導語：如何才能寫好一篇數(shù)控技師論文，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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《數(shù)控技術》課程的目標是：使學生對數(shù)控技術的基本理論，基本知識和基本編程方法有一定的認識，為以后從事數(shù)控機床加工技術工作及開拓新的技術領域打下必要的基礎。該課程涉及的知識面廣，需要信息量大，且實踐性強。同時由于該課程在整個機械類課程體系中一般在最后一學期講解,相應的學生的學習積極性不高，致使學生畢業(yè)后接觸到數(shù)控加工時感覺很吃力。我?！稊?shù)控技術》課程的教學采用先純理論教學，后實訓教學的方法。講解理論時基本上使用靜止的圖片解釋復雜的電氣組成和機械組成的時空關系，而學生對機床的電氣元件和機械零件理解不深，沒有感性認識，所以理解就很困難。例如在講述機床的電氣控制工作原理時，其復雜內(nèi)部控制以及在工作狀態(tài)下的控制關系是非常抽象的，單憑教師的口述，根本無法連貫地將元件及系統(tǒng)運動情況展現(xiàn)，而現(xiàn)有的數(shù)控電氣實訓設備也由于師資力量的薄弱而無法發(fā)揮應有的作用。學生對結(jié)構(gòu)、工作原理的理解還是存在很大的問題，對于想象能力較差的學生根本無法提高其學習的興趣，給教師的教學也帶來了很大的壓力。所以，如何提高《數(shù)控技術》課程的教學質(zhì)量，已成為我校課程教學改革研究的一個重點。

2《數(shù)控技術》課程教學模式改革的幾項措施

2.1合企業(yè)需求和職業(yè)學校學生特點，合理安排教學內(nèi)容

我校作為一所職業(yè)學校，學生來源廣泛，學習基礎參差不齊，對知識的理解和掌握能力有差距，這給教學工作帶來了一定的難度。《數(shù)控技術》課程目前采用的教材一般先對電氣和機械部分講解，理論知識強調(diào)過多，到后面的電器控制回路和機械系統(tǒng)控制分析時，感覺聯(lián)系不大；同時學生基礎較差，對高深理論知識的理解也很有限。我校數(shù)控專業(yè)學生大多數(shù)畢業(yè)后進入一些從事機械加工和電子產(chǎn)品生產(chǎn)的公司，而目前的《數(shù)控技術》教學數(shù)控技術理論部分的知識內(nèi)容和實踐知識部分分開在不同的學期進行教學，學生學完理論知識不能及時的付諸實踐，等到另外一學期上實訓時，理論的內(nèi)容基本上都遺忘了，兩者嚴重脫節(jié)。因此，結(jié)合生產(chǎn)實際，應將理論和實訓操作部分放在同一學期內(nèi)建議分前十周后十周的教學方式，增強學生學習的連貫性。

2.2過程中多媒體課件的廣泛使用，提高課堂教學效果

多媒體以其全面生動的聲、像、圖、文等綜合課程信息顛覆傳統(tǒng)的干巴巴的文字教學，有利于提升學生學習的注意力。同時，豐富多彩的多媒體課件也能激發(fā)學生的學習興趣，提高學生學習的主動性。因此教學中應制作大量易于學生學習和理解的電器和機械控制系統(tǒng)課程動畫素材，運用多樣的教學載體，從掛圖、教具到實物、動畫；從板書到多媒體課件；努力營造真實的教學環(huán)境以追求最好的教學效果。

2.3強實訓教學，提高學生的創(chuàng)新能力

課程實訓教學的目標是通過加強實訓環(huán)節(jié)的教學,使學生掌握基本的實訓方法和實訓技能,能熟練地運用電器基本回路和機械系統(tǒng)組合滿足實際需要的數(shù)控加工系統(tǒng)以及編制數(shù)控程序和進行加工操作。同時加強實訓教學，能加深學生對一些基本理論的理解。在理論講解過程中穿插實訓教學環(huán)節(jié)，使學生更容易更直觀地理解復雜、難懂的結(jié)構(gòu)和原理，同時在理解的基礎上可以引導進行改進設計，提高學生的創(chuàng)新能力。我?，F(xiàn)有的機械加工設備和電氣實訓設備為我們的實訓教學提供了有力保證。比如介紹機床的結(jié)構(gòu)及工作原理時,由于內(nèi)部具有復雜的結(jié)構(gòu)，學生僅僅通過看圖和教師的講授往往不易看懂、弄明白，可以在課堂講授過程中穿行機床結(jié)構(gòu)拆裝實訓，變抽象為具體，使學生形象的了解各類零件工作的實質(zhì)。同時數(shù)控技術應緊跟時代潮流，與時俱進，充分利用計算機設備及軟件進行仿真加工，對復雜零件利用計算機仿真軟件進行自動編程，通過相應的數(shù)據(jù)傳送通道將其輸入到數(shù)控機床內(nèi)，進行自動加工。

2.4建立試題庫，學習評價，考核標準多樣化

通常在機械類專業(yè)及其它相關學科專業(yè)的班級開設《數(shù)控技術》課程，工作量由幾位老師承擔，考試一般是各任課教師各自出題，難免具有片面性，且題目保密性差，因此各班成績也無可比性，教學效果不明顯。考試的目的是通過教師的“教”與學生的“學”的雙向互動過程，通過考試學生、教師以及教學管理人員可以及時發(fā)現(xiàn)教學中存在的問題，進而改進課程教學，提高教育質(zhì)量。通常實行教考分離是比較有效的措施。因此建立試題庫并使用試題庫進行考試是非常必要的。建立試題庫既能為課程教學改革服務，使的考試科學化、規(guī)范化，減輕教師的工作強度，又有利于監(jiān)控教學質(zhì)量，是加強教學管理工作的重要手段之一。在考教分離同時還必須注重平時學習成績考核，利用理論成績、課堂表現(xiàn)、課后作業(yè)和實訓并重的學習評價考核方式。例如對學生平時課堂參與狀況、回答問題情況、作業(yè)完成情況，特別是實踐教學中的能力表現(xiàn)等情況進行全面考核，記入成績。

3總結(jié)

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關鍵詞：水泥穩(wěn)定碎石基層；水泥劑量；集料；含水量；施工控制

目前我國各等級公路路面基層大多采用水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)形式，它具有足夠的強度和穩(wěn)定性、較強的抗沖刷能力等優(yōu)點，但在實際應用中，水泥穩(wěn)定碎石基層存在許多問題，如干縮裂縫等，本文針對這些問題，提出了控制質(zhì)量的施工方法。

1. 集料的質(zhì)量控制

集料的級配對水泥混合料的強度有顯著影響，因此，應嚴格控制集料的最大粒徑，碎石統(tǒng)料中大于37.5mm的石塊，要避免使其進入攪拌機，需及時用人工剔除，同時應控制好31.5mm以上的碎石含量和4.75mm以下的碎石含量。

為了減少水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫，應嚴格控制原料中細集料的含量和塑性指數(shù)。通過0.075mm篩孔的顆粒含量應控制在2%～4%范圍內(nèi)，細土無塑性指數(shù)時其含量不應超過3%，細土的塑性指數(shù)要盡可能低，不宜大于2。

2. 水泥劑量的控制

水泥穩(wěn)定碎石施工的特點不同于其他半剛性材料，需保證有足夠的時間滿足施工工藝的要求，水泥應選用初凝時間在3h以上和終凝時間較長的水泥。終凝時間一般要求6h～10h，夏季氣溫較高時可取高值，春秋季節(jié)氣溫較低時取低值。

同時還規(guī)定水泥的最大劑量通常為5%～6%，以減少水泥穩(wěn)定土基層的干縮裂縫，實驗表明，當水泥劑量超過6%后，隨著劑量增加?；旌狭系淖畲蟾煽s應變逐漸增大，基層容易產(chǎn)生干縮裂縫。

