導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫好一篇施工安全檢查總結(jié)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，確保安全生產(chǎn)工作落到實(shí)處，為進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)管督查力度，杜絕各類建筑施工安全事故的發(fā)生，我局成立國(guó)慶期間建筑施工安全生產(chǎn)檢查領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，檢查組由山群副局長(zhǎng)任組長(zhǎng)，建管股股長(zhǎng)葉軍、質(zhì)監(jiān)站站長(zhǎng)向麗明、監(jiān)察隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)肖信道任副組長(zhǎng)，成員由建設(shè)局質(zhì)監(jiān)站、建管股等有關(guān)同志組成。

二、 檢查范圍：在建的公共建筑、市政基礎(chǔ)設(shè)施和住宅工程，其中住宅工程檢查的重點(diǎn)是各類保障性住房。

三、檢查內(nèi)容

(一)全面貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，各施工企業(yè)和各工程項(xiàng)目部的安全生產(chǎn)目標(biāo)分解及責(zé)任落實(shí)情況。

(二)深入開展防范重、特大施工事故工作情況。

1、針對(duì)第三季度和國(guó)慶、中秋兩節(jié)期間安全生產(chǎn)的特點(diǎn)，加大安全生產(chǎn)監(jiān)督和安全檢查力度情況;

2、開展專項(xiàng)整治：“防高墜、防坍塌”和建筑施工起重機(jī)械安全使用的專項(xiàng)整治情況;

3、排查事故隱患和薄弱環(huán)節(jié)，對(duì)查出事故隱患登記造冊(cè)，專人負(fù)責(zé)和落實(shí)整改情況;

(三)加強(qiáng)安全生產(chǎn)應(yīng)急管理工作，制定應(yīng)急救援預(yù)案和組織演練情況。

四、存在的問(wèn)題

(一)根據(jù)建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，建筑材料、構(gòu)件、料具要分門別類，堆放整齊，建筑垃圾也要堆放整齊，但很多的施工工地建筑材料亂堆亂放，建筑垃圾也亂堆，沒有設(shè)置安全通道，一旦發(fā)生事故，建筑工人很難疏散。

(二)部分施工企業(yè)未設(shè)計(jì)安全急救方案，對(duì)突發(fā)事件措手不及，未能及時(shí)進(jìn)行安全救援。

(三)臨時(shí)用電：現(xiàn)場(chǎng)電工對(duì)《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》規(guī)范熟悉程度不夠，線路敷設(shè)不規(guī)范，施工現(xiàn)場(chǎng)分電箱漏電保護(hù)器沒有使用空氣開關(guān)。

(四)安全管理：企業(yè)對(duì)項(xiàng)目部安全生產(chǎn)監(jiān)控力度不夠，部分企業(yè)出現(xiàn)以包帶管現(xiàn)象;項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)專職安全員到位率低，施工現(xiàn)場(chǎng)安全交底、安全教育、班組安全活動(dòng)等制度落實(shí)不夠。

(五)施工單位沒有按照云南省建筑施工現(xiàn)場(chǎng)安全內(nèi)業(yè)資料匯編中的要求做好安全資料。

(六)安全責(zé)任制的落實(shí)有待進(jìn)一步加強(qiáng)，安全責(zé)任制度、安全操作規(guī)程只停留在口頭上，未落到實(shí)處。

針對(duì)以上問(wèn)題，我局已下發(fā)1份停工整改通知書，7份限期整改通知書，各工地整改完畢后，我局檢查組又對(duì)各工地進(jìn)行了復(fù)查，在復(fù)查中我們還要求建筑企業(yè)加大對(duì)施工工人安全生產(chǎn)知識(shí)的宣傳力度從而提高施工人員的安全生產(chǎn)防護(hù)意識(shí)。

五、 今后工作計(jì)劃

(一)繼續(xù)加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳力度和法律法規(guī)學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全意識(shí)。

篇2

一、領(lǐng)導(dǎo)重視，全面安排部署。

自市政府部署此項(xiàng)工作以來(lái)，我局多次召開黨組會(huì)進(jìn)行專題安排部署，確定了突出重點(diǎn)、齊頭并進(jìn)的整治原則。并成立了以局長(zhǎng)高志勤為組長(zhǎng)、李立明為副組長(zhǎng)的專項(xiàng)整治領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了組織領(lǐng)導(dǎo)、責(zé)任目標(biāo)和任務(wù)，召開了由局機(jī)關(guān)全體人員參加的專題會(huì)議，進(jìn)行動(dòng)員部署，集中時(shí)間、人員、精力全面深入地開展了食品安全大檢查和專項(xiàng)整治行動(dòng)。

二、突出重點(diǎn)，加大對(duì)過(guò)期變質(zhì)食品的檢查整治力度。

嚴(yán)格按照上級(jí)要求，快速反應(yīng)，沉著應(yīng)對(duì)，果斷出擊，合力攻堅(jiān)，第一時(shí)間將過(guò)期變質(zhì)食品清掃出食品經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)，自專項(xiàng)整治開展以來(lái)，我局組織人員對(duì)全縣的食品經(jīng)營(yíng)戶開展了拉網(wǎng)式排查，對(duì)流通環(huán)節(jié)所有過(guò)期變質(zhì)食品下架沒收處理，使全縣流通領(lǐng)域過(guò)期變質(zhì)食品得到大大的進(jìn)化。

三、抓住難點(diǎn)，多措并舉解決食品經(jīng)營(yíng)戶不索證索票，不索要食品檢驗(yàn)報(bào)告的問(wèn)題。

篇3

為認(rèn)真貫徹市食安委辦《轉(zhuǎn)發(fā)省食安委辦公室關(guān)于開展全省食品安全大檢查的通知》文件精神,確保中秋、國(guó)慶雙節(jié)期間全縣人民身體健康和生命安全，防止食品安全事故發(fā)生，我局積極組織執(zhí)法人員對(duì)轄區(qū)內(nèi)的餐飲服務(wù)單位開展了食品安全大檢查活動(dòng)，現(xiàn)將具體情況報(bào)告如下：

     一、活動(dòng)開展情況

為確保餐飲食品安全大檢查活動(dòng)取得實(shí)效，我局主要做了以幾方面的工作：

一是召開專門會(huì)議進(jìn)行安排部署，并由分管領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，以小型餐飲服務(wù)單位、餐飲小攤點(diǎn)、學(xué)校食堂、旅游景區(qū)餐飲單位、建筑工地食堂和農(nóng)家樂為重點(diǎn)，檢查從業(yè)人員健康證明、食品安全知識(shí)培訓(xùn)和建立檔案情況；食品、食品添加劑、食品相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)貨查驗(yàn)和索票索證制度及執(zhí)行情況；餐具、飲具、食品用工具及盛放直接入口食品的容器的清洗、消毒和保潔情況等。檢查期間，共出動(dòng)執(zhí)法人員50人次，檢查餐飲服務(wù)單位80家，學(xué)校食堂12戶，農(nóng)家樂2戶，下發(fā)監(jiān)督意見書7份，責(zé)令改正通知書4份。

二是對(duì)全縣餐飲服務(wù)從業(yè)人員進(jìn)行集中培訓(xùn)，提高從業(yè)人員的法律法規(guī)意識(shí)和服務(wù)水平，確保操作規(guī)范，不出任何問(wèn)題?；顒?dòng)期間共培訓(xùn)從業(yè)人員124名。

三是進(jìn)一步加大餐飲食品安全宣傳力度，提高群眾的自我保護(hù)和維權(quán)意識(shí)，營(yíng)造全社會(huì)關(guān)注餐飲食品安全的良好工作氛圍。

通過(guò)檢查，切實(shí)規(guī)范了餐飲服務(wù)單位經(jīng)營(yíng)行為，嚴(yán)把飲食入口關(guān)，保障了全縣人民群眾飲食安全。

    二、存在的問(wèn)題及下步工作打算 

雖然集中檢查活動(dòng)取得了一定的成效，但仍存在一些不容忽視的問(wèn)題，主要表現(xiàn)在：部分餐飲單位負(fù)責(zé)人法律意識(shí)不強(qiáng)，未及時(shí)向供貨企業(yè)索取資質(zhì)證明文件，進(jìn)貨臺(tái)帳記錄不規(guī)范、票據(jù)保存不完整，環(huán)境衛(wèi)生不整潔，個(gè)別單位無(wú)必要的防蠅、防鼠、防塵設(shè)施和個(gè)別從業(yè)人員無(wú)健康證等問(wèn)題。對(duì)以上存在的問(wèn)題，我們將在今后的工作中采取切實(shí)有效的措施，認(rèn)真加以解決。

