導(dǎo)語：如何才能寫好一篇通信系統(tǒng)論文，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

目前，關(guān)于廣域保護(hù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)國內(nèi)外學(xué)者提出不同的見解，一般可分為分布式、區(qū)域集中式、變電站集中式以及分層集中式。其中，在分布式廣域保護(hù)系統(tǒng)中，廣域保護(hù)算法內(nèi)置于每個(gè)裝設(shè)在變電站內(nèi)部的保護(hù)IED中，分布式廣域保護(hù)系統(tǒng)的廣域保護(hù)決策過程完全在單個(gè)保護(hù)IED中實(shí)現(xiàn)，這使得分布式廣域保護(hù)系統(tǒng)更適合于實(shí)現(xiàn)廣域繼電保護(hù)的功能。區(qū)域集中式廣域保護(hù)系統(tǒng)其功能包括實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)繼電保護(hù)功能、通過通信網(wǎng)絡(luò)與廣域保護(hù)決策中心設(shè)備交換信息等。變電站集中式廣域保護(hù)系統(tǒng)主要是利用收集到的信息實(shí)現(xiàn)廣域保護(hù)算法，并向站內(nèi)相應(yīng)保護(hù)IED發(fā)送控制命令。分層集中式廣域保護(hù)系統(tǒng)繼承了區(qū)域集中式和變電站集中式廣域保護(hù)系統(tǒng)的優(yōu)勢，而且它既能夠與上層區(qū)域廣域保護(hù)決策中心設(shè)備通信又能夠與下層的保護(hù)IED通信，同時(shí)也能夠彌補(bǔ)變電站集中式存在的一些缺點(diǎn)。

2電力系統(tǒng)信息綜合傳輸調(diào)度算法研究

電力系統(tǒng)不同于其他系統(tǒng)的運(yùn)行，尤其是順利實(shí)現(xiàn)其信息的綜合傳輸不可避免的需要解決諸多潛在的問題，尤其是信息業(yè)務(wù)綜合傳輸過程中存在的流量沖突問題，特別需要注意的是不僅要保證實(shí)時(shí)信息業(yè)務(wù)的服務(wù)質(zhì)量，同時(shí)也不可忽視各類非實(shí)時(shí)信息服務(wù)質(zhì)量，這些非實(shí)時(shí)信息也是傳輸過程中重要的組成部分。實(shí)現(xiàn)基于IP技術(shù)和區(qū)分服務(wù)體系結(jié)構(gòu)模型的網(wǎng)絡(luò)通信模式的關(guān)鍵技術(shù)包括隊(duì)列調(diào)度法，本文主要對隊(duì)列調(diào)度算法進(jìn)行深入討論，使其在對電力系統(tǒng)信息綜合傳輸?shù)姆?wù)質(zhì)量問題進(jìn)行解決時(shí)能夠發(fā)揮出關(guān)鍵的作用。WFQ算法的分組服務(wù)順序與GPS模型有很大差異，它是一種模擬通用處理器共享模型的隊(duì)列調(diào)度算法，本文在WFQ算法基礎(chǔ)上提出了WF2Q+算法，并通過將“虛擬延遲時(shí)間”引入WF2Q+算法解決了該算法在推遲傳輸高優(yōu)先級信息業(yè)務(wù)分組的問題，進(jìn)而提出了提出以基于IWF2Q+算法的區(qū)分服務(wù)體系結(jié)構(gòu)模型實(shí)現(xiàn)電力系統(tǒng)信息綜合傳輸。

2.1WF2Q+算法介紹及分析WF2Q+算法是一種基于GPS模型的分組公平隊(duì)列調(diào)度算法。在實(shí)際的信息業(yè)務(wù)傳輸過程中，分組到達(dá)各列隊(duì)頭部的時(shí)間會存在一定的微小差別，致使根據(jù)GPS模型得到的各隊(duì)列頭部分組服務(wù)順序也出現(xiàn)微小差別，從而也會影響到WF2Q+調(diào)度器先為高優(yōu)先級隊(duì)列內(nèi)分組提供服務(wù)，還是為低優(yōu)先級隊(duì)列提供服務(wù)。觀察圖1我們可以發(fā)現(xiàn)，優(yōu)先級較高的信息業(yè)務(wù)在電力系統(tǒng)分組傳輸過程中不能保證其實(shí)時(shí)性，關(guān)鍵在于優(yōu)先級較高的信息業(yè)務(wù)分組到達(dá)時(shí)間較晚，從而使得優(yōu)先級較低的信息業(yè)務(wù)“捷足先登”，到達(dá)時(shí)間稍快，影響了電力系統(tǒng)高優(yōu)先級信息業(yè)務(wù)分組傳輸?shù)膶?shí)時(shí)性。

2.2改進(jìn)的WF2Q+算法——IWF2Q基于上述問題，為了保證電力系統(tǒng)信息綜合傳輸中高優(yōu)先級信息業(yè)務(wù)分組的實(shí)時(shí)性，本文采用了PQ調(diào)度算法，并用PQ算法原理對WF2Q+算法進(jìn)行改進(jìn)，按照這種方式獲得的算法非常有可能將高優(yōu)先級分組推遲傳輸問題輕而易舉地解決，同時(shí)也能保持良好的公平性。具體操作如下：將優(yōu)先級最高隊(duì)列中傳輸個(gè)分組所需時(shí)間的倍定義為隊(duì)列的“虛擬延遲時(shí)間。IWF2Q+算法與WF2Q+算法都采用SEFF分組選擇策略，此時(shí)，不得大于系統(tǒng)虛擬時(shí)間，并且越小的隊(duì)列中的分組越優(yōu)先獲得調(diào)度器的服務(wù)，通過這種方式高優(yōu)先級隊(duì)列中所轉(zhuǎn)發(fā)分組的延時(shí)得到了降低。

3仿真分析

本文首先仿真對比電網(wǎng)發(fā)生故障時(shí)WFQ算法、WF2Q+算法和IWF2Q+算法情況下IEEE14母線系統(tǒng)各變電站與控制中心站之間變換信息時(shí)4類信息業(yè)務(wù)分組的平均延時(shí)，結(jié)果如圖2所示。觀察圖2可知，WF2Q+算法與WFQ算法在保證信息業(yè)務(wù)實(shí)時(shí)性方面的性能不相上下，而WF2Q+算法推遲傳輸高優(yōu)先級信息業(yè)務(wù)分組的問題可通過IWF2Q+算法解決，并且能夠減小高優(yōu)先級信息業(yè)務(wù)分組延時(shí)，同時(shí)也會導(dǎo)致低優(yōu)先級信息業(yè)務(wù)分組延時(shí)變大。其次仿真對比電網(wǎng)發(fā)生故障時(shí)PQ算法、WF2Q+算法和IWF2Q+算法情況下得到的系統(tǒng)中各變電站與控制中心站之間傳輸四類信息業(yè)務(wù)的平均服務(wù)速率，如圖3所示。該結(jié)果說明基于WF2Q+算法和IWF2Q+算法的區(qū)分服務(wù)體系結(jié)構(gòu)模型能夠較好地協(xié)調(diào)不同優(yōu)先級信息業(yè)務(wù)獲得的服務(wù)效率，達(dá)到了各類信息業(yè)務(wù)傳輸?shù)墓叫裕倚阅芟喈?dāng)。

4課題研究結(jié)論及展望

篇2

文中使用LabVIEW軟件對2ASK通信系統(tǒng)進(jìn)行仿真。LabVIEW具備了儀器的基本屬性，其程序的基本構(gòu)成包括兩部分:(1)前面板，用于反映儀器的控制操作和顯示;(2)程序框圖，用以反映儀器內(nèi)部的分析處理過程。2ASK的調(diào)制與解調(diào)分別采用模擬幅度調(diào)制法和相干解調(diào)法，將基帶信號與載波信號相乘得到已調(diào)的2ASK信號，用高斯白噪聲模擬信道，在接收端將接收信號與同頻同相的載波相乘，并經(jīng)過巴特沃斯低通濾波器，濾波器的截止頻率為歸一化頻率，最后進(jìn)行抽樣判決，判決門限取0.125，從而得到輸出序列，程序框圖如圖3所示。

在前面板中，輸入序列的產(chǎn)生采用根據(jù)序列個(gè)數(shù)而隨機(jī)產(chǎn)生相應(yīng)個(gè)數(shù)的二進(jìn)制碼元，基帶波形采用余弦波，根據(jù)產(chǎn)生的二進(jìn)制碼元可得到相對應(yīng)的基帶信號波形，載波采用正弦波。所以，前面板中需要創(chuàng)建碼元個(gè)數(shù)、碼元速率、采樣點(diǎn)數(shù)、采樣頻率、載波頻率數(shù)值輸入控件、基帶信號波形、載波波形、2ASK信號波形和頻譜、濾波后波形等圖形顯示控件，以及輸入和輸出序列等數(shù)值顯示控件。

使用修飾控件可對前面板進(jìn)行調(diào)整和修飾，最后得到2ASK調(diào)制與解調(diào).vi前面板，如圖4所示。在前面板的參數(shù)輸入模塊輸入如圖4所示的參數(shù)并運(yùn)行可得到輸出結(jié)果。由結(jié)果可看出，此仿真實(shí)驗(yàn)在調(diào)制端產(chǎn)生了一串碼元個(gè)數(shù)為10的二進(jìn)制碼元序列，并得到了輸入序列波形、載波波形、2ASK信號波形和頻譜，2ASK信號經(jīng)過高斯白噪聲信道后，在接收端得到了低通濾波器濾波后的波形、抽樣判決后的輸出序列波形和輸出序列二進(jìn)制碼組。對比輸出序列和輸入序列可看出，此系統(tǒng)除了一個(gè)碼元的延時(shí)以外，其余部分都正確地進(jìn)行了信號的還原，表明仿真實(shí)驗(yàn)結(jié)果正確，達(dá)到了2ASK通信系統(tǒng)的調(diào)制與解調(diào)在教學(xué)中的意義。

