導語：如何才能寫好一篇冬季施工安全預案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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各項目施工單位負責人：

越是臨近年底，越要居安思危、警鐘長鳴，嚴防各類事故發(fā)生。各單位必須始終把安全放首位，不松勁、不懈怠、不麻痹，全力以赴抓好安全生產(chǎn)各項工作，努力實現(xiàn)今年安全生產(chǎn)工作平穩(wěn)收尾。要進一步加強監(jiān)督檢查，突出重點，嚴密監(jiān)控、嚴查嚴管、嚴防死守；要進一步完善現(xiàn)場事故應急預案制度，高度重視應急值守工作，必須安排好工地值班人員，所有值班人員堅守崗位、盡職盡責，確保反應快速、指揮高效、工作有序；遇有較大突發(fā)事件發(fā)生，要按規(guī)定及時報告并妥善處置。具體要求如下：

一、嚴禁“進度第一，安全第二”，各單位負責人要高度重視年底安全防范工作，加大隱患排查力度，重大危險作業(yè)全程監(jiān)控。

二、加強對冬季施工人員的入場安全教育，按規(guī)定配置專職及兼職安全員，編制冬季施工方案。

三、加強施工方案的審批和執(zhí)行力度，尤其是混凝土澆筑工程，對澆筑的砼做好保溫養(yǎng)護工作，防止凍壞失去強度導致開裂的產(chǎn)生。

四、大型機械施工必須有專項施工方案，施工過程中必須全程有技術員指導，安全員監(jiān)督。  

五、要密切關注天氣變化，結合氣象部門的信息，及時調整作業(yè)時間和作業(yè)工序。凡氣溫在3℃及以下，要減少和控制室外高處作業(yè)。

六、登高、邊坡作業(yè)人員必須佩戴防滑鞋、防護手套等防滑、防凍措施。

七、遇到雨雪等惡劣天氣時，要及時清除施工現(xiàn)場的積水、積雪，嚴禁雨雪和大風天氣強行組織施工，保證當?shù)鼐用癜踩霈F(xiàn)。

八、加強對易燃易爆物品的管理，防止火災，消防設施及器材。應做到齊全、完好和有效；嚴禁工人在施工現(xiàn)場及周邊區(qū)域生明火取暖，焚燒垃圾等。

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關鍵詞：食品供應鏈；安全監(jiān)管；系統(tǒng)動力學模型；仿真

中圖分類號：TS201.6 文獻標識碼：A 文章編號：0439-8114（2013）21-5389-05

The Regulatory Supervision of Food Supply Chain’s Safety Based on System Dynamics

LI Chang-bing，JING Ai-jia，ZHANG Fei-min

（College of Economics and Management， Chongqing University of Posts and Telecommunications ，Chongqing 400065，China）

Abstract： The complexity of food production， the economic benefit groups and the failure of government regulation all restrict the supervision of food supply chain’s safety. Aimed at overcoming the drawbacks of the existing food safety regulatory approach in the control of food safety risks， we build a system dynamics model of the supervision of food supply chain’s safety by analyzing each related part of the food supply chain. Through simulation we attempt to define the key elements of the regulatory measures and provide a scientific basis for the formulation policy for food safety supervision

Key words： food supply chain； regulatory； simulation

近年來，我國食品安全問題層出不窮，從“蘇丹紅”、“瘦肉精”、“空殼奶粉”到“工業(yè)鹽”、“三聚氰胺”等，引發(fā)國人對食品安全問題的擔憂。食品安全涉及生產(chǎn)、加工、流通等環(huán)節(jié)，如何對眾多環(huán)節(jié)進行有效監(jiān)管是解決食品安全問題的關鍵。

許多學者就解決食品安全問題提出了一些方法和建議。其中，國內學者左兩軍等[1]通過對質量管理體系（Quality management system，QMS）的不同實施力度對食品加工企業(yè)質量管理成本的影響分析，提出政府的幫助是必須的，但對于發(fā)展中國家而言，強制實施高水平的QMS并不是一種好的選擇。王海萍[2]對食品供應鏈中各環(huán)節(jié)的誘因進行了分析，最后從監(jiān)管的視角對食品供應鏈中風險控制機制的構筑提出建議。王有鴻等[3]通過博弈分析，研究了食品安全風險為高低兩類的情況下，公共政策法規(guī)對生產(chǎn)企業(yè)建立食品安全體系的監(jiān)管作用。國外學者Liddell等[4]通過對全球六個主要的豬肉進出口國的追溯系統(tǒng)進行比較，確認可追溯系統(tǒng)的經(jīng)濟刺激因素有利于明確可追溯系統(tǒng)帶來的經(jīng)濟利益程度。

綜合看來，對食品安全問題的研究取得了一些成果，但大部分的研究都局限于定性的分析，缺乏系統(tǒng)的論證，方案建議的可操作性差。本研究構建了食品供應鏈安全監(jiān)管的系統(tǒng)動力學模型，并通過仿真確定監(jiān)管的關鍵要素以及具體監(jiān)管措施，以便為食品安全監(jiān)管政策的制定提供科學依據(jù)。

1 食品供應鏈的安全風險分析

對于整條食品供應鏈來說，主要分為生產(chǎn)、流通、銷售三個環(huán)節(jié)，其中生產(chǎn)環(huán)節(jié)是整條食品供應鏈的上游環(huán)節(jié)，包括農(nóng)林業(yè)、畜牧業(yè)、水產(chǎn)業(yè)，這部分風險的可控程度較低；流通環(huán)節(jié)是指食品的加工、包裝、裝卸和運輸，這部分的風險是長期性風險，包括系統(tǒng)性風險和道德性風險，其中系統(tǒng)性風險是食品生產(chǎn)企業(yè)的工藝水平和技術條件造成的，道德風險是某些企業(yè)為增添食品賣相人為添加過量的食品添加劑造成的；最后是銷售環(huán)節(jié)的風險，這部分風險最為直接，主要是因為監(jiān)管力度不夠和消費者安全意識不高造成的。具體分析如圖1所示。

2 食品供應鏈安全監(jiān)管系統(tǒng)動力學建模

2.1 基于系統(tǒng)動力學的食品供應鏈安全監(jiān)管建模可行性分析

系統(tǒng)動力學是Forrester[5]教授于1958年提出的系統(tǒng)仿真方法。這是一個探索如何認識和解決系統(tǒng)問題，以定性和定量相結合的方法，分析研究信息反饋系統(tǒng)的結構、功能和行為之間動態(tài)關系的綜合性學科，其主要思想基礎是系統(tǒng)的因果關系和系統(tǒng)結構。

食品供應鏈監(jiān)管的顯著特征是系統(tǒng)性、復雜性和動態(tài)性，食品供應鏈系統(tǒng)是一個多目標系統(tǒng)，它由若干相對獨立的上下游企業(yè)自主實體構成。同時，該系統(tǒng)處于一個動態(tài)的不確定外部環(huán)境中，其內部也隨時在不斷地調整，由此決定了食品供應鏈是一個動態(tài)的復雜系統(tǒng)，且其中數(shù)據(jù)不充分，某些參數(shù)或關系難以量化。而系統(tǒng)動力學的模型以反饋環(huán)為基礎，動態(tài)模型中的多重反饋使得系統(tǒng)行為模式對模型中的大多數(shù)非關鍵參數(shù)并不敏感，只要參數(shù)的估計在合理的范圍內，系統(tǒng)的行為模式就不會表現(xiàn)出不合理的偏差。因此，系統(tǒng)動力學有助于解決食品供應鏈安全監(jiān)管中數(shù)據(jù)不充分的問題。

2.2 流圖分析

本研究的系統(tǒng)流圖由兩個流位變量、兩個流率變量和其他變量構成。以兩個流位為核心建立了兩個子系統(tǒng)：以供應鏈不合格食品總數(shù)為中心的子系統(tǒng)和以供應鏈食品總數(shù)為中心的子系統(tǒng)，及以政府監(jiān)管指數(shù)為中心的輔助變量群。子系統(tǒng)內部各變量相互影響，子系統(tǒng)間存在關聯(lián)關系。見圖2。

在以供應鏈不合格食品總數(shù)為中心的子系統(tǒng)中，流位變量為供應鏈不合格食品總數(shù)，流率變量為供應鏈不合格食品增加量。當食品生產(chǎn)商、流通商、零售商分別生產(chǎn)、流通、銷售的食品量增大時，整條供應鏈上的不合格食品總量也必然會增加，從而將引起政府對其監(jiān)管力度的加大。政府將使用各種方式來加大對食品生產(chǎn)商、流通商、零售商的監(jiān)管力度，例如指導生產(chǎn)商建立相關的風險基金，完善流通環(huán)節(jié)中的可追溯體系，建立銷售環(huán)節(jié)中不合格食品的召回制度來改善不合格食品數(shù)量增多的現(xiàn)象。

在以供應鏈食品總量為中心的子系統(tǒng)中，流位變量為供應鏈上食品的總量，流率變量為供應鏈食品增長量[6，7]。在整個食品供應鏈中食品供應給市場的增減量取決于生產(chǎn)商的生產(chǎn)量，食品加工流通量以及食品銷售的增減數(shù)量，且他們之間的增減呈正比。同時，政府對食品安全生產(chǎn)要求提高以后，生產(chǎn)商生產(chǎn)成本增加導致生產(chǎn)食品量又會有所降低。完善流通商加工流通食品的可追溯體系后，流通商流通加工的食品量會有所保留，增強對食品召回制度水平的監(jiān)管也會遏制零售商銷售的食品量。因此，供應到市場的食品總量的增長情況會在很大程度上受到政府及相關部門監(jiān)管力度的影響。