篇4

 一、思想重視，認(rèn)識(shí)到位。

集貿(mào)市場(chǎng)安全生產(chǎn)涉及到千家萬(wàn)戶，牽涉到社會(huì)穩(wěn)定。我管理處充分認(rèn)識(shí)此項(xiàng)工作的重要性、緊迫性和長(zhǎng)期性。確立全區(qū)集貿(mào)市場(chǎng)“安全第一”的思想，把安全工作的要求和措施落到實(shí)處。按照經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)辦公室《經(jīng)開區(qū)安全生產(chǎn)大檢查大執(zhí)法大督查實(shí)施方案》（鄭經(jīng)管辦〔2018〕87號(hào)）的要求建立了安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，做到分工明確，職責(zé)落實(shí)。經(jīng)開區(qū)市場(chǎng)管理處與各市場(chǎng)每年簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書；各市場(chǎng)與各個(gè)商戶簽訂目標(biāo)責(zé)任書；明確責(zé)任與義務(wù)。在此基礎(chǔ)上，經(jīng)開區(qū)市場(chǎng)管理處加強(qiáng)對(duì)安全工作的指導(dǎo)與監(jiān)督。

    二、安全隱患排查整治情況

結(jié)合本區(qū)實(shí)際，經(jīng)開區(qū)市場(chǎng)管理處動(dòng)員全區(qū)集貿(mào)市場(chǎng)對(duì)市場(chǎng)及周邊安全隱患進(jìn)行了全方位、拉網(wǎng)式、地毯式自查，重點(diǎn)對(duì)市場(chǎng)消防設(shè)施、消防通道、易燃易爆物品篩查、違規(guī)用火用電、違規(guī)使用大功率電器、“二合一”“三合一”等存在安全隱患部位進(jìn)行了認(rèn)真檢查，做到排查無(wú)死角。其有關(guān)情況如下：

（一）、“二合一”“三合一”安全檢查。認(rèn)真組織開展了全區(qū)集貿(mào)市場(chǎng)違規(guī)住人、明火做飯、使用大功率電器等安全隱患。并對(duì)排查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改。

（二）集貿(mào)市場(chǎng)安全保衛(wèi)工作。市場(chǎng)重點(diǎn)部位視頻監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行情況做了詳盡查看。

（三）消防安全。學(xué)內(nèi)消防器材和消防設(shè)施完好、安全出口暢通，消防安全常識(shí)教育活動(dòng)開展良好。

（四）健全市場(chǎng)安全管理責(zé)任制度。各市場(chǎng)成立了市場(chǎng)安全管理機(jī)制，切實(shí)加強(qiáng)各市場(chǎng)常態(tài)化消防安全管理意識(shí)，確保市場(chǎng)從業(yè)人員安全，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定。完善安全制度、安全方案等，建立了各種突發(fā)事件的詳細(xì)應(yīng)急預(yù)案。

（五）安全教育落實(shí)情況。利用邀請(qǐng)消防大隊(duì)宣講員授課等途徑，通過(guò)講解、演示和訓(xùn)練，對(duì)市場(chǎng)從業(yè)人員開展安全預(yù)防教育，使市場(chǎng)從業(yè)人員接受比較系統(tǒng)的防火安全、防觸電、防盜、等安全知識(shí)和技能教育。還利用市場(chǎng)內(nèi)廣播、懸掛橫幅、張貼標(biāo)語(yǔ)等宣傳工具及舉行主題講座等形式開展豐富多彩的安全教育。

三、存在的問(wèn)題

此次整治共出動(dòng)督導(dǎo)人員400余人次，對(duì)9個(gè)商場(chǎng)1000余戶經(jīng)營(yíng)戶進(jìn)行了全面排查。一是規(guī)范持有證照的經(jīng)營(yíng)戶，督促亮照經(jīng)營(yíng)；二是對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的每一項(xiàng)違法違規(guī)行為，采取聯(lián)合執(zhí)法形式，嚴(yán)格落實(shí)查封、扣押、停電、停供民用爆炸物品、吊銷證照和停產(chǎn)整頓、關(guān)閉取締、上限處罰、追究法律責(zé)任“四個(gè)一律”等執(zhí)法措施；三是發(fā)出30份《專項(xiàng)政治督導(dǎo)通知書》，要求各市場(chǎng)在限期內(nèi)對(duì)苯市場(chǎng)出現(xiàn)的問(wèn)題立即整改。四是規(guī)范商場(chǎng)秩序，對(duì)影響交通及消防安全的占道經(jīng)營(yíng)及亂堆亂放等行為進(jìn)行教育，責(zé)令市場(chǎng)管理方及經(jīng)營(yíng)戶清理各類雜物，確保通道暢通；同時(shí)，督促市場(chǎng)管理方及經(jīng)營(yíng)戶消除火災(zāi)隱患，對(duì)在經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所內(nèi)私拉亂接電線及生火做飯經(jīng)營(yíng)戶進(jìn)行批評(píng)教育，消除各類火災(zāi)隱患。

四、整改思路

（一）.提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)安全教育領(lǐng)導(dǎo)和管理工作。為進(jìn)一步加強(qiáng)集貿(mào)市場(chǎng)日常安全管理工作，牢固樹立"安全第一"的思想，切實(shí)落實(shí)安全工作責(zé)任制，我管理處認(rèn)真組織全區(qū)集貿(mào)市場(chǎng)學(xué)習(xí)上級(jí)相關(guān)安全教育文件，并吸取各地所發(fā)生安全事故的教訓(xùn)，特別是針對(duì)重特大傷亡事故等情況，督促各市場(chǎng)制定相關(guān)安全工作措施以及相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，做到預(yù)防于未然。

篇5

為進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)校及周邊食品安全監(jiān)管，確保廣大師生飲食安全，嚴(yán)防食物中毒事故發(fā)生，根據(jù)《安岳縣食品安全委員會(huì)辦公室關(guān)于開展2019年春季學(xué)校及校園周邊食品安全專項(xiàng)檢查的通知》（安食安辦發(fā)〔2019〕3號(hào)）文件要求，對(duì)我鄉(xiāng)學(xué)校及校園周邊攤點(diǎn)開展了一次專項(xiàng)檢查，現(xiàn)就開展情況匯報(bào)如下：

一、統(tǒng)一思想，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)

鄉(xiāng)及時(shí)召開了由安監(jiān)辦、學(xué)校校長(zhǎng)、負(fù)責(zé)人參加的會(huì)議，會(huì)上傳達(dá)學(xué)習(xí)了《縣食品安全委員會(huì)辦公室關(guān)于開展2019年春季學(xué)校及校園周邊食品安全專項(xiàng)檢查》的通知內(nèi)容，制定了學(xué)校及校園周邊食品安全專項(xiàng)檢查活動(dòng)方案，安排部署了學(xué)校食堂、校園周邊食品安全的專項(xiàng)整治內(nèi)容及時(shí)間，成立了以鄉(xiāng)長(zhǎng)為組長(zhǎng)，分管領(lǐng)導(dǎo)為副組長(zhǎng)，鄉(xiāng)食安辦、衛(wèi)計(jì)、農(nóng)業(yè)、畜牧、學(xué)校、衛(wèi)生院等相關(guān)部門為成員的宣傳活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組。

二、突出重點(diǎn)，全面開展檢查

強(qiáng)化對(duì)學(xué)校食堂、校園周邊食品日常監(jiān)管力度，督促轄區(qū)內(nèi)各學(xué)校落實(shí)食品安全主體責(zé)任，排查風(fēng)險(xiǎn)隱患，嚴(yán)防學(xué)校食堂食物中毒事故發(fā)生，全面提升學(xué)校食堂食品安全保障水平。以中小學(xué)農(nóng)村義務(wù)教育學(xué)生營(yíng)養(yǎng)改善計(jì)劃的學(xué)校食堂為重點(diǎn)，全面開展自查、自糾和督促檢查。及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)整改，嚴(yán)查違法違規(guī)行為。龍臺(tái)食藥所對(duì)全鄉(xiāng)食品經(jīng)營(yíng)單位進(jìn)行檢查，要求各經(jīng)營(yíng)單位建立嚴(yán)格的質(zhì)量檔案，從嚴(yán)審查進(jìn)貨渠道銷售條件，強(qiáng)化日常管理。

三、加大宣傳力度，努力提高食品藥品安全意識(shí)

各村（獨(dú)居），鄉(xiāng)直各單位都精心組織好宣傳活動(dòng)，加強(qiáng)協(xié)調(diào)，密切配合，通過(guò)懸掛標(biāo)語(yǔ)、會(huì)議、宣傳資料以及街上、進(jìn)村入戶宣傳等形式，開展食品安全宣傳活動(dòng)，達(dá)到家喻戶曉，人人皆知。形成了政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部門組織實(shí)施，全社會(huì)共同參與的宣傳氛圍。

篇6

【關(guān)鍵詞】城市建筑；施工安全

城市建設(shè)是一個(gè)非常復(fù)雜的生產(chǎn)過(guò)程，所以在施工過(guò)程中，我們必須實(shí)施職工安全生產(chǎn)責(zé)任，提高施工人員的安全意識(shí)和技能，建立一套科學(xué)合理、完善的施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理機(jī)制，加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)和操作控制的監(jiān)督和檢查。只有這樣，才能消除施工過(guò)程中的不安全因素，確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行，并在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成施工任務(wù)的質(zhì)量和數(shù)量。

