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時間：2023-03-21 11:24:42
導(dǎo)語：如何才能寫好一篇駕?？己朔桨?，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。
考核辦法
績效考核的直接目的是判斷員工工作的優(yōu)劣，并據(jù)此對員工的報酬以及調(diào)動乃至辭退提出客觀依據(jù)。在實施油站員工績效考核中應(yīng)注意以下幾點。
1、加油站員工的績效考核應(yīng)以定量考核為主要形式。采用聯(lián)系銷售指標(biāo)和工作任務(wù)的計分考核法，考核要素包括加油量、銷量完成情況、加油次數(shù)、安全生產(chǎn)、服務(wù)質(zhì)量、出勤、臨時性工作、參加公益活動等。
2、制定績效考核方案要注意做到客觀、規(guī)范、可操作。考核標(biāo)準(zhǔn)明確、盡可能量化，易于操作?？己诉^程要透明，考核結(jié)果要公開，才能起到促進員工改進工作和提高效率的作用。
3、績效考核要程序化、規(guī)范化?？冃Э己耸且粋€完整的過程。在實際過程中，考核方案最好以表格的形式來體現(xiàn)，將考核的目的、對象、內(nèi)容、時間及方法表述出來，力求一目了然。
二、注意員工收入計算方法的科學(xué)性
進行科學(xué)的績效考核之后，根據(jù)兌現(xiàn)給加油站的工資總額，按照績效考核結(jié)果對員工進行報酬兌現(xiàn)，本著全額工資兌現(xiàn)到人，不留余額，不留缺口的原則，把考核結(jié)果真正落實到每個員工頭上，才能實現(xiàn)績效考核的作用。
方法一：以噸油工資為基數(shù)，考核員工個人完成量占全站總量的比例，以體現(xiàn)個人努力的成果，這有利于激發(fā)個人的積極性。
方法二：以人平工資為基數(shù)，考核員工個人完成量占人均完成量的比例，以體現(xiàn)全體人員努力的成果，這有利于員工關(guān)心油站整體的績效。
三、 采取因地制宜、靈活多樣的分配形式
具體而言，目前在油站分配上主要有這樣三種基本收入分配方式：
1、上封頂、下保底的分配方式。對于不確定性客觀因素多，無前期比較數(shù)，難以準(zhǔn)確核定任務(wù)基數(shù)的加油站，可采取這種方式，以減少客觀因素對分配的不合理影響。
2、上不封頂、下不保底的分配方式。對于經(jīng)營時間長，市場相對穩(wěn)定，有前期比較數(shù)，能準(zhǔn)確核定任務(wù)基數(shù)的加油站，采取這種方式有利于激發(fā)加油站員工發(fā)揮潛能，提高服務(wù)質(zhì)量的積極性。
篇2
一、指導(dǎo)思想
以科學(xué)發(fā)展為統(tǒng)領(lǐng)，以促進駕培行業(yè)轉(zhuǎn)型升級為目標(biāo)，以“五抓五促”主題活動為載體，進一步強化《省機動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)管理辦法》的宣貫與實施，緊緊圍繞駕培行業(yè)的規(guī)范管理和培訓(xùn)質(zhì)量的提升，進一步規(guī)范機動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)經(jīng)營活動，提高機動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)質(zhì)量，保障當(dāng)事人的合法權(quán)益，預(yù)防和減少道路交通事故，全面推動轄區(qū)機動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)行業(yè)的健康發(fā)展。
二、組織保障
為確保此項活動順利開展，我局成立了“五抓五促”主題活動領(lǐng)導(dǎo)小組。
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，設(shè)在區(qū)運管處汽維駕培管理科，郭文任辦公室主任，具體負責(zé)主題活動的組織協(xié)調(diào)等相關(guān)工作。
三、“五抓五促”主題活動內(nèi)容
(一)抓資質(zhì)條件核查，促辦學(xué)條件提高
核查培訓(xùn)業(yè)戶的資質(zhì)條件。對照交通部JT/T433-2004行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《機動車駕駛員培訓(xùn)業(yè)戶開業(yè)條件》對各培訓(xùn)機構(gòu)的資質(zhì)情況進行核查，根據(jù)許可的經(jīng)營項目、培訓(xùn)內(nèi)容、培訓(xùn)能力核查培訓(xùn)業(yè)戶的設(shè)施、設(shè)備、師資、教學(xué)車輛以及訓(xùn)練場地等基本情況。重點對企業(yè)的資產(chǎn)負債表，勞動用工合同，工資發(fā)放明細，以及教學(xué)車輛統(tǒng)一調(diào)度管理等情況進行核查，以進一步明確教學(xué)車輛資產(chǎn)隸屬關(guān)系，杜絕掛靠經(jīng)營現(xiàn)象，如有發(fā)現(xiàn)將按《駕培辦法》嚴(yán)厲處罰。
（二）抓教練員規(guī)范管理，促教練員素質(zhì)提升
抓好教練員規(guī)范管理工作，通過“一學(xué)、二看、三考”活動，提高教練員教學(xué)能力和思想素質(zhì)。
“一學(xué)”：對教練員進行繼續(xù)教育，每個教練員每年至少參加1周的脫崗培訓(xùn)，深入學(xué)習(xí)教練員職業(yè)道德和駕培法律法規(guī)，凡沒有參加脫崗培訓(xùn)的將不得繼續(xù)從事教學(xué)培訓(xùn)工作。
“二看”：組織全區(qū)教練員進行教學(xué)觀摩，由教練員互相進行評議剖析，學(xué)習(xí)他人教學(xué)中的長處，找出自身存在的不足，取長補短，全面提高教練員的教學(xué)水平。
“三考”：組織全區(qū)教練員參加一次考試，考試分書面和實際教學(xué)演練兩部分進行，考試合格的教練員將繼續(xù)從事教學(xué)工作，不合格的教練員由各駕駛培訓(xùn)機構(gòu)繼續(xù)組織學(xué)習(xí)，直到滿足教學(xué)工作的需要為止，考試成績將作為星級教練員評比的重要依據(jù)。
（三）抓教練車規(guī)范管理，促教學(xué)車輛技術(shù)狀況完善
根據(jù)《駕培辦法》要求對全區(qū)教學(xué)車輛的技術(shù)狀況進行檢測評定，并根據(jù)省統(tǒng)一部署要求，符合條件的統(tǒng)一配發(fā)道路運輸證，不符合條件的責(zé)令更新或退出駕培市場。每輛教學(xué)車輛必須確定專人負責(zé)教學(xué)，核定的教練員為該教練車輛的第一責(zé)任人，負責(zé)教練車每天的例檢及日常維護保養(yǎng)，并做好臺賬記錄。如教練車輛出現(xiàn)違規(guī)現(xiàn)象，則依據(jù)《駕培辦法》對責(zé)任教練員進行嚴(yán)肅處理。
（四）抓質(zhì)量信譽考核，促培訓(xùn)質(zhì)量提高
對全區(qū)所有駕校每年進行兩次質(zhì)量信譽考核，每季度采集一次考試合格率信息，對各駕校的培訓(xùn)質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量進行監(jiān)督檢查。對考試合格率低或者服務(wù)質(zhì)量差的培訓(xùn)機構(gòu)，我局將對其進行誡勉談話。對連續(xù)兩個季度合格率低的駕校，在行業(yè)內(nèi)通報批評，并進行重點監(jiān)管，幫助其分析原因，改進教學(xué)模式?？荚嚭细衤蕦⒆鰹槟杲K誠信駕校評比的重要依據(jù)。
（五）抓評議活動開展，促服務(wù)質(zhì)量提高
在學(xué)員中開展?jié)M意度調(diào)查活動，通過發(fā)放調(diào)查問卷、電話短信回訪、網(wǎng)上評議等形式，收集駕校培訓(xùn)質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量的相關(guān)信息，以便及時發(fā)現(xiàn)問題，找出解決方案，更好的規(guī)范駕校管理，保障學(xué)員的合法權(quán)益。
四、參加對象
根據(jù)省交通運輸廳《關(guān)于貫徹實施<省機動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)管理辦法>的通知》文件精神，參加對象為全區(qū)已取得機動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)機構(gòu)經(jīng)營許可資質(zhì)的所有機構(gòu)。
五、實施步驟
（一）宣傳發(fā)動階段：2月-5月
組織駕培從業(yè)人員培訓(xùn)班，宣傳解讀《駕培辦法》，集中收聽省交通廣播網(wǎng)關(guān)于《駕培辦法》的專題節(jié)目，傳達上級文件精神，深入了解開展“五抓五促”主題活動的重要性。通過宣傳發(fā)動使全區(qū)駕培機構(gòu)所有人員盡快掌握駕培行業(yè)的規(guī)范和要求，確?！恶{培辦法》順利進入駕校、滲透到每一名學(xué)員和從業(yè)人員，真正體現(xiàn)出“五抓五促”主題活動開展的目的和意義。
（二）全面實施階段：6月-9月
為確?！拔遄ノ宕佟敝黝}活動開展取得實效，在硬件建設(shè)和軟件資料方面，我局主要采取“一聽、二查、三溝通”的方式進行，主要對經(jīng)營資質(zhì)、教練車、教練員、培考環(huán)節(jié)和質(zhì)量等進行摸底排查，通過聽匯報、查看資料、與單位負責(zé)人、管理人員、教員進行溝通，來協(xié)助駕校盡快完善相關(guān)制度，消除僥幸心理，以促進基礎(chǔ)設(shè)施、基本資料的規(guī)范建設(shè)；在訓(xùn)練場和路面教學(xué)方面，我局主要采取巡查、抽查、互查、暗訪等多種方式，深入一線暢通渠道、了解信息，加大檢查、指導(dǎo)和貼近服務(wù)的工作力度，對發(fā)現(xiàn)的問題及時總結(jié)歸納，并下達整改通知。
（三）整改落實階段：10月-11月
我局將根據(jù)發(fā)出的整改通知書進行限期整改，各單位應(yīng)根據(jù)檢查組下達的整改內(nèi)容，擬定整改時限，及時反饋整改落實情況。在整改過程中，我局將加強監(jiān)管，指導(dǎo)督促整改到位。對限期未整改到位的培訓(xùn)機構(gòu)，將不予辦理其它相關(guān)事項。
（四）總結(jié)提高階段:12月
全面總結(jié)“五抓五促”主題活動的經(jīng)驗成果。各單位要根據(jù)活動開展情況,并結(jié)合本單位實際,認真總結(jié)先進做法和工作經(jīng)驗，并形成書面材料，于12月底前報送我局運管處汽維駕培科。領(lǐng)導(dǎo)小組將根據(jù)活動效果適時召開總結(jié)大會，交流先進經(jīng)驗，表彰先進集體和個人，對開展活動不力的駕校將予以通報，并在年終評比誠信駕校時予以一票否決。
六、相關(guān)要求
一是提高認識，明確責(zé)任?！拔遄ノ宕佟敝黝}活動的開展，是進一步落實《省機動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)管理辦法》宣貫與實施的重要舉措，各單位要高度重視，密切配合，并結(jié)合工作實際，制定實施方案，排定序時進度，明確工作重點，明確專人負責(zé)，明確各自分工，以確?；顒禹樌七M。
篇3
自3月30日全市道路交通秩序綜合整治動員大會召開以來，我局嚴(yán)格按照市委、市政府的統(tǒng)一部署和要求，不折不扣地切實履行了行業(yè)管理的職責(zé)，自上而下廣泛動員，從行業(yè)管理部門到運輸企業(yè)迅速行動，全力投入到了道路運輸市場秩序?qū)ｍ椪喂ぷ髦?。通過整整近一個月的努力，收到了吹糠見米的效果。截止到4月29日止，全市交通系統(tǒng)共出動執(zhí)法人員2719人次，出動執(zhí)法車輛623臺次、宣傳車145臺次，檢查營運車輛6000余輛，查處各類車輛2309輛，暫扣車輛505輛，暫扣證牌331本（副），取締黑站點8個、黑駕培點2個。車站改造也進入了倒計時，在申請立項的同時，西站還擠進了交通部20__年的計劃籠子，可望解決資金1000萬元。目前，市內(nèi)各大汽車站、火車站、各專業(yè)商品市場的營運秩序明顯好轉(zhuǎn)。用老百姓的話講，站場營運秩序比過去好多了，整治非法營運力度也加大了，只要這樣管下去，我們還有么子不滿意的。
下面，主要從三個方面作簡要匯報。
一、前段重點抓的幾項工作
市里動員會后，我局黨委立即開會，專題研究落實這次全市整治會議下達交通的幾個硬任務(wù)。交通秩序整治年年搞，但這次是動真的，來實的，聲勢之大，手段之硬，考核之嚴(yán)，見效之快，可稱近年之最?，F(xiàn)在一個月過去了，回頭看，我們的工作主要有以下五個特點：
(一)領(lǐng)導(dǎo)高度重視
1、成立了組織機構(gòu)。由譚杭生局長任組長，分管運輸?shù)母本珠L羅齊宏、分管安全的副局長劉兆群任副組長，局機關(guān)相關(guān)處室及市、區(qū)運管機構(gòu)、道路客運企業(yè)主要負責(zé)人為成員。下設(shè)了辦公室，同時還抽了一名正縣級干部和兩名助理調(diào)研員對整治進行全程督查。局領(lǐng)導(dǎo)“既掛帥、又出征”，為整治工作開展帶了個好頭。
2、制定了工作方案。通過制定專項整治工作方案，明確了整治的指導(dǎo)思想、組織領(lǐng)導(dǎo)、工作目標(biāo)、整治步驟及工作要求，確定了今年整治工作的重點和考核獎懲辦法。
3、安排了專項資金。局里專門劃撥50萬元作為今年整治行動的專項經(jīng)費，在市運管處騰出了一層辦公樓作為專項整治辦公室和稽查人員臨時休息室，同時，還根據(jù)需要及時購置了電腦、傳真機、電話等辦公設(shè)備。
4、充實了執(zhí)法隊伍。整合市、區(qū)兩級運管機構(gòu)及駕培管理機構(gòu)的執(zhí)法力量，市局從四縣（市）臨時抽調(diào)30余名執(zhí)法人員，成立了執(zhí)法機動中隊，充沛稽查一線，確保了整治力量。
5、召開了動員大會。4月6日，市局在蓉園賓館召開了近400人的大會進行專項動員。同時，過來的一月，書記、局長和分管局長、督查組長都不定期地深入到各車站、企業(yè)、廠家進行調(diào)查、宣傳、摸底，并積極引導(dǎo)運輸經(jīng)營者守法經(jīng)營，同時也告知大家，凡不聽勸告、繼續(xù)違規(guī)違法者將永遠無立足之地，屢犯將嚴(yán)處。
(二)宣傳家喻戶曉
