導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫好一篇汽車電子技術(shù)專業(yè)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

一、當(dāng)今社會(huì)對(duì)汽車電子技術(shù)專業(yè)人才的需求

就目前來說，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對(duì)于汽車電子技術(shù)專業(yè)人才的需求相對(duì)較高。在人才的選擇上，不僅要求其具備一定的法律知識(shí)與專業(yè)技能，同時(shí)還要求具備一定的職業(yè)素養(yǎng)，這樣才能夠真正促進(jìn)我國(guó)汽車電子技術(shù)的發(fā)展

（一）具備一定的法律素養(yǎng)

隨著人們生活質(zhì)量的不斷提高，人們對(duì)于汽車的質(zhì)量要求也相對(duì)較高，因此，將學(xué)生培養(yǎng)成全面的技術(shù)人才成為汽車電子技術(shù)專業(yè)的目標(biāo)。但就目前的現(xiàn)狀而言，我國(guó)大多數(shù)中職生在法律意識(shí)上還比較淡薄，不具備基本的法律素養(yǎng)所以對(duì)于中職學(xué)校來說，要在技術(shù)維修教學(xué)中盡可能地滲透一些法律知識(shí)，并要求學(xué)生具備一定的法律意識(shí)，這樣才能夠?qū)W(xué)生培養(yǎng)成專業(yè)人才[1]。

（二）具備較強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)

在中職學(xué)校中，學(xué)生的專業(yè)技術(shù)直接影響了學(xué)生的就業(yè)情況，學(xué)生擁有大量的理論知識(shí)，卻沒有實(shí)際技術(shù)，那樣就沒有辦法更好地融入工作中。因此，要求學(xué)生在具備一定理論知識(shí)的前提下提升自身的實(shí)踐能力，這樣才能夠符合社會(huì)發(fā)展要求。

（三）具備一定的職業(yè)素養(yǎng)

在中職學(xué)校中，汽車專業(yè)的學(xué)生不僅要具備一定的法律意識(shí)與技術(shù)，還應(yīng)當(dāng)具備一定的職業(yè)素養(yǎng)，這樣才能夠在工作中滿足企業(yè)的需求。現(xiàn)如今，隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，對(duì)汽車電子技術(shù)人才的要求也相應(yīng)地提高。汽車企業(yè)需要具備一定技能且能安心工作的人才。在中職學(xué)校中，提高學(xué)生的專業(yè)技能已經(jīng)不僅僅是唯一的要求了，而是應(yīng)當(dāng)要讓學(xué)生能夠具備一定的責(zé)任意識(shí)[2]。

二、在中職學(xué)校汽車電子技術(shù)人才培養(yǎng)上的定位

中職學(xué)校汽車電子技術(shù)人才培養(yǎng)上的定位需要與時(shí)代相結(jié)合，面向維修與服務(wù)，并以此為基礎(chǔ)，培養(yǎng)專業(yè)人才。同時(shí)還要結(jié)合實(shí)際情況，將學(xué)生培養(yǎng)成為專業(yè)素質(zhì)高的優(yōu)秀人才。

（一）結(jié)合時(shí)代的發(fā)展需求

隨著時(shí)代的快速發(fā)展，中職汽車電子技術(shù)專業(yè)在人才的培養(yǎng)定位上也在逐漸清晰。因此，想要培養(yǎng)專業(yè)人才，就必須要結(jié)合時(shí)代的發(fā)展，培養(yǎng)更多維修與服務(wù)的一線專業(yè)人才。并讓每一個(gè)學(xué)生都能夠在提高自身綜合能力的基礎(chǔ)上，提高綜合素養(yǎng)。作為中職學(xué)校來說，也要能夠讓學(xué)生將理論與實(shí)踐結(jié)合在一起，最大限度地避免學(xué)生出現(xiàn)無法快速就業(yè)的現(xiàn)象。另外，在培養(yǎng)汽車電子技術(shù)專業(yè)人才上，首先要堅(jiān)持有利于學(xué)生未來工作與發(fā)展的教學(xué)理念，將教學(xué)內(nèi)容與學(xué)生未來實(shí)際工作結(jié)合在一起。同時(shí)，還要為學(xué)生創(chuàng)建良好的學(xué)習(xí)環(huán)境，對(duì)于中職學(xué)校的教師來說，也要樹立起三維教學(xué)目標(biāo)，在關(guān)注學(xué)生學(xué)習(xí)質(zhì)量的同時(shí)，關(guān)注學(xué)生在學(xué)習(xí)中的情感體驗(yàn)，注重培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力與創(chuàng)新意識(shí)，活躍課堂氛圍，為學(xué)生的未來發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

（二）結(jié)合實(shí)際情況培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)素養(yǎng)

篇2

關(guān)鍵詞：高職；汽車電子技術(shù)專業(yè)；人才培養(yǎng)模式；課程體系

中圖分類號(hào)：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-5727（2013）07-0053-03

專業(yè)分析

（一）人才需求分析

行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展 汽車電子化、智能化是現(xiàn)代汽車發(fā)展的重要標(biāo)志之一。目前我國(guó)汽車電子在車輛中所占的價(jià)值比重也越來越接近25%-30%這個(gè)目前國(guó)際上的主流比例，豪華轎車甚至超過了50%。隨著國(guó)內(nèi)汽車的普及，汽車電子專業(yè)人才的需求迅速增加，汽車電子專業(yè)人才已被國(guó)家教育部定為第一批急需和緊缺人才。我國(guó)快速發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)為汽車電子技術(shù)提供了廣闊的舞臺(tái)，2011年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量雙超1 840萬(wàn)輛，市場(chǎng)規(guī)模超3萬(wàn)億元，其汽車電子產(chǎn)品價(jià)值含量按25%～30%折算，汽車電子產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模大約在1萬(wàn)億元人民幣左右。我國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)已形成巨大經(jīng)濟(jì)規(guī)模效應(yīng)，成為支持汽車工業(yè)發(fā)展的一門相對(duì)獨(dú)立的新興支柱產(chǎn)業(yè)。

專業(yè)人才需求 汽車電子產(chǎn)品主要為發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)、ABS、安全氣囊、儀表、車載娛樂系統(tǒng)和汽車空調(diào)等，而從調(diào)查情況來看，大部分企業(yè)普遍認(rèn)同現(xiàn)在市場(chǎng)上缺乏受過專業(yè)教育的技術(shù)人員，尤其是掌握汽車電子技術(shù)，能夠?qū)ζ囯娍叵到y(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)維修的人才更是不可多得。而目前汽車電控系統(tǒng)的檢測(cè)維修是企業(yè)的重點(diǎn)，企業(yè)急需這方面的人員。汽車維修企業(yè)對(duì)高級(jí)維修人員的需求更突出地表現(xiàn)為對(duì)汽車電子技術(shù)專業(yè)人員的需求。

（二）就業(yè)面向分析

就業(yè)領(lǐng)域 汽車制造、汽車機(jī)電維修、汽車電子控制部件制造企業(yè)，從事汽車電子技術(shù)的檢測(cè)、實(shí)驗(yàn)、維修與技術(shù)服務(wù)工作。

初始工作崗位 汽車機(jī)電維修工、快修工、設(shè)備檢修管理、整車電器裝配調(diào)試工等；相近工作崗位：配件銷售及管理、汽車電子企業(yè)售后技術(shù)支持、汽車維修接待、汽車電子產(chǎn)品的輔設(shè)計(jì)研發(fā)、汽車用戶消費(fèi)汽車電子改裝等。

可升遷的職業(yè)崗位 技術(shù)主管、車間主任、售后服務(wù)經(jīng)理、技術(shù)總監(jiān)、汽車電子產(chǎn)品測(cè)試工程師、維修企業(yè)技術(shù)培訓(xùn)等。

（三）職業(yè)能力分析

專業(yè)能力 （1）具備基本的計(jì)算機(jī)操作能力；（2）具備較強(qiáng)的英語(yǔ)應(yīng)用能力；（3）掌握汽車構(gòu)造原理和具備對(duì)汽車進(jìn)行技術(shù)評(píng)價(jià)的能力；（4）具有汽車結(jié)構(gòu)拆裝調(diào)整及電器拆裝能力；（5）具有汽車電子電路圖的識(shí)讀分析能力；（6）具有汽車故障診斷與檢測(cè)能力；（7）具有熟練使用汽車維修工具、檢測(cè)儀器設(shè)備的能力；（8）具有一定的汽車電子產(chǎn)品的輔設(shè)計(jì)研發(fā)的能力；（9）具有汽車駕駛能力。

方法能力 （1）具有信息收集與處理能力；（2）具有制定工作計(jì)劃能力；（3）具有科技寫作與表達(dá)能力（能夠撰寫技術(shù)報(bào)告、檢測(cè)維修報(bào)告）；（4）具有創(chuàng)新能力，獨(dú)立學(xué)習(xí)能力；（5）具有評(píng)估總結(jié)工作結(jié)果能力；（6）具有一定的企業(yè)管理能力。

社會(huì)能力 （1）有正確的世界觀、人生觀、價(jià)值觀，遵紀(jì)守法，為人正直誠(chéng)實(shí)，愛崗敬業(yè)，具有良好的職業(yè)道德和公共道德；（2）具有良好的人際交流和主動(dòng)溝通能力；（3）具有強(qiáng)烈的責(zé)任感，良好的團(tuán)隊(duì)合作精神和客戶服務(wù)意識(shí)；（4）具有良好的心理素質(zhì)和較強(qiáng)的自控能力，具有較強(qiáng)的社會(huì)、環(huán)境適應(yīng)能力；（5）有一定的人文社會(huì)科學(xué)知識(shí)，具有良好的文化基礎(chǔ)和修養(yǎng)；（6）身體健康，心理健康，具有樂觀、向上、寬容的態(tài)度，具備承受挫折、百折不撓的精神。

專業(yè)人才培養(yǎng)模式

汽車電子技術(shù)專業(yè)為汽車學(xué)科與電子技術(shù)學(xué)科的“交叉”專業(yè)，涉及汽車、電工、電子、電力等領(lǐng)域，知識(shí)范圍廣，學(xué)習(xí)難度大，如何改革和優(yōu)化專業(yè)結(jié)構(gòu)以及專業(yè)建設(shè)模式，有利于實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)汽車電子技術(shù)高端技能型專門人才需要進(jìn)一步深入探討。新能源汽車已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的熱點(diǎn)，但面臨行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不健全、關(guān)鍵技術(shù)保密、就業(yè)崗位不成熟等問題，如何突破技術(shù)壁壘，解決課程設(shè)置、師資隊(duì)伍培養(yǎng)、實(shí)訓(xùn)條件建設(shè)等問題成為新興專業(yè)建設(shè)的關(guān)鍵。

根據(jù)突出職業(yè)能力為核心，專業(yè)技能訓(xùn)練為主導(dǎo)的教學(xué)指導(dǎo)思想，結(jié)合專業(yè)技術(shù)應(yīng)用及教育教學(xué)的特點(diǎn)，為實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)而采取的培養(yǎng)過程構(gòu)造樣式和運(yùn)行方式，實(shí)施“兩方向，五結(jié)合、雙線培養(yǎng)”的人才培養(yǎng)模式?！皟煞较颉笔侵钙嚈C(jī)電維修和新能源汽車維修兩大方向，“五結(jié)合”是指學(xué)校與企業(yè)相結(jié)合、實(shí)訓(xùn)與就業(yè)崗位相結(jié)合、課內(nèi)教學(xué)與課外訓(xùn)練相結(jié)合、實(shí)習(xí)與過程仿真模擬相結(jié)合、理論與實(shí)踐相結(jié)合。“雙線培養(yǎng)”是指專業(yè)技能和綜合素質(zhì)培養(yǎng)。

與用人單位共同確立培養(yǎng)目標(biāo)，制定并實(shí)施教學(xué)計(jì)劃，構(gòu)建專業(yè)、系辦企業(yè)、校企合作企業(yè)于一體的“系企一體化”專業(yè)建設(shè)模式，“突出一個(gè)核心，依靠?jī)煞N力量”，即以專業(yè)建設(shè)為核心，依托行業(yè)，融合企業(yè)；推進(jìn)人才培養(yǎng)模式、課程及校內(nèi)外生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地三大建設(shè)；系企共同開發(fā)課程體系，共建校內(nèi)、外實(shí)訓(xùn)基地，共同建設(shè)“雙師型”教師團(tuán)隊(duì)，共同開發(fā)專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)應(yīng)用研究課題。

課程體系建設(shè)

（一）理論課程體系的設(shè)置

理論課程體系的設(shè)置原則 精簡(jiǎn)、夠用、必需、適用。

理論課程體系的設(shè)置依據(jù) 教學(xué)內(nèi)容和汽車電子技術(shù)職業(yè)崗位能力互相整合，體現(xiàn)了基于工作過程系統(tǒng)化的課程體系建設(shè)。在模塊化課程體系設(shè)計(jì)中，根據(jù)職業(yè)崗位工作任務(wù)和學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律，重新安排課程模塊，專業(yè)核心模塊的教學(xué)內(nèi)容和典型工作任務(wù)相結(jié)合。

設(shè)置程序 圍繞企業(yè)訂單要求，逆序設(shè)置，即專門技能課程專業(yè)方向課程專業(yè)拓展課程及專業(yè)支持課程職業(yè)素質(zhì)課程，根據(jù)各層次課程的能力培養(yǎng)要求編排理論部分的內(nèi)容。

（二）實(shí)踐課程體系的設(shè)置

設(shè)置原則 多門課程之間按照特定工作過程的內(nèi)在邏輯做到理論與實(shí)踐的相互照應(yīng)，使學(xué)生通過實(shí)踐加深對(duì)理論的理解，并在此基礎(chǔ)上更加理性地實(shí)踐，產(chǎn)生創(chuàng)新性實(shí)踐成果。

設(shè)置依據(jù) 高職課程必須以應(yīng)用為宗旨，以能力培養(yǎng)為核心，以相對(duì)完整的職業(yè)技能培養(yǎng)為目標(biāo)。

運(yùn)行 校內(nèi)、校外課堂聯(lián)動(dòng)；實(shí)踐環(huán)節(jié)遵循項(xiàng)目的方法，模塊運(yùn)作，逐層遞進(jìn)。學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)到汽車修理企業(yè)了解從事電器與電控方面的維修技能，熟知電器與電控方面的常見故障及排除方法，以獲取汽車維修電工崗位所需要的技能、實(shí)踐方面的經(jīng)驗(yàn)；為實(shí)現(xiàn)學(xué)生畢業(yè)后的零距離上崗打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

