敬愛的黨組織：

我在黨的關(guān)懷與悉心培養(yǎng)下，我是于**年4月28日被批準成為一名非常光榮的預(yù)備黨員。經(jīng)過在鐵路公司這段預(yù)備期的自身認識學(xué)習(xí)和實踐報告鍛煉，特別是在黨組織和同志們和黨領(lǐng)導(dǎo)的熱情、耐心地幫助和指導(dǎo)下，我在政治上、思想上、工作上、學(xué)習(xí)上都有了一定的進步與提高。為了使黨組織對我進一步的考察，現(xiàn)將自己進入鐵路公司的這段時間來的情況向黨組織做個匯報：

一、努力掌握政治理論知識，提高自身政治素質(zhì)。

入黨這段時間里，在組織的關(guān)懷、培養(yǎng)、幫助和教育下，我努力學(xué)習(xí)政治理論。我進一步認識到必須要以黨員的標準嚴格要求自己，就要繼續(xù)深入地學(xué)習(xí)馬克思主義的理論、鄧小平理論、同志的“三個代表”的重要思想。為了盡快提高自己的理論水平，我還從網(wǎng)絡(luò)、電視、報紙中了解國際政治形勢，社會動態(tài)及黨中央的方針政策等。我深刻認識到鄧小平理論對建設(shè)有中國特色社會主義理論中，經(jīng)濟發(fā)展才是硬道理。深刻領(lǐng)會“三個代表”重要思想的意義。時刻關(guān)注黨中央對我們黨員的要求，做一個名符其實的共產(chǎn)黨員。

二、愛崗敬業(yè)，恪盡職守，認真做好本職工作。

大連港貨運員是火車檢查的最后關(guān)口，在工作中做到認真進行出港貨車的商務(wù)檢查，確認空重車輛，正確編制出港列車順序表，堅持四對照，及時與路方正確辦理交接。

工作中積極努力，自2011年8月調(diào)入項目部從事平安工作以來。認真負責(zé)，能夠遜色地完成本項目部的平安管理工作，其工作情況如下：

1建立了項目部的平安保證體系；成立了以項目經(jīng)理為組長的平安領(lǐng)導(dǎo)小組。

2對項目部職工和協(xié)作單位職工進行了入場平安教育共計次；

3督促機務(wù)部門進行設(shè)備平安技術(shù)交底32份；督促施工員對分部分項工程進行平安技術(shù)交底26份。

4為保證全線的平安生產(chǎn)，根據(jù)鐵路施工的特點。通過平安體系化管理進行預(yù)控，各工區(qū)設(shè)置兼職平安員，各協(xié)作單位設(shè)置平安防護員定期召開平安員會議，傳達文件，布置各區(qū)域的平安工作，各區(qū)域的兼職平安員向區(qū)域內(nèi)平安防護員進行傳達，使項目部的平安管理工作有序進行；

5做到統(tǒng)一購置，加強勞動防護用品的統(tǒng)一管理。統(tǒng)一發(fā)放，控制了不合格勞動維護用品的使用，有效保證了作業(yè)人員的人身平安。

本文作者：肖耀南賀靜波李忠華羅偉工作單位：湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院

研究方法

調(diào)查對象筆者以鐵路類高職院校學(xué)生為總體，選取武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院、鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院、株洲鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)校、西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院、廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院、湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院等6家有代表性的鐵路高職院校學(xué)生1650名作為調(diào)查樣本。他們具有院校地域的特點，涵蓋我國東西南北中，他們具有鐵道行業(yè)崗位群的特點，包含了鐵路機、車、工、電、輛等5大類專業(yè)。資料收集方法此次調(diào)查采取網(wǎng)絡(luò)問卷調(diào)查法，根據(jù)特質(zhì)的內(nèi)涵以及前期對鐵路員工特質(zhì)調(diào)查結(jié)果研制了《鐵路類高職院校學(xué)生素質(zhì)調(diào)查問卷》，問卷由30個問題組成，主要是對第一階段研究結(jié)果中總結(jié)出的鐵路員工6大類特質(zhì)以及18個特質(zhì)要素來進行設(shè)計的。被調(diào)查學(xué)生的抽取及問卷的發(fā)放與回收均由湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院網(wǎng)絡(luò)中心通過網(wǎng)絡(luò)進行，學(xué)工部與被調(diào)查的院校進行聯(lián)系溝通，讓被調(diào)查的學(xué)校組織學(xué)生網(wǎng)絡(luò)答卷，向6個院校發(fā)放與回收有效問卷1650份，有效回收率100%。2.3資料整理與分析所有問卷資料由課題組利用MicosoftVisualStudlo2005進行統(tǒng)計分析，分析類型主要為單變量的描述統(tǒng)計。

