導(dǎo)語：如何才能寫好一篇交通管理管理匯報，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

市公安局交警大隊按照“抓班子、帶隊伍、整秩序、防事故、促安全”的工作思路，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，全面貫徹落實“三項建設(shè)”工作，扎實開展酒后駕駛違法行為等一系列專項整治，交通管理工作穩(wěn)步推進(jìn)，取得了良好成效。

市公安局交警大隊管轄國道、省道、縣道、鄉(xiāng)道、村道總共1711.949公里，城區(qū)大小路口74個。，轄區(qū)機(jī)動車擁有量增加了5000多輛，達(dá)到了75765輛，非機(jī)動車12萬余輛，管理難度超過了去年。

一、大力推進(jìn)“三項建設(shè)”工作進(jìn)程

將“三項建設(shè)”工作與“平安創(chuàng)建”工作結(jié)合起來，成立了由大隊長為組長的工作領(lǐng)導(dǎo)小組，層層簽訂責(zé)任書，層層督導(dǎo)落實，形成了事事有人管、全民參與的良好工作格局。

1、加強(qiáng)科學(xué)技術(shù)運(yùn)用，推進(jìn)公安信息化建設(shè)，進(jìn)一步強(qiáng)化交通管理基礎(chǔ)工作。大隊堅持“面向全警、面向基層、面向應(yīng)用、面向?qū)崙?zhàn)”的總體思路，突出重點(diǎn)，提高業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)的綜合應(yīng)用水平，建管并舉，注重應(yīng)用。根據(jù)相關(guān)文件要求，專門組織培訓(xùn)了一批業(yè)務(wù)素質(zhì)精良的民警，對市的道路交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行了一次全面的檢查，并對該系統(tǒng)相關(guān)參數(shù)進(jìn)行了調(diào)整。通過該系統(tǒng)的規(guī)范、合理應(yīng)用，大大減少了交通違法行為和事故的發(fā)生。另外，加強(qiáng)中隊機(jī)動車設(shè)施減少，摩托車檢測設(shè)備使用全面正常，非機(jī)動車的入戶工作也取得了良好的效果。

2、加強(qiáng)執(zhí)法規(guī)范化建設(shè)，創(chuàng)建“五無大隊”。從今年開始，大隊認(rèn)真組織開展“五無”交警大隊創(chuàng)建評選活動，切實調(diào)動民警的積極性、主動性，努力使大隊所辦理的行政案件無復(fù)議、訴訟變更和撤銷，刑事案件無錯案，無國家賠償案件，民警無違紀(jì)違法，每起案件均達(dá)到“案結(jié)事了，定紛止?fàn)帯保瑹o涉法涉訴上訪案件。組織廣大民警認(rèn)真學(xué)習(xí)了公安部“五條禁令”等警紀(jì)鐵規(guī)以及相關(guān)法律法規(guī)、部門規(guī)章和紀(jì)律條令。開展了為期一個月的隊伍管理“大查擺、大剖析、大整改”活動。在民警的思想上切實打牢了預(yù)防違規(guī)使用警車、違規(guī)處置涉案財物以及濫用職權(quán)謀取私利的防線。大隊整體執(zhí)法素質(zhì)明顯提升，執(zhí)法質(zhì)量顯著提高，達(dá)到執(zhí)法質(zhì)量優(yōu)秀檔次標(biāo)準(zhǔn)，始終保持全市執(zhí)法前列位次。

二、牢固樹立“立警為公，執(zhí)法為民”思想，著力構(gòu)建相互尊重、信任、支持的警愛民、民擁警、警為民、民助警的和諧警民關(guān)系。

為提高民警政治素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)、身心素質(zhì)，堅持“干什么、練什么、缺什么、補(bǔ)什么”的原則，全面實行“戰(zhàn)訓(xùn)合一、輪崗輪值”的培訓(xùn)機(jī)制，采取業(yè)余時間集中培訓(xùn)和封閉式集訓(xùn)等多種形式，從交通事故現(xiàn)場的快速處理、路面管控方式及技巧、心理學(xué)常識等各方面對民警進(jìn)行了培訓(xùn)。隊伍整體執(zhí)法能力得到提升，執(zhí)法形象明顯改善，機(jī)制建設(shè)進(jìn)一步健全，全面建立了“交通事故法庭”及“人民調(diào)解委員會”。交警違法處理工作教育為主、處罰為輔得以實現(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計，1月至11月交通罰款處罰與去年同期相比下降了57.44%，教育量增加了31.67%。

嚴(yán)管嚴(yán)懲，扎實開展各類專項整治

在交通管理日常監(jiān)管的基礎(chǔ)上，分別開展了涉牌涉證、無牌無證、超速行駛、酒后駕駛、非法運(yùn)營、客運(yùn)貨運(yùn)車輛專項整治，農(nóng)村道路、摩托車、嚴(yán)重涉車違法“颶風(fēng)行動”集中專項整治，城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理“停車亂”整治、社會治安整治行動等交通安全隱患排除活動，重點(diǎn)抓好行人、非機(jī)動車、公交車、出租車和摩托車等專項治理，逐步建立對機(jī)動車源頭管理和路面控制相結(jié)合長效管理機(jī)制。

據(jù)了解，城市主干道機(jī)動車違法行為發(fā)生率控制在15%以內(nèi)，尤其涉牌涉證、無牌無證、酒后駕駛等嚴(yán)重違法行為發(fā)生率得到重點(diǎn)控制。截至11月15日，全市共處理交通違法案件98546起，教育放行14萬余起。

三、創(chuàng)新工作機(jī)制，全面營造鋪天蓋地的宣傳輿論聲勢

為營造“以遵守交通法規(guī)為榮，以違反交通法規(guī)為恥”的社會氛圍，樹立全社會交通安全文明意識，創(chuàng)造和諧穩(wěn)定的交通安全環(huán)境，市公安局交警大隊堅持在宣傳上求“活”、求“深”、求“實”。

打造亮點(diǎn)工程，再添“一進(jìn)”--進(jìn)部隊，積極創(chuàng)建“平安大道”。法制宣傳、事故處理、違法處理、車輛管理等窗口單位和路面執(zhí)勤民警因地制宜地開展交通安全宣傳活動。采取多種形式擴(kuò)大宣傳陣地，報紙、電視、網(wǎng)絡(luò)、標(biāo)語多管齊下，和電視臺合作建立了交警在線欄目，與涼山日報合作設(shè)立了交警風(fēng)采專欄，并協(xié)調(diào)中國建設(shè)銀行、中國移動涼山分公司等單位投資15萬余元在全市各個重要路段、路口、每一個人行橫道燈桿上設(shè)立交通安全宣傳圖板、交通安全宣傳展框108個，以生動的卡通人物形象和樸實通俗易懂的語言將交通安全知識展現(xiàn)在廣大市民面前，把交通安全宣傳“一條街”深化為交通安全宣傳“一座城”，讓廣大群眾真正認(rèn)識到“文明交通行為”的重要性和必要性，強(qiáng)化了人人遵守交通規(guī)則的自覺性。

各中隊的交通安全宣傳教育工作逐步由兼職向?qū)I(yè)化和專人負(fù)責(zé)的方向邁進(jìn)。把豐富宣傳內(nèi)容，創(chuàng)新宣傳形式，積極開展群眾喜聞樂見的宣傳活動作為工作重 點(diǎn)。據(jù)悉，自1月以來，發(fā)放交警提示9500余份，宣傳資料17000余份、適時進(jìn)企業(yè)、學(xué)校、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、社區(qū)、部隊開辦交通安全宣傳講座達(dá)30余次，掛橫幅標(biāo)語196條。

篇2

關(guān)于公共安全監(jiān)管工作涉及的道路交通管理工作匯報

為加強(qiáng)道路交通管理，預(yù)防重特大交通事故，結(jié)合市、縣提出的公共安全監(jiān)管的通知要求，現(xiàn)將我大隊工作情況和工作部署匯報如下：

一、突出源頭管理，強(qiáng)化重點(diǎn)車輛監(jiān)管，

    1、積極開展企業(yè)、車輛和駕駛?cè)税踩[患“清零”行動。針對“兩客一危一貨”車輛逾期未檢驗、未報廢，5條以上違法記錄或累積記分達(dá)到12分交通違法未處理，駕駛?cè)诉`法記滿12分等四種隱患，我大隊按照省局統(tǒng)一下發(fā)的車輛信息，克服了因數(shù)據(jù)變更帶來的困難，組織民警進(jìn)村入戶，逐人逐車進(jìn)行檢查督促，保證了4類車按時檢驗率、報廢率、交通違法記錄及時處理率、滿分駕駛?cè)伺挪槁剩?“兩客一危一貨”企業(yè)實現(xiàn)了逾期未檢車輛、5條以上違法行為的“清零”。

