導(dǎo)語：探究汽車單車運行成本核算一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

一、完善的管理制度與完好的設(shè)備是執(zhí)行單車成本核算的前提與基礎(chǔ)

為使汽車單車運行成本核算得到有效落實，制定了一系列行之有效的管理規(guī)定與辦法，為單車成本核算提供了參考與依據(jù)。如車輛大修管理規(guī)定、車輛一二級維護保養(yǎng)管理規(guī)定、單車成本績效考核辦法、差旅費報銷管理辦法等。然而單車成本核算的主體是車輛，沒有安全可靠的運行車輛，一切都無從保證。為此，首先狠抓車輛本質(zhì)安全，從日常維護保養(yǎng)著手，進一步規(guī)范了車輛維修保養(yǎng)程序，將設(shè)備維修送修、出廠驗收管理規(guī)定上升為企業(yè)標準，使設(shè)備維修質(zhì)量的判定逐步從憑感覺和經(jīng)驗轉(zhuǎn)變到主要依靠標準和檢測數(shù)據(jù)，切實做到了設(shè)備該修必修，修必修好，杜絕車輛帶病上路。其次是堅持技術(shù)攻關(guān)和科技創(chuàng)新。針對新車型維修對技術(shù)要求越來越高的現(xiàn)實，在修理廠成立了技術(shù)攻關(guān)課題小組，把奧迪A6L、別克新君越等車型的維修確定為重點攻關(guān)項目，通過走出去、請進來等方式掌握了奧迪A6L和別克新君越等車型維護保養(yǎng)規(guī)律，制定了維護保養(yǎng)規(guī)程，填補了中心在維護保養(yǎng)方面的兩項空白。2012年，完成技術(shù)攻關(guān)課題11項，避免了外委修理，為中心節(jié)約維修成本約40萬元。另外“奧迪A6安全系統(tǒng)研究”在勝利石油管理局立項現(xiàn)已接近完成、“高檔轎車無級變速箱研究”課題報告已上報勝利石油管理局科技處。再次是狠抓修舊利廢、降本增效工作。為進一步推動科技創(chuàng)新工作的開展，不斷提高科技創(chuàng)新工作水平。2010年以來，主動應(yīng)對新變化、迎接新挑戰(zhàn)，在修理技師中開展了“講理想、比貢獻”和青工創(chuàng)新、創(chuàng)效、創(chuàng)優(yōu)等技術(shù)攻關(guān)活動，取得明顯經(jīng)濟效益的同時，解決了大量的車輛維修難題，鍛煉和培養(yǎng)了車輛維修技術(shù)人才，有效地降低了車輛維修費用，保證了車輛的安全可靠運行，車輛完好率連續(xù)5年保持在了96%以上。車輛維修費連年下降，途中修理也由中心成立之初的100余臺次降到現(xiàn)在的30余臺次。

二、全員參與是執(zhí)行單車成本核算的關(guān)

因為單車成本核算關(guān)系到職工的切身利益，開始時職工普遍存在抵觸情緒。為使職工盡快接受并理解單車成本核算的理念，利用生產(chǎn)運行會和每周的安全例會組織學習管理局下達的成本控制和降本增效目標，并結(jié)合單車運行情況及時分析單車成本與效益，通過一系列分析對比，使職工認識到執(zhí)行單車成本核算的必要性，為汽車單車運行核算掃清了道路。

三、監(jiān)督檢查是執(zhí)行單車成本核算的有效措施

為激發(fā)職工管好用好設(shè)備的熱情，確保設(shè)備的經(jīng)濟、安全、可靠、環(huán)保運行，適時開展各項設(shè)備管理大檢查活動，并按行駛公里、投產(chǎn)年限、維護狀況、維修保養(yǎng)情況等評出優(yōu)良設(shè)備、長壽高效設(shè)備及設(shè)備管理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、降本增效等五面流動紅旗，進行表彰獎勵。通過開展春季和秋季設(shè)備整修活動、設(shè)備安全“三化三零”百日競賽活動和設(shè)備現(xiàn)場“5S”管理活動，進一步細化了管理，明確了目標，同時也激發(fā)了廣大職工愛護車輛的積極性與主動性，減少了設(shè)備的日常維修和途中修理，大修間隔里程明顯延長，長壽高效設(shè)備也由中心成立之初的2臺變?yōu)?013年的65臺。實現(xiàn)了效率與效益的雙提升。

