導(dǎo)語：如何才能寫好一篇高層建筑裙房消防要求，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

針對高層民用建筑撲救登高面設(shè)計(jì)存在缺陷問題，就實(shí)踐中改進(jìn)和補(bǔ)救高層民用建筑的消防登高面，登高場地消防設(shè)計(jì)等問題作探討。以期待設(shè)計(jì)過程中完美解決消防撲救登高問題。

關(guān)鍵詞：消防 撲救 登高 設(shè)計(jì)

隨著經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展和人民群眾生活水平的不斷提高,各類高層建筑拔地而起,但就其高層民用建筑撲救登高面的設(shè)計(jì)來說,或多或少地存在一些問題和不足,為切實(shí)解決好高層民用建筑的消防登高面問題,筆者在深入調(diào)研的基礎(chǔ)上,結(jié)合建筑實(shí)際,就實(shí)踐中如何改進(jìn)和補(bǔ)救高層民用建筑的消防登高面、登高場地消防設(shè)計(jì)等問題做了一些探討，供大家參考。

一、高層民用建筑消防撲救登高面和登高場地在火災(zāi)中的作用

高層民用建筑，一般功能復(fù)雜，體量較大，但由于高層建筑使用功能、城市規(guī)劃、街景及建筑學(xué)的需要，往往在高層民用建筑主體附建與高層建筑相連的裙房，用作商場、餐廳、營業(yè)廳、會議廳等。這無疑滿足了城市規(guī)劃和使用者的要求，但同時(shí)也增加了消防工作的難度。尤其對高層建筑的裙房，登高面等諸多問題設(shè)計(jì)時(shí)稍有忽視，及易導(dǎo)致一旦高層建筑火災(zāi)對人員的搶救，撲滅火災(zāi)帶來嚴(yán)重的影響。高層建筑一旦發(fā)生火災(zāi)，有以下幾個(gè)特點(diǎn)：一是現(xiàn)有的電梯往往由于停電，不能正常使用，即便是設(shè)計(jì)有消防電梯或者是消防客運(yùn)合用電梯，但在實(shí)際現(xiàn)實(shí)中供電多是來自一個(gè)區(qū)域變電站，達(dá)不到雙電源供電要求，有的由于施工，敷設(shè)電纜等滿足不了防火要求，火災(zāi)時(shí)往往也會導(dǎo)致斷電。而多數(shù)高層建筑的疏散樓梯或剪刀梯都布置設(shè)計(jì)在建筑的筒體中部，火災(zāi)停電時(shí)往往無照明，消防電梯、疏散樓梯不能正常使用，給迎救人員、疏散人員帶來困難。二是消防人員難以接近著火層撲救，由于人員在火災(zāi)時(shí)驚慌外逃，順樓梯或下或上，與消防人員逆向行走。極大的導(dǎo)致人員阻設(shè)等因素，給搶救和人員疏散帶來混亂。三是火災(zāi)時(shí)往往是煙氣順其樓梯間、電梯間、豎向的管導(dǎo)井、電纜井等上下漫延，由于高層建筑的煙囪效應(yīng)，煙氣在很短時(shí)間內(nèi)就會迷漫疏散樓梯間、電梯間、煙氣的毒性導(dǎo)致人員難以疏散。許多高層建筑火災(zāi)事例證明，一旦火災(zāi)時(shí)由于人員的求生欲望，往往會接近建筑的外窗部位以求得新鮮空氣和尋求一線得救的希望。在這時(shí)唯一補(bǔ)救的措施就是科學(xué)的設(shè)計(jì)一個(gè)讓消防員能撲救火災(zāi)的登高面。國內(nèi)外，眾多的火災(zāi)案例證明，在高層建筑發(fā)生火災(zāi)時(shí)，登高消防車在實(shí)施救人員和滅火中都發(fā)揮了很重要的作用。為了在發(fā)生火災(zāi)時(shí)，登高消防車能夠靠近高層主體建筑，迅速搶救人員和撲救火災(zāi)，設(shè)計(jì)合理的消防登高立面，確定可靠的登高消防車操作場地，保證在空間有效的操作范圍和核實(shí)登高車的最小輕彎半徑是保證消防人員到達(dá)目的地救人、滅火的關(guān)鍵。因此，高層民用建筑登高面的設(shè)計(jì)是保障火災(zāi)時(shí)搶救人員生命、逃生和撲滅火災(zāi)的重要保證。

二、現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)際存在的設(shè)計(jì)缺陷問題

（一）現(xiàn)有規(guī)定?！陡邔用裼媒ㄖO(shè)計(jì)防火規(guī)范》（gb50045-95）自1995年頒布實(shí)施以來，歷經(jīng)了1997年、1999年、20xx年幾次局部修訂，對于及時(shí)總結(jié)防火設(shè)計(jì)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和火災(zāi)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，適應(yīng)現(xiàn)代城市建設(shè)和新技術(shù)、新工藝的需要，防止和減少高層民用建筑火災(zāi)危害、減少人員傷亡，起到了十分重要的作用，尤其在撲救、涉及民生至上的內(nèi)容上得到充分體現(xiàn)?，F(xiàn)有實(shí)施的《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》第4.1.7條要求，“高層建筑的底邊至少有一個(gè)長邊或周邊長度的1/4且不小于一個(gè)長邊長度，不應(yīng)布置高度大于5米、進(jìn)深大于4米的裙房，且在此范圍內(nèi)必須設(shè)有直通室外的樓梯或直通樓梯間的出口”。該條明確了高層建筑消防撲救登高面的基本要求。同時(shí)為保證消防車在撲救上能充分發(fā)揮作用。規(guī)范4.3.1條、4.3.4條、4.3.5條、4.3.6條、4.3.7條要求，高層建筑的周圍應(yīng)設(shè)環(huán)形消防車道。消防車道的寬度不應(yīng)小于4米，消防車道距建筑外墻宜大于5米，消防車道上空4米以下范圍內(nèi)不應(yīng)有障礙物。盡頭式消防車道應(yīng)設(shè)有回車道或回車場。消防車道下的管道和暗溝等，應(yīng)能承受消防車輛的壓力。穿越高層建筑的消防車道其凈寬和凈高均不應(yīng)小于4米。消防車道與高層建筑之間，不應(yīng)設(shè)置妨礙登高消防車操作的樹木，架空管線等。以上條款，對消防車道要求作了進(jìn)一步明確，無凝更好地保障了消防車撲救高層建筑火災(zāi)的基本設(shè)計(jì)要求。

（二）存在問題。隨城市化建設(shè)加快，中心城市土地使用率的不斷提高，給高層民用建筑撲救面設(shè)計(jì)帶來許多不容忽視的問題。一是裙房的設(shè)計(jì)問題。在城市區(qū)域內(nèi)的高層建筑，多為追求商業(yè)價(jià)值，建筑裙房設(shè)計(jì)多在四層左右，由于裙房作商業(yè)用途，每層層高凈空多為4-4.5米以上，往往裙房高度超過防火規(guī)范5米要求，多數(shù)裙房的進(jìn)深也大于4米。二是幕墻問題。城區(qū)內(nèi)的多數(shù)高層建筑，為達(dá)到設(shè)計(jì)美觀，協(xié)調(diào)繁榮城市的效果，許多高層建筑均設(shè)計(jì)有幕墻，尤其是設(shè)計(jì)玻璃幕墻且作為消防登高面考慮。三是登高面一側(cè)、直通室外的樓梯 或直通樓梯間的出口設(shè)計(jì)問題。臨街高層建筑底層均設(shè)計(jì)為商鋪。當(dāng)考慮作為登高面時(shí)，而多數(shù)設(shè)計(jì)為追求商業(yè)價(jià)值而規(guī)避設(shè)計(jì)布置直通室外疏散樓梯或直通樓梯間的出口，往往將疏散樓梯或出口布置在非登高面的另一側(cè)。四是消防車道的設(shè)計(jì)問題。城區(qū)內(nèi)的高層建筑為充分利用當(dāng)街的立面效果和商鋪的價(jià)值，許多建筑將消防登高撲救面布置在建筑的背街一側(cè)。然而，對環(huán)形消防車道和回車場的設(shè)計(jì)更多的是消防車道轉(zhuǎn)彎半徑不能滿足消防車輛的使用要求。五是地下車庫出入口道與環(huán)形消防車道交叉處的設(shè)計(jì)問題。城區(qū)內(nèi)多數(shù)高屋建筑均設(shè)計(jì)地下車庫，而地下車庫的出入道又多為利用高屋建筑的環(huán)形消防車道引入地下，在設(shè)計(jì)時(shí)往使得消防車道與地下車庫的出入口車道連接交叉外出現(xiàn)坡度及傾斜面。許多建筑由于用地的限制，引入車道較短時(shí)，在環(huán)形消防車道上形成的坡度傾斜面更大，影響或無法滿足消防車輛的行駛。六是幕墻下設(shè)計(jì)室外消火栓等問題。高層建筑臨街面往往設(shè)計(jì)有裝飾幕墻，而室外消火栓，水泵結(jié)合器及消防水池等也宜臨沿街設(shè)置。稍有忽視，很容易將室外消火栓等布置在幕墻之下，一旦火災(zāi)幕墻坍塌，嚴(yán)重影響消防車吸水、供水等撲救。七是登高消防車場地的設(shè)計(jì)問題。許多高層建筑對登高消防車輛的操作場地考慮不周，多數(shù)僅以環(huán)形消防車道寬度來考慮。以此寬度作為登高消防車的場地，將遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足登高消防車的操作空間要求。

三、結(jié)合實(shí)際、科學(xué)合理地設(shè)計(jì)高層民用建筑消防撲救登高面和登高場地

樹立以人為本、安全發(fā)展觀念，以保障民生、保障公共消防安全為發(fā)展，以創(chuàng)新思想、合理設(shè)計(jì)高層民用建筑消防登高撲救面的問題非常重要。以下為作者結(jié)合現(xiàn)有的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)在工作實(shí)踐中針對存在問題與讀者作共同探討。

（一）臨街登高面外墻設(shè)計(jì)。建在市區(qū)或商業(yè)街的高層建筑，當(dāng)確定其臨街一面作為消防撲救登高面時(shí)，其優(yōu)點(diǎn)是可以充分利用臨街一側(cè)的道路保障登高消防車的場地需要，但特別要注意，設(shè)計(jì)時(shí)要避免在登高撲救面一側(cè)外墻設(shè)置玻璃幕墻。由于幕墻的設(shè)置增加了建筑外觀美的效果，對裝點(diǎn)城市起到了重要的作用，設(shè)計(jì)思路上考慮采用較多，但往往一旦火災(zāi)，會給消防撲救帶來極為不便的后果?；馂?zāi)證實(shí)，玻璃幕墻在火的作用下會炸裂和塌落，導(dǎo)致消防人員撲救火災(zāi)時(shí)無法靠近建筑。同時(shí)、一旦幕墻下設(shè)計(jì)有消火栓、消防水泵接合器，火災(zāi)時(shí)由于幕墻的塌落下掉。這些滅火設(shè)施將無法使用，也容易導(dǎo)致?lián)渚热藛T的傷亡。在臨街登高面乃至最高頂層還應(yīng)避免設(shè)計(jì)霓虹燈之類的大型商業(yè)廣告和其它影響消防登高撲救的景觀設(shè)計(jì)。登高面一側(cè)還應(yīng)避免過多的凹凸造型，影響登高消防車登高平臺靠近各層門窗、洞口。

