導(dǎo)語(yǔ)：第三方物流代收貨款風(fēng)險(xiǎn)及成因辨證一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢(xún)客服老師，歡迎參考。

1引言

代收貨款是獨(dú)立于買(mǎi)賣(mài)雙方交易外的第三方代賣(mài)方從買(mǎi)方收繳應(yīng)收款項(xiàng)的有償服務(wù)。在物流行業(yè)(包括快遞業(yè))，因不規(guī)范代收貨款服務(wù)，在我國(guó)市場(chǎng)所隱藏的系列風(fēng)險(xiǎn)，已成為規(guī)范物流業(yè)和諧發(fā)展的一個(gè)亟待解決的現(xiàn)實(shí)課題。

2代收貨款產(chǎn)生及其在第三方物流企業(yè)發(fā)展的原因

一是近些年隨著異地交易、網(wǎng)絡(luò)交易的增加，“一手交錢(qián)，一手交貨”日益成為需方推崇的交易規(guī)則，快速、簡(jiǎn)捷、方便的新型代收貨款交易方便了顧客;二是賣(mài)方市場(chǎng)向買(mǎi)方市場(chǎng)轉(zhuǎn)變的結(jié)果，導(dǎo)致供方賒銷(xiāo)行為加大，應(yīng)收賬款金額增多，收賬壓力及資金周轉(zhuǎn)壓力增加，代收貨款業(yè)務(wù)則應(yīng)運(yùn)而生;三是代收貨款方可收取代收貨款金額0．5%～3%不等的手續(xù)費(fèi)，可增加物流公司的客戶(hù)、運(yùn)輸業(yè)務(wù)量和豐厚的利潤(rùn)，據(jù)估算，2009年度快遞業(yè)代收貨款的金額達(dá)到2000億元以上。因此代收貨款業(yè)務(wù)如雨后春筍般的蓬勃發(fā)展起來(lái)。第三方物流企業(yè)整合資源，代收貨款，集所有物流優(yōu)點(diǎn)于一體。從盈利模型來(lái)看，代收貨款直接帶來(lái)的利益屬于物流公司，而供需兩方獲得的是方便快捷的服務(wù)。其業(yè)務(wù)流程如圖1所示:

3貨運(yùn)代收貨款風(fēng)險(xiǎn)的表現(xiàn)形式

由于第三方物流企業(yè)代收貨款業(yè)務(wù)的進(jìn)入壁壘很低，處于一種非壟斷競(jìng)爭(zhēng)的不完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，行業(yè)內(nèi)也沒(méi)有形成統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，代收貨款業(yè)務(wù)潛藏較大風(fēng)險(xiǎn)。目前我國(guó)第三方物流代收貨款業(yè)務(wù)存在一定的隱患和風(fēng)險(xiǎn)，常見(jiàn)的風(fēng)險(xiǎn)主要來(lái)自?xún)?nèi)外兩個(gè)方面:

3．1內(nèi)在風(fēng)險(xiǎn)表現(xiàn)

3．1．1貨款挪用風(fēng)險(xiǎn)

由于物流公司代收貨款和其與賣(mài)貨方結(jié)算貨款之間往往有一個(gè)約定的時(shí)間周期，在交付前形成一個(gè)資金沉淀期，物流經(jīng)營(yíng)業(yè)主只要挪用一周時(shí)間，就可把這筆代收貨款作為其他用途，緩解其資金緊張局勢(shì)。更何況有些賣(mài)貨方由于因故長(zhǎng)期不按時(shí)去領(lǐng)取代收貨款，這樣就為物流經(jīng)營(yíng)業(yè)主挪用代收貨款提供了方便。

3．1．2卷款卷貨風(fēng)險(xiǎn)

目前貨運(yùn)公司的運(yùn)營(yíng)模式一般是在各市場(chǎng)設(shè)立收貨點(diǎn)，將客戶(hù)的貨物集中而后托運(yùn)，每個(gè)收貨點(diǎn)每天維持的費(fèi)用在數(shù)百元，當(dāng)這些經(jīng)營(yíng)業(yè)主在經(jīng)營(yíng)不善時(shí)，利用信息不對(duì)稱(chēng)，趁賣(mài)貨方不注意，就把賣(mài)貨方所發(fā)的貨物及已代收貨款卷跑，出現(xiàn)蒸發(fā)事件，使得賣(mài)貨方無(wú)法查找追繳所騙貨物、貨款，這樣的事件在全國(guó)各地時(shí)有發(fā)生。

3．1．3業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)

一方面是“偽鈔”現(xiàn)象，另一方面是現(xiàn)金管理與結(jié)算過(guò)程，資金管理難度大。每天收到大量的現(xiàn)金，保管難度大。

3.2外在風(fēng)險(xiǎn)表現(xiàn)

3．2．1信用商譽(yù)風(fēng)險(xiǎn)