一、城市建筑中施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理的現(xiàn)狀

（一）城市建設(shè)中的施工安全投資不足

在招投標(biāo)中，一些建設(shè)單位故意壓低成本，而施工單位減少投入的安全生產(chǎn)費(fèi)用，導(dǎo)致資金進(jìn)入項(xiàng)目安全生產(chǎn)太小，有時(shí)會(huì)有不合格的建筑材料、建筑安全生產(chǎn)帶來(lái)很多麻煩，最終導(dǎo)致生產(chǎn)安全事故。

（二）城市建筑中施工安全責(zé)任不明確

在建筑施工中，將會(huì)涉及較多的主體。會(huì)有更多的企業(yè)家的監(jiān)督單位。各單位之間的規(guī)定設(shè)立的安全責(zé)任主體不明確，一些企業(yè)在工程轉(zhuǎn)包商和分包商的安全風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移過(guò)程中，一些甚至簽生死合同簽署，使國(guó)家和人民的財(cái)產(chǎn)和生命構(gòu)成了嚴(yán)重的威脅。

（三）在安全生產(chǎn)方面缺乏健全的監(jiān)督管理機(jī)制

在建筑工程在安全生產(chǎn)方面缺乏健全的監(jiān)督管理機(jī)制。缺少日常的監(jiān)督管理體制與措施。只依靠突擊性檢查。從而導(dǎo)致管理不到位。責(zé)任難以落實(shí)。有禁不止。有令不行。

（四）施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理意識(shí)薄弱

施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理意識(shí)差。在項(xiàng)目質(zhì)量、安全、進(jìn)度、效益等多方面的沖突。往往注重績(jī)效和進(jìn)度，忽視了施工安全。安全技術(shù)措施專項(xiàng)費(fèi)用少，來(lái)獲取最大的利潤(rùn)。有時(shí)甚至是必要的控制措施和施工安全產(chǎn)品都不購(gòu)買，在民營(yíng)企業(yè)和個(gè)體企業(yè)中，表現(xiàn)得集中。

二、加強(qiáng)城市建筑施工安全管理的有效對(duì)策

（一）健全施工安全制度

安全生產(chǎn)的制度建設(shè)。是建設(shè)工程優(yōu)質(zhì)、高效、施工安全的完成任務(wù)的前提。與規(guī)定的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理工作，確保施工安全的行為準(zhǔn)則。所以，創(chuàng)造安全生產(chǎn)系統(tǒng)必須結(jié)合實(shí)際生產(chǎn)和建設(shè)，包括安全教育和安全責(zé)任制安全教育，安全檢查和事故處理措施。特別是安全生產(chǎn)的責(zé)任。在安全管理體系中只特別重要的。在各項(xiàng)安全管理制度中，它是一項(xiàng)最基本的制度。也是確保施工安全得以實(shí)現(xiàn)的重要組織手段，也就是基本的系統(tǒng)。但也為實(shí)現(xiàn)施工安全這個(gè)目標(biāo)和措施。建設(shè)施工安全的責(zé)任是企業(yè)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和員工和機(jī)構(gòu)的企業(yè)，各級(jí)人員的安全意識(shí)、安全結(jié)束縱向、橫向完善?？梢詮牟煌慕嵌?、不同層次的提高施工安全意識(shí)和積極性的、安全性。

（二）建立施工安全目標(biāo)管理系統(tǒng)

施工安全目標(biāo)的建立是非常重要的。實(shí)施建筑工程施工安全管理達(dá)到的指標(biāo)。它是安全控制的方向。如果要實(shí)現(xiàn)施工安全目標(biāo)十分明確。那就要施工管理就不盲目，不到位。這樣就能夠消除危險(xiǎn)因素。做到保證施工主體安全。制定明確的、科學(xué)的施工安全計(jì)劃。把施工安全計(jì)劃層層分解。最后落實(shí)到各個(gè)崗位。同時(shí)做到嚴(yán)格監(jiān)督每名施工人員。這樣能夠履行其安全生產(chǎn)責(zé)任?？己藖?lái)提高大家。對(duì)安全生產(chǎn)的認(rèn)識(shí)。施工安全的內(nèi)容必須齊全明確。同時(shí)具有很強(qiáng)的可操作性。通過(guò)推行施工安全計(jì)劃管理系統(tǒng)。做到“施工安全、人人有責(zé)”。這是個(gè)不可動(dòng)搖的大原則。施工安全生產(chǎn)責(zé)任制得到優(yōu)化。同時(shí)還能強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理有利于員工安全素質(zhì)的提高。對(duì)城市施工安全是很重要的。

（三）建筑施工安全管理監(jiān)督檢查要到位

城市建筑施工對(duì)安全要對(duì)生產(chǎn)情況。城市建筑施工對(duì)安全要事故隱患與勞動(dòng)條件。這兩方面進(jìn)行仔細(xì)檢查。這樣在施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題?？梢约皶r(shí)發(fā)現(xiàn)并消除一些潛在的不安全因素。城市建筑施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理監(jiān)督是必要的。落實(shí)規(guī)章制度與法律法規(guī)。糾正違章作業(yè)與違章指揮的行為。提高工程項(xiàng)目各級(jí)管理人員意識(shí)。施工人員的安全意識(shí)與責(zé)任感也要加強(qiáng)。城市建筑中施工安全監(jiān)督檢查。有利于安全規(guī)章制度的落實(shí)。同時(shí)還能促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。

進(jìn)行城市建筑施工安全、監(jiān)督檢查。要做到“有標(biāo)必達(dá)、違章必糾”。這個(gè)原則不可動(dòng)搖。充分發(fā)揮工會(huì)、群眾、安全與各專業(yè)部門的巨大作用。并開展定期安全檢查。日常安全檢查。專業(yè)性安全檢查。節(jié)日前后安全檢查與季節(jié)性安全檢查等。在建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)。要通過(guò)以查制度。查安全設(shè)施。查機(jī)械設(shè)備。查操作行為。查安全教育。查事故處理。查勞動(dòng)防護(hù)用品的使用為內(nèi)容的安全檢查。從這幾個(gè)方面入手，這樣可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)城市建筑施工中出現(xiàn)的問(wèn)題。也存在的各種不安全性。在城市建筑施工要采取采取有效對(duì)策。消除城市施工中，這些不安全因素。確保城市建筑施工現(xiàn)場(chǎng)能夠安全。

三、城市建筑中的施工安全的總結(jié)

施工安全是城市建筑中非常重要的一環(huán)。要從施工安全制度。施工安全目標(biāo)系統(tǒng)。施工安全管理監(jiān)督檢查。以上三個(gè)方面具體著手，才能做到城市建筑施工安全。相信能夠建建立一套科學(xué)合理、完善的施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理機(jī)制，加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)和操作控制的監(jiān)督和檢查。促進(jìn)城市建筑施工的安全得到有效提高和完善。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳軍.施工現(xiàn)場(chǎng)安全教育的幾點(diǎn)思考[J].清華大學(xué)，2014（9）

[2]朱大和.建筑施工現(xiàn)場(chǎng)安全工作的管理[J].貴州大學(xué)，2011（1）

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關(guān)鍵詞：隧道施工；安全控制

Abstract: railway tunnel project is limited by the shallow geological conditions, construction safety issues in the construction process, this paper lines up tunnel construction, for example, analysis of how to implement effective construction safety management, for your information and reference.Keywords: tunnel construction; safety control

中圖分類號(hào)：U455文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-2104（2013）

1 前言

安全施工是衡量隧道工程管理水平的主要標(biāo)志，它直接關(guān)系到人身安全和重要設(shè)備安全，且與工程質(zhì)量密切相關(guān)。必須貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，強(qiáng)調(diào)“領(lǐng)導(dǎo)是關(guān)鍵、教育是前提、設(shè)施是基礎(chǔ)、管理是保證”。

隧道施工是地下作業(yè)，有很多不安全因素：施工條件差，工人常在振動(dòng)、噪聲、地下水、有害氣體、昏暗的燈光等不良環(huán)境下從事繁重的體力勞動(dòng)，加之“新奧法”較過(guò)去的隧道修建方法新、操作要求高，故必須堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”，做到文明施工和科學(xué)管理。

2 工程概況

福川隧道是蘭新鐵路第二雙線的控制性工程，隧道位于甘肅省臨夏回族自治州境內(nèi)，隧道起訖里程為：DK39+730～DK50+379，全長(zhǎng)10649m，設(shè)計(jì)為雙線鐵路隧道，鉆爆法施工，無(wú)軌運(yùn)輸。

隧道地層主要為第四系全新統(tǒng)沖積砂質(zhì)黃土、粗圓礫土、坡積、滑坡堆積砂質(zhì)黃土；上更新統(tǒng)風(fēng)積砂質(zhì)黃土、沖積黏質(zhì)黃土、砂質(zhì)黃土、粗圓礫土、卵石土及白堊系下統(tǒng)泥巖、泥巖夾砂巖。