    2、加大了對“兩客一危一貨”企業(yè)的監(jiān)管。一是對運(yùn)輸企業(yè)安全主體責(zé)任的落實情況實現(xiàn)了常態(tài)化的督導(dǎo)檢查，累計深入轄區(qū)運(yùn)輸企業(yè)檢查76次，下發(fā)整改通知書29份，有效防范了企業(yè)的安全隱患；二是開展了動態(tài)監(jiān)控在線率、使用率抽查行動。對企業(yè)落實相關(guān)規(guī)定及安全管理制度進(jìn)行督導(dǎo)檢查，先后檢查五家企業(yè)116次，發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸車輛在行駛中違法行為一次；三是加強(qiáng)了對企業(yè)安全員的培訓(xùn)教育，組織企業(yè)安全員集中培訓(xùn)5次，經(jīng)省局統(tǒng)一網(wǎng)上考試合格后，發(fā)放安全員證5本，提高了企業(yè)安全生產(chǎn)管理的能力，在全市我縣是全市唯一一個未出現(xiàn)紅橙預(yù)警企業(yè)的大隊。

3、提高了對重點(diǎn)車輛和重點(diǎn)駕駛?cè)说墓芾砟芰?。利用機(jī)動車和駕駛?cè)诉`法“清零”的機(jī)會，強(qiáng)化宣傳科、車管所、違法辦的職能作用，對未納入重點(diǎn)車輛和駕駛?cè)斯芾砥脚_的個體運(yùn)輸從業(yè)者實行了強(qiáng)制行錄入，從而形成有效監(jiān)管，提高了監(jiān)管覆蓋率。

二、強(qiáng)化預(yù)防，降低事故風(fēng)險

    1、進(jìn)一步加大了交通安全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在城區(qū)內(nèi)新增了各種交通標(biāo)志52塊、電子警察抓拍系統(tǒng)7套，提高了道路的管控能力。

2、科學(xué)管理，精準(zhǔn)指揮。完成了對指揮中心的升級改造，建成了輯查布控系統(tǒng)并投入使用，實現(xiàn)了電子抓拍數(shù)據(jù)、視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)的實時傳輸，并與路面警力的聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控，大大提高了指揮能力和警力使用效率。

3、縝密排查，科學(xué)治理。對縣級以上道路，按照事故發(fā)生的地段、時段、周邊建筑等情況進(jìn)行了排查治理，共排查道路點(diǎn)段3360處，發(fā)現(xiàn)交通安全隱患231處，已向相關(guān)職能部門發(fā)函130余份。

4、突出對農(nóng)村道路、農(nóng)村面包車的排查與管理。以推進(jìn)“兩站兩員”建設(shè)為主要抓手，在西焦莊村、趙莊村、西小豐村開展了“兩站兩員”試點(diǎn)工作，重點(diǎn)收集了農(nóng)村脫離監(jiān)管車輛及駕駛?cè)诵畔?，為下一步納入統(tǒng)一管理打下了基礎(chǔ)。

5、強(qiáng)化宣傳，提高交通參與者的交通安全意識。以開展“大曝光”、“大警示”、“大直播”、“大教育”活動為載體，通過約談企業(yè)管理人、公開違法處理信息、強(qiáng)化“兩個教育”等形式，進(jìn)一步加強(qiáng)了宣傳力度，提高了宣傳效果。到7月31日，我大隊已建面“雙微”平臺，在縣電視臺播放公益廣告累計300余條，開展道路執(zhí)法“大直播”22次，參加“兩個教育”駕駛?cè)?100余人。

三、加強(qiáng)路面管控，提高執(zhí)法的針對性

    1、加強(qiáng)了對國省道的管理。以安新線、晉深線、正港線為重點(diǎn)，輻射縣級道路，加大巡邏密度、降低巡邏間隙，以“兩客一危一貨”車輛為重點(diǎn)，嚴(yán)查貨車超載、無牌無證、超速、超員、“三駕”、假牌假證等交通違法行為，改善道路交通秩序，降低事故風(fēng)險。

    2、城市區(qū)道路。受城區(qū)道路提升改造影響，重點(diǎn)以疏堵保暢為中心，強(qiáng)化勤務(wù)安排，突出現(xiàn)場執(zhí)法，突出整治了大型機(jī)動車非法駛?cè)氤菂^(qū)、機(jī)動車亂停亂放以及“三駕”、闖紅燈、涉牌涉證等交通違法行為。

    3、完善了設(shè)備，加強(qiáng)應(yīng)用。充分發(fā)揮緝查布控系統(tǒng)在路面管控中的作用，實現(xiàn)指揮中心與路面警力的實時聯(lián)動，提高了打擊交通違法的精準(zhǔn)度，同時新購了兩臺電瓶車參與執(zhí)法，提高了執(zhí)法民警的機(jī)動性。

到7月31日，我大隊日均出動警車4部、警力16人，處罰各種交通違法行為8741起，其中醉駕1起，酒后駕駛126起，貨運(yùn)超載64起，有力地保障了道路交通安全。

 

篇3

道路運(yùn)輸是聯(lián)系城鄉(xiāng)的橋梁和紐帶，是方便群眾出行交往和國民經(jīng)濟(jì)再生產(chǎn)的要害環(huán)節(jié)。改革開放以來，非凡是近年來，我縣道路運(yùn)輸迅猛發(fā)展，車輛擁有量、客貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量大幅攀升，運(yùn)輸市場整體呈良性發(fā)展態(tài)勢。但是，發(fā)展過程中存在一些突出矛盾亟待解決：一是迅速發(fā)展的運(yùn)輸生產(chǎn)力與之匹配的交通服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)滯后；二是出租車治理體制不順，造成不安定因素；三是仍有一些保護(hù)車、“黑頭車”經(jīng)營，運(yùn)輸市場的毒瘤沒有得到徹底根治；四是維修市場發(fā)育不全，布局不合理，規(guī)模效益差，車輛技術(shù)安全性能得不到保障?，F(xiàn)就解決道路運(yùn)輸瓶頸問題，采取如下措施：

一、客運(yùn)場站規(guī)劃建設(shè)

以站場規(guī)劃為龍頭的客運(yùn)場站建設(shè)是基礎(chǔ)，是解決道路交通混亂的要害要素，是城鎮(zhèn)文明的臉面。

*縣城為全縣政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，根據(jù)縣建委規(guī)劃，縣城區(qū)15平方公里，15萬人，三年后可達(dá)30平方公里，30萬人，現(xiàn)有城區(qū)主要道路、客運(yùn)場站停留在80年代規(guī)劃水平。城鎮(zhèn)人口劇增，車流密度加大，老城區(qū)幾個客運(yùn)站點(diǎn)、進(jìn)出站班車，應(yīng)當(dāng)重新調(diào)整布局。

縣城客運(yùn)站點(diǎn)一期規(guī)劃如下：

1、在城西老子牛四周設(shè)西城客運(yùn)站，經(jīng)營西線、北線長途客運(yùn)；2、在葛溝閘以西、地稅局四周設(shè)東城客運(yùn)站，經(jīng)營合肥班線和東線農(nóng)村客運(yùn)；3、在渦河閘南運(yùn)輸公司院內(nèi)設(shè)城北客運(yùn)站（封閉西大門），經(jīng)營北線農(nóng)村客運(yùn)和部分北線長途客運(yùn)；4、汽車站作為城南客運(yùn)站，經(jīng)營自身協(xié)議主班線的始發(fā)、終點(diǎn)長途客運(yùn)，同時遷出農(nóng)村客車，東西線過境客車不再配員；5、東西線過境客車在南環(huán)路不再通行、配員；6、東西線過時境客貨車輛改道站前路行駛；7、保留配載客運(yùn)站，經(jīng)營亳州班線及西線、南線農(nóng)村客運(yùn)；8、保留天靜客運(yùn)站經(jīng)營阜陽班線。一期規(guī)劃優(yōu)點(diǎn)是能就近方便群眾，現(xiàn)有條件也必須發(fā)揮功能，重點(diǎn)是規(guī)范提高，但涉及部分客運(yùn)經(jīng)營者利益調(diào)整，應(yīng)報政府批準(zhǔn)上升為政府行為以后，方有利于推動實施。

