導(dǎo)語：如何才能寫好一篇阿貍語錄，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

你路過玫瑰花園，我躲在你身邊悄悄搖曳，你詢問去夢(mèng)之城的路，我藏在熙熙攘攘的人群中，你沉浸在金色的麥田，我的一個(gè)噴嚏，讓金色隨波蕩漾，你在游樂場(chǎng)歡笑，我拿著你的小木馬安靜的坐在摩天輪上。

我只希望這個(gè)世界可以狠小狠小，小到我一轉(zhuǎn)身便可看見你。

每天開心笑，累了就睡覺，醒了就微笑，生活，沒什么大不了。

你看不到我，我卻未曾遠(yuǎn)離過你。

篇2

關(guān)鍵詞：ArcGIS；CAD；道路網(wǎng)絡(luò)；數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換

Abstract: This paper will convert geographic data in the form of graphics data, combined with the geo-spatial database based on ArcGIS software to establish complete the establishment of the road network. ArcGIS established road network is constantly updated road data, the use of the the powerful ArcGIS Geographic graphics processing, geographic data management functions to create a road network, and at the same time achieve the search of the shortest path of the road.Keywords: ArcGIS; CAD; road network; data conversion

中圖分類號(hào)： TM727.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-2104（2012）

一：ArcGIS下道路網(wǎng)的數(shù)據(jù)分析

道路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)路線遵循對(duì)城市道路網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行最短路徑分析，需要把城市道路網(wǎng)絡(luò)實(shí)體抽象化為網(wǎng)絡(luò)圖論理論中的網(wǎng)絡(luò)圖，然后通過圖論中的網(wǎng)絡(luò)分析理論來實(shí)現(xiàn)道路網(wǎng)絡(luò)的最短路徑分析。

1) 根據(jù)所得到的原始數(shù)據(jù)，在ArcGIS下建立行政區(qū)化地名與道路網(wǎng)絡(luò)空間數(shù)據(jù)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。在本系統(tǒng)中，道路網(wǎng)的表現(xiàn)形式為數(shù)字化的矢量地圖，而為了能夠高效率地進(jìn)行最短路徑分析，必須首先將其按結(jié)點(diǎn)和弧的關(guān)系抽象為圖的結(jié)構(gòu)。這就需要先對(duì)原始道路圖進(jìn)行預(yù)處理，構(gòu)建其相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)潢P(guān)系，然后進(jìn)行最短路徑分析等各種操作。

2) 在ArcGIS下建立道路網(wǎng)的幾何網(wǎng)絡(luò)。在網(wǎng)絡(luò)分析中，每一個(gè)交叉路口可抽象為一個(gè)結(jié)點(diǎn)對(duì)象，兩結(jié)點(diǎn)之間的路線為弧段，弧段的長度為該邊的權(quán)重。采用這種“結(jié)點(diǎn)—弧段”的數(shù)據(jù)組織方式，按照弧段的起始結(jié)點(diǎn)與終止結(jié)點(diǎn)所形成的路徑，分析網(wǎng)絡(luò)中的無向邊，抽象出網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模型，即可運(yùn)用特定的功能求得道路網(wǎng)絡(luò)圖中任意兩結(jié)點(diǎn)間的最短路徑。

3) 在ArcMap環(huán)境下建立道路網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的組織結(jié)構(gòu)。在確定了道路網(wǎng)的空間數(shù)據(jù)組織形式，點(diǎn)、線數(shù)據(jù)及其拓?fù)潢P(guān)系構(gòu)成了完整幾何網(wǎng)絡(luò)后，由于幾何網(wǎng)絡(luò)的背后還存在一個(gè)邏輯網(wǎng)絡(luò)，通過所包含的一張接合要素表和一張邊要素表，來提供唯一的要素ID。所以需要對(duì)道路網(wǎng)ID進(jìn)行重新編輯。

4) 附屬性值

屬性值也可以理解為元數(shù)據(jù)，是對(duì)象的性質(zhì)。其類型包括：用浮點(diǎn)型和雙精度型表示連續(xù)數(shù)值，如道路長度、寬度、路程量測(cè)等屬性值；用短整型和整型表示離散數(shù)據(jù)，如車道數(shù)；用短整型、整型和文本型表示編碼值，如①—國道、②—省路、③—鄉(xiāng)路、④—主干路等；用文本型表示描述性信息，如路面類型的取值、名稱等；用日期型值表示時(shí)間值；用日期值形式表示時(shí)間值；對(duì)象標(biāo)識(shí)符等。

5) 實(shí)現(xiàn)最短路徑查詢

以最短路徑為核心算法實(shí)現(xiàn)的問題可包括無論是距離最短、時(shí)間最快還有費(fèi)用最低，皆可根據(jù)權(quán)重問題實(shí)現(xiàn)最短路徑計(jì)算。其中權(quán)的表現(xiàn)形式可分為：時(shí)間權(quán)、距離權(quán)、費(fèi)用權(quán)。例如，我們可以將從A縣到B縣的主干路權(quán)值賦為6，一條鄉(xiāng)路的權(quán)值賦為2，那么選擇哪種走法最省時(shí)、那種走法距離最短，就是根據(jù)權(quán)重的最短路徑算法來解決。權(quán)值也就是權(quán)重，本文所引用的數(shù)據(jù)就是有權(quán)道路圖。

二：數(shù)據(jù)處理

1) 本文的主要數(shù)據(jù)需要在CAD下進(jìn)行地名圖的數(shù)字化。首先，在CAD下倒入.hch格式的地名區(qū)化圖；然后，通過影像配準(zhǔn)，進(jìn)行地名圖數(shù)字化。其中，這部分?jǐn)?shù)據(jù)所包括的注記部分，在AutoCAD格式完成后，需要轉(zhuǎn)為Mapinfo格式，通過M00轉(zhuǎn)入ArcGIS。

2) 部分?jǐn)?shù)據(jù)是已得到的在Mapinfo格式的地名圖的分層文件：包括部分縣級(jí)路、鄉(xiāng)級(jí)路、A62公路、村路等交通數(shù)據(jù)層，部分單線河、時(shí)令河、市名、縣區(qū)名、鄉(xiāng)鎮(zhèn)名、村名、注記等分層數(shù)據(jù)。由于MapInfo的數(shù)據(jù)格式主要分為TAB和MIF(MID)兩種格式，TAB是MapInfo唯一的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)格式，所有基于該軟件上的應(yīng)用系統(tǒng)都要以這種格式為依托，同時(shí)MapInfo數(shù)據(jù)采用雙數(shù)據(jù)庫存儲(chǔ)模式，屬性數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在屬性數(shù)據(jù)的表結(jié)構(gòu)文件(.tab)與屬性數(shù)據(jù)文件(.dat)中，空間數(shù)據(jù)保存在空間數(shù)據(jù)文件(.map)中，兩者通過交叉索引文件(.id)聯(lián)系。但是ArcGIS不能直接被加載MapInfo表格數(shù)據(jù)，這就對(duì)原始數(shù)據(jù)的使用造成了一定的困難。

三：道路數(shù)據(jù)文件拓?fù)潢P(guān)系的建立

經(jīng)過處理后，MapInfo原始數(shù)據(jù)可以被ArcGIS加載，但是由于CAD數(shù)據(jù)和GIS數(shù)據(jù)存在著以下的區(qū)別：

1) CAD中只有體現(xiàn)于圖面上的點(diǎn)、線、面、注記等要素，GIS中還有圖面上反映不出來的屬性要素，以及各要素間相互作用的拓?fù)潢P(guān)系；

2) CAD的質(zhì)量主要體現(xiàn)于對(duì)圖面要素的表達(dá)，GIS不僅要求能表達(dá)圖面信息，更重要的是要能進(jìn)行空間分析；

3) CAD的點(diǎn)、線、面要素都是平等的關(guān)系，而GIS中各要素必須依屬性分出層次，同時(shí)母線與符號(hào)是依附的關(guān)系；

4) CAD是用符號(hào)語言來表達(dá)信息，受比例尺的不同限制；GIS所要求的空間信息與繪圖比例尺無關(guān)，它是將空間圖形抽象為點(diǎn)、線、面、注記4種類型，以此來采集、存儲(chǔ)、編輯和管理；

5) GIS的功能有輸入、存儲(chǔ)、查詢、空間分析等功能；CAD主要功能就是制圖；

6) GIS處理的對(duì)象是空間實(shí)體，每個(gè)實(shí)體都包括空間信息和屬性信息，CAD處理的對(duì)象僅是圖形及其數(shù)據(jù)；

因此道路數(shù)據(jù)文件需要建立拓?fù)潢P(guān)系就必須進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換為ArcGIS的矢量數(shù)據(jù)Coverage，從而來建立道路數(shù)據(jù)文件的拓?fù)潢P(guān)系。

四：道路幾何網(wǎng)絡(luò)的建立

根據(jù)設(shè)計(jì)的目的，需要建立一個(gè)道路網(wǎng)，但是由于Coverage數(shù)據(jù)不能建立幾何網(wǎng)絡(luò)，因此需要將Coverage數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為GeoDatebase(地理數(shù)據(jù)庫)，再根據(jù)GeoDatebase來建立幾何網(wǎng)絡(luò)。由于GeoDatebase需要一個(gè)數(shù)據(jù)庫來存放，因此需要建立一個(gè)數(shù)據(jù)庫來存放導(dǎo)出的GeoDatebase。利用ArcCatlog工具建立Personal Geodatabase。

1）網(wǎng)絡(luò)要素?cái)?shù)據(jù)集的加載

根據(jù)設(shè)計(jì)的目的進(jìn)行道路網(wǎng)絡(luò)的分析前提是網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的調(diào)用，在ArcMap中調(diào)用幾何網(wǎng)絡(luò)，對(duì)于基本的網(wǎng)絡(luò)分析，必須加載至少一種包含網(wǎng)絡(luò)屬性的要素類型，對(duì)于全部網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的制圖輸出，就必須加載包含網(wǎng)絡(luò)屬性的整個(gè)要素?cái)?shù)據(jù)庫。

從上圖道路網(wǎng)可以看出，有些道路網(wǎng)之間存在斷連的現(xiàn)象，有些道路相交的地方?jīng)]有接點(diǎn)，這就需要對(duì)道路網(wǎng)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)要素的編輯，即網(wǎng)絡(luò)要素(邊或接點(diǎn))添加和刪除。

