導語：綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀及對策一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

一、長株潭區(qū)域綠色物流發(fā)展的瓶頸

1、綠色物流政策不完善和法規(guī)不健全

綠色物流是經濟可持續(xù)發(fā)展理論的重要基礎，對抑制環(huán)境危害和促進經濟與消費健康發(fā)展具有重要的意義。從戰(zhàn)略層面上看，美日等物流發(fā)達的國家一般都是從大局出發(fā)全面構建一個合理的綠色物流管理體系，通過制定相關環(huán)境方面的政策和法規(guī)，為綠色物流的健康發(fā)展奠定了堅實的基礎。譬如為了提高城市的流通能力，減少物流對城市的污染，日本在1966年制訂了《流通業(yè)務城市街道整備法》；為了強化可持續(xù)性發(fā)展，在2001年實施了《新綜合物流實施大綱》，重構適應環(huán)保要求的新型物流體系。自上個世紀90年代以來，我國陸續(xù)頒布實施了許多環(huán)保方面的政策和法規(guī)；特別是2012年，長株潭城市群制定了《長株潭城市群環(huán)境保護體制改革專項方案》，由于我省物流管理還是大而全的狀況，涉及到的相關企業(yè)、部門比較多，導致物流行業(yè)與企業(yè)獨立規(guī)劃運作，造成物流資源的巨大浪費，使綠色物流的發(fā)展受到阻礙。

2、綠色物流的理念尚未普及

自從2009年2月國務院常務會議審議并原則通過物流業(yè)調整振興規(guī)劃，現(xiàn)代物流在現(xiàn)代經濟社會中起到的重要作用已得到各級政府的認可，但是在社會層面對綠色物流的正確理念還沒有建立起來。在現(xiàn)實生活中，消費者仍然受傳統(tǒng)行為的影響，看重眼前利益，而對于社會責任和持續(xù)性發(fā)展不太關心，雖然有小部分消費者有環(huán)境保護的意識，但是在有限的經濟能力限制下很難建立綠色物流的理念。有些企業(yè)雖然認為綠色物流是企業(yè)必然的發(fā)展趨勢，但是要企業(yè)，尤其是中小型企業(yè)現(xiàn)階段投入大量的資金去實施，不會為企業(yè)帶來任何經濟效益，而只能增加物流成本，其結果是給企業(yè)的經營帶來阻礙作用?？梢钥闯鰞烧邔τ诰G色物流理念的不重視，這也加大了我省企業(yè)開展綠色物流的難度。因此，在重視物流發(fā)展的同時，要盡快提高對綠色物流認知，把綠色物流作為長株潭區(qū)域經濟發(fā)展的重要組成部分。

3、物流研究相對落后，綠色物流專業(yè)人才短缺

綠色物流管理是利用環(huán)保型物流技術來改善物流流程的全新管理理念，因此它要求需要大批綜合性物流管理人才。一方面與發(fā)達國家相比較，我國進入這個領域較晚，在綠色物流研究和人才培養(yǎng)方面還比較薄弱。除個別高等院校外，社會和企業(yè)層面投入綠色物流的研究資金是很欠缺的。沒有綠色物流的研究，現(xiàn)代物流的發(fā)展失去方向．綠色物流就無從談起。另外一方面，多數(shù)企業(yè)管理層員工沒有經過專業(yè)學習，物流管理水平相對較低。雖然有企業(yè)提供了短期培訓，但是企業(yè)內部管理粗放，沒有運用先進的環(huán)保型物流技術和管理方法，使我省很難推動綠色物流的發(fā)展進程。

4、物流基礎設施不完善，綠色物流技術落后

長株潭區(qū)域經濟的快速發(fā)展也帶動了物流業(yè)的發(fā)展。區(qū)域內物流企業(yè)在數(shù)量上和規(guī)模上都有了很大的發(fā)展，但是整體上物流基礎設施不完善，物流標準化和綠色物流技術落后。一方面，由于物流基礎設施投入大，大部分企業(yè)倉儲設施還比較落后，使用自動化倉庫的企業(yè)并不多，不少企業(yè)仍然使用手推叉車或是污染很大的柴油叉車。另一方面，企業(yè)的物流信息管理系統(tǒng)還很落后，特別是缺少社會物流信息公共平臺。由于不能夠向社會提供貨物跟蹤查詢、貨物庫存查詢、運輸車輛查詢等相關的服務功能，信息的不透明使物流運行效率和服務質量大大的降低，也造成了物流資源浪費，違背了綠色物流節(jié)約資源的原則。

