導(dǎo)語：如何才能寫好一篇汽車電子新技術(shù)論文，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

[論文摘要]汽車是當(dāng)前重要的交通工具，汽車的發(fā)明和汽車相關(guān)技術(shù)的發(fā)展極大地改變了人們的出行方式，加快了商品和人員的流通。

隨著汽車工業(yè)與電子工業(yè)的不斷發(fā)展，在現(xiàn)代汽車上，電子技術(shù)的應(yīng)用越來越廣泛，汽車電子化的程度也越來越高。汽車技術(shù)與電子技術(shù)相結(jié)合催生出汽車電子技術(shù)概念。電子技術(shù)在現(xiàn)代汽車工業(yè)中的廣泛應(yīng)用加快了電子汽車的發(fā)展趨勢，推動了汽車功能的多元化和便捷化。

一、汽車電子技術(shù)

現(xiàn)代電子技術(shù)與汽車工業(yè)的結(jié)合促成了電子汽車概念的誕生和實現(xiàn)，概括地來說當(dāng)前的汽車電子技術(shù)主要包括：智能化集成傳感器：提供用于模擬和處理的信號，而且還能對信號作坊大處理。同時，他還能自動進(jìn)行時漂、溫漂和非線性的自動校正，具有較強(qiáng)的抵抗外部電磁干擾的能力，保證傳感器信號的質(zhì)量不受影響；嵌入式微處理機(jī)已廣泛地應(yīng)用與安全、環(huán)保、發(fā)動機(jī)、傳動系、速度控制和故障診斷中。軟件技術(shù)：隨著汽車電子技術(shù)應(yīng)用的增加，對有關(guān)控制軟件的需求也相應(yīng)增加，并可能要求進(jìn)一步計算機(jī)聯(lián)網(wǎng)。因此，要求使用多種語言，并開發(fā)出通用的高水平軟件，以滿足多種硬件的要求。轎車上多通道傳輸網(wǎng)絡(luò)將大大地依賴于軟件；多通道傳輸技術(shù)，多通道傳輸技術(shù)的采用，對電子控制集成化的實現(xiàn)是十分必要和有效的。采用這種技術(shù)后，使各個數(shù)據(jù)線成為一個網(wǎng)絡(luò)，以便分享汽車中心計算機(jī)的信息。汽車車載電子網(wǎng)絡(luò)：汽車電子設(shè)備發(fā)展的一個重要趨勢是大量使用微處理機(jī)來改善汽車的性能。隨著電控器件在汽車上越來越多的應(yīng)用，車載電子設(shè)備間的數(shù)據(jù)通信變得越來越重要。為了進(jìn)一步提高行使的經(jīng)濟(jì)性，溫度及車速等信息必須在不同控制單元間交換。由此，以分布式控制系統(tǒng)為基礎(chǔ)構(gòu)造汽車車載電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是很有必要的。集成化技術(shù)：汽車電子技術(shù)的一個發(fā)展趨向是功能集成化，從而實現(xiàn)更經(jīng)濟(jì)、更有效以及可診斷的數(shù)據(jù)中心。光導(dǎo)纖維：汽車電子技術(shù)的進(jìn)步，已使各系統(tǒng)控制走向集中，形成整車控制系統(tǒng)。這一系統(tǒng)除了中心電腦外，甚至包括多達(dá)23個微處理器及大量傳感器和執(zhí)行部件，組成一個龐大而復(fù)雜的信息交換與控制系統(tǒng)等。

二、國內(nèi)汽車電子技術(shù)發(fā)展

電子技術(shù)在汽車工業(yè)中的應(yīng)用加快了汽車技術(shù)的升級和突破，自20世紀(jì)80年代以來，汽車工業(yè)的長足發(fā)展，也是以電子技術(shù)（特別是計算機(jī)、集成電路技術(shù)）為動力而實現(xiàn)的。采用電子技術(shù)是解決汽車所面臨的諸多技術(shù)問題的最佳方案。因此一國電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平及其在汽車工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用情況決定了其在未來軌跡汽車行業(yè)競爭中的地位和影響力。目前，國產(chǎn)汽車的電子技術(shù)應(yīng)用多數(shù)還處于初級階段。只有少數(shù)廠家，主要集中在一些中外合資和國內(nèi)較為先進(jìn)的汽車生產(chǎn)廠家，開始將電子控制裝置應(yīng)用在汽車工業(yè)中。國內(nèi)現(xiàn)在采用的電子裝置主要包括發(fā)動機(jī)的燃油噴射、電子點火控制、汽車安全性方面的安全氣囊，ABS等領(lǐng)域，而且多數(shù)為直接引進(jìn)國外產(chǎn)品組裝，國內(nèi)科研院所目前有關(guān)汽車電子技術(shù)應(yīng)用的研究也主要集中在發(fā)動機(jī)控制、電控懸架、ABS系統(tǒng)等幾個方面，在汽車的電子網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)、GPRS導(dǎo)航及智能交通系統(tǒng)的研究等方面與國外還有一定差距。

三、現(xiàn)代電子技術(shù)促進(jìn)汽車智能管理的發(fā)展

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民群眾對汽車工業(yè)要求的逐步提高，當(dāng)前的電子技術(shù)在汽車工業(yè)領(lǐng)域里得到了很好較快較好的應(yīng)用。汽車智能管理系統(tǒng)就是這一應(yīng)用的重要體現(xiàn)。車輛智能管理儀（以下簡稱管理儀）硬件構(gòu)成主要由CPU，數(shù)據(jù)存儲器擴(kuò)展電路、IC卡接口電路、GPS接收電路、光電隔離的輸入、輸出電路、數(shù)碼相機(jī)控制電路、指示燈、蜂鳴器及電源部分組成。采用GPS接收機(jī)接收衛(wèi)星的信號，經(jīng)過計算后可得出車輛所處的經(jīng)緯度、行駛速度、行駛方向等參數(shù)。管理儀還能夠采集與司機(jī)操作有關(guān)的數(shù)據(jù)，如剎車、遠(yuǎn)光燈、近光燈、左右轉(zhuǎn)向燈、喇叭、霧燈、制動氣壓、車門開關(guān)等參數(shù)。管理儀根據(jù)預(yù)先設(shè)定的時間間隔和特殊事件的觸發(fā)，將有關(guān)數(shù)據(jù)保存入IC（IntelligentCard）卡中。根據(jù)這些數(shù)據(jù)，車輛管理部門就可以對車輛的歷史運(yùn)行狀況進(jìn)行檢查、管理，以確定車輛是否按照規(guī)定的要求運(yùn)行。管理儀還能夠?qū)ψ罱?5次停車前，每次停車前50秒的所有信息進(jìn)行詳細(xì)記錄，GPS數(shù)據(jù)的采集速度受GPS系統(tǒng)的限制，每秒鐘記錄1次，其他參數(shù)每隔0.2秒記錄一次。管理儀還具有數(shù)碼照相機(jī)的控制接口，可以根據(jù)外部觸發(fā)信號，對車內(nèi)的情景拍照。

汽車工業(yè)是高科技工業(yè)，汽車性能的每一步提升都伴隨著新技術(shù)、新工藝的運(yùn)用。電子技術(shù)是21世紀(jì)推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會變革的重要技術(shù)之一，電子技術(shù)的發(fā)展及其在汽車工業(yè)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用將有效提升汽車工業(yè)的發(fā)展水平。

參考文獻(xiàn)：

[1]高艷青：《現(xiàn)代電力電子及電源技術(shù)的發(fā)展趨勢》，載《電腦與電信》2007，1.

[2]張慶湘：《淺析電子技術(shù)在現(xiàn)代汽車工業(yè)中的發(fā)展與應(yīng)用》，載《企業(yè)技術(shù)開發(fā)》2007，6.

[3]李衛(wèi)東：《淺談電子技術(shù)在現(xiàn)代汽車工業(yè)領(lǐng)域中的應(yīng)用》，載《中國職工教育》2005，9.

[4]陳長軍、張敏、馬紅巖、林希峰、閆文清，《激光技術(shù)在汽車工業(yè)上的應(yīng)用》，載《機(jī)械工程師》2007，9.

篇2

論文摘要：本文綜述新經(jīng)濟(jì)環(huán)境對汽車產(chǎn)業(yè)可能造成的影響和沖擊。討論汽車產(chǎn)業(yè)嫁接新舊經(jīng)濟(jì)的經(jīng)驗，研究探索中國汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)人新經(jīng)濟(jì)時代的生存和發(fā)展策略。

1新經(jīng)濟(jì)是21世紀(jì)的主導(dǎo)經(jīng)濟(jì)

新一輪世界產(chǎn)業(yè)革命浪潮正在悄然迫近。人類社會在經(jīng)歷了采集經(jīng)濟(jì)、農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)和工業(yè)經(jīng)濟(jì)之后，世界經(jīng)濟(jì)已面臨一種以全球化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化和知識驅(qū)動為基本特征的社會經(jīng)濟(jì)形態(tài)—新經(jīng)濟(jì)(LIVewEconom3)。新經(jīng)濟(jì)是相對傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)而言的新概念。新經(jīng)濟(jì)作為21世紀(jì)的主導(dǎo)經(jīng)濟(jì)，主要表現(xiàn)為持續(xù)的高經(jīng)濟(jì)增長、高就業(yè)和低通貨膨脹的“兩高一低”特征二新經(jīng)濟(jì)將對典型的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)—汽車業(yè)造成自上而下的大變革。這場變革可能會改變汽車產(chǎn)業(yè)的根本性質(zhì)，誘發(fā)汽車產(chǎn)業(yè)在組織構(gòu)造、產(chǎn)業(yè)界限、供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)模式、產(chǎn)品壽命、市場格局、競爭方式、交易速度和金融制度等方面深層次的革命。新經(jīng)濟(jì)崛起將對全球汽車產(chǎn)業(yè)的生存和發(fā)展帶來了危機(jī)和風(fēng)險。

2對汽車產(chǎn)業(yè)的影響和沖擊

新經(jīng)濟(jì)對傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)造成的影響和沖擊十分明顯。例如，新經(jīng)濟(jì)發(fā)源地美國近年來汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占GDP比重己逐步下降，經(jīng)濟(jì)增長中有27%歸功于高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，而傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)—汽車業(yè)的份額僅占4%左右;;1998年美國三大汽車公司的市盈率平均僅為9，而微軟公司卻高達(dá)52。另外，三大汽車公司的市場資本總值還及不上微軟公司。新經(jīng)濟(jì)對汽車產(chǎn)業(yè)造成的影響和沖擊還具體表現(xiàn)在以下幾方面:

(1)新經(jīng)濟(jì)帶來了汽車產(chǎn)業(yè)新的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行模型，更引發(fā)了產(chǎn)業(yè)的制度創(chuàng)新。越來越多的事實證明，汽車工業(yè)生產(chǎn)力發(fā)展并沒有或并不完全依賴科技進(jìn)步，企業(yè)的制度創(chuàng)新將更重于技術(shù)創(chuàng)新。隨著發(fā)展中國家汽車企業(yè)引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備低效使用的例子增多，人們認(rèn)識到，機(jī)制和制度層面的問題將成為制約汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要瓶頸;

(2)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)對傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的沖擊是多方面和顛覆性的。例如電子商務(wù)以極具侵略性的銷售模式，瓦解了汽車傳統(tǒng)銷售的業(yè)務(wù)組合，改變用戶傳統(tǒng)的購車經(jīng)驗，動搖傳統(tǒng)用戶的忠誠度，改變傳統(tǒng)汽車市場的固有格局，從而使汽車企業(yè)不得不重新構(gòu)建新的流通體系，制訂新的經(jīng)營戰(zhàn)略;

(3)在新經(jīng)濟(jì)時代，全球競爭加劇導(dǎo)致汽車產(chǎn)業(yè)知識一技術(shù)一產(chǎn)品更新周期的縮短，人們將網(wǎng)絡(luò)年(3個月)”來描述汽車電子技術(shù)的發(fā)展速度。虛擬電子空間產(chǎn)生的“虛擬現(xiàn)實技術(shù)”和“動態(tài)聯(lián)盟”為加快汽車產(chǎn)品創(chuàng)新和開發(fā)速度提供了可能。例如，在1991)年轎車由構(gòu)思到生產(chǎn)出廠要花費6年時間，而現(xiàn)在已縮短為不到2年。

(4)全球汽車供應(yīng)鏈及其管理正由“縱向一體化”趨向“橫向一體化”。根據(jù)新經(jīng)濟(jì)時代供應(yīng)鏈管理需要，汽車產(chǎn)業(yè)將借助信息技術(shù)，建立供應(yīng)鏈管理運(yùn)行的支待系統(tǒng)和平臺，重新設(shè)計組織結(jié)構(gòu)及業(yè)務(wù)流程，組合資源要素，實現(xiàn)利潤最大化;

(5)工業(yè)經(jīng)濟(jì)時代的效率標(biāo)準(zhǔn)是勞動生產(chǎn)率，而新經(jīng)濟(jì)時代講究的是知識生產(chǎn)率。隨著知識對汽車產(chǎn)業(yè)增長的貢獻(xiàn)度越來越大，汽車產(chǎn)業(yè)的附加值已逐漸偏重于研究開發(fā)和銷售服務(wù)兩頭，呈現(xiàn)“啞鈴型”態(tài)勢(見圖1)。例如，50年代一輛汽車成本的85%以上是支付給從事常規(guī)生產(chǎn)的工人和零部件及原料供應(yīng)商，到90年代末，這兩部分成本的份額不到60%余部分支付給了設(shè)計人員、工程師、規(guī)劃人員、策略家、金融專家、經(jīng)營人員、律師、廣告商和銷售商等一批善于識別問題和解決問題的創(chuàng)新者;另外，美日歐發(fā)達(dá)國家的汽車工業(yè)逐漸趨向“空心化”，即將生產(chǎn)企業(yè)遷移國外。而這種“空心化”反而使企業(yè)競爭力增強(qiáng);

(6)與工業(yè)時代不同的是，新經(jīng)濟(jì)時代的市場需求表現(xiàn)為個性化和多樣化，汽車生產(chǎn)方式趨向“多品種變批量”的敏捷化柔性化生產(chǎn)。而大批量重復(fù)性生產(chǎn)變得不合時宜。如通用汽車公司曾投資30---40a億美元，建立僅需15管理的高度自動化的未來工廠，但后來因市場原因無法獲得預(yù)期的效益而只得關(guān)閉。事實將證明，在新經(jīng)濟(jì)時代，僅僅依靠投資和提高生產(chǎn)規(guī)模不能解決企業(yè)竟?fàn)幜栴};

（7）魔”成為新經(jīng)濟(jì)時代企業(yè)競爭模式，競爭合作關(guān)系將取代傳統(tǒng)汽車工業(yè)的單純競爭關(guān)系。汽車工業(yè)全球戰(zhàn)略聯(lián)盟的案例層出不窮。例如，美國三大汽車廠商合資成立了電子商務(wù)網(wǎng)站.并號稱要將這個網(wǎng)站對全世界所有汽車制造廠商和零部件供應(yīng)商開放，成為世界上最大的虛擬采購市場，從而創(chuàng)造“上午合作，以便下午競爭”的奇跡。

總之，過去100車改變了世界，未來將進(jìn)人世界改變汽車的新經(jīng)濟(jì)時代。在新經(jīng)濟(jì)時代，汽車工業(yè)、汽車產(chǎn)品和汽車企業(yè)的概念將發(fā)生根本性變化?，F(xiàn)在，汽車是裝有計算機(jī)的輪子，在新經(jīng)濟(jì)時代的未來.汽車將是具有輪子的計算機(jī)。預(yù)計到2014高度成熟的汽車產(chǎn)品將轉(zhuǎn)變?yōu)榻⒃谛滦洼p質(zhì)材料、新能源和新型混合動力基礎(chǔ)上的消費類電子產(chǎn)品，汽車產(chǎn)業(yè)也將改造成為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。

3汽車產(chǎn)業(yè)嫁接新舊經(jīng)濟(jì)的經(jīng)驗

24世紀(jì)初，汽車的規(guī)模生產(chǎn)使美國和西方發(fā)達(dá)國家進(jìn)人了以汽車工業(yè)為支柱產(chǎn)業(yè)之一的工業(yè)化時代。然而，近年來新經(jīng)濟(jì)正成為美國等國家經(jīng)濟(jì)長盛不衰的支住力量，汽車工業(yè)作為典型的傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)出路何在，汽車產(chǎn)業(yè)如何嫁接新舊經(jīng)濟(jì)體系，成為汽車界的重大研究課題。美國和其它發(fā)達(dá)國家汽車工業(yè)界通過研究探索，對此作出了成功的努力。

(1)面對日本汽車工業(yè)的競爭，美國汽車產(chǎn)業(yè)不是在世界市場的價格競爭中坐等淘汰，而是由政府引導(dǎo)，組成以企業(yè)為主體的“PNGV”國家創(chuàng)新系統(tǒng)，向傳統(tǒng)汽車注人高新技術(shù)，從而爭回世界汽車第一生產(chǎn)大國的地位。在新經(jīng)濟(jì)時代，由于信息革命涉及新舊產(chǎn)業(yè)眾多領(lǐng)域，因此.政府對推動汽車產(chǎn)業(yè)高科技化的作用日顯突出;

(2)美國及發(fā)達(dá)國家現(xiàn)代轎車上的電裝部件價值占整車比重已超過所有鋼材費用的份額，平均達(dá)到30%(其中電子裝備價值達(dá)220)。通過汽車電子的大量應(yīng)用(見圖?)，新經(jīng)濟(jì)成分已成功地與傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)實現(xiàn)了對接;

(3)產(chǎn)業(yè)界限模糊、產(chǎn)業(yè)相互結(jié)合是新經(jīng)濟(jì)時代的趨勢之一。汽車產(chǎn)業(yè)與信息產(chǎn)業(yè)具有互動互促的關(guān)系(見圖3)4美國汽車產(chǎn)業(yè)為信息產(chǎn)業(yè)提供巨大的應(yīng)用市場，信息產(chǎn)業(yè)通過推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)信息化進(jìn)程，為汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)輔助作業(yè)、重組作業(yè)、技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品增值的可能，從而提高了美國汽車產(chǎn)業(yè)的競爭力。

4中國汽車產(chǎn)業(yè)爭取“生存權(quán)”的策略

近100年來，發(fā)達(dá)國家汽車企業(yè)的競爭焦點經(jīng)歷了規(guī)模經(jīng)濟(jì)一成本價格一質(zhì)量性能一品種多樣化等競爭歷程，目前又進(jìn)人了高新技術(shù)的更高層次競爭。由于新經(jīng)濟(jì)時代的來臨和加人從飛的臨近，中國汽車工業(yè)將迅速與世界汽車產(chǎn)業(yè)全面接軌。在新形勢下，中國汽車工業(yè)不但要補(bǔ)市場經(jīng)濟(jì)的課程，還將要承受新經(jīng)濟(jì)競爭環(huán)境的考驗。因此根據(jù)中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展所處階段的定位和對21世紀(jì)發(fā)展的預(yù)測，必須考慮爭取新經(jīng)濟(jì)時代中國汽車產(chǎn)業(yè)“生存權(quán)”策略。

4.1面上實行“井行”發(fā)展策略

目前汽車產(chǎn)業(yè)面臨的問題是當(dāng)規(guī)模經(jīng)濟(jì)這一課尚未補(bǔ)完，勞動力價格優(yōu)勢又在逐步消失，產(chǎn)品質(zhì)量仍是困擾企業(yè)的頑癥，再遇上產(chǎn)品換代加快的市場競爭壓力。在競爭環(huán)境下，中國汽車工業(yè)不可能亦步亦趨，串聯(lián)式走完傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程，必須充分利用信息技術(shù)，按照“并行工程”思想解決以上一系列問題;

4.2點上實行“跨越式”發(fā)展策略

當(dāng)前世界汽車產(chǎn)業(yè)正面臨新技術(shù)革命和新一輪產(chǎn)業(yè)調(diào)整的發(fā)展契機(jī)，新經(jīng)濟(jì)時代創(chuàng)造了汽車工業(yè)在全球范圍內(nèi)重新洗牌的機(jī)會。因此無論是發(fā)達(dá)國家汽車企業(yè)還是發(fā)展中國家汽車企業(yè)可能將打破傳統(tǒng)工業(yè)的“壇壇罐罐”，重新處于新的起跑線上。我們必須發(fā)揮利用發(fā)展中國家“后發(fā)效應(yīng)”，及早對“新一代汽車電子裝備”、“汽車新材料”、“新能源汽車燃料電池、復(fù)合動力及氫能源汽車)”、“電子商務(wù)”、“虛擬現(xiàn)實(VR)技術(shù)”、“智能交通汽車系統(tǒng)(邢)”和“超級汽車”等未來技術(shù)進(jìn)行跟蹤、研究和探索，以便選擇重點，制定對策，并尋找契機(jī)，適時投人，以實現(xiàn)新經(jīng)濟(jì)時代汽車工業(yè)“跨越式”發(fā)展;

4.3推行“企業(yè)為主與政府引導(dǎo)相結(jié)合”策略

“創(chuàng)新”是新經(jīng)濟(jì)的靈魂。根據(jù)國外汽車工業(yè)的經(jīng)驗，創(chuàng)新的主體是企業(yè)，汽車公司應(yīng)成為技術(shù)創(chuàng)新的需求者、開發(fā)應(yīng)用者和主要投資者。政府也扮演十分重要的角色。在當(dāng)前我國汽車企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力薄弱的情況下，政府應(yīng)發(fā)揮“助推器”作用，牽頭建立“國家汽車創(chuàng)新系統(tǒng)”，組織官產(chǎn)學(xué)研，對汽車工業(yè)“競爭前基礎(chǔ)技術(shù)”進(jìn)行聯(lián)合攻關(guān)，以增強(qiáng)中國汽車工業(yè)整體竟?fàn)幜?

