導(dǎo)語：如何才能寫好一篇我是花兒，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

課間，和孩子們一起游戲的時候，突然，一只蜜蜂從眼前劃過，目光追去。哇！校園的看桃不知啥時候悄悄的開花了。引來了無數(shù)的粉絲——“蜜蜂”忙碌著！嗡鳴著！花的引力竟然這么大？原因何在？是花粉的魅力嗎？目光收回，看看身邊這些嬉鬧的孩子們，會心的笑了！我也小有引力呀！

從事了10多年的教育工作，在班主任的崗位上歷練了10多年。由開始的不知所措，到現(xiàn)在的得心應(yīng)手；由當初的孩子見你而懼，到現(xiàn)在的在你身邊圍繞、嬉鬧。無不是一個思想蛻變，心靈洗禮的過程，也是一個“引力”從弱到強的見證。作為一個教育者，如何讓孩子們成為你的粉絲，如何讓自己深深扎根在孩子們的心里，如何縮短與孩子們的心靈距離，如何增強彼此間的引力。來源于教師的藝術(shù)——素質(zhì)的高度、語言的魅力、愛的深度。10多年的耕耘與收獲，有了如下小小的總結(jié)，希望能給教育一線的同行帶來點點幫助！

一、愛心是花：是孩子們心中春天的消息。

作為一名教師，要做到愛滿天下，有教無類，既要有海一樣的胸懷，又要容得下千姿百態(tài)的學生。有了愛，孩子們心中就有了陽光，同時也架起了溝通的橋梁！這是一名教師必須具備的基本條件，也是走進孩子心靈的基之源！

二、氣質(zhì)是瓣：外在引力。人們都喜歡美好的東西，特別是孩子，更是如此。

所以，我們的外在氣質(zhì)也很重要。著裝要得體，雅而不俗，艷而不妖，時尚而不露骨！要給孩子留下第一美好印象，要讓孩子們對我們“一見鐘情”。就像蜜蜂鐘愛花兒一樣！

三、素質(zhì)是粉：外在氣質(zhì)固不可少，但內(nèi)在的素質(zhì)更為重要。

作為一線教師，要有足夠的知識儲備，以一變應(yīng)萬變?，F(xiàn)在的教材大多是跨學科的知識體系，所以，我們不但要對本學科的知識精通掌握，還要對其它學科領(lǐng)域的知識略有通曉。同時也能拓展孩子的知識視角，提高自身的價值。一位多才多藝的教師更為孩子們所喜歡，也會讓自己的工作得心應(yīng)手。

四、語言藝術(shù)：你可以不會裝扮，不通琴棋書畫，但絕不能不懂語言藝術(shù)。

一節(jié)好的課堂下來，孩子們的心情是放松的、愉悅的，對知識的理解是通透的。而做到這點，說著容易，做起來卻很難。我們要有幽默風趣詼諧的語言，不僅要有恰到好處的肢體語言，還要有眼神所傳遞的情感溝通的語言。這對調(diào)節(jié)課堂氣氛，舒緩孩子心情，吸引孩子的注意力很有必要！再有對知識的點撥要精確到位，熟練掌握知識的重難點、易錯易混的地方，若能把這些編成順口溜，打油詩，則對整個知識的掌握和運用會起到事半功倍的效果。切忌照本宣科、語言拖沓冗長、生硬死板的課堂。

五、近而不肆，遠而不離：如何與孩子們相處，也是一門藝術(shù)。

對心理學知識的掌握，是一個教師打開孩子心靈之門的鑰匙。平時，我們要對孩子進行多方面的了解，投其所好，在正確的教育引導(dǎo)下滿足合理的要求。對青春期所體現(xiàn)的一些問題，付諸于愛心、耐心、，慢慢疏導(dǎo)，不僅可以縮短與孩子們的心里距離，而且又能幫助孩子順利解決青春期的困惑，健康的成長！在和孩子們近距離相處時，語言交流一定要揚善避惡，讓孩子們對生活、對未來有一個美好的憧憬！特別是課下一起活動打成一片時，注意彼此語言不要信口開河，口無遮攔，任意放肆。要讓孩子們時時刻刻做到心中有敬——近而不肆！

作為一名班主任，每到假期，就會不自然的想起學生的一些瑣事。就像時時收到孩子們的短信祝福，三三兩兩的孩子們來家里拜訪一樣。課下與問題生相依交流的心聲，家訪時與家長推心置腹的攀談，住宿生吃著老師包的餃子時，臉上露出的喜悅，總在眼前閃過。電話那端傳來往屆的畢業(yè)生金榜題名消息，收到學生工作后用第一筆收入所買的禮物，我驚奇地發(fā)現(xiàn)：我的春天也竟然如此的美麗！雖然距離遠了，但心卻從未離開過 ——遠而不離！

“親其師、信其道”這句話理解起來并不難，但它的背后隱含著多少艱辛和喜悅！親的動力在這里，愛有多深，信有多誠?；▋憾嗥G麗，蜂兒多甜蜜，借助蜂的力量，花兒更有魅力！