結(jié)果與分析

調(diào)查統(tǒng)計數(shù)據(jù)根據(jù)鐵路行業(yè)企業(yè)一線崗位員工特質(zhì)將調(diào)查問卷分為公民素質(zhì)、科學(xué)思維、人文素養(yǎng)、人際交流、個性品質(zhì)、創(chuàng)新素質(zhì)等6個方面和民族意識、愛崗敬業(yè)、公共道德等18個特質(zhì)要素對學(xué)生的特質(zhì)進行了摸底排查。其調(diào)查統(tǒng)計數(shù)據(jù)如表1所示。表格的設(shè)定主要以良好、一般、差、不予置評4個檔次來對學(xué)生的問卷結(jié)果進行分類。好的概念主要界定于能夠較好地符合鐵路企業(yè)一線崗位員工特質(zhì)；一般的概念界定是基本符合鐵路企業(yè)一線崗位員工特質(zhì)，但是同時又存在相違背的地方；差的概念界定是完全不符合鐵路企業(yè)一線崗位員工特質(zhì)；不予置評的概念界定是對于調(diào)查問卷所提供的問題不理解，以其它作為調(diào)查問題的答案。鐵路類高職院校學(xué)生當前特質(zhì)總體情況（1）按照大學(xué)生當前素質(zhì)在“表現(xiàn)良好”欄目中人數(shù)比率的平均值進行統(tǒng)計，如表2所示。從表2可以看出，在特質(zhì)范疇內(nèi)的學(xué)生當前素質(zhì)，有“人際交流”、“創(chuàng)新意識”素質(zhì)較好的符合鐵路員工特質(zhì)要求。（2）按照大學(xué)生當前素質(zhì)在在六大特質(zhì)中的“表現(xiàn)差”欄目中人數(shù)比率的平均值進行統(tǒng)計，如表3所示。從表3我們可以看出，在特質(zhì)范疇內(nèi)的學(xué)生當前素質(zhì)，有科學(xué)思維、個性品質(zhì)、公民素質(zhì)三項不符合鐵路員工特質(zhì)要求。（3）通過大學(xué)生當前素質(zhì)在18項特質(zhì)要素范疇內(nèi)的“表現(xiàn)良好”欄目的統(tǒng)計，如表4所示。從表4發(fā)現(xiàn)，大學(xué)生當前素質(zhì)在特質(zhì)要素范疇內(nèi)調(diào)查中其中民族意識、理解能力強、誠實守信、正確處理個人與集體的關(guān)系、能換位思考等素質(zhì)上較好的符合鐵路類員工特質(zhì)要素的基本要求。（4）通過對特質(zhì)要素范疇內(nèi)“表現(xiàn)差”欄目的統(tǒng)計，如表5所示。從表5發(fā)現(xiàn)，當前大學(xué)生素質(zhì)在特質(zhì)要素范疇內(nèi)調(diào)查中其中公共道德、尊重事實、遵循邏輯、寬容等4個方面素質(zhì)與特質(zhì)要素的要求有一定的距離。

結(jié)論與建議

摘要：隨著時代的發(fā)展，各企業(yè)對于員工薪酬管理的方法也在不斷改革，而對于即將轉(zhuǎn)制的鐵路系統(tǒng)而言，該問題愈發(fā)突出與緊急。本文以鐵路系統(tǒng)為研究對象，簡要分析激勵理論及其在鐵路系統(tǒng)員工薪酬管理中的運用。首先對何為激勵理論做出了簡要概述，接著列舉激勵理論在實際過程中的應(yīng)用，最后給出了運用過程中的注意事項，希望能促進我國鐵路系統(tǒng)員工薪酬管理應(yīng)用水平的不斷提升。

關(guān)鍵詞：激勵理論；鐵路系統(tǒng)；薪酬

人類的行為是為了滿足自身需要而產(chǎn)生的，行為時首先需要產(chǎn)生行為動機，而行為動機促使行為被激發(fā)，最終獲得行為結(jié)果。不過產(chǎn)生的行為結(jié)果可能滿足需要，也可能不能滿足需要，對于不能滿足需要的行為，行為人可能改變行為方式，重新追求需要滿足，或是放棄需要滿足，直接停止行為。

一、激勵理論的概述

激勵在管理學(xué)范疇中具備的廣義為激發(fā)鼓勵之意，旨在激發(fā)相關(guān)人員的積極性與熱情。從誘因和強化的觀點看，刺激的作用在于將外部帶來的刺激轉(zhuǎn)化為自身內(nèi)部動力，從而實現(xiàn)人體行為的減弱與加強。正是由于該原因影響，管理學(xué)中激勵理論得以產(chǎn)生。在管理的過程中，激勵的實際意義在于合理運用相應(yīng)手段激發(fā)出人們對相應(yīng)需求的渴望，同時對人們加以引導(dǎo)，進而在預(yù)期的模式中快速發(fā)展，最終在實現(xiàn)個人需求的同時完成組織下達的任務(wù)。長久以來，激勵問題的探討與探究都受到社會學(xué)家、心理學(xué)家以及管理學(xué)家的的廣泛關(guān)注，同時許多激勵理論也在此時被提出。