因此，為改善水穩(wěn)基層的縮裂性，宜在水穩(wěn)碎石層中摻入水泥用量10%的優(yōu)質(zhì)粉煤灰，以減少基層對油面面層的反射裂紋。

3. 最佳含水量的控制

混合料含水量的大小對混合料的強度和干縮應變有很大影響，含水量過小，難以碾壓密實，影響混合料的強度，且容易產(chǎn)生松散、起皮、裂紋等質(zhì)量缺陷；含水量過大，碾壓時容易產(chǎn)生“彈簧”現(xiàn)象，混合料壓不實，同時，混合料大量蒸發(fā)散失水分，容易產(chǎn)生嚴重的干縮裂縫。實踐證明，拌制混合料含水量宜略大于最佳含水量，一般可控制大于1%～2%左右，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳含水量（控制不大于最佳含水量的1%為宜）。

4. 混合料拌和的控制

混合料的拌制質(zhì)量是保證基層施工的基礎，是至關重要的環(huán)節(jié)。在拌和過程中：一是要保證混合料配合比的準確性和均勻性；二是要嚴格控制攪拌時間；三是要避免混合料在裝料過程中發(fā)生集料離析現(xiàn)象。

為確?；旌狭吓浜媳鹊臏蚀_性和均勻性，應在拌和前對設備進行調(diào)試，合理控制細料倉、中料倉、粗料倉和水泥料倉的輸料機轉(zhuǎn)速，倉門保持正常全開，達到按配合比要求匹配、均衡進料拌和。

拌和時間對混合料的離析有較大影響，攪拌時間太短，各組成材料不能充分混合；攪拌時間過長會使水分散失，并造成粗集料下沉。因此，當攪拌機連續(xù)穩(wěn)定作業(yè)時，應嚴格控制攪拌時間。

5. 混合料攤鋪的控制

攤鋪前，應將下承層清掃干凈，充分灑水濕潤，并始終保持下承層表面處于濕潤狀態(tài)。

混合料應采用機械攤鋪，規(guī)范施工，保證攤鋪效果。攤鋪過程中，要隨時用水準儀對松鋪層高程、壓實后高程進行跟蹤測量檢驗，對明顯厚度不足或偏高的及時進行處理，確?；鶎拥母叱?、厚度、平整度符合設計要求。

需注意的是在攤鋪時應確?；鶎悠秸取５谝淮螖備伜筮M行靜壓，發(fā)現(xiàn)不平整時應及時補料，邊壓邊補，并要保證基層的攤鋪厚度。

6. 碾壓控制

混合料碾壓是確保水泥穩(wěn)定碎石基層獲得足夠密度和強度的重要施工工序，水泥穩(wěn)定碎石混合料壓實效果的好壞取決于兩個方面：混合料含水量的控制；壓實機械、壓實工藝的選擇。

混合料碾壓分為初壓和終壓兩個階段。初壓是先用輕型兩輪壓路機跟在攤鋪機后面及時進行靜壓、輕碾，待基本成型并對標高、橫坡進行檢測、調(diào)整后再用重型振動壓路機、三輪壓路機或輪胎壓路機繼續(xù)碾壓密實。如采用18t～20t重型振動壓路機時，每層壓實厚度不超過20cm；用12t～15t三輪壓路機時，每層壓實厚度不超過15cm。

施工中要由專人對壓實進行監(jiān)管，一邊壓實，一邊檢測。檢測內(nèi)容包括厚度、寬度、壓實度、含水量、平整度以及集料的級配等。

7. 養(yǎng)生控制

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【論文摘要】：隨著計算機業(yè)的快速發(fā)展，數(shù)控技術也發(fā)生了根本性的變革，是近年來應用領域中發(fā)展十分迅速的一項綜合性的高新技術，文章結(jié)合國內(nèi)外情況，分析了數(shù)控技術的發(fā)展趨勢。

1.引言

數(shù)控技術是一門集計算機技術、自動化控制技術、測量技術、現(xiàn)代機械制造技術、微電子技術、信息處理技術等多學科交叉的綜合技術，是近年來應用領域中發(fā)展十分迅速的一項綜合性的高新技術。它是為適應高精度、高速度、復雜零件的加工而出現(xiàn)的，是實現(xiàn)自動化、數(shù)字化、柔性化、信息化、集成化、網(wǎng)絡化的基礎，是現(xiàn)代機床裝備的靈魂和核心，有著廣泛的應用領域和廣闊的應用前景。

2.國內(nèi)外數(shù)控系統(tǒng)的發(fā)展概況

隨著計算機技術的高速發(fā)展，傳統(tǒng)的制造業(yè)開始了根本性變革，各工業(yè)發(fā)達國家投入巨資，對現(xiàn)代制造技術進行研究開發(fā)，提出了全新的制造模式。在現(xiàn)代制造系統(tǒng)中，數(shù)控技術是關鍵技術，它集微電子、計算機、信息處理、自動檢測、自動控制等高新技術于一體，具有高精度、高效率、柔性自動化等特點，對制造業(yè)實現(xiàn)柔性自動化、集成化、智能化起著舉足輕重的作用。目前，數(shù)控技術正在發(fā)生根本性變革，由專用型封閉式開環(huán)控制模式向通用型開放式實時動態(tài)全閉環(huán)控制模式發(fā)展。在集成化基礎上，數(shù)控系統(tǒng)實現(xiàn)了超薄型、超小型化；在智能化基礎上，綜合了計算機、多媒體、模糊控制、神經(jīng)網(wǎng)絡等多學科技術，數(shù)控系統(tǒng)實現(xiàn)了高速、高精、高效控制，加工過程中可以自動修正、調(diào)節(jié)與補償各項參數(shù)，實現(xiàn)了在線診斷和智能化故障處理。

長期以來，我國的數(shù)控系統(tǒng)為傳統(tǒng)的封閉式體系結(jié)構(gòu)，CNC只能作為非智能的機床運動控制器。加工過程變量根據(jù)經(jīng)驗以固定參數(shù)形式事先設定，加工程序在實際加工前用手工方式或通過CAD/CAM及自動編程系統(tǒng)進行編制。CAD/CAM和CNC之間沒有反饋控制環(huán)節(jié)，整個制造過程中CNC只是一個封閉式的開環(huán)執(zhí)行機構(gòu)。在復雜環(huán)境以及多變條件下，加工過程中的刀具組合、工件材料、主軸轉(zhuǎn)速、進給速率、刀具軌跡、切削深度、步長、加工余量等加工參數(shù)，無法在現(xiàn)場環(huán)境下根據(jù)外部干擾和隨機因素實時動態(tài)調(diào)整，更無法通過反饋控制環(huán)節(jié)隨機修正CAD/CAM中的設定量，因而影響CNC的工作效率和產(chǎn)品加工質(zhì)量。由此可見，傳統(tǒng)CNC系統(tǒng)的這種固定程序控制模式和封閉式體系結(jié)構(gòu)，限制了CNC向多變量智能化控制發(fā)展，己不適應日益復雜的制造過程，因此，大力發(fā)展以數(shù)控技術為核心的先進制造技術已成為我們國家加速經(jīng)濟發(fā)展、提高綜合國力和國家地位的重要途徑。

3.數(shù)控技術的發(fā)展趨勢

數(shù)控技術的應用不但給傳統(tǒng)制造業(yè)帶來了革命性的變化，使制造業(yè)成為工業(yè)化的象征，而且隨著數(shù)控技術的不斷發(fā)展和應用領域的擴大，他對國計民生的一些重要行業(yè)的發(fā)展起著越來越重要的作用。從目前世界上數(shù)控技術發(fā)展的趨勢來看，主要有如下幾個方面：

