導(dǎo)語：如何才能寫好一篇綠色出行，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

1、保護環(huán)境 功蓋千秋 破壞環(huán)境 禍及千古

2、創(chuàng)建環(huán)保模范城市 促進社會可持續(xù)發(fā)展

3、讓天空永遠(yuǎn)湛藍(lán) 讓綠蔭擁護家園

4、保護環(huán)境是每一位公民應(yīng)盡的責(zé)任。

5、大手小手齊動手 共創(chuàng)環(huán)保模范城

6、環(huán)境保護，人人有責(zé)。

7、藍(lán)天之下你我他 優(yōu)美環(huán)境靠大家

8、創(chuàng)建綠色學(xué)校 美化學(xué)習(xí)環(huán)境

9、破壞環(huán)境，就是破壞我們賴以生存的家園。

10、創(chuàng)建環(huán)保模范城市 建設(shè)環(huán)保綠色家園

11、青草綠樹你我他 咱們同住在一家

12、用我們的小手放飛綠色的希望

13、建環(huán)保模范城市 創(chuàng)美好幸福生活

14、清潔生產(chǎn)是企業(yè)的生命

15、點滴做起 清潔生產(chǎn)

16、保護環(huán)境是一項必須長期堅持的基本國策。

17、實施科教興國與可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。

18、保護藍(lán)天碧水。

19、節(jié)約和保護資源 走可持續(xù)發(fā)展道路

20、提高環(huán)保意識 建設(shè)美好家園

21、加強環(huán)境宣傳教育，提高全民環(huán)境意識。

22、發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟 提高企業(yè)效益

23、土壤不能再生，防止土壤污染和沙化，減少水土流失。

24、保護一片綠地 撐起一片藍(lán)天

25、草木無情皆愿翠 行人有情多愛惜

26、樹立科學(xué)持續(xù)發(fā)展觀 全民共創(chuàng)環(huán)保模范城

27、"為了地壞上的生命-拯救我們的海洋"。

28、自覺遵守環(huán)保法律 加強企業(yè)污染治理

29、污染環(huán)境千夫指 保護環(huán)境萬人頌

30、環(huán)境保護從我身邊做起。

31、保護環(huán)境就是保護我們自己。

32、創(chuàng)模你我他 實惠在大家

33、保護環(huán)境，造福人民。

34、堅持科學(xué)發(fā)展觀 樹立科學(xué)資源觀

篇2

現(xiàn)在隨處都能看到“節(jié)能減排，綠色出行”的宣傳語。大家知道“綠色出行”是什么意思嗎？讓我來告訴大家吧！

“綠色出行”是一種環(huán)保理念，也是一種健康的生活方式。比如說：步行、騎自行車、乘坐公交或地鐵都可以減少汽車尾氣的排放，都是綠色出行。

我是環(huán)保小衛(wèi)士，當(dāng)然應(yīng)該保護環(huán)境，合理的選擇出行方式。以前是爸爸開車送我去上英語課，現(xiàn)在我讓爸爸媽媽騎車送我去。就算是去奶奶家或去公園，我們也選擇乘坐公交或地鐵。

為我們能擁有一個綠色生活環(huán)境，真希望大家都能做到綠色出行。讓我們行動起來，共同保衛(wèi)地球媽媽的健康吧！

北京豐臺區(qū)豐臺趙登禹學(xué)校一年級:劉雪?

篇3

汽車排出的尾氣是一氧化碳，對大氣造成了十分嚴(yán)重的污染。北京從2008年奧運會到今天，將近四年的時間，雖然每周少開一天車的活動一直持續(xù)，可是汽車仍在增加，環(huán)境還是很不好，路上依然擁堵。

安全是第一位的，可是有時坐在汽車?yán)锇踩蜎]最大的保證了。記得上周日，也就是母親節(jié)那天，媽媽送我去上課外班，在一個十字路口，我看見一輛白色的夏利正要拐彎，這時一輛銀色的奧迪要直行通過紅綠燈，忽然“砰”的一聲，兩輛車撞在了一起。媽媽告訴我如果拐彎的汽車和直行的汽車同時經(jīng)過路口時，拐彎的汽車應(yīng)該讓直行的汽車先過。

為了我們的環(huán)境和安全，其實大家可以多坐公共汽車或地鐵出行，如果幾個人順路也可以合租一輛出租車，開車的時候不要超速、不要闖紅燈、要避讓行人。

雖然我們家也有一輛汽車，但是在路途較近的情況時，我和父母會選擇乘坐公共汽車或騎自行車。即使開車我們也會遵守交通規(guī)則，以保證我們及他人的安全。在春節(jié)期間，我們準(zhǔn)備開車回山西老家過年，可是為了環(huán)保和安全起見，我們一家人還是決定坐火車回去。

環(huán)境是讓我們共同保護的，安全是讓我們共同維護的。汽車是帶給我們方便的，而不是帶給我們?yōu)碾y的。只要我們好好利用它，讓它成為我們的朋友，而不是災(zāi)難的創(chuàng)造者。

篇4

近年來，全球經(jīng)濟高速發(fā)展，能源環(huán)境問題日益突出，節(jié)約能源、保護環(huán)境、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，已經(jīng)成為人類社會共同面臨的重大挑戰(zhàn)。我國政府高度重視可持續(xù)發(fā)展的問題，明確指定了“十一五”節(jié)能減排目標(biāo)。提出要強化交通運輸節(jié)能減排管理，公布實施新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入規(guī)則，推進替代能源汽車產(chǎn)業(yè)化的戰(zhàn)略步驟，使節(jié)能減排成為我國經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分。

如今，在科技部的領(lǐng)導(dǎo)下，在汽車企業(yè)、科技部門和各大專院校共同努力下，我國汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排的成果非常顯著，特別是科技部2006年底啟動的“十一五”863計劃和“節(jié)能與新能源汽車”項目取得了重大進展。預(yù)計到2010年，我國將實現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)上的突破，掌握關(guān)鍵部件的知識產(chǎn)權(quán)，提升我國節(jié)能與新能源汽車整車與關(guān)鍵零部件的核心競爭力。

