導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇敬畏生命，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

再也沒(méi)有雨，

沒(méi)有電閃雷鳴，

也沒(méi)有你的歡聲笑語(yǔ)。

還記得屋后的桑葚書(shū)嗎？

還記得小河邊的楊柳嗎？

還記得。。。

生命的殘酷，

讓我不寒而栗，

我不想接受這樣的事實(shí)，

我只希望它是個(gè)夢(mèng)，

不！不是夢(mèng)，

我不愿意去接受這些冰冷的事實(shí)。

記憶里的那些風(fēng)華早已隨風(fēng)剝離，

就像是把自己的心一層一層的剝開(kāi)，

痛！

生命！我敬畏！

那里有獨(dú)屬于你的寂靜！

沒(méi)有痛苦，

只有你自己的幸福，

今生的緣分，

不會(huì)止于此，

走好！

一生清凈，

篇2

上高中的時(shí)候，我家后院的墻角里經(jīng)常有大老鼠出來(lái)偷吃東西。不知為什么，我的心里產(chǎn)生了一個(gè)殘酷的想法，悄悄地躲在墻邊，趁老鼠出來(lái)的時(shí)候，拿開(kāi)水燙它。結(jié)果，一只大老鼠被滾燙的開(kāi)水燙著后，慘叫著縮進(jìn)了墻洞。我不知道它死了沒(méi)有，但那時(shí)我并沒(méi)意識(shí)到自己的殘忍，因?yàn)椤袄鲜筮^(guò)街，人人喊打”。在人類的心目中，老鼠似乎有一千個(gè)應(yīng)該死的理由。然而，引起我內(nèi)心最大觸動(dòng)和自責(zé)的還是在兩個(gè)月后：我在后院又看到了那只大老鼠，它還活著，只是全身都是被燙傷之后留下的白斑，可是最讓人痛苦和不安的是，它居然還懷著小老鼠，腆著個(gè)大肚子，動(dòng)作遲鈍地在地上尋覓著食物。我無(wú)法表達(dá)我在那個(gè)時(shí)候的心情，我只覺(jué)得“生命”這個(gè)詞在我的心中突然凸現(xiàn)得那么耀眼，我只覺(jué)得我曾經(jīng)有過(guò)的行為是多么卑劣。這種感覺(jué)，在別人眼里也許會(huì)顯得很可笑，但是對(duì)于我來(lái)說(shuō)，就是從那個(gè)時(shí)候起，我逐漸地感受到了生命的意義和分量。

法國(guó)思想家史懷澤曾在《敬畏生命》一書(shū)中寫(xiě)道：他在非洲志愿行醫(yī)時(shí)，有一天黃昏，看到幾只河馬在河里與他們所乘的船并排而游，突然感悟到了生命的可愛(ài)和神圣。于是，“敬畏生命”的思想在他的心中驀然產(chǎn)生，并且成了他此后努力倡導(dǎo)和不懈追求的事業(yè)。

其實(shí)，只有當(dāng)我們擁有對(duì)生命的敬畏之心時(shí)，世界才會(huì)在我們面前呈現(xiàn)出它的無(wú)限生機(jī)，我們才會(huì)時(shí)時(shí)處處感受到生命的高貴與美麗。地上搬家的小螞蟻，春天枝頭鳴唱的鳥(niǎo)兒，高原雪山腳下奔跑的羚羊，大海中戲水的鯨魚(yú)等，無(wú)不豐富了生命世界的底蘊(yùn)。我們也會(huì)時(shí)時(shí)處處在體驗(yàn)中獲得“鳶飛魚(yú)躍，道無(wú)不在”的生命的頓悟與喜悅。

因此，每當(dāng)讀到那些關(guān)于生命的故事，我的心中總會(huì)深切地感受到生命無(wú)法承受之重。比如在撒哈拉沙漠中，母駱駝為了使小駱駝喝到夠不著的水潭里的水而縱身跳進(jìn)潭中；老羚羊?yàn)榱耸剐×缪蛱由粋€(gè)接著一個(gè)跳向懸崖，從而使小羚羊在它們即將下墜的剎那，以它們?yōu)樘逄綄?duì)面的山頭；一條鱔魚(yú)在油鍋中被煎時(shí)始終弓起中間的身子，只是為了保護(hù)腹中的魚(yú)卵；一只母狼望著在獵人的陷阱中死去的小狼而在凄冷的月夜下嗚咽嚎叫……其實(shí)，不僅僅只有人類才擁有生命神圣的光輝。

有時(shí)候，我們敬畏生命，也是為了更愛(ài)人類自己。豐子愷曾勸告小孩子不要肆意用腳踩螞蟻，不要肆意用火或用水去殘害螞蟻。他認(rèn)為自己這樣做不僅僅是因?yàn)閼z憫之心，更是怕小孩子的那一點(diǎn)點(diǎn)殘忍心以后擴(kuò)大開(kāi)來(lái)，以致于駕著飛機(jī)、裝著炸彈去轟炸無(wú)辜的平民。

確實(shí)，我們敬畏地球上的一切生命，不僅僅是因?yàn)槿祟愑袘z憫之心，更因?yàn)樗鼈兊拿\(yùn)就是人類的命運(yùn)：當(dāng)它們被殺害殆盡時(shí)，人類就像最后的一塊多米諾骨牌，接著倒下的也便是自己了。

［美點(diǎn)賞析］

篇3

作為“世界第一害”的交通事故，早在中國(guó)成為全球第一大汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)國(guó)之前，如鬼魅一直伴隨著，使中國(guó)成為世界上交通事故死亡人數(shù)最多的國(guó)家之一。多年來(lái)高居不下的交通事故死亡人數(shù)，猶如尖銳刺耳聲極不和諧在時(shí)刻響起。

2016年全國(guó)民用汽車(chē)保有量持續(xù)增長(zhǎng)，比起2015年的15447萬(wàn)輛，增幅為11.5%，具體為17228萬(wàn)輛（其中含三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)955萬(wàn)輛）。汽車(chē)保有量的持續(xù)增長(zhǎng)無(wú)疑是我國(guó)人民生活水平進(jìn)一步提高的表現(xiàn)，但是眾多車(chē)輛帶來(lái)的巨大交通運(yùn)輸量也給交通運(yùn)輸環(huán)境以前所未有的壓力。在我國(guó)，大大小小的交通事故屢見(jiàn)不鮮，因事故發(fā)生帶來(lái)的損失難以估量。以死亡人數(shù)來(lái)說(shuō)，2014年，全國(guó)道路交通事故萬(wàn)車(chē)死亡人數(shù)為2.22人，具體34292.34人，比起2013年死亡人數(shù)增長(zhǎng)率為8.5%；2015年為萬(wàn)車(chē)死亡人數(shù)2.1人，具體為36178.8人，比起2014年死亡人數(shù)增長(zhǎng)率約為5.5%。比較包括2014年、2013年、2012年的死亡人數(shù)可知，我國(guó)道路交通事故死亡人數(shù)事實(shí)上應(yīng)呈現(xiàn)小幅度逐年上升趨勢(shì)。我國(guó)2015年全年各類生產(chǎn)安全事故共死亡66182人，而交通事故導(dǎo)致的死亡人數(shù)占據(jù)其約54%的份額，由此可見(jiàn)交通安全形勢(shì)之嚴(yán)峻。

