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［關鍵詞］頂崗實習;課程;物流管理

一、物流管理專業(yè)頂崗實習課程目標分析

在物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案中，物流管理專業(yè)頂崗實習課程是專業(yè)實踐課程最重要的組成部分。設置頂崗實習課程的目的在于培養(yǎng)學生良好的職業(yè)道德素養(yǎng)、熟練的專業(yè)操作技能以及綜合職業(yè)能力。根據(jù)我國物流產業(yè)發(fā)展需求，通過研究分析物流行業(yè)調研報告和有關物流企業(yè)資料，結合安徽省及蚌埠市物流產業(yè)發(fā)展實際，召開省內外知名物流商貿企業(yè)專家研討會，對物流核心崗位，即配送、運輸、倉儲、物流信息管理進行分析和具體工作任務分解，總結出各崗位所需要和具備的單項和復合職業(yè)能力。依據(jù)相關物流崗位確定頂崗實習課程目標，確定了頂崗實習課程內容，以及課程目標、內容與相關崗位任務的對接方式，科學地處理個體興趣與社會需要、知識技能與全面發(fā)展之間的關系。物流管理專業(yè)頂崗實習課程的具體目標定位于各崗位的初、中級職位所應具備的熟練專業(yè)技能及管理能力，主要包括以下內容:通用能力目標:溝通能力、相處能力、協(xié)作能力、學習能力、心理能力、管理能力、職業(yè)態(tài)度、職業(yè)規(guī)范和創(chuàng)新意識等。專業(yè)能力目標:

1.技術型、技能型物流人才，即物流作業(yè)各崗位的操作人員，如運輸、倉儲、理貨、配送、客戶關系管理等，要求能夠熟練地掌握運輸、配送、倉儲、包裝、裝卸、加工等方面的操作技能，并能熟練地在物流作業(yè)各崗位中運用，能夠完成各崗位的工作任務。

2.基層管理型物流人才，即基層和中層管理者，如倉儲管理員、車輛調度員、物流客戶服務人員、采購員、理貨員等;倉儲經理、運輸經理、采購經理、客服經理、營銷經理等，要求能夠熟悉并掌握物流作業(yè)流程，并能夠對某個環(huán)節(jié)或某個結點進行計劃、組織、決策等管理活動。專業(yè)綜合能力目標:要求學生能夠完全勝任一個或數(shù)個技能崗位的需要，與該就業(yè)崗位零距離對接。在確定頂崗實習課程目標的過程中，通過對學生發(fā)展需求與心理特點的調查訪談與分析，關注學生職業(yè)成長需求與個性化特質，對課程目標進行適切性分層，從而保證課程目標的多元化和可塑性。同時，通過對物流職業(yè)人格和職業(yè)精神的系統(tǒng)研究，確定物流頂崗實習課程目標在三個領域，即職業(yè)道德、物流操作技能和物流綜合職業(yè)能力。另外，在物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案制訂過程中，注意協(xié)調公共基礎課程、專業(yè)基礎課程和專業(yè)核心課程之間的關系，以及物流職業(yè)目標的整體化與融通性。

二、物流管理專業(yè)頂崗實習課程的內容

頂崗實習通常是經學校相關部門批準的，能為學生提供與自己的專業(yè)技能學習或者職業(yè)興趣相關的實踐工作經歷，培養(yǎng)職業(yè)精神和綜合職業(yè)能力的教育實踐活動。目前，頂崗實習模式日趨多元化，根據(jù)時間來劃分，可分為工學交替、假期、周末頂崗實習三大類。物流管理專業(yè)頂崗實習課程的具體施教主體包括:專業(yè)教師、輔導員、管理部門和實習企業(yè)。內容主要涉及:使學生應用、推廣、加深所學專業(yè)知識，獲得聯(lián)系真實世界的經驗，加深對生產過程的理解;了解職場現(xiàn)狀，適應職業(yè)工作和職業(yè)生活，最終順利地實現(xiàn)從學生到職場人的過渡;檢驗自己的職業(yè)規(guī)劃和職業(yè)興趣，驗證自己的職業(yè)能力和工作資質，探索自己的職業(yè)興趣和職業(yè)匹配程度;了解自己專業(yè)學習適應性和專業(yè)認同感的程度;學習默會知識，逐漸形成職業(yè)態(tài)度和職業(yè)價值觀;獲得具有職業(yè)發(fā)展?jié)摿Φ墓ぷ鳈C會;構建人際關系網(wǎng)絡，增加社會資本;提高就業(yè)技能和水平;學會使用相關工具;實現(xiàn)管理愿望等。邀請物流企業(yè)高管與學生進行交流，就物流企業(yè)現(xiàn)狀、物流崗位技能與素質、物流企業(yè)文化、物流業(yè)發(fā)展等進行討論。頂崗實習課程的學習是促使高職學生成功、成才、成長的最關鍵因素。頂崗實習課程的具體內容根據(jù)物流崗位來確定。采購管理崗位:能夠填寫采購與供應訂單;能夠制定采購與供應物流計劃;能夠實施采購與供應計劃;能夠對供應商進行公共關系管理等。運輸管理崗位:能夠運用科學方法選擇運輸路線和運輸工具;能夠組織貨物的裝卸搬運;能夠提出運費報價;能夠使用和維護運輸設施等。倉儲管理崗位:能夠編制倉庫貨物儲存計劃;能夠根據(jù)貨物特性對貨物保管進行指導;能夠指導倉儲設備、設施的合理使用;能夠執(zhí)行庫存管理計劃;能夠提出庫存合理化建議;能夠分析庫存狀況等。配送管理崗位:能夠根據(jù)配送計劃選擇配送方式;能夠選擇配送工具;能夠根據(jù)計劃實施流通;能夠編制裝卸搬運作業(yè)計劃;能夠指導裝卸搬運設備、設施的合理使用等。物流信息管理崗位:能夠對物流信息進行分類;能夠編制物流信息分析報告;能夠選擇物流軟件;能夠使用物流軟件進行物流管理。

三、物流管理專業(yè)頂崗實習課程的實施

物流管理專業(yè)頂崗實習課程的實施由以下三個連續(xù)的階段構成:第一階段:學生認知性頂崗實習。時間安排在第一學年的第二學期，學生每五人一組，實習時間共計1周，了解企業(yè)文化、熟悉企業(yè)環(huán)境及專業(yè)技能崗位的技術要求、工具應用等，由師傅引導學生逐步適應從“學生”向“職業(yè)人”的角色轉換。學生與企業(yè)相應崗位的師傅配對，全程觀察師傅崗位工作任務執(zhí)行過程，親身體驗職業(yè)生活，每一個崗位的體驗時間為1天。5個崗位進行輪換。第一階段頂崗實習時間共計5天。實習完成后，學生完成認知性頂崗實習報告。第二階段:專業(yè)課程頂崗實習。時間安排在相應的專業(yè)核心課程學習任務完成之后，分為5人小組，實習時間為1周。學生輪崗參與物流作業(yè)，熟悉不同崗位職責、工作內容、技術要求以及設備使用與維護，固化職業(yè)思想，獨立完成物流崗位工作任務。根據(jù)企業(yè)需要，實行周末、假期、工作日多種實習時間安排，充分協(xié)調企業(yè)與學生實習之間的時間沖突。第三階段:就業(yè)性頂崗實習。時間安排在第6學期，學習以員工身份進行技能崗位的頂崗工作與學習，安排師傅指導，為期6個月。了解現(xiàn)代物流企業(yè)管理模式和崗位操作性標準，熟悉物流行業(yè)各項管理制度。頂崗實習課程實施的每個階段，在學校與企業(yè)簽訂頂崗實習協(xié)議書的基礎上，學校、企業(yè)、學生及家長等還必須簽訂頂崗實習四方協(xié)議，明確各方的權利和義務，確保頂崗實習各階段任務能夠順利進行。頂崗實習課程管理方面，形成專業(yè)教師、輔導員、師傅共管的管理體制，并分別制定專業(yè)教師、輔導員、師傅管理職責。專業(yè)教師和師傅共同負責專業(yè)技能指導。輔導員負責日常生活管理。頂崗實習課程管理實行企業(yè)化，校外基地的指導教師制訂頂崗實習計劃，全面指導學生開展物流作業(yè)，對實習學生進行管理和評價，并評選優(yōu)秀實習生以激發(fā)學生學習的積極性和主動性。校外實訓基地人力資源部安排專人全面負責學生頂崗實習課程考核，并隨時與學校保持聯(lián)系，及時協(xié)商解決實習過程中的問題。另外，運用QQ群建設課程管理平臺，加強頂崗實習課程信息管理，實現(xiàn)學生、企業(yè)、學校和家長多方交流、互相監(jiān)督。物流管理專業(yè)頂崗實習課程的實施過程，從校企共建協(xié)議到物流企業(yè)文化集訓，從物流作業(yè)操作流程系統(tǒng)講解與訓練到實習主管和師傅們全心全意手把手教導，從嚴格的準員工管理(參與企業(yè)人員考核)到實習考核(經驗知識+技能)與激勵，最后經過雙向選擇正式簽訂勞動合同，在學校、企業(yè)、學生和家長的共同努力下，最終實現(xiàn)教育與社會協(xié)調發(fā)展。當然，物流管理專業(yè)頂崗實習課程的實施還存在很多問題。職業(yè)院校管理機制改革動力不足，現(xiàn)存的體制還不能完全適應物流企業(yè)需要，迫切需要學校體制機制創(chuàng)新。學校投入頂崗實習課程建設的經費不足，單純由企業(yè)承擔不可能支持頂崗實習課程的可持續(xù)發(fā)展。政府職責的缺位，也嚴重影響和制約著頂崗實習課程普及化和多樣化發(fā)展。

四、物流管理專業(yè)頂崗實習課程的評價

物流管理專業(yè)頂崗實習課程實行“企業(yè)為主、學校為輔”的雙重考核評價體系。頂崗實習課程考核主體是校企雙方，雙方共同制定考核標準，對頂崗實習學生完成工作任務和學習任務進行雙重考核。企業(yè)根據(jù)學生在崗位上的表現(xiàn)、工作任務的完成情況、技能掌握情況、實習紀律和態(tài)度由頂崗實習企業(yè)指導教師進行考評，給定成績。學校根據(jù)企業(yè)評定，并結合學生實習表現(xiàn)、崗位實習報告和實際檢查情況等綜合評定成績。工作任務考核以企業(yè)考評為主，學?？荚u為輔，學生的考核必須經企業(yè)和學校雙方考核合格。經過校企雙方的雙重考核，成績合格者獲得相應學分，并獲得由學校和企業(yè)共同簽發(fā)的《頂崗實習合格證書》。評價過程強調過程評價，企業(yè)將企業(yè)人力資源管理機制融入到對學生的評價中，以職業(yè)資格標準為準則，從學生的工作態(tài)度、工作質量、實習紀律、崗位技能、團隊與創(chuàng)新精神等方面進行評價，并將結果與學生頂崗實習期間的伙食補助、獎金掛鉤，填寫《物流企業(yè)頂崗實習課程考核表》，完成《頂崗實習鑒定表》中企業(yè)師傅對學生的綜合評價。校內指導教師根據(jù)專業(yè)人才培養(yǎng)目標和課程教學標準的要求，參照學生在企業(yè)的頂崗實習考核記錄和學生管理平臺的反饋信息，填寫《學生頂崗實習校內考核表》，最終結合《學生頂崗實習工作總結》的完成情況與職業(yè)能力的形成情況進行綜合考核，完成《頂崗實習鑒定表》中校內指導教師的綜合評價任務。學生頂崗實習課程成績由五部分構成，包括自我評價、企業(yè)評價、學校評價、頂崗實習日志和實結報告，每部分權重為20%。

［參考文獻］

［1］夏英.關于職業(yè)教育頂崗實習課程的理性思考［J］.職教論壇，2013(6):83－85.