二、長株潭區(qū)域綠色物流發(fā)展的對策

1、健全綠色物流政策，強化監(jiān)督機制

要使長株潭區(qū)域綠色物流能健康發(fā)展，政府部門應發(fā)揮主導作用，對環(huán)境問題進行制度化管理，也就是說，需要從建立完善的法律法規(guī)和監(jiān)督機制這個兩個方面來做。首先要制定與企業(yè)物流活動相關的綠色物流標準，譬如：制定廢水、廢氣、廢渣的防控制度和排放標準、推行IS014000環(huán)境管理體系等。這樣企業(yè)可以根據(jù)綠色物流相關政策和法規(guī)，推進綠色物流標準化建設，使企業(yè)順利實施綠色物流并提高服務水平。其次，強化監(jiān)督機制，建立獎、懲標準。例如，對采取措施降低污染和節(jié)約資源的企業(yè)給予相應的財政補貼，使企業(yè)轉變觀念，著眼于企業(yè)的長遠發(fā)展利益，將發(fā)展綠色物流作為企業(yè)的長遠發(fā)展目標。對造成環(huán)境污染的企業(yè)給予嚴厲的經濟懲罰，迫使企業(yè)進行綠色化生產和綠色物流管理。最后，借鑒日、美等國發(fā)展綠色物流的宏觀政策和相關的配套措施。例如，促進企業(yè)發(fā)展共同配送；建立與城市發(fā)展相匹配的現(xiàn)代化物流中心；建設現(xiàn)代化交通管理系統(tǒng)，提高配送效率等。

2、全力推行綠色物流的理念

綠色物流管理是一種全新的管理方式，它要求供應鏈上的制造企業(yè)、物流企業(yè)、銷售企業(yè)乃至最后的消費者全部積極參與，因此，需要重視對綠色物流的理念宣傳教育。一方面，除了政府部門的法律法規(guī)制約以外，企業(yè)的自律和管理理念對綠色物流推廣也起到了關鍵的作用。領導層沒有強烈的推行綠色物流理念或是員工層沒有主動參與和配合，綠色物流是很難在企業(yè)取得成效的。因此，有必要在企業(yè)內部進行綠色理念的宣傳與教育，培養(yǎng)企業(yè)各層次員工的環(huán)保意識，同時也可以通過技能培訓，提高員工的環(huán)保技能。另一方面，政府可以通過電視等宣傳媒體進行全民教育，讓全民參與到環(huán)境監(jiān)督的過程中來，加快城市整體綠色物流體系的完善。

3、大力培養(yǎng)專業(yè)的綠色物流人才梯隊

長株潭區(qū)域物流的發(fā)展大大推動了綠色物流人才的需求，由于綠色物流管理是一門新的管理方式，涉及到了經濟、管理、物流、環(huán)境和信息等內容，對管理層員工和操作層員工的要求會更高。因此，需要培養(yǎng)大批熟悉綠色物流理論和實踐的專業(yè)人士。政府、高等院校和科研機構三方可以采取措施加大對綠色物流專業(yè)人才的培養(yǎng)。首先，政府需要制定一些優(yōu)惠政策措施，例如加大對高校與企業(yè)的人才建設的資金投入，吸引綠色物流管理人才。其次，利用高校、科研機構與企業(yè)的結合，對企業(yè)員工進行多層次的有關綠色物流的職業(yè)培訓，迅速提升企業(yè)員工的整體素質和水平。最后，鼓勵高校物流管理專業(yè)課程設置時，加入與綠色物流相關的教學內容，為綠色物流的發(fā)展提供高層次專業(yè)人才。為了培養(yǎng)更多的優(yōu)秀人才，需要進行深度校企合作，讓優(yōu)秀的專業(yè)教師分批到企業(yè)進行掛職鍛煉，提高教師的實踐技能。

4、整合物流資源，建立綠色物流體系

要想發(fā)展長株潭區(qū)域基礎設施的綠色化，首先就要整合現(xiàn)有物流基礎設施和網(wǎng)絡，使其充分發(fā)揮潛能，避免重復建設和人為浪費，降低構建綠色物流成本。其次，積極推動第三方物流的健康發(fā)展，充分利用第三方物流的優(yōu)勢簡化企業(yè)與城市的配送環(huán)節(jié)，有效的降低企業(yè)物流成本和減少城市環(huán)境污染、交通等問題。最后，利用先進的數(shù)據(jù)信息技術，在本區(qū)域或是更大范圍內建立一個供應鏈物流信息整合系統(tǒng)平臺，讓信息在生產商、批發(fā)商、零售商和消費者間實時、準確、高效的傳遞，通過供應鏈上下游的共同協(xié)作來減少整個物流對環(huán)境的影響，減少物流資源的浪費，提高經濟效益?？偠灾?，一方面，長株潭區(qū)域綠色物流業(yè)起步較晚，盡管政府部門開始重視發(fā)展綠色物流，但在政策、資金、技術和人才等方面存在著不足，嚴重的阻礙了綠色物流的發(fā)展。另一方面，企業(yè)也開始認識到發(fā)展綠色物流是企業(yè)的長遠目標，是企業(yè)降低生產成本，提升企業(yè)核心競爭力的需要。因此，積極推進在長株潭區(qū)域建立綠色物流管理體系，在提高經濟圈核心競爭力中具有重要的意義。

作者:曹益平 鐘妙 胡令 朱濤 單位:湖南信息學院