導語：如何才能寫好一篇河道施工計劃，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

我市境內河道縱橫，多年來，遍布全市的河網體系，既承擔了引、排、蓄、供和航運等重要功能，也是生態(tài)環(huán)境的重要載體，對促進經濟社會發(fā)展具有重要作用。各鎮(zhèn)按照統(tǒng)一規(guī)劃、分年治理的要求，將鎮(zhèn)、村級河道清淤作為冬春水利工作的重要內容來抓，不僅有效地疏通了農村水系，提高了引排能力，而且極大改善了河道水質。但由于多方面的因素，市、鎮(zhèn)級河道清淤整治尚未全面完成，造成市、鎮(zhèn)級河道河床抬高、斷面縮小、引排受阻，防洪抗旱能力明顯下降，并且水污染和河道臟、亂、差現象嚴重破壞了農村生態(tài)環(huán)境，成為農村經濟社會可持續(xù)發(fā)展的重要障礙。對此，各鎮(zhèn)、市各有關部門必須高度重視，深刻認識加快實施市、鎮(zhèn)級河道清淤工作的重要意義，統(tǒng)一思想認識，動員各方力量，扎實推進工作，切實改善環(huán)境，造福廣大人民，努力營造水系暢通、河道清潔、環(huán)境優(yōu)美的農村水環(huán)境，為社會主義新農村建設和國家生態(tài)市創(chuàng)建作出積極的貢獻。

二、明確市、鎮(zhèn)級河道清淤整治工作目標和標準

（一）工作目標。全市計劃疏浚市、鎮(zhèn)級河道65條，長256.44公里，總土方396.23萬方。其中：市級河道12條、長87.83公里，土方136.92萬方；鎮(zhèn)級河道53條、長168.61公里，土方259.31萬方。

（二）清淤標準。清理河內淤泥，保證河道引排順暢，河岸、水面環(huán)境整潔。同時按標準圩堤建設要求，將清理的土方加高培厚河道堤防，保障河堤防洪安全。

三、精心組織，確保目標任務的全面完成

市、鎮(zhèn)級河道清淤工作難度大，各鎮(zhèn)、市各有關部門必須切實加強領導，精心組織，狠抓各項工作措施的落實，確保工作目標任務全面完成。

（一）切實加強領導。根據河道屬地管理原則，市、鎮(zhèn)級河道清淤整治的實施主體為河道所在鎮(zhèn)人民政府，各鎮(zhèn)要成立專門的工作班子，堅持主要領導親自過問，分管領導具體負責。同時市將把河道清淤整治任務完成情況納入年度工作目標考核，確保河道清淤工作的順利推進。

（二）堅持分類指導。計劃內的每一條河道，有關鎮(zhèn)都要實地調研，詳細測量，制定科學合理的清淤方案。同時，要抽調有經驗的行政人員和水利技術干部，分工到村、到段，加強技術指導、施工管理和組織協(xié)調，確保清淤工作的有效展開。

（三）多渠道籌集資金。市、鎮(zhèn)級河道清淤所需資金，原則上采取市級以上財政定額補助、其余部分由所在鎮(zhèn)負責配套的辦法。市財政每年安排一定的專項資金用于河道清淤補助。鎮(zhèn)級河道清淤，市以上按2.6元/方的標準進行補助；市級河道清淤，市以上按4元/方的標準進行補助。清淤土方以市、鎮(zhèn)聯合驗收實測數為準。同時，各鎮(zhèn)要積極籌集資金，努力增加投入，確保配套資金足額到位，所有市、鎮(zhèn)級河道實施清淤涉及的土地壓廢、青苗補償等均由所在鎮(zhèn)人民政府負責解決。

（四）規(guī)范項目管理。加強對河道清淤項目各個環(huán)節(jié)的管理，推行和完善項目公示制、工程招投標制、工程監(jiān)理制和市級財政報帳等管理制度，實施全過程的社會監(jiān)督，確保項目資金足額用于項目建設。同時，各鎮(zhèn)要嚴格按照清淤整治標準和相關技術規(guī)范要求，強化施工管理，既要保證清淤整治綜合成效，更要確?，F有河床的穩(wěn)定。

篇2

關鍵詞：軌道交通盾構隧道輔助施工設備配置計算

中圖分類號：U213文獻標識碼： A 文章編號：

一、工程簡況

廣州地鐵某標段含一站一區(qū)間，車站為明挖法施工，區(qū)間采用盾構法施工。其中金隆站至廣隆站盾構區(qū)間線路出金隆站后向南下穿虎門高速公路高架橋，然后左拐下穿農田、廣隆村、廣隆涌等建(構)筑物后進入環(huán)市大道，在廣興路附近接入廣隆站。

本區(qū)間設計起點里程YCK56+561.900，設計終點里程YCK57+732.00m。區(qū)間累計右線全長1170. 100m，左線全長1157.36m，線路最小曲線半徑為400m。出金隆站后以2‰、30‰、9‰下坡，然后以4‰、17.504‰,上坡，進入廣隆站。盾構區(qū)間隧道覆土厚度為10. 4m-21.2m，線路設1處V形坡，最大坡度為30‰。盾構管片采用6塊厚度300mm、環(huán)寬1.5m的環(huán)形預制鋼筋混凝土管片，錯縫拼裝，組成外徑6.0m，內徑5.4m的圓形單洞隧道。

根據施工籌劃安排，采用兩臺德國海瑞克產土壓平衡式盾構機，加配注漿系統(tǒng)和土體改良系統(tǒng)。按照以上情況，對盾構所需采用的包括水平運輸、垂直提升、制漿、通風等輔助設備， 進行了配置和計算。

二、水平運輸

盾構推進時的運輸主要是碴土、管片、砂漿料、軌線材料及其它輔助材料向盾構作業(yè)面的運輸。每臺盾構推進一個循環(huán)所需要的材料運輸擬由1個編組列車完成，根據本標段施工進度要求，每臺盾構配備一組編組列車即能滿足施工要求；但考慮到盾構施工工期，為保證盾構施工的連續(xù)性，減少盾構停機時間，本標段每臺盾構按兩列編組列車配備。每編組由1節(jié)交流變頻機車、1節(jié)砂漿車、2節(jié)管片車（兼材料車）、5節(jié)碴車組成。

1、碴車容量核算

管片環(huán)寬1.5m（B）；掘進直徑Φ6280mm（D）；碴土松散系數 ：取1.6

每循環(huán)實碴：V實=πD2/4×B=46.4 m3

每循環(huán)的虛碴量：V虛= 46.4×1.6 =74.24m3

既有礦車容量為：16 m3。

盾構掘進每環(huán)出碴碴車數=74.24÷16=4.64節(jié)。采用5節(jié)礦車出碴。

2、砂漿車容量核算

每臺盾構每掘進一個循環(huán)所需砂漿量：

Q=ηπ（R2-r2）L=（1.3～2.5）π×(3.142-32)×1.5 =（5.3～10.1）m3；

其中：R―開挖半徑3.14m，

r-管片外半徑3.0m，

L―每環(huán)掘進行程1.5m，

η―充填系數1.3～2.5。

選每節(jié)砂漿車容量為：V砂漿 = 7m3，一列編組列車配備1臺7 m3的砂漿車通常情況下能夠滿足一臺盾構機一個循環(huán)要求。

3、管片車參數選型

每臺盾構掘進每環(huán)管片共有6塊，采用2節(jié)管片車，每節(jié)車最大裝三塊運輸。三塊標準塊重量約15t，管片運輸車設計最大承載能力為20t，管片車自制，自重4t。