（二）登高邊長、裙房、疏散樓梯與出口設(shè)計(jì)。《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》第4.1.7條明確規(guī)定：“高層建筑的底邊至少有一個(gè)長邊或周邊長度的1/4且不小于一個(gè)長邊長度，不應(yīng)布置高度大于5米、進(jìn)深大于4米的裙房，且在此范圍內(nèi)必須設(shè)有直通室外的樓梯或直通樓梯間的出口”。我們在進(jìn)行消防設(shè)計(jì)時(shí)要盡力考慮規(guī)范的強(qiáng)制規(guī)定。其意義是登高邊不應(yīng)小于1/4周邊長度且不小于一個(gè)長邊的長度。尤其是一些矩形建筑、多邊形平面的建筑應(yīng)考慮滿足一個(gè)長邊的長度作登高撲救邊；其二是在登高撲救面一側(cè)必須設(shè)置有直通室外的樓梯或直通樓梯間的出口。這一規(guī)定是確保一旦建筑火災(zāi)時(shí)能保證人員及時(shí)逃生和便利消防登高車撲救的需要，在實(shí)際設(shè)計(jì)中，城區(qū)的高層建筑為節(jié)約用地，往往將登高面和登高場地的布置多與商業(yè)街、步行街等主要街面一側(cè)一同考慮。但是，許多處于繁華的商業(yè)區(qū)、商業(yè)街、步行街的臨街面的商場、門面商業(yè)價(jià)值又使得房開商或設(shè)計(jì)時(shí)規(guī)避在這一側(cè)面布置直通室外的樓梯或直通樓梯間的出口。筆者認(rèn)為，如果設(shè)計(jì)直通室外的樓梯確有困難，在考慮消防安全 經(jīng)濟(jì)價(jià)值的綜合因素上，每棟建筑最基本的設(shè)計(jì)要滿足有一個(gè)直通樓梯間的出口于登高面一側(cè)、且設(shè)防火挑檐，同時(shí)各層宜設(shè)外挑陽臺，否則無法滿足規(guī)范要求；其三，是對裙房高度和進(jìn)深的要求，其目的是保證登高消防車曲背靠近高層建筑施救的需要。城區(qū)內(nèi)多數(shù)高層建筑裙房都為商業(yè)使用。設(shè)計(jì)都在二到三層不等，有的大型商場一層高度即達(dá)5米，因此要求裙房高度小于5米，確有不少困難，因而在登高撲救一面的設(shè)計(jì)時(shí)要盡量滿足規(guī)范要求，在高不超過5米的裙房時(shí)，可考慮進(jìn)深在四米范圍內(nèi)的裙房設(shè)計(jì)，一旦裙防高度超過5米時(shí)，在登高撲救面一側(cè)，可不設(shè)計(jì)凸出裙房，以達(dá)到規(guī)范要求。

（三）環(huán)形消防車道設(shè)計(jì)?！案邔咏ㄖ闹車?，應(yīng)設(shè)環(huán)形消防車道”。在設(shè)計(jì)環(huán)形消防車道時(shí)應(yīng)注重考慮以下幾個(gè)方面問題：一是消防車道的凈寬不應(yīng)小于4米，同時(shí)，消防車道上空4米以下范圍內(nèi)不應(yīng)有障礙物，盡可能地考慮消防車道距高層建筑外墻距離大于5米，以保證消防車的順利通暢。二是在消防車道上盡量避免設(shè)計(jì)地下暗溝、化類池、燃?xì)夤艿?、電纜溝等，確有困難時(shí)，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上應(yīng)滿足大型消防車的荷載通行。三是消防車由于運(yùn)載的多為水，在運(yùn)行時(shí)由于貫性作用，車輛的控制難度較大。因此，在山地或有坡的消防車道其坡度不宜大于10%。防止車輛打滑。四是設(shè)計(jì)消防車道時(shí)應(yīng)重點(diǎn)考慮消防車的最小通行轉(zhuǎn)彎半徑要求，在城市密集區(qū)的建筑往往容易忽視該問題。所謂消防車的最小轉(zhuǎn)彎半徑是指消防車回轉(zhuǎn)時(shí)消防車的前輪外側(cè)循園曲線行走軌跡的半徑。目前，因內(nèi)輕系列消防車一般≥7米、中型系列消防車≥9米、重型系列消防車≥12米。因此，要根據(jù)城市消防裝備的不同情況設(shè)計(jì)環(huán)形消防車道，最小輕彎半徑不應(yīng)低于上述標(biāo)準(zhǔn)，高層建筑撲救登高車道應(yīng)按重型消防車轉(zhuǎn)彎半徑考慮。五是當(dāng)設(shè)環(huán)形消防車道有困難時(shí)，可沿高層建筑的兩個(gè)長邊設(shè)置消防車道。如遇有盡頭路，應(yīng)考慮設(shè)計(jì)回車場，一般為1.5米×15米，大型消防車回車場不宜小于18×18米。六是由于城市用地的緊缺，許多高層建筑為滿足日益增多的車輛需求，均設(shè)計(jì)了地下停車庫，而地下停車庫出入口的車道往往也借助于高層建筑的環(huán)形消防車道而出入。因此，在設(shè)計(jì)地下車庫出入車道與地面環(huán)形消防車道接壤處必須考慮保證4米寬的消防車道平整性，即地下車庫出入車道的降坡起點(diǎn)不應(yīng)設(shè)在環(huán)形消防車道上，保證消防車行駛的4米有效寬度路面不傾斜和平整。

篇2

【關(guān)鍵詞】建筑設(shè)計(jì);高層設(shè)計(jì);分類設(shè)計(jì);安全問題

隨著高層建筑的迅速發(fā)展,結(jié)構(gòu)理論和建筑技術(shù)也不斷得到提高,高層建筑結(jié)構(gòu)形式也開始趨于多樣化發(fā)展,其表現(xiàn)形式也是多種多樣,但是也隨之出現(xiàn)了很多在高層建筑設(shè)計(jì)方面的問題。在作為城市風(fēng)景線的同時(shí),高層建筑還面臨著如何搞好高層建筑設(shè)計(jì)的問題,如何多方面實(shí)現(xiàn)高層建筑設(shè)計(jì)的完善是目前高層建筑設(shè)計(jì)所追求的主要理念。

一、高層建筑整體設(shè)計(jì)

(一)主體設(shè)計(jì)

高層建筑設(shè)計(jì)中的一個(gè)全新的要求就是要實(shí)現(xiàn)建筑本身的生態(tài)節(jié)能。首先對于高層建筑主體的下部分裙房而言,雖然其裙房的建設(shè)對整個(gè)城市影響較小,但是對街道的尺度以及人性化空間的創(chuàng)造等方面的影響都很大。高層建筑的下部門裙房在立面設(shè)計(jì)上一般跟高層建筑的上部立面不同,在建筑設(shè)計(jì)當(dāng)中需要比較細(xì)致的設(shè)計(jì),要將下部裙房設(shè)計(jì)的比較多樣化,以免顯得過于蒼白。同時(shí)裙房還要進(jìn)行一定的人性化處理,原因在于群眾的視覺一般接觸到的都是高層建筑的裙房部分,同時(shí)裙房對人們所產(chǎn)生的街道空間感的影響以較大。而對于高層建筑的中的樓頂對整個(gè)高層建筑的設(shè)計(jì)形象又起到了個(gè)性化體現(xiàn)的作用,雖然對生態(tài)環(huán)境的意想不到,但是它們體現(xiàn)的是高層建筑的標(biāo)志性和獨(dú)特性,因此在樓頂?shù)脑O(shè)計(jì)上也不是不容忽視的。

(二)處理手法上的巧妙運(yùn)用

在實(shí)際的建筑設(shè)計(jì)過程中,高層建筑設(shè)計(jì)中的塔樓部分雖然在設(shè)計(jì)上沒有很大的變化余地,但是在高層建筑的底層部分可以通過一些巧妙的處理來實(shí)現(xiàn)對空間形式上的豐富,在實(shí)際的建筑設(shè)計(jì)中一般都是采用底層架空和入口縮進(jìn)的處理方法。

二、高層建筑中的分類建筑設(shè)計(jì)

1.底層入口

首先高層住宅的底層入口處一定要避免設(shè)在當(dāng)?shù)囟局鲗?dǎo)風(fēng)的迎風(fēng)面,而在我國的南方地區(qū),由于比較炎熱,因此底層入口可以全部或者是局部架空,避免對夏季通風(fēng)的妨礙。

2.建筑圍護(hù)

由于人們在高層建筑商居住多半都會產(chǎn)生一定的恐懼心理,因此在高層建筑設(shè)計(jì)中一定要注重建筑維護(hù)的安裝,從而給居民提供一定的安全感。同時(shí)在高層住宅的窗戶設(shè)計(jì)上,由于高層的風(fēng)壓過大,一方面會對外窗開關(guān)造成影響,同時(shí)也會對人們擦玻璃的同時(shí)產(chǎn)生不安全因素,因此在外窗的設(shè)計(jì)上應(yīng)該設(shè)計(jì)為推拉的啟閉方式。

3.服務(wù)設(shè)施

高層住宅建筑在設(shè)計(jì)上就應(yīng)該充分考慮到建筑的服務(wù)設(shè)施,要在建筑底層入口處設(shè)置大樓管理人員的值班室,在值班室中配置夜間電梯緊急呼叫裝置、公用電話以及值班人員必要的生活用品;同時(shí)還要在大樓內(nèi)外設(shè)計(jì)分戶信箱以及車輛的存放處,在具體的分戶信箱的尺寸安排上,應(yīng)該大于300mm,同時(shí)要保證對墻面面積占用較小的基礎(chǔ)上與墻面垂直。

三、高層建筑設(shè)計(jì)所必需要注意的安全問題

(一)防火的問題

總體布局要保證暢通安全。在樓道的設(shè)計(jì)上要保證人員的流動暢通,便于緊急情況時(shí)人員的疏散。有采光設(shè)施或者照明系統(tǒng),使居住人員在疏散中能保證安全快速的撤離,從而避免發(fā)生踩踏等其他傷害。

合理進(jìn)行防火分區(qū)。在高層建筑的樓道內(nèi)消防器械、疏散通道必須合理的分區(qū),做到在火災(zāi)發(fā)生時(shí),可以及時(shí)的采用滅火措施和進(jìn)行人員疏散。消火栓的位置應(yīng)保證同層的任何部分都可以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)消防栓的水槍同時(shí)到達(dá)。

(二)電氣的問題

1.消防電源與配電

高層建筑要求供電主要采用了以下三種方案:第一種是供電電源必須是來自于兩個(gè)不同的發(fā)電廠,保證一個(gè)要是遇到問題或者突發(fā)事件無法正常工作時(shí)另一個(gè)也可以正常工作,從而確保建筑的正常運(yùn)行;第二種是供電電源來自于兩個(gè)不同的區(qū)域變電站;第三種是一個(gè)電源來自于區(qū)域變電所而另一個(gè)是自備的發(fā)電設(shè)備。目前在一般大多數(shù)設(shè)計(jì)中都是采用了第三種方案,經(jīng)濟(jì)合理。

2.應(yīng)急照明

應(yīng)急照明就是指當(dāng)高層發(fā)生火災(zāi)及其它災(zāi)害、故障時(shí),導(dǎo)致正常照明系統(tǒng)中斷而啟用的照明,也稱事故照明。應(yīng)急照明的安裝要體現(xiàn)出人性化的特點(diǎn),應(yīng)急照明主要安裝在疏散樓梯、消防電梯前室、消防控制室、自備電源室、變配電室、消防水泵房、防排煙機(jī)房的墻面上或者頂棚上。當(dāng)電源斷電時(shí),應(yīng)該能清晰地看到。

3.電梯

電梯在設(shè)計(jì)中要保證位置合理,讓電梯在運(yùn)行中的噪音不會打擾用戶的正常生活。電梯的最大載荷也要根據(jù)居住結(jié)構(gòu)作相應(yīng)的調(diào)整,保證居住者平時(shí)出行上的方便和快捷。電梯在遇到緊急情況時(shí)要有方便快捷的方法使人迅速撤離。為了保證電梯正常而安全的運(yùn)行,便于在發(fā)生事故的時(shí)候進(jìn)行救人和滅火。

(三)防雷擊的問題

高層建筑防雷系統(tǒng)應(yīng)該按照“綜合治理,整體防御,突出重點(diǎn),多重保護(hù)”的原則,充分利用高層建筑物的結(jié)構(gòu),做好防雷措施,進(jìn)行防雷擊問題上的治理。在高層建筑物的頂端以及其他容易受雷擊的部位裝設(shè)避雷針或者避雷帶、避雷網(wǎng)。利用結(jié)構(gòu)中的主鋼筋作引下線,利用整個(gè)鋼筋混凝土基礎(chǔ)作接地裝置。在建筑物周圍用扁鋼做避雷帶。為了防止靜電感應(yīng)產(chǎn)生火花,建筑物內(nèi)的金屬物體和突出屋面的金屬物均要接地。

篇3

【關(guān)鍵詞】建筑設(shè)計(jì)；高層設(shè)計(jì)；分類設(shè)計(jì)；安全問題

隨著高層建筑的迅速發(fā)展，結(jié)構(gòu)理論和建筑技術(shù)也不斷得到提高，高層建筑結(jié)構(gòu)形式也開始趨于多樣化發(fā)展，其表現(xiàn)形式也是多種多樣，但是也隨之出現(xiàn)了很多在高層建筑設(shè)計(jì)方面的問題。在作為城市風(fēng)景線的同時(shí)，高層建筑還面臨著如何搞好高層建筑設(shè)計(jì)的問題，如何多方面實(shí)現(xiàn)高層建筑設(shè)計(jì)的完善是目前高層建筑設(shè)計(jì)所追求的主要理念。