二、激勵理論在鐵路系統(tǒng)中的相關(guān)運用

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位工友大家好：我演講的題目是《擁有時請珍惜》

朋友，當你早上醒來看到那一縷縷陽光的時候；當你上班前面對家人一聲聲叮嚀的時候；當你下班后陪同家人盡情漫步在夕陽之下的時候；你是否感覺到你是何等的幸福？然而又有多少人，因為自己一時的疏忽，釀成了慘不忍睹的事故，讓一切美好的生活在瞬間與他們擦肩而過，留下永遠的傷痛。做為鐵路運輸生產(chǎn)的一線員工，不論你是剛剛?cè)肼返那喙?，還是有經(jīng)驗的老師傅，也不論你是存心還是無意，或多或少有過違章的經(jīng)歷，有的付出巨大的代價，有的相安無事，也許你還在為自己曾經(jīng)有那么多違章記錄，但卻從來沒有造成什么嚴重后果而沾沾自喜，這不是因為你運氣好，只是時候未到。

三年前的八月二十日，贛州東站清掃員，在無人防護又無人知曉的情況下，單獨違章作業(yè)，被一趟出庫的單機無情地奪去了生命。事故發(fā)生了，給勞動人身安全敲響了警鐘，也給當事人的親人、家庭留下了難以磨滅的痛楚，“生命誠可貴，安全價更高，若是真心待，兩者皆可?！鄙鼘γ總€人來說只有一次，應(yīng)當好好地珍惜，然而，安全同樣的重要，沒有安全就沒有效益，沒有安全就沒有生命。只要我們每個人真心對待自己現(xiàn)在的擁有，多一份安全責(zé)任感，少一份違章違紀，那么生命、安全兩者都可以得到保障，何樂而不為呢？

親愛的工友們，以往血淋淋的事故案例，曾經(jīng)給我們留下了太多的遺憾和痛惜。然而它時刻提醒著我們要吸取事故教訓(xùn)。真正做到“別人的傷疤我也痛”。

4月30日18時，我段順利實現(xiàn)了安全行車1400天，全段上下人心振奮，歡天喜地，1400個日日夜夜啊，凝聚了所有××人的心血，這不僅僅是我們××人歷史以來的最大驕傲，更重要的是我們在痛失第一個1400天后，用自己的實際行動再次證明我們有信心、有能力確保鐵路運輸安全生產(chǎn)。××站“××”險性事故讓所有××人嘗盡了違章違紀的苦頭。如果事故責(zé)任人能夠沉著冷靜；如果值班領(lǐng)導(dǎo)能夠正確指揮把關(guān)；如果……那么結(jié)局將是另一種版本，好在過去的永遠成為了過去，它只能成為歷史，我們唯有把握住今天的擁有，牢固樹立“安全第一”的思想，以高度的責(zé)任感，敬業(yè)愛崗，認真踏實地干好自己本職工作，確保一個又一個百日安全天的順利實現(xiàn)。時代的車輪滾滾向前，鐵路工作不斷地改革，“4·18”提速調(diào)圖的順利實施之后，又迎來了××局和××分局合并的機遇，這也是鐵路跨越式發(fā)展的必然趨勢，要求我們每位干部職工站在講政治，顧大局的高度，以飽滿的熱情，以嚴格的作風(fēng)確保合并工作平穩(wěn)有序。

鐵路運輸安全生產(chǎn)是一項長期、簡明而又復(fù)雜的工作。它要求我們務(wù)必保持不驕不躁的工作態(tài)度，務(wù)必堅持科學(xué)的管理方法，務(wù)必發(fā)揚腳踏實地、拼搏奉獻的主人翁精神。我相信有大家的共同努力，鐵路安全生產(chǎn)一定能上一個新的臺階。

一年的工作即將結(jié)束，回顧一年的工作學(xué)習(xí)情況，無論是在政治理論學(xué)習(xí)上還是在平時的工作生活中，我都能以一名黨員的標準嚴格要求自己，時刻牢記黨員的義務(wù)，并不斷提醒自己“我是一名黨員，我必須區(qū)別于普通群眾，無論是在思想上還是在行動中都必須起到模范帶頭作用，只有這樣才不愧為一名合格的黨員?！蔽沂沁@樣想的也是這樣做的。

