導(dǎo)語：如何才能寫好一篇道路安全培訓(xùn)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

為進一步規(guī)范道路交通安全監(jiān)管工作，理順交通秩序，有效降低或減少道路交通安全事故的發(fā)生，切實維護廣大人民群眾的生命財產(chǎn)安全，今天我們召集各村委會主任、我鎮(zhèn)機動車駕駛?cè)?，在此召開全鎮(zhèn)機動車駕駛?cè)司窘逃叩缆方煌?a href="http://www.fpldtrp.com/haowen/286889.html" target="_blank">安全培訓(xùn)會。首先，我代表鎮(zhèn)黨委、政府向前來授課的各位領(lǐng)導(dǎo)表示衷心的感謝，對前來參加培訓(xùn)學(xué)習(xí)的各位駕駛?cè)送颈硎緹崃业臍g迎！道路交通安全是安全生產(chǎn)工作的重中之重，能不能做好此項工作，關(guān)系到全鎮(zhèn)經(jīng)濟的持續(xù)健康發(fā)展和社會穩(wěn)定，關(guān)系到千家萬戶老百姓的切身利益。為確保人民群眾的生命財產(chǎn)安全，我們必須站在講政治的高度，全力以赴抓好此項工作。下面，我就如何抓好我鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全工作講三點意見。

一、我鎮(zhèn)道路交通安全的現(xiàn)狀

近年來，隨著我鎮(zhèn)經(jīng)濟建設(shè)和社會事業(yè)的快速發(fā)展，道路交通通行條件進一步改善。目前，全鎮(zhèn)有通往、的交通主干線2條，有各類機動車輛600多臺，車流量日均達余輛，人流量日均約余人，街天達余人。鄉(xiāng)村公路網(wǎng)絡(luò)四通八達，過往車輛頻繁，點多面廣，道路交通安全監(jiān)管工作形勢十分嚴峻。為此，鎮(zhèn)黨委、政府始終堅持“預(yù)防為主，安全第一”的方針，采取有效措施，投入了大量的人力、物力和財力，把道路交通安全監(jiān)管工作抓牢、抓死。一是由派出所安排專人專車，于每個星期的各個街天，配合縣交警大隊進行道路交通巡查，對無牌無證、酒后駕車、超限超載、農(nóng)用車、拖拉機違章載人等違法行為進行嚴厲查處；二是組織安監(jiān)辦工作人員配合交警部門對全鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)的各類公路進行摸底調(diào)查，并在重點路段設(shè)置道路交通安全警示牌，提醒廣大駕駛?cè)耍裾率丶o，關(guān)注安全；三是結(jié)合“六月安全月”活動，大力開展道路交通安全宣傳，提高廣大人民群眾和駕駛?cè)说陌踩庾R，營造“安全第一，平安是福”的良好氛圍；四是為進一步加強文明集鎮(zhèn)建設(shè)，規(guī)范集鎮(zhèn)管理，提高道路通行能力，減少交通事故，針對集鎮(zhèn)交通線路和市場建設(shè)不規(guī)范，極易造成交通擁堵和市場秩序混亂的情況，積極向上爭取資金50余萬元，新建了農(nóng)村客運站，并開通了農(nóng)村客運專線，進一步解決了老百姓“出行難、行路難”的問題。

二、存在的困難和問題

雖然我們采取了多條措施預(yù)防道路交通安全事故，但是還是存在諸多方面的問題，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

一是道路交通安全涉及點多面廣，監(jiān)管工作人員少，難以全面顧及；二是由于部分群眾的思想認識不足，對道路交通安全工作不理解，一定程度上阻礙了工作的有效開展；三是轄區(qū)內(nèi)的公路里程較長，且路況較差，還存在有較大的安全隱患；四是群眾乘車難的問題難以得到全面解決，部分群眾抱有僥幸心理，農(nóng)用車、貨運車載人等現(xiàn)象還時有發(fā)生。

