導(dǎo)語：如何才能寫好一篇機(jī)電設(shè)備維修論文，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

1.機(jī)電設(shè)備的維修預(yù)防

礦業(yè)單位的生產(chǎn)必須要保障設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，才能使生產(chǎn)得以正常進(jìn)行，對(duì)機(jī)電設(shè)備的維修和預(yù)防，就是一種防患于未然的思想和方式，不在事后再補(bǔ)救，就是一種先進(jìn)的思想，它強(qiáng)調(diào)從開始就有有合理的安排，有計(jì)劃的從根本上預(yù)防事故的發(fā)生，防止事故的出現(xiàn)，再出現(xiàn)事故時(shí)也可以及時(shí)補(bǔ)救。

2.機(jī)電設(shè)備的事后處理

在礦業(yè)單位的生產(chǎn)運(yùn)行中，事故的出現(xiàn)是時(shí)常會(huì)發(fā)生的，在做好任何預(yù)防工作的前提下，事故發(fā)生后還是要做到及時(shí)處理，機(jī)電設(shè)備的事故發(fā)生是想不到的，所以在平時(shí)就要做好十足的準(zhǔn)備，在平時(shí)準(zhǔn)備好事故發(fā)生的處理和應(yīng)急方案，在事故發(fā)生后方能及時(shí)補(bǔ)救。但是其實(shí)機(jī)電設(shè)備的事后維修就是亡羊補(bǔ)牢之事，并不是很優(yōu)秀的做法，不出事故不管，出了事故后才補(bǔ)救，是非常不理智的做法，這樣的做法縱容了平時(shí)不小心愛偷懶的一些毛病，而且事后維修對(duì)于設(shè)備來講也是事后補(bǔ)救，不僅耽誤了正常的生產(chǎn)運(yùn)行，影響了礦業(yè)單位的正常盈利，還會(huì)浪費(fèi)不少經(jīng)濟(jì)，損失嚴(yán)重，但是如果長(zhǎng)期采用事后維修的這種方式，時(shí)間長(zhǎng)了，就會(huì)增加了事故發(fā)生的可能性，維修時(shí)間長(zhǎng)，費(fèi)用高，是很不經(jīng)濟(jì)的方式。

3.機(jī)電設(shè)備的技術(shù)改造

在不斷進(jìn)步的生產(chǎn)和發(fā)展中，不斷采用先進(jìn)的技術(shù)，不斷地進(jìn)行技術(shù)更新和技術(shù)改善，對(duì)于任何企業(yè)來說都是非常的重要的，采用正確的先進(jìn)的技術(shù)，利用合理正確的方式對(duì)設(shè)備進(jìn)行設(shè)備改造，彌補(bǔ)一些平時(shí)時(shí)常出現(xiàn)的問題毛病，改正設(shè)備的缺陷，彌補(bǔ)不足，提高設(shè)備的正確性，穩(wěn)定性和可靠性，提高設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)率，所以在平時(shí)注重機(jī)電設(shè)備的技術(shù)改造，也是非常必要的，對(duì)于礦業(yè)生產(chǎn)是不可忽視的。要不斷進(jìn)行技術(shù)改造，完善設(shè)備維修和管理，提高礦業(yè)單位的生產(chǎn)效益。

4.機(jī)電設(shè)備的預(yù)防和維修

預(yù)防維修就是在早期加強(qiáng)設(shè)備的檢查和管理，是在設(shè)備的故障發(fā)生前期，以設(shè)備的檢查為重點(diǎn)，更早的排除問題，解決問題，這樣不僅減少了事故發(fā)生后維修的時(shí)間，也大大降低了故障的發(fā)生概率，機(jī)電設(shè)備的維修和預(yù)防，不僅有定期維修和狀態(tài)維修，還包括了設(shè)備檢查和檢測(cè)和診斷技術(shù)。是非常有針對(duì)性和事先性的。保障了機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)行和礦業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

5.全面規(guī)范化生產(chǎn)維護(hù)

全面規(guī)范化生產(chǎn)維護(hù)是對(duì)設(shè)備進(jìn)行全面的檢測(cè)維修。設(shè)備的正常運(yùn)行確實(shí)需要全面的規(guī)范的生產(chǎn)維護(hù)，維護(hù)生產(chǎn)，保證生產(chǎn)的正常進(jìn)行才是真理，在日常的生產(chǎn)中要市場(chǎng)不短的對(duì)設(shè)備進(jìn)行全面的檢測(cè)。以生產(chǎn)為重點(diǎn)才是企業(yè)之本。全體人員設(shè)備綜合效率和完全有效生產(chǎn)率為目生產(chǎn)為目標(biāo)，在每天的生產(chǎn)工作過程中盡心盡力，企業(yè)的進(jìn)步就在眼前。日常的經(jīng)驗(yàn)表明，可以有計(jì)劃的進(jìn)行生產(chǎn)和設(shè)備的維修保護(hù)是一個(gè)企業(yè)保障設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重中之重，積極預(yù)防設(shè)備的事故發(fā)生，在事故發(fā)生前后做到有理可循，有條不紊，這樣不僅是一個(gè)企業(yè)中人人必備的，還是在日新月異的變化中永不改變的真理，做好每天的工作，積極預(yù)防和維修設(shè)備是很必要的。

二、機(jī)電設(shè)備維修方式的種類

機(jī)電設(shè)備故障維修的方式有很多，故障維修，就是在企業(yè)的設(shè)備發(fā)生故障后立即對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)和維修的方式，又稱事后維修。還有一種常常用到的維修方式就是定期維修。有計(jì)劃的定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行安全監(jiān)測(cè)和維修是非常重要的，做好這一點(diǎn)，不僅可以減少設(shè)備的事故發(fā)生還可以保障生產(chǎn)的正常進(jìn)行，是一種非常有效的預(yù)防方式。做好這一點(diǎn)對(duì)于一個(gè)企業(yè)來說是非常有意義的。還有的就是改進(jìn)維修，狀態(tài)維修。改進(jìn)維修就是通過不斷地技術(shù)革新不斷地使設(shè)備進(jìn)步，對(duì)設(shè)備不斷地進(jìn)行改造，使其可以順利地進(jìn)行生產(chǎn)運(yùn)行，狀態(tài)維修就是就事論事，根據(jù)實(shí)際情況，采取最為恰當(dāng)?shù)拇胧?duì)出現(xiàn)的問題進(jìn)行解決和補(bǔ)救。這兩種維修的方式在實(shí)際生產(chǎn)中是非常重要的。

三、小結(jié)

篇2

眾所周知，地鐵機(jī)電設(shè)備的維修并不是僅僅依賴于維修管理人員的理論素養(yǎng)或者專業(yè)素養(yǎng)就可以解決的，它需要的是全方位的技術(shù)型人才。而這些人才當(dāng)中，除了必須得具備很強(qiáng)的專業(yè)素質(zhì)以及理論素質(zhì)外，維修管理工作人員的職業(yè)精神、團(tuán)隊(duì)精神等等都是十分需要的。這就需要地鐵機(jī)電設(shè)備維修管理工作人員必須得全方位的提高自己的綜合素養(yǎng)。只有這樣才能更好的處理技術(shù)問題，也能夠極大的提高工作效率。

2地鐵機(jī)電設(shè)備維修管理工作的問題與改進(jìn)方法

在中國，常見的關(guān)于地鐵機(jī)電設(shè)備維修管理工作主要可以分為兩大類，一個(gè)是：計(jì)劃性的維修工作，這種工作又被人們稱為是強(qiáng)制性的維修。對(duì)于這種維修方式，它所體現(xiàn)出來的特色是無論地鐵機(jī)電設(shè)備是否出現(xiàn)了問題，只要到達(dá)了起始規(guī)定的維修時(shí)間，就必須得對(duì)其進(jìn)行維修管理。這種維修管理工作不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且無法檢測(cè)出地鐵機(jī)電設(shè)備真正出問題的原因，不能夠及時(shí)的對(duì)地鐵機(jī)電設(shè)備的一些故障進(jìn)行維修，一旦耽誤了其維修就必然會(huì)影響人們的出行，造成一定的損失。而另一種則與第一類不同，這種工作方式是當(dāng)?shù)罔F機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)了問題后對(duì)該設(shè)備進(jìn)行維修，這種維修方式也被稱之為被動(dòng)維修。雖然這種維修方式能夠及時(shí)的對(duì)出現(xiàn)故障的部分作出維修，但仍有其不足之處。比如：這種傳統(tǒng)的維修與管理方式很難做到從根本上解決設(shè)備出現(xiàn)的故障，只能從表面去進(jìn)行維修維護(hù)。那么究竟如何能夠提高工作效率，增大經(jīng)濟(jì)效益呢？可以從以下幾點(diǎn)進(jìn)行討論。1）不定時(shí)的展開地鐵機(jī)電設(shè)備的檢查工作。這樣一來就能夠從根本上杜絕存在的安全隱患，能夠很好的保障地鐵機(jī)電設(shè)備的完整性從而保證地鐵的正常運(yùn)行。2）對(duì)于技術(shù)的監(jiān)督體系要逐步完善。因?yàn)樵诒ＷC地鐵機(jī)電設(shè)備維修工作的質(zhì)量的同時(shí)，技術(shù)的監(jiān)督體系占據(jù)著不可或缺的重要角色的地位。對(duì)于技術(shù)監(jiān)督來說，它的作用是不言而喻的，因?yàn)樗粌H僅能夠?qū)τ诰S修管理工作人員的實(shí)際能力的提升有著督促作用，還能夠根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)確定出地鐵機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)問題的原因，并找出對(duì)應(yīng)的解決方法，使得地鐵機(jī)電設(shè)備問題變得簡(jiǎn)單有序，包裝地鐵的正常運(yùn)行。3）可以開展關(guān)于預(yù)防的維修工作。在平常的機(jī)電設(shè)備的維修管理工作中，工作人員應(yīng)該常常注重在地鐵機(jī)電設(shè)備的維修管理工作中，要著重的把預(yù)防性修養(yǎng)維護(hù)理論用于其中，并且工作人員還要重視總結(jié)和歸納出將理論付諸于實(shí)踐所產(chǎn)生的一些影響以及分析出這種做法的優(yōu)劣之處。通過對(duì)實(shí)踐結(jié)果的分析和總結(jié)，工作人員可以得到相當(dāng)多的經(jīng)驗(yàn)，并且能夠根據(jù)實(shí)際中出現(xiàn)的某種狀況，確定出小范圍的需要維修的地方。這樣一來，不僅僅大大的提高了工作人員的工作效率，更不會(huì)耽誤地鐵的正常工作，而且還能夠極大的降低維修管理工作對(duì)地鐵自身產(chǎn)生的一些影響。通過提前做好的預(yù)防工作，針對(duì)地鐵機(jī)電設(shè)備會(huì)出現(xiàn)的一些情況進(jìn)行預(yù)測(cè)并提出相應(yīng)的解決方案，這樣一來，當(dāng)?shù)罔F的機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)故障的時(shí)候，工作人員能夠在第一時(shí)間內(nèi)解決這些故障，從而保證了地鐵的出行情況。在地鐵機(jī)電設(shè)備的維修管理工作的設(shè)計(jì)，更多的是要考慮實(shí)際情況的運(yùn)用。工作人員只有在不斷地提高對(duì)地鐵機(jī)電設(shè)備維修管理的預(yù)防性，才能夠提高地鐵機(jī)電設(shè)備的維修管理工作，從而地鐵機(jī)電維修管理工作才能夠得到相應(yīng)的發(fā)展。4）提高維修工人的工作熱情。工人心情的好壞自然也會(huì)影響著他的工作效率，因此企業(yè)提供一個(gè)良好的工作環(huán)境將會(huì)大大的改善工人的工作熱情，工作效率自然也會(huì)提高，這就保證了地鐵機(jī)電設(shè)備維修的高效性。

3結(jié)束語

篇3

關(guān)鍵詞：機(jī)電設(shè)備，維修管理

 

1.傳統(tǒng)維修不足

隨著我國工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展,企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益越來越強(qiáng)烈地依賴于設(shè)備的性能,這無疑對(duì)機(jī)電設(shè)備的性能及維修管理提出了更高的要求。長(zhǎng)期以來,我們機(jī)電設(shè)備的維修仍普遍采用以時(shí)間為基礎(chǔ)的傳統(tǒng)計(jì)劃維修管理模式,致使約1/3的工作量是由于時(shí)機(jī)不準(zhǔn)而做的無效維修,開機(jī)率低,維修時(shí)間長(zhǎng),嚴(yán)重影響了生產(chǎn)的正常進(jìn)行。

我國傳統(tǒng)的維修工作,大致分為三類：(1)事后維修:故障發(fā)生后所采取的處理對(duì)策,屬于被動(dòng)的。由于多在無準(zhǔn)備的條件下進(jìn)行,結(jié)果難以做到完善和徹底。論文參考。(2)計(jì)劃性定期維修:強(qiáng)制性維修,雖然也依靠較為簡(jiǎn)單的監(jiān)測(cè)手段,但主要憑經(jīng)驗(yàn)確定檢修周期的,不管設(shè)備在客觀上是否需要檢修,到一定時(shí)間就要一次檢修,所以很難預(yù)防隨機(jī)因素引起的故障,有時(shí)有過剩檢修的情況。(3)計(jì)劃性狀態(tài)檢修:隨著設(shè)備監(jiān)測(cè)技術(shù)的發(fā)展和日趨完善,按照在線監(jiān)測(cè)和診斷裝置所預(yù)防的設(shè)備故障狀態(tài),將維修的時(shí)間和內(nèi)容確定下來,是從監(jiān)測(cè)和診斷資料中取得的數(shù)據(jù)。經(jīng)過輸入計(jì)算機(jī)分析處理,預(yù)測(cè)設(shè)備故障,從而在設(shè)備發(fā)生故障之前,制訂出修理計(jì)劃和措施,以利延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命,消除隱患,達(dá)到保證生產(chǎn)順利進(jìn)行的目的。