4、機車能力的計算及選用

列車最大載重為運輸碴土時的載重，列車最大載重量計算：

G碴=V×P=74.24m3×2000Kg/m3≈149t

其中：V為每環(huán)碴土的體積：74.24m3，P為巖土平均碴土密度：2000Kg/m3

G車= 5×11+5+2×4=68t（4輛16方碴車11t/臺，1輛砂漿車5t/臺，2輛管片車4t/臺）

列車最大載重：G2=G碴+G車=149+68=217t

由公式：機車粘著牽引力≥坡道阻力+列車綜合運行阻力+加速慣性力

G1μ≥G1(μ1+μ2+a/g)+ G1(μ1+μ2+a/g)

其中：G1―機車粘重；

μ―許用粘著系數，取0.24；

μ1―坡道阻力系數20‰為0.02；

μ2―列車運行阻力綜合系數。現取0.008

a―列車平均加速度。按從0～50HZ的加速時間45秒；50HZ時速8KM/H計算，

為：0.05m/S2

g―重力加速度。為：9.8m/S2

G2―礦車及渣土重量

得：

機車計算粘重36T。

分析：根據設備配備以及本標段內區(qū)間坡度特點，所選電機車大于36t就能滿足本工程的需要，考慮到設備的通用性，故選用45t電機車。

列車制動距離已考慮機車和碴車都有制動機構，能夠保證制動性能的可靠性。45t電瓶車主要技術參數見表1。

表145T交直流變頻機車技術參數

三、垂直運輸

盾構施工中使用的管片、水管及其他物品可以采用45T龍門吊吊裝；施工中提升運輸最大重量的材料為裝滿渣土的碴車，總重量約為38t，所以碴土的翻卸采用45T龍門吊進行，該門吊具有自動碴斗翻轉功能。根據場地布置情況，45T門吊還負責牽引電瓶機車電瓶更換和軌排吊裝等工作。

45T懸臂式龍門吊參數驗算：

根據本工程施工進度要求，盾構循環(huán)掘進工作時間擬定為120min，每循環(huán)掘進需要使用1趟列車，共5節(jié)碴車，出碴5次。

垂直提升高度（最大）：H=48m

平均提升和下降速度：V提升=6.5m/min、V下降＝13m/min

提升時間：T1＝48m÷6.5m/min＝7.4min

下降時間：T2＝48m÷13m/min＝3.6min

門吊移動定位時間：T3＝0.5min×2＝1min

碴斗翻碴時間：T4＝0.5min

列車定位及掛鉤時間：T5＝1.5min

合計提升循環(huán)工作時間：T總＝T1+T2+T3+T4+T5＝14min

每循環(huán)出碴共需要時間為:h＝14×5min＝70min

因此，擬選45T龍門吊的工作能力完全能夠滿足盾構機施工循環(huán)要求。

45T龍門吊的結構型式見圖1門吊結構示意圖，主要技術參數見表2所示。

圖1門吊結構示意圖

表245t門吊主要技術參數表

四、拌漿設備

本區(qū)間采用一套砂漿攪拌設備，由一臺JW750攪拌機和一臺PLD-800配料機構成。配料機有兩個料斗能自動稱量砂及粉煤灰，然后通過梭槽進入攪拌機攪拌倉內，控制方式為自動計量控制，袋裝水泥和膨潤土直接加進攪拌倉內，生產能力為25～30m3/h。區(qū)間兩臺盾構同時施工時，每循環(huán)最大需要砂漿量為20.2m3，則生產20.2m3砂漿所需時間為T=20.2m3÷30m3/h×60min＝40.4min，能保證盾構掘進一個循環(huán)所需的砂漿量。

五、通風設備

1、通風方式選擇

施工通風主要考慮滿足隧洞斷面對風速的要求，通風方式采用壓入式通風，風管采用φ1m的拉鏈式軟風管。施工通風設備見圖2。

圖2隧道通風系統(tǒng)示意圖

2、風量計算

對于盾構機、礦山法施工的隧道，洞內風量計算主要是考慮洞內施工作業(yè)人員對新鮮風量的要求、洞內降溫的要求以及洞內工作面對風速的要求，取上述三種計算的最大者為該隧道的控制風量。

按最小斷面隧道施工對風速的要求V≥0.25m/s，計算所得的風量為該隧道的控制風量。因此，該隧道的控制風量為： Q需≥Vmin×S＝0.25×23×60＝345m3/min。

其中：Vmin最小斷面風速取0.25 m/s，S為隧道斷面面積約23m2。

通風機風量考慮通風管的漏風，風機風量為：

Q機＝（Q需+Q漏）×η= Q需（1+ L100×L/100）×η=345（1+2.5%×1700m/100）×1.5＝737m3/min。

其中：L為掘進長度，本標段區(qū)間最長隧道約為1700m ，因此取L=1700；L100為百米漏風率為2.5%；η為風量儲備系數1.5。

3）通風設備選擇

選用SDF-N10軸流式兩級通風機，其主要參數為：風量1100m3/min，風壓3140Pa，功率37 kw×2。因此，擬選通風機風量滿足施工通風要求。

參考文獻：

篇3

關鍵詞：城市綠化；問題；施工

1 植物景觀設計的基本要求

1.1 清理要綠化的道路和場地

在進行道路綠化之前我們常常會發(fā)現場地有很多的垃圾、不適合植物種植的土壤，所以施工單位就必須先對環(huán)境進行清理。施工單位可以請專家對土壤進行檢查，詳細檢測土壤的有機質、酸堿性以及土壤的硬度。這樣做可以更好地改良土壤的本質，增加了植物的成活率，這些會給人們帶來很多的方便。

1.2 培育苗木和引入新品種的問題

在道路綠化的時候苗木的需求會很大，選擇的品種也是多種多樣的。有時候買不到適合這條道路種植的苗木就會放棄制定好的設計，就算苗木是屬于同一個品種的，需要的苗木大小也是不盡相同。每一種苗木的顏色、長勢以及分支點各有差異，由此可能會影響到道路綠化的整體效果。解決這個問題，施工單位可以請科研人員定向地培育苗木，開發(fā)適合種植的新品種，做好苗木保護和存貯工作，保證施工隊伍可以反季節(jié)、四季施工。當然，馴化新品種的工作也是必須實行的，這樣一來，新品種不但適應了新的生長環(huán)境，城市道路的綠化建設就也會更加的多元化。

1.3 植物景觀應當追求整體性的效果

現代道路的景觀設計應當充分考慮汽車速度的因素，因此在對城市道路綠化設計的時候需要考慮時間以及空間的變化。規(guī)劃過程中需要從大的方面考慮，爭取植物景觀的統(tǒng)一性。植物的層次要分明，突出重點，讓道路的綠化具有自己的特色的同時相互協(xié)調，變而不亂。追求宏觀上的效果，平面上看起來應當簡潔有序，空間上植物設計的層次分明、線條流暢，具有導向性和整體性，在道路上能形成舒緩、明朗的風景。

1.4 模擬植物的群落來進行設計

道路綠化設計的過程中需要充分考慮植物群落的特點，營造出一個生態(tài)的模擬環(huán)境。在道路兩旁多種植一些高大的喬木，因為這些高大的喬木不僅可以改善城市道路兩旁的綠化環(huán)境，更可以為底層的植物創(chuàng)造一個好的生長環(huán)境。這樣復合式的植物層次，能在有限的空間內創(chuàng)造出更好的自然環(huán)境，讓人們感受到城市道路綠化設計的成果。

2 城市道路綠化施工中存在的問題分析

2.1 工程應當由經驗豐富的施工隊伍進行

隨著綠化事業(yè)的不斷發(fā)展，園林建設隊伍的規(guī)模也是不斷壯大，可供選擇的施工隊伍數量也很多，因此城市道路綠化工程需要由一定資質的施工隊伍來進行。這些施工隊伍的技術雄厚，施工的設備也比較先進、齊全，并且還有一些具有專業(yè)知識的專業(yè)人員。這些施工隊伍可以遵守相關的招投標規(guī)定，并且能很好的執(zhí)行，這樣能讓城市道路綠化工程的質量得到最好的保證。