三、下步工作的措施和打算

針對上述存在的問題，為切實做好我鎮(zhèn)的道路交通安全監(jiān)管工作，有效預(yù)防重大安全事故和重特大道路交通安全事故的發(fā)生，結(jié)合我鎮(zhèn)實際，對農(nóng)村道路交通安全員、各位駕駛?cè)颂岢鑫鍌€方面的要求：

一是提高安全意識，增強責(zé)任感。一方面要利用群眾趕集、傳統(tǒng)節(jié)慶、婚喪嫁取等活動之機，加大對交通法規(guī)和交通安全常識的宣傳普及教育活動，大力倡導(dǎo)“文明行車、安全出行”的觀念。另一方面希望各位駕駛?cè)俗袷亟煌ǚㄒ?guī)，做到不違章駕駛，不違法載客。通過宣傳使廣大交通參與者增強交通安全意識和自我保護意識，自覺抵制乘坐無牌證車輛、超載車輛和其它違章車輛。

二是派出所要配合交警部門抓好路面行車秩序整治環(huán)節(jié)，以減少和杜絕嚴重交通違法行為的發(fā)生。采取定點執(zhí)勤與流動執(zhí)勤相結(jié)合的勤務(wù)方式，嚴格查處無證駕駛、客車超速、超載、疲勞駕駛、貨車和拖拉機載人等嚴重違法行為。

三是要結(jié)合汛期安全生產(chǎn)的要求，對危險路段進行排查登記，積極組織群眾對存在事故隱患和發(fā)生水毀、泥石流、塌方、下陷的鄉(xiāng)村公路、鄉(xiāng)村便道進行整改和修復(fù)，消除事故隱患，并及時上報預(yù)防事故領(lǐng)導(dǎo)小組。

四是要全面掌握本村委會機動車和駕駛?cè)说幕厩闆r和變動情況，清理登記無牌無證車輛和無證駕駛?cè)藛T，并督促無牌無證車輛上牌落戶、無證駕駛?cè)藛T參加培訓(xùn)考試。要定期組織駕駛?cè)说陌踩珜W(xué)習(xí)教育，傳達上級的道路交通安全管理措施和督促其學(xué)習(xí)道路交通安全法律、法規(guī)，交通安全知識。

五是要建立本村委會的交通管理基礎(chǔ)臺帳。認真填寫轄區(qū)交警部門統(tǒng)一制作的《轄區(qū)基本情況登記薄》、《機動車輛注冊登記薄》、《機動車駕駛?cè)说怯洷　?、《交通安全工作檢查登記薄》、《交通安全宣傳登記薄》、《轄區(qū)事故隱患（黑點）排查整治登記薄》等11本登記臺帳，切實做到：“轄區(qū)情況有登記、組織學(xué)習(xí)有記錄、處理事故有方案”。

篇2

1.1做好安全培訓(xùn)計劃

企業(yè)員工的安全技術(shù)水平現(xiàn)狀、上級主管部門對下級部門的安全學(xué)習(xí)標準以及相關(guān)法律準則是擬定企業(yè)年度安全培訓(xùn)計劃的判定依據(jù)。企業(yè)年度安全培訓(xùn)需求匯總表的繪制需歷經(jīng)以下程序：相關(guān)主管部門對企業(yè)層級的安全培訓(xùn)需求進行描述，再由相關(guān)部門就該部門的需求進行闡述，再由上往下由各崗位、班組提出相關(guān)培訓(xùn)需求，并進行最終統(tǒng)計。再以此為依據(jù)，對安全培訓(xùn)計劃進行具體安排，明確內(nèi)外部培訓(xùn)的具體要求、安排、職責(zé)以及時間，同時，將部門級安全培訓(xùn)內(nèi)容、時間及要求傳達至相關(guān)部門。并最終上呈領(lǐng)導(dǎo)主觀審閱批準，而后開展相關(guān)工作安排。

1.2建立全員安全培訓(xùn)檔案

判定企業(yè)職工安全素養(yǎng)、分析企業(yè)安全生產(chǎn)狀況均離不開安全培訓(xùn)檔案，因為檔案中記載了企業(yè)員工安全培訓(xùn)的參與情況。承載了員工信息的安全培訓(xùn)檔案，是分析企業(yè)安全培訓(xùn)的重要數(shù)據(jù)，其內(nèi)容主要有：年度安全培訓(xùn)參與情況、三級安全培訓(xùn)情況、員工參加工作時間、轉(zhuǎn)崗安全培訓(xùn)情況、特種作業(yè)證登記情況以及現(xiàn)從事崗位等。