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,管理水平的提高,傳統(tǒng)的設(shè)備維修管理越來越暴露出其不足:

1.1 設(shè)備設(shè)計(jì)制造過程和設(shè)備維修過程的管理彼此獨(dú)立進(jìn)行,缺乏信息的交流和反饋。設(shè)備在使用過程中出現(xiàn)的技術(shù)、質(zhì)量、耗能、費(fèi)用等有關(guān)的問題和信息,未能通過適當(dāng)?shù)那?反映給計(jì)劃、設(shè)計(jì)、制造部門,從而改進(jìn)設(shè)備的性能。

1.2隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,要求企業(yè)設(shè)備的維修管理逐步從保證安全正常生產(chǎn)為中心的模式向以經(jīng)濟(jì)效益為中心的模式轉(zhuǎn)變。然而,傳統(tǒng)的設(shè)備管理卻單純地以保證生產(chǎn)為目的,不能很好地適應(yīng)市場(chǎng)的變化。

1.3傳統(tǒng)的設(shè)備維修管理把技術(shù)管理和經(jīng)濟(jì)管理分割開來,且偏重于技術(shù)管理,忽視經(jīng)濟(jì)管理。這與目前的以經(jīng)濟(jì)效益為中心的管理體制相矛盾。論文參考。設(shè)備的一生是不斷運(yùn)動(dòng)的過程,具體表現(xiàn)為物質(zhì)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)(制造、試驗(yàn)、使用、維修、改造到報(bào)廢)和價(jià)值運(yùn)動(dòng)形態(tài)(或資金運(yùn)動(dòng)狀態(tài))。兩種形態(tài)同時(shí)存在,并分別受到技術(shù)規(guī)律和價(jià)值規(guī)律的支配。因此,必須掌握這種規(guī)律,才能達(dá)到設(shè)備的技術(shù)效能和經(jīng)濟(jì)效益的最優(yōu)化。

2.采取的措施

為全面提高機(jī)電設(shè)備維修管理水平,適應(yīng)我國工業(yè)發(fā)展的需要,根據(jù)生產(chǎn)的特點(diǎn),結(jié)合當(dāng)今設(shè)備維修管理理論和技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì),以效益和質(zhì)量為中心。對(duì)設(shè)備壽命周期實(shí)施全過程管理,追求設(shè)備最佳綜合效益和最經(jīng)濟(jì)的壽命周期費(fèi)用,建立健全設(shè)備維修管理的信息反饋和自理的機(jī)構(gòu)和系統(tǒng),充分利用信息技術(shù)為設(shè)備的維修管理決策服務(wù),組織企業(yè)各部門全員參與設(shè)備的維修管理;應(yīng)用現(xiàn)代化方法,經(jīng)濟(jì)合理地組織設(shè)備的維修管理,將是今后生產(chǎn)企業(yè)的實(shí)際情況,建議應(yīng)采取如下措施:

2.1加強(qiáng)機(jī)電設(shè)備使用和維護(hù)的管理。由于我國現(xiàn)階段生產(chǎn)勞動(dòng)力素質(zhì)較低,給設(shè)備的正確使用和維護(hù)保養(yǎng)帶來一定的困難;對(duì)設(shè)備的使用、操作不規(guī)范,進(jìn)一步造成了設(shè)備隱患。因此,在現(xiàn)有條件下,生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)高度重視對(duì)設(shè)備使用、維護(hù)、修理人員的技能和素質(zhì)的培養(yǎng),健全設(shè)備管理的規(guī)章制度并嚴(yán)格執(zhí)行;進(jìn)一步完善包括三級(jí)保養(yǎng)、點(diǎn)檢、班檢、定期維護(hù)和巡回檢查以及交接等日常維護(hù)和文明生產(chǎn)的制度。論文參考。

2.2建立和完善機(jī)電設(shè)備維修管理工作標(biāo)準(zhǔn)。包括各種技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)管理標(biāo)準(zhǔn)、維護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備管理人員的工作標(biāo)準(zhǔn)以及維護(hù)修理的各種定額標(biāo)準(zhǔn)等,形成科學(xué)的現(xiàn)代化維修管理制度。

2.3開展機(jī)電設(shè)備可靠性、維修性的基礎(chǔ)性研究。在機(jī)電設(shè)備設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、使用、維護(hù)等單位之間建立廣泛的聯(lián)系,系統(tǒng)深入地研究機(jī)電設(shè)備故障模式、故障發(fā)生的機(jī)理、故障造成的影響;加強(qiáng)設(shè)備運(yùn)行、維修記錄的管理和數(shù)據(jù)的分析、整理;系統(tǒng)研究機(jī)電設(shè)備的薄弱環(huán)節(jié),不斷改善和提高機(jī)電設(shè)備的可靠性和維修性,提高設(shè)備的開機(jī)率和可用度。

2.4借助于監(jiān)測(cè)儀器等硬件的維修是一種非常好的維修管理模式,運(yùn)用得當(dāng)會(huì)帶來明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。對(duì)重點(diǎn)設(shè)備逐步推行故障診斷和狀態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù),積極開發(fā)、推廣、應(yīng)用簡(jiǎn)易價(jià)廉的診斷檢測(cè)技術(shù)和儀器儀表;利用計(jì)算機(jī)的一些特殊性能,對(duì)重要設(shè)備的異常狀態(tài)迅速做出判斷,及時(shí)報(bào)警和實(shí)現(xiàn)連鎖停機(jī);對(duì)機(jī)電設(shè)備的維修管理從時(shí)間維修逐步過渡到狀態(tài)維修模式,保證設(shè)備在壽命周期內(nèi)處于良好的技術(shù)狀態(tài),以獲得最佳的經(jīng)濟(jì)效益和最經(jīng)濟(jì)的設(shè)備周期費(fèi)用。

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篇4

[關(guān)鍵詞] 煤礦；機(jī)電設(shè)備；管理；維護(hù)

中圖分類號(hào)：TD407 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2014）18-0320-01

一、當(dāng)前煤礦機(jī)電設(shè)備管理情況

在目前很多煤礦中，機(jī)電設(shè)備陳舊落后，通常帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，安全配套措施跟不上，與當(dāng)前國家相關(guān)的煤礦安全規(guī)定要求相距較遠(yuǎn)。由于煤礦企業(yè)的工作環(huán)境差，濕度高，空氣灰塵多，如果機(jī)電設(shè)備在礦井里實(shí)施存放、運(yùn)輸過程中，不采取防銹、防塵、防潮等手段，則會(huì)加速設(shè)備的腐蝕及損壞；再加上工作人員的認(rèn)識(shí)不足，經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致此類事情發(fā)生。例如提升系統(tǒng)缺乏托罐及緩沖裝置，對(duì)電控系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)的保護(hù)手段不完全，井筒裝備沒有定期防腐，發(fā)生銹蝕現(xiàn)象，還有煤礦中絞車、防爆高壓開關(guān)老化等。在這些設(shè)備中，存在的隱患較多，再加之對(duì)設(shè)備的檢修不及時(shí)，檢測(cè)技術(shù)落后，發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患的技術(shù)能力不足，都會(huì)導(dǎo)致設(shè)備存在較多的故障。而機(jī)電設(shè)備的檢修及維護(hù)管理則是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理的基礎(chǔ)工作；是企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的保證；是提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的重要途徑。煤礦企業(yè)機(jī)電設(shè)備的故障根據(jù)其設(shè)備構(gòu)造、運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)和工作狀況不同表現(xiàn)形式也不一樣，歸納其主要的故障有以下幾個(gè)方面：①設(shè)備性能參數(shù)的突然下降；②振動(dòng)的異常；③聲響異常；④磨損殘留物的劇烈增加；⑤排氣成分的變化；⑥過熱現(xiàn)象；⑦裂紋的形成與擴(kuò)展；⑧電壓和電流的劇烈變化等現(xiàn)象。設(shè)備故障的多樣變化說明煤礦機(jī)電設(shè)備的故障原因較為復(fù)雜，設(shè)備的發(fā)生故障分為三個(gè)階段。①早期故障期。設(shè)備處于早期故障期，開始故障率很高，但隨時(shí)間的推移故障率迅速下降，早期故障期對(duì)于機(jī)械產(chǎn)品又稱為磨合期。此段時(shí)間的長(zhǎng)短，隨產(chǎn)品、系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與制造質(zhì)量而異。此期間發(fā)生的故障，主要是由設(shè)計(jì)、制造上的缺陷所致，或是使用環(huán)境不當(dāng)所造成。②偶發(fā)故障期。設(shè)備進(jìn)入偶發(fā)故障期，故障率大致處于穩(wěn)定狀態(tài)，趨于定值。在此期間，故障發(fā)生是隨機(jī)的。在偶發(fā)故障期內(nèi)，設(shè)備的故障率最低，而且穩(wěn)定。因而可以說，這是設(shè)備的最佳狀態(tài)期或稱正常工作期。這個(gè)區(qū)段稱為有效壽命。偶發(fā)故障期的故障，多起因于設(shè)計(jì)、使用不當(dāng)及維修不力。故通過提高設(shè)計(jì)質(zhì)量、改進(jìn)使用管理、加強(qiáng)監(jiān)視診斷與維護(hù)保養(yǎng)等工作，可使故障率降低到最低水平。③耗損故障期。在設(shè)備使用的后期，故障率開始上升。這是由于設(shè)備零部件的磨損、疲勞、老化、腐蝕等造成的。如果在此其初期進(jìn)行大修，可有效地降低故障率。根據(jù)故障盆浴曲線的原理，可以推出設(shè)備隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)，故障的發(fā)生次數(shù)、發(fā)生故障后的修復(fù)費(fèi)用、修理消耗的工時(shí)也隨之增加，降低設(shè)備維修費(fèi)用的主要措施包括延長(zhǎng)設(shè)備偶發(fā)故障區(qū)間（即延長(zhǎng)使用壽命），降低維修費(fèi)用和維修工時(shí)。而延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命的主要措施是正確操作和加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)，降低維修費(fèi)用和維修工時(shí)的主要措施是減少故障的發(fā)生。另外，通過對(duì)設(shè)備故障規(guī)律的分析，合理制定設(shè)備維修管理模式，可以減少故障的發(fā)生次數(shù)，延長(zhǎng)設(shè)備正常使用到故障高發(fā)期的時(shí)間，減少故障損失，縮短故障處理耗費(fèi)的工時(shí)。

二、煤礦機(jī)電設(shè)備的檢修和維護(hù)管理

1.機(jī)電設(shè)備的維修方式。設(shè)備的維修方式是指對(duì)維修時(shí)機(jī)的控制，具體方式主要有以下幾種：①事后維修。是當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障或損壞、造成停機(jī)之后進(jìn)行維修。②定期維修。只要使用到預(yù)定的維修時(shí)間。不管其技術(shù)狀態(tài)如何，都要進(jìn)行規(guī)定的維修工作。③視情維修。它不是根據(jù)故障特征而是由設(shè)備在線監(jiān)測(cè)和診斷裝置預(yù)報(bào)的實(shí)際情況來確定維修時(shí)機(jī)和內(nèi)容。④機(jī)會(huì)維修。它是與視情維修或定期維修同時(shí)進(jìn)行的一種有效的維修活動(dòng)。理工論文它不會(huì)引起生產(chǎn)損失。機(jī)會(huì)是在其他必須進(jìn)行定期維修或排除故障之時(shí)出現(xiàn)，實(shí)施這種維修可獲得較好的有效度。⑤改進(jìn)設(shè)計(jì)。在故障發(fā)生過分頻繁，即平均故障期很短，以及維修或更換的費(fèi)用又很大，即人力、備件費(fèi)用或停工損失很大時(shí)，改進(jìn)設(shè)計(jì)是最好的辦法。另外，從設(shè)備維修工程學(xué)的理論來看，通常確定維修方式的基本原則是：對(duì)安全生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)效益影響較大的設(shè)備，若可用狀態(tài)監(jiān)測(cè)手段探測(cè)故障征兆，應(yīng)采用狀態(tài)維修，否則采用計(jì)劃預(yù)防性維修，對(duì)處于連續(xù)生產(chǎn)線上且沒有備用機(jī)的設(shè)備應(yīng)采用計(jì)劃性預(yù)防維修；對(duì)安全性和經(jīng)濟(jì)性影響不大或有備用機(jī)的設(shè)備，應(yīng)采用事后維修；對(duì)以隨機(jī)故障為主要故障形式，故障征兆無法有效監(jiān)測(cè)的設(shè)備，應(yīng)采用事后維修。

2.煤礦機(jī)電設(shè)備維修類型。煤礦機(jī)電設(shè)備的維修類型可分為偶發(fā)型維修和壽命型維修（耗損故障）兩種，其中偶發(fā)型故障維修一般是不能預(yù)測(cè)的，通常采用事后修理方式。對(duì)待別重要的、連續(xù)地不問斷運(yùn)轉(zhuǎn)的、不允許突發(fā)故障停機(jī)的設(shè)備，可采用在線連續(xù)狀態(tài)監(jiān)測(cè).配以備用系統(tǒng)和保護(hù)系統(tǒng)，以預(yù)防操作失誤、檢查疏忽和意外事件造成的故障停機(jī)。而壽命型故障維修一般是可預(yù)測(cè)的，主要根據(jù)維修和故障停機(jī)的損失，及安全性的要求選擇維修以下方式：①復(fù)雜更換件和不宣拆卸檢查的精密件，可采用預(yù)測(cè)維修。對(duì)維修費(fèi)很高的復(fù)雜更換件，有時(shí)也可采用故障維修，使零件得到充分利。②簡(jiǎn)單可更換的一般耐用件，可采用定期維修。③簡(jiǎn)單可換的易損件，可在檢查基礎(chǔ)上進(jìn)行更換。④故障率高的復(fù)雜更換件，可采用改善維修，或采用組件更換。⑤永久性部件如機(jī)殼等，可在檢查基礎(chǔ)上，進(jìn)行針對(duì)性維修。⑥不影響生產(chǎn)和安全的簡(jiǎn)單可換件，可采用事后修理。