篇2

我的表姐叫小芳，跟花兒住在一個村上?；▋涸兄Z，有朝一日，會領(lǐng)我去見我久違的表姐，順她家門前的小河，走向東方。

冬封疆了河的笑臉，逶迤的玉帶鏈接了花兒與小芳。它穿過崇山峻嶺，魂牽夢繞，一直鋪到我的心頭。那是小村黃昏的時刻，那是太陽壓扁了白晝的時候。

雪野，炊煙，馬車，小狗，兩顆年輕的心在冰上走。性格的柳蔓破冰而出，“這是哪來的四只明眸”？

久別重逢，芳姐哭了?；▋褐叮碾S我動。

別了表姐家昏黃的窗口，皎潔的月亮升起來了，銀暉涂鍍遠山近雪，花兒與我第一次牽手。

牽手歸途，疑是冬去春蘇，百鳥飛來，溪水叮咚。假如你是星星，請酣睡在我的夜空；假如你是春風，請撫摸我的風景；假如你是彩蝶，會親吻情的花蕾；假如你是火種，定會燃亮愛的心燈！只可惜，情太重，月太濃，日太久，夢太長，誰又肯敞開衣裳。

一逕往復(fù)，折疊了多少心路，所有的星星醒了，靜謐的村醉了。

冰河盡處，無情鎖定了花兒的故鄉(xiāng)。幾聲犬唱，我知道那村口又將是繾綣的地方。

一棵高聳的白楊將稀疏的姿影撐入天上，月亮，圓圓的月亮推來嚴封的巢冠，巢冠里會有甜睡的鴛鴦？

我問花兒“承諾已兌，何日我家？”

花兒頓了一下，“你結(jié)婚時我就去了”。

手，終于纏繞了，熱流在咫尺間沖撞，目光柔勝月光。

篇3

與此同時，也許你會納悶，薛洋的扮演者賀剛長得怎么那么像劉德華呢！原來，他就是那位曾經(jīng)在《開心明星臉》模仿劉德華得過冠軍的小伙子。

俊朗稍帶點兒冷酷的他，就連雙手口袋走路如風的樣子也與天王劉德華如出一轍。用賀剛自己的話講，劉德華本來就是自己的偶像，再加上長得像，潛移默化間讓他不自覺地從內(nèi)到外都散發(fā)著天王的氣質(zhì)。正因此，原本立志當一名籃球高手的他在朋友的推薦下參加了北京《歡樂總動員》選秀節(jié)目，竟意外獲得獎項。自此，賀剛開始潛心學習如何更好地模仿劉德華。等到他參加《開心明星臉》，一路過關(guān)斬將，不費吹滅之力就接到了《梅艷芳菲》這部戲，飾演劇中以劉德華為樣本的劉家華。

一開始賀剛以為，所謂表演不過是站在鏡頭前說幾句臺詞，擺幾個POSS就可以的事。等到導(dǎo)演給他說戲的時候，他就有點找不到北了。

扮演有近20年跨度的劉家華絕對是一個不小的挑戰(zhàn)。讓賀剛記憶猶新的是，前一個鏡頭還是劉家華與方艷梅歡聲笑語，第二個鏡頭就是雨中狂奔的苦情戲。賀剛這才深刻領(lǐng)悟到，演戲絕不單純是模仿天王的語言動作，角色的飽滿來自演員充滿感情與力量的表演。

隨著《梅艷芳菲》的熱播，賀剛走紅了。他被稱為“小劉德華”，片約和節(jié)目也接踵而來，紛紛請他捧場“扮演”劉德華。但幕后的他有說不出的苦澀。不知從何時起，他不再喜歡以“劉德華第二”的身份出現(xiàn)在眾人面前，他感覺自己像只沒有靈魂的傀儡，失去了自我。

眾所周知，依靠模仿名人出道，賀剛并不是第一個。比如陳慧琳模仿王菲，王菲模仿鄧麗君，還有后來跟他一樣模仿劉德華的杜奕衡。努力而幸運的人在依靠模仿成名后，開始尋找自己的路，漸漸擺脫前人的影子，放出屬于自己的光芒。

賀剛意識到，劉德華只有一個，學得再像也只能是“贗品”，惟有演出自己的特色才有可能攀登更高的山峰。他決心抹去身上所有劉德華的印痕，從零開始，打拼出一個真正的自己。

告別了根基牢固的深圳，選擇完全陌生的北京，賀剛開始了動蕩、困乏、艱辛的北漂生活。從被人追捧的廣告明星，淪落成“臨時演員”，賀剛有過失落與辛酸，他不斷給自己打氣加油。期間也有導(dǎo)演主動找他談劇本，但凡是與劉德華相關(guān)的，賀剛都婉言拒絕。

除了實力與幸運外，更取決于你能否堅持。賀剛的堅持最終沒有白費，他接到《金婚》劇組的通知，由他出演小夏老師，一個剛剛畢業(yè)的大學生，有很深的戀母情結(jié)，愛上了已經(jīng)人到中年的文麗。劇中的賀剛眼神中透出小夏的純真樸實，將暗戀、靦腆、糾結(jié)的心理表演得淋漓盡致，為此鄭小龍一再稱贊賀剛演得到位。