2.2 道路綠化施工之前需要進行場地的清理

道路綠化施工之前，在施工場地內往往會有很多的建筑垃圾存在，例如堿性灰土就不利于植物的生長，地底層深處的死板土也不能保證植物的成活率。這就需要在施工之前對場地進行清理，對于不利于生長的泥土需要及時的進行處理。為了保證植物的成活率也可以采用增加有機肥以及摻一些沙土或者是粘土等方式。對于一些酸性土也可以采用加入一些石灰的方式來中和土壤的pH值。

2.3 要確保工程資金到位

按照城市規(guī)劃的相關規(guī)定，一般道路的綠化用地占其中的30%，但是對于大部分的城市來說，實際綠化方面使用的資金只有5～10%。因為投入的資金比較少，所以綠化施工的面積也小，所以城市道路綠化需要保證資金到位，才能正常地按照標準施工。

2.4 采用透氣鋪裝的方式進行施工

在城市道路的兩旁往往有很多市政管線存在，因此給綠化施工帶來很多的不便，例如行道樹的根系擴展面積就要小很多。為了解決這個問題，我們可以采用透氣鋪裝的方式，采用透氣性和滲水性好的材料做成樹池，其中為了避免行人的踐踏還可以采用讓樹池稍微高于路面的方式，或者是在綠化帶旁安裝護欄，這樣更能讓綠化帶顯得干凈整潔。

3 總結

在進行城市道路的綠化時，除了要滿足現代人的需要和審美以外，人們的心理、生理因素都要考慮到。如果施工的時候完美地結合當地城市的氣候和地域特點，我們就能設計和建設出更加具有人性化的綠色道路。

參考文獻

篇4

關鍵詞：道路；綠化設計；成本控制；成果保護；實用性作為邢臺本土人，我有幸參與了任縣十三條道路景觀綠化設計工作，過程中遇到許多挑戰(zhàn)性問題，設計本身就是在尋找問題然后解決問題，這里與大家分享下――該項目解決問題的過程收獲。任縣綠地規(guī)劃由上海同濟大學建筑規(guī)劃設計院承做完成，預計達到“省級園林縣城”標準需要投資近8億元，然而任縣縣政府2010年全年的財政收入僅2億元，這給我們接下來的具體設計工作帶來了巨大的挑戰(zhàn)，如何在保證達標的前提下降低造價成為我們需要研究的最大課題。同時，該項目直接與農民基本農田相接，如何解決農民種田和園林成果保護的矛盾成為我們需要研究的第二個課題，當然我們仍需要堅持園林的功能性底線。

樹種的選擇是影響工程造價的重要因素，為避免一味追求效果，出現大樹進城、奇樹進城等勞民傷財且破壞原生態(tài)環(huán)境的情況發(fā)生，在植物樹種的選擇上我們選取了邢臺本土地區(qū)土生土長或是經馴化后長勢良好的植物樹種，如國槐、毛白楊、千頭椿、白蠟、法桐、油松、柳樹、紅花槐、碧桃、紫荊、櫻花、紫葉李、黃櫨、榆葉梅、木槿、火炬、月季、沙地柏、鳶尾、景天、地被菊、繡線菊、大花秋葵、蜀葵、黃刺玫、棣棠、大花金雞菊、石竹等等。這些植物品種與邢臺地區(qū)的氣候有很強的親和性，移植成活率高且后期管護工作簡單，選擇這些植物品種可降低工程風險，節(jié)約后期管護費用。

小規(guī)格出圃苗相對大規(guī)格苗木市場價格相差幾倍乃至幾十倍，例如，胸徑6cm法桐市場價格在60元左右，而胸徑8cm法桐價格則要翻一翻，在120元左右，而事實上2個6cm法桐與1棵8cm法桐所產生的生態(tài)效益卻不止2:1的比例，而且，2棵樹比1棵樹在設計擺布上會有更多的選擇，更具有靈活性。另外小規(guī)格苗木在移植過程中要節(jié)省人工、機械及運輸等多項費用，且可明顯縮短緩苗期，同時高密度栽植小苗為未來縣城綠化囤積了苗木，可收獲更大的生態(tài)效益和經濟利益。

農民種田與園林成果保護一直是園林施工與養(yǎng)護過程中面臨的一個大問題，政府制定了相關法律法規(guī)，可實施性卻極弱，社會輿論影響遠未上升到道德水平，我們試圖通過一種新的方式來解決這個矛盾，首先我們退讓綠線1m，保證不侵占農田，喬木遠離農作物，減少了對農作物生長的不良影響。再有就是選擇火炬作為邊界植物，火炬是一種萌蘗性和耐砍伐性極強的樹種，一旦遭遇砍伐除非是毀滅性的，不然它就會滋生出更多的新生苗，通俗講“越砍越多”，這種方式利用植物自我保護的生存能力，很巧妙也很有效的遏制了農民破壞園林成果的行為，同時背景喬木也相應的遠離了農作物，減少對農作物生長的影響。

道路景觀綠化設計功能性需滿足以下幾點：①生態(tài)功能。②美化功能。③引導功能。④降噪防污功能。

在樹種選擇與搭配上我們采用喬木換灌木、地被植物高低多層次的組合搭配及樹種交替變化，避免蟲害大面積侵蝕，沿路采用流線型造型設計，以曲線和直線為骨架，結合斑塊色彩變化，注重色彩、質感與形狀的對比與協(xié)調，創(chuàng)造行走的韻律，同時為行者呈現了四季色彩變化的美景。十字路口以節(jié)點的手法，變化設計形式，引導行人方向變化。道路兩側以梯度斜面環(huán)抱式的形式（如圖2）創(chuàng)造一種圍合感的同時增強引導性。

篇5

金融要為實體經濟服務，但金融不是實體經濟的附屬，金融對其發(fā)展具有反作用。在金融建設過程中，金融基礎設施的重要性日益突出，中央托管機構作為核心金融基礎設施日益發(fā)揮著重要作用，中央托管機構之間的合作日益具有特殊意義。一是實現金融市場的穩(wěn)健運行，為保障區(qū)域金融安全提供基礎支撐；二是增加有效投資并促進跨境投資，為提升區(qū)域金融效率提供額外動力；三是凝聚區(qū)域共識，分享發(fā)展經驗，為加強區(qū)域金融合作提供實踐舞臺。

亞太金融基礎設施領域的一個重要特點是發(fā)展階段和發(fā)展水平的多樣化、多層次。從這一客觀情況出發(fā)，需要我們加強交流，同時也意味著合作的空間廣闊。

中國是亞太金融合作圈的重要成員。中央結算公司致力于為中國金融市場提供安全、高效、專業(yè)的基礎設施服務，同時，致力于為境外機構“走進來”參與中國市場和為中國機構“走出去”參與境外市場提供服務。隨著中國金融改革更加深化，金融市場更加開放，我們適時提出了國際化戰(zhàn)略，其實質是在做好國內市場服務的基礎上，更多地兼顧國際客戶、國際網絡、國際資源，其三大支柱是發(fā)展跨境發(fā)行、跨境結算和跨境擔保品業(yè)務。

實現這一目標，需要付出艱辛努力。我們將扎實地在信息服務、客戶服務、技術標準和綜合管理等方面更進一步。

實現這一目標，需要各方面的理解和支持。我們將持續(xù)地與政府部門和市場機構密切溝通，匯報交流，更好地完善中央托管機構的法律基礎、體制安排和開放環(huán)境。