（三）課程體系設(shè)計(jì)過程

課程體系設(shè)計(jì)要著眼于學(xué)生的終身學(xué)習(xí)和可持續(xù)發(fā)展，關(guān)注學(xué)生素質(zhì)和職業(yè)崗位能力的培養(yǎng)。本專業(yè)課程體系采取“基于工作過程”的學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程開發(fā)方法，按照由“典型工作任務(wù)”“行動(dòng)領(lǐng)域”“學(xué)習(xí)領(lǐng)域”的步驟。實(shí)踐專家與課程專家對(duì)工作崗位分析得到典型工作任務(wù)；針對(duì)典型工作任務(wù)確定并描述了對(duì)應(yīng)的學(xué)習(xí)領(lǐng)域；根據(jù)基于工作過程學(xué)習(xí)領(lǐng)域的性質(zhì)與典型工作任務(wù)的復(fù)雜程度，設(shè)計(jì)對(duì)應(yīng)學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程的學(xué)習(xí)情境。

將新的學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程體系按公共基礎(chǔ)課程、專業(yè)必修課程（含專業(yè)平臺(tái)課程、專業(yè)技術(shù)課程）、專業(yè)拓展課程（含專業(yè)方向限選課程、專業(yè)任選課程）、實(shí)訓(xùn)課程、頂崗實(shí)習(xí)等進(jìn)行劃分，形成本專業(yè)課程體系框架。其中專業(yè)核心課程主要對(duì)應(yīng)于培養(yǎng)目標(biāo)中的專業(yè)核心能力部分。

（四）課程體系結(jié)構(gòu)

經(jīng)過多年的課程改革，逐步形成了文化基礎(chǔ)課平臺(tái)化專業(yè)課程領(lǐng)域化教學(xué)訓(xùn)練情境化崗位實(shí)訓(xùn)任務(wù)化，專業(yè)技能進(jìn)階培養(yǎng)，即“四化”的進(jìn)階組合型課程體系。

構(gòu)建汽車電子技術(shù)專業(yè)基于汽車機(jī)電維修工作過程的課程體系，并將學(xué)習(xí)領(lǐng)域劃分為初級(jí)模塊（包括汽車零部件識(shí)圖、現(xiàn)代汽車電工電子技術(shù)、汽車維護(hù)、汽車傳感器與檢測(cè)技術(shù)、汽車機(jī)械基礎(chǔ)、鉗工實(shí)習(xí)、公共學(xué)習(xí)領(lǐng)域）、中級(jí)模塊（包括汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修、汽車底盤構(gòu)造與檢修、汽車電路和電氣系統(tǒng)檢修、汽車舒適與安全系統(tǒng)檢修、汽車專業(yè)英語(yǔ)、汽車單片機(jī)應(yīng)用技術(shù)、汽車空調(diào)維修技術(shù)）、高級(jí)模塊（車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)檢修、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控與底盤電控技術(shù)、汽車故障診斷與維修、汽車電腦維修技術(shù)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)綜合實(shí)訓(xùn)、汽車底盤綜合實(shí)訓(xùn)、汽車電路與電氣綜合實(shí)訓(xùn)）和拓展模塊（新能源汽車電子技術(shù)、電機(jī)與電力拖動(dòng)、汽車電子產(chǎn)品工藝、電子產(chǎn)品電路設(shè)計(jì)與仿真）。

專業(yè)教學(xué)資源建設(shè)

充分發(fā)揮專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)的作用，組建了經(jīng)驗(yàn)豐富的團(tuán)隊(duì)來完成學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)校本教材的編寫工作。在此基礎(chǔ)上，還將構(gòu)建學(xué)生自主學(xué)習(xí)平臺(tái)，建設(shè)共享型專業(yè)教學(xué)網(wǎng)絡(luò)資源庫(kù)，把汽車電子技術(shù)專業(yè)網(wǎng)站打造為集專業(yè)示范平臺(tái)、專業(yè)交流平臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)、社會(huì)服務(wù)培訓(xùn)平臺(tái)、在線實(shí)訓(xùn)與測(cè)試平臺(tái)于一體的立體化、共享型、教學(xué)做考互動(dòng)的專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)網(wǎng)絡(luò)空間。重點(diǎn)加強(qiáng)課程網(wǎng)站、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)課件、網(wǎng)絡(luò)仿真實(shí)訓(xùn)、實(shí)踐錄像片、網(wǎng)絡(luò)在線自測(cè)題庫(kù)等建設(shè)，同時(shí)還將完善相關(guān)的教學(xué)文件和課程標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范專業(yè)教學(xué)基本要求。

實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)

實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備是高職學(xué)生動(dòng)手能力培養(yǎng)的必備硬件，隨著汽車技術(shù)的快速發(fā)展，汽車的更新?lián)Q代加快。為了適應(yīng)汽車行業(yè)的發(fā)展，學(xué)生應(yīng)掌握最前沿的技術(shù)，所以學(xué)校要不斷更新實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備。在傳統(tǒng)汽車電工電子、汽車電器、汽車電控、車載網(wǎng)絡(luò)、單片機(jī)等實(shí)驗(yàn)室的基礎(chǔ)上，以學(xué)院為主、企業(yè)參與，建設(shè)以混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車拆裝、檢測(cè)、維修、調(diào)試為核心任務(wù)的新能源汽車技術(shù)實(shí)驗(yàn)室；以企業(yè)為主，建設(shè)汽車電子技術(shù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制作、檢測(cè)、調(diào)試為一體的汽車電子技術(shù)應(yīng)用技術(shù)研究中心。

校企合作深度融合，頂崗實(shí)習(xí)是充分利用企業(yè)的技術(shù)、設(shè)備及環(huán)境等有價(jià)值的教育資源，通過與企業(yè)合作辦學(xué)的形式，共同培養(yǎng)學(xué)生綜合素質(zhì)、動(dòng)手能力，縮短學(xué)生走上工作崗位適應(yīng)期的重要環(huán)節(jié)，是提高就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力，實(shí)現(xiàn)畢業(yè)即就業(yè)目標(biāo)的重要途徑。汽車電子技術(shù)專業(yè)需要對(duì)畢業(yè)實(shí)踐環(huán)節(jié)進(jìn)行科學(xué)的設(shè)計(jì)，并精心組織實(shí)施。建立頂崗實(shí)習(xí)生的專業(yè)管理流程，進(jìn)一步完善監(jiān)控與管理措施，實(shí)行學(xué)院、合作企業(yè)對(duì)頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生的雙重監(jiān)控與管理。

專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)

第一，借助校內(nèi)實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)中心，開展教師專業(yè)技能自主培訓(xùn)，制定輪訓(xùn)計(jì)劃，提高教師隊(duì)伍“雙師”素質(zhì)。

第二，經(jīng)常開展校內(nèi)及有同類專業(yè)的兄弟院校之間的教學(xué)觀摩活動(dòng)，全面推廣理論實(shí)踐一體化教學(xué)模式，提高教師整體教學(xué)水平。

第三，積極參與教育行政主管部門主辦的各類師資培訓(xùn)。

第四，與企業(yè)深度融合，積極開展教師與企業(yè)員工活動(dòng)，在培訓(xùn)、技術(shù)支持等方面互訪互助，共同開展應(yīng)用技術(shù)研究和技術(shù)服務(wù)，提高教師與企業(yè)員工的整體素質(zhì)。

第五，依托國(guó)外培訓(xùn)項(xiàng)目，進(jìn)一步提高、培養(yǎng)理論扎實(shí)、實(shí)踐操作技能強(qiáng)的專業(yè)帶頭人和骨干教師隊(duì)伍。定期選派專業(yè)帶頭人和骨干教師到德國(guó)等汽車技術(shù)先進(jìn)和職業(yè)教育發(fā)達(dá)的國(guó)家進(jìn)修培訓(xùn)，提升專業(yè)帶頭人和骨干教師的學(xué)術(shù)水平、專業(yè)建設(shè)和教育教學(xué)能力，將先進(jìn)的職業(yè)教育理念和應(yīng)用技術(shù)帶回來，引領(lǐng)專業(yè)的建設(shè)和發(fā)展。

第六，聘請(qǐng)企業(yè)技術(shù)能手任兼職教師。分年度聘請(qǐng)一定數(shù)量的技術(shù)領(lǐng)先、綜合素質(zhì)較高的企業(yè)一線技術(shù)骨干作為兼職教師，形成素質(zhì)優(yōu)良、相對(duì)穩(wěn)定的專兼教師隊(duì)伍。

結(jié)語(yǔ)

“節(jié)能、環(huán)保、安全”是現(xiàn)代汽車技術(shù)發(fā)展的三大主題，車載電子產(chǎn)品的信息化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化，特別是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對(duì)汽車電子技術(shù)專業(yè)人才的培養(yǎng)質(zhì)量提出了新的要求。本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展、具備從事汽車電器與電子設(shè)備所必備的專業(yè)知識(shí)和汽車電子技術(shù)崗位相關(guān)的職業(yè)能力，在汽車制造、汽車機(jī)電維修、汽車電子控制部件制造企業(yè)，從事汽車電子技術(shù)的檢測(cè)、實(shí)驗(yàn)、維修、技術(shù)服務(wù)與汽車電子產(chǎn)品的輔設(shè)計(jì)研發(fā)工作，具有職業(yè)生涯發(fā)展基礎(chǔ)的高端技能型專門人才。

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篇3

關(guān)鍵詞：工作過程；汽車電子技術(shù)專業(yè)；教學(xué)方法

通過大量的社會(huì)實(shí)踐調(diào)查發(fā)現(xiàn)，汽車領(lǐng)域比較缺乏高技能型人才，尤其是汽車維修企業(yè)非常需要綜合能力強(qiáng)的人才，這其中對(duì)汽車電子技術(shù)專業(yè)人才缺乏最為嚴(yán)重。雖然很多院校都已經(jīng)開設(shè)了汽車電子技術(shù)專業(yè)，也培養(yǎng)了大批優(yōu)秀的人才，但是由于教學(xué)模式存在著一定的問題，使得該專業(yè)學(xué)生的實(shí)踐能力與社會(huì)需求崗位不相應(yīng)，所以導(dǎo)致了該專業(yè)學(xué)生就業(yè)不佳，相關(guān)企業(yè)招不到優(yōu)秀人才的局面。為此，該專業(yè)教師可以多多嘗試著運(yùn)用工作過程教學(xué)法，以此提升學(xué)生的綜合素質(zhì)。

1 汽車電子技術(shù)專業(yè)運(yùn)用工作過程教學(xué)法的前提條件

工作過程導(dǎo)向，是旨在達(dá)到工作目標(biāo)而采用的行為邏輯結(jié)構(gòu)的一種管理學(xué)思想。這種理論認(rèn)為，在主體需求與環(huán)境條件相適應(yīng)的過程中，產(chǎn)生了問題以及為解決問題所具備的功能，明確的預(yù)期目標(biāo)與能夠達(dá)到的效果之間的偏差和縮小差距的路徑。

汽車電子技術(shù)專業(yè)學(xué)生不僅僅要對(duì)專業(yè)方面知識(shí)通透，尤其是對(duì)汽車電子技術(shù)非常熟知，這是未來就業(yè)發(fā)展必備的技能。為了能夠?qū)W生達(dá)到上述要求，學(xué)校要認(rèn)真選擇開設(shè)哪些課程，教師要認(rèn)真設(shè)計(jì)教學(xué)環(huán)節(jié)，同時(shí)與學(xué)生進(jìn)行必要的溝通，以便對(duì)學(xué)生能力結(jié)構(gòu)有所了解，為日后專業(yè)知識(shí)設(shè)置以及課程的學(xué)習(xí)提供參考意見。汽車電子技術(shù)專業(yè)需要學(xué)習(xí)的內(nèi)容非常多，課程設(shè)置人員要依據(jù)學(xué)生的接受能力進(jìn)行安排。如果依照工作過程概念來進(jìn)行課程的設(shè)置，筆者認(rèn)為可以分為如下四部分：第一部分，安排定向與概括性的知識(shí)，讓學(xué)生對(duì)汽車電子技術(shù)有初步的了解；第二部分，擴(kuò)展知識(shí)，讓學(xué)生對(duì)該專業(yè)知識(shí)深入了解；第三部分，原理性知識(shí)，以便能夠讓學(xué)生進(jìn)行自主探究；第四部分，設(shè)置學(xué)科系統(tǒng)化知識(shí)，讓學(xué)生對(duì)整個(gè)學(xué)科專業(yè)形成一個(gè)體系。教師循序漸進(jìn)的學(xué)習(xí)完這幾個(gè)部分內(nèi)容，能夠完成教師完成的工作任務(wù)。因?yàn)槠囯娮蛹夹g(shù)專業(yè)是按照工作過程法來進(jìn)行設(shè)置課程，因此學(xué)校應(yīng)該針對(duì)此種教學(xué)模式開發(fā)課程體系，以此保證整個(gè)體系與工作過程教學(xué)法相適應(yīng)。

比如以企業(yè)具體工作崗位來設(shè)置課程，如整車電路裝配調(diào)試與檢測(cè)崗位，則應(yīng)該在第一學(xué)期學(xué)習(xí)4課時(shí)的工程制圖課程；在第二學(xué)期學(xué)習(xí)4課時(shí)的汽車構(gòu)造課程；第三學(xué)期學(xué)習(xí)4課時(shí)的汽車電器與電子設(shè)備課程；在第四學(xué)期學(xué)習(xí)4課時(shí)的電氣控制裝配工藝；第五學(xué)期學(xué)習(xí)4課時(shí)的電氣控制裝配工藝，第六學(xué)期開始進(jìn)入企業(yè)進(jìn)行實(shí)踐。這樣安排課程由簡(jiǎn)單到困難，學(xué)生逐漸掌握該崗位要點(diǎn)，就業(yè)會(huì)有很大的優(yōu)勢(shì)。針對(duì)汽車電子產(chǎn)品的生產(chǎn)、檢測(cè)以及銷售行業(yè)，學(xué)校應(yīng)該在第一學(xué)期、第二學(xué)期分別設(shè)置2、4課時(shí)的電子技術(shù)課程；第三學(xué)期設(shè)置4課時(shí)的汽車傳感器及檢測(cè)課程；第四學(xué)期設(shè)置4課時(shí)的汽車輔助系統(tǒng)；第五學(xué)期設(shè)置4課時(shí)的電子產(chǎn)品制造工藝；第六學(xué)期設(shè)置4課時(shí)的汽車電氣設(shè)備維修。這樣課程的設(shè)置能夠讓學(xué)生對(duì)汽車電子產(chǎn)品的生產(chǎn)、檢測(cè)以及銷售有足夠的了解，知識(shí)比較系統(tǒng)，同樣利于該專業(yè)認(rèn)識(shí)就業(yè)。

