導(dǎo)語(yǔ)：現(xiàn)代汽車(chē)新技術(shù)及故障的維修方法一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢(xún)客服老師，歡迎參考。

摘要：現(xiàn)代社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展使得汽車(chē)開(kāi)始進(jìn)入到我們的日常生活中，為我們的生活提供了極大的便利。但是由于汽車(chē)的相關(guān)技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)時(shí)間大多比較短，在使用的過(guò)程中很可能會(huì)出現(xiàn)一系列的問(wèn)題導(dǎo)致人們的生活質(zhì)量受到影響，這就要求汽車(chē)維修相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)不斷地提升自身的技術(shù)水平，在正確把握現(xiàn)代汽車(chē)新技術(shù)的基礎(chǔ)上不斷地革新自己的維修方式。本文就具體分析了現(xiàn)代汽車(chē)新技術(shù)及其主要特點(diǎn)，并有針對(duì)性地提出了故障維修的具體方法。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)新技術(shù)；故障維修；維修方法

近年來(lái)，環(huán)境保護(hù)的觀念逐漸深入人心，人們也開(kāi)始越來(lái)越關(guān)注節(jié)能減排的問(wèn)題，汽車(chē)作為影響大氣環(huán)境的主要因素，相關(guān)技術(shù)對(duì)于環(huán)境保護(hù)工作的開(kāi)展效果有著非常重要的作用，汽車(chē)維修工作人員應(yīng)當(dāng)從技術(shù)層面出發(fā)切實(shí)做好相關(guān)的故障維修工作。從當(dāng)前汽車(chē)維修工作開(kāi)展的實(shí)際效果來(lái)看，傳統(tǒng)的檢測(cè)工具和方法很難有效地檢測(cè)和修復(fù)現(xiàn)代新技術(shù)造成的汽車(chē)故障。因此在發(fā)展的過(guò)程中汽車(chē)維修人員應(yīng)當(dāng)與時(shí)俱進(jìn)，不斷學(xué)習(xí)新的維修檢測(cè)技術(shù)。

1現(xiàn)代汽車(chē)新技術(shù)

（1）車(chē)輛網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。具體地我們可以從以下三個(gè)方面來(lái)看待車(chē)輛網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的內(nèi)容，分別為多通道傳輸通信系統(tǒng)、故障保護(hù)功能以及故障自診功能。其中多通道傳輸通信系統(tǒng)可以通過(guò)公共線(xiàn)路將來(lái)自傳感器的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，并將它們轉(zhuǎn)換成開(kāi)關(guān)信號(hào)，達(dá)到控制各種組件的目的；故障保護(hù)功能主要包括軟件故障保護(hù)和硬件故障保護(hù)兩個(gè)方面，前者是指在控制設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，可以確保系統(tǒng)能夠在不受故障設(shè)備信號(hào)影響的情況下繼續(xù)運(yùn)行；后者則指當(dāng)中央處理單元發(fā)生故障時(shí)，系統(tǒng)仍然可以輸出固定信號(hào)，從而有效確保車(chē)輛能夠繼續(xù)行駛；故障自診功能可以實(shí)現(xiàn)自我診斷同時(shí)也可以診斷其他系統(tǒng)的故障。（2）電池技術(shù)?，F(xiàn)階段我國(guó)汽車(chē)電池技術(shù)已經(jīng)逐漸趨于成熟，純電動(dòng)汽車(chē)也開(kāi)始出現(xiàn)，與此同時(shí)對(duì)電池技術(shù)的要求越來(lái)越高，人們開(kāi)始越來(lái)越關(guān)注電池的耐用性、性能和容量。因此，在漫長(zhǎng)的發(fā)展過(guò)程中人們也非常關(guān)注電池技術(shù)的問(wèn)題，良好的電池技術(shù)可以幫助在保證電池性能的情況下有效減少生產(chǎn)成本，從而幫助有效推動(dòng)現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展。

2現(xiàn)代汽車(chē)新技術(shù)特點(diǎn)