按照市道路交通秩序綜合整治領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一部署，4月份整治重點集中在宣傳上，我局嚴(yán)格按照《四月份道路交通秩序綜合整治工作安排》的要求，廣泛發(fā)動宣傳，層層動員落實，為整治工作的開展?fàn)I造了良好的氛圍。
——開會傳。一是市局召開了全市道路運輸市場秩序?qū)ｍ椪蝿訂T大會，會議由羅齊宏副局長主持，譚杭生局長作動員報告，袁雙利書記作重要講話，市運管處、雨花區(qū)運管局、龍驤集團公司負責(zé)人作了表態(tài)發(fā)言，各縣（市）交通主管部門、運管機構(gòu)、道路客運、貨運、汽車維修、旅游、租賃企業(yè)、客貨運站場、駕校等部門共400余人參加了大會。二是4月12日，湖南龍驤集團公司召開了車隊長以上管理人員共100余人參加的整治動員大會。全系統(tǒng)各級各單位按照市委、市政府和市交通局的要求，層層動員、廣泛宣傳，切實增強廣大干部職工積極參與全市道路運輸市場秩序?qū)ｍ椪魏蛷臉I(yè)人員守法經(jīng)營的自覺性。
——上門宣。通過錄制道路運輸市場秩序?qū)ｍ椪瓮ǜ娴挠嘘P(guān)內(nèi)容，并將其刻成光盤、磁帶，下發(fā)給各區(qū)局和各稽查中隊，用于整治工作的宣傳發(fā)動。市、區(qū)共有9臺宣傳車，深入車站、企業(yè)及全市主要道路進行宣傳。截止4月29日，共出動宣傳車145臺次，發(fā)放宣傳資料10000余份。
——簡報登。近30天，我局共編印《道路運輸市場秩序?qū)ｍ椪魏唸蟆?期，及時報道交通部門在道路運輸市場秩序整治中所作
的各項工作，為整治工作鼓勁加油?！獧淮翱?。全市各大車站、駕校共懸掛宣傳橫幅67條，制作公告牌105塊，設(shè)立播放點8個，宣傳櫥窗70個，反響很好，職工知曉達100。
——廣播講。全市動員會后，市內(nèi)各大汽車站每天都會通過廣播反復(fù)宣傳整治行動的目的意義，全市52所駕校全部設(shè)立了交通安全宣傳片播放室，同時，各駕校還組織所有新報考的學(xué)員免費觀看了交通安全宣傳教育片。
——媒體報。按照市道路交通綜合整治領(lǐng)導(dǎo)小組的要求，每天都要有整治相關(guān)內(nèi)容在媒體上報道，正面宣傳整治工作，截止4月29日，相關(guān)新聞報道據(jù)不完全統(tǒng)計，除省、市廣播電臺播出的消息外，僅電視臺就有15條，報紙10條，網(wǎng)絡(luò)媒體6條。
(三)目標(biāo)十分明確
時間長、任務(wù)重、要求高是本次整治的主要特點。根據(jù)市整治領(lǐng)導(dǎo)小組確定的“一抓三年，突出今年，著力當(dāng)前”的工作思路，我局按照市里鐵定交通的任務(wù)，聯(lián)系工作實際，緊緊圍繞道路運輸市場秩序這大塊來做文章，提出了一年整治規(guī)范；二年鞏固提高；三年達標(biāo)爭先。20__年重點干四件事：規(guī)范營運市場秩序；加大對幾大長途汽車站的監(jiān)管；狠抓旅客運輸安全；力爭年內(nèi)完成一個車站的改造。
當(dāng)前主要著力抓“八個杜絕、兩個確保”。
——“八個杜絕”：
1、杜絕非營運車輛從事營運活動；
2、杜絕客運車輛亂班亂線、站外拉客、兜客、宰客，旅游車不按許可事項經(jīng)營、租賃車違規(guī)從事包車運輸?shù)默F(xiàn)象；
3、杜絕營運客車擅自在市內(nèi)私設(shè)站點、違規(guī)參運的現(xiàn)象；
4、杜絕汽車客運站的排班、售票、結(jié)算不規(guī)范、環(huán)境衛(wèi)生、服務(wù)質(zhì)量差的現(xiàn)象發(fā)生；
5、杜絕市區(qū)內(nèi)汽車維修廠家無證經(jīng)營、超范圍經(jīng)營；
6、杜絕無牌無證、報廢等機動車輛參與營運，物流公司和貨運市場經(jīng)營秩序得到規(guī)范，交通安全管理制度不斷健全完善；
7、杜絕駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)不按規(guī)定培訓(xùn)發(fā)放從業(yè)資格證；
8、杜絕不按規(guī)定許可或亂發(fā)牌證的現(xiàn)象，嚴(yán)把客運車輛和駕駛?cè)藸I運資格審批關(guān)。
——“兩個確?！保?/p>
1、確保年內(nèi)不發(fā)生重大以上且負同等責(zé)任以上的道路運輸安全事故，嚴(yán)禁客運車輛超載、超速行駛和駕駛員疲勞駕駛；
2、確保年內(nèi)完成1-2個的長途客運站場改造任務(wù)，站場服務(wù)功能不斷完善。
(四)重點非常突出
為了實現(xiàn)“八個杜絕、兩個確保”的目標(biāo)，我局自加壓力，堅持邊宣傳、邊清理、邊整治、邊規(guī)范的工作方法，一步一個腳印的把整治工作向前穩(wěn)步推進。
——4月（宣傳月），重點對象是本轄區(qū)范圍內(nèi)的營運經(jīng)營者、駕培學(xué)校、維修廠家、幾大車站。一方面主要宣傳道路運輸法規(guī)和本次整治的目的、意義、要求，使廣大經(jīng)營者從思想上和內(nèi)心深處認識非法經(jīng)營的壞處，自查自糾。另一方面，市、區(qū)聯(lián)手，還組織了兩次全市性的大行動，集中了轄區(qū)內(nèi)運政執(zhí)法人員近200余人，對汽車站、火車站等地域的營運秩序進行了整治，30天中，每逢雙日，市區(qū)5個重點區(qū)域，每個點至少都有10人以上的執(zhí)法人員現(xiàn)場執(zhí)法。
——5月（說教月），重點對象是市區(qū)各大賓館私設(shè)的站點和外地來長的違規(guī)（法）的經(jīng)營戶。方法主要采取通過發(fā)函、勸導(dǎo)、首次教育，來糾正和處置他們的非法經(jīng)營行為。
——6月（整治月），在宣傳月和說教月的工作基礎(chǔ)上，制定出詳盡的整治日工作方案，對全市道路運輸行業(yè)進行全面整頓清理。
——7月（規(guī)范月），重點對客運、貨運、維修、駕培及各大汽車站周邊的市場秩序進行全面規(guī)范。
——8月（鞏固月），開展有針對性的整治活動，重點是反彈區(qū)域和一些死角，鞏固前階段的整治效果。
——9月（自查月），對上階段的整治情況展開“回頭看”，自查自糾。
——10月（互查月），市交通系統(tǒng)各單位加強聯(lián)動，互相查漏，力爭高分達標(biāo)。
——11月（迎檢月），對整治工作進行一次全面細致的檢查，排查執(zhí)法漏洞，鞏固整治效果，虛心接受檢查。
——12月（總結(jié)月），對今年各單位的工作進行全面總結(jié)、點評和考核，揚長避短，著眼來年。
(五)責(zé)任落實具體
一是明確了領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室的工作職責(zé)，對相關(guān)局領(lǐng)導(dǎo)進行了責(zé)任分工，并制定了《定期匯報會制度》、《情況日報告制度》等相關(guān)制度。同時，組織專門稽查力量，每天開展稽查行動、每月開展兩次以上的全市集中整治統(tǒng)一行動、每月組織“回頭看”和點評。各單位必須將每日、每周、每月的整治工作內(nèi)容和效果及時匯總到市整治辦。
二是為保證整治工作的有序推進和責(zé)任落實，專項整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組還將任務(wù)層層分解，對縣（市）交通局，市、區(qū)運管機構(gòu)，駕培機構(gòu)及龍驤集團等單位制定了詳細的績效考核方案，對做得好的將給予獎勵，對考核不達標(biāo)的將實行問責(zé)追究，從而保證專項整治工作落實并取得實效。同時，專項整治領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室還牽頭成立了三個督查組，對各成員單位的工作展開不定期督查，對整治工作中態(tài)度不好、措施不力、效果不佳的單位將發(fā)督查通報。整治工作機制的建立和完善，實現(xiàn)了“有專人負責(zé)、有考核辦法、有匯報會制度、有情況日報告”，為整治工作的全面推進打下了堅實基礎(chǔ)。
二、工作中遇到的幾個問題和建議
前段整治雖取得了一點效果，但離市里的要求還相差甚遠，分析原因，除主觀還需努力外，客觀上講，一些問題，還請領(lǐng)導(dǎo)予以重視和關(guān)注。
1、火車站周邊營運秩序的治本問題。應(yīng)該說這次治標(biāo)的效果是十分明顯的，但由于執(zhí)法權(quán)有限，治本很難到位，另一方面，市運管處對團伙及喊客、拉客等現(xiàn)象無權(quán)進行管理。最近，我局根據(jù)譚市長的批示，市運管處對火車站地區(qū)進行了明察暗訪。通過調(diào)查摸點，我們了解到，在火車站廣場及周邊從事非法營運的主要有3個團伙，領(lǐng)頭人分別為李某某和張某、蔡某某夫婦以及劉某某，每個團伙都雇用多名喊客仔在火車站游動喊客、拉客。
2、大型專業(yè)商品市場的營運秩序的規(guī)范問題。據(jù)清查情況看，目前進入幾大市場營運的有汽車、三輪摩托車、人力三輪車。交通運管機構(gòu)曾多次進入一些市場進行整治，但由于市場管理方不理解、不配合，整治很難一步到位。
3、按市整治辦的要求，年內(nèi)市交通局必
須完成至少一個長途客運站場的改造任務(wù)。從前段所做的工作看，西站改造年內(nèi)要完成，主要有三個問題可能會影響，一是報建手續(xù)的辦理時間較長；二是交通組織方案難定；三是資金缺口較大，目前至少缺口1000萬元。4、執(zhí)法力量嚴(yán)重不足。目前，我市城區(qū)市、區(qū)兩級運管執(zhí)法人員加起來才200人左右，除老、弱、病及窗口辦事人員外，真正能派上路（站）的不到150人左右，這與所管轄的范圍、經(jīng)營業(yè)戶、營運車輛相比，人少車缺的矛盾就顯得更加突出。
5、執(zhí)法中查扣難、取證難、處罰難的問題十分突出。幾乎每次整治行動都要遭遇車主的不配合甚至阻撓，執(zhí)法人員遭受辱罵、圍攻、挾持等現(xiàn)象時有發(fā)生，人身安全受到一定威脅。今年4月13日，我局統(tǒng)一開展查處非法營運、違規(guī)經(jīng)營的專項整治行動，執(zhí)法人員在南海賓館查扣一臺非法營運的小車時，賓館保安不僅不予配合，還阻撓執(zhí)法，后經(jīng)長沙警備區(qū)出面，才將非法營運的小車扣至警備區(qū)。
三、下步工作的初步打算
（一）精心組織“五一”黃金周旅客運輸，確保不發(fā)生一起安全責(zé)任事故。著力抓4件事：
1、認真做好運力組織及投放工作，并根據(jù)對客流量的預(yù)測情況制定周到的應(yīng)急預(yù)案。
2、從嚴(yán)落實各項安全管理措施。組織專門力量對汽車客運站和道路客運企業(yè)開展安全檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患和有關(guān)問題，將下達安全整改通知書，對拒不整改或整改不力的，將依法責(zé)令停業(yè)整頓。
3、從嚴(yán)查處營運車輛亂班亂線、市內(nèi)私設(shè)站點、出站超載、站外拉客等違規(guī)經(jīng)營行為，堅決杜絕非法營運、旅游車從事班線客運、租賃車不按許可經(jīng)營等現(xiàn)象發(fā)生，確保市場秩序良好。
4、繼續(xù)加大對火車站周邊各大賓館、酒店、汽車站周邊營運秩序的整治，積極爭取相關(guān)職能部門的配合，形成整治的合力，做到不取締不收兵，不干凈不撤隊，不處置不罷手。
（二）下決心規(guī)范維修市場經(jīng)營秩序。主要聯(lián)合市工商、城管等部門對占道經(jīng)營、無證經(jīng)營等維修廠點進行重點清理、整治和取締，同時按照“一類企業(yè)為骨干；二類企業(yè)為基礎(chǔ)；三類企業(yè)為補充；汽車綜合檢測站為質(zhì)量保證”的原則，做好維修廠家的規(guī)劃布局，今后，二環(huán)線內(nèi)特別是中心城區(qū)，一般不新增維修廠家，將來維修網(wǎng)點主要設(shè)在二環(huán)線外，重點發(fā)展和扶植一、二類維修企業(yè)，三類僅作補充，還必須嚴(yán)格規(guī)范。
篇4
關(guān)鍵詞：機動車駕駛?cè)?；培?xùn)管理；問題
機動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)管理機制有著很大的社會作用，社會化的駕駛員培訓(xùn)學(xué)校的能力及素質(zhì)存在著不同的水平，在管理方式和績效、培訓(xùn)質(zhì)量等方面也參差不齊，為爭奪生源提升經(jīng)濟效益，駕駛學(xué)校間的競爭也較為激烈，從而就形成了惡性競爭，導(dǎo)致培訓(xùn)質(zhì)量大幅下降。
1.機動車駕駛員培訓(xùn)管理機制及重要作用分析
（1）機動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)管理機制內(nèi)涵分析。我國當(dāng)前的機動車駕駛員培訓(xùn)管理機制是在完善政策法規(guī)基礎(chǔ)上發(fā)展的，由組織機構(gòu)以及管理流程和運行機制等幾個重要的部分構(gòu)成，并相互促進和制約。機動車駕駛員培訓(xùn)管理在組織機構(gòu)上主要有駕駛培訓(xùn)學(xué)校和交通管理部門等，其運行機制主要涉及交通管理部門以及駕駛員培訓(xùn)學(xué)校和公安部門。
（2）機動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)管理機制重要作用。機動車駕駛員培訓(xùn)管理機制的形成，加大對培訓(xùn)學(xué)校的持續(xù)性管理，對培訓(xùn)學(xué)校的有序發(fā)展有著實質(zhì)性意義。同時機動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)機制也能夠使學(xué)與教的利益得到均衡體現(xiàn)，從我國的機動車駕駛員培訓(xùn)管理機制內(nèi)容來看，其構(gòu)建了教練員審查系統(tǒng)，并對教練員教練資格及培訓(xùn)內(nèi)容等實施了考核監(jiān)督，從根本上保障了教與學(xué)兩者的利益。這一機制也使得駕駛員培訓(xùn)行業(yè)不斷進步，推動了培訓(xùn)力量的上升。
2.機動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)管理問題及完善措施
