǎng)地進(jìn)行，還應(yīng)配有多媒體教學(xué)設(shè)備。根據(jù)各大高職院校的實(shí)際情況來(lái)看，化妝課往往是在并不盡如人意和不夠?qū)I(yè)的條件下進(jìn)行的，有些實(shí)訓(xùn)室配備有合適的椅子、專業(yè)的化妝鏡和其他化妝裝置，而有些實(shí)訓(xùn)室的配備僅能符合最低要求，甚至還有可能在普通的教室授課。要知道在這樣的條件下，進(jìn)行生活?yuàn)y的造型都比較困難，更不用說(shuō)職業(yè)妝的造型了。

4.教學(xué)方法單一，教學(xué)模式不當(dāng)

在傳統(tǒng)的化妝教學(xué)過(guò)程中，由老師講解、引導(dǎo)、示范，學(xué)生學(xué)習(xí)、領(lǐng)悟、模仿的固定模式，容易禁錮學(xué)生的思維，使學(xué)生的想象力和創(chuàng)新力沒(méi)有施展的空間，只會(huì)生搬硬套，并且容易讓學(xué)生對(duì)老師產(chǎn)生依賴感，除此之外，學(xué)生的學(xué)習(xí)基礎(chǔ)和能力參差不齊，單一的教學(xué)方法無(wú)法讓不同層次的學(xué)生得到相應(yīng)的提升。教師不善于根據(jù)教學(xué)目標(biāo)中的各知識(shí)點(diǎn)對(duì)教學(xué)模式和教學(xué)方法進(jìn)行整合。比如有的教師只會(huì)用“講授法”，每節(jié)課占據(jù)著主導(dǎo)地位，使課堂缺乏思維的力度，無(wú)法激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，達(dá)不到預(yù)期的教學(xué)效果，甚至不能完成教學(xué)任務(wù)。

三、課程改革的具體措施

1.教材的選擇

空中乘務(wù)和動(dòng)車(chē)乘務(wù)專業(yè)在職業(yè)特點(diǎn)和要求上具有一定的相似性。相對(duì)而言，空乘專業(yè)開(kāi)設(shè)時(shí)間較早，相關(guān)教材更為豐富，有很多值得借鑒的地方。因此可以選擇空乘專業(yè)的化妝教材作為參考。除此之外，教師也可以根據(jù)企業(yè)的人才需求，結(jié)合自身的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)自編教材。自編教材是對(duì)高職院校各專業(yè)所開(kāi)設(shè)課程中沒(méi)有適合學(xué)生使用的教材。有的教材完全適合，有的部分內(nèi)容適合，教師需要結(jié)合實(shí)際情況做出辨別；有的部分需要?jiǎng)h除，有的知識(shí)應(yīng)當(dāng)增加，這就需要教師的教學(xué)水平與能力到達(dá)一定高度才能適當(dāng)做出取舍。

2.課程設(shè)置科學(xué)化、規(guī)范化

首先，增加總學(xué)時(shí)數(shù)，并以實(shí)訓(xùn)為主，理論為輔。以本校動(dòng)車(chē)乘務(wù)專業(yè)為例，該課程總共只安排了18學(xué)時(shí)。對(duì)于教師而言，教學(xué)難度非常大。因?yàn)榻虒W(xué)內(nèi)容多，而學(xué)時(shí)少，如果不刪除部分內(nèi)容，根本無(wú)法完成教學(xué)任務(wù)。根據(jù)教學(xué)大綱的要求，該課程總學(xué)時(shí)數(shù)應(yīng)達(dá)到60節(jié)，其中實(shí)訓(xùn)學(xué)時(shí)應(yīng)占70%以上。在化妝技巧與形象塑造課程中，實(shí)訓(xùn)尤顯重要。否則，理論知識(shí)再豐富也僅僅是紙上談兵。

其次，科學(xué)規(guī)劃課程開(kāi)設(shè)的先后順序。筆者認(rèn)為化妝課程應(yīng)放在第一學(xué)期開(kāi)設(shè)，因?yàn)樵搶I(yè)對(duì)職業(yè)形象有較高的要求，盡早接觸并掌握化妝技巧，可以有效管理自身的職業(yè)形象，并在學(xué)習(xí)中養(yǎng)成良好的職業(yè)素養(yǎng)。除此之外，該課程為《客運(yùn)服務(wù)禮儀》的導(dǎo)入課程，能夠打下夯實(shí)的基礎(chǔ)，做到課程之間的有序銜接。

最后，教研組共同研究教學(xué)方案，避免教學(xué)內(nèi)容重復(fù)，將各教學(xué)環(huán)節(jié)有效組織起來(lái)。舉行教研組例會(huì)，大家踴躍發(fā)言，提出教學(xué)中存在的問(wèn)題，并探討解決方案。

3.改善辦學(xué)條件，推進(jìn)教學(xué)硬件設(shè)施建設(shè)

化妝實(shí)訓(xùn)課在普通的教室很難有效展開(kāi)，因?yàn)闊艄庠诨瘖y造型中的作用非常重要。如果用光講究到位，可以有效地突出皮膚的紋理性和層次感，還要特別注意光線角度對(duì)造型效果的影響，不同角度的光線表現(xiàn)不同的語(yǔ)言。因此學(xué)校應(yīng)建立專門(mén)的化妝實(shí)訓(xùn)室。實(shí)訓(xùn)室應(yīng)該具備以下基本條件：①角度適宜且充足的燈光；②高品質(zhì)的半身化妝鏡；③能調(diào)節(jié)高度且可旋轉(zhuǎn)的椅子；④足夠放置化妝時(shí)所必需的化妝工具及化妝品的桌面；⑤室內(nèi)無(wú)干擾且配備空調(diào)設(shè)施；⑥盥洗設(shè)施。