2、結(jié)束語

篇3

1電力通信網(wǎng)的安全問題

（1）隱私性：電信系統(tǒng)的發(fā)展與完善，擴(kuò)大的運(yùn)行用戶的數(shù)據(jù)資料的信息對于電信系統(tǒng)十分重要。大多指由于電力企業(yè)的疏忽而出現(xiàn)秘密偵測導(dǎo)致電力通信網(wǎng)絡(luò)通信內(nèi)容的泄露，出現(xiàn)一些關(guān)于電網(wǎng)、經(jīng)濟(jì)信息、高層對話信息的偵聽，會讓整個(gè)用戶網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)危機(jī)，同時(shí)也侵犯了用戶的隱私。（2）可運(yùn)用性：電力通信網(wǎng)電力系統(tǒng)延時(shí)與可靠的性質(zhì)要求，促使電力系統(tǒng)在傳輸數(shù)據(jù)的時(shí)候相對于普通網(wǎng)更加及時(shí)。也因此在數(shù)據(jù)傳輸?shù)倪^程中更容易受到外界的攻擊，使安全防護(hù)更難實(shí)施，對于數(shù)據(jù)的可運(yùn)用也出現(xiàn)了極大的漏洞[3]。（3）完整性：系統(tǒng)、過程、數(shù)據(jù)時(shí)電力通信網(wǎng)完整性的重要組成部分。凡是發(fā)生了對信息篡改卻并未被系統(tǒng)檢驗(yàn)出來的情況從而造成損失，完整性將遭到了破壞。在電網(wǎng)通信中的具體活動中，是指通過特殊方法沒有被管理的系統(tǒng)檢測到部分變電站SCADA數(shù)據(jù)被篡改，從而導(dǎo)致整個(gè)電網(wǎng)工作不能順利開展而造成巨大損失。（4）身份認(rèn)證的保護(hù)：在當(dāng)前的電力通信網(wǎng)絡(luò)中，身份認(rèn)證已經(jīng)成為了通信安全運(yùn)行的首要方法與重要的措施，其最大的目的是證實(shí)通信方信息的真實(shí)性，來有效的預(yù)防比如一些未在、攻擊或者篡改，保證整個(gè)電力系統(tǒng)網(wǎng)可以順利地傳導(dǎo)信息，也可以保證命令執(zhí)行的有效性。（5）電力通信的可信性：全社會創(chuàng)新科技的口號帶動著電力通信網(wǎng)絡(luò)的不斷發(fā)展，也不斷鞭策整個(gè)電力通信系統(tǒng)對于創(chuàng)新安全的認(rèn)識，在原來通信方式的基礎(chǔ)之上在根據(jù)實(shí)際實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定中求發(fā)展，循序漸進(jìn)向更加完整的電力系統(tǒng)邁進(jìn)。在形成更加完善、發(fā)雜、科技性提升的電力系統(tǒng)之前，應(yīng)該讓系統(tǒng)已經(jīng)存在的安全隱患逐一解決，加強(qiáng)每一個(gè)電力系統(tǒng)網(wǎng)的子網(wǎng)絡(luò)的安全保障，才能保證系統(tǒng)報(bào)告的安全性目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)可信性的電信系統(tǒng)環(huán)境，將電力通信的安全問題落實(shí)到實(shí)處[3]。

2有關(guān)于電力通信網(wǎng)絡(luò)的安全體系的探究

電力通信技術(shù)的提高所取得成果同時(shí)也伴隨安全問題的出現(xiàn)，在電力通信的安全方面存在的問題比如缺乏統(tǒng)一的安全防護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)、對于安全防護(hù)的提前認(rèn)知與規(guī)劃方面、對于安全防護(hù)準(zhǔn)確的評估標(biāo)準(zhǔn)、對于支撐網(wǎng)與接入網(wǎng)的安全防護(hù)措施、物理防護(hù)手段的缺乏，這些都是實(shí)際的電力通信的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，阻礙其進(jìn)入正常工作狀態(tài)，因此要針對不同的網(wǎng)絡(luò)安全問題作出相應(yīng)的安全保護(hù)策略。在安全防護(hù)方面，很多是以企業(yè)的防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范為基準(zhǔn)來要求，而真正以電力通信網(wǎng)的安全防護(hù)為標(biāo)準(zhǔn)的相比較而言少之又少。企業(yè)自制的安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)具有較大的局限性，不能夠?qū)⑵錁?biāo)準(zhǔn)運(yùn)用于整個(gè)電力系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。因此要時(shí)時(shí)刻刻以電力系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)去做好安全問題。在安全防護(hù)提前認(rèn)知與規(guī)劃方面，電力通信網(wǎng)因做好對于安全防護(hù)工作科學(xué)合理的規(guī)劃，有效的組織與管理使其正常的安全運(yùn)營。在安全防護(hù)準(zhǔn)確的評估標(biāo)準(zhǔn)方面，不斷地完善對于電力通信網(wǎng)的安全防護(hù)的評估方法，做到科學(xué)準(zhǔn)確的去評估電力通信網(wǎng)絡(luò)的安全防護(hù)。在支撐網(wǎng)與接入網(wǎng)安全的防護(hù)中，應(yīng)該加大對于支撐網(wǎng)與接入網(wǎng)的重視，全面的做好安全防護(hù)的措施，讓電力通信安全網(wǎng)的安全性的到保障。在物理防護(hù)方面，加大對于物理的防護(hù)，在做好通信設(shè)備安全與業(yè)務(wù)保障安全的同時(shí)，也要注意物理的安全防護(hù)。以上幾個(gè)方面是對于電力系統(tǒng)安全防護(hù)的解決，除了做好對于安全防護(hù)的預(yù)防，也要根據(jù)實(shí)際的情況注意做好各個(gè)方面的管理工作。在管理方面主要包括人員管理、密碼管理、技術(shù)管理、數(shù)據(jù)管理、信息管理五大方面。為了保障電力通信的安全，著手管理電力通信網(wǎng)絡(luò)的工作人員，定期培訓(xùn)工作人員的專業(yè)知識，進(jìn)行講座培養(yǎng)工作人員的積極性與責(zé)任感，防止網(wǎng)路機(jī)密的泄露。同時(shí)也要管理好電力通信網(wǎng)絡(luò)的密碼，避免一些常規(guī)的默認(rèn)密碼。對于技術(shù)方面，最基礎(chǔ)的安全防護(hù)技術(shù)室基準(zhǔn)，將目前的網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)綜合利用。在數(shù)據(jù)管理方面應(yīng)提前備份好數(shù)據(jù)信息，做好有關(guān)數(shù)據(jù)出現(xiàn)問題的防護(hù)。在以上問題保證的情況下，也要做好對于信息設(shè)備的保護(hù)，以防出現(xiàn)意外安全問題。

作者：馬明峰 單位：內(nèi)蒙古電力有限責(zé)任公司阿拉善電業(yè)局

篇4

許多系統(tǒng)管理者和系統(tǒng)分析師認(rèn)為SCADA通信網(wǎng)絡(luò)是獨(dú)立于企業(yè)網(wǎng)絡(luò)的，不會受到外界的攻擊，這也給SCADA系統(tǒng)的管理者一種安全錯覺。文獻(xiàn)[8]表明一旦企業(yè)網(wǎng)絡(luò)受到攻擊，那么SCADA系統(tǒng)中任何基于TCP/IP協(xié)議的設(shè)備或電腦系統(tǒng)都可能受到高級持續(xù)性攻擊。

1.1攻擊過程

APT攻擊者利用包括社會工程學(xué)方法在內(nèi)的各種先進(jìn)手段，不計(jì)成本地挖掘漏洞，甚至針對被攻擊對象編寫專門的攻擊代碼，一步步地獲取進(jìn)入SCADA系統(tǒng)內(nèi)部的權(quán)限。盡管APT攻擊手段復(fù)雜多樣，但準(zhǔn)備和實(shí)施APT攻擊有一個(gè)通用的過程[10]。如圖1所示，APT攻擊過程一般分為5個(gè)步驟，其中各步驟的目的和方法也不盡相同。

1.2攻擊模型

圖2描述了一個(gè)針對SCADA系統(tǒng)的簡單的攻擊樹模型。圖中所示的根節(jié)點(diǎn)表示最終的攻擊目標(biāo)，子節(jié)點(diǎn)表示取得上層攻擊目標(biāo)的各種攻擊方法，各子節(jié)點(diǎn)之間用“與”、“或”連接，而葉節(jié)點(diǎn)表示不同攻擊環(huán)境中具體的攻擊事件的實(shí)例。任何一條從葉節(jié)點(diǎn)到根節(jié)點(diǎn)的路徑表示一條可能的攻擊路徑。從圖2可以看出一條完整的APT攻擊路徑：（1）攻擊者向目標(biāo)用戶發(fā)送釣魚郵件；（2）通過執(zhí)行郵件中的惡意代碼，控制該目標(biāo)用戶；（3）以該用戶為跳板，對內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行滲透、攻擊，并構(gòu)建一條加密的命令控制通道（command&control，C&C）；（4）通過C&C通道進(jìn)一步控制內(nèi)網(wǎng)服務(wù)器；（5a）向系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫發(fā)送信息，并建立連接；（5b）通過控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫，獲取SCADA系統(tǒng)中的目標(biāo)數(shù)據(jù)；（5c）SCADA系統(tǒng)目標(biāo)數(shù)據(jù)被暫存在內(nèi)網(wǎng)服務(wù)器；（6）最終數(shù)據(jù)被泄漏。

2、APT攻擊檢測方法

SCADA系統(tǒng)APT攻擊檢測的主要實(shí)現(xiàn)過程可分為行為建模和攻擊檢測兩個(gè)階段，如圖3所示。行為建模的主要工作是將正常日志信息作為訓(xùn)練數(shù)據(jù)建立合法服務(wù)請求的正常行為輪廓。檢測階段的工作是根據(jù)建立的正常日志行為模式序列，利用特定的檢測模型來識別當(dāng)前日志序列中的異常行為。由于合法服務(wù)請求的行為本身是變化的，且APT攻擊手段復(fù)雜多樣，也極有可能偽裝成正常服務(wù)請求，使其行為看起來是正常的。因此如何利用現(xiàn)有的訓(xùn)練數(shù)據(jù)來盡可能精確地描述正常行為模式，以及如何有效地利用該正常行為模式進(jìn)行APT攻擊檢測是重點(diǎn)研究的內(nèi)容。

