導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇冬季安全駕駛培訓(xùn)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

1.路訓(xùn)階段教練員必須在車(chē)上,若考核員發(fā)現(xiàn)學(xué)員獨(dú)自路訓(xùn),罰教練50元/次,由此發(fā)生車(chē)輛、人員等事故,教練員負(fù)全部責(zé)任,視情節(jié)扣除安全押金、工資，直至開(kāi)除。[找文章到文秘站 ()一站在手，寫(xiě)作無(wú)憂(yōu)!]

2.穿樁訓(xùn)練階段,教練員必須在場(chǎng)地進(jìn)行指導(dǎo),否則罰教練30元/次,發(fā)生事故參照第1條.

3.教練車(chē)出車(chē)、收車(chē),加油等在非訓(xùn)練場(chǎng)地的道路上行駛,必須由教練員駕駛車(chē)輛,否則扣教練30元/次,發(fā)生事故參照第一條.

4.教練員短時(shí)間離開(kāi)車(chē)輛(20分鐘內(nèi)),必須與總教練請(qǐng)假,由總教練安排其他人照料車(chē)輛或短時(shí)熄火停車(chē),不請(qǐng)假擅自離開(kāi)扣教練30元/次,請(qǐng)假后未做及時(shí)安排扣總教練30元/次.

5.教練員中午或訓(xùn)練期間喝酒(啤酒、白酒等酒類(lèi)）扣50元/次，醉酒以致不能正常工作，解除聘用關(guān)系。

6.車(chē)上不準(zhǔn)乘坐與訓(xùn)練無(wú)關(guān)的人員(如親戚、朋友等），更不準(zhǔn)將車(chē)輛交給無(wú)駕駛證及非本校正式學(xué)員駕駛，否則扣30元/次，發(fā)生事故，教練員負(fù)全部責(zé)任。

7.沒(méi)有校長(zhǎng)、副校長(zhǎng)批準(zhǔn),任何教練車(chē)不許出校門(mén)(接人、送人、加油、采購(gòu)等），否則教練員負(fù)全部責(zé)任。

8.訓(xùn)練時(shí)段發(fā)生學(xué)員打架、斗毆事件，教練員要及時(shí)處理，并上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)。

9.教練員不能有讓學(xué)員搖車(chē)、起動(dòng)、下車(chē)底修車(chē)等不安全行為，若因此造成學(xué)員受傷或其他事故，教練負(fù)全部責(zé)任。

10.不允許單獨(dú)出、收車(chē)，必須在總教練帶領(lǐng)下統(tǒng)一出、收車(chē)，各車(chē)鑰匙在收車(chē)后按號(hào)掛在墻牌上，否則扣教練員20元/次。

11.安全押金500元/人,一月工作無(wú)事故,月底另發(fā)安全獎(jiǎng)500元.教練員因工作調(diào)動(dòng)(解除責(zé)任狀)且無(wú)事故發(fā)生者退還押金,如因工作失誤造成損失,視情況扣除押金,情節(jié)嚴(yán)重者開(kāi)除,押金概不退還.

12.其他有關(guān)安全未盡事項(xiàng),雙方協(xié)商解決.

13.本責(zé)任狀自簽字之日起生效.

14.本責(zé)任狀一式叁份,校長(zhǎng)執(zhí)一份,教練員一份,辦公室留存一份.

__市__駕駛員有限公司(蓋章)教練員(簽字):

篇2

等待的意義其實(shí)就是收獲驚喜，在收到主編轉(zhuǎn)發(fā)的“最高指示”后，我知道我有了一次難得的冰雪駕駛培訓(xùn)機(jī)會(huì)，隨后我十分榮幸地在二月末登上了飛往海拉爾的班機(jī)。此行受保時(shí)捷的邀請(qǐng)，目的地則是距離海拉爾1小時(shí)30分鐘車(chē)程的牙克石郊區(qū)，在這里有一個(gè)人工開(kāi)鑿的湖，每年冬季長(zhǎng)達(dá)150天的冰凍期使它成為了一個(gè)優(yōu)質(zhì)的試車(chē)場(chǎng)。據(jù)說(shuō)這塊湖面由專(zhuān)門(mén)的團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)打理，此次他們專(zhuān)門(mén)為保時(shí)捷的培訓(xùn)項(xiàng)目設(shè)計(jì)了賽道。