2 工作過程的汽車電子技術(shù)專業(yè)教學(xué)方法的具體應(yīng)用

工作過程教學(xué)模式注重培養(yǎng)學(xué)生的綜合能力，教師要選擇互補(bǔ)教學(xué)法來實(shí)施教學(xué)，保證學(xué)生的每一項(xiàng)工作任務(wù)都能夠順利完成。學(xué)校與教師需要采用的方法如下：

2.1 制定完善的實(shí)訓(xùn)室制度

選擇性地開展學(xué)習(xí)活動(dòng)，學(xué)生可以根據(jù)自己的認(rèn)知水平和已有的知識(shí)、技能、經(jīng)驗(yàn)和興趣，在學(xué)完通用部分內(nèi)容之后，選擇不同方向進(jìn)行學(xué)習(xí)。為此，建立開放實(shí)訓(xùn)室制度，學(xué)生可以自發(fā)地組成小組（獨(dú)立或由一名教師指導(dǎo)）到汽車實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行有針對(duì)性的技能訓(xùn)練。

2.2 采用校企聯(lián)合法

校企合作是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力的重要保證。一方面，學(xué)校教師經(jīng)常到企業(yè)了解專業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，社會(huì)對(duì)人才的需求情況，爭(zhēng)取企業(yè)對(duì)辦學(xué)的資助。另一方面，企業(yè)回訪學(xué)校，向?qū)W校提供先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，并開設(shè)先進(jìn)技術(shù)講座，使學(xué)生能在校內(nèi)就接觸國(guó)際上最先進(jìn)的維修技術(shù)及方法。另外，學(xué)?？蓭椭髽I(yè)培養(yǎng)員工，向企業(yè)輸送人才。校企合作的另一種形式是跟企業(yè)進(jìn)行聯(lián)合，進(jìn)行競(jìng)賽等項(xiàng)目，一方面拓展企業(yè)思路，另一方面提高學(xué)生學(xué)習(xí)積極性，增強(qiáng)學(xué)生實(shí)踐技能和對(duì)專業(yè)前沿知識(shí)的了解和掌握。

2.3 學(xué)生綜合職業(yè)能力的提升

基于工作過程的汽車電子專業(yè)人才培養(yǎng)模式是將學(xué)習(xí)與工作整合起來，給學(xué)生提供一個(gè)盡量真實(shí)的學(xué)習(xí)環(huán)境和具體的工作任務(wù)，呈現(xiàn)工作過程的基本要素（在教學(xué)過程中，在實(shí)訓(xùn)室以現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)的方式進(jìn)行），并要求學(xué)生通過經(jīng)歷完整的工作過程，取得一個(gè)特定的工作成果（產(chǎn)品或服務(wù)）。在此學(xué)習(xí)過程中，學(xué)生需要學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)和技能，進(jìn)行滿足專業(yè)要求的工作行動(dòng)，正確使用工具，與工作對(duì)象（同學(xué)之間可客串顧客、同事和管理人員等角色）進(jìn)行溝通，真正地學(xué)會(huì)工作。學(xué)生通過經(jīng)歷工作過程的學(xué)習(xí)，不僅能掌握專業(yè)知識(shí)和技能、獲得職業(yè)意識(shí)和方法，而且通過合作學(xué)習(xí)，學(xué)會(huì)在工作過程中與他人交流與溝通，最終形成綜合職業(yè)能力。

2.4 鼓勵(lì)學(xué)生積極參與全國(guó)職業(yè)院校汽車技能大賽

全國(guó)職業(yè)院校汽車技能大賽是職業(yè)院校廣大師生奮發(fā)向上、銳意進(jìn)取的精神面貌和熟練技能的一次展示，可以檢驗(yàn)參賽隊(duì)的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力、計(jì)劃組織能力、汽車維修能力、汽車故障診斷和排除能力，以及效率、成本和安全環(huán)保意識(shí)等職業(yè)素養(yǎng)；而科學(xué)的實(shí)踐教學(xué)是學(xué)生能具有這些綜合職業(yè)素養(yǎng)的關(guān)鍵所在，通過參與各種汽車技能大賽，可以一定程度上檢驗(yàn)實(shí)踐教學(xué)的效果，發(fā)現(xiàn)實(shí)踐教學(xué)過程中存在的問題，使汽車電子技術(shù)專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)向更合理、更科學(xué)的方向發(fā)展。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，可知工程過程的汽車電子技術(shù)專業(yè)教學(xué)方法的應(yīng)用效果比較好，主要學(xué)校依照工作過程教學(xué)法特點(diǎn)設(shè)置教學(xué)課程，汽車電子技術(shù)專業(yè)相關(guān)崗位人才都會(huì)學(xué)習(xí)到系統(tǒng)性的知識(shí)，對(duì)就業(yè)非常有利。由于工作過程教學(xué)法強(qiáng)調(diào)的是實(shí)踐能力，若學(xué)校沒有足夠的條件來實(shí)施工作過程教學(xué)法，完全可以借助企業(yè)力量，校企合作共同培養(yǎng)汽車電子技術(shù)專業(yè)人才非?？尚小！?/p>

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篇4

關(guān)鍵詞：電工電子技術(shù)；教學(xué)改革

電工電子自問世以來，已經(jīng)延伸到社會(huì)的各個(gè)領(lǐng)域，汽車類產(chǎn)品也慢慢的過度為機(jī)電一體化產(chǎn)品的方向發(fā)展，社會(huì)對(duì)汽車工人的要求也從汽車類單一工種，轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)電類復(fù)合人才的要求。因此，電工電子已經(jīng)成為汽車類專業(yè)的一門重要的基礎(chǔ)課程，而且是一門理論性和實(shí)踐性都非常強(qiáng)的基礎(chǔ)課程。本文針對(duì)應(yīng)如何使汽車類專業(yè)的中職學(xué)生在學(xué)習(xí)“電工電子技術(shù)”上，既能夠滿足專業(yè)和職業(yè)能力的需求，又不是像本科教育那樣，立足打好深厚基礎(chǔ)。根據(jù)中職學(xué)生的特點(diǎn)，重點(diǎn)以實(shí)踐、應(yīng)用為主來進(jìn)行教學(xué)改革。

一、問題的存在

1.理論與實(shí)踐脫節(jié)。

傳統(tǒng)的教學(xué)方式是理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)是分開的，而且理論知識(shí)往往過分追求教學(xué)內(nèi)容的系統(tǒng)性與完整性，這就忽視了《電工電子技術(shù)與應(yīng)用》作為應(yīng)用學(xué)科的實(shí)用價(jià)值，使學(xué)生缺乏明確的學(xué)習(xí)目標(biāo)，難以理解課程的目的和意義，不但給學(xué)生的學(xué)習(xí)造成很大困難，也影響了教學(xué)質(zhì)量的提高和技能型、應(yīng)用性人才的培養(yǎng)。

2.教學(xué)方法陳舊古板。

教學(xué)方法基本上采用“老師講，學(xué)生聽”的灌輸方式，有些教師對(duì)新的教學(xué)方法和手段不熟悉不適應(yīng)，課堂教學(xué)講得過多過細(xì)，缺乏新意，沒有留出足夠的時(shí)間供學(xué)生思考回味。此外，課后作業(yè)過多也使學(xué)生無暇思考，這樣導(dǎo)致學(xué)生始終處于被動(dòng)學(xué)習(xí)狀態(tài)，無法激起學(xué)習(xí)的興趣和熱情。

3.考核方式單一，內(nèi)容片面。

《電工電子技術(shù)與應(yīng)用》課程的考試方式采用閉卷筆試，內(nèi)容主要是理論知識(shí)。這樣既不利于學(xué)生對(duì)知識(shí)的全面掌握，又不符合中職學(xué)生的特點(diǎn)。

二 、改進(jìn)措施

1.課程整合和優(yōu)化。

打破學(xué)科體系，改革課程設(shè)置，實(shí)施課程內(nèi)容的簡(jiǎn)約、集成與重組，體現(xiàn)出中職教育的特色。以實(shí)際應(yīng)用能力培養(yǎng)為主線，精減教學(xué)內(nèi)容，去除理論推導(dǎo)、證明、驗(yàn)證內(nèi)容，注重技術(shù)的實(shí)操和技術(shù)的實(shí)踐。

實(shí)踐做中學(xué)，弱化過深、偏難的理論，突出知識(shí)在專業(yè)中的實(shí)際應(yīng)用。以適用、實(shí)用為原則，優(yōu)化知識(shí)技能結(jié)構(gòu)，形成與應(yīng)職崗位相一致的教學(xué)內(nèi)容。從應(yīng)職崗位需要出發(fā)，將各課程的知識(shí)與技能有機(jī)地結(jié)合起來，增加實(shí)用性和針對(duì)性，刪去一些與今后工作關(guān)系不大的枝節(jié)。例如，很多教材大篇幅講解二極管如何形成單向?qū)щ娦?，三極管內(nèi)部載流子的傳輸情況。而在實(shí)踐中，只有從事專門研究的人員，才可能用到這些原理知識(shí)，對(duì)于以培養(yǎng)應(yīng)用型人才為主的中職學(xué)生，重點(diǎn)應(yīng)該放在二極管、三極管的應(yīng)用，如何判斷二極管正負(fù)極，三極管的標(biāo)號(hào)及管腳判別鑒定，如何通過參數(shù)來選擇二極管、三極管的型號(hào)等內(nèi)容上。對(duì)于電子電路應(yīng)強(qiáng)化集成電路方面的內(nèi)容，特別是集成電路的應(yīng)用。對(duì)難度較大，求解過程復(fù)雜的例題、習(xí)題進(jìn)行刪減。

2.加強(qiáng)與專業(yè)方向的對(duì)接。

大部分汽車類專業(yè)均開展了電工電子課程，但專業(yè)方向不同，學(xué)生所需知識(shí)的側(cè)重點(diǎn)也有所不同。電工電子是專業(yè)基礎(chǔ)課程，一般在入學(xué)第二學(xué)期就開設(shè)了此課，學(xué)生對(duì)專業(yè)的認(rèn)識(shí)還不夠了解，教師給不同專業(yè)的學(xué)生上課時(shí)，授課內(nèi)容既要注意與各學(xué)科專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)的銜接，又要兼顧與后續(xù)課程的聯(lián)系。并且課程內(nèi)容按不同專業(yè)編排，采用靈活的組合方式，以適應(yīng)不同學(xué)科、不同學(xué)時(shí)和各層次學(xué)生對(duì)課程深度和廣度的要求。例如，針對(duì)汽車專業(yè)，要結(jié)合汽車電器元器件、電氣電路的工作原理，講解電源在講解電源時(shí)，結(jié)合汽車電源系統(tǒng)對(duì)汽車的電源（發(fā)電機(jī)、蓄電池）的結(jié)構(gòu)和功能（如下圖）進(jìn)行講解，這樣，對(duì)后續(xù)課程就有了聯(lián)系。

3.課堂教學(xué)方式靈活多樣。

中職學(xué)生基礎(chǔ)相對(duì)薄弱，教師應(yīng)根據(jù)學(xué)生的實(shí)際水平，對(duì)基礎(chǔ)知識(shí)、基本內(nèi)容和重點(diǎn)內(nèi)容精心組織，運(yùn)用多種多樣的教學(xué)方法，如比喻法、類比法、啟發(fā)質(zhì)疑法、講練法、實(shí)驗(yàn)演示法，使學(xué)生能克服厭學(xué)心理，鼓勵(lì)幫助學(xué)生樹立自信心，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，促進(jìn)求知欲。對(duì)于理論性較強(qiáng)的內(nèi)容，教師要耐心對(duì)待學(xué)生，引入各種案例，多講多練，多做實(shí)操，反復(fù)強(qiáng)化重要的知識(shí)，不講則已，講的就務(wù)必使學(xué)生掌握。

4.充分利用現(xiàn)代科技，拓寬教學(xué)手段。

抽象的電工原理講解起來容易覺得枯燥乏味且生澀難懂，如電介質(zhì)的極化、電容的充放電等，若能合理巧妙使用輔助教具，往往能收到事半功倍的效果。教師可以通過PPT、教學(xué)錄像，直觀的實(shí)物模型生動(dòng)詳盡、圖文并茂的教學(xué)課件，讓學(xué)生學(xué)習(xí)起來興趣盎然，使教學(xué)過程縮短時(shí)間，盡可能增加信息量，開拓學(xué)生視野，進(jìn)一步深化了對(duì)基礎(chǔ)理論的掌握。為了適應(yīng)目前既要減少教學(xué)時(shí)數(shù)，又要增加課堂信息量的教改形勢(shì)，同時(shí)培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)主動(dòng)性，提高自學(xué)能力，充分利用網(wǎng)絡(luò)資源教學(xué)是最有效可行的方法之一。利用網(wǎng)絡(luò)向?qū)W生提供電子教案、網(wǎng)絡(luò)課件等網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源，利用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行答疑，接收學(xué)生反饋意見，更好地與學(xué)生交流。學(xué)生可以利用網(wǎng)上試題庫(kù)，在網(wǎng)上隨時(shí)進(jìn)行自檢自測(cè)。我們目前已具備的資源有：電子教案、多媒體課件，網(wǎng)上實(shí)驗(yàn)室、習(xí)題庫(kù)等，極大地提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。例如，在講解基本放大電路的靜態(tài)工作點(diǎn)對(duì)輸出波形的影響時(shí)，要通過實(shí)驗(yàn)來加以驗(yàn)證。在實(shí)驗(yàn)中，將實(shí)驗(yàn)任務(wù)布置給學(xué)生，讓學(xué)生先進(jìn)行理論設(shè)計(jì)，然后按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行計(jì)算機(jī)仿真設(shè)計(jì)，完成仿真設(shè)計(jì)后，再在實(shí)驗(yàn)室按照仿真電路裝配實(shí)際電路進(jìn)行測(cè)量；三是可以進(jìn)行虛擬的仿真實(shí)驗(yàn)，根據(jù)教學(xué)內(nèi)容和專業(yè)要求，聯(lián)系生產(chǎn)實(shí)際提出簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)題目，讓學(xué)生進(jìn)行理論設(shè)計(jì)，然后在計(jì)算機(jī)上完成仿真實(shí)驗(yàn)，檢驗(yàn)和完善自己的設(shè)計(jì)作品。

5.理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)相結(jié)合。

《電工電子技術(shù)與應(yīng)用》是一基礎(chǔ)學(xué)科，也是一門應(yīng)用學(xué)科，學(xué)生不僅要掌握必要的理論知識(shí)，而且還要把這些理論靈活應(yīng)用于實(shí)踐中。但是學(xué)生到工業(yè)、企業(yè)中實(shí)踐的機(jī)會(huì)很少，從而無法了解工業(yè)、企業(yè)中是如何進(jìn)行具體工作的。

