導(dǎo)語：大學(xué)生交通安全意識的培養(yǎng)一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：隨著我國道路交通事業(yè)的迅猛發(fā)展，交通安全事故也隨之頻發(fā)。據(jù)世界衛(wèi)生組織統(tǒng)計的相關(guān)數(shù)據(jù)分析，交通安全事故是10～24歲的年輕人最主要的死亡原因之一。近幾年來，我國高等院校大學(xué)生交通安全事故發(fā)生率逐年增加，這引起了國家交通部門的高度重視。大學(xué)生正值人生中的黃金時期，在性格特征上天性喜歡追求刺激、容易沖動，并且大學(xué)生普遍存在著不良的日常行為習(xí)慣，如在馬路上嬉戲打鬧、習(xí)慣于邊走路邊聽音樂或者看書等行為。這些性格和行為習(xí)慣都成為提高大學(xué)生交通安全事故發(fā)生率的主要因素。鑒于此，本文將圍繞“如何加強大學(xué)生交通安全意識的培養(yǎng)”這一問題，分析了當(dāng)前大學(xué)生交通安全意識方面存在的主要問題、高校在校大學(xué)生交通安全教育的現(xiàn)狀，基于此，提出幾點強化在校大學(xué)生交通安全意識的有效途徑。

關(guān)鍵詞：大學(xué)生；交通安全意識；現(xiàn)狀；途徑

所謂“交通安全教育”指的是通過運用各種宣傳教育手段對包括機動車駕駛員、乘車人員、道路行人等所有交通參與者的意識形態(tài)發(fā)生作用，促使其形成健康良好的交通行為，從而盡最大可能最大限度地降低各類交通安全事故的發(fā)生概率。就當(dāng)前對高等院校在校大學(xué)生的交通安全教育而言，存在很多的教學(xué)薄弱環(huán)節(jié)，這與整個社會的發(fā)展狀況極不相稱。準確分析當(dāng)前高校大學(xué)生交通安全教育現(xiàn)狀，在此基礎(chǔ)上盡快制定出強化在校大學(xué)生交通安全意識的有效途徑已成為時下教育界廣為關(guān)注的問題。

一、大學(xué)生交通安全意識方面存在的主要問題

1.大學(xué)生交通規(guī)則意識差，漠視交通規(guī)則。漠視交通規(guī)則是我國民眾的通病，即便是受到過高等教育的在校大學(xué)生也是如此。根據(jù)最近在某地區(qū)幾所高等院校隨機發(fā)放的500份調(diào)查問卷的調(diào)查統(tǒng)計結(jié)果顯示，參與問卷調(diào)查的500名調(diào)查對象中，約有96.7%的受調(diào)查者曾經(jīng)都有過闖紅燈的經(jīng)歷，其中他們闖紅燈的原因大都是為了節(jié)省時間，不愿意長時間等待。在有闖紅燈經(jīng)歷的調(diào)查對象中，約占23.3%的調(diào)查對象對自己的闖紅燈行為不以為然，約有46.7%的調(diào)查對象則是跟隨大家，貪圖便捷而闖紅燈，只有30%左右的大學(xué)生認為應(yīng)當(dāng)嚴格遵守交通規(guī)則，不應(yīng)該闖紅燈。這說明，很多大學(xué)生的潛意識里根本沒有正確意識到交通規(guī)則的重要性，認為闖紅燈是無關(guān)緊要的小事情，不足掛齒。而現(xiàn)實的案例告訴我們，很多交通安全事故的發(fā)生其本質(zhì)原因大都是由于大家忽視了交通規(guī)則，沒有重視一些小意外。2.大學(xué)生普遍存在不良的日常行為習(xí)慣。筆者根據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)階段很多大學(xué)生都存在不良的行為習(xí)慣。第一，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的迅猛發(fā)展，移動電子設(shè)備成為大學(xué)生群體中必備的生活電子用品，加之大學(xué)生自控能力相對較差和盲目從眾心理的影響，很多大學(xué)生都成了所謂的“低頭族”。不少大學(xué)生往往在走路的時候，還在專心致志地低頭看手機，這無疑大大增加了安全事故的發(fā)生概率。第二，不少大學(xué)生認為，校園內(nèi)部車輛較少，道路寬闊，一般不會發(fā)生交通安全事故，于是，就徹底放松警惕，甚至出現(xiàn)在校園內(nèi)快速奔跑、追逐、打鬧、進行球類活動的情況，這種不良行為習(xí)慣和淡泊的交通安全意識著實讓人擔(dān)憂。第三，仍有一部分學(xué)生習(xí)慣于在走路時戴上耳機聽音樂，或者是邊走路邊看書，由于讀書和聽音樂往往會牢牢吸引人的注意力，會使大學(xué)生完完全全地沉浸其中。即便是迎面有車輛出現(xiàn)，在車輛多次鳴笛、反復(fù)提示的情況下，甚至都會出現(xiàn)“聽不到”的情況，如果遇到車流量較大的時段或區(qū)段，便很容易釀成交通安全事故。3.大學(xué)生性格易沖動，愛追求刺激。大學(xué)生正值人生中的黃金時期，特別是一些男同學(xué)，天性上容易沖動，熱衷于追求刺激。隨著社會生產(chǎn)力的發(fā)展和人們生活水平的提高，汽車已成為人們?nèi)粘Ｉ钪谐Ｓ玫慕煌üぞ?，很多在校大學(xué)生也都有條件拿到了自己的駕照。受個人性格和駕車技能水平的影響，很多大學(xué)生在行車過程中往往會表現(xiàn)得十分急切、暴躁，相當(dāng)一部分學(xué)生容易意氣用事，患有“路怒癥”，特別是在遇到了“堵車”“多車并行”的交通情況時，很多人便控制不住自己的情緒，往往由于一時沖動做出違法行為或其他危險性行為。例如，中國江蘇網(wǎng)2014年1月20日的報道中，有5名江蘇如皋籍在校大學(xué)生在駕車返回如皋途中，在淮安境內(nèi)發(fā)生嚴重的交通事故，事故導(dǎo)致五名大學(xué)生當(dāng)場死亡。