本隧道在DK42+300處設(shè)羊腸子溝斜井，斜井長(zhǎng)度為642m，坡度10.6%；在DK44+500處設(shè)乎蘭大板斜井，斜井長(zhǎng)度為648m，坡度11.7%；在DK46+800處設(shè)下周家橫洞，橫洞長(zhǎng)度為590m,坡度2.8%。

3 安全事故原因分析

福川隧道施工過(guò)程中發(fā)生安全事故的原因主要有以下幾個(gè)方面：

3．1 施工行車安全

施工便道、現(xiàn)場(chǎng)及隧道內(nèi)各種車輛的行車安全,特別是其兩個(gè)斜井坡度大，均達(dá)到10%以上，其斜井內(nèi)的行車安全尤為重要。

3．2 施工過(guò)程中的人身安全

包括高空墜落、機(jī)械傷害、物體打擊、坍塌、觸電等方面對(duì)施工人員的傷害。

3．3 突發(fā)性地質(zhì)災(zāi)害

主要是在施工過(guò)程中，隧道施工工作面前方或開挖輪廓外側(cè)存在較大的巖溶腔,在隧道開挖過(guò)程中，溶腔內(nèi)的泥、水壓潰腔壁，造成突水突泥地質(zhì)災(zāi)害。

3．4 隧道塌方

造成隧道塌方有以下幾個(gè)方面：

(1)對(duì)圍巖穩(wěn)定性判釋不準(zhǔn)，使其設(shè)計(jì)支護(hù)措施偏弱，在施工過(guò)程中沒及時(shí)進(jìn)行變更設(shè)計(jì)，至使造成塌方。

(2)施工過(guò)程中偷工減料或施工工序質(zhì)量不合格，其支護(hù)措施的力度不能滿足圍巖穩(wěn)定的要求，從而造成隧道塌方。

(3）施工工法不對(duì)，在隧道施工過(guò)程中，沒有嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的工法進(jìn)行施工，為圖方便，擅自改變工法，造成隧道塌方。

(4)開挖進(jìn)尺過(guò)長(zhǎng)和施工安全步距不滿足要求，沒有及時(shí)進(jìn)行封閉，襯砌滯后，造成塌方。

4 隧道工程施工安全管理

4.1建立安全管理組織機(jī)構(gòu)

（1）經(jīng)理部成立安全施工領(lǐng)導(dǎo)小組，經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)、經(jīng)理部各部門相關(guān)人員參加，作為隧道工程安全管理的最高機(jī)構(gòu)，并設(shè)置經(jīng)理部安全總監(jiān)、安全質(zhì)量管理專職部門，配置相應(yīng)的安全管理人員和部門負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)隧道工程的安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)督管理與協(xié)調(diào)。

（2）成立工區(qū)安全施工領(lǐng)導(dǎo)小組，工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)、工區(qū)各部門及架子隊(duì)相關(guān)人員參加，負(fù)責(zé)福川隧道日常安全施工管理工作，接受經(jīng)理部安全施工領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)，并對(duì)隧道施工隊(duì)實(shí)行全方位、全過(guò)程的監(jiān)督管理。

（3）隧道架子隊(duì)隊(duì)作為工程建設(shè)的實(shí)施者和主要責(zé)任方，作為項(xiàng)目部和工區(qū)的派出機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)工點(diǎn)的隧道工程施工安全。隧道架子隊(duì)成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，由隊(duì)長(zhǎng)、主管、九大員（其中含一名專職安全員）、班組長(zhǎng)參加領(lǐng)導(dǎo)小組，班組長(zhǎng)是現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)面兼職安全員，從而形成橫向到邊縱向到底的安全管理體系。

4.2建立安全責(zé)任制

經(jīng)理部及工區(qū)各部門應(yīng)根據(jù)其崗位職責(zé)建立健全安全責(zé)任制，從管理層到工作層，層層簽訂安全責(zé)任書，形成安全值班、檢查、例會(huì)等制度，檢查、記錄現(xiàn)場(chǎng)隱患，研究安全生產(chǎn)對(duì)策。用制度的形式明確各級(jí)各類人員在施工活動(dòng)中應(yīng)承擔(dān)的安全職責(zé)，做到安全生產(chǎn)事事有人管，件件有落實(shí)。

4.3安全教育培訓(xùn)

經(jīng)理部、工區(qū)及隧道架子隊(duì)定期或不定期地對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底、安全教育與培訓(xùn)，以增強(qiáng)人的安全生產(chǎn)意識(shí)，提高安全生產(chǎn)知識(shí)，有效的防止人的不安全行為，減少人失誤。安全教育培訓(xùn)是進(jìn)行人的行為控制的重要方法和手段。因此，進(jìn)行安全教育培訓(xùn)要因地制宜，內(nèi)容合理、方式多樣，形成制度，組織安全技術(shù)交底、教育培訓(xùn)要嚴(yán)肅、嚴(yán)格，講求實(shí)效。

4.4安全檢查

安全檢查是發(fā)現(xiàn)不安全行為和不安全狀態(tài)的重要途徑，是消除事故隱患，防止事故傷害，改善勞動(dòng)條件的重要方法。檢查人員應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)和熟練掌握有關(guān)的法律、法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，使其熟悉掌握隧道施工中涉及安全生產(chǎn)和質(zhì)量控制“紅線”。

（1）安全檢查的組織。建立安全檢查制度，并按制度要求的規(guī)模、時(shí)間、原則、方式落實(shí)，做到有計(jì)劃，有目的，有準(zhǔn)備、有整改，有總結(jié)，有處理。

（2）安全檢查的準(zhǔn)備。首先應(yīng)分析隧道工程設(shè)計(jì)資料，確定檢點(diǎn)，把精力側(cè)重于事故多發(fā)部位和工種；然后確定安全檢查目的、步驟、方法，并成立檢查組，安排檢查日程，同時(shí)還要規(guī)范檢查記錄及表格，使安全檢查逐步科學(xué)化、規(guī)范化。

（3）安全檢查的形式。形式有日常安全巡查、定期安全檢查、專項(xiàng)安全檢查，檢查應(yīng)結(jié)合施工管理的需要和施工季節(jié)性變化。

（4）消除危險(xiǎn)因素。安全檢查的目的在于發(fā)現(xiàn)、處理、消除危險(xiǎn)因素，避免事故傷害，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。

（5） 檢查結(jié)論。下達(dá)隱患通知書，通知書建議措施要有可行性、針對(duì)性和操作性，使其整改隱患的整改能達(dá)到要求。

4.5安全考核

針對(duì)安全生產(chǎn)責(zé)任制和標(biāo)準(zhǔn)，制定具體的考核辦法；并成立考核小組，定期對(duì)各工點(diǎn)進(jìn)行考核。按照安全責(zé)任制和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)對(duì)比。考核結(jié)果要通過(guò)獎(jiǎng)懲掛鉤來(lái)促進(jìn)安全管理效能的發(fā)揮。

4.6隱患整改閉環(huán)

對(duì)隱患整改通知書，工區(qū)根據(jù)整改內(nèi)容落實(shí)到班組或具體責(zé)任人，按要求整改后，工區(qū)及時(shí)向上級(jí)提交隱患整改報(bào)告書，并配合下達(dá)隱患通知書的部門及時(shí)組織進(jìn)行整改效果的驗(yàn)收。驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)入正常施工。對(duì)于危及生命的重大安全隱患，安質(zhì)部門有權(quán)要求其立即停工整改，并派專人監(jiān)督，直至消除隱患后復(fù)工。5 隧道工程施工安全控制措施

5.1保證施工行車安全措施

所的有車輛駕駛?cè)藛T持證上崗,專人負(fù)責(zé)車輛的檢查、保養(yǎng)、維修。

在施工道路及隧道內(nèi)轉(zhuǎn)彎處設(shè)置反光警示標(biāo)志及防碰撞設(shè)施。在斜井與正洞交叉口，設(shè)置減速帶，正對(duì)正洞的洞壁安設(shè)足夠的防撞或減震的輪胎，以避免車輛沖撞造成人員傷害及車輛的損壞。

車輛在施工現(xiàn)場(chǎng)及隧道內(nèi)行駛速度控制在5Km/h以內(nèi)，嚴(yán)禁運(yùn)輸車輛載人、超載運(yùn)輸、超速行駛。

5.2保證施工過(guò)程中的人身安全措施

建立人員定位監(jiān)控系統(tǒng)，準(zhǔn)確記錄進(jìn)洞的每一名施工人員，并確定其在洞內(nèi)所處的具置。

班組負(fù)責(zé)人在每天開工前，進(jìn)行安全講話，向作業(yè)人員強(qiáng)調(diào)安全注意事項(xiàng)，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的所有人員，按規(guī)定配備和使用防護(hù)用品。

當(dāng)在施工中作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)安全隱患時(shí)，應(yīng)立即向現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人報(bào)告，并及時(shí)采取相應(yīng)的安全措施。