［2］張游.高職院校頂崗實習管理體系構建的對策思考［J］.中小企業(yè)管理與科技(上旬刊)，2010(11).

［3］賈樹生，秦靜靜，郭建敏.高職院校頂崗實習管理體系的構建［J］.石家莊職業(yè)技術學院學報，2012(4).

［4］綦穎，宋連喜.高職院校學生頂崗實習管理體系建設的研究與實踐［J］.遼寧農業(yè)職業(yè)技術學院學報，2010(2).

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關鍵詞：高職院校 物流管理 模式改革

一、高職物流管理專業(yè)教育現(xiàn)狀

1.物流專業(yè)的課程體系落后；實際上我國的物流專業(yè)教育處在起步階段，物流理論主要是從國外引進，而現(xiàn)在大多數(shù)高職院校開設的課程基本上：管理學，市場營銷，物流管理基礎，物流管理系統(tǒng)，倉儲與配送，電子商務等學科，缺乏物流教學的專業(yè)性特點。

2.師資力量不夠強大；當前我國的物流教育事業(yè)晚于其他發(fā)達的國家，目前很多高職院校物流管理專業(yè)的老師是由管理，經濟，計算機一些其他專業(yè)的老師臨時調培過來的，物流知識專業(yè)性，系統(tǒng)性，全面性較差。自然存有的實踐經驗就很缺乏，造成師資力量薄弱。

針對以上的幾種教學現(xiàn)狀，高職院校要加大對人才培養(yǎng)模式的改革，改善現(xiàn)狀，突出高職院校職業(yè)教育的特點，可以從以下三個方面入手進行改革

二、高職物流管理專業(yè)“工學結合”教育模式

“工學結合”簡單的來講就是指：學校與學校設立專業(yè)相關的企業(yè)進行合作，完成對人才很好培養(yǎng)的一種教育模式。對物流管理專業(yè)高職院?？梢耘c企業(yè)實行學生進廠實踐，企業(yè)進校進行專業(yè)知識培訓，建立實訓基地等方式聯(lián)合培養(yǎng)教育的教學。學生進廠實踐學習主要是學校與自己緊密合作的企業(yè)達成協(xié)議，在企業(yè)中建立教學教室，把學校物流專業(yè)的課程、教師、學生融入企業(yè)，所需要親自實踐的課程完全在企業(yè)生產車間或者存儲的倉庫內進行授課，在教授理論知識時可以采用學校教師與企業(yè)教師合作或者交替授課，使學校環(huán)境與企業(yè)環(huán)境相結合，企業(yè)的實用性資源與學校理論資源相結合。還可以建立校企聯(lián)合的實習基地，與企業(yè)簽訂合同，使學生進廠實習進行工作，給學生一定的勞動報酬，重在培養(yǎng)學生的實踐能力。通過對采購，運輸，倉儲，配送環(huán)節(jié)的實際工作，熟悉物流專業(yè)知識，在此過程中不僅提高了學生物流方面的專業(yè)技能，了解企業(yè)組織結構，企業(yè)文化，而且還能鍛煉學生的思想素質和意志力，為人處事能力。使學生順利成長為物流專業(yè)的綜合性人才。

三、高職院校物流管理專業(yè)創(chuàng)業(yè)型人才培養(yǎng)模式

培養(yǎng)創(chuàng)業(yè)型人才高職院校的重要責任，高職院校應該對符合自己創(chuàng)業(yè)性人才教育模式進行積極的探索和研究，為培養(yǎng)高品質的創(chuàng)業(yè)性人才做貢獻。

1.對高職院校物流管理教育理念進行創(chuàng)新，以樹立培養(yǎng)具有全面素質的人才為基礎，物流管理專業(yè)注重專業(yè)教育與創(chuàng)業(yè)教育相結合培養(yǎng)的教學模式，形成學校以培養(yǎng)學生的綜合職業(yè)能力，創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)能力，終身學習知識能力為教學目標的教育理念。

2.對物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案進行調整，鼓勵學生創(chuàng)業(yè)，學校建立起學業(yè)，就業(yè)，創(chuàng)業(yè)相結合的人才培養(yǎng)方案。有計劃的把創(chuàng)業(yè)教育納入物流管理準也的教學計劃和課程當中，在教學內容上增加創(chuàng)業(yè)資源，創(chuàng)業(yè)計劃，營銷策略等一些關于創(chuàng)業(yè)知識的培養(yǎng)，幫助學生樹立強烈的創(chuàng)業(yè)意識，正確的創(chuàng)業(yè)意向，緊緊圍繞培育創(chuàng)業(yè)精神、創(chuàng)業(yè)知識、創(chuàng)業(yè)能力和良好商業(yè)道德的經營管理型人才的素質要求來調整人才培養(yǎng)方案，為培養(yǎng)人才打好基礎。

高職物流管理專業(yè)實施對接教育模式，是高職院校對物流管理專業(yè)教學模式的創(chuàng)新。（1）物流管理專業(yè)與企業(yè)進行“訂單式”人才合作，物流管理專業(yè)的高職院校以先關的企業(yè)用人訂單為導向，確定自己的教學目標。成立專門的物流管理校企合作委員會，按照企業(yè)的對物流崗位設置重新對自己的課程進行開發(fā)，促進教學改革。實行“訂單式”人才合作，使學生實現(xiàn)零距離上崗，與企業(yè)建立合作機制，邀請企業(yè)中有管理經驗的職工作為兼職老師，講授物流管理經驗，技術技巧，從中兼職老師可以從中發(fā)掘一些人才，給企業(yè)建議聘用，是學生畢業(yè)后就能得到就業(yè)機會。（2）物流管理教學管理可以與企業(yè)推行“頂崗實習”制度，因為物流管理專業(yè)具有更強的實踐操作能力要求，所以后期的工作實踐十分的重要，學校與企業(yè)的“頂崗實習”能夠實現(xiàn)教育理論與工作實踐的有效對接。實行“頂崗實習”制度，高職院校在學生畢業(yè)的最后半年和最后一年，與聯(lián)系合作企業(yè)安排學生到企業(yè)或用人單位頂崗實習，完成最后的實習工作，實現(xiàn)學生在企業(yè)與學校之間的交替性學習。這種模式使企業(yè)與學校一起完成對物流管理專業(yè)學生的文化教育和職業(yè)的培訓。對學生而言，同時兼?zhèn)鋵W徒與學生兩個身份，實現(xiàn)學校與企業(yè)的對接式教育。

四、結束語

新的經濟條件下，只有高職管理專業(yè)在培育物流管理專業(yè)人才方面的教育模式要不斷的改革，走工學相結合的培養(yǎng)道路，加強對學生的創(chuàng)業(yè)性培養(yǎng)，加強對接性教學模式的改革，才會源源不斷的為社會輸送高素質的綜合性物流管理人才，形成一支具有豐富的物流知識，實踐經驗的現(xiàn)代化物流管理人才，使我國的物流事業(yè)獲得更好更快的發(fā)展。

參考文獻：

[1]馬樹超.工學結合：職業(yè)教育與用人單位對接的關鍵舉措[J].職教論壇.2007（01）

[2]陳代芬.物流管理操作型人才培養(yǎng)的研究與實踐[J].物流技術，2010（02）

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【關鍵詞】物流管理；頂崗實習；基地開發(fā)

一、頂崗實習基地建設的指導思想和原則

1、頂崗實習基地建設指導思想

堅持“以就業(yè)為導向”的辦學指導思想，開辟就業(yè)市場，拓寬就業(yè)渠道，為學生提供更多的實踐鍛煉和就業(yè)發(fā)展機會。積極借鑒國內其他院校頂崗實習基地建設的先進經驗，圍繞培養(yǎng)技術應用性高級技能人才培養(yǎng)目標，堅持以就業(yè)為導向，突出實用性、規(guī)范性、先進性。

2、實用與效益性原則

頂崗實習基地建設要從物流專業(yè)特點出發(fā)，要考慮到實習就業(yè)單位的基礎和條件，能夠滿足物流實習實踐和就業(yè)的需要。頂崗實習基地建設要注重社會效益和經濟效益，建立頂崗實習基地長效機制。要創(chuàng)新頂崗實習基地建設理念，實現(xiàn)共同投資、互惠互利，提高頂崗實習基地的效益。

3、互惠共享原則

頂崗實習基地建設要有充分的調研、論證，目標定位要準確，要綜合利用現(xiàn)有資源，最大限度地實現(xiàn)資源共享，使之成為技術應用性高級技能人才的培養(yǎng)培訓基地、校企合作的載體、產學研結合的平臺。利用頂崗實習基地條件安排學生頂崗實習，培養(yǎng)學生的實踐動手能力和創(chuàng)新能力。實習基地則可借助專業(yè)的科研、師資力量加強生產、教學及人員培訓等工作，并可從實習學生中優(yōu)先選拔人才。實習基地建設要認真借鑒國內外先進經驗，走開放式建設的道路，實現(xiàn)實習基地師資、設備場地、材料、技能訓練、管理機制、技術成果等全方位的資源共享和互惠互利，促進基地建設的健康發(fā)展。

4、素質教育原則

頂崗實習基地應有良好的育人環(huán)境，有利于學生的全面素質培養(yǎng)，使學生在思想道德素質、專業(yè)素質、科學文化素質以及身心素質等方面得到提高與完善。學生在校外實習基地通過教師及校外人員的悉心指導，使學生從校內的模擬實訓到校外實習基地真題真做的實踐鍛煉，為培養(yǎng)高素質應用性人才創(chuàng)造良好的實踐教學環(huán)境。應在相關行業(yè)企業(yè)中積極聯(lián)系具有較好的設備條件和管理水平的單位作為實習基地，為學生深入生產第一線、了解企業(yè)實際、體驗企業(yè)文化，提供更多的實踐、實習機會，讓學生能在真實的職業(yè)環(huán)境中頂崗學習。