篇6

針鋒相對，正在成為3G時代運營商的競爭常態(tài)。國內運營商渠道戰(zhàn)場上就在上演著這樣一幕幕好戲。上午，中國聯通宣布和深圳恒波、廣東大地、東莞捷通、廣東龍粵和廣東駿和等5大手機零售連鎖企業(yè)達成戰(zhàn)略合作；下午，中國移動廣東公司就宣布與中域、駿和、迪信通、易天、樂語、金佳信合計6家省級核心連鎖渠道簽訂整體專營合作協(xié)議，這背后究竟有著怎樣的戰(zhàn)略布局呢？

于此同時，電信運營商與這些手機連鎖渠道的合作也充滿著力量的角逐和話語權的較量，巨大的“渠道補貼”和獎勵成本的投入，一方面贏得了各大手機連鎖渠道的趨敷，同時也不斷的刺激著他們的胃口，同時周旋于幾大運營商之間，尋求利益最大化，成為了手機連鎖渠道的必備生存技巧。所以筆者認為，電信運營商與工業(yè)化手機連鎖渠道深入合作是否一把“雙刃劍”，值得探討。

一、國內工業(yè)化手機連鎖渠道情況

1.工業(yè)化渠道的含義

工業(yè)化渠道是相對于傳統(tǒng)的獨立零售門店而言，是現代零售行業(yè)高度發(fā)展的產物，工業(yè)化渠道在獨立門店的基礎上不斷擴張店面數量，完善管理和營銷經驗，不斷加大對上下游產業(yè)鏈的議價能力和控制力，最終形成了跨國、跨區(qū)域的大型連鎖零售企業(yè)。工業(yè)化手機連鎖渠道就是指在手機零售行業(yè)的大型連鎖企業(yè)，以手機終端零售為主，兼營包銷批發(fā)等。工業(yè)化手機連鎖企業(yè)目前在國內已逐步形成寡頭壟斷的趨勢，對手機產業(yè)鏈上游的生產廠商、配件商、消費者，甚至是終端網絡模式的主導者運營商，都具有非常強的議價能力。為消費者創(chuàng)造了一站式購物體驗的同時，可以通過強大的議價能力追求利益最大化。

2.國內工業(yè)化手機連鎖行業(yè)情況

現階段的國內工業(yè)化手機連鎖行業(yè)正處于動蕩的并購浪潮中，獨立手機零售門店生存空間受到強力擠壓，數量急劇萎縮，多數被并購入寡頭壟斷的手機連鎖企業(yè)。據筆者分析，其主要原因有二。

一是手機銷售過度擴張。

盡管手機的銷量在中國仍然在大幅增長，但是手機行業(yè)利潤微薄時代已經到來。手機連鎖企業(yè)中域電訊提供的相關銷售數據顯示，今年“十一”黃金周期間，手機銷量比“五一”期間勁增兩成，但整體利潤僅增1.2成。銷量最多的都是一些經典暢銷機型和性價比較高的手機。這說明受到金融風暴的影響，消費者的消費信心受挫，更換手機的周期變長了，理性消費意識增強，很多消費者傾向于購買低端實用機型。

中國工業(yè)和信息化部的2012年三季度手機產量相關報告“我國手機產量下降3%，而且連華為、中興等企業(yè)在內的國內品牌手機企業(yè)幾乎全線虧損。”，這與中國手機產業(yè)的產能過大而難以全部銷售出去也有關系。

二是網上銷售與山寨手機也在積壓手機連鎖店的生存空間。

因為網店大多沒有房屋租金支出及庫存、資金鏈壓力，價格往往比手機連鎖店和營業(yè)廳的都要便宜，雖然網絡購物存在一定的風險，但中國的很多消費者依然喜歡在京東、淘寶、易趣等知名電子商務網站上購買手機。

3.工業(yè)化手機連鎖企業(yè)領軍者迪信通，與三大電信運營商的合作情況

據《通信產業(yè)網》的報道7月5日消息，“迪信通公布的2012年半年報數據顯示，運營商合約機份額已占全部手機銷售的15%左右，運營商合約辦理量約占全部手機銷量的三成。今年上半年，運營商合約機銷售及合約辦理量均增速迅猛，運營商產品市場份額持續(xù)提升?！?/p>

報告中顯示，目前迪信通同時承擔移動、聯通與電信三大運營商的3G合約機及合約辦理業(yè)務。在通訊連鎖賣場，聯通與電信運營商因合約更具價格優(yōu)勢，今年上半年增速更為明顯。而迪信通等傳統(tǒng)通訊連鎖也成為移動、聯通、電信三大運營商提升用戶基數的主力渠道。

迪信通高級副總裁齊峰表示，今年下半年，運營商合約機市場占比將繼續(xù)快速提升，到年底合約機銷售占比有望突破四成。而很多歐美國家均以運營商合約機銷售為主，甚至沒有所謂“裸機”產品問世，所以運營商合約機模式將是今后國內通訊市場的主流方向。

二、電信運營商與工業(yè)化手機連鎖渠道合作態(tài)勢分析

1.手機連鎖企業(yè)多網經營已成普遍態(tài)勢

伴隨著電信運營商前所未有的渠道擴張激情，國內手機連鎖行業(yè)在對通信市場分析之后，一致得出的結論是，三網經營是生存之道。據消息人士稱，“加上此前已經簽約的國美、蘇寧、五星電器，目前全國十大手機連鎖賣場中，和中國聯通達成戰(zhàn)略合作的已有7家”。同時據業(yè)內相關人士介紹，目前包括迪信通、樂語在內的全國或區(qū)域性連鎖手機企業(yè)均與兩家以上的運營商開展著深度合作，單一引入一家運營商的連鎖企業(yè)已基本不存在。

據迪信通河南公司運營商部總經理趙志高介紹說：“與三家運營商的合作是大勢所趨，誰也擋不住。我們主要考慮，一是豐富產品種類，以往一直買GSM手機，現在上了3G后，移動的網絡短板越來越明顯。聯通和電信都在加大力度拉動終端產業(yè)鏈上游廠商，WCDMA和CDMA2000的終端產品得到了極大豐富，產品性價比逐步提高，市場培育期通過前兩年的宣傳已經結束，目前進入高速規(guī)模發(fā)展期，我們肯定要緊跟市場動向。二是國內運營商為快速拉動用戶規(guī)模，每年要投入非常大的補貼成本，對于追求效益最大化的工業(yè)化手機連鎖企業(yè)，這是個不小的誘惑，大家都爭相分到一杯羹?！睋?，迪信通公司為了與加大與中聯通的合作，專門注冊了“超訊發(fā)”的名稱，以規(guī)避中國移動的制約。而樂語公司在借助中聯通快速擴張門店的同時，也陸續(xù)在部分省與中電信開展門店合作。

2.用戶規(guī)模是運營商與手機連鎖企業(yè)合作的唯一共識

“促進用戶增長是根本目標？”在談到與連鎖渠道合作時，北京電信連鎖渠道中心楊振經理如是說。為何電信運營商不約而同的展開連鎖渠道擴張行動？

對此問題筆者認為在三家運營商通信制式互補兼容的情況下，定制終端的銷售渠道擴張將是最首要的任務之一。電信運營商加強和工業(yè)化手機連鎖渠道的合作是市場需求所驅動，勢在必行。

從2010年開始，各大運營商的渠道管理政策就發(fā)生了不小的變化，據中興通訊某為負責人介紹“原來定制終端的銷售主要是運營商的自營渠道來做，但是現在則開始傾向于社會化渠道，中國移動和我們定制的一款機型，甚至明確要求70%的量要走社會渠道。這背后對規(guī)模效應的需求是關鍵。”原來一些只在自營渠道銷售的高端定制手機，也會放到深入合作的連鎖門店中銷售，這既是給用戶的便利，也會是有效的業(yè)務拉動。而所謂的業(yè)務拉動顯然是通過高額補貼的定制終端銷售帶來的用戶增長或者延長用戶的在網時間。目前我國電信市場已進入3G規(guī)模發(fā)展階段，運營商定制終端銷售份額不斷提高，據了解，定制終端的市場份額從2009年的15%提高到現在將近35%。同理，工業(yè)化手機連鎖渠道更加需要與運營商加強合作關系，實現利益捆綁。運營商同時也會集中資源培養(yǎng)、扶持自己的核心渠道，雙方的合作圍繞著用戶規(guī)模的增長進一步深化。