5.3施工技術(shù)措施

在隧道施工中遵循“超前探、管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)、緊襯砌”的原則。

(1)在隧道施工前，進(jìn)行TGP203地質(zhì)超前探測(cè)，了解前方圍巖特性，制定詳細(xì)的施工方案，杜絕各種突發(fā)性地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生。

(2)在施工過(guò)程中，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)工法及支護(hù)參數(shù)進(jìn)行施工，同時(shí)進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)，通過(guò)監(jiān)控量測(cè)的結(jié)果判定圍巖穩(wěn)定性，判斷其支護(hù)參數(shù)和開挖工法是否合理，及時(shí)分析數(shù)據(jù)，反饋指導(dǎo)施工，同時(shí)為設(shè)計(jì)變更提供理論依據(jù)。

(3)控制開挖進(jìn)尺和施工安全步距

上臺(tái)階每循環(huán)開挖支護(hù)進(jìn)尺Ⅴ級(jí)圍巖不大于1榀鋼架間距，Ⅳ級(jí)圍巖不大于2榀鋼架間距；邊墻每循環(huán)開挖支護(hù)進(jìn)尺不大于2榀鋼架間距；仰拱每循環(huán)開挖支護(hù)進(jìn)尺不大于3m。

隧道開挖后初期支護(hù)應(yīng)及時(shí)封閉成環(huán)，Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖封閉位置距掌子面不得大于35m；二次襯砌Ⅳ級(jí)圍巖不得大于90m, Ⅴ級(jí)圍巖不得大于70m。

6、結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)施工安全控制，福川隧道在三年的施工過(guò)程中，沒有發(fā)生一起安全事故，面對(duì)鐵路隧道工程復(fù)雜的施工環(huán)境，我們要以如履薄冰、如臨深淵，如坐針帖的態(tài)度來(lái)進(jìn)行施工安全生產(chǎn)的管理，時(shí)刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦，在施工過(guò)程中，始終堅(jiān)持安全教育與培訓(xùn)、獎(jiǎng)勵(lì)與懲罰相結(jié)合的方式，督促施工過(guò)程采用現(xiàn)代科學(xué)的施工安全技術(shù)和工藝，實(shí)施科學(xué)的隧道工程施工安全管理的對(duì)策和方法，從而保證了隧道工程施工安全。

參考文獻(xiàn)

[1]鐵道部“鐵建設(shè)[2010]120號(hào)”文件

篇8

【關(guān)鍵詞】道路工程 施工機(jī)械 現(xiàn)場(chǎng) 安全管理

在公路建設(shè)中，機(jī)械化程度越來(lái)越高，但隨之而來(lái)的機(jī)械安全管理事故成了公路工程施工面臨的嚴(yán)重問(wèn)題，因此，有必要加強(qiáng)對(duì)道路施工機(jī)械的現(xiàn)場(chǎng)安全管理，從而保證施工的順利進(jìn)行。

一、道路施工機(jī)械設(shè)備傷害事故的特點(diǎn)及后果

道路施工機(jī)械傷害事故的形式慘重，如攪死、擠死、壓死、碾死、被彈出物體打死、磨死等。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有人被機(jī)械傷害的情況時(shí)，雖及時(shí)緊急停止，但因設(shè)備慣性作用，仍可將受害造成致使性傷害，乃至身亡。

因此，道路施工機(jī)械傷害事故造成的后果一般比較嚴(yán)重，輕則損傷皮肉，重則肢體斷離致殘，甚至危及生命。在GB6441―86（（企業(yè)職工傷亡事故分類》規(guī)范中，對(duì)人身傷害事故的后果做了明確的規(guī)定。并且以損失工作日確定傷害程度（損失工作日是指被傷害者失能不能工作的時(shí)間）。該規(guī)定有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算損失工作日可確定傷害程度。其分類如下：輕傷：輕傷是指損失工作日為105―7天的失能傷害；重傷：重傷是指損失工作日等于或超過(guò)105日的失能傷害；死亡：失去生命的傷害。

二、對(duì)某道路施工機(jī)械設(shè)備事故的分析

某道路工程施工中，在對(duì)K124+52處深溝進(jìn)行路基填方施工時(shí)，配合作業(yè)的裝載機(jī)駕駛員向壓路機(jī)駕駛員請(qǐng)示，交待完工作后步行回到駐地，壓路機(jī)駕駛員卻擅自駕駛壓路機(jī)回駐地。當(dāng)爬到距溝底40多米（即將到地面時(shí)），壓路機(jī)失去動(dòng)力，下滑至距溝底28m拐彎處發(fā)生側(cè)翻，壓路機(jī)駕駛員被變形的駕駛室與方向盤卡住胸部，當(dāng)步行回駐地的裝載機(jī)駕駛員發(fā)現(xiàn)時(shí)，壓路機(jī)駕駛員的臉色紅紫腫脹，因事故現(xiàn)場(chǎng)的條件限制，無(wú)法立即施救，大約經(jīng)歷了5min。只能眼睜睜地看著壓路機(jī)駕駛員失去生命。

（一）事故原因分析

技術(shù)方面：壓路機(jī)檢修保養(yǎng)不及時(shí)，技術(shù)性能不符合標(biāo)準(zhǔn)。上下溝的便道坡度過(guò)大，不符合規(guī)定。壓路機(jī)操作規(guī)程規(guī)定爬行坡度一般不超過(guò)8°～9°，而事故現(xiàn)場(chǎng)的便道坡度為27°由于大坡度原因使壓路機(jī)超負(fù)荷，造成液壓驅(qū)動(dòng)馬達(dá)供油管路破裂，導(dǎo)致壓路機(jī)失去動(dòng)力，無(wú)法制動(dòng)下滑。

管理原因：項(xiàng)目經(jīng)理部沒有制訂《機(jī)械管理制度》和壓路機(jī)操作人員遵守安全操作規(guī)程的相關(guān)規(guī)定，對(duì)機(jī)械設(shè)備管理不嚴(yán)。未安排專門的管理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理。項(xiàng)目經(jīng)理部在明知深溝填方施工危險(xiǎn)性大的情況下，未制訂《深溝填方專項(xiàng)施工方案》，安全技術(shù)措施未形成有效的管理文件。項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)違章行為查處不嚴(yán)，在此事故前曾有過(guò)擅自將機(jī)械設(shè)備從溝底開到地面的事件，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人只做了口頭批評(píng)，沒有進(jìn)行任何處理，更沒采取監(jiān)管措施加以限制，對(duì)違章行為縱容、放任。

事故的直接原因：駕駛員違反了《壓路機(jī)安全操作規(guī)程》，擅自駕駛壓路機(jī)違規(guī)爬坡操作，是造成本起事故的直接原因。

事故的主要原因：項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度不落實(shí)，現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)管缺失，操作人員冒險(xiǎn)駕駛壓路機(jī)違章爬行陡坡，造成機(jī)械故障而引發(fā)事故，是本起事故的主要原因。

（二）事故結(jié)論和教訓(xùn)

事故性質(zhì)：本起事故定性為責(zé)任事故。是項(xiàng)目經(jīng)理部忽視安全生產(chǎn)管理，對(duì)安全規(guī)章制度、操作規(guī)程、安全預(yù)防措施和現(xiàn)場(chǎng)和機(jī)械管理落實(shí)缺失；對(duì)作業(yè)人員的違章行為放任，存在明顯管理缺陷，導(dǎo)致事故發(fā)生。

責(zé)任落實(shí)：壓路機(jī)駕駛員擅自開車，并且違反操作規(guī)程駕駛壓路機(jī)爬行陡坡引發(fā)事故，應(yīng)當(dāng)負(fù)直接責(zé)任。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人忽視安全管理，對(duì)安全措施不落實(shí)，造成施工存在安全隱患，不具備安全生產(chǎn)條件，應(yīng)負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。公司主要負(fù)責(zé)人對(duì)安全管理監(jiān)管不力，應(yīng)負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。項(xiàng)目經(jīng)理部的安全、技術(shù)等相關(guān)職能部門監(jiān)管不到位，應(yīng)負(fù)相應(yīng)的管理責(zé)任。

（三）預(yù)防事故的對(duì)策措施

（1）對(duì)本起事故按照事故處理“四不放過(guò)”原則嚴(yán)肅處理。

（2）依法制定和完善安全管理規(guī)章制度，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，認(rèn)真落實(shí)安全操作規(guī)程和安全管理措施，并完善《事故應(yīng)急救援預(yù)案》。

（3）施工現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)置專門的管理人員進(jìn)行指揮和管理。安全重點(diǎn)環(huán)節(jié)、部位等應(yīng)派專職安全管理人員跟班監(jiān)督檢查。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)存在的安全隱患整改和作業(yè)人員的違章行為，應(yīng)按照規(guī)章制度落實(shí)責(zé)任。