縣城客運(yùn)站點(diǎn)二期規(guī)劃如下：

二期規(guī)劃從*城區(qū)規(guī)模30平方公里、城區(qū)人口30萬著眼，規(guī)劃建設(shè)大中型客運(yùn)站十分必要。規(guī)劃如下：在縣城南外環(huán)路同渦雙路交匯處四周，設(shè)大型城南客運(yùn)站；在渦河閘以北、縣城北通道兩側(cè)，設(shè)城北客運(yùn)站；在城西老子牛四周，設(shè)西城客運(yùn)站。規(guī)劃工作，由建委負(fù)責(zé)；建設(shè)和治理工作，由交通負(fù)責(zé)。

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府所在地的集鎮(zhèn)，也要加快客運(yùn)站建設(shè)步伐，由交通牽頭主辦，地方政府和有關(guān)部門支持協(xié)助，切實改觀集鎮(zhèn)交通面貌。

二、理順治理關(guān)系

關(guān)于出租車的治理

交通部門治理出租車久而面廣，全國各地縣級城鎮(zhèn)僅*一家由城建部門治理，既不接軌，也不適應(yīng)我縣縣情。我縣出租車出縣經(jīng)營時屢屢被查，車主和乘客怨言不斷。在車主的強(qiáng)烈要求下，上級業(yè)務(wù)主管部門及縣人大多次督促歸通治理，但因種種原因未能落實。納入交通部門治理，便于接軌全省考核創(chuàng)建出租車文明子行業(yè)，為*爭光，并可全縣運(yùn)力布局一盤棋，減少方方面面的摩擦，避免出租車與農(nóng)村班線客車爭班搶線，促進(jìn)社會安定。做法如下：

1、減車增效。已經(jīng)規(guī)劃的300輛車遵循只減不增的原則，實行計分制治理，對違觀積分超越紅線的，發(fā)現(xiàn)一輛取消其經(jīng)營資格一輛。

2、公司集約化治理，改變當(dāng)前公司只掛靠收費(fèi)，散、小、失管局面，實行“十個統(tǒng)一”：即統(tǒng)一車型、統(tǒng)編車牌字號、統(tǒng)一顏色、統(tǒng)一出租標(biāo)志、統(tǒng)一計價標(biāo)準(zhǔn)和計價器、統(tǒng)一監(jiān)督舉報電話、統(tǒng)一車輛在規(guī)劃線路行駛和全盤調(diào)度、統(tǒng)一從業(yè)人員服裝、統(tǒng)一編發(fā)上崗證、統(tǒng)一集中培訓(xùn)教育，達(dá)到管而有序。

3、會同公安部門，在縣城內(nèi)設(shè)步行街、出租車禁行街；對部分街道實行分時限行。會同建設(shè)部門，設(shè)好站牌、禁令標(biāo)志。嚴(yán)處故意繞行、宰客和出租車在街道上亂停亂放；嚴(yán)處出租車同進(jìn)站班車爭客搶線和參與班線運(yùn)輸。

4、提高科技含量，設(shè)內(nèi)部尋呼網(wǎng)和總機(jī)。便于遠(yuǎn)程群眾急需就近調(diào)度車輛；開通道路交通提醒、提示服務(wù)；夜間出行實行向公司報告制度。及時把握出租車運(yùn)態(tài)，防范出租車被盜、傷人、亡人惡性案件屢發(fā)。

5、對出租剩余運(yùn)力，由交通部門合現(xiàn)安排鄉(xiāng)鎮(zhèn)快客專線，予以消化。

關(guān)于公交車治理

我縣縣城道窄、街短、人口密集，城區(qū)人口自行車擁有量達(dá)50%、輕騎摩托車擁有量達(dá)15%、非機(jī)動人力三輪近3000輛，出租車300余輛，存在混合交通秩序混亂現(xiàn)狀?，F(xiàn)有公交車50多輛，通行繁華街道，加劇了道路交通秩序混亂局面。公交車沿街停靠，車身長、班次密、候客久，在街道上人上貨，非機(jī)動車圍繞送人、送貨，攤販拉非機(jī)動車跟蹤兜售商品，混亂局面加劇。

取消城市公交車經(jīng)營很有必要，理由如下：

1、有悖法律法規(guī)。根據(jù)《*道路運(yùn)輸治理條例》授權(quán)解釋：城市公交車是指由省轄市城建部門建設(shè)和養(yǎng)護(hù)的道路上固定線路行駛的公共汽車。我縣縣城不是省轄市，公交車不具備城市公交資格。

2、實踐上是失敗的。公交布局的本意是為城區(qū)居民謀福利，方便城區(qū)居民城內(nèi)出行。但發(fā)展規(guī)模過大（達(dá)50余輛），開業(yè)之后，公司掛靠收費(fèi)，非法延伸線路擾亂農(nóng)村班線，在城區(qū)黃金地段搶客源，損害進(jìn)站車輛利益。這些車輛集中在道路較窄的縣城商業(yè)街，混合交通局面長期不能根治。在規(guī)劃線路上經(jīng)營無利可圖，布局本意得不到落實，公交功能缺失。

3、影響交通安全。不合理的經(jīng)營區(qū)域、不規(guī)范的經(jīng)營行為，堵塞了交通；車輛不納入交通維修行業(yè)治理，技術(shù)條件得不到保障，給交通運(yùn)輸安全帶來很大隱患。

4、是農(nóng)村班線客運(yùn)業(yè)戶群訪的根源。進(jìn)站車輛的利益受損，治理體制不順，城鄉(xiāng)割據(jù)，治理難度加大，矛盾遲遲得不到解決，屢屢引發(fā)群訪案件。

5、完全可以用其它運(yùn)輸方式替代公交車。根據(jù)*城區(qū)街道和現(xiàn)有人力客運(yùn)三輪、出租車布局，自行車、輕騎摩托車為補(bǔ)充，城區(qū)居民城內(nèi)出行完全能夠滿足需要，替代公交車勢在必行。

三、“黑頭車”經(jīng)營和異地始發(fā)客運(yùn)車輛

關(guān)于“黑頭車”問題

通過近兩年來的整治，全縣70%“黑頭車”被取締。現(xiàn)隱藏的“黑頭車”主要有兩類：一是公交車未經(jīng)交通批準(zhǔn)、未取得線路牌延伸鄉(xiāng)鎮(zhèn)，有50余輛，且公交車多數(shù)破舊不堪；二是保護(hù)車輛，常年不繳稅費(fèi)，壟斷客源。他們到處亂跑，拒繳規(guī)費(fèi)，拒受交通治理，鉆空子，謀私利，引發(fā)秩序混亂，為此必須嚴(yán)加整治，同時請求縣政府批準(zhǔn)在縣城四面設(shè)點(diǎn)布控，一停、二罰、三處理，開展專項治理。

關(guān)于異地經(jīng)營客運(yùn)車輛問題。突出表現(xiàn)為本縣人買車入外地戶，在外地繳稅費(fèi)，在本縣始發(fā)拉客，搶本縣車輛客源和稅費(fèi)。這類車輛有66輛，原則上應(yīng)當(dāng)取締?？紤]到已形成規(guī)模，且成因復(fù)雜，擬分兩步走：一是交涉，納入我縣日常治理，稅賦對等；二是異地車如不服從當(dāng)?shù)亟煌ú块T治理，懇請政府支持果斷取締。

四、維修子行業(yè)文明創(chuàng)建和清理整頓

我縣汽車維修子占交通主干道、零散經(jīng)營十分突出，維修網(wǎng)點(diǎn)密布在主要商業(yè)街和居民區(qū)，規(guī)模小、店鋪修車、占道修車，既堵塞交通，污染環(huán)境，又噪聲干擾居民生活。為此必須統(tǒng)籌合理安排、嚴(yán)加規(guī)范治理。

汽車維修文明子行業(yè)創(chuàng)建和清理整頓工作，由交通牽頭，公安、工商、城建、技術(shù)監(jiān)督等相關(guān)部門密切配合。從規(guī)范區(qū)引導(dǎo)、規(guī)?；ㄔO(shè)著手，帶動清理整頓工作重點(diǎn)突破。具體措施如下：一是城區(qū)二類以上汽車維修廠家實行資質(zhì)審驗，促使其規(guī)范經(jīng)營行為，提高承修質(zhì)量，發(fā)揮引導(dǎo)作用；二是年內(nèi)在閘北鎮(zhèn)北通道和原渦阜油路交匯地段，規(guī)劃建設(shè)三類以下汽車維修一條街；三是除交通部門在縣城非主要干道、非商業(yè)街、非居民區(qū)許可設(shè)立2—3個臨時維修站用以方便臨時修車之外，縣城交通干道和商業(yè)街、居發(fā)區(qū)一律不再保留三類以下維修廠站，對業(yè)已存在的一停營業(yè)、二并規(guī)范區(qū)、三遷至汽車維修一條街；四是交通部門組建成立汽車維修協(xié)會，開展維修從業(yè)人員培訓(xùn)，提高業(yè)務(wù)技能。