為此，在教學(xué)中，每章都從最基本的應(yīng)用實(shí)例出發(fā)，由實(shí)際問題入手通過技能訓(xùn)練引入相關(guān)知識(shí)和理論，由實(shí)訓(xùn)引出相關(guān)概念及相關(guān)電路。首先是教師提出學(xué)習(xí)的內(nèi)容、目的、要求及其他相關(guān)事項(xiàng)，學(xué)生自主學(xué)習(xí)有關(guān)內(nèi)容，再通過自己動(dòng)手做的方式來加深對(duì)所學(xué)知識(shí)的理解，同時(shí)獲得相關(guān)技能的訓(xùn)練。這種在教師指導(dǎo)下，感性認(rèn)識(shí)與理性認(rèn)識(shí)交互進(jìn)行，對(duì)學(xué)生自主學(xué)習(xí)起到良好的促進(jìn)作用。教學(xué)所選實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目應(yīng)與汽車專業(yè)建立聯(lián)系，這樣的學(xué)習(xí)方式會(huì)極大地激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)理論的動(dòng)機(jī)。

此外，實(shí)踐教學(xué)場(chǎng)所按照職業(yè)活動(dòng)環(huán)境來布置，突出其職業(yè)性的特點(diǎn)，同時(shí)，實(shí)踐教學(xué)嚴(yán)格按照生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)第一線的現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)規(guī)定，來強(qiáng)化學(xué)生職業(yè)技能訓(xùn)練和職業(yè)素質(zhì)訓(xùn)導(dǎo)，著重要求學(xué)生要有一絲不茍、嚴(yán)格認(rèn)真的工作作風(fēng)。

6.建立以能力為中心的課程考核體系。

改變傳統(tǒng)的考核方式，強(qiáng)調(diào)考核學(xué)生的能力，實(shí)現(xiàn)課程考核向過程考核的轉(zhuǎn)變。學(xué)生學(xué)習(xí)效果的好壞，主要取決于整個(gè)教學(xué)過程，與之相適應(yīng)，考核也貫穿整個(gè)教學(xué)過程。提高學(xué)生的素質(zhì)為考核中心，考試不再局限于閉卷一種形式，而是采用開放靈活的考試方法，包括開卷考試、口試、實(shí)際操作、調(diào)查報(bào)告、綜合考查等形式。不同內(nèi)容采用不同的考核形式，如考基本理論采用閉卷的形式；考實(shí)訓(xùn)采用項(xiàng)目制作的形式，根據(jù)學(xué)生態(tài)度和動(dòng)手操作能力，現(xiàn)場(chǎng)綜合評(píng)定學(xué)生的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)成績(jī)；對(duì)于綜合分析和電路設(shè)計(jì)采用開卷的形式；平時(shí)的作業(yè)可以結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際寫課程論文和調(diào)查報(bào)告；使評(píng)分方式科學(xué)化。課程結(jié)業(yè)成績(jī)由平時(shí)成績(jī)、實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)成績(jī)、期末成績(jī)（試卷）組成，為了充分調(diào)動(dòng)學(xué)生全程參與學(xué)習(xí)，使學(xué)生把注意力轉(zhuǎn)移到日常學(xué)習(xí)中，淡化分?jǐn)?shù)，促進(jìn)學(xué)生的全面發(fā)展。

注重考核反饋，現(xiàn)在我們?cè)诮虒W(xué)中往往注重考核，不注重反饋，其實(shí)考核的目的是要重視反饋，通過反饋來了解自己的不足，使教師反省在以后的教學(xué)中如何講解來是學(xué)生能夠更好的減少錯(cuò)誤，學(xué)生在反省中找到原因，改正錯(cuò)誤。

三、結(jié)語(yǔ)

汽車類專業(yè)的《電工電子技術(shù)與應(yīng)用》課程教學(xué)改革是一項(xiàng)長(zhǎng)期的工作，經(jīng)過多年的思考與經(jīng)驗(yàn)積累已初有成果，在以后的改革中，使該課程更加的理論與實(shí)踐相結(jié)合，更具有鮮明的特色，真正的實(shí)現(xiàn)做中學(xué)，學(xué)中做地快樂學(xué)習(xí)。切實(shí)減輕學(xué)生學(xué)習(xí)負(fù)擔(dān)，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)應(yīng)用型的技能人才。

（作者單位：廣東省科技職業(yè)技術(shù)學(xué)校）

參考文獻(xiàn)：

篇5

【關(guān)鍵詞】汽車電子技術(shù) 教學(xué)方法探討

中圖分類號(hào)：F407.471 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

隨著經(jīng)濟(jì)全球化和國(guó)際合作與分工進(jìn)程的推進(jìn)，加速了汽車技術(shù)特別是汽車電子控制技術(shù)在我國(guó)的移植與推廣。汽車的創(chuàng)新集中在汽車電子技術(shù)，汽車電子技術(shù)的創(chuàng)新則集中在網(wǎng)絡(luò)化、智能化、多媒體化上。在未來相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間里，汽車將是電子技術(shù)發(fā)展的重要領(lǐng)域。目前，汽車中電子產(chǎn)品和技術(shù)的價(jià)值含量平均約為22%，中、高檔轎車中汽車電子已占30%以上，而且這個(gè)比例還在不斷地快速增長(zhǎng)，預(yù)期很快將達(dá)到50%?，F(xiàn)代汽車技術(shù)的迅猛發(fā)展必然帶動(dòng)汽車電子技術(shù)專業(yè)人才需求的持續(xù)、快速增長(zhǎng)。新型汽車電子技術(shù)的開發(fā)、汽車技術(shù)服務(wù)、汽車應(yīng)用維修類行業(yè)對(duì)人才的需求也就要求對(duì)現(xiàn)代汽車的電子技術(shù)有充分的掌握。

一、課程規(guī)劃的性質(zhì)與目標(biāo)

《汽車電子技術(shù)》是汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)的一門重要的專業(yè)課，而且是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的專業(yè)課程，同時(shí)也是學(xué)好汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)其它相關(guān)專業(yè)課程的必要的基礎(chǔ)。為進(jìn)一步落實(shí)《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》精神，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，促進(jìn)高等職業(yè)教育健康發(fā)展，按照職業(yè)技術(shù)教育學(xué)生專業(yè)技能的形成規(guī)律，在這門課程的建設(shè)與改革上，通過改革教學(xué)方法和手段，融“教、學(xué)、做”為一體，強(qiáng)化學(xué)生能力的培養(yǎng)。在對(duì)本課程進(jìn)行一系列的改革后，對(duì)學(xué)生所形成的能力目標(biāo)，知識(shí)目標(biāo)、素質(zhì)目標(biāo)及職業(yè)目標(biāo)進(jìn)行合理定位，教學(xué)過程中善于運(yùn)用多種教學(xué)方法和手段組織教學(xué)。通過理論與實(shí)踐一體化的教學(xué)手段與課程實(shí)訓(xùn)，能夠使學(xué)生掌握汽車電子設(shè)備與相關(guān)電路的結(jié)構(gòu)、基本工作原理、使用和維修、檢測(cè)和調(diào)試、故障判斷與排除等基本知識(shí)和技能；能夠使學(xué)生讀懂汽車電路圖，學(xué)會(huì)用電路圖分析汽車電路的基本工作情況；能根據(jù)具體電路進(jìn)行故障判斷和排除；并對(duì)常用的電氣設(shè)備能夠獨(dú)立地完成拆裝和檢修；能正確使用汽車電氣設(shè)備維修中常用的工具、設(shè)備、儀器、儀表等。同時(shí)強(qiáng)化學(xué)生的職業(yè)道德與安全文明生產(chǎn)意識(shí).培養(yǎng)出能適應(yīng)市場(chǎng)需求、具有中級(jí)以上汽車維修電工相應(yīng)水平的技能型應(yīng)用人才。

課程結(jié)構(gòu)體系――基礎(chǔ)課與選修課并重

汽車電子技術(shù)以汽車構(gòu)造、電子學(xué)、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)和通信技術(shù)等學(xué)科為基礎(chǔ)。根據(jù)該類課程的特點(diǎn)，結(jié)合學(xué)校教學(xué)課程的安排要求，對(duì)課程內(nèi)容和結(jié)構(gòu)體系改革進(jìn)行了較深入的研究， 使課程內(nèi)容和結(jié)構(gòu)更適合學(xué)生的學(xué)習(xí)狀況。

（1）該課程為專業(yè)基礎(chǔ)類課程的選修課。在選課要求上，選課學(xué)生必須的先修課程有：機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、檢測(cè)技術(shù)、單片機(jī)原理、汽車原理與構(gòu)造等基礎(chǔ)課程。只有在這些課程學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，才能在課堂上更有效的講解汽車電子技術(shù)的有關(guān)知識(shí)。這樣就可以把教學(xué)的重點(diǎn)放在先進(jìn)的電子控制技術(shù)方面，而不是有關(guān)汽車原理、構(gòu)造、電子等基礎(chǔ)知識(shí)的補(bǔ)充上。筆者在實(shí)際教學(xué)中曾遇到過因沒有先修這些基礎(chǔ)課程而選該課程的學(xué)生，他們很難跟上課堂教學(xué)進(jìn)度。如果這樣的學(xué)生人數(shù)比較多的話，勢(shì)必要求教師把大量的時(shí)間和精力放在基礎(chǔ)課程的補(bǔ)充教學(xué)上，這對(duì)于本來教學(xué)內(nèi)容頗多的汽車電子技術(shù)課程顯然是不合適的。所以，在教學(xué)安排上一定要遵循基礎(chǔ)課與選修課并重的原則，以提高教學(xué)效果。

（2）在教材的選擇方面?，F(xiàn)有的有關(guān)汽車電子技術(shù)方面的教材有很多，但側(cè)重點(diǎn)差別比較大。有的教材側(cè)重于電子控制模式，有的教材側(cè)重于電子控制功能。根據(jù)本校學(xué)生的學(xué)習(xí)要求，選用的教材為電子技術(shù)原理和功能介紹為主的教材。這樣學(xué)生能更容易引起學(xué)習(xí)興趣， 更快的進(jìn)入到汽車電子技術(shù)領(lǐng)域，為以后的深入學(xué)習(xí)和實(shí)踐打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

三、教學(xué)方法

1、有效利用多媒體技術(shù)教學(xué)，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣

多媒體技術(shù)以它直觀性強(qiáng)成為高校新的教學(xué)手段，它可以將一些在傳統(tǒng)教學(xué)手段下很難表達(dá)的教學(xué)內(nèi)容或無法觀察到的現(xiàn)象生動(dòng)、直觀地顯示出來，為學(xué)生提供全方位、多渠道、最直接的聽覺、視覺感受，從而加深學(xué)生對(duì)問題的感性認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)學(xué)習(xí)興趣。對(duì)于《汽車電子技術(shù)》課程來說，很多汽車電子系統(tǒng)，例如電源系、起動(dòng)系、點(diǎn)火系、汽車照明、儀表、輔助電器設(shè)備等，僅靠語(yǔ)言描述是很難講清楚的，但是通過多媒體課件圖文并茂的立體圖、結(jié)構(gòu)示意圖、動(dòng)畫等來表達(dá)汽車電子控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、組成及工作原理,使教學(xué)的內(nèi)容直觀、清晰、易于學(xué)生理解，這樣學(xué)生既能增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，又能對(duì)課堂講解的內(nèi)容進(jìn)行補(bǔ)充和加深理解，還節(jié)約了老師的板書時(shí)間，增加課堂的信息量，提高課堂教學(xué)效率。

2、充分利用實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地教學(xué)，提高學(xué)生的感性認(rèn)識(shí)

課程能力目標(biāo)的完成是通過理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)相結(jié)合，在進(jìn)行理論教學(xué)的過程中，針對(duì)所講的課程進(jìn)行對(duì)應(yīng)的實(shí)踐教學(xué)，將理論上抽象的知識(shí)實(shí)物化，尤其是通過演示汽車電器各個(gè)系統(tǒng)的工作過程、觀察工作現(xiàn)象、拆裝系統(tǒng)等更有助于學(xué)生對(duì)各個(gè)系統(tǒng)的原理、結(jié)構(gòu)的認(rèn)識(shí)與理解，同時(shí)在一定程度上培養(yǎng)了學(xué)生的實(shí)踐能力。因此，課程內(nèi)容上體現(xiàn)實(shí)用性，實(shí)踐教學(xué)與理論教學(xué)模塊化；在理論與實(shí)踐的關(guān)系上，始終樹立理論聯(lián)系實(shí)際、強(qiáng)化實(shí)踐的教學(xué)思想，在開展理論實(shí)踐教學(xué)之后，安排整塊的時(shí)間進(jìn)行汽車檢測(cè)與維修實(shí)訓(xùn)，即按照實(shí)際修配工廠的模式讓學(xué)生去體驗(yàn)將來的工作環(huán)境與技術(shù)要求，同時(shí)培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)道德和職業(yè)素養(yǎng)。

3、知識(shí)盤，注重總結(jié)

在學(xué)完本課程時(shí)，注重知識(shí)的總結(jié)，為學(xué)生把所學(xué)的知識(shí)進(jìn)行盤點(diǎn)。以汽車外搭鐵型電壓調(diào)節(jié)器電路為例，總結(jié)所學(xué)的知識(shí)。在這個(gè)電路中具有下列知識(shí)點(diǎn)：串聯(lián)電阻具有分壓作用、反電動(dòng)勢(shì)、磁場(chǎng)的產(chǎn)生、楞次定律、三相交流發(fā)電機(jī)、二極管單向?qū)щ娦裕ㄕ髯饔谩⒗m(xù)流作用）、穩(wěn)壓管、三極管的開關(guān)作用等知識(shí),貫穿了汽車電工基礎(chǔ)、汽車電子技術(shù)的大部分基礎(chǔ)知識(shí)。通過這樣一個(gè)既不復(fù)雜，又與實(shí)際緊密聯(lián)系的電路，不但把每一個(gè)孤立的知識(shí)模塊、知識(shí)點(diǎn)融合起來起到了很好的啟發(fā)與引導(dǎo)作用，同時(shí)又讓學(xué)生知道學(xué)有所用，增強(qiáng)了學(xué)習(xí)興趣，也為后續(xù)課程打下良好的基礎(chǔ)。通過對(duì)實(shí)際電路原理圖的理解，把理論與實(shí)際緊密地聯(lián)系起來，使學(xué)生能夠?qū)χR(shí)的學(xué)習(xí)具有舉一反三、遷移的能力，在今后專業(yè)課的學(xué)習(xí)中，能夠很好的掌握學(xué)習(xí)方法。