2.1行為建模

通過觀察系統(tǒng)日志，可以發(fā)現(xiàn)原始日志信息中一些字符串大量重復(fù)出現(xiàn)，這些重復(fù)出現(xiàn)的字符串稱為特征子串，它們可代表系統(tǒng)內(nèi)的循環(huán)邏輯，其特征相對穩(wěn)定。因此，在保證日志事件序列局部時(shí)序關(guān)系的基礎(chǔ)上，采用多種長度不同的特征子串流來表示正常日志行為模式，并通過基于行為模式的支持度來建立正常日志行為輪廓。行為建模階段的主要工作包括如下幾部分。

2.2攻擊檢測

攻擊檢測階段的工作是根據(jù)建立的日志正常行為輪廓，利用特定的檢測模型來檢測當(dāng)前日志行為中的異常（APT攻擊）。針對APT攻擊行為復(fù)雜多變的特點(diǎn)，從矩陣相似度角度分析正常行為模型與當(dāng)前日志行為模型之間的相似性，并通過判決值對被監(jiān)測日志行為進(jìn)行判決。攻擊檢測階段的主要工作包括如下幾部分。

3、實(shí)驗(yàn)與分析

3.1實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析

在正常日志行為建模階段，采用同方股份有限公司提供的某電力企業(yè)SCADA系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)用日志數(shù)據(jù)進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)日志數(shù)據(jù)包含了2854行SCADA日志記錄和221行防火墻日志，圖4列出了部分日志記錄，其中前兩條為抽取的防火墻日志，后兩條為SCADA系統(tǒng)日志。將上述實(shí)驗(yàn)日志數(shù)據(jù)作為訓(xùn)練數(shù)據(jù)，運(yùn)行特征子串提取算法，提取了26個(gè)用于表示行為模式的特征子串（如圖5所示）。進(jìn)一步采用文中提出的行為模式序列提取方法，獲得了14個(gè)行為序列庫L={L(1)L(2)L(14)}。在建立正常日志行為輪廓后，對SCADA系統(tǒng)注入了APT攻擊代碼，以此來驗(yàn)證本文提出的APT檢測方法的有效性。為選擇在實(shí)際檢測中最佳判決閾值，可基于已有的訓(xùn)練數(shù)據(jù)并通過預(yù)先實(shí)驗(yàn)來確定。圖6給出了進(jìn)行實(shí)驗(yàn)選擇判決閾值w的曲線，圖中實(shí)線為未注入APT攻擊對應(yīng)的判決閾值曲線，而虛線為注入APT攻擊后對應(yīng)的判決閾值曲線。在圖6中，當(dāng)w=0.55時(shí)，正常日志行為下的判決閾值曲線與注入APT攻擊后對應(yīng)的判決閾值曲線有著較好的區(qū)分度（僅有很少量的交疊部分出現(xiàn)）。同時(shí)，還利用SCADA系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)用日志數(shù)據(jù)分別對文獻(xiàn)[14]中基于關(guān)聯(lián)聚類的檢測方法、文獻(xiàn)[15]中基于大數(shù)據(jù)處理的檢測方法以及文獻(xiàn)[16]中基于網(wǎng)絡(luò)流量審計(jì)的檢測方法進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)，并同本文提出的檢測方法在檢測準(zhǔn)確率和實(shí)驗(yàn)時(shí)間兩方面進(jìn)行了對比，實(shí)驗(yàn)結(jié)果如表1所示。從表1可以看出，本文檢測方法在誤報(bào)率上明顯優(yōu)于其他3種檢測方法，且檢測率也高于關(guān)聯(lián)聚類和流量審計(jì)檢測方法。雖然本文檢測方法在檢測率上稍低于大數(shù)據(jù)處理檢測方法，但是實(shí)驗(yàn)時(shí)間降低了50%以上，而表中的實(shí)驗(yàn)時(shí)間是指實(shí)驗(yàn)中進(jìn)行正常行為建模和APT攻擊檢測所需要的時(shí)間，該指標(biāo)在一定程度上反映了檢測方法的實(shí)時(shí)性。

3.2討論

本文檢測方法能夠有效地檢測出針對SCADA系統(tǒng)通信網(wǎng)的APT攻擊，它具有以下特點(diǎn)：（1）在檢測率方面，由于很多流量行為存在統(tǒng)計(jì)意義上的普適性規(guī)律，全流量分析檢測方法不但檢測率低，還要解決大數(shù)據(jù)空間的不確定性問題。相對于全流量分析法，本文提出的基于矩陣相似匹配和判決閾值聯(lián)合的檢測模型，當(dāng)任何小于判決閾值的異常數(shù)據(jù)出現(xiàn)時(shí)，將產(chǎn)生報(bào)警，大大提高了檢測效率。（2）更低的時(shí)間復(fù)雜度和可變的抽樣間隔，降低了對計(jì)算機(jī)資源的消耗。雖然本文檢測方法在檢測率上稍低于大數(shù)據(jù)檢測法，但由于大數(shù)據(jù)分析檢測方案并不重點(diǎn)檢測APT攻擊中的某個(gè)步驟，它覆蓋了整個(gè)攻擊過程，而APT攻擊過程有可能持續(xù)幾年，因此很容易造成數(shù)據(jù)災(zāi)難，同時(shí)很難實(shí)現(xiàn)檢測的實(shí)時(shí)性。（3）本文方法具有一定的可擴(kuò)展性，不但能夠用于SCADA系統(tǒng)中的APT攻擊的檢測，也可用于針對中小企業(yè)內(nèi)網(wǎng)的APT攻擊檢測，這將在后續(xù)的相關(guān)工作成果中給予介紹。當(dāng)然，本文檢測方法也存在不足，由于判決閾值的選取是在經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證選取的，存在一定的隨機(jī)性。在實(shí)際應(yīng)用中如何更有效地選取判決閾值也是下一步要進(jìn)行的工作之一。

4結(jié)束語

篇5

一、善于企業(yè)流程再造（BusinessProcessReengineering，BPR）管理思想進(jìn)行管理信息系統(tǒng)和會計(jì)信息系統(tǒng)的構(gòu)建

企業(yè)流程再造（BPR）的核心思想是：在新的企業(yè)運(yùn)營條件下，若企業(yè)原來的流程已不再適應(yīng)新的環(huán)境，則需要改造原來的工作流程、管理流程，以提高工作效率、提高顧客滿意度，進(jìn)而提高企業(yè)的競爭力和經(jīng)濟(jì)效益，使企業(yè)能更適應(yīng)未來的生存發(fā)展空間。

基于BPR思想的管理信息系統(tǒng)構(gòu)建方法為：從市場競爭全局出發(fā)，通過對產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈和企業(yè)內(nèi)部價(jià)值鏈的分析，以提高競爭優(yōu)勢、滿足顧客需要、實(shí)現(xiàn)工作流程的快速響應(yīng)和敏捷通暢為目的，重構(gòu)企業(yè)的流程運(yùn)營模式和組織結(jié)構(gòu)，在此基礎(chǔ)上再分析流程運(yùn)營中的信息需求及信息流動，構(gòu)建支持流程運(yùn)營的管理信息系統(tǒng)。

基于BPR思想進(jìn)行管理信息系統(tǒng)構(gòu)建的首要步驟是進(jìn)行價(jià)值鏈的分析。價(jià)值鏈的分析分兩步：

1、外部價(jià)值鏈（即產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈）的分析。站在整個(gè)產(chǎn)業(yè)角度來分析產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)工作流程敏捷通暢、企業(yè)間默契合作和產(chǎn)業(yè)利潤最大化為目的，尋找自己的理想合作伙伴。構(gòu)建管理信息系統(tǒng)時(shí)，要和自己相對穩(wěn)定的合作伙伴充分合作，考慮提高整個(gè)價(jià)值鏈的優(yōu)化程度。整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化了、利潤增加了，則產(chǎn)業(yè)鏈中每個(gè)企業(yè)分得的市場利潤也隨之增加。企業(yè)在構(gòu)建信息系統(tǒng)對外信息交流界面時(shí)，要考慮合作伙伴企業(yè)的對外數(shù)據(jù)交換結(jié)構(gòu)，以便達(dá)成一致，利于信息交流。通過分析產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈，還可明確企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈中的功能和位置以及企業(yè)是如何實(shí)現(xiàn)價(jià)值增值的，明確企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，給管理信息系統(tǒng)一個(gè)總的定位：為企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略服務(wù)。

2、內(nèi)部價(jià)值鏈的分析。分析企業(yè)各種業(yè)務(wù)活動的流程，確定能直接為企業(yè)產(chǎn)生價(jià)值或能為其提供必要支持的核心流程，如接受訂單、開發(fā)產(chǎn)品、生產(chǎn)產(chǎn)品、銷售等。分析流程現(xiàn)狀的成本、費(fèi)用和收益的發(fā)生，找出流程中的不合理之處，運(yùn)用企業(yè)流程再造理論中的流程優(yōu)化原則，重構(gòu)敏捷有效的業(yè)務(wù)流程。分析重構(gòu)后核心流程中各個(gè)環(huán)節(jié)的信息需求和信息流動，選用合適的信息技術(shù)合理劃分各個(gè)分信息系統(tǒng)，如研究開發(fā)系統(tǒng)、生產(chǎn)計(jì)劃系統(tǒng)、生產(chǎn)過程管理系統(tǒng)、采購系統(tǒng)、成品庫存系統(tǒng)、人力資源系統(tǒng)、銷售管理系統(tǒng)、售后服務(wù)系統(tǒng)、質(zhì)量管理系統(tǒng)、設(shè)備管理系統(tǒng)。

在構(gòu)建好各個(gè)分系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，再構(gòu)建會計(jì)信息系統(tǒng)。因?yàn)闀?jì)信息系統(tǒng)中計(jì)劃、預(yù)測、分析、評價(jià)、決策子系統(tǒng)中有許多信息直接從其他各分系統(tǒng)取得；而且會計(jì)信息系統(tǒng)生成的會計(jì)信息也要反饋給各分系統(tǒng)，為各分系統(tǒng)所用。會計(jì)信息系統(tǒng)與各個(gè)分系統(tǒng)間的聯(lián)系如下：