二、高校在校大學(xué)生交通安全教育的現(xiàn)狀

近幾年來，導(dǎo)致高等院校大學(xué)生交通安全事故頻發(fā)的原因有很多，一方面是由于大學(xué)生本人自身的性格、交通安全意識淡薄等因素的影響；另一方面也向我們傳遞出這樣一個信息：當(dāng)前社會、家庭及各個高校在對在校大學(xué)生的交通安全教育方面還存在很多漏洞與不足之處。具體而言，體現(xiàn)在以下幾個方面：1.社會、高校、家庭對大學(xué)生交通安全意識教育不夠重視。目前在大學(xué)生交通安全教育方面，尚未建立完備健全的法律法規(guī)體系，缺少必要的法律法規(guī)系統(tǒng)的支持。根據(jù)《道路交通安全法》的相關(guān)規(guī)定：各個教育行政部門、學(xué)校應(yīng)當(dāng)將道路交通安全意識教育納入高等教育階段的法制教育體系中。但這只是從法律的角度對大學(xué)生交通安全意識教育做出規(guī)定，具體的實施細則和執(zhí)行辦法上還存在很多很多亟待完善的地方，同時也缺乏必要的獎懲措施，這直接導(dǎo)致其執(zhí)行效果很差。除此之外，社會和高等院校對于大學(xué)生交通安全意識教育存在很大的誤區(qū)，社會和學(xué)校普遍認為大學(xué)生群體中絕大多數(shù)都處于成年階段，加之受到過高等教育，已經(jīng)有了較為成熟的人生觀、價值觀和世界觀。能夠自主辨別是非，特別是在信息技術(shù)迅猛發(fā)展的當(dāng)下，高校大學(xué)生完全可以通過網(wǎng)絡(luò)、媒體和課外社會實踐活動進行自我交通安全意識教育?；谏鲜鲥e誤的認知判斷，學(xué)校、社會、家庭方面會見交通安全教育的重心投放在中小學(xué)教育階段，從而忽略了對高校大學(xué)生的交通安全教育。2.大學(xué)生交通安全教育資源相對短缺。從高校大學(xué)生交通安全教育資源的角度來看，目前高校大學(xué)生交通安全教育依舊處于“三無”狀態(tài)。第一，無專業(yè)的道路交通安全師資隊伍。由于高等院校校園內(nèi)沒有專門負責(zé)學(xué)生交通安全教育的專職教師或研究部門，很多高校都是通過輔導(dǎo)員或者校園內(nèi)保衛(wèi)處工作人員向?qū)W生傳授基本的道路交通安全知識，這些校內(nèi)人員由于缺乏專業(yè)的經(jīng)驗與扎實的理論基礎(chǔ)，授課效果并不明顯。第二，缺少系統(tǒng)的、規(guī)范的交通安全教材和專門的課程體系。教材是教學(xué)活動的理論指導(dǎo)，是系統(tǒng)化教學(xué)的本質(zhì)，課堂則是開展各項教學(xué)活動的主要渠道。當(dāng)前國內(nèi)各高校在學(xué)生交通安全教育方面都還沒有專門開設(shè)課程，也沒有專門的教材。第三，無必要的實踐環(huán)節(jié)。目前各高等院校對大學(xué)生進行的交通安全教育大都停留在口頭傳播、引導(dǎo)參觀的層面上，屬于知識性的教學(xué)，還沒有徹底落實到學(xué)生的行動上。這將不能對學(xué)生起到很好的警示作用，教學(xué)效果較差。