3）路網(wǎng)絡(luò)接點(diǎn)和邊的添加

在ArcMap下，向幾何網(wǎng)絡(luò)添加網(wǎng)絡(luò)要素與向數(shù)據(jù)庫添加數(shù)據(jù)要素是類似的，不過，向幾何網(wǎng)絡(luò)添加要素的同時(shí)，地理數(shù)據(jù)庫將自動(dòng)建立網(wǎng)絡(luò)要素之間的的連通拓?fù)潢P(guān)系。

由于有些道路相交處沒有接點(diǎn)，所以需要手工添加一些接點(diǎn)作為道路的交點(diǎn)，但是此種添加交點(diǎn)的方法不同于上述接點(diǎn)的添加。因?yàn)樯鲜鼋狱c(diǎn)的添加仍然沒有將該條道路打斷，該道路在Identify查詢下仍然是一整條邊。所以需要使用其他工具來實(shí)現(xiàn)。

1）屬性表中字段的添加

道路網(wǎng)絡(luò)的建立基本完成后，為了網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用，我們要為道路網(wǎng)絡(luò)輸入相應(yīng)的屬性信息便于查詢。那么在首先要為道路網(wǎng)的屬性表添加字段。

在進(jìn)行完上述所有的操作后，形成了一個(gè)完整的道路網(wǎng)，但是ArcGIS下對(duì)道路的ID是以數(shù)值來識(shí)別的，由于實(shí)際應(yīng)用中，我們需要知道這條道路的名稱，起始點(diǎn)是什么地方，終點(diǎn)是什么地方，這就需要對(duì)道路的屬性進(jìn)行編輯，在本設(shè)計(jì)中需要添加道路的名稱，道路的等級(jí)等屬性。

七：結(jié) 論

在ArcGIS環(huán)境下建立的道路網(wǎng)絡(luò)，首先將MapInfo數(shù)據(jù)進(jìn)行轉(zhuǎn)換，然后結(jié)合CAD數(shù)字化道路圖，在ArcGIS環(huán)境下建立了地理信息數(shù)據(jù)庫，建立完善的道路幾何網(wǎng)絡(luò)，能夠?qū)崿F(xiàn)道路網(wǎng)絡(luò)空間分析的部分功能，同時(shí)對(duì)道路的屬性進(jìn)行了實(shí)際道路名稱的修改，能夠滿通系統(tǒng)中信息服務(wù)等方面的需求。

參考文獻(xiàn)：

[1] 陳能,施蓓琦.AutoCAD地形圖數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為GIS空間數(shù)據(jù)的技術(shù)研究與應(yīng)用.測(cè)繪通報(bào),2005,11(4):0494～0911.

篇3

關(guān)鍵詞：ASP；登錄；管理；數(shù)據(jù)庫；安全

中圖分類號(hào)：TP311

1 ASP的簡介

要進(jìn)行用戶登錄及管理的操作需要Asp語言和VbScript腳本語言，其簡單的登錄界面如下所示：

Microsoft Active Server Pages即我們所稱的ASP，其實(shí)是一套微軟開發(fā)的服務(wù)器端腳本環(huán)境。Active Server Page是創(chuàng)建動(dòng)態(tài)網(wǎng)頁的一個(gè)很好的工具，它起一種編程語言的作用，可以利用它編寫動(dòng)態(tài)產(chǎn)生HTML的程序代碼。ASP也是服務(wù)器端腳本環(huán)境，可以用來創(chuàng)建交互式WEB頁并建立強(qiáng)大的的Web應(yīng)用程序。

2 用戶管理及登錄系統(tǒng)的組成

系統(tǒng)能夠根據(jù)登錄用戶的身份不同，賦予用戶不同的管理權(quán)限。系統(tǒng)有一個(gè)默認(rèn)的“系統(tǒng)管理員”Admin，由程序設(shè)計(jì)人員添加到數(shù)據(jù)庫中。

3 用戶登錄及管理系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)

3.1 數(shù)據(jù)庫的設(shè)計(jì)與連接

該系統(tǒng)采用Access數(shù)據(jù)庫。由系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)可以看出，本系統(tǒng)中只使用一個(gè)Users數(shù)據(jù)表即可。Users數(shù)據(jù)表中存儲(chǔ)用戶的基本信息，包括登錄的用戶名、密碼、用戶姓名和電子郵箱。

通過數(shù)據(jù)庫文件DSN來連接數(shù)據(jù)庫，連接代碼如下（conn.asp）：

Conn.open "provider=Microsoft.jet.oledb.4.0；data source="&server.mappth（"user.mdb"） %>

3.2 用戶登錄模塊的實(shí)現(xiàn)

登錄該系統(tǒng)時(shí)，用戶首先看到用戶登錄界面。在該界面中有“登錄”、“注冊(cè)”按鈕。

首先，我們要把“注冊(cè)”按鈕鏈接到一個(gè)表單驗(yàn)證頁面。核心代碼如下：

function check（）

{if（form1.name.vlaue==""）

{alert（"用戶名不能為空！"）；

return false；

}

if（form1.pwd.vlaue==""）

{alert（"密碼不能為空！"）；

return false；

}

if（form1.pwd1.vlaue！=form1.pwd.vlaue）

{alert（"密碼不相同，請(qǐng)重新輸入！"）；

return false；

}

return true；

}

其次，設(shè)計(jì)普通用戶的登錄頁面。

3.3 用戶管理模塊的實(shí)現(xiàn)

在用戶管理模塊中，都要包含conn.asp。其核心語句為：

Rs.open "select * from users"，conn，1，1

Do while not rs.eof %>

Response.write rs（"ID"）

Response.write rs（"UserName"）

Response.write rs（“Ename”） %>

（1）添加用戶模塊（Add.asp）。在用戶管理界面Ul.asp中，單擊[添加用戶信息]超級(jí)鏈接，將打開Add.asp文件，在該文件中，系統(tǒng)管理員可以添加用戶記錄。實(shí)現(xiàn)添加用戶的代碼：

Xm=request.form（"name"）

mm=request.form（"pwd"）

Sql="insert into user（UserName，Userpwd） values（‘"&xm&"’，‘"&mm&"’）"

Conn.execute sql

Response.redirect "index.asp"

%>

（2）修改用戶模塊（Xg.asp）。往往有些用戶在輸入信息時(shí)由于粗心會(huì)導(dǎo)致些錯(cuò)誤，或系統(tǒng)管理員想修改某些用戶的信息，需進(jìn)入用戶管理模塊，單擊要修改用戶對(duì)應(yīng)的[修改]超級(jí)鏈接，將打開Xg.asp文件，系統(tǒng)管理員可以修改用戶信息。修改用戶需以下程序：

sql = "Select * from User where Id = "&Uid '定義RecordSet 對(duì)象

Set rs = Server.CreateObject（"ADODB.RecordSet"）

rs.Open sql，conn，1，3

%>

（3）刪除用戶模塊（Del.asp）。在用戶管理模塊頁面中，如果系統(tǒng)管理員想刪除某條用戶信息記錄，可以單擊該用戶對(duì)應(yīng)的[刪除]超級(jí)鏈接，可以打開Del.asp文件，從數(shù)據(jù)庫中刪除該用戶的記錄。

Sql="delete from users where id="&y

Conn.execute sql

Response.redirect "index.asp" %>

（4）修改密碼模塊。每個(gè)用戶都有自己的登錄密碼，它決定著用戶是否可以登錄。在本系統(tǒng)中，要求用戶能夠修改自己的密碼，系統(tǒng)管理員也只能修改自己的密碼。對(duì)于密碼的修改需要獲取值、進(jìn)行判斷、數(shù)據(jù)更新等。即，

m2=reuqest.from（"pw2"）

...

Sql="update users set userpwd='"&m2&"'where xm="&UserName" %>

3.4 退出模塊的實(shí)現(xiàn)

設(shè)計(jì)結(jié)束后，我們還將退出到原始的用戶管理模塊。即：

Response.Redirect “index.asp”

4 程序設(shè)計(jì)中的安全

設(shè)計(jì)一個(gè)用戶登錄及管理系統(tǒng)，在其程序設(shè)計(jì)中安全也極為重要。（1）用戶名和口令是最基本的安全技術(shù)。必要時(shí)候可使用MD5算法來加密。（2）注冊(cè)驗(yàn)證?？蓪?duì)用戶進(jìn)行分級(jí)，及相關(guān)權(quán)限，使特定用戶訪問特定的資源，也可阻止授權(quán)用戶訪問此網(wǎng)站。（3）頁面緩沖管理。利用Response對(duì)象的Expires屬性和Clear方法可解決此問題。（具體設(shè)置：Response.expires=0 Rsponse.clear，expires表示緩存頁面的有效期，0表示立即過期，clear表示清空緩沖區(qū)。）（4）網(wǎng)頁過期管理。給網(wǎng)頁設(shè)定一個(gè)過期時(shí)間，保證了用戶的安全，也減少了服務(wù)器的壓力。（具體設(shè)置可以使用session.timeout=時(shí)間）。（5）程序錯(cuò)誤管理。在編程過程中要注意對(duì)異常數(shù)據(jù)的處理和意外事件的控制。

參考文獻(xiàn)：

[1]頊宇峰.ASP網(wǎng)絡(luò)編程從入門到精通[J].北京：清華大學(xué)出版社，2006.

[2]鄧曉紅.基于ASP技術(shù)網(wǎng)站建設(shè)的安全性研究[J].計(jì)算機(jī)工程與應(yīng)用，2003（33）.