4.實(shí)行特殊專業(yè)特殊監(jiān)管

動(dòng)車(chē)乘務(wù)專業(yè)的學(xué)生屬于特殊群體，職業(yè)特點(diǎn)要求她們必須具備比一般大學(xué)生更好的職業(yè)形象。第一學(xué)期開(kāi)設(shè)《化妝技巧與形象塑造課程》，其主要目的就是讓學(xué)生從入校開(kāi)始就對(duì)職業(yè)形象有準(zhǔn)確的認(rèn)識(shí)，從而具有良好的審美意識(shí)，并從細(xì)節(jié)上嚴(yán)格要求自己。因此，學(xué)校應(yīng)實(shí)行特殊專業(yè)特殊監(jiān)管。在校期間，學(xué)生必須畫(huà)職業(yè)妝，職業(yè)盤(pán)發(fā)，并穿著制服和黑色高跟鞋來(lái)上課。特殊專業(yè)特殊監(jiān)管既可以強(qiáng)化自身的職業(yè)素養(yǎng)，又可以在實(shí)踐中提升化妝技巧和塑造職業(yè)形象的能力。

四、結(jié)語(yǔ)

首因效應(yīng)告訴我們――形象無(wú)法再次給別人第一次的感覺(jué)與印象。第一印象是在瞬間形成，是在非理智與經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上形成的，而且不易改變。為了給乘客留下美好的第一印象，化妝教學(xué)應(yīng)從細(xì)節(jié)入手。教師應(yīng)從基礎(chǔ)的護(hù)膚知識(shí)到化妝的技巧，一步步引導(dǎo)學(xué)生去探索和思考，塑造出最適合自己的職業(yè)形象美。

【參考文獻(xiàn)】

[1]李勤.空乘人員化妝技巧與形象塑造[M].旅游教育出版社，2010.

[2]方鳳玲.空乘化妝教程[M].國(guó)防工業(yè)出版社，2011.

篇7

學(xué)?，F(xiàn)有工學(xué)、理學(xué)、文學(xué)、管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、法學(xué)、教育學(xué)、藝術(shù)學(xué)等8大學(xué)科門(mén)類(lèi)，設(shè)有本科專業(yè)54個(gè)，14個(gè)一級(jí)學(xué)科碩士點(diǎn)和56個(gè)二級(jí)學(xué)科碩士點(diǎn)，并具有14個(gè)工程碩士、同等學(xué)歷申請(qǐng)碩士學(xué)位授予權(quán)，是國(guó)家預(yù)測(cè)博士學(xué)位授權(quán)立項(xiàng)建設(shè)單位。同時(shí)，還與南京航空航天大學(xué)等四所高校和科研院所聯(lián)合培養(yǎng)博士生。學(xué)校現(xiàn)有全日制在校生2.6萬(wàn)余人，位于南昌市區(qū)，占地面積3000畝,依山傍水，環(huán)境優(yōu)美，教學(xué)、生活及體育設(shè)施一流。

表演專業(yè)（空中乘務(wù)方向）隸屬于南昌航空大學(xué)音樂(lè)學(xué)院。學(xué)院下設(shè)音樂(lè)系、表演系和藝術(shù)實(shí)訓(xùn)中心等專業(yè)教學(xué)機(jī)構(gòu)，擁有一支專業(yè)過(guò)硬、結(jié)構(gòu)合理、愛(ài)崗敬業(yè)的專兼職教師隊(duì)伍，現(xiàn)有在職教職員工總數(shù)48人，專任教師有41人，其中教授3人、博士3人。學(xué)院教學(xué)資源豐富，專業(yè)教學(xué)設(shè)施齊全，辦學(xué)理念獨(dú)特，培養(yǎng)的學(xué)生中有多人次獲得省部級(jí)以上獎(jiǎng)項(xiàng)。

我校音樂(lè)學(xué)院自2003年起開(kāi)始探索空乘人才培養(yǎng)新模式，在全國(guó)率先開(kāi)設(shè)了本科層次的空中乘務(wù)方向，在社會(huì)上具有廣泛的影響，目前有大量畢業(yè)生就職于國(guó)內(nèi)各大航空公司，還有部分學(xué)生遠(yuǎn)赴大韓航空、新加坡航空、卡塔爾航空等國(guó)外航空公司就業(yè)。優(yōu)秀者已飛頭等艙和國(guó)際航線，并已升任為乘務(wù)長(zhǎng)、乘務(wù)隊(duì)副經(jīng)理，更有突出者考上了飛行員。近幾年，隨著我?！按罂粘恕比瞬排囵B(yǎng)理念的實(shí)施，畢業(yè)生的去向更為廣泛，每年除各大航空公司外，還有機(jī)場(chǎng)、銀行等單位來(lái)校進(jìn)行專場(chǎng)招聘，畢業(yè)生受到社會(huì)及用人單位的好評(píng)。

一. 專業(yè)介紹：

表演專業(yè)（空中乘務(wù)方向）已與韓國(guó)仁荷工業(yè)專門(mén)大學(xué)、深圳航空、海南航空等單位開(kāi)展密切合作，依托學(xué)校航空背景，培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)發(fā)展需求，德、智、體、美、勞全面發(fā)展，能在各大航空公司從事空乘服務(wù)，在各級(jí)文藝團(tuán)體、廣播影視部門(mén)及其它企事業(yè)單位從事影視與舞臺(tái)表演、公關(guān)與文秘等相關(guān)工作的應(yīng)用型高級(jí)專門(mén)人才。主要課程有：普通話語(yǔ)音、朗誦與藝術(shù)語(yǔ)言技巧、化妝技巧與形象塑造、形體與舞蹈、表演基礎(chǔ)訓(xùn)練、民航法規(guī)、乘務(wù)技能與管理、服務(wù)心理與禮儀、民航英語(yǔ)、中外影視戲劇史、影視劇編劇藝術(shù)、插花、茶道等。