所以會計(jì)信息系統(tǒng)應(yīng)在其他系統(tǒng)均已構(gòu)建好的基礎(chǔ)上再構(gòu)建，最后進(jìn)行系統(tǒng)整合，完成整個(gè)管理信息系統(tǒng)。在管理信息系統(tǒng)的構(gòu)建中，會計(jì)信息系統(tǒng)是非常主要的，因?yàn)闀?jì)信息系統(tǒng)是管理信息系統(tǒng)的核心分系統(tǒng)。會計(jì)信息系統(tǒng)與其他系統(tǒng)間實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)兼容和信息共享。管理信息系統(tǒng)中其他各分系統(tǒng)的運(yùn)作進(jìn)展情況基本上以數(shù)字形式反映至?xí)?jì)信息系統(tǒng)，由會計(jì)信息系統(tǒng)對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。然后一方面向企業(yè)內(nèi)各部門提供評價(jià)其業(yè)務(wù)過程及相關(guān)活動的會計(jì)信息，幫助這些部門更好地管理；另一方面向投資者、債權(quán)人、內(nèi)部管理者提供有用的決策信息。會計(jì)信息系統(tǒng)好比整個(gè)企業(yè)的“中樞神經(jīng)”系統(tǒng)，不斷從外界接受新信息進(jìn)行處理，再輸出各類相關(guān)、有用的信息，反映企業(yè)的經(jīng)營狀況。

以制造企業(yè)為例，在構(gòu)建企業(yè)管理信息系統(tǒng)時(shí)，首先分析產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈：原材料供應(yīng)商產(chǎn)品制造商銷售商，選擇自己認(rèn)為最好的合作伙伴，分析自己的信息需求，如原材料供應(yīng)商的產(chǎn)品種類、質(zhì)量、價(jià)格、生產(chǎn)能力以及銷售商的市場銷售情況、顧客反映等，結(jié)合考慮合作伙伴管理信息系統(tǒng)的外部數(shù)據(jù)交換結(jié)構(gòu)，規(guī)劃自己管理信息系統(tǒng)的對外信息交換界面。接著分析企業(yè)內(nèi)部價(jià)值鏈，確定核心流程，優(yōu)化核心流程的主要環(huán)節(jié)：接受定單產(chǎn)品研究、設(shè)計(jì)生產(chǎn)制造營銷分銷售后服務(wù)。分析每一環(huán)節(jié)所需信息及環(huán)節(jié)間的相互信息傳遞，建立信息分系統(tǒng)模型。然后分析會計(jì)信息系統(tǒng)所需信息及它與其他分系統(tǒng)之間的信息交流，選擇合適的信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)信息模型，最后進(jìn)行整合，完成信息系統(tǒng)的構(gòu)建。由此可見：管理信息系統(tǒng)的建立是融合現(xiàn)代管理思想、信息技術(shù)的一項(xiàng)工程。

基于企業(yè)流程再造思想的管理信息系統(tǒng)，較之以前的管理信息系統(tǒng)有極大的優(yōu)越之處。以前構(gòu)建管理信息系統(tǒng)都是基于舊的運(yùn)營模式，從職能部門角度提出信息需求；而運(yùn)用企業(yè)流程再造思想建立管理信息系統(tǒng)則打破職能部門的界限，有利于優(yōu)化運(yùn)營過程，極大地提高了工作效率，改善了經(jīng)營管理。

二、IT給管理信息系統(tǒng)和會計(jì)信息系統(tǒng)的構(gòu)建帶來新的發(fā)展

在當(dāng)今網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息處理技術(shù)、系統(tǒng)集成技術(shù)、多媒體技術(shù)飛速發(fā)展的情況下，管理信息系統(tǒng)和會計(jì)信息系統(tǒng)又有了新的發(fā)展契機(jī)。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，管理信息系統(tǒng)和會計(jì)信息系統(tǒng)經(jīng)歷了PC單機(jī)PC局域網(wǎng)Windows平臺的階段，現(xiàn)在正邁向互聯(lián)網(wǎng)階段。

在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，企業(yè)構(gòu)建管理信息系統(tǒng)時(shí)要考慮信息取得的授權(quán)問題和安全問題。由于有些信息資料屬于企業(yè)的商業(yè)秘密，所以企業(yè)必須對信息使用者進(jìn)行信息獲得的授權(quán)。信息使用者只能在授權(quán)范圍內(nèi)，查閱信息。企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)（Intranet）可連接到外部國際網(wǎng)（Internet）成為其一部分，當(dāng)有安全需要時(shí)，可采用“防火墻”技術(shù)與國際網(wǎng)隔離。

篇6

對第4代移動通訊系統(tǒng)進(jìn)行跨層設(shè)計(jì)的思想

對第4代移動通訊系統(tǒng)進(jìn)行跨層設(shè)計(jì)的最本質(zhì)的思想就是：能夠把那些傳統(tǒng)的通信系統(tǒng)框架給打破，進(jìn)而滿足通信系統(tǒng)的服務(wù)質(zhì)量。并且能夠在協(xié)議層中能夠把通信系統(tǒng)資源的狀態(tài)參數(shù)以及服務(wù)的服務(wù)質(zhì)量參數(shù)進(jìn)行有效地傳遞與傳輸，進(jìn)而達(dá)到對各協(xié)議層聯(lián)合設(shè)計(jì)，這樣就能夠充分利用移動通信系統(tǒng)的資源，為移動通信用戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

對第4代移動通信系統(tǒng)跨層設(shè)計(jì)研究現(xiàn)狀

當(dāng)今，有很多人對4G移動通信系統(tǒng)的跨層設(shè)計(jì)提出了一些可行的技術(shù)方案，例如：Vjiya.Traisinghnai是在無線通信的環(huán)境下，通過對TCIP協(xié)議棧的跨層優(yōu)化設(shè)計(jì)分心并做了很好的總結(jié)。他在總結(jié)中提出了利用跨層信息反饋的機(jī)制就是在TCIP協(xié)議棧各層的之間，利用信息交換的方式實(shí)現(xiàn)跨層設(shè)計(jì)的優(yōu)化。最后，他還歸納整理出了協(xié)議棧之間所交換的數(shù)據(jù)信息，并且提出了一種新的能夠?qū)崿F(xiàn)層間信息交互的一個(gè)新的系統(tǒng)架構(gòu)；QIM/an，gAbuRghe，ffM.A這些人同樣總結(jié)了無線通信系統(tǒng)以及協(xié)議棧內(nèi)部的跨層信令，并提出了一種機(jī)制以對協(xié)議棧之間的各層協(xié)議進(jìn)行有效地跨層控制。

認(rèn)知無線電網(wǎng)絡(luò)的跨層設(shè)計(jì)

1)頻譜管理的跨層設(shè)計(jì)

無線信道的參數(shù)應(yīng)該與CR的通信協(xié)議通過頻譜的動態(tài)特性進(jìn)行有效地彼此適應(yīng)。并且每一個(gè)協(xié)議的行為都會相互影響。例如，傳輸層的環(huán)路時(shí)間會受到CR網(wǎng)絡(luò)所使用的不同MAC協(xié)議的直接影響。一樣的原理當(dāng)頻譜引起鏈路失效需要重新建立路由的時(shí)候，通信路徑上的那些RTT以及差錯率都會隨之而改變，這樣又會導(dǎo)致MAC協(xié)議性能的不穩(wěn)定。最終會影響到系統(tǒng)的整體質(zhì)量。在實(shí)際的應(yīng)用中需要找到合適的頻譜，這就要對頻譜進(jìn)行有效地管理，在對頻譜管理的過程中需要考慮的因素主要有：傳輸層、路由、規(guī)劃與感知信息等。管理應(yīng)該設(shè)計(jì)一個(gè)能夠跨層的頻譜管理的方案，以實(shí)現(xiàn)各種通信協(xié)議棧的功能在物理層上的相互聯(lián)系。對這種方案進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候需要選擇合適的工作頻譜，還需要充分考慮可用的頻譜以及MAC和路由的要求以及傳輸和應(yīng)用層的具體要求。

2)對頻譜移動性進(jìn)行跨層設(shè)計(jì)

頻譜切換會導(dǎo)致頻譜切換延遲，這會影響通信協(xié)議的性能。因此，頻譜切換的主要挑戰(zhàn)是減少頻譜感知時(shí)的延遲。當(dāng)頻譜切換延遲時(shí)，會對傳輸層協(xié)議產(chǎn)生不利影響。并且，在頻譜切換時(shí)或路徑損耗以及受到干擾的時(shí)候，動態(tài)頻譜都會直接影響到無線鏈路錯誤和鏈路層延遲等信道參數(shù)。另外PHY與MAC信道參數(shù)的改變也會引起開始頻譜的切換。而且移動通信用戶會要求切換頻譜以找到那些質(zhì)量更好的頻段。

3)頻譜共享的跨層設(shè)計(jì)(物理層)