1.高層建筑整體設(shè)計(jì)

1.1主體設(shè)計(jì)

高層建筑設(shè)計(jì)中的一個(gè)全新的要求就是要實(shí)現(xiàn)建筑本身的生態(tài)節(jié)能。首先對于高層建筑主體的下部分裙房而言，雖然其裙房的建設(shè)對整個(gè)城市影響較小，但是對街道的尺度以及人性化空間的創(chuàng)造等方面的影響都很大。高層建筑的下部門裙房在立面設(shè)計(jì)上一般跟高層建筑的上部立面不同，在建筑設(shè)計(jì)當(dāng)中需要比較細(xì)致的設(shè)計(jì)，要將下部裙房設(shè)計(jì)的比較多樣化，以免顯得過于蒼白。同時(shí)裙房還要進(jìn)行一定的人性化處理，原因在于群眾的視覺一般接觸到的都是高層建筑的裙房部分，同時(shí)裙房對人們所產(chǎn)生的街道空間感的影響以較大。而對于高層建筑的中的樓頂對整個(gè)高層建筑的設(shè)計(jì)形象又起到了個(gè)性化體現(xiàn)的作用，雖然對生態(tài)環(huán)境的意想不到，但是它們體現(xiàn)的是高層建筑的標(biāo)志性和獨(dú)特性，因此在樓頂?shù)脑O(shè)計(jì)上也不是不容忽視的。

1.2處理手法上的巧妙運(yùn)用

在實(shí)際的建筑設(shè)計(jì)過程中，高層建筑設(shè)計(jì)中的塔樓部分雖然在設(shè)計(jì)上沒有很大的變化余地，但是在高層建筑的底層部分可以通過一些巧妙的處理來實(shí)現(xiàn)對空間形式上的豐富，在實(shí)際的建筑設(shè)計(jì)中一般都是采用底層架空和入口縮進(jìn)的處理方法。

2.高層建筑中的分類建筑設(shè)計(jì)

2.1底層入口

首先高層住宅的底層入口處一定要避免設(shè)在當(dāng)?shù)囟局鲗?dǎo)風(fēng)的迎風(fēng)面，而在我國的南方地區(qū)，由于比較炎熱，因此底層入口可以全部或者是局部架空，避免對夏季通風(fēng)的妨礙。

2.2建筑圍護(hù)

由于人們在高層建筑商居住多半都會產(chǎn)生一定的恐懼心理，因此在高層建筑設(shè)計(jì)中一定要注重建筑維護(hù)的安裝，從而給居民提供一定的安全感。同時(shí)在高層住宅的窗戶設(shè)計(jì)上，由于高層的風(fēng)壓過大，一方面會對外窗開關(guān)造成影響，同時(shí)也會對人們擦玻璃的同時(shí)產(chǎn)生不安全因素，因此在外窗的設(shè)計(jì)上應(yīng)該設(shè)計(jì)為推拉的啟閉方式。

2.3服務(wù)設(shè)施

高層住宅建筑在設(shè)計(jì)上就應(yīng)該充分考慮到建筑的服務(wù)設(shè)施，要在建筑底層入口處設(shè)置大樓管理人員的值班室，在值班室中配置夜間電梯緊急呼叫裝置、公用電話以及值班人員必要的生活用品；同時(shí)還要在大樓內(nèi)外設(shè)計(jì)分戶信箱以及車輛的存放處，在具體的分戶信箱的尺寸安排上，應(yīng)該大于300mm，同時(shí)要保證對墻面面積占用較小的基礎(chǔ)上與墻面垂直。

3.高層建筑設(shè)計(jì)所必需要注意的安全問題

3.1防火的問題

總體布局要保證暢通安全。在樓道的設(shè)計(jì)上要保證人員的流動暢通，便于緊急情況時(shí)人員的疏散。有采光設(shè)施或者照明系統(tǒng)，使居住人員在疏散中能保證安全快速的撤離，從而避免發(fā)生踩踏等其他傷害。

合理進(jìn)行防火分區(qū)。在高層建筑的樓道內(nèi)消防器械、疏散通道必須合理的分區(qū)，做到在火災(zāi)發(fā)生時(shí)，可以及時(shí)的采用滅火措施和進(jìn)行人員疏散。消火栓的位置應(yīng)保證同層的任何部分都可以實(shí)現(xiàn)。

3.2電氣的問題

3.2.1消防電源與配電

高層建筑要求供電主要采用了以下三種方案：第一種是供電電源必須是來自于兩個(gè)不同的發(fā)電廠，保證一個(gè)要是遇到問題或者突發(fā)事件無法正常工作時(shí)另一個(gè)也可以正常工作，從而確保建筑的正常運(yùn)行；第二種是供電電源來自于兩個(gè)不同的區(qū)域變電站；第三種是一個(gè)電源來自于區(qū)域變電所而另一個(gè)是自備的發(fā)電設(shè)備。目前在一般大多數(shù)設(shè)計(jì)中都是采用了第三種方案，經(jīng)濟(jì)合理。

3.2.2應(yīng)急照明

應(yīng)急照明就是指當(dāng)高層發(fā)生火災(zāi)及其它災(zāi)害、故障時(shí)，導(dǎo)致正常照明系統(tǒng)中斷而啟用的照明，也稱事故照明。應(yīng)急照明的安裝要體現(xiàn)出人性化的特點(diǎn)，應(yīng)急照明主要安裝在疏散樓梯、消防電梯前室、消防控制室、自備電源室、變配電室、消防水泵房、防排煙機(jī)房的墻面上或者頂棚上。當(dāng)電源斷電時(shí)，應(yīng)該能清晰地看到。

3.2.3電梯

電梯在設(shè)計(jì)中要保證位置合理，讓電梯在運(yùn)行中的噪音不會打擾用戶的正常生活。電梯的最大載荷也要根據(jù)居住結(jié)構(gòu)作相應(yīng)的調(diào)整，保證居住者平時(shí)出行上的方便和快捷。電梯在遇到緊急情況時(shí)要有方便快捷的方法使人迅速撤離。為了保證電梯正常而安全的運(yùn)行，便于在發(fā)生事故的時(shí)候進(jìn)行救人和滅火。

3.3防雷擊的問題

高層建筑防雷系統(tǒng)應(yīng)該按照“綜合治理，整體防御，突出重點(diǎn)，多重保護(hù)”的原則，充分利用高層建筑物的結(jié)構(gòu)，做好防雷措施，進(jìn)行防雷擊問題上的治理。在高層建筑物的頂端以及其他容易受雷擊的部位裝設(shè)避雷針或者避雷帶、避雷網(wǎng)。利用結(jié)構(gòu)中的主鋼筋作引下線，利用整個(gè)鋼筋混凝土基礎(chǔ)作接地裝置。在建筑物周圍用扁鋼做避雷帶。為了防止靜電感應(yīng)產(chǎn)生火花，建筑物內(nèi)的金屬物體和突出屋面的金屬物均要接地。 [科]

【參考文獻(xiàn)】

[1]李世權(quán).高層建筑設(shè)計(jì)的可持續(xù)性理念[J].山西建筑，2009，（01）.

[2]李峰.高層建筑結(jié)構(gòu)概念設(shè)計(jì)[J].山西建筑，2009，（23）.

篇4

【關(guān)鍵詞】高層建筑；不規(guī)則火災(zāi)撲救面；性能化設(shè)計(jì)

近十余年來我國的高層建筑可謂突飛猛進(jìn)，其建設(shè)速度和建造數(shù)量在世界建筑史上都是少有的，截止2009年底，除港澳臺地區(qū)外，我國現(xiàn)有百米以下的高層建筑共212757幢，百米以上的超高層建筑共1699幢。建筑的空間結(jié)構(gòu)模式和立面造型也發(fā)生了很大的變化，已突破原有中規(guī)中矩的傳統(tǒng)建筑模式，向靈活性和先進(jìn)性發(fā)展，設(shè)計(jì)的側(cè)重點(diǎn)已由追求經(jīng)濟(jì)效益向營造舒適的生活環(huán)境轉(zhuǎn)變，越來越多的建筑呈現(xiàn)出不規(guī)則的建筑形狀，以求達(dá)到建筑與環(huán)境的和諧統(tǒng)一。這種建筑往往在火災(zāi)撲救面上存在一定的問題，首先是不規(guī)則的建筑形態(tài)使消防車難以近距離登高撲救，其次是由于不規(guī)則其撲救面長度難以滿足規(guī)范要求。下面就某四星級酒店為例對火災(zāi)撲救面性能化設(shè)計(jì)進(jìn)行研究探討。

1 火災(zāi)撲救面的要求

《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》要求高層建筑的底邊至少有一個(gè)長邊或周邊長度的1／4且不小于一個(gè)長邊長度，不應(yīng)布置高度大于5.00m，進(jìn)深大于4.00m的裙房，且在此范圍內(nèi)必須設(shè)有直通室外的樓梯或直通樓梯間的出口，即供消防車舉高作業(yè)的火災(zāi)撲救面。無論是建筑物底部留一長邊或是四分之一周邊長度，其目的使登高消防車能展開工作。在發(fā)生火災(zāi)時(shí)，消防車輛要迅速靠近起火建筑，消防人員要盡快達(dá)到著火層，一般是通過直通室外樓梯間或出入口進(jìn)入起火層，開展對該層及其上下層的撲救作業(yè)。登高消防車功能試驗(yàn)證明，高度在5m，進(jìn)深在4m的附屬建筑，不會影響撲救作業(yè)。

2 工程概況

該酒店位于高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，項(xiàng)目基地用地8734.0m2,總建筑面積為51433m2，建筑物高度為86.94m，地上24層，地下2層，其中地上1至5層及裙房為餐飲、娛樂等功能場所，地上6至26層為客房，地下1至2層為設(shè)備用房和汽車庫，屬一類高層建筑。酒店定位為四星級酒店。建筑內(nèi)設(shè)計(jì)有消火栓系統(tǒng)，火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)，自動噴水滅火系統(tǒng)，防排煙系統(tǒng)等。該建筑的平面布置如圖四，即在其東西兩個(gè)長邊布置了高度為18.68、進(jìn)深分別為14.15和27.8的裙房，原火災(zāi)撲救面設(shè)計(jì)在其南北兩個(gè)短邊，而且是不連貫的，火災(zāi)撲救面不滿足現(xiàn)行國家規(guī)范中至少有一個(gè)長邊或周邊長度的1／4且不小于一個(gè)長邊長度的要求，所以采用了性能化設(shè)計(jì)的方法，力求建設(shè)設(shè)計(jì)和使用功能和諧統(tǒng)一。

3 該建筑采取的消防設(shè)計(jì)方案

賓館是人員比較集中的地方，在這些人員中，多數(shù)是暫住的旅客，流動性很大。他們對建筑內(nèi)的環(huán)境、安全疏散設(shè)施不熟悉，發(fā)生火災(zāi)時(shí)，由于煙霧迷漫，心情緊張，極易迷失方向，擁賽在通道上，造成秩序混亂，給疏散好施救工作帶來很大困難，因此往往造成重大傷亡。所以疏散和撲救特重要。

該樓南面道路原設(shè)計(jì)未能達(dá)到消防撲救要求，為此拆除了有礙消防撲救的景觀、綠化等，同時(shí)加固了消防車道和路面，拓寬了消防車道，并于主樓東面增加了通往城市主干道的消防出入口，以使消防車暢通無阻。

為保證火災(zāi)時(shí)的消防撲救，結(jié)合本建筑的實(shí)際，準(zhǔn)備采取以下措施：

主樓南側(cè)：距軸BE、BF軸間的走廊處，B7、B8軸的房間內(nèi)，已經(jīng)設(shè)有便于消防撲救的開啟窗扇，火災(zāi)發(fā)生時(shí)能夠進(jìn)出樓內(nèi)公共走道。根據(jù)消防云梯車落地點(diǎn)及云梯75度仰角，通過模擬，云梯車可以攀登至主樓6層以上。具體見圖1。

主樓西側(cè)：經(jīng)現(xiàn)場勘查為主樓長邊，根據(jù)消防云梯車的落地點(diǎn)及其高度與75度仰角，通過計(jì)算模擬，消防云梯可以順利攀登至15層以上。通過加固消防車落地點(diǎn)、拓寬道路及拆除障礙物，以使達(dá)到15層以上撲救要求。具體見附圖2.