總結(jié)

汽車電子技術(shù)課程的教學(xué)要以現(xiàn)代汽車電子技術(shù)為主，跟上迅猛發(fā)展的汽車、電子、通訊、計(jì)算機(jī)等技術(shù)，難度頗大。在教學(xué)中，要根據(jù)本校的現(xiàn)有師資、實(shí)踐等教學(xué)資源，采用合理有效的教學(xué)方式，提高該課程的教學(xué)質(zhì)量。本文在課程體系建設(shè)、理論教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)等方面的探討及實(shí)際應(yīng)用，都收到了良好的教學(xué)效果。

參考文獻(xiàn)

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[3] 劉成曄，蔣科軍。 項(xiàng)目教學(xué)法在“汽車構(gòu)造”課程教學(xué)中的應(yīng)用與探索[J]. 江蘇技術(shù)師范學(xué)院學(xué)報(bào). 2010(05)

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篇6

[關(guān)鍵詞]現(xiàn)代汽車 電子技術(shù) 儀表

中圖分類號(hào)：U260.5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2015）06-0397-01

前言：近些年來，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與國(guó)際實(shí)力、國(guó)際地位的日益提高，我國(guó)各行各業(yè)的發(fā)展都取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，尤其是工業(yè)發(fā)展，汽車行業(yè)以及電子行業(yè)作為現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，他們的改革進(jìn)步也帶動(dòng)著整個(gè)工業(yè)的發(fā)展。二者作為工業(yè)發(fā)展的兩大基石，各自進(jìn)步又不斷融合，相互促進(jìn)著向前發(fā)展。如果說機(jī)械技術(shù)是汽車行業(yè)的筋骨，那么不可否認(rèn)，電子技術(shù)就是汽車行業(yè)的那根神經(jīng)，電子技術(shù)的發(fā)展為汽車行業(yè)的繁榮做出了巨大的貢獻(xiàn)。同時(shí)，汽車儀表的發(fā)展更是如日中天，其高精密度、高清晰度的智能系統(tǒng)以及高安全性、經(jīng)濟(jì)適用性都為汽車行業(yè)發(fā)展做出巨大貢獻(xiàn)，為滿足現(xiàn)代社會(huì)人們?cè)絹碓降纳钚枨筇峁┝烁蟮目赡苄浴?/p>

1、 汽車電子技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀

隨著現(xiàn)代科技的不斷進(jìn)步，自從人類步入21世紀(jì)以來，我們就開始了飛速發(fā)展的新時(shí)代。步入信息時(shí)代之后，我們發(fā)現(xiàn)生活變得越來越方便，這要?dú)w功于計(jì)算機(jī)信息技術(shù)以及電子技術(shù)的發(fā)展。汽車，一個(gè)代步的工具。從幾千年前的人抬轎子到后來的馬拉車，再到后來的自行車，最后發(fā)展到燃燒石油的汽車，汽車的發(fā)展經(jīng)過了上千年的發(fā)展歷程，而如今汽車電子又給汽車這一行業(yè)注入了新鮮的血液，正當(dāng)汽車行業(yè)的技術(shù)已經(jīng)接近頂峰，開發(fā)商開始著重外形發(fā)展的時(shí)候，汽車電子技術(shù)又重現(xiàn)了商機(jī)，從電子技術(shù)入手，汽車行業(yè)又掀起了電子技術(shù)相互競(jìng)爭(zhēng)的。

汽車電子技術(shù)如今主要應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制以及底盤電子控制。發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制包括電子控制噴油裝置、電子控制點(diǎn)火裝置、怠速控制系統(tǒng)等等。電子技術(shù)在這些系統(tǒng)裝置中的應(yīng)用，大大提高了汽車機(jī)械的反應(yīng)能力，提高了靈敏度。比如電子控油裝置優(yōu)越于傳統(tǒng)的供油系統(tǒng)的一點(diǎn)就是它可以提高汽油空燃比，增加汽油霧化度，提高了汽油的使用性能，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，使得汽車處于一個(gè)更好地運(yùn)行狀態(tài)。而怠速控制系統(tǒng)更是提高了汽車的安全性能，是汽車的精密度與靈敏度都有了很大的提高。[1]

2、 汽車電子技術(shù)技術(shù)在儀表中的一些應(yīng)用

2、1 汽車電子技術(shù)在速度計(jì)上的應(yīng)用

汽車速度計(jì)就是通過從汽車車輪獲取轉(zhuǎn)速或者通過汽車輸出軸上獲得轉(zhuǎn)速信號(hào)，再經(jīng)過相關(guān)的一些轉(zhuǎn)速計(jì)算公式，最后得到汽車行駛速度。而汽車電子技術(shù)在速度計(jì)上是如何被運(yùn)用的呢？通過電子技術(shù)我們可以準(zhǔn)確獲取速度傳感器的信，再經(jīng)過計(jì)算機(jī)快速準(zhǔn)確的計(jì)算，輸出精確地汽車脈速，經(jīng)過與計(jì)算器中的數(shù)字進(jìn)行比較，如果差值超過一定范圍，那么計(jì)算結(jié)果將會(huì)被送到顯示電路中進(jìn)行數(shù)據(jù)更新。[2]

2、2 汽車電子技術(shù)在溫度計(jì)上的應(yīng)用

現(xiàn)代汽車技術(shù)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)下，汽車電子技術(shù)在在溫度計(jì)上的運(yùn)用主要是準(zhǔn)確測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度以及氣缸內(nèi)的燃燒溫度和軸承溫度，防止這些裝置因?yàn)闇囟冗^高影響正常的工作，造成汽車行駛過程中的危險(xiǎn)?，F(xiàn)代汽車技術(shù)中的溫度計(jì)主要有四大部件相互協(xié)調(diào)完成，其中包括A/D轉(zhuǎn)換、溫度傳感器、譯碼器和顯示裝置等。

2、3 汽車電子技術(shù)在轉(zhuǎn)速表上應(yīng)用

在現(xiàn)代汽車不斷發(fā)展過程中，我們發(fā)覺汽車電子技術(shù)在轉(zhuǎn)速表中也可以得到很好地利用，因?yàn)樗c傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)速表相比具有更大的優(yōu)勢(shì)。電子轉(zhuǎn)速表更容易適應(yīng)一些極端的環(huán)境，比如潮濕、溫度過高或過低、震動(dòng)等等惡劣環(huán)境，并且電子轉(zhuǎn)速表具有很高的靈敏度和精確度，能夠快速準(zhǔn)確的獲取汽車轉(zhuǎn)速，使得快速報(bào)警裝置運(yùn)行更加理想。隨著電子技術(shù)的不斷發(fā)展，我們正在運(yùn)用一表多用裝置，為現(xiàn)代汽車的發(fā)展提供更智能化、便利化的服務(wù)，使得智能儀表更加個(gè)性化，簡(jiǎn)便化。

3、 汽車電子技術(shù)在未來的發(fā)展趨勢(shì)

隨著經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，現(xiàn)代汽車行業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)出蒸蒸日上、不斷進(jìn)步的新氣象。只有不斷改進(jìn)汽車技術(shù)、安全性能、發(fā)明新款車型才能滿足人民群眾日益增長(zhǎng)的汽車購(gòu)買需求，而汽車電子行業(yè)的發(fā)展給汽車行業(yè)的發(fā)展注入了新的活力，提供了新的契機(jī)。人們對(duì)汽車的要求越來越多，需要的服務(wù)也越來越精細(xì)，另外現(xiàn)代車輛的信息越來越多樣化、復(fù)雜化，使得汽車必須有快速的反應(yīng)、啟動(dòng)、安全裝置等等，這樣一種背景下，汽車電子技術(shù)無疑會(huì)成為現(xiàn)代汽車行業(yè)的寵兒。

3、1 汽車安全

汽車電子技術(shù)在未來的主要發(fā)展方向是向汽車安全方面發(fā)展的。運(yùn)用雷達(dá)技術(shù)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)進(jìn)行精確導(dǎo)航，利用紅外線技術(shù)開發(fā)安全系統(tǒng)。利用電子技術(shù)檢測(cè)輪胎使用情況，開發(fā)安全系統(tǒng)：安全氣囊、車身動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)。

3、2 汽車通訊

隨著人類步入信息時(shí)代以來，我國(guó)計(jì)算機(jī)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、通訊技術(shù)飛速發(fā)展。我們可以將計(jì)算機(jī)信息技術(shù)引入到汽車電子技術(shù)中，以后的汽車即將變成一個(gè)移動(dòng)辦公場(chǎng)所以及家庭影院，為車上的乘客提供更多的娛樂服務(wù)，提供一個(gè)愉快地乘車體驗(yàn)。我們可以享受到車載音樂、車載視頻、無線網(wǎng)絡(luò)、智能導(dǎo)航、遠(yuǎn)程汽車診斷等等高新技術(shù)。一更長(zhǎng)遠(yuǎn)的想法就是實(shí)現(xiàn)無人駕駛技術(shù)，利用衛(wèi)星導(dǎo)航，相對(duì)人為駕駛來說，機(jī)器駕駛更加的安全客觀。[3]

3、3 執(zhí)行器及傳感器

隨著汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步，汽車傳感器更加多樣化、數(shù)量也更多，正不斷向著高集成、高智能、微型化方向發(fā)展，未來的高智能化傳感器可以更加準(zhǔn)確的捕捉汽車信號(hào)，并進(jìn)行分析處理、自動(dòng)矯正，具有更強(qiáng)的抵抗外界干擾的能力，為汽車提供更好的電磁波信息環(huán)境，保持高精度。

汽車電子技術(shù)在執(zhí)行器方面的應(yīng)用，電磁式的執(zhí)行器、電動(dòng)式的執(zhí)行器、氣動(dòng)式的執(zhí)行器以及液動(dòng)式的執(zhí)行器，未來的執(zhí)行器，氣動(dòng)及液動(dòng)的制式系統(tǒng)將會(huì)被電磁式啟動(dòng)器以及電動(dòng)式執(zhí)行器取代，汽車的輸出能力將會(huì)大幅度提升。

結(jié)語(yǔ)：我國(guó)現(xiàn)代汽車行業(yè)的發(fā)展過程是在汽車電子技術(shù)不斷發(fā)展改革的促進(jìn)下不斷向前發(fā)展的，在未來汽車行業(yè)的不斷發(fā)展中，汽車電子行業(yè)必將繼續(xù)承擔(dān)領(lǐng)航人、奠基石的角色，這一地位至關(guān)重要且是無法取代的。汽車電子行業(yè)的發(fā)展的進(jìn)程必將影響一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代汽車行業(yè)的發(fā)展歷程。近些年來，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與國(guó)際地位的日益提高，我國(guó)對(duì)各行各業(yè)都進(jìn)行了一定的改革。我們一定要正確把握汽車電子技術(shù)在未來的發(fā)展方向，積極努力加快各種技術(shù)的研發(fā)工作，努力將我國(guó)現(xiàn)代汽車行業(yè)發(fā)展到世界先進(jìn)水平，促進(jìn)我國(guó)汽車行業(yè)的高速崛起。

參考資料

[1] 邱愛兵，龍喜平.汽車電子技術(shù)專業(yè)設(shè)置與區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展適應(yīng)性研究 [J]. 中國(guó)科技博覽，2011（211）.

篇7

摘 要：構(gòu)建汽車電子實(shí)訓(xùn)體系有利于汽車電子專業(yè)學(xué)生動(dòng)手能力的培養(yǎng)、有利于學(xué)生實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累，有利于加快學(xué)生適應(yīng)市場(chǎng)要求的步伐、有利于學(xué)校汽車電子專業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提升。高職院校在汽車電子實(shí)訓(xùn)體系的構(gòu)建中存在教學(xué)內(nèi)容設(shè)置不合理、教學(xué)設(shè)施構(gòu)建不合理、實(shí)訓(xùn)與行業(yè)脫節(jié)的問題。本文針對(duì)汽車電子實(shí)訓(xùn)體系中存在的問題，提出了幾點(diǎn)優(yōu)化建議。

關(guān)鍵詞：汽車電子;實(shí)訓(xùn)體系;合作交流

1 構(gòu)建汽車電子實(shí)訓(xùn)體系的意義

當(dāng)前消費(fèi)者越來越注重汽車產(chǎn)品的環(huán)保、舒適型以及安全特性，大眾對(duì)汽車的需求一再增加，汽車電子專業(yè)變得炙手可熱。汽車產(chǎn)品智能化以及電子化已成了汽車技術(shù)的發(fā)展新趨勢(shì)，汽車配置級(jí)別不斷增高，電子技術(shù)在汽車產(chǎn)品上的應(yīng)用越來越廣泛。有研究表明，中等檔次汽車中與電子相關(guān)的配置已經(jīng)達(dá)到了汽車整體成本的2%，而高檔汽車當(dāng)中電子配置所占的比例甚至超過了50%隨著汽車中電子配置的增加，企業(yè)與市場(chǎng)對(duì)汽車電子專業(yè)學(xué)生的需求量也逐年增加，同時(shí)也對(duì)汽車專業(yè)學(xué)生的整體水平有了更高的要求。

高職院校對(duì)汽車電子專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)除了理論知識(shí)的教學(xué)，實(shí)訓(xùn)課程更是不可少，學(xué)生的動(dòng)手實(shí)踐能力與學(xué)生步入不如社會(huì)后能否適應(yīng)企業(yè)的要求有著重要的關(guān)系。構(gòu)建汽車電子實(shí)訓(xùn)體系有利于汽車電子專業(yè)學(xué)生動(dòng)手能力的培養(yǎng)、有利于學(xué)生實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累，有利于加快學(xué)生適應(yīng)市場(chǎng)要求的步伐、有利于學(xué)校汽車電子專業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提升！

2 當(dāng)前汽車電子實(shí)訓(xùn)體系中存在的問題

當(dāng)前汽車電子實(shí)訓(xùn)體系中存在一定的問題，嚴(yán)重影響了實(shí)訓(xùn)教學(xué)效果。下面從教學(xué)內(nèi)容設(shè)置、教學(xué)設(shè)施等方面進(jìn)行具體介紹。