（4）進(jìn)開展有針對(duì)性的安全培訓(xùn)教育，經(jīng)考核合格方準(zhǔn)上崗。

三、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)施工安全檢查

（一）安全檢查的目的

安全檢查的目的是為了發(fā)現(xiàn)隱患，提前采取有效措施消除隱患。通過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)工作中人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，從而采取對(duì)策，消除不安全因素，保障施工安全。通過(guò)檢查，預(yù)知危險(xiǎn)、清除危險(xiǎn)，把傷亡事故頻率和經(jīng)濟(jì)損失率降至最低。通過(guò)安全檢查對(duì)生產(chǎn)中存在的不安全因素進(jìn)行預(yù)防。發(fā)現(xiàn)不安全問(wèn)題及時(shí)采取消除措施。利用檢查，進(jìn)一步宣傳、貫徹、落實(shí)安全生產(chǎn)方針、政策和各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度。增強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和工人的安全意識(shí)，糾正違章指揮、違章作業(yè)，提高安全生產(chǎn)的自覺性。通過(guò)互相學(xué)習(xí)、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、吸取教訓(xùn)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，促進(jìn)安全生產(chǎn)工作進(jìn)一步好轉(zhuǎn)。掌握安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài)，分析安全生產(chǎn)形勢(shì)，為研究加強(qiáng)安全管理提供信息依據(jù)。

（二）安全檢查的內(nèi)容

安全檢查內(nèi)容主要有查領(lǐng)導(dǎo)、查思想、查制度、查隱患、查措施，查機(jī)械設(shè)備、查安全設(shè)施、查安全教育培訓(xùn)、查操作行為、查勞保用品使用、查事故處理記錄等。

（三）安全檢查的主要形式

安全生產(chǎn)檢查形式有多種。從具體進(jìn)行的方式上分有定期檢查、專業(yè)檢查、達(dá)標(biāo)檢查、季節(jié)檢查、經(jīng)常檢查和驗(yàn)收檢查。

（四）安全檢查的要求

在進(jìn)行各種安全檢查之前、都應(yīng)有明確的檢查項(xiàng)目和檢查目的，內(nèi)容及檢查的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、檢查的重點(diǎn)和關(guān)鍵部位。

及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，對(duì)檢查出的安全隱患及時(shí)進(jìn)行處理。

必須記錄在安全檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，作為整改的備查依據(jù)，提供安全動(dòng)態(tài)分析，根據(jù)隱患記錄和安全動(dòng)態(tài)分析，指導(dǎo)安全管理的決策。

要認(rèn)真地、全面地進(jìn)行系統(tǒng)、定性、定量分析，進(jìn)行詳細(xì)地安全評(píng)價(jià)。

針對(duì)大范圍、全面性的安全檢查，應(yīng)明確檢查內(nèi)容、檢查標(biāo)準(zhǔn)及檢查要求。并根據(jù)檢查要求配備力量，要明確檢查負(fù)責(zé)人，抽調(diào)專業(yè)人員參加檢查，并進(jìn)行明確分工。

針對(duì)整改部位整改完成后要及時(shí)通知有關(guān)部門，派員進(jìn)行復(fù)查，經(jīng)復(fù)查整改合格后，方可進(jìn)行銷案。

要認(rèn)真、詳細(xì)地填寫檢查記錄，特別要具體的記錄安全隱患的部位、危險(xiǎn)的程度。

四、結(jié)束語(yǔ)

總之，施工安全生產(chǎn)是道路工程施工企業(yè)一切工作的關(guān)鍵，施工單位只要增強(qiáng)安全生產(chǎn)的危機(jī)感、責(zé)任感，樹立正確的安全觀念，采取科學(xué)合理的安全措施，嚴(yán)格檢查制度落實(shí)，就一定能在道路施工現(xiàn)場(chǎng)營(yíng)造出安全的工作環(huán)境，而且能確保上程質(zhì)量和上程任務(wù)的按期完成，產(chǎn)生良好的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)：

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[2]梁純鼎.公路工程中機(jī)械設(shè)備的安全管理探討[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2010，（14）.

篇9

關(guān)鍵詞：鐵路高架站；施工安全；管理

Abstract: This summary of the Beijing-Shanghai high-speed railway Elevated mature housing construction safety practices and experience in the management and control from the field, manage two aspects, highlight basic operations control and guidance of the construction safety of the railway Elevated Housing Works, for the next step of construction safetyahead of pre-control reference and learn from experience.Keywords: Railway Elevated; construction safety; management

中圖分類號(hào)： U495文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-2104（2012）

鐵路高架站施工具有建設(shè)周期短、點(diǎn)多面廣、施工工序多、交叉作業(yè)多、機(jī)械設(shè)備量大等特點(diǎn)，作為站房施工安全管理的牽頭單位，須從源頭上抓好安全生產(chǎn)，規(guī)范站房施工安全管理和施工作業(yè)行為，適應(yīng)于大規(guī)模高標(biāo)準(zhǔn)鐵路建設(shè)安全生產(chǎn)的需要。本篇通過(guò)總結(jié)京滬高速鐵路高架站房施工安全的成熟做法和管控經(jīng)驗(yàn)，從現(xiàn)場(chǎng)、管理兩個(gè)方面，突出鐵路高架站房工程基本作業(yè)施工安全的控制和指導(dǎo)，為下步施工安全超前預(yù)控提供參考和借鑒的經(jīng)驗(yàn)。

1施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)卡控要點(diǎn)

1.1 高空作業(yè)

鐵路高架站房站臺(tái)面以上施工易發(fā)生高處墜落事故，如：雨棚鋼結(jié)構(gòu)、吊頂、金屬屋面、管線敷設(shè)、客服設(shè)備設(shè)施安裝等，在施工過(guò)程中，人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)要及時(shí)加以排除，從而控制高處墜落事故發(fā)生。人的不安全行為必須在有效范圍內(nèi)設(shè)專人監(jiān)護(hù)，做好高處作業(yè)過(guò)程中的監(jiān)督檢查，減少違章作業(yè)，杜絕違章指揮；物的不安全狀態(tài)要從本質(zhì)上加以排除，使之達(dá)到安全要求，以下從7個(gè)方面闡述防高墜安全卡控要點(diǎn)：

（1） 上下通道設(shè)置

高架站上下設(shè)置工具式專用通道，是安全實(shí)現(xiàn)封閉式管理的第一道屏障，通道制作須有安全專項(xiàng)施工方案，驗(yàn)收后方可使用。使用時(shí)要定期安全檢查，重點(diǎn)是基礎(chǔ)硬化、與主體拉接點(diǎn)牢靠。見圖1

圖1 工具式上下通道

（2） 上下爬梯設(shè)置

鋼柱及雨棚屋面上下設(shè)置專用爬梯，作為施工人員的集中上下，從而避免或減少高處作業(yè)，有效控制不安全因素的發(fā)生。上下爬梯須安全驗(yàn)收后方可使用，班前班后專項(xiàng)安全檢查，重點(diǎn)是爬梯與結(jié)構(gòu)固定牢靠。見圖2

圖2 上下爬梯

（3） 管桁架安全防護(hù)

管桁架施工，焊接人員無(wú)可靠立足點(diǎn)，冰、雪、霜、雨等天氣下作業(yè)，易發(fā)生高墜事故。主要防護(hù)措施：距管桁架下弦桿1.2m處，沿長(zhǎng)度方向利用角鋼或鋼管與腹桿綁扎成護(hù)身欄桿，外面滿兜平網(wǎng)防護(hù)。見圖3

圖3 管桁架安全防護(hù)

（4） 屋面安全防護(hù)

高架站雨棚屋面施工無(wú)可靠作業(yè)面，施工人員移動(dòng)時(shí)易發(fā)生高墜事故，為減少風(fēng)險(xiǎn)，多為加大安全投入，設(shè)置平網(wǎng)防護(hù)。見圖4

圖4 平網(wǎng)防護(hù)

（5）雨棚立面安全防護(hù)

側(cè)線欄桿未安裝前，線路兩側(cè)臨邊及屋面施工存在高空作業(yè)，為防止高墜事故發(fā)生，通常以管桁架角柱作支撐點(diǎn)，搭設(shè)挑架進(jìn)行防護(hù)，具體搭設(shè)方法及鋼絲繩型號(hào)依據(jù)專項(xiàng)施工方案而定。見圖5

圖5 外挑網(wǎng)防護(hù)

（6） 吊裝施工安全防護(hù)

鋼結(jié)構(gòu)吊裝時(shí)，被吊物重心不穩(wěn)定、構(gòu)件定位后人工摘除吊鉤時(shí)，均會(huì)導(dǎo)致高墜事故發(fā)生。施工時(shí)要核查吊點(diǎn)及吊索的可靠性，如被吊構(gòu)件高度超過(guò)1.5m時(shí)，起吊前須設(shè)置摘鉤掛梯，且吊點(diǎn)之間須設(shè)置穿行防護(hù)措施。見圖6

圖6 構(gòu)件吊裝示意圖

（7） 維修期間安全防護(hù)