接下來的戲路，賀剛越走越寬。從《媽媽為我嫁》中的令人咬牙切齒的大惡人王凱誠，到《新流星蝴蝶劍》中的孤行傲氣的俠客葉翔，再到如今熱播的《家的N次方》里的多層面人格的富二代薛洋。賀剛終于擺脫了劉德華的影子，做回了自己，可以底氣十足地宣布：“我不是劉德華第二，我是賀剛！”

令人欣喜的是，當年一樣從模仿劉德華出道的杜奕衡也走出了屬于自己的路。以前他是劉德華的御用替身，之后潛心學習唱歌和表演，被譽為擁有劉德華風范張學友歌喉的全能藝人。在大片《讓子彈飛》中，他扮演了陽剛十足，粗獷霸氣的麻匪老四。

篇4

山東省國土資源廳廳長徐景顏，讓“論文博士”風行網(wǎng)絡(luò)的人。

徐大懋院士在廣東實驗中學舉行精彩的講座。

徐大懋與廣東實驗中學學生交談。

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篇5

關(guān)鍵詞：跨國并購；文化整合；吉利

只有13年造車歷史的吉利成功收購83年歷史的沃爾沃，開創(chuàng)了中國汽車企業(yè)整體收購國際高檔汽車品牌的先河。沃爾沃雖然沒有奔馳、寶馬知名度高，但也是全球知名的豪華車品牌，被譽為“世界上最安全的汽車”。

這次收購的關(guān)鍵問題在于，吉利的汽車文化與沃爾沃的汽車文化迥然不同。吉利是做低端品牌、低價產(chǎn)品的，讓一個習慣從硬幣里榨出水來的“窮小子”忽然之間出手大方的打造品牌和高端服務(wù)，這種轉(zhuǎn)變不是一朝一夕就可以完成的。特別是吉利內(nèi)部管理的規(guī)范化、現(xiàn)代化和國際化的程度明顯不足，在收購以后面臨巨大的挑戰(zhàn)。

國際公認的一個事實是跨國并購的失敗率高達70%，幾乎是風險最高的商業(yè)活動。著名的“七七定律”顯示：70%的并購并沒有實現(xiàn)期望的商業(yè)價值，而其中的70%敗于文化整合?？梢娢幕现y！中國汽車企業(yè)的海外并購，幾乎沒有成功的先例。上汽收購雙龍的失敗，很大一部分原因在于文化整合。上汽收購雙龍的失敗在前，給吉利的這次收購敲響了警鐘。

吉利收購沃爾沃，在提升吉利品牌形象的同時，會不會降低沃爾沃的品牌形象。福特此前對沃爾沃品牌與福特以及馬自達品牌在很多技術(shù)上實現(xiàn)了互通，例如沃爾沃 S40與福克斯、馬自達3共用一個平臺，節(jié)約了大量的研發(fā)成本和制造成本，但也從側(cè)面削弱了沃爾沃 S40的品牌形象，使得這款豪華緊湊型轎車淪落到與A級車爭市場的地步。吉利汽車未來在發(fā)動機技術(shù)、電子等平衡技術(shù)、新能源技術(shù)、自動變速箱技術(shù)在內(nèi)的新產(chǎn)品、新技術(shù)也都會不可避免地與沃爾沃聯(lián)系在一起。如何利用共同平臺進行新產(chǎn)品開發(fā)，并且保持沃爾沃的高端品牌形象，將是吉利面對的一道難題。

瑞典是一個高福利國家，工會力量很強，如何避免重演上汽收購雙龍的覆轍，是擺在吉利面前的又一道難題。

那么面對這樣的問題吉利是如何做的呢？

1. 放虎歸山，盡快恢復(fù)沃爾沃的往日雄風。吉利想要充分利用沃爾沃的品牌，就要先恢復(fù)它昔日的輝煌。“品牌的價值一方面是強大的，另一方面也非常虛幻?！痹谄嚱鐭o論曾經(jīng)多么輝煌的品牌，都可能在一夜之間消失，大宇、奧茲莫比爾就是這樣的例子。在這方面吉利吸取上汽收購雙龍的失敗教訓(xùn)，化了大力氣助力沃爾沃再次騰飛。

2. 并購后要尊重對方企業(yè)的管理，尊重對方企業(yè)的文化，這樣才能獲取對方企業(yè)的支持。所以吉利在戰(zhàn)略層面制定詳細的規(guī)劃之后就放手讓沃爾沃的體系最大限度地獨立運營，保證沃爾沃的原汁原味。沃爾沃轎車保留了瑞典總部以及在瑞典和比利時的生產(chǎn)基地，在董事會授權(quán)下，管理層擁有執(zhí)行商業(yè)計劃的自。

3. 在兩個品牌之間構(gòu)筑一道防火墻。李書福在多個場合反復(fù)強調(diào)：“吉利是吉利，沃爾沃是沃爾沃”。力圖避免品牌之間的相互影響。沃爾沃是豪華品牌，吉利是大眾化品牌，這兩個品牌是搞不到一起去的。這樣即便沃爾沃經(jīng)營不順，也不會影響到吉利品牌的業(yè)務(wù)。這樣還可以避免文化整合所花的巨大精力，因為如果全盤的吸收對方企業(yè)，將對方企業(yè)納入自己的一部分，必然要對對方企業(yè)進行改造，而這種改造是非常的困難的，需要花費巨大的精力和財力。