3 以重慶市為例的仿真分析

3.1 模型數(shù)據(jù)來源

模型所用數(shù)據(jù)來源于重慶市統(tǒng)計年鑒（2006—2011）。

3.2 模型主要方程

1）狀態(tài)變量（Stock） 供應鏈食品總量，指在一個時間段里，整條供應鏈上生產(chǎn)商、流通商、零售商所生產(chǎn)、加工、出售的食品總量之和。

供應鏈食品總量=INTEG（供應鏈食品增加量，5.571）

供應鏈不合格食品總數(shù)，指在一個時間段里，整條供應鏈上生產(chǎn)商、流通商、零售商所生產(chǎn)、加工、出售的不合格食品總量之和。

供應鏈不合格食品總數(shù)=INTEG（供應鏈不合格食品增加量，0.05）

2）速率變量（Flow） 供應鏈食品增加量，反映每一年食品生產(chǎn)、加工、銷售量的多少。

供應鏈食品增加量=（食品生產(chǎn)的積極性×食品生產(chǎn)數(shù)量+食品加工運送的積極性×食品加工運送數(shù)量+食品銷售的積極性×食品銷售數(shù)量）

供應鏈不合格食品增加量反映每一年中食品生產(chǎn)、加工、銷售不合格食品的增加量。

供應鏈不合格食品增加量=（不合格食品生產(chǎn)比率×食品生產(chǎn)數(shù)量+不合格食品銷售比率×食品銷售數(shù)量+不合格食品運送比率×食品加工運送數(shù)量）

3）其他變量 食品生產(chǎn)數(shù)量、食品加工運送數(shù)量、食品銷售數(shù)量這三個變量主要用于給模型的仿真模擬提供真實的數(shù)據(jù)基礎。

食品生產(chǎn)數(shù)量

=WITHLOOKUP（time，（[（2006，0）-（2015，10）]，（2006，1.094），（2007，1.345），（2008，1.461），（2009， 1.683），（2010，3.009）））

食品加工運送數(shù)量

=WITHLOOKUP（time，（[（2006，0）-（2015，10）]，（2006，1.132），（2007，1.253），（2008，1.302），（2009， 1.412），（2010，2.089）））

食品銷售數(shù)量

=WITHLOOKUP（time，（[（2006，0）-（2015，10）]，（2006，1.169），（2007，1.162），（2008，1.144），（2009， 1.141），（2010，1.169）））

社會影響指數(shù)是一個用來衡量食品對于社會的正負面可能產(chǎn)生的影響的量化指標，通過這個指標，可以評價食品給社會帶來的影響。

社會影響指數(shù)=SMOOTH（供應鏈不合格食品總數(shù)，1）

政府管制指數(shù)是指由于供應鏈中不合格食品所帶來的負面影響到一定程度，政府所采取的監(jiān)管政策在數(shù)量上的反映，這個變量將用于模擬政府所采取的各種監(jiān)管政策以及這些政策的推行力度。

政府管制指數(shù)=SMOOTH（不合格食品比例×0.6）+SMOOTH（社會影響指數(shù)×0.4，1）

抵抗生產(chǎn)風險水平=0.6×政府對生產(chǎn)商管制指數(shù)+0.2×零售商實施難度+0.2×流通商實施難度+0.2×生產(chǎn)商實施難度

不合格食品生產(chǎn)比率=0.6×（1-政府對生產(chǎn)商管制指數(shù)）+0.2×（1-生產(chǎn)商實施難度）+0.2×（1-抵抗生產(chǎn)風險水平）

3.3 仿真結果與分析

3.3.1 監(jiān)管的關鍵要素分析 食品供應鏈安全監(jiān)管的目的在于盡可能地減少整個供應鏈環(huán)節(jié)中的不合格食品增長量，所以在考慮監(jiān)管效果的時候著重從“不合格食品增加量”這一變量來評價。首先模擬出現(xiàn)行監(jiān)管力度下模型運行的結果，然后再分別對生產(chǎn)商、流通商、零售商加強和減少監(jiān)管，觀察并比對效果，根據(jù)監(jiān)管的效果來確定監(jiān)管的關鍵要素。

在圖3中，原型是指政府對生產(chǎn)商管制指數(shù)、政府對流通商管制指數(shù)、政府對零售商管制指數(shù)均為0時的仿真曲線；其他三條曲線是分別將這三個指數(shù)提高至0.2時的仿真曲線。

從圖3可以看出，在增強相同監(jiān)管力度的情況下，對這三者的監(jiān)管都可以使得供應鏈不合格食品數(shù)量減少。但增強對生產(chǎn)商監(jiān)管的效果最好，其次是流通商，最后是零售商。

在圖4中，原型是指政府對生產(chǎn)商監(jiān)管指數(shù)、政府對流通商監(jiān)管指數(shù)、政府對零售商監(jiān)管指數(shù)均為0.09時的仿真曲線；其他三條曲線分別將這三個指數(shù)減少至0.001時的仿真曲線。

可以看出，在減少相同監(jiān)管力度的情況下，對這三者的監(jiān)管都使得供應鏈不合格食品數(shù)量有所回升，但減少對生產(chǎn)商的監(jiān)管力度使得不合格食品回升幅度最大。

通過以上分析可知，不管是增強監(jiān)管還是減少監(jiān)管，生產(chǎn)商對于整條供應鏈上不合格食品數(shù)量的影響最大，說明生產(chǎn)商是監(jiān)管的主要因素。

3.3.2 增強抵抗生產(chǎn)風險的預測分析 根據(jù)模型中的因果關系，可以通過增強食品生產(chǎn)商抵抗生產(chǎn)風險的方式來減少不合格食品的供應量。即要求政府增加對食品生產(chǎn)企業(yè)的監(jiān)管，增加對生產(chǎn)商的支持，減輕生產(chǎn)商在生產(chǎn)安全食品過程中遇到風險所帶來的損失。

在圖5、圖6中，原型分別是指政府對生產(chǎn)商的監(jiān)管指數(shù)為0.1時食品生產(chǎn)商抵抗生產(chǎn)風險的仿真曲線，以及不合格食品生產(chǎn)比率的仿真曲線。當對生產(chǎn)商的監(jiān)管指數(shù)增強至0.2時，生產(chǎn)商抵抗風險的水平明顯得以增強，而不合格食品的生產(chǎn)比率明顯減小。說明加強對生產(chǎn)商的監(jiān)管可以起到減輕生產(chǎn)商生產(chǎn)安全食品風險的作用，同時有利于從源頭上減少不合格食品的生產(chǎn)。

4 結論

課題組從食品供應鏈安全監(jiān)管的角度，利用系統(tǒng)動力學的方法，對其進行了建模和仿真分析，最后以重慶市的實際情況為例，試驗性地論證了生產(chǎn)商是食品供應鏈安全監(jiān)管的關鍵要素，并從生產(chǎn)商的角度出發(fā)，說明如何減少不合格食品的生產(chǎn)率，進而得出了以下結論：

重點監(jiān)管生產(chǎn)商，其次是流通商，最后是零售商。由模型的仿真可以看出，在相同條件下，政府通過對生產(chǎn)商推行監(jiān)管政策可以獲得最好的效果。另一方面，由于生產(chǎn)商處于整條食品供應鏈的上游位置，生產(chǎn)商所供應的食品是否符合標準將直接影響到下游的加工以及銷售環(huán)節(jié)的安全問題[8-10]。

加強對生產(chǎn)商的監(jiān)管有利于減輕生產(chǎn)商在生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的風險，進而減少生產(chǎn)商生產(chǎn)不合格食品的數(shù)量。政府在增強對生產(chǎn)商的監(jiān)管中，不僅要細化監(jiān)管標準，嚴格執(zhí)行監(jiān)管策略，還要加強對生產(chǎn)商的扶持和補助。比如，增加財稅金融的補貼，幫助生產(chǎn)商抵抗自然災害帶來的風險。在重點監(jiān)管生產(chǎn)商的同時，政府還應站在整條供應鏈的角度，致力于打造農(nóng)產(chǎn)品安全產(chǎn)業(yè)鏈，扶持一批農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)領銜建立農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營產(chǎn)業(yè)鏈，探索建立農(nóng)產(chǎn)品流通、加工、銷售上中下游一體化的農(nóng)產(chǎn)品運行模式，建立起食品生產(chǎn)各個環(huán)節(jié)質量集中控制體系和食品質量安全責任的可追溯制度，鼓勵和扶持大型超市、餐飲、加工食品等企業(yè)建立自己的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地。

參考文獻：

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[2] 王海萍.食品供應鏈的安全監(jiān)管[J].社會科學家，2010（9）：110-112.

[3] 王有鴻，費 威.建立企業(yè)食品安全體系的聯(lián)合監(jiān)管作用研究[J].食品工業(yè)科技，2012，33（6）：57-59.

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[5] FORRESTER J W. Industrial Dynamics[M]. New York， London： Published jointly by The M. I. T. Press. Massachusetts Institute of Technology and John Wiley &Sons ，INC ，1961.