二. 招生計(jì)劃

2012年招收全日制本科表演專業(yè)（空中乘務(wù)方向）120人（含男生）。

三. 報(bào)名辦法

本專業(yè)文、理科兼收。省聯(lián)考合格考生（報(bào)考空中乘務(wù)方向是否要參加表演專業(yè)的聯(lián)考，按生源所在地省級(jí)招辦的規(guī)定執(zhí)行）可在規(guī)定時(shí)間內(nèi)向我校在有關(guān)省、市設(shè)定的考點(diǎn)報(bào)名參加考試，已設(shè)考點(diǎn)省份的考生原則上不允許異地報(bào)考，未設(shè)考點(diǎn)省份的考生原則上不接受報(bào)名考試。報(bào)名時(shí)需持本人身份證或戶籍卡、本人近期一寸免冠照片二張、藝術(shù)類(lèi)準(zhǔn)考證等，在規(guī)定時(shí)間到指定地點(diǎn)參加我校組織的專業(yè)課考試。

四．報(bào)考條件

1、考生必須符合國(guó)家普通高等學(xué)校招生藝術(shù)類(lèi)考試條件。

2、考生必須具有一定的專業(yè)基礎(chǔ)和藝術(shù)修養(yǎng)，無(wú)色弱、色盲，身體健康。

3、表演專業(yè)（空中乘務(wù)方向）男女均招，考生年齡原則上不超過(guò)19歲。報(bào)考空乘方向考生要求五官端正，面容姣好，牙齒整齊，笑容甜美，普通話標(biāo)準(zhǔn)，嗓音音質(zhì)好，身材勻稱，女生身高要求1.63??1.73米，男生身高要求1.73-1.85米，外露皮膚沒(méi)有明顯疤痕。

五．專業(yè)考試

（一）考試科目

本專業(yè)考試分初試和復(fù)評(píng)兩個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行。初試在全國(guó)各指定考點(diǎn)完成，并全程錄像。復(fù)評(píng)環(huán)節(jié)由專家評(píng)委依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)錄像進(jìn)行評(píng)分，考生無(wú)須再到校加試。

初試內(nèi)容：

1、目測(cè)：形象、形體、身高、五官等（要求考生在目測(cè)時(shí)不能化濃妝，并須穿緊身衣，由專人檢查其外露皮膚是否有明顯疤痕）

2、語(yǔ)言表達(dá)：自備稿件朗誦（要求脫稿）

3、即興評(píng)述或命題小品表演（由考生任選其中一項(xiàng)，現(xiàn)場(chǎng)抽題，根據(jù)題目要求進(jìn)行一分鐘左右的語(yǔ)言表述或小品表演）

4、特長(zhǎng)展示：聲樂(lè)、器樂(lè)、舞蹈或小品等任選。

（二）考試結(jié)果

考試結(jié)果學(xué)校將及時(shí)公布在學(xué)校招生信息網(wǎng)上，考生可登陸查詢，凡專業(yè)考試合格者，我校在4月15日前（以郵戳為準(zhǔn)）通知考生。

六．錄取

（一）錄取原則

1、前提條件：政治思想和體檢達(dá)標(biāo)，各專業(yè)成績(jī)合格且文化成績(jī)達(dá)到當(dāng)?shù)厥。ㄊ?、自治區(qū)）規(guī)定的相應(yīng)層次最低控制分?jǐn)?shù)線；

2、排序規(guī)則：按照專業(yè)成績(jī)排序，擇優(yōu)錄取，考生其高考英語(yǔ)單科成績(jī)?cè)瓌t上要求不低于70分（滿分為150分）；

3、錄取排序時(shí)不分文理。

（二）新生入學(xué)后，學(xué)校將根據(jù)招生政策和錄取標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行復(fù)查，凡有替考等考試舞弊行為，或在報(bào)名、考試過(guò)程中提供虛假材料者，取消其錄取資格。

七．考試、時(shí)間以各考點(diǎn)正式公布為準(zhǔn)

2012年擬設(shè)考點(diǎn)：

省份

考 點(diǎn)

報(bào)名時(shí)間

考試時(shí)間

備注

河南

中原工學(xué)院

1月10-11日

1月12日

湖南

湖南師范大學(xué)音樂(lè)學(xué)院

1月31-2月1日

2月2日

浙江

杭州師范大學(xué)

2月1-2日

2月3日

暫定

陜西

西安美術(shù)學(xué)院

2月1-2日

2月3日

山西

山西師范大學(xué)（臨汾）

2月2-3日

2月4日

山東

濰坊藝術(shù)考試服務(wù)中心

2月4-5日

2月6日

江蘇

江蘇教育學(xué)院（南京）

2月6-7日

2月8日

暫定

廣東

廣州城市職業(yè)學(xué)院（濱江校區(qū)）

2月8-9日

2月10日

安徽

安徽藝術(shù)職業(yè)學(xué)院

2月11-12日

2月13日

湖北

湖北教育考試院標(biāo)準(zhǔn)化考場(chǎng)

2月12-13日

2月15日

河北

石家莊信息工程職業(yè)學(xué)院（北校區(qū)）

2月18-19日

2月20日

八．聯(lián)系方式

地址：江西省南昌市豐和南大道696號(hào)南昌航空大學(xué)招生辦公室

郵編：330063

電話：0791-83957505、83863927

篇8

廉價(jià)航空公司，春秋航空，在上市之前段子不斷，先是被曝出“黑名單”事件，又有新聞?wù)f其起飛時(shí)遭遇“鳥(niǎo)擊”導(dǎo)致一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)失常（但并無(wú)事故發(fā)生）。

