導語：“互聯(lián)網(wǎng)+”物流金融創(chuàng)新模式研究一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

［摘要］隨著我國市場經(jīng)濟的發(fā)展，傳統(tǒng)的物流金融模式的弊端日益顯現(xiàn)，很難滿足市場需求。在這一需求催化下，很快產(chǎn)生了一種適應行業(yè)形態(tài)的新型物流金融模式。它不僅結合了云計算和大數(shù)據(jù)，還與信息技術、各個經(jīng)濟行業(yè)形成了“互聯(lián)網(wǎng)+”的關系網(wǎng)，運營模式最終形態(tài)為“互聯(lián)網(wǎng)+物流金融”。文章著重以湖南這個城市為著眼點，結合互聯(lián)網(wǎng)信息時代背景深入探究金融物流新型運營模式，解決傳統(tǒng)的物流金融運行中存在的問題，從而實現(xiàn)更高效、更便捷的線上操作。

［關鍵詞］互聯(lián)網(wǎng);物流金融;創(chuàng)新模式

物流金融與我國中小型企業(yè)的發(fā)展關系十分密切，作為國民經(jīng)濟的重要組成部分，中小型企業(yè)對于推動我國經(jīng)濟發(fā)展起著十分巨大的作用。在企業(yè)運行過程中，物流與資金、貨物與交易數(shù)據(jù)的信息都是企業(yè)與物流的連接點，這樣才能推動銀行與融資企業(yè)進行合作。本文針對“互聯(lián)網(wǎng)+物流金融”進行著重探究。

1我國物流金融的發(fā)展現(xiàn)狀

1.1發(fā)展歷程。我國物流金融業(yè)雖然起步較晚，但卻能在短時間內(nèi)取得如此巨大的成績，在湖南這座城市，仍舊追趕著時代的腳步，形成自己的運營體系。雖然有一些信用體系尚不健全，資金調(diào)動的壓力比較大，對湖南的小型企業(yè)產(chǎn)生一定的影響，但與此同時，更促進了湖南地區(qū)各個企業(yè)優(yōu)化資源，提高城市競爭力，對于金融市場競爭環(huán)境來說意義重大。對于金融機構而言，增加利潤可以通過擴大貸款規(guī)模、創(chuàng)新業(yè)務、盤活閑置產(chǎn)品、占有資金、調(diào)整資源、延伸業(yè)務等手段，提高與上下游進行長期合作的可行性，滿足物流企業(yè)、金融機構、中小型企業(yè)三方的需求。事實上，這也是第三方物流企業(yè)服務的一次革命。1.2存在的問題。在物流金融業(yè)發(fā)展的過程中，風險如影隨形。不同以往的是，在傳統(tǒng)的金融機構行業(yè)的風險之上，增加了質押物、物流企業(yè)和融資企業(yè)信用方面的風險。質押物可能存在一定的所有權或是變現(xiàn)的風險。物流金融業(yè)務涉及的主體更多，因此產(chǎn)品的所有權問題經(jīng)常引發(fā)糾紛。而產(chǎn)品市場風險是指銷售困難，通常因為產(chǎn)品品牌因更新?lián)Q代而受損，屬于產(chǎn)品風險。銀行處置質押物時，若變現(xiàn)價值低于授信敞口余額便會導致變現(xiàn)風險。向金融機構提供信息及監(jiān)管質押物是物流企業(yè)的通常業(yè)務，主要包括責任缺失與監(jiān)管風險。假如無法確定客戶的誠信度，那么評估金融機構便不會準確。