4. 增加雙方的交流合作。吉利和沃爾沃的管理人員可以安排到對方組織中任職，逐步實現(xiàn)文化的融合，并自然過渡到技術(shù)、管理、市場、產(chǎn)品方面的融合。吉利可以派出部分人才到沃爾沃學習，為自己儲備人才。還可以請沃爾沃的管理人員對吉利的員工進行培訓(xùn)，提高員工技術(shù)水平。為保證中國本土沃爾沃的品牌價值與質(zhì)量，聘請瑞典沃爾沃的高管、中層，甚至一線的工作人員來華工作。

5. 聘請國際化的管理團隊參與沃爾沃品牌的經(jīng)營。完成并購后在沃爾沃的董事會中，有奧迪公司的前任CEO、德國重卡公司MAN的前任CEO、國際航運巨頭馬士基的前任CEO、福特的前任高級副總裁等。管理團隊面向全球招聘，基本上都是由大眾、福特、寶馬等全球一流汽車公司著名的高級管理人才組成。

6. 完善沃爾沃的管理層激勵機制和績效考核。要對其財務(wù)和銷售情況進行實時的監(jiān)控，避免明基收購西門子完全依靠對方團隊，沒有進行系統(tǒng)有效的監(jiān)控導(dǎo)致的并購失敗。該出手時要出手，不能讓柔性管理變成放任自流。

7. 保持和工會的良好溝通。沃爾沃在2011年在歐洲增加5000個就業(yè)崗位，為此歐盟還專門致信感謝中國政府，感謝吉利汽車。吉利此舉顯然取得了很好的影響。吉利一直與歐洲14個沃爾沃工會保持良好的溝通，收購后工會的滿意度達到了84%。

吉利這樣做產(chǎn)生的效果是：

1. 銷量大幅提升，市場占有率逐步提高。2012年，吉利汽車累計銷售48.3萬輛，排名全國轎車企業(yè)銷量第七，位居自主品牌第一位。2013年前四個月總銷量為187，377部，較去年同期增長21%。繼續(xù)穩(wěn)坐自主品牌乘用車市場頭把交椅。

2. 品牌形象逐步提升。如今的吉利汽車正在逐步擺脫以前低端、低價的形象，從而邁入技術(shù)吉利、品質(zhì)吉利的新階段。吉利在2011年的汽車銷量雖然同比增長1%，但是其凈利潤增長卻13%。這是品質(zhì)改變的結(jié)果，使得其品牌溢價的大幅增長，擺脫了目前整個汽車行業(yè)低迷的現(xiàn)狀。

3. 技術(shù)轉(zhuǎn)讓持續(xù)進行。2012年3月9日，吉利總裁安聰慧和沃爾沃總裁雅克布就沃爾沃向吉利控股集團旗下公司轉(zhuǎn)讓技術(shù)達成協(xié)議。真正實現(xiàn)了李書?！坝梦譅栁值募夹g(shù)打造吉利汽車”的愿望。沃爾沃汽車的安全技術(shù)、動力技術(shù)、新能源技術(shù)、整車平臺技術(shù)等都會陸續(xù)運用到吉利汽車上。

源源不斷的研發(fā)成果產(chǎn)出。吉利汽車已經(jīng)打造出了一系列極具競爭力的明星產(chǎn)品，諸如搭載DSI 6AT變速器的全球鷹GC7和英倫SC7、自主品牌中唯一擁有C-NCAP超五星安全評價全球鷹GX7，這些車型都代表了自主品牌同類產(chǎn)品的較高技術(shù)工藝水準。上海車展首發(fā)的K C概念車是由吉利國際化設(shè)計團隊在融合國際造型理念和中國審美需求基礎(chǔ)上的一次創(chuàng)新，體現(xiàn)了吉利汽車國際化發(fā)展戰(zhàn)略的前瞻性和及時性。（作者單位：西南財經(jīng)大學會計學院）

參考文獻：

[1]施軍、徐維蘭：《企業(yè)并購財務(wù)績效及風險分析》，《財會通訊》2012年第4期。

篇6

交通運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化在交通運輸業(yè)發(fā)展過程中發(fā)揮重要作用，交通運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化受到各種因素的影響，其調(diào)整必須按照相應(yīng)指標要求，從根本上保證交通運輸結(jié)構(gòu)處于合理狀態(tài)。

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，交通運輸業(yè)受到外部經(jīng)濟環(huán)境的影響越來越大，交通運輸業(yè)自身的技術(shù)經(jīng)濟特點對其結(jié)構(gòu)調(diào)整同樣產(chǎn)生一定的影響，通過對交通運輸方式的分析研究可以看出，在交通運輸技術(shù)經(jīng)濟特點確定的情況下，影響交通運輸結(jié)構(gòu)主要是外因，外因主要為社會經(jīng)濟的發(fā)展狀況。交通運輸技術(shù)經(jīng)濟特點變化同樣會對地區(qū)交通運輸結(jié)構(gòu)演變產(chǎn)生影響，我國交通運輸業(yè)進行區(qū)位劃分，其主要可分為華北、華中、華南、華東、東北、西北、西南等七個一級運輸區(qū)域，按照區(qū)域性劃分對每個地區(qū)的交通運輸宏觀指標進行核算和分析，可以看出我國交通運輸結(jié)構(gòu)還存在一定的問題，“十二五”階段我國重點需要對區(qū)域交通運輸結(jié)構(gòu)進行調(diào)整，完善交通運輸結(jié)構(gòu)，促進交通運輸業(yè)全面發(fā)展。