篇4

一、認(rèn)真開展自查，規(guī)范執(zhí)法行為。

1、進(jìn)一步規(guī)范了文明執(zhí)法行為。檢查了路政執(zhí)法人員對《忌語》、《禁令》、《文明執(zhí)法行為規(guī)范》的學(xué)習(xí)、宣傳、和運(yùn)用情況。在學(xué)習(xí)上;將其作為執(zhí)法人員基本學(xué)習(xí)內(nèi)容納入培訓(xùn)范圍，領(lǐng)導(dǎo)干部帶頭學(xué)，組織行政執(zhí)法人員逐條學(xué)，逐條對照、逐條執(zhí)行，基本做到了“應(yīng)知應(yīng)會應(yīng)行”。還積極向社會宣傳《忌語》、《禁令》和《文明執(zhí)法行為規(guī)范》，并且達(dá)到了人手一冊。路政執(zhí)法人員在執(zhí)法檢查時達(dá)到了著裝整齊、配戴齊全，舉止端莊、用語規(guī)范、風(fēng)紀(jì)嚴(yán)明、文明服務(wù)、亮證執(zhí)法、公正廉潔，做到了令行禁止。

2、、進(jìn)一步規(guī)范了路政執(zhí)法行為。認(rèn)真落實執(zhí)法“四制”，按照《湖北省實施行政執(zhí)法責(zé)任制規(guī)定》加強(qiáng)路政執(zhí)法管理工作;全面推行;嚴(yán)格執(zhí)行掛牌上崗、持證執(zhí)法的規(guī)定，主動接受社會監(jiān)督。此次檢查著重檢查了路政執(zhí)法人員，在執(zhí)法檢查時的行為。在執(zhí)法檢查時能夠先敬禮、先亮證、后說理、再按程序依法處理，未發(fā)現(xiàn)雙向攔車和攔截數(shù)量超過3輛以上的行為。執(zhí)法人員裝備齊全，辦案器材完備，按規(guī)定設(shè)置了警示牌等安全標(biāo)志，齊全醒目，對自身安全和車輛行人安全都采取了防范措施并制定了《應(yīng)急預(yù)案》，能夠堅持處罰和教育相結(jié)合的原則，嚴(yán)格履行檢查行為。

3、進(jìn)一步規(guī)范路了政處罰行為，在實施路政處罰時，做到了，事實清楚，證據(jù)確鑿，使用法律準(zhǔn)確，正確使用自由裁量權(quán)，堅持公開、公正、公平原則，堅持處罰與教育相結(jié)合原則，程序合法到位，文書填制規(guī)范，建立完善了重大案件集體討論制度，在行政處罰中實行了法交分離原則。

4、進(jìn)一步規(guī)范了路政執(zhí)法文書的制作。通過學(xué)習(xí)、提高，路政執(zhí)法文書的制作水平有了很大的提高，按規(guī)定使用省統(tǒng)一格式、統(tǒng)一紙型的制式文書，字跡工整、用語規(guī)范、內(nèi)容齊全完整、表述準(zhǔn)確清楚。案號編寫規(guī)范正確、案由準(zhǔn)確統(tǒng)一、法律條款正確、時間地點(diǎn)具體、場所特征明確、各種手續(xù)完整批示齊備、證據(jù)鏈完整有效，案卷結(jié)案后統(tǒng)一交由內(nèi)勤整理歸檔。同時加強(qiáng)了內(nèi)業(yè)管理工作。

二、認(rèn)真查找問題，深刻剖析原因。

這次檢查，采取直接查找和自己查找的方式查擺出了九個方面的問題：一是執(zhí)法還不夠文明，有個別人使用語言不規(guī)范;二是存在只罰款(收)不卸載就放行的行為;三是行為不規(guī)范，有不使用標(biāo)準(zhǔn)手勢，個別人不亮證執(zhí)法;四是程序不到位;五是濫用自由裁量權(quán)，彈性空間大;六是人員素質(zhì)底，學(xué)習(xí)不積極，考試不及格;七是巡查流于形式，對發(fā)現(xiàn)的問題管而不徹底，領(lǐng)導(dǎo)催辦才勉強(qiáng)去辦;八是習(xí)慣于用陳舊的經(jīng)驗來實施管理，無創(chuàng)新意思;九是缺乏服務(wù)意識，對基層和當(dāng)事人的合理要求視而不見，感情上缺乏尊重，行為上不理睬。

存在這些問題的根本原因是：

1、把部門利益凌駕于其他工作之上，做工作以部門利益為中心，辦事情以自己為標(biāo)準(zhǔn)，整體意識、團(tuán)隊觀念淡薄。

2、個別執(zhí)法人員素質(zhì)不高、業(yè)務(wù)不熟、不提高、不學(xué)習(xí)。

3、落實法律、法規(guī)、和規(guī)章力度不夠，做事不積極、不堅決、打折扣。

4、意志衰退、精神萎縮，安于現(xiàn)狀，安于現(xiàn)狀、不思進(jìn)取，只求過得去，不求過得硬。怕程序繁、流程長、

5、服務(wù)群眾、服務(wù)基層、服務(wù)發(fā)展意識淡薄，服務(wù)承諾不落、服務(wù)質(zhì)量不高

6、行政執(zhí)法意識不端正，宗旨意識弱化，認(rèn)為執(zhí)法就是管人、執(zhí)法就是罰款、執(zhí)法就是“創(chuàng)收”、執(zhí)法就是“完成指標(biāo)”等錯誤認(rèn)識。

三、建立長效機(jī)制，規(guī)范執(zhí)法行為

一是進(jìn)一步規(guī)范各種審批行為。要加強(qiáng)對審批業(yè)務(wù)操作規(guī)程進(jìn)行規(guī)范、修正和完善，嚴(yán)格統(tǒng)一管理，分級負(fù)責(zé)制度，對社會進(jìn)行公開、公示，對涉及審批的業(yè)務(wù)，建立受理登記制度和限期答復(fù)辦理制度。推行一般事項直接辦、特殊事項承諾辦、重大事項聯(lián)合辦、上報事項責(zé)任辦，落實被管理者的知情權(quán)，解決審批事項和行業(yè)管理中存在的封閉運(yùn)作、暗箱操作等問題，體現(xiàn)公平、公開、公正的原則，創(chuàng)造最方便、最快捷的辦事通道。

二是進(jìn)一步規(guī)范執(zhí)法行為。認(rèn)真落實執(zhí)法“四制”，按照《湖北省實施行政執(zhí)法責(zé)任制規(guī)定》加強(qiáng)路政執(zhí)法管理工作;全面推行先敬禮、先亮證、后說理、再按程序依法處理的執(zhí)法理念;嚴(yán)格執(zhí)行掛牌上崗、持證執(zhí)法的規(guī)定，主動接受社會監(jiān)督。同時禁止雙向和超數(shù)量攔截檢查車輛，嚴(yán)格執(zhí)行罰繳分離制和《交通行政執(zhí)法忌語》、《交通行政執(zhí)法禁令》。

三是推行承諾服務(wù)。抓住熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題，明確服務(wù)的內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)、程序、時限等實行辦公承諾，體現(xiàn)“馬上辦、主動辦、上門辦、透明辦”的精神，對當(dāng)事人提供的證件、資料、依據(jù)不齊或者內(nèi)部承辦部門之間意見不同，不能及時辦理或經(jīng)審查不予辦理的必須將情況記錄在案，并及時告知當(dāng)事人。認(rèn)真落實“一個窗口對外”的辦事原則。堅持首問負(fù)責(zé)制、限時辦理制、節(jié)假日值班負(fù)責(zé)制，全面推行文明用語、杜絕服務(wù)忌語。