篇4

【關(guān)鍵詞】小型水利工程；管理和產(chǎn)權(quán)狀況；阿魯科爾沁旗

1 阿旗小型水利工程基本情況

阿魯科爾沁旗共修建防堤71.95公里，保護(hù)人口9.2萬人，保護(hù)耕地8.46萬畝?，F(xiàn)有中型水庫1座，總庫容2855萬立方米，小型水庫4座，總庫容3078萬立方米；截潛工程4處，塘壩工程2處。全旗中型水閘7座，小型水閘209座。中小型灌區(qū)16處，干支渠總長279公里。

2 工程現(xiàn)狀、產(chǎn)權(quán)及管理權(quán)情況

2.1 小型水庫

阿旗現(xiàn)有中型水庫1座，總庫容2855萬立方米，小型水庫4座，總庫容3078萬立方米。5座水庫都是六十至八十年代建設(shè)的，2003年以來陸續(xù)進(jìn)行了水庫除險(xiǎn)加固，水庫設(shè)計(jì)灌溉面積15.5萬畝，水產(chǎn)養(yǎng)殖水面1.47萬畝，保護(hù)人口11.49萬人，耕地29.8萬畝，草場(chǎng)38.6萬畝。

2.1.1巴彥花水庫、沙壩水庫兩座水庫所有權(quán)國有，使用權(quán)為國有，水庫管理權(quán)為白音花水庫灌區(qū)管理處。水庫管護(hù)機(jī)構(gòu)為白音花水庫灌區(qū)管理處，管理人員為全額事業(yè)編，現(xiàn)有人數(shù)為17人，學(xué)歷本科，中級(jí)職稱，平均年齡40周歲。管理經(jīng)費(fèi)30萬元來源于灌區(qū)水費(fèi)，人員工資福利72萬元，全部由財(cái)政撥款。水庫管護(hù)制度健全，職能得以充分發(fā)揮，社會(huì)效益、防洪效益一直良好。

2.1.2 寶力格水庫所有權(quán)國有，水庫使用權(quán)為集體，水庫管理權(quán)為寶力格水庫灌區(qū)管理所。管理人員為全額事業(yè)編，現(xiàn)有人數(shù)為3人，學(xué)歷本科，中級(jí)職稱，平均年齡為40周歲。管理經(jīng)費(fèi)2萬元，人員工資福利18萬元，全部由財(cái)政撥款。

水庫管護(hù)制度健全，職能得以充分發(fā)揮，社會(huì)效益、防洪效益一直良好。由于受持續(xù)干旱影響，水庫沒有水費(fèi)收入，運(yùn)行一直很困難。

2.1.3 平原水庫所有權(quán)國有，水庫使用權(quán)為國有，水庫管理權(quán)為扎斯臺(tái)平原水庫管理所。管理人員為企業(yè)式管理，現(xiàn)有人員10人，學(xué)歷均為高中，平均年齡44周歲。由于持續(xù)干旱，水庫連續(xù)3年基本沒有收入。

平原水庫是座旁側(cè)水庫，多年運(yùn)行以養(yǎng)殖為主，由于引水樞紐幾度水毀，引水分洪歷年較為困難，一直慘淡經(jīng)營。

2.2 中小河流及堤防

阿魯科爾沁旗境內(nèi)主要有4條河流，分別為：烏力吉木倫河、歐木倫河、黑木倫河和西拉木倫河。1998年大洪水以前，我旗防洪體系較為薄弱，列為國防堤的堤防總長不足16km，防洪標(biāo)準(zhǔn)僅為20年一遇。1998年大洪水后至今為止，在阿旗這4條河流沿岸共修建國防堤58.55km，保護(hù)人口6.66萬人，保護(hù)耕地5.78萬畝。

工程建成投入使用后，按照屬地管理的原則分別由所在蘇木鄉(xiāng)鎮(zhèn)統(tǒng)一管理養(yǎng)護(hù)，并于每年訊前、汛后下發(fā)文件督促檢查，但由于長期形成“你建我用、你管我用”思想的影響，受益區(qū)干部群眾只分享效益而不對(duì)其承擔(dān)養(yǎng)護(hù)責(zé)任，工程缺乏必要的維修養(yǎng)護(hù)。現(xiàn)有些工程已出現(xiàn)堤頂嚴(yán)重凸凹不平，堤身風(fēng)蝕變薄，石籠鉛絲被盜，干砌石護(hù)堤被破壞的現(xiàn)象，不但嚴(yán)重地降低了工程標(biāo)準(zhǔn)，且極易在汛期釀成無法挽回的重大損失。

2.3 中小型水閘

全旗中型水閘7座，小型水閘209座，實(shí)際控制灌溉面積13.64萬畝?，F(xiàn)有水閘的初建均在六、七十年代，以后的建設(shè)多以續(xù)建和恢復(fù)建設(shè)為主。由管理所實(shí)行統(tǒng)一管理，管理比較規(guī)范，運(yùn)行機(jī)制管理制度健全，定期召開受益區(qū)代表會(huì)議，協(xié)調(diào)和研究灌溉事宜。計(jì)征水費(fèi)由管水員進(jìn)行測(cè)水，管理所按用水量計(jì)征水費(fèi)。由于用水制度健全，避免了水事糾紛，管理所根據(jù)季節(jié)與土壤墑情，按時(shí)按量供水，盡量改變大水漫灌的方法，實(shí)行“畦田灌溉”，工程效益相對(duì)較好。其它部分小型水閘分別由工程所在的蘇木鄉(xiāng)鎮(zhèn)直接管理，由于多數(shù)位于老灌區(qū)，群眾用水意識(shí)高，再加上所屬各鄉(xiāng)鎮(zhèn)不定期的組織群眾清淤堵口，工程運(yùn)行較為平穩(wěn)，工程管理收支基本持平，但無資金積累，缺少造血功能。

3 工程管理、使用權(quán)、經(jīng)營中存在的問題

3.1 基層水利服務(wù)機(jī)構(gòu)不健全、專業(yè)技術(shù)人才空缺

阿旗基層水利服務(wù)體系主要存在服務(wù)機(jī)構(gòu)不健全、專業(yè)技術(shù)人才空缺、缺乏必要的交通工具、經(jīng)費(fèi)不足等諸多問題。2005--2006年鄉(xiāng)鎮(zhèn)機(jī)構(gòu)改革時(shí)，各蘇木鄉(xiāng)鎮(zhèn)原有的水利工作站被撤并組建了農(nóng)牧業(yè)綜合服務(wù)中心，這樣一來，就沒有專門的水利工作機(jī)構(gòu)和專職負(fù)責(zé)、管理水利工作的人員。各蘇木鄉(xiāng)鎮(zhèn)由于沒有專業(yè)水利業(yè)務(wù)人員，沒有人能對(duì)本蘇木鄉(xiāng)鎮(zhèn)水利工程系統(tǒng)情況有一個(gè)全面的了解，特別是在制定編制規(guī)劃情況下，無法正確提供第一手資料，造成規(guī)劃與實(shí)際不符，不利于水利事業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展，給農(nóng)村牧區(qū)水利工程建設(shè)和管理帶來極大困難。

3.2 水資源產(chǎn)權(quán)、管理權(quán)、經(jīng)營權(quán)、使用權(quán)關(guān)系不明確

水資源產(chǎn)權(quán)關(guān)系不明確。雖然法律規(guī)定了水資源所有權(quán)歸國家，但國家作為抽象概念缺乏具體的所有權(quán)行使主體，造成水資源及國家水權(quán)利益的維護(hù)缺乏明確具體的責(zé)任主體，水資源用戶吃國家的“大鍋水”，工程水用戶吃水工程管理單位的“大鍋水”，水利用效率低下；政企不分在水利系統(tǒng)表現(xiàn)的十分明顯，水企業(yè)和水利部門吃國家投資的“大鍋飯”，不講經(jīng)濟(jì)核算和經(jīng)濟(jì)效益，導(dǎo)致水利企業(yè)運(yùn)營效率低下；水市場(chǎng)發(fā)育嚴(yán)重滯后，水商品進(jìn)入市場(chǎng)交易的渠道和交易規(guī)范嚴(yán)重缺乏，甚至大多數(shù)民眾認(rèn)為水是大自然的恩賜，和陽光、空氣一樣不具有商品屬性，使水市場(chǎng)發(fā)育缺乏制度和群眾基礎(chǔ)。

3.3 “多龍治水”的現(xiàn)狀沒有明顯改善

由于受傳統(tǒng)的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制、地區(qū)利益、部門利益及城鄉(xiāng)長期分割的慣性影響，現(xiàn)行水管理體制中“多龍治水”狀態(tài)遠(yuǎn)沒有得到徹底改觀。主要表現(xiàn)是區(qū)域內(nèi)部管理上的城鄉(xiāng)分割。體制現(xiàn)狀中水利部門負(fù)責(zé)河道、水庫、灌區(qū)、農(nóng)村供水及城市供水輸送，而大部分地方的城市供水、排水、污水處理歸城建部門，這種城鄉(xiāng)分割的現(xiàn)狀在一定程度上加劇了城鄉(xiāng)防洪減災(zāi)、統(tǒng)籌用水、污染防治方面的矛盾與短期行為，導(dǎo)致了城鄉(xiāng)之間競(jìng)爭(zhēng)性開發(fā)、掠奪性經(jīng)營和粗放性管理；在工程建設(shè)上部門分割?，F(xiàn)行體制在同一區(qū)域內(nèi)多部門實(shí)施水利工程建設(shè)，形成了水利工程重復(fù)建設(shè)、水資源利用率低、工程效益差、多方互不協(xié)調(diào)的尷尬局面。

3.4 水利工程的資產(chǎn)產(chǎn)權(quán)與行政管理的脫節(jié)造成水利資產(chǎn)管理的虛擬化

阿旗現(xiàn)有的水利工程設(shè)施多為由政府投資、群眾投勞建設(shè)，建成后交由地方政府管理，投資者、投勞者與工程管理基本脫節(jié)，投資者、投勞者、管理者均不關(guān)心投資效益與工程收益，造成工程建設(shè)完成后要么成為“唐僧肉”，誰都想吃一口，要么成為“沒娘孩”，遇到問題誰也不愿幫助解決。

3.5 缺乏造血機(jī)能，水利建設(shè)資金嚴(yán)重不足，難以滿足治水需要

由于水利投資主要靠國家及各級(jí)政府，投資渠道單一，投資需求過大，現(xiàn)有體制又不允許運(yùn)用傳統(tǒng)方法動(dòng)員大量農(nóng)民義務(wù)工、社會(huì)資金投入水利建設(shè)，還有不少的政策體制障礙，水利商品化、市場(chǎng)化進(jìn)程緩慢又嚴(yán)重影響社會(huì)投資的積極性，以至于出現(xiàn)了投資需求與資金來源的矛盾。這一方面造成有限的資金不能集中使用辦大事，撒胡椒面 ；另一方面也難免顧此失彼，造成很多工程不能及時(shí)維護(hù)檢修，不能發(fā)揮應(yīng)有效益。