篇5

【關(guān)鍵詞】:冶金；機(jī)械設(shè)備；保養(yǎng)維修；管理

中圖分類號(hào)：U673.38 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

0、前言

冶金行業(yè)中重要的生產(chǎn)設(shè)備就是冶金機(jī)電設(shè)備，其有很多特點(diǎn)，比如，其價(jià)格非常昂貴、維修時(shí)技術(shù)難度比較大、維修以及保養(yǎng)成本費(fèi)用高等重要特點(diǎn)。在使用冶金機(jī)電設(shè)備的過程中，對(duì)于其保養(yǎng)維修十分必要，因?yàn)楸ｐB(yǎng)好了其才能更好的投入使用，而且可以保證正常運(yùn)行，最重要的是，可以使其使用壽命延長(zhǎng)，進(jìn)而提高設(shè)備運(yùn)行效率，節(jié)省投資成本，不斷使冶金行業(yè)的整體的生產(chǎn)效率提高。但是在冶金企業(yè)中，對(duì)于冶金機(jī)電設(shè)備，通常存在重視使用而忽視保養(yǎng)。重視維修而輕視維護(hù)等問題，從而導(dǎo)致設(shè)備時(shí)常發(fā)生故障，給冶金生產(chǎn)效率的提升帶來了巨大的阻礙。所以，怎樣有效保證冶金機(jī)電設(shè)備的保養(yǎng)維修管理效果，將機(jī)電設(shè)備運(yùn)行效率很好的提升，延長(zhǎng)機(jī)電設(shè)備使用壽命，是每一個(gè)冶金企業(yè)所面臨的問題。

1、冶金機(jī)電設(shè)備故障的危害

現(xiàn)階段，冶金機(jī)電設(shè)備在冶金行業(yè)中得到廣泛使用，已成為冶金行業(yè)自動(dòng)化水平提高的重要工具，其不僅方便了冶金工人的日常操作，還可以提高冶金行業(yè)的生產(chǎn)效率。但是，由于冶金設(shè)備在使用的過程中存在維修和保養(yǎng)不足，使用和操作不當(dāng)?shù)葐栴}，導(dǎo)致了一系列機(jī)電設(shè)備故障的發(fā)生，這不僅影響了企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)，還給操作人員以及冶金行業(yè)帶來了巨大的威脅。

1.1影響企業(yè)的生產(chǎn)秩序

在巨大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力和不斷進(jìn)步的科技影響下，冶金企業(yè)只有不斷提高機(jī)電設(shè)備技術(shù)水平，才能在生產(chǎn)過程中提高生產(chǎn)效率，創(chuàng)造更高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。但是，企業(yè)對(duì)冶金機(jī)電設(shè)備的高度依賴，使得冶金設(shè)備在生產(chǎn)過程中的作用變得十分重要，一旦機(jī)電設(shè)備發(fā)生故障，企業(yè)的生產(chǎn)流程就會(huì)中斷，從而嚴(yán)重影響冶金企業(yè)的生產(chǎn)效率

1.2 機(jī)電設(shè)備故障會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的安全事故發(fā)生

冶金行業(yè)一直是一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè)，其每年發(fā)生的安全事故數(shù)量居高不下，而機(jī)電設(shè)備故障是引發(fā)安全事故的一個(gè)重要原因。但是，由于冶金設(shè)備故障的發(fā)生具有偶然性，冶金行業(yè)的從業(yè)者無法及時(shí)、正確地應(yīng)對(duì)。因此，冶金機(jī)電設(shè)備故障所帶來的危害是十分巨大的。

1.3 冶金機(jī)電設(shè)備故障會(huì)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失

一般來說，冶金機(jī)電設(shè)備都是高科技的裝備，其本身的價(jià)值很高且維修成本巨大，一旦發(fā)生故障需要進(jìn)行維修和更新?lián)Q代，經(jīng)濟(jì)成本往往會(huì)很高，與此同時(shí)，機(jī)電設(shè)備故障還會(huì)帶來十分巨大的間接經(jīng)濟(jì)損失。

2、冶金機(jī)電設(shè)備保養(yǎng)維修管理措施

2.1 改進(jìn)冶金機(jī)電設(shè)備的維修管理模式

加強(qiáng)對(duì)于機(jī)電設(shè)備的維護(hù)管理，冶金企業(yè)應(yīng)該高度重視對(duì)設(shè)備的使用，維修以及對(duì)維護(hù)人員知識(shí)技能的培養(yǎng)，改善設(shè)備的工作運(yùn)行環(huán)境，健全機(jī)電設(shè)備管理的規(guī)章制度，并加強(qiáng)制度的執(zhí)行力度，采用事前維修、預(yù)防維修、計(jì)劃維修等多種維修方式相結(jié)合的方式，形成完善的機(jī)電設(shè)備保養(yǎng)維修管理模式，提高機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行性能。

2.2 建立和完善冶金機(jī)電設(shè)備維修管理工作標(biāo)準(zhǔn)

進(jìn)一步展開冶金機(jī)電設(shè)備可靠性、維修性的相關(guān)研究。包括各種技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)、維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)管理標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備管理人員的工作標(biāo)準(zhǔn)或者維修的各種定額標(biāo)準(zhǔn)等，使科學(xué)的現(xiàn)代化維修管理制度逐步形成。系統(tǒng)研究冶金機(jī)電設(shè)備的可靠性、維修性，設(shè)備的薄弱環(huán)節(jié)要及時(shí)找出來，不斷將冶金機(jī)電設(shè)備的可靠性和維修性改善和提高，將設(shè)備的開機(jī)率和可用度提高，盡可能推廣無維修設(shè)計(jì)。

2.3 健全冶金企業(yè)的機(jī)電設(shè)備保養(yǎng)維修管理制度

企業(yè)應(yīng)該建立健全制度，從而對(duì)機(jī)電設(shè)備的維修和保養(yǎng)進(jìn)行科學(xué)有效的管理，保養(yǎng)維修管理制度的建立必須以科學(xué)的設(shè)備使用規(guī)章為基礎(chǔ)，對(duì)設(shè)備的運(yùn)行進(jìn)行檔案記錄，對(duì)設(shè)備的零部件進(jìn)行科學(xué)有效的管理。同時(shí)，應(yīng)對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行定期的、有計(jì)劃、有針對(duì)性的檢查維修，并形成相關(guān)的制度。

2.4 加強(qiáng)機(jī)電設(shè)備的更新與改造

由于運(yùn)行環(huán)境非常復(fù)雜和惡劣，冶金機(jī)電設(shè)備難免會(huì)受到損壞。因此，必須加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的更新，采用技術(shù)條件更成熟、使用操作更方便、經(jīng)濟(jì)成本更合理的新設(shè)備來替代舊的，維修頻率高的老設(shè)備。從而有效節(jié)約成本，創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益。

2.5 大力開展視情維修，注重機(jī)械“可視化”安全管理

現(xiàn)階段一種非常好的維修管理模式就是視情維修，如果此模式運(yùn)用恰當(dāng)，帶來的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益將會(huì)非常明顯。應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，對(duì)冶金機(jī)電設(shè)備的維修管理從時(shí)間維修逐步過渡到狀態(tài)維修模式，確保設(shè)備在壽命周期內(nèi)，保持良好的工作狀態(tài)，經(jīng)濟(jì)收益最佳。

1、對(duì)于冶金用機(jī)電設(shè)備安裝工程來說，以往的安全管理，尤其是施工人員日常安全行為的規(guī)范、安全隱患的控制和治理等管理過程，主要是依靠反復(fù)的宣傳灌輸、開會(huì)告知等方式，讓施工人員了解應(yīng)該如何進(jìn)行安全操作，這些方式對(duì)于他們來說既不直觀，印象也不深刻。與此同時(shí)，安裝工程現(xiàn)場(chǎng)人員結(jié)構(gòu)、作業(yè)環(huán)境、安裝工序都較復(fù)雜，因此隱患數(shù)量相對(duì)較多，并且這些安全隱患往往不是存在于表面。作為施工人員（特別是受聘勞務(wù)工），不可能把所有的設(shè)備、部位及作業(yè) 中的隱患、風(fēng)險(xiǎn)、標(biāo)準(zhǔn)化操作方法全部掌握得非常清楚，有時(shí)候由于思想認(rèn)識(shí)或視覺上稍有疏忽，就會(huì)導(dǎo)致行為的失準(zhǔn)，極易引發(fā)事故。在安裝過程中，當(dāng)一個(gè)隱患比較隱蔽、長(zhǎng)期沒有引起重視時(shí)，施工人員就有可能產(chǎn)生麻痹心理，對(duì)問題見慣不怪，疏于防范。因此，這些隱患部位必須明顯地表現(xiàn)出來，使其明顯化，讓工作人員時(shí)刻有心理上的防備以及視覺沖擊，明確機(jī)械隱患在何處，怎樣將其控制和消除。盡可能利用各種可視或相對(duì)可視的載體，把安全風(fēng)險(xiǎn)和隱患的辨識(shí)、治理以及應(yīng)急處理等各個(gè)環(huán)節(jié)展示出來就是“可視化”安全管理的方法，此方法還可以將施工人員視覺沖擊效果強(qiáng)化，使其相對(duì)可見，在使用冶金機(jī)械施工時(shí)，安全風(fēng)險(xiǎn)實(shí)現(xiàn)可見化、隱患管理直觀化、操作可控化的目的，防治安全事故的出現(xiàn)。透明化、視覺化以及界限化是可視化安全管理的原則。透明化就是將需要控制的部位表現(xiàn)出來，使其一目了然；視覺化就是進(jìn)行標(biāo)示、標(biāo)識(shí)，有視覺沖擊，從而實(shí)現(xiàn)可視化管理；界限化就是標(biāo)示管理界限，標(biāo)示正常與異常的定量界限，使分辨方便。

2、“三個(gè)一”可視化管理法提高隱患管理能力。隱患管理過程是一個(gè)動(dòng)態(tài)過程。為了使施工人員既熟練掌握隱患檔案的全部?jī)?nèi)容，又能隨時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)確找出隱患存在部位，可以實(shí)施“三個(gè)一”管理法，即一處隱患對(duì)應(yīng)一份隱患檔案，一份隱患檔案對(duì)應(yīng)一種可視化表現(xiàn)方法。比如通常情況下采取警示牌的表現(xiàn)方法來展示存在的隱患問題，如需更詳細(xì)直觀，還可以通過計(jì)算機(jī)三維模型結(jié)合二維動(dòng)畫合成技術(shù)，采用聲音、表格、文字、三維模型等手段來表現(xiàn)隱患。為了有效落實(shí)“三個(gè)一”的安全管理法，需將日常管理過程中所有巡回檢查點(diǎn)細(xì)化分解，按班按崗落實(shí)到個(gè)人，明確責(zé)任，并把考核具體落實(shí)到每一環(huán)節(jié)，使隱患問題真正做到項(xiàng)項(xiàng)有人管、處處細(xì)落實(shí)，以避免安全隱患轉(zhuǎn)化為事故。

2.6 建立隱患信息管理

系統(tǒng)提升現(xiàn)場(chǎng)管理者隱患管理能力，許多冶金設(shè)備企業(yè)，其安裝工程現(xiàn)場(chǎng)遍布全國各地，為了及時(shí)削減和治理安全隱患，可以以項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)為單位，建立隱患信息管理系統(tǒng)，將每個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)存在的各種安全隱患按類別、部位進(jìn)行歸納整理,輸人隱患數(shù)據(jù)庫，對(duì)隱患進(jìn)行詳細(xì)記錄描述，并建立隱患識(shí)別、安全評(píng)價(jià)、作業(yè)指導(dǎo)3個(gè)大部分，并且制定出相應(yīng)的解決措施，通過現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)隱患信息共擔(dān)，使每一個(gè)隱患都能及時(shí)得到各項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理者的關(guān)注，以方便其及時(shí)制定降低風(fēng)險(xiǎn)的措施，將隱患減少。在隱患治理過程中，認(rèn)真落實(shí)“誰主管誰負(fù)責(zé)”的安全管理責(zé)任制。自覺接受施工人員監(jiān)督，確保 隱患治理責(zé)任到位、監(jiān)督到位。

3、結(jié)語

綜上所述，冶金機(jī)電設(shè)備保養(yǎng)維修管理需要明確其危害，在知道其危害的親提下，才能將其切實(shí)注重起來，進(jìn)一步加強(qiáng)其安裝使用過程中的安全管理，運(yùn)用現(xiàn)代化監(jiān)測(cè)手段和各種可視載體，建立和完善冶金機(jī)電設(shè)備維修管理工作標(biāo)準(zhǔn)，改進(jìn)冶金機(jī)電設(shè)備的維修管理模式，健全冶金企業(yè)的機(jī)電設(shè)備保養(yǎng)維修管理制度、加強(qiáng)機(jī)電設(shè)備的更新與改造，使其維修管理工作全方位、多角度的展開。

參考文獻(xiàn)：

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篇6

關(guān)鍵詞 自動(dòng)化生產(chǎn)線 仿真軟件 界面設(shè)計(jì)