目前，我國多家汽車骨干企業(yè)已經(jīng)掌握了滿足國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽柴油發(fā)動機、單一燃料發(fā)動機電控及整車匹配技術(shù)，初步形成了國Ⅲ排放水平的自主開發(fā)能力?，F(xiàn)今已有一百余種燃?xì)馄囌囓囆偷卿泧覚C動車新產(chǎn)品公告，一汽、東風(fēng)、上汽、濰柴等汽車和發(fā)動機骨干企業(yè)已形成系列化燃?xì)馄嚠a(chǎn)品生產(chǎn)能力。燃?xì)馄囋谌珖?0多個城市得到了示范和應(yīng)用，市場規(guī)模達(dá)到30多萬輛，實現(xiàn)年燃油替代300萬噸。

本次活動全面集中展示了最具國際水平的節(jié)能環(huán)保汽車及相關(guān)技術(shù)，為政府部門、研究機構(gòu)和國內(nèi)外同行搭建良好的交流與合作平臺；給企業(yè)提供最新產(chǎn)品及技術(shù)成果的展示機會；促進了“綠色奧運，綠色出行”目標(biāo)的進一步深化！

福田歐V強勢登陸節(jié)能車展

福田汽車秉承“綠色奧運、人文奧運、科技奧運”的理念，超前開展校企合作，積極聯(lián)合清華大學(xué)進行高環(huán)保、新能源客車的研發(fā)和商業(yè)化運營工作。目前，福田汽車已與清華大學(xué)成功合作開發(fā)了燃料電池電動大客車（FCV）、混合動力電動大客車（HEV）、天然氣/氫氣混合燃料大客車（HCNG）、天然氣大客車（CNG）等四種車型，本次展會，福田歐V攜旗下燃料電池電動大客車（FCV）、混合動力電動大客車（HEV）、天然氣/氫氣混合燃料大客車（HCNG）強勢亮相節(jié)能展。

福田歐V H C N G系列城市客車是中美面向奧運的新能源交通示范項目?？蓪錃馀c天然氣按最佳比例混合，充分發(fā)揮CNG和氫氣各自的特點，將環(huán)保和節(jié)能有機能源之一，代表最前沿的科技水平。

福田歐V混合動力客車集燃油經(jīng)濟性、動力性、低排放等眾多優(yōu)勢于一體，與普通燃油車相比，具有更好的經(jīng)濟性和環(huán)保性，特別適合城市公交使用。整車采用直接并聯(lián)方式，結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕；0〜50km/h加速時間僅22.5秒，加速時間縮短20%，在滿足加速性能的前提下新城市工況油耗僅28.3 L/10 0 km，同比節(jié)油達(dá)33％；電池可8年免維護；車內(nèi)噪音在50km/h不超過70dB；氮氧化合物減排30%，可吸入顆粒物減排35%。

中通攜奧運用純電動客車亮相展會

在節(jié)能環(huán)?？蛙囶I(lǐng)域一直走在前列的中通客車攜帶了“十一五”863重大專項成果中的奧運用純電動客車和混合動力公交客車亮相展覽會。

奧運用純電動客車行駛1公里僅僅需要1度電，且充電一次可使車輛持續(xù)行駛250公里以上，攻克了國內(nèi)電動車耗電量的技術(shù)難題。該車采用象征中國喜慶的傳統(tǒng)紅色作為車身主要顏色，輔以黃龍圖案，水滴式造型，全承載車身結(jié)構(gòu)，中通客車近40年客車生產(chǎn)實力和清華大學(xué)、北京理工大學(xué)、北京交通大學(xué)等高校資源的完美結(jié)合，保證了車輛的整體研發(fā)水平位居國內(nèi)一流。該純電動客車專為接送北京奧運會奧組委官員、運動員、記者等人員量體打造的，在奧運期間為接送各國友人服務(wù)。

同臺亮相的混合動力客車是中通歷經(jīng)多次研發(fā)推出的一款成熟產(chǎn)品，采用油電混合動力。該車與傳統(tǒng)公交客車相比能節(jié)油31％以上，并且在純電動驅(qū)動時實現(xiàn)零排放?！盎旌蟿恿﹄妭鲃酉到y(tǒng)”可實現(xiàn)純電動與混合動力兩種模式的自由切換，并能夠?qū)⒅苿訒r產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為電能儲存起來，非常適合公交客車的實際使用工況。

健康、節(jié)約、環(huán)保，金旅展示混合動力車

金旅XML6125HEV系列油、電混合城市客車是混合動力技術(shù)與傳統(tǒng)客車制造技術(shù)的結(jié)合，它是美國的變頻控制技術(shù)與金旅優(yōu)秀的客車制造技術(shù)的共同結(jié)晶。強大的電腦控制單元，完美地調(diào)配著油、電兩套動力系統(tǒng)，準(zhǔn)確地體會駕駛者的意圖，并給出迅速的響應(yīng)。動力系統(tǒng)方面，XML6125HEV配置了新一代的“金旅混合系統(tǒng)III”，由一臺先進的柴油發(fā)動機搭配一臺特種電動機構(gòu)成，該系統(tǒng)有良好的通用性，已為金旅10-12米各型城市公交的選裝動力總成。此外，這種車還配有超級電容和技術(shù)含量很高的動力分配系統(tǒng)。動力分配系統(tǒng)可根據(jù)車輛的形式狀態(tài)決定如何調(diào)配點動力與柴油動力，從而提高車輛的行駛性能。在城市中，這種車在時速20公里以內(nèi)完全使用電力。當(dāng)車速超過20公里，柴油和電力發(fā)動機可以同時工作。加速狀態(tài)，電動力全功率輸出，柴油動力平穩(wěn)上升，在保證車輛動力的同時，確保發(fā)動機的平穩(wěn)運行。該車型切實體現(xiàn)了“節(jié)能環(huán)?！钡木?，擁有低油耗、低排放、低噪音、使用壽命長、制動性和加速性卓越、易駕駛、結(jié)構(gòu)簡單、便于維護的特點，車輛的各項性能參數(shù)均已達(dá)到國際先進水平。