4 意見和建議

4.1 實(shí)現(xiàn)管理職能由“產(chǎn)業(yè)水行政”向“社會(huì)水行政”轉(zhuǎn)變

水行政管理部門要真正建立起市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)所要求的水資源管理機(jī)制：通過法定水資源收費(fèi)和由市場(chǎng)決定“商品水”價(jià)格的市場(chǎng)功能，實(shí)現(xiàn)“誰耗費(fèi)水量誰補(bǔ)償，誰污染水質(zhì)誰補(bǔ)償，誰破壞水生態(tài)環(huán)境誰補(bǔ)償”這樣三個(gè)重要的“水資源補(bǔ)償”管理機(jī)制；通過這三個(gè)補(bǔ)償機(jī)制建立起“恢復(fù)水量、恢復(fù)水質(zhì)、恢復(fù)生態(tài)環(huán)境”三個(gè)重要的恢復(fù)機(jī)制；從而實(shí)現(xiàn)“保障水量的供需平衡”，“保障水質(zhì)達(dá)到需求的標(biāo)準(zhǔn)”，“保障水環(huán)境能夠滿足生態(tài)平衡的要求”三個(gè)重大的水資源保護(hù)和開發(fā)管理目標(biāo)。

4.2 建立獨(dú)立站所，明確管理責(zé)任

由于阿旗屬于半農(nóng)半牧區(qū)，幅員遼闊，交通不便，以流域?yàn)閱卧⑺?wù)機(jī)構(gòu)，服務(wù)跨度過大，難于管理，難以保障服務(wù)時(shí)效。所以應(yīng)按蘇木鄉(xiāng)鎮(zhèn)建站，體制上由旗水利局垂直管理，這樣即便于人員管理和調(diào)配，又利于資源優(yōu)化配置，還能解決雙重管理、職責(zé)不清的問題，從而保證工作的系統(tǒng)性、穩(wěn)定性、連續(xù)性、有效性。若水利工作站由鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理，參與鄉(xiāng)鎮(zhèn)中心工作，人員易被挪用，服務(wù)時(shí)間難以保障，難以獨(dú)立實(shí)施監(jiān)管職能。

篇5

關(guān)鍵詞:多Agent 鐵路;車站;調(diào)度系統(tǒng)

中圖分類號(hào):U292.2 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:B文章編號(hào):1673-291X(2010)17-0170-03

引言

Agent 技術(shù)在計(jì)算機(jī)領(lǐng)域的研究和應(yīng)用源于20 世紀(jì)70年代美國麻省理工學(xué)院研究人員開展的一系列關(guān)于分布式人工智能(Distributed Artificial Intelligence, DAI)的研究。一般認(rèn)為,Agent 是處于一個(gè)環(huán)境之中并作為這個(gè)環(huán)境的一部分,能夠感知這個(gè)環(huán)境并采取相應(yīng)的行為,可建立自己的行動(dòng)規(guī)范并能影響環(huán)境變化的軟件智能體。它具有自主性、交互性、反應(yīng)性和主動(dòng)性的特征。其具體系結(jié)構(gòu)如圖1所示。

一、鐵路車站調(diào)度系統(tǒng)管理平臺(tái)與Multi-Agent 技術(shù)的結(jié)合

鐵路車站調(diào)度系統(tǒng)管理平臺(tái)是一個(gè)動(dòng)態(tài)系統(tǒng),它可以分解成若干相互聯(lián)系的子系統(tǒng),針對(duì)調(diào)車過程的站場(chǎng)、機(jī)車、調(diào)機(jī)、車次、車輛、調(diào)度、駝峰、接入以及出發(fā)都有相應(yīng)的實(shí)體程序的存在,這些程序都具有獨(dú)立思考、認(rèn)知其他程序的當(dāng)前狀態(tài)并接受其他程序的請(qǐng)求或者命令而改變自己行為機(jī)制的能力,能完成自己本職任務(wù),并使之達(dá)到最優(yōu)的目標(biāo)。因此,可以看出這些實(shí)體程序都符合Agent 的定義要求。

鐵路車站調(diào)度系統(tǒng)管理平臺(tái)是一個(gè)多目標(biāo)多任務(wù)的復(fù)雜函數(shù)系統(tǒng),不但對(duì)調(diào)車的準(zhǔn)確性和時(shí)效性等要求特別高,而且還要求調(diào)車的次序和靈活性的最優(yōu)化,因此,謀求最佳效果,必然加大管理難度,局部最優(yōu)和全局最優(yōu)之間的矛盾也一直存在于鐵路車站調(diào)度管理中。而多Agent 系統(tǒng)中的協(xié)調(diào)控制機(jī)制正好解決了這類問題,這些協(xié)調(diào)控制機(jī)制可以用相應(yīng)的Agent 來實(shí)現(xiàn)。

二、基于多Agent 的鐵路車站調(diào)度系統(tǒng)靈活管理平臺(tái)

根據(jù)鐵路車站調(diào)度管理的特點(diǎn)以及多Agent技術(shù)的相關(guān)原理,建立了基于多Agent 的鐵路車站調(diào)度系統(tǒng)管理平臺(tái)的結(jié)構(gòu)模型,如圖2所示。該結(jié)構(gòu)模型由多個(gè)Agent組成,它們各自的角色和功能如下。

1.接入Agent

編組站的到達(dá)計(jì)劃是由上一級(jí)調(diào)度部門指定的。所以編組站完成接入作業(yè)重要依據(jù)就是接收列車到達(dá)計(jì)劃。接入Agent根據(jù)確報(bào)和到達(dá)計(jì)劃,判斷出到達(dá)車輛類型――無調(diào)中轉(zhuǎn)或者有調(diào)中轉(zhuǎn)。對(duì)于無調(diào)中轉(zhuǎn)車不產(chǎn)生車輛Agent,經(jīng)過查詢站場(chǎng)Agent和接入線路的使用情況后,通過調(diào)度Agent和出發(fā)Agent協(xié)調(diào)機(jī)制創(chuàng)建車次Agent并且制定出無調(diào)中轉(zhuǎn)車作業(yè)計(jì)劃;對(duì)于其他類型車接入Agent會(huì)創(chuàng)建車次Agent,并且交給調(diào)度Agent處理。和接入Agent有關(guān)聯(lián)的有:出發(fā)Agent、調(diào)度Agent、日志Agent、預(yù)確報(bào)Agent、班計(jì)劃Agent等。

2.出發(fā)Agent

出發(fā)計(jì)劃類似到達(dá)計(jì)劃也是由上一級(jí)調(diào)度部門制定的。出發(fā)Agent負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)出發(fā)線的使用狀況,結(jié)合出發(fā)計(jì)劃、確報(bào),通過和接入Agent、調(diào)度Agent的協(xié)調(diào)機(jī)制制定出詳細(xì)發(fā)車計(jì)劃。出發(fā)Agent負(fù)責(zé)發(fā)車工作,并且負(fù)責(zé)結(jié)束車次Agent和車輛Agent的運(yùn)行。和出發(fā)Agent關(guān)聯(lián)的有調(diào)度Agent、接入Agent、車次Agent、車輛Agent、預(yù)確報(bào)、班計(jì)劃。

3.調(diào)度Agent

鐵路車站調(diào)度系統(tǒng)管理平臺(tái)將調(diào)度這項(xiàng)特別的工作交給一個(gè)Agent組處理,稱之為調(diào)度 Agent組。調(diào)度Agent組是一種混合型的Agent,即具有反應(yīng)感知性,還具有意識(shí)性。調(diào)度Agent組具有自動(dòng)編制作業(yè)計(jì)劃,自動(dòng)分派調(diào)車任務(wù)等工作。調(diào)度Agent組制定完畢階段計(jì)劃后,由車站調(diào)度工作人員確認(rèn)后會(huì)在Agent平臺(tái)上;當(dāng)有異常狀況(和計(jì)劃不相符合的情況或者作業(yè)失敗)出現(xiàn)時(shí),調(diào)度Agent組會(huì)通過接入Agent、出發(fā)Agent協(xié)調(diào)機(jī)制馬上自動(dòng)調(diào)整計(jì)劃,并且經(jīng)過車站調(diào)度工作人員確認(rèn)后會(huì)在Agent平臺(tái)上。調(diào)度Agent組所需要掌握的信息最多,幾乎和所有的Agent都有關(guān)聯(lián)。

4.站場(chǎng)Agent

站場(chǎng)Agent將每個(gè)站場(chǎng)看作一個(gè)站場(chǎng)Agent;同時(shí)專用線或者其他類型的特殊線路也可以被視為站場(chǎng)Agent。所有的站場(chǎng)Agent是全場(chǎng) Agent(Yard Agent)的子類。Yard Agent是一個(gè)抽象的Agent,它定義了站場(chǎng)的共性和接口。站場(chǎng)Agent擁有的股道數(shù)、股道長度、每個(gè)股道可以容納多少輛車等。站場(chǎng)Agent維護(hù)著站場(chǎng)狀態(tài):股道車數(shù)詳單、值班人員、正常/檢修、車輛Agent出入時(shí)序表。當(dāng)調(diào)度Agent組建立了新的調(diào)度計(jì)劃的時(shí)候,站場(chǎng)Agent會(huì)自動(dòng)取得和自己相關(guān)的任務(wù),然后按照任務(wù)來制定出自己場(chǎng)的作業(yè)計(jì)劃。

5.機(jī)車Agent

本務(wù)機(jī)車的調(diào)度行車與整個(gè)編組站生產(chǎn)關(guān)系密切,因此,平臺(tái)將每個(gè)機(jī)車看作一個(gè)Agent,稱之為機(jī)車Agent。

每個(gè)機(jī)車有幾種狀態(tài):工作、休息、檢修等。

機(jī)車Agent會(huì)自動(dòng)跟蹤機(jī)車狀況,記錄相關(guān)信息:機(jī)車號(hào)、當(dāng)前位置、當(dāng)前狀態(tài)、駕駛員、當(dāng)前影響因素權(quán)重等。