2“互聯(lián)網(wǎng)+”的提出及在物流金融中的應用

2.1“互聯(lián)網(wǎng)+”的提出背景。隨著科學技術的發(fā)展成熟，信息化技術不斷完善、業(yè)務系統(tǒng)不斷升級、基礎設施逐漸優(yōu)化。電子商務伴隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計算等科技不斷發(fā)展，成為信息化主導力量。第三方支付的出現(xiàn)，為人們的社會生活提供了極大的便利條件，它與現(xiàn)代物流作為基礎工具構成了“萬眾創(chuàng)新”理念，一種新的發(fā)展趨勢正在逐漸形成。2015年，“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的概念首次被總理提出，政府工作報告中指出，“互聯(lián)網(wǎng)+”是一種新型經(jīng)營創(chuàng)新模式，將現(xiàn)代信息技術與傳統(tǒng)行業(yè)互相融合，可以實現(xiàn)中國經(jīng)濟轉型升級。同年，商務部也了《“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動計劃》文件，這項具體行動計劃為物流金融在市場上正常運轉提供了保障。2.2“互聯(lián)網(wǎng)+”與物流金融的契合度分析。2.2.1“互聯(lián)網(wǎng)+”與物流金融的服務方式相一致。互聯(lián)網(wǎng)自身具備的虛擬性、隱蔽性、間接性可以很好與實體經(jīng)濟相結合。由于“互聯(lián)網(wǎng)+”與物流金融的服務方式一致，從本質上網(wǎng)絡虛擬與經(jīng)濟實體融合的操作可以實現(xiàn)。為達到線上線下一體化創(chuàng)新經(jīng)營模式的目標，物流金融需通過對實體中小企業(yè)的社會背景進行評估，進而作出融資決定，這是一種虛擬經(jīng)濟的服務融資模式，但參與者可以通過合作達到各自盈利的目的，屬于明確的實體經(jīng)濟形式。2.2.2互聯(lián)網(wǎng)普惠性與物流金融的服務理念相吻合?；ヂ?lián)網(wǎng)金融物流是“互聯(lián)網(wǎng)+”的大背景下的一個分支，具有高效、全能覆蓋、門檻低等特點，優(yōu)先被中小型企業(yè)選擇。在互聯(lián)網(wǎng)大環(huán)境下，各中小型企業(yè)可以付出更小的成本獲得意想不到的回報，這既是一種發(fā)展機遇，又是一種挑戰(zhàn)，在融資方面的問題一直制約著中小型企業(yè)的發(fā)展，但是貸款率的提高也為中小型企業(yè)創(chuàng)造著更大的可能。掌握了相關交易數(shù)據(jù)的物流企業(yè)為融資企業(yè)的信用進行背書，緩解了對融資企業(yè)的歧視，雙方合作的可能性因此提高。金融機構和金融企業(yè)的服務理念共同促使物流金融中“互聯(lián)網(wǎng)+”的運用。2.2.3互聯(lián)網(wǎng)的高信息化是解決物流金融風險的有力工具。風險主要是信息不對稱導致的。深入探究發(fā)現(xiàn)，信息技術的合理應用能夠實現(xiàn)數(shù)據(jù)信息化，具體體現(xiàn)在融資企業(yè)資產(chǎn)、經(jīng)營狀況、產(chǎn)品市場前景等方面，便于金融機構實施決策。對于質押物的監(jiān)控，也可以通過應用物聯(lián)網(wǎng)降低失誤率，并對數(shù)據(jù)進行及時更新。綜上所述，“互聯(lián)網(wǎng)+”應用到物流金融行業(yè)中，既具備理論基礎，又有切實可行的措施，近期物流的金融模式的現(xiàn)實條件允許加入“互聯(lián)網(wǎng)+”進行改進。

3“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下物流金融的新特點

3.1交易信息數(shù)據(jù)化。傳統(tǒng)物流的金融機構更加注重融資企業(yè)的資產(chǎn)狀況、經(jīng)營能力等，對相關數(shù)據(jù)并不十分看重。如果將相關數(shù)據(jù)使用互聯(lián)網(wǎng)手段進行分析，可以達到預測融資企業(yè)質押物的市場價值的目的，還可以預防風險。3.2質押物虛擬化。隨著科技的不斷進步，人類的生活方式變得更加便捷，其中，支付方式的轉變做出了巨大貢獻。虛擬貨幣逐漸滲透在我們生活的方方面面，隨之崛起的便是網(wǎng)店的運營模式，大部分實體店正在轉型。同樣，物流金融業(yè)的各項單據(jù)也在逐漸虛擬化，如質押物憑證、應收貨款、應付貨款等。物流方面，成本和信息的安全性也得到了保障，完善的電子信息系統(tǒng)只需通過管理者的確認便可得到及時處理。3.3服務平臺多樣化。在傳統(tǒng)金融物流管理中，平臺較為單一，主要活躍在銀行方面，而物流企業(yè)則扮演了“中介”的角色，通過積累客戶資源來實現(xiàn)業(yè)務延伸，通過返輸、倉儲、配送過程對信息的統(tǒng)計可以形成物流金融服務網(wǎng)，這種服務平臺相較于傳統(tǒng)運營模式更加高效、便捷，發(fā)展空間極大，因此服務平臺呈多樣化特點。3.4服務內(nèi)容定制化。現(xiàn)代金融服務平臺大多以滿足企業(yè)貸款為目的，而這種服務模式由于相似性，各大平臺之間產(chǎn)生的競爭便愈演愈烈，為解決這一問題，創(chuàng)新發(fā)展成為唯一途徑。結合“互聯(lián)網(wǎng)+”的時代背景和技術特點，為客戶提供定制化的服務成為企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的出路。記錄客戶體驗，重視客戶反饋，深入發(fā)掘客戶需求才能創(chuàng)新經(jīng)營模式，從而實現(xiàn)企業(yè)的長遠發(fā)展。