（1）機動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)管理問題分析。從實際情況來看，我國機動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)管理層面還存在諸多問題有待解決，主要體現(xiàn)在制度層面，對教練員的監(jiān)督機制沒有得到完善，教練員違紀(jì)成本相對較低，使得行業(yè)監(jiān)督存在漏洞。對駕校的考核監(jiān)督過于簡單化，造成了培訓(xùn)趨勢應(yīng)試化。
（2）機動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)管理完善措施。第一，對機動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)管理的完善要從多方面實施，首先就要能夠在行業(yè)發(fā)展規(guī)劃層面完善制定，并要能夠?qū)︸{培學(xué)校合理化布局。在具體的規(guī)劃過程中要能夠突出優(yōu)化結(jié)構(gòu)以及總量控制和以人為本等，確保培訓(xùn)的質(zhì)量及道路運輸安全。再有就是要能夠多層次地進行立法，對相關(guān)的法規(guī)也要能夠加以完善，通過立法對機動駕駛員培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展的管理進行補充，還要對管理進行強化，具體的措施要能夠得到有力執(zhí)行，引入事后倒查制度以及信用評價機制。
第二，培訓(xùn)管理的完善還要能夠進行多方面的協(xié)調(diào)溝通，各部門間的合作交流要能得到加強，主要就是要能夠理順關(guān)系得到和諧發(fā)展。公安部門和交通部門在培訓(xùn)管理及考試發(fā)證的工作上要能具體落實，不斷健全駕駛員培訓(xùn)記錄以及資格考試預(yù)約制度。為能充分保證交通部門和公安部門及時有效地溝通協(xié)作，可以設(shè)置中間機構(gòu)并對交通和公安部門加強協(xié)調(diào)，與此同時各部門間的信息資源要能夠互通，交通部門對駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)實施考核評價過程中要能對交通安全事故記錄及相關(guān)資料實施責(zé)任倒查進而考核駕駛員培訓(xùn)學(xué)校。
第三，要完善市場監(jiān)管，從而營造出健康有序的駕培市場，從具體的措施上來說，就要在管理部門的監(jiān)管上進行加強，并督促駕培機構(gòu)按照大綱實施教學(xué)，從而來確保培訓(xùn)的質(zhì)量。要能堅持以教學(xué)為本，對道路交通的法律法規(guī)等層面的教育進一步強化，教學(xué)時間要充分，確保其駕駛技能的合格性。
第四，要能夠?qū)⒓夹g(shù)水平有效提升，培訓(xùn)質(zhì)量也要能夠進一步提升，從硬件層面要能夠引入計時收費平臺并實施按學(xué)時收費以及利用新技術(shù)來進行教學(xué)。將信息化的管理水平有效提升，轉(zhuǎn)變市場當(dāng)中的不規(guī)范行為，加強應(yīng)用信息化管理手段，建立企業(yè)或者個人的信用征集以及信用市場監(jiān)督管理制度。從軟件層面的措施就要能夠?qū)︸{校的內(nèi)部管理進行有效指導(dǎo)，不斷提升教練員的綜合素質(zhì)，在競爭過程中保持自身的價值。
總而言之，要能夠從多方面對機動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)管理機制進行完善，結(jié)合實際對現(xiàn)狀問題詳細分析，并找出合理的解決方案，從而為機動車駕駛?cè)说呐嘤?xùn)管理做好保障。
篇5
隨著機動車保有量的大幅增加，學(xué)習(xí)駕駛的人數(shù)快速增長，駕培市場發(fā)展迅速。然而，駕駛培訓(xùn)行業(yè)目前還存在一些亟待解決的問題，如對學(xué)員培訓(xùn)學(xué)時不足、駕駛培訓(xùn)經(jīng)營者規(guī)范化程度不高、培訓(xùn)質(zhì)量參差不齊、教練員素質(zhì)有待提高等，駕培市場亟需發(fā)展完善。為進一步規(guī)范駕駛員培訓(xùn)管理，省政府出臺了《駕培辦法》，《駕培辦法》圍繞規(guī)范機動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)經(jīng)營活動，提高機動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)質(zhì)量，保障當(dāng)事人的合法權(quán)益，預(yù)防和減少道路交通事故，促進機動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)行業(yè)的健康發(fā)展幾個目的，從經(jīng)營許可，經(jīng)營管理，學(xué)員、教練員與教學(xué)車輛、監(jiān)督檢查、法律責(zé)任等幾個方面，著重規(guī)范了駕校用地、教練車和教練員、學(xué)員的管理，突出安全駕培；堅持綠色駕駛，突出節(jié)能減排；按照市場供求規(guī)律，突出有序發(fā)展駕校；進一步規(guī)范駕駛培訓(xùn)經(jīng)營行為，提升駕駛培訓(xùn)質(zhì)量；強化企業(yè)服務(wù)意識，加強企業(yè)信譽管理力度；強化培、考對接，加強交通運輸部門與公安部門的協(xié)調(diào)配合?！恶{培辦法》的頒布實施有利于促進機動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)行業(yè)的健康發(fā)展，為駕培行業(yè)管理依法行政提供了保障。
各縣交通運輸局和市運輸管理處要切實加強對《駕培辦法》的宣傳貫徹工作，做到主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓、分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，同時明確專人落實宣貫方案和措施，確保宣貫工作落到實處。
二、要深入學(xué)習(xí)、宣傳《駕培辦法》
（一）組織學(xué)習(xí)、加深理解
各縣交通運輸局和市運輸管理處要分層次、抓重點開展對《駕培辦法》的學(xué)習(xí)，并要注重實效。各縣交通運輸局和市運輸管理處的負責(zé)同志和駕培行業(yè)管理人員，以及駕培從業(yè)人員，要認真學(xué)習(xí)《駕培辦法》，掌握具體規(guī)定，領(lǐng)會精神實質(zhì)。駕培經(jīng)營者要組織對教練員的專題培訓(xùn)，讓每位教練員熟知并自覺遵守《駕培辦法》。
（二）廣泛宣傳、達成共識
各縣交通運輸局和市運輸管理處要創(chuàng)造條件、靈活形式、豐富載體、拓寬渠道，加強對《駕培辦法》立法原則、精神實質(zhì)和主要內(nèi)容的宣傳。通過宣傳使得管理人員、駕培從業(yè)人員、駕駛學(xué)員和社會各界充分了解、深刻領(lǐng)會《駕培辦法》管理理念，并共同參與實施。
三、全面貫徹實施《駕培辦法》
（一）健全制度，推進全面實施
各縣交通運輸局和市運輸管理處要根據(jù)《駕培辦法》設(shè)定的新制度和新規(guī)定，加快建立配套制度。抓緊組織調(diào)研，編制本地區(qū)機動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)發(fā)展規(guī)劃，規(guī)范駕駛培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展。同時，要完善駕培經(jīng)營許可制度，明確擇優(yōu)許可的原則和標(biāo)準(zhǔn)，強化準(zhǔn)入管理。
（二）加強監(jiān)督，規(guī)范經(jīng)營行為
各縣交通運輸局和市運輸管理處要嚴(yán)格按照《駕培辦法》的相關(guān)規(guī)定，完善駕駛培訓(xùn)管理與公安考試管理信息互通共享機制，全面推廣應(yīng)用駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試共享信息系統(tǒng)，提高監(jiān)督管理效能。通過運政管理系統(tǒng)辦理駕駛培訓(xùn)管理業(yè)務(wù)，深入推進駕駛培訓(xùn)智能化系統(tǒng)應(yīng)用，實現(xiàn)對教練員、教練車的動態(tài)監(jiān)督。同時，繼續(xù)強化對培訓(xùn)過程的監(jiān)督，并通過針對駕培市場的突出問題開展專項稽查，加大查處駕培經(jīng)營者、教練員違規(guī)違紀(jì)行為，特別是偽造培訓(xùn)學(xué)時、偽造或變造《培訓(xùn)記錄》等，提高培訓(xùn)質(zhì)量，確保駕培市場規(guī)范、健康發(fā)展。
四、組織督查《駕培辦法》的貫徹落實情況
（一）加強協(xié)調(diào)，推進落實
各單位要主動加強與公安、規(guī)劃、國土、物價等部門的溝通，爭取支持，共同推進《駕培辦法》的實施。要積極與規(guī)劃、土地等部門會商，力爭盡快將機動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)教練場用地納入當(dāng)?shù)爻青l(xiāng)規(guī)劃。要加強與公安部門的協(xié)調(diào)，推動駕駛培訓(xùn)與考試的全面融合。
篇6
一、指導(dǎo)思想
以開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)三年行動為抓手，清醒認識當(dāng)前道路交通安全的嚴(yán)峻形勢，堅持“以人為本，安全發(fā)展”的工作思路，進一步鞏固“政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，公安、交通部門主抓，安監(jiān)部門綜合協(xié)調(diào)，有關(guān)部門各司其職、齊抓共管、綜合治理、標(biāo)本兼治”的工作格局，健全事故預(yù)防綜合機制，進一步認真開展有針對性的道路交通安全專項整治行動，全面、系統(tǒng)、深入開展道路交通安全隱患排查，最大限度減少道路交通事故總量、努力遏制較大生產(chǎn)安全事故、堅決杜絕重特大生產(chǎn)安全事故發(fā)生。
二、工作目標(biāo)
現(xiàn)根據(jù)《全省第三季度防范重特大生產(chǎn)安全事故暨省政府安委會全體成員會議紀(jì)要》（〔〕89號）要求，今年下半年全縣道路交通安全綜合整治要突出六個重點：一要突出道路交通重點區(qū)域的整治。二要突出加快標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)步伐，全面落實交通運輸企業(yè)主體責(zé)任。三要突出重點車輛（工程運輸車輛＜土方車＞校車、私家車、摩托車）的整治，強化路面交通秩序管控。四要突出隱患路段排查整治，確保在年底前全部完成已確定的事故隱患路段的排查整治工作。五要突出駕校的清理整治，力爭在2015年底前打造出7家管理規(guī)范、制度嚴(yán)密、教學(xué)認真、師資隊伍雄厚、培訓(xùn)質(zhì)量良好的精品駕校。六要嚴(yán)把高速公路路口關(guān)。通過綜合整治，充分發(fā)揮各部門的作用，形成合力，分兵把關(guān)，切實采取有效措施，確保道路交通事故起數(shù)和傷亡人數(shù)并比去年明顯降低，道路交通事故死亡人數(shù)占全市道路交通事故死亡人數(shù)比重有所下降，嚴(yán)防一次死亡3人以上（含3人）交通事故，杜絕一次死亡10人以上的群死群傷惡通事故，確保全縣道路交通安全形勢的持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。
三、工作步驟
（一）動員部署階段（即日起到10月31日）：各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、各有關(guān)單位要結(jié)合本轄區(qū)本單位實際及工作職責(zé)，深入研判當(dāng)前道路交通安全形勢，剖析當(dāng)前影響預(yù)防道路交通事故工作的突出問題，主動查找管理中存在的不足和問題，認真研究解決辦法和對策措施，明確整治目標(biāo)，細化實施方案，落實措施要求，確保整治工作落實。
（二）組織實施(11月1日至12月25日）：深入開展道路交通安全隱患排查整治，強化重點區(qū)域、行業(yè)（領(lǐng)域）監(jiān)管，深入開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)三年行動分類函告、限時申報階段和自查整改、自評申報階段工作，嚴(yán)格落實交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任、嚴(yán)格路面交通秩序管理、加強交通安全宣傳，進一步健全交通安全管理綜合機制，確保綜合整治工作目標(biāo)順利實現(xiàn)。
（三）考核驗收（12月26日至12月31日）：市安委會組織市直有關(guān)單位對我縣開展綜合整治情況進行考核驗收，全面總結(jié)，分析存在問題，明確改進措施，形成長效管理機制。
四、工作分工
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府及其有關(guān)部門要嚴(yán)格按照“一崗雙責(zé)”要求，認真落實道路交通安全監(jiān)管職責(zé)，健全道路交通事故預(yù)防機制和聯(lián)合執(zhí)法機制，進一步加大對道路交通安全違法行為的打擊力度。要加強道路交通安全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加大對道路交通基礎(chǔ)設(shè)施、應(yīng)急救援裝備、事故隱患治理的資金投入，有關(guān)部門要定期對道路交通安全實施監(jiān)督檢查、專項整治及隱患排查治理，采取有效措施整改道路交通重大事故隱患，必要時實行政府掛牌督辦；有效落實道路交通安全聯(lián)席會議制度，充分發(fā)揮道路交通安全工作聯(lián)席會議和鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全委員會在道路交通事故預(yù)防工作中的作用，并對各級道路交通事故預(yù)防辦給予必要的人員和經(jīng)費保障。
安監(jiān)部門要指導(dǎo)、協(xié)調(diào)和檢查、督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和有關(guān)部門依法履行道路交通安全生產(chǎn)工作職責(zé)，督促相關(guān)部門開展道路交通安全生產(chǎn)隱患排查治理工作，協(xié)調(diào)解決道路交通安全生產(chǎn)中的重大問題。要積極配合相關(guān)部門做好道路交通安全整治工作，按照“四不放過”原則組織開展道路交通生產(chǎn)安全事故調(diào)查處理工作。
