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本文作者：徐華麗工作單位：海南海汽運(yùn)輸集團(tuán)股份有限公司?？谡緞?wù)分公司

司乘人員思想工作實(shí)施情況

由于勞務(wù)派遣司乘人員身份固有的特點(diǎn)，勞務(wù)派遣以“一紙公文”的方式把司乘人員派往到用人單位進(jìn)行駕駛或服務(wù)工作，其思想工作基本上還是由用人單位在開展。但用人單位對(duì)于勞務(wù)派遣司乘人員的思想工作與自有員工還是有著基本的區(qū)別，只是在適度開展，即根據(jù)司乘人員的思想動(dòng)態(tài)、工作（駕駛、服務(wù)）行為、與顧客之間的服務(wù)關(guān)系、與企業(yè)員工的人際關(guān)系、與企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人員的管理關(guān)系等情況，對(duì)已經(jīng)出現(xiàn)、發(fā)生（或潛在）偏離的思想、行為進(jìn)行一般性的引導(dǎo)、批評(píng)、教育，沒有花費(fèi)更多的時(shí)間、精力去關(guān)注其深層次的思想工作。如果出現(xiàn)思想工作失效的情況，也只是以“一紙公文”的方式把司乘人員退回派遣單位。這樣的狀況很難體現(xiàn)思想工作的本質(zhì)要求。責(zé)任經(jīng)營車輛司乘人員的思想工作則自成體系。車輛責(zé)任經(jīng)營的特點(diǎn)是“一車一主”或“一車一線”，“一主”、“一線”附帶2～3名司乘人員。其思想工作的特點(diǎn)是人隨車走，思想工作隨車做。簡(jiǎn)單說教是這些人員思想工作的主要方式。屬于雇用型司乘人員的思想工作“車停人歇”，其思想工作隨之暫停。屬于家族型的司乘人員的思想工作一般是茶余飯后進(jìn)行簡(jiǎn)單的說教，簡(jiǎn)單、面對(duì)面、即時(shí)、即地、即車，就事論事。這類司乘人員經(jīng)常流動(dòng)和更迭，人員復(fù)雜、多樣，其思想工作也復(fù)雜、多樣，呈現(xiàn)著高度的動(dòng)態(tài)性和分散性。同時(shí)，責(zé)任經(jīng)營者現(xiàn)有的說教也很難于適應(yīng)企業(yè)思想工作的要求。