5、穩(wěn)定性原則

頂崗實習基地建設要考慮實習單位的合作基礎，并能在今后若干年內繼續(xù)接收學生實習，繼續(xù)提供就業(yè)信息。對運行規(guī)范、效益良好、示范作用顯著、發(fā)展前景廣闊的實習基地重點發(fā)展，支持其進一步提高水平和擴大規(guī)模。積極創(chuàng)建、申報省級、國家級示范基地，適時淘汰不適合市場需求、共享和輻射作用不顯著、無持續(xù)發(fā)展能力的基地，實現(xiàn)實習基地的動態(tài)發(fā)展。

二、頂崗實習基地建設目標及手段

1、實習基地建設目標

通過幾年建設，新建若干家深度合作的校外實習基地，校外實習基地主要功能是滿足100%學生一年的頂崗實習，其次是開展師資培訓、提供兼職教師、參與教學改革和開展員工培訓。創(chuàng)新校企合作思路，產學研立體推進。依托行業(yè)協(xié)會，每年增加校企合作企業(yè)，包括緊密型穩(wěn)定的校外實習基地、骨干型較穩(wěn)定的校外實習基地、一般型的校外實習基地。為了適應高等教育的發(fā)展，結合自身整體的辦學特色，進一步強化學生的實踐能力，增強學生在就業(yè)過程中的競爭力，按照實習基地的建設及發(fā)展規(guī)劃，在未來建成省級以上的校企合作示范性校外實習基地。

2、通過多種途徑建立校外實習基地

企業(yè)具有實體資源優(yōu)勢，學校具有智力資源和企業(yè)所需專門職業(yè)人才的優(yōu)勢。利用企業(yè)作為校外實習基地，同時協(xié)助企業(yè)搞好員工培訓，提供企業(yè)所需職業(yè)人才，實現(xiàn)供需對接，校企雙贏?？梢酝ㄟ^以下途徑開拓校外實習基地：通過學校教師與企業(yè)的合作，包括產研課題、員工培訓的合作建立實習基地。組織專業(yè)教師到省內外企業(yè)進行考察與調研，通過親朋好友、已畢業(yè)的學生、與專業(yè)相關的行業(yè)協(xié)會、政府相關職能部門等主動聯(lián)系廣泛接觸了解企業(yè)，精選合作對象洽談合作事宜，與企業(yè)簽訂校外實習實訓基地協(xié)議。通過專業(yè)指導委員會專家、一線專家、客座教授等牽線搭橋建立校外實習基地協(xié)議。企業(yè)主動與本院聯(lián)系需要本系的畢業(yè)生時，通過向對方提供良好的服務，如優(yōu)先滿足對方所需人才等，與對方建立良好關系從而成為實習基地。

3、實習基地建設中的雙贏戰(zhàn)略

物流專業(yè)實踐教學離不開企業(yè)擁有的設備設施資源和相關的環(huán)境、人力資源。但是，企業(yè)在經營過程中有自身的經營目標和經營策略，企業(yè)不可能長期免費為學校提供實習場地和兼職指導教師。因此，學校在尋找合作企業(yè)時一定要樹立雙贏的思想，要通過靈活多樣的形式，如產學合作、訂單式培養(yǎng)、項目驅動等方式與企業(yè)建立戰(zhàn)略合作伙伴關系，使企業(yè)通過與學校課程共建享受到人才培訓、資源共享等優(yōu)勢，實現(xiàn)互利互惠、共同發(fā)展的目標。而學校借助于企業(yè)資源搭建一個真實的實踐平臺，提高人才培養(yǎng)質量。

三、維護實習基地的保障措施

1、加強實習基地建設的組織領導

根據(jù)專業(yè)服務方向，確立實習基地建設的重點地區(qū)和重點行業(yè)，有針對性地開展建設工作。分級分類開展建設工作，形成校系兩級齊抓共管的良好局面。學校相關職能部門要加強與各單位的聯(lián)系，根據(jù)社會需求和專業(yè)服務方向，加強與相關行業(yè)的聯(lián)系與合作，力爭建設一批較穩(wěn)固的實習基地。學院成立由實習基地單位負責人、院領導、院教學科研處和系負責人組成的實習教學指導委員會，加強對基地建設、實踐教學改革的咨詢和指導。由院領導指導，教學科研處作為職能管理部門負責統(tǒng)籌，教學系負責處理日常事務。

制定科學合理的建設規(guī)劃，明確實習基地的建設目標、內容和進程，同時確定具體的建設責任聯(lián)系人，組織力量，有計劃地開展實習基地建設工作。建立實習基地發(fā)展與指導的專門組織即畢業(yè)生實習指導委員會，聘請一些實習基地負責人作為學校畢業(yè)生實習指導委員會的成員，定期召開成員會議，廣泛聽取各成員單位對專業(yè)設置、人才培養(yǎng)的意見和建議，推進學校的教育教學改革，使該組織成為學校和用人單位溝通合作的平臺。

2、加強對實習基地的服務與合作

加強對實習基地的服務與合作，實現(xiàn)學校畢業(yè)生生源優(yōu)勢與用人單位人才需求的有效結合和良性循環(huán)。本著資源共享、優(yōu)勢互補、雙向服務、互惠互利的宗旨，通過多種途徑，加強對實習基地的服務與合作：一是加大對實習基地的宣傳力度，優(yōu)先滿足基地的用人需求，積極向基地推薦優(yōu)秀畢業(yè)生；二是為不同類型的畢業(yè)生就業(yè)洽談會、供需見面會等，為用人單位選用人才提供便利；三是為基地提供校內講壇，邀請基地管理人員來校舉行就業(yè)指導講座，進行行業(yè)介紹和前景分析，讓學生了解用人單位的需求，拓寬視野；四是建立學科之間的交流與合作關系，并在技術等方面為基地提供指導和幫助；五是積極參與基地的重大活動，協(xié)助做好相關工作。學院進一步健全和完善校企合作制度，鞏固和擴大產、學、研合作成果，促進實習教學建設與改革。

3、規(guī)范實習管理

分級管理，明確職責。招生就業(yè)處、教務處是實習基地的主管職能部門，負責全校實習基地建設的規(guī)劃、管理和組織協(xié)調，加強與實習基地的聯(lián)系，為實習基地提供相關服務。教學單位是實習基地建設的主體，負責聯(lián)系用人單位，洽談建立實習基地，充分發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，加強橫向合作，保證學生有穩(wěn)定的實習渠道。

專業(yè)主任是實習教學環(huán)節(jié)落實的主要負責人，指導實踐教學指導小組負責基地的建設、實習教學內容安排及實習計劃、總結。實行不定期到院外實習基地檢查教學質量，積極開展校外實習基地評估。積極改革專業(yè)培養(yǎng)模式，不斷探索分段教育、定單培養(yǎng)的辦學經驗，豐富辦學實踐。學院每學年定期召開實習基地負責人座談會，傾聽實習基地單位的意見，不斷總結和交流實習基地建設的經驗。

4、實習基地走訪巡查及經驗總結

實習檢查主要采取實習生座談、工作崗位現(xiàn)場走訪、學生個別訪談、企業(yè)負責人交流等方式，對實習生工作崗位適應情況、實習生生活情況、實習基地培訓及管理情況等進行了解。并將在座談及走訪中收集到的問題，以書面的方式及時向企業(yè)反饋。每到一處實習基地，走訪實習生的宿舍、食堂，與實習學生同吃員工餐，了解實習生們工作、生活情況，認真聽取實習企業(yè)負責人對學生實習情況的反饋，和企業(yè)負責人一起探討學生實習管理問題，總結經驗，改進不足。學校每年定期與實習基地負責人、主管部門領導溝通協(xié)調，傾聽意見，交流經驗，促進實習基地建設水平的提高，不斷滿足高素質物流專業(yè)人才培養(yǎng)的需要。

參考文獻：

篇4

物流管理專業(yè)具有不同于其他專業(yè)的某些特點。物流管理教學要求具備一定的管理學、經濟學、信息技術、工學等學科知識基礎，再結合相應的計算機技能，才能真正掌握好物流知識理論及方法。物流管理專業(yè)是一門綜合性強、應用性廣、基礎要求高的學科知識體系，因而對實踐教學培養(yǎng)也提出了更高的要求。作為培養(yǎng)技術應用型物流人才的關鍵環(huán)節(jié)，高等院校物流管理專業(yè)對于實踐教學必須加強關注與重視?；诖?，本文就當前我國高校物流專業(yè)實踐教學的相關問題進行了探討。

一、我國物流管理專業(yè)實踐教學存在的問題

（一）和社會需求脫節(jié)，目標人才體系不明確

物流業(yè)作為國民經濟快速發(fā)展的引擎和支撐力量，在日趨激烈的市場競爭環(huán)境下，同樣要求物流人才的專業(yè)技能有所增長。但從現(xiàn)代經濟的發(fā)展需求來看，物流專業(yè)人才培養(yǎng)的體系及具體的教學方法，均與實際需求相脫節(jié)。相關高校并沒有做好與物流業(yè)發(fā)展需求相協(xié)調的實踐教學機制體系建設，導致大多數(shù)高校畢業(yè)生根本就找不到合適的工作崗位，這也加劇了物流業(yè)人才的分配矛盾。

（二）教學模式落后，很難適應經濟形勢

我國現(xiàn)行的物流專業(yè)教學模式仍是以理論知識為主，進行邏輯學教學，而將實踐教學列為理論知識教學的輔助形式，這就很難培養(yǎng)出高素質的職業(yè)物流人才。很多課本理論知識在知識層次、內容上相對滯后，與需求之間相互脫節(jié)。為此，物流教學應時刻關注現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的實際需求。相應地，高校的實訓基地建設工作也顯得不足。當學生不能得到良好的實踐訓練時，其能力素養(yǎng)與社會經濟發(fā)展需求之間也會產生嚴重的不對稱，甚至誘發(fā)激烈的矛盾。

二、推動物流管理實踐教學體系構建的優(yōu)化措施

（一）適當開設物流技能大賽

教學實踐中，建議舉辦物流技能相關的比賽。通過比賽的形式，構建和完善實踐教學體系。研究證實，上述做法有一定的可操作性。在校內設置物流相關的各種技能大賽，由省市教育部門提供組織、經濟上的扶持，必定能夠辦好比賽。如某物流實訓基地，設置了恰當?shù)谋荣愴椖?，引導學生和物流管理科研掛鉤。顯然，這對師生雙方均構建了比較穩(wěn)定的平臺。