篇3

關(guān)鍵詞：汽車產(chǎn)業(yè) 高技能人才 培養(yǎng)體系

隨著國內(nèi)日益增長的、多樣化的汽車消費市場的不斷擴(kuò)大，湖南省以“四化兩型”社會建設(shè)為契機(jī)，將汽車產(chǎn)業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)來培育，并于2007年成立了以湖南省長任組長的汽車工業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組，下大力氣支持整車發(fā)展，支持配套企業(yè)加速發(fā)展，推動汽車產(chǎn)業(yè)振興。特別是近幾年，通過整合省內(nèi)資源，引進(jìn)業(yè)內(nèi)戰(zhàn)略投資者，一批重點項目陸續(xù)建成投產(chǎn)，湖南省汽車產(chǎn)業(yè)的后發(fā)趕超優(yōu)勢將逐步顯現(xiàn)。目前，以長株潭地區(qū)為核心的汽車及零部件產(chǎn)業(yè)集群，聚集了湖南省汽車工業(yè)70%以上的生產(chǎn)要素，擁有140多家整車及零部件生產(chǎn)企業(yè)，衍生了數(shù)以千計的汽車售后服務(wù)與維修企業(yè)。

隨著湖南汽車產(chǎn)業(yè)的快速擴(kuò)張和集群效應(yīng)的形成，高端技能型人才的匱乏成了制約汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的瓶頸。因此，以合適的培養(yǎng)模式加快汽車高技能型人才的培養(yǎng)步伐，全面提高汽車行業(yè)人才培養(yǎng)的質(zhì)量和水平，建立有利于培養(yǎng)汽車高端技能型人才的培養(yǎng)體系和環(huán)境，是當(dāng)前進(jìn)一步推動和服務(wù)湖南汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的一項十分緊迫而重要的任務(wù)。

鑒于此，株洲職業(yè)技術(shù)學(xué)院從2007年開始進(jìn)行系統(tǒng)的研究與實踐。學(xué)院院長鄧志革教授的項目組在理念創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，爭取各級政府的支持，構(gòu)建了汽車高技能人才培養(yǎng)體系，探索出了一條“立足汽車行業(yè)、服務(wù)汽車產(chǎn)業(yè)、培養(yǎng)汽車人才、打造汽車品牌”的辦學(xué)新路子。

一、成果的主要內(nèi)容

1.組織進(jìn)行湖南汽車高技能型人才現(xiàn)狀與需求調(diào)研

為了清楚地了解湖南汽車行業(yè)人力資源的現(xiàn)狀和未來需求，在湖南省汽車行業(yè)協(xié)會和湖南省機(jī)械行業(yè)管理辦公室的支持下，學(xué)校經(jīng)過認(rèn)真研究與策劃，利用暑假社會實踐活動的機(jī)會，于2007年7月10日至8月26日組織了由69名師生參加的調(diào)研團(tuán)，對長沙、株洲、湘潭、衡陽、岳陽、益陽、常德、郴州、婁底、永州、邵陽等11個地市汽車人力資源現(xiàn)狀和未來需求進(jìn)行了實地調(diào)研。為保證調(diào)研的水平和質(zhì)量，學(xué)校制定了完善的調(diào)研方案、調(diào)查問卷和調(diào)研宣傳提綱。全體調(diào)研人員組成的11個分團(tuán)各對應(yīng)一個地市，共深入到72家汽車整車及零部件生產(chǎn)企業(yè)及328家汽車售后服務(wù)與維修企業(yè)，直接接觸汽車企業(yè)一線技術(shù)工人3200余人次， 召開汽車企業(yè)和行業(yè)主管領(lǐng)導(dǎo)座談會11個，訪談156人；收回各類調(diào)查問卷3279份。

本次調(diào)研活動是學(xué)校建校以來面向湖南汽車行業(yè)進(jìn)行的一次最大范圍、最全項目、最多數(shù)據(jù)、深入生產(chǎn)企業(yè)一線的汽車人員現(xiàn)狀和需求的調(diào)查。通過對調(diào)查結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計分析和研究，獲得了大量的信息，形成了系統(tǒng)的調(diào)研報告。基于此，學(xué)校進(jìn)一步完善了面向汽車產(chǎn)業(yè)集群的高技型能人才培養(yǎng)體系方案，明確了學(xué)校設(shè)立面向湖南汽車高技能人才培養(yǎng)模式的思路，堅定了學(xué)?！懊嫦蚱囆袠I(yè)、服務(wù)汽車產(chǎn)業(yè)、培養(yǎng)汽車人才、打造汽車品牌”的決心。

2.研究構(gòu)建了“兩層四類”的汽車高技能型人才培養(yǎng)體系

針對湖南汽車產(chǎn)業(yè)集群對汽車高技能型人才的多樣化需求，學(xué)校逐步建立了“兩層四類”的汽車高技能型人才培養(yǎng)體系?！皟蓪印奔闯踔衅瘘c的“3+2”中、高銜接層次和高中起點的三年制專科層次。四類是在兩層的基礎(chǔ)上，?？茖哟斡址譃槊嫦蚱囌囇b配與零部件生產(chǎn)制造企業(yè)、面向汽車服務(wù)與營銷企業(yè)、面向汽車診斷與維修企業(yè)、面向新能源汽車企業(yè)四種人才培養(yǎng)類型。

針對四種類型的人才培養(yǎng)，學(xué)校通過對系部及專業(yè)的動態(tài)調(diào)整，對應(yīng)設(shè)置了機(jī)電工程系、汽車運(yùn)用系、汽車商務(wù)系和汽車電子系等專業(yè)系部。依托機(jī)電工程系，建立了面向汽車整車與汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)的汽車制造、機(jī)電、模具等高技能人才培養(yǎng)體系；依托汽車運(yùn)用系，建立了面向汽車故障診斷與維修領(lǐng)域培養(yǎng)“汽車醫(yī)生”的高技能型人才培養(yǎng)體系；依托汽車商務(wù)系，建立了面向汽車銷售與流通領(lǐng)域培養(yǎng)汽車服務(wù)與營銷、電子商務(wù)等高技能型人才培養(yǎng)體系；依托汽車電子系，建立了面向新能源汽車領(lǐng)域培養(yǎng)汽車電子技術(shù)運(yùn)用方面的高技能型人才培養(yǎng)體系。

3.構(gòu)建了各具特色的汽車高技能型人才培養(yǎng)模式

在面向汽車產(chǎn)業(yè)集群的高技能型人才培養(yǎng)體系建設(shè)中，人才培養(yǎng)模式的改革也是非常重要的內(nèi)容，只有建立一個符合人才培養(yǎng)目標(biāo)和培養(yǎng)規(guī)律的恰當(dāng)?shù)呐囵B(yǎng)模式，才能保證所培養(yǎng)的人才為社會所用。

學(xué)校要為湖南汽車產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展培養(yǎng)“下得去、留得住、作用好”的汽車人才，一是必須使他們的知識結(jié)構(gòu)和能力結(jié)構(gòu)符合未來工作崗位的需求，同時也符合他們今后接受畢業(yè)后教育和汽車?yán)^續(xù)教育的需求。二是要創(chuàng)造貼近汽車行業(yè)工作實際的人才培養(yǎng)氛圍。

學(xué)校對“兩層四類”人才培養(yǎng)分別制定了有針對性的培養(yǎng)方案，明確了各類人才培養(yǎng)的側(cè)重點，構(gòu)建和實施了各具特色的人才培養(yǎng)模式。汽車整車裝配與零部件生產(chǎn)制造類人才培養(yǎng)采用“校企合作、產(chǎn)學(xué)一體”的人才培養(yǎng)模式，引入企業(yè)典型真實產(chǎn)品作為教學(xué)載體，注重做中學(xué)、做中教；汽車服務(wù)與營銷類人才培養(yǎng)采用“引名企入校園、融專業(yè)入社會”的人才培養(yǎng)模式，注重汽車知識的滲透、注重汽車文化的熏陶；汽車故障診斷與維修類人才的培養(yǎng)采用“校企合作、項目引領(lǐng)、能力遞進(jìn)”的人才培養(yǎng)模式，注重“一個經(jīng)典保健、三臺外科手術(shù)、五個系統(tǒng)診斷”，著力打造“汽車醫(yī)生”。新能源汽車類人才培養(yǎng)采用“校企合作、協(xié)同創(chuàng)新”的人才培養(yǎng)模式，注重汽車新技術(shù)的開發(fā)與運(yùn)用，著力培養(yǎng)混合電動汽車高端技能型人才。

4.開發(fā)建立了一大批汽車高技能型人才培養(yǎng)基地

為保證新的人才培養(yǎng)模式的實施，學(xué)校通過整合社會資源，充分發(fā)揮政府、行業(yè)、企業(yè)和市場的能動性，實施開門辦學(xué)，建立了一大批汽車高技能人才培養(yǎng)基地。

學(xué)校建立政府主導(dǎo)、市場驅(qū)動、行業(yè)統(tǒng)籌、企業(yè)參與的建設(shè)模式，一是以政府為主導(dǎo)，學(xué)校牽頭成立了“株洲汽車教育集團(tuán)”，成功申報并立項建設(shè)了“湖南汽車制造業(yè)高技能型人才培養(yǎng)培訓(xùn)基地”；二是以行業(yè)為統(tǒng)籌，相繼建立了博世汽車臨床診斷中心、上海通用ASEP項目教學(xué)中心、全國首家北京汽車培訓(xùn)中心、寶馬售后英才（BEST）項目教育中心、保時捷項目教學(xué)中心；三是與企業(yè)合作，相續(xù)建立了南車時代電動汽車人才培養(yǎng)基地、株洲汽車齒輪股份有限公司人才培養(yǎng)基地、湖南省九城汽車人才培養(yǎng)基地、廣汽菲亞特人才培養(yǎng)基地等13個企業(yè)人才培養(yǎng)基地；四是以市場為驅(qū)動，與深圳毅俊企業(yè)管理咨詢有限公司在多年合作辦學(xué)的基礎(chǔ)上，共同投資注冊成立“華大菁英教育有限公司”，實施了公司化運(yùn)作的基地建設(shè)模式。學(xué)校通過華大菁英教育有限公司整合行業(yè)企業(yè)專家、人力資源專家和職業(yè)教育專家等優(yōu)勢資源，創(chuàng)建了整套職業(yè)人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)和教學(xué)管理文件，建立了“IPO”教學(xué)方法培訓(xùn)認(rèn)證體系，搭建了學(xué)校群與企業(yè)群之間的“大訂單”人才培養(yǎng)平臺，延伸了校企合作的廣度和深度。

5.積極培育了一支“名師引領(lǐng)、企業(yè)歷練”的教學(xué)團(tuán)隊

如果說汽車高技能型人才培養(yǎng)基地的建設(shè)是汽車高技能人才培養(yǎng)體系的載體， 那么為實施人才培養(yǎng)的教師隊伍就是這個體系的核心。學(xué)校頗有新意地實施了“名師引領(lǐng)、企業(yè)歷練、就近轉(zhuǎn)型”的教學(xué)團(tuán)隊建設(shè)工程。學(xué)院先后從行業(yè)、企業(yè)、科研院所聘請了中國汽車維修領(lǐng)域頂尖專家朱軍教授、汽車營銷領(lǐng)域頂尖專家裘文才教授、新能源汽車知名專家袁翔教授、汽車制造領(lǐng)域知名專家高衛(wèi)民教授分別擔(dān)任學(xué)院名譽(yù)院長、首席專家和兼職教授，并且充分發(fā)揮他們在相關(guān)教師隊伍建設(shè)中“傳、幫、帶”的引領(lǐng)作用。同時，學(xué)校還利用校企合作項目的資源優(yōu)勢，每年分期分批輪流派出一定數(shù)量的教師到上海通用、寶馬、保時捷等知名企業(yè)進(jìn)行專題培訓(xùn)，到北汽控股株洲分公司、南車時代電動汽車、吉利汽車公司、廣汽菲亞特等落戶本土的企業(yè)進(jìn)行現(xiàn)場鍛煉。近三年來，所有汽車專業(yè)教師都至少到兩個以上的企業(yè)進(jìn)行過為期30天以上的培訓(xùn)和鍛煉，真正實現(xiàn)了教師隊伍的“雙師”型。此外，學(xué)校在專業(yè)改造、系部調(diào)整的過程中，通過內(nèi)部集訓(xùn)、企業(yè)送培等方式，對原電子工程系的老師進(jìn)行新能源汽車方面的轉(zhuǎn)型培訓(xùn)、對原機(jī)械工程系的老師進(jìn)行汽車制造與裝配方面的轉(zhuǎn)型培訓(xùn)、對原經(jīng)濟(jì)貿(mào)易系的老師進(jìn)行汽車營銷方面的轉(zhuǎn)型培訓(xùn)，實現(xiàn)了教師的“就近轉(zhuǎn)型”。

學(xué)校通過實施“名師引領(lǐng)、企業(yè)歷練、就近轉(zhuǎn)型”教師隊伍建設(shè)工程，有32名教師相續(xù)獲得了上海通用、寶馬、保時捷公司的師資認(rèn)證，有3名教師成為省級專業(yè)帶頭人，汽車運(yùn)用技術(shù)和模具制造與裝配兩個團(tuán)隊均成為省級教學(xué)團(tuán)隊。

二、成果的創(chuàng)新點

1.對接汽車前后市場的人才培養(yǎng)體系

針對汽車產(chǎn)業(yè)集群對汽車人才的多樣化需求，學(xué)校通過專業(yè)改造、系部調(diào)整，系統(tǒng)建立了對接汽車整車及零部件生產(chǎn)與制造、汽車技術(shù)服務(wù)與營銷、汽車故障診斷與維修、新能源電動汽車等涉及汽車前、后市場和汽車新技術(shù)發(fā)展的人才培養(yǎng)體系，增強(qiáng)了人才培養(yǎng)的針對性和實效性。

2.“汽車醫(yī)生”的人才培養(yǎng)理念

在汽車技術(shù)診斷與維修人才培養(yǎng)方面，通過“一個經(jīng)典保健、三臺外科手術(shù)、五個系統(tǒng)診斷”，使傳統(tǒng)的汽車維修人才朝職業(yè)化的“汽車醫(yī)生”方向發(fā)展，有效提高了汽車人才的培養(yǎng)品質(zhì)。

3.個性化的人才培養(yǎng)模式

根據(jù)不同類別汽車職業(yè)崗位工作的實際要求，明確了“兩層四類”人才的不同培養(yǎng)面向、培養(yǎng)重點，建立了適合各自人才培養(yǎng)需要的教育教學(xué)模式，形成了不同的課程體系和內(nèi)容構(gòu)成，有效避免了人才培養(yǎng)的同質(zhì)化發(fā)展。

4.“教育公司運(yùn)作、職教集團(tuán)聯(lián)通、典型項目引領(lǐng)”的校企合作模式

學(xué)校通過華大菁英教育有限公司的市場化運(yùn)作，形成了以湖南汽車制造業(yè)高技能人才培養(yǎng)培訓(xùn)基地、上海通用ASEP項目教學(xué)中心、寶馬售后英才（BEST）項目教育中心、保時捷項目教學(xué)中心、博世汽車臨床診斷中心等典型校企合作項目為引領(lǐng)，以株洲汽車職業(yè)教育集團(tuán)為職業(yè)院校和汽車企業(yè)集群搭建聯(lián)系溝通平臺，使校企合作的深度和廣度得以有效拓展。

5.傳統(tǒng)師資的“就近轉(zhuǎn)型”

學(xué)校在進(jìn)行傳統(tǒng)專業(yè)改造、結(jié)構(gòu)調(diào)整的過程中，積極組織相關(guān)專業(yè)老師結(jié)合原來所學(xué)所用專業(yè)進(jìn)行“就近轉(zhuǎn)型”，此做法意義有三：一是避免的傳統(tǒng)師資的閑置，二是緩解了汽車師資的不足，三是優(yōu)化了人才隊伍。

三、成果的應(yīng)用成效

本成果最直接的效果是面向汽車產(chǎn)業(yè)集群，培養(yǎng)了一大批覆蓋汽車前、后市場的高端技能型人才。近三年，“兩層四類”總計招生3000余人，有近千名畢業(yè)生服務(wù)在湖南汽車制造與售后服務(wù)的不同崗位。也就是在近三年，學(xué)生參加省級以上技能競賽中獲29個一等獎、40個二等獎和68個三等獎，2010年汽車專業(yè)代表湖南參加全國技能決賽獲二等獎。在2011年全省春季技能競賽中，學(xué)院獲得2金2銀3銅的佳績，有2個項目3個團(tuán)隊代表湖南參加全國決賽并獲得1金2銀的優(yōu)異成績。

本成果涉及到的教育教學(xué)改革建設(shè)項目也都取得了非常好的成績，其中汽車電子技術(shù)專業(yè)也成為省級示范性特色專業(yè)、汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)已成為省級特色專業(yè)，另有1個省級精品專業(yè)、4門省級精品課程、2個省級專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊和3名省級專業(yè)帶頭人已通過專家組驗收；同時還有9個國家、省市級重點實習(xí)實訓(xùn)、人才培養(yǎng)、師資認(rèn)證培訓(xùn)和學(xué)科研究基地，以及8個行業(yè)企業(yè)人才培訓(xùn)基地。學(xué)校通過“上海通用”“博世汽車”等平臺（項目），先后與德國、日本等職教發(fā)達(dá)國家或地區(qū)進(jìn)行交流與合作，并將國際通用職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)融入了課程體系，有效提升了人才培養(yǎng)的規(guī)格和品質(zhì)。

篇4

關(guān)鍵詞：自動變速器 工作原理 常見故障診斷方法 檢修

1緒論

隨著現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)技術(shù)的發(fā)展，自動變速器的形式也多種多樣。其中，由于汽車電子技術(shù)的發(fā)展變速器又完成了由原來的手動變速器到更為方便的自動變速器的轉(zhuǎn)換。這就要求現(xiàn)代的汽車維修技術(shù)人員必須有非常扎實的變速器的工作原理知識，不僅要熟悉機(jī)械修理和電氣修理的特征，更重要的是要將機(jī)和點統(tǒng)一到一起來認(rèn)識，這正是現(xiàn)代汽車維修的關(guān)鍵所在，自動變速器的維修很好的體現(xiàn)的現(xiàn)代汽車維修工作的關(guān)鍵。

2 自動變速器的概述及分

汽車變速器常見的有四中形式：分別是液力自動變速器（AT），機(jī)械無極自動變速器（CVT），電控機(jī)械自動變速器（AMT），雙離合器自動變速器（DCT）。目前轎車普遍使用的是AT，AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達(dá)到變速變矩。其中液力變扭器是AT最具特點的部件，它由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪等構(gòu)件組成，直接輸入發(fā)動機(jī)動力傳遞扭矩和離合作用。

2.1液力自動變速器（AT）

液力自動變速器的結(jié)構(gòu)是由液力變矩器與動力換擋的輔助變速裝置組成。液力變矩器安裝在發(fā)動機(jī)和變速器之間，以液壓油為工作介質(zhì)，起傳遞轉(zhuǎn)矩的作用。目前，絕大多數(shù)液力自動變速器都采用行星齒輪系統(tǒng)作為輔助變速器。行星齒輪系統(tǒng)主要由行星齒輪結(jié)構(gòu)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成。由此可見，液力自動變速器實際上是能實現(xiàn)局部無極變速的有極變速器。液力自動變速器使汽車具有良好的安全性和乘坐舒適性，優(yōu)越的動力和方便操作。但這種變速器成本高，效率低，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

2.2機(jī)械無極自動變速器（CVT）

采用傳動帶和可變槽寬的棘輪進(jìn)行動力傳遞，即當(dāng)棘輪變化槽寬肘，相應(yīng)改變驅(qū)動輪與從動輪上傳動帶的接觸半徑進(jìn)行變速，傳動帶一般用橡膠帶、金屬帶和金屬鏈等。CVT是真正無級化了，它的優(yōu)點是重量輕，體積小，零件少，與AT比較具有較高的運(yùn)行效率，油耗較低。但CVT的缺點也是明顯的，就是傳動帶很容易損壞，不能承受較大的載荷，只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽車，因此在自動變速器占有率約4%以下。

2.3電控機(jī)械自動變速器（AMT）

電控機(jī)械自動變速器是在傳統(tǒng)固定軸式變速器和干式離合器的基礎(chǔ)上，利用自動變速理論和電子技術(shù)實現(xiàn)調(diào)控的。AMT既具有液力自動變速器的優(yōu)點，又保留手動變速器的高效。它結(jié)合兩者的優(yōu)點，是非常適合我國的機(jī)電一體化的高新技術(shù)產(chǎn)品。在幾種變速器中，AMT的性價比最高。

2.4雙離合器自動變速器（DCT）

雙離合變速箱又稱為直接換擋變速箱。DCT的優(yōu)勢比較明顯，但其內(nèi)部結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜。雙離合器是一個非常緊湊而緊密的部件，也是DCT的核心。外部大的離合器負(fù)責(zé)奇數(shù)檔的動力接合和中斷，內(nèi)部小的離合器負(fù)責(zé)偶數(shù)檔的動力接合和中斷。因此DCT的換擋速度通常說來相比只有一個離合器的半自動變速器更快。