主樓北側(cè)：BE軸至BE/1軸六層以上逐層外墻增加可開啟的窗戶，窗戶大小為：1.2×1.6米，向內(nèi)開啟扇，并于窗臺處設(shè)置踏臺，以便發(fā)生火災(zāi)時(shí)消防人員通過消防云梯車登入，進(jìn)入公共區(qū)域和其他房間，或方便室內(nèi)人員呼救。具體見附圖3

綜上所述，該建筑可從三處展開登高撲救：南、北兩側(cè)均可通達(dá)六層及以上各層，西側(cè)可以到達(dá)十五層及以上樓層，加上其內(nèi)部設(shè)置的自動報(bào)警、自動噴淋、警報(bào)系統(tǒng)、室內(nèi)消火栓系統(tǒng)及防排煙系統(tǒng)，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)并撲滅初起火災(zāi)，并且經(jīng)全球性專業(yè)酒店管理公司（洲際酒店管理公司）日后消防日常工作的細(xì)致管理，讓整個(gè)建筑物始終處于安全、放心、健康的運(yùn)行狀態(tài)之中。具體見附圖4。

4 消防演練情況

假定火災(zāi)是發(fā)生在被裙房包裹面積最大云梯車最難靠近的6層發(fā)生火災(zāi)，由單位保安人員第一時(shí)間報(bào)警并迅速組織客人疏散，實(shí)施火災(zāi)初期的撲救工作。消防中隊(duì)接到火警后于5分鐘之內(nèi)趕到火災(zāi)現(xiàn)場實(shí)施撲救，迅速成立火災(zāi)現(xiàn)場指揮部，指揮消防車和相關(guān)單位人員進(jìn)行滅火救援，發(fā)現(xiàn)有被困人員后，在大樓備北側(cè)，53m登高平臺車順利升至6樓窗口營救被困人員并轉(zhuǎn)移到安全地帶。同時(shí)在大樓的南側(cè)，32m登高車順利升至裙房上部，營救疏散到裙房屋面的被困人員并轉(zhuǎn)移至安全地帶，最后由消防中隊(duì)人員穿戴好個(gè)人防護(hù)裝備，深入大樓內(nèi)部，對客房進(jìn)行仔細(xì)搜查，搜救受傷、昏迷的群眾，也可利用救援繩、緩降器、軟梯、氣墊等救生器材裝備救人，保護(hù)受災(zāi)單位的人員生命安全。

5 結(jié)論

通過對該酒店的火災(zāi)撲救面進(jìn)行現(xiàn)場演練，有效地解決了該建筑存在的消防設(shè)計(jì)問題。在其他類似建筑中有較好的參考價(jià)值。

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關(guān)鍵詞：建筑設(shè)計(jì)；高層設(shè)計(jì)；分類設(shè)計(jì)；安全問題

中圖分類號：TU2 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：

建筑設(shè)計(jì)對于一項(xiàng)建筑工程有著指導(dǎo)作用。高層建筑相對比較復(fù)雜，而且隨著時(shí)代的發(fā)展和社會的進(jìn)步，高層建筑的結(jié)構(gòu)形式趨于多樣化，同時(shí)存在于高層建筑中的一些潛在問題也開始暴露出來，這就更需要做好建筑設(shè)計(jì)工作。不僅把高層建筑打造成城市標(biāo)志的藝術(shù)品，更要搞好高層建筑結(jié)構(gòu)和安全的問題，完善高層建筑的設(shè)計(jì)。

1 高層建筑整體設(shè)計(jì)

1.1 主體設(shè)計(jì)

高層建筑設(shè)計(jì)中的一個(gè)全新的要求就是要實(shí)現(xiàn)建筑本身的生態(tài)節(jié)能。首先對于高層建筑主體的下部分裙房而言,雖然其裙房的建設(shè)對整個(gè)城市影響較小,但是對街道的尺度以及人性化空間的創(chuàng)造等方面的影響都很大。高層建筑的下部門裙房在立面設(shè)計(jì)上一般跟高層建筑的上部立面不同,在建筑設(shè)計(jì)當(dāng)中需要比較細(xì)致的設(shè)計(jì),要將下部裙房設(shè)計(jì)的比較多樣化,以免顯得過于蒼白。同時(shí)裙房還要進(jìn)行一定的人性化處理,原因在于群眾的視覺一般接觸到的都是高層建筑的裙房部分,同時(shí)裙房對人們所產(chǎn)生的街道空間感的影響以較大。而對于高層建筑的中的樓頂對整個(gè)高層建筑的設(shè)計(jì)形象又起到了個(gè)性化體現(xiàn)的作用,雖然對生態(tài)環(huán)境的意想不到,但是它們體現(xiàn)的是高層建筑的標(biāo)志性和獨(dú)特性,因此在樓頂?shù)脑O(shè)計(jì)上也不是不容忽視的。

1.2 處理手法上的巧妙運(yùn)用

在實(shí)際的建筑設(shè)計(jì)過程中,高層建筑設(shè)計(jì)中的塔樓部分雖然在設(shè)計(jì)上沒有很大的變化余地,但是在高層建筑的底層部分可以通過一些巧妙的處理來實(shí)現(xiàn)對空間形式上的豐富,在實(shí)際的建筑設(shè)計(jì)中一般都是采用底層架空和入口縮進(jìn)的處理方法。

2 高層建筑中的分類建筑設(shè)計(jì)

2.1 底層入口

首先高層住宅的底層入口處一定要避免設(shè)在當(dāng)?shù)囟局鲗?dǎo)風(fēng)的迎風(fēng)面,而在我國的南方地區(qū),由于比較炎熱,因此底層入口可以全部或者是局部架空,避免對夏季通風(fēng)的妨礙。

2.2 建筑圍護(hù)

由于人們在高層建筑商居住多半都會產(chǎn)生一定的恐懼心理,因此在高層建筑設(shè)計(jì)中一定要注重建筑維護(hù)的安裝,從而給居民提供一定的安全感。同時(shí)在高層住宅的窗戶設(shè)計(jì)上,由于高層的風(fēng)壓過大,一方面會對外窗開關(guān)造成影響,同時(shí)也會對人們擦玻璃的同時(shí)產(chǎn)生不安全因素,因此在外窗的設(shè)計(jì)上應(yīng)該設(shè)計(jì)為推拉的啟閉方式。

2.3 服務(wù)設(shè)施

高層住宅建筑在設(shè)計(jì)上就應(yīng)該充分考慮到建筑的服務(wù)設(shè)施,要在建筑底層入口處設(shè)置大樓管理人員的值班室,在值班室中配置夜間電梯緊急呼叫裝置、公用電話以及值班人員必要的生活用品;同時(shí)還要在大樓內(nèi)外設(shè)計(jì)分戶信箱以及車輛的存放處,在具體的分戶信箱的尺寸安排上,應(yīng)該大于300mm,同時(shí)要保證對墻面面積占用較小的基礎(chǔ)上與墻面垂直。

3 高層建筑設(shè)計(jì)要考慮的環(huán)境因素

3.1 使用者的舒適

對于高層辦公建筑，創(chuàng)造舒適、健康的空間環(huán)境是永恒的話題。依此觀點(diǎn)，意味著需要在建造中對自然環(huán)境施加最小的影響，使建成的環(huán)境與生物圈的生態(tài)系統(tǒng)融為一體。目前，把綠化引進(jìn)室內(nèi)已成為一種時(shí)尚，樹木、花草能調(diào)節(jié)空間中光和影，提供幽靜的場所，使人精力充沛。隨著中庭與高層建筑的結(jié)合，打破了高層建筑內(nèi)部空間的封閉與單調(diào)，近年來又出現(xiàn)了在高層塔樓的中間開敞空間進(jìn)行綠化，沿高層的外表面布置不同深度的過渡空間，用于遮蔭、綠化。較大的空間可有效降低空間封閉對使用者的壓迫感，更重要的是形成了良好的內(nèi)部小環(huán)境，配合空調(diào)系統(tǒng)使室內(nèi)空氣對流更加自然。

3.2 周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)

高層建筑往往以其宏偉的尺度和巨大的體量，給觀者以強(qiáng)烈的視覺感受，同時(shí)也決定和影響著所在城市區(qū)域的藝術(shù)風(fēng)格和美學(xué)價(jià)值。從城市整體影響的角度來看，表現(xiàn)在高層建筑對城市天際輪廓線的影響;在區(qū)域范圍內(nèi)來講，高層也起到地標(biāo)的作用，并與周邊建筑相協(xié)調(diào)，避免過分的夸大和突兀以及銳角邊正對其它建筑等，降低建筑本身對周邊影響。

3.3 型體處理

建筑型體組合與造型是高層建筑設(shè)計(jì)中的重要環(huán)節(jié)。建筑型體組合與造型是建筑空間組合的外在表現(xiàn)，它是內(nèi)在諸因素的反映。二者是互為依存不可分割的。往往完美和諧的建筑藝術(shù)形象，總是內(nèi)部空間合乎邏輯的反映，在設(shè)計(jì)中表現(xiàn)為對建筑尺度的處理。高層建筑一般由三個(gè)部分組成的，即裙房、主體和頂部，一個(gè)造型美的高層建筑是建立在很好地處理了這幾個(gè)部分之間的尺度關(guān)系，在近人尺度處理中，應(yīng)特別注意建筑底層及人口的柱子、墻面的尺度劃分，檐口、門、窗及裝飾的處理，使人的心理有一個(gè)逐漸變化的過程。

4高層建筑設(shè)計(jì)所必需要注意的安全問題

4.1 防火的問題

總體布局要保證暢通安全。在樓道的設(shè)計(jì)上要保證人員的流動暢通,便于緊急情況時(shí)人員的疏散。有采光設(shè)施或者照明系統(tǒng),使居住人員在疏散中能保證安全快速的撤離,從而避免發(fā)生踩踏等其他傷害。

合理進(jìn)行防火分區(qū)。在高層建筑的樓道內(nèi)消防器械、疏散通道必須合理的分區(qū),做到在火災(zāi)發(fā)生時(shí),可以及時(shí)的采用滅火措施和進(jìn)行人員疏散。消火栓的位置應(yīng)保證同層的任何部分都可以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)消防栓的水槍同時(shí)到達(dá)。

4.2 電氣的問題

4.2.1 消防電源與配電

高層建筑要求供電主要采用了以下三種方案:第一種是供電電源必須是來自于兩個(gè)不同的發(fā)電廠,保證一個(gè)要是遇到問題或者突發(fā)事件無法正常工作時(shí)另一個(gè)也可以正常工作,從而確保建筑的正常運(yùn)行;第二種是供電電源來自于兩個(gè)不同的區(qū)域變電站;第三種是一個(gè)電源來自于區(qū)域變電所而另一個(gè)是自備的發(fā)電設(shè)備。目前在一般大多數(shù)設(shè)計(jì)中都是采用了第三種方案,經(jīng)濟(jì)合理。

4.2.2 應(yīng)急照明

應(yīng)急照明就是指當(dāng)高層發(fā)生火災(zāi)及其它災(zāi)害、故障時(shí),導(dǎo)致正常照明系統(tǒng)中斷而啟用的照明,也稱事故照明。應(yīng)急照明的安裝要體現(xiàn)出人性化的特點(diǎn),應(yīng)急照明主要安裝在疏散樓梯、消防電梯前室、消防控制室、自備電源室、變配電室、消防水泵房、防排煙機(jī)房的墻面上或者頂棚上。當(dāng)電源斷電時(shí),應(yīng)該能清晰地看到。

4.2.3 電梯

電梯在設(shè)計(jì)中要保證位置合理,讓電梯在運(yùn)行中的噪音不會打擾用戶的正常生活。電梯的最大載荷也要根據(jù)居住結(jié)構(gòu)作相應(yīng)的調(diào)整,保證居住者平時(shí)出行上的方便和快捷。電梯在遇到緊急情況時(shí)要有方便快捷的方法使人迅速撤離。為了保證電梯正常而安全的運(yùn)行,便于在發(fā)生事故的時(shí)候進(jìn)行救人和滅火。

4.3 防雷擊的問題

高層建筑防雷系統(tǒng)應(yīng)該按照“綜合治理,整體防御,突出重點(diǎn),多重保護(hù)”的原則,充分利用高層建筑物的結(jié)構(gòu),做好防雷措施,進(jìn)行防雷擊問題上的治理。在高層建筑物的頂端以及其他容易受雷擊的部位裝設(shè)避雷針或者避雷帶、避雷網(wǎng)。利用結(jié)構(gòu)中的主鋼筋作引下線,利用整個(gè)鋼筋混凝土基礎(chǔ)作接地裝置。在建筑物周圍用扁鋼做避雷帶。為了防止靜電感應(yīng)產(chǎn)生火花,建筑物內(nèi)的金屬物體和突出屋面的金屬物均要接地。

總之，一個(gè)優(yōu)秀的高層建筑，不單單是從審美的角度去考慮，而是需要一個(gè)結(jié)構(gòu)、環(huán)境、安全等完美統(tǒng)一的建筑設(shè)計(jì)來指導(dǎo)的。

參考文獻(xiàn):

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[4]劉勇,馬騰飛,宓學(xué)民.高層建筑設(shè)計(jì)與城市空間[J].科技致富向?qū)?2009, (10).

