導(dǎo)語：道路橋梁施工技術(shù)現(xiàn)狀及趨勢(shì)一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：根據(jù)我國(guó)道路橋梁目前的施工技術(shù)現(xiàn)狀，分析當(dāng)前鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、預(yù)應(yīng)力技術(shù)及施工工藝，進(jìn)一步認(rèn)識(shí)我國(guó)道路橋梁施工技術(shù)的革新并對(duì)我國(guó)道路橋梁施工技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行分析，主要是多樣化的橋梁結(jié)構(gòu)、節(jié)能化的施工技術(shù)和機(jī)構(gòu)加固與優(yōu)化等方面內(nèi)容。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；施工技術(shù)；發(fā)展趨勢(shì)

從目前情況來看，我國(guó)工程建設(shè)中許多先進(jìn)的施工技術(shù)及施工工藝得到了應(yīng)用，施工技術(shù)整體水平得到了提升，在道路橋梁工程施工中，諸多新型施工技術(shù)的應(yīng)用促進(jìn)了我國(guó)道路橋梁工程的發(fā)展與完善，道路橋梁工程施工質(zhì)量得到了明顯的提升。目前道路橋梁施工技術(shù)問題已成為業(yè)內(nèi)重點(diǎn)研究和關(guān)心的話題，施工技術(shù)對(duì)道路橋梁質(zhì)量及工藝產(chǎn)生著直接的影響[1]。由于道路橋梁對(duì)各個(gè)行業(yè)的發(fā)展來說都發(fā)揮著重要的作用，是交通運(yùn)輸?shù)闹匾獦屑~，因此對(duì)道路橋梁施工技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)的研究具有重要意義。

1我國(guó)道路橋梁施工技術(shù)的現(xiàn)狀分析

1.1鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。我國(guó)道路橋梁施工中的重要組成元素是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，對(duì)道路橋梁工程起到加固和穩(wěn)定的作用，減少施工風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)工程設(shè)計(jì)中不穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)進(jìn)一步加固，確保道路橋梁工程整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。例如大跨度橋梁，在一定程度上是通過鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)纜索吊裝、懸臂掛籃澆筑法、體外支架法等施工技術(shù)，完成較為困難的施工任務(wù)[2]。其中懸臂掛籃澆筑法在道路橋梁施工中的應(yīng)用取得了良好的效果并得到了業(yè)界廣泛的肯定，這項(xiàng)技術(shù)能有效避免在道路橋梁施工中工程結(jié)構(gòu)及組織受到外力的影響而導(dǎo)致道路橋梁工程出現(xiàn)破損、裂縫等情況。1.2預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用與拓展。在道路橋梁施工中大多是混凝土路面，其約束因素較多，當(dāng)鋼筋與骨料的黏結(jié)力減弱的情況下，混凝土路面會(huì)出現(xiàn)裂縫，從而導(dǎo)致道路橋梁使用壽命和使用性能下降。從當(dāng)前來看，預(yù)應(yīng)力技術(shù)與其他施工技術(shù)是共同配合的，且預(yù)應(yīng)力技術(shù)在不斷發(fā)展成熟，可以通過預(yù)應(yīng)力技術(shù)解決道路橋梁工程施工中因溫度應(yīng)力作用、車載或荷載作用而導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫或變形的情況，降低道路橋梁工程在施工后出現(xiàn)橫向裂紋或縱向裂紋的情況，加強(qiáng)工程組織結(jié)構(gòu)性能，從而滿足道路橋梁工程設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及需求[3]。對(duì)于設(shè)計(jì)較為復(fù)雜的大型橋梁結(jié)構(gòu)，尤其是大跨度橋梁，為了優(yōu)化部分組織支座受剪能力、抗拉性能，可以通過預(yù)應(yīng)力技術(shù)對(duì)該部分橋梁的組織結(jié)構(gòu)加固，提高道路橋梁的整體穩(wěn)定性。1.3道路橋梁工程施工工藝。鋼筋混凝土快速形成技術(shù)在我國(guó)道路橋梁施工建設(shè)中得到了廣泛應(yīng)用，但由于結(jié)構(gòu)完整性與強(qiáng)度要求無法得到保障，對(duì)道路橋梁工程的質(zhì)量產(chǎn)生了一定的影響，當(dāng)在惡劣天氣環(huán)境或重大壓力的影響下，道路橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)嚴(yán)重坍塌。由于在道路橋梁工程施工中所采用的施工工藝是對(duì)傳統(tǒng)鋼筋結(jié)構(gòu)的延續(xù)，其抗拉強(qiáng)度與耐腐蝕性較差，在鋼筋結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)期使用后需要進(jìn)行更換，否則無法保證施工周期，還會(huì)導(dǎo)致施工單位或建筑單位遭到重大經(jīng)濟(jì)損失。

2我國(guó)道路橋梁施工技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)