3 自動變速器的工作原理

自動變速器之所以能夠?qū)崿F(xiàn)自動換擋是因為駕駛員踏下油門的位置或發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管的真空度指揮自動換擋系統(tǒng)工作，自動換擋系統(tǒng)中各控制閥不同的工作狀態(tài)將控制變速齒輪機(jī)構(gòu)中離合器的分離與結(jié)合和制動器的制動與釋放，并改變變速齒輪機(jī)構(gòu)的動力傳遞路線，實現(xiàn)變速器擋位的變換。

傳統(tǒng)的液力自動變速器根據(jù)汽車的行駛速度和節(jié)氣門開度的變化，自動變速擋位。其換擋控制方式是通過機(jī)械方式將車速和節(jié)氣門開度信號轉(zhuǎn)換成控制油壓，并將該油壓加到換擋閥的兩端，以控制換擋閥的位置，從而改變換擋執(zhí)行元件（離合器和制動器）的油路。這樣，工作液壓油進(jìn)入相應(yīng)的執(zhí)行元件，使離合器結(jié)合或分離，制動器制動或松開，控制行星齒輪變速器的升擋或降擋，從而實現(xiàn)自動變速。

電控液力自動變速器是在液力自動變速器基礎(chǔ)上增設(shè)電子控制系統(tǒng)而形成的。它通過傳感器和開關(guān)監(jiān)測汽車和發(fā)動機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，接受駕駛員的指令，并將所獲得的信息轉(zhuǎn)換成電信號輸入到電控單元。電控單元根據(jù)這些信號，通過電磁閥控制液壓控制裝置的換擋閥，使其打開或關(guān)閉通往換擋離合器和制動器的油路，從而控制換擋時刻和擋位的變換，以實現(xiàn)自動變速。

液力變矩器利用液體的流動，把來自發(fā)動機(jī)的扭矩增大后傳遞給行星齒輪機(jī)構(gòu)，同時，液壓控制裝置根據(jù)行駛需要（節(jié)氣門開度、車速）來操縱行星齒輪系統(tǒng)，使其獲得相應(yīng)的傳動比和旋轉(zhuǎn)方向，實現(xiàn)升擋、降擋、前進(jìn)或倒退。以上過程中，扭矩的增大、油門開度和車速信號對液壓控制裝置的操縱、行星齒輪機(jī)構(gòu)傳動比和旋轉(zhuǎn)方向的改變，都是在變速器內(nèi)部自動進(jìn)行的，不需要駕駛員操作，即進(jìn)行自動換擋。

4自動變速器的常見故障和分析

4.1換擋沖擊大

4.1.1故障現(xiàn)象

在汽車起步時，換擋手柄掛檔時震動大。行駛過程中，升檔是產(chǎn)生震動。

4.1.2故障原因

（1）升高慢

（2）發(fā)動機(jī)怠速高

（3）換油元件打滑

（4）電控件出現(xiàn)了問題

（5）主油路的油壓高

4.2自動變速器打滑

4.2.1故障現(xiàn)象

汽車起步加速時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速快但車速升高慢。汽車行駛過程加速時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速加快但車身沒有明顯的加快。

4.2.2故障原因

（1）自動變速器里油太少

（2）單向離合器打滑

（3）離合器的制動帶損壞

（4）離合器或制動器漏油

4.3頻繁跳檔

4.3.1故障現(xiàn)象

汽車行駛過程中，自動變速器突然降檔而發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增大并產(chǎn)生沖擊。

4.3.2故障原因

（1）節(jié)氣門傳感器故障

（2）電控件的原因

（3）控制系統(tǒng)電路的原因

4.4不能升檔

4.4.1故障現(xiàn)象

汽車只能在1檔行駛，不能升到2檔。

4.4.2故障現(xiàn)象

（1）汽車的車速傳感器出現(xiàn)問題

（2）檔位開關(guān)有問題

（3）檔位對應(yīng)的制動器或離合器出現(xiàn)問題

5結(jié)束語

過本論文細(xì)致的研究，了解了自動變速器的基本組成結(jié)構(gòu)，及工作原理有很深刻的認(rèn)識，并且知道了變速器的重要性。對于變速器所出現(xiàn)的故障，有一個準(zhǔn)確的判斷依據(jù)并及時作出維修。隨著汽車科技的發(fā)展。汽車上的設(shè)備會越來越多，我們要及時的更新有關(guān)的知識，避免盲目的拆裝。這樣我們就能更上社會的步伐，不會被淘汰。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊柳青主編.《汽車檢測與診斷技術(shù)》同濟(jì)大學(xué)出版社2009年2月

篇5

關(guān)鍵詞：機(jī)電一體化，發(fā)展方向，技術(shù)應(yīng)用

 

機(jī)電一體化技術(shù)是面向應(yīng)用的跨學(xué)科的技術(shù)，它是機(jī)械技術(shù)、微電子技術(shù)、信息技術(shù)和控制技術(shù)等有機(jī)融合、相互滲透的結(jié)果。

1機(jī)電一體化技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r 1.1 數(shù)控機(jī)床的問世,為機(jī)電一體化技術(shù)的發(fā)展寫下了歷史的第一頁; 1.2 微電子技術(shù)為機(jī)電一體化技術(shù)的發(fā)展帶來了勃勃生機(jī); 1.3 可編程序控制器、'電力電子'等的發(fā)展為機(jī)電一體化技術(shù)的發(fā)展提供了堅強(qiáng)基礎(chǔ); 1.4 激光技術(shù)、模糊技術(shù)、信息技術(shù)等新技術(shù)使機(jī)電一體化技術(shù)的發(fā)展躍上新臺階.

2機(jī)電一體化技術(shù)發(fā)展方向

機(jī)電一體化是機(jī)械、微電子、控制、計算機(jī)、信息處理等多學(xué)科的交叉融合，其發(fā)展和進(jìn)步有賴于相關(guān)技術(shù)的進(jìn)步與發(fā)展，其主要發(fā)展方向有數(shù)字化、智能化、模塊化、網(wǎng)絡(luò)化、人性化、微型化、集成化、帶源化和綠色化。 2.1 數(shù)字化

微控制器及其發(fā)展奠定了機(jī)電產(chǎn)品數(shù)字化的基礎(chǔ)；而計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的迅速崛起，為數(shù)字化設(shè)計與制造鋪平了道路。數(shù)字化要求機(jī)電一體化產(chǎn)品的軟件具有高可靠性、易操作性、可維護(hù)性、自診斷能力以及友好人機(jī)界面。數(shù)字化的實現(xiàn)將便于遠(yuǎn)程操作、診斷和修復(fù)。 2.2 智能化

即要求機(jī)電產(chǎn)品有一定的智能,使它具有類似人的邏輯思考、判斷推理、自主決策等能力。論文參考網(wǎng)。隨著模糊控制、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、灰色理論 、小波理論、混沌與分岔等人工智能技術(shù)的進(jìn)步與發(fā)展，為機(jī)電一體化技術(shù)發(fā)展開辟了廣闊天地。 2.3 模塊化

由于機(jī)電一體化產(chǎn)品種類和生產(chǎn)廠家繁多，研制和開發(fā)具有標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械接口、動力接口、環(huán)境接口的機(jī)電一體化產(chǎn)品單元模塊是一項復(fù)雜而有前途的工作。在產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計時，可以利用這些標(biāo)準(zhǔn)模塊化單元迅速開發(fā)出新的產(chǎn)品。 2.4 網(wǎng)絡(luò)化

由于網(wǎng)絡(luò)的普及，基于網(wǎng)絡(luò)的各種遠(yuǎn)程控制和監(jiān)視技術(shù)方興未艾。而遠(yuǎn)程控制的終端設(shè)備本身就是機(jī)電一體化產(chǎn)品，現(xiàn)場總線和局域網(wǎng)技術(shù)使家用電器網(wǎng)絡(luò)化成為可能，利用家庭網(wǎng)絡(luò)把各種家用電器連接成以計算機(jī)為中心的計算機(jī)集成家用電器系統(tǒng)，使人們在家里可充分享受各種高技術(shù)帶來的好處，因此，機(jī)電一體化產(chǎn)品無疑應(yīng)朝網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展。 2.5 人性化

機(jī)電一體化產(chǎn)品的最終使用對象是人，如何給機(jī)電一體化產(chǎn)品賦予人的智能、情感和人性顯得愈來愈重要，機(jī)電一體化產(chǎn)品除了完善的性能外，還要求在色彩、造型等方面與環(huán)境相協(xié)調(diào)，使用這些產(chǎn)品，對人來說還是一種藝術(shù)享受。

2.6 微型化

微型化是精細(xì)加工技術(shù)發(fā)展的必然，也是提高效率的需要。微機(jī)電系統(tǒng)(Micro ElectronicMechanical Systems，簡稱MEMS)是指可批量制作的，集微型機(jī)構(gòu)、微型傳感器、微型執(zhí)行器以及信號處理和控制電路，直至接口、通信和電源等于一體的微型器件或系統(tǒng)。

2.7 集成化

集成化既包含各種技術(shù)的相互滲透、相互融合和各種產(chǎn)品不同結(jié)構(gòu)的優(yōu)化與復(fù)合，又包含在生產(chǎn)過程中同時處理加工、裝配、檢測、管理等多種工序。為了實現(xiàn)多品種、小批量生產(chǎn)的自動化與高效率，應(yīng)使系統(tǒng)具有更廣泛的柔性。首先可將系統(tǒng)分解為若干層次，使系統(tǒng)功能分散，并使各部分協(xié)調(diào)而又安全地運(yùn)轉(zhuǎn)，然后再通過軟、硬件將各個層次有機(jī)地聯(lián)系起來，使其性能最優(yōu)、功能最強(qiáng)。 2.8 帶源化

是指機(jī)電一體化產(chǎn)品自身帶有能源，如太陽能電池、燃料電池和大容量電池。由于在許多場合無法使用電能，因而對于運(yùn)動的機(jī)電一體化產(chǎn)品，自帶動力源具有獨特的好處。論文參考網(wǎng)。帶源化是機(jī)電一體化產(chǎn)品的發(fā)展方向之一。 2.9 綠色化

綠色產(chǎn)品是指低能耗、低材耗、低污染、舒適、協(xié)調(diào)而可再生利用的產(chǎn)品。在其設(shè)計、制造、使用和銷毀時應(yīng)符合環(huán)保和人類健康的要求，機(jī)電一體化產(chǎn)品的綠色化主要是指在其使用時不污染生態(tài)環(huán)境，產(chǎn)品壽命結(jié)束時，產(chǎn)品可分解和再生利用。

3 典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品 機(jī)電一體化產(chǎn)品分系統(tǒng)(整機(jī))和基礎(chǔ)元、部件兩大類。典型的機(jī)電一體化系統(tǒng)有：數(shù)控機(jī)床、機(jī)器人、汽車電子化產(chǎn)品、智能化儀器儀表、電子排版印刷系統(tǒng)、CAD／CAM系統(tǒng)等。典型的機(jī)電一體化基礎(chǔ)元、部件有：電力電子器件及裝置、可編程序控制器、模糊控制器、微型電機(jī)、傳感器、專用集成電路、伺服機(jī)構(gòu)等。論文參考網(wǎng)。這些典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品的技術(shù)現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢、市場前景分析從略。

4 機(jī)電一體化的技術(shù)應(yīng)用

在重工業(yè)企業(yè)中，機(jī)電一體化系統(tǒng)是以微處理機(jī)為核心，把微機(jī)、工控機(jī)、數(shù)據(jù)通訊、顯示裝置、儀表等技術(shù)有機(jī)的結(jié)合起來，采用組裝合并方式，為實現(xiàn)工程大系統(tǒng)的綜合一體化創(chuàng)造有力條件，增強(qiáng)系統(tǒng)控制精度、質(zhì)量和可靠性。

4.1 智能化控制技術(shù)(IC)

由于重工業(yè)具有大型化、高速化和連續(xù)化的特點，傳統(tǒng)的控制技術(shù)遇到了難以克服的困難，因此非常有必要采用智能控制技術(shù)。智能控制技術(shù)主要包括專家系統(tǒng)、模糊控制和神經(jīng) 網(wǎng)絡(luò)等，智能控制技術(shù)廣泛應(yīng)用于重工業(yè)企業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)、控制、設(shè)備與產(chǎn)品質(zhì)量診斷等各個方面，如高爐控制系統(tǒng)、電爐和連鑄車間、軋鋼系統(tǒng)、冷連軋等。 4.2 分布式控制系統(tǒng)(DCS)

分布式控制系統(tǒng)采用一臺中央計算機(jī)指揮若干臺面向控制的現(xiàn)場測控計算機(jī)和智能控制單元。分布式控制系統(tǒng)可以是兩級的、三級的或更多級的。利用計算機(jī)對生產(chǎn)過程進(jìn)行集中監(jiān)視、操作、管理和分散控制。隨著測控技術(shù)的發(fā)展，分布式控制系統(tǒng)的功能將越來越多。不僅可以實現(xiàn)生產(chǎn)過程控制，而且還可以實現(xiàn)在線最優(yōu)化、生產(chǎn)過程實時調(diào)度、生產(chǎn)計劃統(tǒng)計管理功能，成為一種測、控、管一體化的綜合系統(tǒng)。DCS具有特點控制功能多樣化、操作簡便、系統(tǒng)可以擴(kuò)展、維護(hù)方便、可靠性高等特點。DCS是監(jiān)視集中控制分散，故障影響面小，而且系統(tǒng)具有連鎖保護(hù)功能，采用了系統(tǒng)故障人工手動控制操作措施，使系統(tǒng)可靠性高。分布式控制系統(tǒng)與集中型控制系統(tǒng)相比，其功能更強(qiáng)，具有更高的安全性，是當(dāng)前大型機(jī)電一體化系統(tǒng)的主要潮流。 4.3 開放式控制系統(tǒng)(OCS)

開放控制系統(tǒng)(Open Control System)是目前計算機(jī)技術(shù)發(fā)展所引出的新的結(jié)構(gòu)體系概念。“開放”意味著對一種標(biāo)準(zhǔn)的信息交換規(guī)程的共識和支持，按此標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的系統(tǒng)，可以實現(xiàn)不同廠家產(chǎn)品的兼容和互換，且資源共享。開放控制系統(tǒng)通過工業(yè)通信網(wǎng)絡(luò)使各種控制設(shè)備、管理計算機(jī)互聯(lián)，實現(xiàn)控制與經(jīng)營、管理、決策的集成，通過現(xiàn)場總線使現(xiàn)場儀表與控制室的控制設(shè)備互聯(lián)，實現(xiàn)測量與控制一體化。 4.4 計算機(jī)集成制造系統(tǒng)(CIMS)

重工業(yè)企業(yè)的CIMS是將人與生產(chǎn)經(jīng)營、生產(chǎn)管理以及過程控制連成一體，用以實現(xiàn)從原料進(jìn)廠，生產(chǎn)加工到產(chǎn)品發(fā)貨的整個生產(chǎn)過程全局和過程一體化控制。目前重工業(yè)企業(yè)已基本實現(xiàn)了過程自動化，但這種“自動化孤島”式的單機(jī)自動化缺乏信息資源的共享和生產(chǎn)過程的統(tǒng)一管理，難以適應(yīng)現(xiàn)代重工業(yè)生產(chǎn)的要求。未來重工業(yè)企業(yè)競爭的焦點是多品種、小批量生產(chǎn)，質(zhì)優(yōu)價廉，及時交貨。為了提高生產(chǎn)率、節(jié)能降耗、減少人員及現(xiàn)有庫存，加速資金周轉(zhuǎn)，實現(xiàn)生產(chǎn)、經(jīng)營、管理整體優(yōu)化，關(guān)鍵就是加強(qiáng)管理，獲取必須的經(jīng)濟(jì)效益，提高了企業(yè)的競爭力。

4.5 現(xiàn)場總線技術(shù)(FBT)

現(xiàn)場總線技術(shù)(Fied Bus Technology)是連接設(shè)置在現(xiàn)場的儀表與設(shè)置在控制室內(nèi)的控制設(shè)備之間的數(shù)字式、雙向、多站通信鏈路。采用現(xiàn)場總線技術(shù)取代現(xiàn)行的信號傳輸技術(shù)(如4～20mA，DC直流傳輸)就能使更多的信息在智能化現(xiàn)場儀表裝置與更高一級的控制系統(tǒng)之間在共同的通信媒體上進(jìn)行雙向傳送。通過現(xiàn)場總線連接可省去66%或更多的現(xiàn)場信號連接導(dǎo)線?，F(xiàn)場總線的引入導(dǎo)致DCS的變革和新一代圍繞開放自動化系統(tǒng)的現(xiàn)場總線化儀表，如智能變送器、智能執(zhí)行器和現(xiàn)場就地控制站等的發(fā)展。 4.6 交流傳動技術(shù)

傳動技術(shù)在重工業(yè)中起著至關(guān)重要的作用。隨著電力、電子、技術(shù)和微電子技術(shù)的發(fā)展，交流調(diào)速技術(shù)的發(fā)展非常迅速。由于交流傳動的優(yōu)越性，電氣傳動技術(shù)在不久的將來由交流傳動全面取代直流傳動，數(shù)字技術(shù)的發(fā)展，使復(fù)雜的矢量控制技術(shù)實用化得以實現(xiàn)，交流調(diào)速系統(tǒng)的調(diào)速性能已達(dá)到和超過直流調(diào)速水平?，F(xiàn)在無論大容量電機(jī)或中小容量電機(jī)都可以使用，同步電機(jī)或異步電機(jī)實現(xiàn)可逆平滑調(diào)速。交流傳動系統(tǒng)在軋鋼生產(chǎn)中一出現(xiàn)就受到用戶的歡迎，應(yīng)用不斷擴(kuò)大。

綜上，我們不難發(fā)現(xiàn)機(jī)電一體化技術(shù)在現(xiàn)在的社會生產(chǎn)中占據(jù)了越來越多的行業(yè)和領(lǐng)域，并且隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，各種技術(shù)相互融合的趨勢將越來越明顯，機(jī)電一體化技術(shù)的廣闊發(fā)展前景也將越來越光明。

【參考文獻(xiàn)】

1李建勇. 機(jī)電一體化技術(shù)[M]．北京：科學(xué)技術(shù)出版社，2004．

2張華． 機(jī)電一體化技術(shù)應(yīng)用[M]． 北京：電子工業(yè)出版社，2002．

3芮延年． 機(jī)電一體化系統(tǒng)設(shè)計[M]． 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2004．

4唐懷斌． 工業(yè)控制的進(jìn)展與趨勢 [J]．自動化與儀器儀表，1996（4）

5蔡慶蘇,孟梅芳; 機(jī)電一體化技術(shù)及其應(yīng)用研究 [J];科技創(chuàng)業(yè)月刊;2005(3)

篇6

2015年01月11日（星期日）

09:00-11:30

14:30-17:00

09:00-11:30

14:30-17:00

A020105 金融 　00041 基礎(chǔ)會計學(xué) 　A020201

工商企業(yè)管理 　00058 市場營銷學(xué) 　00147 人力資源管理（一）　00041 基礎(chǔ)會計學(xué) 　A020203 會計 　00067 財務(wù)管理學(xué) 　00041 基礎(chǔ)會計學(xué) 　A020207

市場營銷 　00058 市場營銷學(xué) 　00041 基礎(chǔ)會計學(xué) 　00182

公共關(guān)系學(xué) 　A020215 電子商務(wù) 　00896 電子商務(wù)概論 　00041 基礎(chǔ)會計學(xué) 　A020228

物流管理 　11178 物流管理基礎(chǔ) 　08094 倉儲學(xué) 　03997 采購與供應(yīng)管理 　07802 采購管理與庫存控制 　A030301

行政管理 　00147 人力資源管理（一） 　00182

公共關(guān)系學(xué) 　A040101 學(xué)前教育 　00383 學(xué)前教育學(xué) 　00386 幼兒文學(xué) 　A040103

小學(xué)教育 　00410 小學(xué)語文教學(xué)論 　A040106

教育管理 　00442 教育學(xué)（二） 　02111 教育心理學(xué) 　00182

公共關(guān)系學(xué) 　A050102

秘書 　00058 市場營銷學(xué) 　00182

公共關(guān)系學(xué) 　A080777

通信信息管理 　09016 移動通信原理與應(yīng)用 　06032 電信業(yè)務(wù)與管理 　A080801

房屋建筑工程 　02394

房屋建筑學(xué) 　A081208

應(yīng)用化學(xué) 　02070 微生物學(xué)

02483 工業(yè)分析 　02173 無機(jī)化學(xué)（二） 　03475 環(huán)境化學(xué) 　08220

定量分析化學(xué) 　A082207

計算機(jī)信息管理 　00041 基礎(chǔ)會計學(xué) 　A082214

工程造價管理 　00708 裝飾材料與構(gòu)造 　06958 建筑工程識圖與構(gòu)造 　06960

合同法與合同管理 　A100701

護(hù)理學(xué) 　02113 醫(yī)學(xué)心理學(xué) 　02998 內(nèi)科護(hù)理學(xué)（一） 　C030112 法律 　00261 行政法學(xué) 　00245 刑法學(xué) 　C050114

漢語言文學(xué) 　00533 中國古代文學(xué)作品選（二） 　C050207 英語 　00596 英語閱讀（二） 　G020106

金融 　07250 投資學(xué)原理 　00067 財務(wù)管理學(xué)

08390 金融風(fēng)險控制與管理 　00041 基礎(chǔ)會計學(xué) 　00054

管理學(xué)原理 　G020204

會計 　00058 市場營銷學(xué)

07250 投資學(xué)原理 　00067 財務(wù)管理學(xué)