3.1高精度、高速度的發(fā)展趨勢

盡管十多年前就出現(xiàn)高精度高速度的趨勢，但是科學技術的發(fā)展是沒有止境的，高精度、高速度的內(nèi)涵也在不斷變化，目前正在向著精度和速度的極限發(fā)展。

效率、質(zhì)量是先進制造技術的主體。高速、高精加工技術可極大地提高效率，提高產(chǎn)品的質(zhì)量和檔次，縮短生產(chǎn)周期和提高市場競爭能力。為此日本先端技術研究會將其列為5大現(xiàn)代制造技術之一，國際生產(chǎn)工程學會將其確定為21世紀的中心研究方向之一。在轎車工業(yè)領域，年產(chǎn)30萬輛的生產(chǎn)節(jié)拍是40秒/輛，而且多品種加工是轎車裝備必須解決的重點問題之一；在航空和宇航工業(yè)領域，其加工的零部件多為薄壁和薄筋，剛度很差，材料為鋁或鋁合金，只有在高切削速度和切削力很小的情況下，才能對這些筋、壁進行加工。近來采用大型整體鋁合金坯料"掏空"的方法來制造機翼、機身等大型零件來替代多個零件通過眾多的鉚釘、螺釘和其他聯(lián)結(jié)方式拼裝，使構(gòu)件的強度、剛度和可靠性得到提高。這些都對加工裝備提出了高速、高精和高柔性的要求。[

3.25軸聯(lián)動加工和復合加工機床快速發(fā)展

采用5軸聯(lián)動對三維曲面零件的加工，可用刀具最佳幾何形狀進行切削，不僅光潔度高，而且效率也大幅度提高。一般認為，1臺5軸聯(lián)動機床的效率可以等于2臺3軸聯(lián)動機床，特別是使用立方氮化硼等超硬材料銑刀進行高速銑削淬硬鋼零件時，5軸聯(lián)動加工可比3軸聯(lián)動加工發(fā)揮更高的效益。但過去因5軸聯(lián)動數(shù)控系統(tǒng)、主機結(jié)構(gòu)復雜等原因，其價格要比3軸聯(lián)動數(shù)控機床高出數(shù)倍，加之編程技術難度較大，制約了5軸聯(lián)動機床的發(fā)展。當前由于電主軸的出現(xiàn)，使得實現(xiàn)5軸聯(lián)動加工的復合主軸頭結(jié)構(gòu)大為簡化，其制造難度和成本大幅度降低，數(shù)控系統(tǒng)的價格差距縮小。因此促進了復合主軸頭類型5軸聯(lián)動機床和復合加工機床（含5面加工機床）的發(fā)展。

3.3智能化、開放式、網(wǎng)絡化成為當代數(shù)控系統(tǒng)發(fā)展的主要趨勢

21世紀的數(shù)控裝備將是具有一定智能化的系統(tǒng)，智能化的內(nèi)容包括在數(shù)控系統(tǒng)中的各個方面：為追求加工效率和加工質(zhì)量方面的智能化，如加工過程的自適應控制，工藝參數(shù)自動生成；為提高驅(qū)動性能及使用連接方便的智能化，如前饋控制、電機參數(shù)的自適應運算、自動識別負自動選定模型、自整定等；簡化編程、簡化操作方面的智能化，如智能化的自動編程、智能化的人機界面等；還有智能診斷、智能監(jiān)控方面的內(nèi)容、方便系統(tǒng)的診斷及維修等。為解決傳統(tǒng)的數(shù)控系統(tǒng)封閉性和數(shù)控應用軟件的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)存在的問題。

目前許多國家對開放式數(shù)控系統(tǒng)進行研究，數(shù)控系統(tǒng)開放化已經(jīng)成為數(shù)控系統(tǒng)的未來之路。所謂開放式數(shù)控系統(tǒng)就是數(shù)控系統(tǒng)的開發(fā)可以在統(tǒng)一的運行平臺上，面向機床廠家和最終用戶，通過改變、增加或剪裁結(jié)構(gòu)對象（數(shù)控功能），形成系列化，并可方便地將用戶的特殊應用和技術訣竅集成到控制系統(tǒng)中，快速實現(xiàn)不同品種、不同檔次的開放式數(shù)控系統(tǒng)，形成具有鮮明個性的名牌產(chǎn)品。目前開放式數(shù)控系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)規(guī)范、通信規(guī)范、配置規(guī)范、運行平臺、數(shù)控系統(tǒng)功能庫以及數(shù)控系統(tǒng)功能軟件開發(fā)工具等是當前研究的核心。網(wǎng)絡化數(shù)控裝備是近兩年國際著名機床博覽會的一個新亮點。數(shù)控裝備的網(wǎng)絡化將極大地滿足生產(chǎn)線、制造系統(tǒng)、制造企業(yè)對信息集成的需求，也是實現(xiàn)新的制造模式如敏捷制造、虛擬企業(yè)、全球制造的基礎單元。國內(nèi)外一些著名數(shù)控機床和數(shù)控系統(tǒng)制造公司都在近兩年推出了相關的新概念和樣機，反映了數(shù)控機床加工向網(wǎng)絡化方向發(fā)展的趨勢。

4.結(jié)束語

隨著人們對數(shù)控技術重視，它的發(fā)展越發(fā)迅速。文中簡要陳述當前的發(fā)展趨勢，另外數(shù)控技術的正不斷走向集成化，并行化，仍有廣闊的發(fā)展空間。

參考文獻

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在空間環(huán)境中，人往往擁有一塊空間，這塊空間不僅僅提供了休息的環(huán)境，同時也提供心理上的安全感，人們往往不太習慣太高的房屋，人們喜歡站在柱子旁邊，這些都是人下意識的找依托感，通過這些空間引起的心理變化，能夠很好的處理空間高度以及與周邊事物的設計。不同的空間形狀往往給人不同的心理感受，如低矮的空間設計，會讓人有一種壓抑感，動態(tài)變化的空間會讓人產(chǎn)生一種不規(guī)則感覺，圓形空間設計則會使人米歐式方向，空間形態(tài)變化很多，所引起的心理也存在很大的差異，只有充分掌握這些聯(lián)系才能設計出美觀的展示空間。

2.基于環(huán)境藝術設計心理學的展示空間設計

在展示空間設計中，基于心理學角度分析，需要充分利用圍和透的關系。若是一個空間的設計沒有采用任何一種透視方法，必然會給人一種壓抑的柑橘。若是空間的設計僅僅是開場，就無法充分發(fā)揮出內(nèi)部空間的特征，使用功能無法得到發(fā)揮，因此在展示空間的設計中需要把握好圍和透的尺度，根據(jù)具體需要表現(xiàn)的事物來進行設計。

2.1空間流動性、引導性設計

展示空間本身屬于一種三維空間，人不可能一眼看到全部設計，需要在走動中看到各種設計，也就是需要注意看到各個設計部分。在這個走動的過程中，屬于一個連續(xù)的過程，人們所看到的信息也是一個連續(xù)的過程，因此在設計中就需要保證空間變化的連續(xù)性，保證每個空間展示的效果都是連貫性的，保證人能夠得到好的視覺效果，保證人在行走的過程中感到空間的協(xié)調(diào)一致性，同時又富有變化，增強人的感受。展示空間在設計中原則上需要保證采用有序性原則，人在參觀展覽中，具有非常大的流動性，一般是靠右走，走捷徑，不走回頭路，這就要求空間設計拘留流動性和引導性，合理安排空間布局來安排觀眾參觀，引導人的駐足。