（二）深化多元共贏的校企合作模式

1.崗位實踐階段性

學生深入企業(yè)，可分階段、分學期進行。階段1：崗位認知。本階段，即學校安排學生參觀校外成立的實習基地，組織聽講座等，和企業(yè)之間進行密切接觸，提升他們對社會乃至企業(yè)的全面認識，讓學生了解未來的職業(yè)，保持認同，滿懷憧憬。崗位認知建議安排在第一學期。階段2：技能訓練。本階段強調的是動手操作，要求學生獨立做好作業(yè)，找出并處理好現(xiàn)實中遇到的問題。技能訓練建議選擇第三和第四兩個學期。階段3：頂崗實習。在頂崗實習階段中，引導學生將自身已有的專業(yè)知識、能力等用于實踐，提升操作技能，彌補各種缺憾。本階段，大多是實習單位自行分配專人，來指導學生行為，向他們介紹崗位上的具體職責、要點以及章程等；必要時，應當在現(xiàn)場進行演示；指導教師需和用人企業(yè)之間進行配合，共同對學生進行管理。在企業(yè)頂崗中的實際操練，能促使學生增強實踐能力，彌補不足。這一階段由實習單位指派專人對學生進行指導、講解該崗位的職責、工作內容、程序、制度、方法，并作現(xiàn)場演示，同時由學校指導教師配合實習單位進行學生管理。頂崗實習建議選擇第五學期。階段4：崗位實踐。要求學生運用半年甚至更多的時間，到企業(yè)內部進行實踐，引導他們掌握必備的綜合技能，建議在第六學期中予以安排。

2.開展輪崗實訓

為滿足行業(yè)競爭的現(xiàn)實需求，學生應當擁有各個物流崗位的任職資格，應當對企業(yè)內部和物流掛鉤的崗位都有必要的了解。在各個崗位上，學校應當組織學生進行輪崗實訓。實訓崗位也可和學校本期布置的課程結合起來，按照崗位自身的屬性和任職需求，設置相應的實訓時間，便于學生充分地把握。

3.加強項目合作

校企合作的全面推進，教師同樣可嘗試和企業(yè)之間在項目上有所合作，幫助企業(yè)處理現(xiàn)實中遇到的難題。通過深入合作在企業(yè)中進行調研，教師自身的工作背景也將更為豐富。他們可以將真實的案例和項目融入教學，豐富教學，促進產學研高效結合。

（三）完善多元化的校內實訓設施建設

中國《物流術語》（GB/T18354-2001）對物流做出了比較準確的定義：“物品由供應地逐步地流入到接收地。結合具體的需求，將運輸、裝卸、儲存、搬運、加工以及配送等諸多功能予以統(tǒng)籌?！鄙鲜鎏崾荆何锪靼喾N不間斷的活動過程。該類活動，在某種特定的空間或者是時間內存在。物流學科通常也可分成兩個比較關鍵的組分：一種為物流管理學，還有一種則為技術物流學。前者指的是運籌學、預測學、組織學、市場營銷以及系統(tǒng)動力學等；而后者則指的是運輸、倉儲、加工、包裝、裝卸以及物流信息等多項技術。很顯然，物流專業(yè)理論和技術大多是從實踐中總結而來。技術物流學，牽涉到很多工程性知識。由此，物流教學必定也有很強的實踐性。在傳統(tǒng)教育體制的約束下，“重知識，輕實踐”的情況還是有不少。物流教學仍然注重知識傳授，而沒有考慮培養(yǎng)學生的能力。久而久之，學生便很難對問題做出正確的理解、分析。由于學生不熟悉企業(yè)的運作機理，很多企業(yè)在用人時會對學生做出錯誤地評估。即便是入職以后，部分學生還是要經歷較長的時間才能了解和適應手中的工作。尤其是綜合分析或者是處理問題以及籌劃安排等。由于不熟悉企業(yè)物流的基本概況，學生對本專業(yè)未來的前景也沒有客觀的了解。由此，他們很難擁有高漲的學習興趣，甚至會對前途丟失信心。

（四）構建有效的實踐教學考核體系

構建以工作過程為主導，多樣化的實踐考核體系，來對學生取得的成效進行檢驗。針對和職業(yè)資格證相接近的課程，建議選擇考證式考核。如《國際貨運》，可根據(jù)學生能否獲取報關員證書進行考核；《物流采購管理》，則可根據(jù)采購員從業(yè)資格證進行考核。針對那些注重實務的課程，建議選擇作品式考核。如《倉儲與配送管理》，其考核重點可邀請學生設計某個實際的儲配方案；《物流運輸管理》可以邀請學生對運輸決策方案做出適當?shù)貎?yōu)化。針對那些注重操作技能的課程，建議選擇調研報告寫作的方式進行考核。對于理論+實踐雙屬性課程，建議選擇綜合式考核。不僅要組織筆試考核，同時也應輔助其他類型的考核，或者在筆試中增加多個案例分析題。實訓考核，應當由指導人員對學生自身的表現(xiàn)做出評價。一項合作企業(yè)相關的調研得知：物流在國內才剛起步不久，很多物流企業(yè)還沒有很好的環(huán)境，很多學生都不愛學習，甚至曠工。很顯然，這就不利于學生培育高尚的職業(yè)素養(yǎng)。對此，學校應做好疏導和素質教育。頂崗考核時，應如實地反饋學生個人的表現(xiàn)，對實習成果做出真實的考核。同時將企業(yè)給出的鑒定當作考核的重點，加大分值，建立起師生、企業(yè)和諧共存的考核體系。

三、結語

實踐教學，有助于增強學生自身的創(chuàng)新思維和科學素養(yǎng)，提升他們的動手能力和團隊意識。物流教學應當充分地考慮本學科實際的特征，結合學生基本的情況，以教學規(guī)律和各項原則為行動指導，秉承“教師牽頭，學生為中心”的科學理念，將知識講授和智力開發(fā)結合起來，活用多元化的教學方法。在引導物流教師全面發(fā)展的前提下，構建有效的物流教學體系，推進物流教學創(chuàng)新，為社會培育更多合格的物流人才。

參考文獻：

[1]崔亞瓊.高職物流管理專業(yè)實踐教學方式的研究[J].價值工程，2011（10）：288-289.

[2]李慶.物流管理專業(yè)實踐教學模式芻議[J].襄陽職業(yè)技術學院學報，2007（6）：65-67.

篇5

供應鏈作為一個集“采購+生產+運輸+加工+銷售+終端消費者”在內的環(huán)環(huán)相扣的業(yè)務流程鏈條,鏈條各企業(yè)構建戰(zhàn)略合作伙伴關系,有機集成企業(yè)核心能力,在資源共享的基礎上,加強企業(yè)成員間的戰(zhàn)略合作。供應鏈管理是對鏈條企業(yè)合作和業(yè)務流程的協(xié)調整合,打造供應鏈市場優(yōu)勢,加強鏈條企業(yè)成員間的功能合作,實現(xiàn)企業(yè)成員和供應鏈的績效目標?；谶@樣的認知,筆者認為供應鏈視角下物流管理人才培養(yǎng)定位應為:為物流服務企業(yè)、生產制造企業(yè)和商業(yè)流通企業(yè)培養(yǎng)物流企業(yè)管理、運輸運作管理、倉儲配送運作管理、采購運作管理、供應鏈物流管理、生產運作管理方面的專業(yè)人才。供應鏈視角下物流管理人才培養(yǎng)面向的具體崗位包括:物流部經理、物流企業(yè)客戶經理、物流營銷員、采購員、物流信息員、倉管員、車間調度、生產現(xiàn)場管理員、運輸調度、車輛調度等崗位群。

2.供應鏈視角下物流管理人才培養(yǎng)目標

物流管理人才培養(yǎng)目標的分析是基于供應鏈視角對物流市場人才需求動向的掌握,結合高校物流管理人才培養(yǎng)特色,最終確定的物流管理人才培養(yǎng)目標,具體包括素質目標、知識目標和能力目標。具體如下:第一,素質目標,結合物流市場特征,在高校物流管理教學中,以優(yōu)質物流服務為核心,培養(yǎng)學生良好職業(yè)道德(精細、快捷、誠信、守時、安全等);第二,知識目標,基于供應鏈視角培養(yǎng)學生具有專業(yè)能力所需的知識,包括倉儲與配送、物流信息技術應用、采購管理、企業(yè)物流管理、運輸管理、物流市場營銷、電子商務物流技術、供應鏈物流管理等;第三,能力目標,重點培養(yǎng)學生倉儲配送管理能力、車輛調度運輸優(yōu)化管理能力、物料采購管理能力、生產運作管理能力、供應鏈物流管理能力五項專業(yè)核心能力,其中倉儲配送管理能力主要包括倉儲管理信息化操作、入庫作業(yè)、檢貨作業(yè)、揀選作業(yè)、配送作業(yè)、貨位管理作業(yè)、理貨作業(yè)、出庫作業(yè)等能力;車輛調度運輸優(yōu)化管理能力包括現(xiàn)代運輸技術使用、運輸調度、車隊管理、裝載等能力;物料采購管理能力包括采購計劃、商務談判、供應商管理、合同管理、供應商選擇與評價、采購訂單跟催、采購成本管理等能力;生產運作管理能力包括生產預測、生產現(xiàn)場規(guī)劃布置、生產現(xiàn)場管理、生產計劃制訂、生產過程控制、延遲制造、模塊化生產、產品包裝、在制品庫存控制、項目管理、產品庫存控制、生產績效管理等能力;供應鏈物流管理能力包括供應鏈采購與庫存管理、合作伙伴的選擇與評價、供應鏈戰(zhàn)略管理、供應鏈搭建、供應鏈績效管理等能力。