代收貨款是單憑物流公司的貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)業(yè)主本人的信用，無(wú)須抵押品和保證人擔(dān)保的一種替賣(mài)貨方向買(mǎi)貨方發(fā)貨后直接收取的貨款的一種物流增值服務(wù)項(xiàng)目。賣(mài)貨方在向物流公司的貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)業(yè)主索要貨款時(shí)，經(jīng)營(yíng)業(yè)主會(huì)經(jīng)常找一些借口不按時(shí)支付貨款給賣(mài)方經(jīng)銷(xiāo)商，第三方物流商因此而承擔(dān)很大的信用商譽(yù)風(fēng)險(xiǎn)。

3．2．2單據(jù)遺失風(fēng)險(xiǎn)

賣(mài)貨方通常把貨發(fā)到托運(yùn)站，只要填寫(xiě)一張簡(jiǎn)單的單據(jù)則可，內(nèi)容大致是時(shí)間、發(fā)貨人和收貨人的姓名、電話、代收金額，連公章都可不蓋，毫無(wú)規(guī)范化。單據(jù)若遺失，任何人撿到都可到托運(yùn)站取到代收貨款，就等同于現(xiàn)金支票一樣，而托運(yùn)站則是見(jiàn)票即付，可見(jiàn)風(fēng)險(xiǎn)之大。

3．2．3物流外包風(fēng)險(xiǎn)

由于我國(guó)物流業(yè)存在著地區(qū)分割的情況，發(fā)貨方選擇第三方物流企業(yè)時(shí)受到限制，造成許多發(fā)貨方不得不在各地區(qū)建立網(wǎng)絡(luò)時(shí)都需要在當(dāng)?shù)貙ふ椅锪骱献骰锇?，形成多家第三方物流供?yīng)商的局面。加之第三方物流企業(yè)的整體規(guī)模實(shí)力不足，絕大多數(shù)公司在二三級(jí)以下的地區(qū)則采用的大都是或外網(wǎng)形式，因而存在物流業(yè)務(wù)外包的風(fēng)險(xiǎn)。

4貨運(yùn)代收貨款風(fēng)險(xiǎn)的原因分析

目前對(duì)于我國(guó)第三方物流代收貨款業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)成因研究，往往只對(duì)風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生原因作單方面、淺層次分析，唯物辯證法認(rèn)為事物的內(nèi)部矛盾(即內(nèi)因)是事物自身運(yùn)動(dòng)的源泉和動(dòng)力，是事物發(fā)展的根本原因，內(nèi)因是變化的根據(jù)，外因是變化的條件，外因通過(guò)內(nèi)因而起作用。我們要辯證地從內(nèi)、外因兩個(gè)方面來(lái)分析第三方物流代收貨款業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的成因:

4．1風(fēng)險(xiǎn)內(nèi)因分析

4．1．1對(duì)業(yè)務(wù)員、代收貨款返款時(shí)間和結(jié)算缺乏有效監(jiān)管

一是對(duì)業(yè)務(wù)員缺乏有效監(jiān)管，從業(yè)者素質(zhì)參差不齊。業(yè)務(wù)員大都受教育程度不高，沒(méi)有經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的職業(yè)道德和業(yè)務(wù)素質(zhì)培訓(xùn)，在面對(duì)巨額的代收貨款時(shí)，往往抵御不了誘惑，財(cái)迷心竅，攜款潛逃。二是對(duì)代收貨款返款時(shí)間缺乏有效監(jiān)管。三是對(duì)代收貨款結(jié)算缺乏有效監(jiān)管。

4．1．2外包業(yè)務(wù)的返款時(shí)間、公司總部和網(wǎng)點(diǎn)結(jié)算貨款缺乏有效監(jiān)管

因代收貨款存在返款周期而沉積大量的資金，難免貨款在各網(wǎng)點(diǎn)出現(xiàn)流失等風(fēng)險(xiǎn)。如第三方物流企業(yè)有時(shí)作為委托方將物流業(yè)務(wù)外包給快遞等公司代收貨款時(shí)，可能做出“逆向選擇”，方存在“敗德行為”，像DDS這樣的快遞公司為了圈地，迅速擴(kuò)大規(guī)模，開(kāi)始在各地建分公司。當(dāng)資金鏈吃緊時(shí)，便將代收來(lái)的貨款挪作他用。

4．1．3企業(yè)管理水平不高

第三方物流業(yè)的管理水平在很大程度上制約著其發(fā)展水平。目前代收貨款業(yè)務(wù)投遞的成功率受到多種因素的影響，僅從第三方物流供應(yīng)商方面看，其中投遞的延遲率、終端派送的服務(wù)質(zhì)量是影響代收貨款業(yè)務(wù)能否成功送達(dá)最主要的兩個(gè)因素。