中圖分類號(hào)：TP391.9 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

我校機(jī)電設(shè)備維修與管理專業(yè)有一門重要課程，這就是自動(dòng)化生產(chǎn)線安裝與調(diào)試課程中的仿真實(shí)訓(xùn)軟件開發(fā)包含可編程控制技能實(shí)訓(xùn)仿真、電路接線仿真功能，和自主學(xué)習(xí)搭建線路功能。為了學(xué)習(xí)者能在一個(gè)互動(dòng)友發(fā)的界面上學(xué)習(xí)，并能根據(jù)已有圖表資料能進(jìn)行自主學(xué)習(xí)的要求，能讓操作者在計(jì)算機(jī)上模擬完成各站的電氣線路設(shè)計(jì)和控制程序的編程，但這些內(nèi)容的選擇和使用都需要一個(gè)窗口和仿問界面。因此本仿真軟件還應(yīng)滿足以下界面設(shè)計(jì)要求。

為了使操作者或?qū)W習(xí)者方便進(jìn)入這個(gè)區(qū)域?qū)W習(xí)和使用這個(gè)仿真實(shí)訓(xùn)軟件以達(dá)到操作簡(jiǎn)單明了，清晰可見。著重于提示信息要詳細(xì)、準(zhǔn)確、恰當(dāng)，便于靈活掌握應(yīng)用。軟件界面應(yīng)布局合理，顏色得當(dāng)、菜單按鈕規(guī)范、用語簡(jiǎn)單明了、畫面美觀。仿真實(shí)訓(xùn)軟件可調(diào)整訓(xùn)練進(jìn)度，能及時(shí)反饋學(xué)生的操作、自測(cè)情況。

1 軟件組成與設(shè)計(jì)

自動(dòng)化生產(chǎn)線安裝與調(diào)試課程的仿真軟件的開發(fā)平臺(tái)主要是在C語言為基礎(chǔ)進(jìn)行開發(fā)設(shè)計(jì)的，我們?cè)跈C(jī)電仿真控制平臺(tái)上共享其數(shù)據(jù)庫。主要做開發(fā)自已工作站的三維模型，并建設(shè)電路控制庫和程序代碼，導(dǎo)入其控件中。為了能在我們的仿真軟件開發(fā)和設(shè)計(jì)中能較好實(shí)現(xiàn)以上資源的共享和調(diào)用，我們從其設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)四個(gè)層面來撰述：

（1）界面表示層：負(fù)責(zé)處理用戶與應(yīng)用程序之間的交互過程：它可以是一般的終端設(shè)備、桌面應(yīng)用程序。

（2）電路設(shè)計(jì)層：定義了用戶界面要顯示的內(nèi)容，并根據(jù)所支持的是庫中已有電路。對(duì)于相應(yīng)的用戶要求可以進(jìn)行二次制作導(dǎo)入相應(yīng)的庫中，其各級(jí)控制邏輯層會(huì)以用戶的要求來定義。

（3）程序設(shè)計(jì)層：提供應(yīng)用系統(tǒng)需要的其它功能，如：消息傳送、工件調(diào)取、工件顏色的選擇支持所需要程序。

（4）數(shù)據(jù)庫層：存放用戶應(yīng)用電路模型圖和控制程序數(shù)據(jù)和各種可共享模塊。

為實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)三維控制的性能和各層次結(jié)構(gòu)的控制要求，首先要考慮的是框架如何分層、各層包含何種組件或?qū)ο蟆⒉煌瑢哟沃畬訉?duì)象如何通信。

在實(shí)際應(yīng)用中，也可以將邏輯層再分為若干組件集，每一個(gè)組件集完成一個(gè)相當(dāng)小的小電路功能，用戶界面層通常需要連接若干個(gè)組件集來完成一個(gè)單獨(dú)的邏輯塊后可以組合成新的控制電路模塊。組件集之間也可以相互調(diào)用。本論文的框架圖如圖1所示，分為界面表示層、電路設(shè)計(jì)層、程序設(shè)計(jì)層和數(shù)據(jù)庫四層。

2 軟件的模型設(shè)計(jì)

仿真自動(dòng)線教學(xué)是實(shí)際自動(dòng)線控制過程在計(jì)算機(jī)上的本質(zhì)實(shí)現(xiàn)，其系統(tǒng)模型主要有自動(dòng)線教學(xué)設(shè)備硬件（或物理）部分和軟件部分組成。硬件部分由自動(dòng)線運(yùn)動(dòng)部件、控制電路零件、執(zhí)行器等構(gòu)成，軟件部分則由電氣控制線路、PLC控制程序和機(jī)電仿真控制平臺(tái)構(gòu)成。自動(dòng)線中機(jī)械手是一套自動(dòng)化設(shè)備接受指令的過程。對(duì)仿真自動(dòng)化生產(chǎn)線系統(tǒng)模型的建立是仿真實(shí)訓(xùn)的關(guān)鍵技術(shù)。為此我們要對(duì)相關(guān)模型進(jìn)行分析設(shè)計(jì)，制定出相關(guān)數(shù)據(jù)表，按一定規(guī)律導(dǎo)入控件中。

2.1 三層模型

三層模型是一種“界面模型+電路庫+ 程序庫”的邏輯分層模型，界面模型：通過調(diào)用控制邏輯層代碼來獲取所需要的數(shù)據(jù)，按照控制電路的運(yùn)行要求適當(dāng)?shù)耐ㄟ^用戶界面的三維動(dòng)畫顯示出來。當(dāng)應(yīng)用程序被修改時(shí)，只要對(duì)表示層提供的接口不變，就不需要更新每個(gè)工作站的用戶界面程序，在運(yùn)行效率和可維護(hù)性上遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于靜態(tài)圖分析，如圖2所示。

另外要說明的是，對(duì)于不同生產(chǎn)線可以用不同三維模型界面表示出業(yè)，前題是設(shè)計(jì)好相應(yīng)的模型。通過相應(yīng)的電路庫和程序庫調(diào)用，這也更加方便于教學(xué)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化管理和網(wǎng)絡(luò)化實(shí)訓(xùn)服務(wù)，對(duì)于教學(xué)中不同的生產(chǎn)線中有可擴(kuò)展性和靈活性。

3 登錄界面的設(shè)計(jì)

由于我們是在一個(gè)已有平臺(tái)研究，有許多已知的元器件我們可以直接調(diào)用。但我們研究的自動(dòng)生線是一個(gè)相對(duì)復(fù)雜、元器件比較較多并且型號(hào)多。為此我們要有所選擇的進(jìn)行主菜單設(shè)計(jì)，方便于教學(xué)中調(diào)取使用。具體登錄界面如圖3所示自動(dòng)化生產(chǎn)線仿真軟件登錄界面。

以上是仿真軟件登錄界面的設(shè)計(jì)和開發(fā)過程，模型的設(shè)計(jì)和選擇更多是要到實(shí)地現(xiàn)場(chǎng)觀察設(shè)備和運(yùn)行過程。其他各站設(shè)計(jì)將在后續(xù)整理后和大家一起分享。

篇7

自學(xué)考試時(shí)間

遼寧丹東2020年上半年理論課考試時(shí)間為4月11日星期六、12日星期日（上午9:00-11:30；下午14:30-17:00），各專業(yè)考試課程和時(shí)間安排詳見（附表四、五）。2020年上半年實(shí)踐環(huán)節(jié)考核和論文答辯的時(shí)間由各主考學(xué)校確定，各專業(yè)實(shí)踐環(huán)節(jié)考核課程及時(shí)間安排詳見（附表六、七）。

?？紝I(yè)和遺留問題處理

（一）?？紝I(yè)

1．能源管理（?？坪酮?dú)立本科段）專業(yè)自2017年下半年起停止接納新生報(bào)名，2020年下半年起不再安排課程考試。

2.會(huì)計(jì)、會(huì)計(jì)（會(huì)計(jì)電算化方向）、護(hù)理學(xué)、船舶與海洋工程（航海技術(shù)方向）、船舶與海洋工程（輪機(jī)工程方向）、法律、日語、機(jī)械制造及自動(dòng)化（數(shù)控加工方向）、焊接、視覺傳達(dá)設(shè)計(jì)、廣告、環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)、飯店管理和信息管理與信息系統(tǒng)等14個(gè)?？茖I(yè)和電廠熱能動(dòng)力工程（應(yīng)用本科）、數(shù)控技術(shù)（應(yīng)用本科）、園林（應(yīng)用本科）、計(jì)算機(jī)器件及設(shè)備（應(yīng)用本科）、英語、物流管理、日語、石油工程、機(jī)電一體化工程、采礦工程、珠寶及材料工藝學(xué)、模具設(shè)計(jì)與制造、廣告學(xué)、旅游管理、工業(yè)工程和新聞學(xué)等16個(gè)本科專業(yè)自2018年上半年起停止接納新生報(bào)名，2021年上半年起不再安排課程考試。

3.藝術(shù)設(shè)計(jì)（人物形象設(shè)計(jì)方向）1個(gè)?？茖I(yè)和服裝設(shè)計(jì)與工程（應(yīng)用本科）、營養(yǎng)、食品與健康、應(yīng)用化學(xué)、機(jī)電設(shè)備與管理（礦山方向）、電子信息工程和教育技術(shù)等6個(gè)本科專業(yè)自2018年下半年起停止接納新生報(bào)名，2021年下半年起不再安排課程考試。

以上停止接納新生報(bào)名的39個(gè)專業(yè)的專業(yè)代碼和專業(yè)名稱不進(jìn)行調(diào)整，仍按照原專業(yè)名稱和專業(yè)代碼報(bào)名考試及辦理轉(zhuǎn)考、免考和畢業(yè)，2021年下半年起停止頒發(fā)畢業(yè)證書。

（二）?？紝I(yè)遺留問題處理

?？紝I(yè)停止安排課程考試后，該專業(yè)的考生可按下述辦法選擇遺留問題處理方式：

1、?？紝I(yè)中未合格的課程，可選擇其它專業(yè)中名稱和課程代碼相同的課程進(jìn)行考試。

2、?？紝I(yè)中，尚有二門以下（含二門）理論課沒有合格成績(jī)不能畢業(yè)的，可自主選擇自學(xué)考試其它原則上相近專業(yè)的相關(guān)課程參加考試，取得原專業(yè)考試計(jì)劃規(guī)定的課程門數(shù)和學(xué)分即可按原專業(yè)申請(qǐng)畢業(yè)，最后辦理畢業(yè)時(shí)間為2021年6月30日。

3、?？紝I(yè)中，尚有二門以上理論課沒有合格成績(jī)不能畢業(yè)的，可按自學(xué)考試相關(guān)規(guī)定轉(zhuǎn)入其它專業(yè)參加考試，取得專業(yè)考試計(jì)劃規(guī)定的合格成績(jī)后，按照轉(zhuǎn)入專業(yè)申請(qǐng)畢業(yè)。

開考專業(yè)

?？茖I(yè)：漢語言文學(xué)、英語、連鎖經(jīng)營管理、汽車檢測(cè)與維修技術(shù)、數(shù)控技術(shù)、機(jī)電設(shè)備維修與管理、文秘、學(xué)前教育、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)等10個(gè)專業(yè)。

專升本專業(yè)：漢語言文學(xué)、旅游管理、電子商務(wù)、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、動(dòng)物醫(yī)學(xué)、電氣工程及其自動(dòng)化、軟件工程、視覺傳達(dá)設(shè)計(jì)、機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化、市場(chǎng)營銷、動(dòng)畫、土木工程、護(hù)理學(xué)、藥學(xué)、中藥學(xué)、眼視光學(xué)、公安管理學(xué)、社會(huì)工作、化學(xué)工程與工藝、過程裝備與控制工程、自動(dòng)化、交通運(yùn)輸、人力資源管理、汽車服務(wù)工程、學(xué)前教育、環(huán)境設(shè)計(jì)、數(shù)字媒體藝術(shù)、小學(xué)教育、國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易、金融學(xué)、船舶與海洋工程、會(huì)計(jì)學(xué)、工商管理、工程管理、法學(xué)和物聯(lián)網(wǎng)工程等36個(gè)專業(yè)。

根據(jù)《教育部辦公廳關(guān)于印發(fā)〈高等教育自學(xué)考試專業(yè)設(shè)置實(shí)施細(xì)則〉和〈高等教育自學(xué)考試開考專業(yè)清單〉的通知》（教職成廳〔2018〕1號(hào)）文件精神，我省制定了《2018年遼寧省高等教育自學(xué)考試專業(yè)調(diào)整工作實(shí)施方案》，從2018年下半年起，開考的專業(yè)全部調(diào)整為《高等教育自學(xué)考試開考專業(yè)清單》（已下簡(jiǎn)稱《專業(yè)清單》）內(nèi)專業(yè)，原開考專業(yè)不在《專業(yè)清單》內(nèi)的，專業(yè)調(diào)整后全部取消，并停止接納新生報(bào)考，2021年下半年起停止頒發(fā)畢業(yè)證書。專業(yè)調(diào)整對(duì)照情況詳見（附表一、二、三）。專業(yè)調(diào)整后，原本科專業(yè)“第二學(xué)歷”專業(yè)計(jì)劃文件已不適用，2018年下半年起停止接納新生報(bào)考“第二學(xué)歷”，不再按照“第二學(xué)歷”專業(yè)計(jì)劃給新生辦理課程免考。

旅游管理、電子商務(wù)、市場(chǎng)營銷、人力資源管理、金融學(xué)、會(huì)計(jì)學(xué)（AB計(jì)劃）和工商管理（AB計(jì)劃）等九個(gè)專業(yè)，按照教育部文件要求，計(jì)劃中增加公共政治課“基本原理概論”（課程代碼：03709）。2019年下半年起報(bào)考該九個(gè)專業(yè)的新生，須考“基本原理概論”（課程代碼：03709）。符合《遼寧省高等教育自學(xué)考試學(xué)歷認(rèn)定和課程免考實(shí)施細(xì)則》（遼招考委字〔2009〕21號(hào)）要求的考生，可以申請(qǐng)課程免考。