站房后期，各項(xiàng)安全防護(hù)措施同進(jìn)度拆除，但涉及高空作業(yè)危險(xiǎn)點(diǎn)情況較多，如：鋁板更換、涂裝修補(bǔ)、焊縫處理、設(shè)備維修等，如現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)措施不到位，高處作業(yè)監(jiān)督力不足時(shí)易發(fā)生高墜事故，主要防護(hù)措施：一是利用本質(zhì)安全機(jī)具設(shè)備進(jìn)行施工，如升降梯、云梯等；二是提前設(shè)置必要的防護(hù)措施，如：生命線、安全帶、兜網(wǎng)等。

1.2 起重吊裝

站房施工起重機(jī)械如行走路線未硬化、路基箱未均勻設(shè)置、交叉吊裝作業(yè)協(xié)調(diào)不到位均可造成機(jī)械傾覆、吊物墜落等事故，施工過(guò)程中，項(xiàng)目管理人員一是要有一定的責(zé)任心，檢查過(guò)程中善于提前發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，二是采取一定的技術(shù)措施，重點(diǎn)對(duì)以下2個(gè)方面加強(qiáng)管理：

（1） 起重機(jī)械管理

高架站施工主要有塔吊、履帶吊、汽車吊等起重機(jī)械，起重機(jī)械要求“一機(jī)一冊(cè)”建立檔案，“一人一機(jī)”安全防護(hù)的制度。主要卡控點(diǎn)是：租賃安裝單位安全資證齊全，機(jī)械進(jìn)場(chǎng)安裝完成后驗(yàn)收、檢測(cè)，交叉吊裝作業(yè)，特殊工種定期梳理，過(guò)程定期檢查、維修保養(yǎng)等。

（2） 過(guò)程卡控要點(diǎn)

塔吊：安裝、頂升、拆除必須先編制施工方案，逐級(jí)審批后嚴(yán)格方案施工；安裝完成后組織安全專項(xiàng)驗(yàn)收，并進(jìn)行第三方檢測(cè)；施工過(guò)程中，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安全操作規(guī)定，定期安全檢查、垂直度監(jiān)測(cè)、維修保養(yǎng)。

履帶吊：安裝拆除必須有專項(xiàng)施工方案，項(xiàng)目、監(jiān)理備案后方可施工；安裝完成后組織專項(xiàng)安全驗(yàn)收，且要求租賃單位進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)安全檢測(cè)，合格后方可使用；施工時(shí)重點(diǎn)對(duì)履帶吊行走路線、作業(yè)環(huán)境進(jìn)行安全驗(yàn)收，路面未硬化處理、未均勻布設(shè)路基箱等情況堅(jiān)決杜絕。見圖7

圖7 履帶吊示意圖

汽車吊：租賃單位安全資質(zhì)、協(xié)議齊全，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人非法人的要求出具法人委托證明文件；進(jìn)場(chǎng)后統(tǒng)一編號(hào)、專項(xiàng)驗(yàn)收后使用；施工過(guò)程中重點(diǎn)控制構(gòu)件吊點(diǎn)平衡、被吊構(gòu)件重量、支腿伸出長(zhǎng)度、鋼絲繩質(zhì)量等，現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)控跨站臺(tái)吊裝。

1.3 支撐體系

支撐體系控制不到位，會(huì)導(dǎo)致坍塌事故的發(fā)生。高架站房涉及模板支撐和鋼結(jié)構(gòu)臨時(shí)支撐，施工過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格遵循安全技術(shù)規(guī)范和專項(xiàng)方案規(guī)定，嚴(yán)密組織，責(zé)任落實(shí)，確保施工過(guò)程的安全。

（1） 模板支撐

施工前，結(jié)合工程實(shí)際編制專項(xiàng)施工方案，并逐級(jí)制定安全技術(shù)交底；搭設(shè)前對(duì)需要處理或加固的地基、基礎(chǔ)進(jìn)行安全驗(yàn)收，承重桿件、連接件等材料進(jìn)行復(fù)核并抽檢；搭設(shè)完成后組織安全驗(yàn)收，合格后方可進(jìn)行后續(xù)的施工。

（2） 鋼結(jié)構(gòu)臨時(shí)支撐

安裝時(shí)，重點(diǎn)對(duì)架體組裝質(zhì)量、纜風(fēng)繩、垂直度進(jìn)行過(guò)程安全檢查，完成后組織專項(xiàng)安全驗(yàn)收；構(gòu)件吊裝后，定期進(jìn)行垂直度觀測(cè)，留存記錄。見圖8

圖8 鋼結(jié)構(gòu)臨時(shí)支撐示意圖

篇10

【關(guān)鍵詞】安全生產(chǎn)管理 存在問(wèn)題及對(duì)策

中圖分類號(hào)：TU714文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

目前我國(guó)在建工程由過(guò)去的簡(jiǎn)單多層向高層、超高層發(fā)展，規(guī)模數(shù)量越來(lái)越大，工程結(jié)構(gòu)越來(lái)越復(fù)雜，新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝不斷涌現(xiàn)，隨之而來(lái)的工程實(shí)施過(guò)程中的安全問(wèn)題也越來(lái)越多和復(fù)雜；每年都不同程度的發(fā)生建設(shè)工程的安全事故，甚至出現(xiàn)群死群傷的特大安全事故，給人民生命和財(cái)產(chǎn)帶來(lái)巨大的損失。究其原因就是施工單位在工程實(shí)施過(guò)程中不認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)家有關(guān)建筑工程安全生產(chǎn)的法律法規(guī)及安全方面的技術(shù)規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)，尤其是安全生產(chǎn)管理制度不完善，安全措施不到位等造成施工安全事故的頻發(fā)。根據(jù)我在工程實(shí)踐中的經(jīng)驗(yàn)，就工程實(shí)施中的安全生產(chǎn)管理存在的問(wèn)題進(jìn)行分析并提出相應(yīng)的對(duì)策。

一、施工企業(yè)設(shè)立的現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)及責(zé)任體系不到位，安全管理人員、特種作業(yè)配置數(shù)量不足或不具備相應(yīng)資格，主要原因就是施工單位承攬工程較多，具有相應(yīng)資格的人員數(shù)量太少，另外掛靠借證的現(xiàn)象比較嚴(yán)重。

二、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度的建立僅停留在書面上，實(shí)際的“三級(jí)”安全教育、班前班后的安全技術(shù)交底并未落實(shí)到位，總包單位和分包單位的安全意識(shí)淡薄，造成現(xiàn)場(chǎng)勞務(wù)人員安全意識(shí)不強(qiáng)，全憑感覺和經(jīng)驗(yàn)施工，大多數(shù)的安全事故都是由施工人員的違規(guī)操作和管理人員的違章指揮造成的。

三、安全文明施工措施費(fèi)的投入不到位或未全部投入。雖然國(guó)家對(duì)建設(shè)工程安全文明施工措施費(fèi)的投入都有嚴(yán)格的規(guī)定，但是還是有部分施工企業(yè)和業(yè)主共同造假來(lái)減少投入，即使施工企業(yè)拿到這筆費(fèi)用也不會(huì)全部投入，甚至被挪作他用，這樣必然造成安全防護(hù)設(shè)施及勞動(dòng)保護(hù)用品的配置不到位，埋下安全隱患。

四、施工組織設(shè)計(jì)中有關(guān)安全的技術(shù)措施及安全專項(xiàng)施工方案沒有針對(duì)性，起不到指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工的作用。即使方案經(jīng)修改完善達(dá)到要求，在實(shí)際的施工過(guò)程中，施工人員也很少按方案進(jìn)行施工，導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，反映出現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督不到位的管理缺陷。

五、對(duì)分包單位安全管理不到位，分包單位自身安全管理制度和措施也不完善，實(shí)施中相應(yīng)的安全措施也不到位，必然存在著安全隱患。

根據(jù)以上問(wèn)題進(jìn)行分析，為避免或減少安全事故的發(fā)生，必須做到如下幾點(diǎn)：

一、制定項(xiàng)目安全管理總目標(biāo)，將其分解到各部門各崗位，形成崗位目標(biāo)，同時(shí)明確安全目標(biāo)的內(nèi)容，配置相應(yīng)的資源，并定期進(jìn)行考核，實(shí)施檢查考核要嚴(yán)格按考核辦法進(jìn)行，防止流于形式。

二、建立完善的項(xiàng)目實(shí)施組織機(jī)構(gòu)，技術(shù)管理部門及崗位、施工管理部門及崗位、材料管理部門及崗位、動(dòng)力設(shè)備管理部門及崗位、專職安全管理部門及崗位、其他管理部門及崗位要設(shè)置齊全，各部門及崗位應(yīng)承擔(dān)的職責(zé)要明確，配置的各專業(yè)管理人員數(shù)量要滿足工程實(shí)施需要，資格都要符合相關(guān)法律法規(guī)規(guī)范要求，不得弄虛作假。