當(dāng)列車計(jì)劃調(diào)整時(shí),本務(wù)機(jī)車Agent會(huì)自動(dòng)取得相關(guān)的任務(wù),作業(yè)計(jì)劃也會(huì)隨之發(fā)生變化。

6.調(diào)機(jī)Agent

調(diào)機(jī)是編組站的作業(yè)重要資源,合理高效的使用調(diào)機(jī)是編組站高效作業(yè)的重要保證。所以在管理平臺(tái)中也創(chuàng)建了調(diào)機(jī)Agent負(fù)責(zé)管理跟蹤調(diào)機(jī)的相關(guān)活動(dòng)。

調(diào)機(jī)Agent會(huì)自動(dòng)跟蹤調(diào)機(jī)狀況,記錄相關(guān)信息:調(diào)機(jī)號(hào)、當(dāng)前位置、當(dāng)前狀態(tài)、司機(jī)、當(dāng)前影響因素權(quán)重等。和調(diào)機(jī)Agent相關(guān)聯(lián)的有車輛Agent和日志Agent,以及供實(shí)時(shí)查詢的站場(chǎng)Agent和駝峰Agent。

當(dāng)列車計(jì)劃調(diào)整時(shí),調(diào)機(jī)的相關(guān)計(jì)劃也會(huì)隨之發(fā)生變化:平臺(tái)應(yīng)該隨著變化而即時(shí)更新為新的計(jì)劃,以確保車站生產(chǎn)有條不紊的進(jìn)行。

7.車次Agent

平臺(tái)將每個(gè)到達(dá)的車次視作一個(gè)Agent,稱之為車次Agent。車次 Agent擁有兩個(gè)子類:到達(dá)車次Agent和出發(fā)車次Agent。每個(gè)到達(dá)的車次Agent有生命周期:創(chuàng)建,活動(dòng),死亡;活動(dòng)時(shí)期有幾種狀態(tài):未到達(dá),已到達(dá)。每個(gè)出發(fā)的車次有自己的活動(dòng)周期:創(chuàng)建、運(yùn)行、結(jié)束?；顒?dòng)過程有幾種狀態(tài):未出發(fā),已出發(fā)。到達(dá)車次Agent擁有到達(dá)車次、到達(dá)時(shí)間、解體時(shí)間、載重、車輛數(shù)、車輛號(hào)列表、車長、機(jī)車號(hào)等。出發(fā)車次Agent擁有出發(fā)車次、出發(fā)時(shí)間、載重、車輛數(shù)、車輛號(hào)列表、車長和機(jī)車號(hào)等。

8.車輛Agent

在管理平臺(tái)中必須經(jīng)過車輛Agent,調(diào)車機(jī)才能獲得系統(tǒng)遙控指揮權(quán),包括自動(dòng)啟動(dòng)、停車、前進(jìn)、后退、與駝峰主體信號(hào)機(jī)連鎖,以某一速度進(jìn)行預(yù)推和推峰作業(yè)。

貨車管理信息系統(tǒng)中心的駝峰解體計(jì)劃傳入并儲(chǔ)存在過程控制系統(tǒng)的主機(jī),當(dāng)駝峰解體車列時(shí),其溜放進(jìn)路便按照解體計(jì)劃自動(dòng)排列。

車輛Agent通過在駝峰作業(yè)區(qū)的有關(guān)地點(diǎn)安裝了先進(jìn)的雷達(dá)、踏板、光檔氣象等測(cè)速、測(cè)重、測(cè)長、測(cè)阻設(shè)備,溜放作業(yè)中的各種狀態(tài)不斷地反饋到PCS主機(jī),經(jīng)過計(jì)算比較,系統(tǒng)能夠通過減速器對(duì)鉤車溜放進(jìn)行實(shí)時(shí)控制,減到減速頂?shù)娜肟谒俣葮?biāo)準(zhǔn),使車輛最終在減速頂?shù)淖饔孟聦?shí)現(xiàn)安全連接。

9.駝峰 Agent

駝峰是關(guān)鍵資源所以有必要重點(diǎn)掌握其運(yùn)行情況,平臺(tái)創(chuàng)建了駝峰 Agent。駝峰Agent擁有駝峰名稱、駝峰位置、值班人員、狀態(tài)(正常/檢修)、工作方式等信息。駝峰Agent負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)管理維護(hù)駝峰當(dāng)前的狀態(tài)。駝峰Agent會(huì)自動(dòng)從調(diào)度Agent的階段計(jì)劃中讀取有關(guān)自己的作業(yè)任務(wù),自動(dòng)維護(hù)駝峰工作時(shí)序表。駝峰工作時(shí)序表記錄了過去、當(dāng)前以及準(zhǔn)備做的工作。

在完成了一個(gè)工作單元后,駝峰Agent會(huì)對(duì)比歷史作業(yè)庫,自學(xué)習(xí)同類型作業(yè),修改作業(yè)影響權(quán)重。

10.日志Agent

日志Agent的功能是記錄了操作者對(duì)整個(gè)中間件所作的各種動(dòng)作。同時(shí),日志Agent提供了不同級(jí)別的調(diào)試模式,方便二次開發(fā)和平臺(tái)試驗(yàn)。

三、總結(jié)

本文運(yùn)用人工智能領(lǐng)域的Agent 技術(shù),并結(jié)合鐵路車站調(diào)度管理與多 Agent 系統(tǒng)的特點(diǎn),提出了基于多Agent 的鐵路車站調(diào)度系統(tǒng)靈活管理平臺(tái)的框架模型。該系統(tǒng)模型具有一定的智能性、易重構(gòu)性以及較強(qiáng)的交互能力,能夠滿足鐵路車站調(diào)度系統(tǒng)靈活管理的需求,并為今后進(jìn)一步開發(fā)鐵路各級(jí)調(diào)車管理平臺(tái)提供了依據(jù),具有一定的理論意義。

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The flexible management platform of the railway station dispatching system based on the multi Agent

RU Da-zhou

(Technology section,Jiamusi train operation depot,Jiamusi 154002,China)

篇6

關(guān)鍵詞： LIMS Atlas SampleManager1

1引言

在應(yīng)用SampleManager LIMS實(shí)施的過程中，盡管SampleManager LIMS有強(qiáng)大的配置能力，在國外有很多成功的應(yīng)用案例，但是由于中國石化各分公司復(fù)雜的業(yè)務(wù)背景，業(yè)務(wù)部門個(gè)性化要求較多。實(shí)施單位為了適應(yīng)操作人員需求，對(duì)LIMS系統(tǒng)大量二次開發(fā)，使LIMS系統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程與分析數(shù)據(jù)嚴(yán)謹(jǐn)性受到影響。在這里將討論如何提高SampleManager LIMS應(yīng)用效果的思路與方法。

2 SampleManager LIMS系統(tǒng)介紹

美國熱電公司是世界著名的LIMS廠商，它的產(chǎn)品SampleManager在石油化工行業(yè)得到廣泛應(yīng)用，SampleManager是世界上最具有綜合性和靈活性的企業(yè)級(jí)LIMS。能夠完全滿足那些需要與整個(gè)集團(tuán)的系統(tǒng)軟件完全一體化的實(shí)驗(yàn)室的需求。通過SampleManager的規(guī)范的分析業(yè)務(wù)流程，使數(shù)據(jù)可與公司的生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)（MES）及企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)（ERP）集成在一起。

2.1SampleManager LIMS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

LIMS的組成部分主要有：數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、分析業(yè)務(wù)流程、儀器儀集成和數(shù)據(jù)四大部分。系統(tǒng)的核心為分析業(yè)務(wù)流程，首先樣品登錄（自動(dòng)或手動(dòng)）后，化驗(yàn)測(cè)試分配到不同的崗位，接著是結(jié)果錄入（手工錄入或儀器自動(dòng)傳送），然后對(duì)結(jié)果認(rèn)可，再生成報(bào)告，最后是報(bào)告的。每一個(gè)環(huán)節(jié)所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)會(huì)保存到LIMS數(shù)據(jù)庫中。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)見圖1。

圖1 LIMS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

2.2 提高SampleManager LIMS應(yīng)用效果的思路與方法

為了提高SampleManager LIMS應(yīng)用效果，要對(duì)SampleManager LIMS數(shù)據(jù)表Sample、test、result、u_sample的信息進(jìn)行監(jiān)控，保證實(shí)驗(yàn)室每天數(shù)據(jù)符合茂名石化的管理要求。具體思路與方法如下：

2.2.1 提高實(shí)驗(yàn)室每日原始記錄率

原始記錄是SampleManager LIMS中最重要的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，原始記錄數(shù)據(jù)量越大說明LIMS系統(tǒng)應(yīng)用越接近實(shí)際工作，茂名石化要求所有分析項(xiàng)目計(jì)算過程完全在SampleManager LIMS中得到體現(xiàn)，充分的原始記錄數(shù)據(jù)不僅企業(yè)自身質(zhì)量管理的要求，同時(shí)也是實(shí)驗(yàn)室認(rèn)證成功的基本條件。具體監(jiān)控方法如下：

當(dāng)天原始記錄率=0%

分子計(jì)算方法：

select count（*） from vgsm.u_sample where 1=1

and s_date_authorised between to_date（to_char（sysdate-1，'yyyy-mm-dd'），'yyyy-mm-dd'） and to_date（to_char（sysdate，'yyyy-mm-dd'），'yyyy-mm-dd'）

分母計(jì)算方法：

select count（r.test_number||name） from vgsm.samples

join vgsm.testt on s.id_numeric = t.sample and t.status = 'A'

join vgsm.resultr on t.test_number = r.test_number and r.status = 'A'

where s.status = 'A'

and s.date_authorised between to_date（to_char（sysdate-1，'yyyy-mm-dd'），'yyyy-mm-dd'） and to_date（to_char（sysdate，'yyyy-mm-dd'），'yyyy-mm-dd'）