附表四：遼寧省自學(xué)考試2020年4月考試課程安排表（開考專業(yè)）（點(diǎn)擊鏈接查看）

附表五：遼寧省自學(xué)考試2020年4月考試課程安排表（?？紝I(yè)）（點(diǎn)擊鏈接查看）

篇8

關(guān)鍵詞：當(dāng)代技術(shù)；機(jī)電系統(tǒng)；相關(guān)技術(shù)

中圖分類號(hào)：C35文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

引言

在機(jī)電的系統(tǒng)當(dāng)中，其監(jiān)測(cè)和故障診斷的技術(shù)是集合計(jì)算機(jī)科學(xué)。但是，在電子測(cè)試過程中，人工的智能自動(dòng)化以及機(jī)械電子等多學(xué)科在一起交義結(jié)合的一門新技術(shù)，同時(shí)這也是現(xiàn)代化冶金企業(yè)生產(chǎn)制造技術(shù)的發(fā)展結(jié)果，能夠有效的排除機(jī)械故障，并且避免由此所帶來的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。因?yàn)樵谶\(yùn)行過程中，其運(yùn)行狀態(tài)檢測(cè)和故障診斷技術(shù)能夠有效促進(jìn)經(jīng)濟(jì)效益，因此在國際上得到了迅速的發(fā)展。

1.狀態(tài)監(jiān)測(cè)以及故障診斷系統(tǒng)的發(fā)展

針對(duì)機(jī)電系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)以及診斷技術(shù)而言，在其發(fā)展的過程中，各式各樣的監(jiān)測(cè)儀器的出現(xiàn)、診斷儀器的出現(xiàn)及系統(tǒng)也得到了廣為的出現(xiàn)，功能相對(duì)來說也是比較強(qiáng)大的，僅以振動(dòng)測(cè)量?jī)x器及系統(tǒng)為例，其功能在一定的程度上包括軸振動(dòng)監(jiān)測(cè)，例如：一是軸心軌跡分析；二是軸向轉(zhuǎn)動(dòng)；三是殼體振動(dòng)監(jiān)測(cè)等。頻譜分析可以在一定的程度上分為頻率、階比譜、階跟蹤譜、三維功率譜等分析。自動(dòng)預(yù)警、報(bào)警故障特征提取及診斷等就機(jī)電系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷系統(tǒng)的發(fā)展，在國際上較為典型的診斷系統(tǒng)主要分為以下三種:

1.1關(guān)于離線定期的監(jiān)測(cè)和診斷系統(tǒng)

在規(guī)定的時(shí)間之內(nèi)，經(jīng)過測(cè)試人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行操作，依次的采用傳感器來對(duì)每個(gè)測(cè)試點(diǎn)進(jìn)行常規(guī)監(jiān)測(cè)，同時(shí)采用記錄儀或存儲(chǔ)器進(jìn)行信號(hào)記錄，把數(shù)據(jù)存儲(chǔ)到專用微機(jī)或者是在計(jì)算機(jī)上面來完成。因?yàn)檫@類產(chǎn)品的系統(tǒng)使用方便而且成本比較低，因此在早起使用中廣為采用。然而，這類產(chǎn)品的系統(tǒng)測(cè)試比較繁瑣，并且離線定期監(jiān)測(cè)，這樣就需要專業(yè)測(cè)試人員進(jìn)行測(cè)試和故障分析，較難及時(shí)避免突發(fā)性事故的發(fā)生。

1.2要實(shí)行在線的檢測(cè)、離線的分析以及診斷系統(tǒng)

在這類系統(tǒng)當(dāng)中，統(tǒng)統(tǒng)的稱之為是主從機(jī)監(jiān)測(cè)與診斷系統(tǒng)設(shè)備上安裝多個(gè)測(cè)試點(diǎn)，在各個(gè)測(cè)試點(diǎn)都要安裝傳感器，并且還要由工作現(xiàn)場(chǎng)安裝的微處理器對(duì)設(shè)備的每個(gè)傳感器的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集和處理，同時(shí)相關(guān)的工作人員在主機(jī)系統(tǒng)上進(jìn)行故障的判斷與狀態(tài)的分析，與離線定期監(jiān)測(cè)系統(tǒng)相比對(duì)，這樣能夠在進(jìn)行檢測(cè)和預(yù)、報(bào)警并在測(cè)試點(diǎn)上免去了更換的步驟，但是，判斷以及分析依然是需要專業(yè)的工作人員來對(duì)離線數(shù)據(jù)進(jìn)行操作。

1.3關(guān)于自動(dòng)線監(jiān)測(cè)和診斷的系統(tǒng)

關(guān)于這類系統(tǒng)，在運(yùn)用的過程中相對(duì)方便，能夠更好的實(shí)現(xiàn)自動(dòng)在線監(jiān)測(cè)設(shè)備的工作狀態(tài)，并且還能夠及時(shí)的預(yù)報(bào)設(shè)備故障，同時(shí)還能夠在線實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)處理與分析判斷。對(duì)值班人員的要求也在短期培訓(xùn)后亦可，此類系統(tǒng)技術(shù)先進(jìn)，并不需要專業(yè)工作人員對(duì)測(cè)試點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)、分析以及判斷，其設(shè)備能夠根據(jù)相關(guān)程序進(jìn)行智能優(yōu)化后進(jìn)行分析以及判斷但設(shè)備本身軟硬件研發(fā)制作工作量大，但是，卻是具有著比較高的應(yīng)用成本。狀態(tài)監(jiān)測(cè)和診斷系統(tǒng)可以運(yùn)用在不同的機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)上，這樣變可以采用不同的監(jiān)測(cè)和診斷方式來隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的成熟以及發(fā)展，使其應(yīng)用的成本降低，這樣也能夠?qū)υO(shè)備本身走向自動(dòng)在線監(jiān)測(cè)與診斷的方向發(fā)展，現(xiàn)代技術(shù)在設(shè)備監(jiān)測(cè)與診斷維護(hù)的定檢、巡檢和檢修也逐步邁向長(zhǎng)期連續(xù)監(jiān)測(cè)與預(yù)測(cè)性維修方式過度。

2.狀態(tài)監(jiān)測(cè)以及故障診斷的技術(shù)不斷進(jìn)步

在進(jìn)行監(jiān)測(cè)和故障診斷技術(shù)的流程來看，其分別能夠分成為信號(hào)采集、信號(hào)處理以及故障診斷等幾個(gè)階段，并且技術(shù)的流程進(jìn)展概況如下:

2.1關(guān)于信號(hào)的采集技術(shù)

在機(jī)電運(yùn)行時(shí)，對(duì)于每種信號(hào)進(jìn)行采集以及監(jiān)測(cè)針對(duì)信號(hào)的真實(shí)性在整個(gè)采集過程中，傳感器是最為關(guān)鍵的設(shè)備，通常情況下，我們生產(chǎn)中使用的傳感器包括以下幾種，振動(dòng)傳感器，聲級(jí)計(jì)，聲發(fā)射傳感器，溫度傳感器。在以往的時(shí)間里，傳感器的使用偏重于硬件的設(shè)計(jì)，要求其必須具備良好的動(dòng)態(tài)特性，同時(shí)要求具有十分高的靈敏度，并且還要有著比較穩(wěn)定以及抗干擾的能力。隨著監(jiān)測(cè)診斷技術(shù)的不斷發(fā)展，傳感器的種類和數(shù)量也日益更新，帶動(dòng)了傳感器布局的運(yùn)用，不同類型的傳感器可以在不同的組群當(dāng)中使用，以此來對(duì)產(chǎn)品的信息進(jìn)行整合研究。

2.2關(guān)于信號(hào)分析以及處理方法

在機(jī)電系統(tǒng)當(dāng)中，其檢測(cè)以及診斷技術(shù)的關(guān)鍵就是信號(hào)的處理問題，同時(shí)這也是是理論與實(shí)踐研究相結(jié)合的一個(gè)實(shí)例。在系統(tǒng)當(dāng)中，其原始的信號(hào)得到放大，使得很多部分不可以被直接利用，必須經(jīng)過信號(hào)處理技術(shù)對(duì)信號(hào)進(jìn)行分析，為了能夠使機(jī)電運(yùn)行系統(tǒng)變得更加的敏感以及穩(wěn)定，有效的接受和分析檢測(cè)診斷技術(shù)就成為了關(guān)鍵在機(jī)電系統(tǒng)當(dāng)中的信號(hào)分析和處理中，通常采用空間域?yàn)V波的預(yù)處理、采用Vold-Kalman濾波的多軸階比信號(hào)分析技術(shù)、適于非平穩(wěn)信號(hào)的基于Wigner-Ville分布分析、混沌分析方法以及智能傳感與檢測(cè)技術(shù)等，都是最近幾年來發(fā)展出的新技術(shù)新方法，利用傳感器以及技術(shù)平臺(tái)相互結(jié)之。

2.3關(guān)于設(shè)備故障診斷的相關(guān)方法

在設(shè)備出現(xiàn)故障的過程中，怎樣研究診斷機(jī)電系統(tǒng)故障的方法是監(jiān)測(cè)與診斷技術(shù)的核心，其最為主要監(jiān)測(cè)的內(nèi)容就是如何才能夠識(shí)別機(jī)電系統(tǒng)是否是正常的運(yùn)行狀態(tài)，診斷故障主要的原因是對(duì)機(jī)電系統(tǒng)是否運(yùn)行異常進(jìn)行故障分析我國現(xiàn)行的故障診斷技術(shù)有不同的類型，其最為主要的有振聲的診斷、溫度的診斷以及光譜分析等診斷的技術(shù)，但是因?yàn)闆]有一個(gè)比較高的技術(shù)水平，在過儀器處理之后的信號(hào)還需是要進(jìn)行人工分析，然而對(duì)于操作的人員來說，其技術(shù)要求是比較高的。但是，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，其故障診斷已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化以及智能化。模糊理論能夠解決不確定信息，因此，通常情況下將會(huì)選擇和專家系結(jié)合，全而的做出處理信息融合方法解決了綜合診斷的困擾，通過神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行信息融合具有非常顯著的效果此外，分形以及小波與混沌等非線性理論也得到了非常廣泛的應(yīng)用，同時(shí)也拓寬了故障診斷技術(shù)的范圍。

3.關(guān)于機(jī)電系統(tǒng)狀態(tài)趨勢(shì)預(yù)測(cè)技術(shù)

為了能夠更好的保證機(jī)電設(shè)備可靠而有效地實(shí)現(xiàn)其功能，在國內(nèi)外的研究過程中其最為主要的是經(jīng)歷了三個(gè)階段：第一個(gè)階段就是對(duì)運(yùn)行下的設(shè)備進(jìn)行監(jiān)測(cè)。第二個(gè)極端就是進(jìn)行故障的診斷，這主要是在故障發(fā)生時(shí)進(jìn)行的。第三個(gè)階段就是對(duì)狀態(tài)發(fā)展和早期故障進(jìn)行趨勢(shì)預(yù)示，進(jìn)而施行狀態(tài)維護(hù)，這主要是在未發(fā)生故障時(shí)進(jìn)行的.面向機(jī)電系統(tǒng)的狀態(tài)趨勢(shì)預(yù)測(cè)技術(shù)是狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷技術(shù)的深入，然而，狀態(tài)的監(jiān)測(cè)和故障診斷的技術(shù)又是狀態(tài)趨勢(shì)預(yù)測(cè)技術(shù)的基礎(chǔ).

因?yàn)樵趲c(diǎn)的系統(tǒng)中，其大部分早期故障是可預(yù)知的趨勢(shì)性故障，所以在最近的幾年來，國內(nèi)外進(jìn)行了故障趨勢(shì)預(yù)示方法的研究，其最為主要的方法有如下幾個(gè)方面：第一個(gè)方面就是對(duì)數(shù)值分析預(yù)示方法，這種方面的一種比較直接的預(yù)測(cè)方法，通常是采用預(yù)測(cè)統(tǒng)計(jì)的相關(guān)方法，并且按照最小二乘法的預(yù)測(cè)，回歸預(yù)測(cè)法或因果關(guān)系法。第二個(gè)方面就是現(xiàn)代模型預(yù)測(cè)方法，這種方法是正在從研究的階段慢慢的向著實(shí)用的階段去不斷的發(fā)展。第三個(gè)方面就是基于人工智能的預(yù)測(cè)方法，這種方向現(xiàn)階段正在處于研究探討階段，其中包括了神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)方式、專家系統(tǒng)預(yù)測(cè)方式以及混沌預(yù)測(cè)方式等，這項(xiàng)方式的形成了相互交叉形式。

在目前階段，關(guān)于機(jī)電的系統(tǒng)現(xiàn)代化的程度正在不斷的提高，同時(shí)其結(jié)構(gòu)也在不斷的復(fù)雜化，這樣就需要考慮進(jìn)行更為復(fù)雜的運(yùn)行狀態(tài)以及工藝參數(shù)和工作方面的環(huán)境，相對(duì)比較簡(jiǎn)便的預(yù)測(cè)技術(shù)已經(jīng)是不能夠滿足和知道設(shè)備的趨勢(shì)，同時(shí)也預(yù)示以及狀態(tài)維護(hù)，在對(duì)一些大型的機(jī)電系統(tǒng)中，其并非是平穩(wěn)、時(shí)變的實(shí)際預(yù)測(cè)問題依然是值得去不斷的深入研究，在最近的幾年來，在流體等研究領(lǐng)域中提出的混沌可以在一定的程度上預(yù)測(cè)問題，，是非常值得在一些大型的機(jī)電系統(tǒng)的應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)行研究以及探討，同時(shí)其故障趨勢(shì)預(yù)示的主要難點(diǎn)在于:非線性以及非平穩(wěn)問題方面的問題。關(guān)于智能預(yù)示的方法研究、不通過預(yù)測(cè)方法的選擇以及干擾等方面的問題，對(duì)于這些問題，都將是成為在今后的重點(diǎn)研究對(duì)象。在有關(guān)幾點(diǎn)系統(tǒng)中，其早期的故障智能預(yù)示技術(shù)以及相關(guān)領(lǐng)域研究?jī)?nèi)容也是國家自然科學(xué)基金重點(diǎn)資助的研究課題。