一、在政治思想方面：

1、加強政治理論學(xué)習(xí)，不斷提高自身政治素質(zhì)。

一年來，我除了認真按照車間黨支部的計劃和安排，積極主動地參加黨支部組織的各種形式的政治學(xué)習(xí)，無論是學(xué)習(xí)黨中央的文件精神，還是學(xué)習(xí)部局及段黨委下發(fā)的文件精神，我都抱著認真學(xué)習(xí)的態(tài)度，及時了解黨中央的方針政策，部局及段形勢的發(fā)展，領(lǐng)會精神實質(zhì)，防止自己在政治思想上迷失方向。同時我還利用業(yè)余時間進行了自學(xué)，通過對《鄧小平理論》及《三個代表”和“黨的十七大》重要思想的學(xué)習(xí)不斷提高自己的政治理論素質(zhì)，通過對《中國共產(chǎn)黨內(nèi)監(jiān)督條例》的系統(tǒng)學(xué)習(xí)來規(guī)范自己的行為。在不斷學(xué)習(xí)提高的過程中增強了自己的政治鑒別能力和政治敏銳性，有效的保證了自己在任何時候任何地點都不會誤入歧途，尤其是在大是大非面前能夠堅定信念，永遠相信黨的領(lǐng)導(dǎo)，而不受各種環(huán)境和形勢的影響，在思想上始終能與黨中央的政治思想路線以及各級領(lǐng)導(dǎo)的要求保持一致。

2、在工作與生活中時刻以一名黨員的標準嚴格要求自己。

隨著改革開放的不斷深入，全國上下發(fā)生著翻天覆地的變化，人的思想觀念也在不斷的轉(zhuǎn)變。而其中拜金主義，個人主義，一切向錢看等不良思想和道德觀已侵蝕了一些人的頭腦，這些人中不乏黨員而且一些黨的高級干部經(jīng)不起金錢和美色的誘惑，背叛了黨和人民成了歷史的罪人。一些黨員時常與這些人看齊，借機降低對自己的標準和要求。然而我清楚地認識到這些人只是黨內(nèi)腐化變質(zhì)的極少一部分，我們不能以點蓋面把它們作為自己的榜樣，而是應(yīng)該看到在我們的身邊周圍有許多的黨員象張思德、孔繁森、柴寶國等等優(yōu)秀的共產(chǎn)黨員。他們才是我學(xué)習(xí)的榜樣。甚至于誣蔑黨的言行敢于站出來作斗爭。用自己的言行影響著周圍的同志，為他們做出榜樣和模范。在生活中我也能夠自己監(jiān)督好自己，遵守好各種法紀法規(guī)，誠實守信、樂于助人。

記得這樣一個故事：一名剛畢業(yè)的年輕護士跟隨一名德高望重的醫(yī)生實習(xí)。在一次手術(shù)中，醫(yī)生做完了手術(shù)，準備縫合傷口，年輕的護士說：“老師，還差一塊紗布。剛才用了12塊，現(xiàn)在只收回11塊。還有一塊一定在病人的腹中?！崩蠋熀孟袢魺o其事地說：“哎，算了，紗布沒什么影響，我們必須立即縫合傷口。”護士大聲地說道：“不行！我們要對病人負責(zé)！”這時，醫(yī)生笑了，他挪開腳，露出踩在腳下的那塊紗布，十分欣慰地對年輕的護士說：“你將成為一名優(yōu)秀的護士！”這個故事，讓我感悟到一句話：責(zé)任重于泰山！奉獻、敬業(yè)、忠誠、責(zé)任，這四個詞在人的一生中占有多重要的位置呢？我想有的人也許會認為這些都不是成功的要素。時下，他們更看重文憑、機遇、熟絡(luò)的人際關(guān)系和八面玲瓏的處事能力。這樣的人也許會給我們一種工作靈活，辦事周全的表面現(xiàn)象，但是如果他們不把敬業(yè)、忠誠、責(zé)任放在眼里，那么我們的社會便充滿了危險和災(zāi)難。

一條條如彩虹般美麗的橋，垮了；一艘艘滿載著無數(shù)生命的船，沉了……老百姓不禁要問，這究竟是誰的責(zé)任？光榮的人民教師，他們的責(zé)任是傳授知識，為人師表，讓孩子茁壯成長；威武的軍人，他們的責(zé)任是服從命令，完成任務(wù)，為祖國保駕護航；令人尊敬的白衣天使，他們的責(zé)任是拯救生命，救死扶傷。作為建筑系統(tǒng)的建設(shè)者，我們的責(zé)任是什么？是無私奉獻，愛崗敬業(yè)！當我們回首，尋覓那遠去的足音，多少筑路老前輩在艱苦的環(huán)境里，戰(zhàn)天斗地，唱著豪邁的歌，開拓祖國的建筑事業(yè)，他們四海為家、風(fēng)餐露宿、顛沛流離，以留下時代精品為己任，對祖國對人民無私地奉獻，無限的忠誠！幾十年過去了，鐵建魂，鐵建精神一代代傳承！他們征戰(zhàn)在荒郊野外，當太陽炙烤大地的時候，他們?nèi)耘e著焊槍，在絢麗的焊花中宛如一尊雕像；當寒冬襲來的時候，他們?nèi)栽谀酀舻默F(xiàn)場忙碌，毫不猶豫，一副從容……是啊，他們太平凡了，想也不會想為什么自己要那么去做！