用戶對頻譜的感知能力對頻譜的共享性能有著直接的影響，PHY層的功能是對頻譜感知的的主要體現(xiàn)。但是，在很多合作的檢測的狀況下，對無線網(wǎng)絡(luò)用戶的認(rèn)知需要通過Adhoc的連接交換那些感知的數(shù)據(jù)信息，所以說頻譜感知與頻譜共享對多跨層設(shè)計(jì)有很大的影響。并且我們能夠明顯地看出對頻譜的感知直接決定通信協(xié)議的性能，在利用頻譜的時(shí)候主要面對的挑戰(zhàn)為：利用頻譜所面對的第1個(gè)挑戰(zhàn)就是InterferenceMitigation(干擾減輕)。頻譜掃描只能夠提供發(fā)射機(jī)的數(shù)據(jù)信息如果接收機(jī)受到干擾。所以我們就要同時(shí)考慮到發(fā)射機(jī)和用戶之間的彼此干擾作用，不斷改進(jìn)這方面的技術(shù)，以來降低干擾。在很多的研究中能夠得出合作技術(shù)在系統(tǒng)性能上是十分優(yōu)越的。另一個(gè)方面就是這種合作技術(shù)還會增加通信的成本，在綜合考慮信道容量和系統(tǒng)耗能時(shí)，這個(gè)系統(tǒng)的整體性能就會降低很多。所以在發(fā)展4G技術(shù)的過程中需要研究出高效的頻譜共享的技術(shù)，以來實(shí)現(xiàn)在CR網(wǎng)絡(luò)用戶高效的頻譜數(shù)據(jù)信息的共享。第2個(gè)挑戰(zhàn)是頻譜感知不能同時(shí)感知到整個(gè)頻譜。更明確地說，由于CR網(wǎng)絡(luò)需要預(yù)知大量的頻譜，因此感知整個(gè)頻譜需要很多時(shí)間。由于感知過程需要耗電，因此這個(gè)過程需要詳細(xì)的規(guī)劃。假設(shè)節(jié)點(diǎn)總是了解整個(gè)頻譜的情況是不實(shí)際的，而且如果每個(gè)設(shè)備上只有一個(gè)收發(fā)信機(jī)，并切換到一個(gè)信道上進(jìn)行通信。因此，這種操作要求物理層和更高層的跨層的交互。更明確地說，通信的要求需要同頻譜感知相互協(xié)調(diào)。參考文獻(xiàn)[54]中研究使用多套收發(fā)機(jī)的效果，這可以用來代替上述的方法。文中考慮了2套收發(fā)信機(jī)，1套收發(fā)器一直監(jiān)聽著控制信道以進(jìn)行頻譜感知。這種操作不但改進(jìn)了系統(tǒng)性能，同時(shí)還增加了復(fù)雜性以及設(shè)備花費(fèi)。

篇7

關(guān)鍵詞屏蔽門,列車自動防護(hù),接口控制

屏蔽門(Platformscreendoors,簡稱PSD)系統(tǒng)是現(xiàn)代化軌道交通工程的必備設(shè)施,它沿軌道交通站臺邊緣設(shè)置,將軌道區(qū)與站臺候車區(qū)隔離,具有節(jié)能、環(huán)保和安全等功能。安裝屏蔽門系統(tǒng)后,不僅可以防止乘客跌落軌道而發(fā)生危險(xiǎn),確保乘客安全,減少人為引起的停車延誤,提高列車準(zhǔn)點(diǎn)率,而且可以減少站臺區(qū)與軌道區(qū)之間冷熱氣流的交換,從而降低環(huán)控系統(tǒng)的運(yùn)營能耗,節(jié)約運(yùn)營成本。

信號系統(tǒng)與屏蔽門系統(tǒng)相結(jié)合是屏蔽門系統(tǒng)工程的重要環(huán)節(jié)。此外,要更好地確保乘客的安全以及奠定無人駕駛的技術(shù)基礎(chǔ),就必須實(shí)現(xiàn)屏蔽門與列車車門的連動,并確保屏蔽門系統(tǒng)與信號系統(tǒng)的列車自動防護(hù)(ATP)之間建立聯(lián)鎖關(guān)系。根據(jù)世界各城市軌道交通工程的成功先例,屏蔽門普遍由信號系統(tǒng)進(jìn)行控制。廣州于2004年10月開始對正在運(yùn)營的地鐵1號線加裝屏蔽門系統(tǒng)。該項(xiàng)工程預(yù)計(jì)總投資金額為1.484億元人民幣,是目前我國最大的一項(xiàng)軌道交通屏蔽門系統(tǒng)工程。本文主要對廣州地鐵2號線及1號線加裝屏蔽門系統(tǒng)工程中的西門子信號系統(tǒng)與屏蔽門系統(tǒng)的接口進(jìn)行分析。

1屏蔽門系統(tǒng)所需信號系統(tǒng)的條件及功能

(1)信號系統(tǒng)與屏蔽門系統(tǒng)的接口僅考慮線路上的列車的正向運(yùn)行,但要滿足屏蔽門對停車精度的要求。只有停車精度要求被滿足,信號系統(tǒng)才允許自動或人工向列車和站臺屏蔽門系統(tǒng)發(fā)送開門命令。目前,用于廣州地鐵2號線的LZB700M型中,ATP和ATO(列車自動運(yùn)行)系統(tǒng)是由德國西門子公司提供的,其列車定點(diǎn)停車的精度ATO系統(tǒng)為±0.3m,成功率99.99%,ATP系統(tǒng)為±0.5m,已滿足屏蔽門對停車精度的要求。廣州地鐵1號線同樣采用LZB700M型ATP、ATO,目前列車停車的精度ATO系統(tǒng)為±0.5m,成功率99.5%,ATP系統(tǒng)為±1m。由此可見,要安裝屏蔽門首先必須改善列車的停車狀況,停車精度至少要達(dá)到ATO系統(tǒng)為±0.4m,成功率99.5%,ATP系統(tǒng)為±0.5m的要求;并要保證在列車停車精度為±400mm情況下,列車乘客門凈開度≥1200mm(屏蔽門門開寬度為2000mm)。

(2)只有屏蔽門關(guān)閉的情況下列車才能運(yùn)行。ATP軌旁單元通過故障安全型繼電器輸入接點(diǎn)接收當(dāng)前屏蔽門的狀態(tài)(PSD開門或PSD關(guān)門)。如果屏蔽門是開門狀態(tài),ATP軌旁單元會設(shè)置一個(gè)安全停車點(diǎn),不讓任何列車駛?cè)胂鄳?yīng)的車站站臺。

(3)PSD的狀態(tài)通過ATP報(bào)文傳輸給列車。當(dāng)列車接近運(yùn)營停車點(diǎn),且屏蔽門的狀態(tài)由“PSD關(guān)閉”變化為“PSD開門”時(shí),ATP軌旁單元會產(chǎn)生緊急制動讓列車停車。

(4)確保當(dāng)列車停在停車窗位置范圍內(nèi)時(shí)才連通列車到軌旁的通信通道。當(dāng)列車在站臺范圍內(nèi)移動時(shí),ATP通過不激活“PTI(positivetrainidentification,有車標(biāo)志)釋放”切斷PTI通道。如果列車停到指定的ATP停車窗位置時(shí),則通過ATP激活“PTI釋放”讓PTI通道連通。當(dāng)列車車門打開時(shí),這些報(bào)文會通過PTI通道傳輸?shù)杰壟詥卧?屏蔽門會隨之而打開。

(5)屏蔽門控制系統(tǒng)向信號系統(tǒng)提供全部門“關(guān)閉及鎖定”和“互鎖解除”信息,接口采用安全型干接點(diǎn)雙斷硬線連接,接口分界點(diǎn)在屏蔽門控制設(shè)備外的線端子排。

(6)列車在ATP停車窗范圍內(nèi)停穩(wěn)后,ATP車載單元會發(fā)出打開列車車門的信號。當(dāng)列車車門打開,ATP車載單元一個(gè)持續(xù)的故障安全輸出則會切斷列車的牽引系統(tǒng)。這是為了防止列車在車門開啟的情況下人為地啟動列車。

(7)PTIMUX(PTItracksideunit)根據(jù)接收來的2個(gè)不同的PSD編碼(對應(yīng)PSD開門的編碼)驅(qū)動2個(gè)繼電器輸出,它們是表示“PSD開門”命令的接口。為了產(chǎn)生一個(gè)持續(xù)的控制信號,ATO需不斷發(fā)送“PSD開門”命令,直到屏蔽門被請求關(guān)閉為止。

(8)如果列車車門關(guān)閉(人工或自動),屏蔽門也隨之關(guān)閉,這些報(bào)文會通過PTI通道傳輸?shù)杰壟詥卧?。目前廣州1、2號線列車只有人工關(guān)閉車門功能。

(9)ATP車載單元在關(guān)閉車門的同時(shí),輸出關(guān)閉屏蔽門命令。只有收到列車車門關(guān)閉好,且通過ATP報(bào)文接收到屏蔽門的“關(guān)閉及鎖定狀態(tài)”信息后,列車牽引系統(tǒng)才被釋放,ATP才允許啟動列車。

(10)開左門或開右門應(yīng)與站臺的位置和列車運(yùn)行方向相符合。如在換乘站(如公園前站),屏蔽門的開關(guān)要根據(jù)有利于乘客導(dǎo)向的原則來進(jìn)行設(shè)計(jì):先開下客側(cè)的屏蔽門,后開上客側(cè)的屏蔽門。

(11)屏蔽門系統(tǒng)發(fā)生故障,或屏蔽門實(shí)際已關(guān)閉但因故不能有效地把“關(guān)閉及鎖定狀態(tài)”信號傳送給ATP系統(tǒng)時(shí),司機(jī)只有按“PSD互鎖解除”按鈕,屏蔽門系統(tǒng)才能給ATP系統(tǒng)送出“互鎖解除”的信號,用以切斷屏蔽門系統(tǒng)和信號系統(tǒng)間的聯(lián)鎖關(guān)系,ATP才允許啟動列車。且司機(jī)必須在每次發(fā)車前都按下“PSD互鎖解除”按鈕,直到故障修復(fù)為止。

(12)屏蔽門系統(tǒng)應(yīng)為每側(cè)站臺提供一組接口與信號系統(tǒng)連接,因此,島式站臺和側(cè)式站臺有兩組接口,一島兩側(cè)式站臺有四組接口(如公園前站)。

(13)由于廣州地鐵1、2號線的列車編組方式相同,在信號系統(tǒng)中沒有考慮采用不同的列車編組來開啟對應(yīng)的屏蔽門。

2信號系統(tǒng)與屏蔽門系統(tǒng)的接口控制

2.1接口信號描述

信號系統(tǒng)與屏蔽門控制系統(tǒng)之間使用信號控制電纜連接,使用繼電、雙斷、安全型干接點(diǎn)等方式的接口電路。兩系統(tǒng)接口信號的描述見表1。

2.2ATP子系統(tǒng)對PSD打開狀態(tài)時(shí)的保護(hù)聯(lián)鎖設(shè)計(jì)