2.2空間長短和色彩的設計

在展示空間設計中，長短因素是影響人們心理的主要因素之一，一般而言在展示空間設計中，部分需要偏向于后部，前面的空間設計讓人們產(chǎn)生一種期待感，增強空間的表現(xiàn)效果。在建筑空間的設計中，若是需要強調(diào)部分的重要性，滿足人們乘興而歸的想法，可以適當加長觀賞瀏覽的空間設計，針對一些比較特殊的物品，在展示空間設計中，部分就需要放在前面，引起人們的新奇感。在展示空間設計中，色彩同樣是影響人們心理變化的重要因素之一，色彩具有很強的視覺效果，能夠引起人們的注意。心理學研究表明人們在觀看事物中，總是先看見色彩，然后再看見物體。在色彩的設計中涉及到了公眾色彩心理問題，這是因為對于人而言不同色彩所引起的直覺效果是不同的，同時也受到、社會規(guī)范等的影響。如紅色在美國象征著健康歡樂，在我國象征著信心、傳統(tǒng)等，因此在展示空間設計中需要考慮到色彩對人們心理的影響。

2.3垂直和水平空間的設計

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隧道施工與傳統(tǒng)建筑有著較大區(qū)別，具有一定的特殊性，隧道施工中安全事故具有危險性大、突發(fā)性強、容易發(fā)生傷亡事故等特點，是事故多發(fā)的行業(yè)。造隧道施工安全事故的原因有很多如:施工條件惡劣，施工過程中有較多手工勞動和繁重體力勞動。高強度的體力勞動下，身體易疲勞，精神也無法長時間集中，施工人員在這種情況下進行作業(yè)，很有可能引起安全事故的發(fā)生。并且隧道施工中涉及到大型機械設備的使用，如不按照相關操作流程進行操作，極易導致安全事故的發(fā)生，并且人工隧道易對周邊地質(zhì)造成破壞，因此施工中也可能出現(xiàn)塌方、落石、蹦塌等現(xiàn)象，十分危險。另一方面，隧道施工現(xiàn)場如設備管理不當也會引發(fā)安全事故。因為隧道施工中需要的用電設備較多，布置又比較分散凌亂，并移動頻繁，很多機械設備均為導體，如管理不當易發(fā)生觸電事故，危及施工人員人身安全。隧道施工中處處存在隱患和危險，避免安全事故的發(fā)生，安全管理至關重要，只有保障安全管理的有效性，才能將安全管理工作落到實處，為隧道施工創(chuàng)造有利條件。隧道施工安全管理是規(guī)避安全事故發(fā)生的重要手段，但傳統(tǒng)隧道施工安全管理監(jiān)控手段過于落后，監(jiān)控效果并不理想，安全事故發(fā)生時不能及時發(fā)現(xiàn)，無法有效發(fā)揮隧道施工安全管理職能。信息化監(jiān)控技術利用傳感器采集數(shù)據(jù)信息，利用視頻監(jiān)控系統(tǒng)實時掌握施工現(xiàn)場情況，并進行全天候監(jiān)控，監(jiān)控過程更加直觀，實現(xiàn)了施工安全管理的智能化、科學化、信息化。從整體上提高了施工安全管理效率和有效性，加強信息化監(jiān)控技術應用意義重大。

二、信息化監(jiān)控技術在隧道施工安全管理中的運用

(一)隧道施工人員定位系統(tǒng)

隧道施工人員安全定位系統(tǒng)是利用物聯(lián)網(wǎng)技術，監(jiān)測和監(jiān)控施工人員具置，確保施工人員人身安全，隧道施工人員定位系統(tǒng)能夠?qū)崟r、精準的掌握各區(qū)域施工人員的情況，并將其反饋到監(jiān)控中心。安全管理工作中人員就可以隨時了解到施工人員的分布及走動情況，以便于利用遠程技術對施工人員進行有效的管理和指示，另外，定位系統(tǒng)還能起到考勤的作用，能夠直觀反映到崗情況。在發(fā)生安全問題時，監(jiān)控中心就可以根據(jù)定位系統(tǒng)所提供的員工分布，對施工人員采取救援，并指揮員工采取相應措施，提供救援效率。隧道施工人員定位系統(tǒng)需要應用到無線傳輸網(wǎng)絡、定位軟件、感應芯片、讀卡器等等。隧道施工安全管理對施工人員定位必不可少。

(二)有害氣體監(jiān)控系統(tǒng)

由于隧道施工不同于建筑施工，多在封閉狹小昏暗的空間中，空間內(nèi)的空氣質(zhì)量直接影響著施工人員安全，由于隧道施工過程周邊地質(zhì)結(jié)構(gòu)將受到破壞，所以在施工中，難免會產(chǎn)生有害氣體，這些有害氣體一旦積聚到一定濃度，很有可能會導致施工人員中毒、窒息，甚至引起爆炸。另一方面，除了自然生產(chǎn)的有害氣體外，施工中所使用的機械設備在運作時，同樣會排放多種有害氣體，威脅施工人員身體健康。由于隧道施工空間的封閉特點，這些氣體十分容易積聚，為了保障施工現(xiàn)場安全，監(jiān)測施工現(xiàn)場有害氣體至關重要。信息化監(jiān)控技術下的有害氣體探測器，實現(xiàn)了實時空氣信息采集，根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況對現(xiàn)場有害氣體濃度和含量做出分析，并反饋到監(jiān)控中心，如有害氣體達到危險標準，便立即發(fā)出警報，監(jiān)控中心便可根據(jù)監(jiān)測到的數(shù)據(jù)，采取相應措施，指導施工人員的撤離和疏散。

(三)語音雙對講系統(tǒng)

語音雙對講系統(tǒng)是信息化監(jiān)控技術下安全管理的常用工具，能夠保障安全管理人員能夠?qū)崟r與現(xiàn)場保持聯(lián)系。雙語音對講系統(tǒng)通過無線或有線通信手段連接監(jiān)控中心，保障通話的暢通。安全監(jiān)控管理人員可通過語音對講系統(tǒng)遠程或通知施工流程安全，如發(fā)生緊急情況，可輔助指導施工人員的快速疏散，保障施工人員疏散的秩序，是隧道監(jiān)控施工安全管理的主要手段之一。

三、結(jié)束語

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廣州南車城市軌道車輛維修組裝基地位于廣州市番禺區(qū)石壁街，總建筑面積約7.4萬平方米，該項目建成后主要用于城市軌道車輛修理、改造、組裝、設計、服務等。基地建筑分為幾大塊，整體工程包括試驗線、機走線、停車區(qū)、廠房區(qū)及配套設施組成。I-2區(qū)上部屋頂為網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，網(wǎng)架采用正放四角錐螺栓球節(jié)點網(wǎng)架，結(jié)構(gòu)型式為上弦多點支承的雙層網(wǎng)架。網(wǎng)架長度110m，寬度30m,覆蓋面積3300m2，支承點間最大跨度為30m，柱距最大24m。網(wǎng)架下弦最低標高12.1m，網(wǎng)架上弦支座標高為14.1m。網(wǎng)架剖面為結(jié)構(gòu)起坡。

2.該項工程的整體思路

根據(jù)本工程的施工特點及進度要求，如果采用搭設大面積腳手架進行安裝不僅費用較高而且搭設困難，滿足不了工期緊張的要求。針對本工程屬于平板網(wǎng)架的特點，我部通過對圖紙認真、細致的研究后，結(jié)合安裝類似工程的豐富經(jīng)驗，提出了在C-2軸支座位置向B-2方向在地面組裝一塊網(wǎng)架（上弦11個網(wǎng)格，下弦10個網(wǎng)格），然后整體吊裝。此部分網(wǎng)架支座長度方向距離近，在該單元范圍內(nèi)共有3個支座，現(xiàn)場再用5t手動葫蘆懸掛于屋架梁上作為臨時支撐。后續(xù)網(wǎng)架在此片網(wǎng)架的基礎上同時向兩端安裝，安裝方式采用吊車配合吊裝錐體高空散裝法逐跨合攏，即“起步網(wǎng)架整體吊裝安裝，后續(xù)吊車配合高空散裝法”的施工方案。按該方案安裝時網(wǎng)架受力合理、施工安全可靠；施工速度快，工期短。由于網(wǎng)架長度方向支座相互距離遠，在后續(xù)網(wǎng)架安裝過程中，采用4個5t手動葫蘆作為臨時支撐，防止網(wǎng)架變形。