00149 國際貿(mào)易理論與實務(wù) 　00041 基礎(chǔ)會計學(xué) 　00054 管理學(xué)原理

00160 審計學(xué) 　G080806

建筑工程 　02446 建筑設(shè)備 　06568 房屋建筑概論 　06001 高層建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計 　02394 房屋建筑學(xué) 　G081707

鐵道與道路工程 　06086 工程監(jiān)理

06287 結(jié)構(gòu)設(shè)計原理（本） 　02407 路基路面工程

05497 基礎(chǔ)工程

06528

工程地質(zhì)及水文地質(zhì) 　06523 線路工程（本）

07259 土力學(xué)及路基工程 　06519 工程流體力學(xué)

06527 土木工程施工組織及概預(yù)算

07258 結(jié)構(gòu)設(shè)計原理（三）（專） 　G082231

工程造價管理 　00708

裝飾材料與構(gòu)造

08984

房屋建筑工程概論 　04624

工程經(jīng)濟(jì)學(xué) 　04228 建設(shè)工程工程量清單計價實務(wù)

06958 建筑工程識圖與構(gòu)造

06962 工程造價確定與控制 　06960

合同法與合同管理 　Z020140

財稅與金融 　00041 基礎(chǔ)會計學(xué) 　Z020201

工商企業(yè)管理 　00058 市場營銷學(xué) 　00041 基礎(chǔ)會計學(xué) 　Z020205

人力資源管理 　00164 勞動經(jīng)濟(jì)學(xué) 　00166 企業(yè)勞動工資管理 　Z020207 市場營銷 　00058 市場營銷學(xué) 　00041 基礎(chǔ)會計學(xué) 　Z020209

旅游管理 　00191 旅行社經(jīng)營與管理 　00193 飯店管理概論 　00194 旅游法規(guī) 　00190

中國旅游地理 　Z020211

飯店管理 　00058 市場營銷學(xué) 　00193 飯店管理概論 　00194 旅游法規(guī) 　00201

飯店餐飲管理 　Z020212

企業(yè)財務(wù)管理 　00067 財務(wù)管理學(xué) 　00041 基礎(chǔ)會計學(xué)

00150 金融理論與實務(wù) 　Z020215 電子商務(wù) 　00058 市場營銷學(xué) 　00896 電子商務(wù)概論 　00041 基礎(chǔ)會計學(xué) 　Z020228 物流管理 　11178 物流管理基礎(chǔ) 　08094 倉儲學(xué) 　03997 采購與供應(yīng)管理 　07802 采購管理與庫存控制 　Z020242 會計電算化 　00067 財務(wù)管理學(xué) 　00041 基礎(chǔ)會計學(xué) 　Z020260

工程財務(wù)管理 　07103

現(xiàn)代企業(yè)管理法 　00041 基礎(chǔ)會計學(xué)

06962 工程造價確定與控制 　05289 項目投資管理 　Z020313 銷售管理 　Z030112 法律 　00261 行政法學(xué) 　00245 刑法學(xué) 　Z030202

社會工作與管理 　00266 社會心理學(xué)（一） 　00272 社會工作概論 　00273 社會工作實務(wù) 　Z030301

行政管理 　00147 人力資源管理（一） 　00182 公共關(guān)系學(xué) 　Z040101 學(xué)前教育 　00383 學(xué)前教育學(xué) 　00386 幼兒文學(xué) 　Z040103

小學(xué)教育 　00410 小學(xué)語文教學(xué)論 　Z050114

漢語言文學(xué) 　00533 中國古代文學(xué)作品選（二） 　Z050207 英語 　00596 英語閱讀（二） 　Z050220

商貿(mào)英語 　05844

國際商務(wù)英語 　Z050442

服裝設(shè)計與工程 　00677 服裝材料 　Z050444

環(huán)境藝術(shù)設(shè)計 　00673 素描（二）（人物線描為主） 　00674 色彩 　00688

設(shè)計概論 　Z050445

動漫設(shè)計 　00673 素描（二）（人物線描為主） 　00674 色彩 　04744

網(wǎng)頁動畫設(shè)計 　Z071601

信息管理與服務(wù) 　02115 信息管理基礎(chǔ) 　02118 信息檢索 　Z080704

電子技術(shù) 　02595 高頻電子線路 　09016 移動通信原理與應(yīng)用 　02358 單片機(jī)原理及應(yīng)用 　02340 線性電子電路 　Z080725

現(xiàn)代信息技術(shù)教育 　03785 創(chuàng)意圖形設(shè)計 　04342 多媒體教學(xué)軟件設(shè)計與制作 　05196 信息技術(shù)與學(xué)科教學(xué)整合（小教） 　05918 數(shù)據(jù)庫原理與程序設(shè)計 　Z080744

數(shù)控技術(shù)應(yīng)用 　05787 數(shù)控編程 　05789 數(shù)控機(jī)床操作 　04068 機(jī)械制圖及AutoCad 　02561 機(jī)械工程材料 　Z080752

電子信息工程 　09016 移動通信原理與應(yīng)用 　Z080777

通信信息管理 　09016 移動通信原理與應(yīng)用 　06032 電信業(yè)務(wù)與管理 　Z080786

移動商務(wù)技術(shù) 　Z080801

房屋建筑工程 　02394

房屋建筑學(xué) 　Z080802

道路與橋梁工程 　06279 道路工程制圖 　04624 工程經(jīng)濟(jì)學(xué) 　02405 道路勘測設(shè)計 　02411 道路施工與管理 　Z081208

應(yīng)用化學(xué) 　02070 微生物學(xué) 　02173 無機(jī)化學(xué)（二） 　03475 環(huán)境化學(xué) 　08220

定量分析化學(xué) 　Z081305

烹飪工藝 　02528 烹飪營養(yǎng)學(xué) 　02527 烹飪化學(xué)基礎(chǔ) 　02525

烹飪原料學(xué) 　Z081306

應(yīng)用生物技術(shù) 　02070 微生物學(xué)

02537 發(fā)酵工藝學(xué) 　02533 普通生物學(xué) 　02072 生物化學(xué)（一） 　12521

釀酒工藝學(xué) 　Z081701

交通運(yùn)輸 　05105 民航貨物運(yùn)輸 　04570 民用航空法 　05106

民航旅客運(yùn)輸 　Z081716

鐵道與道路工程 　06528 工程地質(zhì)及水文地質(zhì) 　07259 土力學(xué)及路基工程 　06519 工程流體力學(xué)

07258 結(jié)構(gòu)設(shè)計原理（三）（專） 　Z081717

交通運(yùn)輸管理 　02571 鐵路站場

02575 貨物運(yùn)輸組織

07267 道路運(yùn)輸組織 　02573 旅客運(yùn)輸組織

07263 運(yùn)輸企業(yè)管理 　00365 交通工程

02569 運(yùn)輸設(shè)備 　02570 鐵路行車組織基礎(chǔ)

07266 道路運(yùn)輸行政管理學(xué) 　Z081725

汽車維修與檢測 　06921 汽車機(jī)械基礎(chǔ) 　05875

汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修 　06904

汽車保險與理賠 　04442

汽車概論 　Z082207

計算機(jī)信息管理 　00041

基礎(chǔ)會計學(xué) 　Z082214

工程造價管理 　06958 建筑工程識圖與構(gòu)造 　06960 合同法與合同管理 　Z082230

建筑施工技術(shù)與管理 　03894

施工項目管理 　03887

建筑工程基礎(chǔ) 　03891 建筑工程計量與計價和合同管理 　Z100701

護(hù)理學(xué) 　02113

醫(yī)學(xué)心理學(xué) 　02998

內(nèi)科護(hù)理學(xué)（一） 　Z100801

藥學(xué) 　03027

植物化學(xué) 　03026

藥理學(xué)（二） 　03034

藥事管理學(xué) 　Z100803

中藥學(xué) 　02972

中醫(yī)基礎(chǔ)理論（一） 　03037 藥用植物學(xué) 　02974

中藥學(xué)（一） 　03040

中藥鑒定學(xué) 　B020104

財稅 　00058

市場營銷學(xué) 　00067 財務(wù)管理學(xué) 　00233

稅法 　00054

管理學(xué)原理 　B020106

金融 　00058

市場營銷學(xué) 　00067 財務(wù)管理學(xué) 　00150

金融理論與實務(wù) 　00054

管理學(xué)原理 　B020110 國際貿(mào)易 　00098 國際市場營銷學(xué) 　00045 企業(yè)經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計學(xué) 　05844

國際商務(wù)英語 　B020202 工商企業(yè)管理 　00152 組織行為學(xué) 　00067 財務(wù)管理學(xué)

00149 國際貿(mào)易理論與實務(wù) 　00150 金融理論與實務(wù) 　00054

管理學(xué)原理 　B020204 會計 　00058 市場營銷學(xué) 　00149 國際貿(mào)易理論與實務(wù) 　00150 金融理論與實務(wù) 　00160

審計學(xué) 　B020208 市場營銷 　00098 國際市場營銷學(xué) 　00149 國際貿(mào)易理論與實務(wù) 　00150 金融理論與實務(wù) 　00054

管理學(xué)原理 　B020210 旅游管理 　00058 市場營銷學(xué)

00152 組織行為學(xué)

00199 中外民俗 　00067 財務(wù)管理學(xué)

00197 旅游資源規(guī)劃與開發(fā) 　00198 旅游企業(yè)投資與管理 　00189 旅游與飯店會計

00200 客源國概況

06124 旅游文化學(xué) 　B020216 電子商務(wù) 　00896 電子商務(wù)概論 　B020222 物業(yè)管理 　00147 人力資源管理（一） 　05674

物業(yè)信息管理 　00054

管理學(xué)原理 　B020229 物流管理 　07725 物流規(guī)劃 　07114 現(xiàn)代物流學(xué) 　07726

物流經(jīng)濟(jì)學(xué) 　B020230 公共事業(yè)管理 　03331 公共事業(yè)管理 　00147 人力資源管理（一） 　00261

行政法學(xué) 　B020232 勞動和社會保障 　00147 人力資源管理（一） 　B020279 工程管理 　06086 工程監(jiān)理 　00067 財務(wù)管理學(xué) 　06962 工程造價確定與控制 　B030302 行政管理學(xué) 　01848 公務(wù)員制度 　00067 財務(wù)管理學(xué) 　00320

領(lǐng)導(dǎo)科學(xué) 　B040102 學(xué)前教育 　00881 學(xué)前教育科學(xué)研究與論文寫作 　00399 學(xué)前游戲論 　B040107 教育管理 　00442 教育學(xué)（二） 　02111 教育心理學(xué) 　00261 行政法學(xué) 　00054

管理學(xué)原理 　B040112 小學(xué)教育 　00442 教育學(xué)（二） 　02111 教育心理學(xué) 　B040302

體育教育 　00442 教育學(xué)（二）

00501 體育史 　00495 體育保健學(xué)

00499 體育游戲

02111 教育心理學(xué) 　00502 體育管理學(xué) 　00497

運(yùn)動訓(xùn)練學(xué) 　B050104 秘書學(xué) 　00261 行政法學(xué) 　00320 領(lǐng)導(dǎo)科學(xué) 　B050140

對外漢語 　00539 中國古代文學(xué)史（二）

00840 日語 　00541

語言學(xué)概論 　00538 中國古代文學(xué)史（一） 　00537

中國現(xiàn)代文學(xué)史 　B050412

環(huán)境藝術(shù)設(shè)計 　05424

現(xiàn)代設(shè)計史 　04489

室內(nèi)裝飾材料 　04026

設(shè)計美學(xué) 　B050418 數(shù)字媒體藝術(shù) 　07219

數(shù)字?jǐn)z影技術(shù) 　07227

電腦動畫 　07231 數(shù)字影視合成 　09537 動態(tài)網(wǎng)站編程基礎(chǔ) 　B070102 數(shù)學(xué)教育 　00442 教育學(xué)（二） 　02111 教育心理學(xué) 　02009 抽象代數(shù) 　02013 初等數(shù)論 　B071602 信息管理與服務(wù) 　02133 信息政策與法規(guī) 　02134 信息系統(tǒng)設(shè)計與分析 　09537 動態(tài)網(wǎng)站編程基礎(chǔ) 　B080302 機(jī)械制造及自動化 　02213 精密加工與特種加工 　02204

經(jīng)濟(jì)管理 　02207 電氣傳動與可編程控制器（PLC） 　B080612 電氣工程與自動化 　10053 工程數(shù)學(xué)（線性代數(shù)、復(fù)變函數(shù)） 　08182

自動控制原理（一） 　02358

單片機(jī)原理及應(yīng)用 　00054

管理學(xué)原理 　B080702 計算機(jī)及應(yīng)用 　04741

計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)原理 　B080709 計算機(jī)網(wǎng)絡(luò) 　04751

計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)安全 　04741

計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)原理 　B080713 信息技術(shù)教育 　01263 數(shù)據(jù)庫VisualFoxpro及學(xué)校應(yīng)用 　01265 Photoshop圖形處理

07227 電腦動畫 　02115

信息管理基礎(chǔ) 　03137

計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)基本原理 　B080738 電子信息技術(shù) 　07874 信息技術(shù)導(dǎo)論 　06169 電子電路EDA技術(shù) 　07871

多媒體應(yīng)用技術(shù) 　B081209 應(yīng)用化學(xué) 　02483 工業(yè)分析 　02066 有機(jī)化學(xué)（二） 　02471 環(huán)境生態(tài)學(xué) 　05082 波譜學(xué) 　B081311 營養(yǎng)、食品與健康 　05766

新型食品概論 　B082208

計算機(jī)信息管理 　02378

信息資源管理 　04741

計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)原理 　B082231

工程造價管理 　08984

房屋建筑工程概論 　04624

工程經(jīng)濟(jì)學(xué) 　04228 建設(shè)工程工程量清單計價實務(wù)

06962 工程造價確定與控制 　04231 建設(shè)工程合同（含F(xiàn)IDIC）條款 　B082232

汽車服務(wù)工程 　08587

汽車服務(wù)工程

10053 工程數(shù)學(xué)（線性代數(shù)、復(fù)變函數(shù)） 　04912

汽車電子控制技術(shù)

06906

汽車運(yùn)行材料 　02576 汽車構(gòu)造 　04946 汽車發(fā)動機(jī)原理與汽車?yán)碚?　B090614 林業(yè)及園林高新技術(shù)與管理 　02685 園林病蟲害防治 　02831 林業(yè)企業(yè)經(jīng)營化管理

06505 森林游憩概論 　06509 園林植物配置與造景 　06503 特種經(jīng)濟(jì)植物生產(chǎn)技術(shù) 　D030106

法律 　00259 公證與律師制度 　00226 知識產(chǎn)權(quán)法 　00233 稅法 　D050105

漢語言文學(xué) 　00539 中國古代文學(xué)史（二） 　00541 語言學(xué)概論 　00538 中國古代文學(xué)史（一） 　00537 中國現(xiàn)代文學(xué)史 　D050201

英語 　00840 日語 　00600 高級英語 　05844 國際商務(wù)英語 　D050305 新聞學(xué) 　00182 公共關(guān)系學(xué) 　Y020106 金融 　00067 財務(wù)管理學(xué) 　00054 管理學(xué)原理 　Y020110

國際貿(mào)易 　00098 國際市場營銷學(xué) 　00045 企業(yè)經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計學(xué) 　Y020155

文化產(chǎn)業(yè) 　04140 知識產(chǎn)權(quán)概論 　04125 文化產(chǎn)業(yè)創(chuàng)意與策劃 　04139

應(yīng)用寫作（本） 　Y020202

工商企業(yè)管理 　00152 組織行為學(xué) 　00149 國際貿(mào)易理論與實務(wù) 　00150 金融理論與實務(wù) 　00054

管理學(xué)原理 　Y020204

會計 　00058 市場營銷學(xué) 　00149 國際貿(mào)易理論與實務(wù) 　00150 金融理論與實務(wù) 　00160

審計學(xué) 　Y020208

市場營銷 　00098 國際市場營銷學(xué) 　00149 國際貿(mào)易理論與實務(wù) 　00150 金融理論與實務(wù) 　Y020210

旅游管理 　00058 市場營銷學(xué)

00152 組織行為學(xué)

00199 中外民俗 　00197 旅游資源規(guī)劃與開發(fā) 　00198 旅游企業(yè)投資與管理 　00189

旅游與飯店會計

00200 客源國概況 　Y020213

企業(yè)財務(wù)管理 　00058 市場營銷學(xué) 　00160

審計學(xué) 　Y020216 電子商務(wù) 　08395 網(wǎng)絡(luò)金融與管理 　08674 計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ) 　Y020218

人力資源管理 　06088 管理思想史 　06093 人力資源開發(fā)與管理 　06089 勞動關(guān)系與勞動法 　00054

管理學(xué)原理

00182

公共關(guān)系學(xué)

06090 人員素質(zhì)測評理論與方法 　Y020221

建筑經(jīng)濟(jì)管理 　02460 工程質(zhì)量與進(jìn)度控制 　02204 經(jīng)濟(jì)管理 　01564 工程建設(shè)監(jiān)理概論 　Y020222

物業(yè)管理 　00147 人力資源管理（一） 　05674 物業(yè)信息管理 　00054

管理學(xué)原理 　Y020227

資源經(jīng)濟(jì)與管理 　02560 資源經(jīng)濟(jì)學(xué) 　06726

資源政策與法規(guī) 　06728 資源信息管理 　06734

財政與稅收 　Y020229

物流管理 　00058 市場營銷學(xué)

07725 物流規(guī)劃 　07114

現(xiàn)代物流學(xué) 　07117 鐵路運(yùn)輸組織學(xué) 　07726

物流經(jīng)濟(jì)學(xué) 　Y020230

公共事業(yè)管理 　03331 公共事業(yè)管理 　00147

人力資源管理（一） 　Y020256

項目管理 　11880 項目組織與團(tuán)隊管理 　05061

項目成本管理 　05059 項目管理學(xué) 　05060

項目范圍管理 　Y020261

工程財務(wù)管理 　06072 企業(yè)財務(wù)審計 　05293 國際工程與建設(shè)項目管理 　Y020263

現(xiàn)代商務(wù) 　00098 國際市場營銷學(xué) 　00896 電子商務(wù)概論 　00947 國際商務(wù)管理學(xué) 　Y020279

工程管理 　06086 工程監(jiān)理 　00067 財務(wù)管理學(xué) 　06962 工程造價確定與控制 　Y020302 酒店管理 　08424 酒店管理 　04929 旅游市場營銷 　06126 旅游人力資源管理 　06124

旅游文化學(xué) 　Y020314 銷售管理 　Y030106 法律 　00259 公證與律師制度 　00226 知識產(chǎn)權(quán)法 　00233 稅法 　Y030203

社會工作與管理 　00279 團(tuán)體社會工作 　00285 中國福利思想 　00281 社區(qū)社會工作

00282 個案社會工作 　00283 社會行政

00284 心理衛(wèi)生與心理咨詢 　Y030302

行政管理學(xué) 　01848 公務(wù)員制度 　00320 領(lǐng)導(dǎo)科學(xué) 　Y030405

偵查學(xué) 　00382 刑事偵查學(xué)導(dǎo)論

08027 偵查措施與策略 　08031 經(jīng)濟(jì)犯罪偵查 　08028 審訊學(xué) 　08030

犯罪偵查 　Y040102

學(xué)前教育 　00881 學(xué)前教育科學(xué)研究與論文寫作 　00399 學(xué)前游戲論 　Y040107 教育管理 　00442 教育學(xué)（二） 　02111 教育心理學(xué) 　Y040112 小學(xué)教育 　00442 教育學(xué)（二） 　02111 教育心理學(xué) 　Y040202

思想政治教育 　00442 教育學(xué)（二） 　02111 教育心理學(xué) 　00479 當(dāng)代資本主義 　Y040302

體育教育 　00442 教育學(xué)（二）

00501 體育史

09479 健身理論與方法 　00495 體育保健學(xué)

00499 體育游戲

02111 教育心理學(xué) 　00502 體育管理學(xué)

09480 學(xué)校拓展訓(xùn)練 　00497

運(yùn)動訓(xùn)練學(xué)

09478

休閑體育學(xué) 　Y050105

漢語言文學(xué) 　00539 中國古代文學(xué)史（二）

00567 馬列文論選讀 　00541 語言學(xué)概論 　00538 中

國古代文學(xué)史（一） 　00537

中國現(xiàn)代文學(xué)史 　Y050113

漢語言文學(xué)教育 　00442 教育學(xué)（二）

00539 中國古代文學(xué)史（二） 　02111 教育心理學(xué) 　00538

中國古代文學(xué)史（一） 　00537

中國現(xiàn)代文學(xué)史 　Y050140

對外漢語 　00840 日語 　00541 語言學(xué)概論 　00537

中國現(xiàn)代文學(xué)史 　Y050201

英語 　00840 日語 　00600 高級英語 　05844 國際商務(wù)英語 　Y050206 英語教育 　00442 教育學(xué)（二） 　02111 教育心理學(xué) 　00600 高級英語 　Y050218

商務(wù)英語 　05959 外經(jīng)貿(mào)應(yīng)用文 　05844 國際商務(wù)英語 　Y050305 新聞學(xué) 　00182 公共關(guān)系學(xué) 　Y050310

播音與主持 　00504 藝術(shù)概論 　00537 中國現(xiàn)代文學(xué)史 　Y050311

廣播電視編導(dǎo) 　01181 電視節(jié)目導(dǎo)播 　01183 電視文藝編導(dǎo) 　01184 電視藝術(shù)片創(chuàng)作 　01179 非線性編輯 　Y050408 音樂教育 　00442 教育學(xué)（二） 　02111 教育心理學(xué) 　09471 舞蹈教學(xué)法 　04805 聲樂教學(xué)法 　Y050410 美術(shù)教育 　00442 教育學(xué)（二） 　02111 教育心理學(xué) 　Y050412