其實(shí)，春秋航空的這款“暫無(wú)能力服務(wù)名單”在2007年就有，“黑名單”上列的就是那些要求賠償延誤之類(lèi)的對(duì)服務(wù)要求很高的顧客。然而作為廉價(jià)航空，春秋航空董事長(zhǎng)王正華說(shuō)，他們的這種“黑名單”行為是“別無(wú)選擇”，“因?yàn)橹袊?guó)沒(méi)有契約精神”。

廉價(jià)航空，就是那些因?yàn)槿∠艘恍﹤鹘y(tǒng)的航空乘客服務(wù)，從而降低了成本，以至于能夠長(zhǎng)期大量提供便宜票價(jià)的航空公司。他們票價(jià)只有行業(yè)平均價(jià)格的三成甚至更少，還有大量0元機(jī)票。比如在今年殺入北京的亞洲航空，北京至吉隆坡的票價(jià)“單程499含稅，往返828”。

所謂“契約精神”如何更好堅(jiān)持？應(yīng)該就是了解清楚一樣?xùn)|西的全部?jī)?yōu)缺點(diǎn)再下手吧。

便宜的代價(jià)

讓我們?cè)倏匆淮芜@個(gè)定語(yǔ)——“取消了一些傳統(tǒng)的航空乘客服務(wù)”。它的重點(diǎn)在于，取消了多少？

@你可能需要在不熟悉的地點(diǎn)甚至?xí)r間，乘坐飛機(jī)。

為了節(jié)省燃油，廉航會(huì)選擇運(yùn)營(yíng)成本較低的城市。這也是為什么亞航到今年才進(jìn)駐北京，因?yàn)闄C(jī)場(chǎng)租賃費(fèi)太高了。

在機(jī)場(chǎng)的選擇上廉航也很講究。至少有一個(gè)共同點(diǎn)是遠(yuǎn)離市區(qū)。比如在斯德哥爾摩，歐洲廉航都果斷選擇3—4個(gè)機(jī)場(chǎng)中離市內(nèi)最遠(yuǎn)的Skavsta。又比如，巴塞羅那的廉航最?lèi)?ài)——Girona機(jī)場(chǎng)到——法國(guó)的距離更近一些……

@你可能需要改變 5自己在機(jī)場(chǎng)的行動(dòng)方式。

有些廉航公司的周轉(zhuǎn)之快，是普通航空公司的三倍。在兩個(gè)航站樓轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)，走得慢了或者上了個(gè)洗手間，就導(dǎo)致沒(méi)趕上飛機(jī)的慘劇據(jù)說(shuō)并不少見(jiàn)。

而關(guān)于上下飛機(jī)，則是這樣的：廉價(jià)航空基本沒(méi)有橋接，就是從檢票口到飛機(jī)那個(gè)滑動(dòng)的過(guò)道。乘客在下機(jī)后，會(huì)有大巴來(lái)接，但等車(chē)時(shí)間就不太穩(wěn)定了。

@你可能需要改變自己對(duì)飛機(jī)乘坐經(jīng)驗(yàn)的期待。

如果不愿意提前付費(fèi)選座位，就必須提前排隊(duì)搶——這跟坐公車(chē)是一個(gè)道理。有些廉航會(huì)在值機(jī)的時(shí)候安排座位，有些則全靠眼明手快——這跟坐公車(chē)是一個(gè)情景。

或者改過(guò)機(jī)艙，所以座位會(huì)比非廉航的小得多，這對(duì)于微胖的乘客來(lái)說(shuō)是相當(dāng)不適的。

《南都周刊》的《為一張便宜機(jī)票，付出多少血淚？》一文報(bào)道過(guò)一個(gè)極端例子：在拉薩至成都的軍航上，所有乘客均在機(jī)艙席地而坐，每排發(fā)小桶一枚，以便在過(guò)于顛簸的飛行中嘔吐所需。人、貨、行李，甚至可能有兩籠雞，都同處于一個(gè)空間。飛機(jī)一起飛，人和貨物一起向后傾倒，情景頗為壯觀。

@盡量忘掉“改簽”這回事情吧。

一旦買(mǎi)了廉價(jià)航空的機(jī)票，基本上就不要想“改”這個(gè)字了。改期、改姓名、改航段，均需高額花費(fèi)——還不如再買(mǎi)張票劃算。

那么搶票、搶票吧！

如果前面說(shuō)的那些統(tǒng)統(tǒng)都沒(méi)有把你嚇退，那好吧，你這么辦。（要知道，基本上沒(méi)有機(jī)票愿意代購(gòu)廉航的機(jī)票，你就得自己來(lái)）

@先圍觀其網(wǎng)站

當(dāng)你還是圍觀群眾的時(shí)候，唯一的辦法就是多上廉航公司的網(wǎng)站瞅瞅。

廉價(jià)航空每年會(huì)搞一次零票價(jià)促銷(xiāo)。有的公司會(huì)選擇在二三月份進(jìn)行，而乘機(jī)時(shí)間則在3個(gè)月后。沒(méi)有零票價(jià)，也可能會(huì)有8元、18元、88元乃至188元、288元機(jī)票。

廉價(jià)航空發(fā)售0元機(jī)票，一般這樣：首先給“熟客”發(fā)電子郵件，讓搭乘過(guò)他們飛機(jī)的會(huì)員得到優(yōu)先搶票權(quán)；其次是告知從未購(gòu)過(guò)票的會(huì)員，讓他們得到“次優(yōu)先”購(gòu)票權(quán)——注冊(cè)免費(fèi)，還能提前獲知信息，是一個(gè)不錯(cuò)的選擇；最后公司才在網(wǎng)站上公布零票價(jià)的消息，向其余大眾開(kāi)放。

