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隨著國人的生活質(zhì)量提高，對汽車的需求也使得我國的汽車制造業(yè)飛速發(fā)展。然而在參差不齊的汽車市場上，如何提高所制造汽車的質(zhì)量，推動企業(yè)在汽車市場上占據(jù)更多的份額就更加重要了。因此如何控制成本的情況下同時(shí)確保質(zhì)量的提升，成為大多數(shù)汽車制造企業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)。

一、質(zhì)量成本概念及其主要內(nèi)容

企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的質(zhì)量成本包括了兩個(gè)方面:一方面是發(fā)生在汽車制造過程中為了實(shí)現(xiàn)能讓顧客滿意的質(zhì)量而產(chǎn)生的成本，其內(nèi)含了預(yù)防成本和鑒定成本;另一方面則是當(dāng)質(zhì)量達(dá)不到顧客的要求而產(chǎn)生的一種事后成本，即損失成本。1、預(yù)防成本。這種成本顧名思義，是為了預(yù)防汽車質(zhì)量不合格而采取的一系列措施所花費(fèi)的費(fèi)用，譬如說更新制造機(jī)器、引進(jìn)先進(jìn)工藝等能夠提升汽車生產(chǎn)質(zhì)量而產(chǎn)生的投資和費(fèi)用。所以預(yù)防成本是一種事前準(zhǔn)備工作上的投資和成本，是必要并且能夠保障汽車質(zhì)量最基礎(chǔ)和重要的一環(huán)。2、鑒定成本。這種成本也很好理解，就是指在汽車制造完成之后并不能直接上市，還需要檢測汽車質(zhì)量是否合格，是否能夠滿足顧客所要求的成本。同時(shí)，鑒定成本也涵蓋了在汽車制造和生產(chǎn)過程中，各部分零件在制成時(shí)候是否合格這一方面的檢測。而當(dāng)前為了節(jié)約成本，在企業(yè)制造行業(yè)大多使用了能夠同時(shí)進(jìn)行批次檢測的測量室。3、損失成本。損失成本是一種事后成本，發(fā)生在汽車生產(chǎn)完成之后，甚至是汽車進(jìn)入市場、到達(dá)顧客手中之后。損失成本一般由兩個(gè)部分組成:一方面是內(nèi)部損失成本，這就是在汽車制造完成之后但是流入市場之前產(chǎn)生的損失，譬如檢測不合格后需要返工造成的;另一方面則是流入市場之后的外部損失成本，即在顧客購買汽車之后產(chǎn)生的損失成本，譬如交車之后故障產(chǎn)生的保修的費(fèi)用以及汽車由于質(zhì)量問題產(chǎn)生的責(zé)任賠償損失。

二、汽車制造企業(yè)質(zhì)量成本核算

1、汽車制造企業(yè)質(zhì)量成本核算的目的。汽車制造企業(yè)進(jìn)行質(zhì)量成本核算自然是為了明晰成本的高低以及歸屬，從而有針對性地升級設(shè)備、采取一系列措施對于耗費(fèi)成本高的步驟進(jìn)行優(yōu)化。譬如說，成本核算最確切具體的目的就是講質(zhì)量成本切實(shí)歸屬到預(yù)防成本、鑒定成本以及最終的損失成本，只有具體核算了這三方面質(zhì)量成本，根據(jù)成本高低分清主次，從而對不同階段的生產(chǎn)進(jìn)行不同層次的投資，一方面提升了資金的使用效率，另一方面有利于使得質(zhì)量成本以可見的幅度下降。對于一輛已經(jīng)上市交付使用的汽車，其最為重要的成本核算問題就是損失成本。盡管在汽車進(jìn)入市場銷售之前做過大量的反復(fù)試驗(yàn)，但是由于汽車本身就是一種特殊的工業(yè)產(chǎn)品，無論是在品質(zhì)控制的角度來看還是從實(shí)際使用者的習(xí)慣不同的角度來看，都存在著一定的問題，如果出現(xiàn)后續(xù)交付后的質(zhì)量問題，就會造成較為嚴(yán)重的損失成本。2、汽車制造企業(yè)質(zhì)量成本核算的方法。既然討論了汽車企業(yè)制造汽車的質(zhì)量成本的目的，那么接下來自然是要問應(yīng)該如何進(jìn)行質(zhì)量成本核算。當(dāng)前可以使用下面這種辦法進(jìn)行核算:首先明確了質(zhì)量成本的三個(gè)內(nèi)容，之后便是創(chuàng)建三種相關(guān)的費(fèi)用表格，即員工相關(guān)費(fèi)用矩陣表、實(shí)際發(fā)生費(fèi)用表以及設(shè)備檢測費(fèi)用表。從而直觀檢測出汽車企業(yè)質(zhì)量成本水平，進(jìn)而對其成本進(jìn)行精準(zhǔn)控制，也為管理者的決策提供數(shù)據(jù)支持。