保時(shí)捷與鐘擺效應(yīng)

這次活動(dòng)分為兩天，第一天是理論課程以及熟悉車(chē)輛和場(chǎng)地，在第二天的安排上保時(shí)捷設(shè)置了一個(gè)挑戰(zhàn)賽環(huán)節(jié)，目的就是為了檢驗(yàn)大家掌握技巧的同時(shí)增加一些趣味性?；氐降谝惶斓恼n程，我還清楚地記得保時(shí)捷中國(guó)首席駕駛教練施拓曼先生為我們講解了冰雪駕駛的注意事項(xiàng)，以及保時(shí)捷四驅(qū)系統(tǒng)的特點(diǎn)，這其中還提到了我曾著迷的“斯堪的納維亞式過(guò)彎”。在理論講解結(jié)束后，來(lái)自各個(gè)媒體的記者像開(kāi)閘的洪水般涌向了整齊排列的車(chē)隊(duì)，由25輛各色保時(shí)捷組成的隊(duì)伍著實(shí)讓我震撼了一番，這些來(lái)自德國(guó)的大玩具將陪伴我們度過(guò)兩天的快樂(lè)時(shí)光。

我所在的小組第一堂課是用后驅(qū)911練習(xí)如何讓車(chē)飄起來(lái)，這個(gè)動(dòng)作要領(lǐng)看似簡(jiǎn)單做起來(lái)則需要手腳腦的協(xié)同配合。駕駛后驅(qū)911原本就需要一定的技巧，更何況在冰湖的雪地上關(guān)閉PSM穩(wěn)定系統(tǒng)駕駛了。為了讓大屁股911產(chǎn)生鐘擺效應(yīng)，在即將入彎前需要小幅度反打方向，然后收油進(jìn)入彎道，大概需要等那么兩秒鐘，繼續(xù)含著油門(mén)，車(chē)尾就開(kāi)始甩動(dòng)，這時(shí)需要將911從慣性漂移接駁到動(dòng)力漂移上，接下來(lái)就是修正方向享受斜著看車(chē)頭的樂(lè)趣了。

各種驅(qū)動(dòng)方式的樂(lè)趣

篇3

日本人的節(jié)約首先是在清醒認(rèn)識(shí)自身資源不足的基礎(chǔ)上樹(shù)立的一種憂(yōu)患意識(shí)。上世紀(jì)70年代爆發(fā)石油危機(jī)后，日本政府高度重視產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的“輕量化”，設(shè)立了與能源相關(guān)的政策審議會(huì)，制定相應(yīng)政策和法規(guī)，并以稅收、財(cái)政、金融等手段引導(dǎo)和規(guī)范全社會(huì)開(kāi)展節(jié)省能源、提高能效運(yùn)動(dòng)，開(kāi)發(fā)節(jié)能技術(shù)和產(chǎn)品?，F(xiàn)在，能源價(jià)格暴漲對(duì)日本經(jīng)濟(jì)的不利影響已經(jīng)大為減弱，盡管近來(lái)油價(jià)不斷突破歷史高位，但日本經(jīng)濟(jì)界非常平靜。

日本人的節(jié)約習(xí)慣還來(lái)自教育。父母會(huì)教育孩子：到別人家做客時(shí)，必須吃完主人準(zhǔn)備的所有食物，如果盤(pán)子里剩有東西，就顯得非常失禮，這樣的人和他的家庭會(huì)被人看不起。在家庭外，學(xué)校也向孩子們灌輸節(jié)約的觀念。日本小學(xué)生每天的午餐都由學(xué)校提供，有同學(xué)吃不完盤(pán)子里的飯，老師就會(huì)告訴他，這樣對(duì)不起做飯的工人和為他分飯的同學(xué)，其他同學(xué)也用異樣的眼光看著他。在這樣的氣氛下，每個(gè)學(xué)生都把飯菜吃得干干凈凈。當(dāng)一批孩子畢業(yè)時(shí)，學(xué)校還會(huì)呼吁學(xué)生和家長(zhǎng)將還能夠繼續(xù)穿用的校服捐贈(zèng)給學(xué)校，供新生使用。