四是嚴(yán)肅工作紀(jì)律，嚴(yán)格考勤制度，實行定崗定責(zé)、因崗定人，因責(zé)定人，建立一支精干高效的路政隊伍。

篇5

為貫徹《社會保險費(fèi)征繳暫行條例》和《失業(yè)保險條例》，落實擴(kuò)大社會保險覆蓋范圍加強(qiáng)基金征繳工作電視電話會議提出的任務(wù)，現(xiàn)就有關(guān)問題通知如下：

一、全面落實擴(kuò)大社會保險覆蓋范圍和加強(qiáng)基金征繳工作的目標(biāo)任務(wù)

當(dāng)前貫徹兩個條例，擴(kuò)大社會保險覆蓋范圍，加強(qiáng)基金征繳工作的目標(biāo)任務(wù)是：4月份基本完成對新參保單位的社會保險登記工作，5月份全面實行繳費(fèi)申報制度并實現(xiàn)各項社會保險費(fèi)統(tǒng)一合并征收，6月份基本實現(xiàn)社會保險全覆蓋，全年基金收繳率保持在90％以上。到6月底，參加基本養(yǎng)老保險的職工人數(shù)達(dá)到1.1億人，凈增2613萬人，基金收入比去年同期增加100億元，全年增收260億元；參加失業(yè)保險的職工人數(shù)達(dá)到1.37億人，凈增5739萬人，基金收入上半年達(dá)到80億元，全年達(dá)到200億元。醫(yī)療保險從各地醫(yī)改方案實施開始，就要覆蓋所有機(jī)關(guān)和企事業(yè)單位，基金征繳工作同步到位?，F(xiàn)將有關(guān)指標(biāo)下達(dá)各地（見附表），各地都要建立目標(biāo)責(zé)任制，將指標(biāo)層層分解，并采取有效措施，加強(qiáng)督促檢查，確保各項指標(biāo)的按期完成。勞動保障部將通過月報制度等措施，對各地的進(jìn)展情況進(jìn)行統(tǒng)計、通報、檢查和督促。

二、明確擴(kuò)大社會保險覆蓋范圍的工作重點(diǎn)和有關(guān)政策

城鎮(zhèn)各類用人單位及其職工，都要依法參加社會保險，履行繳納社會保險費(fèi)的義務(wù)，享受相應(yīng)的社會保險待遇。要把外商投資企業(yè)、港澳臺投資企業(yè)和私營企業(yè)作為當(dāng)前擴(kuò)大社會保險覆蓋范圍的重點(diǎn)，同時做好國有企業(yè)、集體企業(yè)和事業(yè)單位參加社會保險的工作。

城鎮(zhèn)異地就業(yè)的職工和農(nóng)民合同制職工參加單位所在地的社會保險，社會保險經(jīng)辦機(jī)構(gòu)為職工建立基本養(yǎng)老保險個人帳戶和基本醫(yī)療保險個人帳戶。城鎮(zhèn)異地就業(yè)的職工在繳費(fèi)單位所在地按規(guī)定享受社會保險待遇。農(nóng)民合同制職工在終止或解除勞動合同后，社會保險經(jīng)辦機(jī)構(gòu)可以將基本養(yǎng)老保險和基本醫(yī)療保險個人帳戶儲存額及失業(yè)保險生活補(bǔ)助一次性發(fā)給本人。

城鎮(zhèn)個體工商戶參加基本養(yǎng)老保險，繳費(fèi)基數(shù)可在當(dāng)?shù)厣夏甓嚷毠て骄べY60％？300％的范圍內(nèi)確定，繳費(fèi)比例一般為18％。業(yè)主全部由本人繳納，從業(yè)人員本人繳納8％，其余由業(yè)主繳納。個體工商戶符合規(guī)定的條件時，可以按月領(lǐng)取基礎(chǔ)養(yǎng)老金和個人帳戶養(yǎng)老金。城鎮(zhèn)個體工商戶參加基本醫(yī)療保險，繳費(fèi)基數(shù)可按統(tǒng)籌地區(qū)上年度職工平均工資確定。業(yè)主及其從業(yè)人員的繳費(fèi)比例和享受的基本醫(yī)療保險待遇，執(zhí)行統(tǒng)籌地區(qū)的規(guī)定。

國有企業(yè)下崗職工進(jìn)入再就業(yè)服務(wù)中心期間，由再就業(yè)服務(wù)中心按規(guī)定負(fù)責(zé)繳納原來應(yīng)由企業(yè)和個人負(fù)擔(dān)的社會保險費(fèi)，所需費(fèi)用從下崗職工基本生活保障資金中列支，社會保險經(jīng)辦機(jī)構(gòu)單獨(dú)記帳。下崗職工不論以何種形式實現(xiàn)再就業(yè)，都要按規(guī)定繼續(xù)參加社會保險，原來的繳費(fèi)年限和視同繳費(fèi)年限連續(xù)計算。任何單位都不能以“買斷工齡”等形式終止職工的社會保險關(guān)系。

所有事業(yè)單位及其職工都要從1999年1月起參加失業(yè)保險。事業(yè)單位要將單位應(yīng)繳納的失業(yè)保險費(fèi)列入本單位支出預(yù)算，按財政部門規(guī)定的資金渠道及時足額繳納。職工失業(yè)后，按規(guī)定享受失業(yè)保險待遇。

三、抓緊建立和實施社會保險登記制度

按照《社會保險費(fèi)征繳暫行條例》和《社會保險登記管理暫行辦法》，抓緊建立和實施社會保險登記制度，在規(guī)定的期限內(nèi)完成新參保單位的登記和對原參保單位補(bǔ)辦登記的工作。繳費(fèi)單位只在一個社會保險經(jīng)辦機(jī)構(gòu)辦理社會保險登記，幾項社會保險只進(jìn)行一次登記。社會保險登記證的樣式和印制標(biāo)準(zhǔn)由勞動保障部統(tǒng)一規(guī)定，省、自治區(qū)、直轄市勞動保障行政部門統(tǒng)一印制。

原實行基本養(yǎng)老保險行業(yè)統(tǒng)籌企業(yè)的社會保險登記采取正、副本辦法。由企業(yè)到省、自治區(qū)、直轄市社會保險經(jīng)辦機(jī)構(gòu)辦理登記手續(xù)，領(lǐng)取社會保險登記證，并持登記證到企業(yè)所在地的社會保險經(jīng)辦機(jī)構(gòu)領(lǐng)取登記證副本，基本養(yǎng)老保險費(fèi)向省、自治區(qū)、直轄市社會保險經(jīng)辦機(jī)構(gòu)申報繳納，失業(yè)保險和基本醫(yī)療保險費(fèi)向發(fā)給登記證副本的社會保險經(jīng)辦機(jī)構(gòu)申報繳納。

四、嚴(yán)格執(zhí)行社會保險費(fèi)申報、繳納制度

按照《社會保險費(fèi)征繳暫行條例》和《社會保險費(fèi)申報繳納管理暫行辦法》的規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行社會保險費(fèi)的申報和繳納制度。新參加社會保險的單位一律實行全額申報、全額繳費(fèi)，過去實行差額繳費(fèi)的單位要在1999年5月底之前改為全額繳費(fèi)。一律不得實行“協(xié)議繳費(fèi)”以及企業(yè)自提社會保險費(fèi)、自支社會保險金的“封閉運(yùn)行”方式，原來實行的要立即改正。

《社會保險費(fèi)征繳暫行條例》前成立的單位，今年繳納基本養(yǎng)老保險費(fèi)和失業(yè)保險費(fèi)的時間從1999年1月開始。條例后成立的單位，繳費(fèi)時間從成立當(dāng)月開始。繳納基本醫(yī)療保險費(fèi)的時間，從當(dāng)?shù)蒯t(yī)改方案實施當(dāng)月開始。

建立科學(xué)規(guī)范的社會保險審查、稽核制度，加強(qiáng)對繳費(fèi)申報的審查與繳費(fèi)情況的稽核。每年重點(diǎn)稽核的單位應(yīng)不少于本地區(qū)參保單位總數(shù)的10％。對企業(yè)過去欠繳的社會保險費(fèi)，要進(jìn)行一次全面清理，今年力爭收回欠費(fèi)總額的50％以上。