從古至今，大凡成就偉業(yè)者，無一不是從敬業(yè)開始。魯迅先生崇尚“俯首甘為孺子?！钡木瘢咕礃I(yè)的內(nèi)涵上升到民族的振興大業(yè)；六十年代的雷峰更是敬業(yè)的楷模，干一行、愛一行，以“螺絲釘”的精神，把青春獻給了祖國最壯麗的事業(yè)；今天，又一個個響亮的名字伴隨著偉大的鐵建精神，傳誦大江南北。然而，是誰在平凡中筑就輝煌呢？

在偏遠的山區(qū)，他們沒有因為條件艱苦，遠離故土而選擇逃避和放棄。難道他們就是鐵石心腸，不愛自己的親人么？不！每天徒步巡走15公里鐵道線，26年用腳丈量鐵路11萬多公里的沈陽鐵路局巡道工劉學(xué)臣，一年365天晝夜不停三班倒徒步巡查，在鋼軌有病害時，還要長期駐守。就在干活兩頭不見太陽，半夜走在大山里，野貓子一叫，頭皮都發(fā)麻的情況下，他沒有絲毫的膽怯與退步。想象不到的是，他最害怕給家里打電話，母親生病、孩子哭鬧，他都不能回家，他內(nèi)疚??！他總是拿起電話久久不能撥出，他怕聽到妻子無助的傾訴，怕聽見母親遙遠的牽掛，他真恨不得一步跨回家。但作為一個特殊工種的工人，他不能丟下一攤子事不管，大家與小家，他得掂量這其中的分量啊！難道他們是鋼筋鐵骨，不珍愛生命么？不！普普通通的專業(yè)技術(shù)干部陳剛毅，身患絕癥，一張“結(jié)腸癌”的診斷書震驚了所有的人，而他卻在手術(shù)后7次化療期間又4次進藏。病情也曾一度惡化，就在他昏迷不醒，神志不清時，他還在不停叨念：“路面施工中，有一段200米的水泥板穩(wěn)定層強度不合格?！蓖∈业娜丝此@樣，都禁不住問：“他當?shù)氖裁创蠊?？人都這樣了，還操那么多心？”他們簡直難以置信：陳剛毅只是一名普通的技術(shù)干部。他對事業(yè)的那份忠誠、那份情懷，不得不讓我們每一個人為之動容。帶著對事業(yè)深深的眷戀，面對艱苦的工作環(huán)境，抗拒著嚴重的高原缺氧，帶領(lǐng)他的團隊，勝利完成了國道214線角籠壩大橋的建設(shè)。

在我們身邊經(jīng)常有這樣的事，當你被吩咐去做某事或需要其他部門的人協(xié)助時，你或他也許會睜大眼睛，滿臉狐疑地反問∶“怎樣做？”“這事我不知道啊？”我想：“如果送信的那個人是我，我是不是也能象羅文那樣出色的完成任務(wù)？”捫心自問，答案讓人汗顏。

我們身邊不乏像劉剛毅、劉學(xué)臣這樣的人，他們默默地鑄就了鐵路建設(shè)事業(yè)的輝煌，又無聲地將汗水、心血、輝煌隨著不斷延伸的大路深深地埋入大地。我們沒有壯美的歌來歌唱無私奉獻的人，沒有華麗的詩來贊美忠于職守的人。但是，我們要以實際行動證明我們無悔的青春！朋友們，讓我們攜起手來，從我做起，勇?lián)?zé)任，在平凡的崗位上發(fā)熱發(fā)光！為企業(yè)發(fā)展奉獻自己的力量！挽起我們鐵一樣的臂膀，筑起一道巍然的耿耿脊梁！

為進一步了解當前青年的思想狀況，準確把握青年的思想脈搏，近期，北京鐵路局團委就青工的思想狀況進行了一次不記名式的問卷調(diào)查。調(diào)查涉及30個運輸生產(chǎn)站段，1000名青年職工。通過對問卷數(shù)據(jù)的統(tǒng)計、整理和分析，總結(jié)出一些特點．發(fā)現(xiàn)了一些問題，也引發(fā)了一些思考。