司乘人員思想工作管理現(xiàn)狀

勞務(wù)派遣司乘人員思想工作管理不嚴(yán)。根據(jù)勞務(wù)派遣的特點(diǎn)，企業(yè)與司乘人員之間主要是通過雇傭方式來約束相互的關(guān)系，以工作和服務(wù)質(zhì)量的好壞、工作和服務(wù)責(zé)任心的強(qiáng)弱、工作和服務(wù)效果的差異作為量化考核，一旦出現(xiàn)偏差或造成后果時(shí)，以引導(dǎo)、批評(píng)、教育為主，以規(guī)章制度管理或履行合同為輔。一般情況下，基于雇傭之間的關(guān)系，企業(yè)總是自覺或不自覺地把這類司乘人員列為企業(yè)之外的員工，形成了思想上的隔閡和屏障。其思想工作管理總是呈現(xiàn)高度的矛盾性和離散性。用人單位對(duì)于勞務(wù)派遣司乘人員的思想工作管理基本處于用工過程的管理，這與國企內(nèi)自有司乘人員的思想工作管理有著根本性的區(qū)別。從思想工作方法來講，管理方法比較簡(jiǎn)單；從思想工作量來說，所投入的管理精力比較少。責(zé)任經(jīng)營車輛司乘人員的思想工作管理比較松散。由于責(zé)任經(jīng)營車輛在人事關(guān)系上固有的特點(diǎn)，在雇傭關(guān)系下，主要用經(jīng)濟(jì)利益來維系責(zé)任經(jīng)營者和司乘人員的關(guān)系。雙方的雇傭關(guān)系建立之后，雇主對(duì)司乘人員的經(jīng)營行為、服務(wù)行為負(fù)責(zé)。在經(jīng)營、服務(wù)的過程中，司乘人員按照雇主的要求工作、執(zhí)行各項(xiàng)制度。當(dāng)雇主的思想工作偏離正確的操作、運(yùn)用和要求后，可能使司乘人員因此而產(chǎn)生誤會(huì)或者是逆反心理。另外，由于這種經(jīng)營模式下司乘人員頻繁更換、流動(dòng)，其思想工作管理也不可避免地呈現(xiàn)著高度的動(dòng)態(tài)性和分散性，責(zé)任經(jīng)營者現(xiàn)有的管理手段、方法和措施難以適應(yīng)下屬司乘人員思想工作的要求。二、面臨的問題及困難從現(xiàn)有2000多輛責(zé)任經(jīng)營車輛的運(yùn)行現(xiàn)狀看，營運(yùn)班線配置分布很廣，從主干線到支線，從跨縣市到區(qū)間，從省內(nèi)到省外。企業(yè)不可能按照營運(yùn)線路或者單車、單線分別配置相應(yīng)的思想工作人員。盡管目前配置了一些兼職人員，但大多數(shù)沒有發(fā)揮作用。從工作的穩(wěn)定性來講，所配置的兼職人員不可能隨車流動(dòng)工作。1.組織實(shí)施難度大首先，由于司乘人員長(zhǎng)期隨車流動(dòng)，營運(yùn)地點(diǎn)多，營運(yùn)線路長(zhǎng)，高度分散在各個(gè)營運(yùn)區(qū)域，車輛交叉營運(yùn)、交叉應(yīng)班，司乘人員交叉輪換、交叉當(dāng)班、交叉輪休，企業(yè)很難組織全員參加的完整性的學(xué)習(xí)教育。盡管企業(yè)組織開展了一些思想教育活動(dòng)，但參加學(xué)習(xí)教育人數(shù)、范圍、次數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能達(dá)到司乘人員思想工作方案的要求。其次，由于司乘人員文化程度差異較大，其個(gè)人素質(zhì)的差異也很大，導(dǎo)致思想行為的差異也較大，在開展針對(duì)性的思想工作時(shí)，因司乘人員隨著車輛營運(yùn)的流動(dòng)或其他原因而找不到教育對(duì)象；或盡管找到了相應(yīng)的司乘人員，卻因?yàn)閭€(gè)人素質(zhì)差異而使思想工作效果達(dá)不到預(yù)期目標(biāo)。這種狀況影響了思想工作人員的積極性，也阻礙了思想工作的正常進(jìn)行。綜合報(bào)道專題報(bào)道2.工作強(qiáng)度大在道路客運(yùn)企業(yè)的現(xiàn)實(shí)條件下，按照司乘人員思想工作方案的要求，一次性統(tǒng)一安排運(yùn)輸區(qū)間責(zé)任經(jīng)營車輛司乘人員的思想教育學(xué)約需要2年時(shí)間。如果要深入每條線路對(duì)每輛車、每名司乘人員做細(xì)致的思想工作，其工作強(qiáng)度可想而知。3.成本開支大有人建議把司乘人員的思想工作安排在線路住宿地點(diǎn)進(jìn)行。如果真要這樣實(shí)施，則思想工作人員來回的車船費(fèi)、誤餐費(fèi)、食宿費(fèi)、補(bǔ)貼費(fèi)等可能要比現(xiàn)有成本高出很多。