4“互聯(lián)網(wǎng)+物流金融”的創(chuàng)新模式

4.1主體多元化物流金融模式。由于互聯(lián)網(wǎng)自身具備開放性、共享性、自由性等特點，與之相結合的物流企業(yè)和電商企業(yè)、制造業(yè)都可以以物流金融主體的身份對業(yè)務進行運營和監(jiān)管。隨著社會經(jīng)濟主體的不斷加入，物流金融主體形成了匯聚之勢，由于主體之間的關聯(lián)性不斷增強，產(chǎn)生供應鏈效應也十分可觀，從而加大了資金轉化效率，促進商務合作，為實體經(jīng)濟打開了新局面。4.2虛擬質押模式。虛擬質押物模式是指質押物通過互聯(lián)網(wǎng)科技使質押物轉變?yōu)樘摂M化，也是高度信息化的一種表現(xiàn)。傳統(tǒng)的質押模式會對質押物實行監(jiān)管，很大程度上提高了物流企業(yè)的管理成本，比如對于質押物的變化帶來的風險、融資企業(yè)重復質押的風險等。虛擬質押模式則能很好地解決這一問題，將質押物與單據(jù)比對、網(wǎng)上實時監(jiān)控，既能提高辦事效率還能做到隨時抽查，保障了質押物質量的安全性。4.3供應鏈與物流金融的融合模式。供應鏈一旦與物流金融相結合，便能起到“一加一大于二”的效果，在此過程中需要將供應商、制造商、物流業(yè)及渠道商進行有機結合，從戰(zhàn)略層次上降低成本、提高服務水平。但是這種模式存在一定問題，比如整合方面。拿湖南農(nóng)產(chǎn)品電商物流金融綠色發(fā)展舉例，創(chuàng)新農(nóng)產(chǎn)品電商物流“互聯(lián)網(wǎng)+”融資模式，但由于產(chǎn)品自身特點季節(jié)性、分散性，以及農(nóng)產(chǎn)品物流的時效性、即時性、個性化，使得貸款以短期為主，核心金融、電商、物流三方結合，整合信息。對于銷售旺季的把控來說尤為重要。

5“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下物流金融

互聯(lián)網(wǎng)帶來的相關風險大致分為兩個方而:一是相關法律法規(guī)的不健全。二是網(wǎng)絡本身的安全隱患。5.1推動相關法律法規(guī)出臺?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”下的物流金融成長迅速，成就非凡，市場走向勢頭良好，但隨之而來的便是矛盾糾紛不斷增加。法律法規(guī)在近年來新提出的“互聯(lián)網(wǎng)+”概念下物流金融方面的缺失導致了企業(yè)在遇到糾紛時無法得到很好的解決。因此頒布較全面。5.2提高網(wǎng)絡安全意識。隨著信息技術的發(fā)達，大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等新技術的廣泛應用到社會生活的各方各面，近些年關注度持續(xù)上升，引起了國家高度重視。在互聯(lián)網(wǎng)物流金融中，相關信息一旦遭到泄露，將會給整個互聯(lián)網(wǎng)物流金融行業(yè)甚至生產(chǎn)業(yè)帶來無法估量的損失。只有提高網(wǎng)絡安全意識，才能維護維護個人和企業(yè)利益，立足長遠。網(wǎng)絡安全意識能夠間接維護了大多人的金錢利益關系，加密隱私處理信息可以有效防范惡意侵襲，為物流金融行業(yè)創(chuàng)造出更加安全便利的交易環(huán)境。

6結論

“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下物流金融的發(fā)展為湖南地區(qū)傳統(tǒng)物流金融發(fā)展提供了新方向，促進宏觀市場發(fā)展，整合行內(nèi)信息資源。本文通過研究“互聯(lián)網(wǎng)+”與湖南物流金融行業(yè)的契合性，重點探索互聯(lián)網(wǎng)金融下的物流企業(yè)運行模式，防患于未然，對于一些風險做出未雨綢繆。這既對促進了互聯(lián)網(wǎng)物流金融的健康發(fā)展，又為其他地區(qū)同行業(yè)發(fā)展思路提供極大的借鑒意義。

參考文獻:

［1］鄒裔忠，鄧眾竺.“互聯(lián)網(wǎng)+”時代物流金融的新特點和新模式分析［J］．長春理工大學學報(社會科學版)，2017，30(1):110－113.

［2］土華，張毅.“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略對物流金融的創(chuàng)新模式影響機理研究［J］．中共四川省委黨校學報，2017，30(1):110－113.

［3］蘆春榮.“互聯(lián)網(wǎng)+”背景物流金融服務模式的研究［D］．天津:天津理工大學，2016.

［4］徐鳳平.商業(yè)銀行創(chuàng)新物流金融發(fā)展策略研究［D］．南昌:南昌大學，2015.

［5］袁雪妃，劉娜.淺談中國物流金融的發(fā)展［J］．對外經(jīng)貿(mào)，2017(2)．

［6］馮麗娜.互聯(lián)網(wǎng)金融背景下中小物流企業(yè)融資研究［J］．物流科技，2017(3)

作者:儲昱 單位:湖南現(xiàn)代物流職業(yè)技術學院