3.艱難的轉型，從側重“批發(fā)”到關注“零售”

據筆者了解，2011年之前，移動、聯通、電信等運營商的終端社會化渠道大多還是采用國代在分銷的模式，但從今年開始，運營商開始加強了和區(qū)域性手機連鎖賣場的合作，“這一方面是為了擴大渠道覆蓋，另一方面也是為了規(guī)范管理漏洞。”廣東中域電信的內部人士告訴筆者，在國代模式下，運營商的話費補貼容易出現落不到終端用戶手中的情況，但和區(qū)域連鎖合作則能夠加強運營商的渠道管控能力，“這也是為什么移動和聯通高調簽約廣東手機連鎖企業(yè)的重要原因?！?/p>

三、深入合作模式帶來的困擾和反思

1.運營商補貼力度與合作的深入程度息息相關

電信運營商，工業(yè)化手機連鎖渠道，他們有著共同的“用戶規(guī)模”目的，有著全面合作共贏的意愿，并且已經全面開啟了合作之路，但是如何才能夠深入的交換資源，實現共贏需要有一個磨合過程，這其中運營商對終端和渠道的補貼力度與合作的深入程度有著直接的關系。

用戶的規(guī)模增長，伴隨著的是成本的大額支出，同時滋長的是手機連鎖渠道的利益胃口和議價能力，惡性循環(huán)下去，最終可能將雙方深入合作拖進死胡同。

2.國內手機零售店面并購浪潮最終導致工業(yè)化手機連鎖渠道的壟斷局面，運營商恐怕將喪失議價能力

業(yè)界預測，類似國美蘇寧在家電渠道一統(tǒng)天下的情形，手機渠道離進一步集中及寡頭壟斷的日子已經不遠了。筆者從手機渠道商拿到的數據，目前，國內150個城市（占中國70%以上手機銷量）的手機零售店面約有6萬家。這些門店三分之一為獨立店（夫妻檔），三分之一為手機專業(yè)連鎖，10%為國美蘇寧門店，其余20%是運營商控制的渠道。

篇7

關鍵詞:水利工程;施工導流;圍堰技術;應用

一、水利工程施工導流技術及其應用

在開展水利工程施工時，如若有河流經過施工現場，便會在很大程度上影響到了有關施工工藝的開展和施工進度，所以要能夠編制出科學的導流方案，確保導流工作能夠高效進行。因為在實際工程建設過程中，往往其環(huán)境存在較大差別，所以需要根據相應環(huán)境來采取針對性的導流方案。在具體作業(yè)過程中需要編制出合理的導流方案，或是根據特定資料與設計來將計劃方案確定下來。

(一)正確選擇壩址

在水利工程施工導流中，一個重要步驟就是進行選壩，是否能夠科學選壩將會對水利工程的導流施工質量產生較大影響。因此在實施導流施工設計環(huán)節(jié)，需要全方位勘查地方地質條件，掌握地勢地形的特點，全方位分析水溫狀況，隨后能夠結合水能的指標以及具體作業(yè)周期與難度來選擇壩址。

(二)合理制定施工計劃

施工計劃對具體施工的開展起到了指導的作用，因此在具體施工前，需要能夠結合工程具體情況來制定施工計劃。在編制施工方案時，需要能夠對方案的可行性進行全方位，在具體作業(yè)環(huán)節(jié)可能會碰到何種困難，且事先編制應急預案。

(三)導流技術的應用

1．明渠導流明渠導流主要指的是在灘地或河岸上進行渠道開挖，并將圍堰修筑于基坑的上下游，河水通過渠道下泄。該種導流技術往往適合用在較為平緩的岸坡或是具有較為寬闊的灘地的平原河道上。如果地方河流周邊存在老河道，也可以將其有效運用起來實施明渠導流，不但能夠降低施工作業(yè)量，同時還能減少工程成本。2．隧洞導流通常情況下，隧道導流適合運用在堅實山巖、兩岸地勢陡峭、狹窄河谷以及山區(qū)河流當中。不過因為隧道泄水能力有限，且造價較高，所以通常會在汛期泄水過程中重新尋找其他方案或是淹沒基坑方案。在設計導流隧洞過程中，需要盡可能將其有效結合永久隧洞。3．分段圍堰法導流分段圍堰法導流技術往往是運用圍堰來統(tǒng)一分割水利河床上的各種建筑物，并實施分段施工。首先，圍住河床一側，當河水流過河床時便能夠實施截流。通常情況下，該項技術適合運用在具有較大河流量、河床較寬和具有較長工期的情況下。如，我國丹江口水電站就是采用此項技術。4．全段圍堰法導流全段圍堰法導流能夠對河道上的水利工程建筑物進行分割，采取一次性的截流方式，通過引流水流至河床兩側的水工建筑物，隨后運用圍堰來對河道進行分割，來實現隧道施工導流、明渠施工導流與涵洞施工導流等作用。一般來說，該種技術適合用在河流流量較大的工程當中。

二、水利工程圍堰技術的應用

(一)木板樁圍堰

作為水利工程圍堰中一項常用技術，木板樁主要是應用于基坑面積與深度較小的項目中，以此起到防止水利產生滲透問題。木板樁圍堰技術在水利工程中應用時首先是根據施工方案要求把木板樁逐一打入到基坑中，然后在兩個樁之間使用榫槽來做無縫連接，待完成之后便可以打造出防滲透性能較強的圍堰。另外，如果水利工程流速較慢的話，我們在應用該技術是可以采取單層木板樁即可，但需要特別注意一點，為了確保圍堰工程結構安全穩(wěn)固性以及防滲漏效果，施工單位必須要加強單層木板樁支撐體系。

(二)過水土石圍堰

結合實踐來看，過水土石圍堰技術主要有加筋過水和混凝土板兩種，它們具體應用如下:第一，加筋過水圍堰。加筋過水圍堰技術在水利工程應用中，首先是施工企業(yè)根據方案要求鋪好圍堰下游大壩石塊之后，再按照一定網格樣式規(guī)范地將鋼筋敷設到其坡面上，這樣一來能夠在保證石塊穩(wěn)定情況下提升圍堰工程安全性。其次在下游圍堰主錨筋埋設時，其方向要采取橫向，這樣能夠避免大壩坡面滑動而帶動圍堰頂部一起移動的問題，從而有效地保證其安全穩(wěn)固;第二，混凝土板圍堰。該圍堰技術應用中施工企業(yè)在下游大壩坡面對預制(現澆)混凝土面板進行覆蓋，然后按照規(guī)范做好抹平作業(yè)?；炷涟鍑呒夹g應用中有一點需要特別注意地方，那就是企業(yè)在現場施工時要嚴禁坡面出現縫隙，不然很有可能導致圍堰工程交付使用后出現水分滲漏，從而嚴重影響水利工程安全。

(三)混凝土圍堰

與其他水利工程圍堰技術相比較，混凝土圍堰一大重要優(yōu)點在于抗沖擊與防滲漏性能較高。因而施工企業(yè)應用混凝土圍堰技術能夠極大程度地提升水利安全性以及耐久性。其次，由于目前水工建筑主要采用的是混凝土結構，該技術地應用不但可以借助于混凝土將其與圍堰連續(xù)性予以增加，同時在較高防滲漏性能情況下確保水過堰頂要求。