4．1．4物流管理信息系統(tǒng)不完善

由于代收貨款業(yè)務(wù)涉及到貨幣結(jié)算，大都全面涉及實(shí)物流、資金流、信息流的綜合運(yùn)作，因手工操作存在的勞動(dòng)強(qiáng)度大、效率低、易出錯(cuò)等問(wèn)題，容易引起代收貨款業(yè)務(wù)流程不暢，無(wú)法提供完善的物流管理信息系統(tǒng)，最終可能導(dǎo)致衰亡。

4．1．5行業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)操作沒(méi)有統(tǒng)一的規(guī)范

目前不同的地區(qū)、不同的第三方物流企業(yè)都有不同的代收貨款操作模式及合同條款。雖然有的第三方物流企業(yè)特別是實(shí)力較強(qiáng)的企業(yè)根據(jù)企業(yè)的自身情況和經(jīng)驗(yàn)積累，制定出各自的管理規(guī)范，從企業(yè)著手控制代收貨款業(yè)務(wù)中風(fēng)險(xiǎn)，起到了一定效果，但從行業(yè)角度來(lái)看，這種狀況不利于業(yè)務(wù)操作的風(fēng)險(xiǎn)控制，程序也比較繁瑣，同時(shí)不同企業(yè)的規(guī)范也給發(fā)貨方帶來(lái)了一定程度的風(fēng)險(xiǎn)。

4．2風(fēng)險(xiǎn)外因分析

4．2．1政府等相關(guān)部門(mén)對(duì)代收貨款缺乏監(jiān)管

一是相關(guān)法規(guī)對(duì)其中的資金流缺乏有效的監(jiān)管和相應(yīng)的處罰辦法;二是相關(guān)管理法律法規(guī)的缺失。在工商部門(mén)對(duì)貨運(yùn)企業(yè)核準(zhǔn)的經(jīng)營(yíng)范圍里，并無(wú)“代收貨款”這一項(xiàng)目。而法律對(duì)代收貨款也沒(méi)有從立法和執(zhí)法兩方面做出明確規(guī)定;三是貨運(yùn)等物流企業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻很低，對(duì)注冊(cè)資金、固定資產(chǎn)、從業(yè)人員等均沒(méi)有具體要求，造成貨運(yùn)等物流企業(yè)魚(yú)目混珠、信譽(yù)低下，一旦發(fā)生意外，貨運(yùn)公司沒(méi)有賠償能力，便選擇卷款而逃。

4．2．2缺乏良好的商業(yè)信用和金融信用

代收貨款業(yè)務(wù)中發(fā)貨方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)最大，由于與第三方物流企業(yè)通常采用的都是定期結(jié)算的方式，資金流滯后于物流，加上我國(guó)目前商業(yè)信用體系的不完善，國(guó)內(nèi)第三方物流公司更無(wú)法像UPS公司那樣做到先代付貨款，因此往往會(huì)出現(xiàn)貨送到后資金難以回籠的情況。

4．2．3代收貨款委托合同不規(guī)范

在委托代收貨款時(shí)，很多委托和方并不簽訂正式、規(guī)范的書(shū)面合同，在交易過(guò)程中僅使用自己制作的簡(jiǎn)易貨運(yùn)單，在填寫(xiě)貨運(yùn)單時(shí)也很不認(rèn)真，有時(shí)缺少貨運(yùn)公司的公章，有時(shí)甚至沒(méi)有托運(yùn)人、收貨人的全名。貨運(yùn)單僅約定運(yùn)輸?shù)呢?zé)任和權(quán)利，對(duì)于“代收貨款”責(zé)任和義務(wù)約定很少，也很不詳細(xì)。由于沒(méi)有統(tǒng)一、規(guī)范的合同，這一漏洞無(wú)疑給方卷款逃走提供了便利。

4．2．4松散的加盟方式，組織管理難度大

國(guó)家郵政局的監(jiān)管法規(guī)中規(guī)定應(yīng)當(dāng)以自營(yíng)方式提供代收貨款服務(wù)。目前除了順豐、德邦物流等個(gè)別公司是直營(yíng)外，大多數(shù)快遞公司都采取加盟以及加盟與直營(yíng)兼有的方式。有些快遞公司要求加盟點(diǎn)必須交納兩三萬(wàn)元的押金，而有一些甚至連押金都不要，這種松散的加盟方式，導(dǎo)致無(wú)法對(duì)各地網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行有效的監(jiān)管。

5結(jié)語(yǔ)

面對(duì)世界經(jīng)濟(jì)一體化趨勢(shì)的不斷增強(qiáng)和我國(guó)物流市場(chǎng)的日益繁榮，只有對(duì)第三方物流代收貨款業(yè)務(wù)進(jìn)行嚴(yán)格市場(chǎng)規(guī)范化管理，內(nèi)外整治，使其不敢、不能、不愿違規(guī)“風(fēng)險(xiǎn)”作業(yè)，代收貨款這一新型物流增值服務(wù)項(xiàng)目才能更加發(fā)展壯大，才能有利于第三方物流和資金流的和諧發(fā)展。