環(huán)境藝術(shù)設(shè)計 　05424 現(xiàn)代設(shè)計史 　04489 室內(nèi)裝飾材料 　04026 設(shè)計美學(xué) 　Y050418

數(shù)字媒體藝術(shù) 　07219 數(shù)字?jǐn)z影技術(shù) 　07227 電腦動畫 　07231 數(shù)字影視合成 　09537 動態(tài)網(wǎng)站編程基礎(chǔ) 　Y050437

藝術(shù)設(shè)計 　05424 現(xiàn)代設(shè)計史 　00709 室內(nèi)設(shè)計 　00755 廣告設(shè)計與創(chuàng)意 　04026

設(shè)計美學(xué) 　Y050443 服裝設(shè)計與工程 　03908 服裝材料學(xué) 　01014 針織服裝設(shè)計 　Y070102 數(shù)學(xué)教育 　00442 教育學(xué)（二） 　02111 教育心理學(xué) 　02009 抽象代數(shù) 　02013 初等數(shù)論 　Y070405

生物技術(shù) 　06708 發(fā)酵工程與設(shè)備 　02066 有機(jī)化學(xué)（二） 　06648 生物技術(shù)概論 　06705 生物工程下游技術(shù) 　Y071602

信息管理與服務(wù) 　02133 信息政策與法規(guī) 　02134 信息系統(tǒng)設(shè)計與分析 　02140 信息咨詢 　Y080105 石油工程 　01135 油藏工程 　06340 油氣開發(fā)地質(zhì) 　Y080302

機(jī)械制造及自動化 　02213 精密加工與特種加工 　02204 經(jīng)濟(jì)管理 　02207 電氣傳動與可編程控制器（PLC） 　Y080338

機(jī)電設(shè)備與管理 　08300 機(jī)電設(shè)備管理 　02204 經(jīng)濟(jì)管理 　02115 信息管理基礎(chǔ) 　02561

篇7

經(jīng)歷了多月的等待，蘋果12日終于了新一代智能手機(jī)-iPhone5。它與蘋果歷代手機(jī)的一個明顯區(qū)別是顯示屏尺寸變大，機(jī)身更加輕薄，也是迄今推出的最為輕薄的手機(jī)。而且首次支持傳輸速度更快的第四代移動通信技術(shù)-LTE，新款手機(jī)將于9月21日率先在美國、澳大利亞、法國和中國香港等9個國家和地區(qū)上市，然后從28日開始在其他22個國家銷售。預(yù)計iPhone5上市后將會刺激蘋果手機(jī)的銷售在今年最后幾個月出現(xiàn)反彈，并有望對推動全球智能手機(jī)銷量增長做出貢獻(xiàn)。

方正IT轉(zhuǎn)型 贏iphone5印刷電路板大單

7月底，有媒體報道稱，由美國蘋果公司內(nèi)部渠道得知，蘋果于今年9月底推出的iphone5，其重要電子元器件PCB將由來自中國的方正集團(tuán)提供。8月底，據(jù)網(wǎng)易財經(jīng)消息，方正董事長魏新在接受采訪時確認(rèn)，方正已經(jīng)給蘋果提供iPhone 5等的射頻模塊(封裝基板)。

此前，蘋果產(chǎn)品的PCB電路板多由其在全球各地的代工廠生產(chǎn)，但在去年，蘋果在武漢的一家PCB代工廠因污染問題停工，今年4月，蘋果在中國大陸的PCB代工廠也接受了全面污染調(diào)查，后續(xù)至今不明。此次蘋果如選擇方正集團(tuán)為自己提供PCB電路板，原有供應(yīng)鏈不暢或許是一方面原因。 另一方面，方正是中國PCB制造業(yè)的領(lǐng)頭羊之一，今年2月，方正應(yīng)用于PCB制造的一項全新X-static技術(shù)取得了國際認(rèn)證，該技術(shù)革新了電壓切換介質(zhì)(VSD)的材料，將一種叫X-static的材料嵌入PCB電路板，這一方面可以保護(hù)系統(tǒng)免受損害，另一方面可以大幅度減少元器件數(shù)目，給其他功能性應(yīng)用釋放出大量空間，同時，還將極大節(jié)省制造的成本和時間。當(dāng)時，蘋果官網(wǎng)就曾登載了這一報道，并稱方正這項技術(shù)具有“震驚效應(yīng)”，可見早在彼時，方正集團(tuán)就已經(jīng)進(jìn)入了蘋果的關(guān)注視野。

目前，蘋果在全球的上游供應(yīng)商雖多達(dá)150多家，來自中國的企業(yè)卻屈指可數(shù)。

興森科技擬投4億建新生產(chǎn)線

興森科技9月公告，稱公司董事會審議通過子公司廣州興森快捷電路科技實施集成電路封裝載板建設(shè)項目的議案，將投資4.05億元建一條集成電路封裝載板生產(chǎn)線。據(jù)介紹，該生產(chǎn)線位于廣州市蘿崗區(qū)科學(xué)城。項目計劃建設(shè)期限為12個月，建設(shè)6個月后邊建設(shè)邊生產(chǎn)，建成后分3年達(dá)產(chǎn)，預(yù)計達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)值約5億元。該項目資金全部自籌，其中銀行貸款20,000萬元。

興森科技表示，傳統(tǒng)封裝基板制造業(yè)定位于大規(guī)模量產(chǎn)，難以適應(yīng)集成電路產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的需求。興森快捷在 “快速準(zhǔn)時交貨”的樣板、快件、小批量板供應(yīng)模式上保持的優(yōu)勢，將在該項目中得以發(fā)揮，可快速響應(yīng)各類客戶的需求，協(xié)助客戶節(jié)省研發(fā)及生產(chǎn)時間，適應(yīng)終端市場快速變化的趨勢。完成本項目后，公司將達(dá)到月加工基板品種數(shù)1000款，平均交貨期15天的小批量封裝基板、及5天交貨的快件加工能力。

浙江PCB科技專項項目通過驗收

從義烏市科技局獲悉，義烏市的浙江省重大科技專項“納米改性高頻電路基板的關(guān)鍵技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化”項目已于7月27日順利通過省科技廳專家組驗收。這一項目填補(bǔ)了國內(nèi)高頻電路基板生產(chǎn)的空白，帶動了國內(nèi)印刷電路板行業(yè)和國內(nèi)主板行業(yè)的發(fā)展，增強(qiáng)了我國PCB行業(yè)在國際上的競爭力。

據(jù)了解，該項目由義烏市先通電子材料有限公司和中國計量學(xué)院聯(lián)合承擔(dān)，項目通過PPE改性環(huán)氧樹脂技術(shù)和納米粉體的表面改性技術(shù)研究，開展了高性能樹脂和高性能樹脂基板的制備及中試生產(chǎn)，解決了無機(jī)納米粒子在樹脂中的多孔性及分散性問題、PPE樹脂和環(huán)氧樹脂的兼容性問題、高頻材料配方技術(shù)問題等關(guān)鍵技術(shù)難題，開發(fā)出了適合高頻電路用的基板材料，打破了美國和日本企業(yè)對該項技術(shù)的壟斷，具有重要意義。

截至目前，該項目已獲得發(fā)明專利1項，發(fā)表學(xué)術(shù)論文2篇。

臺郡昆山擴(kuò)廠完工月產(chǎn)能升至12億

軟板廠臺郡8月底舉辦法說會，董事長特助藍(lán)紫堂表示，隨著生產(chǎn)規(guī)模逐漸攀升，臺郡全球市占率也持續(xù)成長，由2008年1%成長至2011年2.7%，預(yù)估今年市占率達(dá)3.8%、明年則進(jìn)一步挑戰(zhàn)5%。藍(lán)紫堂說，軟板產(chǎn)業(yè)需求佳，為因應(yīng)市場需求，中國昆山廠二期擴(kuò)產(chǎn)規(guī)劃已在7月份完工，推升集團(tuán)月產(chǎn)能將達(dá)12億元新臺幣。

由于臺郡為蘋果供應(yīng)鏈成員，法說會吸引滿場法人到場聆聽。藍(lán)紫堂表示，中國昆山廠二期新廠房面積達(dá)100畝，為舊廠的4倍水平，7月份新增產(chǎn)能已量產(chǎn)，可望挹注3-4成營收水平，未來單月營收可達(dá)12億元，較先前最高單月營收9億元攀升。

藍(lán)紫堂指出，臺郡第1季產(chǎn)能稼動率約9成，第2季則降至5-6成，預(yù)估本季稼動率將回升，整體下半年營運(yùn)將優(yōu)于上半年。其中，又以手機(jī)市場的應(yīng)用面成長最佳。藍(lán)紫堂指出，因第2季產(chǎn)能稼動率低，加上新品上市遞延，毛利率為25.94%，較上季28.65%下滑。不過，因一次性工廠質(zhì)量異常、對供貨商求償收入，及開發(fā)模具收入入帳等因素，挹注臺郡第2季業(yè)外獲利。

日本用柔性版印刷技術(shù)生產(chǎn)電子線路板

日本田中貴金屬工業(yè)日前開發(fā)了以柔性版印刷技術(shù)為生產(chǎn)設(shè)備、以紫外光固化(UV)導(dǎo)電性銀墨為材料的全新電子線路板生產(chǎn)技術(shù)。這種技術(shù)不需加熱亦可在室溫下形成電路布線，因此可使用耐熱性較差的柔性材料作基材。

此次開發(fā)的銀墨，用紫外線照射約0.3秒便可硬化?；挠纱丝刹捎媚蜔嵝暂^差的聚氯乙烯(PVC)以及聚酯(PET)等柔性材料，在以印刷形成電路的印刷電子領(lǐng)域非常有效。由于可省去加熱工序，因此有助于制造裝置的簡化和小型化。用于太陽能電池、有機(jī)EL照明、觸摸面板顯示器以及RFID標(biāo)簽等時，可能會產(chǎn)生出新的制造方法。

涂布的膜厚至5μm以上時的電阻率為10-3Ωcm。這是由銀粒子上含有的樹脂和反應(yīng)促發(fā)劑的構(gòu)成與配比的優(yōu)化而實現(xiàn)的。備有樹脂與反應(yīng)促發(fā)劑種類不同的三款產(chǎn)品。田中貴金屬工業(yè)將在東京有明國際會展中心舉辦的“第41屆INTER NEPCON JAPAN(電子制造封裝技術(shù)展)”上，展出上述材料和生產(chǎn)技術(shù)。

立訊精密1.18億收購珠海雙贏

立訊精密9月12日晚間公告稱，公司以自有資金1.18億元收購珠海雙贏柔軟電路有限公司全部股權(quán)。

公司曾于8月4日提示性公告，稱雙方約定珠海雙贏以1.1-1.3億元轉(zhuǎn)讓100%股權(quán)給立訊精密。

資料顯示，珠海雙贏注冊資本和實收資本均為4100萬元，經(jīng)營范圍為柔性線路板、電子元器件及其零配件的生產(chǎn)、銷售。截至2012年7月31日，珠海雙贏總資產(chǎn)為1.50億元，所有者權(quán)益為5655.75萬元。1-7月，珠海雙贏實現(xiàn)營收9344.30萬元，凈利潤為800.76萬元。

公司表示，將柔性印刷電路板納入產(chǎn)業(yè)版圖，可以結(jié)合未來的市場成長動力與需求，進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化；立訊精密更能藉由珠海雙贏在國內(nèi)手機(jī)品牌的經(jīng)營成果，進(jìn)行橫跨PC產(chǎn)業(yè)與手機(jī)產(chǎn)業(yè)的整合發(fā)展，提供客戶在內(nèi)、外部連接器與連接線路上的一站式服務(wù)，增加對客戶的影響力。

需求增溫 HDI三雄營運(yùn)紅不讓

智能型手機(jī)、平板計算機(jī)新產(chǎn)品大舉出籠，推升高密度連接板(HDI)需求量，華通不排除年底前看到單月合并營收歷年單月新高。楠梓電目前已呈滿載情形，耀華則可逐月成長到12月；另家大廠欣興本月也有望產(chǎn)能滿載。 HDI板大廠華通、楠梓電、耀華、欣興8月營收已現(xiàn)旺季效應(yīng)；其中楠梓電、華通合并營收同創(chuàng)46個月新高，欣興是11個月新高及歷年單月第3高，僅健鼎下滑。

楠梓電近年接單政策不以大量訂單為主，但HDI板依舊表現(xiàn)出色，該公司自2008年移轉(zhuǎn)PCB組裝加工(Assembly)生產(chǎn)線到轉(zhuǎn)投資大陸江蘇先創(chuàng)電子，上月營收相當(dāng)于不計入PCBA后的新高，9月接單仍維持滿載。華通、欣興則是蘋果供應(yīng)鏈，由于iPhone 5亮相，未來還有iPad mini，業(yè)者都認(rèn)為合并營收可逐月成長，至少能看到11月印刷電路板(PCB)傳統(tǒng)旺季。

除了HDI，運(yùn)用HDI及軟性印刷電路板(FPC)的軟硬復(fù)合板產(chǎn)品，下半年也重現(xiàn)出貨量，可望挹注華通營收。此外，耀華生產(chǎn)的這項產(chǎn)品，也初次打入蘋果供應(yīng)鏈。耀華指出，高階PCB、HDI的需求呈逐月成長現(xiàn)象，甚至已可看到12月。

健鼎受到個人計算機(jī)(PC)市況不振影響，雖然也是蘋果供應(yīng)鏈之一，但未出貨iPhone，以致影響近期營收表現(xiàn)。但健鼎仍看好HDI需求，9月合并營收可望回溫。

PCB遭遇向下拐點 天津普林業(yè)績下滑

被稱為“電子產(chǎn)品之母”的PCB(印制電路板)行業(yè)，正遭遇30多年高速發(fā)展中的第三個向下拐點。今年上半年都很蕭條，尤其二季度，整個PCB行業(yè)的訂均下滑了三成。身為PCB行業(yè)的一員，天津普林難以避免業(yè)績下滑。在今年中報中。公司披露預(yù)計今年1至9月將有3500萬元至4000萬元的虧損額，同比大降21.56倍。

天津普林證券事務(wù)代表國煒表示，由于歐債危機(jī)等因素對電子元器件行業(yè)影響加大，尤其對出口產(chǎn)品銷售影響重大，造成報告期內(nèi)銷售額同比減少幅度較大，預(yù)計2012 年業(yè)績將發(fā)生虧損。

IC載板廠景碩加碼2000萬美元大陸擴(kuò)產(chǎn)

IC載板廠景碩科技積極擴(kuò)增高、低階積體電路基板產(chǎn)能，擬增資轉(zhuǎn)投資蘇州統(tǒng)碩科技2,000萬美元(約約新臺幣6億元)，主要擴(kuò)充打線封裝載板產(chǎn)能。

IC載板廠景碩表示，除把低階的打線封裝(Wirebond)基板移至統(tǒng)碩，也會再增加統(tǒng)碩產(chǎn)能。統(tǒng)碩目前實收資本額5,000萬美元，這次擬再增資2,000萬美元，因才投產(chǎn)不久，最近年度財務(wù)報表凈值為新臺幣12.49億元、虧損2.15億元。 景碩除擴(kuò)充統(tǒng)碩Wirebond基板產(chǎn)能，IC載板廠景碩指出，看好28奈米時代來臨，也擬新增資本支出30億元，擴(kuò)增覆晶(Flip Chip)球閘陣列(BGA)載板產(chǎn)能及自動化，以提升營收比重及良率，主要在晶片尺寸(CSP)FC載板領(lǐng)域，以迎接未來二、三年的需求。

IC載板廠景碩表示，整體FC CSP載板至年底產(chǎn)能約成長10%，這部分可增加營收20%。

ASUS主機(jī)板將外包給精成科等公司

ASUS主機(jī)板一直都是DIY族群的首選，不過目前傳出ASUS將更換代工廠。根據(jù)Digitimes的消息指出，ASUS已將部分主機(jī)板生產(chǎn)外包給另一臺灣OEM精成科技(Global Brands Manufacture)，預(yù)計精成每月將為ASUS生產(chǎn)1百萬張的主機(jī)板，至今年年底可達(dá)ASUS主機(jī)板總出貨量的一半。

預(yù)計今年 ASUS 主機(jī)板產(chǎn)兩能夠達(dá)到 2300 萬至 2500 萬臺，而在ASUS與精成合作之后，精成也將其所負(fù)責(zé)產(chǎn)量外包給泰金寶電通(Cal-comp)等2至3家較小的代工廠。

目前，精成科技計劃透過中國南方的工廠，每月為 ASUS 生產(chǎn)60萬張主機(jī)板，而泰金寶電通則預(yù)計在中國東方的工廠生產(chǎn)40萬張主機(jī)版，由于華碩在將主機(jī)板部分產(chǎn)量交由代工伙伴后，主機(jī)板價格將較主要競爭對手 PEGATRON 便宜，因此預(yù)期將可維持 ASUS 的毛利率，并在主機(jī)板的價格戰(zhàn)中獲得優(yōu)勢。

然而為達(dá)到ASUS與GIGABYTE今年對于主機(jī)板產(chǎn)量上看 2500 萬張、2000 萬張的產(chǎn)量的承諾，目前兩家廠商仍將分別仍需提供 2500 萬張、2000 萬張的產(chǎn)量，ASUS 在今年上半年的主機(jī)板出貨量已達(dá) 1100 萬張，而 GIGABYTE 則有 900 萬張，意味著在今年下半年仍有 1400 萬張、1100 萬張主機(jī)板的產(chǎn)量需要追趕，以達(dá)到主機(jī)板生產(chǎn)目標(biāo)。

江蘇大豐市1650萬美元線路板項目開工

7月26日，江蘇大豐市集中開竣工千萬元以上項目11個，總投資14.21億元，其中億元以上項目6個。在主現(xiàn)場開工的項目為大豐雙展電子科技有限公司印制電路板項目、江蘇孟家發(fā)展有限公司石材加工項目。

位于大豐經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)電子信息產(chǎn)業(yè)園的大豐雙展電子科技有限公司印制電路板項目，由臺灣客商黃薇臻投資建設(shè)，總投資1650萬美元，注冊資本500萬美元，占地40畝，建設(shè)廠房及辦公用房1.5萬平方米以上。將引進(jìn)多條具有國際先進(jìn)水平的印制電路生產(chǎn)線及配套檢測設(shè)備，批量生產(chǎn)高密度、高精度、高可靠性的單、雙面印制板、HDI板及8層以上多層印制電路板，可應(yīng)用于衛(wèi)星通訊、航空航天、微電子及國防科技等領(lǐng)域。該項目建成后，預(yù)計年產(chǎn)各類印制電路板10萬平方米，實現(xiàn)銷售2億元。

華為16路高密度GPON線路板

全球領(lǐng)先的信息與通信解決方案供應(yīng)商華為，8月15日正式面向全球其16路高密度GPON線路板。該線路板成倍提升了華為OLT系列產(chǎn)品密度，從單臺128個PON口提升到256個PON口，減少OLT數(shù)量，減少機(jī)房面積占用，并實現(xiàn)每端口功耗降低30%，大幅節(jié)省了運(yùn)營商OLT機(jī)房占地面積及功耗要求，滿足運(yùn)營商未來FTTx部署需求。

隨著日益增長的帶寬提速需求，F(xiàn)TTx迎來全球化規(guī)模建設(shè)熱潮。運(yùn)營商對大容量OLT提出了新的需求，要求順應(yīng)“大容量、少局所”的發(fā)展趨勢，減少局端機(jī)房數(shù)量，降低OPEX，并要求接入更多的用戶。

作為華為SingleFAN解決方案的組成部分，本次的16路GPON線路板可應(yīng)用于華為MA5600T/MA5603T/MA5608T等大中小全系列OLT平臺，具備高密度、低功耗的優(yōu)勢，還支持芯片級Type B 20ms快速倒換保護(hù)、實時流氓ONT檢測與隔離、1588v2/1588 ACR/同步以太等高精度時鐘同步技術(shù)，可同時滿足家庭用戶、企業(yè)用戶、Wifi及移動回傳等高可靠性、高穩(wěn)定性組網(wǎng)要求。目前，該單板已在英國、比利時、阿聯(lián)酋等地經(jīng)過實地驗證，單板質(zhì)量穩(wěn)定，達(dá)到大規(guī)模商用部署要求。

黃石滬電9月開始主體廠房建設(shè)

滬士電子是世界級印刷電路板企業(yè)，是國內(nèi)規(guī)模最大、技術(shù)實力最強(qiáng)的PCB制造商之一。去年11月正式簽約黃石，計劃投資33億元在黃石開發(fā)區(qū)建設(shè)滬士電子印刷電路板項目，項目總用地面積約568畝，分兩期建設(shè)，預(yù)計在6年時間內(nèi)全部建設(shè)完成。主要生產(chǎn)單雙面、多層及HDI等中高端電路板，生產(chǎn)規(guī)模達(dá)300萬平方米/年，年產(chǎn)值達(dá)30億元。