從上面計(jì)算公式可知，當(dāng)天原始記錄率越高，得分越高，應(yīng)用效果就越好。

2.2.2 提高實(shí)驗(yàn)室每日測(cè)試及時(shí)率

測(cè)試是SampleManager LIMS系統(tǒng)中按分析方法歸類的一組分析數(shù)據(jù)。LIMS中的大多數(shù)樣品是通過系統(tǒng)按采樣計(jì)劃自動(dòng)后臺(tái)登錄。如果分析人員不認(rèn)真按時(shí)認(rèn)可測(cè)試就可能在系統(tǒng)中存在大量沒有處理的測(cè)試。（例如裝置檢 修期間，任憑系統(tǒng)自動(dòng)出樣，出樣后沒有將這些樣品處理掉），茂名石化要求樣品完成后3 小時(shí)內(nèi)審核認(rèn)可數(shù)據(jù)。所以及時(shí)在 LIMS 系統(tǒng)中認(rèn)可測(cè)試是分析人員工作責(zé)任心的重要指標(biāo)。具體監(jiān)控方法如下：

當(dāng)天測(cè)試及時(shí)率=0%

分子計(jì)算方法：

select count（distinct sample||analysis） from vgsm.test

篇7

關(guān)健詞：autolisp隧道斷面 超欠挖 程序

中圖分類號(hào)： TP391.72 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2014）03（c）-0046-03

AutoLISP是由Autodesk公司開發(fā)的一種作為可嵌入在AutoCAD內(nèi)部的具有智能特點(diǎn)的編程語言，具有很強(qiáng)的數(shù)值圖形交換功能且語法簡單、易于操作，直接輸入代碼到AUTOCAD autolisp編輯器即可調(diào)用，使用起來極為方便，現(xiàn)已被廣大工程技術(shù)人員運(yùn)用到CAD智能繪圖領(lǐng)域。

在鐵路隧道建設(shè)中，隧斷施工的超欠挖控制作為施工測(cè)量控制重點(diǎn)，關(guān)系的隧道的走向及開挖和襯徹凈尺寸是否滿足設(shè)計(jì)圖紙要求，隨著全站儀免棱鏡測(cè)量技術(shù)的發(fā)展，利用全站儀任意采點(diǎn)的方式來檢測(cè)隧道斷面將更加快捷方便.通過CAD按實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)繪制測(cè)量斷面輪廓線比較設(shè)計(jì)斷面輪廓線來判斷斷面的超欠挖狀況，然而由于實(shí)測(cè)斷面線特征點(diǎn)數(shù)目繁多，利用傳統(tǒng)的CAD直接展點(diǎn)及標(biāo)注不僅慢，而且不能直觀的判斷斷面的超欠挖狀況，通過Autolisp語言編程能夠更好更快的解決超欠挖分析并繪制斷面圖的問題。

1 程序的實(shí)現(xiàn)

圖1為鐵路隧道標(biāo)準(zhǔn)斷面，隧道設(shè)計(jì)斷面輪廓線由不同圓心位置且不等長半徑的四段圓弧構(gòu)成，實(shí)測(cè)斷面線由外業(yè)測(cè)量坐標(biāo)數(shù)據(jù)反算成相對(duì)于設(shè)計(jì)線路中線偏距Xi，高差Yi，通過多段線坐標(biāo)展點(diǎn)后繪制而成，超欠挖值及由設(shè)計(jì)斷面線與實(shí)測(cè)斷面線比較得出，程序需解決的問題就是通過讀取實(shí)測(cè)斷面線數(shù)據(jù)文件，自動(dòng)繪制實(shí)測(cè)斷面線，比較超欠挖值的大小及判斷超欠挖的類型，并沿?cái)嗝鎸?shí)測(cè)斷面線特征點(diǎn)超欠值自動(dòng)標(biāo)注于斷面圖上供后續(xù)施工提供指導(dǎo).

2 程序基本原理

通過read-line命令讀取實(shí)際開挖線文

該文件內(nèi)坐標(biāo)值，調(diào)用pline命令沿坐標(biāo)自動(dòng)繪制實(shí)測(cè)斷面輪廓線，通過assoc函數(shù)提取實(shí)測(cè)斷面輪廓線屬性端點(diǎn)坐標(biāo)元素，利用cond函數(shù)根據(jù)設(shè)計(jì)斷面各弧段連接點(diǎn)（圖1ae，ai，ah，a）到隧道中心點(diǎn)（圓心O1）的象限角來判斷開挖線端點(diǎn)相對(duì)于隧道中心點(diǎn)o1的坐標(biāo)方位，選用對(duì)應(yīng)的圓弧圓心位置和半徑比較，得出實(shí)測(cè)斷面線的超欠挖值，并標(biāo)示于開挖線端點(diǎn)上（超挖以正值顯示、欠挖以負(fù)值顯示）.

3 程序流程圖

見圖2。

4 程序源代碼

；判別象限角以原點(diǎn)o1為圓心，沿x軸逆時(shí)針按各個(gè)圓弧段開始分區(qū)，ag，ah，ai，ae分別為圓弧段R1與R4，R4與R3，R3與R2，R2與R1交點(diǎn)坐標(biāo)（如圖1所示）相對(duì)于坐標(biāo)X軸夾度（逆時(shí)針注記按弧度表示）

5 程序應(yīng)用舉例

本例采用鐵路（隧參2008）五類A二襯設(shè)計(jì)內(nèi)輪廓線，將Azo1=0.7788、Ao2= 3.4526、Ao3=1.5708、Ao4=5.9722、Dzo1=3.231、Do2=3.71、Do3=9.24、Do4=3.71、ag=3.4526、ah=3.8439、ai=5.5809、ae=5.9722、R1=6.46、R2=2.75、R3=13.71、R4=2.75以數(shù)值按設(shè)計(jì)圖紙實(shí)際尺寸代入上述原代碼中， 形成該類型斷面lisp原代碼，即可用于判斷該類型斷面超欠挖值，通過讀取如下格式實(shí)測(cè)斷面線文本文件數(shù)據(jù)

6 結(jié)語

通過autolisp語言編程更好的解決了鐵路隧道斷面超欠挖值的自動(dòng)計(jì)算并標(biāo)示的問題，在不借助于設(shè)計(jì)斷面輪廓線的情況下即可精準(zhǔn)的判斷并標(biāo)注超欠挖值.極大的提高了鐵路隧道斷面超欠挖分析的繪圖效率。

叁考文獻(xiàn)

[1] 李朝陽，蘇振輝.AutoLISP在測(cè)繪圖形處理中的應(yīng)用[S].山西建筑，2007（12）.

篇8

關(guān)鍵詞：腦缺血再灌注；七氟醚預(yù)處理；磷脂酰肌醇3-激酶；蛋白質(zhì)絲/蘇氨酸激酶

中圖分類號(hào)：R743 R285.5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.3969/j.issn.1672-1349.2014.09.045 文章編號(hào)：1672-1349（2014）09-1120-02

腦缺血再灌注損傷可引起腦細(xì)胞凋亡。蘇氨酸激酶/磷脂酰肌醇-3激酶-絲氨酸（P13K-Akt）是參與細(xì)胞增殖分化、抑制細(xì)胞凋亡，是細(xì)胞生存的一種重要信號(hào)通路之一[1]。研究表明，七氟烷預(yù)處理對(duì)腦缺血再灌注損傷具有保護(hù)作用，而這種保護(hù)機(jī)制尚不完全明確[2，3]。本實(shí)驗(yàn)研究P13K-Akt信號(hào)通路來評(píng)價(jià)七氟烷預(yù)處理對(duì)大鼠腦缺血再灌注損傷中的保護(hù)作用。

1 材料與方法

1.1 實(shí)驗(yàn)動(dòng)物及分組 成年雄性SD大鼠40只，體重220 g～280 g（山西醫(yī)科大學(xué)動(dòng)物實(shí)驗(yàn)中心提供），按隨機(jī)數(shù)字法，隨機(jī)分為5組（n=8）：假手術(shù)組（C組）、缺血再灌注組（IR組）、七氟烷預(yù)處理組（S組）、七氟烷預(yù)處理+抑制劑LY294002（S+LY組）、溶劑組（DMSO組）。

1.2 模型制備及分組處理 采用夾閉雙側(cè)頸總動(dòng)脈法制備腦缺血再灌注模型。大鼠稱重，腹腔注射10%水合氯醛麻醉，經(jīng)口氣管插管，接ALC-V8小型動(dòng)物呼吸機(jī)（上海奧爾特生物科技有限公司）行機(jī)械通氣，潮氣量為（5～7）mL/kg，頻率為60次/min，吸純氧，流量為2 L/min，吸呼比1∶2。大鼠仰臥固定，頸前正中切開逐層分離，暴露雙側(cè)頸總動(dòng)脈，然后用無創(chuàng)微動(dòng)脈夾夾閉雙側(cè)頸總動(dòng)脈20 min，松開動(dòng)脈夾后恢復(fù)腦血流灌注，搏動(dòng)恢復(fù)為建模成功。C組只分離雙側(cè)頸總動(dòng)脈；IR組夾閉雙側(cè)頸總動(dòng)脈缺血20 min，再灌注24 h；S組、S+LY組、DMSO組在缺血前60 min分別經(jīng)七氟烷揮發(fā)罐（Aeommed vp3000）吸入2.4%七氟烷（sevoflurane，H20060586，丸石制藥株式會(huì)社）、2.4%七氟烷+側(cè)腦室注入抑制劑LY294002（北京博奧森生物技術(shù)有限公司，溶于DMSO中，0.3 mg/kg）8 μL、側(cè)腦室注入DMSO 8 μL，缺血20 min，再恢復(fù)灌注24 h。

1.3 標(biāo)本采集 各組24 h灌注結(jié)束后取海馬組織，置于10%甲醛固定，常規(guī)石蠟包埋切片，HE染色，光鏡下（×400）觀察各組病理學(xué)變化。

1.4 磷酸化Akt（p-Akt）的檢測(cè) 采用免疫組化法（PV-6001二步法，試劑購于北京中杉金橋生物技術(shù)有限公司）檢測(cè)p-Akt的活性（p-Akt多克隆抗體購于北京博奧森生物技術(shù)有限公司）。光鏡下p-Akt陽性胞漿呈現(xiàn)黃棕色，每張切片隨機(jī)選取5個(gè)視野，用圖像分析系統(tǒng)計(jì)算平均光密度值（OD值），作為評(píng)價(jià)陽性產(chǎn)物指標(biāo)。