解放牌混合動力城市客車

由中國第一汽車集團承擔(dān)的“解放牌CA6100SH8混合動力城市客車” 項目，即“十一五”國家“863”電動汽車重大產(chǎn)品專項，目前階段性開發(fā)的各項性能指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計要求?；旌蟿恿ζ囉砂l(fā)動機和電機兩種能量輸出組成，通過整車控制策略和算法來控制整車需求力矩在發(fā)動機和電機之間切換。可實現(xiàn)電機起動發(fā)動機、發(fā)動機單獨驅(qū)動、滑行充電、再生制動等工況模式。整車性能良好，動力性、經(jīng)濟性和排放達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。最高車速90-60km/h，加速時間為29.5S，最大爬坡度25％，北京城市工況的百公里油耗為25.5升，節(jié)油38％，排放降低30％。共申請專利9項，2005年底完成示范運行和定型試驗，并開始小批量生產(chǎn)。

得天獨厚的陜汽德龍?zhí)烊粴庵乜?/p>

在節(jié)能車展現(xiàn)場，兩輛陜汽天然氣牽引車格外引人注目。據(jù)介紹，陜汽天燃?xì)庵乜ㄊ菄鴥?nèi)首家采用壓縮天然氣作為燃料的重型汽車，是陜汽與西安交通大學(xué)、長安大學(xué)合作，共同開發(fā)的環(huán)保型卡車，它包括新德龍?zhí)烊粴鉅恳囅盗小⒌掠烊粴鉅恳囅盗?、德御天然氣載貨車系列、奧龍?zhí)烊粴鉅恳囅盗械刃吞枴?/p>

陜汽天然氣重卡發(fā)動機采用濰柴氣體燃料發(fā)動機或上柴天然氣發(fā)動機。具有經(jīng)濟性好，使用成本低；可靠性好，維護成本低；功率覆蓋面廣，動力強勁；節(jié)能減耗，綠色環(huán)保等優(yōu)勢。驅(qū)動橋采用漢德車橋，具有高承載力、高適應(yīng)性、高通過性、高安全性、高回報率和售后服務(wù)完善的特點；變速器采用法士特產(chǎn)品，其扭矩輸出大，功率損失小、噪音低、自重輕、使用壽命長、低速檔大速比的特點決定其具有傳動效率高，車輛油耗低，特別適合長途運輸?shù)葍?yōu)勢。陜汽天然氣重卡的在經(jīng)濟性、安全性、環(huán)境保護和性價比上占有得天獨厚的優(yōu)勢。

圖片解放牌CA6100SH8混合動力城市客車

京華藍(lán)寶石綠色公交車

北京奧運用電動客車是在國家和北京市“九五”和“十一五”純電動大客車項目基礎(chǔ)上研制的，采用多項獨創(chuàng)性技術(shù)，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。

此車采用鋰離子動力電池和交流異步電機，最高時速可達(dá)80km/h，續(xù)航里程達(dá)到190km。目前該車型已經(jīng)獲得國家汽車產(chǎn)品公告，已有7輛投入北京121路進行示范運行，明年此車型將會在奧運村環(huán)線（全長2.7km）、北部賽區(qū)內(nèi)部環(huán)線（全長6.2km）以及媒體村內(nèi)環(huán)線（全長1.5km）三條線路上，為中外來賓提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。這將是國際上第一次大規(guī)模使用鋰離子動力電池的電動客車。

新興企業(yè)――南車時代電動汽車公司

在北京舉行的第五屆國際環(huán)保節(jié)能汽車展上，湖南南車時代電動汽車股份有限公司宣布進入電動汽車整車制造和銷售領(lǐng)域。在展會開幕儀式上，南車時代電動的領(lǐng)導(dǎo)作為國內(nèi)知名廠家的唯一代表應(yīng)邀出現(xiàn)在剪彩儀式上。

據(jù)了解，南車時代電動依托株洲電力機車研究所、清華大學(xué)、三一集團等國內(nèi)精英科研力量的基礎(chǔ)上成立的，產(chǎn)品是在經(jīng)過多年示范運營的基礎(chǔ)上打造出來的精品。目前，南車時代電動承擔(dān)多項國家“863”電動汽車重大專項，成功推出混合動力電動車輛、純電動車輛等產(chǎn)品，開通全國第二條、湖南省第一條電動汽車示范運營線,并且還是國家電動汽車標(biāo)準(zhǔn)制定的參與者。

廣汽駿威兼?zhèn)涔?jié)能環(huán)保

廣州駿威客車有限公司是由香港中隆投資有限公司和廣州汽車集團股份有限公司共同出資組建的中外合資企業(yè)，主要生產(chǎn)大、中、輕型（5.9－12米）系列“駿威”牌客車。產(chǎn)品類型覆蓋了大中型城市客車、機團客車、旅游客車、營運和專用車等，產(chǎn)品暢銷廣東、廣西、上海、云南、山東等全國20多個省、市、自治區(qū)，并出口越南、菲律賓等東南亞及中東、俄羅斯等多個國家和地區(qū)。其中清潔能源公交客車產(chǎn)品以其通用化程度高，兼具節(jié)能、環(huán)保、維修便利、使用成本低等優(yōu)點，在國內(nèi)享有較高的知名度，并居于國內(nèi)領(lǐng)先地位。

篇5

綠色出行在重建人類良性生態(tài)環(huán)境的過程中發(fā)揮了關(guān)鍵性的作用，真正綠色理念下的“自行車”是交通機具產(chǎn)品與人群互通這一行為的綜合優(yōu)化，其多重開發(fā)與思維創(chuàng)新的互通式配合，必然是此領(lǐng)域擴展的有效途徑。自行車類交通產(chǎn)品的設(shè)計研究是當(dāng)下人所公認(rèn)的祟尚健康環(huán)保和行為便捷化的情感實施，由此對于構(gòu)建“能源高效利用，低碳體系建構(gòu)，低能耗低排放―F的綠色出行，為優(yōu)化地域的生態(tài)環(huán)境、人類的生存空間提出了具有直接意義的理論依據(jù)。

關(guān)鍵詞：

綠色出行 自行車 思維創(chuàng)新 設(shè)計研究

中國分類號：TB472

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：1003-0069 （2015） 02-0035-04