目前，滬士項目進(jìn)展順利。今年3月注冊成立了黃石滬士電子有限公司，5月又成立黃石滬士供應(yīng)鏈有限公司，為公司建成投產(chǎn)后的運(yùn)營發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。滬士公司也率先啟動了人才培訓(xùn)計劃，4月份在黃石招聘的首批100名員工啟程赴昆山總部培訓(xùn)，2年后將作為業(yè)務(wù)骨干回黃石滬士公司。滬士公司還與黃石多所學(xué)校簽訂校企合作協(xié)議，實行批訂單式定向培養(yǎng)員工，為滬電項目將來正常生產(chǎn)提供了人才保證。5月23日黃石滬士公司正式開工，目前場地平整已完成90%工作量，地質(zhì)勘探正在進(jìn)行，8月15日前完成場平后將進(jìn)入樁基礎(chǔ)工程。滬電項目環(huán)評已由省環(huán)保廳組織專家評審?fù)戤?，建筑?guī)劃設(shè)計方案已經(jīng)黃石市規(guī)劃局審定通過，預(yù)計9月份主體廠房開工建設(shè)。

奧地利在華最大項目兩江新區(qū)投產(chǎn)

重慶兩江新區(qū)管委會消息，今年9月，歐洲最大的PCB制造商奧地利奧特斯(AT&S)集團(tuán)全球第7工廠，在兩江新區(qū)魚復(fù)工業(yè)園建成投產(chǎn)，該項目投資6億美元，是奧地利在華最大的一次性投資。而兩江新區(qū)正逐漸成為歐洲企業(yè)的投資高地、資本洼地和項目集聚地。截至目前，入駐新區(qū)的世界500強(qiáng)企業(yè)中，歐洲企業(yè)已達(dá)13家，德國蒂森克虜伯、瑞士皮拉圖斯、法國大眾銀行等數(shù)十家歐洲跨國企業(yè)正加速掘金兩江新區(qū)。

重慶正在打造世界級的電子產(chǎn)品制造基地，幾年后將生產(chǎn)1 億臺筆記本電腦、4000萬臺臺式電腦、3000萬臺打印機(jī)、2000萬臺監(jiān)視器和幾百萬臺服務(wù)器、路由器、存儲器，所有這些產(chǎn)品都離不開印刷電路板。奧特斯重慶生產(chǎn)基地占地約180畝，基地主要生產(chǎn)手機(jī)、掌上電腦等手提電子產(chǎn)品以及汽車所需的高技術(shù)印刷電路板。

欣興買下聯(lián)相山東能源 規(guī)劃為PCB或其它用途

PCB廠欣興表示，欣興將經(jīng)由子公司購買聯(lián)相光電的孫公司的全部股份，以間接取得聯(lián)相(山東)能源有限公司，作為長期股權(quán)投資，并規(guī)劃為PCB或其它事業(yè)發(fā)展用途，此交易金額為619萬美元(約新臺幣1.857億元)。除了接手聯(lián)相外，欣興也宣布增資大陸子公司，包括將增資中國欣興同泰(昆山)，增資金額上限為3500萬美元；另外也擬以不超過1800萬美金的金額，增資大陸蘇州群策科技，用以拓展業(yè)務(wù)。

敬鵬全年汽車板市占率可望提升1成

PCB廠敬鵬今年以汽車板為營運(yùn)主軸。進(jìn)入第3季，由于敬鵬產(chǎn)品為汽車板、消費及網(wǎng)通板產(chǎn)品，聚焦中量規(guī)模訂單，屬利基型市場，在進(jìn)入傳統(tǒng)旺季以及Draco訂單回流將優(yōu)于第2季，法人預(yù)估單季營收可望成長逾10%。根據(jù)統(tǒng)計，平均一臺汽車約需使用50美元PCB板，去年全球汽車銷量達(dá)7500萬臺，汽車板產(chǎn)值為37.5億美元，敬鵬去年汽車板營收達(dá)3.19億美元，市占率8.3%。今年因泰國水災(zāi)重創(chuàng)KCE，部份客戶轉(zhuǎn)單至敬鵬，加上歐美汽車電子大廠下單比重提升，法人估，今年敬鵬汽車板營收成長至3.98億美元，年增25%，若以今年全球汽車銷量7650萬臺推算，全球汽車PCB板產(chǎn)值達(dá)38.3億元，敬鵬市占率將可提升至10%以上。

PCB廠瀚宇博獲新Kindle大單

市場傳出，蘋果10月將發(fā)表iPad mini等2款平板電腦產(chǎn)品，非蘋陣營紛紛搶先推出平板電腦新產(chǎn)品。繼Google Nexus7后，一直延宕的亞馬遜Kindle Fire 2已經(jīng)于9月正式發(fā)表。

瀚宇博繼搶下Google Nexus7硬式PCB最大供應(yīng)寶座后，如今再傳出拿下亞馬遜Kindle Fire 2高密度連接(HDI)板訂單；金像電也同時兼具2大品牌供應(yīng)鏈，定穎則是首度拿下Kindle Fire平板電腦HDI訂單。瀚宇博表示，平板電腦相關(guān)PCB產(chǎn)品出貨量在第3季明顯上來，就7月、8月的出貨量估算，合計已占上半年三分之二，第3季業(yè)績已達(dá)整體營收的3%。

健鼎、瀚宇博強(qiáng)調(diào)，云端趨勢帶動服務(wù)器產(chǎn)品出貨，相對是目前接單較多產(chǎn)品。市場傳出，Google新平板電腦Nexus7首批約200萬臺，由于市場反應(yīng)不錯，已傳出追加訂單，瀚宇博也有機(jī)會受惠，預(yù)估今年第4季時，網(wǎng)通加平板電腦產(chǎn)品合計占營收可達(dá)15%。

超華科技擬6500萬競買國有地

超華科技公告，隨著公司的規(guī)模不斷擴(kuò)大，公司在廣東省梅縣雁洋鎮(zhèn)超華工業(yè)園的現(xiàn)有土地已不能滿足發(fā)展的需要，為此，公司擬以自有資金參與競買梅縣國土資源局一地塊的土地使用權(quán)，該土地使用權(quán)掛牌起始價為6300萬元，預(yù)計出讓總價款不超過6500萬元。公告顯示，公司擬參與競買的土地為梅縣國土資源局編號為 GP201214地塊的土地使用權(quán)。公司參與競買該土地使用權(quán)，主要是為了滿足公司未來發(fā)展的戰(zhàn)略需要及建設(shè)研發(fā)中心、企業(yè)重點實驗室、科技人員宿舍等。若本次土地使用權(quán)競買成功，可為公司未來擴(kuò)大規(guī)模提供必要的土地資源，符合公司長遠(yuǎn)發(fā)展戰(zhàn)略，提升公司的綜合競爭優(yōu)勢和抗風(fēng)險能力。

住友最后一間軟板廠將賣給SDPC公司

住友電木(Sumitomo Bakelite)預(yù)計，來自半導(dǎo)體基板材料貢獻(xiàn)的利潤將大幅上升，因為這種材料越來越多應(yīng)用在智能手機(jī)產(chǎn)品上。雖然其他半導(dǎo)體材料的需求預(yù)計不會有明顯增長，但本財年半導(dǎo)體基板材料的銷售額預(yù)計增長大約一倍至100億日元。公司計劃于2013年在日本Utsunomiya工廠新建一條生產(chǎn)線以降低生產(chǎn)成本。目標(biāo)是在2015財年實現(xiàn)250億日元的半導(dǎo)體基板材料銷售額。

住友電木日本有兩間積層板廠，馬來西亞柔佛(Johor)有一間生產(chǎn)FR-1，澳門有一間生產(chǎn)CEM-3。其馬來西亞廠FR-1積層板的月產(chǎn)能達(dá)到100萬平方米，而其澳門廠的CEM-3積層板月產(chǎn)能為30萬平方米。住友電木的軟板產(chǎn)值曾達(dá)到約1.5億美元，但其2011財年的軟板營收下滑至6000萬美元左右。

住友電木的日本軟板廠幾年前已經(jīng)關(guān)閉，現(xiàn)只剩有一間軟板廠位于越南河內(nèi)，而這間廠9月底將賣給Sumitomo Denko Printed Circuits(SDPC)公司，SDPC的2011年營業(yè)收入大約為9.7億美元，其中大約45%是來自蘋果。收購住友電木河內(nèi)廠之后，SDPC在河內(nèi)工廠數(shù)量增至2間。此外，其在大陸有2間廠，菲律賓有1間廠，日本有2間廠。

欣興PCB、IC載板等Q3均走揚(yáng)

7月，欣興在法人說明會上透露，今年Q3中旬開始HDI的需求會開始浮現(xiàn)，動能估可持續(xù)到11月并大幅提高HDI產(chǎn)品線稼動率，而IC載板Q3的需求量大約持平或較Q2小幅增加；欣興預(yù)期，今年Q3包括PCB、HDI、IC載板等產(chǎn)品線稼動率均將較Q2走揚(yáng)，而軟板則維持在90-95%的稼動率。

從欣興Q2營收結(jié)構(gòu)來看，軟板占營收比重約9%(較Q1的8%上揚(yáng))、傳統(tǒng)PCB占約20%(較Q1的19%上揚(yáng))、HDI占約31%(較Q1的38%下滑)、IC載板則占約38%(較Q1的34%上揚(yáng))。欣興副總經(jīng)理沈再生表示，目前從客戶端的需求預(yù)估來看，受到手機(jī)、tablet的帶動，HDI板的需求從8月會開始浮現(xiàn)，動能估可延續(xù)到11月，帶動Q3的HDI稼動率從80%提升到90-95%；不過沈再生強(qiáng)調(diào)，因為HDI市場競爭比較激烈，所以稼動率大幅提升能否對毛利率帶來顯著的改善空間，還是要看最后的產(chǎn)品組合才能確定。

而就Q3的成本架構(gòu)展望而言，金、銅價格看起來應(yīng)持平Q2或微幅下降，惟近期電價的上漲則會吃掉一部分受惠部位，同時欣興的臺灣廠區(qū)從7月開始實施加薪、中國廠區(qū)則在6月就已經(jīng)加薪，預(yù)期電價、薪資對每月成本影響數(shù)約在5000-6000萬新臺幣左右。今年上半年P(guān)CB廠欣興已投入約34.9億新臺幣的資本支出，其中1/3投入PCB事業(yè)群、2/3則投入IC載板事業(yè)群，預(yù)估全年資本支出約70-80億新臺幣。沈再生預(yù)期，明年的資本支出將投入更多在IC載板事業(yè)群。

日立整合國內(nèi)線路板生產(chǎn)業(yè)務(wù)

勞動力成本高及日元強(qiáng)勢促使許多日本廠商轉(zhuǎn)移生產(chǎn)基地到海外。但是，日立通過整合國內(nèi)生產(chǎn)來應(yīng)對，因為日立希望把基本生產(chǎn)技術(shù)留在日本。日立在日本國內(nèi)有20家模具生產(chǎn)據(jù)點，生產(chǎn)的產(chǎn)品包括家電、汽車零件和充電零件。到2014年，模具生產(chǎn)基地的數(shù)量將減少1/2至10個；到2014年3月底之前，考慮把日本國內(nèi)28家工廠的線路板生產(chǎn)線整合為5個生產(chǎn)據(jù)點。

日立位于Gifu Prefecture某子公司的工廠將定位為線路板的主要生產(chǎn)基地，產(chǎn)品應(yīng)用范圍包括家電、汽車零部件和醫(yī)療設(shè)備。其他線路板生產(chǎn)基地將根據(jù)產(chǎn)品類型被合并成四個生產(chǎn)據(jù)點，有兩個分別位于Kanagawa和Fukushima prefecture，另外兩個均位于Ibaraki Prefecture。此外，日立亦將推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化措施和集中采購零部件，目標(biāo)是減少生產(chǎn)成本30%。日立預(yù)計，到2014年財年僅線路板業(yè)務(wù)整合將可減少110億日元的成本。

設(shè)備材料

大環(huán)境欠佳 生益科技三項目進(jìn)展不順

生益科技去年曾進(jìn)行了非公開發(fā)行，募集資金投向三個項目。日前記者了解到，這三個項目進(jìn)展均不順利，受制于宏觀大環(huán)境欠佳，兩個項目在試產(chǎn)后收益未能達(dá)到預(yù)期；而另一個項目則由于未得到市場接受，生益科技決定延長試產(chǎn)時間，并調(diào)整產(chǎn)品類別。生益科技表示，在上半年外需不振，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)調(diào)整的大背景下，公司的內(nèi)外銷均缺乏活力，利潤被逐漸蠶食。

據(jù)了解，生益科技的“LED用高導(dǎo)熱覆銅板項目”預(yù)定投產(chǎn)日期為2012年6月，但截至7月底，該項目的實際投入金額為2506.23萬元，與2.5億元的計劃投資總額相比，資金投入進(jìn)度僅為10.02%，投入進(jìn)度慢于預(yù)期。生益科技已經(jīng)決定，將該項目延期至2013年12月投入試生產(chǎn)，并通過對項目生產(chǎn)線小的技改投入，使該改造后的產(chǎn)能能滿足市場小批量高導(dǎo)熱產(chǎn)品的供應(yīng)。

除了LED用高導(dǎo)熱覆銅板項目延期外，生益科技的另外兩個項目，軟性光電材料產(chǎn)研中心項目(松山湖第一工廠第四期)和高性能剛性覆銅板和粘結(jié)片技術(shù)改造項目(松山湖第一工廠第五期)在試產(chǎn)后也未能符合預(yù)期收益。

生益科技表示，2012年上半年的全球經(jīng)濟(jì)在歐債危機(jī)不斷深化，美國適量寬松貨幣政策結(jié)束后繼續(xù)出現(xiàn)全面疲軟，未來的金融形勢更不明朗，這極大地打擊了發(fā)達(dá)國家人們的消費欲望；而新興經(jīng)濟(jì)體的情況也遠(yuǎn)不如預(yù)期，尤其是中國經(jīng)濟(jì)，繼續(xù)在調(diào)整中艱難前行?？傮w經(jīng)濟(jì)受制于這樣一個不景氣的大環(huán)境，使公司經(jīng)營在艱難中度過。

“國字號”電子材料高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地落戶山東招遠(yuǎn)

科技部下發(fā)《關(guān)于公布國家級高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地2012年度復(fù)核結(jié)果的函》，公布對全國172家國家級高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地的復(fù)核結(jié)果，山東省招遠(yuǎn)國家電子材料高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地等156家產(chǎn)業(yè)化基地通過復(fù)核。據(jù)了解，山東省共有國家級高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地8家，招遠(yuǎn)市“國家電子材料高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地”是山東省內(nèi)該領(lǐng)域唯一的“國字號”產(chǎn)業(yè)化基地。目前，基地內(nèi)已基本形成了印制電路用材料、集成電路用金屬導(dǎo)電與支撐材料、半導(dǎo)體照明材料及裝置三條產(chǎn)業(yè)鏈，涉及高檔電解銅箔等多種產(chǎn)品。

薄銅箔將是未來發(fā)展趨勢 302

在PCB產(chǎn)業(yè)持續(xù)成長下，銅箔業(yè)者亦不斷朝多層化電解銅箔發(fā)展，其主要用途為供應(yīng)銅箔基板制造商，生產(chǎn)銅箔基板以供應(yīng)PCB廠，及以壓合于多層板外層的PCB廠。

電解銅箔是將硫酸銅溶液電解后，以高電流瞬間沈積在滾動的鈦筒上，剝離取得的銅箔再經(jīng)過表面處理后，卷筒或裁切以供應(yīng)電路板上下游工業(yè)使用，其銅箔厚度分別為12μm、18μm、35μm及70μm，視需求生產(chǎn)。銅箔市場早期集中于歐美及日本，自2000年起PCB產(chǎn)業(yè)制造大量移到亞洲，致銅箔廠轉(zhuǎn)而在亞洲建造，歐美銅箔廠逐漸關(guān)閉，目前僅每月1,900噸，合計僅占全球的5%；日本每月3,550噸，約占10%，其它集中于南韓、臺灣、馬來西亞及大陸合占85%。

由于電子產(chǎn)品輕薄化、可攜、可撓等發(fā)展趨勢，銅箔勢必改良，薄銅箔必定為未來發(fā)展趨勢。

CCL廠第三季訂單能見度仍不明

受下游客戶拉貨趨緩影響，PCB中、上游CCL(銅箔基板)廠6月稼動率持續(xù)下滑，最差的僅有4～5成水平。時序進(jìn)入第三季，由于目前訂單能見度不明朗，身為CCL上游的玻纖廠7月報價傳走跌；預(yù)估，富喬、德宏本季營運(yùn)將保守看待。

PCB客戶積極消化庫存，加上Ultrabook拉貨未如原先產(chǎn)業(yè)預(yù)期，以致客戶下單均相當(dāng)謹(jǐn)慎，包括聯(lián)茂、臺光電及臺耀等銅箔基板廠6月營收均有5～15%的月減幅度。因此，受市場需求減緩沖擊，6月玻纖布即傳出新月份報價恐調(diào)降等聲浪，而玻纖紗則因部分業(yè)者玻纖紗窯爐子歲修，市場供給仍吃緊，支撐報價走勢。

羅杰斯公司推出新型氮化硅陶瓷基板

羅杰斯公司推出了新款 curamik?系列氮化硅 (Si3N4) 陶瓷基板。由于氮化硅的機(jī)械強(qiáng)度比其它陶瓷高，所以新款基板能夠幫助設(shè)計者在嚴(yán)苛的工作環(huán)境以及 HEV/EV 和其它可再生能源應(yīng)用條件下將使電力電子模塊的壽命延長10倍之多。

篇8

關(guān)鍵詞：計算機(jī)專業(yè)；嵌入式方向；課程體系建設(shè)

1、概述

1.1 嵌入式系統(tǒng)定義

我國對嵌入式系統(tǒng)的定義是，以應(yīng)用為中心，以計算機(jī)技術(shù)為基礎(chǔ)，軟硬件可裁剪，在實際應(yīng)用中對功能、可靠性、成本、體積、功耗等要求嚴(yán)格的專用計算機(jī)系統(tǒng)。它一般由嵌入式微處理器、硬件設(shè)備、嵌入式操作系統(tǒng)和應(yīng)用程序4個部分組成，具有對其他設(shè)備進(jìn)行監(jiān)視、控制或管理等功能。

1.2 嵌入式技術(shù)人才需求

近年來，隨著計算機(jī)及集成電路技術(shù)的發(fā)展，嵌入式技術(shù)日漸普及，在通訊、網(wǎng)絡(luò)、工控、醫(yī)療和電子等領(lǐng)域發(fā)揮著越來越重要的作用，并伴隨著巨大的產(chǎn)業(yè)需求。據(jù)權(quán)威部門統(tǒng)計，目前我國嵌入式人才缺口每年為20萬人左右，隨著“三網(wǎng)融合”不斷提速，3G網(wǎng)絡(luò)全面鋪開，這一數(shù)字還將成倍增長。

2012年，素有國內(nèi)嵌入式及移動開發(fā)培訓(xùn)風(fēng)向標(biāo)之稱的華清遠(yuǎn)見教育集團(tuán)，在廣泛采集數(shù)據(jù)、深入調(diào)研的基礎(chǔ)上推出《2010-2011年中國嵌入式開發(fā)從業(yè)人員調(diào)查報告》（以下簡稱《報告》）?！秷蟾妗凤@示，目前從事嵌入式開發(fā)“不到1年”和“1-2年”的工程師所占比例分別為35%和20%，占總參與調(diào)查人數(shù)一半以上（55%）；78%左右參與調(diào)查的工程師表示，自己公司目前急缺此領(lǐng)域開發(fā)方面的專業(yè)技術(shù)人才?？梢钥闯?，在整個行業(yè)發(fā)展過程中，嵌入式人才仍然供不應(yīng)求。

1.3 高校嵌入式教育現(xiàn)狀

目前，國內(nèi)大部分普通高校把嵌入式專業(yè)課程當(dāng)作選修課，沒有把它設(shè)為專業(yè)或方向；而一些重點高校的嵌入式教學(xué)主要是在研究生層次和科研實驗室中。因此，國內(nèi)高校的嵌入式教育還沒有形成一套比較科學(xué)、系統(tǒng)的課程體系，在人才培養(yǎng)目標(biāo)和教學(xué)水平方面普遍存在著如下問題。

1）嵌入式人才培養(yǎng)目標(biāo)與實際需求脫節(jié)。

當(dāng)前高校嵌入式技術(shù)人才培養(yǎng)跟不上行業(yè)技術(shù)發(fā)展潮流，與實際工程應(yīng)用需求脫節(jié)，導(dǎo)致在國內(nèi)嵌入式人才市場上，大學(xué)畢業(yè)生就業(yè)困難，而用人單位招聘不到符合標(biāo)準(zhǔn)的開發(fā)人員。究其原因，主要有以下幾個方面：一是高校開設(shè)的相關(guān)課程教學(xué)內(nèi)容與培養(yǎng)目標(biāo)不完全一致，缺乏系統(tǒng)性與結(jié)構(gòu)化，教材知識難以遷移到實踐中；二是相關(guān)課程教學(xué)內(nèi)容重視知識介紹，輕視能力培養(yǎng)，不能滿足新技術(shù)變革的需要；三是相關(guān)課程和教學(xué)內(nèi)容設(shè)置隨意，因人施教現(xiàn)象嚴(yán)重；四是教學(xué)方法與配套資源缺失，沒有與實際工程應(yīng)用需求配套的實驗教學(xué)設(shè)施以及相關(guān)實踐性課程，嵌入式人員創(chuàng)新意識薄弱，實踐能力不強(qiáng)。