2.1 教學(xué)內(nèi)容設(shè)置不合理

當(dāng)前高職院校汽車電子專業(yè)實(shí)訓(xùn)課程中教學(xué)內(nèi)容設(shè)置上的不合理嚴(yán)重拉低了汽車電子實(shí)訓(xùn)體系的效益。部分高職院校在汽車電子實(shí)訓(xùn)體系的構(gòu)建與實(shí)施過程中并未對(duì)汽車電子專業(yè)學(xué)生以及專業(yè)特點(diǎn)進(jìn)行全面綜合的分析，在汽車電子實(shí)訓(xùn)內(nèi)容上不符合汽車電子專業(yè)學(xué)生的實(shí)際需求，造成汽車電子實(shí)訓(xùn)課程與學(xué)生專業(yè)相脫離，嚴(yán)重影響了實(shí)訓(xùn)教學(xué)效果。也有部分高職院校在實(shí)訓(xùn)體系的實(shí)施中分不清主次，不能突出重點(diǎn)，制約了實(shí)訓(xùn)教學(xué)效果。

2.2 教學(xué)設(shè)施構(gòu)建不合理

目前大部分高職院校在汽車電子實(shí)訓(xùn)體系中存在教學(xué)設(shè)施構(gòu)建不合理的問題。首先，汽車電子實(shí)訓(xùn)體系中教學(xué)設(shè)施較為陳舊，更不上當(dāng)前企業(yè)與市場(chǎng)的需求，學(xué)生在校期間所學(xué)的內(nèi)容與市場(chǎng)脫軌，達(dá)不到企業(yè)的要求。學(xué)生進(jìn)入企業(yè)后不能很快的融入到工作當(dāng)中，需要較長(zhǎng)時(shí)間去學(xué)習(xí)新知識(shí)。其次，汽車電子教學(xué)設(shè)備不僅低效，而且所涉及的面非常的狹窄。很多高職院校在汽車電子實(shí)訓(xùn)過程中用到的儀表、試驗(yàn)臺(tái)等設(shè)備無法得到及時(shí)更新，有些汽車電子實(shí)訓(xùn)設(shè)備甚至是十幾年前的，不僅市場(chǎng)出現(xiàn)故障，而且功能已經(jīng)達(dá)不到實(shí)訓(xùn)教學(xué)的需求，直接成了實(shí)訓(xùn)教學(xué)的擺設(shè)。

2.3 實(shí)訓(xùn)與行業(yè)脫節(jié)

高職院校教學(xué)環(huán)境相對(duì)封閉，與企業(yè)以及市場(chǎng)之間的互動(dòng)教育交流較少。汽車電子技術(shù)與市場(chǎng)結(jié)合精密，市場(chǎng)需求對(duì)汽車電子專業(yè)教學(xué)具有導(dǎo)向作用。當(dāng)前部分高職院校開展的汽車電子實(shí)訓(xùn)體系忽視了與行業(yè)發(fā)展的聯(lián)系，在課程內(nèi)容的設(shè)置上不符合市場(chǎng)需求，導(dǎo)致學(xué)生步入工作崗位后無法適應(yīng)企業(yè)的要求。

3 汽車電子實(shí)訓(xùn)體系構(gòu)建的優(yōu)化措施

汽車電子實(shí)訓(xùn)體系構(gòu)建可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行優(yōu)化：合理設(shè)置教學(xué)內(nèi)容、完善教學(xué)設(shè)施、加強(qiáng)與企業(yè)的交流。

3.1 合理設(shè)置教學(xué)內(nèi)容

汽車電子實(shí)訓(xùn)體系在構(gòu)建的過程中需要對(duì)各部分內(nèi)容進(jìn)行深化，要對(duì)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整，保證教學(xué)內(nèi)容與學(xué)生專業(yè)需求一致，從學(xué)生專業(yè)內(nèi)容出發(fā)形成對(duì)應(yīng)體系結(jié)構(gòu)。教師要對(duì)實(shí)踐教學(xué)實(shí)際進(jìn)行全面分析，依照實(shí)訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)及要求形成現(xiàn)場(chǎng)模擬操作，從而達(dá)到學(xué)生素質(zhì)的全面提升。教師要在教學(xué)允許的范圍內(nèi)對(duì)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，將重點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行重點(diǎn)實(shí)訓(xùn)，加大實(shí)訓(xùn)量，確保學(xué)生能夠在實(shí)訓(xùn)中提升知識(shí)、技能的掌握程度。教師要盡量實(shí)施實(shí)訓(xùn)基地開放性管理，為學(xué)生提供良好的課余實(shí)訓(xùn)時(shí)間，提升日常實(shí)訓(xùn)培養(yǎng)效益。

3.2 完善教學(xué)設(shè)施

對(duì)于高職院校汽車電子實(shí)訓(xùn)體系的構(gòu)建來說，教學(xué)設(shè)施的完善必不可少。高職院校培就是為了培養(yǎng)技術(shù)型人才，而技術(shù)的獲得需要長(zhǎng)時(shí)間的動(dòng)手實(shí)踐練習(xí)，若練習(xí)的工具達(dá)不到教學(xué)要求，練得再多也不會(huì)達(dá)到多好的效果。在教學(xué)設(shè)施的完善上應(yīng)當(dāng)充分研究當(dāng)前市場(chǎng)對(duì)汽車電子專業(yè)的要求，根據(jù)市場(chǎng)需求采購(gòu)必要的實(shí)訓(xùn)設(shè)施。

3.3 加強(qiáng)與企業(yè)的合作交流

本文認(rèn)為，高職院校汽車電子實(shí)訓(xùn)體系的構(gòu)建不能閉門造車，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)與企業(yè)的合作交流。一是將學(xué)生安排到對(duì)口實(shí)習(xí)單位進(jìn)行為期2-4周的實(shí)習(xí)，讓學(xué)生切身感受到企業(yè)的氛圍，感知工作崗位對(duì)專業(yè)水平的要求高度;而是引入企業(yè)優(yōu)秀的汽車電子工程師為學(xué)生講課，將市場(chǎng)新需求，行業(yè)新動(dòng)向帶給學(xué)生，在最短的時(shí)間內(nèi)提高學(xué)生職業(yè)技能，增加學(xué)生學(xué)習(xí)信息。

參考文獻(xiàn)：

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[4]徐國(guó)華.電子技能實(shí)訓(xùn)教程[M].北京：北京航空航天大學(xué)出版社，2006.

[5]閆孝，朱鳳龍.汽車電子實(shí)訓(xùn)教學(xué)常見問題分析[J].實(shí)驗(yàn)科學(xué)與技術(shù)，2010，8（01）：157-159.

篇8

關(guān)鍵詞 汽車電工電子技術(shù) 教學(xué)方法 課程改革

中圖分類號(hào)：G424 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

Talking about the Teaching of "Automotive

Electrical and Electronic Eechnology"

YAO Yumei[1], NIU Chao[2]

([1] Employee Education and Training Center, He'nan Coal Chemical Industry Group, Jiaozuo, He'nan 454003;

[2] He'nan Mechnical and Electrical Vocational College, Zhengzhou, He'nan 450003)

Abstract Automotive electrical and electronic technology as a basic course in vehicle maintenance class, with the development of new electronic technologies in the automotive sector, the traditional teaching content, teaching mode no longer meet the training requirements of modern vehicle inspection and maintenance professionals in the electrical control maintenance. Therefore, this article from the automotive electric and electronic course materials, laboratory construction, teacher training, teaching methods, a series of improvements, in order to really achieve their training objectives.

Key words automotive electrical and electronic technology; teaching methods; curriculum reform

1 根據(jù)汽車專業(yè)電子維修技能要求，編寫合適的教材

教學(xué)改革首先是教材的改革，目前學(xué)生所使用的汽車電工電子技術(shù)教材，大多是將傳統(tǒng)的電工、電子技術(shù)稍作修改而成的，在內(nèi)容上并沒有突出針對(duì)汽車的應(yīng)用，缺乏實(shí)際針對(duì)性。隨著汽車領(lǐng)域電子新技術(shù)的應(yīng)用越來越廣泛，汽車上電子裝置越來越多，汽車維修早已從單一的機(jī)械維修轉(zhuǎn)向機(jī)電一體化的有機(jī)結(jié)合，電子技術(shù)已成為汽車維修人員必須掌握的知識(shí)。因此，原有的汽車電工電子技術(shù)課程內(nèi)容迫切需要進(jìn)行改革和整合。首先，以夠用為原則，將課程中對(duì)汽車專業(yè)要求不高和關(guān)系不大的內(nèi)容以及一些復(fù)雜的理論公式推導(dǎo)和計(jì)算，該減則減，以減少學(xué)生的課程負(fù)擔(dān)，同時(shí)避免學(xué)生的厭學(xué)現(xiàn)象。例如：傳統(tǒng)電子電工中涉及到戴維南定理、疊加原理等內(nèi)容，理論較深，在汽車專業(yè)中應(yīng)用較少，故在汽車電工電子教學(xué)中將這部分內(nèi)容刪除掉。其次，將電工電子技術(shù)與汽車專業(yè)結(jié)合，突出專業(yè)特色，使學(xué)生學(xué)習(xí)更具有目的性，如在磁路和電磁器件部分引入汽車點(diǎn)火線圈，在半導(dǎo)體器件中引入汽車三相整流電路、電子調(diào)壓器電路，電子點(diǎn)火器電路、信號(hào)報(bào)警電路等。最后，在課程相關(guān)內(nèi)容中增加現(xiàn)代汽車電子控制的新技術(shù)，如增加汽車自動(dòng)空調(diào)裝置、中央控制門鎖裝置、汽車駕駛巡航系統(tǒng)、汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、主動(dòng)安全氣囊、電子主動(dòng)懸架控制系統(tǒng)、汽車全球定位系統(tǒng)等電子裝置在汽車上的應(yīng)用①，這樣可以使學(xué)生提前了解汽車電子控制技術(shù)，誘發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，實(shí)實(shí)在在感受到學(xué)有所用，從而調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。

2 建立專門的汽車電工電子實(shí)驗(yàn)室，加強(qiáng)理論與實(shí)踐相結(jié)合

當(dāng)今汽車的發(fā)展很快，各種高、新、尖科技產(chǎn)品都已充分地應(yīng)用到汽車上，只具備拆裝操作技能已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)汽車維修的需要，因此，作為一名維修人員在具備必要的基本操作技能同時(shí)還必須具備扎實(shí)的汽車?yán)碚撝R(shí)。實(shí)驗(yàn)是理解和掌握理論知識(shí)的一種最有效、最合適的方法，對(duì)于汽車電子電工學(xué)習(xí)而言，同樣如此。然而，傳統(tǒng)的汽車電工電子實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)一般情況下都在普通的電工電子實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行，而普通的電工電子實(shí)驗(yàn)室只能滿足學(xué)生基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)和普通實(shí)驗(yàn)的驗(yàn)證和學(xué)習(xí)。因此對(duì)于汽車專業(yè)的學(xué)生來說，很難通過實(shí)驗(yàn)來掌握與汽車相關(guān)的電工電子理論知識(shí)，如在半導(dǎo)體實(shí)驗(yàn)中，學(xué)生也只能做一些二極管、三極管的普通驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)，根本沒有辦法知道這些半導(dǎo)體在汽車電路中的功能和作用，所以，建立專門的汽車電工電子實(shí)驗(yàn)室是必然的，也是必須的，如電磁器件實(shí)驗(yàn)設(shè)備中增加汽車點(diǎn)火線圈實(shí)驗(yàn)設(shè)備，只有這樣，理論與實(shí)驗(yàn)相融合才能達(dá)到最好的效果。

3 采用多樣化教學(xué)方法提高學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性

傳統(tǒng)教學(xué)方法的一個(gè)很大缺點(diǎn)就是不能充分調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，學(xué)生是一種被動(dòng)式的學(xué)習(xí)，不利于職業(yè)人才的培養(yǎng)。而作為一名教師，在教學(xué)中應(yīng)遵循的正確原則是：知識(shí)不應(yīng)當(dāng)由教師簡(jiǎn)單地灌輸給學(xué)生,應(yīng)當(dāng)由學(xué)生自己積極地探索而獲得。采用研究性的教學(xué)方法，使學(xué)生不在局限于課本上或者老師安排的學(xué)習(xí)方法和實(shí)驗(yàn)方法，學(xué)生自己處于探索之中，尋找問題的答案，這樣學(xué)生不但能夠理解原理，而且能夠?qū)Τ霈F(xiàn)的問題進(jìn)行分析和排除，從而提高了學(xué)生學(xué)習(xí)主動(dòng)性和學(xué)生解決問題的能力。

運(yùn)用討論式、互動(dòng)式教學(xué)，在講解習(xí)題課或一些實(shí)際應(yīng)用問題時(shí)，提出問題，讓同學(xué)們?nèi)ニ伎迹缓笳归_討論，充分發(fā)揮學(xué)生的主動(dòng)性，激發(fā)學(xué)習(xí)興趣，讓學(xué)生在掌握學(xué)習(xí)內(nèi)容的同時(shí)，培養(yǎng)鍛煉對(duì)問題的表述能力和參與意識(shí)。

4 加強(qiáng)師資建設(shè)，提高教師素質(zhì)

由于汽車電工電子屬于汽車類和電子類相結(jié)合的綜合性課程，同時(shí)具備擅長(zhǎng)兩個(gè)專業(yè)技術(shù)的教師嚴(yán)重缺乏，很多學(xué)校只是讓電工電子的老師去擔(dān)任汽車電工電子的教學(xué)，這樣涉及到汽車專業(yè)的內(nèi)容，一般電工教師就束手無策，嚴(yán)重制約了教學(xué)計(jì)劃的實(shí)施。因此，要求學(xué)校不斷加強(qiáng)師資的建設(shè)，不斷提過教師業(yè)務(wù)素質(zhì)，以保證汽車電工電子技術(shù)教學(xué)的順利進(jìn)行。教師要具有新課程的學(xué)習(xí)能力和教學(xué)能力。 汽車電工電子技術(shù)是一門新興技術(shù)，它要求教師在具備電工電子技術(shù)專業(yè)知識(shí)外，還要對(duì)汽車電子的發(fā)展有所了解，掌握汽車電子線路的分析能力，這都需要教師不斷進(jìn)行跨學(xué)科學(xué)習(xí)。教師必須主動(dòng)適應(yīng)市場(chǎng)要求，能夠?qū)虒W(xué)內(nèi)容的進(jìn)行改進(jìn)，摒棄無用陳舊的教學(xué)內(nèi)容，學(xué)習(xí)和引進(jìn)新知識(shí)、新技術(shù)，否則就會(huì)影響學(xué)生學(xué)習(xí)的效果。同時(shí)，教師要努力向雙師型教師轉(zhuǎn)變，加強(qiáng)雙師型教師隊(duì)伍建設(shè)，改善學(xué)校的師資隊(duì)伍結(jié)構(gòu)，是全面落實(shí)提高學(xué)生實(shí)踐動(dòng)手能力的基本保證②。通過向雙師型教師轉(zhuǎn)變，教師應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)技能知識(shí)，具備良好的實(shí)踐能力和創(chuàng)新意識(shí)等職業(yè)素養(yǎng)，以承擔(dān)起工程師或技師的角色。