篇6

關(guān)鍵詞：超高層；設(shè)計(jì)思路；建筑設(shè)計(jì)；問題；措施

隨著城市化進(jìn)程的加快，高層建筑、超高層建筑已成為城市化發(fā)展的風(fēng)景線，是人們感受社會進(jìn)步、社會發(fā)展的基礎(chǔ)。高層建筑在當(dāng)今社會、經(jīng)濟(jì)、文化的支持下，逐漸打破了傳統(tǒng)的建筑高度，出現(xiàn)了大量的超高層建筑，其成為人們?nèi)粘Ｉ詈凸ぷ髦胁豢扇鄙俚牟糠?。下面以某超高層建筑為例，結(jié)合當(dāng)代經(jīng)濟(jì)、交通以及環(huán)境等因素，探討了超高層建筑設(shè)計(jì)中相關(guān)要點(diǎn)。

1 超高層建筑設(shè)計(jì)中存在的問題分析

1.1 平面設(shè)計(jì)問題

（1）平面設(shè)計(jì)難以滿足建筑使用功能。目前，由于我國設(shè)計(jì)市場不規(guī)范，存在著許多的不良現(xiàn)象。因此在平面設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)人員不能合理分析建筑的使用功能，且設(shè)計(jì)單位有些設(shè)計(jì)人員缺乏一些實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，因此無法對平面設(shè)計(jì)進(jìn)行嚴(yán)格審查，從而導(dǎo)致設(shè)計(jì)出來的建筑滿足不了其使用功能。

（2）建筑平面布置忽略了建筑立面的影響。在超高層建筑平面設(shè)計(jì)時(shí)，有些設(shè)計(jì)人員僅按照建筑的功能來布置平面，這樣就需要改變最初的建筑立面，進(jìn)而影響到建筑造型和立面效果，假如不改變建筑的立面的話，房間的布局就會很難達(dá)到合理，從而造成了一定的浪費(fèi)。

1.2 立面設(shè)計(jì)問題

（1）建筑立面變化不統(tǒng)一。在進(jìn)行建筑立面設(shè)計(jì)時(shí)，一定要根據(jù)建筑的規(guī)律來進(jìn)行工作，要把門窗、墻面、陽臺、遮陽板這四者有機(jī)的結(jié)合起來，既要發(fā)揮它們自身的特點(diǎn)，又要讓它們能夠互相協(xié)調(diào)和統(tǒng)一。如果在建筑設(shè)計(jì)時(shí)只追求自身變化，而不注重統(tǒng)一，這就會使設(shè)計(jì)出來的立面毫無美感可言。

（2）建筑材質(zhì)和色彩的處理。由于不同的建筑外墻材料和面層有著不同的顏色。所以設(shè)計(jì)者一定要對這些不同顏色和質(zhì)感的材料進(jìn)行合理的搭配，從而可以把建筑立面設(shè)計(jì)的更加絢麗多彩。值得注意的是，在材質(zhì)色彩設(shè)計(jì)時(shí)，要充分考慮到建筑自身和周圍環(huán)境的結(jié)合。

2 超高層建筑設(shè)計(jì)的有效措施

某超高層綜合樓，占地面積約0.9萬m2，建筑高度128m，總建筑面積82000m2，其中地上面積68000m2，地下面積14000m2。主要由主樓及裙房兩部分組成，是一座集地下車庫、商業(yè)酒店、辦公于一體的綜合性建筑，裙房7層，主樓30層，整個(gè)項(xiàng)目呈矩形布置。

2.1 設(shè)計(jì)思路

在建筑設(shè)計(jì)之前，根據(jù)本項(xiàng)目地段的優(yōu)越性以及該地區(qū)居民對建筑的需求，提出了以下幾個(gè)方面的設(shè)計(jì)思路：

（1）由于本項(xiàng)目所處地理位置優(yōu)越，周邊環(huán)境優(yōu)美，交通出行便捷，商業(yè)辦公俱佳以及設(shè)施分布眾多，服務(wù)配套齊全；所以要充分發(fā)揮本地塊的區(qū)位優(yōu)勢，突出項(xiàng)目形象的塑造，打造標(biāo)志性建筑。

（2）要保證本項(xiàng)目滿足規(guī)范要求，同時(shí)又能保持一定的建設(shè)規(guī)模，主體建筑房間獲得良好采光、通風(fēng)和景觀，建筑平面規(guī)整、結(jié)構(gòu)合理，創(chuàng)造和諧優(yōu)美的城市建筑景觀。

（3）通過塔樓及裙房兩個(gè)建筑體量的并置，營造出宜人的城市街道，通透的材料使得南北兩側(cè)的空間得以聯(lián)系。建筑內(nèi)部豐富的空間變化，提供了不同的景觀休閑場所，創(chuàng)造了更多交流的機(jī)會，使用戶得到良好的空間體驗(yàn)。

2.2 功能布局

本綜合樓由塔樓及裙房組成，主要為商業(yè)、辦公、酒店及配套等，地下1層為停車場、設(shè)備用房、管理庫房等，地下2層為停車場、消防水池及泵房。地上1層～2層為辦公和酒店大堂、酒吧、咖啡廳、配套商業(yè)會議中心等，辦公主要出入口設(shè)置在南、北兩側(cè)，酒店出入口主要設(shè)置在東側(cè)，商業(yè)入口主要設(shè)置在北側(cè)，辦公、酒店、商業(yè)人流各自分開，互不干擾；西側(cè)塔樓與東側(cè)裙房通過凹廊連接，凹廊部分1層，2層通高，通過點(diǎn)式玻璃幕形成視覺中心。3層～6層為公寓式酒店區(qū)，西側(cè)塔樓、東側(cè)裙房核心筒均布置在中心處，酒店客房均圍繞著核心筒布置；7層～27層為辦公區(qū)；16 層為避難層；28 層～29層為建設(shè)方辦公區(qū)；30層為私家會所區(qū)。

2.3 建筑設(shè)計(jì)

2.3.1 塔樓設(shè)計(jì)

塔樓標(biāo)準(zhǔn)層平面為正方形，核心筒布置在中心處，四周為酒店客房或辦公室，平面利用率高。塔樓東側(cè)布置了6層裙房，為酒店會議中心及配套服務(wù)用房，設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮與環(huán)境的結(jié)合，建筑具鮮明且整體的城市形象。

主體塔樓中的辦公空間均圍繞著核心筒――交通服務(wù)部分布置，塔樓共有10部客用電梯（1350kg，其中董事長及員工辦公用梯為1050kg）及2部消防電梯兼貨梯（1350kg），均下至地下2層。

2.3.2 裙房設(shè)計(jì)

裙房中的酒店客房部分亦圍繞著核心筒――交通服務(wù)部分布置， 其中酒店的核心筒部分還有一個(gè)通高的共享中庭。裙房共有2部客用電梯（1350kg）和1部消防電梯兼貨梯（1350 kg）。

主樓外立面為簡潔的現(xiàn)代風(fēng)格，采用頗具豎向線條感的幕墻系統(tǒng)及構(gòu)架，南北向?yàn)楣鉂嵉氖呐c玻璃相結(jié)合，東西向?yàn)榻饘侔迮c玻璃相結(jié)合，形成有力的視覺沖擊，裙房與塔樓的風(fēng)格相互呼應(yīng)。

2.3.3 建筑外墻設(shè)計(jì)

在建筑材料上玻璃幕墻采用高通透中空Low-E玻璃，既遮擋太陽輻射，又滿足視覺要求及外觀通透效果，達(dá)到節(jié)能和提升室內(nèi)環(huán)境品質(zhì)的整體性作用。鋁材的運(yùn)用，作為可循環(huán)利用的環(huán)保材料，具有勻質(zhì)的表皮效果，易于構(gòu)造精美的細(xì)部節(jié)點(diǎn)，金屬的質(zhì)感最適于用豎向線條勾勒建筑主體，強(qiáng)化挺拔的體量感覺。

2.3.4 交通組織設(shè)計(jì)

遵循“人車分流、辦公與酒店分行、方便順暢”的要求，解決好基地內(nèi)外交通聯(lián)系和出入問題。地上對外布置主、輔出入口各1個(gè)； 并設(shè)地下車庫入口2個(gè)。基地內(nèi)環(huán)繞建筑物形成環(huán)形道路，保證消防要求和應(yīng)急救援需要，避免車流交叉阻滯。

2.3.5環(huán)境設(shè)計(jì)

由于基地面積空間有限，因此要注意利用好基地邊緣的城市道路綠化隔離帶，與住宅區(qū)間的隔離采用濃密綠植，圍合形成獨(dú)立空間。內(nèi)部以道路硬質(zhì)鋪地為主，結(jié)合精致的草坪、樹陣花池、景觀小品的布置，滿通需要的同時(shí)，盡量增大綠地面積和綠量，與建筑相協(xié)調(diào)映襯，營造自然、舒適、宜人的環(huán)境。

2.4 超高層建筑設(shè)計(jì)中的安全問題

2.4.1 防火分區(qū)的建筑面積和疏散寬度問題

由于部分樓層形成上下通透的中庭空間，根據(jù)《高規(guī)》5.1.1條每個(gè)防火分區(qū)建筑面積為1000m2，設(shè)有自動滅火系統(tǒng)時(shí)，防火分區(qū)面積可增加一倍，故設(shè)計(jì)時(shí)在中庭四周設(shè)置有特級防火卷簾，且每個(gè)防火分區(qū)面積控制在2000m2，位于袋形走道盡端的客房距疏散樓梯的距離均控制在20m。由于部分樓層設(shè)有大會議室 多功能廳、酒廊大廳等人員密集場所，根據(jù)每1m/100人的疏散寬度計(jì)算，現(xiàn)有疏散樓梯寬度不夠，于是經(jīng)與專家協(xié)商，把人員密集場所的房間均標(biāo)注具體人數(shù)或設(shè)置室外鋼梯，以滿足疏散寬度要求。

2.4.2 避難層的樓梯轉(zhuǎn)換問題

根據(jù)《高規(guī)》6.1.13 條規(guī)定，建筑高度超過100m的公共建筑應(yīng)設(shè)置避難層，兩個(gè)避難層之間不宜超過15層，且避難層凈面積為5人/m2避難層處的樓梯設(shè)置與避難層上部和避難層下部的樓梯為同一樓梯，只是在避難層時(shí)樓梯梯井處設(shè)置隔墻把梯段分隔開，從上部下到避難層的人員和從下部上到避難層的人員從同一部樓梯的兩個(gè)出入口上下，關(guān)于兩個(gè)出入口是否都要設(shè)置前室，經(jīng)與專家多次溝通，并與《高規(guī)》編寫組王渭云主任聯(lián)系，最終敲定避難層同一部樓梯的兩個(gè)出入口均設(shè)置前室。

3 結(jié)語

綜上所述，超高層建筑設(shè)計(jì)不同于多層和高層建筑，在超高層建筑設(shè)計(jì)時(shí)，不僅僅是從審美的角度去考慮，而且需要加強(qiáng)功能、空間和交通組織等幾個(gè)因素的協(xié)調(diào)和統(tǒng)一。同時(shí)還要注意消防和安全問題，盡量充分考慮到建筑設(shè)計(jì)各個(gè)環(huán)節(jié)的重要性，以創(chuàng)造出滿足人們使用需求的超高層建筑作品。

參考文獻(xiàn)

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【關(guān)鍵詞】高層建筑施工特點(diǎn)施工技術(shù)

