摘要：由于汽車結(jié)構(gòu)復(fù)雜而緊湊，且維修過程中有一定的危險性，所以在中職汽修實訓(xùn)教學(xué)中往往需要引入合適的信息化教學(xué)手段。近年來隨著各級教學(xué)大賽“以賽促教”的作用越發(fā)顯現(xiàn)，使得信息化教學(xué)常規(guī)化、常態(tài)化。筆者依據(jù)課程大綱的要求，積極探索各種信息化技術(shù)在汽修實訓(xùn)中的應(yīng)用，從而激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)動機，有效提高課堂效率。

關(guān)鍵詞：信息化教學(xué)；中職汽修；實訓(xùn)教學(xué)

近年來，職業(yè)院校教學(xué)大賽的舉辦激發(fā)了教師們使用信息化教學(xué)手段的積極性。從創(chuàng)新、探索到常態(tài)化實施，各種信息化教學(xué)手段已經(jīng)成為了教師們上課的重要組成部分。筆者結(jié)合本校汽修專業(yè)實際，通過不斷地探索和研究，總結(jié)出了適合在中職汽修專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)中使用的信息化教學(xué)手段。

1中職汽修專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)現(xiàn)狀

1.1學(xué)生現(xiàn)狀

（1）對課程很感興趣，但持續(xù)性不長。大多數(shù)學(xué)生在每個項目的初始階段很感興趣，愿意主動學(xué)習(xí)，課堂氛圍很濃厚。隨著講解的深入，學(xué)生因基礎(chǔ)知識的薄弱以及邏輯思維能力的欠缺導(dǎo)致對接下來的學(xué)習(xí)失去信心，降低了課堂效率。（2）學(xué)習(xí)自覺性比較差，動手能力較強。許多學(xué)生不能自覺地完成課前預(yù)習(xí)和課后復(fù)習(xí)，需要教師督促。但是在實踐操作環(huán)節(jié)，學(xué)生新鮮感很足，動手能力強的學(xué)生往往很快就能完成，動手能力一般的學(xué)生在老師的指導(dǎo)和同學(xué)的幫助下也能順利完成，實訓(xùn)課程完成度比較高。

1、1+X證書制度的重要意義

2019年2月，國務(wù)院出臺的《國家職業(yè)教育改革實施方案》（國發(fā)[2019]4號）明確提出1+X證書制度的實施辦法，鼓勵職業(yè)院校的學(xué)生在獲取學(xué)歷證書的同時，取得多樣化的職業(yè)技能證書，深化復(fù)合型技術(shù)技能人才培養(yǎng)模式改革。后續(xù)依次由職教所引發(fā)《關(guān)于參與“1+X”證書制度試點的首批職業(yè)教育培訓(xùn)評價組織與職業(yè)技能等級證書公示》（職教所[2019]67號）；教育部等四部門引發(fā)《關(guān)于在院校實施“學(xué)歷證書+若干職業(yè)技能等級證書”制度試點方案》（教職成[2019]6號）；職教所引發(fā)《關(guān)于確認(rèn)參與“1+X”證書制度試點的首批職業(yè)教育培訓(xùn)評價組織及職業(yè)技能等級證書的通知》（職教所[2019]89號）；教育部引發(fā)《關(guān)于做好首批1+X證書制度試點工作的通知》（教職成[2019]36號）等文件，都顯示了國家推進(jìn)“學(xué)歷證書+若干職業(yè)技能等級證書”的決心。1+X證書制度是我國職業(yè)教育制度框架關(guān)于人才培養(yǎng)模式、評價模式的一項創(chuàng)新性制度，對我國職業(yè)教育改革具有重要理論意義?；趪医诔雠_的一系列有關(guān)“1+X”證書制度試點的工作方案和通知，通過對本地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和崗位需求的調(diào)研，根據(jù)中職汽修專業(yè)的人才培養(yǎng)方案要求，亟需落實學(xué)生的職業(yè)技能考核與社會職業(yè)資格證書接軌的目標(biāo)，使學(xué)生更好地掌握實踐操作技能，以適應(yīng)未來的工作崗位，成為真正的復(fù)合型技能人才。1+X證書制度融入中職汽修專業(yè)教學(xué)，是推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與人才技能需求銜接的重要舉措，是解決人才供需矛盾的有效手段；有利于進(jìn)一步完善職業(yè)教育與培訓(xùn)體系，提高職業(yè)教育服務(wù)于經(jīng)濟社會發(fā)展需求的能力；有利于反映評價人才技能水平的客觀性和職業(yè)院校的辦學(xué)標(biāo)準(zhǔn)；1+X證書制度通過模塊化教學(xué)、學(xué)分銀行等靈活的學(xué)習(xí)制度，必將對職業(yè)教育和教育教學(xué)管理制度帶來挑戰(zhàn)。中職汽修專業(yè)推行“1+X”證書制度，從現(xiàn)實意義上促進(jìn)學(xué)生的從業(yè)能力，提高就業(yè)能力和職業(yè)競爭力。