1.3建立健全安全培訓(xùn)制度

對安全學(xué)習(xí)秩序進行維護，同時確保所有要求都能得到落實，這就稱為制度，構(gòu)建同時完善安全培訓(xùn)機制，要展現(xiàn)出激勵與流程性、正規(guī)與指導(dǎo)性、制約以及鞭策性，最好從下面幾點著手：

（1）學(xué)習(xí)紀律：

良好的學(xué)習(xí)效果緊密關(guān)聯(lián)于優(yōu)良的學(xué)習(xí)環(huán)境，打造優(yōu)良的學(xué)習(xí)環(huán)境約束紀律是核心方式。在安全培訓(xùn)期間，要嚴格打擊講師在臺上講，員工在下面做各種小動作或者開小差等現(xiàn)象，用紀律讓員工產(chǎn)生一個端正的學(xué)習(xí)態(tài)度。

（2）效果驗證：

對學(xué)習(xí)效果進行檢驗的最佳方式就是效果驗證。效果驗證多很多不一樣的方式，采取提問、抽查學(xué)習(xí)筆記以及考試等方式展開，在員工個人安全培訓(xùn)檔案中錄入學(xué)習(xí)效果檢驗信息。

（3）補課：

加強員工安全素質(zhì)，掌握更多和安全有關(guān)的技術(shù)能力就是安全學(xué)習(xí)的目的。員工學(xué)習(xí)能力各不一樣，而補課的主要對象就是學(xué)習(xí)能力較弱的員工。除此之外，經(jīng)常外出工作、請病假而沒有參與集中學(xué)習(xí)的員工同樣也是補課的對象。條件比較好的最好讓內(nèi)訓(xùn)師以及授課人進行補課，也可以讓學(xué)習(xí)力和表述水平都很高的員工進行補課，這2個條件都無法實現(xiàn)的就由需要補課的員工向一樣崗位員工的筆記進行學(xué)習(xí)。

（4）內(nèi)訓(xùn)師：

作為內(nèi)部安全培訓(xùn)的核心力量，內(nèi)訓(xùn)師是開展安全培訓(xùn)工作的主體。完成了打造安全內(nèi)訓(xùn)師團隊的工作，就相當(dāng)于成功了一半。確保內(nèi)訓(xùn)師發(fā)展道路的順暢，將安全內(nèi)訓(xùn)師劃分成多個級別，企業(yè)經(jīng)常評估內(nèi)訓(xùn)師的級別，內(nèi)訓(xùn)師級別不一樣，其所享有的課時補貼也存在很大差異。另外還必須構(gòu)建內(nèi)訓(xùn)師授課效果評價制度，構(gòu)建內(nèi)訓(xùn)師退出制度，無法和內(nèi)訓(xùn)師工作相適應(yīng)的員工要盡快離職，這樣才能確保內(nèi)訓(xùn)師團隊的靈活性以及高素養(yǎng)。

（5）正向激勵：

學(xué)習(xí)看起來非常無聊，調(diào)動員工對安全技能進行學(xué)習(xí)的主動性，一般從加強員工學(xué)習(xí)安全技能的興趣著手。首先是提高職業(yè)資格，支持員工按照安全工作的具體需求參與注冊安全工程師資格考試，另外還要給予物質(zhì)獎勵給那些獲得證書的員工，一方面可以讓員工的學(xué)習(xí)能力得到承認，另一方面還能讓員工在學(xué)習(xí)期間掌握更多的安全知識，從而加強自身的安全技能。其次是參與崗位技能培訓(xùn)，同時為其支持一部分的學(xué)習(xí)費用，以此加強員工的安全素養(yǎng)，實現(xiàn)崗位安全工作需求。再次是進行安全創(chuàng)新。提倡員工體現(xiàn)自身優(yōu)勢，在安全項目攻關(guān)、科學(xué)化提議、安全管理與科技改革等方面體現(xiàn)其核心作用，從而為企業(yè)安全發(fā)展產(chǎn)生創(chuàng)新動力。最后是參與安全競賽活動。支持員工參與各類安全文體活動、知識比賽等，從而形成良好的學(xué)習(xí)氛圍。