三、圍繞工程實(shí)際及項(xiàng)目機(jī)構(gòu)設(shè)置制定完善的安全生產(chǎn)責(zé)任制度：安全生產(chǎn)責(zé)任制度主要是對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)人、分管安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和負(fù)責(zé)項(xiàng)目管理的其他人員、專職安全生產(chǎn)管理人員、施工班組長(zhǎng)及各工種作業(yè)人員等，以及各職能部門：包括生產(chǎn)計(jì)劃、技術(shù)、安全、設(shè)備、材料供應(yīng)、勞動(dòng)人事、財(cái)務(wù)、教育、衛(wèi)生、保衛(wèi)消防等部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制度。

四、加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，堅(jiān)決防止流于形式，搞形式主義。

1.對(duì)新工人的“三級(jí)”安全教育培訓(xùn)是進(jìn)行公司、項(xiàng)目、班組的“三級(jí)”安全教育培訓(xùn)，并且經(jīng)考核合格后，方能上崗。

2.對(duì)建筑施工企業(yè)“三類人員”和特種作業(yè)人員實(shí)行年度安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，并將培訓(xùn)情況納入安全生產(chǎn)職業(yè)資格管理，經(jīng)過(guò)教育培訓(xùn)考核不合格的人員，不得上崗。

3.對(duì)于作業(yè)人員進(jìn)入新的施工現(xiàn)場(chǎng)要進(jìn)行轉(zhuǎn)場(chǎng)安全教育培訓(xùn)；對(duì)于作業(yè)人員進(jìn)入新的崗位，要進(jìn)行轉(zhuǎn)崗安全教育培訓(xùn)；對(duì)于作業(yè)人員離開原作業(yè)崗位六個(gè)月以上，又回到原作業(yè)崗位的，要進(jìn)行復(fù)崗安全教育培訓(xùn)；未經(jīng)教育培訓(xùn)或培訓(xùn)教育不合格的人員，不得上崗作業(yè)。

4.對(duì)于施工單位采用了新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，在使用前必須對(duì)其進(jìn)行充分論證和研究，掌握其安全技術(shù)特性，有針對(duì)性的采取有效的安全防護(hù)措施，并對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行相應(yīng)的安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)。

5.季節(jié)性安全教育。

對(duì)于夏季高溫、炎熱、多雷雨的施工，也是觸電、雷擊、坍塌等事故的高發(fā)期，針對(duì)安全用電知識(shí)、預(yù)防雷擊知識(shí)、防坍塌安全知識(shí)、預(yù)防臺(tái)風(fēng)、暴風(fēng)雨、泥石流等自然災(zāi)害的安全知識(shí)、防暑降溫知識(shí)，對(duì)施工人員加強(qiáng)夏季施工安全教育。

對(duì)于冬季施工，針對(duì)防凍防滑知識(shí)、防火安全知識(shí)、安全用電知識(shí)、防中毒知識(shí)，對(duì)施工人員進(jìn)行冬季施工安全教育。

五、加強(qiáng)安全生產(chǎn)費(fèi)用的使用管理，避免偷工減料，部分資金被挪作他用的現(xiàn)象的發(fā)生。

1.嚴(yán)格按使用范圍使用，并制定費(fèi)用使用計(jì)劃；

2.加強(qiáng)安全生產(chǎn)費(fèi)用的監(jiān)督管理；

六、加強(qiáng)對(duì)分包單位的安全生產(chǎn)管理的監(jiān)督檢查；

1.嚴(yán)格審查分包單位的分包資格，安全生產(chǎn)條件與安全保證體系，認(rèn)真檢查實(shí)際專職安全管理人員、特種作業(yè)人員資格及數(shù)量是否與上報(bào)的合格的人員相符，發(fā)現(xiàn)有掛靠資質(zhì)嫌疑的要堅(jiān)決清退出場(chǎng)。

2.總包單位要與分包單位簽訂安全生產(chǎn)協(xié)議，明確安全責(zé)任與義務(wù)。

3.對(duì)分包單位施工過(guò)程的安全生產(chǎn)實(shí)施檢查與考核。

4.及時(shí)清退不符合安全生產(chǎn)要求的分包單位。

七、嚴(yán)格按要求編制施工組織設(shè)計(jì)及安全專項(xiàng)施工方案，嚴(yán)格報(bào)驗(yàn)審批程序，作為指導(dǎo)性和操作性文件，這是保證工程安全生產(chǎn)的前提條件，必須高度重視，不得以應(yīng)付檢查的思想來(lái)應(yīng)對(duì)。

1.施工組織設(shè)計(jì)中有關(guān)施工安全的技術(shù)和防范措施的編制及審批符合規(guī)范要求：

2.安全專項(xiàng)施工方案的編制與審批程序基本與施工組織設(shè)計(jì)一致，只是安全專項(xiàng)施工方案更加細(xì)化，更具有可操作性。另外對(duì)于危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程的安全專項(xiàng)施工方案必須經(jīng)過(guò)專家論證程序，審查通過(guò)后，施工單位才能實(shí)施。

3.加強(qiáng)工程實(shí)施過(guò)程中的監(jiān)督檢查，防止現(xiàn)場(chǎng)施工人員不按方案要求施工的情況發(fā)生，以免造成重大安全事故。

八、組織專人進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析和評(píng)估，確定重大危險(xiǎn)源，并依據(jù)已知的或潛在的危險(xiǎn)因素采取消除或控制的技術(shù)性措施，并且將其融入到安全技術(shù)交底的內(nèi)容當(dāng)中；

1.安全技術(shù)交底的主要內(nèi)容：工程項(xiàng)目和分部分項(xiàng)工程概況及危險(xiǎn)部位，針對(duì)危險(xiǎn)部位采取的具體的防范措施，作業(yè)中應(yīng)注意的安全事項(xiàng)，作業(yè)人員應(yīng)遵守的安全操作規(guī)程和規(guī)范，作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患后應(yīng)采取的措施，發(fā)生事故后應(yīng)及時(shí)采取的避險(xiǎn)和急救措施。

2.安全技術(shù)交底必須具體、明確、針對(duì)性強(qiáng)，交底要采用書面形式，交底雙方要在書面安全技術(shù)交底上簽字確認(rèn)。

九、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全檢查及考核，使安全生產(chǎn)始終處于受控狀態(tài)。

1. 施工單位建立健全施工現(xiàn)場(chǎng)安全檢查制度，制度要充分體現(xiàn)安全管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)程序，安全生產(chǎn)職責(zé)的履行情況，各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度的執(zhí)行情況，施工現(xiàn)場(chǎng)管理行為和實(shí)物狀況，生產(chǎn)事故、未遂事故和其他違規(guī)違法事件的報(bào)告調(diào)查處理情況，安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和其他要求的執(zhí)行情況。

2.施工現(xiàn)場(chǎng)安全檢查要進(jìn)行季度、月度、每周的定期檢查，要進(jìn)行日常的巡視檢查，要針對(duì)模板工程、腳手架、施工起重機(jī)械、防塵、防毒、防火等進(jìn)行專項(xiàng)檢查，要進(jìn)行季節(jié)性、節(jié)假日的安全檢查，使存在的問(wèn)題隨時(shí)暴露，及時(shí)解決，將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

3.施工現(xiàn)場(chǎng)安全檢查要依據(jù)《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59―2011）以及與之相關(guān)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和法律法規(guī)進(jìn)行檢查。

4.安全檢查要確定檢查對(duì)象、目標(biāo)、任務(wù)，制定檢查計(jì)劃，確定檢查內(nèi)容、方法和步驟，成立檢查組，準(zhǔn)備必要的檢測(cè)儀器和設(shè)備，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)要對(duì)安全生產(chǎn)文件資料及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)況進(jìn)行全面檢查，并作出安全檢查結(jié)論，對(duì)存在的安全隱患提出整改建議和意見，施工單位應(yīng)按照“三定”（即定人、定時(shí)間、定措施）原則進(jìn)行整改，并把整改結(jié)果報(bào)檢查組進(jìn)行復(fù)查。

5.檢查結(jié)束后，要按照《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59―2011）要求進(jìn)行評(píng)定，評(píng)定分為優(yōu)良、合格、不合格三個(gè)等級(jí)，當(dāng)評(píng)定等級(jí)不合格時(shí)，必須整改達(dá)到合格。

檢查評(píng)定項(xiàng)目有：安全管理、文明施工、腳手架、基坑工程、模板支架、高處作業(yè)、施工用電、物料提升機(jī)與施工升降機(jī)、塔式起重機(jī)與起重吊裝、施工機(jī)具。

十、完善和落實(shí)施工企業(yè)負(fù)責(zé)人、主管質(zhì)量安全及生產(chǎn)工作的副經(jīng)理、總工程師、項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目安全總監(jiān)施工現(xiàn)場(chǎng)帶班制度。

總之，施工企業(yè)的安全生產(chǎn)管理在項(xiàng)目的實(shí)施過(guò)程中，必須進(jìn)行全過(guò)程，全方位，全員參與的管理，并且各項(xiàng)制度措施落實(shí)到位，才能真正起到應(yīng)有的作用。

參考文獻(xiàn)：