屏蔽門的狀態(tài)通過ATP報(bào)文傳輸給列車。ATP子系統(tǒng)在屏蔽門不同的打開情況下監(jiān)督列車的移動,并最終控制列車導(dǎo)向安全。其出現(xiàn)的情況有圖1中給出的5種。

圖1中:情況1和2若PSD打開,軌旁ATP會生成一個(gè)安全停車點(diǎn)讓列車不能進(jìn)入相應(yīng)車站的站臺。在情況1中,當(dāng)列車制動距離小于列車與安全停車點(diǎn)的接近距離時(shí),列車實(shí)施正常制動讓列車在停車點(diǎn)前停車。而在情況2中,當(dāng)列車制動距離大于列車與安全停車點(diǎn)的接近距離時(shí),列車則要被實(shí)施緊急制動。在情況3中,列車在站臺區(qū)域移動,同時(shí)收到“PSD關(guān)閉”改變?yōu)椤癙SD開門”的信息時(shí),車載ATP單元會產(chǎn)生一個(gè)緊急制動。同樣,在情況4中,車載ATP單元也會產(chǎn)生一個(gè)緊急制動,這是因?yàn)榱熊囄膊窟€在站臺區(qū)域內(nèi)。在情況5中,列車已出清站臺區(qū)域時(shí)PSD打開,這時(shí)列車不會產(chǎn)生緊急制動。通過上述的5種情況,確保在PSD打開的情況下禁止列車在站臺區(qū)段移動,防止危及乘客的安全。

2.3接口硬線連接的安全設(shè)計(jì)

簡單的故障會導(dǎo)致屏蔽門錯誤地開、關(guān)門,這是必須要防止的?，F(xiàn)說明接口故障的安全設(shè)計(jì)。

2.3.1PTIMUX和PSD控制器之間的繼電器盒

PTIMUX和PSD控制器之間采用繼電器進(jìn)行隔離,防止電氣干擾影響信號系統(tǒng)。同時(shí)為提高安全性,接口電路采用4線雙切線路。一個(gè)正常的PSD命令是由4個(gè)PTIMUX輸出繼電器組合確定的,可以避免“PSD開門”和“PSD關(guān)門”兩個(gè)信號同時(shí)出現(xiàn)的錯誤。這些繼電器會安裝在PTIMUX上,通過復(fù)合的接點(diǎn)關(guān)系防止“PSD開門”和“PSD關(guān)門”命令的錯誤輸出。其原理見圖2。繼電器盒的繼電器輸出狀態(tài)與邏輯結(jié)果見表2。

通過其繼電器控制電路邏輯結(jié)果分析,16種繼電器可能的動作組合中,只有2種組合會產(chǎn)生正確的輸出(PSD開門和PSD關(guān)門)。這樣的設(shè)計(jì)也是為了防止繼電器失誤而產(chǎn)生錯誤的輸出命令。

2.3.2報(bào)文容錯

車載ATO通過PTI信標(biāo)到PTI-MUX的整個(gè)傳輸通道的報(bào)文都有CRC(循環(huán)冗余碼校驗(yàn))進(jìn)行校驗(yàn)。另外,列車停在停車窗位置范圍時(shí),整個(gè)PTI傳輸通道才連通,以確保其它情況下沒有任何的報(bào)文接收,影響到PSD的功能。

2.4兩側(cè)都有屏蔽門的設(shè)計(jì)

該情況是列車可以打開左側(cè)、右側(cè)或者同時(shí)都要打開兩側(cè)車門的情況。

這里使用了6個(gè)繼電器,其功能分別是:允許開門,允許關(guān)門,兩側(cè)門都開,開左門,開右門,關(guān)閉所有門。通過這6個(gè)繼電器的接點(diǎn)組合控制PSD的命令輸出:①開右側(cè)屏蔽門,允許開門和開右門的繼電器吸起;②開左側(cè)屏蔽門,允許開門和開左門的繼電器吸起;③開兩側(cè)屏蔽門,允許開門和兩側(cè)門都開的繼電器吸起;④關(guān)閉屏蔽門,允許關(guān)門和關(guān)閉所有門的繼電器吸起。繼電器的輸出狀態(tài)和邏輯結(jié)果見表3。

如表3所述,只有上述的情況會產(chǎn)生命令輸出,其它的組合是無效的。通過其繼電器的互鎖關(guān)系,確保不會因繼電器錯誤動作產(chǎn)生有效的屏蔽門控制命令。如在公園前站這個(gè)需要兩側(cè)開門的換乘站,在設(shè)計(jì)上要考慮屏蔽門對乘客的導(dǎo)向作用,兩側(cè)屏蔽門要先開下客門再開上客門,而關(guān)門時(shí)要先關(guān)下客門再關(guān)上客門。這就需要在車載軟件中設(shè)置兩側(cè)車門的開關(guān)延時(shí)時(shí)間。同樣兩側(cè)屏蔽門開關(guān)的時(shí)間也應(yīng)作對應(yīng)的設(shè)置。

2.5車門與屏蔽門的同步

屏蔽門和列車車門的開門時(shí)間,會在小于1s內(nèi)同步啟動。屏蔽門和列車門關(guān)閉的時(shí)間應(yīng)大致相同。同步要求的延誤,主要是因?yàn)閱又噶钜獜男盘栂到y(tǒng)的車載設(shè)備傳送到信號系統(tǒng)的地面設(shè)備,傳送過程中會產(chǎn)生延誤。關(guān)門同步實(shí)現(xiàn)起來比較容易。列車車門及屏蔽門收到關(guān)門命令也不是立即關(guān)閉的,而是都有一個(gè)延時(shí)時(shí)間。根據(jù)實(shí)際情況各自確定一個(gè)關(guān)門的延時(shí)時(shí)間即可。

3結(jié)語

屏蔽門系統(tǒng)與信號系統(tǒng)的結(jié)合提高了屏蔽門的自動性和安全性,在保證列車和乘客安全,實(shí)現(xiàn)快速、高密度、有序運(yùn)行等功能的同時(shí),為乘客提供了一個(gè)舒適安全的乘車環(huán)境。通過了解信號系統(tǒng)與屏蔽門系統(tǒng)之間的控制與監(jiān)督,就能更深入了解屏蔽門系統(tǒng)的運(yùn)作過程。

參考文獻(xiàn)

1孫增田.廣州地鐵屏蔽門系統(tǒng)的方案比選.地鐵與輕軌,2002(6):28

篇8

本文所述“考研成功”是指參加全國統(tǒng)考,且通過考研初試的情況.所研究的學(xué)習(xí)成績樣本為湖南理工學(xué)院信息與通信工程學(xué)院2010~2014五屆本科生在校期間學(xué)習(xí)成績班級平均排名,所選取的院校樣本均是湖南理工學(xué)院信息與通信工程學(xué)院2010~2014屆應(yīng)屆畢業(yè)生報(bào)考的國內(nèi)的院校.湖南理工學(xué)院信息與通信工程學(xué)院2010~2014屆近四年學(xué)生考取具有本省區(qū)域優(yōu)勢的湖南大學(xué)的人數(shù)為26人,考取中南大學(xué)的人數(shù)為12人.考取省外“985”高校的人數(shù)則明顯少于考取省內(nèi)“985”高校的人數(shù),其中考取中國海洋大學(xué)、廈門大學(xué)、復(fù)旦大學(xué)、中國科技大學(xué)的人數(shù)均為1人,考取電子科技大學(xué)的人數(shù)為5人.且基本上沒有考取過專業(yè)性很強(qiáng)的“985”高校.近四年考取除“985”高校外的“211”高?？?cè)藬?shù)為30人,其中考取貴州大學(xué)、華東理工大學(xué)、華中師范大學(xué)、中國傳媒大學(xué)、新疆大學(xué)的人數(shù)均為1人,考取東華大學(xué)、寧波大學(xué)的人數(shù)均為2人,3人考取西南交通大學(xué),7人考取暨南大學(xué),8人考取上海大學(xué).其余大部分考取的還是非“985”、“211”高校.

2分析結(jié)果

2.1考研錄取結(jié)果分析

對2010~2014屆所有成功考取碩士研究生的應(yīng)屆本科畢業(yè)生的錄取結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析發(fā)現(xiàn):最終錄取的院校分為三個(gè)層次:一是“985”高校,二是“211”高校,三是普通高等院校.按照高校的層次進(jìn)行了分類統(tǒng)計(jì),其中“985”高校按照省內(nèi)和省外也進(jìn)行了分類統(tǒng)計(jì).普通高校錄取的比例較大,是985與211高校的兩倍至三倍.并且考入“985”高校的主要集中在省內(nèi)的湖南大學(xué)和中南大學(xué).因此考生在準(zhǔn)備考研及確定目標(biāo)時(shí)應(yīng)該圈定一類符合自身?xiàng)l件的學(xué)校為目標(biāo),不能好高騖遠(yuǎn),起點(diǎn)定的過高,否則,影響的不但是復(fù)習(xí)的積極性,同時(shí)也會打擊自己的自信心.綜合大學(xué)生考研多種影響因素考慮來看:其中地域就是一個(gè)重要的因素.統(tǒng)計(jì)2010~2014年間信息學(xué)院考研各層次本省和外省錄取統(tǒng)計(jì)可知,每個(gè)層次本省比外省被錄取的幾率要大的多.