依然是值得進(jìn)行下一部的研究，其主要是包括：第一是非平穩(wěn)故障趨勢(shì)智能預(yù)示技術(shù)研究。例如采用基于經(jīng)驗(yàn)的模態(tài)分解、矢量量子法以及隱馬爾可夫法等適用于非平穩(wěn)過程分析的方法等。第二是非線性問題機(jī)電系統(tǒng)早期故障預(yù)測(cè)智能方法研究。例如非線性支持向量機(jī)算法、基于知識(shí)的非線性預(yù)測(cè)模型以及相關(guān)智能技術(shù)等。然而機(jī)電系統(tǒng)狀態(tài)趨勢(shì)預(yù)測(cè)技術(shù)有利于保證大型復(fù)雜機(jī)電設(shè)備的安全運(yùn)行，預(yù)測(cè)故障發(fā)生以及設(shè)備維修的日期，延長(zhǎng)設(shè)備累積維修周期，設(shè)備維護(hù)費(fèi)用的節(jié)約，設(shè)備的使用效率得到提高。

結(jié)束語：

針對(duì)機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)與機(jī)電系統(tǒng)的故障診斷技術(shù)而言，可以在一定的程度上對(duì)意外事故節(jié)能型有效的避免，消除續(xù)發(fā)損壞，維護(hù)費(fèi)用可以大量節(jié)約，無論對(duì)安全生產(chǎn)還是對(duì)科學(xué)維護(hù)在一定的程度上都具著重要的意義。

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篇9

設(shè)備治理應(yīng)該包含兩個(gè)方面摘要:1、對(duì)于設(shè)備操縱、維護(hù)、修理和相關(guān)職員的治理;2、對(duì)于設(shè)備本身的規(guī)劃、制造、使用、維修等等各方面的治理。

自從資本主義的產(chǎn)業(yè)化革命以來,設(shè)備治理經(jīng)歷了經(jīng)驗(yàn)治理、科學(xué)治理、現(xiàn)代治理多個(gè)階段。目前,隨著設(shè)備本身的不斷變化,計(jì)算機(jī)技術(shù)和診斷技術(shù)的飛速發(fā)展,設(shè)備治理有了很多新的手段。如計(jì)算機(jī)診斷技術(shù)、ERP技術(shù)。

上海地鐵在引進(jìn)世界各國先進(jìn)地鐵設(shè)備的同時(shí),考察學(xué)習(xí)國內(nèi)外相關(guān)城市地鐵設(shè)備治理的方法,依據(jù)自身實(shí)際逐步形成自身的設(shè)備治理模式,基本滿足了目前上海地鐵運(yùn)營的需求。但是,由于職員、技術(shù)、體制等各方面的原因,上海地鐵的設(shè)備治理和世界一流地鐵運(yùn)營企業(yè)相比還存在較大的差距。主要表現(xiàn)在設(shè)備前期治理、備件治理、維修治理以及計(jì)算機(jī)應(yīng)用等幾個(gè)方面。由于存在這種差距,上海地鐵運(yùn)營的人工本錢、物料消耗本錢遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國外先進(jìn)城市地鐵運(yùn)營企業(yè)。

在上海軌道交通超常規(guī)發(fā)展的今天,為了適應(yīng)新的環(huán)境,目前上海地鐵運(yùn)營治理職員正在探索適應(yīng)上海地鐵運(yùn)營新發(fā)展、新設(shè)備的治理方法,建立新型的治理模式。本論文也是從分析上海地鐵近十年來的設(shè)備治理進(jìn)手,針對(duì)存在的新題目,分析原因,并提出了一些改進(jìn)的方法和策略。?？茨茉谏虾＼壍澜煌ㄟ\(yùn)營的設(shè)備治理實(shí)踐中起到一定的功能。

第一章摘要:緒論

1.1探究背景

隨著《上海市城市交通***》的頒布,上海市政府完整地提出了城市交通發(fā)展的目標(biāo)、戰(zhàn)略、任務(wù)和辦法,并且規(guī)劃將城市軌道交通作為公共交通體系的支柱來發(fā)展。即摘要:在“十五”期間,建設(shè)200公里左右的軌道交通,形成以重要換乘關(guān)鍵為核心,聯(lián)系中心城市重點(diǎn)地區(qū)的基本網(wǎng)絡(luò);到2005年,軌道交通成為公共客運(yùn)的骨干;到2010年形成500公里左右,基本完成整個(gè)軌道交通網(wǎng)絡(luò),使軌道交通成為客運(yùn)系統(tǒng)的主體。同時(shí),《***》對(duì)現(xiàn)有軌道交通線路的運(yùn)營治理提出了更高的要求,必須加強(qiáng)軌道交通運(yùn)營治理,進(jìn)步運(yùn)行效率,提升運(yùn)營服務(wù)水平,實(shí)現(xiàn)良好的投資效益。

1.2探究的目的和意義

眾所周知,城市軌道交通是我國城市有史以來最大的公益***通基礎(chǔ)設(shè)施,也是城市百年大計(jì)的建設(shè)運(yùn)營項(xiàng)目。因此軌道交通項(xiàng)目一旦投進(jìn)運(yùn)營,就必須保持整個(gè)系統(tǒng)日以繼夜的正常運(yùn)營。而整個(gè)系統(tǒng)的正常運(yùn)營,必須要以設(shè)備平安運(yùn)行為條件和保障。本文從上海地鐵運(yùn)營有限公司十多年的設(shè)備治理分析進(jìn)手,和相關(guān)城市的地鐵設(shè)備治理模式相對(duì)比,找出存在新題目,通過科學(xué)治理的手段,提出建議和策略,來應(yīng)對(duì)未來幾年的超常規(guī)的設(shè)備運(yùn)營治理。

1.3探究對(duì)象和范圍

本文的重點(diǎn)在于分析上海地鐵的設(shè)備治理存在哪些新題目和相關(guān)行業(yè)的先進(jìn)水平比較存在哪些差距,并分析這些新題目和差距存在的客觀和主觀上的原因。

在分析原因的基礎(chǔ)上,提出改善的建議和辦法,有一些建議和辦法已經(jīng)在實(shí)踐中,還有待實(shí)踐驗(yàn)證;有一些只是處于理論上的分析,作者?？茨軌蛟趯?shí)際工作中得到應(yīng)用,對(duì)上海地鐵的設(shè)備治理工作起到一定的促進(jìn)功能。論文主要從以下幾個(gè)方面來分析上海地鐵的設(shè)備治理摘要:

(1) 設(shè)備治理組織結(jié)構(gòu)

(2) 設(shè)備前期治理

(3) 維修體系治理

(4) 備件治理

(5) 計(jì)算機(jī)輔助治理

以上面幾個(gè)新題目為中心,并從經(jīng)濟(jì)學(xué)等角度來分析一些新題目,使新題目解決辦法盡可能的切合實(shí)際。

由于上海地鐵運(yùn)營只經(jīng)歷了十年運(yùn)營里程,所以本文探究范圍為上海地鐵運(yùn)營設(shè)備的前期、中期治理。

第二章摘要:上海地鐵設(shè)備治理目前狀況

2.1上海地鐵設(shè)備簡(jiǎn)介 由于軌道交通是一種大容量、運(yùn)送速度較快的交通工具,其有關(guān)的設(shè)施、設(shè)備具有客流組織、客運(yùn)服務(wù)、運(yùn)營平安等功能。主要有以下幾大部分組成摘要:

(1) 車輛摘要:一號(hào)線為德國AEG公司生產(chǎn)的直流車;二號(hào)線為德國Adtranz公司生產(chǎn)的交流車;三號(hào)線位法國ALSTOM公司生產(chǎn)的交流車28列。

(2) 供電系統(tǒng)摘要:主要有主變、牽引、降壓變電站、接觸網(wǎng)及電力監(jiān)控設(shè)備。

(3) 機(jī)電設(shè)備摘要:主要有車站、區(qū)間、車輛段的各類低壓配電設(shè)備、照明、FAS、BAS、自動(dòng)電梯、自動(dòng)扶梯、給排水系統(tǒng)、環(huán)控系統(tǒng)、售檢票系統(tǒng)

(4) 通訊設(shè)備摘要:主要有傳輸系統(tǒng)、程控交換系統(tǒng)、無線系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、圖像監(jiān)控系統(tǒng)、時(shí)鐘系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、線路設(shè)備組成。主要是為運(yùn)營組織、指揮提供語音及圖像信息以及電力監(jiān)控系統(tǒng)(SCADA)、環(huán)控系統(tǒng)(BAS)、防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)(FAS)、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)(AFC)等信息的傳輸。

(5) 信號(hào)設(shè)備摘要:信號(hào)系統(tǒng)(ATC)是軌道交通線路上惟一的指揮列車運(yùn)行系統(tǒng),主要有列車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)(ATO)、列車追蹤運(yùn)行保護(hù)系統(tǒng)(ATP)、行車指揮系統(tǒng)(ATS)系統(tǒng)組成。

(6) 工務(wù)設(shè)備摘要:主要有軌道、道岔、道床等。

總體而言,上海地鐵設(shè)備具有自動(dòng)化、連續(xù)化以及量大面廣、種類繁多、專業(yè)性強(qiáng)等的特征。以上這些特征,加重了上海地鐵設(shè)備治理的難度,對(duì)于上海地鐵的治理職員和治理制度也是一種考驗(yàn)。

2.2上海地鐵的設(shè)備治理體系結(jié)構(gòu)

2.2.1軌道交通治理體制改革

上海市地鐵總公司成立于1985年,承擔(dān)地鐵的投資、建設(shè)和運(yùn)營職能,組織了地鐵一、二號(hào)線的工程?！笆濉逼陂g,軌道交通建設(shè)不斷加速,為適應(yīng)軌道交通大發(fā)展的需要,2000年年初,經(jīng)市政府批準(zhǔn),軌道交通“投資、建設(shè)、運(yùn)營、監(jiān)管”四分開的體制方案正式啟動(dòng)。

2.2.2運(yùn)營企業(yè)的維修治理體制

根據(jù)“四分開”體制,軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施的所有權(quán)回屬線路投資方(業(yè)主),由運(yùn)營企業(yè)根據(jù)委托運(yùn)營協(xié)議的要求開展日常運(yùn)營工作,也包括組織實(shí)施基礎(chǔ)設(shè)施的維護(hù)養(yǎng)護(hù)工作。

上海地鐵運(yùn)營有限公司本部設(shè)置設(shè)施處和車輛處兩個(gè)專業(yè)治理部分,負(fù)責(zé)各種運(yùn)營設(shè)施設(shè)備治理及維護(hù)、更新等相關(guān)工作。 上海地鐵運(yùn)營經(jīng)過多年的實(shí)踐和探索,逐漸形成了一套比較適合上海地鐵運(yùn)營治理的體系結(jié)構(gòu)(如上圖一上海地鐵治理結(jié)構(gòu)圖所示)。非凡是2000年

至今,上海地鐵運(yùn)營的設(shè)備治理系統(tǒng)進(jìn)行了多次改革重組,使得我們的設(shè)備治理體系更加趨于公道化、效率化。 2.3上海地鐵的設(shè)備前期治理

上海地鐵一號(hào)線的運(yùn)營設(shè)備前期治理,是以當(dāng)時(shí)“投資、建設(shè)、運(yùn)營、監(jiān)管”四分開之前地鐵總公司的建設(shè)公司為主線。從工程的決策到設(shè)計(jì)委托,設(shè)備的采購,施工安裝委托均采用合同關(guān)系。從立項(xiàng)開始就進(jìn)行運(yùn)營的前期治理,從職員培訓(xùn),參加設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò),進(jìn)行設(shè)備監(jiān)造,完成治理的方式設(shè)計(jì),直到現(xiàn)場(chǎng)組織施工治理,組織單項(xiàng)調(diào)試,總體調(diào)試,單項(xiàng)驗(yàn)收,總體驗(yàn)收,組織試運(yùn)營直到正式運(yùn)營。這種治理方式是在地鐵總公司為主線法人合同制,以建設(shè)為主體,運(yùn)營動(dòng)態(tài)參加,各施其責(zé),相互配合。總公司和設(shè)計(jì)者,設(shè)備制造者,施工方案建立合同關(guān)系。這種合同也體現(xiàn)了集中一貫治理的原則,設(shè)計(jì)方,建設(shè)者的一貫治理要管到投運(yùn)后的設(shè)備維修,薄弱環(huán)節(jié)的改造設(shè)計(jì),包括投運(yùn)的設(shè)備,施工方的一貫治理要堅(jiān)持到投進(jìn)運(yùn)營。上海地鐵三號(hào)線的建設(shè)運(yùn)營是在“四分離”改制后,因此三號(hào)線的建設(shè)和運(yùn)營分別由上海地鐵建設(shè)有限公司和上海地鐵運(yùn)營有限公司承擔(dān)。