沒(méi)有規(guī)矩不成方圓。沒(méi)有規(guī)則，交通安全就是空話。近年來(lái)，隨著新《道路交通安全法》等法律法規(guī)和行政規(guī)章的頒布，我國(guó)的道路交通安全法律體系日臻完善，在維護(hù)正常交通秩序、保障交通有序運(yùn)轉(zhuǎn)方面起到了十分重要的作用。同時(shí)也要看到，面對(duì)居高不下的交通違法案件，現(xiàn)有的交通法規(guī)雖然通過(guò)事后懲戒起到了一定的威懾作用，但在預(yù)防違法方面的導(dǎo)向功能仍然發(fā)揮不夠，遵章守紀(jì)、安全駕駛的意識(shí)還沒(méi)有深入人心。究其原因，恐怕是對(duì)駕駛員的宣傳教育還不是很到位，或者說(shuō)不少教育內(nèi)容還簡(jiǎn)單停留在對(duì)交通法規(guī)條文的宣傳普及上，沒(méi)有達(dá)到思想道德的層面。

在實(shí)際生活中，對(duì)扣分、罰款、“上學(xué)習(xí)班”和吊銷(xiāo)駕照等監(jiān)管方式都是被動(dòng)服從，許多人也因此希望成為監(jiān)管的幸免者：“怎樣闖紅燈不被拍照、喝多少酒能騙過(guò)酒精檢測(cè)儀”成為網(wǎng)絡(luò)熱門(mén)搜索條目。今天的規(guī)則規(guī)避者沒(méi)準(zhǔn)就是明天的“馬路殺手”。所以說(shuō)，安全交通環(huán)境的營(yíng)造更需要每個(gè)人內(nèi)心深處真正樹(shù)立起對(duì)生命的敬畏，愛(ài)護(hù)他人的生命，珍惜自己的生命，用如履薄冰、如臨深淵的心態(tài)去謹(jǐn)慎對(duì)待自己的交通行為。只有當(dāng)一個(gè)人懂得了敬畏生命，才可能主動(dòng)自覺(jué)、理性平和地做到“車(chē)讓人、車(chē)讓車(chē)”。

篇4

上高中的時(shí)候，我家后院的墻角里經(jīng)常有大老鼠出來(lái)偷吃東西。不知為什么，我的心里產(chǎn)生了一個(gè)殘酷的想法，悄悄地躲在墻邊，趁老鼠出來(lái)的時(shí)候，拿開(kāi)水燙它。結(jié)果，一只大老鼠被滾燙的開(kāi)水燙著后慘叫著縮進(jìn)了墻洞，我不知道它死了沒(méi)有，但那時(shí)我并沒(méi)意識(shí)到自己的殘忍，因?yàn)?ldquo;老鼠過(guò)街，人人喊打”，在人類的心目中老鼠似乎有一千人應(yīng)該死的理由。然而，引起我內(nèi)心最大觸動(dòng)和自責(zé)的還是在兩個(gè)月后：我在后院又看到了那只大老鼠，它還活著，只是全身都是被燙傷之后留下的白斑，可是最讓人痛苦和不安的白斑，可是最讓人痛苦和不安的是，它居然還懷著小老鼠，腆著個(gè)大肚子，動(dòng)作遲鈍地在地上尋覓著食物。我無(wú)法表達(dá)我在那個(gè)時(shí)候的心情，我只覺(jué)得“生命”這個(gè)詞在我的心中突然凸現(xiàn)得那么耀眼，我只覺(jué)得我曾經(jīng)有過(guò)的行為是多么卑劣和齷齪，這種感覺(jué)，在別人眼里也許會(huì)顯得很可笑，但是，對(duì)我來(lái)說(shuō)，就是那個(gè)時(shí)候起，我逐漸地感受到了生命的意義和分量。

法國(guó)思想家史懷澤曾在《敬畏生命》一書(shū)寫(xiě)道：他在非洲志愿行醫(yī)時(shí)，有一天黃昏，看到幾只河馬在河里與他們所乘的船并排而游，突然感悟到了生命的可愛(ài)和神圣。于是，“敬畏生命”的思想在他的心中驀然產(chǎn)生，并且成了他此后努力倡導(dǎo)和不懈追求的事業(yè)。

其實(shí)，也只有我們擁有對(duì)于生命的敬畏之心時(shí)，世界才會(huì)在我們面前呈現(xiàn)出它的無(wú)限生機(jī)，我們才會(huì)時(shí)時(shí)處處感受到生命的高貴與美麗。地上搬家的小螞蟻，春天枝頭鳴唱的鳥(niǎo)兒，高原雪山腳下奔跑的羚羊，大海中戲水的鯨魚(yú)等等，無(wú)不豐富了生命世界的底蘊(yùn)。我們也會(huì)時(shí)時(shí)處處在體驗(yàn)中獲得“鳶飛魚(yú)躍，道無(wú)不在”的生命的頓悟與喜悅。

因此，每當(dāng)讀到那些關(guān)于生命的故事，我的心中總會(huì)深切地感受到生命無(wú)法承受之重，如撒哈拉沙漠中，母駱駝為了使即將渴死的小駱駝喝到夠不著的水潭里的水而縱身跳進(jìn)了水潭中；老羚羊們?yōu)榱耸剐×缪蛱由粋€(gè)接著一個(gè)跳向懸崖，因而能夠使小羚羊在它們即將下墜的剎那它們?yōu)樘逄綄?duì)面的山頭上去；一條鱔魚(yú)在油鍋中被煎時(shí)卻始終弓起中間的身子是為了保護(hù)腹中的魚(yú)卵；一只母狼望著在獵人的陷阱中死去的小狼而在凄冷的月夜下嗚咽嗥叫。其實(shí)，不僅僅只有人類才擁有生命神性的光輝。

篇5

“人生不如意者十之八九”，于是世人，自然而然地接受了 “人間苦” 這無(wú)奈的慨嘆和傷感。

孔子“未知生，焉知死”的發(fā)問(wèn)，絕不是簡(jiǎn)單的回避，也不是單純的啟發(fā)，而是兼而有之的規(guī)避與引導(dǎo)。引導(dǎo)人們珍惜“活著”，淡化“死亡”，這恰好體現(xiàn)了至圣先師積極的入世哲學(xué)。

莊周主張“無(wú)為”，是緣于他的“人間苦”；孔子宣揚(yáng)入世，是因?yàn)樗摹叭诵陨啤?。前者希望眾生采取避讓的方法，少與周邊的一切沖突，讓人間少幾分苦難；后者激勵(lì)人們積極進(jìn)取，將身邊的一切改變，讓生活多幾分歡樂(lè)。

他們從兩個(gè)截然不同的角度對(duì)生與死，福與禍等人生的宏論闡釋了自己的見(jiàn)解與理念。然而，他們畢竟都是哲人，都有著一種寵辱不驚、去留無(wú)意的豁達(dá)與度量，普通人哪能有這等灑脫與胸襟，也不可能有那樣深?yuàn)W廣博的辨證與思考。更多的人，面對(duì)生與死，總是一腔難以盡訴的矛盾、痛苦和惆悵――既有對(duì)生之留戀，又有對(duì)死之恐懼；既有對(duì)人生多艱之苦悶，又有對(duì)死亡超脫之向往；既有長(zhǎng)生不老之渴望，又有撒手西去之閃念……盡管如此，但是畢竟絕大多數(shù)的人，眼下能做的只有活著。死亡與活著一樣，更需要勇氣。面對(duì)死亡，更多的人，是畏懼和怯懦。盡管有人蹈死不顧，盡管有人視死如歸。于是，絕大多數(shù)的人選擇了活著。