1.5 細(xì)胞凋亡的檢測(cè) TUNEL法檢測(cè)腦細(xì)胞凋亡，檢測(cè)程序按照TUNEL試劑盒（北京中杉金橋生物技術(shù)有限公司）說明書進(jìn)行。隨機(jī)選取5個(gè)視野，計(jì)算陽性細(xì)胞數(shù)占總細(xì)胞數(shù)的百分比（陽性細(xì)胞細(xì)胞核呈現(xiàn)棕色顆粒），所得指數(shù)即為凋亡指數(shù)（AI）。

1.6 統(tǒng)計(jì)學(xué)處理 用統(tǒng)計(jì)學(xué)SPSS17.0軟件分析，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)采用均數(shù)±標(biāo)準(zhǔn)差（x±s）表示，組間行單因素方差分析，兩兩之間采用SNK法，P

2 結(jié) 果

2.1 大鼠腦細(xì)胞凋亡指數(shù) AI及海馬組織P-Akt表達(dá) 與C組比較，余4組凋亡指數(shù)AI及磷酸化Akt 表達(dá)均增加（P

表1 大鼠腦細(xì)胞凋亡指數(shù)AI及海馬組織P-Akt表達(dá)（x±s）

2.2 各組海馬組織光鏡觀察 C組神經(jīng)元細(xì)胞分布均勻，形態(tài)正常，核圓形或橢圓形，核仁清楚可見。IR組、S+LY組及DMSO組腦細(xì)胞排列分布稀疏紊亂，數(shù)目減少，胞核固縮或溶解，邊界模糊不清，核仁模糊，凋亡細(xì)胞增多。S組腦神經(jīng)元細(xì)胞排列稍不整齊，大部分細(xì)胞結(jié)構(gòu)尚清晰，細(xì)胞損傷輕微。

3 討 論

有研究顯示，選擇2.4%的七氟烷濃度進(jìn)行研究，以夾閉雙側(cè)頸動(dòng)脈法制備大鼠腦缺血再灌注模型[4，5]。本實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示，與S組比較，IR組AI值升高顯著，p-Akt降低顯著，海馬組織病理學(xué)損傷明顯，提示腦缺血再灌注損傷模型制備成功。

大鼠腦海馬區(qū)神經(jīng)元對(duì)腦缺血反應(yīng)較敏感，表現(xiàn)為細(xì)胞的凋亡、壞死，最終導(dǎo)致神經(jīng)元數(shù)目減少，進(jìn)而影響生物學(xué)功能[6]，因此選其作為研究對(duì)象。本實(shí)驗(yàn)中，以凋亡指數(shù)AI來評(píng)價(jià)海馬組織神經(jīng)元細(xì)胞損傷情況，IR組細(xì)胞損傷嚴(yán)重，AI顯著增高，S組AI降低明顯，細(xì)胞壞死損傷輕微，說明七氟烷預(yù)處理能有效減少細(xì)胞凋亡，對(duì)腦缺血再灌注損傷起到一定的保護(hù)作用。

PI3K是一種聯(lián)系胞外信號(hào)與細(xì)胞應(yīng)答的橋梁分子，在上游或旁路信號(hào)分子的影響下，通過活化下游的多種效應(yīng)分子，并作用于下游分子而調(diào)節(jié)細(xì)胞周期運(yùn)行以及抑制細(xì)胞的凋亡[7]，而Akt是PI3K下游重要的效應(yīng)介質(zhì)之一，是該通路的中心樞紐和直接靶點(diǎn)，直接傳遞著PI3K的信息[8]，Akt磷酸化激活后，增加NOS生成、抑制下游凋亡蛋白Caspase-9等的表達(dá)，促進(jìn)抗凋亡蛋白Bcl-2等的表達(dá)而發(fā)揮抗凋亡作用[9，10]，因此，PI3K-Akt信號(hào)通路對(duì)細(xì)胞的增殖和存活起著重要的作用[11]。研究表明，心肌缺血再灌注時(shí)，活化的Akt可以防止細(xì)胞凋亡，促進(jìn)細(xì)胞的存活，減輕缺血再灌注損傷[12]。本研究結(jié)果顯示，與IR組比較，S組P-Akt表達(dá)增加，使用PI3K特異性抑制劑LY294002后，P-Akt表達(dá)下調(diào)，七氟烷保護(hù)效應(yīng)消失，提示PI3K-Akt信號(hào)通路介導(dǎo)了七氟烷預(yù)處理減輕腦缺血再灌注損傷中的作用。七氟烷預(yù)處理可通過激活PI3K/Akt信號(hào)通道而發(fā)揮減輕大鼠腦缺血再灌注損傷。

參考文獻(xiàn)：

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篇9

【關(guān)鍵詞】 舒芬太尼后處理； 2型糖尿??； 心肌缺血再灌注損傷； PI3K-Akt

【Abstract】 Objective：To investigate the effect on type Ⅱ diabetes mellitus of the myocardial ischemia-reperfusion injury by sufentanil postconditioning in rats and its relation with PI3K-Akt. Method：24 healthy male SD rats weighing from 180-200 g were randomly divided into 4 groups by random number table method （n=6）： nondiabetic mellitus sham operation group （NDM-S group）， nondiabetic mellitus ischemia-reperfusion group （NDM-I/R group）， nondiabetic mellitus sufentanil postconditioning group （NDM-SP group） and nondiabetic mellitus sufentanil postconditioning + wortmannin （PI3K-inhibitor） group （NDM-SP+W group）. More healthy male SD rats were made into T2DM model （Glucose≥16.7 mmol/L） by the following method： feeding them with high-sugar and high-fat diet for 6 weeks to induce insulin resistance and giving intraperitoneal injection of streptozotocin with the dosage of 35 mg/kg. Selected 24 rats that were successfully molded and keeping on feeding them with high-sugar and high-fat diet for 2 more weeks. to They were divided into 4 groups （n=6） by random number table method： diabetic mellitus sham operation group （DM-S group）， diabetic mellitus ischemia-reperfusion group （DM-I/R group）， diabetic mellitus sufentanil postconditioning group （DM-SP group） and diabetic mellitus sufentanil postconditioning + wortmannin group （DM-SP+W group）. The model of rats with myocardium ischemic reperfusion was made by the following method： carrying out threading or ligation below the left anterior descending branch of coronary artery， blocking for 30 min and giving reperfusion for 120 min. But threading can only be carried out for the sham operation groups. After 5 min’s stabilization of the ischemia-reperfusion groups， it should be blocked for 30min and reperfused for 120 min. For sufentanil postconditioning groups， sublingual IV injection of 1.0 μg/kg sufentanil was given 5 min before the reperfusion， while sublingual IV injection of 15 μg/kg wortmannin and 1.0 μg/kg sufentanil were given for the sufentanil postconditioning + wortmannin groups. Blood sample was taken after 120 min’s reperfusion to check the cTnI level. Myocardial tissues were collected after rats’ death to check the AI of cardiomyocytes by TUNEL method and the Akt， p-Akt level of myocardial tissues by Western blot method.Result：Compared I/R， SP and SP+W groups with S group of both NDM and DM rats， the cTnI level in plasma of the former groups was obviously elevated， as well as increased AI and p-Akt level（P

【Key words】 Sufentanil postconditioning； Type Ⅱ diabetes mellitus； Myocardial ischemia-reperfusion injury； PI3K-Akt

First-author’s address：Shanxi Medical University Department of Anesthesia，Taiyuan 030001，China

doi：10.3969/j.issn.1674-4985.2015.09.006

隨著我國進(jìn)入人口老齡化社會(huì)，糖尿?。╠iabetes mellitus DM）嚴(yán)重的威脅著人類的健康，已經(jīng)成為缺血性心臟病最重要的易患因素，糖尿病人群更易罹患冠心病導(dǎo)致的心肌梗死和梗死后并發(fā)癥[1]。2型糖尿病作為最普遍的糖尿病類型，在糖尿病人群中占有很大的比重。因此，減輕由2型糖尿病因素導(dǎo)致心肌缺血再灌注損傷就顯的具有迫切的臨床意義。舒芬太尼是一種強(qiáng)阿片類鎮(zhèn)痛藥，具有消除半衰期短、鎮(zhèn)痛作用強(qiáng)、血流動(dòng)力學(xué)影響輕微等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于心血管手術(shù)的麻醉[2]。研究表明，舒芬太尼后處理可減輕非糖尿病大鼠心肌缺血再灌注損傷，其機(jī)制與PI3K-Akt通路有關(guān)[3]，但是舒芬太尼后處理對(duì)2型糖尿病大鼠的心肌缺血再灌注損傷是否有保護(hù)作用及其與PI3K-Akt通路的關(guān)系，目前的研究尚不多見。本實(shí)驗(yàn)擬研究舒芬太尼后處理對(duì)2型糖尿病大鼠心肌缺血再灌注損傷的影響及其與PI3K-Akt通路的關(guān)系。

1 材料與方法

1.1 實(shí)驗(yàn)動(dòng)物 健康雄性SD大鼠，體重180～200 g，山西醫(yī)科大學(xué)動(dòng)物實(shí)驗(yàn)中心提供。參展文獻(xiàn)[4]的方法制備2型糖尿病模型。高糖高脂飼養(yǎng)6周后，腹腔注射鏈脲佐菌素（批號(hào)：905B0314，Solarbio公司）35 mg/kg，72 h后測(cè)量空腹血糖≥16.7 mmol/L并伴有糖尿病癥狀（多食、多飲、多尿、毛發(fā)變黃等）即可視為2型糖尿病大鼠模型制備成功，繼續(xù)高糖高脂飼養(yǎng)2周后可用于本實(shí)驗(yàn)。溫度18～25℃，濕度50%～60%，自由飲水。

1.2 實(shí)驗(yàn)分組 取健康的正常SD大鼠24只，按照隨機(jī)數(shù)字表法將其分為四組（n=6）：非糖尿病假手術(shù)組（NDM-S組）、非糖尿病缺血再灌注組（NDM-I/R組）、非糖尿病舒芬太尼后處理組（NDM-SP組）、非糖尿病舒芬太尼后處理+渥曼青霉素組（NDM-SP+W組）。另取造模成功的糖尿病大鼠24只，按照上述方法分為四組（n=6）：糖尿病假手術(shù)組（DM-S組）、糖尿病缺血再灌注組（DM-I/R組）、糖尿病舒芬太尼后處理組（DM-SP組）、糖尿病舒芬太尼后處理+渥曼青霉素組（DM-SP+W組）。