三、實(shí)證舉例

之后對于某實(shí)際汽車制造企業(yè)的制造成本核算中各種表格的創(chuàng)建進(jìn)行實(shí)證探究，進(jìn)而闡明質(zhì)量成本核算的辦法。1、員工相關(guān)費(fèi)用矩陣表的創(chuàng)建。這種表格的創(chuàng)建的前提是對各部門的員工數(shù)目進(jìn)行統(tǒng)計(jì)確認(rèn)，首先是確定相關(guān)部門的實(shí)際人數(shù)，之后要對這些員工的職責(zé)和費(fèi)用結(jié)構(gòu)進(jìn)行劃分，這種劃分愈細(xì)致，對于之后所得出的費(fèi)用就越精確，越具有可使用性。2、部門質(zhì)量成本匯總表的創(chuàng)建。在進(jìn)行上述表格的制成之后，還只是一種細(xì)化的分門別類的表格，還不能夠展現(xiàn)出整個(gè)企業(yè)進(jìn)行汽車制造所耗費(fèi)的質(zhì)量成本，因此需要在上述表格的制成之后對其進(jìn)行分析匯總，最終形成部門質(zhì)量成本匯總表，如下表所示:

四、汽車制造業(yè)在成本管理中應(yīng)該注意的事項(xiàng)