于是，人們開(kāi)始尋找活著的理由。開(kāi)始為活著尋找動(dòng)力。

無(wú)論是戰(zhàn)死疆場(chǎng)，還是諫死朝堂，為的都是祖輩的榮耀，后世的榮光；無(wú)論是受盡胯下之辱，還是行乞街市，為的都是有朝一日，來(lái)日方長(zhǎng)；無(wú)論是科舉為官，還是馳騁商場(chǎng)，為的都是光宗耀祖，是恩蔭永長(zhǎng)……一切的一切都是“活著”的結(jié)果。然而，活著的甘苦，活著的屈辱，活著的悔恨，活著的悲傷，活著的無(wú)奈……一切的一切，都只能獨(dú)自吞咽，暗暗收藏。于是，前人們深味了莊周的慨嘆――“生亦何歡，死亦何憂？憐我世人，憂患實(shí)多！”于是，就有了功成身退的張子房，就有了禪位出家的順治帝，就有了死不為官的介之推，就有了放浪形骸的阮嗣宗……

就這樣，我們整個(gè)的民族都在這種“人生苦短”、“華年難再”、“人生多舛”的陰影里徘徊，掙扎，思索，跋涉，一直艱難地走到了今天。

篇6

震驚和嘆息讓所有的編輯都停下了手中的工作。我們震驚，國(guó)內(nèi)的醫(yī)患關(guān)系已經(jīng)激化到要用暴力手段解決的地步；我們嘆息，為何有這么多患者得不到滿意的救治，醫(yī)生的辛勞又為何總是得不到患者的理解……

2011年9月16日下午，北京同仁醫(yī)院門(mén)診樓四樓的耳鼻咽喉科二區(qū)門(mén)診，一個(gè)滿臉絡(luò)腮胡的男人操著菜刀，向一位女醫(yī)生連砍了17刀。隨后，他扔掉了行兇的菜刀，坦然離開(kāi)了現(xiàn)場(chǎng)……

這場(chǎng)暴力事件中的受害者，是同仁醫(yī)院耳鼻喉科43歲的主任醫(yī)師徐文。同仁醫(yī)院一位醫(yī)生講述了當(dāng)時(shí)所看到的一幕：她（徐文醫(yī)生）倒在血泊中，左臂上舉著，死命護(hù)著她的腦袋，左上臂的肌肉、肌腱、骨頭全都露著，這是她最后倒在地上的姿勢(shì)，滿地是血，到處都是，診室里，候診區(qū)里，大片大片的血……

兇案源起醫(yī)療糾紛

行兇者隨后被抓獲，是北京地區(qū)小有名氣的書(shū)法家王寶。記者從王寶博客上看到，這位生于1957年、別號(hào)“半步齋主”的書(shū)法家，2006年9月起因?yàn)楹聿坎贿m在同仁醫(yī)院看病，之后被確診為喉癌住院治療。當(dāng)年10月19日，在同仁醫(yī)院手術(shù)，喉癌部分切除，部分?jǐn)U散。隨后又在醫(yī)科院腫瘤醫(yī)院再次手術(shù)，喉部被全部切除，同時(shí)也失去了發(fā)音功能。

王寶在自己的博客中寫(xiě)到，“徐女士對(duì)我進(jìn)行了破壞性手術(shù)，本可以徹底根治的小手術(shù)，在短短的3個(gè)月的時(shí)間里，使散亂的癌細(xì)胞發(fā)展了、擴(kuò)散了……由于徐文的首次破壞性手術(shù)，使我在1年多的時(shí)間里進(jìn)行了兩次大手術(shù)……那撕裂的腫瘤，好像被捅破的‘馬蜂窩’四處亂飛，到處折騰迅速發(fā)展，擴(kuò)散，已經(jīng)面臨死亡。請(qǐng)問(wèn)醫(yī)學(xué)博士居心何在？良心何在？德行何在？”

這場(chǎng)醫(yī)療糾紛持續(xù)多年，醫(yī)患雙方在5年時(shí)間里多次對(duì)簿公堂，但一直沒(méi)有獲得滿意的解決。終于在9月16日的下午，當(dāng)他在醫(yī)院再次找到徐文醫(yī)生的時(shí)候，憤怒達(dá)到了頂點(diǎn)，引發(fā)了一場(chǎng)血案。

醫(yī)生的生存環(huán)境令人憂

同仁醫(yī)院的一位醫(yī)生在自己的博客里寫(xiě)道：徐文是一個(gè)非常好的大夫，同事、領(lǐng)導(dǎo)、病人都夸她，在同仁醫(yī)院是有口皆碑的，技術(shù)好，人又和氣，同事信得過(guò)她，愿意把自己的親戚朋友都托付給她。病人信得過(guò)她，復(fù)診總要找她加號(hào)，她出門(mén)診，從上午看到下午兩三點(diǎn)鐘很正常，不吃不喝不上廁所，就一直看病人，因?yàn)樗缓靡馑季芙^病人。技術(shù)好，那是不用說(shuō)的，網(wǎng)上隨便搜索一下就知道她的學(xué)術(shù)造詣，病人的錦旗表?yè)P(yáng)信更是說(shuō)明問(wèn)題。

對(duì)于任何一個(gè)人來(lái)說(shuō)，想想王寶砍向徐文醫(yī)生的那17刀，都是令人毛骨悚然的，等待他的將是法律的公正判決；醫(yī)生徐文，17刀帶來(lái)的身心傷害將是永久的記憶，能否還能拿起手術(shù)刀都是一個(gè)未知。

在徐文被砍傷后的第二天晚上，在緊靠同仁醫(yī)院的北京醫(yī)院年輕醫(yī)生宿舍樓里，幾乎所有人都在討論這件事。一位見(jiàn)習(xí)醫(yī)生說(shuō)：“我父親是醫(yī)生，當(dāng)年不顧他的反對(duì)，我堅(jiān)持選擇了學(xué)醫(yī)，就是想和他一樣救死扶傷。那是我的夢(mèng)想，也堅(jiān)持了很多年，但種種現(xiàn)實(shí)已經(jīng)讓我開(kāi)始動(dòng)搖?！?/p>

這是一名即將成為醫(yī)生的年輕人的無(wú)奈，而醫(yī)生們?nèi)绾慰船F(xiàn)在的行醫(yī)環(huán)境呢？中國(guó)醫(yī)師協(xié)會(huì)今年3～4月進(jìn)行的一項(xiàng)針對(duì)全國(guó)醫(yī)生的《醫(yī)師執(zhí)業(yè)狀況調(diào)查問(wèn)卷》顯示，近一半（48.51%）的醫(yī)療工作者對(duì)目前的執(zhí)業(yè)環(huán)境不滿意，而滿意的比例僅為19.02%。