3.供應鏈視角下物流管理人才培養(yǎng)模式構建

筆者建議供應鏈視角下高校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式構建,應結合物流管理專業(yè)教師和物流管理企業(yè)專家共同按照人才培養(yǎng)定位和目標,在校企合作的基礎上,以供應鏈視角下物流市場為切入點,在物流管理教學中融入校內學習和校外實踐的理念,以供應鏈物流管理人才培養(yǎng)為突破口,構建基于供應鏈視角的物流管理人才培養(yǎng)模式。結合供應鏈管理視角下物流管理人才培養(yǎng)定位和目標的要求,可將物流管理人才培養(yǎng)模式劃分為基礎知識學習階段、專業(yè)核心課程學習階段、職業(yè)能力拓展課程學習階段。第一階段,基礎知識學習階段。在高校第一學期,新生進校時間較短,對新事物認知興趣大,學?？梢园才盼锪鞴芾硪娏晫W習,幫助學生感受物流管理職業(yè)環(huán)境,直接接觸體驗物流企業(yè)工作流程、工作現(xiàn)場和物流管理,增強學生職業(yè)道德,幫助學生立足物流市場需求制定職業(yè)生涯規(guī)劃;第二階段,專業(yè)核心課程學習階段。供應鏈視角下物流管理人才培養(yǎng)模式包括倉儲配送管理能力、車輛調度運輸優(yōu)化管理能力、物料采購管理能力、生產運作管理能力、供應鏈物流管理能力五大核心能力,在專業(yè)教師和企業(yè)專家共同教學指導下,對學生進行專業(yè)核心課程教學訓練,完成基于供應鏈視角物流管理專業(yè)核心課程教學。并結合校外實踐平臺,相繼開展核心能力的實訓和崗位實習活動,將專業(yè)核心技能融入教學,學生通過五大專業(yè)核心課程和技能的學習,做好物流市場核心技能培養(yǎng)準備;第三階段,職業(yè)能力拓展課程學習階段。該階段是學生在企業(yè)的頂崗實習階段,也是學生綜合技能的輪崗實習學習,即學生結合專業(yè)核心課程學習,將其與企業(yè)實際工作相結合的實習階段,綜合應用所學知識和技能,對企業(yè)實習中所遇問題進行分析、解決,提高學生綜合技能,奠定未來職業(yè)發(fā)展拓展學習基礎。

4.總結

篇6

1.基于綜合職業(yè)能力為導向

根據(jù)專業(yè)能力的培養(yǎng)要求，構造了相應的實踐教學體系，將該專業(yè)人才培養(yǎng)以崗位能力要求與職業(yè)資格證書相對應，以職業(yè)活動為載體，以工作過程為主線，并依據(jù)與之對應的理論教學課程體系形成了基礎素質領域、職業(yè)核心能力、職業(yè)動手操作能力三大模塊，運用情景教學，采用角色扮演，結合校內實訓設施設備，讓學生體驗每一崗位的工作流程，通過參加職業(yè)技能比賽，有效改善教學的活動模式，發(fā)展學生綜合職業(yè)能力。職業(yè)情操培養(yǎng)：多采取合作式學習方式，發(fā)展專業(yè)操作能力以外的素質，如溝通、愛崗敬業(yè)、協(xié)作能力，通過參觀、調查、社會實踐，發(fā)展學生的自我導向，自我調節(jié)，自我檢查的能力。重要培養(yǎng)學生的職業(yè)道德情操，教師更多地扮演“合作伙伴”、“組織者”、“協(xié)調者”等角色。每一項實訓任務，分設知識目標、技能目標、職業(yè)能力目標，讓學生在實踐中學到知識，掌握知識，教學過程中采用機械設備仿真操作，讓每一位學生都能動手操作，使其在學中做，做中學，教學做一體化。不僅掌握了基本的操作技能，更要培養(yǎng)學生的職業(yè)素養(yǎng)，從上課、實訓、生活中點滴做起，樹立良好的職業(yè)道德。

2.完善實踐教學設施，建立了國家級物流實訓基地

本專業(yè)不斷完善實訓環(huán)境，2011年建成國家級的物流實訓基地，建有倉儲與配送實訓室、未來超市、ERP實訓室、企業(yè)經營沙盤模擬對抗等多個校內實訓室，為學生零距離上崗奠定的良好的基礎。同進也與校外20多家企業(yè)建立了良好的校企合作關系。引進了全套物流管理信息系統(tǒng)，讓學生在平臺上實施“軟件操作、技能訓練情景模擬、信息處理”等，使其明白企業(yè)物流工作的流程，做什么，如何做，更好地掌握專業(yè)知識和技能。為了提高實訓室的設備利用率，本專業(yè)制訂了一整套健全的管理制度，如實訓室管理制度、實訓室工作人員崗位職責、學生實訓規(guī)則等，并對教學儀器、設備實訓專人負責，精心管理和維護，使設備一直處于良好的運行之中。

3.校企合作，工學結合

本專業(yè)以職業(yè)崗位為導向，實現(xiàn)了課內與課外、校內與校外實踐教學的有機結合，促進了理論知識與實踐知識、工作與學習的整合，加深學生對自己所學專業(yè)的認識，提高他們理論學習的主動性和積極性，學生通過參加實際工作來考察自己能力，也提高自己環(huán)境適應能力的機會。與校外企業(yè)建立良好的校企合作關系，在武漢、上海、深圳、咸寧等地建立了長期、穩(wěn)定的校外實踐教學基地十多個。頂崗實習，注重培養(yǎng)質量，注重在校學習與企業(yè)實踐，注重學校與企業(yè)資源、信息共享的“雙贏”模式。

二、咸寧高職物流管理專業(yè)的實踐教學問題

1）實踐教學教材建設缺乏。目前實訓內容，都是以高職實訓教材，校內未開發(fā)校本教材，校本教材開發(fā)與編寫盡可能做到理論性與實用性的結合、知識性與實效性的結合以及教學性與自學性的相結合。并在其指導下，由企業(yè)專家和學校一線教師共同來編寫完成“校本教材”等，來滿足高職院校的個性化需求，同時也可提高教師的科研。2）實踐教學考核體系和評價體系不完善。目前缺乏規(guī)范的考評標準和系統(tǒng)完善的考評體系，實踐教學指導教師對學生的實踐教學的成績評定，側重考核實踐教學的結果，輕于考核實踐教學的過程，未注重考核學生在實踐教學過程中表現(xiàn)的團隊意識和職業(yè)精神；教師的評定帶有主觀性；考評過程中沒有學習小組互評參與，應柔和學生自評、小組互評、教師評價為一體。應在考試中加大實訓考核的環(huán)節(jié)，重要讓學生能交出具體的實訓成果。在綜合實訓項目、技能考核、畢業(yè)實習過程中，應總結出了一套行之有效的評價標準：即校外評價，校內教師評價、學生的自我評價、相互評價等相結合的評價方式，為提高教學質量提供了有力的保障，建立一套完備的實踐教學體系?？荚u對于提高教學質量，加強教學改革和建設，發(fā)揮著重要的評價、導向和調控作用。3）實踐資源網(wǎng)絡平臺建設有待提升。建立學校實踐資源網(wǎng)絡平臺，可將實訓課程及相應的操作流程和實訓作業(yè)，學生都可以上網(wǎng)進行查詢，校網(wǎng)站應開展網(wǎng)絡課堂，培養(yǎng)學生的自主學習。網(wǎng)絡平臺建設，學生可以了解實訓實習動態(tài)，進行教學資源共享，讓學生的學生變的更主動，甚至可以了解更多的實習和就業(yè)信息。

三、咸寧高職物流管理專業(yè)今后趨勢

1.踐教學資源共建共享

實踐教學教材建設完善，結合校內外實訓基地，引入校外專家和校內一線教材共同開發(fā)“校本教材”，將能力發(fā)展和職業(yè)崗位的具體工作任務整合在一起。多開發(fā)院、省級實訓精品課程，利用信息技術開展網(wǎng)絡課堂，進行資源共享，以網(wǎng)絡題庫的形式，為學生有針對性的選擇訓練內容，使訓練實效性得以提升，逐步形成了開放式、互動型的教學資源，讓學生從不感興趣到自主學習的轉變。

2.專業(yè)實踐教學特色創(chuàng)品牌

物流管理專業(yè)就是我院的產品，需要不斷對其產品進行開發(fā)和建設，不斷提高其質量和吸引力。我院物流管理專業(yè)是院重點專業(yè)，緊緊圍繞以培養(yǎng)高技能的人才、工學交替為目標，以課程設置與職業(yè)崗位對接；課程內容與職業(yè)資格證書對接；教學活動與企業(yè)生產實際對接；教學方法手段與學生認知對接；課程目標與行業(yè)標準對接引就業(yè)，服務社會，創(chuàng)特色物流管理專業(yè)。加強校內外實訓基地的建設，合理利用校內資源，與校外實訓基地建立良好的合作關系，為學生實習、就業(yè)提供良好的平臺。咸寧具有獨特的資源優(yōu)勢，目前已初步形成的以“四鄉(xiāng)六業(yè)”為主體的支柱產業(yè)，形成了一批具有地方特色的產業(yè)，是湖北重要的多種經營集中地。打響咸寧特色品牌戰(zhàn)，離不開物流管理，本專業(yè)實踐教學中以服務地方經濟為依托，輻射全國范圍，培養(yǎng)物流企業(yè)所急需的各類物流人才。

3.師資業(yè)務的提升

篇7

幾年來，高職院校物流管理專業(yè)在培養(yǎng)方案的制定、物流課程體系構建、教學內容與方法的創(chuàng)新、實踐教學改革、教材建設等方面進行了廣泛的探究。

1培養(yǎng)方案的規(guī)劃依據(jù)

物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案的制定主要以“為國家和地方經濟建設培養(yǎng)技能型人才”為指導，在充分分析地方物流業(yè)發(fā)展狀況及其對物流管理人才需求的基礎上，根據(jù)院校專業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和師資條件得出。

1.1專業(yè)定位科學化

根據(jù)現(xiàn)有物流管理專業(yè)條件，分析區(qū)域經濟環(huán)境特征，力求突出實踐、實訓教學特色，在做到為區(qū)域經濟服務的前提下，向更高層面發(fā)展，著力為以所處區(qū)域為主的物流中心、配送中心及外貿企業(yè)、生產企業(yè)的物流部門培養(yǎng)急需的具有物流基礎知識、物流實務知識、物流操作能力的復合型物流管理專業(yè)人才。

1.2專業(yè)建設目標明晰

經濟永遠處在不斷發(fā)展的狀態(tài)下，我們要分析新時代下的經濟特點，利用我國大力發(fā)展物流產業(yè)的契機，主動適應地方經濟建設和經濟社會對物流管理人才的迫切需要，建立物流理論與物流業(yè)務相結合的專業(yè)建設模式和以完善的“理論、實務、操作”為主線的人才培養(yǎng)模式，最終造就具有扎實的物流理論基礎和嫻熟的物流實際操作能力的現(xiàn)代物流管理人才。

1.3人才培養(yǎng)有鮮明特色

培養(yǎng)適應國家和地方經濟發(fā)展需要的，以文史學科為理論基礎，管理、經濟以及相關社會學科和自然學科相互融合，德智體全面發(fā)展的，具有較高的道德情操和文化素養(yǎng)，較好的創(chuàng)新意識和實踐能力，外語(主要是英語)、計算機操作基礎雄厚，管理、經濟、信息及相關學科理論基礎扎實，要有現(xiàn)代物流意識和物流管理的系統(tǒng)思想，掌握物流及物流系統(tǒng)的理論和方法，了解物流和物流系統(tǒng)特征，能夠運用運輸、倉儲、配送、包裝、流通加工等業(yè)務的運行管理方法，能夠勝任物流與物流系統(tǒng)設計、優(yōu)化，物流業(yè)務運作及管理并具有較強的實際動手能力的復合型專門人才。在培養(yǎng)目標中，突出以情境教學為背景的業(yè)務能力訓練，突出校企合作和工學結合的地位。