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篇3

關鍵詞：城市供水 水質監(jiān)控信息系統(tǒng)

1. 項目背景與意義

江蘇經(jīng)濟發(fā)達，同時也是全國水污染承載量最大的地區(qū)之一，加之地處江淮尾閭，上游客水污染、本地城鎮(zhèn)化工業(yè)化快速發(fā)展帶來的工業(yè)污染、生活污染、農(nóng)業(yè)面源污染交織，全省集中式飲用水源地原水水質不容樂觀。近年來因水源突發(fā)污染影響的供水安全事故日增，水源突發(fā)性污染已嚴重威脅城市供水安全，直接影響到人民群眾的身體健康和社會穩(wěn)定。因此，江蘇省住房城鄉(xiāng)建設廳從2008年底開始研究建立水質在線監(jiān)測平臺，動態(tài)監(jiān)控供水水質情況和變化趨勢，保障城市供水安全。

2. 總體技術架構

江蘇省城市供水安全動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)建設采用分布式應用設計理念，共享省級主管部門和供水企業(yè)數(shù)據(jù)采集與監(jiān)視控制系統(tǒng)、實驗室信息管理系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等已建系統(tǒng)的軟件、硬件和網(wǎng)絡資源，構建省、市、縣（市、區(qū)）一體化監(jiān)控平臺。省級硬件平臺采用虛擬化技術，整合已有硬件和網(wǎng)絡資源，形成可靈活配置擴展的基礎設施虛擬資源池。按照統(tǒng)一數(shù)據(jù)標準和交換標準，形成水質信息、供水企業(yè)基礎信息、GIS信息、視頻信息等數(shù)據(jù)資源層，在此基礎上，構建省、市、縣一體化應用系統(tǒng)。

3. 功能實現(xiàn)和關鍵技術研究

3.1核心功能

水質監(jiān)控：實現(xiàn)全省城市供水企業(yè)實驗室水質檢測數(shù)據(jù)和太湖流域城市供水企業(yè)在線水質檢測數(shù)據(jù)從源頭到龍頭的全流程監(jiān)測監(jiān)控。包括水源水日報11項、出廠水日報11項、管網(wǎng)水半月報6項、水源水月報29項、出廠水月報42項、管網(wǎng)末梢水月報42項、出廠水半年報106項實驗室水質檢測數(shù)據(jù)和11項在線水質檢測數(shù)據(jù)。

水質異常分析：通過應用滑動平均算法和自回歸滑動平均模型，對水質異常情況進行分析，實現(xiàn)自動篩選可疑數(shù)據(jù)，并提供人工干預，對可疑數(shù)據(jù)進行處理，排除脈沖噪聲、設備故障等外在因素干擾，提升水質安全預警預報的準確性。

水質預警預報：通過與國家水質標準自動比對和水質異常分析，實現(xiàn)水質指標異常報警和所屬流域下游供水企業(yè)的預警預報，并與手機等移動終端聯(lián)動報警，基于GIS地圖整合報警供水企業(yè)的地理位置、水質指標、取水口視頻、企業(yè)基礎信息等圖文和視頻數(shù)據(jù)，為提高城市供水安全預警和應急處置能力提供技術支撐。

水質趨勢分析：通過同期水質指標比對、上下游水質指標比對、實驗室人工檢測指標和水質檢測設備自動檢測指標比對等綜合水質數(shù)據(jù)分析，實現(xiàn)對水質變化趨勢的預測預判，為建立污染源擴散、水質變化趨勢等模型提供理論基礎，為水質預警、科學決策等提供技術支撐。

水質報告：基于系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)，實現(xiàn)全省供水能力、全省深度處理規(guī)模、全省重點流域水質超標情況、太湖水質報告等各類可定制統(tǒng)計報表和水質報告的自動生成，提升主管部門信息化管理水平和效能。

水質共享：通過建立城市供水水質信息共享平臺，實現(xiàn)重點流域上下游水質信息共享，為有效防范流域性水源污染所引發(fā)的供水危機提供技術支撐。同時，與全國城市供水信息系統(tǒng)實現(xiàn)數(shù)據(jù)對接和共享。

視頻監(jiān)控：通過在太湖流域重點水源地設立視頻監(jiān)控點，實現(xiàn)對無錫、蘇州等8個市、區(qū)供水企業(yè)取水口進行實時視頻監(jiān)控，并利用移動偵測等視頻識別技術，對過往船舶等異常情況進行預警預報。

3.2關鍵技術研究

3.2.1江蘇省城市供水數(shù)據(jù)標準編制

由于系統(tǒng)需要整合省級主管部門和供水企業(yè)SCADA、LIMS、視頻監(jiān)控等已有硬件、網(wǎng)絡和系統(tǒng)資源，為解決全省城市供水企業(yè)異構系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)采集和交換問題，研究編制《江蘇省城市供水基礎數(shù)據(jù)與水質數(shù)據(jù)信息規(guī)范》，包括供水企業(yè)、水源地、取水口、供水基礎設施、處理工藝、安全保障等基礎數(shù)據(jù)和實驗室水質檢測數(shù)據(jù)、在線水質檢測數(shù)據(jù)信息規(guī)范，供水企業(yè)、水質指標編碼規(guī)則，數(shù)據(jù)交換接口規(guī)范等，為建立水質數(shù)據(jù)共享平臺奠定基礎。

3.2.2數(shù)據(jù)模型在水質檢測及預警中的應用

在對實際水質檢測數(shù)據(jù)分析過程中，發(fā)現(xiàn)存在工藝操作、設備故障、脈沖噪聲等較多誤報現(xiàn)象，為實現(xiàn)快速準確預警，需進一步完善水質異常檢測及預警方法。本系統(tǒng)采用基于信息處理的數(shù)據(jù)分析方法，包括滑動平均算法：

和自回歸滑動平均模型：

結合GIS、Flex（Web應用框架）等技術，對水質監(jiān)控信息進行多維動態(tài)分析，分析研究水質在不同時間序列的數(shù)據(jù)中所隱含的變化規(guī)律，初篩并處理可疑數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對復雜多變的水環(huán)境進行較為準確的異常檢測和預報預警。

3.2.3數(shù)據(jù)采集、傳輸與網(wǎng)絡安全保障

供水企業(yè)中控系統(tǒng)部署在內部局域網(wǎng)，涉及到生產(chǎn)、調度、應急等重要信息系統(tǒng)，為實現(xiàn)從企業(yè)中控系統(tǒng)中采集在線水質檢測數(shù)據(jù)，同時確保數(shù)據(jù)采集過程中企業(yè)內網(wǎng)的安全，在供水企業(yè)部署前置系統(tǒng)，通過前置服務器、物理隔離設備、防火墻，將企業(yè)內網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)物理隔離，在前置服務器與省級服務器之間通過VPN設備建立虛擬專網(wǎng)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)專網(wǎng)加密傳輸。

4. 項目應用和效益

系統(tǒng)投入正式運行以來，應用面已覆蓋全省13個市級主管部門、77家自來水公司、143座水廠，其中實驗室水質檢測數(shù)據(jù)監(jiān)控已實現(xiàn)全覆蓋，在線水質檢測數(shù)據(jù)監(jiān)控已實現(xiàn)太湖流域全覆蓋。2014年，全省供水企業(yè)實驗室水質檢測數(shù)據(jù)中的水源水日報和出廠水日報年均上報率達98.33%和99.78%，其中太湖流域實驗室水質數(shù)據(jù)上報率和在線水質數(shù)據(jù)監(jiān)控率均達到100%。截至2014年底，系統(tǒng)已形成包括50多萬條實驗室水質檢測數(shù)據(jù)、240多萬條在線水質檢測數(shù)據(jù)的水質數(shù)據(jù)庫，為江蘇省城市供水年度發(fā)展報告、太湖水質報告的編制和城市供水安全預警預報、水質模型分析、科學決策提供了強有力的數(shù)據(jù)支撐。

5. 總結與展望

系統(tǒng)建成以來，對提升城市供水主管部門監(jiān)管水平，保障城市供水安全發(fā)揮了重要作用。下階段，逐步擴大在線水質檢測數(shù)據(jù)監(jiān)控的應用范圍，將系統(tǒng)在太湖流域的應用模式在長江、淮河等其他流域推廣應用，實現(xiàn)全省城市供水在線水質監(jiān)控全覆蓋。積極探索與環(huán)保、海事、水利等部門研究建立水源水質監(jiān)測信息、水源地?；反靶畔?、水文監(jiān)測信息等數(shù)據(jù)共享平臺，制定應急處理預案，構建跨部門、跨領域的預警監(jiān)控和應急處理體系，共同為江蘇省水資源保護，讓百姓喝上優(yōu)質安全飲用水，提供更科學有效的信息化監(jiān)管手段。

參考文獻：

[1] 生態(tài)文明建設與可持續(xù)發(fā)展. 人民出版社，2011.