給醫(yī)療糾紛一個(gè)好的解決渠道

醫(yī)學(xué)是一項(xiàng)高尚的職業(yè)，也是一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)的職業(yè)，因?yàn)樗鎸?duì)的是一個(gè)個(gè)鮮活的生命。但正因?yàn)獒t(yī)學(xué)的復(fù)雜性與高風(fēng)險(xiǎn)，發(fā)生醫(yī)療糾紛幾乎是不可避免的。要讓類似的悲劇不再發(fā)生，就必須給醫(yī)療糾紛一個(gè)合理、合法的解決渠道。

2002年9月1起實(shí)施的《醫(yī)療事故處理?xiàng)l例》是目前醫(yī)療事故技術(shù)鑒定及醫(yī)療事故賠償處理的唯一法律規(guī)范。該條例雖將醫(yī)療事故技術(shù)鑒定的主體由原來(lái)的衛(wèi)生行政機(jī)關(guān)改為了后來(lái)的醫(yī)學(xué)會(huì)，但是鑒定的客觀性、公正性依然備受質(zhì)疑。大多數(shù)患者認(rèn)為，現(xiàn)在的醫(yī)療鑒定工作效率頗低，一般人都是等不起的。一個(gè)醫(yī)療事故的技術(shù)鑒定結(jié)論出臺(tái)，需經(jīng)歷提出申請(qǐng)、抽選專家、召開(kāi)聽(tīng)證會(huì)、做出結(jié)論等一系列過(guò)程，再快也得好幾個(gè)月以上。如果某一方對(duì)結(jié)果再提出異議，那解決爭(zhēng)端的日子就更遙遙無(wú)期了。

針對(duì)此種情況，我們一方面要改革當(dāng)前的醫(yī)療糾紛處理機(jī)制，使之更加便捷、高效、低成本，另一方面也要盡快完善醫(yī)療責(zé)任保險(xiǎn)，從而為管理醫(yī)療風(fēng)險(xiǎn)、緩解醫(yī)患矛盾、解決醫(yī)患糾紛提供新的途徑。這已成為發(fā)達(dá)國(guó)家的普遍做法，解決醫(yī)療糾紛的功能顯著。

篇7

詩(shī)人泰戈?duì)栒f(shuō)：“教育的目的是應(yīng)當(dāng)向人類傳送生命氣息?！鄙逃欠褚矐?yīng)有這樣的意味，讓我們?cè)谄平鈱?duì)自身的疑惑后，能夠從容應(yīng)對(duì)？所以教育之“育”應(yīng)當(dāng)從尊重生命開(kāi)始，使人性向善，使人心開(kāi)闊，“何以為生”只是教育的初級(jí)目標(biāo)，“為何而生”才是教育的終極目的。但是，目前的教育似乎缺少對(duì)人的生命、生存和生活的關(guān)注，缺乏對(duì)于個(gè)體心靈的關(guān)注。單從“學(xué)生”這個(gè)詞看，我們的教育通常是把“學(xué)”擺在第一位而把“生”放在后面。不當(dāng)?shù)慕逃齼r(jià)值追求，往往導(dǎo)致人們學(xué)到了知識(shí)而不懂了生活，獲得了世俗意義上的成功卻失去了生命的華美。

喚醒孩子對(duì)生命的敬畏與尊重，培養(yǎng)學(xué)生健全健康的人格，要做好以下工作。

讓教師成為生命教育的重要導(dǎo)航者。教師在孩子們的健康成長(zhǎng)中扮演著重要的角色，正如葉瀾教授說(shuō)的：“在一定意義上，教育是直面人的生命、通過(guò)人的生命、為了人的生命質(zhì)量的提高而進(jìn)行的社會(huì)活動(dòng)，是以人為本的社會(huì)中最體現(xiàn)生命關(guān)懷的一種事業(yè)?！苯逃P(guān)注學(xué)生的生命，在師生互動(dòng)的“生命場(chǎng)”中，教師的信念、動(dòng)機(jī)以及行為直接會(huì)影響到學(xué)生對(duì)其學(xué)習(xí)及生活的態(tài)度。

讓學(xué)科滲透成為生命教育的重要載體。生命教育不單純是心理健康知識(shí)教育，更是一種深刻的人文教育。一方面，我們要使每位教育者都有明確的“生命教育”意識(shí)?！吧逃弑叵仁芙逃保挥薪處熡辛松逃囊庾R(shí)，并且熱愛(ài)生命，那么他才能將生命教育的思想體現(xiàn)在他的教學(xué)中，才能在課堂上采用學(xué)科滲透的方式不由自主地對(duì)學(xué)生進(jìn)行生命教育。另一方面，心理課、政治課、生物課、健康課等學(xué)科在生命教育中應(yīng)扮演重要角色，將生命教育與教學(xué)內(nèi)容相結(jié)合，采用各種方式向?qū)W生展示生命的偉大與神圣。

讓課外實(shí)踐成為生命教育的重要途徑。生命教育是一種身教重于言教的特殊教育，生命教育既要重視學(xué)生認(rèn)知的積累，也應(yīng)重視情感的體驗(yàn)。“沒(méi)有情感為依托的生命教育是虛無(wú)的?！鄙逃仨氉⒅貙?shí)踐教育的作用。學(xué)?？梢酝ㄟ^(guò)開(kāi)展內(nèi)容豐富，形式多樣的課外活動(dòng)進(jìn)行生命知識(shí)和生存技能的教育，如請(qǐng)交通警察和消防員給學(xué)生作報(bào)告，講講交通事故和水火對(duì)生命的無(wú)情吞噬和殘酷毀滅，以此促使孩子們掌握安全常識(shí)并提高安全意識(shí)；可以去少管所聽(tīng)那里的少年現(xiàn)身說(shuō)法，以此讓孩子們樹(shù)立法律意識(shí)并意識(shí)到自由于生命的意義；可以組織學(xué)生參觀產(chǎn)房、嬰兒室、手術(shù)室等，以此讓孩子們了解生命的偉大與脆弱，讓孩子們體驗(yàn)生命的喜悅和理解生命的尊嚴(yán)。

篇8

關(guān)鍵詞：敬畏生命；愛(ài)與公正；眾生對(duì)等；調(diào)和

阿爾貝特·史懷澤的敬畏生命倫理思想以為：“善是堅(jiān)持生命、促進(jìn)生命．使可開(kāi)展的生命完成其最高的價(jià)值。惡則是消滅生命、傷害生命，壓制生命的開(kāi)展。這是必然的、普遍的、絕對(duì)的倫理原理?！痹谒膫惱眢w系中，人的存在不是孤立的。而是有賴于其他生命和整個(gè)世界的調(diào)和，任何生命都有對(duì)等的存在價(jià)值在這一調(diào)和的生命體系中，人擔(dān)負(fù)著最為中心的道德任務(wù)。