2物流課程體系建設與完善

在明確物流管理專業(yè)“理論、實務、操作”金字塔式的基本培養(yǎng)模式基礎上，我們還要清楚地看到物流產業(yè)是同時貫穿一二三產業(yè)，這是它突出的特點，所以我們在強調理論與實踐相結合，金字塔式穩(wěn)步發(fā)展的同時，也要注意到物流業(yè)與整個社會的各個行業(yè)之間的密切關系，所以物流課程體系的建立與完善必須以經濟、管理理論課程為專業(yè)基礎課程，同時兼具社會科學、自然科學等多種學科，更要隨時汲取先進物流管理理論和先進物流操作規(guī)程等。

2.1建設合理的知識架構

對于知識架構的建設，以基礎知識、實務知識、操作技能知識等主體知識模塊構建為主線，構建人文、自然、德育、體育、心理等體系交織的強實網(wǎng)狀基礎，管理理論、經濟理論與應用為平臺的強大后盾支持，最終形成立體式網(wǎng)狀知識結構。以物流管理所涉及的管理學、經濟學等學科門類為基礎，按照物流業(yè)務整體流程分為七大子功能，即運輸、倉儲、配送、包裝、流通加工、信息處理、裝卸搬運。在牢固把握基礎知識和理論的前提下，根據(jù)自己的特點和實際情況選擇最適宜的操作模塊。

2.2不斷完善課程體系

課程體系以知識架構為基礎，以覆蓋主干知識單元為原則，在多個知識單元、知識模塊和已有的不同知識領域范圍內進行設計。形成物流管理專業(yè)的核心課程體系，并明確每門課程涉及的知識領域、知識模塊和知識單元。這樣做從一定程度上避免了交叉和重復。同時，建立動態(tài)的優(yōu)化機制，根據(jù)師生“教中做，做中學”過程中的互動型的深刻體驗，特別是社會對人才的需求變化趨勢，按照一定的教學周期，適時對課程體系進行調整，以適應環(huán)境變化的需要。

3教學內容與方法的革新

3.1優(yōu)化設計教學內容

在教學內容的安排上，要注意關注國家和地方對教育的政策與支持，2010年《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要》(以下簡稱《綱要》)提出“堅持能力為重，優(yōu)化知識結構，豐富社會實踐，強化能力培養(yǎng)”。依據(jù)《綱要》精神我們在進行理論教育的同時，要更加注重提高學生的社會實踐能力。所以在教學內容安排上，要淡化理論內容的講解，變?yōu)樽寣W生通過實踐、實訓總結理論內容，這樣學生既得到了理論內容的精華，又很好地把理論知識與實踐活動融為一體。

3.2不斷改進教學方法

《綱要》中還提到“樹立多樣化人才觀念，尊重個人選擇，鼓勵個性發(fā)展”。我們堅持以學生為主體，教師為主導的教學方法本身也是在充分給予學生發(fā)揮個人潛能的機會，充分展現(xiàn)個性的機會，所以教學方法的改進就必須考慮能否激發(fā)學生學習興趣，調動學生學習積極性。

4實踐教學改革

理論指導實踐，實踐豐富理論，一切理論都源于實踐，依據(jù)以學生為主體的思想，讓學生從實踐中總結理論、印證理論的方法勢在必行，實踐已經成為高職院校教學活動中至關重要的一環(huán)。

4.1實踐、實訓教學

學生在上實踐課時可以在企業(yè)實地觀摩或實際動手演練物流操作規(guī)程，在企業(yè)中學會增強實際操作能力，深刻理解印證理論知識，解決實際問題。讓學生在畢業(yè)之前就已經進入工作角色，并能把理論應用于實際業(yè)務，擁有更廣闊的提升空間。

4.2實習教學

在專業(yè)實習教學方面，積極開發(fā)實踐教學基地，或與企業(yè)共建校外實習基地，三年中實習不斷線，實習形式根據(jù)不同時段特點分別安排專業(yè)認知頂崗實習、生產實習和畢業(yè)實習，并建立一套完善的實習管理制度。實習過程中校企反復溝通，精心設計，力求使學生能夠盡可能多地直接接觸企業(yè)的現(xiàn)場實踐，了解物流作業(yè)和物流管理過程，掌握現(xiàn)場操作的技能和技巧，不斷提高學生的實踐能力，并能夠將所學理論與現(xiàn)場實踐有機結合，既了解自己已經掌握的知識水平，又明確了今后的學習和就業(yè)方向。

5教材建設

教材建設是專業(yè)建設的重要組成部分，適合高職院校和當?shù)貭顩r的教材更能增強學生畢業(yè)后的社會適應性，同時對于提高老師隊伍整體素質和有效實施培養(yǎng)計劃均具有重要意義。

5.1教材選用

作為高職院校，學生能力的培養(yǎng)與提高是重中之重，這也是《綱要》的要求，所以在搜集教材過程中，尤其要注意專業(yè)課程教材的實用性，教材要有精彩的實踐、實訓內容，要有更多的案例做支持。在教材內容審查上，要注意理論與實踐相結合，理論部分精辟，實踐部分突出，理論部分易懂易記，實踐部分具有可操作性。

篇8

關鍵詞：高職；雙師結構；物流管理；倉儲與配送

0引言

《國家中長期人才發(fā)展規(guī)劃綱要》（2010-2020年）明確了適應走新型工業(yè)化道路和產業(yè)結構優(yōu)化升級的要求，以提升職業(yè)素質和職業(yè)技能為核心，以技師和高級技師為重點；改革職業(yè)教育辦學模式，大力推行校企合作、工學結合和頂崗實習。加強職業(yè)教育“雙師型”教師隊伍建設。同時，教育部 《關于全面提高高等職業(yè)教育教學質量的若干意見》 也明確指出，注重教師隊伍的“雙師結構”，改革人事分配和管理制度，加強專兼結合的專業(yè)教學團隊建設。因此，按照職業(yè)性、開放性和實踐性要求，大力加強高職院校雙師結構教師隊伍建設已成為我國高等職業(yè)教育改革與發(fā)展的一項重要戰(zhàn)略任務，如何開發(fā)建設高水平的雙師結構教師隊伍也已成為高職院校必須面對和研究解決的重大現(xiàn)實課題。

1廣東省高等物流職業(yè)教育的現(xiàn)狀

廣東省高等物流職業(yè)教育從2002年開始建設，從開辦物流專業(yè)的高等院校不足10所，發(fā)展到近百所。經歷了從探索到發(fā)展積累，到質量內涵建設的階段。目前，廣東省一般高?？倲?shù)達112所，在校生約133.41萬人。其中99所高等教育院校開設了物流管理專業(yè)，高職院校占64所，高職院校物流管理專業(yè)在校生約為24，900人，占全省普通高校物流管理專業(yè)在校生總數(shù)的68%。開設物流管理專業(yè)的64所高職院校，其專業(yè)方向主要為：國際物流、工商企業(yè)物流、電子商務物流管理、物流運輸管理、港口物流設備與自動控制、港口物流與航空物流管理、物流信息化等方向。

廣東省高職院校物流管理專業(yè)平均有雙師素質教師7人，雙師比率為41%。各高職院校物流管理專業(yè)均有開展校企合作，建設頂崗實習基地并邀請企業(yè)物流專家參與人才培養(yǎng)方案的制定；全省各高職院校物流管理專業(yè)平均有8個校企合作單位；81%的院校投資建設了校內物流實訓室，全省64所高職院校物流實訓軟件和設備（不含實訓場地投資）建設總投資超億元，各校平均投資物流實訓建設約168萬，各校平均物流實訓面積316平方米。

2高職院校物流專業(yè)人才培養(yǎng)存在的問題

2.1 “工學結合”落實困難，校企缺乏深度合作

物流是一個應用性很強的綜合性學科，具有勞動密集型和技術密集型相結合的特點。物流作業(yè)包括：運輸、儲存、配送、包裝、流通加工、搬運裝卸、信息處理等多個環(huán)節(jié)。目前，為了實現(xiàn)“工學結合”的教學需求，許多院校投資建設了各種類型的物流實訓室，來實現(xiàn)各種物流作業(yè)環(huán)節(jié)的模擬教學。但由于物流作業(yè)的市場綜合性，這些模擬的實訓室還是很難實現(xiàn)全真的市場物流作業(yè)環(huán)節(jié)，同時，各物流專業(yè)課程中實踐課時的考核標準及教學方法也還沒有形成統(tǒng)一體系，使得教學難以實現(xiàn)真正的“工學結合”。往往在校內實訓室里的理論教學與實踐教學無法有效的融合，學生無法掌握真正的物流作業(yè)技能和知識要領。

從目前各院校的校企合作模式來看，有的采用“企業(yè)校區(qū)”的合作模式，有的采用“企業(yè)配合”的合作模式，有的采用校企聯(lián)合培養(yǎng)的合作模式，盡管形式各有特色，但這些校企模式大都屬于短期的、淺層次的合作，均存在可持續(xù)發(fā)展及深度合作的問題。如何有效實現(xiàn)院校辦學與企業(yè)經營管理相融合，構建“教、學、做”為一體的課程體系，是當前物流管理專業(yè)教學存在的第一難題。

2.2師資隊伍水平不高

目前，高職教育發(fā)展過程中初步形成了一支理論聯(lián)系實踐、專兼職相結合的師資隊伍，為進一步發(fā)展奠定了基礎，尤其是 100所高職示范校的建設，對高職院校師資隊伍水平提升起到巨大的帶動和引領作用。但較突出的問題依然不容忽視，一方面，公辦高職院校的專任教師來源比較單一，大都缺少企業(yè)實踐工作經歷。目前各級政府舉辦的高職院校師資來源的渠道比較單一，專任教師缺少企業(yè)工作的經歷。部分學校對兼職教師還存在一些重聘任、輕管理的現(xiàn)象。另外，專任教師的整體學歷層次偏低，具有研究生學歷的教師占專任教師的比例較小。另一方面，民辦院校教師隊伍兼職比例高，但“雙師型”教師比例偏低。民辦院校兼職教師很多直接來自其他普通高校的在職或退休教學人員，大多是負責一些普通基礎課的教學，或擔任班主任等學生管理工作，而來自行業(yè)企業(yè)的兼職專業(yè)教師實際比例并不太高。