2）師資嚴(yán)重不足。

嵌入式技術(shù)學(xué)科是研究如何在一個特定的硬件環(huán)境上開發(fā)與構(gòu)建特定的可編程軟件系統(tǒng)，應(yīng)用性強(qiáng)。在教學(xué)方面，除了要重視理論教學(xué)外，更要注重實踐教學(xué)，而且在實踐教學(xué)中一般要求以項目為導(dǎo)向；在師資隊伍方面，要求教師軟硬件知識兼通，且需要具有很深的專業(yè)背景和工程項目經(jīng)驗，這樣才有可能以項目為導(dǎo)向，讓項目貫穿整個教學(xué)過程，引導(dǎo)學(xué)生充分發(fā)揮主體作用，達(dá)到“做中學(xué)”的目的。目前，大部分普通高校在嵌入式系統(tǒng)方面師資有限，特別是軟硬件知識兼通的師資嚴(yán)重不足，具有企業(yè)工作經(jīng)歷的專業(yè)教師更是缺乏，教師隊伍的封閉性決定了“雙師型”教師比例不高。因為，不少碩士或博士畢業(yè)后直接踏上教學(xué)崗位，很少有機(jī)會進(jìn)行工程實踐，并且熟悉軟件的對硬件了解不夠，或熟悉硬件的不一定熟悉軟件。

2、嵌入式課程體系的建立

2.1 計算機(jī)專業(yè)嵌入式人才培養(yǎng)目標(biāo)

嵌入式系統(tǒng)知識學(xué)科融合性強(qiáng)，不同專業(yè)的學(xué)生各有其局限性。自動化、測控和電子類專業(yè)學(xué)生電子設(shè)計基礎(chǔ)較好，程序設(shè)計偏弱，偏硬件；而計算機(jī)類的學(xué)生程序設(shè)計基礎(chǔ)好，電子設(shè)計能力偏弱，偏軟件?？紤]到高校傳統(tǒng)的計算機(jī)專業(yè)特點，應(yīng)該重點培養(yǎng)嵌入式應(yīng)用開發(fā)人才。

《報告》調(diào)查企業(yè)對嵌入式軟硬件人員的工作安排，如圖1所示。

《報告》認(rèn)為，在大部分從事嵌入式產(chǎn)品研發(fā)的企業(yè)中，基本都是軟硬件人員分工合作完成產(chǎn)品開發(fā)（接近60%）。在排名前3位的企業(yè)人才需求中，軟件開發(fā)人才的需求高于硬件開發(fā)人才，這一點與2009-2010年度的調(diào)查數(shù)據(jù)相比基本沒有太大變化。

從各大招聘網(wǎng)站的搜索數(shù)據(jù)中也可以看出，目前嵌入式軟件開發(fā)人才的需求量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于硬件開發(fā)人才。嵌入式系統(tǒng)項目研發(fā)80%以上的工作量是在軟件部分，軟件是嵌入式系統(tǒng)最核心的部分，也是體現(xiàn)嵌入式系統(tǒng)優(yōu)勢最關(guān)鍵的部分，企業(yè)對嵌入式軟件開發(fā)人才的需求必將持續(xù)上漲。

因此，綜合考慮嵌入式系統(tǒng)設(shè)計與應(yīng)用對不同層面的人才需求特點和高校傳統(tǒng)計算機(jī)專業(yè)的特點，嵌入式課程體系的培養(yǎng)目標(biāo)是：在嵌入式系統(tǒng)與應(yīng)用的4個層面中，培養(yǎng)除硬件設(shè)計以外的嵌入式應(yīng)用開發(fā)、嵌入式操作系統(tǒng)開發(fā)和嵌入式驅(qū)動開發(fā)3個層面有一定基礎(chǔ)的人才，重點培養(yǎng)嵌入式應(yīng)用開發(fā)人才。

2.2 嵌入式課程體系建設(shè)依據(jù)

近年來，企業(yè)在嵌入式系統(tǒng)開發(fā)中對軟件平臺、硬件平臺和軟件開發(fā)語言的選擇情況，依據(jù)上述《報告》公布的結(jié)果如圖2-4所示。

圖2反映了嵌入式開發(fā)硬件平臺的發(fā)展趨勢。在嵌入式開發(fā)領(lǐng)域，ARM處理器毫無疑問占據(jù)了嵌入式處理器90%以上的市場份額，ARM9系列仍是ARM市場占有率最高的處理器（45%）。為了嵌入式軟件開發(fā)服務(wù)，我們選擇ARM處理器作為嵌入式硬件實驗平臺，開設(shè)基于ARM9處理器的相關(guān)課程，培養(yǎng)在ARM9處理器硬件平臺上進(jìn)行嵌入式應(yīng)用程序開發(fā)的能力。

圖3可以看出，在軟件開發(fā)平臺的選擇上，嵌入式Linux占據(jù)了明顯的優(yōu)勢（48%），Linux以其開源成本低的優(yōu)勢受到眾多嵌入式企業(yè)的歡迎。排名二、三的是Windows.CE和Android，所占比例分別是17%和9%。作為智能手機(jī)的主流嵌入式操作系統(tǒng)Android，漸漸成為各大手機(jī)廠商新的選擇。基于3G移動平臺（特別是Android平臺）的研發(fā)需求將快步增長。因此，在嵌入式操作系統(tǒng)開發(fā)和嵌入式驅(qū)動開發(fā)的層面來看，我們以開設(shè)嵌入式Linux操作系統(tǒng)、WinCE操作系統(tǒng)、嵌入式Android操作系統(tǒng)等課程為主。從嵌入式應(yīng)用程序開發(fā)層面來看，我們應(yīng)著重培養(yǎng)在Linux、WinCE、Android等系統(tǒng)平臺上進(jìn)行嵌入式應(yīng)用程序開發(fā)的能力。

圖4顯示在軟件開發(fā)語言的使用上，C語言作為嵌入式開發(fā)最經(jīng)常使用的語言主導(dǎo)地位是毋庸置疑的，所占比例高達(dá)67%；C++所占比例為15%，位居第2；Java所占比例為8%，位居第3。從這組數(shù)據(jù)也可以看出，傳統(tǒng)的嵌入式開發(fā)主要基于c語言，不管在工業(yè)控制領(lǐng)域、通信領(lǐng)域，還是消費電子領(lǐng)域，C語言均是首選。隨著3G技術(shù)的推動，在2009年，移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展迅速，C++、Java等高級語言也得到廣泛應(yīng)用。因此，從嵌入式應(yīng)用程序開發(fā)層面來看，我們應(yīng)著重培養(yǎng)C語言、c++和Java等高級語言的應(yīng)用能力。

2.8 嵌入式方向課程體系模型構(gòu)建

通過對目前主流技術(shù)及其發(fā)展趨勢和市場需求分析看，為與市場緊密銜接，達(dá)到培養(yǎng)合格嵌入式人才的目標(biāo)，按照計算機(jī)專業(yè)嵌入式方向?qū)W生大學(xué)4年所需能力，我們需建立“2+1+1”三段式4年制的人才培養(yǎng)課程體系模式，即前2學(xué)年重基礎(chǔ)，第3學(xué)年精方向，第4學(xué)年重實踐，堅持工程能力和素質(zhì)培養(yǎng)4年不斷線的原則，將工程項目教學(xué)法貫穿整個教學(xué)環(huán)節(jié)，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，增強(qiáng)學(xué)生的工程意識和工程實踐能力。課程體系模型劃分為程序設(shè)計能力培養(yǎng)（第1學(xué)年）、專業(yè)基礎(chǔ)能力培養(yǎng)（第2學(xué)年）、嵌入式方向能力培養(yǎng)（第3學(xué)年）和工程實踐能力培養(yǎng)（第4學(xué)年）4個階段，如表1所示。每個階段均設(shè)計相應(yīng)的教學(xué)內(nèi)容以達(dá)到能力培養(yǎng)目的。

3、嵌入式課程體系的實施

3.1 師資培養(yǎng)

由于嵌入式系統(tǒng)所需知識具有學(xué)科融合性強(qiáng)、軟硬結(jié)合和應(yīng)用廣泛的特點，要培養(yǎng)出符合企業(yè)需求的嵌入式人才，除了要有與最新行業(yè)技術(shù)配套的實驗設(shè)備外，還應(yīng)當(dāng)具備一支教學(xué)經(jīng)驗豐富、軟硬件知識兼通且具有一定的專業(yè)背景和工程項目經(jīng)驗的師資隊伍。因此，加強(qiáng)嵌入式課程教師隊伍建設(shè)，應(yīng)當(dāng)考慮：一是與企業(yè)合作，邀請企業(yè)中具有嵌入式系統(tǒng)開發(fā)經(jīng)驗的工程師來校助教，擔(dān)任部分授課、課程設(shè)計和學(xué)生畢業(yè)論文的指導(dǎo)工作；二是從企業(yè)直接引入具有嵌入式系統(tǒng)開發(fā)經(jīng)驗的工程師；三是學(xué)校要為年輕教師提供更多培訓(xùn)與學(xué)習(xí)交流機(jī)會，選派骨干教師定期到專業(yè)的嵌入式開發(fā)企業(yè)進(jìn)行培訓(xùn)，或到基層掛職鍛煉，積累工程實踐方面的經(jīng)驗，掌握最前沿的技術(shù)；四是與嵌入式開發(fā)企業(yè)合作開發(fā)嵌入式項目，進(jìn)一步將理論與實際需求相結(jié)合。

3.2 實驗平臺建設(shè)

根據(jù)計算機(jī)專業(yè)嵌入式方向課程的設(shè)置和培養(yǎng)目標(biāo)，選擇ARM處理器作為嵌入式硬件實驗平臺，原因如下：①ARM處理器功能強(qiáng)大，應(yīng)用靈活，是嵌入式技術(shù)發(fā)展的主流，被廣泛應(yīng)用于智能家電、手機(jī)、汽車電子、機(jī)頂盒等方面。目前ARM市場占有率居第一位，在技術(shù)上可以得到廠商較好的支持。②ARM處理器與市場需求聯(lián)系緊密，以刪芯片為核心的實驗設(shè)備很多，基于ARM構(gòu)架的處理器涉及從微控制器（MCU）、微處理器（MPU）到多核的數(shù)字信號處理器（DSP），在價格和應(yīng)用需求上可以滿足學(xué)校的選擇要求。③ARM處理器支持的功能模塊多，可擴(kuò)展性好，能夠提供盡可能多的硬件資源，這樣可以滿足學(xué)生完成大多數(shù)嵌入式系統(tǒng)基礎(chǔ)知識的實驗，也可以進(jìn)行綜合設(shè)計、創(chuàng)新課題和畢業(yè)設(shè)計的課題。

3.3 教學(xué)模式改革

鑒于嵌入式技術(shù)涉及的知識面廣、應(yīng)用性強(qiáng)和新技術(shù)推出周期短的特點，嵌入式教學(xué)除了要重視理論教學(xué)外，更要注重實踐環(huán)節(jié)，包括實驗內(nèi)容的安排和實驗教學(xué)方法的采用。

在實驗教學(xué)內(nèi)容上，教師應(yīng)以市場需求為導(dǎo)向，根據(jù)市場主流技術(shù)不斷更新或設(shè)計新的實驗內(nèi)容，有層次、由淺入深地安排實驗內(nèi)容。首先安排基本技能訓(xùn)練實驗，為后續(xù)實驗和設(shè)計打下基礎(chǔ)；其次安排設(shè)計性的內(nèi)容和項目，鍛煉學(xué)生獨立思考、獨立解決問題的能力；第三，隨著專業(yè)知識內(nèi)容的深入，實驗內(nèi)容應(yīng)該以綜合性、系統(tǒng)性為主，目的是鍛煉學(xué)生綜合運(yùn)用知識的能力以及團(tuán)隊協(xié)作精神。

在實際的實驗教學(xué)中，對理論基礎(chǔ)及其實踐基本技能的訓(xùn)練，要采用傳統(tǒng)的教學(xué)方式，培養(yǎng)學(xué)生的實踐動手能力。對綜合應(yīng)用技能的訓(xùn)練，要體現(xiàn)項目教學(xué)、學(xué)中做、做中學(xué)等教學(xué)思想，應(yīng)突出能力培養(yǎng)，體現(xiàn)知識與能力培養(yǎng)的一體化融合。

篇9

Abstract： The paper is based on a comparative analysis of two typical integrated circuit manufacturers in Suzhou and Wuxi in the context of the implementation of the supply-side structural reform. The study reveals the transformation and upgrading paths of the enterprises by summarizing several measures they have taken regarding technological innovation， adjustments of the product structure， etc. The findings indicate that in order to achieve transformation and upgrading， enterprises are expected to take steps such as raising their awareness of the prospect of the market， developing differentiated advantages， etc. The result of the study provides reference to enterprises aimed to enhance competitiveness through transformation and upgrading at the critical stage of the supply-side structural reform.

P鍵詞： 制造業(yè)；供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革；企業(yè)轉(zhuǎn)型；企業(yè)升級

Key words： manufacturing；supply-side structural reform；enterprise transformation；enterprise upgrading

中圖分類號：F270.7 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2017）13-0001-05

0 引言

制造業(yè)是一個國家生產(chǎn)力水平的象征，在國民經(jīng)濟(jì)中占有重要地位。從價值鏈的角度來看，我國的制造業(yè)主要處于“微笑曲線”的中間環(huán)節(jié)，附加價值低且利潤空間小，以產(chǎn)品為主，缺乏依靠服務(wù)業(yè)創(chuàng)造的長期受益價值，存在著核心技術(shù)缺乏，生產(chǎn)方式及產(chǎn)品同質(zhì)化程度高等問題，許多制造和代工企業(yè)由于缺乏核心技術(shù)面臨嚴(yán)重的生存危機(jī)?！笆濉逼陂g，國家提出加強(qiáng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，強(qiáng)調(diào)提高供給體系的質(zhì)量和效率，減少無效和低端供給，擴(kuò)大有效和中高端供給，增強(qiáng)供給結(jié)構(gòu)對需求變化的適應(yīng)性和靈活性，提高全要素生產(chǎn)率?！肮┙o側(cè)改革”對經(jīng)濟(jì)的結(jié)構(gòu)性調(diào)整與相關(guān)政策的推行和實施，無疑將對制造業(yè)企業(yè)產(chǎn)生巨大的沖擊。在此背景下，如何抓住機(jī)遇，通過轉(zhuǎn)型升級提高技術(shù)水平、增強(qiáng)協(xié)調(diào)發(fā)展能力，提高產(chǎn)品附加值、實現(xiàn)制造業(yè)價值鏈延伸、提升自身競爭力，是眾多中小型企業(yè)關(guān)注的焦點。

本文聚焦集成電路制造企業(yè)，選取蘇州、無錫兩地典型的集成電路制造企業(yè)，通過分析比較二者的發(fā)展模式，揭示其轉(zhuǎn)型升級路徑和發(fā)展背后的舉措，總結(jié)其轉(zhuǎn)型升級路徑，以期為供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革背景下我國制造業(yè)企業(yè)的發(fā)展提供借鑒。

1 文獻(xiàn)述評

我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級早已經(jīng)成為學(xué)術(shù)界研究的重點。關(guān)于制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級概念的界定，湯杰新等[1]提出制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級包括制造業(yè)轉(zhuǎn)型和升級兩個部分，制造業(yè)轉(zhuǎn)型是指制造業(yè)技術(shù)更新、裝備升級等以提高生產(chǎn)效率、物資利用率為目的的改造活動；制造業(yè)升級是指制造業(yè)在價值鏈中向兩端攀升，即制造業(yè)服務(wù)化，上游包括產(chǎn)品開發(fā)和設(shè)計等，下游包括品牌管理、渠道運(yùn)營、售后服務(wù)等。在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和升級概念上，鄭健壯和徐寅杰[2]借助“縱向產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)”和“橫向產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)”兩個概念對產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和升級的概念進(jìn)行了重新界定，在縱向上，由第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)組成，在縱向上的結(jié)構(gòu)調(diào)整成為轉(zhuǎn)型；在橫向上，由研發(fā)、生產(chǎn)和營銷組成，在縱向不變的前提上，產(chǎn)業(yè)在橫向上的移動稱之為升級。

目前學(xué)術(shù)界對制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級路徑相關(guān)研究已取得了較多的成果，主要包括四種不同路徑：一是基于GVC全球價值鏈角度，向價值量兩端升級，如秦月[3]等以“微笑曲線”的成因為突破口，指出長三角制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的路徑為：遵循競爭優(yōu)勢理論，針對應(yīng)該重點發(fā)展的制造業(yè)，根據(jù)勞動的復(fù)雜程度以及產(chǎn)品是否有標(biāo)準(zhǔn)接口對制造業(yè)進(jìn)行分類，繼續(xù)做好精細(xì)復(fù)雜的行業(yè)、轉(zhuǎn)移出去粗放簡單的行業(yè)，在積累的基礎(chǔ)上實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，從微觀角度出發(fā)，Humphrey和Schmitz[4]從企業(yè)內(nèi)部升級也總結(jié)出了過程升級（Process Upgrading）、產(chǎn)品升級（Product Upgrading）、功能升級（Functional Upgrading）和跨產(chǎn)業(yè)升級（Interectoral Upgrading）四種模式；二是從創(chuàng)新驅(qū)動角度研究轉(zhuǎn)型升級策略，如曾繁華，何啟祥[5]等基于對全球價值鏈治理與創(chuàng)新驅(qū)動制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級間關(guān)系的分析，提出我國創(chuàng)新驅(qū)動制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級演化路徑為“制造鏈――制造創(chuàng)新鏈――制造創(chuàng)新方法鏈”的觀點；三是傳統(tǒng)貼牌加工企業(yè)（OEM）的發(fā)展，江興英等[6]總結(jié)出，在這一過程中，代工企業(yè)通過與外資企業(yè)共享生產(chǎn)能力與產(chǎn)品，提高了設(shè)計、管理等專業(yè)化優(yōu)勢，在充分整合資源的基礎(chǔ)上實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，同時為企業(yè)實現(xiàn)國際化提供了有利條件；四是基于GVC理論下的 OEM―ODM―OBM 演化路線，如劉志彪[7]在我國制造業(yè)升級和品牌戰(zhàn)略研究時提出，OEM 企業(yè)在OBM 時要從提高經(jīng)營效率轉(zhuǎn)向產(chǎn)品差異化和產(chǎn)品創(chuàng)新。

目前我國學(xué)者已對供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革對制造業(yè)發(fā)展的影響進(jìn)行了初步研究。張校溱， 黃慶華[8]提出依托“互聯(lián)網(wǎng)+”和大數(shù)據(jù)，大力發(fā)展生產(chǎn)業(yè)，提高制造業(yè)質(zhì)量，樹立知名制造業(yè)品牌，大力培養(yǎng)專業(yè)人才，為制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級提供支撐。張富祿[9]認(rèn)為推進(jìn)工業(yè)領(lǐng)域供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，必須明確產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，客觀處理傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)的關(guān)系，還要重視發(fā)揮市場和政府的作用。秦麗萍[10]從勞動力、土地、投資、創(chuàng)新四大要素供給分析了上海制造業(yè)發(fā)展的瓶頸約束。

綜上所述，目前關(guān)于制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的文獻(xiàn)多集中于價值鏈和創(chuàng)新驅(qū)動的角度，與供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革相關(guān)的研究多基于宏觀行業(yè)層面，而涉及微觀企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的文獻(xiàn)相對較少，且多集中于概念辨析層面而結(jié)合企業(yè)實踐開展的研究較少。基于此，本文立足于供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的視角，以集成電路制造業(yè)為例，選取典型企業(yè)案例來探討制造企業(yè)如何成功實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級。

2 供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的內(nèi)涵

2015年4月，國務(wù)院常務(wù)會議提出要“著力增加有效供給”，同年十三五規(guī)劃綱要中指出 “要在供給側(cè)和需求側(cè)兩端發(fā)力促進(jìn)產(chǎn)業(yè)邁向中高端，矯正要素配置扭曲，擴(kuò)大有效供給，提高供給結(jié)構(gòu)對需求變化的適應(yīng)性和靈活性，提高全要素生產(chǎn)率”，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的概念由此產(chǎn)生。

傳統(tǒng)的通過擴(kuò)大投資、鼓勵消費等方式擴(kuò)大需求，從而拉動經(jīng)濟(jì)增長的方式，在經(jīng)濟(jì)學(xué)上屬于需求側(cè)管理。而供給側(cè)管理側(cè)重從生產(chǎn)領(lǐng)域淘汰落后和過剩產(chǎn)能，減少無效供給；提高技術(shù)含量和產(chǎn)品附加值，擴(kuò)大優(yōu)質(zhì)供給，使供給體系更好地適應(yīng)需求結(jié)構(gòu)的變化。

同時，生產(chǎn)要素的結(jié)構(gòu)性調(diào)整是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的另一個重要內(nèi)容。生產(chǎn)要素包括勞動力、以土地為代表的自然資源和資本、技術(shù)、企業(yè)家才能等無形要素。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的供給要素結(jié)構(gòu)中，隨著勞動力、資本、土地等自然資源投入的限制，過去依靠低要素成本和高投資驅(qū)動的經(jīng)濟(jì)增長方式已難以為繼，隨著需求管理政策效力的下降，在經(jīng)濟(jì)向更高水平發(fā)展的過程中，必然需要對供給要素的投入數(shù)量和效率進(jìn)行改革。即一方面增加資本、技術(shù)、企業(yè)家才能等供給要素的數(shù)量；另一方面通過有效地重組生產(chǎn)和市場，提高供給要素的產(chǎn)出效率，即提高全要素生產(chǎn)率。