2、1+X證書制度的教學(xué)現(xiàn)狀和阻礙因素

2.11+X證書制度教學(xué)現(xiàn)狀的調(diào)查研究

北京中車行高新技術(shù)有限公司職業(yè)教育培訓(xùn)評價組織把汽車領(lǐng)域職業(yè)技能等級證書分為兩個模塊：汽車運用與維修職業(yè)技術(shù)證書和智能新能源汽車職業(yè)技能證書，共分為16個模塊。針對筆者任教學(xué)校的中職汽修專業(yè)，針對“汽車電子電器與空調(diào)舒適系統(tǒng)技術(shù)”（初中高級）等級證書的實踐教學(xué)情況開展調(diào)查研究，研究結(jié)果如下：2.1.1中職汽修專業(yè)學(xué)生對“1+X”證書的作用認(rèn)識調(diào)查調(diào)查學(xué)生對1+X證書的了解情況，選項設(shè)置為：非常了解、較為了解、了解一點、完全不了解。在接收調(diào)查的中職學(xué)生中，表示參加過汽修專業(yè)“1+X”證書考試的學(xué)生占比74.03%。對“1+X”證書的了解程度，表示非常了解其內(nèi)涵和必要性的學(xué)生占比48.05%，表示較為了解、對本人就業(yè)創(chuàng)業(yè)比較重要的學(xué)生占比46.75%，表示完全不了解“1+X”證書作用的學(xué)生占比5.1%。說明中職學(xué)校學(xué)生對“1+X”的內(nèi)涵和重要性已有一定了解，但還未做到全員滲透“1+X”證書的知識教育，受訓(xùn)對象的知識普及度和了解深度。2.1.2中職汽修專業(yè)學(xué)生對“1+X”證書的培訓(xùn)情況調(diào)查調(diào)查學(xué)生對于校方組織的“1+X”證書培訓(xùn)的學(xué)習(xí)現(xiàn)狀，認(rèn)為與現(xiàn)有課程體系完全融合的學(xué)生占比64.95%，認(rèn)為需要增設(shè)課程模塊的學(xué)生占比3.9%，認(rèn)為需要組織考前強化培訓(xùn)的學(xué)生占比28.57%。由此，“1+X”證書現(xiàn)行的課程體系還需要融入實訓(xùn)實踐模塊來提升學(xué)生的理解能力和實操能力?？荚u前的強化培訓(xùn)有助于提高證書通過率，也能對中職學(xué)生起到激勵作用。而在相關(guān)考前培訓(xùn)的學(xué)時安排，81.82%的學(xué)生認(rèn)為需要30課時以上，對于目前學(xué)校、企業(yè)提供的學(xué)習(xí)資源，包括教案、案例庫、實訓(xùn)內(nèi)容，94.81%的學(xué)生認(rèn)為能夠滿足“1+X”證書的需要。對于目前進(jìn)行的“1+X”考前培訓(xùn)，94.80%的學(xué)生表示培訓(xùn)效果令人滿意。對于培訓(xùn)師資人員，61.04%的學(xué)生期望有校外專職教師或來自企業(yè)的汽修高級技師參與教學(xué)。對于“1+X”證書培訓(xùn)形式，40.26%的學(xué)生表示應(yīng)先理論后實踐，58.44%學(xué)生接受理實一體教學(xué)，說明理論知識和實踐實訓(xùn)操作的緊密結(jié)合更能確保培訓(xùn)效果。綜合學(xué)生對于“1+X”培訓(xùn)多個維度的反饋結(jié)果，學(xué)生對于課程內(nèi)容的學(xué)習(xí)資源設(shè)置感到滿意，但專業(yè)教師還需要在實訓(xùn)內(nèi)容環(huán)節(jié)增加時效性和實用性。對于“1+X”證書的重要性，受調(diào)查的學(xué)生普遍表示認(rèn)可，并表示愿意獲取多個X證書。學(xué)生也表示愿意在考前進(jìn)行一定課時的強化培訓(xùn)，樂于接受校外專職教師和企業(yè)汽修高級技師來?，F(xiàn)場參與教學(xué)，并一致認(rèn)可目前參加的“1+X”證書的考核方式規(guī)范嚴(yán)格。2.1.3中職汽修專業(yè)教師在“1+X”證書教學(xué)存在的困難情況綜合教師反饋意見，中職汽修專業(yè)在“1+X”證書教學(xué)存在不同方面的困難。位于前4項分別為：實訓(xùn)設(shè)備的完善及資金投入，尤其是發(fā)放“1+X”職業(yè)技能等級證書的及時性和實訓(xùn)設(shè)備的更新；專業(yè)教師優(yōu)質(zhì)團隊建設(shè)，尤其是具備考評員資格的本校教師人數(shù)亟需補充；1+X證書制度建設(shè)的完善和激勵措施；課程體系的重構(gòu)。2.1.4中職汽修專業(yè)教師對“1+X”證書的培養(yǎng)路徑情況調(diào)查中職汽修專業(yè)教師對“1+X”證書的培養(yǎng)路徑情況，綜合教師意見，位于前4項分別為：根據(jù)行業(yè)考試考核標(biāo)準(zhǔn)重構(gòu)課程體系，尤其是增加符合當(dāng)前X證書考評要求的實踐實訓(xùn)模塊；技能大賽與“1+X”證書考核內(nèi)容融合，以賽促學(xué)，技能優(yōu)先；人才培養(yǎng)質(zhì)量的認(rèn)定主體由四方協(xié)同認(rèn)定，避免壟斷性和片面性；人才培養(yǎng)質(zhì)量的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)由多方共同考核，確?？陀^性、公正性和可信性。