一、“生命意志”：敬畏一切生命

“生命意志”是史懷澤“敬畏生命”倫理學(xué)的中心概念，也是其倫理思想的邏輯起點(diǎn)。他以為萬(wàn)物都有生存下去的意志，都對(duì)生命有著本能的尊重珍惜，并力圖保全和開(kāi)展生命，任何生命意志都含有盼望和恐懼。企求生命意志可以繼續(xù)存在并能神秘地增強(qiáng)起來(lái)的那種盼望即為快樂(lè)．而懼怕生命意志遭到摧殘和神秘地遭受損傷的那種恐懼即為痛苦。但是，自然界在產(chǎn)生孕育生命的同時(shí)也在無(wú)情地銷(xiāo)毀生命．任何一個(gè)生命的開(kāi)展都樹(shù)立在銷(xiāo)毀其他生命的根底上，“自然撫育的生命意志陷于難以了解的自我團(tuán)結(jié)之中”。人類的自我中心主義和激烈的利己主義愈加凸顯了此種團(tuán)結(jié)性。史懷澤以為這種對(duì)其他生命的忽視是傳統(tǒng)倫理觀招致的結(jié)果，“過(guò)去的倫理學(xué)是不完好的，由于它以為倫理只觸及人對(duì)人的行為。實(shí)踐上，倫理與人對(duì)一切存在于他的范圍之內(nèi)的生命的行為有關(guān)。只要當(dāng)人以為一切生命，包括人的生命和一切生物的生命都是崇高的時(shí)分，他才是倫理的?！狈粗?，人若不懂得敬畏生命，隨著利己主義的嘭脹必然會(huì)形成屠殺生命的惡果，會(huì)讓生命陷于黑暗之中。因而，“只要體驗(yàn)到對(duì)一切生命負(fù)有無(wú)限義務(wù)的倫理才有思想的依據(jù)。”

“敬畏生命”的倫理承認(rèn)高級(jí)和低級(jí)、富有價(jià)值和短少價(jià)值的生命之間的辨別。由于在生命之間停止價(jià)值的辨別．其據(jù)以判別的尺度是人的感受性，人們會(huì)不由自主地根據(jù)與人的關(guān)系肯定不同生命的價(jià)值，這是一個(gè)完整客觀的尺度。根據(jù)這一思緒，我們必然會(huì)得出這樣的結(jié)論：自然中存在著無(wú)價(jià)值或低級(jí)的生命，壓榨以致完整毀災(zāi)它是能夠的。但“真正倫理的人以為．一切生命都是崇高的。包括那些從人的立場(chǎng)來(lái)看顯得低級(jí)的生命也是如此?！币蚨?，人類沒(méi)有權(quán)益也不應(yīng)對(duì)其他生物生命恣意屠戮。史懷澤以為，樹(shù)立并持守這種敬畏生命的倫理觀，就會(huì)與一切存在于自然之中的生命體和睦共處，并關(guān)懷它們的命運(yùn)．在危難之中相互救助。這與只觸及人的倫理學(xué)相比具有更為普遍的順應(yīng)性和理想意義。

二、“敬畏生命”中的雙重悖論

(一)悖論一：上帝之愛(ài)與相對(duì)公正

篇9

金合歡樹(shù)在世界各地都能見(jiàn)到，它們是非洲和澳洲最常見(jiàn)的樹(shù)木種類之一，在歐洲地中海地區(qū)和美國(guó)，亞洲等地也能見(jiàn)到。它們可以用來(lái)制造藥材，橡膠或是美麗的木雕飾品。最神奇的事，它們還可以互相聊天，殺死動(dòng)物然后再把它們吃掉。根據(jù)普勒多利亞大學(xué)的一名教授所說(shuō)，每當(dāng)有羚羊吃著它們樹(shù)葉的時(shí)候，金合歡樹(shù)就會(huì)釋放出乙烯。這些乙烯能擴(kuò)散到50碼以外，來(lái)警告它的同類附近有食草動(dòng)物。一旦接收了這種信號(hào)，這種樹(shù)就會(huì)開(kāi)始生產(chǎn)大量的葉單寧酸，這種物質(zhì)有足夠的毒性令羚羊致命。這名教授是在研究3000多頭南非羚羊死亡原因時(shí)發(fā)現(xiàn)這一點(diǎn)的。

2、蛇皮魚(yú)

《國(guó)家地理》紀(jì)錄片中把這種水生怪物叫做“蛇皮魚(yú)”(Fishzilla)，而我們通常管它叫做蛇頭魚(yú)，盡管我們承認(rèn)蛇皮魚(yú)更適合它。為什么？這種魚(yú)是世界上最富侵略性的魚(yú)類，它能在基本上任何條件下生存，能以任何能找到的東西為食。它們能長(zhǎng)到1米長(zhǎng)，能在空氣中呼吸，甚至能在陸地上蜿蜒爬行四分之一英里之久。這種魚(yú)會(huì)迫使它的幼魚(yú)浮出水面學(xué)習(xí)在空氣中呼吸。盡管美國(guó)野生動(dòng)物局制定了嚴(yán)格的規(guī)章制度，也阻止不了它們進(jìn)入美國(guó)。這種魚(yú)很令人生畏，如果有人賣(mài)它的話會(huì)被警察局逮捕，有些州正在與之作著激烈德斗爭(zhēng)。

篇10

近來(lái)，杭州、上海、南京等地頻頻發(fā)生因飆車(chē)、酒后駕車(chē)等致人傷亡的重大交通安全事故。一起起交通事故，帶走了一個(gè)個(gè)鮮活的生命，更輾碎了一個(gè)個(gè)家庭的幸福和希望。酒后駕車(chē)、飆車(chē)等違章駕駛行為已成為新的社會(huì)公害，血淋淋的慘痛事件引起了全社會(huì)的高度關(guān)注。

[熱點(diǎn)回放]

1，杭州飆車(chē)案

5月7日晚8時(shí)許，25歲的譚卓行走在杭州文二西路人行橫道上，被正在飆車(chē)的胡斌駕駛的三菱跑車(chē)撞飛，人在空中翻了個(gè)跟頭，又掉下來(lái)。三菱車(chē)頭凹陷了很大一塊，擋風(fēng)玻璃破了一個(gè)洞。譚卓被送到醫(yī)院時(shí)已經(jīng)死亡。

5月13日下午，鑒定機(jī)構(gòu)出具的鑒定報(bào)告稱，肇事車(chē)輛嚴(yán)重超速，速度在每小時(shí)84.1公里至101.2公里范圍內(nèi)。交警部門(mén)稱，譚卓被撞出去的確切距離是37.3米!

7月3日，杭州市西湖區(qū)人民檢察院以涉嫌交通肇事罪，對(duì)胡斌提起了公訴，為先前的爭(zhēng)議――胡斌是否涉嫌危害公共安全罪劃上了句號(hào)。

7月20日，杭州市西湖區(qū)人民法院做出一審判決，胡斌因交通肇事罪被判處有期徒刑3年。

胡斌肇事一周后即5月14日的下午，在上海鬧市區(qū)的淮海中路、陜西南路路口附近。一名約20歲的青年駕駛一輛寶馬車(chē)將一名過(guò)斑馬線的女子撞成重傷，搶救多天后不幸身亡。

5月15日，在杭州蕭山的斑馬線上再次發(fā)生車(chē)禍，一家三口被一輛白色寶馬車(chē)撞飛，年僅4歲的女孩顱骨骨折，中樞神經(jīng)損傷……

人們注意到，這些“飆車(chē)”引發(fā)的交通案件都具有一個(gè)明顯的特征：肇事者都是“屢有前科”的超速駕駛者，卻都沒(méi)有受到及時(shí)處罰，最終釀成了悲劇。

2“6?30”南京江寧車(chē)禍

6月30日晚8點(diǎn)多，在南京市江寧區(qū)發(fā)生一起重大交通事故，造成3人當(dāng)場(chǎng)身亡，2人經(jīng)搶救無(wú)效死亡，另有4人受傷。其中有一名孕婦，腹中的胎兒幾乎被擠壓出母親身體，慘不忍睹。