五、實現(xiàn)各項社會保險費(fèi)統(tǒng)一合并征收

在省、自治區(qū)、直轄市范圍內(nèi)只能由社會保險經(jīng)辦機(jī)構(gòu)中的一個機(jī)構(gòu)或由稅務(wù)機(jī)關(guān)統(tǒng)一合并征收養(yǎng)老、失業(yè)、醫(yī)療三項社會保險費(fèi)，已經(jīng)開展工傷、生育保險的地區(qū)，工傷和生育保險費(fèi)也要與養(yǎng)老、失業(yè)、醫(yī)療保險費(fèi)統(tǒng)一合并征收。原來由社會保險經(jīng)辦機(jī)構(gòu)和稅務(wù)機(jī)關(guān)分別征收的地區(qū)，應(yīng)報請省、自治區(qū)、直轄市人民政府確定由其中一個機(jī)構(gòu)統(tǒng)一合并征收；原來由幾個社會保險經(jīng)辦機(jī)構(gòu)分別征收的，可確定由負(fù)責(zé)養(yǎng)老保險業(yè)務(wù)的社會保險經(jīng)辦機(jī)構(gòu)統(tǒng)一合并征收，其他社會保險經(jīng)辦機(jī)構(gòu)的征收職能移交給統(tǒng)一征收的機(jī)構(gòu)，從事各項社會保險費(fèi)征收工作的人員統(tǒng)一組織調(diào)度。社會保險費(fèi)統(tǒng)一征收工作要在今年5月底之前完成。要進(jìn)一步完善征繳工作責(zé)任制，將征繳情況與社會保險經(jīng)辦機(jī)構(gòu)工作人員的考評、任用、獎勵等緊密結(jié)合起來。

六、管好用好社會保險基金

社會保險基金?？顚Ｓ?，納入財政專戶，實行收支兩條線管理，任何單位和個人不得擠占挪用。對1998年基金清查中查出的擠占挪用、違規(guī)違紀(jì)動用的社會保險基金，尚未收回和糾正的，要在1999年底之前全部回收、糾正。失業(yè)保險基金實行收支兩條線管理的工作，應(yīng)在1999年6月底前完成，納入財政專戶前，要對失業(yè)保險基金進(jìn)行一次認(rèn)真清理。

在保證失業(yè)人員所需費(fèi)用的同時，要加大失業(yè)保險基金調(diào)劑用于保障國有企業(yè)下崗職工基本生活的力度。根據(jù)“三三制”的籌資原則，今年失業(yè)保險基金支持再就業(yè)服務(wù)中心資金的數(shù)量，要比1998年有較大幅度增加，有條件的地區(qū)社會籌集部分要達(dá)到再就業(yè)服務(wù)中心所需資金總量的三分之一。

七、認(rèn)真開展社會保險監(jiān)督檢查工作

按照《社會保險費(fèi)征繳暫行條例》和《社會保險費(fèi)征繳監(jiān)督檢查辦法》的規(guī)定，認(rèn)真開展監(jiān)督檢查工作，保證擴(kuò)大社會保險覆蓋范圍和提高基金收繳率目標(biāo)的如期實現(xiàn)。各級勞動保障部門要在今年第二季度組織開展一次社會保險費(fèi)征繳執(zhí)法檢查，對各類繳費(fèi)單位辦理社會保險登記、申報和按時足額繳費(fèi)情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，對外商投資企業(yè)、港澳臺投資企業(yè)和私營企業(yè)進(jìn)行全面檢查，對仍未參保的國有企業(yè)和集體企業(yè)進(jìn)行重點(diǎn)檢查，對社會和群眾舉報的案件進(jìn)行專案檢查。要嚴(yán)格執(zhí)法，對不進(jìn)行社會保險登記、申報和繳費(fèi)的單位，依法給予嚴(yán)肅處理，典型案例進(jìn)行新聞曝光。

篇6

按照勞動和社會保障部、財政部《關(guān)于調(diào)整原行業(yè)統(tǒng)籌企業(yè)繳納基本養(yǎng)老保險費(fèi)比例等有關(guān)事項的通知》（勞社部發(fā)〔1999〕3號）的要求及《關(guān)于印發(fā)〈北京市關(guān)于調(diào)整原行業(yè)統(tǒng)籌企業(yè)繳納基本養(yǎng)老保險費(fèi)比例及并軌方案〉的通知》（京勞社養(yǎng)發(fā)〔1999〕26號）確定的原則，我市原行業(yè)統(tǒng)籌企業(yè)2000年基本養(yǎng)老保險費(fèi)率調(diào)整方案已經(jīng)勞動和社會保障部、財政部批準(zhǔn)，現(xiàn)轉(zhuǎn)發(fā)給你們，請按照執(zhí)行。

本通知自2000年1月1日起執(zhí)行。

附件：勞動和社會保障部、財政部關(guān)于對北京市原行業(yè)統(tǒng)籌企業(yè)2000年繳納基本養(yǎng)老保險費(fèi)比例的批復(fù)

（2000年2月28日 勞社部函〔2000〕45號）

北京市勞動保障局、財政局：

你們《關(guān)于北京市調(diào)整原行業(yè)統(tǒng)籌企業(yè)、單位2000年繳納基本養(yǎng)老保險費(fèi)有關(guān)問題的請示》（京勞社養(yǎng)文〔1999〕77號）收悉。經(jīng)研究，同意你市原行業(yè)統(tǒng)籌企業(yè)2000年費(fèi)率按附表所列標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整。請嚴(yán)格按照執(zhí)行。

附件：北京市原行業(yè)統(tǒng)籌企業(yè)2000年批復(fù)費(fèi)率表

單位：％

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｜ ｜1999年｜2000年

序號｜ 行業(yè)及單位名稱 ｜ ｜

｜ ｜批復(fù)費(fèi)率 ｜批復(fù)費(fèi)率

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｜鐵道 ｜ ｜

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1 ｜施工 ｜16 ｜ 16．5

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2 ｜運(yùn)輸 ｜19 ｜ 18．5

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3 ｜中鐵建 ｜13 ｜ 15

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4 ｜中鐵建廠工程局及附屬單位｜16 ｜ 17．5

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5 ｜鐵道大廈 ｜17 ｜ 18

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6 ｜其他事業(yè)單位 ｜ ｜ 18．5

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7 ｜郵電 ｜19 ｜ 18

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8 ｜水利 ｜19 ｜ 19

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｜電力 ｜ ｜

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9 ｜生產(chǎn) ｜18 ｜ 18

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10｜火電施工 ｜14．5 ｜ 15

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11｜水電施工 ｜13 ｜ 14．5

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12｜事業(yè)單位 ｜16．5 ｜ 17

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13｜ ｜18 ｜ 18

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｜交通 ｜ ｜

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14｜公路咨詢監(jiān)理公司 ｜13 ｜ 14．5

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15｜中外理總公司 ｜13 ｜ 14．5

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16｜華建交通經(jīng)濟(jì)開發(fā)中心 ｜13 ｜ 14．5

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17｜中國公路車輛機(jī)械總公司 ｜13 ｜ 14．5

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18｜中國海洋工程公司 ｜13 ｜ 14．5

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續(xù)表

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｜ ｜1999年｜2000年

序號｜ 行業(yè)及單位名稱 ｜ ｜

｜ ｜批復(fù)費(fèi)率 ｜批復(fù)費(fèi)率

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19｜集團(tuán)（機(jī)關(guān)） ｜13 ｜ 14．5

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20｜招商局集團(tuán) ｜13 ｜ 14．5

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21｜中交水運(yùn)工程設(shè)計咨詢中心｜15．5 ｜ 17

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22｜水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計院 ｜15．5 ｜ 17

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23｜公路規(guī)劃設(shè)計院 ｜15．5 ｜ 17

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24｜第一公路工程總公司 ｜15．5 ｜ 17

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25｜路橋集團(tuán) ｜17 ｜ 18

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26｜北京中交建筑安裝工程公司｜18．5 ｜ 19

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27｜交通印務(wù)公司 ｜18．5 ｜ 19

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28｜交通出版社 ｜18．5 ｜ 19

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29｜中遠(yuǎn)集團(tuán) ｜13 ｜ 14．5

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｜中建 ｜ ｜

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30｜中建集團(tuán) ｜13 ｜ 14．5

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31｜一局、二局 ｜15 ｜ 17

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32｜石油 ｜22 ｜ 20

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33｜民航 ｜13 ｜ 14．5

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34｜有色 ｜19 ｜ 19

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｜金融 ｜ ｜

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35｜工行 ｜17 ｜ 17．5

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36｜建行 ｜13 ｜ 14．5

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37｜農(nóng)行 ｜17 ｜ 17．5

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38｜中行 ｜13 ｜ 14．5

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39｜交行 ｜13 ｜ 14．5

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40｜中保 ｜13 ｜ 14．5

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41｜煤炭 ｜17 ｜ 17．5

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42｜神華集團(tuán) ｜15 ｜ 16

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篇7

一、工作目標(biāo)