中圖分類號： TU97 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

隨著市場經(jīng)濟(jì)體制的進(jìn)一步完善，競爭也顯得尤為激烈。認(rèn)真組織、精心施工的更高要求，也是新時(shí)期項(xiàng)目組織者的具備條件。

一、高層建筑施工特點(diǎn)分析與研究

1.高層建筑施工周期長。

一般多層住宅每棟平均工期在 10 個(gè)月左右，而高層建筑的施工周期平均為 2 年左右。要縮短施工周期，主要是縮短結(jié)構(gòu)和裝飾施工周期。各種高層結(jié)構(gòu)體系可以采用不同的施工方法。而現(xiàn)澆混凝土是高層建筑施工的主導(dǎo)工序，合理的選擇模板體系是縮短主體結(jié)構(gòu)工期，降低成本的主要途徑之一。

2.基礎(chǔ)埋置深度深。

高層建筑為了保證其整體穩(wěn)定性，地基埋置深度不宜小于建筑物高度的 1/12； 采用樁基時(shí)，不宜小于建筑物高度的 1/15 （ 樁的長度不計(jì)算在埋置深度內(nèi)） ，至少應(yīng)有一層地下室。因此，一般埋深至少在地面以下5 m。超高層建筑的基礎(chǔ)埋置深度甚至達(dá) 20 m 以上。深基礎(chǔ)施工，地基處理復(fù)雜。尤其是在軟土地基，基礎(chǔ)施工方案有多種選擇，對造價(jià)和工期影響很大。研究解決各種深基礎(chǔ)開挖支護(hù)技術(shù)，是高層建筑施工的重點(diǎn)之一。

3.高層建筑體量大，工程量大。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國目前高層建筑平均建筑面積約為 1. 5 萬平方米。由于工程量大，工程項(xiàng)目多，涉及單位多、工種多。特別是一些大型復(fù)雜的高層建筑，往往是邊設(shè)計(jì)、邊準(zhǔn)備、邊施工，總、分包涉及許多單位，協(xié)作關(guān)系涉及眾多部門。這就帶來了高層建筑施工計(jì)劃、組織、管理、協(xié)調(diào)的難度大。必須精心施工，加強(qiáng)集中管理。當(dāng)然，由于高層建筑層數(shù)多、工作面大，就可充分利用時(shí)間和空間，進(jìn)行平行流水立體交叉作業(yè)。

4.施工技術(shù)要求高。

高層建筑施工技術(shù)主要以鋼筋混凝土和鋼材為主要結(jié)構(gòu)材料及相關(guān)的施工技術(shù)構(gòu)成，而鋼筋混凝土又以現(xiàn)澆為主，需要著重研究解決各種工業(yè)化模板、鋼筋連接、高性能混凝土、建筑制品、結(jié)構(gòu)安裝等施工技術(shù)。其次是裝飾、消防、防水、設(shè)備等要求較高。平面類型的多樣化、立面造型的個(gè)性化、立面色彩與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)和諧，已經(jīng)成為時(shí)代潮流； 消防設(shè)施要求高，深基礎(chǔ)、地下室、墻面、屋面、廚房、衛(wèi)生間的防水，甚至管道冷凝水的處理，都比多層建筑要求高； 高層建筑的設(shè)備繁多，高級裝修裝飾多這些都給施工提出了更高的質(zhì)量和技術(shù)要求。

二、高層建筑施工關(guān)鍵施工技術(shù)分析與研究

1.混凝土工程施工技術(shù)。

混凝土質(zhì)量的主要指標(biāo)之一是抗壓強(qiáng)度?；炷量箟簭?qiáng)度與混凝土用水及水泥的強(qiáng)度成正比，當(dāng)水灰比相等時(shí)，高標(biāo)號水泥比低標(biāo)號水泥配制出的混凝土抗壓強(qiáng)度高許多，所以混凝土施工時(shí)切勿用錯了水泥標(biāo)號； 另外，水灰比也與混凝土強(qiáng)度成正比，水灰比大，混凝土強(qiáng)度高，水灰比小，混凝土強(qiáng)度低。因此，當(dāng)水灰比不變時(shí)，企圖用增加水泥用量來提高混凝土強(qiáng)度是錯誤的，此時(shí)只能增大混凝土和易性，增大混凝土的收縮和變形。綜上所述，影響混凝土抗壓強(qiáng)度的主要因素是水泥強(qiáng)度和水灰比； 要控制好混凝土質(zhì)量最重要的是： 控制好水泥和混凝土的水灰比兩個(gè)主要環(huán)節(jié)。在滿足設(shè)計(jì)要求的質(zhì)量指標(biāo)前提下盡量降低成本，這兩條要求實(shí)際上是盡量降低混凝土的標(biāo)準(zhǔn)差?；炷恋膹?qiáng)度有一定離散性，這是客觀的，但通過科學(xué)管理可以控制其達(dá)到最小值。因此，混凝土標(biāo)準(zhǔn)差能反映施工單位的實(shí)際管理水平，管理水平越高，標(biāo)準(zhǔn)差越小?？梢哉f，混凝土質(zhì)量控制實(shí)質(zhì)上是標(biāo)準(zhǔn)差的控制。

2.結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層施工技術(shù)。

高層建筑從建筑的功能上一般上部要求小空間的軸線布置，而下部則需要大空間的軸線布置，而這一要求與結(jié)構(gòu)力學(xué)、自然布置正好相反。由于高層建筑結(jié)構(gòu)下部樓層受力很大，上部受力較小，正常布置時(shí)應(yīng)當(dāng)是下部剛度大、墻多、柱網(wǎng)密，到上部逐漸減少墻、柱，擴(kuò)大軸線間距。為了滿足建筑功能的要求，結(jié)構(gòu)必須以和常規(guī)相反的方式進(jìn)行布置。上部布置小空間，下部布置大空間。上部布置剛度大的剪力墻，下部布置剛度小的框架柱。為了實(shí)現(xiàn)這種結(jié)構(gòu)布置，就必須在結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換的樓層設(shè)置轉(zhuǎn)換層。不管采用何種轉(zhuǎn)換形式，帶轉(zhuǎn)換層的剪力墻結(jié)構(gòu)仍是目前工程應(yīng)用的主要結(jié)構(gòu)形式。隨著轉(zhuǎn)換層位置上移，應(yīng)設(shè)計(jì)帶轉(zhuǎn)換層的筒體結(jié)構(gòu)。對帶轉(zhuǎn)換層筒體結(jié)構(gòu)其主要影響因素表現(xiàn)為轉(zhuǎn)換層上部外筒的剛度、轉(zhuǎn)換層設(shè)置高度和內(nèi)筒剛度。對這兩類轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)換層高度是影響其抗震性能的主要因素之一，轉(zhuǎn)換層高度越高，轉(zhuǎn)換層上下層間位移角及內(nèi)力突變越明顯，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)限制轉(zhuǎn)換層設(shè)置高度。轉(zhuǎn)換層與其上層的側(cè)向剛度比對結(jié)構(gòu)抗震性能有一定影響。

3.施工后澆帶的施工技術(shù)。

篇8

【關(guān)鍵詞】高層建筑；防火間距；探討

隨著社會的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，高層乃至超高層建筑已逐漸成為城市化建設(shè)的主流，而在這些高層以及超高層建筑設(shè)計(jì)中，消防設(shè)計(jì)已經(jīng)成為重要的組成部分之一，尤其是高層建筑防火間距問題，需要得到更多的關(guān)注。

一、高層建筑的火災(zāi)特點(diǎn)概述

1、火勢猛烈，火災(zāi)蔓延速度極快

高層建筑美觀漂亮，建筑物內(nèi)裝修了很多容易燃燒的東西，比如說窗簾、地毯以及各種裝飾等，一旦發(fā)生火災(zāi)，火勢蔓延迅猛。同時(shí)，高層建筑還設(shè)計(jì)了一些井道，比如說電纜井、排氣管道以及電梯井等，這些都能夠引起火勢的快速蔓延，也就是“煙囪效應(yīng)”；除此之外，豎井具有抽風(fēng)效果，如果引起火災(zāi)，就會快速的向別的地方蔓延，樓層的高度與抽風(fēng)強(qiáng)度以及火勢猛烈程度成正比。

2、火災(zāi)撲救工作復(fù)雜

高層建筑的火災(zāi)救援辦法要強(qiáng)調(diào)“自救”的重要性，但是，高層建筑配備了非常復(fù)雜的防火設(shè)施裝備，當(dāng)救火系統(tǒng)中的一部分發(fā)生故障時(shí)，這一救火系統(tǒng)就很難起到關(guān)鍵作用。將火撲滅在發(fā)生前期是非常重要的，如果現(xiàn)場工作者并不會熟練地掌握滅火設(shè)施，當(dāng)火勢變得猛烈時(shí)，消防人員趕到，當(dāng)他們爬到起火點(diǎn)時(shí)，體力消耗很大，同時(shí)還會發(fā)生消防人員與地面聯(lián)系不方便的現(xiàn)象，或者是救援用水很難到達(dá)高層建筑上，因此，這樣就會造成越來越迅猛的火勢，救火困難性大?，F(xiàn)在，我國自行生產(chǎn)的登高消防車并不能夠滿足高層建筑的滅火需求，高層建筑內(nèi)人員疏散困難。

二、高層建筑防火的隱患與問題

1、設(shè)計(jì)圖紙不全，消防審核困難

一些地方建筑物的設(shè)計(jì)者并沒有認(rèn)識到防火設(shè)計(jì)的重要性，或者是專業(yè)設(shè)計(jì)者不足，并不能夠科學(xué)的裝備出合適的滅火設(shè)備。同時(shí)，建筑物的建設(shè)時(shí)間少，設(shè)計(jì)花費(fèi)的時(shí)間少，設(shè)計(jì)者只能夠簡單的設(shè)計(jì)出圖紙，并沒有相互合作，共同處理施工圖紙中的不足之處，進(jìn)而造成了較多的施工問題，更嚴(yán)重的是一些施工者僅僅按照設(shè)計(jì)草圖進(jìn)行施工建設(shè)。

2、監(jiān)督不力，源頭關(guān)把不嚴(yán)

一些消防監(jiān)督者并沒有真正的履行監(jiān)督責(zé)任、把控施工的各個(gè)步驟。比如說消防施工監(jiān)督者并沒有仔細(xì)研究消防設(shè)計(jì)圖紙，也就不能夠發(fā)現(xiàn)消防設(shè)計(jì)圖紙的問題，施工審核時(shí)也并沒有提出科學(xué)有效的審核建議，一些消防監(jiān)督者還并不能夠?qū)κ枭㈤T以及消防栓的位置問題提出合理的建議；也有一些消防監(jiān)督者并不能夠熟悉的掌握施工監(jiān)測程序，在進(jìn)行施工檢測時(shí)，沒有發(fā)現(xiàn)問題的能力。種種原因共同造成了我國在消防監(jiān)督方面的不足。

3、施工質(zhì)量差，消防設(shè)施運(yùn)行難

一些施工單位在進(jìn)行投標(biāo)時(shí)，沒有真正的公布工程量，減少了工程造價(jià)，因此工程造價(jià)有很大的缺口，進(jìn)而造成了較低的工程質(zhì)量；有的施工單位的技術(shù)工作者還并不能夠熟悉的掌握施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)等，施工過程并沒有按照規(guī)范進(jìn)行，進(jìn)而經(jīng)常發(fā)生施工過程的技術(shù)性問題。

三、高層建筑防火間距問題探討

1、相關(guān)規(guī)范對于高層建筑防火間距的要求分析

有關(guān)規(guī)范要求，高層建筑要分別和高層建筑、裙房與一、二級耐火等級的其他民用建筑、三級耐火等級的其他民用建筑、四級耐火等級的其他民用之間保持13m、9m、11m、14m的防火間距；如果是裙房，則應(yīng)該跟裙房和一、二級耐火等級的其他民用建筑、三級耐火等級其他民用建筑、四級耐火等級的其他民用建筑之間分別保持6m、7m和9m的防火間距。盡管規(guī)范里明確進(jìn)行了防火間距的規(guī)定，也根據(jù)規(guī)定執(zhí)行了對圖紙的審核工作，但是筆者覺得，應(yīng)該要在實(shí)際操作的角度來討論這一問題，要對消防車撲救火災(zāi)以及救護(hù)人員等方面作出深入考慮，以此決定建筑物間的最小間距。