篇4

2020年安全環(huán)保工作年終總結

一、安全管理工作開展情況

1、安全生產(chǎn)主體責任落實情況

項目成立了安全管理組織機構，配備安全專職人員2名；簽訂目標責任書份40份；建立健全安全生產(chǎn)責任制28項和各項規(guī)章制度25項、安全操作規(guī)程19項，編制綜合應急預案、疫情防控應急預案、現(xiàn)場處置方案；開展危險源風險評估，并將路基、砌體施工主要危險源已公示；定期開展安全會議、安全宣傳教育培訓；安全生產(chǎn)專項費用嚴格按工程總價的1.5%提取，目前投入使用30萬元，確保資金投入滿足安全生產(chǎn)條件需要。

2、開展各項專項檢查工作情況

工程自2020年9月開工以來開展了路基土石方、涵洞、擋土墻、構造物施工工作，項目根據(jù)各分部的施工生產(chǎn)特點、季節(jié)性特點，結合集團公司各項安全生產(chǎn)專項整治行動開展自查工作，在對施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)、文明施工檢查中，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患問題，立即下達安全隱患整改通知書，并限期整改落實復檢，杜絕發(fā)生安全事故，積極開展安全教育培訓，開展安全生產(chǎn)會議、安全宣傳工作，組織演練等多形式提高全員對安全工作的重視，在現(xiàn)場張貼安全宣傳標語，設立安全宣傳警示牌。各便道口設立安全警示牌及導向標志，各作業(yè)面設立安全操作規(guī)程牌及危險源公示牌，所有施工人員佩戴安全帽，身穿反光馬甲。每個施工班組進場前進行安全技術交底和崗前安全教育培訓。現(xiàn)場基坑開挖，高邊坡施工，便道都設置了臨邊防護及警示設施。

3、冬期施工安全管控情況

進入冬季，項目部重點對冬季施工安全施工早安排，早部署，完善冬季施工安全生產(chǎn)防護措施，保證施工現(xiàn)場具備必要的冬季生產(chǎn)條件，確保冬季施工安全。加強冬季安全生產(chǎn)宣傳教育工作，加強工地消防安全管理，加強機械設備安全管理，加強宿舍安全管理，加強事故應急預案管理，加強停工項目安全管理。落實隱患排查制度，完善應急體系，確保施工無事故，停工無隱患。

二、環(huán)保管理工作開展情況

施工過程中主要采取，硬化施工便道、灑水、覆蓋減少揚塵、施工棄土渣運至指定棄土場。

1、制度化管理

項目部建立環(huán)保管理機構、明確工作責任部門、工作職責及負責人，設立專職環(huán)保人員，嚴格落實環(huán)保制度、應急預案、應急值班制度，并簽訂保護責任清單，按照責任書履行職責，切實把各項環(huán)境保護工作落到了實處。施工過程中，開展施工中嚴格落實環(huán)評和杜絕環(huán)境污染及水土流失。

結合“8月環(huán)保管理提升月”專項活動，開展了環(huán)保教育培訓，加強環(huán)境保護宣傳工作，在施工現(xiàn)場醒目的位置，懸掛環(huán)保標語，對一線作業(yè)人員進行了1次環(huán)保技術交底，簽訂環(huán)保目標責任書25份；開展了環(huán)保專項提升整治行動，嚴防施工范圍內出現(xiàn)生產(chǎn)對環(huán)境的污染和破壞，杜絕環(huán)境污染事件的發(fā)生。

2、施工現(xiàn)場環(huán)保管理

（1）土石方施工過程中，主要針對沿線揚塵控制情況進行管控，硬化施工便道、灑水、覆蓋減少揚塵、施工棄土渣運至指定棄土場，對施工路段進行灑水，并根據(jù)氣候不同改變?yōu)⑺嚍⑺l率，有效控制揚塵現(xiàn)象，運輸車輛限速行駛，棄土棄渣運輸車輛禁止轉載過滿，運輸過程中禁止揚撒。

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關鍵詞：冬季施工；建筑；安全；管理

中圖分類號：TU119 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2013）03-0-01

一、冬季施工特點

冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利，是工程質量事故的多發(fā)季節(jié)，尤以砼工程居多。質量事故出現(xiàn)的隱蔽性、滯后性。即工程是冬天干的，大多數(shù)在春季才開始暴露出來，因而給事故處理帶來很大的難度，輕者進行修補，重者重來，不僅給工程帶來損失，而且影響工程的使用壽命。冬季施工的計劃性和準備工作時間性強。這是由于準備工作的時間短，技術要求復雜。往往有一些質量事故的發(fā)生，都是由于這一環(huán)節(jié)跟不上，倉促施工造成的。

二、冬季施工的準備工作

1.技術準備。施工技術方案（措施）的制定，必須以確保施工質量及生產(chǎn)安全為前提，應具有以下內容：冬季施工的生產(chǎn)任務安排和部署；施工材料進場計劃；勞動力計劃；熱源、設備計劃和部署；冬季施工人員培訓計劃；工程質量的控制要點；冬季安全生產(chǎn)的要點。

2.生產(chǎn)準備。根據(jù)制定的進度計劃安排好施工任務及現(xiàn)場準備工作。如現(xiàn)場供水管道的保溫防凍，攪拌機棚的保溫，場地的整平及臨時道路的設置，裝修工程的門窗洞口封閉及保溫。

3.資源準備。根據(jù)制定的計劃，組織好外加劑材料、保溫材料、施工儀表（測溫計）、職工勞動保護用品等的準備工作。做好原材料的檢驗復試及材料的配合比。

4.施工現(xiàn)場準備工作。必須在砼澆筑前完成，達到進入冬期施工的條件?，F(xiàn)場準備要求：原料加熱設備符合要求，保溫圍護好；外加劑有儲備，保管好，無破裂；供水消防管線，模板的保溫措施已完成； 測溫工作已開始進行，測溫記錄齊全，現(xiàn)場生活設施做好入冬準備，并符合安全消防要求，未完成工序進入冬期施工前應停在合理部位。

5.人員教育培訓準備。冬季施工前必須進行人員培訓。培訓內容為：國家和地方有關冬季施工規(guī)范、標準、規(guī)定；有關冬季施工的基本理論知識及施工方法。同時，進行冬季施工前的技術交底工作。技術培訓，進入冬季施工前，施工管理人員、測溫人員進行培訓考核，施工管理人員的培訓主要包括一下內容：學習有關冬期施工規(guī)范、規(guī)定；學習公司制定的冬期施工原則，主要的冬期施工方法與技術措施；學習冬期施工中要采用的新技術；學習冬期施工日常的管理工作和安全消防措施。測溫人員的培訓應包括的內容：了解測溫工作的意義和重要性，提高責任心，學習掌握各種測溫儀器儀表的使用方法，學習各分項工程的測溫要求，學習記錄各種測溫數(shù)據(jù)和填寫表格。

6.冬季施工計劃管理。進入冬期施工前，將冬季施工準備工作項目和用工納入生產(chǎn)計劃和用工計劃，并結合各級施工方案，統(tǒng)一安排生產(chǎn)計劃。冬季施工過程中嚴格按《冬期施工技術規(guī)定》中的要求和冬期施工方案確定的原則和施工方法進行施工。

三、冬季施工的注意事項

1.提高認識，加強對冬季安全生產(chǎn)工作的組織領導。切實提高對冬季安全生產(chǎn)工作的重視程度，全面落實各級安全生產(chǎn)責任制。二是要結合冬季施工特點，認真分析本地區(qū)冬季施工易發(fā)事故類型、原因，辯識查找各類重大事故隱患及安全生產(chǎn)管理中的薄弱環(huán)節(jié)，對本地區(qū)重大事故危險源真正作到心中有數(shù)并進行重點監(jiān)管。三是要強化上級對下級的層級監(jiān)督和工作檢查，加強對安全責任落實情況的監(jiān)督檢查，狠抓各項措施的執(zhí)行和落實。

2.抓好防護措施落實。切實加強組織領導，確保工程質量和進度。各工程指揮部都成立冬季施工領導小組，專門負責冬季施工指導與監(jiān)督工作，堅持例會點評、現(xiàn)場巡視制度，督促施工單位嚴格落實冬季施工措施，加強對冬季施工質量的管理，通過質量評比、進度安全考核等措施，保質量、保安全、保進度。科學組織施工。如對墻體高厚比、橫墻間距等有關的結構穩(wěn)定性、現(xiàn)澆改預制等問題進行專題圖紙會審。有的工程指揮部則根據(jù)工期要求，對工序進行組合分類，凡不利于冬施的分項工程，如室外粉刷、回填土工程等，進行提前或退后安排，以保證工程質量。加快施工進度，增加砼罐車數(shù)量，保證砼連續(xù)、快速澆筑等措施，保質量、搶工期。嚴格落實冬季施工的防護措施。各工程指揮部針對混凝土工程、砌體工程、鋼筋工程、抹灰工程、回填土工程等影響主體施工質量的分類工程，編制了冬季專項施工方案，積極在施工技術和施工工藝上采取措施。

3.做好事故應急預案管理。要完善現(xiàn)場事故應急預案制度，建立冬季施工安全生產(chǎn)值班制度，落實搶險救災人員、設備和物資，一旦發(fā)生重大安全事故時，確保能夠高效、有序地做好緊急搶險救災工作，最大限度地減輕災害造成的人員傷亡和經(jīng)濟損失。

四、小結

由于我國氣候條件的差異，尤其在北方冬季長達數(shù)個月的寒冷氣候，給施工帶來了很多困難，所以，在這種環(huán)境的下施工，一定要采取一些特殊的施工防護措施，以保證工程的正常施工。冬季天氣干燥、多風多雪天氣，不利于工程施工冬季施工。針對這些實際情況，要認真做好防人身事故、防火災、防爆炸、防凍、防中毒和防交通事故的“六防”工作，做好施工人員的冬季施工安全技術措施，預防各類事故的發(fā)生，確保施工安全。

參考文獻：

[1]杜雙承，徐玉玲.關于冬季建筑施工若干措施的探析[J].華章，2010（23）.

[2]劉雅琦，李廷一.我國北方地區(qū)冬期施工的特點及要求[J].科教文匯（中旬刊），2009（10）.

[3]王勝麟，李奎武.談冬季建筑施工的技術要點[J].才智，2010（15）.

[4]吳炳業(yè).論建筑工程施工中安全建設措施實施的重要性[J].華章，2011（14）.