2.2考研成功學(xué)生考研成績與在校成績分析

影響學(xué)生考研成功與否的最重要因素還是成績,成績在考研過程中占據(jù)主導(dǎo)地位.其中數(shù)學(xué)和外語的成績則在整個(gè)考研過程中起到關(guān)鍵性的作用,數(shù)學(xué)與外語成績的好壞對整個(gè)考研成績的高低影響巨大.因此關(guān)聯(lián)分析考研學(xué)生在大學(xué)階段各科平時(shí)成績與其考研成績就變得十分重要.本文對成功考研學(xué)生的平時(shí)成績與考研成績進(jìn)行了分析,分析其大學(xué)數(shù)學(xué)成績(線性代數(shù)、概率統(tǒng)計(jì)、高等數(shù)學(xué))與考研數(shù)學(xué)成績的關(guān)系,建立大學(xué)平時(shí)數(shù)學(xué)成績與考研數(shù)學(xué)成績的分布關(guān)系.其中大學(xué)平時(shí)數(shù)學(xué)成績?nèi)〉氖歉鏖T各學(xué)期數(shù)學(xué)成績的平均值.大學(xué)平時(shí)數(shù)學(xué)成績與考研數(shù)學(xué)成績存在一定的線性關(guān)系.同時(shí)對大學(xué)外語成績與考研外語成績進(jìn)行了分析統(tǒng)計(jì).大學(xué)平時(shí)外語成績與考研外語成績也存在一定的線性關(guān)系. 大學(xué)專業(yè)成績在決定考生報(bào)考學(xué)校及報(bào)考專業(yè)方面具有比較重要的指導(dǎo)性,大學(xué)期間學(xué)生某一門專業(yè)或者其中幾門專業(yè)學(xué)的比較好,那么這位學(xué)生在選擇考試科目方面就會有比較大的傾向性.首先對成功考研學(xué)生選擇報(bào)考的專業(yè)課程相近專業(yè)進(jìn)行統(tǒng)計(jì),然后在所有專業(yè)課中選取8門最具代表性的課程進(jìn)行分析,這8門課程分別是大學(xué)物理、電路分析、信號與系統(tǒng)、模擬電子技術(shù)、數(shù)字電路、高頻電子線路、數(shù)字信號處理、電磁場與電磁波.這8門課程信息學(xué)院的4個(gè)專業(yè)都有涉及.針對這8門課程進(jìn)行整個(gè)年級的排名。

3結(jié)論及建議

篇9

上海三貝、上海美特等企業(yè)構(gòu)建的軟平臺集成系統(tǒng)利用二次創(chuàng)新理念集合了服務(wù)管理機(jī)制之制度層面與先進(jìn)的服務(wù)工具之技術(shù)保障層面，具有兩大特點(diǎn)，一是設(shè)立一套制度完備的科技檔案與專利電子信息服務(wù)機(jī)制，突出管理學(xué)科中“以人為本”的宗旨，將科技檔案與專利電子信息的收集、整理、安全保存、保密與科學(xué)利用等諸項(xiàng)工作有機(jī)地整合于服務(wù)機(jī)制里；二是創(chuàng)建的軟平臺集成系統(tǒng)具備了三大功能。1）具有行業(yè)專利、標(biāo)準(zhǔn)快速檢索與專業(yè)信息分類搜索的能力。通過軟件集成系統(tǒng)中的查詢功能，咨詢者能從鏈接工具窗口訪問中國專利部門的相關(guān)工作網(wǎng)站界面，篩選目標(biāo)范圍、鎖定目標(biāo)區(qū)域、分辨挑選出幾十個(gè)可靠信息目錄，為產(chǎn)品可行性調(diào)研提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，給企業(yè)決策領(lǐng)導(dǎo)層提供安全可靠的決策依據(jù)。2）具有便捷獲取產(chǎn)品部件、零件技術(shù)參數(shù)與規(guī)格的模板化設(shè)計(jì)能力。軟件集成系統(tǒng)中預(yù)先存儲了該企業(yè)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的多種類型、多規(guī)格的產(chǎn)品數(shù)據(jù)模型，組成1個(gè)模板化產(chǎn)品特征數(shù)據(jù)庫，這些模板化產(chǎn)品數(shù)據(jù)都是已成熟的機(jī)密成果，且屬于企業(yè)核心技術(shù)。研發(fā)人員通過快速瀏覽與查詢模板化產(chǎn)品特征數(shù)據(jù)庫，能有效地獲得和整理有關(guān)研發(fā)領(lǐng)域中所需的相關(guān)科技信息，高效率完成產(chǎn)品設(shè)計(jì)工作，縮短研發(fā)周期，將符合客戶要求的產(chǎn)品盡早推向市場，贏得了時(shí)間先機(jī)。3）實(shí)時(shí)監(jiān)控電子文件安全流轉(zhuǎn)的能力。服務(wù)管理機(jī)制的科學(xué)性、規(guī)范性、安全性、便捷性，是國際公認(rèn)的四大服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，軟平臺集成系統(tǒng)完全具備這一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。以上海三貝PDM網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器為例，它配備有3項(xiàng)子功能：一是功能完備的電子版本圖檔進(jìn)行各類電子審批之電子流程監(jiān)控器；二是功能強(qiáng)大的可以兼容瀏覽各種不同電子類型、電子格式之超級閱讀器；三是網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器不但能協(xié)助經(jīng)營型服務(wù)管理機(jī)制平穩(wěn)有序工作，還能將涉及企業(yè)核心科技機(jī)密之電子圖檔的安全保密與科學(xué)利用統(tǒng)一起來，既促進(jìn)了科技信息在研發(fā)領(lǐng)域與經(jīng)營管理中的高效服務(wù)利用，又保護(hù)了企業(yè)核心知識產(chǎn)權(quán)不被惡意侵犯，以免造成企業(yè)科技檔案機(jī)密泄漏與商業(yè)信息損失。

2軟平臺集成系統(tǒng)在企業(yè)經(jīng)營中的作用

汽車車型中80%零部件都是由模具工藝制造出來的，利用模具進(jìn)行統(tǒng)一品質(zhì)規(guī)?；a(chǎn)的程度是制造業(yè)集約化生產(chǎn)、提高勞動生產(chǎn)率的關(guān)鍵性指標(biāo)。上海三貝、上海美特、上海神力等企業(yè)依靠科技信息在各自研發(fā)領(lǐng)域中均取得了許多實(shí)質(zhì)性成果。以軟平臺集成系統(tǒng)為例，企業(yè)在獲得整車企業(yè)新車型開發(fā)計(jì)劃書后，對涉及各自的產(chǎn)品細(xì)化分解、分析“目標(biāo)價(jià)值”，第一選擇就是進(jìn)入軟平臺集成系統(tǒng)中的查詢功能塊，通過專用鏈接工具窗口訪問中國專利權(quán)威部門的網(wǎng)站，瀏覽國內(nèi)外關(guān)于此類產(chǎn)品的各種專利，經(jīng)分類篩選，為研發(fā)工作聚集設(shè)計(jì)思路與技術(shù)參數(shù)。例如上海神力2008年入圍配套上海市重點(diǎn)創(chuàng)新工程“綠色環(huán)?；旌蟿恿ζ嚕ㄏ路QHEV）項(xiàng)目”，在產(chǎn)品立項(xiàng)前針對2L排量、水平對置發(fā)動機(jī)類型進(jìn)行專利檢索，該公司利用軟平臺集成系統(tǒng)中的“行業(yè)專利快速檢索、專業(yè)信息分類搜索功能”快速收集到30個(gè)有借鑒作用的國內(nèi)外專利，其中甚至可以追蹤到細(xì)節(jié)部分。經(jīng)對高價(jià)值專利進(jìn)行研究分析，然后編制產(chǎn)品可行性調(diào)研報(bào)告，定性分析專利壁壘與知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)的影響、產(chǎn)品開發(fā)難度與風(fēng)險(xiǎn)，使得產(chǎn)品立項(xiàng)科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，各項(xiàng)數(shù)據(jù)真實(shí)可靠，便于企業(yè)決策領(lǐng)導(dǎo)層拍板定奪。整個(gè)前期調(diào)研準(zhǔn)備工作從以前需花費(fèi)兩周，精簡壓縮到3d，效率提高80％，專利信息的應(yīng)用發(fā)揮了不可替代的作用。企業(yè)利用軟平臺集成系統(tǒng)與“虛擬貨幣化經(jīng)營模式”在組織經(jīng)營生產(chǎn)與日常管理中也發(fā)揮了相當(dāng)重要的作用，為企業(yè)規(guī)范化運(yùn)營、科學(xué)化發(fā)展提供了保障。例如上海美特2007年從唐裝式轎車車身覆蓋件產(chǎn)品立項(xiàng)開始，利用軟平臺集成系統(tǒng)快速檢索各類標(biāo)準(zhǔn)與專利，借鑒其研發(fā)理念，利用模板化產(chǎn)品特征數(shù)據(jù)，高效快捷地完成了產(chǎn)品圖紙研發(fā)設(shè)計(jì)，利用軟平臺集成系統(tǒng)實(shí)施網(wǎng)絡(luò)化管理與精益生產(chǎn)。整個(gè)產(chǎn)品從研發(fā)設(shè)計(jì)到調(diào)試組裝，原先需半年時(shí)間，縮短為35d，效率提高81％。二次創(chuàng)新的疊加作用大大促進(jìn)工作效能。