?藎區(qū)域交通運輸結(jié)構(gòu)影響因素分析

區(qū)域交通運輸結(jié)構(gòu)受到各種因素的影響，如果對其進行歸納，主要可分為內(nèi)部因素和外部因素，外因主要是指交通運輸?shù)耐獠凯h(huán)境因素影響，其主要包括經(jīng)濟狀況、自然條件、生產(chǎn)關(guān)系等。內(nèi)因主要受到交通運輸內(nèi)部經(jīng)濟技術(shù)特性影響。從自然條件角度看，自然條件的因素直接影響到交通運輸項目的投入要素，自然條件好的交通運輸項目投入要素比例較低，自然條件差的交通運輸項目投入要素較高，自然條件還會影響到交通運輸業(yè)對國民經(jīng)濟的運輸需求結(jié)構(gòu)，從我國的特點看，由于我國人口多、幅員遼闊、地形、地貌變化比較大，自然資源比較豐富，因此國民經(jīng)濟的發(fā)展對交通運輸結(jié)構(gòu)會有更高的要求，交通運輸結(jié)構(gòu)只有全面發(fā)展才能適應(yīng)國民經(jīng)濟發(fā)展的需要。從交通運輸業(yè)發(fā)展的特點看，自然條件因素直接影響到交通運輸方式的需求，交通運輸優(yōu)勢的充分發(fā)揮也受到自然條件的影響。從微觀角度分析，自然條件會對交通運輸結(jié)構(gòu)產(chǎn)生重要的影響，“十二五”階段我國需要認真研究自然條件對交通運輸結(jié)構(gòu)的影響因素，制定科學合理的交通運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整計劃，對整個社會經(jīng)濟發(fā)展會產(chǎn)生積極的影響。

經(jīng)濟與交通運輸存在緊密的聯(lián)系，經(jīng)濟狀況主要是由工業(yè)化程度和經(jīng)濟發(fā)展總水平?jīng)Q定的，經(jīng)濟發(fā)展狀況可以劃分為若干階段，處于不同的經(jīng)濟發(fā)展階段，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)力發(fā)展水平、產(chǎn)業(yè)布局不同，不同的經(jīng)濟發(fā)展階段會導(dǎo)致貨流和產(chǎn)品特征不同，因此無論從宏觀角度還是從微觀角度，運輸結(jié)構(gòu)都存在明顯的階段性。處于不同的經(jīng)濟發(fā)展階段，人們的消費結(jié)構(gòu)和生活水平也存在很大的差異性，因此運輸供給與運輸需求之間結(jié)構(gòu)變化處于相同狀態(tài)，所以在經(jīng)濟運行的不同階段，運輸供給與運輸需求之間存在對應(yīng)性關(guān)系。供給最終的目的是滿足需求，有什么樣的需求必須要有什么樣的供給，只有如此才能促進交通運輸業(yè)的平衡、協(xié)調(diào)發(fā)展，“十二五”階段我國交通運輸業(yè)發(fā)展必須要處理好供給與需求之間的關(guān)系，從根本上調(diào)整好交通運輸結(jié)構(gòu)，促進交通運輸業(yè)全面發(fā)展。

從交通運輸業(yè)的發(fā)展狀況看，每一個發(fā)展階段都要經(jīng)歷從單一化發(fā)展模式向多元化發(fā)展模式的轉(zhuǎn)變，運輸方式從原始的運輸方式向現(xiàn)代運輸方式轉(zhuǎn)變，技術(shù)層次從低級階段不斷向著高級階段方面轉(zhuǎn)變，這些方式方法的轉(zhuǎn)變與科技進步有著緊密的聯(lián)系，科技可以給交通運輸發(fā)展帶來直接性影響和間接性影響，從直接影響角度看，科技可以促使新的交通運輸方式的出現(xiàn)，同時促使運輸裝備的性能改進及運輸結(jié)構(gòu)的改善，交通運輸在科技的帶動下，各種運輸方式相互作用協(xié)調(diào)發(fā)展。從間接性影響角度看，科技進步可以帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，同時促進新興產(chǎn)業(yè)的崛起，新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對交通運輸需求會產(chǎn)生根本性的變化，因此交通運輸結(jié)構(gòu)會隨著交通運輸需求的變化而產(chǎn)生變化，交通運輸業(yè)發(fā)展過程中會受到各種因素的影響，只有在各種因素作用下不斷調(diào)整交通運輸結(jié)構(gòu)才能促進交通運輸業(yè)處于健康穩(wěn)定的發(fā)展狀態(tài)，“十二五”階段我國科技會不斷發(fā)展，對交通運輸業(yè)會產(chǎn)生直接和間接的影響，我國交通運輸結(jié)構(gòu)應(yīng)與科技發(fā)展協(xié)調(diào)起來，采取積極有效的措施促使兩者相互協(xié)調(diào)同步發(fā)展。