由于物流管理是個新興專業(yè)，專業(yè)開設才10余年，目前國內尚沒有形成系統(tǒng)的學科體系，高校內總體的專業(yè)教學師資團隊的專業(yè)背景是較弱的。同時，與西方國家相比，我國由于物流行業(yè)發(fā)展的欠發(fā)達水平，目前物流市場運作仍處于低門檻、低技術含量、經驗運作為主的局面，專業(yè)性管理優(yōu)勢不明顯。因此，目前無論是高等院校還是物流行業(yè)市場內都缺乏具有高水平的物流管理專業(yè)人才。這也正是高校物流管理專業(yè)師資隊伍顯得尤為薄弱的原因。

因此，為滿足市場經濟對物流專業(yè)人才的需求及順應高職院校課程整合和理論實踐一體化改革，作為一名教師，無論是學校型還是企業(yè)型教師在教學能力方面都有一個很長的培養(yǎng)和提高過程。高職教師隊伍整體的教學能力、理論水平、實踐能力有待全面提高。有必要建立一支有效的、穩(wěn)定的物流管理專業(yè)雙師結構教學團隊。

3以《倉儲與配送實務》課程為例的雙師教學團隊探索

3.1課程基本信息

《倉儲與配送實務》課程是管理系物流管理專業(yè)企業(yè)物流方向和國際物流方向共同的核心專業(yè)課程。課程一般開設于第四學期，是以其他所有專業(yè)基礎課和部分專業(yè)功能課程為先導的最重要專業(yè)核心課之一，是省市國家級物流技能競賽考點分布的主要課程，是評價校內校外實訓基地開展實踐課程的主要體現(xiàn)課程之一。由于課程的應用性較強，一般要求實踐課時占總課時50%以上。課程的教學重點在于將倉儲作業(yè)的實踐操作與理論教學相結合，使學生能具備一定的理論只是水平，能對操作原理進行分析并設計作業(yè)方案，同時又熟練掌握各項操作技能，以提高就業(yè)水平和物流專業(yè)崗位能力。

3.2雙師團隊教學設計

3.2.1 團隊設計

要形成有效的雙師結構教學團隊，不是簡單的將校內教師和企業(yè)教師進行書面組合。而是要切實的將兩個人的優(yōu)勢共同實施在學生身上。同時又能促進老師的共同進步。因此，在團隊人員設計上，校內教師應是一名以上，具有良好的專業(yè)理論基礎，具備一定的科研能力，掌握一定的教學技巧和方法。而企業(yè)教師應是一名以上，具備一定的物流專業(yè)企業(yè)工作經驗，對物流市場需求、市場狀況、物流崗位工作之分了解，熟悉物流作業(yè)操作流程，掌握大量實踐教學案例及培訓素材。這樣的團隊組合，加之有效的教學設計，方能達到雙師結構團隊的教學效果。

3.2.2 教學計劃及分工

教學團隊的教師要明確雙師結構教學的意義和方法，學目標。共同完成教學任務，共同參與教學、教研，共同完成教學大綱、教學進度表及教案。校內教師主要指導課程理論知識，負責理論教學及考核，實踐教師學習并予以輔助。企業(yè)教師負責企業(yè)倉儲與配送流程認知指導、實訓設備訓練、課程市場調研、方案設計、物流應用系統(tǒng)操作等實踐教學，校內教師學習并予以輔助。企業(yè)教師按實踐項目模塊，設定相應的評價標準，對學生進行考核。理論與實踐考核共同形成課程考評成績。

3.2.3 課程設計

《倉儲與配送實務》課程的設計，應綜合考慮先導課程和后續(xù)課程的內容，結合物流管理專業(yè)崗位定位，將教學內容進行有效的劃分或整合。以所選教材為參考，校企合作單位為支撐，將教學內容、崗位能力和學習模塊一一劃分，并形成有效的對應。校內教師演示教學內容，幫助學生總結模塊重難點，掌握基本的計算方法、原理、調研方法，優(yōu)化方案的設計及實施戰(zhàn)略，使學生具備對倉儲活動進行調研和總結分析的能力；企業(yè)教師演示與之對應的實踐模塊，使學生掌握倉儲與配送管理中各項作業(yè)技能，熟悉各種物流設備、物流信息管理系統(tǒng)的作用及使用方法，并按一定的考核方式，進行不同的考核和評價，共同形成學生的崗位能力，并提高教師團隊的雙師能力。

4總結

目前各院校對于“雙師結構教學團隊”的探索，還處于較淺層次，尤其缺乏針對具體課程進行的雙師結構教學團隊的實踐，往往流于形式和口號，因此，要真正實現(xiàn)“雙師型”教學，優(yōu)化教師隊伍，必須切實做到：

1）重視“雙師結構教學團隊”的建設。許多院校對于“雙師型”教學團隊建設只是形式上應付檢查和評估，并沒有政策規(guī)定和相應的建設措施。同時，相關領導和教師應加強“雙師型”教師隊伍建設的研究和探討，深刻理解“雙師結構教師隊伍”的內涵。

2）將“雙師結構教師隊伍”建設納入專業(yè)人才培養(yǎng)計劃。由于物流專業(yè)的特殊性，必須要將“雙師型”教師隊伍連同校企合作一起納入專業(yè)人才培養(yǎng)計劃，從而切實推進專業(yè)的教學水平。

3）拓寬人才引進渠道，建立“雙師結構教師隊伍”激勵機制。各院校應在積極引進企業(yè)能工巧匠，充實兼職教師隊伍的同時，加強建設“雙師結構教師隊伍”激勵機制。鼓勵教師進行課改、教改，穩(wěn)定教師隊伍，為學科建設積累教學經驗。

參考文獻

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篇9

Abstract： In order to accelerate the informationalization of teaching resource storehouse on logistics management and improve the teaching quality of higher vocational logistics education， the construction of logistics management teaching resource storehouse based on collaboration between universities and enterprises is an effective method. For the construction practice of logistics management teaching resource storcehouse on collaboration between universities and enterprises， anlyze the problems and put forward the way of construction.

Key words： collaboration between universities and enterprises； logistics management； teaching resource storehouse

《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010

～2020年）》中明確提出加強優(yōu)質教育資源開發(fā)與應用，要求建立開放靈活的教育資源公共服務平臺，促進優(yōu)質教育資源普及共享。綱要也提出把提高教學質量作為重點，實行工學結合、校企合作、頂崗實習的人才培養(yǎng)模式。

為了貫徹綱要精神，深化山西省高職物流管理專業(yè)內涵建設。太原旅游職業(yè)學院牽頭，聯(lián)合山西省優(yōu)秀的物流企業(yè)和省內物流管理專業(yè)建設先進的院校，組成資源庫建設團隊，進行物流管理專業(yè)教學資源庫建設。該教學資源庫建設以滿足教師教學、學生學習和員工培訓的基本需要為初級目標，以形成一套具有地域特色的高質量的專業(yè)課程教學資源為中期目標，以山西省高職物流管理專業(yè)教學資源共建共享為終極目標[1]。

1 校企合作建設物流管理專業(yè)教學資源庫的重要意義

1.1 實現(xiàn)高職院校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標的有效方法

高職院校與物流企業(yè)合作進行教學資源庫的建設，能夠提高教學效率，提升教師的“雙師”素質，實現(xiàn)物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)目標。同時，可以促使高職院校與物流企業(yè)全面合作，縮小畢業(yè)生與物流企業(yè)的需求差距。促進校企深度融合，縮小學校與物流企業(yè)、教室與倉庫、學生與員工之間的距離，實現(xiàn)院校課程與企業(yè)崗位之間的零距離對接。

1.2 提升高職學生物流專業(yè)技能的重要手段

實訓實踐教學是提升學生綜合素質和創(chuàng)新能力的重要手段。校企合作建設物流管理專業(yè)教學資源庫，以高職物流管理專業(yè)學生為主體，以真實物流崗位工作流程為主線，以物流企業(yè)需求為依據(jù)來組織教學過程。通過真實的項目實訓，學生可以增強學習興趣，熟悉物流企業(yè)一線的操作，能在真實的物流企業(yè)環(huán)境下進行倉儲、配送等崗位能力的交流，由原來課堂中的被動灌輸轉變?yōu)閷嵱柦虒W中的主動探索。

1.3 降低物流企業(yè)人力資源成本的關鍵途徑

校企合作將物流企業(yè)人力資源開發(fā)和院校物流實訓教學環(huán)節(jié)緊密結合，大大降低了物流企業(yè)的人力資源開發(fā)和培訓成本；同時，雙方合作建設的物流管理教學資源庫，是對物流企業(yè)經驗技術的總結，物流企業(yè)的技術人才通過總結提升了自身綜合能力。校企合作建設物流管理專業(yè)教學資源庫還可以將物流企業(yè)文化滲透給物流管理專業(yè)的教師和學生，既擴大了物流企業(yè)的品牌效應，又可增加潛在客戶。

總之，校企合作建設物流管理專業(yè)教學資源庫，可以形成高職院校、高職學生和物流企業(yè)“三贏”的良好態(tài)勢。

2 校企合作建設物流管理專業(yè)教學資源庫過程中存在的問題

2.1 缺乏行之有效的運行機制

在校企合作建設物流管理專業(yè)教學資源庫的工作中，既不缺物流教?W資源和物流理念，也不缺物流信息技術和物流人才需求，缺少的是一種行之有效的保障機制，即能夠很好地將校企合作進行物流管理專業(yè)教學資源庫建設的理念具體化、模式化的運作機制[2]。

2.2 山西省地方政策的支持力度不足

雖然教育部、國家發(fā)展改革委員會、財政部有校企合作建設專業(yè)教學資源庫方面的文件出臺，山西省地方政府也有校企合作方面的一些通知，但缺乏建設專業(yè)教學資源庫方面配套的政策法規(guī)。政府搭臺、行業(yè)牽頭的引導的作用沒有體現(xiàn)出來[3]。

2.3 校企雙方合作的意愿度不一致

專業(yè)教學資源庫建設的初衷是服務于院校教學，成效顯而易見，但對企業(yè)的作用不明顯。目前學院物流管理專業(yè)的校企合作仍停留在校外實踐實訓、頂崗實習和開發(fā)校本教材三個方面，為實訓實踐教學的開展提供了大量實用的素材，卻遠遠不能滿足物流企業(yè)的需求。因此，關于校企合作建設專業(yè)教學資源庫，高職院校的意愿比較強烈，但物流企業(yè)合作的意愿不強[3]。

3 校企合作建設物流管理專業(yè)教學資源庫的思路

資源庫建設過程中遇到的問題單憑學校無法解決，以下是太原旅游職業(yè)學院的解決思路：

3.1 校企合作、校校合作

太原旅游職業(yè)學院在物流管理專業(yè)教研組中選定三門體現(xiàn)專業(yè)核心技能的課程，分別是《倉儲作業(yè)與管理》、《配送作業(yè)與管理》和《物流運輸管理》，并確定課程負責人；然后將這三門課程作為先行者，由負責人統(tǒng)一課程資源建設的要求；再通過市場調研，定崗位定職責；最后建設符合山西地域特色的立體化教材，根據(jù)教材進一步完善教學資源庫。