當(dāng)前對于汽車制造業(yè)的質(zhì)量成本管理雖然有了一定的發(fā)展，但在其中仍舊存在不少問題，甚至影響到整個(gè)質(zhì)量成本的核算，下面就針對這些可能出現(xiàn)的問題談一談需要注意的事項(xiàng)。1、質(zhì)量成本核算不嚴(yán)格。對于制造業(yè)來說，原料的控制最為重要，當(dāng)前的汽車制造企業(yè)雖然有原料領(lǐng)取限額，但是往往制造時(shí)領(lǐng)取的原料會超出這一限額，從而無法對原料的流出和使用進(jìn)行嚴(yán)格的控制，最終使得制造過程中不注意對于原料的高效利用，致使原料浪費(fèi)問題嚴(yán)重，為企業(yè)的質(zhì)量成本控制帶來極大的阻礙。針對這一點(diǎn)，要進(jìn)行原料限額制度的嚴(yán)格實(shí)施和執(zhí)行，不能只有規(guī)章制度而忽視了真正的落實(shí)。對于成本控制責(zé)任進(jìn)行嚴(yán)格的劃分，落實(shí)到具體部門乃至個(gè)人的身上，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲制度，全面控制質(zhì)量成本而不是進(jìn)行事后控制。2、質(zhì)量成本核算有誤差。這種成本核算誤差來源于各個(gè)方面，一方面是自然因素，另一方面則是來源于人為的因素。自然因素是譬如機(jī)器耗損、員工工作效率等一系列主觀性較強(qiáng)、比較難以進(jìn)行精確衡量的成本核算。而至于人為因素，就來源于核算時(shí)的偷算漏算，或者核算制度不嚴(yán)密造成的譬如大批次原材料進(jìn)廠時(shí)不進(jìn)行檢測以及稱量導(dǎo)致的缺斤少兩等情況。針對這種問題最主要的就是完善汽車制造企業(yè)的質(zhì)量成本核算的相關(guān)制度，落實(shí)成本基礎(chǔ)管理的相關(guān)工作。對于進(jìn)廠的貨物，應(yīng)該重視原始憑證的建立，對于貨物的材質(zhì)及具體數(shù)量都進(jìn)行嚴(yán)格的記錄，并規(guī)范化其格式和記錄保存方式，使得如果材料出現(xiàn)偏差也有跡可循。3、質(zhì)量成本核算不全面。這一問題是在整個(gè)質(zhì)量成本核算中最容易造成誤差并且最普遍的問題。對于汽車制造企業(yè)來說，設(shè)計(jì)質(zhì)量成本控制的項(xiàng)目很多，而當(dāng)前被設(shè)定作為成本核算內(nèi)容的項(xiàng)目并不完全，一些難以核算、或者說隱形的項(xiàng)目被忽略未計(jì)入核算項(xiàng)目中，但是它們又確實(shí)對成本核算造成了很大的影響，使得最終質(zhì)量成本核算結(jié)果與真正所花費(fèi)的質(zhì)量成本有很大的差距。對于核算不全面這一情況，可以通過完善成本核算制度，并且用更加嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆绞綄怂沩?xiàng)目進(jìn)行設(shè)置來進(jìn)行解決?；蛘哒f運(yùn)用一種依據(jù)，譬如說《廢品損失》以及與之相配合的《專項(xiàng)模具》進(jìn)行相關(guān)的質(zhì)量成本項(xiàng)目設(shè)置，一方面避免核算項(xiàng)目的漏算，另一方面不將這種依據(jù)與其他設(shè)置辦法相摻雜，也避免了重復(fù)計(jì)算質(zhì)量成本項(xiàng)目的可能性。4、質(zhì)量成本核算不細(xì)致。企業(yè)制造行業(yè)質(zhì)量成本控制最主要的支出就是制造汽車時(shí)的模具和工藝控制，而伴隨當(dāng)前各領(lǐng)域技術(shù)的進(jìn)步，這種模具和工藝的更新速度是非常快的，并且這方面的費(fèi)用和投資往往計(jì)算在制造費(fèi)用當(dāng)中，這就使得在企業(yè)質(zhì)量成本核算中這部分的投入是缺失的。對于不細(xì)致這一問題，最重要的是兩方面，一方面仍是要健全質(zhì)量成本核算制度，將模具工藝等模糊的投入劃分清楚范圍，避免重復(fù)計(jì)算或者漏算;另一方面則是要加強(qiáng)員工的思想道德修養(yǎng)和專業(yè)素養(yǎng)，推進(jìn)員工以及核算成員不僅技術(shù)水平高，還要了解賬目計(jì)算和登記，進(jìn)行全方位的質(zhì)量成本管理，形成完善的核算組織體系，譬如在車間，車間主任要建立完整的管理體制;對于整個(gè)公司，管理層要組織完善會計(jì)人員組成的會計(jì)體制從而進(jìn)行更加專業(yè)的核算等。

綜上所述，為了提高利潤，促進(jìn)汽車制造企業(yè)成功進(jìn)行成本控制，增加利潤率，企業(yè)的質(zhì)量成本核算占據(jù)著非常關(guān)鍵的地位，因此要詳細(xì)創(chuàng)建企業(yè)內(nèi)部各部門的三種質(zhì)量成本核算表，并對其進(jìn)行匯總，為企業(yè)進(jìn)行決策以及討論投資方向提供重要的依據(jù)。同時(shí)，對于汽車制造企業(yè)質(zhì)量成本核算的精確進(jìn)行，也可以有效進(jìn)行質(zhì)量成本的控制，從而使得企業(yè)在市場競爭中占據(jù)優(yōu)勢，獲得迅速發(fā)展。

作者:章飛飛 單位:浙江交通技師學(xué)院

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