三、強化在校大學(xué)生交通安全意識的途徑

1.培養(yǎng)大學(xué)生對生命的敬畏之心。提高大學(xué)生的交通安全意識，其目的就在于教育高校大學(xué)生學(xué)會尊重與敬畏生命。要讓大學(xué)生意識到淡泊的交通安全意識和不良的行為習(xí)慣既是對自己生命的不負責(zé)，也是對他人生命安全的漠視。并輔之以案例教學(xué)，使之意識到生命的可貴。2.提高安全教育內(nèi)容的針對性。信息時代下，社會的發(fā)展形態(tài)是開放、多元、包容的，特別是對于當(dāng)下的大學(xué)生群體而言，他們個性張揚、熱衷于新鮮事物，具有較強的創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。思維觀念的變化直接影響著當(dāng)代大學(xué)生的認知方式和行為習(xí)慣。當(dāng)下的大學(xué)生在信息獲取上呈現(xiàn)出較為明顯的信息化特征，也就是說，他們更習(xí)慣于通過信息化手段獲取知識、進行各項學(xué)習(xí)活動。這實際上就其實我們強化對在校大學(xué)生的交通安全意識教育可以著眼于教育的創(chuàng)新性建設(shè)和信息化建設(shè)。首先，從教學(xué)內(nèi)容上來看，對大學(xué)生進行交通安全意識教育，要注重所教內(nèi)容的時效性和實用性，而不應(yīng)該停留在純粹的理論教學(xué)上。從教學(xué)形式來看，改變以往貼橫幅、拉標語、發(fā)傳單的方式，利用多媒體教學(xué)手段，通過電影、微信公眾號等形式進行宣傳講解，增強教學(xué)的趣味性。3.整合現(xiàn)下高校教學(xué)資源，形成完備的教學(xué)體系。相對于社會上的其他組織機構(gòu)，高等院校在教學(xué)方面有著更加適宜的教學(xué)環(huán)境、更系統(tǒng)的教學(xué)體系、更豐富的教學(xué)手段以及更加優(yōu)良的學(xué)習(xí)氛圍。結(jié)合大學(xué)生交通安全教育的特點，通過整合現(xiàn)有的教學(xué)資源，有助于形成完備的交通安全教學(xué)體系。第一，各個高?？梢詫⒔煌ò踩逃n程納入通識課程基本教考體系中，安排一定的學(xué)時，選聘專業(yè)的教師對學(xué)生進行必要的安全意識教育，并將最終的考評成績納入學(xué)生的學(xué)業(yè)管理系統(tǒng)中。第二，可以利用校內(nèi)互聯(lián)互通的教學(xué)平臺輔助交通安全教育，通過營造良好的學(xué)習(xí)環(huán)境，形成“人人重安全，人人懂規(guī)則”的氛圍。4.廣泛開展相關(guān)的安全實踐活動。以往的高校交通安全意識教學(xué)由于過多地拘泥于理論知識的教學(xué)，在教學(xué)形式和教學(xué)內(nèi)容上都夠用呆板僵硬，完全起不到提高學(xué)生交通安全意識的作用，甚至還會讓學(xué)生產(chǎn)生抵觸心理。鑒于此，各個高校要注重依托課外活動或社會實踐活動的形式優(yōu)化高效交通安全教學(xué)模式。例如，可以定期開展交通安全知識競賽、交通安全知識宣傳周等課外活動，并將其納入“第二課堂”學(xué)分系統(tǒng)中。此外，還應(yīng)該聯(lián)合當(dāng)?shù)氐墓膊块T開展，如交通安全志愿者、上崗指揮交通等社會實踐活動。大學(xué)時期正值學(xué)生個人發(fā)展的關(guān)鍵時期，正是學(xué)生風(fēng)華正茂的年代，做好大學(xué)生的交通安全教育工作，是對學(xué)生的負責(zé)，也是對生命的尊重，理應(yīng)成為現(xiàn)代高教體系中不可或缺的重要組成部分。

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作者:丁玉梅 單位:江陰職業(yè)技術(shù)學(xué)院