篇6

1.1建設地點特征本工程場區(qū)位于哈密盆地北側天山南麗山前沖洪積平原區(qū)，地勢由北向南緩傾，地形平坦開闊，地勢起伏不大，地面高程778～779m。該地區(qū)屬溫帶大陸性干旱氣候，年平均氣壓930.9mb。

1.2特殊的施工條件

1.2.1工程施工內容多，施工干擾大此工程具有工程量大、建筑機械設備、材料種類繁多，專業(yè)多等特點，各專業(yè)工程相互制約相互影響，施工過程復雜，各標段工種相互交織、平行交叉作業(yè)，生產(chǎn)周期長，高空作業(yè)多。生產(chǎn)過程還要受到工藝流程和生產(chǎn)程序的制約，使得各標段的各專業(yè)工作之間必須按合理的施工順序進行配合。施工干擾多，由于是臨近既有線施工，地下地上各種管線、設備都要拆改，各標段不同工種相互干擾，施工進度與施工安全管理形勢面臨挑戰(zhàn)。

1.2.2列車正常運營，施工安全風險高按照烏魯木齊鐵路局對于蘭新二線哈密樞紐改造的總體要求，首先將哈密站地區(qū)到發(fā)場改造完畢具備開通條件后，將既有運行的貨運1～5線撥接至地區(qū)場，然后再開始修建客運高速車場和普速車場，且不能影響到現(xiàn)有運輸能力，施工與運輸交叉影響。2.2.3施工環(huán)境復雜、工期緊站房及其配套工程施工總工期為14個月，任務重工期緊。影響進度的因素非常多，除了資源的組織、計劃的制定、過程的控制和各施工單位、各專業(yè)之間的配合協(xié)調外，還受到地下管線遷改、施工場地緊張，以及夏季和冬季施工的影響，行政規(guī)定的制約等等。作為施工承包單位，需要制定切實可行項目總體控制進度計劃和具體有效的各種組織的、技術的措施，并采取動態(tài)控制，及時掌握進度鋒線，做出必要的調整，發(fā)出調整指令予以執(zhí)行。

2本工程施工組織設計要點

從該工程的特點和施工條件可知，該工程施工組織設計需要重點解決的技術要點是：建設地的氣象條件影響整個工程進度控制，應提前制定好完備的施工應急預案；特殊的施工條件影響其工程的主體施工方案，應實施好施工安全保證措施，根據(jù)特殊的周圍環(huán)境以及要求，應對施工現(xiàn)場進行合理布置，科學地納入“四新”技術，制定反映當前建設總體水平的施工組織設計，以其適應現(xiàn)代化施工技術進步的需求。

2.1季節(jié)施工總體安排

2.1.1冬、雨季、多風期間施工安排根據(jù)哈密地區(qū)的氣候特點，冬季施工主要在11月份至次年3月份，冬季時間長，溫度低，而雨季短，降雨量較少且集中，年蒸發(fā)量遠大于年降雨量。本市多風季節(jié)施工主要在3月初至5月底和9月底至次年1月，多有大風或沙塵暴。施工期間，，安排專人負責與氣象部門聯(lián)系和收聽天氣預報，提前做好準備。落實有關冬、雨季、多風期間施工的有關工程材料、防寒、防雨、防風物資。制定詳細的分項工程冬季施工方案、雨季防洪施工方案以及大風期間的應急預案，加強安全工作、作好應急準備，制定好預控措施，并對有關人員進行技術交底。

2.1.2事故應急處理程序事故發(fā)生后，在組織搶險救護的同時，經(jīng)理部必須立即以最快的方式向監(jiān)理工程師和業(yè)主報告，同時要作好報告記錄。事故處理完畢后，將事故突發(fā)造成的工程損傷、人員傷亡、直接經(jīng)濟損失、安全隱患的整改和檢查等情況以書面形式向監(jiān)理工程師和業(yè)主提供完整的報告。

2.2特殊施工條件下的安全保證措施哈密站站場工程，工期節(jié)點交錯銜接，工程施工相互干擾較大。另外，哈密站站房工程施工離既有鐵路1#線約15m，在施工過程中要確保既有貨運鐵路線正常運營，在臨近既有線施工防護措施就尤為重要：①制定好保證既有線行車安全的制度。②制定好保護既有通訊、信號、水電等設備的保證措施。③制定好有關過軌作業(yè)安全制度。④制定好與運營并行地段機械作業(yè)安全制度。⑤制定好既有線行車安全的軌道施工技術保證措施。⑥制定好要點施工安全措施。⑦制定好開通線路前、后安全措施。⑧制定好保證人身安全措施。所以，在建設工程要與臨近營業(yè)線調整好的特殊條件下，我們要具體且有針對性的編制高水平的施工組織設計，并制定好安全措施，保證其工程不會出現(xiàn)不必要的工期延誤和事故。

2.3施工現(xiàn)場總平面布置火車站建設工程由于臨近營業(yè)線，施工干擾大，施工平面布置的合理性是后續(xù)工程順利進展的保障。本工程在滿足施工需求的前提下，按因地制宜，緊湊合理，保證現(xiàn)場施工道路暢通，減少工種之間交叉作業(yè)等原則進行施工現(xiàn)場的平面布置。

2.3.1施工道路設施施工場地內不僅有方便快捷的主干路，還要設臨時道路為通向各加工場地，各原料堆放及各建筑混凝土澆筑時，商品混凝土罐車通過的道路；另外為施工方便，在建筑物周圍設置附屬道路，同時還要派專人負責清掃。由于本工程建設包括既有站臺建設，站房建設又臨近營業(yè)線，在施工過程中還要確保既有貨運鐵路正常運營。所以，道路布置尤為重要，道路要盡量避開正常運行的營業(yè)線再以此進行方便順暢的布置。

2.3.2施工用水、用電布置建筑工地的用水、用電是最為基本的要求，供水管道由市政管道接入，沿施工場地圍墻環(huán)形配置，采用埋地形式，從而使其對其他工序不干擾。工程施工用電主要包括施工機械和照明，以及現(xiàn)場辦公區(qū)用電量兩部分，其中現(xiàn)場辦公區(qū)用電量按施工最高峰時用電量考慮，而施工用電量選取施工各階段的用電量最大值，進行合理配置。

2.4“四新”技術的應用科學技術作為第一生產(chǎn)力，對社會的進步和生產(chǎn)力的提高產(chǎn)生越來越大的推動力，在施工中積極響應建設部號召，推廣應用新技術、新工藝、新材料、新設備的“四新”技術，塑造綠色環(huán)保的車站建筑，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，提高生產(chǎn)經(jīng)營中的科技含量，增強企業(yè)的競爭力和發(fā)展?jié)摿?，推動建筑行業(yè)的科技進步，是本企業(yè)一貫堅持的原則，通過先進的技術設備，高科技手段來實現(xiàn)質量、工期、效益的目標，提高企業(yè)經(jīng)濟效益和社會效益，本工程切實可行的推廣應用了“四新”技術。

3結語

篇7

電站管理局按照《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》及國家、行業(yè)相關規(guī)定，建立健全安全生產(chǎn)責任制，制定了安全目標考核實施細則。將電站管理局的安全目標分解到各部門，部門將目標分解到班組，班組將目標落實到個人，逐級簽訂了年度安全目標責任書。通過安全生產(chǎn)目標責任書的簽定，做到安全生產(chǎn)事事有人管、層層有人抓，充分體現(xiàn)“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，最終形成目標逐級向下分解、措施逐級向上保證的三級安全目標管理保證體系。各級主管領導定期或不定期深入現(xiàn)場進行安全檢查，對安全生產(chǎn)實行目標考核和管理，并配套制定了安全生產(chǎn)獎懲考核細則。對于檢查中發(fā)現(xiàn)的各類問題，各級人員積極組織整改，形成了全員、全方位安全管理的良好格局。

2加強安全教育和培訓，提高職工的安全意識

目前，由于電站管理局人員結構復雜，人員技術水平參差不齊，給安全生產(chǎn)帶來了一定難度。針對這一情況，電站管理局通過以下3種方式的安全教育，提高全員的安全意識和技術水平，取得了實實在在的效果。(1)積極開展經(jīng)常性安全教育。一是定期在公司OA辦公平臺上各種安全簡報、通報、安全生產(chǎn)知識、操作規(guī)程等，引導和教育職工認真吸取各類事故教訓，嚴格遵守規(guī)程、規(guī)范，增強自我保護意識和能力。并要求各部門、各班組將學習情況形成書面記錄。各部門主管領導及安全監(jiān)督管理人員進行定期或不定期的檢查，及時了解職工的學習情況。二是利用月度安全月析會學習討論國家新頒布的法律法規(guī)，進一步增強全體員工的法制意識。三是為切實提高全員的安全素質，電站管理局還要求各生產(chǎn)部門進行技術教育，從安全操作規(guī)程和現(xiàn)場危害因素的辨識講起，由淺入深地使各崗位員工逐步熟悉和掌握操作要領。(2)對施工隊伍的安全教育。針對發(fā)包工程人員結構復雜、素質偏低且不重視安全教育的現(xiàn)狀，督促每一個施工隊伍在工程開工前必須對全員進行安全教育，并將安全教育結果將上報電站管理局安全監(jiān)督部備案。工作開工前，電站管理局安全監(jiān)督部安全監(jiān)督部對工程項目的工作票簽發(fā)人和工作負責人進行安全教育，并經(jīng)安規(guī)考試合格后，方可辦理工程項目開工的相關手續(xù)，使安全教育和培訓工作落到實處。(3)新入廠員工的教育。對每年新進的員工嚴格按規(guī)定的內容和學時進行廠級安全教育，并制定三級安全教育卡，督促部門、班組按照《生產(chǎn)經(jīng)營單位安全培訓管理規(guī)定》認真履行新員工入廠三級安全教育，確保所有新員工在入廠后對工作環(huán)境有一個系統(tǒng)的安全認識。