推動(dòng)人們的節(jié)約意識(shí)已經(jīng)成了日本媒體不可推卸的社會(huì)責(zé)任。各媒體經(jīng)常舉辦一些以節(jié)約為主題的活動(dòng)，比如各種“摳門(mén)大賽”，吸引普通觀眾參加。

政府官員的表率作用更有說(shuō)服力。幾個(gè)月前，日本環(huán)境大臣小池百合子決定把政府機(jī)關(guān)空調(diào)溫度定在28攝氏度。8月底，環(huán)境省又提出了冬季節(jié)電計(jì)劃，提倡冬季穿厚服裝，把暖氣溫度定為20攝氏度。倉(cāng)吉市市長(zhǎng)長(zhǎng)谷川稔率市政府職員輪流利用下班前15分鐘打掃市政府，此舉每年為該市節(jié)省350萬(wàn)日元。

日本的企業(yè)更是將節(jié)約作為整個(gè)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。日本汽車(chē)之所以能在美國(guó)市場(chǎng)打敗美國(guó)汽車(chē)，主要靠的就是節(jié)油這一招。日本的節(jié)約重點(diǎn)正在向更高的層次發(fā)展，主要是通過(guò)開(kāi)發(fā)新技術(shù)、新材料，向降低資源能源消耗，提高資源的循環(huán)使用率方面轉(zhuǎn)變。（摘自2005年9月7日《環(huán)球時(shí)報(bào)》孫秀萍王雪萍張莉霞/文）

英國(guó)

近日由英國(guó)國(guó)家交通實(shí)驗(yàn)室投資48萬(wàn)英鎊以解決冬季路面結(jié)冰難題的研究項(xiàng)目令人拍案稱(chēng)絕。研究人員獨(dú)辟蹊徑，設(shè)想在地面下鋪設(shè)水管網(wǎng)路，夏季吸收太陽(yáng)的熱量，儲(chǔ)存起來(lái)后，到了冬季再釋放出來(lái)，以防止路面結(jié)冰。

在英國(guó)人的生活費(fèi)用中，電費(fèi)及供暖費(fèi)是一筆不小的開(kāi)支，利用地?zé)醽?lái)解決供暖問(wèn)題成為一項(xiàng)不錯(cuò)的選擇。雖然在開(kāi)始的時(shí)候需要一筆價(jià)格不菲的建設(shè)投資，但是每月賬單上可以減少近一半的能源費(fèi)用，又不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。這不僅對(duì)平民百姓有吸引力，就連英女王也宣布要在白金漢宮建立一個(gè)地下供熱網(wǎng)絡(luò)，利用地?zé)崮芙鉀Q白金漢宮的供暖問(wèn)題，降低能源費(fèi)用。

節(jié)能從家庭做起。政府對(duì)采用節(jié)能鍋爐、節(jié)能家用電器及節(jié)能燈的家庭提供補(bǔ)貼。據(jù)英國(guó)煤氣電力公司統(tǒng)計(jì)，通過(guò)采取英國(guó)政府推薦的節(jié)能措施，每年英國(guó)家庭在能源上的支出節(jié)省了3.5億英鎊?，F(xiàn)在，英國(guó)政府更是將節(jié)能目標(biāo)轉(zhuǎn)向了600萬(wàn)低收入家庭。據(jù)統(tǒng)計(jì)，通過(guò)鼓勵(lì)這些家庭安裝空心墻等節(jié)能措施，每年可使每個(gè)家庭的能源賬單減少100到120英鎊，英國(guó)全國(guó)一年節(jié)約的費(fèi)用將高達(dá)10億英鎊。（摘自2005年9月2日《科技日?qǐng)?bào)》何屹/文）

意大利

意大利的美食一向聞名于世。在對(duì)待美食上，意大利人可謂“量力而吃”，絕不會(huì)鋪張浪費(fèi)，暴殄天物。在意大利，朋友外出就餐時(shí)大多是AA制（公事用餐除外），很少有一人請(qǐng)客大伙海吃的情況。