設(shè)計是一種創(chuàng)造性的過程，也是改變?nèi)藗兩瞽h(huán)境和生活空間的條件和基礎(chǔ)，它推動著不同層次的造物展開，這意味著人類面對生活品質(zhì)與方式的渴求。而設(shè)計理念與創(chuàng)造的推進與完善，構(gòu)成了新的創(chuàng)造活動，并產(chǎn)生和滿足著新的需要。不同的設(shè)計活動必須用不同的思考、不同的方式來面對，這是把繁雜的問題進行歸納、整合之后，回到事物的根本，也是人類長期生活中對待問題的深刻體會和理解。每個產(chǎn)品的歸屬都觸動著人的心聲，它就是一部可以閱讀的文字，用它來感受城市、了解社會、理解人生。針對人類出行的各類交通工具而言，在為人們生活提供方便的同時，也帶來了一系列的能源浪費、空氣質(zhì)量、道路交通等諸多問題，這種需求的定位不能不涉及到自行車產(chǎn)品這一設(shè)計載體的呈現(xiàn)。

當(dāng)下自行車類產(chǎn)品的功能已經(jīng)從單純的代步工具，演變?yōu)榧煌?、運動、休閑、收藏、展示個性文化為一體的綜合性工具，其優(yōu)異的造型特質(zhì)和操控樂趣的設(shè)計創(chuàng)意、明確的人群指向及功能定位頗具當(dāng)下人的認(rèn)同，它既包含了一種超越理性的情感訴求，也是展現(xiàn)機械美的一種時尚藝術(shù)品。

一 概念體系的建立

人類創(chuàng)造現(xiàn)代化生活方式及生活環(huán)境的同時，也加速了能源消耗和空氣污染，尤其都市汽車數(shù)量的急劇膨脹而引發(fā)的交通擁堵、大氣升溫與PM2.5的空氣質(zhì)量等諸多問題的出現(xiàn)，對于地球的生態(tài)平衡和人類的生存空間造成了極大的破壞。這一系列問題的出現(xiàn)推動著人們環(huán)保意識及健康理念的轉(zhuǎn)變，在反思中重新定義著“綠色出行”的概念。

（一）綠色出行的概念提出

圍繞綠色、環(huán)保、健康、便捷出行的理念為主線，推進和引導(dǎo)著當(dāng)下意識形態(tài)的回歸，通過需求的滿足、目標(biāo)的實現(xiàn)達(dá)到自我確證，構(gòu)成了新的創(chuàng)造活動，并產(chǎn)生和滿足著新的需求，這種思潮的涌入已經(jīng)成為當(dāng)下所倡導(dǎo)的一種對自然本體返璞歸真的迫切訴求，其理念也越來越多地為人們所接受。在當(dāng)下都市人敏銳的觸覺里，其節(jié)約能源、提高效率、減少污染、有益健康、兼顧效率為代表的自行車類產(chǎn)品的“綠色出行”方式，以其鮮明特色成為一種出行時尚，備受大家的關(guān)注與認(rèn)同。

綠色出行下自行車系統(tǒng)開發(fā)與設(shè)計研究具有一定的國際化視野，也是一個長久探討和應(yīng)用的命題。有一份數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2012年9月22日無車日當(dāng)天，全國節(jié)省燃油約3300萬升，減少有害氣體排放約3000噸，這相當(dāng)于植樹6萬棵的比重，而這只是一天的環(huán)境收益。從這可以清晰地想到，通過完整而系統(tǒng)的分析研究對“綠色出行”下自行車設(shè)計也提出了多重性要求，以生態(tài)環(huán)保、高新技術(shù)、再生能源、設(shè)計創(chuàng)新為依托，來實現(xiàn)創(chuàng)新優(yōu)化的綜合性技術(shù)分析、人群共享分析、標(biāo)準(zhǔn)化模式安裝等多方面。通過綠色出行方式的設(shè)計研究，來實現(xiàn)人與環(huán)境的雙向統(tǒng)一，塑造一個物質(zhì)與精神并重、效益與寓意雙贏的多元綜合性效益。綠色出行的概念提出，為自行車產(chǎn)品的創(chuàng)新之路提供了無限可能。

（二）國內(nèi)外設(shè)計動態(tài)分析

通過對國內(nèi)外自行車產(chǎn)品的研發(fā)動態(tài)、功能種類、使用氛圍、受眾人群、人性化設(shè)計等方面進行調(diào)查研究，取證出作為交通工具之一的自行車在歐美日等發(fā)達(dá)國家已經(jīng)普遍形成國家意識和生態(tài)意識的出行方式，同時其強大的設(shè)計研發(fā)力量可以根據(jù)用戶的需求，設(shè)計研發(fā)出種類繁多的諸如電動、電磁、光能、風(fēng)能等技術(shù)條件下自行車產(chǎn)品，并在轉(zhuǎn)換其外觀品質(zhì)、新型材料、高新技術(shù)和復(fù)合功能的高效產(chǎn)業(yè)研發(fā)中，以多變的思維和理念推動著騎行方式、操控方式、地域環(huán)境、特定人群下自行車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，其綠色出行正在逐步形成交通出行的主流，并切實深入到大眾心理的代步工具。

而針對我國自行車產(chǎn)品所涵蓋的功能種類、產(chǎn)品創(chuàng)新、受眾人群的綜合情況進行分析，當(dāng)前我國同類產(chǎn)品在設(shè)計與研發(fā)中普遍存在的問題有以下幾個方面。一、產(chǎn)品類型單一，缺乏功能靈動：自行車類產(chǎn)品觀念與功能的結(jié)合模式相對單調(diào)，很少顧及受眾群體的實質(zhì)感受，缺乏人性化適應(yīng)的需求，同時欠缺系統(tǒng)性、創(chuàng)新性、地域性的能動設(shè)計。二、抄襲程度嚴(yán)重、缺乏創(chuàng)新觀念：當(dāng)前我國自行車產(chǎn)品的設(shè)計理念基本還停留在滿足使用功能與節(jié)約生產(chǎn)成本的層面上，產(chǎn)品自主開發(fā)能力不強，缺乏品質(zhì)創(chuàng)新和文化內(nèi)涵，雖然自行車產(chǎn)品的外觀品質(zhì)在不斷地提升，往往只是片面地停留在“外觀視覺的美化”而缺少實質(zhì)的系統(tǒng)設(shè)計和依據(jù)分析、歸納，往往是流于表面創(chuàng)新。三、觀念意識淡薄，缺乏共享機制：社會普遍缺乏系統(tǒng)的能源保護觀念和適宜的能源保護評價標(biāo)準(zhǔn)，致使設(shè)計師很少能從能源保護的角度來開發(fā)與思考。因此加速推進產(chǎn)品品質(zhì)的優(yōu)化與創(chuàng)新，將是解決自行車產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的一個關(guān)鍵。