2.21+X證書制度的阻礙因素分析

摘要：鈑金實訓(xùn)是汽修專業(yè)教學(xué)的一項重要內(nèi)容，能夠幫助學(xué)生把理論知識轉(zhuǎn)為實踐技能，進(jìn)而具備更強的就業(yè)能力。而焊接方法則是鈑金實訓(xùn)教學(xué)的關(guān)鍵所在，直接關(guān)系著學(xué)生畢業(yè)后能否順利就業(yè)。鑒于此，文章先簡要闡述了汽車鈑金修復(fù)常用的焊接方法，然后具體分析了汽車鈑金實訓(xùn)中焊接教學(xué)現(xiàn)狀，并據(jù)此探討了有效的優(yōu)化策略。

關(guān)鍵詞：焊接技術(shù)鈑金修復(fù)汽修專業(yè)中職

1引言

汽車作為一種消耗品，經(jīng)過長時間的使用或是遇到一些意外事故，會出現(xiàn)各種損壞情況。其中，行李箱蓋、車門支柱、前后車門、前后翼子板、發(fā)動機罩、前后保險杠等無疑是較易受損的部件[1]。在這些部件出現(xiàn)變形時，就可通過焊接的方法展開鈑金修復(fù)，以保證汽車的安全使用。隨著我國汽車保有量的逐漸增加，也持續(xù)加大著國內(nèi)的汽修人才需求。從當(dāng)前市場情況而言，汽車鈑金人員收入較為可觀，但其中具備扎實理論基礎(chǔ)和專業(yè)操作技能的人員較少，多為傳統(tǒng)“師帶徒”模式培養(yǎng)出來的，并未接受過專業(yè)的安全知識培訓(xùn)與理論知識培訓(xùn)，因此常因為不規(guī)范作業(yè)，導(dǎo)致出現(xiàn)工傷事故。由此可見，要想推動我國汽車維修行業(yè)的良好發(fā)展，需要盡快補齊汽車鈑金維修人才短板。

2鈑金修復(fù)的常用焊接方法

2.1CO2氣體保護焊

摘要:高職院校課程思政教學(xué)改革正在全國穩(wěn)步推進(jìn)，但是教學(xué)內(nèi)容處理不當(dāng)、專業(yè)教師課程思政教學(xué)意識與課程思政教學(xué)能力不夠、學(xué)生學(xué)習(xí)動力不足的問題依然存在。本文以汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)為例，根據(jù)不同課程確定與之相聯(lián)系的思政目標(biāo)，制定與之相適應(yīng)的課程思政教學(xué)大綱，在教學(xué)的各個環(huán)節(jié)滲入不同的思政元素，并從短期、中期、長期三個方面驗證課程思政教學(xué)改革的成效。

關(guān)鍵詞:課程思政;汽修專業(yè);教學(xué)改革

全國高校思想政治工作會議2016年12月7日至8日在北京召開。總書記在講話中強調(diào)指出，高校思想政治工作根本在于立德樹人，核心在于提高人才培養(yǎng)能力。要用好課堂教學(xué)這個主渠道，其他各門課都要守好一段渠、種好責(zé)任田，使各類課程與思想政治理論課同向同行，形成協(xié)同效應(yīng)［1］。這次會議成為課程思政的緣起，之后，全國教育大會和學(xué)校思想政治理論課教師座談會，都把思政教育進(jìn)課堂作為培養(yǎng)什么人、怎樣培養(yǎng)人、為誰培養(yǎng)人的教育改革重點在全國鋪開。在《高等學(xué)校教育課程思政建設(shè)指導(dǎo)綱要》頒布后，課程思政的步伐進(jìn)一步加快。但部分院校、專業(yè)課程思政教學(xué)改革的推進(jìn)情況還很不平衡，非思政教師課程思政的理念還需加強，教材問題，方法問題，教師課程思政素養(yǎng)不高等問題亟待破解。鑒于此，本文以高職院校汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)開展的課程思政課堂教學(xué)為例，介紹一些具體的做法，以期能為當(dāng)前的課程思政教學(xué)改革提供有益的借鑒。