3加強發(fā)包工程安全管理

對電站管理局發(fā)包工程，安全監(jiān)督部組織審查施工單位工作負責人、特種作業(yè)人員安全資質;對施工項目安全措施備案并進行現(xiàn)場落實情況監(jiān)督;對重要施工項目，與施工單位項目負責人簽訂了《施工安全管理協(xié)議》，明確承、發(fā)包方安全責任;與生產(chǎn)技術處聯(lián)合簽發(fā)開工令;開工前，由現(xiàn)場協(xié)調管理人員向施工單位現(xiàn)場負責人進行全面安全技術交底工作;在施工過程中實行協(xié)調人員全過程的現(xiàn)場監(jiān)督檢查管理，確保了施工安全。

4不斷提高應急能力，加強安全生產(chǎn)保障能力建設

電站管理局成立了應急管理組織機構體系，編制了《電站管理局突發(fā)事件應急預案》(包括1個總體預案和33個子預案)，并印制成冊發(fā)放至每一位員工手中。每年電站管理局安全監(jiān)督部都制定并下發(fā)應急演練計劃，聯(lián)系相關部門、單位及時完成。通過演練檢驗應急預案的科學性、合理性和適用性，并根據(jù)演練中存在的問題進行修訂，使應急預案具有更強的可操作性，進一步提高了電站管理局的應急處置能力。

5開展各種形式的安全大檢查活動

開展春季安全大檢查、節(jié)假日安全大檢查、汛期專項安全檢查、冬季防寒防凍等安全檢查活動，首先根據(jù)安全檢查的類型確定安全檢查的內容和方法，電站管理局一般采用部門自查、局安全檢查組全面檢查的方式，取得了好的效果。

6結語

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【關鍵詞】公路施工；安全事故；管理，對策

1.影響公路施工安全問題的因素

（1）外部社會環(huán)境因素。由于公路施工點多線長，經(jīng)濟、政治、法律、技術、社會風氣和治安管理等外部社會環(huán)境必然會影響公路施工安全生產(chǎn)。對公路安全施工影響較大的有：1）公路沿線的社會治安的影響，如偷盜公路施工物資等違法犯罪行為。2）為了造福地方，讓公路沿線居民承包一些附屬工程，但由于缺乏對公路施工安全知識了解，導致在進行挖沙、采石、打井取水等工程施工時出現(xiàn)一系列的安全事故。

（2）施工機械設備失控。主要是指在施工機械因發(fā)生故障而危及公路施工安全的情況。目前存在的問題有：1）施工機械設備的維修費不到位或到位不及時，影響對其的維修從而影響機械設備的正常使用，

進而導致施工設備出現(xiàn)故障，誘發(fā)公路施工安全事故；2）現(xiàn)場機械設備操作人員的技術水平有限，對新機械設備的性能和操作不夠了解，這些都會間接誘發(fā)公路施工安全事故。

（3）施工單位。施工單位在承包建造的公路時多數(shù)為多路段同時開工，需要大量的勞動力，而從業(yè)人員平均素質不高，技術人員的不足，容易造成施工從業(yè)人員的主觀過錯，對公路建設的影響而導致的施工安全事故。施工單位領導作風不實、形式注意嚴重很難徹頭徹尾的遵循相關安全施工規(guī)章機制的例行要求，形式主義過于嚴重。

（4）人為意識因素。在實踐作業(yè)過程中，施工人員的本位觀念、主觀意識等易受到規(guī)章制度、個人利益、團隊建設等方面的綜合因素影響，做出錯誤的判斷與決定。同時領導作風不實，工程在施工時安全管理手段和方法落后，必然會做出一些有失職責、帶有責任過失的錯誤決定，進而成為安全事故發(fā)生的誘因。

（5）自然環(huán)境因素。公路工程一般是不間斷的，長期的工程，一年四季全天候的都在持續(xù)施工，對自然環(huán)境方面有一定的要求。公路施工過程中容易受到起霧、下雨、下雪、刮大風等自然環(huán)境的變化影響。諸多自然環(huán)境因素均能誘發(fā)相關的安全事故，威脅公路施工的安全性，對施工單位的人身安全和財產(chǎn)造成損失。

2.解決公路施工中存在安全問題對策

（1）加強與當?shù)叵嚓P部門聯(lián)系。工程開工前就要與工程所在地的公安、交通、建設等相關部門的取得聯(lián)系，最好能請聯(lián)合下發(fā)公告，做一下當?shù)厝罕姷墓ぷ?，讓他們盡量配合公路建設施工。當需要臨時占用地方道路時，可申請當?shù)亟煌ú块T協(xié)助指揮交通。這樣做有利于控制與當?shù)厝罕姷牟槐匾獩_突，減少安全事故的發(fā)生。

（2）基礎設施的保證。施工現(xiàn)場做好連續(xù)、堅固、美觀的圍擋，出入口設專職門衛(wèi)人員，對出入人員進行管理，嚴禁無關人員進入施工現(xiàn)場。施工現(xiàn)場按規(guī)定修建施工便道和排水系統(tǒng)，設置合理的安全標志。項目部還應做好施工現(xiàn)場的安全防護工作。加強設備的管理工作，及時對設備進行保養(yǎng)和維修，確保設備能夠安全運行。

（3）施工現(xiàn)場的管理。項目部應成立安全生產(chǎn)領導小組，加強施工現(xiàn)場的管理。在定期檢查的基礎上，還應加強隨機檢查。檢查過程中，必須堅持’實事求是、細致全面、不留死角、不走過場（的原則，針對薄弱環(huán)節(jié)和可能出現(xiàn)的問題，進行全面排查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。

（4）做好安全教育培訓。建立健全安全教育培訓制度，并嚴格落實。對參加施工的所有人員都要進行安全技術交底和安全培訓教育，嚴格實行“三級安全教育”制度。使每一個班組，每一個工人對所做的工作有一個充分的認識，知道施工的過程中存在什么樣的危險因素，知道如何避免安全事故的發(fā)生，以及遇到安全事故時的應急措施。以達到最大限度避免事故發(fā)生的目的。

（5）做好惡劣自然條件下的防護工作。密切關注工程當?shù)氐臍夂蜃兓疤鞖忸A報，提前做好施工安排，盡量避免在惡劣的自然條件下施工。如遇不可避免的雨雪天氣施工時，做好雨雪天氣施工的防滑、防潮等防護工作。冬季施工要做好用電安全保障和防火防凍工作，做好機械設備的防凍和冬季保養(yǎng)工作。夏季是每一年施工生產(chǎn)事故的高發(fā)期，一定要做到：安全用電、防暑降溫、壓力容器的安全、個人防護用品的穿戴、腳手架工程、塔吊、龍門吊、拌合樓、自然災害的預防、季節(jié)性檢查、教育等工作。做好惡劣條件下的施工安全保障工作，可很大程度減少施工安全事故的發(fā)生。

3.公路工程施工安全事故預控管理模式的探討

3.1預警分析

針對公路工程施工安全事故而言，開展科學的研究、預警分析以及評價，能有效地幫助預警組織活動的展開?？偠灾A警管理活動包含以下三個主要要素。

（1）監(jiān)測。在預警分析中的監(jiān)測對象主要是對易導安全事故發(fā)生因素進行的監(jiān)測。這些易導致安全事故誘發(fā)的因素主要是在施工過程中存在的人為設備操作、不可抗力因素、人為主觀錯誤性指揮行為、及一些綜合因素等的監(jiān)測。

（2）識別。在預警分析中的識別主要是對監(jiān)測過程中存在的進行鑒別分析，已達到提前發(fā)現(xiàn)一些易導致事故或災害那個的發(fā)生、隱患程度高等不確定因素，從而在是施工中采取有針對性的控制措施。

（3）診斷。工程施工中的診斷是以探查事故危險源位置為目的，過程具體要通過識別、監(jiān)測等手段的綜合反映才能正確地確定工程事故誘因下的危險源位置。

3.2 預控管理對策

預控管理實行對策，是為了在施工中客觀反映預警分析過程。公路施工階段，安全事故發(fā)生的某些早期征兆相對明顯。通過及時對隱患程度較高的因素進行控制、矯正，開展全面的預控管理組織活動，達到早期防范與提前控制安全事故發(fā)生的目的。這個階段的內容主要包含有三個階段。

（1）組織準備。預控管理對策以組織管理準備階段，需要對組織機構、活動機構人員職權、具體活動控制方式進行明確，進而才能在第一時間對施工安全事故發(fā)生時采取有效的措施、同時也為安全事故發(fā)生后提供一個解決問題的預案，在處理保障條件的決策支持。

（2）危機模式和日常對策。危機模式，是指在施工過程中發(fā)生的安全事故后進行的緊急救援，對可能存在更大災害的危機狀態(tài)進行模擬活動和假設，對日常施工中發(fā)生的安全事故做好對策準備活動；日常對策，在對公路安全事故隱患進行糾正與規(guī)避，并使施工生產(chǎn)活動盡快恢復到正常工作狀態(tài)。

（3）危機處理。在公路施工工程中危機事件的處理是指在安全事故發(fā)生后，能夠根據(jù)對事故的預判迅速做出事先的預案、措施等，從而采取最合理的、最適宜的解決控制對策，對安全事故造成危害進行彌補和最有效的安全救援。