3.具體的施工工藝

3.1網(wǎng)架制作

網(wǎng)架結(jié)構(gòu)工程的施工材料主要是螺栓球、桿件、套筒、錐頭、支托、支座，這些部件由生產(chǎn)廠家制作并測試，合格后才可以使用。其制作過程及工藝流程是原材料檢驗——鋼球加工——桿件的焊接——噴砂涂裝——檢驗——編號預拼裝 。

3.2網(wǎng)架的拼裝及驗收

根據(jù)網(wǎng)架高度特點，組裝一塊網(wǎng)架，然后實施整體吊裝，再由此向兩端開始安裝。安裝的支架必須對準網(wǎng)架下弦的支撐點，支架間距應適當，過大和過小都不利于施工，同時還可以避免網(wǎng)架下垂。拼裝過程中，根據(jù)基礎驗收資料，放出拼裝的標高和各榀屋架軸線的輔助線，以確保標高和各榀屋軸線的精確，進而保證施工質(zhì)量。

拼裝順序的確定要優(yōu)先考慮避免誤差積累，其次要考慮施工方便，最后是要考慮結(jié)構(gòu)的受力點和吊裝機械的性能指標。從結(jié)構(gòu)的中間部分，配合吊車安裝，再由中間向兩端開始逐跨安裝的施工方式同步拼裝，最后在另一端閉合。

3.3拼裝工藝

本項目夸度為30米，屬于跨度較大的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)的網(wǎng)架施工在施工組裝時表現(xiàn)為撓度過大。所以重點控制下弦球的標高和位移，如果下弦球的標高控制不好，直接影響上弦球的標高和位移。拼裝的過程中，桿件壓彎是非常普遍的現(xiàn)象，避免或者減少壓彎情況發(fā)生，可以采取如下措施，不要將螺栓一次擰緊，將一排或兩排網(wǎng)格安裝完成后，經(jīng)過校正調(diào)整精確角度后，再完全擰緊高強螺栓，撤去千斤頂。全部安裝完成后，分別在各區(qū)支座的最高點設5個手拉葫蘆，起防滑作用。安裝過程中要使網(wǎng)架受力均勻，避免局部受力過大，造成弦桿彎曲。全部施工完成后，把其余支座焊接，再一次擰緊螺栓 。

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1.1橋梁基礎橋梁工程施工需要重點考慮橋梁樁基是否穩(wěn)固。在進行橋梁樁基施工時，要仔細勘察工程地質(zhì)、鄰近區(qū)域的建筑物、地下管道以及水位，在施工圖上編好樁位和施工順序，標注出臨時設施和水電線路，制定一系列施工作業(yè)計劃，做好組織和管理工作，并對季節(jié)性施工中可能出現(xiàn)的情況制定好技術保障措施，要在樁基工程施工完成偶對其強度、質(zhì)量進行仔細的質(zhì)量檢驗。

1.2鋼筋混凝土在路橋工程中，鋼筋混凝土施工質(zhì)量控制的重難點。在混凝土施工過程中，鋼筋混凝土是常見施工材料，較為常見的質(zhì)量問題主要有麻面、裂縫等。原材料的質(zhì)量、混凝土配比、施工等方面的問題都可能造成混凝土出現(xiàn)裂縫。所以，在路橋工程中，要做好原材料的檢測、混合料配比設計、拌和等準備工作，若混凝土出現(xiàn)裂縫或沒有得到補救和控制，不僅影響路橋外觀構(gòu)造的美感，也給路橋工程埋下安全隱患。

1.3路橋過渡段在路橋施工中，路橋過渡段的處理時非常重要的，路橋過渡段一旦處理不當，導致過渡段路基產(chǎn)生不均勻沉降，就會造成橋頭跳車等事故發(fā)生，形成極大的安全交通事故。目前，高等級的公路在施工時一般會設置拱板于橋頭部位，這種方法解決了過渡段的安全行車問題，但也存在著一定的安全隱患，如果搭板破壞，就會對行車的安全性造成影響，并且，此種技術施工難度大，維修費用也很高。在公路施工中，如果沒有加固對臺背，就很難從根本上解決橋頭跳車問題。因此，臺后填筑時，要嚴格要求臺后填料的施工要求，所選填料要有良好透水性，還要保證其壓實度。對于橋背軟弱地基，可采用換置法、預壓法、排水固結(jié)法以及各項樁法來進行處理。可通過科學合理的地基處理技術對地基性能進行改善，使地基的承載力得到提升，從而避免錯臺現(xiàn)象。

2質(zhì)量控制措施

2．1做足施工準備工作在進行路橋施工前，要將施工人員組織起來，熟悉和了解施工圖紙、技術方案等資料。根據(jù)不同的施工要求，優(yōu)化每道施工工序。全面考慮可能對施工質(zhì)量容易造成影響的因素如氣候、氣溫等，在充分了解自身條件的基礎上，對進行施工技術與質(zhì)量進行科學的控制和管理。除此之外，在路橋施工前，還要做足技術準備工作。對技術工作人員和管理人員進行基本技術、新技術等方面的培訓以及交底工作。

2．2做好施工技術管理工作為保證路橋工程整體質(zhì)量，需要做好路橋施工的技術管理。路橋施工的技術管理包含了整個工程各個環(huán)節(jié)技術方面的問題。例如施工技術的計劃、組織、監(jiān)督、控制以及糾正等。在路橋工程施工過程中，科學合理的技術管理，不僅能夠保證各個環(huán)節(jié)技術環(huán)節(jié)的質(zhì)量問題，也能保證新技術、新工藝、新材料得到合適有有效地運用，沒有失誤問題出現(xiàn)。總而言之，科學合理的技術管理是施工質(zhì)量，進度的保障，室節(jié)省成本的條件。因此，施工技術管理工作是非常重要的，在施工現(xiàn)場，要對技術的檢驗、監(jiān)督工作加強管理，要分工明確、人人有責。

2．3加強路橋施工的檢測施工檢測的主要內(nèi)容是檢驗與評定施工技術和質(zhì)量。施工監(jiān)測是路橋工程施工的最終環(huán)節(jié)，包括項目部的自我檢查、駐地監(jiān)理工程師和監(jiān)理部門的抽取檢查等。其中項目部的自我檢查容易被忽視，從而造成施工質(zhì)量問題。因此，在進行路橋施工的過程中，施工單位應該強調(diào)自我檢查工作，按照規(guī)范要求從多方面進行經(jīng)常性的自檢。對于自檢不達標的工程，要求施工管理人員應該積極組織工作人員進行仔細分析，找出原因，想辦法補救，確保整體工程的質(zhì)量。

2．4加強質(zhì)量控制在路橋工程施工過程中，比較容易造成工程質(zhì)量問題的因素主要有人員、材料、設備。因此，這三方面的質(zhì)量管理工作要嚴格進行。在人員方面，可以經(jīng)常性的組織技術施工人員進行技術培訓與質(zhì)量教育，使施工人員的整體技術水平得到提升。除此之外，還可以通過完善的制度進行施工質(zhì)量的控制，做到分工明確，責任明確，嚴格進行質(zhì)量監(jiān)管。在材料方面，要加強材料的采購、進場、使用等方面的工作，進行嚴格檢查，確保路橋施工能夠使用的都是符合要求的材料。在機械設備方面，要加強常規(guī)的保管和維護工作，機械設備的每一使用都要經(jīng)過仔細調(diào)試，避免機械故障對工程質(zhì)量產(chǎn)生影響。