據(jù)上級各交通運(yùn)輸主管部門的部署,經(jīng)街道黨工委、辦事處研究,決定調(diào)整街道農(nóng)村公路交通管理站,負(fù)責(zé)鄉(xiāng)、村道的日常管理工作，組織實施鄉(xiāng)、村道養(yǎng)護(hù)管理，監(jiān)督、管理、使用好鄉(xiāng)、村道養(yǎng)護(hù)資金，落實專人具體責(zé)任，全面提高、完善我處公路設(shè)施、排水系統(tǒng)，美化路容路貌，增強(qiáng)防毀抗災(zāi)能力，保證行車的安全、舒適和暢通。

二、工作職責(zé)

(一)辦事處農(nóng)村公路交通管理站職責(zé)

1.負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路的建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)工作。

2.負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路發(fā)展規(guī)劃的編制工作,并結(jié)合實際,執(zhí)行農(nóng)村公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)管理計劃。

3.負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作,簽訂養(yǎng)護(hù)合同,并指導(dǎo)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作,對全處農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理進(jìn)行檢查、指導(dǎo)、考核。

4.積極鼓勵推動農(nóng)村公路建設(shè),實行“一事一議”政策,并積極多方籌資用于農(nóng)村公路建設(shè)及養(yǎng)護(hù)管理。

5.負(fù)責(zé)農(nóng)村公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)管理工作開展情況的統(tǒng)計，及時上報各類報表，完善農(nóng)村公路管理臺賬。

6.在交通主管部門農(nóng)村公路管理機(jī)構(gòu)的指導(dǎo)下開展工作，并接受其檢查與考核。

7.協(xié)助交通主管部門對建設(shè)、養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督、指導(dǎo)。

8.協(xié)助交通主管部門做好區(qū)域內(nèi)農(nóng)村公路的路政管理工作。

(二)辦事處農(nóng)村公路交通管理站站長職責(zé)

1.服從交通運(yùn)輸主管部門、辦事處的指揮，做好轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理的全面工作。

2.負(fù)責(zé)農(nóng)村公路工作安排,簽訂農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)合同,并指導(dǎo)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作,組織對轄區(qū)內(nèi)公路養(yǎng)護(hù)管理進(jìn)行檢查、考核。

3.積極鼓勵推動農(nóng)村公路建設(shè)實行“一事一議”政策,并積極籌資用于農(nóng)村公路的建設(shè)養(yǎng)護(hù)。

(三)辦事處農(nóng)村公路交通管理站監(jiān)管員職責(zé)

1.負(fù)責(zé)監(jiān)管轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理工作。

2.協(xié)助交通主管部門對建設(shè)、養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督、指導(dǎo)。

3.對養(yǎng)護(hù)管理資金使用進(jìn)行監(jiān)督管理，確保專款專用。

4.認(rèn)真貫徹安全生產(chǎn)的勞動保護(hù)法規(guī)，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，安全監(jiān)督檢查工作做到經(jīng)?；?、制度化，確保安全生產(chǎn)無重大事故。

5.協(xié)助交通主管部門做好區(qū)域內(nèi)農(nóng)村公路的路政管理工作。

(四)辦事處農(nóng)村公路交通管理站統(tǒng)計員職責(zé)

1.負(fù)責(zé)農(nóng)村公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)工作開展情況的統(tǒng)計工作,及時上報各類報表,完善農(nóng)村公路管理臺賬。

2.負(fù)責(zé)農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)的巡查、檢查、考核、評比工作。

3.負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)的發(fā)放工作。

(五)辦事處農(nóng)村公路交通管理站護(hù)路員職責(zé)

1.服從交通主管部門、辦事處農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理站、居委會的指揮做好本人責(zé)任區(qū)內(nèi)的農(nóng)村公路日常路政管理工作。

2.負(fù)責(zé)管好責(zé)任路段內(nèi)綠化苗木,保證成活率,要及時修剪,保證美觀。

3.在日常巡查和管理作業(yè)中,要保持標(biāo)志、標(biāo)牌完整、清潔，發(fā)現(xiàn)違章建筑、挖據(jù)公路及設(shè)立非交通標(biāo)志等侵占公路路產(chǎn)路權(quán)的行為，給予及時制止，或匯報有關(guān)部門處理。

4.在公路因水毀等自然災(zāi)害造成公路中斷或影響正常通車時，服從辦事處農(nóng)村公路管理站的統(tǒng)一指揮，及時上路除險，確保及時恢復(fù)通車。

(六)辦事處農(nóng)村公路交通管理站養(yǎng)護(hù)隊伍職責(zé)

1.服從交通主管部門、辦事處農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理站、居委會的指揮做好本人責(zé)任區(qū)內(nèi)的農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)管理工作。

2.上路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)時,必須穿著統(tǒng)一標(biāo)志服,作業(yè)時必須注意安全,如因本人原因造成安全事故的,由本人承擔(dān)全部責(zé)任。

3.在上路養(yǎng)護(hù)作業(yè)時,發(fā)現(xiàn)安全隱患要設(shè)立警示標(biāo)志并及時向居委會或辦事處農(nóng)村公路管理站匯報。

4.在大雨中或雨后、大雪中或雪后要及時上路進(jìn)行排水或除雪作業(yè),保證行車安全及公路暢通。

三、工作要求

（一）細(xì)化工作,落實責(zé)任

管理站各組成人員要結(jié)合自身工作職責(zé),制定工作計劃,分解工作任務(wù),做好日常責(zé)任工作,全面落實農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)責(zé)任。

(二)把握安全,加大排查

轄區(qū)內(nèi)各農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理相關(guān)人員要堅持“以人為本,安全第一”的原則,在保護(hù)好自身安全的基礎(chǔ)上,切實開展公路養(yǎng)護(hù)工作,加大對汛期、十一黃金周、本地旅游節(jié)氣等關(guān)鍵時期和旅游旺季的道路安全隱患排查,及時匯報道路安全狀況,保證道路通暢。

篇8

為繼續(xù)深化城市道路交通管理工作，進(jìn)一步改善道路交通秩序，規(guī)范公民交通行為，提高全社會交通法制和交通安全意識，著力解決影響城市道路安全暢通的突出問題，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步創(chuàng)造良好的交通環(huán)境，按照省、市建設(shè)主管部門要求，現(xiàn)將我局參與配合城市公共交通行車安全宣傳月活動情況匯報如下：

一、領(lǐng)導(dǎo)重視，成立機(jī)構(gòu)。我局組織召開局班子會，專門對參與配合城市公共交通行車安全宣傳月活動工作進(jìn)行了布置，會上傳達(dá)了關(guān)于配合城市公共交通行車安全宣傳月活動的通知精神，制定了活動計劃、明確職責(zé)、落實分工。

二、大力開展自查摸底，及時解決工作中出現(xiàn)的困難和存在的問題，多方開拓渠道，積極落實資金，搞好城市道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

三、緊緊圍繞城市精神文明建設(shè)，大力加強(qiáng)交通法制和安全宣傳教育，著力提高全民交通法制意識和安全意識。動員一切可以動員的力量齊抓共管，大力參與配合城市公共交通行車安全宣傳月活動，解決突出問題。

四、我局積極參與配合城市公共交通行車安全宣傳月活動，對城市交通情況和違章情況進(jìn)行整治，加強(qiáng)對道路使用情況的監(jiān)督和管理，對存在的違法占道設(shè)攤、設(shè)亭或設(shè)置廣告牌進(jìn)行清理，杜絕違法占用、挖掘道路以及亂設(shè)攤、亂堆放、亂設(shè)廣告和占道擦洗車輛等違章行為。

五、以規(guī)劃為龍頭、建設(shè)為基礎(chǔ)、管理為保障，認(rèn)真參與建成區(qū)道路交通管理規(guī)劃的制訂，對公共交通線網(wǎng)、停車場進(jìn)行認(rèn)真規(guī)劃。小陳老師工作室原創(chuàng)

六、加大資金投入，完善道路交通管理基礎(chǔ)設(shè)施。擴(kuò)大建設(shè)規(guī)模，保證建設(shè)質(zhì)量，提高路網(wǎng)密度，完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。堅持道路建設(shè)與交通管理設(shè)施同步規(guī)劃、同步設(shè)計、同步投入使用。改建人行橫道燈、人行過街設(shè)施，以及各類公共設(shè)施。