?藎我國交通運輸結(jié)構(gòu)存在的問題

當前我國交通運輸綜合網(wǎng)絡(luò)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步入一個新的階段，運輸結(jié)構(gòu)失衡和運輸能力不足等狀況有了一定程度的緩解，但是交通運輸在我國整個國民經(jīng)濟發(fā)展過程中還處于薄弱環(huán)節(jié)，需要進一步提高交通運輸各方面的發(fā)展水平，才能適應(yīng)“十二五”階段我國社會經(jīng)濟發(fā)展的需要。通過對我國交通運輸?shù)暮暧^評價指標進行系統(tǒng)化分析可以看出，我國交通運輸結(jié)構(gòu)發(fā)展處于不平衡狀態(tài)，交通運輸業(yè)發(fā)展與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展存在不平衡，只有從根本上解決交通運輸結(jié)構(gòu)問題，才能建立符合區(qū)域交通運輸發(fā)展需要的交通運輸體系，才能實現(xiàn)交通運輸需求和供給的平衡。我國交通運輸在能源利用、運輸供給、區(qū)域合作等方面存在一些不協(xié)調(diào)、不銜接的地方，不能適應(yīng)社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的需要，只有從根本上解決當前交通運輸結(jié)構(gòu)問題，才能促進交通運輸業(yè)全面協(xié)調(diào)發(fā)展。

區(qū)域交通運輸結(jié)構(gòu)存在一系列問題，基礎(chǔ)設(shè)施總量不足是我國交通運輸業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化過程中面臨的第一個重要問題。改革開放以來，我國交通運輸業(yè)已經(jīng)取得了跨越式的發(fā)展，但是由于我國人口多、幅員遼闊，現(xiàn)有的交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施還不能滿足社會經(jīng)濟發(fā)展的需要。無論從運網(wǎng)密度角度看，還是從整個世界交通運輸業(yè)的發(fā)展狀況，我國還處于落后狀態(tài)，我國的公路、鐵路、民航在總量和平均密度方面都落后于歐美等國家。從區(qū)位角度看，西部地區(qū)公路網(wǎng)技術(shù)含量低，行車條件差，綜合實力較低，很難滿足西部社會經(jīng)濟發(fā)展的需要?！笆濉彪A段我國需要加強對西部交通運輸業(yè)的投入，從根本上優(yōu)化交通運輸結(jié)構(gòu)。

從我國交通運輸業(yè)發(fā)展的總體狀況看，各區(qū)域交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展不平衡，通過對區(qū)域之間的大通道進行分析，可以看出大通道存在明顯不足。西南、西北等區(qū)域高速公路得到快速發(fā)展，但是從初始狀態(tài)看，交通運輸流量較少，而華北、東北、華東區(qū)的路網(wǎng)建設(shè)速度與經(jīng)濟發(fā)展速度存在不協(xié)調(diào)現(xiàn)象，社會經(jīng)濟發(fā)展加快，但是交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度跟不上經(jīng)濟發(fā)展的速度，交通運輸業(yè)在一定程度上制約了社會經(jīng)濟發(fā)展，對整個國家經(jīng)濟發(fā)展不利?！笆濉彪A段我國應(yīng)該不斷調(diào)整好交通運輸結(jié)構(gòu)，從根本上保證交通運輸業(yè)更好的為社會經(jīng)濟發(fā)展提供服務(wù)。

?藎區(qū)域交通運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化的措施研究

從區(qū)域狀況看，由于區(qū)域經(jīng)濟狀況、自然條件、國家政策傾向不同，區(qū)域交通運輸?shù)陌l(fā)展水平也存在很大的不同，當前我國地區(qū)之間交通運輸結(jié)構(gòu)存在的問題主要有：各區(qū)域之間缺乏溝通和交流；區(qū)域交通運輸結(jié)構(gòu)存在不合理現(xiàn)象；不同交通運輸方式在各個區(qū)域的優(yōu)勢沒有很好的發(fā)揮。

“十二五”階段我國社會經(jīng)濟發(fā)展依然需要保持一定的速度、質(zhì)量和效益，為了促進社會經(jīng)濟又好又快的發(fā)展，必須加強區(qū)域間的合作，把交通運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整在一個合理的水平，促使各區(qū)域交通運輸結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)發(fā)展，實現(xiàn)不同區(qū)域之間構(gòu)建合理的交通通道，把交通運輸系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)優(yōu)勢充分發(fā)揮出來。

篇7

我和你第一次邂逅是在高一的時候。那時，我在考試中取得了較好的成績，因此老師獎勵了我兩本《中學生數(shù)理化》，漸漸地，我喜歡上了你。你題目新穎，聯(lián)系實際，給了我許多啟發(fā)和感悟，每當捧起你，總有一種愛不釋手的感覺。