3結(jié)束語

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一、纖維藝術的定義和特性

1.纖維藝術的定義

纖維藝術是指利用動、植物的自然纖維，如絲、毛、棉、麻等，或者以人工合成而制造出來的纖維為原材料，采用縫綴、纏繞、編結(jié)、粘貼等多種手段，制作衣物裝飾、鞋帽裝飾、日常生活用品以及室內(nèi)外環(huán)境裝飾等用途的，形成或立體、或平面形式的一種藝術手段。通常來說，纖維藝術的表現(xiàn)形式包括平面織物，如壁掛、地毯等；立體狀態(tài)的織物，如軟雕塑等，還有一些日常的工藝美術作品，以及在家具、家居空間中被廣泛應用的利用纖維進行情感表達和裝飾的藝術作品。

2.纖維藝術的特性

首先是觸感的多樣性。纖維藝術因其選取材料的特殊性，具有材料觸感豐富多彩的特性。纖維藝術的材料主要是以各種動、植物的自然纖維，人工合成的纖維為主，并且制作的方法大多是以編織、纏繞為主，最大程度地保留了其原生態(tài)的樣貌和材質(zhì)，所具備的觸感都多種多樣，比如柔軟的、細膩的、緊密的、堅硬的、厚重的、疏松的，各自均有不同的接觸手感，給人以無盡的體驗與享受。其次，是材料的豐富性。纖維藝術選取材料不拘一格，只要是能被用作制作工藝品的，都能被納入其中。除了傳統(tǒng)意義上的絲、毛、棉、麻等，隨著科技的發(fā)展和進步，現(xiàn)在人們挖掘和開發(fā)了更多的纖維材質(zhì)加以利用，例如竹、棕絲、藤、木材、柳條等自然纖維材料。

二、纖維藝術的表現(xiàn)形式

現(xiàn)代纖維藝術大致可分為平面和立體的兩種類型。平面的纖維藝術品，包括各種墻壁裝飾、家居布藝裝飾、地毯等；而立體的纖維藝術品，則需要依據(jù)不同的地點和所占空間大小，呈現(xiàn)出小軟纖維藝術品和立體雕塑兩種風格。平面纖維藝術品的種類豐富，比較突出的是壁掛這種形式。從歷史的發(fā)展來看，壁掛是纖維藝術最先應用的藝術形式，并且與纖維發(fā)展歷史相始終。隨著時代的發(fā)展和進步，壁掛在傳統(tǒng)的基礎上進行了革新和創(chuàng)造，呈現(xiàn)出經(jīng)久不衰的藝術魅力；立體纖維藝術品的出現(xiàn)，是對傳統(tǒng)纖維藝術品的繼承與創(chuàng)新，其中，最具有代表性的是軟雕塑。軟雕塑將原材料的適用范圍擴大，將金屬、木材等堅硬的物質(zhì)引入，并與其他柔軟的纖維相結(jié)合，或者在堅硬物材料的框架上進行纏繞，或者直接將具備站立特性的纖維材料進行編織，將兩者的優(yōu)勢最大程度發(fā)揮，形成堅硬的立體框架與柔軟的原材料相結(jié)合的特殊形式，營造了立體有型的藝術觀感。無論平面纖維藝術品，還是立體纖維藝術品，都是纖維藝術在歷史發(fā)展的不同階段，根據(jù)人們的生活與審美需要而被創(chuàng)作出來的，具有不可替代的審美價值、裝飾價值和實用價值。

三、纖維藝術在居室空間設計中的應用

在纖維藝術中，藝術家們并不是簡單地將材料進行堆積，而是充分發(fā)揮材料的某些特性，使其具有一定的實際功效，從而完成其內(nèi)在特性與外在功用的完美統(tǒng)一，并給予人截然不同的視覺效果，產(chǎn)生美的體驗和享受。但是在制作過程中，需要注意的是，保持制作理念與材質(zhì)的一致性，從實際出發(fā)，因材制宜，將材料特質(zhì)與特定造型相融合，使其具備最恰如其分的審美價值。

1.纖維藝術使居室充滿脈脈溫情

居室空間由鋼筋水泥構(gòu)造而成，給人的印象是冰冷、堅硬、陰暗且無空間特征的，而纖維藝術本身具有柔軟、溫暖和情感的特征，它的加入和點綴，能夠改變居室空間的冰冷氣息，達到暗示人的情感、影響人的精神動態(tài)、甚至改變空間分布秩序的作用。纖維藝術對居室空間的介入，使其變得柔和、溫情，散發(fā)出溫馨家庭的濃厚意味。

2.纖維藝術使居室充滿詩情畫意

纖維藝術所使用的原材料材質(zhì)廣泛，形態(tài)各異，顏色也千差萬別，能夠表現(xiàn)截然不同的藝術語言，能夠被廣泛運用于居室環(huán)境中。再加上纖維本身柔軟、可塑性強的特性，具有其他材料所無法比擬的天然優(yōu)勢，能夠呈現(xiàn)出風格多樣的藝術作品，并與周圍的居室環(huán)境適應和融合，讓人獲得精神和視覺方面的雙重享受。同時，纖維藝術作品做具有的節(jié)奏感和韻律，能夠?qū)⒕邮铱臻g進行分割，使其出現(xiàn)交錯與重組的神秘感，更加具備藝術表現(xiàn)力和感染力，使居室內(nèi)的線條變得既柔和又豐富，從而在單調(diào)的居室空間內(nèi)形成彈性的張力，使環(huán)境顯示出畫面豐富多彩和詩情畫意的情調(diào)。

3.纖維藝術與居室空間設計融為一體

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【關鍵詞】：建筑工程 施工技術 控制措施

現(xiàn)在城市建設的快速發(fā)展，建筑施工技術在城市建設中的作用愈加重要，加強建筑施工技術的管理工作有利于城市建設的快速、安全發(fā)展。如何使建筑施工技術在城市建設過程中發(fā)揮更大的作用成為了一個很大的課題。

一、建筑工程施工管理中的技術問題

1.混凝土中的問題

在土建結(jié)構(gòu)中的一個重點就是混凝土技術，尤其是在框架以及剪力墻的部分，應該要特別注重這幾個部分中的混凝土技術，因為其會直接的影響到工程的安全使用狀況?；炷恋馁|(zhì)量，必須是工程中進行施工管理控制的首要的目標。目前很多地區(qū)和單位因為環(huán)保等目標，都已經(jīng)開始使用商品混凝土施工，但是也會出現(xiàn)商品混凝土施工問題，比如說攪拌站進行混凝土的運送因為距離較遠等影響到質(zhì)量。在進行混凝土施工中，經(jīng)常出現(xiàn)的問題就是如果振搗棒插入的深度不夠到位的話。就會出現(xiàn)振搗不夠密實的問題。或者是出現(xiàn)了蜂窩麻面以及孔洞等質(zhì)量問題。針對混凝土的管理，首先要做的就是嚴格的控制原材料，比如說在運送過程中，要根據(jù)距離以及樓層的高度來進行及時的調(diào)整。根據(jù)不同情況，工程管理人員要及時的對攪拌時間進行調(diào)整。除此之外還有就是要對振搗的間距進行控制，振搗一定要保證表面出漿才可以，在密集之處應該使用人工振搗方式并用帶有刀片的振搗工具來進行振搗。其時間不應該超過混凝土的初凝時間。