別氣餒，雖然會(huì)員優(yōu)先，但憑著足夠的耐心，上網(wǎng)申請(qǐng)時(shí)抱著“一次不成再來(lái)N次也無(wú)妨”的勇氣，總會(huì)有機(jī)會(huì)買(mǎi)到零元機(jī)票的。

@然后進(jìn)入戰(zhàn)斗

獲知信息后，要迅速考慮自己是否有條件出行。一般廉價(jià)機(jī)票是提前預(yù)訂的，出票日期需提前至少兩個(gè)月。廉航特價(jià)機(jī)票往往有限，那可是真搶，晚一分鐘都不行。

一定要用英文的網(wǎng)頁(yè)，中文的網(wǎng)頁(yè)速度會(huì)慢很多。

在促銷(xiāo)開(kāi)始前，準(zhǔn)備好信用卡、護(hù)照等必要物件。此外，還要準(zhǔn)備好乘客資料，建議可以用電腦的記事本預(yù)先記錄下來(lái)，需要時(shí)候直接復(fù)制。

要確定擁有穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)和瀏覽器。在搶票過(guò)程中，要摒住呼吸，停止所有沒(méi)有必要的網(wǎng)絡(luò)活動(dòng)，比如迅雷，保證足夠的網(wǎng)絡(luò)帶寬。

還有一個(gè)重要技巧。在下單的過(guò)程中，“機(jī)位選擇”、“餐飲”、“行李托運(yùn)”的服務(wù)是可以在訂單成功后再進(jìn)行補(bǔ)購(gòu)的，所以直接選擇不購(gòu)買(mǎi)即可，以避免不必要的拖延——不然就可能發(fā)生在選購(gòu)過(guò)程中又多出一些頁(yè)面的重大妨礙。

其實(shí)你還需要再花一些錢(qián)

盡管機(jī)票本身便宜，但有些項(xiàng)目與服務(wù)是單獨(dú)收費(fèi)的。

篇9

南昌航空大學(xué)科技學(xué)院（國(guó)標(biāo)代碼13433）是2001年7月經(jīng)江西省教育廳、江西省計(jì)劃發(fā)展委員會(huì)批準(zhǔn)試辦，為教育部首批確認(rèn)的獨(dú)立學(xué)院。

南昌航空大學(xué)科技學(xué)院是一所以工科為主，工、文、理、經(jīng)、管、藝等多學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展的應(yīng)用型本科院校，下設(shè)機(jī)械與材料學(xué)部、信息與電子學(xué)部、管理與經(jīng)濟(jì)學(xué)部、文學(xué)與藝術(shù)學(xué)部、思政與基礎(chǔ)教學(xué)部等5個(gè)學(xué)部，設(shè)有飛行器制造工程、表演（空中乘務(wù)方向）等本科專業(yè)30個(gè)。學(xué)院自成立以來(lái)，認(rèn)真貫徹黨的教育方針，秉承南昌航空大學(xué)60余年嚴(yán)謹(jǐn)辦學(xué)所形成的優(yōu)良傳統(tǒng)和作風(fēng)，服務(wù)于祖國(guó)航空事業(yè)和地方社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，堅(jiān)持走“以社會(huì)需求為導(dǎo)向，在產(chǎn)學(xué)結(jié)合中彰顯辦學(xué)質(zhì)量和特色”的發(fā)展道路。培養(yǎng)了數(shù)以萬(wàn)計(jì)的德、智、體、美全面發(fā)展、基礎(chǔ)扎實(shí)、素質(zhì)過(guò)硬、具有創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力的面向一線的技術(shù)技能型高級(jí)應(yīng)用人才。

一、專業(yè)介紹

表演專業(yè)（空中乘務(wù)方向）：我院開(kāi)設(shè)的本專業(yè)已與東方航空、深圳航空、廈門(mén)航空、海南航空等單位開(kāi)展密切合作，依托南昌航空大學(xué)的航空背景，培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)發(fā)展需求，德、智、體、美、勞全面發(fā)展，能在各大航空公司從事空乘服務(wù)，在各級(jí)文藝團(tuán)體、廣播影視部門(mén)及其它企事業(yè)單位從事影視與舞臺(tái)表演、公關(guān)與文秘等相關(guān)工作的應(yīng)用型高級(jí)專門(mén)人才。主要課程有：普通話語(yǔ)音、語(yǔ)言技巧與播音、化妝技巧與形象塑造、形體與舞蹈、表演基礎(chǔ)訓(xùn)練、合唱與指揮、聲樂(lè)基礎(chǔ)、民航法規(guī)、民航乘務(wù)技能與管理、服務(wù)與禮儀、民航英語(yǔ)、中外影視戲劇史、影視劇編劇藝術(shù)、插花、茶道等。學(xué)制四年，授予藝術(shù)學(xué)學(xué)士學(xué)位。

二、招生辦法

文、理科兼收，山東省的考生須在山東省招考院網(wǎng)站（wsbm.sdzk.gov.cn/art）進(jìn)行報(bào)名、繳費(fèi)，然后參加我院在山東組織的專業(yè)考試，專業(yè)合格后參加全國(guó)文化統(tǒng)考。

三、招生計(jì)劃

2016年在山東省招收全日制本科表演專業(yè)（空中乘務(wù)方向）共60人。

四、報(bào)考條件

1、考生必須符合國(guó)家普通高等學(xué)校招生藝術(shù)類(lèi)考試條件。

2、考生必須具有一定的專業(yè)基礎(chǔ)和藝術(shù)修養(yǎng)，無(wú)色弱、色盲，身體健康。

3、表演專業(yè)（空中乘務(wù)方向）只招女生，考生年齡原則上不超過(guò)19歲，要求五官端正，面容姣好，牙齒整齊，笑容甜美，普通話標(biāo)準(zhǔn)，嗓音音質(zhì)好，身材勻稱，身高要求1.63——1.73米，外露皮膚沒(méi)有明顯疤痕。