公安交警部門要針對省道、縣鄉(xiāng)道路交通違法行為特點，強化道路交通安全路面管控，嚴(yán)厲查處各類交通違法行為，維護道路交通安全和交通秩序。積極聯(lián)合司法、教育、新聞主管等部門開展道路交通安全方面法律、法規(guī)的宣傳教育工作，充分利用車管、駕管、交通違法處理、交通事故處理等窗口開展陣地宣傳教育工作，強化交通參與者道路交通安全意識和自覺守法意識，消除交通事故隱患。嚴(yán)把車輛報牌關(guān)、機動車駕駛員考試關(guān)和發(fā)證關(guān)，加強車、駕管業(yè)務(wù)工作的管理，監(jiān)督機動車檢測機構(gòu)依法履行職責(zé)。組織事故多發(fā)路段的隱患排查，提出整改建議上報政府并配合開展隱患整治工作。會同有關(guān)部門建立健全營運車輛違法違規(guī)信息通報制度，定期向有關(guān)部門和客運企業(yè)公布發(fā)生道路交通事故、道路交通嚴(yán)重違法的運輸企業(yè)和客運車輛名單。
交通運輸、公路部門要加大對有關(guān)道路交通客、貨運輸安全生產(chǎn)的監(jiān)督管理工作力度，嚴(yán)格審查運輸經(jīng)營者安全生產(chǎn)條件、營運車輛技術(shù)狀況、營運駕駛員從業(yè)資格；加大對公路工程的安全生產(chǎn)工作的監(jiān)督管理力度，督促公路建設(shè)項目業(yè)主和建設(shè)單位將安全設(shè)施費用納入公路建設(shè)項目概算，落實公路建設(shè)工程安全設(shè)施“三同時”工作；按照職責(zé)開展道路交通運輸安全專項整治及隱患排查治理工作，負責(zé)組織道路交通事故多發(fā)路段和公路危險路段的隱患整治工作，逐步完善農(nóng)村公路安全防護設(shè)施；組織有關(guān)部門查處貨運車輛超限、超載，配合有關(guān)部門開展打擊無牌、無證、報廢等車輛從事非法營運的違法行為；加強汽車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)的監(jiān)督管理工作，督促汽車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)按規(guī)定實施培訓(xùn)，負責(zé)汽車營運駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)工作，嚴(yán)把營運駕駛員準(zhǔn)入關(guān)。
住建部門要加強工程運輸車輛（土方車）管理，確保施工運輸生產(chǎn)安全。要督促城區(qū)道路交通建設(shè)項目業(yè)主將安全設(shè)施費用納入城區(qū)道路建設(shè)項目概算，按照“三同時”要求有效落實城區(qū)道路交通安全設(shè)施建設(shè)。加強城區(qū)道路建設(shè)、養(yǎng)護工作，完善安全防護設(shè)施，組織職責(zé)范圍內(nèi)城區(qū)道路交通事故多發(fā)路段的隱患整治。
住建部門要加強公共交通運輸?shù)陌踩O(jiān)督管理工作，督促公共交通運輸企業(yè)落實公交汽車安全設(shè)施配備。督促公共交通企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任；鼓勵、引導(dǎo)公共交通運輸車輛安裝使用GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)。
教育部門要監(jiān)督指導(dǎo)各類學(xué)校落實校區(qū)道路、校車交通安全管理責(zé)任，制定和落實相關(guān)安全防范措施；指導(dǎo)督促各類學(xué)校校區(qū)內(nèi)的道路交通隱患排查和治理工作；將道路交通安全教育納入義務(wù)教育的重要內(nèi)容，組織師生員工開展道路交通安全教育和宣傳活動，提高師生安全出行意識和能力；建立健全校車檔案信息管理，配合公安等部門加強對接送學(xué)生車輛監(jiān)督管理，打擊各類校車和接送學(xué)生車輛非法、違法行為。
質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門對機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)實行計量認證和檢驗資格許可，對機動車安全技術(shù)檢驗設(shè)備進行檢定校準(zhǔn)，對執(zhí)行國家機動車安全技術(shù)檢驗標(biāo)準(zhǔn)的情況進行監(jiān)督檢查；對治理車輛超限超載工作所需的檢測設(shè)備依法實施計量檢定。
財政部門要保障道路交通安全生產(chǎn)監(jiān)管必需的工作經(jīng)費。
司法部門要將道路交通安全法律、法規(guī)納入公民普法的重要內(nèi)容，會同有關(guān)部門宣傳普及有關(guān)道路交通安全法律、法規(guī)知識。
新聞主管部門要將道路交通安全宣傳納入社會公益性宣傳范疇，督促指導(dǎo)有關(guān)新聞單位配合政府及有關(guān)部門開展道路交通安全宣傳教育活動。
為確保道路交通安全整治取得實效，縣安委會將組織有關(guān)部門適時對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府各有關(guān)部門開展道路交通安全整治工作情況進行督促檢查，并將督查情況納入年終考核，作為年終評優(yōu)評先的依據(jù)。整治工作結(jié)束后將對整治期間表現(xiàn)突出的單位和個人給予表彰；對工作不力，成效不大的，要予以通報批評。
五、工作措施
（一）強化組織領(lǐng)導(dǎo)。為加強全縣道路交通安全整治工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，縣政府成立縣道路交通安全綜合整治專項工作組，由縣政府分管領(lǐng)導(dǎo)任組長，縣安監(jiān)局、公安局、交運局、住建局、教育局、財政局、司法局、廣電局、旅游局、衛(wèi)生局、行政執(zhí)法局、公安局交警大隊、公路分局、農(nóng)機站、預(yù)防道路交通事故領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局等單位為成員，專項工作組下設(shè)辦公室，掛靠在縣預(yù)防道路交通事故領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，負責(zé)全縣道路交通安全綜合整治專項工作日常事務(wù)。綜合整治工作由縣道路交通安全綜合整治專項工作組負責(zé)牽頭組織，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府各有關(guān)單位具體實施。各單位要精心組織，周密部署，成立整治工作小組，主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，進一步細化道路交通安全綜合整治實施方案，強化措施，落實責(zé)任，確保各項工作有序開展。
（二）突出重點區(qū)域的整治，明確整治方向。縣政府決定對今年來道路交通死亡事故發(fā)生比例較大的鄉(xiāng)鎮(zhèn)及路段進行重點整治；對問題較多、監(jiān)管較為薄弱的工程運輸車輛（土方車）、校車、私家車、摩托車實行重點整治，采取切實有效的措施、超常規(guī)的辦法、創(chuàng)新的管理模式，把道路交通事故發(fā)生率、死亡率降下來。
（三）突出主體責(zé)任，落實整治任務(wù)。客運、貨運、公交等道路交通運輸企業(yè)必須嚴(yán)格按照我縣開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)三年行動要求，狠抓安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作，切實落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任；企業(yè)法定代表人或主要負責(zé)人必須全面負責(zé)本企業(yè)的安全生產(chǎn)工作，通過建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，制定并落實安全管理制度和操作規(guī)程，排查治理隱患和監(jiān)控重大危險源，建立預(yù)防機制，規(guī)范生產(chǎn)經(jīng)營行為，使各生產(chǎn)環(huán)節(jié)符合有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求，不斷加強企事業(yè)單位安全生產(chǎn)規(guī)范化建設(shè)，自覺接受政府和有關(guān)部門的依法監(jiān)管以及社會各界的廣泛監(jiān)督。道路交通運輸企業(yè)的主管部門和行業(yè)監(jiān)管部門要將安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)三年行動《工作方案》、《行業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)》、《考評細則》、函告單、達標(biāo)時限等文件送達每一家道路交通運輸企事業(yè)單位，務(wù)必做到一家不漏；要嚴(yán)格督促客運、貨運、公交等道路交通運輸企業(yè)認真做好“標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)三年行動”自查整改、自評申報階段工作。交通運輸、交警、安監(jiān)部門要全面排查道路運輸企業(yè)落實安全管理制度、車輛安全技術(shù)狀況以及駕駛?cè)藦臉I(yè)資格等方面存在的安全隱患，跟蹤督促落實整改。要對2010年以來發(fā)生1起以上一次死亡3人以上交通事故且負主要責(zé)任的道路運輸企業(yè)，實行掛牌督辦，要堅決采取限期整頓直至依法限制、取消其相應(yīng)的經(jīng)營范圍等處罰措施；對道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)制度不健全，安全主體責(zé)任不落實，內(nèi)部安全管理混亂的，責(zé)令限期整改。
（四）突出重點車輛整治，強化路面交通秩序管控。公安交警部門要充分發(fā)揮主力軍的作用，全面抓好整治道路交通秩序行動的謀劃和組織實施，集中整治重點車輛（私家車、摩托車、校車、土方車）安全隱患和各類嚴(yán)重道路交通安全違法行為。繼續(xù)抓好道路客運隱患集中整治行動，切實加強客運道路交通安全管理。要嚴(yán)厲打擊嚴(yán)重道路交通違法行為，組織開展區(qū)域性統(tǒng)一行動。堅持依法嚴(yán)管，集中力量加強客運班線集中和道路交通事故多發(fā)、危險路段的巡邏管控，嚴(yán)查超員超速、酒駕醉駕、無牌無證、疲勞駕駛等嚴(yán)重道路交通違法行為。
公安交警部門要會同交通運輸、行政執(zhí)法、教育等部門強化校園周邊道路交通秩序整治，適時組織開展校園周邊道路交通秩序集中整治行動，依法從嚴(yán)查處校園周邊機動車輛亂停放、亂調(diào)頭、超速行駛、逆行、闖紅燈、亂鳴喇叭、人行過街橫道不讓行人、“黑校車”接送學(xué)生、攤點占道經(jīng)營以及校車駕駛?cè)司坪篑{駛、校車超員等嚴(yán)重道路交通違法行為；教育部門要嚴(yán)查“黑校車”，加強對校車的管理和駕駛員的安全教育，防止校車交通事故。特別是要大力開展對農(nóng)村及山區(qū)接送學(xué)生的非法校車、低速貨車、三輪汽車、拖拉機、非法拼裝車和“摩的”等集中整治行動，確保校園周邊道路交通安全與暢通?！?/p>
公安交警部門要加強摩托車交通違法行為的專項整治工作，有針對性地從嚴(yán)整治二輪摩托車無牌無證上路行駛、超載、超速行駛、闖紅燈、酒后駕車、不按道行駛、不戴安全頭盔或不按規(guī)定佩戴安全頭盔，二輪摩托車（電動車）擅自加裝遮陽蓬上路行駛等交通違法行為，有效扭轉(zhuǎn)摩托車交通事故多發(fā)態(tài)勢。
公安交警、行政執(zhí)法、住建等部門要認真貫徹落實《市人民政府關(guān)于印發(fā)市建筑廢土管理規(guī)定的通知》（政文〔〕131號），由住建局牽頭，各部門依照各自職責(zé)，切實加強對運載沙、土、石及建設(shè)渣土、垃圾的車輛和攪拌工程車輛的運輸企業(yè)的安全監(jiān)管，依法從嚴(yán)查處報廢車輛等不合格車輛上路、故意遮擋、污損號牌等行為，依法查處遺灑、飄散載運物行為。各有關(guān)部門要始終堅持嚴(yán)查、嚴(yán)管、嚴(yán)懲、嚴(yán)治的方針，著力打擊整治各種交通違法行為。綜合整治期間，對交通違法行為的處罰要嚴(yán)格執(zhí)行“四個一律”，即依法應(yīng)當(dāng)拘留的一律拘留，應(yīng)當(dāng)?shù)蹁N的一律吊銷，應(yīng)當(dāng)暫扣證照的一律按最高限暫扣，應(yīng)當(dāng)扣留車輛的一律扣留。
（五）突出隱患路段排查整治，確保道路交通安全。對省、市兩級確定的8處事故隱患路段及其他排查的道路安全隱患，各有關(guān)單位務(wù)必從關(guān)心人民群眾出行安全、關(guān)愛生命的角度出發(fā)，強化責(zé)任感和使命感，在財政上要確保資金投入到位，在整改上各職能部門要認真履職，務(wù)必在年底前保質(zhì)保量全部整改完畢。對今后排查確定的事故隱患路段，都要分級掛牌督辦，并形成機制。要制定并實施道路交通安全規(guī)劃，嚴(yán)格落實道路工程建設(shè)安全設(shè)施必須與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時驗收、同時投入生產(chǎn)和使用的規(guī)定，督促建設(shè)單位將道路交通安全設(shè)施建設(shè)費用納入道路建設(shè)項目概算，并作為道路工程驗收的必備條件，未經(jīng)驗收不得交付使用；對已通車但尚未配好道路交通安全設(shè)施及監(jiān)控設(shè)施的道路，要健全該路段道路交通安全應(yīng)急處置機制，并盡快明確和實施安全及監(jiān)控設(shè)施的建設(shè)計劃。各有關(guān)部門要按照《關(guān)于開展安全生產(chǎn)隱患排查治理工作的通知》（安委〔〕37號）和公路隱患路段排查有關(guān)督辦標(biāo)準(zhǔn)要求，對本轄區(qū)內(nèi)的隱患路段進行全面排查，對排查出的隱患路段，要按部門分類制定整治方案和整治計劃，落實資金來源，明確職責(zé)分工，落實實施單位和驗收單位責(zé)任，并逐一建立檔案，對存在重大隱患的路段要納入地方政府掛牌督辦。交通運輸部門要強化對道路的安全防護，將“安保工程”延伸至農(nóng)村的縣、鄉(xiāng)、村公路，加快對急彎、陡坡、臨水、臨崖及長下坡等路段安防設(shè)施的建設(shè)，進一步完善普通公路防撞墻等相關(guān)安全防護設(shè)施的工程建設(shè)。公安交警部門要加強對事故多發(fā)路段、臨水臨崖等危險路段和道路施工路段現(xiàn)場的交通秩序維護和安全監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)危及交通安全、尚未設(shè)置警示標(biāo)志的，應(yīng)當(dāng)及時采取安全防范措施，疏導(dǎo)交通，并通知道路交通設(shè)施養(yǎng)護或管理部門設(shè)置標(biāo)志；要進一步對道路交通安全標(biāo)志標(biāo)線進行排查與完善，清理整治不規(guī)范的標(biāo)志標(biāo)線，推動安全隱患治理工作。