（6）考核：

定期考核所有員工的安全學(xué)習(xí)情況，盡量做到獎懲分明，以此推動員工學(xué)習(xí)水平的提高。重點完成好2個考核，首先是安全內(nèi)訓(xùn)師考核，制定考核表，對安全內(nèi)訓(xùn)師的思維是不是情緒、語言表述水平、準備狀況、培訓(xùn)模式多元性展開評估，對授課內(nèi)容規(guī)劃的合理與規(guī)范性展開評估，而內(nèi)訓(xùn)師的晉升根據(jù)就是評估結(jié)果。其次是全員學(xué)習(xí)情況考評，也就是考評崗位技能、安全比賽、課堂紀律等內(nèi)容。同時要在第一時間公布考核結(jié)果，以此加強安全內(nèi)訓(xùn)師的知識技能以及整體素養(yǎng)。

1.4建立學(xué)習(xí)分析機制

定期研究安全學(xué)習(xí)，面臨什么樣的問題，對問題展開分類，出現(xiàn)這些問題的原因是什么，是流程、管理還是體制上的問題，制定戰(zhàn)略從根源解決，以此實現(xiàn)不斷提高的目標。

2結(jié)語

篇3

事后，人們感嘆最多的就是“好車就是不一樣”、“車身真結(jié)實”，似乎是這輛車救了兩個人的命。然而，朝陽區(qū)交通隊事故科的工作人員卻說：“關(guān)鍵在于開車的人，寶馬、奔馳出事，死亡率不是照樣很高？所以，不要總把交通責(zé)任歸咎于車，也不要對車抱有太大希望。”

劉志強，全國預(yù)防道路交通事故專家組成員、江蘇大學(xué)交通工程系教授。他分析說，據(jù)粗略統(tǒng)計，國內(nèi)發(fā)生交通事故的原因中，因機動車機械故障的比例小于5%，另外，駕駛員違章占70%～80%，道路及相關(guān)設(shè)施占1%，行人違章占15%左右。

也就是說，我們?nèi)祟愖陨恚攀墙煌ㄊ鹿拾l(fā)生的主因。以安全著稱的Volvo汽車駕駛學(xué)院首席培訓(xùn)師安德斯?林得伯格認為：“駕駛員是保證道路交通安全的第一道和最重要的一道防線，也是道路交通安全的最重要影響因素?！彼f，現(xiàn)在中國每年有1000多萬的新手上路，但是，獲得駕照并不意味就能安全行車，由于缺乏必要的安全培訓(xùn)，很多新手直接變成“馬路殺手”，危害公共安全。

據(jù)統(tǒng)計，全球每年有50萬人死于交通事故，受傷的人數(shù)高達1500萬，相當(dāng)于一座特大城市的人口量。在人類死亡和發(fā)病的原因中，車禍已排在第五位。到2020年，車禍致人死傷的排名，將提前到第三位，傷亡人數(shù)將增加60%，遠遠高于艾滋病、瘧疾等疾病。這是多么觸目驚心的數(shù)據(jù)，這又是多么聳人聽聞的預(yù)測！

在我國，自2001年起，每年死于交通事故的總?cè)藬?shù)已經(jīng)超過了10萬，成為全球交通事故最嚴重的國家之一。公安部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，去年我國道路交通傷害導(dǎo)致死亡人數(shù)為107077人，受傷480864人，造成經(jīng)濟損失23.9億元。

安德斯認為，中國作為最大的發(fā)展中國家，道路交通傷害是一個重要但長期被忽略的公共衛(wèi)生問題，形勢非常嚴峻。特別需要引起關(guān)注的是，中國擁有的車輛數(shù)量只占世界車輛總數(shù)的2%，但死亡率卻占世界的15%。“在所有道路交通傷害事故中，中低收入國家事故起數(shù)占到90%以上，而且隨著交通量的增加，這一比例還在持續(xù)上升?！?/p>

篇4

關(guān)鍵詞：安全生產(chǎn)；文明施工

Abstract: Safety production, civilized construction is an important symbol of modernization construction, is a comprehensive reflection of the level of management of construction enterprises. In the current construction market, establish a good corporate image is an important index to win the market share of the credit. This view has been the construction enterprises more and more accepted by the. Enterprises to "image" as the intangible assets of engineering application of factors of production, an important new to project management, enterprise development has become the new driving force.