一、課程思政教學(xué)改革對于汽修專業(yè)的意義

1.全面提升人才培養(yǎng)質(zhì)量，為中國特色社會主義事業(yè)培養(yǎng)更多具有社會主義核心價值觀的全面發(fā)展的建設(shè)者和接班人汽車行業(yè)的發(fā)展歷史，豐富了汽修專業(yè)課程的思政元素，這些思政元素是課程的靈魂主線，立德樹人是學(xué)校的立身之本，是對人才培養(yǎng)的根本要求。中國古代儒家經(jīng)典著作《大學(xué)》的開篇論述，“大學(xué)之道，在明明德，在親民，在止于至善”，體現(xiàn)了中國古代教育對立德樹人精神和理念的探索追求。背離立德樹人的宗旨，拋開培養(yǎng)國家與民族復(fù)興所需人才的根本任務(wù)，學(xué)校就失去存在的根基。具體來說，大學(xué)教育的靈魂和主線，就是使學(xué)生掌握知識提高能力的同時，按照民族復(fù)興、國家昌盛對大學(xué)生的戰(zhàn)略要求，提高大學(xué)生對黨的政治認(rèn)同和家國情懷，讓社會主義核心價值觀入腦入心，秉承工匠精神、職業(yè)道德、法制素養(yǎng)，實現(xiàn)立德與樹人相統(tǒng)一。2.提高教師課程思政意識與能力汽修專業(yè)課程思政教學(xué)改革的要求與實踐，能夠提高專業(yè)教師的課程思政意識與課程思政能力。教師是立德樹人的實踐者和學(xué)生思想靈魂的引路人，樹人先正己，立德先立師。《禮記·文王世子》指出，“師也者，教之以事而喻諸德者也?！苯處熞斡浗逃⒌聵淙说淖谥?，把崇高師德內(nèi)化為潛意識的價值追求并在工作中默默的體現(xiàn)。在理論授課與實踐教學(xué)中培養(yǎng)學(xué)生具有遵紀(jì)守法、誠實守信的職業(yè)道德和團隊合作、精益求精的工匠精神，在教學(xué)中知行合一，成為學(xué)生成長路上的榜樣與標(biāo)桿。專業(yè)教師對本行業(yè)最新發(fā)展的關(guān)注，對行業(yè)發(fā)展史資料的搜集、挖掘與整理，以及歷史上和現(xiàn)今行業(yè)內(nèi)不斷涌現(xiàn)出的模范人物的典型事跡，都是很好的課程思政資源，要將這些資源融入項目化教學(xué)過程中。通過教學(xué)思政研討會、教學(xué)思政觀摩、教學(xué)思政大賽等活動，提高教師的課程思政意識與能力。3.提高學(xué)生的職業(yè)道德和工匠精神企業(yè)發(fā)展進(jìn)步，需要德才兼?zhèn)涞募夹g(shù)人才，課程思政教學(xué)改革有助于培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)道德;有助于學(xué)生樹立安全第一、操作規(guī)范、維修認(rèn)真、微笑面對每一位顧客的服務(wù)意識;有助于培養(yǎng)學(xué)生愛崗敬業(yè)、一絲不茍、精益求精、團隊合作、克服困難、專注執(zhí)著的工匠精神。

二、汽修專業(yè)課程思政教學(xué)改革的現(xiàn)狀與存在的問題

汽修專業(yè)人才培養(yǎng)篇1

摘要：為有效解決汽修專業(yè)人才培養(yǎng)與社會需求脫節(jié)問題，根據(jù)職教專家姜大源“職業(yè)教育目標(biāo)要以就業(yè)為導(dǎo)向、職業(yè)教育的專業(yè)要以職業(yè)為導(dǎo)向、職業(yè)教育的課程要以過程為導(dǎo)向”的職教理論，我校開展了基于工作過程系統(tǒng)化的汽修專業(yè)人才培養(yǎng)的改革與實踐，通過梳理總結(jié)改革的過程和舉措，得出基于工作過程系統(tǒng)化的改革實踐在立德樹人、育訓(xùn)結(jié)合、校企協(xié)作、以賽促學(xué)等方面成效顯著。

關(guān)鍵詞：工作過程系統(tǒng)化；汽修專業(yè)；人才培養(yǎng)實踐

1背景

隨著汽車保有量的不斷增加和新技術(shù)、新工藝在汽車領(lǐng)域運用越來廣泛，對汽車維修崗位能力要求也在日益增加。通過對甘肅省汽車維修行業(yè)后市場調(diào)研得出：從業(yè)人員崗位向快速化、專業(yè)化和智能化方向發(fā)展；汽車后市場服務(wù)模式呈現(xiàn)多樣化；用人單位期望高，希望有責(zé)任感和團隊意識強的畢業(yè)生加入企業(yè)。2003年教育部、交通部等六部委將汽車維修專業(yè)確定為未來亟需大力發(fā)展的緊缺專業(yè)之一，說明汽車維修領(lǐng)域的人才需求缺口大，或者職業(yè)院校汽修專業(yè)人才質(zhì)量與現(xiàn)行行業(yè)發(fā)展需求匹配度不高，出現(xiàn)“崗多人缺”的窘境，職業(yè)教育作為技能型人才培養(yǎng)的主陣地，培養(yǎng)更多汽修高技能人才責(zé)任在肩。2014年我校汽修專業(yè)教學(xué)團隊開展了“職業(yè)院校汽修專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)與維修企業(yè)人才需求契合度”的課題研究，得出職業(yè)院校培養(yǎng)的人才與企業(yè)能力需求匹配度不高，并分析造成該問題的主要原因有以下幾點：校內(nèi)開設(shè)課程與市場需求結(jié)合不緊密；教師實踐能力不足；學(xué)生就業(yè)崗位勝任能力欠缺；校企合作流于形式。鑒于職業(yè)院校汽修專業(yè)人才培養(yǎng)實際情況和企業(yè)用人需求現(xiàn)狀，汽修專業(yè)應(yīng)按照汽車售后服務(wù)行業(yè)的崗位能力體系建立汽修專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)體系［1］，把行業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)納入職業(yè)教育教學(xué)內(nèi)容，以學(xué)生為中心，能力為本位，全面提高學(xué)生的綜合素質(zhì)；注重學(xué)生的專業(yè)能力與關(guān)鍵素質(zhì)能力一體化培養(yǎng)，注重學(xué)生系統(tǒng)化專業(yè)化學(xué)習(xí)，注重學(xué)生學(xué)習(xí)成績的多元評價，基于工作過程系統(tǒng)化的汽修專業(yè)改革與實踐或許就是解決上述問題的不二選擇。所謂工作過程，指的是個體“為完成一件工作任務(wù)并獲得工作成果而進(jìn)行的一個完整的工作程序”［2］。工作過程系統(tǒng)化是在有序性、整體性和生成性的原則下，從實際工作的需要和教育需要這兩個維度上予以整體設(shè)計的邏輯路線［3］。