經(jīng)警方調(diào)查，肇事司機(jī)名叫張明寶，是個(gè)“包工頭”。據(jù)他交代，當(dāng)晚他在一家酒店暢飲，喝了七八兩白酒后才駕車(chē)回家。經(jīng)抽血化驗(yàn)，張明寶的血液中酒精含量為每百毫升381毫克，而每百毫升80毫克就屬于醉酒!顯然，肇事司機(jī)屬嚴(yán)重醉酒駕駛。酒醒后的張明寶在接受審訊時(shí)手和腿不停地顫抖，他說(shuō)：“傷害了這么多人，這么多條命啊!我現(xiàn)在感覺(jué)自己就是劊子手?！睋?jù)有關(guān)部門(mén)透露，張明寶有3輛車(chē)，僅其中1輛車(chē)在此前3年內(nèi)就曾有80多次交通違章，其中超速達(dá)39次。讓人憤怒的是，從張明寶的違章記錄看，他的駕駛證被吊銷(xiāo)5次都不過(guò)分，但現(xiàn)實(shí)是他的駕駛資格依然被保留，他依然可以開(kāi)著車(chē)到處橫沖直撞。

7月16日，《文匯報(bào)》報(bào)道，經(jīng)南京市江寧區(qū)檢察院批準(zhǔn)，張明寶以涉嫌危害公共安全罪被警方正式逮捕。

這一重大交通事故發(fā)生后，南京的“1912”酒吧街區(qū)出現(xiàn)了一張巨幅海報(bào)，上書(shū)“鄙視酒后劊子手”的字樣。善良的人們也原本以為，如此慘痛的教訓(xùn)應(yīng)該極具警醒作用，不想，僅僅是3天后的一個(gè)早晨，仍舊是在南京街頭，青年男子劉偉酒后駕車(chē)撞傷了正通過(guò)人行橫道線的4名行人，其中3人是高中生。在被問(wèn)到“6?30”事件時(shí)，劉偉說(shuō)：“怎么可能不知道?太慘了，那個(gè)駕駛員簡(jiǎn)直不是人，該殺!”而他卻覺(jué)得自己酒量好，雖從晚上10點(diǎn)喝到第二天早晨7點(diǎn)，但開(kāi)車(chē)“肯定不會(huì)出事”。

3，蘭州一老人手執(zhí)板磚“保衛(wèi)生命線”

7月9日晚，蘭州市74歲的退休教師閻政平手拿磚塊站在斑馬線上，只要看到車(chē)輛闖紅燈經(jīng)過(guò)。便用磚塊砸向違法車(chē)輛。“我就是要引起轟動(dòng)效應(yīng)，讓政府、社會(huì)都來(lái)關(guān)注斑馬線安全問(wèn)題?！崩先撕髞?lái)對(duì)記者說(shuō)，“我原計(jì)劃是連續(xù)砸上一周，現(xiàn)在一個(gè)晚上就有了轟動(dòng)效應(yīng)，目的達(dá)到了，兒女也哭哭啼啼地勸阻我，我就不再繼續(xù)砸了?！崩先速N在旁邊信號(hào)燈柱上的“宣戰(zhàn)書(shū)”寫(xiě)道：“守護(hù)斑馬線，保衛(wèi)生命線。”據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，當(dāng)晚被砸車(chē)達(dá)30輛左右。老人稱砸車(chē)是為了教訓(xùn)無(wú)德司機(jī)。對(duì)老人的行為，有人喝彩叫好，也有人認(rèn)為合情但不合法。

7月20日，閻政平飛到了濟(jì)南，在山東師大門(mén)口當(dāng)了一回臨時(shí)交通協(xié)管員?？吹疥J紅燈橫過(guò)斑馬線的車(chē)輛，老人總是試圖讓其停下來(lái)，無(wú)奈“手無(wú)縛雞之力”。有記者問(wèn)：“如果現(xiàn)在你手里還有磚頭的話，你還會(huì)砸這樣的車(chē)嗎?”老人笑笑說(shuō)：“不會(huì)了，因?yàn)槲业哪康囊呀?jīng)達(dá)到了?！?/p>

4，中國(guó)道路是世界上最危險(xiǎn)的

亞洲開(kāi)發(fā)銀行公布的數(shù)據(jù)顯示，2000年至2004年間，中國(guó)因交通事故造成的損失約為國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的1％至3％，損失金額逾125億美元。高于公眾衛(wèi)生服務(wù)和農(nóng)村義務(wù)教育的國(guó)家財(cái)政預(yù)算。這5年里，中國(guó)因道路交通事故造成50多萬(wàn)人死亡，約260萬(wàn)人受傷，相當(dāng)于每5分鐘就有一人喪生車(chē)輪下，每1分鐘就有一人因交通事故致殘，為世界第一。

道路交通事故對(duì)行人、自行車(chē)和摩托車(chē)駕乘人員，以及長(zhǎng)途客車(chē)乘客等低收入群體造成的傷害尤為嚴(yán)重(占事故傷亡人數(shù)的60％以上)。一旦某個(gè)家庭成員因事故致死或致殘，整個(gè)家庭會(huì)更加貧困。

2008年，有報(bào)紙稱，中國(guó)擁有全世界3％的汽車(chē)，引發(fā)的交通死亡事故卻占了全球的16％；從中國(guó)交通事故年死亡人數(shù)首次超過(guò)5萬(wàn)人的1980年~2008年年底，中國(guó)(不含港澳臺(tái))交通事故死亡人數(shù)已連續(xù)十余年居世界第一；交通事故和溺死、自殺是城市居民意外死亡的最主要原因。于是有人驚呼：“中國(guó)的道路是世界上最危險(xiǎn)的?！?/p>

這種世界之最讓人尷尬、悲哀和羞愧，更值得國(guó)人深思的是：數(shù)字顯示，按發(fā)生事故原因分析，駕駛員違章占70％-80％。當(dāng)一些既有權(quán)勢(shì)又有財(cái)富支撐的駕車(chē)族，將人頭攢動(dòng)的街道當(dāng)做直駛無(wú)礙的通衢時(shí)，交通事故難免頻頻發(fā)生。其實(shí)，道路何辜?中國(guó)道路又怎該承擔(dān)最危險(xiǎn)的惡名?草菅人命的無(wú)良司機(jī)、的相關(guān)部門(mén)、以車(chē)為本的文化意識(shí)才是真正的罪魁禍?zhǔn)住?/p>

5，國(guó)外，酒后駕車(chē)就是犯罪

在美國(guó)，駕車(chē)者血液中酒精含量達(dá)0.1％即為醉酒駕車(chē)，將當(dāng)場(chǎng)吊銷(xiāo)執(zhí)照和入獄一年。美國(guó)有的州將醉酒駕車(chē)視為“蓄意謀殺”定罪，最高可適用死刑。瑞典法律則規(guī)定駕車(chē)時(shí)血液中酒精含量超過(guò)0.2％，即吊銷(xiāo)駕照。德國(guó)、英國(guó)也在刑法中設(shè)有酒后駕駛罪的規(guī)定。