一、思想主流

通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，廣大鐵路青年的思想主流是好的。在社會大氣候和鐵路內(nèi)部小環(huán)境的影響下，絕大多數(shù)青工的思想是積極進取，奮發(fā)向上的，具體表現(xiàn)為：

1、信念堅定，關(guān)心國家大事。問題一：您對鄧小平理論和“三個代表”重要思想的認識程度如何?回答有較深認識的占47％；知道大概的占48％。問題二：您對建設(shè)有中國特色社會主義發(fā)展前景的態(tài)度是什么?回答前途光明，充滿信心的占79％。問題三：你對國家大事是否關(guān)注?回答十分關(guān)注的占66％。問題四：您的信仰是什么?回答共產(chǎn)主義的占86％。問題五：您對加入黨組織的態(tài)度如何?回答渴望加人的占79％。問題六：你在平時工作生活中，談?wù)撟疃嗟脑掝}是什么?回答黨和國家大事的占36％；國際、國內(nèi)突發(fā)事件的占34％。由此可見，廣大鐵路青年理想信念堅定，具有一定的思想政治素質(zhì)，表現(xiàn)出對黨的信賴和向往．他們關(guān)心黨和國家大事，關(guān)注社會熱點問題，對黨領(lǐng)導(dǎo)下的建設(shè)有中國特色社會主義充滿信心。

2、心系企業(yè)，支持擁護改革。問題一：您對鐵路跨越式發(fā)展以及當前實施的生產(chǎn)布局調(diào)整的看法如何?回答勢在必行的占72％：利大于弊的占21％。問題二：您對鐵路跨越式發(fā)展前景的態(tài)度如何?回答充滿信心的占68％。問題三：您對待本職工作的態(tài)度是什么?回答高標準完成的占86％。問題四：您對自己的職業(yè)發(fā)展有何考慮?回答在本職崗位上積累才干，努力工作，實現(xiàn)自我價值的占66％；對現(xiàn)崗位比較適應(yīng)，繼續(xù)發(fā)揮作用的占21％。問題五：在改革中，當個人利益與集體利益發(fā)生矛盾時．您會采取什么態(tài)度?回答犧牲個人利益，自覺維護集體利益的占65％。問題六：當鐵路改革觸及到您個人利益時，您會怎樣對待?回答正確對待的占77％；基本接受的占18％。由此可見．大部分青工能夠認清當前形勢，緊跟時代步伐，認同當前鐵路的改革舉措．對鐵路跨越式發(fā)展表現(xiàn)出了一種比較普遍的關(guān)心、理解和支持，能夠自覺地把企業(yè)發(fā)展同自身利益聯(lián)系在一起。行動上與企業(yè)共榮辱、同生存。

3、渴望成才，學(xué)習(xí)熱情高漲。問題一：工作之余，您主要都做些什么?回答加強自身學(xué)習(xí)的占61％。問題二：在學(xué)習(xí)上，您主要學(xué)習(xí)哪些方面的知識?回答業(yè)務(wù)技能的占46％：學(xué)歷深造的占27％；英語、計算機知識的占14％。問題三：您學(xué)習(xí)知識的最終目的是什么?回答提高自身素質(zhì)的占42％；多掌握一些知識和技能的占39％；提高競爭能力的占13％。問題四：您每天用于讀書學(xué)習(xí)的時間大約有多少?回答2小時以上的占29％；不足1小時的占49％。由此可見，隨著鐵路改革的不斷深入，青工的學(xué)習(xí)熱情和成長成才愿望日益高漲和強烈，呈現(xiàn)出祟尚知識，勤奮學(xué)習(xí)的顯著特點。他們渴望通過學(xué)習(xí)，在鞏固自身業(yè)務(wù)技能的基礎(chǔ)上不斷拓展知識領(lǐng)域，調(diào)整知識結(jié)構(gòu)，以適應(yīng)知識經(jīng)濟時代和鐵路跨越式發(fā)展對人才的需求。

2011年關(guān)又到，世界范圍最大的人口遷徙又要開始，鐵道部終于在今年開通了喊了N年的網(wǎng)絡(luò)購票，在科技如此發(fā)達的今天，在全世界對網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用如此深刻的情況下，一個堂堂國家部門，一項關(guān)系到國計民生的鐵路運輸事業(yè)，居然才用現(xiàn)代科技手段為民服務(wù)，實在是令人汗顏。不過，有總比沒有好，多少也是一種進步，我也是比較早地嘗了這個鮮，隨著應(yīng)用的深入，也讓我對這個網(wǎng)絡(luò)購票有了一點應(yīng)用的總結(jié)。