在建設過程中，太原旅游職業(yè)學院與山西省一些優(yōu)秀物流企業(yè)進行了深入合作，與美的集團安得智聯(lián)科技股份有限公司、德邦物流有限公司、山西美特好物流有限公司簽訂了校企合作協(xié)議，課程開發(fā)進行中的崗位職責要求以及圖片、視頻素材的搜集都是在這些企業(yè)里完成，而物流企業(yè)中的一些管理人員也參與到了學校的資源庫建設中來，保證資源庫建設與行業(yè)產業(yè)發(fā)展同步。

3.2 開展試點、定期評估

資源庫建設是一項系統(tǒng)工程，需要在實踐中定期評估并完善。自2016年開始建設以來，學院首先進行了相關的調研，以《倉儲作業(yè)與管理》等三門課程為試點，確立了以教學資源庫、學習資源庫、人才資源庫為基本構架的建設思路。邀請了山西交通職業(yè)技術學院、山西職業(yè)技術學院的專家、美的集團安得智聯(lián)科技股份有限公司、山西美特好物流有限公司的專家先后四次對資源庫的建設進行評估，在不同的階段，專家們都能根據(jù)實際情況提出一些問題，學院在此基礎上不斷的改進和完善。學院建設團隊內部也通過說課、評課的系列活動將建設思路進行推廣。截止目前，三門核心課程的教學資源庫建設已全面完成，其他課程也從中學習到經驗，基本形成課程資源開發(fā)思路，試點作用良好。

3.3 邊建邊用、共建共享

篇10

    即使這些學校有能力進行設備投資,但由于這些設備的教學利用率比較低,維護成本比較高,投資效果也比較差。目前采用比較多的是建設模擬實驗室或安裝模擬物流信息化管理的軟件,如建設模擬配送中心,安裝ERP軟件、倉儲管理軟件、供應鏈管理軟件等。由于資源有限,教學過程中模擬的程度有限,不可能覆蓋物流管理涉及的全部要素,教學資源的有限性決定了校內教學內容與企業(yè)管理實際必然存在一定距離。校外實踐教學基地的建設可以采用學校投資、企業(yè)投資或校企共同投資三種形式。由于高校自身資源有限,采用企業(yè)投資和共同投資的形式比較普遍。校外實踐教學基地的建設途徑主要有如下幾種:(1)訂單式培養(yǎng)模式,這種模式是學校、企業(yè)、學生三方在充分進行市場調研的基礎上,通過簽訂“訂單”,明確三方的職責,并在學校、企業(yè)兩個教學地點實施教學活動,使學生畢業(yè)后可以直接到用人單位就業(yè)的人才培養(yǎng)模式;(2)學工交替模式,這種模式是學校與企業(yè)共同制定人才培養(yǎng)方案,學生在校學習與到企業(yè)實踐相互交替,學生在校學習以公共課程和專業(yè)理論課程為主,在企業(yè)以參加生產實踐為主,并學習與實踐內容相關的專業(yè)課程,學工緊密結合的人才培養(yǎng)模式;(3)項目運作模式,這種模式圍繞具體的物流生產或物流某一運作環(huán)節(jié)的項目開展教學活動,企業(yè)全方位介入專業(yè)教學,物流作業(yè)人員直接指導學生的理論與實踐學習。雖然高校積極拓展校外實踐教學基地,但由于學生數(shù)量多,而校外實踐教學基地能接納學生實習或實訓的數(shù)量有限,造成實習基地數(shù)量相對不足。同時不少校外實踐教學基地缺少學校和企業(yè)聯(lián)合的系統(tǒng)規(guī)劃和設計,實踐性教學的計劃、執(zhí)行、監(jiān)督、總結和評估等難以落實,尤其校外實踐教學基地的建立和維護更多依賴私人關系,再加上學校由于經費不足,在相應的機構、人員、政策方面缺乏保證,基地的建立和維持的穩(wěn)定性和可持續(xù)性差,影響了實踐教學實施的效果。

    物流管理專業(yè)實踐教學基地建設的問題

    由于物流管理具有環(huán)節(jié)多、系統(tǒng)性強、科技含量高、理論與實際聯(lián)系緊密等特點,因此更應注重開設一定比例的實踐教學環(huán)節(jié),既注重物流理論的傳授,又注重學生實際業(yè)務操作能力的培養(yǎng),以實踐促進對理論知識的理解,以實踐鍛煉學生分析問題、解決問題的能力。但長期以來,由于傳統(tǒng)人才培養(yǎng)觀念束縛,雖然大多數(shù)高校聲稱培養(yǎng)應用型人才,但在實際操作中對實踐教學并沒有真正重視,一方面分配給學生實踐的時間過少,一般只是在最后一學期給學生提供實習機會,另一方在實踐教學投資較少。高校在校外實踐教學基地的建設中,普遍對學校與企業(yè)合作認識不到位,認為合作主要是為了完成物流管理專業(yè)學生的畢業(yè)實習,沒有很好顧及企業(yè)的需要和利益,造成學校合作熱情高,企業(yè)合作冷淡的現(xiàn)象。而合作企業(yè)也缺乏成熟的合作意識,也很少考慮從高校合作中受益的問題,把合作當做選人的途徑,不關注物流人才培養(yǎng)過程,對學校的支持力度不夠。即使關注也是考慮技術合作,希望能夠為企業(yè)的一些問題提供解決方案,而對于教學合作問題并不感興趣。

    實踐教學基地建設的資源包括實踐平臺、師資以及實踐教學教材三方面。實踐平臺方面,學校投資建設校內實踐教學基地,學校到底投入多少資源,資源與學生數(shù)量如何配備,成為模糊不清的問題,同樣校外實踐教學基地建設,特別是依靠企業(yè)的,企業(yè)既要保證正常經營,又要配合學校做好實踐教學,投入多少資源也是問題。物流管理專業(yè)如果沒有配套的資源作為實踐教學平臺,根本不可能實現(xiàn)教學目標。師資方面,誰來負責實踐教學基地的教學及指導?是高校教師,還是企業(yè)管理人員。高校教師本身缺乏實踐經驗,“雙師型”的老師較少,而企業(yè)管理人員又沒有精力來指導學生。實踐教學教材方面,傳統(tǒng)的理論教材不能滿足物流管理專業(yè)實踐教學,傳統(tǒng)的教材理論多,企業(yè)實際運作描述的少,即使有些,不少也過時了,與實際運作脫節(jié)。由于沒有合適教材,使得教師授課沒有科學依據(jù)。

    物流管理專業(yè)實踐教學基地建設強調系統(tǒng)性和模式化,是一個復雜的系統(tǒng)工程,包括教學方針和目標、組織機構、教學方案、教學過程、教學手段以及溝通、評價與反饋機制等多方面,規(guī)劃完善是實踐教學基地正常運行的必要保證,沒物流管理專業(yè)實踐教學基地建設存在問題及對策有完善的規(guī)劃,學生就不會學到應有的知識及實踐技能。2.4實踐教學基地建設得不到政策支持物流管理的實踐教學打破了傳統(tǒng)的教室教學局面,讓學生到校內外實踐教學基地學習,特別是校外實踐教學基地,需要國家在政策上給予支持。政府對實踐教學基地建設包括總結要求、教師素質培訓、教材編寫、經費支持、人身安全保險、企業(yè)稅收優(yōu)惠和教學認證等多方面。目前教育主管部門已經出臺了一些關于實踐教學基地建設的政策,但主要體現(xiàn)在職業(yè)教育和技術創(chuàng)新方面,其它方面缺少明確的政策文件。

    物流管理專業(yè)實踐教學基地建設的對策

    隨著我國政治和經濟體制改革的不斷深化,為了給企業(yè)減負,原來由行業(yè)主管的院校,多數(shù)劃歸為地方政府主管,行業(yè)、企業(yè)逐漸淡出人才培養(yǎng)過程,在加上企業(yè)追求利潤最大化,缺少培養(yǎng)人才的社會責任,還有物流管理專業(yè)實踐教學基地建設中企業(yè)和學校沒有找準學校和企業(yè)合作中的利益結合點,學校文化與企業(yè)文化存在差異以及高校物流管理專業(yè)不強導致對合作企業(yè)吸引力不夠等等原因,造成物流管理專業(yè)實踐教學基地建設以及運營沒有形成互惠多贏的機制。而形成互惠多贏的機制要做好以下幾個方面:首先找準學校和企業(yè)合作的利益結合點。通過校企合作,高?？梢垣@得企業(yè)給于物流管理專業(yè)的一些資助,如硬件和軟件方面,以改善物流管理專業(yè)的教學條件,提高該專業(yè)學生的實踐能力,促進學生就業(yè),同時物流管理專業(yè)的老師以企業(yè)的實際運作為研究對象,把企業(yè)實際的情況引入到課堂教學中,提高教師的教學能力,另外通過為企業(yè)出現(xiàn)的問題提出解決方案,可幫教師提高科研能力,在不斷探索中推動物流管理專業(yè)的教學改革。通過校企合作,企業(yè)從高?？梢垣@得企業(yè)需要的廉價勞動力(學生畢業(yè)前)和物流運作人才(學生畢業(yè)后),企業(yè)可以利用學校的資源對員工就某些方面進行培訓,如物流師資格考試,還可以利用學校優(yōu)質的物流管理師資為企業(yè)做些咨詢服務,解決企業(yè)在管理和經營方面存在的問題,通過校企合作,企業(yè)也可以樹立良好的社會形象,還可以獲得政府在稅收等方面的優(yōu)惠政策。其次把企業(yè)文化融入到學校文化建設中。通過校企合作建設物流管理實踐教學基地之所以企業(yè)缺乏積極性深層次原因是學校文化與企業(yè)文化差異及價值取向不同造成的。企業(yè)首先要求學生有吃苦耐勞、團結協(xié)作、忠實誠信、適用艱苦環(huán)境的精神及與企業(yè)一致的價值觀和職業(yè)認同感,其次才是物流專業(yè)技能,但在缺少企業(yè)文化的學校里很難培養(yǎng)出具有上述素質的畢業(yè)生,因此必須把企業(yè)文化融入到學校文化建設中,只有把文化差異解決了,校企合作建設物流管理實踐教學基地才能長久、穩(wěn)定,才能不斷深化。最后要加強物流專業(yè)建設,盡快形成管理、技術和人才優(yōu)勢,增強為物流企業(yè)服務的能力,進行物流專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革與創(chuàng)新,吸引企業(yè)參與教學過程,培養(yǎng)更加符合物流企業(yè)需要的高技能物流人才,吸引企業(yè)參與合作。