（三）地域又化的導(dǎo)入與傳承

設(shè)計是一個反復(fù)知解的過程，是把人們的思想賦予形態(tài)的工作，將所有的人造物賦予美好目的并加以實現(xiàn)，是真善美的體現(xiàn)，同時也是對獨特的文化態(tài)度認(rèn)知和邏輯推演的評判。納入到文化背景和人性本質(zhì)的尋求，設(shè)計從過去對功能的滿足進一步上升到了對人的精神關(guān)懷，這是在設(shè)計中融入文化，增加產(chǎn)品的文化附加值的根本所在，是對人類本身意義的復(fù)雜性和對不同時代背景下的多種可能性的認(rèn)知。

誠然，設(shè)計不僅是一種技術(shù)，更是一種文化。中國有龍椅，西洋有沙發(fā)；中國人喜歡飲茶，西方人好咖啡；中國人吃飯用筷子，西方人則用刀叉；這些意識形態(tài)都從不同的角度釋放出入類文明特性和文化情感。不同處境的意識形態(tài)反映在生活當(dāng)中，什么樣的歷史、文化、經(jīng)濟、政治都一覽無余。產(chǎn)品是物化的文化，是一個不斷變化的活體，是意識形態(tài)的演變、傳播與進化中融會貫通的整合與延續(xù)，人類思維捕捉的不斷發(fā)展和提升即是人的認(rèn)識、思想和情感不斷完善的過程，設(shè)計也必將隨著自身認(rèn)識去觸及人類本質(zhì)的文化視角去探究，并以人性的本質(zhì)去呈現(xiàn)，這正是人類追求理想化、藝術(shù)化的造物方式和生活方式的集合，“以致通久”的交融才是真正意義下的設(shè)計。

設(shè)計是無生命的，又是有生命的，“生命”即蘊含于人類對產(chǎn)品設(shè)計和使用過程中的述求。不同地域、不同國度的文化沉淀，都已打上了人類精神意識的烙印，把原發(fā)的產(chǎn)品動態(tài)研發(fā)與創(chuàng)新形成獨特魅力的產(chǎn)業(yè)品質(zhì)是擺在我們面前全新的理念。結(jié)合我國自行車產(chǎn)品的設(shè)計研發(fā)，作為支撐要素的設(shè)計品質(zhì)的構(gòu)建，本質(zhì)上是產(chǎn)業(yè)化鏈條的整體提升，這有賴于我們對所處環(huán)境文化理念的沉淀，把他們提取、歸納作為統(tǒng)一形象的靈魂，其精髓則通過具體造型設(shè)計來得到展現(xiàn)。故歸根結(jié)底，有賴于具體設(shè)計實施過程中的綜合、協(xié)調(diào)控制，在兼顧民族性和層次性中，尋求突破點，挖掘具有獨特個性、有人情味的產(chǎn)品特質(zhì)。

二 自行車產(chǎn)品設(shè)計的品質(zhì)引導(dǎo)

自行車類產(chǎn)品體系是由若干個相互聯(lián)系與相互依托的形態(tài)、功能、結(jié)構(gòu)、美學(xué)、人因和風(fēng)格特征等要素構(gòu)成的集合體，所有這些要素是一個相輔相成的統(tǒng)一整體。自行車類產(chǎn)品有其特殊性，它的結(jié)構(gòu)既承擔(dān)物理功能，又直接體現(xiàn)外觀。它的設(shè)計呈現(xiàn)過程和其他產(chǎn)品相比較存在一定的難度，其整體造型更多的是和它的使用功能相關(guān).但隨著技術(shù)的發(fā)展，它的形式和內(nèi)涵有著更多的可能性，同樣具有一定的典型性和代表性。

（一）思維創(chuàng)新的推進

說到自行車產(chǎn)品設(shè)計不得不提到創(chuàng)意思維的存在，從根本上來說，產(chǎn)品都是以特定的形態(tài)存在的，產(chǎn)品的形態(tài)基礎(chǔ)就是產(chǎn)品的創(chuàng)意。如果說自行車產(chǎn)品的功能是一種必然性，那創(chuàng)意思維的展現(xiàn)就是一種可能性的存在，這種可能性是源于自行車產(chǎn)品自身的使用特性與特定環(huán)境的定位，它是人與環(huán)境、人與物之間多重營造的途徑，是融合心與物的認(rèn)知與體驗，是人類本身意義的復(fù)雜性和時代背景下多種可能的物化過程。（圖1）

作品“舞”帶來了可追溯的歷程，它是工業(yè)化歷程的回歸，在機械時代的消點中應(yīng)運而生，就像一個舞者在翩翩起舞中的淡定而飄逸。履帶式的結(jié)構(gòu)穿插無所不在地彰顯著運動下的機械美，幾何圓的巧妙運用帶動著靈感的揮發(fā)，黑灰色調(diào)的搭配在凈雅之中收斂著人們的視線。應(yīng)當(dāng)說，“舞”的出現(xiàn)頗具思維意識和挑戰(zhàn)意識，它不僅僅是對傳統(tǒng)審美的緬懷和回味，更是在操控體驗中沖擊著人類意識與行為模式的再轉(zhuǎn)變。

通過對自行車產(chǎn)品設(shè)計多重屬性的引導(dǎo)與規(guī)劃，運用思維上的創(chuàng)新技能，激發(fā)設(shè)計者對創(chuàng)造靈感的挖掘，并以一種開放的視野去尋求捕捉點的定位，構(gòu)建風(fēng)格特征下品質(zhì)印象的導(dǎo)入，即創(chuàng)造前所未有的、新穎而有益的出行方式。產(chǎn)品創(chuàng)意本是一種無形的表象，但在思維的發(fā)想與整合中，利用意識思維的完善，在感性認(rèn)識與實踐的基礎(chǔ)上，更要偏重于理性的思維判斷和推理，尋找和優(yōu)化其共性認(rèn)知。