2改革的意義

一、技能大賽引領(lǐng)專業(yè)建設(shè)和教學(xué)改革的方向

從2008年開始,我校汽修專業(yè)選手每年都能在市級、省級及國家級大賽中通過層層選拔,在各級技能大賽中脫穎而出,連續(xù)5年的全國中職汽修技能大賽中獲得2金、20銀的好成績。技能大賽不但擴大了我校的影響力,激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的信心,而且推動著我校辦學(xué)模式轉(zhuǎn)變,引領(lǐng)了我校汽修專業(yè)教學(xué)改革的方向,特別是實習(xí)實訓(xùn)教學(xué)的改革和創(chuàng)新,使我校汽修專業(yè)不斷壯大發(fā)展。

(一)技能大賽促進(jìn)校企結(jié)合,推動汽修專業(yè)教學(xué)模式改革

“工學(xué)結(jié)合、校企合作、頂崗實習(xí)”是具有中國特色的職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式,是職業(yè)教育體制、機制以及教育模式改革的重大創(chuàng)新,符合職業(yè)教育辦學(xué)和技能型人才成長的基本規(guī)律;有利于提高學(xué)生的思想素質(zhì)、實踐能力和職業(yè)技能,提高學(xué)生的就業(yè)能力和創(chuàng)業(yè)能力。現(xiàn)實中,盡管中職學(xué)?？释c企業(yè)合作,但企業(yè)的積極性不高。我校正是通過在中職技能大賽中取得好的成績獲得企業(yè)的認(rèn)可,吸引了一些企業(yè)參與、合作。先后與別克、大眾等簽訂了合作協(xié)議。一方面由企業(yè)提供教學(xué)設(shè)備,捐助、輔助建設(shè)實習(xí)基地,提供行業(yè)規(guī)范,組織專業(yè)教師參加企業(yè)學(xué)習(xí),提高教育教學(xué)水平。另一方面按照企業(yè)要求合作培養(yǎng)汽修專業(yè)領(lǐng)域的專門人才,成立了通用班(上海通用汽車公司訂單培養(yǎng))與盈眾班(上海大眾汽車廈門盈眾集團公司訂單培養(yǎng))等聯(lián)合辦學(xué)。我們以“通用班”“盈眾班”作為突破口,根據(jù)技能大賽項目,充分利用企業(yè)優(yōu)勢,積極進(jìn)行教學(xué)改革,積極推進(jìn)校企合作辦學(xué),穩(wěn)定校企合作關(guān)系,增加頂崗實習(xí)基地數(shù)量,“訂單培養(yǎng)”規(guī)模不斷增大。在教學(xué)改革中,依據(jù)企業(yè)崗位設(shè)置專業(yè),深人開展項目教學(xué)、案例教學(xué)和崗位教學(xué),并以技能大賽的考評為依據(jù),建立以能力為核心的學(xué)生評價模式,促進(jìn)課程考核與職業(yè)資格鑒定的銜接統(tǒng)一,提高學(xué)生綜合職業(yè)素養(yǎng),引導(dǎo)學(xué)生全面發(fā)展,學(xué)生基本做到“雙證書”畢業(yè)。

(二)技能大賽引領(lǐng)汽修專業(yè)課程內(nèi)容和教學(xué)方法改革

我國大多數(shù)中職汽修專業(yè)課程結(jié)構(gòu)大多按知識邏輯體系構(gòu)建,主要是以學(xué)科為中心,注重知識的系統(tǒng)性,屬于以“學(xué)科為中心”的課程結(jié)構(gòu)模式。課程設(shè)置與市場需求脫節(jié);課程內(nèi)容的學(xué)科邏輯性較強,理論性較濃,知識點重復(fù)較多,重視原理和結(jié)論,缺乏實用性和針對性,與實際需求、學(xué)生的學(xué)習(xí)條件和學(xué)習(xí)需要脫節(jié)。而且大多數(shù)汽修專業(yè)教師缺乏行業(yè)實踐經(jīng)驗,對教材的處理缺乏實踐依據(jù)。課程結(jié)構(gòu)與內(nèi)容的這一重大缺失,造成了汽修專業(yè)教育與實際工作情景的巨大差距。中職汽修專業(yè)教學(xué)課程應(yīng)如何改革以適應(yīng)職業(yè)教育的要求?技能大賽的項目內(nèi)容、工藝要求等對課程改革起到了很好的引領(lǐng)作用。隨著技能大賽機制的逐漸成熟,大賽的主題和內(nèi)容由行業(yè)的專家、行業(yè)帶頭人策劃,結(jié)合行業(yè)需要、企業(yè)文化、文明安全操作的規(guī)范要求,技能大賽的內(nèi)容、規(guī)格逐年提高,具有前瞻性。職業(yè)大賽項目與內(nèi)容隨著職業(yè)崗位需求不斷的變化,為專業(yè)課程的改革作了很好的導(dǎo)向。我校汽修專業(yè)依托技能大賽,在教學(xué)中“以賽促學(xué)、以賽促練、以賽促教、以賽促改、以賽促建”,推進(jìn)教學(xué)改革。將大賽思想及規(guī)范融人教學(xué)內(nèi)容中,將教學(xué)內(nèi)容結(jié)合行業(yè)需求,打破傳統(tǒng)的學(xué)科體系;采用模塊結(jié)構(gòu)課程體系,以課堂教學(xué)為中心向以實踐教學(xué)為中心轉(zhuǎn)變,以偏重傳授知識向注重職業(yè)技能訓(xùn)練轉(zhuǎn)變,加強實踐教學(xué),實現(xiàn)做與學(xué)結(jié)合,推行“做中學(xué)、學(xué)中做”的實踐教學(xué)改革,實施一體化教學(xué)。我們重新整合課程內(nèi)容,教學(xué)內(nèi)容上摒棄不適應(yīng)社會新技術(shù)、新工藝、新方法發(fā)展的舊內(nèi)容,結(jié)合本校特點,開發(fā)各階段的校本教材,使教學(xué)有了很強的是針對性和實用性,提高了教育教學(xué)質(zhì)量。