4.結束語

公路作為國家重要的基礎設施和便捷利民的大眾化交通設施，減少公路工程施工中安全事故的頻繁發(fā)生，對國家建設和諧社會有著重要的意義。公路工程施工的預警管理、安全生產(chǎn)以及安全事故及時處理、后期救援等工作的開展需要各個組織領導單位能夠進行協(xié)調統(tǒng)一、分工明確、落實職責，同時做好各項隱患因素的監(jiān)測管理，嚴格遵守工程施工行業(yè)安全生產(chǎn)的相關作業(yè)標準和規(guī)章制度、規(guī)程計劃，做到“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，這樣才能保證施工工程順利進行，為國家的基礎設施建設添磚加瓦。

參考文獻

篇9

1.1人員素質因素

安全事故的發(fā)生，多數(shù)情況下是人員的因素導致的，施工管理人員和操作工人素質問題對安全事故的影響很大。一部分安全管理人員，對規(guī)范、標準不熟悉，沒有熟練掌握安全操作規(guī)程，施工企業(yè)的安全生產(chǎn)制度只是掛在嘴上、寫在紙上，沒有人認真抓安全制度的落實。建筑工地從業(yè)人員大部分是農(nóng)民工，文化素質低，安全意識、自我保護意識差，盲目施工，無視施工中的基本常識，特別是安全技術操作規(guī)程知之甚少。加之管理混亂，違章操作，都給建筑安全事故發(fā)生提供了可能的機會。

1.2安全管理不規(guī)范

施工企業(yè)過分注重效益，重點考慮施工生產(chǎn)的利潤，抓安全生產(chǎn)的自覺性、主動性和持久性，還沒有得到應有的重視。致使施工企業(yè)的安全生產(chǎn)制度無法落實，從而導致施工管理混亂，為事故的發(fā)生埋下隱患。尤其是一些工地沒有安全管理組織機構，沒人專職負責安全生產(chǎn)工作，麻痹大意，應付了事，工地的現(xiàn)場主管既是施工員，又是技術員，還是安全員，精力有限，對安全管理往往流于形式。事故隱患消除仍存在隨意性、不徹底性，個別施工企業(yè)和個別工序甚至存在重大危險源，建筑施工的安全生產(chǎn)沒有切實的保障。

1.3安全生產(chǎn)資金不足

關于建筑安全資金，在設計預算階段都有明確比例的規(guī)定，而且不占施工成本預算。但有些企業(yè)為了利潤的最大化，在施工中安全投入不足，資金沒有專用，安全設施、安全防護用品配置不全，對施工人員的安全培訓、安全教育跟不上，安全技術資料、安全意外傷害保險等項業(yè)務沒有辦理，都為事故的發(fā)生提供了可能。在一些地區(qū)，安全生產(chǎn)費用至今沒按規(guī)定納入工程概算成本中，或者建設方有意和無意地拖欠工程款，不按時撥付，從而使施工企業(yè)周轉資金不多，安全費用被擠占的情況時有發(fā)生，造成施工單位安全費用無法按時投入，施工安全設施無保障。

1.4建筑市場的惡性競爭

我國建筑市場雖然繁榮，但施工企業(yè)眾多，僧多粥少的現(xiàn)象使得企業(yè)不惜手段獲得工程建設項目，致使施工企業(yè)為承攬工程，壓級壓價，不擇手段惡性競爭，加之建筑市場存在的腐敗現(xiàn)象，越級或無資質承包的現(xiàn)象，企業(yè)就把招標過程中的損失轉移到施工中來，工程安全費用不到位，舍不得資金在施工安全中使用，忽視勞動者的勞動、安全保護和環(huán)境改善，致使安全事故不斷發(fā)生，嚴重存在安全隱患。

1.5安全監(jiān)理不到位

目前監(jiān)理隊伍規(guī)模不能滿足監(jiān)理業(yè)務的需要，尤其是總監(jiān)理工程師的嚴重缺乏，一名監(jiān)理負責多項工程的現(xiàn)象比較普遍。法制意識淡薄，對監(jiān)理應負的安全責任認識不足；個別現(xiàn)場監(jiān)理人員素質不高體力不支，文化不高的現(xiàn)象存在，發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的能力不強；有的監(jiān)理責任心不強，工作不踏實。少數(shù)監(jiān)理人員接受施工單位的好處，原則性不強。缺乏必要的安全監(jiān)理知識，對施工方提交的專項施工方案、安全技術措施不能正確判斷，安全事故隱患難以發(fā)現(xiàn)。

2做好施工安全的預防和控制

2.1加強施工過程的安全監(jiān)理

安全監(jiān)理是一項技術性很強的工作，施工過程中的安全監(jiān)理工作非常重要，監(jiān)理由于自身的業(yè)務能力限制，在施工現(xiàn)場會遇到許多安全細節(jié)問題而不能得心應手地處理好。所以監(jiān)理人員要強化安全意識，加強施工過程中的安全監(jiān)理，充分認識到安全監(jiān)理工作的重要性。同時，安全監(jiān)理還要了解和掌握施工安全知識、安全技能，熟悉和了解一些施工設備的性能、操作規(guī)程，掌握安全法規(guī)，根據(jù)工程的專業(yè)特點加強對施工單位的生產(chǎn)安全的監(jiān)督管理；對施工作業(yè)危險點所采取的預防措施進行預控；督促施工單位健全安全生產(chǎn)保證體系，對施工中人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、作業(yè)環(huán)境的不安全因素和管理缺陷進行有針對性的控制。

2.2預防控制的一般原則

建筑危險的存在是必然的，但作為施工企業(yè)如何控制危險因素的發(fā)生則是人為因素可以實現(xiàn)的，首先要立足消除和降低危險，構建系統(tǒng)安全，落實個人防護；其次是防患于未然，以預防為主，防控結合；最后嚴密控制，動態(tài)跟蹤，對于關鍵環(huán)節(jié)和關鍵部位重點控制，制定和完善應變策略。施工中的極不可承受的危險部位要禁止作業(yè)，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)和預測到的重大危險要立即整改，防微杜漸；對中度危險要限期整改，不合乎安全生產(chǎn)的條件，不可以施工；對輕度危險要加強監(jiān)控和保護，密切觀察，沒有危害的按照常規(guī)進行管理。防患于未然，亡羊補牢，對于建筑施工的安全問題都需要最恰當?shù)奶幚矸椒?。所謂事故預防就是在未發(fā)生時采取一定的措施，比如進行事故發(fā)生前的預防，以及事故發(fā)生時的防止和減少事故損失的預防。其實質是發(fā)現(xiàn)、識別建筑施工中各種危險因素及其危險性并采取措施對其進行消除、控制的行為。對于事故發(fā)生后，以采取措施約束、限制危險因素的產(chǎn)生、發(fā)展為控制目標。根據(jù)事故可能發(fā)生的情況，選擇以下步驟進行預防和控制：根除危險因素；限制和減少危險因素；隔離、屏蔽防止危險因素產(chǎn)生連鎖作用；采用故障安全措施；減少故障及失誤；矯正施工行為，通過以上措施實現(xiàn)事故控制的目標。

2.3建立應急預案聯(lián)動機制

建筑施工企業(yè)，施工過程中必須建立安全事故應急預案以及安全技術和管理措施，建立和完善應急預案與措施聯(lián)動機制，一旦有事故發(fā)生時，管理者要立即啟動應急預案，及時采取應急安全技術和管理措施，通過控制和補救，最大限度地減少人員傷亡和事故損失。事故發(fā)生后選擇安全技術和管理措施的步驟一般按照隔離危險因素；薄弱環(huán)節(jié)防控；個體防護措施；避難和救生行為；救援行動等次序進行補救及搶救，避免事態(tài)擴大和損失加重。據(jù)有關部門統(tǒng)計，2010年1-5月份，全國建筑安全事故導致128人死亡，受傷199人，數(shù)字驚人，教訓慘痛。

2.4加強安全教育培訓

建筑施工人員的來源多是農(nóng)民工，他們普遍具有文化素質低、自我保護能力差、安全意識淡泊等特點，對施工人員加強安全意識和自我保護能力教育及培訓非常重要。增強各級領導及相關作業(yè)人員的安全意識，加強和提高人員安全知識和操作技能的掌握，設置專門人員負責施工安全培訓，另外對涉及危險因素管理的相關領導和人員進行定期專門的安全教育和培訓。

3建筑傷亡事故預防應對措施

嚴格落實《建筑施工安全檢查標準》（JGJ59-99）、《建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范》等相關政策法規(guī)，按照ISO9000標準要求，規(guī)范施工，嚴格操作規(guī)程，明確責任，加強監(jiān)控，嚴把工程安全質量關，預防和杜絕施工安全事故發(fā)生。

3.1堅持落實“三項制度”

建立安全責任制度。沒有規(guī)矩不成方圓，建筑施工企業(yè)的安全生產(chǎn)更要建立和完善相關制度，第一是安全生產(chǎn)目標責任制度。施工企業(yè)的管理者要重視安全生產(chǎn)，并把安全工作提高到一定高度上來重視。企業(yè)在安全生產(chǎn)工作中應當明確責任，不但建立制度，而且要抓落實，把安全生產(chǎn)與經(jīng)濟效益掛鉤，樹立人人重視安全，人人懂得自我保護的思想，明確做到責任到人、權力到位、獎罰兌現(xiàn)，把安全管理落到實處，防止互相推諉、扯皮現(xiàn)象。同時施工過程中的監(jiān)督和檢查也是預防事故發(fā)生的手段，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時整改，防患于未然，將事故消滅在萌芽狀態(tài)。