四、以量化考核為核心的約束與激勵機制是執(zhí)行單車

成本核算的催化劑為使單車成本核算起到風險共擔、利益共享的積極效果，從油料費、維修費、差旅費等方面進行監(jiān)督考核，實現(xiàn)了降本增效的目的。

1.油料費控制

首先根據(jù)車型及排量核定各種車型的百公里耗油量(百公里耗油量是根據(jù)車輛技術(shù)指標中的經(jīng)濟耗油量、城鎮(zhèn)道路耗油量和實際運行情況進行綜合分析確定的)，百公里耗油量從10L至23L，共分52個檔次。中心根據(jù)不同車型的百公里耗油量下達燃油控制指標，由各中隊控制使用。各中隊再根據(jù)各自的生產(chǎn)經(jīng)營特點，在不違背車管中心承包考核原則的基礎(chǔ)上，根據(jù)服務(wù)對象和服務(wù)現(xiàn)場情況制定本單位各車型的燃油考核辦法。如每超1L油罰款4.6元，每節(jié)約1L油時，如節(jié)油總量在50L以內(nèi)則每升獎勵2元，節(jié)油總量超過50L，每升油獎勵1元；節(jié)油總量超過100L以上，每升油獎勵0.5元。每月對單車的行駛公里進行登記，完成工作量與行駛公里掛鉤考核，實行超罰節(jié)獎。每次出長途前由各單位調(diào)度室將里程表清零，執(zhí)行完任務(wù)后必須當天回中隊調(diào)度室打印路單并登記行駛公里數(shù)，每超1個臺班公里扣款30元，每節(jié)約1個臺班公里獎勵20元。節(jié)獎超罰措施實行月考核，月兌現(xiàn)。這一措施的實施促使駕駛員由快速行駛改為以經(jīng)濟時速運行，在節(jié)油的同時也降低了事故風險，取得了事半功倍的效果。同時，為進一步控制油料成本，對桑塔納2000以下檔次車型改燒93#汽油，采取出長途前定行車路線、定加油地點、定加油標號等措施，控制駕駛員在外地加油，減少了油料費用的支出。

2.維修費控制

中心根據(jù)管理局下達的修理費指標，按不同的控制要素進行分解，制定相應(yīng)車型的維修費定額，定額為0.23～0.43元/km不等。單車維修費指標確定后，下達到中隊作為承包考核指標。各直屬中隊根據(jù)各自的生產(chǎn)經(jīng)營特點，再制定各單位的定額和考核辦法，按不同的方式將指標分解到單車。(1)按完成臺班下達維修費定額，每個臺班下達維修費10元。(2)按行駛公里下達維修費定額，每公里下達維修費0.05元。維修費節(jié)超按10%比例獎罰，同樣實行每月考核，每月兌現(xiàn)。對于能在內(nèi)部修理廠修理的車輛絕不送到外面修。同時，嚴格落實駕駛員報修、分管隊長檢查、隊長把關(guān)、檢驗室檢驗、中心領(lǐng)導(dǎo)審批大額配件修換等工作程序，有效控制了維修費的外流。在日常工作中還注重引導(dǎo)駕駛員對車輛的日常維護保養(yǎng)，從而減少了維修費用，提高了出車效率。

3.差旅費控制

嚴格按照單車完成臺班數(shù)下達單車差旅費指標，根據(jù)車輛性能、狀況和運行情況等因素，每月給每個單車下達一定的計劃臺班數(shù)，考斯特下達差旅費每個臺班45元，面包車下達差旅費每個臺班40元，其他車下達差旅費每個臺班35元，節(jié)約差旅費按3%獎勵。差旅費超出單車指標30%部分，按3%扣發(fā)崗點工資，實行月考核、月兌現(xiàn)。同時對跑長途發(fā)生的票據(jù)，實行網(wǎng)上監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)假發(fā)票一律公示并銷毀。加大對差旅費的節(jié)獎超罰力度，鼓勵出差人員節(jié)約住宿費，少走或不走高速公路，取消定額發(fā)票及停車費限額報銷等。這一系列措施的實施使差旅費由2005年的1200萬元降到2012年的628.13萬元，降幅達52.34%。

五、信息化管理是實施單車成本核算的依托

為全面實現(xiàn)精細化管理目標，根據(jù)中心生產(chǎn)經(jīng)營運行特點，建立了多個信息系統(tǒng)，實現(xiàn)了生產(chǎn)調(diào)度、設(shè)備檔案、設(shè)備運行、設(shè)備維修、人員檔案、客房服務(wù)、信息查詢、油料添加及財務(wù)結(jié)算等環(huán)節(jié)的信息網(wǎng)絡(luò)化管理，加強了各科室、各部門和各環(huán)節(jié)的有效溝通，減輕了基層單位統(tǒng)計管理人員的工作量，杜絕了弄虛作假和不誠信操作行為，大大提高了中心的生產(chǎn)經(jīng)營效率和管理效率，為實現(xiàn)單車成本核算信息化提供了有力技術(shù)支撐。

六、上下一心、齊抓共管是執(zhí)行單車成本核算的保證

設(shè)備精細化管理就是人、財、物的管理，人的思想問題解決了，剩下的就是財和物的管理了。為此中心成立了橫向協(xié)作、縱向分級負責的責任管理網(wǎng)絡(luò)，以保證單車成本核算的有效運行。實際工作中把管理的控制點前移，將預(yù)算指標層層分解。在縱向上落實到每個單位、每個科室、每個崗位和每個環(huán)節(jié)。在橫向上落實到單車、單人，使精細化管理貫穿于計劃、生產(chǎn)、服務(wù)、考核等生產(chǎn)經(jīng)營的全過程，形成了“全員參與、立體化覆蓋、多層面受控”的單車成本核算考核體系。使每一臺車、每一個人都成為了創(chuàng)新單元。通過制度上的規(guī)范、管理上的落實和行動上的約束，堵塞了管理漏洞，杜絕了資金浪費，完成了管理局下達的各項生產(chǎn)經(jīng)營指標，實現(xiàn)了效率與效益的雙提升。另外，為減少尾氣對環(huán)境的污染，定期對尾氣進行檢測分析，發(fā)現(xiàn)問題及時排解，通過對節(jié)氣門、噴油嘴、空氣流量計及三元催化器的及時檢查清洗，使車輛排放量達到了建設(shè)綠色環(huán)保城市的要求。

本文作者：胡世平工作單位：勝利石油管理局機關(guān)車輛管理中心