2、關(guān)于高層建筑防火間距問題的分析和計(jì)算

高層建筑之間或者高層建筑和低層建筑除之間，不僅要保留一足夠的防火間距與消防車道以外，還一定要滿足消防車的轉(zhuǎn)彎半徑與登高消防車的操作需要。一般情況下要綜合考慮這些情況，只有確保留下所有指標(biāo)中最大的距離標(biāo)準(zhǔn)才能確保發(fā)生火災(zāi)時(shí)可以順利實(shí)施救援工作。這就要求具體分析消防車的技術(shù)參數(shù)與操作特點(diǎn)，還要考慮建筑物高度的情況。當(dāng)前，國外最高的登高車能夠上升112m的高度，我國的很多發(fā)達(dá)城市也因?yàn)樯鐣?jīng)濟(jì)條件的發(fā)展而選用了最高可以升高至上百米的登高車，但是還有很大一部分城市的發(fā)展水平還沒有達(dá)到這樣的高度，所以只能選用50m以下的登高車型。截止今天，我國幾乎所有人口數(shù)量超過百萬的城市都根據(jù)規(guī)劃選用了30～50m云梯車。

消防云梯車的工作特點(diǎn)包括：首先，云梯車的曲臂在從初始狀態(tài)到完全延伸的過程中，能夠沿著消防車的長度的方向展開，不需要多出消防車寬度的額外空間；其次，可以一節(jié)一節(jié)將消防云梯車的曲臂展開，還能依照根據(jù)消防車登高救人的實(shí)際狀態(tài)對曲臂的高度作出調(diào)試；再次，如果云梯車的曲臂達(dá)到完全伸展?fàn)顟B(tài)，就可以進(jìn)行360°的回轉(zhuǎn)，因此沒有空間走向盲區(qū)的存在；最后，正常情況下云梯車工作的曲臂與水平面幅角在45°～75°之間，一旦超出這一角度，就出現(xiàn)了危險(xiǎn)工作區(qū)。規(guī)范要求消防車道和高層建筑物外墻之間的距離最好在5m以上，消防車道上空4m以下范圍內(nèi)不可以有障礙物出現(xiàn)，消防車道的寬度至少為4m，盡頭式消防車道應(yīng)該設(shè)置回車道或回車場，回車場至少要大于15m×15m。大型消防車的回車場應(yīng)該大于18m×18m。事實(shí)上如果消防登高車和建筑物間的距離保持在5m左右，那么就沒有辦法真正發(fā)揮自身的滅火救援能力。所以，救援滅火的工作一定要從實(shí)際出發(fā)。所以，用來救助高層建筑的消防登高車的消防車道一定要確保將消防車道的寬度保持在5m以上，消防車道轉(zhuǎn)彎半徑設(shè)置在12m以上，而消防車回車場面積則要超過18m×18m。

四、結(jié)束語

綜上所述，近十年來，我國理論界開始對高層建筑的消防安全管理進(jìn)行研究，包括安全隱患分析決策的相關(guān)研究開始出現(xiàn)，但真正討論高層建筑項(xiàng)目安全隱患尤其是防火間距問題的文獻(xiàn)卻仍不多見。關(guān)于高層建筑的消防安全管理的終極目的，不同的人有不同的看法。而對于高層建筑項(xiàng)目而言，消防安全管理是一個(gè)整體的系統(tǒng)工程。其中，高層建筑防火間距問題需要得到更多重視。

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篇9

關(guān)鍵詞：高層商住樓；消防安全；防火；設(shè)計(jì)

中圖分類號：S611文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

Abstract: in this paper, the top of the main building located characteristic and fire hazards are detailed analysis and design of fire easily arise problems were discussed, and put forward suggestion to fire fire aspects of the related Suggestions.

Keywords: high-rise residence; Fire control safety; Fire; design

隨著中國在經(jīng)濟(jì)建設(shè)方面發(fā)展迅猛，城市的建筑也越來越高層化。許多高層商住樓不斷涌現(xiàn)。近些年來，高層商住樓方面的火災(zāi)事故頻頻發(fā)生。相對而言，因?yàn)楦邔由套堑娜莘e率一直在變大，容納的人數(shù)比較多。但是，縱向的交通容量極其有限，還有，外面開放的空間從面積上來講比較少，所以，在發(fā)生火災(zāi)地震之類的突發(fā)自然災(zāi)害時(shí)，消防和避難的難度比較大，尤其是高層類型的建筑中，因各種原因?qū)е碌幕馂?zāi)而導(dǎo)致重大財(cái)產(chǎn)損失以及人員傷亡。2001年，就在美國“9•11”事件后，全球?qū)Ω邔咏ㄖI(lǐng)域的火災(zāi)問題關(guān)注度日益提高。據(jù)有關(guān)的火災(zāi)資料統(tǒng)計(jì)，一般而言，建筑領(lǐng)域的火災(zāi)達(dá)到了火災(zāi)總數(shù)的60％，而高層建筑火災(zāi)在建筑火災(zāi)中所占的比例很大，火災(zāi)機(jī)率很高。損失之大，令人吃驚。因此，我們務(wù)必要做好高層商住樓的防火和消防設(shè)計(jì)。高層建筑的體積大、人員多、樓層高、具有繁雜的功能，火災(zāi)的危險(xiǎn)性很大。筆者結(jié)合實(shí)際工作，就高層商住樓的主要建筑特點(diǎn)、火災(zāi)危險(xiǎn)性及及消防設(shè)計(jì)中存在的問題，提出建議和措施。

一、現(xiàn)代高層商住樓的建筑特點(diǎn)

1、高層商住樓的分布十分廣泛、使用功能多種多樣。商住樓大多數(shù)都是底框架結(jié)構(gòu)，也就是在臨地面若干層（建筑物底層）利用鋼筋混凝土梁、柱，這樣形成了框架，具有了較大的空間，這樣可以用作商場、商店或者批發(fā)交易區(qū)等；在它的上部普遍利用磚墻的承重結(jié)構(gòu)，形成了可以作為住宅的小開間房屋。這類的沿街布置很多，在城市建成區(qū)，商業(yè)繁榮，人口密集、商住樓既能在很大的程度上緩解城市的住房壓力，又能使得群眾在從事商業(yè)活動方面的要求得到滿足，所以，商住樓廣泛分布在市區(qū)各處、普遍存在。

2、人員的流量一般比較大，狀況不是很清楚。商住樓的人員相對比較集中，此外，隨著社會不斷發(fā)展，情況日益復(fù)雜。在住宅區(qū)內(nèi)，常住人口已經(jīng)上百，日間居民外出學(xué)習(xí)、工作，滯留居民中婦幼、老弱、比重大，夜間較之日間有大量居民滯留之中。商業(yè)區(qū)營業(yè)期間有大量流動人口，少有幾百人，多則上千人。

二、商住樓的火災(zāi)危險(xiǎn)性

1、疏散比較困難，容易造成人員的傷亡。商住樓與其他場所存在不同的是，樓上住戶比較集中，人員疏散較困難，有較多的可燃物，起火因素很多，蔓延起來，速度很快，在撲救火災(zāi)方面，有很達(dá)到難度，火災(zāi)危險(xiǎn)性?；馂?zāi)一旦發(fā)生，樓上廣大住戶的安全將會受到嚴(yán)重威脅，群死群傷的嚴(yán)重事故很容易發(fā)生。

2、火災(zāi)因素繁多、火災(zāi)荷載大。商住樓兼有住宅、商業(yè)及倉儲等諸多功能，建筑內(nèi)部設(shè)施、設(shè)備大多具有可燃性，如商場內(nèi)的貨物、展臺、貨柜及住戶家具等都具有可燃性。商住樓內(nèi)居民生活用火與人員大量商業(yè)活動使誘發(fā)火災(zāi)的因素增多。商住樓要滿足商業(yè)和住宅兩種用電，一般線路復(fù)雜，耗電量大，再加上設(shè)有大量照明燈具、電器設(shè)備、變配電設(shè)備等，極易因用電不慎引發(fā)火災(zāi)的發(fā)生。

3、豎井管道密集，燃燒猛烈并極難控制。高層建筑由于樓層之多、高度之大，熱風(fēng)壓由室內(nèi)外溫差組成，相對而言，這個(gè)數(shù)值很大，一旦起火，火煙風(fēng)壓也相對地提高，樓層越高，氧氣供應(yīng)就越充分，相應(yīng)地，在火場區(qū)內(nèi)，熱對流的速度也就變快，燃燒也就越猛烈，不斷蔓延的火煙速度越來越快，控制以及撲滅的難度很大。根據(jù)工藝需要，在高層建筑內(nèi)，建立了許多管道豎井，如電梯井、通風(fēng)井、電纜井等，豎井的增多必將導(dǎo)致火煙蔓延的速度加快，并且管道在同層中穿行時(shí)，勢必要穿過墻壁又導(dǎo)致了隔離防火的效果下降，甚至火災(zāi)發(fā)生時(shí)，這些豎井形成“煙囪”效應(yīng)，使火勢更難控制。

4、煙霧濃、毒性大、撲救時(shí)間長，建筑物易倒塌。商住樓商場營業(yè)區(qū)、倉儲區(qū)一般存有大量的棉、毛、塑料制品和化纖織物，火災(zāi)發(fā)生后，會產(chǎn)生濃煙、高溫和毒氣，商業(yè)區(qū)內(nèi)部裝修復(fù)雜，比較封閉，火災(zāi)產(chǎn)生的高溫?zé)煔狻崃?，不易擴(kuò)散。如果火勢已形成大面積燃燒，消防人員只能在著火區(qū)實(shí)施冷卻，對降低整個(gè)著火區(qū)溫度無能為力，使其著火區(qū)溫度相當(dāng)高。建筑構(gòu)件一般在一定的高溫條件下燃燒二至三小時(shí)會導(dǎo)致強(qiáng)度降低，無法承受大樓自身的重量，從而導(dǎo)致建筑整體坍塌。

三、商住樓消防設(shè)計(jì)審核中常出現(xiàn)的問題

1、商業(yè)營業(yè)廳的疏散。“高規(guī)”規(guī)定商住樓的疏散樓梯應(yīng)設(shè)置封閉樓梯間，若沒有自然通風(fēng)和天然采光，則應(yīng)按照防煙樓梯間的要求設(shè)置。而在消防審核及驗(yàn)收過程中，是很難要求建設(shè)單位做到的。大部分商業(yè)營業(yè)廳只有幾個(gè)柱區(qū)幾百平方米左右大，即使審核或裝修設(shè)計(jì)時(shí)建設(shè)單位考慮種種因素這樣來做，但在消防驗(yàn)收時(shí)往往達(dá)不到這樣的要求。防煙樓梯間也是按“高規(guī)”要求來進(jìn)行設(shè)置，但在后面的經(jīng)營或者使用過程中，因?yàn)榻^大多數(shù)的商業(yè)營業(yè)廳的面積很小，且部分由于變更了產(chǎn)權(quán)，為了節(jié)約使用面積，在裝修過程中通常拆掉防煙樓梯間的前室，有些還特別把封閉的樓梯修改成了敞開的樓梯，給消防審核與負(fù)責(zé)監(jiān)督的管理部門帶來許多難題?？梢詫⑸套侵袃?nèi)的住宅與商業(yè)營業(yè)廳分開處理。

2、在如何處理消防電梯方面，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，在高層商住樓內(nèi)，需要配置消防電梯。但不是詳細(xì)地說明了消防電梯應(yīng)在何處。如果在每層商業(yè)廳設(shè)置消防電梯的前室以及開口，其前室面積至少要建設(shè)6平米。筆者建議，消防電梯可不在每層商業(yè)廳設(shè)前室開口，其理由如下：

（1）消防電梯設(shè)置的目的是為了運(yùn)送負(fù)重的消防隊(duì)員到達(dá)高層建筑中救助被困人員和補(bǔ)救火災(zāi)，在商住樓的商業(yè)營業(yè)廳，雖然它的頂層有一定的負(fù)荷，但就它的體能而言，足以持續(xù)到完成滅火活動。

（2）在商住樓中，消防電梯僅僅是商業(yè)營業(yè)廳的通道之一。在中小城市消防隊(duì)，國產(chǎn)云梯登高車也得到了普遍的利用，登高補(bǔ)救能力都超過了30米，而且，在大中城市中的許多消防站，還配備有外國進(jìn)口的消防車輛，登高補(bǔ)救的距離均超過了50米。通過運(yùn)用諸多性能良好的設(shè)備，不但可以輸送消防隊(duì)員和救災(zāi)物資，而且還能快速地?fù)尵缺粐У娜藛T。