篇8

關鍵詞：水利工程導流技術圍堰導流明渠導流

眾所周知，水利工程的建設施工通常是臨近河道的位置，這能夠充分發(fā)揮其防洪減災以及提供用水的功能。但是一年當中，河流至少有一個汛期，因此，這就極大的限制了水利工程施工的工期。據此，施工單位通常會采用施工導流技術來保證水利工程的順利進行，并且有效的控制施工現場的質量，使其不受到庫水的影響。隨著技術的不斷發(fā)展，施工導流技術不斷在實踐中得到發(fā)展，在水利工程施工中得到了廣泛的應用，但是在我國水利水電樞紐站非常多，并且工程的類型也大有差異，這就需要施工單位在建設施工中根據水利工程的實際情況以及特點來進行科學合理的施工導流技術，只有這樣，才能夠達到導流的設計要求，并能有效的保證施工的質量，從而促進水利工程的順利進行。

一、施工導流技術概述及其設計施工特點

所謂施工導流也就是在對水利工程進行施工的過程中，為了能夠使流水繞過需要施工的區(qū)域流向下游而采用的一種引導水利的技術，這種方法有利于為建筑施工提供一個干燥的環(huán)境，使其能夠快速而有效的進行施工。說白了，施工導流技術技術就是為了控制以及引導水流而采取的技術方式。施工導流技術技術一般包括幾個工程，即：截流、基坑排水、下閘蓄水等。施工導流技術是水利工程施工中的重要組成部分，它與工程中的設計方案的有效實施、施工時間的長短以及施工的質量等都有著密切的關系。所以在工程施工過程中，一定要根據工程的實際情況以及特點來設計施工導流技術，從而保證水利工程施工的質量。通常情況下，在進行施工導流設計時，主要體現了以下幾個特點：

1、壩址的選擇。設計之前，一定要對工程壩體的位置進行著重考慮，設計中選壩是有效勘測地形的最重要環(huán)節(jié)。在選壩過程中，通常根據地質條件、地形地勢的優(yōu)缺點、水能的指標差異、工程施工難度、工程量的大小、施工工期的長短等各方面來進行。

2、水電樞紐工程的布置方案。這是在選壩過程中最重要的研究問題，當壩址確定之后，為了能夠達到工程的分布規(guī)律、合理，一般情況下都會先從導流明渠開始進行布置，然后再據此來考慮廠房的分布。

3、編制施工計劃。編制施工計劃是工程實施的前提條件。在編制施工計劃過程中，不僅需要采用合理的施工方案，還需要考慮是否可以采用施工導流技術。

4、涉及的范圍極廣。施工導流技術不僅涉及到地質地形條件、水能指標，還涉及到工程周圍建筑物的分布、水庫的蓄水問題、下游生態(tài)環(huán)境以及居民的搬遷計劃等等，這些在進行涉及施工導流時都是需要綜合考慮的因素。

二、施工導流方式的種類

目前在我國，施工導流的技術方式主要分為兩大種類，一種是全段圍堰法，就是將施工所在地的水流全部截斷，通過導流繞開施工場地流向下游。全段圍堰法又分為明渠導流和隧洞導流。另一種是分段圍堰法，就是水流通過河床外的束窄河床下泄，后期通過壩體預留缺口、底孔或其他泄水建筑物下泄。

1、明渠導流

明渠導流是在河岸或灘地上開挖渠道，在基坑上下游修筑圍堰，河水經渠道下泄。它用于岸坡平緩或有寬廣灘地的平原河道上。如果當地河流附近有老河道也可充分利用老河道進行明渠導流，不僅可以減少施工作業(yè)量，也降低了工程成本。

（1）明渠導流的適用條件

當壩址河床較窄，或河床覆蓋層很深，分期導流比較困難，具備下列條件之一者，可以考慮采用明渠導流方式：河床沿岸有較寬的臺地、埡口或古河道；導流流量大，地質條件不適于開挖導流隧洞；施工期有通航、排冰、過木的要求；施工總工期很緊，不具備挖洞經驗和設備。

（2）明渠導流的布置主要包括明渠導流軸線的布置、明渠進出口位置和高程確定。明渠導流軸線的布置中明渠導流應布置在較寬臺地、埡口或古河道的沿岸；渠身軸線要伸出上下游圍堰外坡腳，水平距離要滿足防沖要求，一般為50～100m；明渠進出口應與上下游水流相銜接，與河道主流的交角以小于30度為宜；為保證水流暢通，明渠的轉彎半徑應大于5倍渠底寬度；明渠軸線布置應當盡可能縮短明渠長度，也要盡量避免深挖。

2、隧洞導流

山區(qū)河流，一般河谷狹窄、兩岸地形陡峻、山巖堅實，采用隧洞導流較為普遍。但由于隧洞泄水能力有限，造價較高，一般在汛期泄水時均另找出路或采用淹沒基坑方案。導流隧洞設計時，應盡量與永久隧洞相結合。

（1）隧洞導流的適用條件

當導流流量不大，壩址河床比較狹窄，兩岸地形比較陡峭，如沿岸或兩岸地形、地質條件良好，可以考慮采用隧洞導流方式。

（2）隧洞導流的布置應滿足以下要求：隧洞軸線沿線的地質條件良好，足以保證隧洞施工成功和運行的安全；隧洞軸線宜按直線進行布置，如必須有轉彎時，轉彎半徑不小于隧洞直徑或隧洞寬度的5倍，轉角宜不大于60度，彎道首尾應設置直線段，長度不小于3～5倍的洞徑或洞寬；進出口引渠軸線與河流主流方向夾角宜小于30度；隧洞間的凈距、隧洞與永久建筑物間距、洞臉與洞頂圍巖厚度等，均應滿足結構和應力的要求。

3、分段圍堰法導流及適用場合

分段圍堰法也稱為分期圍堰法或河床內導流方式，就是用圍堰將建筑物分段分期圍護起來進行施工的方法。在采取分段圍堰法的導流施工中，導流分段的段數分得越多，圍堰的工程量越大，施工也就越復雜；同樣，導流分期的期數分得越多，工期有可能拖得越長。

三、施工導流方式選擇的主要原則

在水利工程建設中，要實現水利工程布局最優(yōu)、成本合理、施工方式運行可靠，就必須結合工程所在地的實際情況和工程自身要求的特點，選用合理的施工導流技術方法。一般在進行導流方式選擇的過程中，會依據以下幾點原則：

1、臨建與永久結合較緊密，擋水、泄水、發(fā)電和導流四大建筑物的總體布置比較協(xié)調。

2、投入產出比合理。導流方式選擇的核心在初期導流階段。當建筑物的型式確定之后，主要對基坑是否過水問題，從臨建投資、工期、度汛安全等方面進行深入比較。

四、結語

總之，施工導流技術對于水利工程的建設實施起著重要的作用，在導流技術的應用中，一定要從工程的自身性質特點出發(fā)，做好調查準備工作，結合當地自然因素和社會因素對施工導流的影響，選擇最佳的導流技術方案，為水利工程選定樞紐總布置格局奠定基礎。

參考文獻

篇9

關鍵詞：水利施工；生態(tài)環(huán)保；堤防

中圖分類號：TV文獻標識碼： A

1、生態(tài)環(huán)保對于現代堤防工程的意義

生態(tài)包含了不同的系統(tǒng)，河流作為其中一個重要的組成部分，對人類的生存有著巨大的影響，因而河流生態(tài)健康受到了越來越多的關注。人類對于水資源的開發(fā)利用需要相關水利工程建設，而水工建設想要發(fā)揮其預想作用就必須維護生態(tài)系統(tǒng)平衡。人類的科學技術在不斷的進步，而這些新型的活動會對河流生態(tài)產生不同的影響，而隨著影響的加大，河流生態(tài)系統(tǒng)中一些不良的影響開始反作用于人類社會，因而人們開始意識到河流生態(tài)保護的重要性。水利工程必然會對自然河流的生態(tài)系統(tǒng)造成負面影響，首先人工渠道化是較為明顯的影響，其主要影響有河道的直線化以及河床的硬質化，且人工渠道會將河流的河道截面進行幾何化改造。其次是河流聯通性破壞，堤壩的建筑使得河流被阻擋，側向水流的聯通性被破壞。因此在進行水資源的利用和開發(fā)過程中要充分考慮到此類負面影響，采取積極的措施避免河流生態(tài)被破壞，或者對破壞予以相應的補償，確保水域生態(tài)系統(tǒng)的平衡穩(wěn)定。