2.4上海地鐵的備件治理

通過近十年的運(yùn)營探索和實(shí)踐,上海地鐵運(yùn)營的備件治理堅(jiān)持以公道儲(chǔ)備為目標(biāo),追求價(jià)值最大化。從探究備件供給鏈進(jìn)手,面對(duì)建設(shè)遺留的新題目,重點(diǎn)探究存在新題目和需要改進(jìn)的環(huán)節(jié),使備件治理工作及時(shí)納進(jìn)ISO9001質(zhì)量體系中,圍繞內(nèi)部機(jī)制的完善,形成了彼此互動(dòng)的控制,逐步整合和協(xié)調(diào),在整體工作中取得了一些成效。 2.5上海地鐵的設(shè)備維修治理

上海地鐵運(yùn)營設(shè)備維修模式有摘要:

(1) 操縱維修;

(2) 專業(yè)維修;

(3) 委外維修。

上海地鐵運(yùn)營委外維修,按“施工方、產(chǎn)品生產(chǎn)方、專業(yè)維修”的原則,依據(jù)不同專業(yè)項(xiàng)目承包給維修單位。同時(shí)保存一支2000人左右的設(shè)備檢驗(yàn)操縱職員隊(duì)伍。從而保障目前三條線65公里的設(shè)備運(yùn)行。

第三章摘要:上海地鐵的設(shè)備治理存在的差距和改善策略

3.1上海地鐵和同行業(yè)先進(jìn)水平的差距

上海地鐵運(yùn)營治理從建設(shè)初期就學(xué)習(xí)考察了各國地鐵的治理理論和方法,并依據(jù)自身實(shí)際,形成了一套上海地鐵運(yùn)營治理的模式,并在運(yùn)營治理中實(shí)踐應(yīng)用,積累了一些經(jīng)驗(yàn)。因此,無論在治理理論方面,還是從治理實(shí)績(jī)來看,上海地鐵在國內(nèi)同行業(yè)還是較為領(lǐng)先。但是我們放開視角,而對(duì)世界各國先進(jìn)的城市地鐵運(yùn)營企業(yè)的治理。如新加坡、香港、日本、臺(tái)北等一些城市地鐵運(yùn)營企業(yè)治理相比,還是存在著較大的差距,正需要也有必要探究分析,從而找出差距,找準(zhǔn)策略,不斷努力,縮小差距。

3.1.1設(shè)備前期治理的差距

設(shè)備的一生,可以分為建設(shè)期、投產(chǎn)期、穩(wěn)定期和更新期。地鐵運(yùn)營設(shè)備可分為建設(shè)期、投運(yùn)期、運(yùn)營穩(wěn)定期和更新期。一般將從地鐵設(shè)備規(guī)劃開始,一直到投運(yùn)這一階段的治理稱為設(shè)備的前期治理。

3.1.1.1體制方面的差距

上海地鐵自實(shí)施“四分開”新的體制改革以來,取得了明顯成效,按經(jīng)濟(jì)學(xué)的原理,政府必須將地鐵的經(jīng)營權(quán)和所有權(quán)分離出來。在實(shí)施過程中責(zé)權(quán)的分屬并未同時(shí)對(duì)應(yīng)權(quán)利的劃分,導(dǎo)致責(zé)權(quán)利無法對(duì)等分配,造成責(zé)權(quán)關(guān)系的模糊,從一定程度上阻礙了上海地鐵運(yùn)營治理和投融資的良性發(fā)展。

3.1.1.2設(shè)備原始設(shè)計(jì)、制造的差距

上海地鐵一號(hào)線幾乎全部引進(jìn)國外的設(shè)備和技術(shù),二號(hào)線、三號(hào)線有了一些比例的國產(chǎn)化設(shè)備,但是一些關(guān)鍵的技術(shù)、設(shè)備和機(jī)組,國內(nèi)還無法生產(chǎn),還是要依靠引進(jìn)技術(shù)和設(shè)備。這一點(diǎn)就決定了上海地鐵設(shè)備的初期投進(jìn)非常高,而且運(yùn)行維護(hù)本錢也居高不下,一些備件的供貨周期和售后服務(wù)得不到保證,價(jià)格也很不穩(wěn)定。

3.1.1.3工程項(xiàng)目治理水平的差距

上海地鐵在工程項(xiàng)目上的治理,固然積累了不少的經(jīng)驗(yàn),但還是在項(xiàng)目治理中缺乏科學(xué)的治理方法和技術(shù)含量。往往是幾個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的設(shè)備項(xiàng)目經(jīng)理,憑著自己多年的經(jīng)驗(yàn)來治理一個(gè)上億的工程,缺乏科學(xué)治理體系在實(shí)際工程項(xiàng)目中的運(yùn)用。

3.1.2備件治理水平上的差距

從近年來各專業(yè)分公司備件用度和備件庫存等各項(xiàng)指標(biāo)來看,上海地鐵運(yùn)營的水平處于國內(nèi)同行的前列,也呈不斷優(yōu)化的趨向,說明備件治理工作卓有成效。但是,同國外先進(jìn)水平相比,還存在著較大的差距。

(1)備件治理組織體系的比較

香港地鐵公司實(shí)行“集中”的治理體制。其備件治理部負(fù)責(zé)從備件計(jì)劃天生到備件送至現(xiàn)場(chǎng)整個(gè)過程的所有事務(wù)。備件治理部統(tǒng)籌整個(gè)地鐵公司的備件治理,并通過有效的供給商治理制度,使得備件治理高效簡(jiǎn)單。上海地鐵公司中每個(gè)分公司都有備件治理的部分,“小而全”,機(jī)構(gòu)、功能、職員重復(fù),而且供給商難以同一治理,對(duì)于一些通用備件、辦公用品、常用耗材等物資不能由于更多量而取得更低優(yōu)惠,降低本錢。

(2)備件計(jì)劃、采購、物流等流程上的比較

上海地鐵運(yùn)營備件的物流流程如下圖二所示摘要: 物流、信息流治理如下圖三所示摘要: 依據(jù)圖三中物流系統(tǒng)分析,需求信息和供給信息(反饋信息)都是逐級(jí)傳遞,信息 傳遞慢,且互相之間缺少有效的信息共享,信息流無法及時(shí)、正確地反映物流情況。在物流規(guī)劃方面,沒有從整體角度進(jìn)行規(guī)劃,經(jīng)常導(dǎo)致一方面庫存不斷增長(zhǎng),另一方面當(dāng)需求出現(xiàn)時(shí)又無法滿足的現(xiàn)象。 從流程上分析,備件到貨后資金沒有和倉庫及時(shí)交接,造成庫存資金不能及時(shí)反映出來,備件領(lǐng)用后也不能及時(shí)進(jìn)本錢,使資金流和物流不同步。

香港地鐵實(shí)行專業(yè)化的治理和采購體制。采購部分將備件劃分為三個(gè)大類,即摘要:通用消耗件、各專業(yè)設(shè)備備件,這樣有利于進(jìn)行集中治理、保存、采購、降低保存、采購本錢。

(3)備件倉庫治理的比較

備件倉庫治理好壞涉及到物流是否順暢和資金的有效利用率。香港地鐵公司室內(nèi)倉庫也為立體庫,高約20米,充分利用空間,機(jī)械化、自動(dòng)化水平高。同香港地鐵公司相比,上海地鐵備件倉庫主要是平面放置,空間利用水平不高,而且出進(jìn)庫困難,效率低。

上海地鐵的倉儲(chǔ)職員比香港地鐵的多好幾倍。一方面原因是由于上海地鐵的倉庫自動(dòng)化水平較低,需要多名倉儲(chǔ)職員治理一個(gè)倉庫,另一方面各分公司也各自配備倉庫,反映了上海地鐵備件倉儲(chǔ)治理水平較低,效率不如香港地鐵。

3.1.3設(shè)備維修治理的差距

3.1.3.1上海地鐵維修職員占總定員的比例相對(duì)較高(如下表一所示)。

表一 上海地鐵和臺(tái)北地鐵維修職員情況對(duì)比

運(yùn)營里程數(shù)(單位摘要:公里) 車站數(shù)

(單位摘要:個(gè)) 職工總數(shù)

(單位摘要:人) 維修職員

(單位摘要:人) 設(shè)備維修治理職員(單位摘要:人) 維修職員占職工總?cè)藬?shù)百分比(單位摘要:%) 設(shè)備維修治理職員占維修職員總數(shù)百分比(單位摘要:%)

上海地鐵 65 48 4444 1666 235

37.5 14 臺(tái)北地鐵 66 60 3600 1220 30 33 2.5

資料來源摘要:上海地鐵2002年運(yùn)營報(bào)表以及臺(tái)北地鐵2002年來上海地鐵交流資料

3.1.3.2上海地鐵和臺(tái)北地鐵維修水平相對(duì)較低。

上海地鐵已經(jīng)歷了十多年運(yùn)營里程,從運(yùn)營設(shè)備維修角度分析,尤其是核心技術(shù)目前還處在委外維修。而臺(tái)北地鐵從1996年3月28日投運(yùn)至今,已經(jīng)把所有運(yùn)營設(shè)備的關(guān)鍵技術(shù)消化吸收,目前除消防設(shè)備以外,所有設(shè)備都采用自主維修模式。這表明摘要:

(1)上海地鐵在設(shè)備系統(tǒng)定員優(yōu)化新題目上還有潛力可挖摘要:

? (2)上海地鐵檢驗(yàn)工作,外協(xié)委托項(xiàng)目較多,但系統(tǒng)考慮少,核心技術(shù)把握少;

(3)檢驗(yàn)負(fù)荷還可進(jìn)一步控制,工作量具有較大下降空間;

(4)上海地鐵的檢驗(yàn)工時(shí)數(shù)據(jù)含金量不高,固然已經(jīng)逐步推行檢驗(yàn)定額工時(shí),但由于各方面原因,定額工時(shí)不能反映實(shí)際檢驗(yàn)工作量。

3.1.3.3計(jì)算機(jī)輔助治理手段,相對(duì)較弱。

目前,上海地鐵實(shí)施開發(fā)EAM設(shè)備治理系統(tǒng),從系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)上講,在當(dāng)今設(shè)備治理上應(yīng)該是一個(gè)比較完善的計(jì)算機(jī)輔助治理系統(tǒng),它其中的設(shè)備維修治理子系統(tǒng)的設(shè)想非常好。但是由于基礎(chǔ)數(shù)據(jù)不完善及業(yè)務(wù)流程不明晰,導(dǎo)致推行困難,尚未起到應(yīng)有的功能。

3.1.3.4維修方式的相對(duì)落后。

目前國外的維修方式已經(jīng)逐步由預(yù)防維修轉(zhuǎn)進(jìn)狀態(tài)維修,[！]防止過維修,以進(jìn)一步降低維修本錢。上海地鐵也正在推行狀態(tài)維修的理念,但這需要各個(gè)方面的條件,如設(shè)備維護(hù)職員的觀念的徹底轉(zhuǎn)變、操縱職員的設(shè)備技術(shù)和意識(shí)的進(jìn)步、設(shè)備診斷技術(shù)的進(jìn)步等等。

3.2存在差距的主要原因

針對(duì)3.1提出的一些新題目,本節(jié)做進(jìn)一步的分析,以說明存在差距的主觀和客觀上存在的原因。

3.2.1設(shè)備初期治理的差距原因分析

篇10

論文摘要:中職學(xué)校的實(shí)訓(xùn)基地是培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)和能力的主要場(chǎng)所，實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)和課程改革緊密結(jié)合，為人才培養(yǎng)創(chuàng)設(shè)職業(yè)環(huán)境，真正提高學(xué)生的技能水平，是職業(yè)學(xué)校內(nèi)涵建設(shè)的重要抓手，文章以中職電子技術(shù)應(yīng)用專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)為例，介紹了三個(gè)層次實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的實(shí)踐和心得。

實(shí)訓(xùn)基地是中職教育專業(yè)教學(xué)的主要場(chǎng)所，是提高學(xué)生職業(yè)技能的重要保障。因此加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，是培養(yǎng)高素質(zhì)、高技能人才的迫切要求，是深人推進(jìn)課程改革的前提要求，更是職業(yè)教育可持續(xù)發(fā)展的必然要求。文章以江蘇省太倉中等專業(yè)學(xué)校(以下簡(jiǎn)稱“我校”)電子技術(shù)應(yīng)用專業(yè)的實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的實(shí)踐為例，凝練出三個(gè)層次的建設(shè)途徑。

一、基礎(chǔ)性實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，創(chuàng)設(shè)認(rèn)識(shí)性職業(yè)環(huán)境

1.建立專業(yè)認(rèn)知機(jī)制，激發(fā)學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)。

(1)領(lǐng)進(jìn)門。我校的辦學(xué)理念是“學(xué)生是未來，將他育成才;學(xué)生是未來，一定能成才”。我們?cè)谛律藢W(xué)的第一個(gè)學(xué)期設(shè)置新生入學(xué)教育課程，包括思想教育和專業(yè)教育兩個(gè)方面:思想教育重點(diǎn)是培養(yǎng)良好的道德品質(zhì)，提高職業(yè)素養(yǎng);專業(yè)教育由各專業(yè)帶頭人負(fù)責(zé)，對(duì)專業(yè)的課程設(shè)置、教學(xué)手段，學(xué)習(xí)模式，評(píng)價(jià)方式，就業(yè)前景做介紹，讓學(xué)生了解本專業(yè)的學(xué)習(xí)目標(biāo)。

(2)走出去。中職學(xué)生的特點(diǎn)是行象思維能力強(qiáng)于抽象思維能力，光靠入學(xué)教育來激發(fā)學(xué)習(xí)興趣是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。因此，以課外活動(dòng)或班會(huì)課的形式，組織學(xué)生參觀校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地，培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)情結(jié)，參觀校外實(shí)訓(xùn)基地，讓學(xué)生感受職業(yè)環(huán)境，為將來的就業(yè)定位做好思想準(zhǔn)備，避免脫離現(xiàn)實(shí)的盲目行為。