2.針對鋼筋的主要問題

現(xiàn)在很多建筑工程中都會出現(xiàn)使用再生鋼材的現(xiàn)象，但是因為這種鋼筋的抗拉強度因為已經(jīng)使用過所以就會達不到工程技術的要求。再加上現(xiàn)在很多鋼筋的生產(chǎn)廠商都不夠規(guī)范。比如說鋼筋的綁扎搭接的長度以及焊接的長度都是不夠的，或者是鋼筋的焊縫不夠飽滿、其高度不符合技術性的規(guī)范等。對于這個部分的質(zhì)量管理問題，應該要做的就是要在施工現(xiàn)場建立起嚴格的審查制度，要樹立取樣制度，不可以使用不合格的鋼筋。在對鋼筋進行綁扎之后，要及時的對其規(guī)格的數(shù)量以及位置等進行檢查，然后根據(jù)設計圖紙來做好校對工作，在進行混凝土澆灌之前要對墊塊等進行仔細的檢查。

二、施工管理中的管理措施

1.對于施工進度的控制

在對建筑工程項目進行實施的過程中，首先要做的就是施工的設計；其次是要根據(jù)施工設計來制定出切實可行的進度。這個計劃一定要根據(jù)工程的要求，在規(guī)定的時間內(nèi)盡可能的完成任務。與此同時，對于工程的進度計劃來說，還需要具備一定的預見性，因為只有具備了預見性才可以根據(jù)工程確切進度來進行修訂和完善等。這個進度一定要和施工單位簽訂的合同結(jié)合起來，盡可能的根據(jù)當?shù)氐臈l件進行調(diào)整。尤其是在施工的過程中要搞好安裝與土建之間的配合，在編制進度計劃的時候請當?shù)氐陌惭b人員來一起參加。

2.對于成本的控制

對于成本的控制其核心就是針對項目的成本控制，它要求在項目成本形成的過程中，第一是要加強對于項目成本的監(jiān)督和限制；第二是進一步的明確具體項目的負責人，在項目中標之后，要具體的落實到項目部去完成。只有這樣才可以從體制上保證對于成本的控制。

3.對于質(zhì)量的控制

對于工程項目的質(zhì)量控制，第一是要做到明確建設公司在質(zhì)量這個方面的目標，要制定出與此對應的驗收標準，最好讓企業(yè)自己的驗收標準可以高于國家的標準；第二是嚴把質(zhì)量關，甲乙雙方自己采購的施工材料等都要符合國家有關的技術標準以及設計需要；第三是要確保建設工程主體的結(jié)構(gòu)質(zhì)量，因為結(jié)構(gòu)主體的質(zhì)量問題，會直接的關系到整體的質(zhì)量以及安全問題；第四是要重視裝飾質(zhì)量，在工程的裝飾階段，首先就是要搞好裝飾中的細節(jié)處理，在水準上下好功夫，針對裝飾要提出一定的創(chuàng)新能力和特色，可以根據(jù)建設所在地的民族和區(qū)域特色進行裝飾；第五就是要把握好對于關鍵部位的施工，比如針對地下室以及衛(wèi)生間的一些關鍵部位。

三、完善我國建筑施工技術管理的建議

1.嚴格按照建筑施工技術規(guī)范和制度進行施工

在建筑施工項目中，相關的施工技術管理人員應該嚴格按照相關的施工技術規(guī)范和制度進行施工控制，對施工過程中的每一道工序都要嚴格進行要求。相關的工程負責人應該根據(jù)工程的總體結(jié)構(gòu)進行分析，按照相關技術要求嚴格控制工程質(zhì)量，使工程的質(zhì)量得到最大限度的保障。對于那些重點施工部分，應該實施責任到人的制度，加強施工技術人員的責任心。此外，還應該加強對監(jiān)理人員的管理，建立相應的建筑材料管理制度，嚴禁那些質(zhì)量差的建筑材料進入施工現(xiàn)場，這也是保證工程質(zhì)量和工期的重要方面。

2.利用先進施工設備來提升施工技術

對于建筑工程施工而言，即使建立了較好的施工技術管理體系，如果只是單純的利用手工進行施工，那么工程的質(zhì)量也不會得到很好的保證。例如，混凝土的振搗，采用人工的方式振搗，往往由于人員的松懈和怠慢，經(jīng)常會出現(xiàn)振搗不實的現(xiàn)象，但是如果采用先進的現(xiàn)代化設備進行振搗配合人工的方式就能夠使振搗效果達到一個理想的狀態(tài)。因此，從這點來看，只有在施工現(xiàn)場合理的利用先進的施工設備以及合理的施工技術，再配合人工的方法，不僅可以有效的加快施工速度，而且可以提升工程施工質(zhì)量和降低施工成本。

3.加大施工管理強度與人才引進工作

施工過程中，質(zhì)量管理是施工管理的根本，保證質(zhì)量實現(xiàn)工程目標，必須重視施工管理水平的提高，為此應該建立施工管理體系。管理人員的自身素質(zhì)及管理水平也決定著質(zhì)量的好壞。組織者應經(jīng)常性培訓管理人員的基礎理論及專業(yè)知識的提升，組織操作人員的安全技術等方面的培訓，積極引進人才做好人才的儲備和開發(fā)，才能有工程質(zhì)量的保證和業(yè)務的發(fā)展，才能打造精品。

4.大力提高建筑工程修建安全設置水準

隨著我國經(jīng)濟發(fā)展和生活水平不斷提高，土建工程特別是重大基礎設施工程出現(xiàn)事故所造成的風險損失后果將愈益嚴重，而為了提高工程安全程度所需要的經(jīng)費投入在整個工程（特別是建筑工程）造價中所占的比重現(xiàn)在已愈來愈低，材料供應也十分充裕。過去的低安全水準只是適應了以往短缺型計劃經(jīng)濟年代的需要，但決不是沒有風險，如果規(guī)范的安全水準較高，有些安全事故本來是可以避免的。在建的工程要為將來的現(xiàn)代化社會服務，安全性上一定要有高標準。低的安全質(zhì)量標準在參與將來的國際競爭中也難以被承認，即使結(jié)構(gòu)設計的安全設置水準能夠提高到與發(fā)達國家一樣，由于我們的施工質(zhì)量總體較差，結(jié)構(gòu)的安全性依然會有差距。

本文提出的各種問題等是目前在我國建筑施工過程中出現(xiàn)的較為普遍的問題，它關系到建筑的質(zhì)量問題等，所以對于施工一方來說就需要根據(jù)有關技術要求來嚴格要求自己的工作來確保建筑質(zhì)量。對此，我們還需要進行更多的探討。

參考文獻：

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關鍵詞：市政工程；成本控制 ；解決措施

中圖分類號：TU99文獻標識碼：A 文章編號：

引言

當前,隨著市場經(jīng)濟的深入發(fā)展，市政施工企業(yè)也遇到了千載難逢的機遇與挑戰(zhàn)，市場競爭越來越激烈，工程造價越來越低，市政施工企業(yè)為例能夠提高經(jīng)濟效益只有改變原來粗放型的管理模式，改變在成本管理上觀念老化、手段滯后的局面，不僅僅要增強對外經(jīng)營工作，同時應加強內(nèi)部成本控制，全面、深入、高效的開展工程成本控制與管理對提高市政施工企業(yè)的競爭能力和經(jīng)濟效益都具有深遠的意義。

1市政工程成本控制問題

1.1認識誤區(qū)

市政工程項目的成本管理應該是一個全過程全員參與的管理，成本管理部門應該作為成本管理的組織者和監(jiān)控者而并非成本管理主體。現(xiàn)場項目經(jīng)理部和直接操作人員才是成本管理的主體。對于公司所有管理人員應該充分認識到這一點才能搞好工程項目成本管理體現(xiàn)項目是成本中心，公司是利潤中心的原則。

1.2管理脫節(jié)

一般情況下公司經(jīng)營部門主要負責工程招投標及合同簽訂工作，而工程管理部門則負責項目實施與造價控制工作。二者各自為政，經(jīng)營部門為了能夠中標在投標報價中往往將施工方案趨于模式化，導致投標報價不能反映各工程間存在的差異而忽視工程質(zhì)量與工期方面潛在的問題，而工程管理部門在制定施工方案時為了保證質(zhì)量、工期及成本往往忽視了合同價格，由此導致經(jīng)營與管理部門相互脫節(jié)。