（六）突出駕校的清理整治。交運局要把整治駕校擺上重要議事日程，要嚴(yán)格按照我縣開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)三年行動要求，制定一套嚴(yán)密可行的考核方案，每年嚴(yán)格組織考評，嚴(yán)格實行末位淘汰制，逐年減少駕校數(shù)量，力爭在2015年底前打造出7家管理規(guī)范、制度嚴(yán)密、教學(xué)認真、師資隊伍雄厚、培訓(xùn)質(zhì)量良好的精品駕校。
（七）嚴(yán)把高速公路路口關(guān)。對不符合高速公路行駛要求的車輛要堅決卡在關(guān)口外，從本月起，每個路口由高速交警與高速公路管理部門分別派人進行聯(lián)防聯(lián)動，24小時值守，嚴(yán)把車輛上路關(guān)。各有關(guān)部門要做好配合工作。要強化路面勤務(wù)管理，嚴(yán)查高速公路超速駕駛等違法行為。要充分發(fā)揮技術(shù)手段的作用，實行全方位實時監(jiān)控，即時糾正違規(guī)行為，加大打擊力度，有效震懾超速等違法行為。
（八）突出宣傳造勢，營造整治氛圍。一要充分發(fā)揮廣播、報紙、電視、網(wǎng)絡(luò)等媒體輿論導(dǎo)向作用，及時報道綜合整治動態(tài)，曝光一批典型案例，樹立一批典范，形成良好的道路交通綜合整治氛圍。二要在主要道路、主要路口及車站、學(xué)校、景區(qū)景點、賓館等人員密集場所、各單位醒目位置懸掛張貼交通安全宣傳標(biāo)語，利用LED顯示屏、公交車車內(nèi)廣播，播放交通信息和法規(guī)知識。三要建立健全嚴(yán)重道路交通違法行為發(fā)生率與“文明單位”評選掛鉤機制以及公務(wù)用車、公職人員嚴(yán)重道路交通違法抄告制度，震懾違法行為。四要健全道路交通安全宣傳長效機制。教育部門應(yīng)當(dāng)將道路交通安全宣傳納入教育計劃；宣傳部門要充分利用報紙、廣播電視等媒介刊播道路交通安全公益廣告，開辟專題專欄宣傳道路交通安全；交通運輸部門要加強運輸從業(yè)人員的交通安全宣傳教育；農(nóng)機部門要認真開展“平安農(nóng)機”宣傳教育活動；公安部門要聯(lián)合有關(guān)部門認真組織實施“文明交通行動計劃”，深化交通安全宣傳“五進”活動，把交通安全宣傳活動逐步引向深入。
（九）進一步強化客運車輛駕駛?cè)说娜粘１O(jiān)管。各有關(guān)部門要強化對所監(jiān)管行業(yè)從事道路交通運輸客運駕駛?cè)说墓芾砗捅O(jiān)督，督促相關(guān)企業(yè)進一步完善對客運車輛駕駛?cè)说钠赣?、體檢、學(xué)習(xí)、培訓(xùn)、離崗、獎懲、解聘等管理辦法。公安交警部門對申請機動車駕駛證尤其是申請增駕大、中型客車駕駛證的，要嚴(yán)把考試關(guān)、落實責(zé)任倒查制度，嚴(yán)肅查處考試把關(guān)不嚴(yán)、違規(guī)辦理駕駛證等行為。要建立數(shù)據(jù)平臺、提供便捷信息，會同有關(guān)部門對轄區(qū)客貨運輸企業(yè)及機動車、駕駛?cè)饲闆r進行全面摸底排查，健全管理檔案，利用手機信息平臺，為客貨運駕駛?cè)颂峁┡R時交通管制、道路通行情況告知、重特大交通事故概況通報等相關(guān)信息服務(wù)，增強機動車駕駛?cè)私煌ò踩庾R和自覺遵章守法意識。交通運輸、農(nóng)機部門要進一步加強機動車駕駛?cè)耍êr(nóng)機駕駛?cè)耍?、教練員、營運駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)機構(gòu)資質(zhì)和培訓(xùn)質(zhì)量的監(jiān)管，嚴(yán)把機動車教練員和營運駕駛員從業(yè)資格考試發(fā)證關(guān)，規(guī)范機動車駕駛培訓(xùn)機構(gòu)的經(jīng)營行為，嚴(yán)厲查處無培訓(xùn)許可證件經(jīng)營、租賃經(jīng)營、掛靠經(jīng)營等非法經(jīng)營行為，促進機動車駕駛培訓(xùn)行業(yè)健康有序發(fā)展。各有關(guān)部門要依法從嚴(yán)處理嚴(yán)重違法的客運駕駛?cè)?，對存在超員20％以上、超速5O％以上、記分周期內(nèi)記滿12分、酒后駕駛、發(fā)生道路交通事故構(gòu)成犯罪等嚴(yán)重違法行為的客運駕駛?cè)?，公安部門要依法從嚴(yán)處理直至吊銷其駕駛證，并抄告交通運輸、安監(jiān)等部門。交通運輸部門要依法及時注銷其從業(yè)資格，通報并責(zé)令相關(guān)企業(yè)依照有關(guān)規(guī)定對責(zé)任人員予以解聘或調(diào)整崗位等處理。各有關(guān)部門要認真按照《市經(jīng)營性道路客貨運輸駕駛?cè)藛T“不適崗名單”公布制度》、《市經(jīng)營性道路客貨運輸駕駛員管理制度》、《市道路運輸汽車駕駛適宜性檢測和技術(shù)考核辦法》要求，從源頭上把好運輸安全生產(chǎn)關(guān)，從機制上建立營運駕駛員進入和退出機制，健全從業(yè)人員的動態(tài)管理。凡新招聘的經(jīng)營性道路客貨運輸駕駛員都應(yīng)進行駕駛適宜性檢測和技術(shù)（含應(yīng)急操作技能）考核，經(jīng)檢測考核合格后企業(yè)要再組織進行崗前培訓(xùn)。同時，客運、公交企業(yè)要根據(jù)汽車駕駛適宜性檢測報告提示駕駛?cè)藛T的注意事項和技術(shù)考核的綜合評定意見，對駕駛?cè)藛T操作技能和應(yīng)變能力差異進行分類，根據(jù)駕駛?cè)藛T的差異分門別類建立檔案，按照駕駛?cè)说陌踩?、技術(shù)、應(yīng)變能力差異，在日常工作中，組織有針對性的安全教育、培訓(xùn)，以提高駕駛?cè)藛T的整體素質(zhì)。
（十）進一步強化道路交通運輸企業(yè)和客運站場整治。交通運輸部門要嚴(yán)把道路運輸企業(yè)和客運站經(jīng)營資質(zhì)關(guān)，對所有客運企業(yè)、貨運企業(yè)、危貨企業(yè)、客運場站經(jīng)營資質(zhì)條件進行全面審查，對不符合安全生產(chǎn)要求的，不按規(guī)定投保交強險、承運人責(zé)任險的，責(zé)令其進行整改，整改不到位或經(jīng)整改仍不合格的，由原許可機關(guān)按照相關(guān)規(guī)定責(zé)令停業(yè)或吊銷其相應(yīng)的道路運輸經(jīng)營許可。對存在重大安全隱患的，嚴(yán)格實行掛牌督辦制度。交通運輸部門要強化客運站安全源頭管理，切實落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立和健全安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，按規(guī)定配置安全生產(chǎn)管理人員、完善安全管理制度和管理臺帳，加強對從業(yè)人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和安全教育。嚴(yán)格落實“三不進站”、“五不出站”制度。按規(guī)定配置安檢儀，由專人負責(zé)并做好檢查臺帳記錄。嚴(yán)格“兩部一局”規(guī)定，對達不到安全通行條件三級及以下的公路，嚴(yán)禁班車夜間發(fā)車。堅決做到道路路況不明的、車輛狀況不好及已出現(xiàn)及可能發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害的不發(fā)班。站場合理設(shè)置消防栓和適用于撲滅汽油、柴油、燃氣等易燃物質(zhì)燃燒的消防設(shè)施。安全出口要設(shè)置通用標(biāo)志及照明設(shè)施，安排專人現(xiàn)場調(diào)度指揮，疏導(dǎo)營運客車進出站場停車、發(fā)車，保障旅客上下車通道安全暢通。公安、交運、安監(jiān)、質(zhì)監(jiān)部門要對客運車輛的定期檢查情況、安全技術(shù)狀況、GPS系統(tǒng)安裝使用情況和安全設(shè)施配備情況進行集中檢查，凡逾期未檢驗、達到報廢標(biāo)準(zhǔn)、交強險過期，以及不符合國家標(biāo)準(zhǔn)、非法改裝、技術(shù)狀況不合格的車輛，一律不得上路行駛。
篇7
創(chuàng)辦于1979年的安徽省淮南技工學(xué)校，始終堅持改革創(chuàng)新，不斷擴大辦學(xué)規(guī)模，2000年8月被國家勞動部授予“國家級重點技工學(xué)校”，同時升格為“高級技工學(xué)?！?，成為安徽省中等職業(yè)教育戰(zhàn)線的中堅力量。學(xué)校校自2013年被確定為“國家中等職業(yè)教育改革發(fā)展示范學(xué)校建設(shè)計劃”立項建設(shè)學(xué)校以來，經(jīng)過兩年的建設(shè)期，將于2015年迎來國家項目評估驗收。
校長馬傳勝在接受記者采訪時說，近年來學(xué)校始終堅持“校校合作，校企合作，產(chǎn)學(xué)結(jié)合;重視基礎(chǔ)，強化素質(zhì)，突出技能”的辦學(xué)特色，大力推進學(xué)生素質(zhì)教育和職業(yè)能力培養(yǎng)，培養(yǎng)出了大量的復(fù)合型高技能人才，深受社會歡迎，為淮南市產(chǎn)業(yè)升級和經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)型提供了有力的人才支撐。
背景：日益迫切的社會需求呼喚培養(yǎng)更多的技能型人才
職業(yè)教育面向生產(chǎn)、建設(shè)、服務(wù)、管理第一線培養(yǎng)高素質(zhì)勞動者和高技能專門人才，這決定了職業(yè)教育必須主動與經(jīng)濟社會發(fā)展相適應(yīng)，主動面向社會、面向市場辦學(xué)，深度融入經(jīng)濟社會發(fā)展的大潮之中，提高其適應(yīng)、服務(wù)和引導(dǎo)經(jīng)濟社會發(fā)展的能力，努力推動地方經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展?；茨媳蛔u為“中國能源之都”，淮南在“十二五”期間將按照“立足煤、延伸煤、不唯煤、超越煤”的“四煤”發(fā)展思路，實施工業(yè)強市戰(zhàn)略，將煤機裝備、工程運輸機械等裝備制造業(yè)發(fā)展成為淮南市第四大支柱產(chǎn)業(yè)，這就需要加強淮南職業(yè)教育為淮南煤機裝備與工程運輸服務(wù)的能力。
淮南技工學(xué)校辦學(xué)時間久、理念先進、設(shè)備齊全，尤其是機械加工專業(yè)和汽車運用與維修專業(yè)的設(shè)置，為淮南市煤機裝備與工程運輸服務(wù)能力的提升提供了客觀條件，機械加工技術(shù)應(yīng)用專業(yè)是該校傳統(tǒng)的老牌專業(yè)，人才培養(yǎng)機制體制健全，各種設(shè)備先進齊全，不但能完全滿足學(xué)校人才培養(yǎng)需求，還有足夠的能力服務(wù)社會。汽車運用和維修專業(yè)是2009年新辦的專業(yè)，新辦專業(yè)具有后發(fā)優(yōu)勢，即辦學(xué)起點高、發(fā)展速度快、市場接軌密、服務(wù)地方能力強，汽車運用與維修專業(yè)共有專業(yè)課教師15人，“雙師型”教師12人，高級職稱5人，形成了良好的專業(yè)教學(xué)團隊。
1999年7月，淮南技工學(xué)校經(jīng)地方勞動保障部門批準(zhǔn)，成立了職業(yè)技能鑒定站，機械加工技術(shù)專業(yè)主要鑒定工種有數(shù)控車床操作工、車工、焊工、鉗工等。學(xué)校先后與安徽奇瑞、江淮汽車、陜汽淮南新能源專用汽車等省內(nèi)外著名汽車生產(chǎn)企業(yè)建立了校企合作關(guān)系，訂單培養(yǎng)比例達42%，訂單培養(yǎng)初具規(guī)模。學(xué)校具有穩(wěn)定的校外實訓(xùn)基地，有實施項目的良好基礎(chǔ)和專業(yè)發(fā)展前景，進一步促進和保障了工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式和教學(xué)改革的實施，輻射帶動了區(qū)域、行業(yè)及職業(yè)教育的長足發(fā)展。2011年，學(xué)校與淮南市運管處聯(lián)合創(chuàng)建了機動車維修人員從業(yè)資格考點，使學(xué)校汽車運用與維修實訓(xùn)基地設(shè)施得到了完善，實踐性教學(xué)條件進一步改善，并為項目教學(xué)法實施提供了堅實保障。
目標(biāo)：打造“面向三大產(chǎn)業(yè)、堅持四位一體”的國家級示范校
根據(jù)創(chuàng)建規(guī)劃，淮南技工學(xué)校的總體目標(biāo)是：以重點專業(yè)建設(shè)為龍頭，以校企合作為基礎(chǔ)，以培養(yǎng)模式改革、教學(xué)模式改革和課程改革為抓手，著力建設(shè)機電技術(shù)應(yīng)用、電子技術(shù)應(yīng)用、機械加工技術(shù)、汽車運用與維修四個重點專業(yè)，重點打造深化校企合作、校園文化建設(shè)兩個特色項目，建成以國家重點產(chǎn)業(yè)、區(qū)域特色產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為主打?qū)I(yè)，以培養(yǎng)高素質(zhì)技能人才為主，集教學(xué)、培訓(xùn)、鑒定和就業(yè)服務(wù)于一體的國家級中職改革發(fā)展示范學(xué)校，在全國中等職業(yè)教育改革發(fā)展中起到骨干、示范和引領(lǐng)作用。