（1）控制系統(tǒng)多樣化?，F(xiàn)代社會(huì)的進(jìn)步使得各種新技術(shù)開(kāi)始被應(yīng)用到汽車(chē)的生產(chǎn)和制造過(guò)程中，汽車(chē)的功能及汽車(chē)控制系統(tǒng)也開(kāi)始呈現(xiàn)出多樣化。具體地，從控制狀態(tài)方面來(lái)看，汽車(chē)關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)主要有兩種狀態(tài)：即為啟動(dòng)狀態(tài)和怠速狀態(tài)。如果在汽車(chē)運(yùn)行的過(guò)程中出現(xiàn)了怠速問(wèn)題維修人員可以根據(jù)自己學(xué)習(xí)過(guò)的診斷技術(shù)來(lái)檢測(cè)空調(diào)系統(tǒng)，具體地應(yīng)當(dāng)首先檢查空調(diào)系統(tǒng)是否已經(jīng)打開(kāi)，然后確定電池是否有電。近年來(lái)隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的不斷發(fā)展汽車(chē)控制系統(tǒng)開(kāi)始變得越來(lái)越多樣化，維修人員在開(kāi)展維修工作時(shí)應(yīng)當(dāng)有針對(duì)性地考慮更多的問(wèn)題，不能僅僅對(duì)網(wǎng)絡(luò)線(xiàn)進(jìn)行對(duì)檢測(cè)就能直接確定故障的位置及其發(fā)生的原因。從另一方面來(lái)看，近年來(lái)很多電子技術(shù)也開(kāi)始不斷地應(yīng)用到汽車(chē)制造過(guò)程中，所以維修人員應(yīng)該具備一定的電子知識(shí)才能夠在發(fā)展的過(guò)程中不斷地提升自身的維修水平，從而更好地滿(mǎn)足不同客戶(hù)的維修需求。（2）汽車(chē)故障的成因。在汽車(chē)使用的過(guò)程中不可避免地會(huì)出現(xiàn)故障情況，因此在維修工作開(kāi)展的過(guò)程中維修人員應(yīng)當(dāng)不斷地了解故障產(chǎn)生的機(jī)理及其發(fā)生的規(guī)律，熟練掌握汽車(chē)故障的成因及其發(fā)生故障的部位，只有這樣才可以準(zhǔn)確地做出診斷并采取有效的維修措施。一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)故障的形成原因主要以下幾種：汽車(chē)中存在易損零件、運(yùn)行潤(rùn)滑質(zhì)量差、使用不當(dāng)?shù)挠绊懟蛘吆笃跊](méi)有做好維護(hù)保養(yǎng)等，主要表現(xiàn)為工況異常、異響異味、失控或抖動(dòng)、排氣異常等狀況。