1.3缺乏依據(jù)

市政工程項目由于相互之間結(jié)構(gòu)、規(guī)模、所處地域及施工所采取的工藝不同而導致其相互間可比性差，由此可知針對具體項目制定出可操作的成本控制依據(jù)及目標成本非常重要，但太多是施工企業(yè)對目標成本的制定往往過于簡單化和表面化，甚至只按照經(jīng)驗確定成本降低率，而忽略了工程現(xiàn)場環(huán)境、施工條件及工期要求造成該類目標根本無法實現(xiàn)。

1.4人員觀念差

目前大多施工企業(yè)存在技術人員只負責技術與質(zhì)量，工程人員則只負責生產(chǎn)與進度，材料人員只負責材料采購及進場試驗，該種管理模式雖表面看來職責清晰、分工明確，但該種管理模式往往造成員工成本意識不高，很難適應目前市政施工企業(yè)由生產(chǎn)型向以降低成本、提高經(jīng)濟效益為中心的經(jīng)營型轉(zhuǎn)變的大趨勢。

1.5生產(chǎn)要素不適應需要

對市政項目來說生產(chǎn)要素一般由內(nèi)外兩個市場組成。其中技術復雜工種以內(nèi)部為主，勞動力市場則普遍工種以外部為主；材料市場中主要材料以內(nèi)部為主，一般材料以外部為主；機械設備則主要以內(nèi)部為主，特殊設備則主要依靠外部租賃，一般情況下公司只對內(nèi)部市場實行宏觀控制，則導致內(nèi)部市場則缺乏競爭性，而外部市場則往往容易受到社會不正之風影響缺乏規(guī)范性容易導致效益外流現(xiàn)象。

1.6創(chuàng)優(yōu)意識淡薄

對于大多數(shù)工程來說往往只有優(yōu)質(zhì)才能優(yōu)價，單位只有創(chuàng)優(yōu)才能提高效益，甚至會發(fā)生某些大型工程若部門滿足某級別的創(chuàng)優(yōu)目標則會影響工程款的收復及質(zhì)量保證金的收復，由此則往往會導致項目成本的增加。

2成本控制原則

2.1成本最低化原則

任何施工項目成本控制的目的在于通過各種手段來不斷促使成本降低以實現(xiàn)最低目標成本的最終目的，但在實現(xiàn)該目標時應時刻注意其可能性和合理性，絕不能以犧牲工程質(zhì)量為代價給企業(yè)帶來不可估量的損失，眾所周知，工程成本、質(zhì)量和工期三要素是相互影響的，一般情況下施工進度快則單位工程量成本越低，若發(fā)生突擊性作業(yè)則往往會增加成本；而在成本與質(zhì)量間質(zhì)量標準越高則成本越大。

2.2全面控制

工程成本全面控制是指單位全員、全過程管理，并應將成本管理目標進行逐級分解最終落實到崗落實到人；全過程控制則指在項目施工進展的各個階段連續(xù)進行，既不能發(fā)生疏漏也不能時緊時松，應使施工項目自始至終處于有效控制之下。

2.3動態(tài)控制

由于施工項目具備一次性特點，因此成本控制應強調(diào)動態(tài)控制原則，由于施工準備階段的成本控制只能依據(jù)施組來確定目標成本等為以后施工做好準備；竣工階段的成本控制則由于此時對所發(fā)生的系列問題可能以沒有機會糾正，因此只有在中間過程進行成本控制才最為有效，應在施工過程中盡量采用新技術、新工藝等措施以提高勞動效率、節(jié)約費用。

2.4責、權(quán)、利結(jié)合原則

工程項目經(jīng)理部是成本管理主體，由于工程項目是施工企業(yè)效益的源頭，因此要完善企業(yè)責權(quán)利相結(jié)合的目標責任成本的關鍵問題是處理好項目經(jīng)理部的責權(quán)利的關系，應實現(xiàn)在施工過程中各崗位人員在肩負成本控制責任的同時也享有成本控制的權(quán)利，宜采取對各崗位人員進行定期的檢查和考評，實行獎懲結(jié)合制度，以此來調(diào)動各級成本管理人員的工作積極性，實現(xiàn)企業(yè)與職工雙贏的目的。

3成本控制措施

3.1提高全員意識，實現(xiàn)全員管理

任何產(chǎn)品都是由人制造出來的，所以在生產(chǎn)過程中應堅持以人為本的原則，提高廣大職工的成本管理意識，充分意識到成本管理的廣泛性和群眾性，不斷完善管理機構(gòu)，依靠廣大職工群眾來加強日常成本管理，將每個職工的崗位、目標與公司目標結(jié)合起來，做到人人參與成本管理、各個追求經(jīng)濟效益。

3.2開源節(jié)流

開源即指諸如在投標時運用不同報價來爭取更有利的標價、中標后開工前經(jīng)營部門將工程報價策略向項目部交底，施工階段盡量采取方案調(diào)整變更，落實現(xiàn)場簽證等各種策略措施來實現(xiàn)增加造價和避免低利潤甚至負利潤項目；節(jié)流則是指施工企業(yè)針對低造價工程所采取的盡量減少用工量、材料用量及機械成本支出等，并應切實落實到每個部門每個職工。

3.3落實人員

對于部分施工單位來說造價人員缺失也是造成成本控制工作不理想的原因之一，一般的成本控制模式應為：經(jīng)營部門負責中標和結(jié)算等兩頭工作，施工部門負責中間的施工任務，該種管理模式缺少一條以成本最小化、利潤最大化為目標而且能夠貫穿始終的約束機制，也容易導致中標價利潤空間的分析、施工中具體成本控制以及竣工后效益得失分析無人負責以及施工中為了追求工期、質(zhì)量而對資源無節(jié)制使用造成大量材料浪費，最終以微薄的利潤掩蓋了落后的粗放管理現(xiàn)象，因此應在各部門設置專職或兼職造價人員來對工程成本進行控制、分析，以確保各項成本管理目標能夠如期實現(xiàn)。

3.4加強合作

任何項目要想實現(xiàn)成本管理目標則必須進行成本控制加強部門合作，尤其是經(jīng)營、施工和財務部門合作，經(jīng)營部門首先根據(jù)中標價結(jié)合本單位實際情況計算出凈標價收入，并將其分為成本費用目標和收益目標，確定單項工程成本管理目標并將其分解到項目部甚至班組間；財務部門則應對各數(shù)據(jù)進行評價之后反饋到項目部，待工程完工后反饋到經(jīng)營即決策部門，該核算不僅要反映企業(yè)全年總產(chǎn)值、利潤情況，且要詳細的將產(chǎn)值、人工、材料及機械等實際消耗和其他相關施工費用以及利潤按項目和時間來準確反映以便于各部門對成本管理進行橫向及縱向的動態(tài)比較和分析。

4結(jié)語

在國內(nèi)市場經(jīng)濟和現(xiàn)代企業(yè)制度逐步完善過程中深化企業(yè)管理、加強成本控制是施工企業(yè)突出而又迫切的問題，任何企業(yè)要生存發(fā)展必須采用各種手段來提高成本管理，力求以低于競爭對手的成本來進行生產(chǎn)經(jīng)營，將現(xiàn)代企業(yè)成本控制和管理手段有效運用于生產(chǎn)實踐，使企業(yè)成本管理不斷深化優(yōu)化，最終將施工企業(yè)管理水平提高到新的高度。

參考文獻：

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1 項勇、陶學明．基于尋租理論的工程監(jiān)理博弈行為分析[J]．四川建筑科學研究，2005年01期

2 張雪芹、任宏、陳贊炯、胥維桃．工程造價有效控制研究[J]．四川建筑科學研究，2006年03期