5 結(jié)論

在汽車工業(yè)的高速發(fā)展和汽車領(lǐng)域電子新技術(shù)的應(yīng)用越來越廣泛的大環(huán)境下，重新審視汽車電工電子課程的教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)方法，建立符合實(shí)踐教學(xué)規(guī)律與人才培養(yǎng)要求的教學(xué)體系。全面推進(jìn)當(dāng)代學(xué)生的素質(zhì)教育，才能更好的為汽車維修行業(yè)輸送更多、更好、更有用的人才，以適應(yīng)社會(huì)的需求。

注釋

篇9

目前，全球汽車市場(chǎng)發(fā)展迅猛。在國(guó)外，平均每輛車上的電子裝置占整車成本的20―25%，一些豪華轎車可以裝有48個(gè)微處理器，電子產(chǎn)品占整車成本的50%以上。由于歐、美、日、德汽車整車產(chǎn)業(yè)非常發(fā)達(dá)，汽車電子產(chǎn)品的需求也最旺盛，是全球主要汽車電子市場(chǎng)。2004年和2005年的世界市場(chǎng)規(guī)模分別達(dá)到1240和1340億美元，年增長(zhǎng)率保持在8%左右，增速保持在整車市場(chǎng)增速的2.5倍左右。2006年，我國(guó)汽車需求達(dá)到600萬(wàn)輛（其中轎車400萬(wàn)輛），汽車電子產(chǎn)品價(jià)值按25―30%折算，市場(chǎng)規(guī)模大約達(dá)到2500―3000億元，并將保持持續(xù)的增長(zhǎng)趨勢(shì)。

隨著中國(guó)未來汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展和汽車電子的價(jià)值含量迅速提高，未來的汽車電子產(chǎn)品中，圍繞安全、節(jié)能、環(huán)保、舒適和娛樂等方面的元器件及其安全與防盜需求的增加、機(jī)械系統(tǒng)與電子系統(tǒng)之間的轉(zhuǎn)換以及動(dòng)力方面性能的提高，都進(jìn)一步推動(dòng)了中國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,形成巨大經(jīng)濟(jì)規(guī)模效應(yīng)，成為支持汽車工業(yè)發(fā)展的一門相對(duì)獨(dú)立的新興支柱產(chǎn)業(yè)。同時(shí),跨國(guó)汽車電子企業(yè)為降低生產(chǎn)成本，維持并增強(qiáng)自身產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，也為開辟和占領(lǐng)新興的汽車電子產(chǎn)品市場(chǎng),運(yùn)用全球擇優(yōu)配套體系實(shí)現(xiàn)全球汽車電子產(chǎn)業(yè)的區(qū)域轉(zhuǎn)移。由于擁有龐大的勞動(dòng)力資源，以中國(guó)為代表的發(fā)展中國(guó)家和地區(qū)將成為此次轉(zhuǎn)移的重點(diǎn)區(qū)域,我國(guó)大力發(fā)展汽車電子產(chǎn)業(yè)已刻不容緩。

一、中國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展的優(yōu)劣勢(shì)分析

持續(xù)發(fā)展的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)是中國(guó)汽車電子市場(chǎng)發(fā)展的直接保障，隨著國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)品升級(jí)步伐加快，汽車電子產(chǎn)品的應(yīng)用和普及已成為汽車產(chǎn)品升級(jí)的主要手段和重要標(biāo)志之一。近年來，國(guó)內(nèi)汽車電子產(chǎn)業(yè)基本保持年均35%的增長(zhǎng)速度,預(yù)計(jì)2008―2009年，中國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到1434.1億元人民幣。

中國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)正在積蓄力量，以區(qū)域?yàn)閱挝恍纬僧a(chǎn)業(yè)集聚, 實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和整合來降低綜合成本,形成一批汽車電子骨干企業(yè)。吉林省計(jì)劃到2010年，把長(zhǎng)春建成國(guó)內(nèi)最大、國(guó)際知名的汽車電子生產(chǎn)、出口、交易基地；湖北省計(jì)劃以“一個(gè)產(chǎn)業(yè)帶、兩個(gè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)、一個(gè)信息平臺(tái)”為基礎(chǔ)，做大汽車電子產(chǎn)業(yè)；天津市計(jì)劃發(fā)展成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際有重要影響的汽車電子產(chǎn)業(yè)園。

（一）我國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)存在的主要障礙

一是國(guó)內(nèi)轎車廠大多是合資企業(yè)，其所生產(chǎn)的轎車多是外方設(shè)計(jì)的，外方掌握技術(shù)決策權(quán)，使用的電子產(chǎn)品都是外方的配套廠商提供的產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)自主開發(fā)的汽車電子產(chǎn)品很難進(jìn)入其配套體系。由于汽車電子產(chǎn)品與整車的配套相關(guān)性很高，新興的中國(guó)電子企業(yè)要上規(guī)模，很難走出合資經(jīng)營(yíng)模式，且容易被整車廠控制,這嚴(yán)重影響了國(guó)內(nèi)汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

二是電子產(chǎn)品更新周期比汽車短得多，兩者發(fā)展的不同步使得汽車制造商難以及時(shí)采用新型汽車電子產(chǎn)品。

三是國(guó)內(nèi)汽車電子企業(yè)規(guī)模普遍較小，生產(chǎn)能力不足，形不成規(guī)模效應(yīng),在市場(chǎng)開拓、產(chǎn)品銷售、技術(shù)水平等方面還存在差距,使我國(guó)汽車電子產(chǎn)品成本高、可靠性差，致使國(guó)內(nèi)產(chǎn)品難以與國(guó)外產(chǎn)品相抗衡。

四是各地汽車電子企業(yè)沒有形成完善的配套體系，汽車電子行業(yè)缺乏配套能力。由于缺乏整車的需求牽引，汽車電子制造商不得不自行研發(fā)產(chǎn)品的功能性樣機(jī)，才到整車廠接受測(cè)試，通過測(cè)試之后才尋求配套廠家。

五是汽車電子企業(yè)在開展研發(fā)和產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化方面比較少而且力量單薄，數(shù)量和資源投入還達(dá)不到一定規(guī)模。對(duì)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)體系的要求了解不夠，由于測(cè)試次數(shù)少和費(fèi)用高的原因，產(chǎn)品經(jīng)受的測(cè)試時(shí)間比較短，在穩(wěn)定性和安全性上難以達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的要求。

（二）我國(guó)發(fā)展汽車電子產(chǎn)業(yè)具有的內(nèi)在和外在優(yōu)勢(shì)

1．市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)

隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，國(guó)內(nèi)汽車電子產(chǎn)業(yè)增速迅猛，基本保持年均35%的增長(zhǎng)速度，巨大的規(guī)模效應(yīng)開始顯現(xiàn)。中國(guó)汽車電子市場(chǎng)大容量和市場(chǎng)需求多層次的特征，對(duì)反映這個(gè)市場(chǎng)的所有相關(guān)信息，對(duì)這個(gè)市場(chǎng)的消費(fèi)群體以及特殊的文化背景、消費(fèi)習(xí)慣、體制政策、法律法規(guī)，我國(guó)的企業(yè)比國(guó)外的企業(yè)更容易了解，擁有本土市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。只要充分發(fā)揮熟悉國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，針對(duì)市場(chǎng)的特色，推出符合需求的產(chǎn)品，我國(guó)汽車電子生產(chǎn)企業(yè)就能生存和發(fā)展壯大。

2．勞動(dòng)力資源的比較優(yōu)勢(shì)

我國(guó)勞動(dòng)力資源豐富,勞動(dòng)成本在未來20―30年內(nèi)將維持在較低水平。目前全球汽車整車成本構(gòu)成中，工資約占汽車價(jià)格的7―10%，且汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的工資增長(zhǎng)速度超過了勞動(dòng)生產(chǎn)率增長(zhǎng)的速度。低成本的勞動(dòng)力使得我國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)將在海外擁有一定的價(jià)格優(yōu)勢(shì)；同時(shí)，它也會(huì)促進(jìn)汽車電子產(chǎn)品的出口。國(guó)際汽車巨頭如福特、通用增加對(duì)中國(guó)的采購(gòu),年采購(gòu)額已接近10億美元。國(guó)際汽車零部件廠商如美國(guó)的德爾福、日本的電裝、德國(guó)的博世等一大批世界級(jí)汽車零部件巨頭，已紛紛將汽車電子的生產(chǎn)基地向中國(guó)轉(zhuǎn)移，以降低成本。

3．后發(fā)優(yōu)勢(shì)

目前，我國(guó)已引進(jìn)了多種轎車和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),在不同程度上都裝有先進(jìn)的電子產(chǎn)品，如電子噴射裝置、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)等。我們可以不失時(shí)機(jī)地組織技術(shù)力量對(duì)這些技術(shù)消化、吸收、創(chuàng)新，逐步形成自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽車電子產(chǎn)品；同時(shí)可以利用國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，增強(qiáng)開發(fā)能力，縮短我國(guó)在汽車上應(yīng)用電子技術(shù)的過程。

二、中國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式和對(duì)策分析

根據(jù)世界汽車電子產(chǎn)業(yè)的總體發(fā)展模式以及主要汽車生產(chǎn)國(guó)汽車品牌的發(fā)展歷程,可以看出，基本發(fā)展模式主要分為三類：自主開放型發(fā)展模式、共同經(jīng)營(yíng)型發(fā)展模式、外資主導(dǎo)型發(fā)展模式。傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)及汽車電子產(chǎn)品的發(fā)達(dá)國(guó)家基本上均是自主開放模式。作為后起之秀的發(fā)展中國(guó)家，如巴西、墨西哥、西班牙則是按外資主導(dǎo)型、共同經(jīng)營(yíng)型或兩者兼而有之的模式,但引進(jìn)的均是國(guó)外品牌，沒有屬于自己的民族品牌。日本和韓國(guó)，作為汽車工業(yè)的后起國(guó)，先引進(jìn)，接著推行自主開放模式，形成了自己的品牌，創(chuàng)造了汽車業(yè)界的神話。

經(jīng)過幾年的發(fā)展，我國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)已日臻成熟，在自身宏觀環(huán)境優(yōu)勢(shì)、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)、勞動(dòng)力資源優(yōu)勢(shì)、一定程度的技術(shù)優(yōu)勢(shì)等條件下，發(fā)展我國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)，應(yīng)在現(xiàn)有的國(guó)內(nèi)主要幾個(gè)汽車生產(chǎn)基地按外資主導(dǎo)型、共同經(jīng)營(yíng)型或兩者兼而有之的模式來發(fā)展我國(guó)的汽車電子產(chǎn)業(yè), 發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì), 培育起屬于自己的專業(yè)人才、建立起專業(yè)的研發(fā)中心、自主的生產(chǎn)廠商等，推動(dòng)全面技術(shù)和產(chǎn)品提升,達(dá)到自主開發(fā)、生產(chǎn)、銷售。

（一）國(guó)家實(shí)施汽車電子產(chǎn)業(yè)化專項(xiàng)，把汽車電子產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和促進(jìn)汽車電子應(yīng)用政策統(tǒng)一納入專項(xiàng)體系，培育汽車電子產(chǎn)業(yè)

汽車電子是一項(xiàng)涉及汽車、電子、計(jì)算機(jī)等諸多工業(yè)的系統(tǒng)工程，要與其他行業(yè)的發(fā)展相配套，相關(guān)產(chǎn)業(yè)要相互協(xié)調(diào)。從總體上說，汽車電子化是信息化的組成部分，在國(guó)家信息化總體規(guī)劃框架下，由信息產(chǎn)業(yè)部門聯(lián)合汽車行業(yè)主管部門，組織技術(shù)和行業(yè)專家，通過對(duì)我國(guó)汽車電子的市場(chǎng)調(diào)研，根據(jù)我國(guó)汽車需求市場(chǎng)情況和未來電子技術(shù)與汽車制造技術(shù)融合的特點(diǎn)，制定科學(xué)的發(fā)展目標(biāo), 調(diào)控和管理汽車電子市場(chǎng)，集中人力和財(cái)力進(jìn)行汽車電子產(chǎn)品的研究與開發(fā)以及新技術(shù)的引進(jìn)，關(guān)鍵技術(shù)突破點(diǎn)和重點(diǎn)產(chǎn)品研究開發(fā)方向等。

（二）制定鼓勵(lì)政策，用貼現(xiàn)貸款方式，支持企業(yè)技術(shù)改造

信息產(chǎn)業(yè)主管部門應(yīng)對(duì)汽車電子技術(shù)研究開發(fā)、汽車電子發(fā)展專項(xiàng)的項(xiàng)目進(jìn)行詳細(xì)論證。國(guó)家在財(cái)政、金融、稅收、外貿(mào)和政府采購(gòu)等方面，重點(diǎn)支持一批汽車電子產(chǎn)業(yè)化工程和技術(shù)改造；成立汽車電子與控制工程研究中心，重點(diǎn)是進(jìn)行電子控制單元軟硬件的研究，這部分內(nèi)容國(guó)外公司是不會(huì)技術(shù)轉(zhuǎn)讓的；吸引國(guó)內(nèi)外中小型電子企業(yè)，從事高性能車用傳感器、車用電子控制執(zhí)行器的引進(jìn)、開發(fā)和生產(chǎn)；利用國(guó)外著名IC企業(yè)，進(jìn)行車用高性能CPU的OEM設(shè)計(jì)制造；組織或創(chuàng)建汽車電子控制系統(tǒng)集成企業(yè)等。

（三）培育骨干汽車電子企業(yè)，推動(dòng)汽車企業(yè)和電子企業(yè)的合作，加快汽車電子產(chǎn)品的應(yīng)用，為國(guó)產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品創(chuàng)造市場(chǎng)空間

汽車電子產(chǎn)業(yè)在走向?qū)I(yè)化和市場(chǎng)秩序等方面亟待規(guī)范、實(shí)現(xiàn)良好的運(yùn)轉(zhuǎn)。應(yīng)該加強(qiáng)各類工業(yè)應(yīng)用電子產(chǎn)品的專業(yè)管理，加強(qiáng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，可嘗試將原附屬于各汽車企業(yè)的電子部門或公司剝離出來，通過聯(lián)合、上市重組等方式，形成專業(yè)化、規(guī)?；囯娮庸歉善髽I(yè)。鼓勵(lì)有條件、有實(shí)力的企業(yè)進(jìn)行跨國(guó)并購(gòu)，以獲取相應(yīng)的技術(shù)介入汽車電子領(lǐng)域。汽車電子行業(yè)要抓住跨國(guó)公司及建立全球?qū)ζ嚵悴考少?gòu)體系的機(jī)遇，突破原有集團(tuán)、部門、屬地的界限，加快與國(guó)際跨國(guó)公司的交流、合作，發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)，開拓汽車電子產(chǎn)業(yè)的美好未來。