供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革主要針對新常態(tài)下增長下行壓力突出的實體經(jīng)濟(jì)，制造業(yè)是重點改革領(lǐng)域。落實到企業(yè)層次，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革可具體分為產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、企業(yè)結(jié)構(gòu)、技術(shù)結(jié)構(gòu)三方面，即要求企業(yè)通過合理整合分配資源，以更經(jīng)濟(jì)、便捷的生產(chǎn)和管理方式，采用工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、工業(yè)機(jī)器人等先進(jìn)技術(shù)，提高全要素生產(chǎn)率，從提高產(chǎn)品質(zhì)量、控制企業(yè)成本、緩解庫存壓力、加大研發(fā)創(chuàng)新、注重人才培養(yǎng)和降低企業(yè)杠桿入手，逐步實現(xiàn)結(jié)構(gòu)性升級，提供更多樣、個性的產(chǎn)品與服務(wù)，最終在未來制造業(yè)的激烈競爭中贏得優(yōu)勢。這就對制造業(yè)企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)品研發(fā)、經(jīng)營管理等多個方面提出了新的更高的要求。

3 企業(yè)案例剖析

3.1 行業(yè)背景

作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，集成電路制造業(yè)是高端制造業(yè)的核心，對新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶動作用明顯，是推動發(fā)展、培育信息技術(shù)經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略重點，也是《中國制造2025》、“互聯(lián)網(wǎng)+”提出的戰(zhàn)略方案落實的重要支撐[10]。江蘇省委省政府的與《中國制造2025》高度銜接的《江蘇行動綱要》指出，十三五期間，江蘇省將繼續(xù)重點推進(jìn)集成電路及專用設(shè)備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

江蘇制造業(yè)已經(jīng)具備了一定的發(fā)展基礎(chǔ)與產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)，但也存在諸多問題亟待解決，產(chǎn)品布局存在結(jié)構(gòu)性短板，市場需求復(fù)雜多樣與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)較為單一的矛盾突出。從集成電路產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)看，集成電路設(shè)計企業(yè)和產(chǎn)品都集中在消費類和手機(jī)芯片領(lǐng)域，且以中低端為主，在可靠性、穩(wěn)定性要求更高的工業(yè)控制、汽車電子等領(lǐng)域，產(chǎn)品數(shù)量少、種類單一?；A(chǔ)零部件、核心元器件和關(guān)鍵材料等仍然依靠進(jìn)口。2015年，江蘇省半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會對江蘇集成電路行業(yè)的診斷報告指出了江蘇集成電路制造業(yè)面臨的技術(shù)創(chuàng)新能力不強(qiáng)，企業(yè)規(guī)模體量不大，產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同不足，產(chǎn)業(yè)總體難成合力，設(shè)計產(chǎn)品檔次弱、門類窄等問題[11]。為進(jìn)一步激發(fā)企業(yè)活力和發(fā)展?jié)摿ΓK制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級勢在必行。

江蘇省集成電路制造企業(yè)主要集中在蘇南，在江蘇近220家集成電路設(shè)計企業(yè)中，蘇州市共98家，無錫市近100家，占全省同業(yè)的88%[12]。這些企業(yè)作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主體，將在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)性改革的過程中發(fā)揮主導(dǎo)作用。

3.2 案例選擇及信息來源

①案例分析方法。論文將采用描述性案例研究法，對晶方科技和長電科技兩個案例進(jìn)行對比分析。這兩家企業(yè)分別處于蘇州和無錫兩個蘇南地區(qū)制造業(yè)強(qiáng)市，依托兩地不同的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、人才優(yōu)勢、資源優(yōu)勢成功實現(xiàn)了轉(zhuǎn)型升級。兩家企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級過程特征鮮明，晶方科技和長電科技分別成立于1970年代和2005年，但一定時期內(nèi)，均在自主創(chuàng)新、人才培養(yǎng)方面表現(xiàn)突出，且通過整合并購成功擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，在激烈的競爭中取得了行業(yè)領(lǐng)先地位，是與時俱M的傳統(tǒng)企業(yè)和審時度勢、于激烈競爭中占得先機(jī)的新興企業(yè)的典型代表。

②信息獲取方式。論文采用了多渠道的信息收集方法以獲得全面的企業(yè)信息。兩家企業(yè)均為上市公司，通過其年度、季度報告可獲得直觀的企業(yè)發(fā)展情況及財務(wù)信息；同時搜集公開出版物與網(wǎng)絡(luò)媒體上與兩家企業(yè)有關(guān)的內(nèi)容，結(jié)合相關(guān)報道對企業(yè)發(fā)展歷程進(jìn)行全面梳理并做出相對客觀的評價；案例中諸多數(shù)據(jù)和信息取自兩家公司的網(wǎng)站以及地方媒體、政府部門網(wǎng)站等，因篇幅所限不一一標(biāo)注引用。

3.3 蘇州晶方半導(dǎo)體科技股份有限公司轉(zhuǎn)型升級路徑提煉

晶方半導(dǎo)體科技股份有限公司是目前居于全球領(lǐng)導(dǎo)地位的晶圓級芯片尺寸封裝高科技制造企業(yè)。與當(dāng)?shù)卮蠖鄶?shù)成立較早、在代工階段就實現(xiàn)規(guī)模壯大的傳統(tǒng)企業(yè)不同，晶方在創(chuàng)立之初就選擇了技術(shù)、產(chǎn)品高定位。2005年，獲得以色列ShellOP和ShellOC的技術(shù)授權(quán)后，晶方科技股份有限公司在蘇州工業(yè)園區(qū)正式成立，定位于傳感器市場。經(jīng)過團(tuán)隊共同努力，僅經(jīng)過一年，晶方不負(fù)眾望，成功將引進(jìn)的實驗室技術(shù)實現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)，并在當(dāng)年實現(xiàn)盈利，成為全球最大的晶圓級封裝服務(wù)商。

身處信息化戰(zhàn)略行業(yè)，晶方合理利用鼓勵轉(zhuǎn)型升級的地方政策支持，減輕稅負(fù)，降低運(yùn)營成本，將更多的空閑資金投入科研，新廠房落戶蘇州工業(yè)園，吸納本地高校優(yōu)秀技術(shù)人才，成功將企業(yè)發(fā)展與本地產(chǎn)業(yè)發(fā)展結(jié)合。在技術(shù)消化吸收，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模的同時，不斷研發(fā)新技術(shù)，利用技術(shù)創(chuàng)新進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈組合，開拓市場范圍；同時構(gòu)建一流的管理團(tuán)隊，為企業(yè)做大做強(qiáng)打下了良好基礎(chǔ)。晶方科技在全球有員工近2000人，其中工程師和科學(xué)家約400人，其中超過50%擁有高等學(xué)位。同時，晶方擁有一支年輕優(yōu)秀的管理團(tuán)隊，吸納了來自以色列、臺灣、大陸的三方人士。晶方采取的激勵方式主要包括股權(quán)和期權(quán)激勵，使經(jīng)理人在一定時期內(nèi)持有股權(quán)或期權(quán)，享受股權(quán)或期權(quán)的增值收益，并在一定程度上承擔(dān)風(fēng)險。晶方通過強(qiáng)化人才管理，完善了產(chǎn)品創(chuàng)新的條件，為產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級提供了可能。

下一階段，晶方開始向國際一流企業(yè)邁進(jìn)，積極規(guī)劃全球戰(zhàn)略布局，2014年晶方在上海交所成功上市。2015年以3.4億收購智瑞達(dá)資產(chǎn)，取得了廠房、土地等資源。20多萬平方米工業(yè)用地，成功地解決了晶方產(chǎn)能不足的問題。同時，公司持續(xù)加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新投入，2014年研發(fā)支出比上年同期上升117.1%，2015年研發(fā)支出總額更是占到了凈資產(chǎn)比例的6.61%。

經(jīng)過十幾年的發(fā)展，晶方已成為全球最大的CMOS芯片封裝服務(wù)提供者，全球第二大的生物身份識別芯片封裝服務(wù)商。從引進(jìn)外資與技術(shù)，到實現(xiàn)實驗室技術(shù)規(guī)模生產(chǎn)，再到建立自己的海外研發(fā)中心，晶方基于自身的技術(shù)、市場與產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，通過產(chǎn)業(yè)鏈延伸和管理模式創(chuàng)新成功實現(xiàn)了轉(zhuǎn)型升級?！肮I(yè) 4.0”、“互聯(lián)網(wǎng) +”及供給側(cè)改革背景下，晶方繼續(xù)依托其強(qiáng)大的研發(fā)和管理團(tuán)隊，拓展智能化領(lǐng)域，將客戶需求迅速反映到其產(chǎn)品設(shè)計與生產(chǎn)中，提供高附加值產(chǎn)品，滿足高精尖產(chǎn)品需求。

3.4 長電科技股份有限公司轉(zhuǎn)型升級路徑提煉

江蘇長電科技股份有限公司是中國著名的半導(dǎo)體封裝測試企業(yè)，經(jīng)過40多年的發(fā)展，從瀕臨倒閉的普通國企，到通過轉(zhuǎn)型升級，躋身世界一流。和其他同類企業(yè)一樣，長電科技走過了短暫的低成本擴(kuò)張階段，1999-2001年間，長電科技產(chǎn)量翻番、盈利快速增長，并于2003年成為行業(yè)首家上市公司。2003年后，面對行業(yè)過剩倒逼企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，長電選擇走科技創(chuàng)新和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整之路。同年，由長電出資75%、新加坡公司技術(shù)出資25%的合資公司江陰長電先進(jìn)封裝有限公司正式成立，長電開始了跳出產(chǎn)品同質(zhì)化和低水平競爭，走向高端市場的征程。

接下來，長電科技緊緊圍繞“自主創(chuàng)新”這一核心發(fā)展戰(zhàn)略，構(gòu)思和布局技術(shù)和產(chǎn)品，突破國外技術(shù)壁壘，不斷加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)、管理創(chuàng)新，完善激勵機(jī)制，激發(fā)創(chuàng)新熱情。過多年發(fā)展，長電已在全球擁有2萬多名員工，其中中高級技術(shù)員工占40%；擁有3000 多項專利，遠(yuǎn)超過國際封測業(yè)的前三強(qiáng)。在對星科金朋的并購中，其遍布全球的 500 多人研發(fā)團(tuán)隊整體融入長電，核心技術(shù)人員“零流失”，為長電提供了寶貴的技術(shù)骨干。目前，長電科技位列國家重點高新技術(shù)企業(yè)和中國自主創(chuàng)新能力行業(yè)十強(qiáng)，任集成電路封測產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長單位，并在全球擁有七大生產(chǎn)基地和六大研發(fā)中心。

另一方面，長電科技通過三次整合并購成功地解決了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理與集中度低的問題。首先外移低端產(chǎn)品線，接下來與中芯國際合作，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，集中資源；積極推進(jìn)國際化戰(zhàn)略的過程中，長電在2015年完成了對全球第四大封測企業(yè)――星科金朋的跨國并購，充分利用其互補(bǔ)性資源，吸收先進(jìn)的技術(shù)、市場、國際化管理經(jīng)驗和人才，彌補(bǔ)自身在高端科技和高端市場的短板，進(jìn)一步增強(qiáng)了國際市場競爭力。

圍繞無錫市提出的“打造現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展新高地”的目標(biāo)，江陰在降本增效方面出臺的32 條政策，在土地使用、廠房租賃、人才引進(jìn)、國際合作等方面加大對企業(yè)的扶持力度，也為長電科技進(jìn)一步搶占全球產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈高端提供了可貴的支持。

3.5 案例分析

通過對兩個企業(yè)轉(zhuǎn)型升級路徑的比較可以發(fā)現(xiàn)，雖然起步時間及規(guī)模不同，但無錫長電與蘇州晶方的轉(zhuǎn)型升級路徑較為相似。從縱向發(fā)展歷程上分析，長電和晶方均遵從了“技術(shù)開發(fā)到產(chǎn)品應(yīng)用創(chuàng)新能力與管理理念并重國際合作主動開拓市場”的轉(zhuǎn)型升級基本途徑。兩個企業(yè)成功的關(guān)鍵在于創(chuàng)新謀劃升級。在管理理念和創(chuàng)新意識上始終快人一步，面對轉(zhuǎn)型升級不同發(fā)展階段的問題，提前制定戰(zhàn)略和策略，接下來便高度專注于當(dāng)下戰(zhàn)略目標(biāo)，穩(wěn)步前進(jìn)。兩家企業(yè)在以下幾方面采取了卓有成效的措施，通過三次轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)了本土企業(yè)向國際一流的跨越。

①培養(yǎng)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展意識與前瞻性。基于對行業(yè)前景的正確認(rèn)知，兩家企業(yè)都提前認(rèn)識到了行業(yè)中存在的供需結(jié)構(gòu)性矛盾，在成功占領(lǐng)市場后，主動淘汰落后設(shè)備和低端產(chǎn)品線，保證研發(fā)投入，提供高質(zhì)量、高附加值的產(chǎn)品，向產(chǎn)業(yè)鏈上游攀升以保持市場占有率。優(yōu)先做出了淘汰落后產(chǎn)能，進(jìn)軍高端市場，向相關(guān)服務(wù)領(lǐng)域延伸和增強(qiáng)研發(fā)等在內(nèi)的主動性調(diào)整。

②注重技術(shù)創(chuàng)新與人才管理。建立系統(tǒng)性科技創(chuàng)新機(jī)制，明確新產(chǎn)品規(guī)劃、加快核心技術(shù)和質(zhì)量突破，提升設(shè)計質(zhì)量和產(chǎn)品可靠性， 同時通過強(qiáng)化人才管理，做到吸引人才、留住人才，為科技創(chuàng)新提供了基礎(chǔ)和保障。在目前勞動力、資本、土地等傳統(tǒng)生產(chǎn)要素投入受限的情況下，通過增加資本、技術(shù)、企業(yè)家才能等供給要素的數(shù)量和產(chǎn)出效率，提高了制度與創(chuàng)新的貢獻(xiàn)度。同時通過有效重組生產(chǎn)和市場，提高了全要素生產(chǎn)率。

③高端合作，整合并購。在實現(xiàn)全球化戰(zhàn)略過程中，企業(yè)加強(qiáng)國際合作，通過優(yōu)勢項目組合等途徑，增強(qiáng)協(xié)調(diào)發(fā)展能力，迅速靈活適應(yīng)市場需求變化；通過整合并購高度互補(bǔ)的企業(yè)，從名不見經(jīng)傳的國內(nèi)企業(yè)躋身頂端客戶的供應(yīng)鏈，開拓新市場的同時吸納被并購企業(yè)的高端技術(shù)、人才和先進(jìn)的管理模式，與自身發(fā)展相融合，并在這一過程中逐步培養(yǎng)了品牌、專利、市場以及人力資源等無形資產(chǎn)，進(jìn)一步提升了企業(yè)的國際地位和產(chǎn)品的國際競爭力。

4 結(jié)論與啟示

綜合分析無錫長電科技和蘇州晶方兩個集成電路企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的成功經(jīng)驗，論文得到如下管理啟示：

①提高對行業(yè)前景的關(guān)注度和前瞻性。企業(yè)在發(fā)展過程中應(yīng)密切關(guān)注本行業(yè)發(fā)展前景，在制造業(yè)靠投資驅(qū)動高速發(fā)展，轉(zhuǎn)型升級還未成為關(guān)注重點時，部分有遠(yuǎn)見的企業(yè)就已經(jīng)結(jié)合自身實際生產(chǎn)經(jīng)營狀況和行業(yè)背景，謀劃未來發(fā)展方向，并基于對未來的發(fā)展規(guī)劃，逐步淘汰高耗能、高污染、低效益的落后生產(chǎn)線，有針對性地發(fā)展新產(chǎn)品、新工藝，與在發(fā)展下行壓力加大，生產(chǎn)要素成本不斷上升時才被“倒逼”進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級且急于求成的企業(yè)相比，這些主動性強(qiáng)的企業(yè)無疑具有更大的選擇權(quán)和發(fā)展空間。在積極推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的進(jìn)程中，面對互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)、發(fā)展生產(chǎn)業(yè)等多種轉(zhuǎn)型升級路徑，企業(yè)應(yīng)結(jié)合未來發(fā)展方向進(jìn)行合理選擇，準(zhǔn)確定位結(jié)構(gòu)性改革方向，且應(yīng)注意在轉(zhuǎn)型升級的深度調(diào)整過程中，開發(fā)與拓展的經(jīng)營效果與盈利尚需時間才能顯現(xiàn)，只有在技術(shù)與管理水平方面有了沉淀的積累，才能進(jìn)一步提升技術(shù)延展性與全面性，拓展市場領(lǐng)域，增強(qiáng)發(fā)展后勁，從而達(dá)到做大做強(qiáng)的目標(biāo)，為企業(yè)的后續(xù)發(fā)展提供有力保證。

②激發(fā)創(chuàng)新要素活力。推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的一個重要途徑就是通過科技創(chuàng)新推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。目前我國制造行業(yè)中小企業(yè)眾多，核心產(chǎn)品和關(guān)鍵技術(shù)仍受制于西方國家，創(chuàng)新成為其提升核心競爭力的關(guān)鍵。創(chuàng)新包括技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新。一方面，制造企業(yè)應(yīng)重視人才培養(yǎng)與管理，吸收多方面人才，特別重視系統(tǒng)級高級人才，市場營銷人員和高端管理人才的引進(jìn)與培養(yǎng)，組建具有創(chuàng)新力量的團(tuán)隊，達(dá)到自我創(chuàng)新的目標(biāo)；另一方面，企業(yè)應(yīng)深挖現(xiàn)有科研成果轉(zhuǎn)化，突破關(guān)鍵制造工藝和核心技術(shù)，做專、精、新的創(chuàng)新型產(chǎn)品，提升系統(tǒng)設(shè)計能力和產(chǎn)品解決方案的開發(fā)能力；同時把握時機(jī)，吸納先進(jìn)研發(fā)人才及專利技術(shù)，進(jìn)一步與企業(yè)自身融合，增強(qiáng)產(chǎn)品附加值，推動產(chǎn)品品質(zhì)升級，實現(xiàn)低端產(chǎn)品向高端產(chǎn)品的延伸。企業(yè)對內(nèi)可通過加大科研投入，引進(jìn)技術(shù)、管理人才；對外可通過整合并購、國際合作等不同手段，在轉(zhuǎn)型升級過程中精準(zhǔn)定位、精心甄選合作伙伴，通過與國際一流企業(yè)結(jié)盟，巧借東風(fēng)、優(yōu)勢互補(bǔ)、資源整合，內(nèi)外并舉，切實提升創(chuàng)新能力。

③形成差異化的競爭優(yōu)勢。世界制造業(yè)產(chǎn)業(yè)變革的一個重要特征是進(jìn)一步向跨國企業(yè)集中。這些企業(yè)為了做大做強(qiáng)，不斷加大投資力度和整合步伐，加緊在全球的產(chǎn)業(yè)布局。這種趨勢無疑將進(jìn)一步壓縮發(fā)展中的我國制造業(yè)企業(yè)的生存空間。在這種情況下，制造I企業(yè)應(yīng)注重細(xì)分市場，聚焦差異化競爭。目前蘇錫兩地發(fā)展中停滯的部分集成電路“僵尸企業(yè)”，寧可在若干個同質(zhì)產(chǎn)品上擠得“頭破血流”，也很少通過整合資源，擴(kuò)大優(yōu)勢產(chǎn)品競爭力。供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革提出“淘汰落后產(chǎn)能”，制造業(yè)企業(yè)若想突出重圍，占得市場一席之地，必須突出企業(yè)特色，避免同質(zhì)化競爭給企業(yè)帶來的不利影響。供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的大背景下，企業(yè)應(yīng)增強(qiáng)重點產(chǎn)品有效供給，通過差異化競爭滿足市場對不同工藝節(jié)點的需求，形成創(chuàng)新的可持續(xù)性和產(chǎn)品多元化布局，同時發(fā)展包括研發(fā)設(shè)計、檢驗檢測、供應(yīng)鏈管理、電子商務(wù)等生產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級。

參考文獻(xiàn)：

[1]湯杰新，唐德才，馬婷玉.制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級研究綜述與新常態(tài)下的展望[J].改革與開放，2016（15）.

[2]鄭健壯，徐寅杰.產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級及其路徑研究[J].浙江樹人大學(xué)學(xué)報，2012（4）.

[3]秦月，秦可德，徐長樂.長三角制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的粘性機(jī)理及其實現(xiàn)路徑――基于 “微笑曲線”成因的視角[J].地域研究與開發(fā)，2014（05）：6-10.

[4]J HUMPHREY，H SCHMITZ.Governance and upgrading： Linking industrial cluster and global value chain research[J].I DS Working Paper 120，Brighton： Institute of Development Studies，2000.

[5]曾繁華，何啟祥，馮儒，吳陽芬.創(chuàng)新驅(qū)動制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級機(jī)理及演化路徑研究――基于全球價值鏈治理視角[J].科技進(jìn)步與對策，2015（24）：45-50.

[6]江心英，李興花.貼牌企業(yè)演化路徑國內(nèi)外研究綜述[J].科技管理研究，2013，v.33；No.291（17）：104-108.

[7]劉志彪.全球化背景下中國制造業(yè)升級的路徑與品牌戰(zhàn)略[J].財經(jīng)問題研究，2005（05）.

[8]張校溱，黃慶華.供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革背景下重慶市制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展路徑研究[J].西部學(xué)刊，2016（15）：75-80.

[9]張富祿.推進(jìn)工業(yè)領(lǐng)域供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的基本策略[J]. 中州學(xué)刊，2016（5）：32-37.

[10]秦麗萍.從供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革看上海制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級之路[J].統(tǒng)計科學(xué)與實踐，2016（6）：4-6.