（二）設(shè)計創(chuàng)新的引領(lǐng)

一個沒有夢想的生命是不可能有激情的，同樣設(shè)計品質(zhì)的迸發(fā)離不開心靈的觸動。以自行車產(chǎn)品的系統(tǒng)開發(fā)為起點，結(jié)合綠色能源的優(yōu)勢與交通出行的實際，圍繞使用功能、審美觀念、視覺品質(zhì)、情感互動和地域環(huán)境等多種角度進行系統(tǒng)研究開發(fā)，關(guān)鍵是設(shè)計研究中發(fā)展?jié)撡|(zhì)的引發(fā)和拓展思路的引導(dǎo)，這就把設(shè)計創(chuàng)新推向最為實質(zhì)的前沿。

創(chuàng)新是通過人腦中敏感機能的轉(zhuǎn)化，通過大腦細(xì)胞里的偶然記憶，尋找契機推進夢想的實施，隨之呈現(xiàn)出一種氣象的釋放。在創(chuàng)新中求新、求異、求變、求不同，尋求突破即“創(chuàng)新點”，運用全新的創(chuàng)新思維來引領(lǐng)和貫穿創(chuàng)新設(shè)計的實施。實施中始終要遵循形式表現(xiàn)功能的原則，挖掘與捕捉簡潔富于人情味的形態(tài)、悅目又不失莊重的色彩、實用與美觀并重的結(jié)構(gòu)、技術(shù)與藝術(shù)高度結(jié)合的創(chuàng)想。這一過程最為重要的是尋求捕捉點的定位，其靈魂就是設(shè)計創(chuàng)意，旨在構(gòu)建外在視覺品質(zhì)的創(chuàng)新體系，即創(chuàng)造前所未有的、新穎而有益的外觀品質(zhì)。因此.從這個意義上說，設(shè)計即創(chuàng)造，設(shè)計能力也就是創(chuàng)造能力。

就自行車產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)格局而言，我國相當(dāng)一部分自行車產(chǎn)品的外觀造型上存在著色彩單調(diào)、搭配不當(dāng)、形體繁雜、線條生硬、過于雷同、不夠人性化等諸多問題。因此完善和營造自行車產(chǎn)品的經(jīng)濟功能、綠色轉(zhuǎn)型的實施，來推進延續(xù)自行車發(fā)展模式下綠色結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)特征為主要著力點，激發(fā)思維創(chuàng)造中騎行方式、操控方式、地域環(huán)境、特定人群及個性訴求的營造與跨越。在重視產(chǎn)品使用上的合理性和感官上的審美需求的同時，強化設(shè)計的原創(chuàng)性和純凈性，把原發(fā)的產(chǎn)品動態(tài)研發(fā)與創(chuàng)新形成獨特魅力的性格品質(zhì)。只有這樣，新穎、獨特的設(shè)計才會在大浪淘沙中閃爍出與眾不同的光芒。（圖2）

基于視覺感官的跨越，折疊與收納的便捷、下握車把的騎行方式，“A-kike”可以說這是對整合工藝技術(shù)和傳統(tǒng)意識的一種嘗試，形式上大大超越了功能訴求，在外觀品質(zhì)和結(jié)構(gòu)運用中獨樹一幟。這種別具一格的創(chuàng)意完全顛覆了以往自行車類產(chǎn)品給人的固有印象，也就是常說的產(chǎn)品給受眾人群所帶來的行為導(dǎo)向和縱深體驗。“A-kike”為自行車設(shè)計方向的引導(dǎo)與延展，提供了更為廣度的研究視角。

（三）產(chǎn)品性格的提煉

說到設(shè)計創(chuàng)新與品質(zhì)不得不提到產(chǎn)品性格.從根本上來說，一個產(chǎn)品的形態(tài)基礎(chǔ)就確定了產(chǎn)品的性格，如果說產(chǎn)品的功能屬性是一種必然，那產(chǎn)品性格的定位就是一種必然的存在，這種必然性是源于產(chǎn)品自身的使用特性與特定環(huán)境的定位。性格在以往的代名詞就是個性，但個性已經(jīng)成為多樣化中的一個訴求，只能表達(dá)設(shè)計本質(zhì)屬性的部分載體，即“其中之一”，但更深層是訴諸于整個設(shè)計的變化，這就是說一個產(chǎn)品的設(shè)計創(chuàng)新和品質(zhì)提升需要更多的性格來表露。

篇6

許多人不喜歡騎自行車，主要是因為它有點笨重，無法放到汽車的后備箱里。如果能夠?qū)⒆孕熊囌郫B成一把傘的大小，是不是就解決了這個困擾呢？

主打便攜的折疊自行車Sada Bike

這款名為Sada Bike的折疊自行車雖然配備了標(biāo)準(zhǔn)的26英寸輪胎，但其采用無輪轂設(shè)計意味著車輪可折疊，最大限度的縮小了自行車折疊后的體積。同時，為了能夠使其在折疊時更好的貼合，車體本身也在多處采用弧形設(shè)計。

由于車輪沒有輻條設(shè)計，折疊后與單個運動包大小相同，并且其外包裝可以用作背包使用。配備了特定的快速夾緊裝置，這樣可以允許用戶快速并且輕松地折疊自行車。

世界上最安全的自行車Babel Bike

這款名叫Babel Bike的自行車最大的賣點就是號稱是“世界上最安全的自行車”。它采用了各種各樣的安全措施，讓Babel Bike比目前市面上其它的自行車都要更安全。比如Babel Bike配備了安全帶和安全座椅，就算與汽車發(fā)生碰撞人也不會飛出去；同時包括前后車燈、剎車燈、后視鏡、喇叭、警示燈等配置都一應(yīng)俱全，可以為騎車者提供最大程度的安全保障。