為保障職業(yè)教育服務(wù)社會功能的全面提升，學(xué)校成立了職業(yè)教育服務(wù)社會領(lǐng)導(dǎo)工作小組，工作組又分為各個項目工作小組，項目工作小組實行項目負責(zé)人制度，制訂項目建設(shè)內(nèi)容，落實具體建設(shè)進程，提出具體經(jīng)費使用方案，進行項目工作的日常管理等。
創(chuàng)建項目需要大量經(jīng)費投入，學(xué)校依據(jù)各種合作協(xié)議要求和《淮南技工學(xué)校國家中等職業(yè)教育改革發(fā)展示范校建設(shè)項目經(jīng)費管理實施細則》，確定各項經(jīng)費預(yù)算，積極爭取各合作單位及地方政府的支持，堅持多渠道籌措經(jīng)費的原則，確保各項經(jīng)費足額及時到位，保障各服務(wù)項目高效正常運轉(zhuǎn)，達到雙方甚至是多方共贏。同時嚴(yán)格遵守財務(wù)預(yù)算制度，做到?？顚Ｓ?，進一步提升服務(wù)社會的能力。
為確保各創(chuàng)建項目的實施，學(xué)校制訂了任務(wù)書、時間表和線路圖，強化服務(wù)項目的過程管理;項目負責(zé)人定期對項目目標(biāo)、項目內(nèi)容、項目成果和績效進行總結(jié)自評，建立服務(wù)項目建設(shè)預(yù)警機制和責(zé)任追究制，確保服務(wù)項目的質(zhì)量與效益，同時采取激勵機制，對社會與學(xué)生反映較好的項目與人員進行獎勵，做到優(yōu)勞優(yōu)酬、酬金能上能下，不僅有精神方面的鼓勵，還有物質(zhì)經(jīng)濟方面的獎勵，以調(diào)動大家的工作積極性。
“眼下，一大批新材料、新裝備、新能源等大型企業(yè)先后落戶淮南。一方面，企業(yè)對工人素質(zhì)提出了更高的要求，懂技術(shù)的產(chǎn)業(yè)工人成為企業(yè)最急需的;另一方面，學(xué)校也要讓學(xué)生到企業(yè)里進行生產(chǎn)實踐，打造學(xué)生過硬的綜合素質(zhì)?！闭劦綄W(xué)校近年來深入開展校企合作、訂單培養(yǎng)的教育教學(xué)模式，校長馬傳勝告訴記者。
成果：項目建設(shè)有序推進 創(chuàng)建示范成效初顯
目前，該校創(chuàng)建國家中職示范校進入關(guān)鍵時期，創(chuàng)建項目有序推進，示范成效初顯。
校內(nèi)加大投入改善“硬件”，苦練內(nèi)功提升“軟件”，深化教育教學(xué)改革創(chuàng)新，建構(gòu)適應(yīng)企業(yè)和社會需要的專業(yè)課程體系，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量;校外，拓展和擴大校企合作的方式和內(nèi)容，把職業(yè)教育由學(xué)校拓展到社會和企業(yè)，由課堂延伸到車間和工段，實現(xiàn)學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)與企業(yè)崗位要求之間“零距離”對接。
建立“校中廠”，為學(xué)生提供真實的工作操作環(huán)境。為了提高汽車維修專業(yè)學(xué)生的動手操作能力，并為其提供發(fā)展平臺，學(xué)校創(chuàng)辦了“淮南技翔汽車修理廠”， 主要目的是為汽車維修專業(yè)學(xué)生提供真實崗位工作的操作環(huán)境，提供各種實習(xí)機會，提高汽車修理技能，使學(xué)生進一步了解行業(yè)、融入社會，畢業(yè)后與社會無縫對接，同時也承擔(dān)對外汽車維修服務(wù)功能。具體時間安排是：從第二學(xué)期開始，汽車維修專業(yè)的學(xué)生在“淮南技翔汽車修理廠”進行認知實習(xí);第三、四學(xué)期在汽車修理廠進行各種實習(xí)，以加強理論與實踐的聯(lián)系，實行一體化教學(xué);第四、五學(xué)期在汽修廠進行頂崗實習(xí)，使學(xué)生參加真實的汽車修理活動。除了有專門的教師指導(dǎo)之外，還實行“小先生制”，由高年級的學(xué)生在汽修廠負責(zé)管理低年級學(xué)生的實習(xí)。
開展機動車維修人員從業(yè)資格培訓(xùn)與考試工作，拓展學(xué)生就業(yè)競爭力。2011年，學(xué)校受淮南市運管處委托，承擔(dān)全市機動車維修人員從業(yè)資格培訓(xùn)、考核和取證工作，學(xué)校先后投入300萬元建立起先進實用的現(xiàn)代化實訓(xùn)、考核車間，聘請汽車行業(yè)技術(shù)專家、專業(yè)帶頭人、骨干教師等14人擔(dān)任教學(xué)工作，使實踐性教學(xué)條件得到了改善。
與駕校合作開設(shè)駕駛課程，拓展學(xué)生的職業(yè)能力。汽車維修專業(yè)畢業(yè)生的主要崗位方向是汽車維修，但在許多汽車維修工的招聘條件中，明確要求有駕駛證的人員優(yōu)先錄取，因此汽車維修專業(yè)的學(xué)生畢業(yè)后還需再到駕校培訓(xùn)以獲得駕駛資格證，但最短也需要五、六個月的時間。這嚴(yán)重影響該專業(yè)招生，也無法做到畢業(yè)后與就業(yè)崗位的無縫對接?？紤]到學(xué)校的實際和辦學(xué)經(jīng)費，學(xué)校與機動車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校簽訂共同培訓(xùn)駕駛員合同，對汽車維修專業(yè)的學(xué)生進行駕駛員培訓(xùn)，理論培訓(xùn)由該校教師進行培訓(xùn)，機動車駕駛技能由駕校進行培訓(xùn)，由于駕校離學(xué)校較遠，影響學(xué)生正常學(xué)習(xí)，特將駕駛員技能培訓(xùn)地點選擇在學(xué)校，主要為汽車維修專業(yè)的學(xué)生進行技能培訓(xùn)，同時兼顧到附近有駕駛員技能培訓(xùn)需求的居民，面向社會也進行一定的技能培訓(xùn)，進一步提升學(xué)校服務(wù)社會的能力。
服務(wù)社會鏈接民生訴求，淮南技工學(xué)校堅持把“創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)造、創(chuàng)新”作為內(nèi)涵建設(shè)的主旋律和服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展的切入點其示范、引領(lǐng)、輻射作用不斷彰顯。據(jù)副校長張景巖介紹，近兩年，隨著淮南市經(jīng)濟的快速轉(zhuǎn)型發(fā)展，學(xué)校越來越多地選擇與地方企業(yè)合作。近三年來，學(xué)校分別與日芯光伏、萬泰電子、新集集團、凱勝重工、舜立機械、陜汽淮南專用汽車等多家本市知名企業(yè)建立了校企合作關(guān)系，通過共建人才培養(yǎng)基地、企業(yè)冠名班級、訂單式培養(yǎng)等多種形式，為地方企業(yè)培養(yǎng)了數(shù)千名實用技能型人才，有力助推了淮南經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展。
篇8
關(guān)鍵詞：TRIZ理論；畢業(yè)設(shè)計；最終理想解；技術(shù)矛盾；物理矛盾
作者簡介：劉訓(xùn)濤（1975-），男，山東鄄城人，黑龍江科技學(xué)院機械學(xué)院，副教授；吳衛(wèi)東（1967-），男，江蘇沛縣人，黑龍江科技學(xué)院機械學(xué)院，教授。（黑龍江 哈爾濱 150027）
基金項目：本文系黑龍江省高教學(xué)會“十二五”規(guī)劃課題“TRIZ理論在本科教學(xué)中的應(yīng)用與大學(xué)生創(chuàng)新能力培養(yǎng)的研究”（項目編號：HGJXHC110906）、黑龍江省新世紀(jì)教改項目“TRIZ理論在機械工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計中的應(yīng)用與實踐”（項目編號：6621）、黑龍江科技學(xué)院青年才俊資助項目的研究成果。
中圖分類號：G642.477 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1007-0079（2013）07-0170-02
隨著高校擴招，大學(xué)招生人數(shù)逐年增加，但是教師的人數(shù)卻變化不大，指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計的師生比逐年降低，教師一般一年要指導(dǎo)6～8個本科生，高職稱的教師甚至要指導(dǎo)13～14人的畢業(yè)設(shè)計。由于機械設(shè)計的自身特點，指導(dǎo)教師很難每年均給出全新的課題，導(dǎo)致很多畢業(yè)設(shè)計題目、設(shè)計內(nèi)容雷同甚至與前兩年完全一樣。同時由于傳統(tǒng)的畢業(yè)設(shè)計過程管理松散，學(xué)生畢業(yè)設(shè)計又與找工作時間重疊，還有些學(xué)生利用最后一學(xué)期上駕校、考駕照，學(xué)生實際投入到畢業(yè)設(shè)計的時間有限，所以學(xué)生畢業(yè)設(shè)計存在一定的突擊、抄襲、拷貝，甚至花錢請人完成的現(xiàn)象。雖然各高校先后開展了論文工作，但是仍然無法保證學(xué)生畢業(yè)設(shè)計的創(chuàng)新性、獨立性。學(xué)生畢業(yè)設(shè)計質(zhì)量逐年下降，甚至有些人認為應(yīng)該取消本科生畢業(yè)論文答辯。針對本科畢業(yè)設(shè)計存在的問題，嘗試將TRIZ理論引入到畢業(yè)設(shè)計中，在師資隊伍、畢業(yè)設(shè)計選題、開題答辯、結(jié)構(gòu)設(shè)計與過程管理中采用TRIZ理論融入模式開展教學(xué)，經(jīng)過三年多的教學(xué)試驗，取得了一些成績。
一、TRIZ理論師資隊伍建設(shè)
教師在畢業(yè)設(shè)計中與學(xué)生接觸最多，既是學(xué)生畢業(yè)設(shè)計質(zhì)量的監(jiān)督者，又是設(shè)計方法、繪圖技巧的直接傳授者，所以教師在本科生畢業(yè)設(shè)計中起著至關(guān)重要的作用，教師的業(yè)務(wù)能力和專業(yè)水平在很大程度上決定了學(xué)生畢業(yè)設(shè)計的質(zhì)量與成敗。學(xué)校鼓勵教師逐步提高自身學(xué)術(shù)修養(yǎng)，在職完成博士研究生學(xué)習(xí)，積極參加省內(nèi)重點高校精品課程的盯課任務(wù)，積極到工廠、實驗室掛職鍛煉，積極開展各種教研與科研活動。利用黑龍江省優(yōu)越的TRIZ理論學(xué)習(xí)與推廣環(huán)境，有計劃的開展教師TRIZ理論培訓(xùn)，聘請億維訊的TRIZ理論講師為教師進行軟件及理論培訓(xùn)。選派多名教師參加國家科技部、黑龍江省科技廳組織的由俄羅斯、德國以及國內(nèi)TRIZ理論專家講授的師資培訓(xùn)班，并利用教研室活動時間，不定期的開展TRIZ理論學(xué)習(xí)與實踐情況交流，共同探討學(xué)生創(chuàng)新能力形成發(fā)展的規(guī)律，為創(chuàng)新教育提供最直接、最深刻的體驗。[1]組建起一支業(yè)務(wù)素質(zhì)高、愛生、敬業(yè)，同時又了解TRIZ、喜愛TRIZ、研究TRIZ的教學(xué)團隊，為TRIZ理論在本科畢業(yè)設(shè)計中的應(yīng)用奠定師資基礎(chǔ)。
二、TRIZ理論在畢業(yè)設(shè)計中的應(yīng)用
畢業(yè)設(shè)計過程是實現(xiàn)本科培養(yǎng)目標(biāo)的重要階段，是學(xué)生畢業(yè)前的最后學(xué)習(xí)階段，是對學(xué)生大學(xué)四年學(xué)習(xí)的總體檢驗與綜合運用，是學(xué)生綜合素質(zhì)與工程實踐能力培養(yǎng)的最后一里路程，也是本科生畢業(yè)及學(xué)位資格認證的重要依據(jù)，更是衡量高等學(xué)校教育質(zhì)量與辦學(xué)效益的重要評價內(nèi)容。[2]畢業(yè)設(shè)計過程一般包括課題選擇、任務(wù)書下達、畢業(yè)實習(xí)、開題答辯、中期答辯、圖紙繪制與說明書撰寫、畢業(yè)答辯幾個過程。通過TRIZ理論融入式教學(xué)法的實施，將TRIZ理論融入到畢業(yè)設(shè)計的各個環(huán)節(jié)，提高了學(xué)生畢業(yè)設(shè)計的質(zhì)量。
1.TRIZ理論在選題中的應(yīng)用
選題是做好本科畢業(yè)設(shè)計的第一步，選題是否正確得當(dāng)，將直接關(guān)系到學(xué)生畢業(yè)設(shè)計知識的學(xué)習(xí)量、實踐與創(chuàng)新能力的培養(yǎng)水平，是關(guān)系到學(xué)生畢業(yè)設(shè)計成績的重要步驟。由于教師指導(dǎo)的學(xué)生多，同時參與指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計的青年教師比重大，實踐經(jīng)驗較欠缺，導(dǎo)致許多教師無奈之下選用陳舊的課題或者兄弟院校的畢業(yè)設(shè)計題目，畢業(yè)設(shè)計選題缺乏創(chuàng)新，有的甚至不科學(xué)，更無法發(fā)揮學(xué)生的潛能，無法開展學(xué)生實踐與創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。為了克服以上困難，在選題時力爭密切聯(lián)系科研、生產(chǎn)、實驗室建設(shè)實際，力爭產(chǎn)、學(xué)、研結(jié)合，努力增加課題的實用性。盡量選擇教師自身熟悉的科研、學(xué)術(shù)研究課題，力求將教師承擔(dān)的國家、省（部）、廳（局）級科研課題，以及企事業(yè)單位委托課題、校內(nèi)基金課題和自擬課題與學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計掛鉤，讓學(xué)生參與到教師的科學(xué)研究中，早一步體驗科研實際。[5]在課題選擇時，應(yīng)用TRIZ理論進行產(chǎn)品S進化曲線分析，研究機械產(chǎn)品的發(fā)展階段，尋找機械產(chǎn)品現(xiàn)階段存在的矛盾，從而確立待選課題，并盡量使課題處于TRIZ理論1到4級發(fā)明階段，力爭做到選題科學(xué)、合理、新穎、先進。另外，要激發(fā)學(xué)生開展畢業(yè)設(shè)計的興趣，培養(yǎng)學(xué)生獨立自主創(chuàng)新的能力。通過三年的實踐，本科畢業(yè)設(shè)計題目更新率、題目可操作性、對學(xué)生自主創(chuàng)新能力培養(yǎng)均有顯著提高，如圖1所示。