我和你從相遇到相知相愛，再到不離不棄，沒有你的日子，是一段痛苦、難熬的歲月，一個人無精打采地走在校園的小路上，總是感覺遺失了什么，低下頭苦苦追尋，但找不到你的痕跡，每一次跑步過后，我總會朝著郵房奔去，去看你是否回到我的身邊，當?shù)弥乱黄谖椿貋淼臅r候，心里總有一種不可名狀的悲傷，但我還是堅持著每天都去，直到有一天。你終于來到，一種喜悅之情溢于言表，心激動得怦怦直跳，緊緊地把你摟在懷里，有了你，心里便多了一份踏實，我仿佛又變得活躍了起來，一個人在校園操場上飛奔、狂叫，一種積極向上的力量催我奮進。

悠然的時鐘，悄然又駛過了一年，跨進了新的里程，一閃而過的光陰，往事猶新，而今，已成為歷史，存留在記憶中，站在新的起點，規(guī)劃明天，展望未來，自然地回過頭來，觀望那曾經(jīng)有你一起走過的路、翻越的山、涉過的河。還有那溝溝坎坎，都留下了奮斗者的足跡，腦海中，依稀還在震顫著堅定的鏗鏘聲，而今，攀登者站在了峰頂，腳下，是那被征服的山巒，放眼望去，海闊天空。

有你的指引就像迷途的航船遇到了航標燈，高揚理想的風帆駛向人生的旅程，“書卷多情似故人，晨昏憂樂每相親，眼前直下三千字，胸次全無一點塵”，“讀書不在三更五鼓，用功只怕一曝十寒”。

以你為友，以你為鑒，讓每一縷書香伴我同行!

感謝你一路同行

田劍平

從初中到高中，《中學生數(shù)理化》像我的良師益友一樣，陪我走過了幾個春夏秋冬。

全面配合教材，全程備考理念，我們不但使自己的思維得到了拓展，而且也可以分享狀元學子的成功故事，掌握一些學習方法和應(yīng)試技巧，我們可以在習題中反思，在反思中奮進。

曾記得初中時，我多次在月月賽中獲獎，成績在不斷地提高，《中學生數(shù)理化》在我失落時催我奮進。在我成功時激勵我愈戰(zhàn)愈勇，我的虛榮心被校長的夸獎和同學們的羨慕所填滿，我想要寫不盡的榮譽，我不甘平凡，我討厭做練習冊，唯有一張張獲獎證書讓我欣慰!后來我發(fā)現(xiàn)，榮譽和名氣代表不了什么，空白的練習冊告訴我已經(jīng)錯過了太多，我不想墮落，因為我不甘平凡!

伴隨著中考的來臨，我的成績在滑坡，模擬考試的慘敗讓我不知所措!我失眠了，我怕自己考不上重點高中!每天忙完了作業(yè)就做《中學生數(shù)理化》上的專題，半個月沒睡好覺，中考如期而至，語文、歷史成績慘不忍睹，數(shù)理化三科只扣了15分，我順利地進入夢想中的高中!

高中枯燥的學習生活使我再一次沮喪，各科的習題像大山似的壓得我喘不過氣來，復(fù)雜的推論及證明讓我昏昏欲睡，名次的壓力讓我心煩意亂!我已不能靜下心來學習，更何況現(xiàn)代社會里。考大學不是唯一的出路。

幼稚的我認為自己會成為第二個韓寒，有著同樣的叛逆和愛好，課堂上的時間都被我用于寫作，當月考的試卷發(fā)下來時，看著陌生的數(shù)學框圖，奇形怪狀的物理字母，帶有六邊形的化學方程式，我的大腦一片空白，不過憑著自己還算扎實的基礎(chǔ)，各科勉強都過了及格線。

無意間我又在月月賽的獲獎名單中發(fā)現(xiàn)了我的名字，但我并沒有以前那樣開心了，因為我的成績已退到了班里的中游。

篇8

1、太陽當空照花兒對我笑是一首出名的兒歌，叫《上學歌》。

2、歌詞：太陽當空照，花兒對我，小鳥說早早早，你為什么背上小書包，我去上學校，天天不遲到，愛學習愛勞動，長大要為人民立功勞，太陽當空照，花兒對我笑，小鳥說早早早，你為什么背上小書包，我去上學校，天天不遲到，愛學習愛勞動，長大要為人民立功勞，太陽當空照，花兒對我笑，小鳥說早早早，你為什么背上小書包，我去上學校，天天不遲到，愛學習愛勞動，長大為人民立功勞，太陽當空照，花兒對我笑，小鳥說早早早，你為什么背上小書包，我去上學校，天天不遲到，愛學習愛勞動，長大要為人民立功勞。

（來源：文章屋網(wǎng) ）

篇9

漫步在花叢中，心里不由神清氣爽。

婷憐愛地撫摸著這些快樂的花仙子們，卻忽然聽見一個微弱細小的聲音。

“救命……”

“救命……”

聲音越來越小，幸好婷的聽力過人，否則休想聽到這嬌小的聲音。

“我敢打賭，這是我聽到最小的聲音之一啊。”婷低下身，開始找尋聲音的主人。

“婷……我在這里！”