在對(duì)我國(guó)道路橋梁工程施工技術(shù)的現(xiàn)狀進(jìn)行分析后，結(jié)合我國(guó)當(dāng)前的生產(chǎn)力和科技水平，對(duì)我國(guó)道路橋梁工程施工技術(shù)進(jìn)一步優(yōu)化，為道路橋梁工程建設(shè)中施工技術(shù)的發(fā)展方向進(jìn)行明確的指引。道路橋梁工程施工會(huì)逐漸向現(xiàn)代化、個(gè)性化和豐富化方向發(fā)展，在此基礎(chǔ)上，道路橋梁施工技術(shù)也會(huì)得到不斷發(fā)展與完善，其功能性、實(shí)用性和安全性也會(huì)得到不斷提高?？傮w來看，我國(guó)道路橋梁施工技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)主要分為三個(gè)方面。2.1橋梁結(jié)構(gòu)多樣化。在傳統(tǒng)道路橋梁工程建設(shè)中，在對(duì)大跨度橋梁進(jìn)行加固時(shí)常采用混凝土結(jié)構(gòu)，但從一定程度上限制了大跨度橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)[4]。因此現(xiàn)階段為了滿足大跨度橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在道路橋梁工程施工中采用結(jié)合型橋梁機(jī)構(gòu)，投入大量玻璃鋼、鋁合金、納米材料和剛強(qiáng)度鋼材料等，促進(jìn)多種形式橋梁工程的建設(shè)，其中最具創(chuàng)造性和代表性的是懸索橋和拉索橋。在施工技術(shù)中，需要對(duì)復(fù)雜的施工結(jié)構(gòu)和工程組織之間的連接進(jìn)行深入研究，滿足道路橋梁工程施工的安全性和穩(wěn)定性要求。2.2施工技術(shù)節(jié)能化。我國(guó)當(dāng)前的發(fā)展方針政策是可持續(xù)發(fā)展，在道路橋梁工程施工中貫徹落實(shí)可持續(xù)發(fā)展理念需要從各個(gè)方面入手，包括施工材料、施工技術(shù)和施工工藝等，遵循節(jié)能施工和環(huán)保施工的理念。由于道路橋梁工程施工對(duì)周圍環(huán)境及資源的影響較大，因此在施工各個(gè)方面需要做到節(jié)能環(huán)保，在我國(guó)道路橋梁工程施工的未來發(fā)展中，會(huì)有大量資源投入，因此需要從鋼筋連接、預(yù)應(yīng)力技術(shù)優(yōu)化和完善混凝土技術(shù)等方面實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目的[5]。例如在鋼筋連接技術(shù)的發(fā)展中，需要增強(qiáng)工程防水、對(duì)頭焊接及向冷扭轉(zhuǎn)等功能，即使在特殊環(huán)境下，也能有效控制工程施工過程中的物料資源及施工成本。與此同時(shí)，在道路橋梁工程施工中，應(yīng)盡量采用低合金鋼材料，在對(duì)施工技術(shù)不斷完善的基礎(chǔ)上，豐富道路橋梁工程施工材料種類及來源。2.3道路橋梁結(jié)構(gòu)加固與功能優(yōu)化。由于橋面和搭板面層結(jié)構(gòu)與厚度相同，一般不會(huì)出現(xiàn)較大的沉降差，但往往會(huì)由于施工松散或填料自身的固結(jié)性能較差，需要對(duì)橋梁后背填方進(jìn)行加固處理，通過碎石土、砂礫或砂性土進(jìn)行填筑，在必要時(shí)需要通過水泥或石灰進(jìn)行處理，也可以通過半剛性材料進(jìn)行路基填筑，避免在后期施工時(shí)路基出現(xiàn)沉降的現(xiàn)象，提高路基壓實(shí)度。在對(duì)噴射混凝土進(jìn)行加固操作時(shí)，需要通過高速高壓噴射機(jī)械，在原有鋼筋材料中添加混凝土，實(shí)現(xiàn)混凝土結(jié)構(gòu)的加固，在混凝土結(jié)構(gòu)凝固后，還需要對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)受力特性進(jìn)行仔細(xì)測(cè)量[6]。在道路橋梁的工程設(shè)計(jì)中，需要對(duì)工程結(jié)構(gòu)各個(gè)受力點(diǎn)進(jìn)行仔細(xì)分析，對(duì)施工技術(shù)進(jìn)一步優(yōu)化和完善，展開道路橋梁工程復(fù)雜性施工。

3結(jié)論

總而言之，我國(guó)道路橋梁工程施工技術(shù)現(xiàn)狀仍不十分完善，本文通過分析道路橋梁施工技術(shù)的現(xiàn)狀，明確我國(guó)道路橋梁工程建設(shè)施工技術(shù)未來的發(fā)展方向，以及需要改進(jìn)的地方，對(duì)道路橋梁建設(shè)和發(fā)展提出了新的期盼。在新材料和新技術(shù)產(chǎn)生的基礎(chǔ)上，我國(guó)道路橋梁工程施工技術(shù)未來的發(fā)展趨勢(shì)必然是不斷完善和優(yōu)化的，基于我國(guó)可持續(xù)發(fā)展理念的國(guó)情，我國(guó)道路橋梁工程建設(shè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展及社會(huì)進(jìn)步都會(huì)充分發(fā)揮其積極作用和影響。

作者:樊永敏 單位:河北冀通路橋建設(shè)有限公司

參考文獻(xiàn)：

[1]付昌成，鄒貴鈺.現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)在市政道路橋梁施工中的應(yīng)用[J].綠色環(huán)保建材，2016（11）：84.

[2]王欽勝.道路橋梁施工常見的技術(shù)問題及應(yīng)對(duì)措施分析[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2016（22）：153-154.

[3]劉偉山.現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)在市政道路橋梁施工中的應(yīng)用[J].科技與企業(yè)，2014（15）：445+444.

[4]趙旭東.探析道路橋梁工程施工中混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用[J].化工管理，2016（9）：224.

[5]王志.混凝土施工技術(shù)在道路橋梁工程施工中的應(yīng)用[J].建筑知識(shí)，2016（2）：104.

[6]劉兆義.探析關(guān)于道路橋梁工程施工中混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用[J].中小企業(yè)管理與科技（下旬刊），2016（10）：51-52.