適應(yīng)多路況的電動

自行車StarckBike

大部分的電動自行車都只適合在城市中平坦的馬路上行駛，但是一旦遭遇到雨雪天氣或者戶外探險，電動自行車就沒有用武之地了嗎？當(dāng)然不是。法國著名設(shè)計師Philippe Starck與自行車廠商Moustache攜手打造了一個擁有四個不同款式的電動自行車系列，其中分別包括是泥、瀝青、沙以及雪地。這臺StarckBike配備了鋰離子電池，在手柄部份有一個檔段選擇器，里面可以選擇環(huán)保、旅游、運動和渦輪增壓等五種駕駛模式并支持GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。

站著騎的自行車Halfbike II有些朋友一定嫌騎自行車哈著腰特別累，造型也特別丑，因此這款能讓我們站著騎的自行車Halfbike II就能讓讓我們騎車騎得更加悠閑。這款Halfbike II采用了前置大輪加上兩個小型后輪的設(shè)計，同時包含一個水平把手。通過鏈條驅(qū)動前輪運轉(zhuǎn)。兩個小型后輪用來控制轉(zhuǎn)向以及整輛車的剎車。其整個車身車架采用鋁合金和復(fù)合板材制作，重量僅為8.2公斤。

所以騎著HalfbikeII就相當(dāng)于無障礙跑步，減少騎行者膝蓋和背部的壓力。相信我們，你一定會喜歡這種騎行感覺。Halfbike II采用了可折疊的模式，無論是公交車還是地鐵，都可以方便攜帶。甚至折疊起來的Halfbike II還可以裝進汽車后備箱甚至辦公桌下面。

不用充電的太陽能自行車Leaos

篇7

一、活動前言隨著氣候問題的出現(xiàn)，環(huán)境保護成為全球人們的關(guān)注焦點，低碳的理念更是成為重中之重。低碳環(huán)保，意指較低（更低）的溫室氣體（主要以二氧化碳為主）排放。隨著世界經(jīng)濟技術(shù)的以及社會生產(chǎn)力的發(fā)展、人口的劇增，世界氣候面臨著越來越嚴(yán)重的問題，碳排放量越來越大，全球氣候變暖正在進行，極端天氣更是時有發(fā)生。作為蕩漾著青春氣息的在校大學(xué)生和青年志愿者，我們將通過“單車出行，倡導(dǎo)低碳理念”口號來向社會公眾努力的傳遞著低碳環(huán)保的理念。二、活動目的（1）加強志愿者們的對外活動能力。（2）組織“單車出行”宣傳低碳環(huán)保，向公眾傳遞環(huán)保理念，讓環(huán)保滲透生活的點滴之中。（3）彰顯當(dāng)代大學(xué)生們積極應(yīng)對氣候變化的決心和行動。三、活動主題“低碳環(huán)保，綠色出行”四、活動時間 XX年10月25日下午五、活動地點校內(nèi)：一食堂門前校外：學(xué)校的周邊街道六、主辦單位 江蘇財經(jīng)學(xué)院會計學(xué)院團委會青年志愿者協(xié)會七、活動流程策劃 A、前期準(zhǔn)備： 1、尋找活動贊助商，做到服裝統(tǒng)一。 2、準(zhǔn)備橫幅，張貼于校園內(nèi)，為活動造勢，吸引參與。 3、確定活動的詳細(xì)預(yù)算，制作活動經(jīng)費預(yù)算表。 4、統(tǒng)計活動人數(shù)，以便預(yù)定自行車（雙人自行車）。 5、訂做宣傳工具（如旗子等） B、后期執(zhí)行： 1、校園內(nèi)： 1）在學(xué)校教學(xué)樓張貼海報宣傳本次活動 2）在食堂樓前舉行“低碳環(huán)保”簽名活動，呼吁大 家參與到環(huán)保中來。 2、校園外： 1）下午一半點鐘準(zhǔn)時在學(xué)校南門集合，說明活動注 意事項。 2）統(tǒng)一穿好宣傳服裝，佩戴志愿者綬帶，拿好宣傳 工具。 3）男女搭配，領(lǐng)取預(yù)定的雙人自行車。 4）騎車環(huán)繞大學(xué)城一周后，向新亞廣場進發(fā)，對“低 碳出行”進行宣傳。 5）下午四點所有人準(zhǔn)時返校。 6）在各地點進行合影留念。八、注意事項1、參加活動人員必須準(zhǔn)時在指定地點集合，必須服從安排，有特殊原因無法參加者，提前告知活動負(fù)責(zé)人員。2、提前上網(wǎng)搜索一些關(guān)于低碳環(huán)保知識。3、所有人員必須按照指定路線行進，并嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，不走機動車道，切記行車安全。 4、本次參加人員必須注意言行舉止，要體現(xiàn)大學(xué)生的基本素質(zhì)。 5、活動中要時刻記住自己的身份，要有服務(wù)意識。九、活動經(jīng)費預(yù)算

“低碳環(huán)保，綠色出行”活動經(jīng)費預(yù)算 項目 數(shù)量 單價 合計 橫幅 2 30 60 服裝 —— —— —— 海報 4 3 12 自行車 8 10 80 旗子 2 20 40 合計 192

十、活動意義 通過自身實踐，向社會傳遞正能量，彰顯當(dāng)代大學(xué)生所具備的社會責(zé)任感，使命感；同時低碳環(huán)保緩解能源緊張，減輕環(huán)境壓力。促進人與自然和諧相處；有利于貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀；有利于建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會。保護環(huán)境就是保護我們自己，作為蕩漾著青春氣息的在校大學(xué)生和青年志愿者，我們將通過自身的實踐，努力的向社會傳遞著低碳環(huán)保的理念，通過我們自身來感染社會，讓我們的家園變得更加美麗。 會計學(xué)院團委會青年志愿者協(xié)會 二〇一四年十月十六日

篇8

如今,汽車所引發(fā)的一系列環(huán)境問題、心理問題、健康問題已經(jīng)成為有目共睹的事實。那么,如何改變這一現(xiàn)狀呢?“騎車是一種品位――后現(xiàn)代綠色出行活動”就是對這樣一種呼喚的具體回應(yīng)。越來越多的人發(fā)現(xiàn),騎車不只是一種健康的生活方式,更是一種后現(xiàn)代的生活態(tài)度。