1.3 心肌缺血再灌注模型的制備 參照文獻(xiàn)[5]進(jìn)行大鼠心肌缺血再灌注模型的制備。腹腔注射20%的烏拉坦3 mL/kg麻醉后，仰臥位固定于實(shí)驗(yàn)臺(tái)上，針狀電極刺入左、右前肢和右后肢皮下，動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)Ⅱ?qū)?lián)心電圖。行氣管切開置管并連接HX-300小型動(dòng)物呼吸機(jī)行機(jī)械通氣，呼吸機(jī)參數(shù)設(shè)置為：潮氣量8～10 mL，吸呼比1：2，頻率65 次/min。于左側(cè)胸壁第3～5肋間胸骨左緣0.5 cm處開胸，鈍性分離肌肉，剪斷肋骨打開胸腔，暴露出心臟并剝離心包膜，以左冠狀靜脈主干為標(biāo)志，在左心耳下方可見一明顯的血管即為左冠狀動(dòng)脈前降支，用7-0線結(jié)扎左冠狀動(dòng)脈前降支，制備心肌缺血再灌注模型。造模成功的標(biāo)志為：結(jié)扎后心尖部缺血發(fā)白，心電圖ST段抬高，T波高聳，結(jié)扎線以下心肌組織發(fā)紺并活動(dòng)減弱；松開結(jié)扎線后，心電圖抬高ST段或T波逐漸回落，心肌組織反應(yīng)性充血。上述S組只穿線不結(jié)扎；SP組于再灌注前5 min經(jīng)舌下靜脈注射舒芬太尼（批號(hào)1130902，宜昌人福醫(yī)藥有限責(zé)任公司）1.0 μg/kg；SP+W組于再灌注前5 min分別經(jīng)舌下靜脈注射渥曼青霉素（批號(hào)LG10014，北京百靈威科技有限公司）15 μg/kg、舒芬太尼1.0 μg/kg。

1.4 cTnI的測(cè)定 再灌注120 min后，大鼠開腹找到腹主動(dòng)脈取血2 mL，4 ℃ 4000 rpm/min離心15 min，后移取上清液于-80 ℃冰箱中保存。使用ELISA法檢測(cè)血清中cTnI濃度（試劑盒由武漢博士德生物工程有限公司提供）。

1.5 TUNEL法檢測(cè)心肌細(xì)胞凋亡 再灌注120 min后取下心尖組織，4%多聚甲醛固定，常規(guī)石蠟切片。按TUNEL細(xì)胞凋亡檢測(cè)試劑盒（試劑盒由武漢博士德生物工程有限公司提供）說明書進(jìn)行操作：切片后常規(guī)脫蠟后用PBS緩沖液漂洗，3%H2O2封閉內(nèi)源性過氧化物酶，蛋白酶K消化，加TUNEL反應(yīng)液，漂洗，加酶標(biāo)抗體，DAB顯色，蘇木素復(fù)染。每張切片光鏡（400倍）下隨機(jī)選取5個(gè)高倍視野，計(jì)算凋亡指數(shù)（apoptotic index，AI），即凋亡細(xì)胞數(shù)占心肌細(xì)胞總數(shù)的百分比，取5個(gè)視野的平均值。

1.6 心肌Akt、p-Akt蛋白表達(dá)的測(cè)定 再灌注120 min后取左心室100 mg，用生理鹽水漂洗數(shù)次，剪碎后加入裂解液，14 000 g/min離心5 min，取上清液，用BCA法進(jìn)行蛋白定量。根據(jù)蛋白定量結(jié)果加入總蛋白樣品和上樣緩沖液，煮沸5 min，然后在12%分離膠/5%積層膠上進(jìn)行電泳，用電轉(zhuǎn)儀將凝膠上分離到的蛋白轉(zhuǎn)移到PVDF膜上，5%BCA封閉2 h，用兔抗鼠Akt和p-Akt單克隆抗體（稀釋度1：10 000，ABCAM公司，美國）4 ℃孵育過夜，次日用HRP標(biāo)記的羊抗兔二抗（稀釋度1：5000，武漢博士德生物工程有限公司）孵育2 h，加ECL發(fā)光液顯影。采用凝膠成像系統(tǒng)進(jìn)行分析，以目的蛋白條帶灰度值和GAPDH條帶灰度值的比值反映Akt和p-Akt蛋白的表達(dá)。

1.7 統(tǒng)計(jì)學(xué)處理 采用SPSS 17.0統(tǒng)計(jì)學(xué)軟件進(jìn)行分析，計(jì)量資料以（x±s）表示，多組均數(shù)及組間兩兩比較采用單因素方差分析和最小顯著差異法（LSD法），非糖尿病大鼠和糖尿病大鼠各指標(biāo)的比較采用配對(duì)t檢驗(yàn)，以P

2 結(jié)果

2.1 非糖尿病大鼠與糖尿病大鼠體重和血糖的比較 與非糖尿病大鼠比較，糖尿病大鼠進(jìn)食、進(jìn)水和尿量均明顯增加，毛發(fā)發(fā)黃易脫落，體重下降，血糖明顯升高（P

2.2 各組大鼠血cTnI濃度和AI的比較 非糖尿病大鼠中：與NDM-S組相比較，NDM-I/R組、NDM-SP組和NDM-SP+W組血漿中cTnI的濃度、心肌細(xì)胞的AI均升高（P

2.3 各組大鼠心肌Akt、p-Akt表達(dá)水平的比較 各組大鼠心肌組織中Akt的表達(dá)差異無統(tǒng)計(jì)學(xué)意義（P>0.05）。非糖尿病大鼠中：與NDM-S組相比較，NDM-I/R組、NDM-SP組和NDM-SP+W組心肌組織中p-Akt的表達(dá)增加（P

3 討論

研究認(rèn)為，圍術(shù)期糖尿病患者心臟危險(xiǎn)事件發(fā)生率在50%以上，其麻醉和手術(shù)風(fēng)險(xiǎn)是非糖尿病患者2～3倍[6]。糖尿病患者行心臟外科手術(shù)發(fā)生心肌缺血再灌注損傷的后果更為嚴(yán)重，預(yù)后很差。因此探討如何減輕糖尿病患者的心肌缺血再灌注損傷顯得尤為重要。本研究參照文獻(xiàn)[7-8]確定舒芬太尼和渥曼青霉素的給藥時(shí)間及劑量。

PI3K-Akt信號(hào)轉(zhuǎn)導(dǎo)通路參與了細(xì)胞許多的生理過程，包括調(diào)節(jié)細(xì)胞分裂、分化和凋亡等活動(dòng)，是生命活動(dòng)中的關(guān)鍵信號(hào)分子。PI3K可磷酸化肌醇環(huán)上的3位羥基，生成三磷酸磷脂酰肌醇，三磷酸磷脂酰肌醇作為第二信使，使Akt磷酸化后激活，活化后的Akt（p-Akt）可激活eNOS，eNOS是生成NO的限速酶，是PI3K-Akt信號(hào)轉(zhuǎn)導(dǎo)通路的重要下游效應(yīng)分子。p-Akt通過激活eNOS，促進(jìn)心肌細(xì)胞合成NO，NO可減少線粒體通透性轉(zhuǎn)化孔開放（MPTP）[9]。MPTP被認(rèn)為是心肌保護(hù)作用的關(guān)鍵通道，MPTP開放后線粒體內(nèi)促凋亡物質(zhì)細(xì)胞色素C（CytC）和凋亡誘導(dǎo)因子（AIF）釋放至胞質(zhì)中，分別通過不同途徑誘導(dǎo)細(xì)胞凋亡。因此減少M(fèi)PTP的開放可以起到減輕心肌缺血再灌注損傷的作用[10]。研究顯示，PI3K-Akt信號(hào)轉(zhuǎn)導(dǎo)通路介導(dǎo)了人參皂苷Rb1預(yù)處理減輕糖尿病大鼠心肌缺血再灌注損傷的過程[11]。

本研究結(jié)果表明，除了DM-S組和NDM-S組外，其他組大鼠心肌缺血后，心電圖ST段抬高呈弓背向上型，T波高聳，再灌注后血清中cTnI的濃度升高。cTnI增高可作為心肌損害的重要證據(jù)[12]，提示大鼠心肌缺血再灌注模型制備成功。與DM-S組和NDM-S組相比較，其余各組p-Akt表達(dá)增加，提示心肌缺血再灌注損傷與PI3K-Akt通路有關(guān)。舒芬太尼后處理能夠減輕非糖尿病大鼠心肌缺血再灌注損傷，使血漿中cTnI的濃度降低、AI降低、p-Akt的表達(dá)增加。給予PI3K拮抗劑渥曼青霉素后，其保護(hù)作用消失，提示PI3K-Akt通路介導(dǎo)了舒芬太尼后處理對(duì)非糖尿病大鼠心肌缺血再灌注損傷的保護(hù)作用。糖尿病大鼠在給予舒芬太尼后處理，上述指標(biāo)未見明顯改變，提示舒芬太尼后處理對(duì)糖尿病大鼠心肌缺血再灌注損傷沒有保護(hù)作用，PI3K-Akt通路不參與該過程。研究表明糖尿病因素可通過影響糖原合酶激酶-3β（GSK-3β）上游多條信號(hào)通路的磷酸化水平來減弱嗎啡后處理的心肌保護(hù)作用[13]。因此推斷糖尿病因素可能是通過GSK-3β的蛋白磷酸化水平阻礙了舒芬太尼后處理對(duì)心肌缺血再灌注損傷的保護(hù)作用。心肌缺血再灌注損傷程度與2型糖尿病的病程有關(guān)，病程越長，心肌損傷越嚴(yán)重[14]。另外本實(shí)驗(yàn)選擇的舒芬太尼給藥量對(duì)于2型糖尿病大鼠的心肌缺血再灌注損傷來說劑量可能不夠。所以，舒芬太尼后處理對(duì)非糖尿病大鼠和糖尿病大鼠心肌缺血再灌注損傷產(chǎn)生的不同影響及其機(jī)制還有待后期進(jìn)一步的研究。

綜上所述，舒芬太尼后處理對(duì)2型糖尿病大鼠心肌缺血再灌注損傷沒有保護(hù)作用，PI3K-Akt通路不參與該過程。

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