1課程定位

目前，國內(nèi)高職院校汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)普遍采用“2+0.5+0.5”的人才培養(yǎng)模式。其中，“2”是指在校兩年的基礎(chǔ)課與專業(yè)課的學(xué)習(xí)，第二個“0.5”是利用1個學(xué)期的時間在校外完成頂崗實習(xí)，而第一個“0.5”則是學(xué)生在校內(nèi)學(xué)習(xí)的最后一個學(xué)期[2]。汽修專業(yè)高職學(xué)生在經(jīng)過2個學(xué)年的校內(nèi)學(xué)習(xí)后，基本上完成了公共基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課以及大部分核心專業(yè)課程的學(xué)習(xí)，已基本掌握了汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修、汽車底盤構(gòu)造與維修、汽車電氣原理與維修、汽車電控系統(tǒng)等課程的相關(guān)知識。但前述知識多是從知識自身結(jié)構(gòu)出發(fā)，逐點學(xué)習(xí)。從內(nèi)容上來講，大多數(shù)知識點相對獨立，學(xué)生掌握的知識和技能是塊狀的，沒有行成關(guān)于汽車整車的綜合知識和技能。而學(xué)生未來的崗位以及頂崗實習(xí)中所需的知識與技能應(yīng)該是將汽車作為一個整體來考慮，面對汽車出現(xiàn)的故障，學(xué)生需要利用所學(xué)知識，綜合分析解決問題。因此，汽修綜合實踐課程的功能，就是通過課程的訓(xùn)練，讓學(xué)生將前2學(xué)年所學(xué)的知識與技能進(jìn)行綜合運用，在運用過程中將前修課程知識融為一體，進(jìn)行充分的消化吸收，從而形成能夠脫離課本的適應(yīng)崗位技能要求的能力。因此，汽修綜合實踐課程的定位就是將汽車發(fā)動機維修、底盤維修、電氣維修以及電控系統(tǒng)維修等知識與技能進(jìn)行綜合，在專業(yè)知識學(xué)習(xí)與崗位技能形成之間起到承上啟下的銜接作用。

2課程內(nèi)容設(shè)計

基于課程的定位，本課程的教學(xué)內(nèi)容須滿足以下特點：一是本課程的內(nèi)容要面向崗位技能的實際需求；二是本課程的內(nèi)容要體現(xiàn)前修課程知識的綜合運用；三是要突出學(xué)生崗位技能的培養(yǎng)[3]。根據(jù)以上特點，本課程的教學(xué)內(nèi)容設(shè)計應(yīng)遵循以下原則。

2.1緊跟汽車服務(wù)市場

課程的功能定位是為學(xué)生頂崗實習(xí)奠定技能儲備基礎(chǔ)，因此，課程中所設(shè)計的實訓(xùn)項目應(yīng)符合未來工作崗位的實際需求。近年來，隨著我國汽車制造技術(shù)的快速發(fā)展，汽車可靠性得到了很大提升，維修服務(wù)崗位的主要工作內(nèi)容也發(fā)生了重大變化。根據(jù)以往的經(jīng)驗去設(shè)計教學(xué)內(nèi)容，可能會出現(xiàn)脫離企業(yè)實際的情況。為此，通過到小拇指汽車服務(wù)會所、途虎養(yǎng)車、廣東中域科技有限公司等省內(nèi)維修企業(yè)深入調(diào)查，理清了汽車維修企業(yè)技術(shù)人員的日常主要工作內(nèi)容，根據(jù)實際的崗位技能需求，確立了本課程的主要內(nèi)容。按照汽車維修崗位實際工作內(nèi)容的出現(xiàn)頻次，將工作內(nèi)容劃分為高頻次工作、常見性工作、一般性工作和偶發(fā)性工作四類。其中，高頻次工作主要包括車輛的保養(yǎng)、輪胎更換、發(fā)動機系統(tǒng)故障檢修、空調(diào)故障檢修、車體鈑金與噴漆等內(nèi)容。常見工作包括四輪定位、底盤異響檢修、發(fā)電充電故障檢修等。一般性工作主要包括發(fā)動機大修、空調(diào)壓縮機故障、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障等內(nèi)容。偶發(fā)性故障屬于不常見、偶爾會遇到的不確定性故障。根據(jù)上述調(diào)研結(jié)果，課程內(nèi)容設(shè)計了汽車保養(yǎng)維護和常見故障診斷兩個大的模塊。汽車保養(yǎng)和維護模塊包括汽車一、二級保養(yǎng)的操作，這是維修工最主要的日常工作內(nèi)容。故障診斷模塊主要包括發(fā)動機啟動困難、工作無力、燃油消耗異常以及空調(diào)不制冷等高頻出現(xiàn)的故障，也包括了底盤異響、充電發(fā)電故障檢修等內(nèi)容。通過這些項目內(nèi)容的訓(xùn)練，學(xué)生基本可以應(yīng)對未來日常崗位工作需求。

