導(dǎo)語(yǔ)：城市步行區(qū)歷史發(fā)展沿革一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

1、引言

近年來(lái)在全國(guó)城市中不斷掀起步行街建設(shè)的熱潮，一些二、三線城市也開始興建商業(yè)街，甚至一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)也對(duì)商業(yè)街建設(shè)傾注了極大熱情。一些城市的新建商業(yè)街長(zhǎng)度正在從1公里、2公里延長(zhǎng)到3公里，不斷刷新創(chuàng)造新記錄；更多的城市規(guī)劃在未來(lái)的5———10年內(nèi)即將打造10條甚至更多的商業(yè)街?！案鱾€(gè)城市的新建商業(yè)街長(zhǎng)度不斷刷新創(chuàng)造新記錄，各級(jí)政府和許多開發(fā)商仍然繼續(xù)熱衷于步行街的新建與改建工作。然而，步行街似乎并沒(méi)有使人們感到城市公共生活質(zhì)最的全面提升。相反，在日趨雷同的步行街里，人們除了購(gòu)物還是購(gòu)物。如此單一化了的設(shè)計(jì)模式顯然很難滿足社會(huì)多樣化需求。甚至于步行被僅僅看作一種商業(yè)的炒作，在吸引人們到來(lái)的同時(shí)也把失望帶給了他們，有的甚至蕭條到無(wú)人問(wèn)津。城市商業(yè)步行街的風(fēng)靡并沒(méi)有真正成為解決問(wèn)題的有效途徑反而出現(xiàn)了更多的問(wèn)題。因此在我國(guó)城市建設(shè)的關(guān)鍵時(shí)刻，我國(guó)步行去的建設(shè)該何去何從更應(yīng)該從世界范圍內(nèi)來(lái)分析研究是我國(guó)的城市建設(shè)少走彎路。本文通過(guò)對(duì)西方國(guó)家城市中心步行區(qū)的形成與歷史沿革的分析和我國(guó)城市步行區(qū)歷史及發(fā)展現(xiàn)狀分析為我國(guó)城市步行區(qū)的建設(shè)指更加合理的出發(fā)展走向。

2、西方城市中心步行區(qū)形成與歷史沿革分析

2.1近、現(xiàn)代城市———受侵蝕的城市中心步行空間

資本大工業(yè)的產(chǎn)生和發(fā)展，引起了城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)根本性的轉(zhuǎn)變，從馬車到汽車，交通工具經(jīng)歷了革命性的飛躍，社會(huì)經(jīng)濟(jì)得到迅速發(fā)展。隨著二十世紀(jì)三十年代崇尚功能和技術(shù)的現(xiàn)代建筑運(yùn)動(dòng)以及現(xiàn)代城市的功能分區(qū)的興起，人與環(huán)境產(chǎn)生了許多前所未有的矛盾：生產(chǎn)和人口向大城市迅速聚集，引起了城市結(jié)構(gòu)和面貌的根本變化，城市空間成為滿足城市功能的容器，純功能化的城市規(guī)劃使傳統(tǒng)城市中承載城市生活的空間完全變成了承載汽車交通的空間，這種現(xiàn)代規(guī)劃思想的結(jié)果則是導(dǎo)致城市與歷史的割裂和城市人性空間的失落。汽車和停車場(chǎng)蠶食了街道和廣場(chǎng)，城市中尤其是城市中心中容納城市公共生活的空間所剩無(wú)幾。隨著廢氣、噪聲、視覺(jué)污染之類惱人因素的增加，在城市中只存在最必需的步行交通，同時(shí)還不得不與行進(jìn)中和停著的汽車爭(zhēng)搶道路，容納城市社會(huì)生活的步行空間消失了，有活力的城市生活也逐漸消失了。

2.2當(dāng)代城市———共鳴環(huán)境復(fù)蘇的步行區(qū)

當(dāng)代步行區(qū)的發(fā)展，源于人們對(duì)工業(yè)化城市的反思。雖然許多城市嘗試了適應(yīng)于汽車文化的新型購(gòu)物環(huán)境：商店被遷移進(jìn)市中心的室內(nèi)中庭或購(gòu)物長(zhǎng)廊中，建設(shè)空中步行系統(tǒng)，還有一些城市中心建設(shè)了“地下城”，與地鐵站融為一體的購(gòu)物中心網(wǎng)絡(luò)，并有步行道與市中心建筑物底層相連。然而這些購(gòu)物中心的共同之處在于它們都是私有的，并且在上班時(shí)間之外關(guān)門。由于完全是商業(yè)性的，步行活動(dòng)和其他城市活動(dòng)都有嚴(yán)格的限制條件，不能滿足城市生活的多樣化和民主化。步行區(qū)作為最重要的社會(huì)活動(dòng)場(chǎng)所和商業(yè)空間，濃縮著城市活力的核心區(qū)域，成為一種城市公共生活的方式、一種提高環(huán)境質(zhì)量的重要手段、一種恢復(fù)城市文脈特色、復(fù)興人文景觀的設(shè)計(jì)方法，在城市生活中發(fā)揮著巨大的作用。于是各國(guó)掀起了建設(shè)的高潮。