黑龍江科技學(xué)院機械設(shè)計專業(yè)有學(xué)生152人，有專任教師16人。通過TRIZ理論在選題階段的應(yīng)用，畢業(yè)設(shè)計題目更新率由原來的53.6%增加到了93.5%，課題和教師的科研與研究課題相銜接率逐年增加，由2009年的35.6%增加到63.4%。畢業(yè)設(shè)計知識點逐年增加，涵蓋了機械設(shè)計中的理論知識與實踐知識，設(shè)計包括機械結(jié)構(gòu)設(shè)計、方案選擇、結(jié)構(gòu)力學(xué)分析。使學(xué)生通過畢業(yè)設(shè)計學(xué)會了方案制定、材料選擇、結(jié)構(gòu)設(shè)計、零部件強度校核、電機選擇、手冊查找、工藝及熱處理方案制定等多方面知識。畢業(yè)設(shè)計的可操作性明顯提高，教師指導(dǎo)難度降低，畢業(yè)設(shè)計中創(chuàng)新設(shè)計題目由4.35%提高到36.7%。通過科學(xué)選題增加了學(xué)生畢業(yè)設(shè)計的信心和動力，讓學(xué)生在綜合知識運用上更加自如，更能夠激發(fā)學(xué)生潛在的創(chuàng)造能力。
2. TRIZ理論在開題中的應(yīng)用
開題報告的撰寫是學(xué)生在畢業(yè)實習(xí)后，依據(jù)教師給定的設(shè)計題目和實習(xí)階段收集的資料，對畢業(yè)設(shè)計課題國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀的綜述、機械產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計方案選擇、課題開展計劃制定、設(shè)計目標(biāo)及參考文獻的撰寫。[4]鼓勵和引導(dǎo)學(xué)生在開題階段使用TRIZ理論。應(yīng)用TRIZ理論進行九屏法分析，研究課題的系統(tǒng)、子系統(tǒng)、超系統(tǒng)，以及系統(tǒng)、子系統(tǒng)和超系統(tǒng)的過去、現(xiàn)在與未來系統(tǒng)，查找整個系統(tǒng)以及操作區(qū)中可利用的資源，找出要解決的問題，通過對問題的抽象，運用TRIZ理論建立矛盾。如果是技術(shù)矛盾（即一個參數(shù)改變引起另一個參數(shù)的“惡化”），依據(jù)矛盾矩陣表和40個創(chuàng)新原理查找解決方案；如果是物理矛盾（對一個參數(shù)提出兩種不同的要求），采用時間分離、條件分離、空間分離、整體與部分分離原理進行解決，或者通過對結(jié)構(gòu)進行物-場分析，應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)解查找解決方案，并利用PRO/Innovator的專家評價系統(tǒng)或者機械系統(tǒng)設(shè)計中學(xué)到的方案選擇原則對各個方案進行打分，選擇最優(yōu)的設(shè)計方案。各年開題報告撰寫中技術(shù)創(chuàng)新方法的應(yīng)用情況如圖2所示。隨著黑龍江科技學(xué)院TRIZ理論選修課程的開設(shè)，學(xué)生對TRIZ理論的了解逐漸增加，在開題報告中應(yīng)用TRIZ理論的數(shù)量逐年增加，開題報告的質(zhì)量也有明顯的提高。[2]
3.TRIZ理論在結(jié)構(gòu)設(shè)計中的應(yīng)用
TRIZ理論的核心思想是通過重新定義問題，建立最終理想解；通過系統(tǒng)思考來充分利用系統(tǒng)內(nèi)部和外部的資源，不折中、不妥協(xié)，創(chuàng)造性地解決問題；通過工具和方法來尋找創(chuàng)新規(guī)律。[3]在結(jié)構(gòu)設(shè)計階段，學(xué)生首先對設(shè)計中遇到的問題形式進行描述，并將其轉(zhuǎn)換為技術(shù)形式與發(fā)明形式；然后應(yīng)用功能分析對關(guān)鍵部件結(jié)構(gòu)進行分析，通過魚骨圖查找當(dāng)前結(jié)構(gòu)的問題節(jié)點，應(yīng)用小人法、金魚法對結(jié)構(gòu)進行分析，通過S進化曲線的分析，確定產(chǎn)品所處的技術(shù)進化階段，選擇相應(yīng)的TRIZ理論工具，確定結(jié)構(gòu)的最終理想解（ideal final result，IFR），明確努力方向，保證在問題解決過程中沿著此目標(biāo)前進并獲得最終理想解，從而避免傳統(tǒng)創(chuàng)新設(shè)計方法中缺乏目標(biāo)的弊端，提升創(chuàng)新設(shè)計效率。應(yīng)用ARIZ（Algorithm for Inventive Problem Solving）算法、進化法則、知識庫、效應(yīng)庫、結(jié)構(gòu)庫、專利地圖（國內(nèi)專利庫、歐美專利庫），從專利規(guī)避角度出發(fā)，開展機械運動、機械動力、機械結(jié)構(gòu)及機電結(jié)合等詳細設(shè)計，[1]具體應(yīng)用過程如圖3所示。
通過TRIZ理論的應(yīng)用激發(fā)學(xué)生的聯(lián)想思維、想象思維、靈感思維，進而提升了本科畢業(yè)設(shè)計的質(zhì)量。學(xué)生畢業(yè)設(shè)計圖紙、說明書中重復(fù)率明顯下降，創(chuàng)新點逐年增加，部分學(xué)生還將畢業(yè)設(shè)計成果申請了實用新型專利，通過畢業(yè)設(shè)計不僅鍛煉了學(xué)生的工程實踐能力，激發(fā)了學(xué)生的創(chuàng)新熱情，同時還發(fā)掘了學(xué)生自主創(chuàng)新的潛能。
三、TRIZ理論在畢業(yè)設(shè)計管理中的應(yīng)用
傳統(tǒng)的畢業(yè)設(shè)計均是在設(shè)計初規(guī)定好最后答辯時間，學(xué)生只要在答辯日期前提交畢業(yè)論文和圖紙就可以，但由于現(xiàn)代科技的發(fā)展，以及往屆生的口口相傳，很多學(xué)生在網(wǎng)上購買畢業(yè)設(shè)計、或者直接拷貝工廠圖紙和往屆畢業(yè)設(shè)計。而在整個畢業(yè)設(shè)計期間，很少有學(xué)生進行認真的設(shè)計、甚至很少有人思考與畢業(yè)設(shè)計有關(guān)的內(nèi)容。有的指導(dǎo)教師甚至在整個畢業(yè)設(shè)計周期都見不到學(xué)生，學(xué)生也都是在畢業(yè)設(shè)計的最后幾天連夜突擊，畢業(yè)設(shè)計質(zhì)量可想而知。學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計中知識的學(xué)習(xí)，創(chuàng)新思維能力的培養(yǎng)更是無從談起，畢業(yè)設(shè)計甚至成為教師和學(xué)生的共同心病。
課題組應(yīng)用TRIZ理論動態(tài)化、周期化和分割原理，將畢業(yè)設(shè)計的考核分割量化，將畢業(yè)設(shè)計考核由一點單一考核變成多點分段動態(tài)考核。教研室教師集體制定各考核點，學(xué)生最后的畢業(yè)設(shè)計成績由各個考核點成績組成，改變了過去一次答辯定成績的做法，加強了過程管理。用分割法將畢業(yè)設(shè)計成績分割成畢業(yè)實習(xí)、開題答辯、中期答辯、教師定期指導(dǎo)、最后答辯幾部分（見表1）。在畢業(yè)設(shè)計之初就列出每一部分考核的具體時間，讓學(xué)生根據(jù)階段考核時間表自動校正自己的畢業(yè)設(shè)計進程，同時每個階段考核都由教研室組織教師進行成績評定，并將成績立即公布，任何一部分成績不合格均不允許參加畢業(yè)答辯。通過兩年的實踐，學(xué)生技術(shù)文件質(zhì)量普遍提高，學(xué)生畢業(yè)設(shè)計進程普遍加快，學(xué)生參與畢業(yè)設(shè)計的熱情普遍增強，學(xué)生應(yīng)用到畢業(yè)設(shè)計中的精力和時間增加，創(chuàng)新的結(jié)構(gòu)增多，抄襲現(xiàn)象減少，學(xué)生集中突擊情況不復(fù)存在，學(xué)生畢業(yè)設(shè)計質(zhì)量明顯提高。
四、結(jié)論
畢業(yè)設(shè)計既是對學(xué)生大學(xué)四年學(xué)習(xí)知識、實踐動手能力的檢驗，又是學(xué)生自主創(chuàng)新能力、工程素質(zhì)的集中綜合培養(yǎng)。畢業(yè)設(shè)計囊括了實習(xí)、開題、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計計算、圖紙繪制、論文撰寫、論文答辯等過程。通過在本科畢業(yè)設(shè)計中引入TRIZ理論強調(diào)了學(xué)生的主體地位，激發(fā)了學(xué)生的創(chuàng)新熱情，培養(yǎng)了學(xué)生的創(chuàng)新能力，避免了學(xué)生畢業(yè)論文的抄襲現(xiàn)象，克服了畢業(yè)設(shè)計題目雷同問題，提高了學(xué)生畢業(yè)設(shè)計的效率和質(zhì)量。部分學(xué)生還將畢業(yè)設(shè)計內(nèi)容申請了國家實用新型專利，也提高了學(xué)生的就業(yè)率。通過畢業(yè)設(shè)計實踐，機械設(shè)計專業(yè)連續(xù)三年在學(xué)校畢業(yè)設(shè)計專項評估中名列第一，就業(yè)率連續(xù)三年名列學(xué)校前茅，2012年黑龍江科技學(xué)院亦榮膺“全國高校就業(yè)50強”，畢業(yè)生受到了用人單位的一致好評。
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篇9
一、工作原則和目標(biāo)
1、對監(jiān)管對象實施行政檢查，應(yīng)當(dāng)遵循依法監(jiān)管、公開透明、公正合理、廉潔高效的原則，充分體現(xiàn)行政監(jiān)管合法性、公平性、規(guī)范性和簡約性，保障市場主體權(quán)利平等、機會平等、規(guī)則平等。
2、推進行政檢查“雙隨機一公開”工作制度化、規(guī)范化、信息化。有效解決檢查任性、選擇執(zhí)法、人情監(jiān)管等社會反映強烈的問題，營造良好的經(jīng)濟社會發(fā)展環(huán)境。2016年12月25日前隨機抽查事項要達到市交通運輸局監(jiān)管執(zhí)法事項的70%以上，其他行政執(zhí)法事項的50%以上，2017年實現(xiàn)全覆蓋。
二、年度工作計劃
第一季度：建立建全“一單兩庫一細則”根據(jù)相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和本部門行政權(quán)力清單，制定隨機抽查事項清單、檢查對象名錄庫、執(zhí)法檢查人員名錄庫、隨機抽查工作細則，待市政府批復(fù)后，嚴(yán)格已批復(fù)后的“一單兩庫一細則”為標(biāo)準(zhǔn)，做到“法定職責(zé)必須為，法無授權(quán)不可為”。
第一、二季度：由局機關(guān)，局屬各單位，按科室職責(zé)劃分，對每個監(jiān)管對象（企業(yè)、單位）進行年度普查，要求對企業(yè)、單位100%覆蓋，100%事項覆蓋。對投訴舉報多、列入經(jīng)營異常名錄、有失信行為或者嚴(yán)重違法違紀(jì)記錄等情況的監(jiān)管對象，每季度抽查不少于一次。對要求整改而未整改或整改不到位的監(jiān)管對象，納入國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（），向社會公示預(yù)警。針對道路客貨運輸企業(yè)、城市客運企業(yè)、駕校、檢測站，2017年第一季度，與春運安全檢查相配合完成隨機抽查事項50%，上半年配合企業(yè)質(zhì)量信譽考核完成隨機抽查事項100%。下半年主要對抽查不合格的市場主體增加抽查頻次和比例。
在對車輛綜合性能檢測站經(jīng)營資質(zhì)核查的同時，抽查六家車輛綜合檢測站是否按照交通運輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《營運客車類型劃分及等級評定》對新進入道路運輸市場的高級和中級客車進行類型劃分和等級評定，對在用營運客車類型及等級進行年度復(fù)核。以上兩項隨機檢查整合成一次并于上半年完成。
第三、四季度：主要以抽查為主，并結(jié)合階段性治理如“執(zhí)法大檢查”“春運”“小長假”等專項整治與檢查。展開相關(guān)抽查和督查整治行動，市局完成對下屬單位的“雙隨機一公開”計劃落實檢查。
2017年11月30日前，完成對市交通運輸局制定的隨機抽查事項清單全覆蓋，抽查率100%，并將檢查結(jié)果對社會公示。每年12月25日前將“雙隨機一公開”工作總結(jié)上報市法制辦。按上級部門部署及工作需要，臨時開展特定領(lǐng)域?qū)ｍ棛z查、聯(lián)合執(zhí)法檢查，將由牽頭部門制定臨時行政檢查工作計劃并落實，嚴(yán)格落實牽頭部門制定的檢查計劃。
三、工作要求：
總體上要按市局關(guān)于印發(fā)行政檢查“雙隨機一公開”工作實施方案（撫交法字【2016】30號）的要求落實，同時還要特別強調(diào)：
（一）切實履行法定監(jiān)管職責(zé)，公平、有效、透明地進行事中事后監(jiān)管，對抽查發(fā)現(xiàn)的違法違規(guī)行為，要依法依規(guī)加大懲處力度，形成有效震懾，增強市場主體守法的自覺性，嚴(yán)格落實監(jiān)管責(zé)任。
（二）實施行政檢查時，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照法定權(quán)限和程序行使職權(quán)，檢查人員應(yīng)出示有效的行政執(zhí)法證件和《行政檢查通知書》，告知行政檢查的依據(jù)、內(nèi)容、期限、要求、檢查人員名單等。
篇10
一、加強領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任，狠抓各種制度的落實。