建立安全事故控制制度。施工過程中，是安全事故高發(fā)期間，建筑施工的危險因素預防控制是一項復雜的系統(tǒng)工程，企業(yè)管理者和所有參與施工的人員，必須在施工全程強化安全意識。施工過程中的安全控制是預防事故發(fā)生的重要手段，對危險因素預防控制突出重點，抓住關鍵，針對重大危險因素和關鍵環(huán)節(jié)做重點控制。建筑施工中的危險因素控制措施主要包括消除危險因素、降低和限制危險、使用個體防護裝置等。建立安全事故預警制度。施工企業(yè)要建立安全生產(chǎn)分析和事故預警制度。這個制度主要是由管理者來完成，分析研究一些典型建筑事故，找出事故多發(fā)的類別、部位、施工環(huán)節(jié)，科學分析事故發(fā)生的原因和預防措施，結合本項目的施工實際及現(xiàn)場狀況，針對安全生產(chǎn)的薄弱環(huán)節(jié)加大力度，對冬季、雨季、節(jié)假日等不同時期的施工特點，做出有針對性的預防措施，及時發(fā)出事故預警。

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關鍵詞：建筑工程；冬季施工；方法

中圖分類號：TU198文獻標識碼： A 文章編號

引言

隨著國民經(jīng)濟的迅速發(fā)展，我國的建筑行業(yè)也在蓬勃發(fā)展，但是，在我國尤其是北方地區(qū)，冬季氣溫不利于建筑施工，因此有必要加強對冬季施工的研究。

一、作好冬季施工前的準備工作

1、資料方面

首先，應當提前收集施工地區(qū)近三年來的氣候資料，氣溫變化情況及氣溫極值天數(shù)等。大同地區(qū)冬季施工的日期為每年的11月初，因此，在建筑工程即將進入冬季施工之時，收集相關的氣溫氣候資料，做到心中有數(shù)，充分考慮到將要面對的困難，在施工中還要隨時關注氣候變化，防患于未然。然后，請專業(yè)人員編寫冬季施工組織設計方案，在保證安全和質量的前提下，充分考慮技術性和經(jīng)濟性。組織設計方案為冬季施工的指導性文件，應盡量做精做細，盡量照顧到工程的各個方面，使項目部的各分項工作都可借鑒參考到施工組織設計方案，確保工程進度的順利實施。

2、人力方面

建筑工程冬季施工應當做好工地全體人員的教育培訓工作。由于冬季施工在氣候條件比較惡劣的環(huán)境下進行，容易出現(xiàn)安全質量問題。如果工作人員不了解冬季施工的具體情況，沒有認識到安全措施的重要性，極易造成工程質量事故，帶來巨大的損失，為避免這一情況的發(fā)生，保證工程質量，冬季施工前必須對全體人員進行培訓，培訓內容為冬季施工安全防范措施、冬季施工規(guī)范標準及冬施基本理論知識和施工方法等，要對所有工地的人員進行考核，重點是其工作范圍內冬季施工的相關知識和安全措施，考核合格后方可上崗。另外，施工單位還應派專人負責工地現(xiàn)場的溫度測量工作，重點是每日溫度的最高值和最低值，混凝土澆筑時溫度，養(yǎng)護溫度等等，如有異常及時向工地項目經(jīng)理匯報，立即采取相對應的措施，必要時啟動應急預案，確保建筑工程的萬無一失。

3、作好冬季施工技術文件的編制工作

在工程進入冬季施工前，要提前編制好冬季施工技術文件，作為冬季施工的技術指導性文件，冬季施工技術文件必須包括施工方案和施工組織設計或技術措施。施工方案和施工組織設計或技術措施包括以下主要內容：冬季施工的生產(chǎn)任務安排和部署；施工材料進場計劃；勞動力計劃；熱源、設備計劃和部署；冬季施工人員培訓計劃；工程質量的控制要點；冬季安全生產(chǎn)的要點；施工工序及進度安排；各分項工程的施工方法和施工技術措施。

4、作好原材料的檢驗復試及材料的配合比

在冬季施工中各種原材料需要進行復試的必須進行復試，以防不合格的材料使用在工程中。所用原材料應符合下列要求：水泥應優(yōu)先選用硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥，必要時可采用早強硅酸鹽水泥。采用蒸汽養(yǎng)護時，應選用礦渣硅酸鹽水泥。水泥強度等級不應低于 32.5或32.5R級，混凝土最小水泥用量不宜少于300kg/m3，水灰比不應大于 0.6。使用其它品種水泥，應注意其中摻合料對混凝土抗凍、抗?jié)B等性能影響。摻用防凍劑的混凝土，嚴禁使用高鋁水泥?；炷磷钚∷嘤昧繎鶕?jù)實際情況確定。另外，在冬季混凝土施工中經(jīng)常要使用一些外加劑，隨著氣溫的不斷變化用量不一，加上目前時常假冒偽劣產(chǎn)品較多，如果不復試，直接用于工程，將有可能給工程帶來嚴重后果，要消除引起工程質量隱患的因素，對工程中使用的原材料進行重新復試是必要的。

二、冬季施工中的重點工作

1、混凝土工程

眾所周知，混凝土施工如果溫度過低，內部水分子遇冷凍結成冰，體積膨脹，破壞了混凝土內部結構，使混凝土的抗拉、抗剪性能遭受到損害，不能滿足設計承載力，稱為混凝土的凍害。所以冬季混凝土施工就是要提高混凝土的抗凍性能，保證混凝土的施工溫度，才能保證施工時的質量控制。冬季施工的混凝土宜選用高標號的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，盡可能的將水用量降至最低，降低水灰比，加入減水劑，必要時可加入防凍劑。盡量提高施工溫度，縮短混凝土初凝時間和養(yǎng)護時間，也可以采用早強性水泥。攪拌站也需要采取一定的保溫措施，如可以提高混凝土原材料的初始溫度，在水泥罐車外面套上一層保溫材料，選擇最短路線等等，這樣可以有效的減少運輸時的熱損耗?；炷恋倪\輸工具，各種設備，如水泥罐車、水泥泵車，在使用前都要進行清洗，進行適當?shù)谋卮胧?，對于混凝土地泵設備，要搭設保溫工棚進行保溫，地泵管道要包裹保溫材料，并經(jīng)常性地用溫水進行沖洗，避免管道內有混凝土凍塊殘留。施工現(xiàn)場澆筑時，要對模板、鋼筋等進行保溫處理，現(xiàn)在比較常見的方法是在施工使用的鋼模板上設置渦流鋼管，內通電阻導線，根據(jù)電磁感應原理，可以將電能轉化成熱能，然后將熱能傳導給鋼模板，可以保持模板內的混凝土溫度，直到混凝土達到設計要求的強度。

2、鋼筋工程

冬季施工鋼筋工程最重要的就是鋼筋的焊接，而焊條和焊接添加劑的使用是其中的關鍵，冬季多雨雪，焊條和焊接添加劑在運輸、保管過程中極易受潮，若焊條受潮，在焊接過程中，會產(chǎn)生大量氣體，在焊接接縫中產(chǎn)生氣泡，直接影響焊接強度，所以在焊接工程前，應對焊條和焊接添加劑進行加熱烘干，待焊條和焊接添加劑充分干燥后方可使用。在冬季低溫下的焊接工程，盡量在室內進行，如果必須在室外焊接，由于冬季的低溫，就應當搭設一定的遮蔽工程，在雨雪天氣更是如此，盡量避免鋼筋焊接接頭還沒有冷卻，碰到雨雪降溫，形成淬火，降低了鋼筋的內應力。另外，冬季施工鋼筋焊接之前應該根據(jù)施工設計方案、施工工藝及施工現(xiàn)場的氣候條件進行試焊，再根據(jù)實際情況進行調整，選擇最合適、最經(jīng)濟的施工工藝，將試焊件送至實驗室進行檢驗，合格后即確定最終施工工藝，再進行焊接工程。

3、施工現(xiàn)場安全措施

冬季施工要認真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)有關標準規(guī)范，使安全防范意識深入人心，將施工現(xiàn)場安全防范作為冬季安全生產(chǎn)工作的重點。要認真做好防人身事故、防火災、防爆炸、防凍、防中毒和防交通事故的“六防”工作，加強對深基坑開挖支護、機械設備、高空作業(yè)、臨時用電及臨建設施等重點部位和重點環(huán)節(jié)的監(jiān)控，做好施工人員的冬季施工安全技術措施交底，預防各類事故的發(fā)生，確保施工安全順利進行。冬季施工氣溫較低，引發(fā)安全事故的因素較多，在施工前要制定相應的冬期安全施工措施，配備必要的安全防護用品，對施工人員進行安全教育，尤其是高空作業(yè)和特殊工種的教育，并加強現(xiàn)場施工管理工作，確保工程安全施工。如果發(fā)生危險不提前準備和防范，會影響工程質量、進度，措施不當會給工程質量帶來隱患，因此，在工程即將進入冬期前作好防范，在施工期間作好控制是必要的，是保證工程質量必須的措施。

結束語

綜上所述，冬季施工中，在工程即將進入冬季前作好準備工作，在施工期間作好安全防范是必要的，通過各種措施，天氣雖然是滴水成冰，但是在建設工地上卻熱火朝天，一片車水馬龍的繁忙景象，縮短了建筑工程的施工工期，降低了工程成本，保證了施工企業(yè)的利潤，實現(xiàn)工程質量和市場效益的統(tǒng)一。

參考文獻