高職汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)，主要是面向一線的汽車維修服務(wù)技術(shù)人員，綜合實踐課程是學(xué)生在校內(nèi)完成維修技能提升的關(guān)鍵課程，是校內(nèi)實訓(xùn)教學(xué)的核心環(huán)節(jié)，對學(xué)生消化吸收前修課程知識，完成頂崗實習(xí)的技能準(zhǔn)備起著至關(guān)重要的作用。目前，國內(nèi)各高職院校普遍開設(shè)本門課程，部分教育工作者也對課程的建設(shè)進(jìn)行了積極的探索[1]。本文對汽修綜合實踐課程的定位設(shè)計、課程內(nèi)容設(shè)計、教學(xué)方法等內(nèi)容進(jìn)行了研究，對我校課程資源建設(shè)情況進(jìn)行了簡單介紹，以期能為同類院校該課程的建設(shè)提供可借鑒的經(jīng)驗。

1課程定位

目前，國內(nèi)高職院校汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)普遍采用“2+0.5+0.5”的人才培養(yǎng)模式。其中，“2”是指在校兩年的基礎(chǔ)課與專業(yè)課的學(xué)習(xí)，第二個“0.5”是利用1個學(xué)期的時間在校外完成頂崗實習(xí)，而第一個“0.5”則是學(xué)生在校內(nèi)學(xué)習(xí)的最后一個學(xué)期[2]。汽修專業(yè)高職學(xué)生在經(jīng)過2個學(xué)年的校內(nèi)學(xué)習(xí)后，基本上完成了公共基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課以及大部分核心專業(yè)課程的學(xué)習(xí)，已基本掌握了汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修、汽車底盤構(gòu)造與維修、汽車電氣原理與維修、汽車電控系統(tǒng)等課程的相關(guān)知識。但前述知識多是從知識自身結(jié)構(gòu)出發(fā)，逐點學(xué)習(xí)。從內(nèi)容上來講，大多數(shù)知識點相對獨立，學(xué)生掌握的知識和技能是塊狀的，沒有行成關(guān)于汽車整車的綜合知識和技能。而學(xué)生未來的崗位以及頂崗實習(xí)中所需的知識與技能應(yīng)該是將汽車作為一個整體來考慮，面對汽車出現(xiàn)的故障，學(xué)生需要利用所學(xué)知識，綜合分析解決問題。因此，汽修綜合實踐課程的功能，就是通過課程的訓(xùn)練，讓學(xué)生將前2學(xué)年所學(xué)的知識與技能進(jìn)行綜合運用，在運用過程中將前修課程知識融為一體，進(jìn)行充分的消化吸收，從而形成能夠脫離課本的適應(yīng)崗位技能要求的能力。因此，汽修綜合實踐課程的定位就是將汽車發(fā)動機維修、底盤維修、電氣維修以及電控系統(tǒng)維修等知識與技能進(jìn)行綜合，在專業(yè)知識學(xué)習(xí)與崗位技能形成之間起到承上啟下的銜接作用。

2課程內(nèi)容設(shè)計

基于課程的定位，本課程的教學(xué)內(nèi)容須滿足以下特點：一是本課程的內(nèi)容要面向崗位技能的實際需求；二是本課程的內(nèi)容要體現(xiàn)前修課程知識的綜合運用；三是要突出學(xué)生崗位技能的培養(yǎng)[3]。根據(jù)以上特點，本課程的教學(xué)內(nèi)容設(shè)計應(yīng)遵循以下原則。

2.1緊跟汽車服務(wù)市場

摘要：職業(yè)技術(shù)院校作為技術(shù)類人才培養(yǎng)的基地，大部分職業(yè)技術(shù)院校開設(shè)了汽車專業(yè)。然而當(dāng)前職業(yè)技術(shù)院校汽車專業(yè)教學(xué)重視理論課程，輕視實踐課程，學(xué)校人才培養(yǎng)模式遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后社會發(fā)展需求，學(xué)生畢業(yè)以后無法勝任工作崗位技能要求?，F(xiàn)代學(xué)徒制是工學(xué)結(jié)合模式，以培養(yǎng)學(xué)生實際崗位技能為目標(biāo)，讓學(xué)生快速掌握汽車專業(yè)所需技能。將現(xiàn)代學(xué)徒制引入汽車專業(yè)改革方案中，提高汽車專業(yè)教學(xué)質(zhì)量，為社會培養(yǎng)更多高質(zhì)量的汽車人才。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代學(xué)徒制；汽車專業(yè)改革；教學(xué)模式

現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式注重對學(xué)生實踐技能的培養(yǎng)，能夠改變當(dāng)前汽車專業(yè)教育和市場需求脫節(jié)現(xiàn)象，通過企業(yè)師傅帶徒弟的這種模式，可以讓學(xué)生在學(xué)校的時候，了解整個行業(yè)發(fā)展模式，并在師傅的帶領(lǐng)下掌握相關(guān)實際技能，讓學(xué)生更好的勝任實際工作崗位需求，解決當(dāng)下汽車專業(yè)人才就業(yè)困境，促進(jìn)我國職業(yè)教育的健康有序發(fā)展。

