導語：淺析對危舊橋養(yǎng)護管理的提議一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

(1)轉(zhuǎn)變觀念提高認識。隨著城鄉(xiāng)一體化進程的不斷加快，人們對公路交通的運輸條件提出了更高的要求，而橋梁的好壞，直接關(guān)系到行車的舒適安全以及人民群眾生命和財產(chǎn)的安全。根據(jù)公路行政等級，明確相應(yīng)的公路養(yǎng)護部門管養(yǎng)的職責，真正做到有橋必養(yǎng)徹底改變“養(yǎng)路不養(yǎng)橋”和“重建輕養(yǎng)”的傳統(tǒng)思想顯得尤為重要。(2)繼續(xù)加大資金的投入改造是硬道理。要徹底改變目前危舊橋的現(xiàn)狀，只有加大部、省補助的力度和地方財政的投入，根據(jù)輕重緩急，有計劃、有步驟地加快改造危舊橋的建設(shè)步伐。(3)加強對橋梁的日常養(yǎng)護管理。保持橋面清潔，泄水孔暢通，伸縮縫整潔;及時處理橋面不平整和橋頭跳車，以免車輛產(chǎn)生的沖擊力對橋梁使用壽命的影響;及時修復橋梁欄桿，恢復橋容，增加橋上車輛、行人安全感;及時維修結(jié)構(gòu)構(gòu)件的病害。根據(jù)橋梁技術(shù)狀況類別，采取相應(yīng)的加固、維修技術(shù)和相應(yīng)處治措施，能夠有效消除橋梁行車安全隱患，延長橋梁使用壽命。(4)加快橋梁養(yǎng)護工程師制度的實施。對于縣一級的公路管理機構(gòu)而言，目前很少有專職的橋梁養(yǎng)護工程師，相當一部分技術(shù)人員被借調(diào)從事工程建設(shè)管理。在一定程度上削弱了公路管理部門的技術(shù)力量。近年來，隨著農(nóng)村橋梁的數(shù)量大大增加，加劇了技術(shù)人員的缺乏。還有，目前的橋梁檢測評定主要靠目測，加上技術(shù)人員的實踐經(jīng)驗和專業(yè)水平的參差，難于達到統(tǒng)一的標準。因此，通過引進、培訓等形式來增加橋梁養(yǎng)護管理專職工程師和技術(shù)人員的數(shù)量，提高橋梁養(yǎng)護管理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，使這一工作落到實處，顯得越來越緊迫。(5)添置必要的檢測儀器設(shè)備。目前對橋梁的檢驗、檢測僅僅停留在采用簡單的儀器、鋼尺上。難于科學地評價。因此，在縣、市一級公路部門配備一些必須的常規(guī)的橋梁檢測儀器、設(shè)備，使橋梁檢查能準確發(fā)檢現(xiàn)病害。(6)盡快建立農(nóng)村公路橋梁養(yǎng)護管理的工作制度。交通部制定的《公路橋梁養(yǎng)護管理工作制度》適用于國道(含國家高速公路網(wǎng))、省道的橋梁養(yǎng)護管理工作，其他公路橋梁的養(yǎng)護管理參照執(zhí)行。因此，有必要制定農(nóng)村公路橋梁養(yǎng)護管理的工作制度，在管養(yǎng)職責、人員、經(jīng)費等等方面進行明確，由于農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的責任主體是各縣(市、區(qū))人民政府，這也是當前急需解決的問題。(7)加強橋梁普查登記，建立和完善橋梁技術(shù)檔案。應(yīng)該說國省道、縣道的橋梁技術(shù)檔案是比較齊全的。但是農(nóng)村公路(鄉(xiāng)、村道)的橋梁原始資料是殘缺的。因此，在一定條件下，規(guī)定時期組織一批技術(shù)人員進行一次橋梁專項調(diào)查，系統(tǒng)地、完整地查清橋梁的技術(shù)狀況，建立和完善橋梁技術(shù)檔案是十分必要的。(8)積極開展四新技術(shù)的應(yīng)用。橋梁的損壞，有歷史、外界的原因，也有人為的因素，是不可避免的，目前，對危舊橋統(tǒng)一采用拆除改造的方法，既不科學，也不經(jīng)濟，因此，積極研究在橋梁加固中新材料、新方法、新工藝、新技術(shù)的開發(fā)、推廣應(yīng)用，有效地用好有限的資金，是一項技術(shù)上可行、經(jīng)濟上合理的有效辦法。(9)加強對超限、超載運輸車輛整頓治理的力度。各級交通、公安等管理部門，要認真履行《公路法》、《道路安全法》等法律、法規(guī)所賦予的職責，從源頭上加強對超限、超載運輸車輛管理處罰的力度。在現(xiàn)有已建固定檢測站上的基礎(chǔ)上，有目的地增加農(nóng)村公路流動檢測點的設(shè)置。(10)增設(shè)橋梁各種標志。對出現(xiàn)的危橋應(yīng)設(shè)立明顯的各種限重、限速、限寬、限軸重等各種禁令性標志。根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)的不同情況，有條件地設(shè)置各類警告警示標志，防撞必要的安全設(shè)施。(11)建立應(yīng)急預(yù)案制度。各地應(yīng)結(jié)合本系統(tǒng)的實際，對橋梁突發(fā)事件建立應(yīng)急預(yù)案制度，包括搶修隊伍、材料、設(shè)備、交通管制、臨時道路、臨時便橋，報告、值班制度等等。

危舊橋的養(yǎng)護管理是一項系統(tǒng)性工程，只有統(tǒng)籌考慮建設(shè)、日常養(yǎng)護、舊危橋加固改造的全過程，系統(tǒng)解決工程結(jié)構(gòu)的耐久性、抗疲勞性、人與行駛的安全性、養(yǎng)護維修的可行性、防災(zāi)減災(zāi)的有效性以及環(huán)境景觀的協(xié)調(diào)性等問題，才能實現(xiàn)公路橋梁使用壽命更長久，通行環(huán)境更安全、更舒適，投資更省的總體目標。各級政府、交通公路部門必須從思想上引起重視，加大經(jīng)費的投入，提高廣大技術(shù)人員的專業(yè)水平。在橋梁加固中采用推廣四新技術(shù)的應(yīng)用，加強對超限、超載運輸車輛整治的力度，盡快加固、改造現(xiàn)有的危舊橋，從思想、經(jīng)費、人員、管理制度等方面真抓落實，是確保公路的安全暢通的保證。

本文作者：康平工作單位：五常市公路管理站