3、防排煙設(shè)計(jì)問題。一些開發(fā)商將裙房商業(yè)部分布置成多排攤，外窗可以用來排煙。特別是對于規(guī)模較大的市場和超市而言，廣告牌之類的物品完全封死了窗戶，就算全部方向都安裝有可開啟的外窗，但是，最遠(yuǎn)點(diǎn)與可開窗部位之間的距離大量地超過了30米，利用自然來排煙，效果很難奏效。在裙房內(nèi)部，如果安裝有機(jī)械排煙系統(tǒng)，在安裝排煙口及排煙管道時(shí)，難度也不小，如設(shè)置外墻上，建筑立面的造型就會受到影響，設(shè)在屋頂則將對人行道、屋頂花園等造成不利的影響。

本文認(rèn)為，為了進(jìn)行自然排煙，裙房內(nèi)各房間應(yīng)該最大限度地使用可開啟式的外窗，封閉中庭、自動扶梯、走道等為止，如果必要，可以安裝可以進(jìn)行機(jī)械排煙的設(shè)備，在裙房屋面設(shè)置排煙口時(shí)，利用屋面特殊的構(gòu)筑物或者通過過屋頂天窗，在裙房處可以設(shè)置排煙口，并使火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)和它相互工作，但需要注意的是在設(shè)置屋頂方面的排煙口過程中，應(yīng)避免煙氣對居民疏散、消防補(bǔ)救造成的負(fù)面影響。

設(shè)計(jì)者需要針對自己所設(shè)計(jì)的建筑物的詳細(xì)情況，通過利用各種處理方式，滿足消防安全目的需要，確保居民的生命財(cái)產(chǎn)安全。

樓梯布置要符合雙向疏散要求，設(shè)前室防煙且必須封閉處理好，符合建筑防火規(guī)范上對安全疏散提出的詳細(xì)規(guī)定?；馂?zāi)發(fā)生后盡可能將火災(zāi)局限在起火地點(diǎn)，不使其向外蔓延，也是建筑防火設(shè)計(jì)人員要注意的事項(xiàng)之一，防火墻和住宅的單元墻設(shè)計(jì)成水平方向是阻止火災(zāi)蔓延的主要設(shè)施，樓板是垂直方向也是阻止火災(zāi)蔓延的主要設(shè)施，

盡量采用不燃、難燃裝飾或陳設(shè)，盡可能采用難燃材料或不燃材料做好內(nèi)部的裝修。裝修時(shí)少用或不用燃燒時(shí)會產(chǎn)生有毒氣體的可燃材料。從根源上減少火災(zāi)發(fā)生、避免和減少火災(zāi)造成的傷亡以及財(cái)產(chǎn)損失。

四、結(jié)束語

高層商住樓消防安全是一個(gè)極為復(fù)雜的系統(tǒng)工程，消防安全方面需要研究探討的問題很多很多，這對設(shè)計(jì)人員提出了嚴(yán)格的高要求。但總的來說，一切以人為本，科學(xué)設(shè)計(jì)， 應(yīng)充分重視消防設(shè)計(jì)，嚴(yán)格執(zhí)行“高規(guī)”要求，加強(qiáng)各方面綜合協(xié)調(diào)，達(dá)到消防安全與使用功能相統(tǒng)一，落實(shí)技術(shù)措施，以確保人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全。

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作者簡介：林道平（1983-），男，福建省福清市人，大學(xué)本科，研究方向：消防工程。平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)消防支隊(duì)籌建組，平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū) 350400

篇10

關(guān)鍵詞： 消防撲救面；消防作業(yè)場地；消防車道

0 引言

由于現(xiàn)行的《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》只對消防撲救面的長度、裙房布置及安全出口做出了要求，并沒有明確消防撲救面如何設(shè)置消防隊(duì)員通過舉高消防車進(jìn)入建筑內(nèi)部的門窗洞口，也沒有明確登高作業(yè)場地的進(jìn)深、坡度、承載力及登高消防車通行及回車的條件，因此造成許多高層建筑在投入使用后，出現(xiàn)舉高消防車進(jìn)不去、靠不近、展不開等諸多問題，致使火災(zāi)時(shí)滅火救援人員無法利用現(xiàn)有的舉高消防車靠近主體建筑實(shí)施滅火、救援行動，造成本可避免但未能避免的火災(zāi)損失和人員傷亡。

1 消防登高面和消防登高作業(yè)場地的定義

消防登高面是指登高消防車靠近高層建筑主體，開展消防車登高作業(yè)和消防隊(duì)員進(jìn)人高層民用建筑內(nèi)部搶救被困人員和撲救火災(zāi)的建筑立面。

消防登高作業(yè)場地系指登高消防車沿高層民用建筑登高面實(shí)施登高作業(yè)的操作空間(包括消防車道及其上方空間)。

2 存在的主要問題

（1）消防車道

在《高規(guī)》第4.3.4 條中，對消防車道的轉(zhuǎn)彎半徑的設(shè)計(jì)未作明確的要求，消防車道寬度和轉(zhuǎn)彎半徑過小，不能保證舉高消防車的通行。消防車道距建筑物的距離只做出“消防車道距高層建筑外墻宜大于5m”的規(guī)定，未作出最遠(yuǎn)的規(guī)定。

（2）消防撲救面

消防撲救面如果使用大面積玻璃幕墻，火災(zāi)時(shí)玻璃幕墻的大面積脫落容易對消防隊(duì)員和疏散人群造成人身傷害。消防撲救面呈不規(guī)則形狀，從而影響舉高平臺與建筑的開口搭接，不利于滅火救援人員利用舉高平臺救援樓內(nèi)的被困人員，也不利于滅火救援人員從外部觀察火源、火勢，更不利于滅火救援人員向著火部位實(shí)施射水滅火。

（3）消防撲救場地

舉高消防車的操作空間不足，無法實(shí)施登高作業(yè)；或登高作業(yè)場地上空舉高車作業(yè)幅度范圍內(nèi)有架空管線和高大樹木、路燈等障礙物，影響舉高消防車實(shí)施登高作業(yè)【1】。

登高作業(yè)場地不平整、坡度過大或承載力不夠，無法確保車輛穩(wěn)定，致使舉高消防車無法作業(yè)。

3 解決措施

3.1 消防車道

3.1.1 消防車道轉(zhuǎn)彎半徑

在我國的消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中，對消防車道的凈高凈寬、回車場地的尺寸、承載力有具體要求，但對車道的轉(zhuǎn)彎半徑《建規(guī)》、《高規(guī)》均未作規(guī)定，有必要進(jìn)一步明確，筆者認(rèn)為可以參考“建規(guī)”圖集(05SJ81中關(guān)于各類消防車的轉(zhuǎn)彎半徑的設(shè)計(jì)要求：(1)普通消防車的轉(zhuǎn)彎半徑為10m；(2)登高車的轉(zhuǎn)彎半徑為12m；(3)一些特種車輛轉(zhuǎn)彎半徑為16－20m。但是值得一提的是，在具體工程設(shè)計(jì)圖紙審查時(shí)還應(yīng)該結(jié)合本地消防部門作戰(zhàn)車輛的具體情況，了解當(dāng)?shù)叵儡囕v的技術(shù)參數(shù)，并作相應(yīng)的設(shè)計(jì)修正【2】。

3.1.2 消防車道與建筑物之間的距離

消防車道的作用是火災(zāi)時(shí)供消防車通行、?？咳∷┚取⒉⑻峁┫狸?duì)員安全的戰(zhàn)斗展開場地。因此控制車道與建筑物外墻的距離是十分有必要的。我國的消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)僅在《高規(guī)》中對此有“宜大于5.00m”的規(guī)定，不夠具體、明確。在工程設(shè)計(jì)和審查過程中，應(yīng)該對消防車道與建筑物的距離加以明確【3】。

3.2 消防撲救面

3.2.1 撲救面是否應(yīng)連續(xù)布置

“高規(guī)”規(guī)定建筑的底邊應(yīng)至少有一個(gè)長邊或周長的1/4且不小于一個(gè)長邊長度作為撲救面，從規(guī)范的含義來看，撲救面的設(shè)置是一段連續(xù)的建筑外墻面，實(shí)際各地的執(zhí)行也是如此。但隨著建筑形式越來越多樣化，連續(xù)的外立面作為撲救面不僅不可能而且反而造成部分建筑立面無法登高施救。如“品”字形、花瓣形或其不規(guī)則形狀的建筑物。筆者認(rèn)為高層建筑消防登高撲救立面可以連續(xù)設(shè)置或分段設(shè)置，應(yīng)結(jié)合滅火實(shí)際，在滿足功能要求的前提下，消防登高立面應(yīng)盡量連續(xù)設(shè)置，確有困難時(shí)，可按照設(shè)計(jì)建筑的實(shí)際情況分段確定登高立面并利于建筑整體施救。

3.2.2 撲救面本身的消防技術(shù)要求

規(guī)范僅對在撲救面范圍內(nèi)的裙房規(guī)模和通道設(shè)置作了要求，對撲救面內(nèi)的外立面做法沒有具體要求。筆者認(rèn)為在除規(guī)范規(guī)定的要求外，還應(yīng)明確：消防登高范圍內(nèi)不應(yīng)布置任何架空線纜、高大樹木以及室外停車場等妨礙消防撲救的障礙物；撲救面以內(nèi)應(yīng)有外窗、陽臺、凹廊等可以進(jìn)入建筑內(nèi)部的消防口或可供人員集散、緊急避難的公共部位或區(qū)域；另外，玻璃幕墻火災(zāi)時(shí)容易墜落，使地面的人員受到傷害，因此，消防登高面不宜設(shè)計(jì)大面積的玻璃幕墻。

3.3 消防撲救場地

對于高層民用建筑的火災(zāi)撲救及搶險(xiǎn)救援來說，除了合理設(shè)置消防登高面以外，還必須考慮合理設(shè)置消防登高作業(yè)場地。由于現(xiàn)行國家工程建設(shè)消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對于消防登高作業(yè)場地的設(shè)計(jì)沒有明確的規(guī)定，故筆者認(rèn)為應(yīng)參照國外的相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。另外對消防登高作業(yè)場地的消防設(shè)計(jì)中要具體情況具體分析。

(1)在寸土寸金的城市里，為了更加合理有效地利用土地資源，提高土地利用率，減少投資成本;可以根據(jù)高層民用建筑的建筑高度等實(shí)際情況，通過適當(dāng)增加消防登高面一側(cè)的消防車道寬度的辦法，解決好消防登高作業(yè)場地問題。這樣既有利于沿消防登高面開展多方位滅火救援行動，又有利于節(jié)約土地資源。

(2)消防登高作業(yè)場地必須為硬質(zhì)地面，其承重荷載應(yīng)滿足相應(yīng)大型消防登高車的工作荷載要求;如消防登高作業(yè)場地下方設(shè)有地下室，則其地下室與地面之間應(yīng)按大型消防登高車的工作荷載要求設(shè)置結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層。

(3)消防登高作業(yè)場地要盡量平整，范圍以內(nèi)不能有較大的高度差，以方便消防登高車操作時(shí)快速調(diào)整撐角，保持車輛穩(wěn)定。

(4)消防登高作業(yè)場地附近要合理布置室外消火栓和消防水泵接合器，以避免消防車供水與登高作業(yè)沖突。因?yàn)橐惠v登高消防車或高噴消防車出水，一般需要兩輛普通消防車同時(shí)供水;所以根據(jù)滅火的實(shí)際需要，消防登高作業(yè)場地周邊40m范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)置至少2個(gè)室外消火栓;并且消防登高作業(yè)場地要給擔(dān)負(fù)供水任務(wù)的消防車輛留有停車位置和空間。

另外，消防水泵結(jié)合器應(yīng)盡量遠(yuǎn)離消防登高作業(yè)場地設(shè)置，并以普通消防車給消防水泵接合器供水時(shí)，不占用消防登高作業(yè)場地而影響登高作業(yè)為準(zhǔn)。

4 小結(jié)

高層建筑火災(zāi)撲救已經(jīng)成為世界性的難題，撲救場地和撲救面在高層火災(zāi)撲救中具有舉足輕重的作用，認(rèn)真總結(jié)設(shè)計(jì)和實(shí)際中存在的問題并研究解決的對策，是一項(xiàng)迫在眉睫的工作。

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