（四）在產(chǎn)業(yè)布局上，應(yīng)結(jié)合汽車工業(yè)布局、汽車電子產(chǎn)業(yè)狀況、電子信息產(chǎn)業(yè)較發(fā)達(dá)地區(qū)、汽車電子研發(fā)實(shí)力較強(qiáng)的院校和研究所、高科技人才培養(yǎng)和聚集地區(qū)等因素綜合考慮

篇10

關(guān)鍵詞：《汽車電子產(chǎn)品加裝改裝》 工學(xué)結(jié)合 課程開發(fā)

中圖分類號(hào)：G642 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1007-3973（2013）009-185-02

20世紀(jì)90年代開始，我國(guó)汽車后市場(chǎng)發(fā)生了根本性變化，這也打破了我國(guó)傳統(tǒng)洗車、打蠟、貼膜、加裝普通座套等汽車售后服務(wù)的原有觀念。汽車影音導(dǎo)航加裝、智能鑰匙一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)加裝、汽車音響改裝等是當(dāng)前汽車用戶普遍選擇的汽車改裝服務(wù)。隨著汽車的普及和電子技術(shù)的發(fā)展，人們更加追求汽車的安全性、舒適性和娛樂性等，從而必然掀起汽車電子產(chǎn)品的加裝改裝的熱潮。汽車電子產(chǎn)品的加裝改裝是對(duì)專業(yè)性、技術(shù)性要求很高的行業(yè)，目前國(guó)內(nèi)改裝方面的專業(yè)人士相對(duì)比較匱乏，這已經(jīng)嚴(yán)重影響了汽車改裝行業(yè)發(fā)展。為促使汽車改裝行業(yè)正規(guī)化良好地發(fā)展，職業(yè)院校培養(yǎng)汽車電子加裝改裝高素質(zhì)高技能的專業(yè)人才已顯得越來越重要。

1 課程的性質(zhì)和作用

《汽車電子產(chǎn)品加裝改裝》工學(xué)結(jié)合課程是根據(jù)汽車改裝行業(yè)汽車電子產(chǎn)品加改裝崗位“汽車電子產(chǎn)品加裝改裝”典型工作任務(wù)，按照工作過程系統(tǒng)化的要求，確立轉(zhuǎn)換的一門學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程，也是我院汽車電子技術(shù)專業(yè)的一門專業(yè)核心課程。

通過本課程的學(xué)習(xí)，學(xué)生應(yīng)能夠完成汽車電子產(chǎn)品加裝改裝具體工作任務(wù)，即能根據(jù)車型結(jié)構(gòu)和車主要求制定汽車電子產(chǎn)品配置方案，能為客戶進(jìn)行個(gè)性化設(shè)計(jì)，能熟練掌握加裝改裝工藝和方法，并能熟練進(jìn)行各種功能的汽車電子產(chǎn)品安裝施工操作。在學(xué)習(xí)過程中培養(yǎng)較強(qiáng)的職業(yè)能力與良好的職業(yè)素養(yǎng)，為學(xué)生今后參加實(shí)際工作和職業(yè)生涯發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2 課程設(shè)計(jì)的理念和思路

2.1 課程設(shè)計(jì)的理念

課程設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)“職業(yè)性、實(shí)踐性、開放性”。首先校企合作共同研討，根據(jù)職業(yè)行動(dòng)領(lǐng)域選擇課程內(nèi)容，基于工作過程整合、序化教學(xué)內(nèi)容，注重與實(shí)際工作的銜接，注重培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)綜合能力和職業(yè)素養(yǎng)，體現(xiàn)出課程設(shè)計(jì)的職業(yè)性。其次以職業(yè)活動(dòng)為導(dǎo)向，基于工學(xué)結(jié)合組織教學(xué)，理論與實(shí)踐一體化，學(xué)習(xí)與工作一體化，突出對(duì)學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)，體現(xiàn)課程設(shè)計(jì)的實(shí)踐性。另外實(shí)時(shí)跟蹤新產(chǎn)品新技術(shù)新工藝，不斷完善課程內(nèi)容，優(yōu)化教學(xué)資源，構(gòu)建課程網(wǎng)站平臺(tái)，滿足學(xué)生自主學(xué)習(xí)需要，滿足社會(huì)服務(wù)需要，注重課程設(shè)計(jì)的開放性。

2.2 課程設(shè)計(jì)的思路

以“汽車電子產(chǎn)品加裝改裝”典型工作任務(wù)為依據(jù)，構(gòu)建學(xué)習(xí)情境，根據(jù)實(shí)際工作過程提煉工作任務(wù)，設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)性任務(wù)。以學(xué)生為主體，以能力培養(yǎng)為核心，工學(xué)交替，設(shè)計(jì)實(shí)施方案。采用多種教學(xué)方法和手段，促進(jìn)學(xué)生自主學(xué)習(xí)和職業(yè)實(shí)踐能力的提升。在每個(gè)學(xué)習(xí)情境中，按照完整行動(dòng)模式來組織學(xué)生完成學(xué)習(xí)任務(wù)。利用實(shí)際車載電子產(chǎn)品和實(shí)際車輛進(jìn)行實(shí)訓(xùn)教學(xué)，實(shí)踐技能與理論知識(shí)相結(jié)合，學(xué)習(xí)過程與工作過程相結(jié)合，學(xué)習(xí)任務(wù)與工作任務(wù)相結(jié)合，教學(xué)場(chǎng)所與實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)“教、學(xué)、做”合一。

3 課程目標(biāo)設(shè)計(jì)

3.1 能力目標(biāo)

能根據(jù)車主要求和車型結(jié)構(gòu)進(jìn)行系統(tǒng)方案配置和個(gè)性化設(shè)計(jì)；能正確使用電子產(chǎn)品加裝、改裝專用工具；能識(shí)讀汽車電路圖及裝配說明圖；能對(duì)汽車電子產(chǎn)品線束進(jìn)行合理布設(shè)，并正確接線；能完成汽車電子產(chǎn)品安裝、調(diào)試和維護(hù)工作；能對(duì)汽車電子產(chǎn)品加裝、改裝常見故障進(jìn)行排除；能按標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范對(duì)車載電子產(chǎn)品進(jìn)行性能檢測(cè)；能對(duì)工作過程進(jìn)行檢查、總結(jié)和評(píng)價(jià)。

3.2 知識(shí)目標(biāo)

熟悉汽車電子產(chǎn)品的功能及工作原理；熟悉汽車電子產(chǎn)品加裝改裝的安全法規(guī)及要求；掌握汽車電子產(chǎn)品安裝工藝；掌握汽車電子產(chǎn)品安裝工具的使用方法；掌握汽車電子產(chǎn)品安裝布線與接線方法。

3.3 素質(zhì)目標(biāo)

培養(yǎng)學(xué)生較強(qiáng)的動(dòng)手能力；培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的操作習(xí)慣；培養(yǎng)學(xué)生有較好的組織協(xié)調(diào)和交流溝通能力；培養(yǎng)學(xué)生科學(xué)規(guī)劃的思維方法；培養(yǎng)學(xué)生具備較強(qiáng)的質(zhì)量意識(shí)和客戶意識(shí)。

4 課程載體設(shè)計(jì)

《汽車電子產(chǎn)品加裝改裝》工學(xué)結(jié)合課程的載體選擇滿足以下要求：

依據(jù)汽車電子產(chǎn)品加裝改裝實(shí)際工作任務(wù)設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)性工作任務(wù)，滿足學(xué)習(xí)內(nèi)容真實(shí)性的要求；能滿足實(shí)現(xiàn)課程目標(biāo)的需要，能滿足實(shí)際教學(xué)要求需要，滿足學(xué)習(xí)內(nèi)容典型性的要求；通過學(xué)習(xí)情境的學(xué)習(xí)，能達(dá)到舉一反三、觸類旁通的效果，能實(shí)現(xiàn)職業(yè)技能的遷移，滿足學(xué)習(xí)內(nèi)容可遷移性的要求。同時(shí)針對(duì)汽車電子技術(shù)的發(fā)展和汽車電子產(chǎn)品加裝改裝服務(wù)的需求，本課程選擇汽車電子產(chǎn)品的功能為載體設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)環(huán)境，依據(jù)工作任務(wù)復(fù)雜度的增加來構(gòu)建出四個(gè)技能依次遞進(jìn)的學(xué)習(xí)情境。

5 學(xué)習(xí)情境及學(xué)習(xí)任務(wù)的設(shè)計(jì)

《汽車電子產(chǎn)品加裝改裝》工學(xué)結(jié)合課程設(shè)計(jì)了四個(gè)學(xué)習(xí)情境，分別是：汽車照明電子產(chǎn)品的加裝改裝、汽車安全電子產(chǎn)品的加裝改裝、汽車影音電子產(chǎn)品的加裝改裝、車聯(lián)網(wǎng)電子產(chǎn)品的加裝改裝。四個(gè)情境的設(shè)計(jì)遵循了從簡(jiǎn)單到復(fù)雜、從單一到綜合的認(rèn)知規(guī)律，根據(jù)汽車電子產(chǎn)品加裝改裝的典型工作任務(wù)，設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)性工作任務(wù)，學(xué)習(xí)內(nèi)容的整合和序化遵循從初學(xué)者到有能力者的職業(yè)成長(zhǎng)規(guī)律。每個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)的完成是按照完整行動(dòng)模式進(jìn)行，每個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)的完成過程也是一個(gè)完整的工作過程。按照工作過程系統(tǒng)化進(jìn)行“手把手半松手放開手”教學(xué)，以此提升學(xué)生的職業(yè)行動(dòng)能力。

學(xué)習(xí)情境一“汽車照明電子產(chǎn)品加裝改裝”設(shè)計(jì)了一個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)，即汽車氙氣燈裝；學(xué)習(xí)情境二“汽車安全電子產(chǎn)品的加裝改裝”設(shè)計(jì)三個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)，即倒車?yán)走_(dá)加裝、防盜器加裝、智能鑰匙一鍵啟動(dòng)加裝；學(xué)習(xí)情境三“汽車影音電子產(chǎn)品的加裝改裝”設(shè)計(jì)了兩個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)，即：汽車DVD導(dǎo)航加裝、汽車音響改裝；學(xué)習(xí)情境四“車聯(lián)網(wǎng)電子產(chǎn)品的加裝改裝”設(shè)計(jì)了一個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)，即車載電腦的加裝。通過學(xué)習(xí)情境一的學(xué)習(xí)主要使學(xué)生初步了解工作方法，即學(xué)習(xí)工作；通過學(xué)習(xí)情境二的學(xué)習(xí)使學(xué)生掌握熟悉工作過程，即學(xué)會(huì)工作；通過學(xué)習(xí)情境三的學(xué)習(xí)使學(xué)生收集體會(huì)工作技巧，從而理解工作，到學(xué)習(xí)情境四使學(xué)生真正實(shí)踐并形成工作經(jīng)驗(yàn)并掌握工作方法。

6 課程考核設(shè)計(jì)

本課程的考核改變了以往傳統(tǒng)課程傳統(tǒng)教學(xué)的考核方式，采用過程性考核與水平性考核相結(jié)合的考核方式，過程性考核占70%，水平型考核占30%。過程性考核貫穿于教學(xué)的全過程，根據(jù)每個(gè)學(xué)習(xí)情境中學(xué)習(xí)任務(wù)完成過程中出現(xiàn)的情況，首先在學(xué)生自評(píng)與互評(píng)的基礎(chǔ)上，再由教師根據(jù)學(xué)生平時(shí)表現(xiàn)、工單填寫、工作過程進(jìn)行考評(píng)。水平性考核由學(xué)校統(tǒng)一組織期末考試，水平性考核側(cè)重于專業(yè)理論知識(shí)的考核，同時(shí)兼顧環(huán)保知識(shí)、企業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和工藝規(guī)范等社會(huì)知識(shí)的考核。

7 課程設(shè)計(jì)的特色與創(chuàng)新

通過與企業(yè)實(shí)踐專家共同開發(fā)設(shè)計(jì)課程、共同實(shí)施課程、共同完善教學(xué)內(nèi)容和課程實(shí)施方案等建設(shè)工作；部分學(xué)習(xí)內(nèi)容由企業(yè)人員現(xiàn)場(chǎng)實(shí)訓(xùn)教學(xué)，按企業(yè)的要求指導(dǎo)學(xué)生工作，營(yíng)造真實(shí)工作情境，使學(xué)生感受真實(shí)的工作氛圍，自覺規(guī)范工作行為，養(yǎng)成良好的職業(yè)習(xí)慣，提升學(xué)生職業(yè)素質(zhì)。

基于工作過程，遵循認(rèn)知規(guī)律和職業(yè)成長(zhǎng)規(guī)律，整合序化教學(xué)內(nèi)容；基于工學(xué)結(jié)合組織課程教學(xué)，將理論知識(shí)的學(xué)習(xí)和學(xué)習(xí)性工作任務(wù)的完成有機(jī)融合，實(shí)踐技能與理論知識(shí)相結(jié)合，學(xué)習(xí)過程與工作過程相結(jié)合 ，學(xué)習(xí)任務(wù)與工作任務(wù)相結(jié)合，教學(xué)場(chǎng)所與實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)相結(jié)合，真正達(dá)到工學(xué)交替、理實(shí)一體的教學(xué)效果。

總之，開發(fā)設(shè)計(jì)汽車電子產(chǎn)品加裝改裝工學(xué)結(jié)合一體化課程，筆者深刻感受到，從課程理念角度看，一體化課程強(qiáng)調(diào)工作過程系統(tǒng)化；從課程目標(biāo)看，一體化課程注重實(shí)現(xiàn)學(xué)生綜合職業(yè)能力的形成目標(biāo)；從課程內(nèi)容看，一體化課程基本上是從典型工作任務(wù)開發(fā)學(xué)習(xí)性工作任務(wù)，注重培養(yǎng)學(xué)生的工作方法和職業(yè)素養(yǎng)；從實(shí)施過程看，一體化課程注重實(shí)踐理論并行。

參考文獻(xiàn)：

[1] 趙志群.職業(yè)教育工學(xué)結(jié)合一體化課程開發(fā)指南[M].北京：清華大學(xué)出版社，2009.