Key words: safety in production; the construction of civilization

中圖分類號：TU714文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104（2013）

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展,廣大人民群眾的物質(zhì)生活和精神生活日益豐富,全國各行各業(yè)努力共建和諧社會。建筑行業(yè)是一個勞動力密集型行業(yè),為適應(yīng)建設(shè)和諧社會,在建筑施工過程中必須堅持“以人為本,關(guān)愛生命,人性化管理”的方針,加強建筑工地安全文明施工管理工作。本文僅從思想和制度管理、施工人員、工程實體三個方面闡述工地現(xiàn)場如何做好安全文明施工管理工作。

1 安全文明施工管理要從思想和制度上落實

“木桶理論”認為：一只木桶能裝多少水，取決于最短的那塊木板，因此要提高水桶的容量，就要把短板加長?，F(xiàn)實生活告訴我們，當(dāng)木桶密封嚴、木材質(zhì)量過硬時，木桶的容量自然決定于最短的那塊木板。但如果木桶密封不好或木材質(zhì)量有問題，決定木桶容量的就不單是那塊短板，而是裂縫或漏洞。況且木桶短了一塊板，明眼人一眼就能看出來，而裂縫和漏洞往往不易發(fā)現(xiàn)，具有一定的欺騙和隱蔽性，其危害性更大。

在施工現(xiàn)場，常會聽到一些聲音：“真沒想到會發(fā)生事故?！笔潞笳{(diào)查得知，該單位在生產(chǎn)過程中存在著不少隱患，發(fā)生問題絕非偶然。在很多管理人員看來，多年就是這樣過來了，安全當(dāng)屬“沒事的”，他們視其為“長板”，因而疏于整改，致使隱患沒有及時發(fā)現(xiàn)和糾正，結(jié)果恰恰在這塊所謂的“長板”上發(fā)生了問題。

為了做好施工現(xiàn)場安全文明施工管理工作，必須提高對安全文明施工的思想認識。企業(yè)法人必須充分認識到企業(yè)法定代表人是本企業(yè)安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，必須意識到安全生產(chǎn)不但關(guān)系到企業(yè)信譽，而且關(guān)系到國家財產(chǎn)及施工人員生命的安危；必須堅持貫徹執(zhí)行好“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴格遵守“管生產(chǎn)必須管安全”的原則；正確處理好安全與生產(chǎn)，安全與效益，安全與進度的關(guān)系。在生產(chǎn)、效益、進度與安全發(fā)生矛盾時，堅持“安全第一”的原則。

1.1 建立健全施工現(xiàn)場的管理機構(gòu)、規(guī)章制度。施工企業(yè)應(yīng)該成立以項目經(jīng)理為組長的領(lǐng)導(dǎo)小組，確保施工工作的順利開展。同時，應(yīng)該認識到它對于保證安全、提高質(zhì)量，培養(yǎng)一支高素質(zhì)的隊伍，促進社會主義精神文明和物質(zhì)文明建設(shè)，都具有十分重要的作用。也應(yīng)該認識到在安全文明施工過程，雖然需要增加一些投入，從長遠和綜合的角度看，會給企業(yè)帶來更大的經(jīng)濟效益，其社會效益更是難以用金錢來衡量的。