騎自行車不僅降低交通成本,解除擠車的煩惱、堵車的焦急,令你精神愉悅,是一種心靈愉悅的放逐,而且能夠鍛煉身體,幫你達(dá)到健身的目的?？茖W(xué)研究表明,自行車是克服心臟功能毛病的最佳工具之一。這就是為什么全世界的郵遞員壽命都比較長的答案。

其實,中國的一些有遠(yuǎn)見有智慧的富人早已悄悄地踏上了這條后現(xiàn)代的綠色之路。地產(chǎn)大亨潘石屹一直以來上下班都是能騎車就不坐車,他的看法是:“騎自行車不僅對環(huán)境有益,也能提高自己的身體素質(zhì),從自己做起,為環(huán)境建設(shè)出力?！苯鸬浼瘓F董事長張寶全基本每天騎車上班,他說,“坐車堵車,跟騎車的時間差不多,而且在沿途可以發(fā)現(xiàn)很多有意思的事情?！?/p>

著名主持人倪萍女士有本書叫《自行車的日子》,里面有句話可以作為自行車生活的總結(jié):當(dāng)你置身其中,會感到這像是血脈在運行,熱熱鬧鬧、轟轟烈烈,蘊藏著不盡的潛能,仿佛自行車也有靈魂,有脈搏,有呼吸一樣……

據(jù)著名環(huán)保人士、北京地球村主任、中國第一位獲得有“諾貝爾環(huán)境獎”之稱的蘇菲環(huán)境獎和“柯布共同福祉獎”的廖曉義女士介紹,荷蘭首都阿姆斯特丹就以自行車便利而著稱。荷蘭只有1500萬人口,但是自行車保有量卻有1600萬輛。在那里,從部長、市長到市民都是自行車族。

篇9

為了著力培育和踐行社會主義核心價值觀，引導(dǎo)廣大職工積極做文明出行的倡導(dǎo)者，4月27日，信息分中心黨支部聯(lián)合開展了“文明交通綠色出行”主題宣傳教育活動?；顒又荚诔珜?dǎo)自覺遵守交通規(guī)則、積極做文明的出行者，倡導(dǎo)人們使用公交、自行車、步行等綠色低碳出行方式。

活動中，信息分中心黨支部組織志愿者在單位周邊的奚仲廣場、舜耕中學(xué)停車場等人員較多的區(qū)域，為參加活動的員工和過往群眾宣講交通道路安全法律法規(guī)，散發(fā)宣傳倡議書100余份，倡議大家“文明交通，從我做起”，做文明出行的倡導(dǎo)者。呼吁大家自覺積極地參與到“綠色、健康、環(huán)保、文明出行”這項活動中來，為我們出行更便捷，交通更暢通、環(huán)境更優(yōu)美、家園更綠色健康而共同努力！

通過這次宣傳教育活動，增強了支部黨員和群眾綠色出行、文明交通的責(zé)任意識和使命感。大家紛紛表示：“交通安全關(guān)乎生命，珍愛生命從安全出行做起，踐行交通文明，告別交通陋習(xí)的濃厚氛圍，帶頭遵守交通秩序”。要自覺在工作和生活中形成倡導(dǎo)和弘揚文明交通綠色出行的良好風(fēng)氣。

篇10

我通過上網(wǎng)查找資料和請教科技教師，提出了仿啄木鳥音頻綠色除蟲裝置的發(fā)明方案。

一、設(shè)計目的與基本思路

（1）設(shè)計目的：利用仿生學(xué)原理設(shè)計制作一種物理除蟲器，為綠色護樹提供一種新方法。

（2）基本思路：1.根據(jù)啄木鳥“擊鼓除蟲”的基本原理進行設(shè)計，采用可調(diào)低頻震動發(fā)生器，模仿啄木鳥鑿擊樹干所產(chǎn)生的聲波，并以機械波的形式在樹干中傳播，實現(xiàn)對蟲的刺激。2.根據(jù)害蟲習(xí)性誘捕除蟲，綠色環(huán)保。3.裝置可以方便安裝在樹干上。

（3）研究過程：

1.了解原理

目前果樹除蟲主要有兩種方式：一是用藥物殺蟲，缺點是藥物殘留會危害人體健康，還會污染環(huán)境；另一種是人工捉蟲，不會污染環(huán)境但是工作效率低。

通過學(xué)習(xí)和上網(wǎng)查找資料，我了解到啄木鳥喙擊樹干可以產(chǎn)生聲波，在聲波的刺激下，蟲子四處竄動落到樹下。深藏在樹干里的蟲子受到聲波刺激昏頭轉(zhuǎn)向，四處竄逃出洞。

2. 設(shè)計方案

①設(shè)計仿啄木鳥喙擊樹干產(chǎn)生低頻震動發(fā)生器（由繼電器、NE555集成電路、電容、電阻、開關(guān)、電池、插座、三極管等組成）；

②設(shè)計仿啄木鳥鉤蟲裝置（可調(diào)速手電鉆、鋼絲勾）。

使用該裝置綠色除蟲時，仿啄木鳥鑿擊樹干產(chǎn)生低頻震動發(fā)生器接通12伏電源，繼電器即可產(chǎn)生頻率可調(diào)的低頻震動，該震動以機械波的形式在樹干中傳播。在機械波的刺激下，蟲子四處竄動落到樹下。

那些深藏在樹干里的蟲子，受到聲波刺激后會昏頭轉(zhuǎn)向，四處竄動。在它們企圖逃出洞口時，再根據(jù)害蟲習(xí)性，在樹下設(shè)計誘捕殺蟲裝置。

3.樣品制作：

仿啄木鳥啄擊樹干產(chǎn)生低頻震動發(fā)生器部分由繼電器、NE555集成電路、電容、電阻、開關(guān)、電池、插座、三極管等組成。

二、作品創(chuàng)新點

1.利用啄木鳥“擊鼓除蟲”的仿生學(xué)原理，設(shè)計一種可驅(qū)趕害蟲的電子裝置，根據(jù)害蟲習(xí)性誘捕除蟲，綠色環(huán)保。

2.采用機械波模擬啄木鳥啄擊樹干產(chǎn)生低頻震動效果，性能可靠，抗干擾性強。

3.根據(jù)不同害蟲的習(xí)性可以調(diào)節(jié)頻率，適應(yīng)性好。

三、改進方案