還未等婷反應(yīng)過來，忽然，身子低下冒出了一個蛋，銀色的蛋。閃著代表高貴的光芒，上面刻著一個讓人覺得神圣不可侵犯的標志——太陽條紋。

“我下蛋了？不對啊，我不是母雞啊……”婷略帶些疑惑地搖搖腦袋。卻讓人覺得這家伙的腦袋是不是異生物。

“婷~”忽然，蛋裂開了一條縫，發(fā)出的聲音也越來越大。

“呃……這蛋還可以說話，不知道孵出來的是不是只能說話的小雞，如果這樣的話，應(yīng)該很值錢的吧？”婷仍然自言自語。（汗……）

“婷~！”忽然，蛋完全裂開，一個栗色頭發(fā)的小女生探出身子來~。

“這東西……是新的玩具產(chǎn)品嗎？”婷一把抓住了小家伙，左看看右看看，左捏捏右捏捏。

“我不是……”小娃娃好不容易從婷的魔爪中逃出，“我不是玩具！我是你的甜心！我叫嘉！”

“甜心？哦，肯德基的那個玉米甜心么？那個味道很好。不過你好象不能吃啊?！辨眯π?。

“我才不是什么玉米甜心！我是守護甜心??！”

“守護……甜心？”

“是??！因為你看見了我，所以我決定以身相許！”娃娃忽然冒出了一句讓人措手不及的話。

“以身相許……？？”婷黑線一條……

“是啊~”娃娃一臉無關(guān)緊要的樣子……

“哎……這是什么世道哇，連一只弱不禁風的玩具也來欺負我~”婷無奈地撇撇嘴，“看來我遇到對手了?！?/p>

“那你知道，真正的自我嗎？”

“什么……？”

“真、正、的、自、我！”

“哦，知道如何，不知道又如何？”婷倚靠著櫻花樹坐下，“自我這東西很難說的啊……”

“恩！所以啊，我就是來幫婷找到理想中的我~”娃娃一臉興高采烈。

“那你說要怎么幫？”一幅看好戲的樣子……

“恩，婷理想中的自己是當個作家，擁有作家的想法、擁有常人所沒有的觀察力、想象力，能摸清是大人小孩的不同心理，擁有讓人欽佩的寫作能力，讓筆紙作為自己的武器，來幫助別人，來鍛煉自己！”嘉一口道出了婷的心思。

篇10

從書架上拿出那本粉嫩的筆記本，手指輕觸那稚嫩卻不淺的筆跡，我突然像是感覺到了時間的腳步，匆匆地從指尖溜過，留下一陣芳香——叫作記憶。

不論是漲潮還是退潮，日出還是日落；不論是暖流改變氣溫帶來魚群 或者海水淹沒島嶼失去蹤跡；不論這個世界是明媚是黯淡，是明媚了之后黯淡還是黯淡之后又重新明媚。我都以最驕傲的姿態(tài)帶著斑斕的色彩，沿著時光走出了很長一段距離，細數(shù)365個腳印，或深或淺，在那盡頭的，是一年前那個膽怯懦弱的自己，抱膝啜泣。

如今，我抓著12歲的尾巴，站在又一歲月的末端，驀然回首，這才意識到，我與“我”已隔開了那么一大段距離。我不知道該給這段時光會上一種怎樣的顏色，是青澀的綠，還是靈動的白？

從平凡得并不起眼到驕傲得不可一世，我已經(jīng)無法輕易用文字來表達我那不安的溫順、傻傻的倔強、隱秘費解的心思、沉默又激昂的容顏。它們被時間不斷地修改。獲取著又喪失著、掙扎著又超越著、明媚著又黯淡著，與這個世界的色彩蔓延到了一起。

也許我不能夠像那些為舞蹈而生的女孩子們一樣在偌大的舞臺上獲取屬于自己的一片又一片響亮的掌聲。但我想，那些沉默的文字、飄渺的音符、明快的線條，也許才是我真正的歸屬。

喜歡買許多許多漂亮的筆記本用0.35的黑色水筆寫一些零零散散的文字，像是在傾述、碎碎念亦或是自言自語，從而打發(fā)掉一把又一把的時間；喜歡在寫數(shù)學作業(yè)的時候扯過草稿紙在空白的地方畫一個又一個小人兒，或悲或喜，然后盯著他們進入神游狀態(tài)，回過神來的時候才發(fā)現(xiàn)不經(jīng)意中時鐘又大大地走了一格；喜歡在一個人行走的時候聽并不能聽懂的外文歌，耳邊掠過大片大片華麗的音符，思緒隨著歌聲起伏蕩漾。

春末的時候，我讀完了那本厚厚的《水仙已乘鯉魚去》。內(nèi)心中有股蠢蠢欲動的力量無法壓抑，我想用筆來抒發(fā)一下情感，面對空白的紙張卻又無從下筆。

暴食小孩、小姐姐、水仙、作家、迷戀、憎惡、親愛……這是我對?的第一印象。它們隱晦、幽暗、模糊地藏在一個身體當中，以花的姿態(tài)，滋養(yǎng)或腐蝕著沉重的歲月。我沒有勇氣像?一樣執(zhí)著地做一件自己認為值得去做的事情，這也是為什么我不能像她一樣在經(jīng)過無數(shù)的大喜大悲之后淡漠安然地生活一樣。

多雨的初夏，我在暖黃色燈光的圍出的小小空間中一筆一畫地記錄著我悄然離去的12歲。

從綠肥到紅瘦，每一年都是如此。

但愿明天是晴天。

但愿天明會天晴。