五、專業(yè)考試

（一）、專業(yè)考試分初試和復(fù)評(píng)兩個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行。山東省考生在指定時(shí)間內(nèi)，參加我院在淄博藝術(shù)考試服務(wù)中心設(shè)立的考點(diǎn)組織的專業(yè)考試（初試）。考試分形體展示（泳裝）、中文朗誦（自備稿件脫稿朗誦）兩個(gè)科目，所有科目考試都在各指定考點(diǎn)完成，并全程錄像。復(fù)評(píng)環(huán)節(jié)由專家評(píng)委依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)錄像進(jìn)行評(píng)分，考生無(wú)須再到校加試。

（二）、考試科目

a、形體展示（泳裝）（70%）：考生根據(jù)評(píng)委老師的口令做形體展示。

b、中文朗誦（自備稿件脫稿朗誦）（30%）：由每個(gè)考生自備稿件進(jìn)行脫稿朗誦。

（三）、初試和復(fù)評(píng)評(píng)分各占50%，按照總分從高到低排序發(fā)放專業(yè)考試合格證。我院將于4月中旬在學(xué)院招生網(wǎng)上公布取得專業(yè)考試合格證名單，并將取得合格證考生信息報(bào)送山東省教育考試院，紙質(zhì)專業(yè)考試合格證將不再另行寄送。

六、錄取原則

1、在政審和體檢符合要求后，在考生文化分達(dá)山東省錄取最低投檔線并且取得我校表演專業(yè)考試合格證前提下，錄取排序時(shí)按表演專業(yè)成績(jī)排序，從高到低擇優(yōu)錄取。

2、只招女生，考生年齡原則上不超過(guò)19歲，身高要求1.63——1.73米。

3、新生入學(xué)后，學(xué)校將根據(jù)招生政策和錄取標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行復(fù)查，凡有替考等考試舞弊行為，或在報(bào)名、考試過(guò)程中提供虛假材料者，取消其錄取資格。

七、志愿填報(bào)

山東考生高考填報(bào)志愿時(shí)請(qǐng)?zhí)顚?xiě)我院國(guó)標(biāo)代碼13433，本科一批，報(bào)考表演專業(yè)即可。

八、山東省考試時(shí)間和地點(diǎn)（以考點(diǎn)正式公布為準(zhǔn)）

篇10

關(guān)鍵詞：航空服務(wù)專業(yè)；服務(wù)意識(shí)；培養(yǎng)

中國(guó)分類(lèi)號(hào)：X738

隨著社會(huì)的快速發(fā)展，我國(guó)民用航空業(yè)得到快速的發(fā)展壯大?！笆晃濉逼陂g，民用航空業(yè)年均增長(zhǎng)保持在14%左右，機(jī)隊(duì)年均增長(zhǎng)100-150架，民用航空業(yè)在社會(huì)發(fā)展中的作用越來(lái)越大。隨之而來(lái)的是，民航服務(wù)質(zhì)量與民航旅客日益多樣化的服務(wù)需求之間的矛盾也漸入高發(fā)期，旅客與航空公司服務(wù)人員之間由于航班晚點(diǎn)、服務(wù)需求未得到滿足等原因?qū)е碌臎_突時(shí)常見(jiàn)諸報(bào)端，民航服務(wù)質(zhì)量成為制約我國(guó)民航發(fā)展的一個(gè)瓶頸。

航空服務(wù)專業(yè)作為以培養(yǎng)面向航空公司服務(wù)和管理一線的航空服務(wù)技能型人才為目標(biāo)，注重技能培養(yǎng)與訓(xùn)練的高等技術(shù)應(yīng)用型專業(yè)，在民航業(yè)大發(fā)展的背景下，是當(dāng)下市場(chǎng)需求大、就業(yè)前景好的朝陽(yáng)專業(yè)，但如何更好地培養(yǎng)出適應(yīng)市場(chǎng)需求的合格專業(yè)人才，提升學(xué)生在未來(lái)工作崗位上更好應(yīng)對(duì)各類(lèi)服務(wù)需求，更長(zhǎng)遠(yuǎn)的為學(xué)生打好職業(yè)成長(zhǎng)基礎(chǔ)，成為目前航空服務(wù)專業(yè)教育的一個(gè)重要課題。

一、從航空服務(wù)職業(yè)崗位要求看專業(yè)教育現(xiàn)狀

作為以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向的專業(yè)，航空服務(wù)專業(yè)要求首先從業(yè)人員有良好的思想道德修養(yǎng)，遵紀(jì)守法，熱愛(ài)航空服務(wù)工作；其次，要求從業(yè)人員要有過(guò)硬的業(yè)務(wù)知識(shí)，懂得機(jī)上設(shè)備操作、緊急情況處置、機(jī)上服務(wù)技巧等，最后，還要具備正確的服務(wù)理念和服務(wù)意識(shí)。服務(wù)意識(shí)是經(jīng)過(guò)訓(xùn)練后逐漸形成的，不能依靠規(guī)則來(lái)保持，必須使其成為一種自覺(jué)的思想。

