導(dǎo)語：公路工程質(zhì)量控制與進(jìn)度管理研究一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

［摘要］社會經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展在很大程度上促進(jìn)了公路工程的發(fā)展，并且為人們的生產(chǎn)和生活提供了很大的便利。但是隨著公路工程數(shù)量的不斷增加，施工單位為了追求更多的經(jīng)濟(jì)效益，公路工程質(zhì)量問題也逐漸的顯露出來，不僅影響了施工的進(jìn)度，而且還對公路工程的安全產(chǎn)生了很大的威脅。那么如何對工程施工進(jìn)度以及施工質(zhì)量進(jìn)行有效的控制就顯得非常必要，因此在本文中我們主要對公路工程項目質(zhì)量控制與進(jìn)度管理進(jìn)行了有效的分析，以供參考。

［關(guān)鍵詞］公路工程項目；質(zhì)量控制；進(jìn)度管理

1公路工程項目的特點

我國土地面積廣大，所以在我國很多地區(qū)的氣候以及地質(zhì)條件都有很大的差距，比如我國的北方一年四季就非常分明，冬天寒冷，夏天炎熱，但是如果是在冬季施工，因為氣溫太低會容易出現(xiàn)凍土問題，會對公路工程的施工質(zhì)量產(chǎn)生直接的影響，所以在我國的北方一般都會避免在冬季施工。此外，此外北方的冬季日照時間比較短，而夏季的日照時間則比較長，所以工程施工時，還要對日照予以充分的考慮；再有就是北方的春秋兩季溫差比較大，所以這就對施工材料的穩(wěn)定性提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)和要求。所以在對公路工程進(jìn)行施工時，必須要嚴(yán)格依據(jù)施工區(qū)域的實際特點來選擇合適的施工技術(shù)以及施工工藝，而且為了確保施工的進(jìn)度以及施工的質(zhì)量，必須要提前采取有效的應(yīng)對措施。

2當(dāng)前公路工程管理中質(zhì)量與進(jìn)度管控存在的問題

在公路工程施工過程中，存在的問題主要有，首先就是因為很多公路工程的工期都非常緊張，所以施工單位在不斷加快施工進(jìn)度的同時往往會忽略對施工質(zhì)量的控制，而且還有一些施工單位為了降低施工成本，縮短施工時間，盲目的提高施工的進(jìn)度，因此使得公路工程在很短的時間內(nèi)就施工完成，從而在施工技術(shù)方面出現(xiàn)了很多的問題，施工質(zhì)量也無法得到有效的保障，導(dǎo)致在公路施工過程中出現(xiàn)很多的問題，嚴(yán)重影響正常的使用。其次就是為了獲得更高的利益，施工個的單位為了節(jié)省施工成本而采取偷工減料的方式，或者選擇一些質(zhì)量不能達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的材料進(jìn)行施工，雖然公司的利益在一定程度上提高了，但是質(zhì)量卻無法得到有效的保障。再有就是，有一些施工單位會給施工人員比較低的薪酬，因此使得施工人員工作沒有積極性，對施工質(zhì)量也沒喲予以高度的重視，從而也為施工質(zhì)量買下一定的安全隱患。最后就是在公路工程施工過程中管理力度不夠，而且也存在管理人員綜合素質(zhì)不高的情況出現(xiàn)，相關(guān)檢測部門在進(jìn)行進(jìn)度和質(zhì)量監(jiān)督時，并不能很清楚的認(rèn)識到存在的問題，以及問題的嚴(yán)重性，所以這也直接導(dǎo)致了公路工程施工進(jìn)度和質(zhì)量出現(xiàn)嚴(yán)重的影響。