我國在近年來不斷的開展河流整治以及防洪建設工程，并且通過引進新型技術材料努力建設生態(tài)水利工程，諸如生態(tài)護坡技術的應用，綠化提防措施的實施。但是在認識上仍舊存在片面、模糊以及淺薄的問題，對于河流生態(tài)保護型水利工程的建設沒有相對完善的技術指導、理論支持，而施工建設中也沒有實施和設計的指標依據。因此我國函需一個完整規(guī)范的科學體系用以對河流整治工程的建設予以指導、規(guī)范。

2、堤防建設中存在的生態(tài)問題分析

2.1、護岸硬化破壞了生態(tài)環(huán)境

堤防建設中的岸坡是小環(huán)境進行生物和自然界進行能量和物質流動的通道，對整個河流生態(tài)系統(tǒng)生物鏈的發(fā)展起到流通的作用。在堤防的建設中通常是使用漿、干砌石和混凝土，雖然是對岸坡的保護但同時也導致了整個坡面的硬化，不利于岸邊植物的生長和岸邊生物的發(fā)展。建設中通過硬化畫面會導致周圍的植物死亡，同時對周圍動物的棲息、產卵等造成嚴重的影響。

2.2、規(guī)則的堤防體型與岸坡破壞了生態(tài)環(huán)境

堤防的建設中建設者往往設計的堤防的形狀是大同小異的，在建設施工中為了更好確保堤防受保護面，將堤防的體型設計為整齊劃一的斜面或者是整齊的直立面，并且堤防中的淺灘、河床也被建設的平整、平直，整齊劃一的堤防的造成除了會對周圍生物造成一定影響，還會影響河流發(fā)展中自然的美感。

2.3、規(guī)則的河道破壞了生態(tài)環(huán)境

“裁彎取直”的方法在河流堤防建設中經常會用到，這樣可以加快施工的進度，但是將自然的河道修整成筆直的河道會阻礙河流的自然的發(fā)展和流動，在洪水來臨時也不利于河流水分的流動，原本彎曲分叉的河流有助于河流內動植物的生長和繁衍，雖然筆直的河道有利于工程的施工但是對河道內的動植物有著很大的破壞性，會破壞動物自然發(fā)張的規(guī)律，并且地方建設中用的水泥、混凝土不利于動植物養(yǎng)分的吸收。

2.4、片面追求保護面積的最大化

堤防的建設追求最大化面積原則，這種做法既浪費了資源，還對岸坡周圍的環(huán)境造成了破壞。施工者在進行堤防建設時無論是針對淺灘還是深潭都采取先填平然后設計出規(guī)則的梯形、矩形，這種設計將堤防的面積擴大很多，一是浪費了資源；二是將破壞的面積擴大，另外將天然河道的形狀也破壞了。此外，施工者在施工之后對廢棄料處理不當，對廢棄的石料和渣滓處理過于簡單；施工之后對周圍的土壤的剩余利用沒有恢復到之前的狀態(tài)；岸坡邊的植物沒有保護好為今后施工地段發(fā)生水土流失埋下了嚴重的隱患。

3、強化現代堤防工程的生態(tài)化施工建設措施探討

3.1、優(yōu)化提防規(guī)劃

在規(guī)劃提防工程時，不但要對工程的經濟和環(huán)境效益予以系統(tǒng)分析，還要全面的衡量二者之間的關系，也就是說需要進行生態(tài)效益以及經濟效益評估，這種規(guī)劃方式區(qū)別于以往的單一技術指標；規(guī)劃過程中，應當清楚流域的生態(tài)系統(tǒng)是一個完整的生物群落系統(tǒng)，包括了上游、下游，以及兩岸的所有生物群落。在規(guī)劃時需要根據相應的生態(tài)廊道范圍予以規(guī)劃設計；工程勘察應當全面，不但要對地質水文進行常規(guī)勘察，同時還應當調查水域范圍內的生態(tài)系統(tǒng)、生物群落，尤其是生物環(huán)境的現狀。

3.2、優(yōu)化提防設計

布置提防應當最大限度的保留水域原有形態(tài)，河流的蜿蜒性以及散亂狀態(tài)是自然造就，有效保證原有地貌特征能夠保護水域生態(tài)，諸如水域中濕地的恢復、河流淺灘、河灣的保留恢復等；按照相關原則規(guī)定確定提防間距，保證水工能夠協(xié)調生態(tài)保護和行洪之間的矛盾，確保土地開發(fā)利用與水資源利用之間的關系平衡，不但要保證河道行洪能夠滿足相關要求，同時還應當預留一定的淺灘跨度以及植被生長空間，這是保護河流生物系統(tǒng)的基礎，也能夠有效的保留河流自潔能力；滲透穩(wěn)定以及滑動穩(wěn)定是堤型選擇的基本安全原則之一，除此之外，生態(tài)保護以及生態(tài)恢復也是堤壩選型的基本要求，本地材料的選擇以及緩坡結構的使用能夠提供良好的植被生長空間，使得河流側向聯通性能良好；河流斷面設計時，應按照自然河道縱、橫斷面的多樣性變化特征，盡量避免河床的平坦化，采用非規(guī)則斷面，淺灘與深潭相間，有助于增加與生物的親和力及與自然風景相協(xié)調；岸坡防護工程的設計應強調人與自然和諧的生態(tài)建設，采用與周圍自然景觀協(xié)調的結構形式，在滿足工程安全的前提下，確保生態(tài)和景觀的護岸形式多樣性；在城市水域整治的景觀建設中，應強調保留江河湖泊天然的美學價值，應更多注重生物棲息地建設，避免將水流置于過多的亭臺樓閣等混凝土與砌石形成的人工環(huán)境之中；為降低施工環(huán)境對生態(tài)系統(tǒng)的沖擊，保障工程效果的實現，并延長生態(tài)工程的壽命，應加強生態(tài)工程的前期養(yǎng)護和后期管理，包括維護、監(jiān)測和評估，并積累數據和經驗。

3.3、實行生態(tài)環(huán)境保護動態(tài)監(jiān)測

施工企業(yè)在水利堤防施工中，要嚴格執(zhí)行國家的生態(tài)環(huán)境監(jiān)測指標，建立健全生態(tài)工程系統(tǒng)結構，落實生態(tài)環(huán)境保護責任，在施工計劃與政策方針的指導下，對于生態(tài)工程施工中的水、土等資源進行嚴格的計劃與使用，避免造成生態(tài)破壞。同時在施工中，還應當避免施工對環(huán)境造成污染，例如能源與廢液的排放要注意環(huán)保，并且做好污水及廢棄物的處理工作，要將生態(tài)環(huán)境保護納入水利工程施工的每一道工序，深入把握施工項目的每一個細節(jié)，同時更新以及配備專用的生態(tài)環(huán)境監(jiān)測設備設施，及時收集、梳理、分析監(jiān)測數據信息，完善生態(tài)環(huán)境治理措施，增強施工過程中對生態(tài)環(huán)境監(jiān)測的工作效率和工作質量，使施工現場和周邊的生態(tài)環(huán)境得到科學、合理地保護。