“人讓車(chē)、車(chē)讓人，人讓人、車(chē)讓車(chē)”，這是一句我們耳熟能詳?shù)目谔?hào)。然而，在歐美國(guó)家，只有“車(chē)讓人”，沒(méi)有“人讓車(chē)”之說(shuō)。理由是：一個(gè)人駕駛著一輛車(chē)，就好比是一名全副武裝的士兵，而行人則是手無(wú)寸鐵的老百姓，如果士兵不讓老百姓，那老百姓只有死的份兒。

[各方聲音]

1，同濟(jì)大學(xué)交通工程學(xué)博士生導(dǎo)師、城市交通專家楊東援認(rèn)為，杭州、上海等案中，交通肇事者在斑馬線上撞人后顯得麻木不仁，還說(shuō)明這些年來(lái)國(guó)內(nèi)許多城市的政府雖都花大力氣發(fā)展交通技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施，卻忽略了全社會(huì)現(xiàn)代交通意識(shí)的養(yǎng)成。在國(guó)外，司機(jī)基本都能做到“車(chē)讓人”，國(guó)內(nèi)不少司機(jī)卻習(xí)慣于“人讓車(chē)”。屢屢發(fā)生在斑馬線上的交通事故正是

我國(guó)城市交通中“車(chē)不讓人”矛盾的激化。

(摘自《新華每日電訊》)

2，“我們對(duì)酒后駕車(chē)查處整治的力度不可謂不嚴(yán)，但酒駕行為卻仍處于‘高位運(yùn)行狀態(tài)’。酒后駕車(chē)屢禁不止的背后，是社會(huì)深層次的問(wèn)題。”南京市交管局一位負(fù)責(zé)人說(shuō)，駕駛?cè)耸胤ㄒ庾R(shí)不強(qiáng)，存有僥幸心理，不把酒后駕車(chē)當(dāng)回事，是當(dāng)前類似事件不斷上演的重要原因。

(摘自《法制日?qǐng)?bào)》)

3，國(guó)家二級(jí)心理咨詢師方婷說(shuō)，一些“富二代”因?yàn)榧彝ソ逃染壒?，沒(méi)有健康成長(zhǎng)，信仰缺失，言行舉止失當(dāng)，引起了人們的反感。方婷認(rèn)為，發(fā)生在杭州的交通事故之所以在網(wǎng)絡(luò)和現(xiàn)實(shí)社會(huì)激起巨大波瀾，正是整個(gè)社會(huì)務(wù)實(shí)、利益化的表現(xiàn)。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，富裕人群成為掌握經(jīng)濟(jì)資源，并通過(guò)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)去獲取其他資源的優(yōu)勢(shì)群體，而其中一部分人所表現(xiàn)出來(lái)的社會(huì)道德行為又無(wú)法與其社會(huì)地位相適應(yīng)，尤其在年輕一代中，不少人自恃有經(jīng)濟(jì)后盾就“搞得定一切”。普通民眾的反應(yīng)并非“仇富”，而是在不斷的擔(dān)心與失望中形成的對(duì)“不公平”的畏懼。

(摘自騰訊網(wǎng))

4，鄭州市檢察院檢察官王青說(shuō)：首先，交通肇事罪的輕刑化不足以讓司機(jī)引起足夠的重視，“醉酒駕駛”也無(wú)法真正成為機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員思想意識(shí)中的“高壓線”。然而，法律從來(lái)不是解決問(wèn)題的唯一途徑。惡通事故頻發(fā)，公眾最痛心的無(wú)疑是開(kāi)車(chē)人的道德缺失。其次，南京的重大交通事故背后折射出的“酒文化”也需引起社會(huì)的關(guān)注。中國(guó)文化自古就根植了“酒文化”，在許多場(chǎng)合，酒都被作為一個(gè)文化符號(hào)，一種文化消費(fèi)。親朋聚會(huì)，好友相約小酌可以營(yíng)造氣氛、增進(jìn)感情。然而權(quán)衡生命的分量，如果因?yàn)樽砭岂{駛而釀大禍，就偏離酒文化的出發(fā)點(diǎn)了。

(摘自《河南法制報(bào)》)

5，上海匯業(yè)律師事務(wù)所律師吳冬說(shuō)，超速、闖紅燈、酒后駕車(chē)等是對(duì)公共安全威脅最大的交通行為，而道路交通安全法的第一條立法宗旨就是“預(yù)防和減少交通事故，保護(hù)人身安全”。通過(guò)及時(shí)制止危險(xiǎn)行為來(lái)預(yù)防交通事故，非常有必要；經(jīng)常危險(xiǎn)駕駛的司機(jī)，交通違法很多，卻只有到了驗(yàn)證、驗(yàn)車(chē)的時(shí)候才對(duì)他們進(jìn)行集中處罰，其間可能有長(zhǎng)達(dá)一年的時(shí)間段，這可能產(chǎn)生嚴(yán)重的后果，有關(guān)部門(mén)應(yīng)該研究及時(shí)介入的機(jī)制。

(摘自《新華每日電訊》)

6，上海大學(xué)教授、社會(huì)學(xué)學(xué)者顧駿注意到，目前上海等城市正在成為“車(chē)行”城市。給機(jī)動(dòng)車(chē)走的干道越來(lái)越多，給行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)走的支路越來(lái)越少，很多地方甚至已經(jīng)沒(méi)有了人行道，又如在商業(yè)街和市中心的一些紅綠燈明顯車(chē)行時(shí)間長(zhǎng)、人行時(shí)間短，行人往往要等很長(zhǎng)一段時(shí)間才能急匆匆地過(guò)馬路。

(摘自《新華每日電訊》)

7，該挨蘭州老人“板磚”的首先是交通管理執(zhí)法部門(mén)。當(dāng)今社會(huì)，管理闖紅燈違法車(chē)，法律、執(zhí)法部門(mén)、高科技可謂“一個(gè)不少”――執(zhí)法的交警有法可依，有24小時(shí)錄像監(jiān)控，誰(shuí)若違法，可教育，可扣證扣分，可罰款。但是，長(zhǎng)期以來(lái)，闖紅燈行為為何還是“常態(tài)”，蔚然成風(fēng)，得不到根本遏制?解釋只有一個(gè)：交通管理執(zhí)法部門(mén)管理無(wú)方，執(zhí)法不嚴(yán)，致使法律被架空，紅綠燈成擺設(shè)，并且“養(yǎng)大”了個(gè)別司機(jī)違法的膽量。而老人的行為則是一種用“另類”方式去懲戒違章行為以維護(hù)交通秩序的非理，是一種用貌似正義的方式懲戒非正義以呼喚正義的非正義行為，是一種用非文明方式懲戒非文明、把守文明底線的非文明行為，一言以蔽之，是用非法方式捍衛(wèi)法律尊嚴(yán)。老人砸車(chē)時(shí)周?chē)黄泻弥?，還有人加入到砸車(chē)的行列，網(wǎng)上多數(shù)人也表示支持――可這是一種多么危險(xiǎn)的行為，會(huì)引發(fā)多么可怕的對(duì)立。違章亂闖紅燈的行人一點(diǎn)也不比機(jī)動(dòng)車(chē)少，如果機(jī)動(dòng)車(chē)對(duì)違章的行為也采取這種以暴制暴的報(bào)復(fù)，交通將會(huì)陷入怎樣的混亂?或許，老人不再磚砸違章車(chē)之日，正是老人功德圓滿之時(shí)。我們期待老人早日“下崗”，因?yàn)樗奶熨x“崗位”是頤養(yǎng)天年，而不是砸違章車(chē)?；蛟S，也不妨引入交通協(xié)管員制度，讓像老人這樣的“馬路佐羅”披上法律的斗篷，把他們手上的板磚換為執(zhí)法的紅旗。