目前航空服務(wù)專業(yè)普遍的培養(yǎng)方式更偏重于理論與技能教學(xué)，在當(dāng)前市場(chǎng)需求旺盛、專業(yè)人才緊缺的情況下，有較強(qiáng)專業(yè)技能是就業(yè)的基礎(chǔ)和保證，但僅滿足于理論與技能教學(xué)而忽視人文關(guān)懷與溝通的細(xì)節(jié)教育，可能會(huì)導(dǎo)致學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)不全面，在他們走到工作一線后，容易造成服務(wù)僵化，這也是目前出現(xiàn)大量航空公司與旅客由于航班延誤、突發(fā)狀況而導(dǎo)致的矛盾沖突的重要原因之一。這說(shuō)明航空服務(wù)專業(yè)培養(yǎng)模式已滯后于民航旅客日益多樣化的服務(wù)需求，專業(yè)教育與市場(chǎng)需求存在一定的錯(cuò)位。航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)模式如何適應(yīng)這種市場(chǎng)需求，筆者認(rèn)為，應(yīng)該在保持目前正確的培養(yǎng)模式大方向下，注重職業(yè)修養(yǎng)、實(shí)操能力和綜合素質(zhì)培養(yǎng)，強(qiáng)調(diào)特色服務(wù)、突出細(xì)節(jié)教育，增強(qiáng)學(xué)生在走上工作崗位后，面對(duì)各種各樣旅客的服務(wù)能力。

二、以服務(wù)技能教育為基礎(chǔ)，實(shí)施注重服務(wù)細(xì)節(jié)教育的培養(yǎng)模式

（一）專業(yè)技能訓(xùn)練進(jìn)一步貼近航空服務(wù)職業(yè)的崗前培訓(xùn)要求。作為高職院校航空服務(wù)專業(yè)，應(yīng)當(dāng)以培養(yǎng)能夠適用航空公司需求的空乘服務(wù)人員為目標(biāo)，這就要求在教學(xué)上要盡可能的貼近航空公司對(duì)航空服務(wù)從業(yè)人員的崗前培訓(xùn)。

首先，要根據(jù)航空公司對(duì)人才的需求確定教學(xué)課程設(shè)置。在航空服務(wù)專業(yè)課程設(shè)置上，要緊貼航空公司的人才需求及崗位要求，并且要建立與海南航空等航空公司的交流合作，及時(shí)根據(jù)市場(chǎng)調(diào)整學(xué)生的教學(xué)計(jì)劃。使學(xué)生實(shí)操能力、個(gè)人形象、異常和突發(fā)事件處理都盡可能符合職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求。在教學(xué)安排上要注重本專業(yè)與其他專業(yè)的職業(yè)區(qū)別，為后續(xù)學(xué)習(xí)內(nèi)容的確定以及實(shí)訓(xùn)內(nèi)容的選擇提供理論基礎(chǔ)。

其次，要以更豐富的課堂教學(xué)形式彌補(bǔ)教學(xué)實(shí)訓(xùn)設(shè)備的不足。目前我國(guó)民航運(yùn)輸業(yè)的主力機(jī)型為波音737-800，但隨著市場(chǎng)的擴(kuò)大和航空公司運(yùn)力需求的細(xì)化，各大航空公司也逐步引進(jìn)更為多樣化的機(jī)型投入市場(chǎng)，如空客系列與ERJ-190等，我國(guó)自主研發(fā)的C919也將于不久的將來(lái)投入運(yùn)營(yíng)。各大院校航空服務(wù)教學(xué)的模擬實(shí)訓(xùn)艙主要是仿制波音737-800機(jī)型，并不適用于其他機(jī)型，但各種機(jī)型的模擬艙設(shè)備都配備齊全也超出學(xué)校的承受能力。這就要求在課堂教學(xué)上要通過(guò)多媒體圖片、視頻演示與雙師型教師的講解及課堂演示相結(jié)合，彌補(bǔ)教學(xué)實(shí)訓(xùn)設(shè)備的不足。

（二）把航空服務(wù)意識(shí)的培養(yǎng)落實(shí)到課堂教學(xué)之中。作為一個(gè)服務(wù)對(duì)象層次高的高端服務(wù)行業(yè)，航空服務(wù)對(duì)從業(yè)人員的服務(wù)意識(shí)要求標(biāo)準(zhǔn)很高。在服務(wù)行業(yè)有個(gè)著名的公式“100-1=0”，即在服務(wù)工作中，即使前面99個(gè)環(huán)節(jié)使客人滿意，但最后一個(gè)環(huán)節(jié)的失誤會(huì)導(dǎo)致整個(gè)服務(wù)滿意度都?xì)w于0。面對(duì)當(dāng)前旅客對(duì)服務(wù)的期望值提升、服務(wù)需求多樣化的現(xiàn)狀，在教學(xué)過(guò)程中僅懂得基本禮儀已不能滿足需要，必須將航空服務(wù)意識(shí)更加細(xì)化。

首先，注意在基本服務(wù)教學(xué)的基礎(chǔ)上強(qiáng)調(diào)特殊旅客的服務(wù)。注意教育學(xué)生要關(guān)注少數(shù)旅客的服務(wù)需求，如何從細(xì)微處提供特殊服務(wù)。如面對(duì)年長(zhǎng)旅客要主動(dòng)關(guān)心是否需要熱水；面對(duì)孕婦旅客主動(dòng)提供毛毯墊在腰部并協(xié)助系好安全帶以防壓迫胎兒等。在課堂教學(xué)中通過(guò)情景教學(xué)的方式引導(dǎo)學(xué)生主動(dòng)思考各類(lèi)細(xì)微服務(wù)。

其次，幫助學(xué)生樹(shù)立以需求為導(dǎo)向的服務(wù)理念。在教授基本服務(wù)禮儀和各航空公司服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，更要注重幫助學(xué)生樹(shù)立正確服務(wù)理念，例如深圳航空根據(jù)旅客乘坐航班過(guò)程中長(zhǎng)時(shí)間不能走動(dòng)的特點(diǎn)，在航班上推出機(jī)上保健操，幫助旅客緩解旅途疲勞等。必須向?qū)W生強(qiáng)調(diào)避免公式化的服務(wù)，使其理解“盡職服務(wù)”與“盡心服務(wù)”的區(qū)別，服務(wù)在符合公司規(guī)定的前提下，要滿足但不限于《空乘服務(wù)手冊(cè)》上的條文要求。