1.注冊用戶的問題。在購買車票前，你需要注冊用戶名，在注冊的時候，需要輸入你的真實姓名和身份證號碼，或者護照號碼和一個注冊郵箱。在一般應(yīng)用中，這個弊端問題基本可以無視，但是，如果你的身份證號碼被票販子惡意搶注了，這個麻煩就來了，首先你無法用自己的真實姓名和身份證號注冊用戶名了，但是12306給你支了一招，在填寫真實姓名那一欄里，用你的拼音代替，這樣配上你的身份證號碼，也能注冊成功，成功后，再進入修改你的個人資料，將你的拼音改回漢字。我認為這是個很狗血的方法，一個身份證號碼可以注冊多個用戶，那何必在注冊的時候輸入自己的身份證號碼，這個身份證號碼起個什么作用?這不是脫褲子放屁么?

2.購票時的身份證號碼問題。在購買車票時，每一張車票都要輸入相應(yīng)的身份證號碼，并且一個用戶可以替別人買車票，別的車票相應(yīng)的也要對應(yīng)其有效證件號碼，那我又奇怪了，回到原點，注冊用戶名時那個輸?shù)纳矸葑C號碼又起到什么作用?這不是再次的脫褲子放屁么?

3.購票時留手機號碼的問題。在購買車票時，每張車票不僅要有對應(yīng)的身份證，而且還要輸入乘車人的手機聯(lián)系方式，如果我代他人購票，一般是留乘車人的手機，當訂票成功后，車票具體信息居然會發(fā)到注冊用戶時留的手機號碼里面，就比如我代你買張火車票，車票留的是你的身份證信息，乘車人是你，但車票預(yù)訂成功后，具體信息居然是發(fā)到我的手機上，請問12306，我都留了乘車人的手機，為什么不把信息發(fā)到相應(yīng)的乘車人手機里?這是個什么設(shè)計理念?

4.多人買往返車票的問題。在購買往返車票時，有2個人，用我的號代你買票，我和你乘同一班車，沒問題，系統(tǒng)可以出同一趟車和2個人的票，但是返回就有問題了，我和你如果不是同一時間，不是同一趟車回，那我只能買其中一個人的返回車票，另外一個人根本無法選擇別的車次了，需要完成這個訂單，再重新買另外一個人票，重新生成一張訂單。當然，你會說，這個沒關(guān)系，無非多一張訂單而已，的確，這個問題對于淘寶等成熟的網(wǎng)購網(wǎng)站來說，確實不是問題，但你往下看5，你就要崩潰了。

5.多訂單無法合并付款的問題。12306只有當你結(jié)清一張訂單內(nèi)的金額，才能預(yù)定新的車票，我曾經(jīng)給3個人買了6張不同的車票，生成了4張訂單，來來回回進了4次網(wǎng)銀，不勝其煩!麻煩12306學(xué)習(xí)下淘寶，合并付款不是啥高精尖技術(shù)。訂票速度慢不說，給訂票人浪費時間是關(guān)鍵。

在建黨93周年的日子里，我們的黨這樣強大，我們的國家這樣繁榮，我們的人民這樣幸福，我們不能忘記黨，要感恩黨，歌頌黨的偉大。20世紀初，世界東方的中國是一個半封建、半殖民地的國家，人民處在貧窮落后、災(zāi)難深重的水深火熱之中，渴望著解放，渴望著天亮。我們的黨、我們的人民軍隊在這歷史重大關(guān)頭慨然承擔(dān)起救國使命，背負著世界上最大國家和民族復(fù)興的全部希望，發(fā)揚艱苦奮斗、不怕犧牲、頑強拼搏、不屈不撓的精神，在艱難困苦中喚醒一個災(zāi)難深重民族的自尊、自信和自強，浴血奮戰(zhàn)，前赴后繼，克服無數(shù)艱難險阻，付出重大犧牲，奪取政權(quán)，建立了新中國。建國后，在建設(shè)事業(yè)中探索出正確的建設(shè)道路，走有中國特色的社會主義道路，領(lǐng)導(dǎo)全國人民建設(shè)小康社會，致力于中華民族的偉大復(fù)興。我們的國家有今天，我們的人民有今天，我們要牢記的黨的奮斗歷史，不忘革命先烈的犧牲精神，堅定理想信念，始終跟黨走有中國特色的社會主義道路，認真學(xué)習(xí)，努力工作，為建設(shè)小康社會，實現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興，作出自己應(yīng)有的努力與貢獻。