司乘人員思想工作的思路

1.準(zhǔn)確定位收集、分類、匯總本企業(yè)司乘人員思想工作及與其相關(guān)的各類信息，認(rèn)真進(jìn)行識(shí)別，尋找出本企業(yè)司乘人員思想工作的規(guī)律，對(duì)其進(jìn)行準(zhǔn)確定位。要研究確定重點(diǎn)做哪些人的思想工作，由誰負(fù)責(zé)做誰的思想工作，思想工作的最佳時(shí)機(jī)、節(jié)點(diǎn)、方法、措施和手段，破解難點(diǎn)、熱點(diǎn)問題的方法，責(zé)任目標(biāo)、任務(wù)、考核標(biāo)準(zhǔn)、效果和努力方向。2.構(gòu)建工作框架以集團(tuán)公司公司為司乘人員思想工作的組織領(lǐng)導(dǎo)核心，各個(gè)分（子）公司為具體組織實(shí)施平臺(tái)，溝通聯(lián)系勞務(wù)派遣單位和各個(gè)車輛責(zé)任經(jīng)營者，構(gòu)建起司乘人員思想工作系統(tǒng)及其網(wǎng)絡(luò)，共同體現(xiàn)思想工作的總體要求，包括工作理念、總體框架、組織結(jié)構(gòu)、思想工作綱目及職責(zé)配置、資源提供、合作協(xié)調(diào)、組織實(shí)施。結(jié)合創(chuàng)建企業(yè)文化工作，充分利用企業(yè)的政治、經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，打造思想工作品牌，以思想工作促進(jìn)車輛營運(yùn)發(fā)展。3.制訂組織實(shí)施方案根據(jù)司乘人員思想工作的主體結(jié)構(gòu)和主要模式，制訂相應(yīng)的組織實(shí)施方案，并將思想工作職責(zé)和目標(biāo)分解到各個(gè)分（子）公司、車隊(duì)、班線、崗位、運(yùn)營單車及責(zé)任人。明確思想工作的運(yùn)行周期和組織實(shí)施的方法與措施，包括組織實(shí)施、計(jì)劃調(diào)整、工作整合、任務(wù)安排、應(yīng)急處理、量化考核、監(jiān)督檢查、持續(xù)改進(jìn)、考核評(píng)估等要求。在勞務(wù)派遣單位、責(zé)任經(jīng)營者進(jìn)行充分溝通交流的基礎(chǔ)上，有計(jì)劃、按步驟地組織實(shí)施。4.構(gòu)建“國企大家庭”的人文環(huán)境構(gòu)建“國企大家庭”的人文環(huán)境，作為組織實(shí)施方案中的一項(xiàng)重要內(nèi)容，是努力創(chuàng)新司乘人員思想工作的重要基礎(chǔ)。要調(diào)整司乘人員思想工作者和思想教育對(duì)象的心態(tài)，以“家”的觀念來維系各個(gè)分（子）公司、各個(gè)車隊(duì)、勞務(wù)派遣單位及各個(gè)車輛責(zé)任經(jīng)營者和廣大司乘人員，盡可能降解人為的隔閡，不論身份，平等對(duì)待，相互溝通、交流。盡可能通過思想工作最大限度地體現(xiàn)“國企大家庭”人文環(huán)境的意義和作用、價(jià)值，形成一種感染力很強(qiáng)的工作氛圍、吸引力和凝聚力，不斷地凝聚“家庭成員”的企業(yè)心。5.司乘人員思想工作應(yīng)從“本色化”向“性格化”轉(zhuǎn)變要善于收集、匯總司乘人員的文化程度、性格、愛好、偏好、技能、血型、性別和家庭、朋友、同學(xué)等情況，以性格為要求進(jìn)行分類，識(shí)別其共同性、普遍性、特殊性和差異性。根據(jù)思想工作安排的任務(wù)和內(nèi)容，對(duì)不同性格的司乘人員、不同的事項(xiàng)、不同的要求、不同的過程，采取與其相對(duì)應(yīng)的措施和手段，開展“性格化”的思想工作。加強(qiáng)溝通，善于交流，統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，化解矛盾，增進(jìn)感情。6.將司乘人員的思想工作延伸到運(yùn)輸區(qū)間首先，搭乘安全學(xué)習(xí)的“順路車”，兼顧司乘人員的思想工作。把安全專題學(xué)習(xí)、安全活動(dòng)教育、周三安全學(xué)習(xí)作為兼顧思想工作的平臺(tái)，納入思想工作的任務(wù)及內(nèi)容，在運(yùn)輸區(qū)間、運(yùn)輸站點(diǎn)當(dāng)?shù)亟Y(jié)合安全教育一起抓。其次，積極參與各種企業(yè)文化活動(dòng)，兼顧司乘人員的思想工作。在企業(yè)所開展的文藝匯演、各類球類比賽、文化比賽等活動(dòng)過程，組織各類司乘人員以員工身份積極參與，通過寓娛于教、寓樂于教，陶冶司乘人員情緒，增強(qiáng)司乘人員的歸屬感，調(diào)動(dòng)司乘人員的工作積極性，娛、樂、教一起抓。第三，充分利用安全工作檢查、文明服務(wù)檢查、服務(wù)質(zhì)量檢查、客運(yùn)工作稽查等活動(dòng)，在組織各項(xiàng)檢查工作的同時(shí)兼顧思想工作，工作、檢查、教育一起抓。