3.4、有效進行現場施工管理

很多水利堤防工程施工項目都具有比較大的規(guī)模，在這些大規(guī)模的建筑現場施工過程中，施工企業(yè)應當研究制定施工規(guī)劃方案，尤其要注意在制定施工計劃中要注意環(huán)境保護，盡量避免或杜絕對環(huán)境產生污染的施工，以及對生態(tài)破壞嚴重的方案，對于環(huán)境產生影響的施工，要及時的制定相應的整改方案或提出改進措施?，F場監(jiān)理人員要加強監(jiān)督力度，促進施工現場的管理工作，有效地對專業(yè)技術人員現場施工環(huán)節(jié)進行科學管理，提高保護生態(tài)環(huán)境的自覺意識，控制好對廢棄物、污水、垃圾的排放，控制好對施工材料和生產設備的隨意堆放，同時注意有效控制噪音對生活環(huán)境的影響，加強對施工現場和周邊環(huán)境土地、水流等資源的集約利用和有效控制，實現水流工程項目施工與生態(tài)環(huán)保保護齊抓共管、齊頭并進，確保水利工程項目實現最大的經濟效益、社會效益和生態(tài)效益。

3.5、資源的循環(huán)利用

在施工過程中，對于各種資源的利用率，要盡可能的發(fā)揮其最大的效能價值，充分的利用各種材料與物品，可以實現在施工的過程中，最大限度的降低對生態(tài)環(huán)境的污染，由于資源的循環(huán)利用，避免了開發(fā)新資源造成的污染的同時，還降低了資源的使用率，在獲得最大的經濟價值的同時，也間接的創(chuàng)造了社會效益。

總言之，我國水利工程生態(tài)化建設，所創(chuàng)造的經濟價值是不可估量的，未來水利工程生態(tài)化發(fā)展將是我國水利工程建設的必然選擇。生態(tài)環(huán)保是現代提防工程的突出特點，也是我國提防工程目前面臨的新型挑戰(zhàn)，而隨著我國經濟、技術的不斷進步，反哺自然是現代社會的要求，同時也是我國發(fā)展得以持續(xù)的基礎。因此在以后的實際工作中一定要特別重視水利工程的生態(tài)化施工建設。

參考文獻

[1]劉海波.水利施工中生態(tài)環(huán)保對于現代堤防工程的意義[J].科技創(chuàng)新與應用，2014，05:185.

[2]張靜，丁少青.水利施工中生態(tài)環(huán)保對于現代堤防工程的意義[J].科技創(chuàng)新與應用，2014，09:167.

[3]寧忠新.基于生態(tài)角度探討水利工程施工優(yōu)化技術[J].信息系統(tǒng)工程，2014，06:105.

篇10

【關鍵詞】跨河橋梁；施工；工藝；建筑

前言

目前我國跨河橋梁仍起到不可替代的作用，其有三個或三個以上的支座橋梁，中間有支座，因而

其變形及內力通常比跨梁要小

一些，跨河連續(xù)橋梁被廣泛應

用，如圖所示。但是近期我國不

斷的出現跨河橋梁斷裂的現象，

給國家，地方及個人帶來重大損

害。為了加強跨河橋梁的安全性

能，首先我們將針如何加強對跨

河橋梁的施工工藝試做分析。

一.跨河連續(xù)梁工程概況

首先施工負責人等要對工程概況作分析。簡要介紹跨河橋梁施工前準備，關于跨河橋梁的相關數據分析，包括橋梁寬，長及與河道夾角等。制定施工計劃，包括制圖計算所需材料等，關于施工過程中的安全問題要給予高度重視，在保證橋梁質量的前提下，依據現有相關安全生產法律規(guī)定進一步明確施工安全責任，施工之前給施工人員做相關的培訓工作。同時施工之前要計劃好工期。本文中將結合80米跨河連續(xù)橋梁作詳細闡述。

二.跨河連續(xù)梁的施工工藝

本文將針對簡要施工方面作闡述。首先在施工過程中由于風力，載荷產生的不平衡力矩和扭矩會影響到梁體施工，因而需在主墩頂部的支承石兩側澆筑C50鋼筋混凝土，起到臨時固定支座的目的。在完成墩頂澆筑之后，根據梁底縱向坡度來計算臨時固定混凝土頂面縱坡，其具體計算可根據墩頂梁底標高來計算。在臨時固定支座設置一層φ12鋼筋網片，且其間距為十五厘米，保護層為五厘米（凈保護層）。

支架預壓是為了除去支架搭設的非彈性，彈性變形，進而得到實際施工之時的施工預留拱度，達到保證成橋后線型。支座安裝，在支承墊石強度達到百分之五十時，方可進行球型支座安裝，在工廠完成球型支座組裝，按設計要求預留偏量。在安裝支座之前要檢查支座的狀況，包括連接狀況，鑿毛支座就位部位的支承墊石表面，關于預留錨栓控中的雜物要進行清除，安裝灌裝模板同時使用水浸濕支承墊石的表面。灌漿的時候要從支座的中心部位開始，一直到模板與支座底板周圍間隙到所有材料全部灌滿。模板安裝，使用大塊整體的鋼模板進行外模板安裝，在外設置鋼框架，使用6mm鋼板進行模板安裝，框架選用[10槽鋼焊接，墩頂部分，內膜使用竹膠板，安裝側模時使用45t吊車吊裝。模板安裝到位之后進行人工鉆孔，使用螺栓把側模板與底部模板連接更加緊密。鋼筋安裝，鋼筋應進行整體綁扎，首先是底板的綁扎，其次腹板鋼筋，底板安裝，腹板縱向波紋管，豎向預應力筋，預埋件，頂板底層筋的綁扎，按順序進行頂板底層縱向波紋管，頂板頂層縱向波紋管，頂板頂層鋼筋綁扎，最后再安裝預埋件?；炷恋氖┕?，連續(xù)混凝土使用拌合站（DK102+700）進行集中拌制，混凝土運輸泵垂直運輸，混凝土罐車實行水平運輸，且混凝土的強度為C50。

跨河連續(xù)梁的施工工藝是一個較為復雜的過程，以上簡要敘述其中幾個方面，后續(xù)還包括預應力筋張拉，管道真空壓降等方面的施工工藝。我們將這些工藝簡要整理成以下流程：

這些工藝需要施工者給予高度重視，確保施工安全的基礎上，保證施工質量，堅決杜絕豆腐渣工程（如下圖所示：）豆腐渣工程對社會的，人們的危害是十分巨大的，受利益驅動，一些政府部門進行權錢交易，只注重個人利益，未進行周密嚴謹調查就著手施工，沒有嚴密的施工工藝計劃，對于社會也造成不利影響。由于工程管理人員偷工減料等原因，導致工程質量不合標準，使工程變成危險，易壞的工程。為了避免豆腐渣工程，相關監(jiān)督部門應加強監(jiān)督力度，施工人員要嚴格按照施工計劃進行施工。

三.跨河連續(xù)梁的施工注意事項

注重施工工藝的同時也要加強安全體系的建立，應根據工程的特點制定相應的安全制度及措施，同時加強員工的安全知識培訓，包括各級管理人員，相關技術人員以及工人們，并實行考核計劃，未通過考核的人員不得給予上崗資格。

施工相關原材料的質量控制，在原材料進入之后要對其進行驗收，驗收時主要包括品種，數量，規(guī)格質量等進行審核，取樣測定，合格之后方可進行使用。其中主要介紹以下混凝土安全質量施工措施。

混凝土質量檢測，首先是對混凝土攪拌的控制，利用強制性攪拌機進行攪拌，增強混凝土的使用性能。其次，在其運輸的過程中，要選用專用混凝土運輸設備，且要確保運輸道路的平整順暢。再次，對于混凝土澆筑質量的檢測，在澆筑之前對鋼筋保護墊進行檢查，主要檢查其位置，數量緊固程度等。