3加強(qiáng)公路工程質(zhì)量、進(jìn)度管理措施

3.1建立健全公路工程項目質(zhì)量控制體系。公路工程本身具有很強(qiáng)的復(fù)雜性，因此導(dǎo)致其質(zhì)量管理和控制也是非常復(fù)雜的，而為了確保項目施工的質(zhì)量得到有效的保障，施單位就必須要建立完善的施工質(zhì)量管理體系，而且這個質(zhì)量管理體系要盡可能的全面，要包括相關(guān)制度和流程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等，并且每個制度之間統(tǒng)籌兼顧，由此才能實施嚴(yán)格的正是的質(zhì)量管理方案。此外就是為了確保質(zhì)量管理體系的完善和優(yōu)化，施工單位在必須要也嚴(yán)格依據(jù)工程的實際情況來進(jìn)行有效的設(shè)計，并且把項目進(jìn)行科學(xué)的分解，通過各個小目標(biāo)進(jìn)行更加科學(xué)的管理，并且責(zé)任到個人。從而確保質(zhì)量管理體系順利的開展。在質(zhì)量管理體系中，其主要包括了相關(guān)管理工作的具體負(fù)責(zé)人，質(zhì)量管理控制網(wǎng)絡(luò)；通過對各層上下級的關(guān)系進(jìn)行明確來使得信息的上報和審批流程更加順暢；再有就是依據(jù)工程的實際情況來形成基層質(zhì)量控制體系和規(guī)劃。3.2實現(xiàn)與工程質(zhì)量的動態(tài)平衡。在公路工程施工過程中，質(zhì)量和進(jìn)度管理可以說是對立統(tǒng)一的關(guān)系，因為在實際的施工過程中如果要實現(xiàn)對質(zhì)量的精細(xì)化管理，那么不可避免的就會在一定程度上延長施工的工期，而如果要單一的加快施工進(jìn)度，那么也會在某種程度上影響到施工的質(zhì)量，所以由此可以看出而者之間具有很大的相互關(guān)聯(lián)性。鑒于此，施工單位必須要對質(zhì)量和進(jìn)度控制的影響因素予以有效的明確，并且依據(jù)工程的實際情況在工程標(biāo)準(zhǔn)允許的范圍之內(nèi)來找出二者之間的平衡點，由此實現(xiàn)二者的科學(xué)管理和發(fā)展，最終實現(xiàn)項目利益的最大化，在確保工程施工質(zhì)量的基礎(chǔ)之上來實現(xiàn)提高施工進(jìn)度的目的。3.3事前管理與控制。首先在施工之前必須要對設(shè)計方案予以足夠的重視，并且為了確保方案的科學(xué)性，一定要聘請專業(yè)的設(shè)計人員進(jìn)行設(shè)計，而且還要加強(qiáng)監(jiān)督和管理，對其進(jìn)行合理的評估，從而確保確保施工方案符合施工規(guī)范的要求；其次就是施工方案的設(shè)計不僅要能夠達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)，同時還必須要依據(jù)工程的實際情況進(jìn)行，具有可實施性，再有需要注意的就是，方案中還必須要對施工區(qū)域的地質(zhì)情況、氣候特點以及周圍的環(huán)境等來進(jìn)行綜合的考慮，由此來確保施工方案的可行性和安全性，降低返工的概率；其三就是方案設(shè)計完成以后還要由專門的責(zé)任人進(jìn)行跟進(jìn)，因為有很多問題在設(shè)計的時候并不能看到，只有在具體的施工過程中才能出現(xiàn)，所以進(jìn)行跟進(jìn)能夠在發(fā)現(xiàn)問題時能夠在第一時間進(jìn)行有效的解決，但是在施工變更中，一定要卻把變更的必要性和科學(xué)性，不能出現(xiàn)因為趕進(jìn)度、降成本而出現(xiàn)的變更出現(xiàn)。3.4做好對施工材料的控制。在每一項施工中，施工材料的質(zhì)量都直接關(guān)系著工程的質(zhì)量以及項目后期的使用壽命，而在公路工程施工的每個階段中，比較常用的施工材料大多集中在路基施工的回填土階段以及路面施工中所使用到的各項材料。而在這其中，回填土石的質(zhì)量又是確保公路路基承重的關(guān)鍵所在。因此在具體的施工施工建設(shè)過程中，對材料的選擇控制一定要嚴(yán)格按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行采購，并在施工之前做好對原材料的試驗和檢測工作，確保主要指標(biāo)符合規(guī)范要求，保證施工材料的質(zhì)量。因此，做好對施工材料的控制是公路施工質(zhì)量控制管理的重要措施之一。3.5優(yōu)化施工工藝及施工配置。施工技術(shù)水平的高度對工程施工的整體質(zhì)量有著非常直接的影響，只有不斷的提高的施工技術(shù)水平，并且對以往落后或者不科學(xué)的技術(shù)水平進(jìn)行棄絕或者改進(jìn)，才能從整體上來有效的提高隧道施工的進(jìn)度以及施工的質(zhì)量；再有就是在隧道的施工材料和設(shè)備的配置方面，首先要對施工材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制，避免不合格的施工材料進(jìn)入到施工場地，而對于那些進(jìn)入場地中的不合格材料一定不能使用到工程施工中，其次就是對于施工設(shè)備，設(shè)備的操作必須要由專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行，并且為了保障技術(shù)人員的操作水平，還要對其進(jìn)行培訓(xùn)，不斷的提高其專業(yè)技術(shù)能力，從而為施工的安全順利開展提供可靠的保障。3.6提高公路試驗檢測重視度。高度重視是一項工作足以高效開展地基礎(chǔ)，為此，公路試驗檢測前相關(guān)管理者以及工作人員應(yīng)當(dāng)充分一是試驗檢測對于工程質(zhì)量控制重要意義，提高重視度，從而在公路試驗檢測中能夠提高檢測方案合理性以及操作水平，提高試驗檢測準(zhǔn)確性，確保結(jié)果準(zhǔn)確性，為施工質(zhì)量控制奠定良好數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，提高公路工程整體社會效益以及經(jīng)濟(jì)效益，推動我國公路交通運輸行業(yè)得到進(jìn)一步發(fā)展。3.7強(qiáng)化公路工程項目的實體工序監(jiān)管。公路工程整體項目質(zhì)量是由各個環(huán)節(jié)的施工效果共同決定的，因此，公路工程項目質(zhì)量控制應(yīng)從每一個施工步驟和施工環(huán)節(jié)抓起，嚴(yán)格進(jìn)行施工，強(qiáng)化施工工序的質(zhì)量監(jiān)管。換言之，公路工程項目質(zhì)量控制應(yīng)貫穿于整個工程建設(shè)流程。現(xiàn)階段，我國公路工程項目建設(shè)根據(jù)施工工序可分為每一工序、分項工程、分部工程、單項工程、工程段落與整體工程，只有嚴(yán)格落實上一步才能保證下一環(huán)節(jié)的順利進(jìn)行與施工質(zhì)量，因此，施工單位必須樹立正確的全過程監(jiān)管理念，步步為營，不忽視任何一個施工步驟和具體細(xì)節(jié)，最終建成高質(zhì)量的公路工程。

總之，公路工程施工過程中，影響其施工進(jìn)度和施工質(zhì)量的因素有很多，而這些因素直接影響著工程的質(zhì)量和使用安全。所以為了有效的解決這一問題，施工單位必須要從多方面進(jìn)行充分的考慮，并且依據(jù)工程的實際情況來不斷的提高工程施工技術(shù)水平，同時還要不斷的對規(guī)章制度進(jìn)行有效的完善，由此來對工程的施工進(jìn)度以及施工質(zhì)量提供堅實可靠的保障，從而更好的促進(jìn)公路工程的健康發(fā)展。

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作者:趙西彥 單位:開封市通達(dá)公路工程有限公司