(3)請(qǐng)進(jìn)來。中職學(xué)生的另一個(gè)特點(diǎn)是自信不足，剛剛經(jīng)歷了中考的失敗，對(duì)自己的將來沒有信心，針對(duì)這樣的情況，我們請(qǐng)本專業(yè)的畢業(yè)生來校開設(shè)講座，講述自己走上社會(huì)后的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，不一定會(huì)很精彩，但一定會(huì)很感人，不知不覺中培養(yǎng)學(xué)生對(duì)專業(yè)的認(rèn)知。

2.創(chuàng)設(shè)“做中學(xué)”環(huán)境，切合中專生特點(diǎn)。

(1)基礎(chǔ)理論綜合化?！白鲋袑W(xué)”是美國現(xiàn)代著名的實(shí)用主義教育家杜威的全部教學(xué)理論的基本原則。杜威認(rèn)為:“所有的學(xué)習(xí)都是行動(dòng)的副產(chǎn)品，所以教師要通過‘做’促使學(xué)生思考，從而學(xué)的知識(shí)。”“做中學(xué)”理論不僅塑造了現(xiàn)代美國教育，而且影響了全世界。中職學(xué)生區(qū)別于高職學(xué)生的特點(diǎn)是對(duì)專業(yè)理論課不感興趣，大部分學(xué)生數(shù)學(xué)基礎(chǔ)差，根本聽不懂，上課睡覺現(xiàn)象普遍，但對(duì)于動(dòng)手熱情較高，因此，給中職學(xué)生的專業(yè)基礎(chǔ)課程創(chuàng)造一個(gè)“做”的條件很重要。我們將《電工基礎(chǔ)》、《電工工藝》和《電工測(cè)量》融合為《初級(jí)電工模塊》，確立“做中學(xué)”的課改理念，由專業(yè)帶頭人牽頭，課程主講教師共同參與，依據(jù)國家職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)《維修電工》初級(jí)，制定以“做中教”和“做中學(xué)”為主的專業(yè)人才培養(yǎng)方案;將職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與課程相結(jié)合，以任務(wù)驅(qū)動(dòng)為載體，以職業(yè)環(huán)境為依托，以“工作過程為導(dǎo)向”設(shè)置學(xué)習(xí)內(nèi)容，將理論、實(shí)驗(yàn)、操作、技能和訓(xùn)練有機(jī)整合，真正體現(xiàn)“做中學(xué)”，徹底打破學(xué)科體系，創(chuàng)造真正切合中職生特點(diǎn)的“做中學(xué)”基礎(chǔ)性實(shí)訓(xùn)基地。

(2)基礎(chǔ)技能職業(yè)化。將基礎(chǔ)課程綜合化以后，融進(jìn)基礎(chǔ)技能訓(xùn)練項(xiàng)目，還是以《初級(jí)電工》為例，其中一個(gè)課題為《照明電路的安裝與調(diào)試》，將直流電路的基本知識(shí)作為該課題的準(zhǔn)備知識(shí)，這樣將基礎(chǔ)理論融進(jìn)技能訓(xùn)練中，讓學(xué)生不再是單一的理論學(xué)習(xí)和工藝訓(xùn)練，而是將基礎(chǔ)理論和電路設(shè)計(jì)相結(jié)合，工藝訓(xùn)練和維修技術(shù)相結(jié)合，真正做到“做中學(xué)”、“學(xué)中思”，基礎(chǔ)課程不再是沉悶枯燥的理論課，上課場(chǎng)所不再是唯一的教室，學(xué)生技能不再是單一的操作，充分了體現(xiàn)基礎(chǔ)課程的綜合化和職業(yè)化。

3.注重專業(yè)文化浸潤(rùn)，提升職業(yè)素養(yǎng)。

(1)專業(yè)環(huán)境文化建設(shè)。專業(yè)環(huán)境文化是指:專業(yè)建設(shè)在發(fā)展過程中積累下來的外在物化形式。學(xué)校實(shí)訓(xùn)基地以及其他硬件設(shè)施的環(huán)境文化布置是專業(yè)文化建設(shè)的重要組成部分，它是專業(yè)文化建設(shè)的一面鏡子，是專業(yè)建設(shè)理念展示的窗口，是提升學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)的重要手段。我們的專業(yè)文化建設(shè)特色之一:“5S管理”，所有教學(xué)場(chǎng)所都有SS宣傳標(biāo)牌，教學(xué)場(chǎng)所實(shí)行5S管理，將5S管理作為專業(yè)課程的第一課;特色之二:實(shí)訓(xùn)基地環(huán)境企業(yè)化，3千多平米整層樓面作為一個(gè)整體，將教學(xué)場(chǎng)所布置成企業(yè)環(huán)境;特色之三:“學(xué)生優(yōu)秀作品展示區(qū)”，將學(xué)生在學(xué)習(xí)，創(chuàng)新過程中的優(yōu)秀作品成立一個(gè)展示區(qū)，作為專業(yè)認(rèn)知活動(dòng)的一個(gè)重要窗口。

(2)專業(yè)制度文化建設(shè)?！皩I(yè)制度文化是指:專業(yè)價(jià)值觀和專業(yè)精神的剛性顯現(xiàn)。通過專業(yè)制度建設(shè)將專業(yè)建設(shè)要求和口涵文化規(guī)范有序地制成文本來傳遞表達(dá)，它具有鮮明的目的性、導(dǎo)向性、規(guī)范性和發(fā)展性，是學(xué)校專業(yè)建設(shè)的基本保證?！蔽倚I(yè)文化建設(shè)的做法之一:實(shí)訓(xùn)基地準(zhǔn)人制:學(xué)生進(jìn)人實(shí)訓(xùn)基地學(xué)習(xí)，首先要學(xué)習(xí)有關(guān)實(shí)訓(xùn)基地的規(guī)章制度，經(jīng)過考試合格，方能進(jìn)人教學(xué)場(chǎng)所，學(xué)習(xí)過程中如果有違紀(jì)現(xiàn)象，必須填寫違紀(jì)記錄單，作為和班主任、專業(yè)部，家長(zhǎng)溝通的依據(jù)，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)制度。做法之二:教學(xué)工廠經(jīng)理負(fù)責(zé)制，整個(gè)教學(xué)工廠由經(jīng)理負(fù)責(zé)培訓(xùn)師人員管理、場(chǎng)室5S管理、設(shè)備維護(hù)與使用、耗材采購與使用，每個(gè)教學(xué)班級(jí)由一名主講教師和一名培訓(xùn)師共同負(fù)責(zé)教學(xué)，主講教師負(fù)責(zé)課程設(shè)計(jì)、理實(shí)一體化教學(xué)，培訓(xùn)師負(fù)責(zé)規(guī)范管理和指導(dǎo)學(xué)生操作。

二、建立生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地.創(chuàng)設(shè)真實(shí)職業(yè)環(huán)境

1校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，模擬企業(yè)工作環(huán)境。

(1)項(xiàng)目引領(lǐng)。要讓學(xué)生具備職業(yè)崗位技能，單憑基本的專業(yè)技能是不夠的，因此建立以項(xiàng)目課程為載體，以職業(yè)崗位為目標(biāo)的教學(xué)場(chǎng)所是校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的重要部分，本專業(yè)目前擁有“電機(jī)安裝與維修”、“無線電調(diào)試工”、"PLC控制”、“機(jī)床電氣維修”等項(xiàng)目課程教學(xué)場(chǎng)所四個(gè)，對(duì)應(yīng)的工作崗位有:無線電調(diào)試工中級(jí)、.電機(jī)維修工、維修電工中級(jí)、PLC編程員等。將課程與職業(yè)合一，實(shí)訓(xùn)與生產(chǎn)合一，學(xué)生與員工合一。 轉(zhuǎn)貼于

(2)引企人校。以項(xiàng)目課程為載體建設(shè)的實(shí)訓(xùn)基地，主要面向?qū)I(yè)崗位，參與建設(shè)實(shí)訓(xùn)基地、開發(fā)課程的是學(xué)校專業(yè)教師，畢竟和企業(yè)的實(shí)際生產(chǎn)有差距，要全面培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)能力，建立校企合作的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地是很好的途徑，我校電子技術(shù)應(yīng)用專業(yè)于2009年與蘇州某企業(yè)合作辦班，將企業(yè)生產(chǎn)線搬入校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地，由學(xué)校和企業(yè)共同擔(dān)任教學(xué)，1周內(nèi)3天由學(xué)校負(fù)責(zé)文化課和專業(yè)基礎(chǔ)課，2天由企業(yè)派人來校上課，從一開始的企業(yè)文化教育到生產(chǎn)線的正常運(yùn)行與管理，學(xué)生輪流在流水線各個(gè)不同的崗位實(shí)訓(xùn)，這樣的合作方式有別于某些學(xué)校將流水線搬人學(xué)校成為校辦工廠，該流水線完全用于教學(xué)不作生產(chǎn)。經(jīng)過一年的實(shí)踐，成效顯著，目前該班級(jí)的學(xué)生學(xué)習(xí)風(fēng)氣良好，連續(xù)兩個(gè)學(xué)期被評(píng)為文明班集體，職業(yè)素養(yǎng)和技能水平明顯高于同類班級(jí)。

2.校外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，創(chuàng)設(shè)企業(yè)工作環(huán)境。

(1)校企緊密合作型。我校的中德合作班進(jìn)行了“雙元制本土化”的實(shí)踐，2008年10月31日，《中國青年報(bào)》發(fā)表了題為《太倉職教走出“雙元制”本土化特色之路》一文，全面介紹了辦學(xué)特色。2009年11月29日，學(xué)校與德企合作的材料與經(jīng)驗(yàn)在北京“中德職教合作30周年慶典”上展出和演講。

(2)領(lǐng)校人企—中間實(shí)習(xí)?！爸虚g實(shí)習(xí)”是我校繼“雙元制本土化”特色的又一衍生，即學(xué)生自第二學(xué)期開始到校企合作單位實(shí)習(xí)兩至三周，親身體驗(yàn)企業(yè)員工的工作環(huán)境，成為培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)和能力的重要途徑，同時(shí)為學(xué)生就業(yè)打開了渠道，許多企業(yè)表示歡迎中間實(shí)習(xí)的學(xué)生畢業(yè)后去企業(yè)工作。學(xué)生經(jīng)過中間實(shí)習(xí)再回到學(xué)校上課，學(xué)習(xí)目標(biāo)更加明確，學(xué)習(xí)效果更加明顯，目前我校將“中間實(shí)習(xí)”已經(jīng)作為一門課程列人人才培養(yǎng)計(jì)劃。

3.創(chuàng)新型實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，拓寬就業(yè)環(huán)境。電子技術(shù)應(yīng)用專業(yè)雖然是我校的品牌專業(yè)，但由于電子行業(yè)崗位、工作性質(zhì)單一枯燥、上班時(shí)間長(zhǎng)等原因，學(xué)生就業(yè)持久性短，因此招生情況不是很理想。所以近幾年對(duì)該專業(yè)嘗試拓展，建立了全新的電機(jī)控制、PLC控制、變頻器控制實(shí)訓(xùn)基地，專業(yè)方向由原來單一的電子裝配擴(kuò)展到電氣運(yùn)行與維修，學(xué)生職業(yè)資格除了無線電調(diào)試工外，增加了維修電工，經(jīng)過兩年的實(shí)踐證明，維修電工這個(gè)行業(yè)對(duì)學(xué)生的吸引力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于電子行業(yè)，2009年，學(xué)校針對(duì)太倉港口碼頭的飛速發(fā)展，開設(shè)了新的專業(yè)方向—港口設(shè)備維護(hù)與管理，該專業(yè)方向已經(jīng)被評(píng)審?fù)ㄟ^獲得蘇州市優(yōu)秀新專業(yè)稱號(hào)，目前已經(jīng)和太倉萬方碼頭、武港碼頭等公司確立了校外實(shí)訓(xùn)基地合作關(guān)系，校內(nèi)有關(guān)港口電氣設(shè)備維修的實(shí)訓(xùn)基地已經(jīng)初具規(guī)模，預(yù)計(jì)2010年9月投人使用。與之相配套的是機(jī)電設(shè)備維修省級(jí)實(shí)訓(xùn)基地，資金已經(jīng)到位，正在緊張的建設(shè)中。

三、社會(huì)化培訓(xùn)基地建設(shè)，創(chuàng)設(shè)再就業(yè)職業(yè)環(huán)境

1.建立社會(huì)培訓(xùn)基地，服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)。我校的社會(huì)培訓(xùn)工作機(jī)構(gòu)健全、管理規(guī)范，充分發(fā)揮師資、設(shè)備等優(yōu)勢(shì)，開設(shè)計(jì)算機(jī)、數(shù)控加工、維修電工等十余類社會(huì)培訓(xùn)，培育了“現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理(Meister)職業(yè)資格”“機(jī)械模具工”“實(shí)用日本語鑒定(J.TEST )”等特色項(xiàng)目。逐步形成了職前職后、考試考核、學(xué)歷進(jìn)修等多層次、多種類的辦學(xué)與培訓(xùn)體系，實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)是社會(huì)培訓(xùn)的基本保障。近三年來培訓(xùn)量在12300人次以上。我校作為太倉地區(qū)唯一的社區(qū)學(xué)院，與太倉民政局、太倉勞動(dòng)局合作，成為退伍軍人、外來人員、失地農(nóng)民和其他勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移培訓(xùn)的主要陣地，就我們維修電工對(duì)外培訓(xùn)，近三年的培訓(xùn)人次達(dá)到700人/年以上，數(shù)控專業(yè)的對(duì)外培更是期期爆滿。