3網(wǎng)絡(luò)信息與檔案二次創(chuàng)新在企業(yè)經(jīng)營中的啟示

1）科技信息在提升企業(yè)核心競爭力中是不可替代的要素。汽車零部件成千上萬個(gè)，涉及模具設(shè)計(jì)與制造約占新車型研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)周期2/3的時(shí)間。在汽車關(guān)鍵六大部件的模具設(shè)計(jì)與制造中，為打破長期主要依靠進(jìn)口模具的局面，我國必須加快自主創(chuàng)新的進(jìn)程，為此有效利用相關(guān)科技信息是一條捷徑。以專利的情報(bào)價(jià)值為例，專利具有內(nèi)容新穎、廣泛，技術(shù)實(shí)用、詳盡的特點(diǎn)，充分利用專利信息在企業(yè)研發(fā)中具有不可替代的作用。首先，可以調(diào)查先行成果，了解有關(guān)技術(shù)的水平與現(xiàn)狀。汽車專利文獻(xiàn)幾乎涵蓋其各應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，能反映該領(lǐng)域的技術(shù)現(xiàn)狀。其次，可以預(yù)測技術(shù)的發(fā)展動向。通過分析專利文獻(xiàn)可以把握專利中涵蓋的技術(shù)動向、技術(shù)水平，了解所在領(lǐng)域的發(fā)展趨勢和空白點(diǎn)，從分析專利申請時(shí)間中把握技術(shù)發(fā)展的時(shí)間序列與趨勢。第三，可以借助專利催發(fā)新的發(fā)明。通過專利文獻(xiàn)可以在專利夾縫中尋找空白點(diǎn)，或?qū)σ脤＠M(jìn)行雜交、延伸發(fā)明思路，或改良引用發(fā)明，以催發(fā)新的發(fā)明，充分利用引用專利信息是進(jìn)行技術(shù)開發(fā)的捷徑，推廣有關(guān)資料介紹，技術(shù)研發(fā)中利用專利文獻(xiàn)可以節(jié)省60%的科研時(shí)間和40%的科研經(jīng)費(fèi)。2）網(wǎng)絡(luò)信息管理人員只有強(qiáng)化自身的服務(wù)理念與能力，為企業(yè)創(chuàng)新提供有效服務(wù)。上海美特等企業(yè)先后推行了一套符合國際通用服務(wù)管理標(biāo)準(zhǔn)的，并以規(guī)章制度的形式貫穿于企業(yè)經(jīng)營決策、產(chǎn)品立項(xiàng)、研發(fā)設(shè)計(jì)、組織生產(chǎn)、流轉(zhuǎn)銜接、成品檢驗(yàn)等整個(gè)企業(yè)經(jīng)營工作流程中。軟平臺集成系統(tǒng)作為服務(wù)管理的有力保障工具，倡導(dǎo)每個(gè)環(huán)節(jié)都以電子版文件與圖檔來互相溝通與交流，并依靠軟平臺集成系統(tǒng)來整合全部科技檔案資源進(jìn)行二次創(chuàng)新。企業(yè)利用高端的車身模具實(shí)施高品質(zhì)經(jīng)濟(jì)規(guī)?；a(chǎn)后，為企業(yè)帶來非?？捎^的經(jīng)濟(jì)效益，不斷代替了昂貴的進(jìn)口模具，節(jié)約大量的外匯，而且擺脫了外國資深企業(yè)對該領(lǐng)域的長期壟斷，使國內(nèi)企業(yè)獲得了一個(gè)新興的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，使得中國企業(yè)告別了簡單模仿階段，真正進(jìn)入了創(chuàng)新發(fā)展的新時(shí)代。

4結(jié)束語

篇10

1電力氣象信息服務(wù)系統(tǒng)的應(yīng)用功能

1.1事故分析

災(zāi)害性天氣及惡劣氣候?qū)﹄娋W(wǎng)的安全運(yùn)行造成的影響主要表現(xiàn)為：大雪、凍雨、雨夾雪等天氣極易使線路出現(xiàn)倒塔、斷線的現(xiàn)象；強(qiáng)風(fēng)易使輸電線路發(fā)生斷線或相間放電；大霧及沙塵天氣易使輸電線路發(fā)生污閃；雷電天氣容易使變電站及輸電線路由于雷擊而遭受損壞；氣溫之間的溫差過大也會使輸電設(shè)備無法正常運(yùn)行；暴雨天氣極易使輸電線路發(fā)生倒塔。以上災(zāi)害性天氣必須引起電網(wǎng)調(diào)度部門的高度重視。及時(shí)、準(zhǔn)確的對災(zāi)害性天氣進(jìn)行預(yù)警，能夠使電網(wǎng)調(diào)度及管理部門提前做好應(yīng)對的措施，從而減少或避免災(zāi)害帶來的損失。

1.2野外的施工檢修

每年都要對電力系統(tǒng)中的輸配電設(shè)備進(jìn)行定期或不定期的檢修，需要檢修的設(shè)備的數(shù)量多、時(shí)間長，操作也相對比較復(fù)雜，并且該項(xiàng)工作極易受到當(dāng)?shù)靥鞖?、氣候等因素的制約，尤其是在惡劣天氣狀況下，會嚴(yán)重影響到室外的電力施工、搶修及檢修等工作。為了確保順利、安全的實(shí)施該項(xiàng)操作，需要先準(zhǔn)確預(yù)報(bào)當(dāng)?shù)?、?dāng)時(shí)的氣象條件，再進(jìn)行操作及檢修等工作，這種方法不僅使檢修的質(zhì)量及速度有所提高，還能夠在一定程度上減少由于停電引起的負(fù)荷損失。

1.3負(fù)荷預(yù)測在電力系統(tǒng)的運(yùn)行管理及計(jì)劃

過程中，負(fù)荷預(yù)測在電能分配、發(fā)電及輸電等方面發(fā)揮著決定性作用。負(fù)荷用電不僅與經(jīng)濟(jì)的增長及工農(nóng)業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)，還受到經(jīng)濟(jì)、政治及政策等因素的制約。以本省為例，山西省負(fù)荷用電與天氣及氣候等因素之間的相關(guān)關(guān)系比較明顯，干旱、內(nèi)澇等增加了農(nóng)灌的負(fù)荷，強(qiáng)度較高的降雪、降雨天氣大幅度降低了用電負(fù)荷。山西省電網(wǎng)用電負(fù)荷表現(xiàn)出明顯的季節(jié)性，通常表現(xiàn)為當(dāng)夏季的氣溫升高時(shí)，制冷負(fù)荷有所增加；當(dāng)冬季氣溫降低時(shí)，采暖負(fù)荷快速增加。因此，氣溫是電網(wǎng)負(fù)荷中一個(gè)較為敏感的因素。

1.4電氣設(shè)備的氣象服務(wù)評價(jià)

服務(wù)系統(tǒng)的主要功能是通過統(tǒng)計(jì)與分析歷史的電力及氣象資料，研究并逐步建立電力調(diào)度、電力線路發(fā)生污閃事故的氣候量化條件，再依據(jù)不同的氣象條件對污閃的概率進(jìn)行計(jì)算。針對大風(fēng)、溫度、暴雨及濕度等建立起相應(yīng)的警報(bào)系統(tǒng)，再分析電力設(shè)備的維護(hù)安裝條件，并以此建立起合理的與設(shè)備安裝維護(hù)相關(guān)的氣象指標(biāo)。

2電力系統(tǒng)氣象信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化路徑

2.1加大基礎(chǔ)設(shè)施的投入力度，建立多元化的投資體系

電力氣象信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是電力氣象信息服務(wù)的關(guān)鍵問題。通常情況下山西省各個(gè)地區(qū)電力氣象信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)存在著很大程度的差異，一些地區(qū)受到資金的制約，沒有足夠的資金投入到網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中，致使無法廣泛、深入的開展電力氣象信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)。因此，多元化投資體系的建立非常有必要。將政府投資作為主體，并設(shè)立專用資金用于建設(shè)電力氣象信息服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)施，從而為電力氣象信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化創(chuàng)造良好的發(fā)展條件。另外，還要使市場的作用得到充分發(fā)揮，制定科學(xué)、合理的政策，吸引和鼓勵個(gè)人及企業(yè)投資，為該地區(qū)電力氣象信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)提供充足的資金支撐。

2.2充分發(fā)揮政府的主導(dǎo)作用

社會及科技的發(fā)展，使山西省氣象信息網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)滲透到電力系統(tǒng)領(lǐng)域。目前，該地區(qū)的氣象信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)正逐步完善，但與發(fā)達(dá)省份相比，仍然存在著很大程度的差距。首先，基礎(chǔ)設(shè)施相對比較薄弱，硬件設(shè)施較為簡陋且短缺，技術(shù)手段也明顯不足；另外，網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行維護(hù)及軟件的開發(fā)等缺乏經(jīng)費(fèi)保障。電力氣象信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化是一個(gè)與多個(gè)部門相互關(guān)聯(lián)的綜合性能較強(qiáng)的系統(tǒng)工程，相關(guān)部門必須建立起有力的具有主導(dǎo)性的領(lǐng)導(dǎo)體系，并加強(qiáng)對電力氣象信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化的組織與管理，明確的對各個(gè)部門進(jìn)行分工協(xié)作，不僅能使電力信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)過程中的浪費(fèi)及重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象大大減少，還能有效促進(jìn)其快速、健康發(fā)展。

2.3開展技術(shù)培訓(xùn)，加強(qiáng)信息服務(wù)人才隊(duì)伍建設(shè)

建設(shè)優(yōu)秀的電力氣象信息服務(wù)隊(duì)伍是氣象信息服務(wù)工作順利開展的重要保證。目前，山西省正在逐步完善氣象信息服務(wù)組織，但是仍然缺乏電力氣象信息服務(wù)方面的人才，一方面存在著嚴(yán)重的數(shù)量不足；另一方面是現(xiàn)有的電力氣象信息服務(wù)人員的技能及知識都已過時(shí)、陳舊，不能夠與復(fù)雜的電力需求相適應(yīng)。因此，必須加強(qiáng)工作人員的培訓(xùn)與教育，可以通過正規(guī)學(xué)校遠(yuǎn)程教育或在職培訓(xùn)，使人員的素質(zhì)得到提升，還要定期組織相關(guān)人員進(jìn)行技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，爭取構(gòu)建一支專業(yè)的高素質(zhì)的電力氣象信息服務(wù)隊(duì)伍；同時(shí)，還要重視擴(kuò)大電力氣象信息服務(wù)的隊(duì)伍，以確保及時(shí)、準(zhǔn)確、有效的開展電力氣象信息服務(wù)工作。

2.4建立有效的氣象信息收集及機(jī)制

氣象服務(wù)信息資源在電力的發(fā)展過程中發(fā)揮著重要作用，因此，必須對傳播渠道進(jìn)行改革，通過網(wǎng)絡(luò)渠道收集電力部門對氣象信息服務(wù)的廣泛需求，并定期組織學(xué)者專家等進(jìn)一步對需求進(jìn)行分析，再向決策部門上報(bào)。這一方法就能夠使決策部門對電力部門的需求及動向進(jìn)行快速了解，并及時(shí)的對供給方式及內(nèi)容等進(jìn)行調(diào)整，還要快速的對電力部門的需求作出反應(yīng)，使電力部門的需求與政府目標(biāo)相互一致。另外，還要制定切實(shí)可行的法律及制度，使政府的氣象信息更加制度化與規(guī)范化。

2.5加強(qiáng)信息資源的整合，推進(jìn)資源共享