(摘編自《半島都市報(bào)》、紅網(wǎng))

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“飆車(chē)”奪命案暴露生命權(quán)意識(shí)缺失

余靖靜裘立華

杭州市區(qū)近日發(fā)生一起慘重車(chē)禍――年僅25歲的浙江大學(xué)畢業(yè)生譚卓過(guò)斑馬線時(shí)，被一輛疾馳的三菱跑車(chē)撞飛，搶救無(wú)效死亡。目擊者稱，譚卓被撞起5米高，飛出20多米遠(yuǎn)。警方認(rèn)定，肇事車(chē)輛當(dāng)時(shí)在超速行駛。

行人慘死在斑馬線上已不是偶然事件。就在幾天前，浙江瑞安兩個(gè)五年級(jí)女生攙扶一位九旬老太過(guò)斑馬線時(shí)，突遭“搶時(shí)間”拐彎的大貨車(chē)撞擊，年僅13歲的黃小連失去了花一樣的生命。

一個(gè)是名牌大學(xué)畢業(yè)生，一個(gè)是助人為樂(lè)的好孩子，都因?yàn)榻煌ㄟ`法行為命喪黃泉。網(wǎng)友們?cè)诰W(wǎng)上留言：“天堂里有沒(méi)有車(chē)來(lái)車(chē)往。還有多少生命可以逝去?”除了為不幸者扼腕嘆息，人們不禁要問(wèn)：為什么有人敢視法律為兒戲，在人流如織的市區(qū)道路上“飆車(chē)”?

杭州“飆車(chē)”案暴露的不僅僅是一些人法律意識(shí)淡薄，更是“生命權(quán)意識(shí)”的缺失!在屢見(jiàn)報(bào)端的交通肇事案中，肇事者明知酒后開(kāi)車(chē)易出事故卻照樣喝，明知闖紅燈違法依然去闖，最令人發(fā)指的是撞人后不僅不停車(chē)，反而來(lái)回碾軋，或拖著奄奄一息的傷者繼續(xù)奔馳。鮮活的生命被簡(jiǎn)化為“賠多少錢(qián)”的冰冷問(wèn)話，“撞傷不如撞死”的論調(diào)令人心驚。

“飆車(chē)”奪命行為之所以引起公憤，是有的肇事者把自己的一時(shí)快意凌駕于他人生命權(quán)之上。生命權(quán)是人擁有的所有權(quán)利的起點(diǎn)。每個(gè)人來(lái)到世間，都有最基本的權(quán)利――生存權(quán)，哪怕他一貧如洗，誰(shuí)都不能隨意傷害他的身體，更不能隨意剝奪他的生命。任何無(wú)視他人生命安全的行為，都應(yīng)該受到法律的嚴(yán)懲。

尊重生命，要求我們以最虔誠(chéng)之心去感悟生命的本義?！吧逃睉?yīng)該成為今后道德教育、法律教育的基礎(chǔ)，也應(yīng)該成為家庭教育、學(xué)校教育的重要內(nèi)容。

尊重生命，要求我們絕不放過(guò)任何傷害無(wú)辜生命的行為。為什么“飆車(chē)”現(xiàn)象在一些城市愈演愈烈?究竟是懲處偏弱，還是有“看不見(jiàn)的手”在起作用，有關(guān)部門(mén)真該好好查一查。

(摘自《齊魯晚報(bào)》)

“板磚”式提醒

乾羽

老人以板磚砸車(chē)的行為是很容易界定性質(zhì)的，但不合法的行為卻得到了公眾的支持。對(duì)此現(xiàn)象，我們可以把原因歸結(jié)為特定環(huán)境中群體情緒的相互傳染，但并不是任何情緒都可以傳染的，一定是一個(gè)問(wèn)題已經(jīng)引起了群體的強(qiáng)烈反應(yīng)，才可能調(diào)動(dòng)群體的情緒。這個(gè)問(wèn)題就是交通安全問(wèn)題，就是機(jī)動(dòng)車(chē)輛對(duì)交通規(guī)則的漠視而造成的交通安全問(wèn)題。最近一段時(shí)間，因?yàn)轱j車(chē)和醉酒駕駛造成的慘烈交通事故，讓人們對(duì)違章行為深惡痛絕。

有人會(huì)說(shuō)，交通違章不是該由交警管理嗎，一個(gè)老人何必逞強(qiáng)?這樣的說(shuō)法當(dāng)然是正確的，可問(wèn)題是，交警的檢查未必能夠針對(duì)每一輛機(jī)動(dòng)車(chē)的駕駛者。雖然，交警可以加大警力對(duì)突出的問(wèn)題進(jìn)行排查，但是由于警力有限，交警的嚴(yán)查只能是理論上的疏而不漏。同時(shí)，還可能存在因?yàn)殛P(guān)系作用而導(dǎo)致的處罰最小化，在特權(quán)車(chē)那里，交警的嚴(yán)查通常就是無(wú)力的。由此，人們可能得出一個(gè)結(jié)論，交通安全不能只依靠交警，交通安全在更大的程度上依賴于人們對(duì)交通規(guī)則的遵守，靠的是人們的交通文明。

這樣的判斷沒(méi)有錯(cuò)，但需要追問(wèn)一句，交通文明從何而來(lái)?文明是一種長(zhǎng)期養(yǎng)成的素養(yǎng)，不是一次號(hào)召和宣傳就可以養(yǎng)成的。盡管，對(duì)于文明如何養(yǎng)成缺少一個(gè)統(tǒng)一的方案，但最基本的一點(diǎn)應(yīng)該是，任何被發(fā)現(xiàn)的違章車(chē)輛都應(yīng)該受到嚴(yán)懲：這種發(fā)現(xiàn)可以是交警部門(mén)發(fā)現(xiàn)的，也可以是公眾發(fā)現(xiàn)的，只要確定車(chē)輛存在違章的事實(shí)，就應(yīng)該對(duì)其進(jìn)行恰當(dāng)而有力的處理。怕的就是，一些違章和事故因執(zhí)法不嚴(yán)格，大事化小小事化了，給人以撞死人只是賠錢(qián)那么簡(jiǎn)單的印象。

因此，面對(duì)老人砸車(chē)的新聞時(shí)，交警部門(mén)需要想一下，如果沒(méi)有老人的砸車(chē)，那些聞紅燈者是否可以毫發(fā)無(wú)損?如果此處的紅燈不能給他們帶來(lái)任何懲罰，那么他們對(duì)規(guī)則的尊重又怎能自動(dòng)養(yǎng)成?文明不是板磚能夠砸出來(lái)的，但是文明的養(yǎng)成中一定不能少了制度和處罰。雖然我不同意向違章車(chē)砸板磚，但是對(duì)違章車(chē)的處理應(yīng)該有板磚式的、讓車(chē)主感到心疼的制度性處罰。

(摘自《青年時(shí)報(bào)》)

[綜述]