縣委、縣政府高度重視道路交通安全工作，把道路交通安全工作納入年度目標(biāo)考核的重要內(nèi)容之一，與安全生產(chǎn)工作同部署、同考核、同獎懲。成立了以副縣長為組長的縣交通安全綜合整治領(lǐng)導(dǎo)小組，并及時召開交通安全綜合整治工作會議，制定《縣關(guān)于進一步加強交通安全綜合整治的工作方案》、《縣開展交通安全綜合整治宣傳教育的工作方案》等一系列方案、措施，對全縣交通安全綜合整治工作進行部署。
二、強化宣傳，全民動員，狠抓安全意識的提高。
緊緊圍繞“關(guān)愛生命、文明出行”這個主題，并且根據(jù)《市人民政府辦公室開展道路交通安全整治宣傳教育工作方案》（政辦[]96號）的部署，堅持集中宣傳教育與經(jīng)常性宣傳教育相結(jié)合，主題宣傳教育與普法宣傳教育相結(jié)合，積極動員社會力量共同參與，廣泛深入地開展內(nèi)容豐富多彩、形式靈活多樣、群眾喜聞樂見的交通安全宣傳活動。
（一）開辟專欄播安全。開展綜合整治以來，通過在縣有線電視、廣播播放交通安全新聞信息，在省、市電視臺播放交通安全新聞信息各1條，在縣有線電視《安全你我他》、《周二視點》、《警界縱橫》等欄目開展新聞報道、宣傳，播放交通安全宣傳標(biāo)語共56條，在將軍山公園、下板大橋led大屏幕播放交通安全宣傳視屏25條；經(jīng)常用典型的交通事故案件，以案說法教育群眾，大大地預(yù)防和減少道路交通事故的發(fā)生。
（二）開展交通安全宣傳月活動。5月份，縣政府組織各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各單位開展以“關(guān)愛生命、文明出行”為主題交通宣傳月活動，通過每周安排1天作為宣傳咨詢?nèi)?，組織公安、安監(jiān)、交通等12個部門在公園、集市等人員密集場所設(shè)立咨詢臺、在現(xiàn)場擺放交通安全宣傳圖片，播放交通安全宣傳教育光盤，發(fā)放交通安全常識資料等，并積極接受群眾咨詢，廣泛宣傳交通安全法律法規(guī)及交通安全常識，營造濃厚的交通安全宣傳氛圍，同時各鄉(xiāng)鎮(zhèn)聯(lián)合交通局、公安交管等部門組織人員深入轄區(qū)學(xué)校、運輸企業(yè)、重點村莊開展道路交通安全講座、交通安全知識競賽，在全縣范圍內(nèi)密集懸掛橫幅標(biāo)語、張貼宣傳畫等形式，營造濃厚的道路交通安全宣傳氛圍。
（三）開展文明行走宣傳教育活動和交通安全知識征文比賽。6月、教育局、共青團縣委、縣總工會、公安交管等六個部門聯(lián)合在全縣各個中、小學(xué)開展文明行走宣傳教育活動和交通安全知識征文比賽。以“關(guān)愛生命，文明出行”為主題，通過組織各學(xué)校學(xué)生參觀交通安全教育基地、觀看交通安全教育宣傳作品，開展交通安全主題班會，并讓學(xué)生緊密結(jié)合個人學(xué)習(xí)、生活、家庭實際，闡述遵法出行、文明交通的重要性，以及酒后駕駛、超速行駛、闖紅燈等交通陋習(xí)和交通危險行為的危害性，使學(xué)生全面接受交通安全教育，增強自我防范能力，同時把他們的文明交通熱情反溯到家長們的心靈中，實現(xiàn)“教育一個孩子，影響一個家庭，帶動整個社會”的良好效果。
（四）通過成立教育基地教育保安全。我縣在公安局交管大隊常山中隊成立了道路交通 安全教育基地、教育基地通過積極與轄區(qū)企、事業(yè)單位，特別是交通運輸企業(yè)的合作，開展形式多樣、生動活潑的交通安全宣傳，并通過經(jīng)常性開展警營開放日活動，邀請各地群眾到訪參觀學(xué)習(xí)，今年來止，已經(jīng)有1名的單位干部、企業(yè)員工、學(xué)生等社會各界人士深受教育。
（五）建立交通安全短信發(fā)送平臺。今年來，在縣委縣政府的支持下，公安交管大隊與交通局聯(lián)合收集轄區(qū)駕駛員信息建立“短信服務(wù)平臺”，及時將惡劣天氣、復(fù)雜路況、重大活動、交通管理等諸多交通安全管理信息發(fā)送到駕駛?cè)恕＝刂鼓壳肮舶l(fā)出：風(fēng)、雨、霧等惡劣天氣信息110條；冰雪、道路施工、臨時路障、重大活動等復(fù)雜路況信息142條；交通宣傳、整治、管理信息186條，極大地拓寬了交通安全管理渠道，方便群眾了解自身業(yè)務(wù)信息，有效地預(yù)防了因惡劣天氣、復(fù)雜路況導(dǎo)致駕駛?cè)蒜Р患胺酪l(fā)的交通事故，受
（六）抓好內(nèi)部干部、員工“自家人”的宣傳教育。各部門制定相關(guān)的制度，加強干部、職工的交通安全知識學(xué)習(xí)教育，并把干部、職工是否遵守道路交通法規(guī)納入平時和年終績效考評；各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也通過不同的方式出臺了干部、職工的管理辦法和宣傳教育計劃。
三、加強源頭管理。
（一）認真組織開展安全生產(chǎn)大檢查行動。結(jié)合綜合整治工作，我縣共組織安監(jiān)、交通、交警、公路等有關(guān)部門到鄉(xiāng)鎮(zhèn)、客貨運企業(yè)、校園等開展道路交通安全大檢查5次，共查處各類隱患4處，下發(fā)各類整改通知書份1份、提出整改意見3條。進一步完善了生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)條件，提高了從業(yè)人員及廣大人民群眾的安全意識，完善了轄區(qū)道路交通安全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
（二）嚴(yán)格加強對客、貨運車輛的源頭管理。今年5月18日，在縣預(yù)防辦的組織下，在交管大隊召開全縣客貨運企業(yè)和駕校交通安全管理工作會議。縣交通局、縣安辦、客貨運企業(yè)、駕校及危險化學(xué)品運輸企業(yè)負責(zé)人等參加會議。綜合整治開展以來，縣預(yù)防辦牽頭組織縣安監(jiān)、交通、交警等部門開展對全縣的客、貨運企業(yè)共8次的聯(lián)合檢查行動，進一步加大對運輸企業(yè)、車主、車輛駕駛?cè)说陌踩珯z查力度，嚴(yán)格監(jiān)督檢查客、貨運單位的各項安全管理責(zé)任制度落實情況，按照“三關(guān)一監(jiān)督”和“三不進站、五不出站”的要求，嚴(yán)把運輸經(jīng)營者安全生產(chǎn)條件、車輛技術(shù)狀況和駕駛員從業(yè)資格的監(jiān)管，嚴(yán)禁車輛帶隱患運行、嚴(yán)禁攜帶危險品進站上車、嚴(yán)禁超載車輛或未經(jīng)安全檢查的車輛出站，并充分應(yīng)用企業(yè)gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)對春運等客流高峰運輸期間，進行24小時監(jiān)控管理，實行全程跟蹤，嚴(yán)防超員、超速、超載、疲勞駕駛等違法行為，從源頭上有效防范道路交通事故發(fā)生。
（三）開展事故多發(fā)點段的研判。根據(jù)各轄區(qū)交通事故發(fā)生的情況，組織人員對多發(fā)點段開展調(diào)研，定期分析原因，尋找對策，落實整改，做到預(yù)防有重點，整改有目標(biāo)。
1、進一步完善道路交通安全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。今年五月份以來，完成將軍大道2.5公里中心隔離欄及配套設(shè)施建設(shè)工程，完善了國道324線、省道201線的公路標(biāo)線路口警示樁、輪廓樁、百米樁、公里牌；完成縣道坂云線、下大線、云四線等線路的改造工程，標(biāo)劃縣道中心線950多平方米、建筑防撞墻168多延米、安裝減速帶12處、設(shè)置限速限載標(biāo)志26組、配置警示警告等標(biāo)志牌120多面；其中，轄區(qū)道路周邊學(xué)校各路口增設(shè)警示燈5個、標(biāo)志牌16多面、標(biāo)線150平方米；完成國道324線10公里中心隔離欄一期工程設(shè)置工作，完成元光路翻新改造及標(biāo)志標(biāo)線施劃和元光路與寶成路叉路口紅綠燈設(shè)置工作，養(yǎng)護縣道125.2公里，修復(fù)損毀道路4處，井蓋缺損5個。
2、加強縣鄉(xiāng)公路危險、事故多發(fā)路段治理。對縣道云四線下曾事故多發(fā)路段（縣人大提案），積極組織縣安監(jiān)局、縣交通局、縣交警大隊、陳岱鎮(zhèn)政府等部門進行治理，完成縣道坂云線世坂村中橋危橋改造工作，上坑橋、山美橋等危橋改造正在進行當(dāng)中。共組織拆除違章建筑13座，清理公路堆積物和污染專項整治104處，責(zé)令21家道路運輸企業(yè)36項隱患進行限期整改，督促維修車間和客運車輛更新滅火器15支、配置逃生錘18把，整改率達100%；責(zé)令3家建設(shè)施工單位6項問題進行限期整改。
四、加強綜合整治，進一步預(yù)防交通事故發(fā)生。
（一）加強路面管控，大力開展交通秩序整頓。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各單位有針對性地安排勤務(wù)，特別是加大勤務(wù)改革力度，通過組織公安交管大隊、交通局、安監(jiān)局等相關(guān)部門開展聯(lián)勤行動，以國道324線、省道201線及城區(qū)道路為重點堅持不懈地大力開展路面行車秩序整頓，嚴(yán)把交通和治安防范關(guān)。重點查處酒后駕駛、疲勞駕駛、超速行駛、無證駕駛，以及農(nóng)用車、拖拉機載客和客運車超員等容易引發(fā)群死群傷特大交通事故的嚴(yán)重交通違法違章行為。綜合整治開展以來我縣共查處各類交通違法行為4675起，行政拘留12人，查扣各類無牌無證機動車36輛，查處酒后駕駛26起，查處擅自從事道路運輸駕駛?cè)藛T27人次，嚴(yán)厲打擊非法客運車輛4部（其中1部非法接送學(xué)生的車輛）、無證貨運車輛9部、非法改裝營運車輛18部，強制解體各類報廢機動車68輛，有力打擊了超速行駛、酒后駕車、超載超限、無牌無證、報廢車上路等違法行為，有效凈化轄區(qū)道路交通環(huán)境。
（二）積極組織護衛(wèi)天使行動，確保師生出行安全。一是不定期深入轄區(qū)學(xué)校，組織學(xué)校師生及學(xué)生家長召開交通安全培訓(xùn)會，以“關(guān)愛生命，文明出行”為主題，采用展示宣傳掛圖、播放專題片、現(xiàn)場講解事故案例等方式，強化宣傳造勢，動員教師、學(xué)生家長引導(dǎo)學(xué)生樹立遵守信號、各行其道和安全乘車等文明交通意識，積極調(diào)動群眾參與打擊“黑校車”行動中，營造濃厚的社會氛圍。二是組織交管、城管、交通等相關(guān)部門通力合作、協(xié)調(diào)作戰(zhàn)，加強對學(xué)生接送車進行再排查，保持對轄區(qū)學(xué)校及周邊擺攤設(shè)點、占道經(jīng)營、乞討人員的有效監(jiān)控管理，堅決打擊和取締學(xué)校及周邊“黑面的”、“摩的”等違規(guī)接送營運車輛。同時，通過交管大隊設(shè)立“護學(xué)崗”，加強學(xué)校上、放學(xué)期間道路交通疏導(dǎo)工作，確保師生出行安全。
（三）積極開展工程車輛整治行動，保障道路的安全 暢通。我縣組織交通局、公安交管大隊、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)開展工程車輛整治行動12次，重點整治工程車輛不按規(guī)定遮蓋、超載、超速、占道行駛等違法行為。采取設(shè)點檢查、流動巡查等措施，對過往的工程運輸車輛做到逢車必查，檢查工程車輛超載、非法改裝、不按規(guī)定懸掛號牌、故意污損號牌、放大號牌不清晰、未粘貼反光標(biāo)識等交通違法行為。對檢查出的問題，執(zhí)法人員在教育處罰的同時，責(zé)令駕駛員現(xiàn)場予以改正，對現(xiàn)場不能立即改正的，責(zé)令駕駛員通知車主，在最短的時間內(nèi)予以整改。
（四）積極開展客運整治行動，保障群眾出行安全。半年來，我縣通過組織交通局、安監(jiān)局、交管大隊全面檢驗轄區(qū)客運車輛，完善車輛管理檔案，確?？瓦\車輛安全技術(shù)狀況良好；加強路面管控，采取定點執(zhí)勤和流動巡邏的方式，對七座以上客車進行登記檢查，嚴(yán)查超速行駛，客車超員，違法停車、疲勞駕駛等交通違法行為，確保交通秩序暢通；強化宣傳教育，結(jié)合“文明交通行動計劃”、“文明交通進企業(yè)”等宣傳活動，向客運站和客運車輛的司乘工作人員發(fā)放宣傳材料和《人命關(guān)天、愛護自己》宣傳光盤，組織駕駛員進行交通安全再學(xué)習(xí)再教育，提高駕駛員安全意識和責(zé)任意識，同時要求汽車站候車大廳24小不間斷播放交通安全警示教光盤，提高廣大乘客的交通安全出行意識，以乘客來約束駕駛?cè)说鸟{駛陋習(xí)，將事故隱患遏制在萌芽狀態(tài)。
（五）積極開展全省6月20日綜合整治統(tǒng)一行動，凈化轄區(qū)交通環(huán)境。6月20日，在縣委、縣政府的領(lǐng)導(dǎo)下，縣公安局各警種聯(lián)合開展交通安全綜合整治全省統(tǒng)一行動，動中，出動民警250人次，參加行動的各警種、不顧疲勞，發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)的作風(fēng)，查處各類交通違法行為520起，暫扣車輛56部，治安拘留無證駕駛1人，其中酒后駕駛5起，醉酒駕駛1起刑事拘留1人，抓獲網(wǎng)上逃犯2名，有效整治了轄區(qū)道路交通治安秩序，統(tǒng)一行動取得了顯著效果。
（六）強化預(yù)防機制，減少道路交通事故。我縣在道路交通事故預(yù)防工作中，緊密結(jié)合實際，按照“抓重點地區(qū)，降交通事故；抓危險路段和薄弱環(huán)節(jié)，消除安全隱患”的工作思路，著重抓了“黑點排查、預(yù)防機制、源頭治理、整治違法”四項工作。目前，轄區(qū)已初步形成了專群結(jié)合，動靜結(jié)合，人防、物防、技防相配套的事故預(yù)防機制，有效地預(yù)防和減少了道路交通事故。
七、下階段工作安排
下一階段，主要做好以下幾個方面：
一是進一步貫徹落實省、市政府關(guān)于預(yù)防道路交通事故的文件精神，認真履職，進一步鞏固和完善道路交通安全社會化管理機制。健全縣、鄉(xiāng)兩級預(yù)防道路交通事故辦事機構(gòu)，明確職責(zé)任務(wù)，規(guī)范工作程序，全力推進預(yù)防事故工作的社會化進程，完善道路交通事故社會防范體系。
二是加強事故分析研判，狠抓交通秩序整治。積極落實上級部門各項道路交通安全整治措施，有針對性地對轄區(qū)較為突出的無牌無證車輛上路行駛、超速超載、酒后駕駛、摩托車未戴安全頭盔等嚴(yán)重交通違法行為的專項整治，繼續(xù)加強對客、貨運企業(yè)的監(jiān)督管理力度。