低油耗、小排量的小型車(chē)是意大利汽車(chē)消費(fèi)的主流。一是因?yàn)樵搰?guó)多數(shù)城市街道窄，停車(chē)難，而小車(chē)占地空間小，便于?？?。二是由于意大利汽油價(jià)格不斷攀升，開(kāi)小排量車(chē)自然比大排量車(chē)節(jié)省許多開(kāi)支。此外，意大利政府規(guī)定，小排量車(chē)可以少交家用汽車(chē)每年須交納的通行稅。而保險(xiǎn)公司規(guī)定，汽車(chē)年保險(xiǎn)費(fèi)的多少與汽車(chē)售價(jià)和排氣量大小成正比。

在與意大利同行安杰羅聊天時(shí)，記者得知他所住的新區(qū)實(shí)行自主供暖，這種自主供暖系統(tǒng)分為兩個(gè)部分，一個(gè)是裝在樓頂?shù)奶?yáng)能熱水器，一個(gè)是位于地下室的柴油機(jī)。由于地中海地區(qū)四季陽(yáng)光充足，所以在夏季靠太陽(yáng)能熱水器就完全可以提供全家人洗澡用的熱水，而到了冬季，遇到陰雨天氣時(shí)，才會(huì)啟用柴油機(jī)，既滿(mǎn)足供暖需要，又解決用熱水的問(wèn)題。（摘自2005年9月2日新華網(wǎng)丁瑩/文）

法國(guó)

在法國(guó)民眾的自覺(jué)參與下，法國(guó)每年80％的廢棄包裝類(lèi)垃圾都得到了循環(huán)處理。63％的廢棄包裝類(lèi)垃圾經(jīng)再處理后被制成了紙板、金屬、玻璃瓶和塑料等初級(jí)材料，17％被轉(zhuǎn)化成了石油、熱力等能源。一位法國(guó)的哲人說(shuō)，垃圾是“擺錯(cuò)了位置的財(cái)富”。

十多年來(lái)，法國(guó)政府通過(guò)調(diào)整取水許可證申請(qǐng)費(fèi)用、鼓勵(lì)許可證轉(zhuǎn)讓、幫助提供節(jié)水技術(shù)和方案等措施，促使家庭、企業(yè)等提高用水效率。法國(guó)許多城市都有專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)環(huán)保和節(jié)約的副市長(zhǎng)，經(jīng)常舉辦節(jié)約宣傳和演示推介活動(dòng)，還負(fù)責(zé)不斷制定鼓勵(lì)措施。在政府的積極鼓勵(lì)下，法國(guó)實(shí)現(xiàn)了工業(yè)體系和社會(huì)體系利用少量資源獲得最大利益的目標(biāo)。法國(guó)作為資源弱國(guó)，節(jié)約無(wú)疑成了國(guó)家致富的方式之一，因此參與節(jié)約也是讓所有法國(guó)人都倍感體面的事情。（摘自2005年9月1日新華網(wǎng)楊駿/文）

德國(guó)

德國(guó)是個(gè)汽車(chē)王國(guó)，8000多萬(wàn)人口擁有5000多萬(wàn)輛汽車(chē)。德國(guó)交通部門(mén)發(fā)起了“新的開(kāi)車(chē)方式――聰敏，安全，更遠(yuǎn)”行動(dòng)，這一行動(dòng)的口號(hào)是“加一樣多的油，跑更遠(yuǎn)的路，省油省錢(qián)，減少汽車(chē)損耗，提高行車(chē)安全”。新型開(kāi)車(chē)方式行動(dòng)的一大特點(diǎn)是簡(jiǎn)單實(shí)用，向公眾提供聰敏合理的開(kāi)車(chē)技巧。例如，汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)加速過(guò)程要充分、有力、短促，盡快掛到下一個(gè)高擋位（在2000至2500轉(zhuǎn)／分鐘范圍內(nèi)），盡量在高擋位低轉(zhuǎn)速狀態(tài)下行車(chē)。在1500至2500轉(zhuǎn)／分鐘的低轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)油耗最低、排放最少。汽車(chē)啟動(dòng)后，行駛大約一個(gè)車(chē)身的距離后，由一擋換二擋，當(dāng)時(shí)速為25公里時(shí)掛三擋，時(shí)速40公里掛四擋，時(shí)速50公里以上掛五擋。

其他開(kāi)車(chē)技巧還包括：盡量保持平靜放松的心態(tài)，與前車(chē)保持合理的間距，提前并線(xiàn)，堵車(chē)、上下貨時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)以及定期檢查并調(diào)整輪胎胎壓等。