3、我國(guó)城市中心步行區(qū)的形成與發(fā)展沿革

中國(guó)是世界城市的發(fā)源地之一，城市文化和城市生活都有著悠久的歷史，與西方城市不同，我國(guó)城市中心公共活動(dòng)歷來(lái)都是在街道上依托“市井文化”展開的。

3.1近現(xiàn)代城市———服務(wù)于統(tǒng)治群體享樂(lè)的城市中心步行空間

1840年鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)以后，帝國(guó)主義的侵入帶來(lái)了西方文化的影響，同時(shí)帶來(lái)了交通工具的變化，汽車作為帝國(guó)主義侵略者及統(tǒng)治階級(jí)的享樂(lè)工具開始出現(xiàn)在中國(guó)。近代時(shí)期的城市基本上可以分為兩類：第一類城市是產(chǎn)生較大變化或新興起的城市，如上海、青島、大連等，大批西方近代建筑類型和技術(shù)融入城市，商業(yè)區(qū)在城市中處于突出的地位，密集的商業(yè)街，裝飾著五光十色的廣告的店面、商場(chǎng)、銀行群成了城市新的生活中心，娛樂(lè)場(chǎng)所比比皆是，如上海南京路和淮海路、武漢的江漢路等；第二類城市是原來(lái)的封建城市，由于受到帝國(guó)主義的侵入及本國(guó)資本主義的發(fā)展，產(chǎn)生了局部的變化，如北京、西安等。這一時(shí)期的城市中心和商業(yè)區(qū)主要服務(wù)于資本家及帝國(guó)主義侵略者，普通市民出在水深火熱之中，幾乎喪失了娛樂(lè)、游憩的自由。直到解放后，我國(guó)的工業(yè)和經(jīng)濟(jì)開始逐步復(fù)蘇。

3.2當(dāng)代城市———迫切需求共鳴環(huán)境的城市中心步行區(qū)

當(dāng)代以前，我國(guó)傳統(tǒng)城市的城市公共活動(dòng)中心都是圍繞主要的商業(yè)街道展開的，而改革開放后隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，城市建設(shè)也得到了快速的發(fā)展，城市面積不斷擴(kuò)大，汽車不斷普及，城市街道不斷拓寬，雷同的現(xiàn)代建筑不斷出現(xiàn)，城市失去了傳統(tǒng)街道的宜人尺度，失去了自身的特色，甚至失去了城市生活。隨著生活水平的提高，創(chuàng)建滿足廣大市民需求的城市環(huán)境和城市生活的要求又提上了日程。作為城市公共生活的步行空間也開始受到城市各界的重視。目前我國(guó)的步行區(qū)的建設(shè)還處于萌芽和起步階段，主要是通過(guò)步行街的改造進(jìn)行的。現(xiàn)代步行區(qū)的發(fā)展始于20世紀(jì)70年代末80年代初的傳統(tǒng)商業(yè)街區(qū)的整治重建，以緩解城市中心建筑破舊、環(huán)境混雜等矛盾。全國(guó)第一條步行街為1980年改造蘇州觀前街，拉開了重建傳統(tǒng)商業(yè)活動(dòng)中心的帷幕，傳統(tǒng)商業(yè)活動(dòng)中心也伴隨歷史文化名城保護(hù)與建設(shè)而得以復(fù)興，如始于1986年南京夫子廟整治，始于1984年的紹興府河中心商業(yè)區(qū)建設(shè)等。

4、結(jié)語(yǔ)

西方步行區(qū)共鳴環(huán)境的歷史發(fā)展經(jīng)歷了古代———交替存在；中世紀(jì)———典型；近代———受侵蝕；當(dāng)代———復(fù)蘇的歷程，空間形式上經(jīng)歷了從廣場(chǎng)———步行街———步行區(qū)的歷程，功能理念上經(jīng)歷了市民活動(dòng)中心———交通和商業(yè)場(chǎng)所———對(duì)人的關(guān)懷———社會(huì)活動(dòng)中心歷程，發(fā)達(dá)國(guó)家開始重視城市的建設(shè)并且已經(jīng)將目標(biāo)轉(zhuǎn)向?qū)κ褂谜摺顝V大使用群體的關(guān)懷和尊重，使步行區(qū)這個(gè)“人的空間”成為整個(gè)城市的多功能社會(huì)活動(dòng)中心，達(dá)到社會(huì)效益、環(huán)境效益和經(jīng)濟(jì)效益有機(jī)結(jié)合。發(fā)達(dá)國(guó)家城市步行區(qū)的發(fā)展歷程已經(jīng)給了我們啟示：對(duì)最廣大市民的關(guān)懷和尊重即追求共鳴環(huán)境是城市步行區(qū)發(fā)展的最終目標(biāo)。而我國(guó)的城市步行區(qū)發(fā)展正處于不知走向何方的關(guān)鍵時(shí)刻，唯視覺(jué)化和唯效益化的理念使空間環(huán)境不能滿足使用者心理行為需求，單一的購(gòu)物商業(yè)步行街不能滿足不同群體多樣性社會(huì)使用的需求，缺乏溝通的運(yùn)作模式造成不和諧發(fā)展。在當(dāng)前強(qiáng)烈的和諧社會(huì)呼聲以及城市中心更新建設(shè)和大規(guī)模步行街改造的背景下，基于環(huán)境共鳴的步行區(qū)成為城市發(fā)展的迫切需求。