愛崗敬業(yè)，獻身鐵路事業(yè)，我們首先要有感恩的心。感恩是我們中華民族優(yōu)秀傳統(tǒng)文化的精髓，古語“滴水之恩，涌泉相報”對感恩作了最好的詮釋。懂得感恩，做到知恩圖報，是一個高尚、純粹的人。在當前建設(shè)繁榮、富強、和諧社會中，我們每個人要繼承我們中華民族優(yōu)秀傳統(tǒng)的感恩文化，并在新時期中把它發(fā)揚光大。作為一名鐵路司機，我要感恩自己的黨，感恩自己的祖國，感恩自己的單位，是黨指引我走上人生道路，是祖國養(yǎng)育我成長，是單位的雨露滋潤我發(fā)展。我可以忘卻全部，但不能忘卻黨；我可以離開任何地方，但離不開自己的祖國；我可以失去一切，但不能失去自己的單位。為了感恩黨，為了感恩祖國，為了感恩單位，為了黨的事業(yè)，為了祖國的興旺發(fā)達，為了單位的美好明天，我要象辛勤的蜜蜂一樣，在花的海洋里不停地勞作，把采來的蜜奉獻給黨，奉獻給祖國，奉獻給單位。

愛崗敬業(yè)，獻身鐵路事業(yè)，我們要有忠誠之心。我們祖國是忠誠之國，歷來褒揚忠誠，鞭撻奸邪。做人唯忠誠才能立身，唯忠誠才能立業(yè)，忠誠是“感恩”文化的核心。我們在鐵路事業(yè)不斷發(fā)展的新形勢下，不能把忠誠只看作是一種道德，是一種品行，是一種良心，靠自覺執(zhí)行，而要把“忠誠”上升到是一種職業(yè)生存方式，表明“忠誠”并不是由人自由選擇，可行可不行，它是一種必須，是一種職業(yè)生存，必須做到忠誠。只有忠誠單位，我們才能生存；只有忠誠鐵路事業(yè)，我們才能發(fā)展。要學(xué)習(xí)我們中華民族的傳統(tǒng)優(yōu)秀文化，要學(xué)習(xí)我們鐵路戰(zhàn)線的先進模范人物事跡，象諸葛亮“鞠躬盡瘁，死而后已”那樣，把自己的一切獻給鐵路事業(yè)；象范仲淹那樣具有“先天下之憂而憂，后天下之樂而樂”的崇高品德思想，做到吃苦在前，享樂在后，一心撲在鐵路事業(yè)上；象鐵人王進喜那樣“有條件上，沒有條件創(chuàng)造條件上”的大無畏英雄氣概，為鐵路事業(yè)發(fā)展拼命忘我工作；象雷鋒那樣“有限生命，無限服務(wù)”，做到全心全意為人民服務(wù)；讓自己的人生在鐵路事業(yè)發(fā)展中閃光，在鐵路事業(yè)奔騰中升華。

愛崗敬業(yè)，獻身鐵路事業(yè)，我們要做到務(wù)實奉獻。務(wù)實奉獻，就是要做到腳踏實地、勤奮努力工作，不敷衍塞責(zé)，不做表面文章，確保鐵路行車安全。務(wù)實奉獻就是不管自己的能力如何，工作環(huán)境如何，具有崗位責(zé)任心，勇于承擔(dān)責(zé)任，不怕辛苦，不怕勞累，完成鐵路行車任務(wù)，為單位創(chuàng)造良好經(jīng)濟效益。務(wù)實奉獻，要做到技能精、作風(fēng)硬、講誠信、勤于鉆研，團結(jié)合作，敢打硬仗，不計得失，與同事們一起，團結(jié)一致，齊心協(xié)力，開好列車，為祖國建設(shè)貢獻力量。務(wù)實奉獻，要創(chuàng)造工作成果，要針對鐵路司機的崗位實際，用心用腦，降本增效，開好每一趟車，完成每一趟任務(wù)，在平凡崗位上干出不平凡的業(yè)績。總之務(wù)實奉獻，我們要在發(fā)展事業(yè)、開拓工作上，下定決心，勇于擔(dān)責(zé)，瞄準目標，誠實而自信地努力，要有鍥而不舍、永不放棄的精神，為鐵路事業(yè)的發(fā)展務(wù)實工作，做出自己的奉獻。

在“愛崗敬業(yè)，獻身鐵路事業(yè)”中，我們要加強理想信念教育，樹立社會主義核心價值體系，做到愛祖國愛人民愛事業(yè)，把民族精神和時代精神結(jié)合起來，把個人成就和社會責(zé)任結(jié)合起來，在樹立理想中規(guī)劃人生，確立人生目標，形成正確的人生觀、世界觀和價值觀，提高自己的思想品質(zhì)、道德情操、個人修養(yǎng)和遵紀守法意識，樹立積極、勇敢、向上精神和學(xué)習(xí)、工作、生活信心，立足本職崗位，認真努力工作，開好列車，干出工作業(yè)績，爭當新時期的一名優(yōu)秀鐵路司機，向祖國和人民交出一份滿意答卷。