篇9

近年來，隨著城市經(jīng)濟(jì)和社會事業(yè)的飛速發(fā)展，人民群眾的生活水平不斷提高，汽車開始大量進(jìn)入家庭，在為人們出行提供了便利的同時，也對城市的道路提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。城市交通已經(jīng)成為關(guān)乎千家萬戶的一個重要的民生問題，受到市民的廣泛關(guān)注。在今年的長春市人代會上，大會主席團(tuán)將趙英蘭代表領(lǐng)銜提出的《關(guān)于加強(qiáng)城市管理交通管理的議案》被確定為大會議案之一，交由市政府辦理。

長春市人大常委會從交辦之日起，即對這項議案保持著高度重視，依照有關(guān)規(guī)定對其進(jìn)行跟蹤督辦。市政府主要領(lǐng)導(dǎo)親自掛帥，參與謀劃，各部門統(tǒng)籌兼顧，整體推進(jìn)，全面治理。根據(jù)議案中提出的具體要求，采取多項措施保證城市道路的暢通。一是調(diào)整交通流量，盤活現(xiàn)有道路資源，充分挖掘城區(qū)路網(wǎng)的通行潛能。5月份以來，已先后分5期共6次實施了交通流調(diào)整，新增單行線71條，全市單行線總數(shù)已達(dá)123條；增設(shè)公交專用道10條，同時，充分挖掘和利用支路巷路的交通資源、繼續(xù)大規(guī)模實施單向交通、大范圍實行主干道平交路口通行方向限制、多種措施削減中心城區(qū)交通流量、為“公交優(yōu)先”提供保障、全力優(yōu)化地鐵施工期間的交通組織。二是科學(xué)整合警力資源，切實提高現(xiàn)有警力疏堵保暢的管控效能。通過多種勤務(wù)模式并舉，構(gòu)建全方位疏堵防控網(wǎng)絡(luò)。延長警控時間，擴(kuò)大警控范圍，加大路面管控力度，提升民警的執(zhí)勤管事率。三是嚴(yán)格糾處各類交通違法行為，依法規(guī)范交通秩序，全力取締影響道路暢通的違法干擾因素。持續(xù)開展重點(diǎn)交通違法行為專項整頓活動。針對酒后駕車、越線行駛、闖紅燈、行經(jīng)路口不依次排隊等候等嚴(yán)重交通違法行為，在全市實施“交通專項治理三年行動計劃”，從嚴(yán)整頓，促進(jìn)廣大市民良好交通習(xí)慣的養(yǎng)成。同時，采取多策并舉強(qiáng)化靜態(tài)交通管理，建立快速清除交通路障反應(yīng)機(jī)制。四是加強(qiáng)交通現(xiàn)代化建設(shè)，廣泛應(yīng)用智能化管控手段，為破解城市交通擁堵難題提供科技支撐。完善信號控制系統(tǒng)，實現(xiàn)信號配時自動化。增加交通流量檢測設(shè)備，滿足信號控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集需求。增加電子警察和視頻監(jiān)控數(shù)量，擴(kuò)大非現(xiàn)場處罰和視頻監(jiān)控范圍。完善交通誘導(dǎo)系統(tǒng)，提高信息化服務(wù)水平。配備警務(wù)通等現(xiàn)代化單警裝備，完善GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)。五是健全交通事故預(yù)防聯(lián)動機(jī)制，深化交通安全社會化宣傳教育工作，引導(dǎo)交通參與者樹立適應(yīng)城市汽車化時代的交通理念。發(fā)揮交通安全局際聯(lián)席會議的職能作用，強(qiáng)力推進(jìn)道路交通事故預(yù)防機(jī)制建設(shè)，切實加強(qiáng)交通安全宣傳教育工作，積極開展轉(zhuǎn)變出行方式、更新交通理念的宣傳引導(dǎo)。六是堅持從嚴(yán)治警，打造一支紀(jì)律嚴(yán)明、業(yè)務(wù)過硬的交警隊伍，為破解城市交通擁堵難題提供強(qiáng)有力的隊伍保障。

長春市人大常委會定期組織代表對議案辦理的進(jìn)展情況進(jìn)行檢查，聽取有關(guān)情況的匯報，并征求代表對辦理工作的意見。代表們對市政府和公安交警部門今年對于城市交通管理工作所做出的努力和取得的成效感到滿意，普遍認(rèn)為通過全市上下的共同努力，長春市道路交通狀況得到了明顯改觀，特別是今年長春市已連續(xù)七年被評為全國實施“暢通工程”一等管理水平，各種措施初見成效，交通安全形勢保持穩(wěn)定，政府服務(wù)水平不斷提升。

前不久，市人大常委會組織代表對這項議案的辦理進(jìn)行了專項視察。在視察中，代表們針對進(jìn)一步做好城市交通管理工作提出了具體建議：要重視城市交通管理，向管理要效益；要科學(xué)組織城市交通管理，使管理出效益；加強(qiáng)城市交通管理要堅持以人為本；要不斷提高城市交通管理的科技水平。在視察結(jié)束時，市人大常委會主任祝業(yè)精深情地說：“我一直很關(guān)注交通問題，每天都在參與，都在看，都在思考，我們能夠取得今天的成績，實屬不易，作為人大代表，也作為市民，我要感謝交警同志們的辛勤工作!”

篇10

本人于XX年xx月通過公務(wù)員社會招考進(jìn)入公安隊伍，經(jīng)過四個月新警初任培訓(xùn)后于今年2月進(jìn)入西湖交警大隊文教中隊參加交通管理工作。一年來，我一直恪守人民警察的職業(yè)紀(jì)律，嚴(yán)格按照《人民警察法》來要求自己，在各級領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助指導(dǎo)下，通過自己的努力，在思想上、業(yè)務(wù)工作水平上都有了很大的提高?，F(xiàn)匯報如下：

思想上：我認(rèn)真學(xué)習(xí)了全國“二十公”會議精神和公安部的五條禁令，牢固樹立了“立警為公、執(zhí)法為民”的理念，樹立了人民利益高于一切的思想，在工作中要以全心全意為人民服務(wù)為宗旨，尊重人民群眾，強(qiáng)化服務(wù)意識，虛心接受人民群眾的批評和監(jiān)督。通過市局的各種警示教育活動，也使我明白公安隊伍作為一支紀(jì)律部隊，堅持依法從嚴(yán)治警方針，本人作為公安隊伍中的一員，時刻保持清醒的頭腦，銘記人民警察的身份和責(zé)任，以健康良好的狀態(tài)投身于本職工作。

工作上：我嚴(yán)格遵守隊里的各項規(guī)章制度和紀(jì)律，服從命令，聽從指揮。在工作中勤勤懇懇，不論天氣如何惡劣我都能按時上班，認(rèn)真站好每一班崗，保質(zhì)保量完成上級下達(dá)的任務(wù)，努力維護(hù)好自己轄區(qū)內(nèi)的交通秩序。來到中隊后我被分配到文三路警組，主要對學(xué)院路口進(jìn)行管理。通過虛心地向中隊領(lǐng)導(dǎo)和師傅前輩們學(xué)習(xí)，向他們請教業(yè)務(wù)知識和工作技能，從一開始的綁手綁腳到現(xiàn)在的獨(dú)當(dāng)一面，我很快度過了適應(yīng)期，針對路口流量非常大的特點(diǎn)建立了一套自己的管理模式。七月以來中隊轄區(qū)道路開始改造，壓力倍增，作為中隊的年青力量，我積極參與交通管理工作，不怕苦不怕累，發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)的精神，與同志們一起確保道路暢通。

學(xué)習(xí)上：我認(rèn)真學(xué)習(xí)了《道路交通安全法》等專業(yè)知識，堅持參加每周的中隊學(xué)習(xí)會，對照自我，檢查不足，及時加以糾正，加上平時的自學(xué)，不斷提高自己的理論水平。同時，在平時的生活中，我尊重領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同事，積極參加單位組織的各項活動，把中隊當(dāng)作自己的家。

回顧一年來的工作，我在思想上、工作上、學(xué)習(xí)上取得了很多的進(jìn)步，但我也認(rèn)識到自己的不足之處，比如理論水平還不夠高，遇到疑難雜癥還缺乏實際處理經(jīng)驗等，今后，我一定認(rèn)真克服缺點(diǎn)，自覺把自己置于組織和群眾的監(jiān)督之下，刻苦學(xué)習(xí)，勤奮工作，再接再厲，做一名合格的交通警察，認(rèn)真做好交通管理工作，在自己的崗位上為和諧社會貢獻(xiàn)一份力量！