1汽車專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制

現(xiàn)代學(xué)徒制最早起源于德國職業(yè)教育，隨著信息技術(shù)革命的到來，工業(yè)大規(guī)模生產(chǎn)模式已經(jīng)不適合現(xiàn)代社會發(fā)展需求，現(xiàn)代學(xué)徒制在西方發(fā)達(dá)國家廣泛應(yīng)用。當(dāng)今之職教理論界最有影響的學(xué)者福斯特積極倡導(dǎo)“產(chǎn)學(xué)合作”的辦學(xué)形式，提出了時間課盡量在企業(yè)內(nèi)進(jìn)行，盡量縮小正規(guī)學(xué)校職教與實際工作情景間距離的觀點。我國汽修職業(yè)院校校企合作大部分還是淺層合作，缺乏對實踐的歸納和總結(jié)，很多學(xué)者推廣國外的一些先進(jìn)經(jīng)驗，但是借鑒國外城工作法必須結(jié)合我國國情、地區(qū)差異和實際教學(xué)水平。校企合作育人模式、產(chǎn)教融合發(fā)展，創(chuàng)新技術(shù)技能人才培養(yǎng)模式。學(xué)校和企業(yè)充分利用各自的優(yōu)勢資源，結(jié)合社會發(fā)展需求，共同制定人才培養(yǎng)計劃。與傳統(tǒng)的訂單人才培養(yǎng)模式相比，現(xiàn)代學(xué)徒制通過學(xué)校和企業(yè)的深度合作，制定規(guī)范的企業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)和考核標(biāo)準(zhǔn)，教師和師傅共同傳授技術(shù)，注重技術(shù)、技能的傳承。學(xué)生在學(xué)習(xí)汽車專業(yè)相關(guān)技術(shù)時，需要工作經(jīng)驗的師傅指導(dǎo)，和師傅形成亦師亦友的關(guān)系，不僅可以增進(jìn)師徒感情，讓師傅可以盡心將所掌握的技能傳授徒弟，提高學(xué)生實踐能力[1]。

2基于現(xiàn)代學(xué)徒制的汽車專業(yè)改革與教學(xué)模式創(chuàng)新

摘要：目前，技工學(xué)校汽修專業(yè)正在推廣和實施課程改革，其中最普遍的是實行一體化教學(xué)模式。由于其還處在探索階段，難免還存在一些問題，如教材、師資、教學(xué)設(shè)備無法適應(yīng)一體化教學(xué)的具體要求，課改也未達(dá)到預(yù)期的教學(xué)效果。本文根據(jù)作者的教學(xué)實踐，提出個人對技工學(xué)校汽修專業(yè)課程改革的一些見解。

關(guān)鍵詞：汽修專業(yè);課程改革;問題;建議

目前，技工學(xué)校汽車維修專業(yè)課程改革的重點和方向都是實施一體化教學(xué)模式，也就是把理論課與實習(xí)課結(jié)合起來的一體化教學(xué)。通俗地理解，就是為了使理論與實踐更好地銜接，將理論教學(xué)與實習(xí)教學(xué)融為一體，體現(xiàn)能力本位的特點，逐步實現(xiàn)轉(zhuǎn)變，即從以教師為中心如何“教給”學(xué)生向以學(xué)生為中心如何“教會”學(xué)生轉(zhuǎn)變。從以教材為中心向以教學(xué)大綱和培養(yǎng)目標(biāo)為中心轉(zhuǎn)變，由此可見，一體化教學(xué)的特點是：教師一體化，即專業(yè)理論課教師與實習(xí)指導(dǎo)課教師一體；教材一體化，即理論教材與實習(xí)課教材一體；教室一體化，即理論教室和機房一體。這兩年來，筆者走訪了省內(nèi)一些技工學(xué)校，了解到所有汽車維修專業(yè)都已經(jīng)實施一體化教學(xué)模式。筆者所在學(xué)校更是把行動導(dǎo)向教學(xué)法專家請到學(xué)校，現(xiàn)場指導(dǎo)，并全面推廣實施，還進(jìn)行多次一體化教學(xué)比賽。汽車維修專業(yè)教師的參與熱情很高，也收到了一定的教學(xué)效果，最明顯的是學(xué)生學(xué)習(xí)興趣和實踐能力有了很大的提高，畢業(yè)后與維修企業(yè)的對接時間也縮短了。但也存在一些問題，主要有如下幾點。

一、存在的問題

1.一體化教學(xué)缺乏配套教材

雖然有些教材標(biāo)明是一體化教材或是任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法教材，但內(nèi)容相對陳舊，很多已經(jīng)過時，甚至只是在章節(jié)上做了一些“加減”，很多新車型、新技術(shù)都沒有編進(jìn)去。另外，教材里面的一體化教學(xué)方法，包括實習(xí)程序、實習(xí)作業(yè)都與汽車維修企業(yè)的生產(chǎn)實際存在很大的距離。沒有實踐經(jīng)驗的教師如果單純按教材進(jìn)行教學(xué)，那將與汽車維修企業(yè)的生產(chǎn)實際嚴(yán)重脫節(jié)，造成學(xué)生畢業(yè)后無法及時適應(yīng)生產(chǎn)崗位。