3汽車(chē)故障的維修方法

（1）汽車(chē)故障檢測(cè)手段和方法。通常情況下在對(duì)汽車(chē)進(jìn)行診斷的過(guò)程中我們會(huì)首先通過(guò)對(duì)故障發(fā)生原因的分析來(lái)大致確定范圍之后，這樣一來(lái)可以為后期的維修工作奠定基礎(chǔ)，之后我們可以利用相關(guān)的檢測(cè)手段和方法對(duì)故障部位進(jìn)行驗(yàn)證，精準(zhǔn)地確定故障發(fā)生的部位，這樣才可以有效確保汽車(chē)維修的整體效果，讓汽車(chē)可以平穩(wěn)、安全地行駛。近年來(lái)隨著現(xiàn)代社會(huì)的不斷發(fā)展，我國(guó)汽車(chē)總數(shù)也在不斷地增加，汽車(chē)故障檢測(cè)也開(kāi)始向著現(xiàn)代化檢測(cè)的方向發(fā)展，在這個(gè)過(guò)程中維修人員應(yīng)當(dāng)有針對(duì)性地對(duì)故障發(fā)生的原因進(jìn)行綜合分析，然后利用先進(jìn)儀器設(shè)備來(lái)開(kāi)展汽車(chē)診斷工作，這樣一來(lái)就可以將汽車(chē)診斷從傳統(tǒng)的定性分析向現(xiàn)代的定量分析。目前在檢測(cè)過(guò)程中經(jīng)常使用的設(shè)備有應(yīng)用故障診斷儀、汽車(chē)示波器等，其中應(yīng)用故障診斷儀在汽車(chē)電控系統(tǒng)中的讀取數(shù)據(jù)流和故障碼，應(yīng)用汽車(chē)示波器進(jìn)行傳感器檢測(cè)及點(diǎn)火系檢測(cè)，還有四輪定位檢測(cè)、氣缸壓力的測(cè)量、真空壓力等檢測(cè)均需要有現(xiàn)代檢測(cè)設(shè)備的支撐，否則僅利用拆檢觀察法或經(jīng)驗(yàn)法進(jìn)行檢測(cè)維修，已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足現(xiàn)代汽車(chē)維修的要求。因此掌握各種汽車(chē)維修檢測(cè)儀器設(shè)備的使用方法，了解各種汽車(chē)維修檢測(cè)設(shè)備的工作原理，正確運(yùn)用儀器設(shè)備檢查診斷汽車(chē)故障是現(xiàn)代汽車(chē)維修人員的又一基本功。（2）汽車(chē)故障維修方法。①結(jié)合原理分析法。通常情況下每一種汽車(chē)故障發(fā)生的原因都有很多種，其中實(shí)質(zhì)性的原因一般有一到兩種，維修人員必須在仔細(xì)研究故障的發(fā)生情況并對(duì)其進(jìn)行仔細(xì)分析之后抓住問(wèn)題的根源所在，因此我們必須要掌握有關(guān)汽車(chē)各總成及各零部件的結(jié)構(gòu)和工作原理等知識(shí)，在維修工作開(kāi)展的實(shí)際過(guò)程中依據(jù)原理及技術(shù)狀況具體問(wèn)題進(jìn)行具體分析。這樣一來(lái)就可以準(zhǔn)確地確定出故障的真實(shí)原因和部位，避免診斷維修工作走彎路，而要做好這項(xiàng)工作同時(shí)要求我們必須把握各總成各零部件正常工作的基本條件及技術(shù)狀況。②網(wǎng)上汽車(chē)故障維修信息系統(tǒng)。在信息高速流通的當(dāng)今社會(huì)信息技術(shù)發(fā)生了非常重要的作用，他不僅幫助有效解決了溝通的難題，同時(shí)也有效縮短了人們之間距離，讓人們可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)溝通，很多行業(yè)都開(kāi)始應(yīng)用信息技術(shù)來(lái)擴(kuò)寬自己的業(yè)務(wù)范圍。汽車(chē)行業(yè)作為當(dāng)前我國(guó)的新興行業(yè)也應(yīng)當(dāng)與時(shí)俱進(jìn)，積極地在網(wǎng)絡(luò)上建立網(wǎng)上信息系統(tǒng)，讓車(chē)主可以在網(wǎng)站上進(jìn)行信息的填寫(xiě)，最后統(tǒng)一由專(zhuān)門(mén)人員來(lái)進(jìn)行故障的反饋、匯總，這樣一來(lái)不僅大大節(jié)省了車(chē)主等待的時(shí)間，同時(shí)車(chē)主也可以首先利用網(wǎng)上故障維修系統(tǒng)來(lái)自行查找原因，在做出初步診斷之后專(zhuān)業(yè)人員再對(duì)其進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)就會(huì)變得簡(jiǎn)單的多。不僅如此，通過(guò)網(wǎng)上汽車(chē)故障維修信息系統(tǒng)的應(yīng)用售后維修人員的工作壓力也會(huì)大大減少，故障診斷維修的準(zhǔn)確率也會(huì)大大提升。另外，通過(guò)信息化平臺(tái)維修人員也可以在維修工作完成之后將所有的故障和維修信息全部錄入到電腦中，這樣一來(lái)不僅方便了同行之間進(jìn)行交流同時(shí)也可以維修人員更好地利用數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行故障檢測(cè)，從而全面提升維修工作的整體效率。③全面提升汽車(chē)維修工作的整體水平?，F(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)的進(jìn)步使得汽車(chē)故障問(wèn)題頻出，維修工作者只有深入地了解相關(guān)技術(shù)才可以更加精準(zhǔn)地找到故障發(fā)生的位置，從而更加迅速地解決故障問(wèn)題。另外，相關(guān)工作人員也應(yīng)當(dāng)明確傳統(tǒng)汽車(chē)和現(xiàn)代汽車(chē)在結(jié)構(gòu)上的異同點(diǎn)，并了解相關(guān)的配置設(shè)施、電路等的內(nèi)容，只有這樣才能夠更快、更準(zhǔn)確地找到故障發(fā)生的位置。不僅如此，汽車(chē)維修人員也應(yīng)當(dāng)緊跟時(shí)展的步伐，在故障檢測(cè)的過(guò)程中積極地利用現(xiàn)代信息技術(shù)，從而幫助全面提升檢測(cè)的質(zhì)量和效率，這對(duì)于汽車(chē)維修行業(yè)以及整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展都有著非常重要的作用。但是由于目前我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)中還是有很多的外國(guó)車(chē)，所以說(shuō)明書(shū)上的很多內(nèi)容都是英文，維修人員只有不斷地提升自身的文化水平才可以做好各種車(chē)型、各種品牌的維修工作，切實(shí)保證維修的整體質(zhì)量，全面推動(dòng)我國(guó)現(xiàn)代社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展，讓人們可以便捷、無(wú)憂(yōu)地出行，讓人與人之間可以更加親密。

4結(jié)語(yǔ)

總之，現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展使得我國(guó)的汽車(chē)維修工作開(kāi)始朝著自動(dòng)化、電子化的方向發(fā)展，技術(shù)人員也可以不斷地學(xué)習(xí)來(lái)提升自身的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，這樣才可以為現(xiàn)代汽車(chē)維修工作整體水平的提升奠定基礎(chǔ)。另外，技術(shù)人員也應(yīng)當(dāng)通過(guò)不斷地學(xué)習(xí)來(lái)轉(zhuǎn)變自己傳統(tǒng)的維修理念，積極利用故障維修平臺(tái)來(lái)規(guī)范相關(guān)的流程、方法及對(duì)策，這樣才可以讓我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定、可持續(xù)發(fā)展，避免出現(xiàn)由于維修人員技術(shù)不過(guò)關(guān)導(dǎo)致汽車(chē)維修時(shí)間延長(zhǎng)或維修效果減弱的問(wèn)題。

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作者:龍眉 單位:貴州航天職業(yè)技術(shù)學(xué)院