最后，教導(dǎo)學(xué)生學(xué)會(huì)換位思考，提升在面對(duì)突發(fā)事件時(shí)的應(yīng)對(duì)能力。當(dāng)前航班延誤、機(jī)上矛盾沖突屢見(jiàn)報(bào)端，航空服務(wù)投訴也連年攀升，航空公司服務(wù)人員無(wú)法正確處理突發(fā)狀況是導(dǎo)致這一情況的重要因素之一。作為一名航空服務(wù)人員如何妥善應(yīng)對(duì)此類(lèi)突發(fā)事件，是檢驗(yàn)其是否合格的重要標(biāo)準(zhǔn)。要讓學(xué)生懂得換位思考，提升服務(wù)的主動(dòng)性，多想“假如我是旅客，我需要什么樣的服務(wù)，而我能提供什么幫助”在面對(duì)大批旅客滯留時(shí)，能否做到除了官方回答“航空管制，請(qǐng)耐心等待”，并且走出柜臺(tái)為老人打杯熱水，為疲憊的旅客提供一張凳子。有了主動(dòng)服務(wù)的意識(shí)，危機(jī)總能得到化解或合理控制，使一線服務(wù)人員成為突況下航空公司與旅客間矛盾的劑，而不是引爆點(diǎn)。

（三）把航空服務(wù)細(xì)節(jié)的養(yǎng)成落實(shí)到學(xué)生日常管理之中。航空服務(wù)專業(yè)的學(xué)生管理工作也要強(qiáng)調(diào)教師的責(zé)任心，要在日常管理中有別于一般專業(yè)，將航空服務(wù)細(xì)節(jié)落實(shí)到日常管理中，將課堂教學(xué)的內(nèi)容根植于學(xué)生的日常生活。

首先，按照航空服務(wù)要求規(guī)范學(xué)生日常行為。航空服務(wù)專業(yè)的學(xué)生在校期間應(yīng)當(dāng)穿著制服，注意儀容儀表，避免奇裝異服，女生必須按照航空服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)盤(pán)頭化妝，男生必須打領(lǐng)帶、面容整潔。在校園內(nèi)活動(dòng)必須注意行為舉止，不能勾肩搭背、懶散躺臥，遇到老師主動(dòng)鞠躬問(wèn)好。教師在課堂之外要主動(dòng)負(fù)責(zé)，指出學(xué)生的不足，隨時(shí)提醒、督促整改，將從業(yè)要求變成學(xué)生自覺(jué)的日常行為規(guī)范。

其次，加強(qiáng)學(xué)生紀(jì)律管理。強(qiáng)調(diào)集體活動(dòng)禁止喧嘩、隊(duì)形整齊、不隨意亂動(dòng)物品，強(qiáng)調(diào)課堂紀(jì)律和時(shí)間觀念，給學(xué)生樹(shù)立規(guī)范的管理意識(shí)，加入這個(gè)專業(yè)學(xué)習(xí)就要一切按照航空服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)行事，將服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和航空公司的從業(yè)要求變成學(xué)生的自覺(jué)行為。

三、航空服務(wù)專業(yè)服務(wù)意識(shí)培養(yǎng)的實(shí)踐體會(huì)

（一）對(duì)學(xué)生的教導(dǎo)應(yīng)當(dāng)著眼于長(zhǎng)遠(yuǎn)職業(yè)規(guī)劃。人無(wú)遠(yuǎn)慮必有近憂，對(duì)于學(xué)生的教導(dǎo)必須著眼于長(zhǎng)期的職業(yè)規(guī)劃，不應(yīng)止步于就業(yè)，認(rèn)為就業(yè)就萬(wàn)事大吉。專業(yè)成才的前提是就業(yè)，但關(guān)鍵還在于職業(yè)生涯中的自我完善。對(duì)于就業(yè)面試，掌握基本服務(wù)技巧、熟悉機(jī)上服務(wù)設(shè)備操作即可，但作為一名合格航空服務(wù)人員必須懂得在長(zhǎng)期職業(yè)生涯中隨著服務(wù)需求的提高而不斷自我提升，這就需要在思想根源上樹(shù)立正確的服務(wù)意識(shí)，應(yīng)當(dāng)教育引導(dǎo)學(xué)生以長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光看待航空服務(wù)專業(yè)服務(wù)意識(shí)的培養(yǎng)，擁有良好的職業(yè)素養(yǎng)才能在今后日常工作中從容應(yīng)對(duì)各類(lèi)事件。

（二）重視實(shí)訓(xùn)教學(xué)。理論教學(xué)是實(shí)訓(xùn)教學(xué)的基礎(chǔ)，但作為航空服務(wù)這一特殊專業(yè)，實(shí)訓(xùn)教學(xué)應(yīng)當(dāng)是教學(xué)內(nèi)容的最重要組成部分，是將各種服務(wù)理念和服務(wù)技巧具體化的過(guò)程，這也決定了日后學(xué)生在面對(duì)旅客時(shí)的服務(wù)質(zhì)量。比如，客艙設(shè)備實(shí)操，僅靠圖片、視頻演示或者教師細(xì)致講解遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如學(xué)生在模擬艙內(nèi)老師指導(dǎo)下的親身實(shí)踐。再如，客艙內(nèi)行走，學(xué)生如何在客艙內(nèi)狹窄的過(guò)道中既要始終保持優(yōu)雅的姿態(tài)，又要將這種優(yōu)雅姿態(tài)貫穿對(duì)旅客的服務(wù)過(guò)程中，這必須通過(guò)實(shí)訓(xùn)教學(xué)來(lái)完成。