1.2 明確劃分項目部各人員的責(zé)任制，使其在施工過程中履行自己的責(zé)任和義務(wù)。項目經(jīng)理是安全第一責(zé)任人，負責(zé)安全生產(chǎn)的直接責(zé)任。項目部必須按照現(xiàn)場施工環(huán)境，配備具有經(jīng)驗的相應(yīng)安全員人數(shù)。并定期有上屬部門對其進行考核。1.3 制定嚴格的安全技術(shù)操作規(guī)程，由項目部安全員和富有經(jīng)驗的施工管理人員對各班組人員定期進行安全技術(shù)上的教育培訓(xùn)。

1.4 加強對安全文明施工有關(guān)標準、規(guī)范、條例的學(xué)習(xí)。要做好安全文明施工管理工作，關(guān)鍵是讓管理人員真正能吃透安全文明施工有關(guān)標準、規(guī)范、條例、學(xué)習(xí)正確使用它。施工企業(yè)應(yīng)組織所屬分管安全、質(zhì)量的部門負責(zé)人及項目經(jīng)理等人員對安全文明施工有關(guān)標準、規(guī)范、條例等進行深入學(xué)習(xí)體會。1.5 總、分公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組時刻對個項目部進行遠程控制，定期對下屬項目部進行檢查，對不符合要求的施工部位（方案）提出整改要求。1.6 為使安全生產(chǎn)工作扎實有序進行，必須做到機動車駕駛員、特種設(shè)備操作人員、所有設(shè)備資料齊全，達到安全生產(chǎn)資料規(guī)范化管理，編制安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案，重特大事故的救援機制，做到年初有安全生產(chǎn)計劃、每月有安全生產(chǎn)情況報告、季度有安全生產(chǎn)工作指導(dǎo)意見和小結(jié)，半年和年終有總結(jié)、考核、評比。做到安全生產(chǎn)資料管理分門別類，安全生產(chǎn)管理人員、駕駛員、操作員、各種機械設(shè)備要建檔立案，使安全生產(chǎn)資料管理正規(guī)化、規(guī)范化。1.7 安全文明施工管理，應(yīng)該嚴格檢查和控制長板質(zhì)量，通過開展安全檢查，加大安全投入，整改安全隱患等一系列扎實有效的工作確保施工安全。因此，必須加強施工現(xiàn)場的項目安全文化的教育和宣傳。只有做到了這一點，在具體工作實踐中，才能及時發(fā)現(xiàn)并解決各種事故隱患，防患于未然。

1.8 加大安全生產(chǎn)宣傳教育力度，增強廣大職工的安全活動參與意識，積極參與國家和行業(yè)開展的《交通安全百日賽》、《安全行車萬里行》、《安全生產(chǎn)月》、《安全生產(chǎn)知識競賽》、《安全知識考核》等各項活動，號召廣大職工結(jié)合自己的崗位寫出“我的安全責(zé)任”。

2 安全文明施工管理要從施工人員管理上落實

由于建筑業(yè)具有產(chǎn)品固定，人員流動大、露天施工、立體交叉作用多、建筑物變化大、形狀不規(guī)則等特點，施工中危險性大，工作條件差、不安全因素多且點多面廣，預(yù)防難度大。開展安全教育、培訓(xùn)工作，不能僅僅依靠照本宣科+資料簽字這種簡單的方式，更不能為了檢查造假資料、假記錄，應(yīng)充分認識安全生產(chǎn)教育的重要性，從提高職工安全素質(zhì)出發(fā)，通過營造良好的施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)氛圍；規(guī)范各種施工安全措施作為實體教育內(nèi)容；充分體現(xiàn)人文關(guān)懷的宣教理念；集中與分散相結(jié)合教育方式；文字、圖片、視頻、廣播等多種媒介的教育培訓(xùn)形式，使安全生產(chǎn)法、安全生產(chǎn)條例等有關(guān)法律法規(guī)深入一線生產(chǎn)工人的心里，實現(xiàn)安全工作精細化管理。

2.1安全培訓(xùn)的責(zé)任要落實。

《安全生產(chǎn)法》第二十一條明確規(guī)定：“生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)對從業(yè)人員進行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，保證從業(yè)人員具備必要的安全生產(chǎn)知識，熟悉有關(guān)的安

全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能。未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)?！眹曳擅鞔_了生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全培訓(xùn)責(zé)任，企業(yè)應(yīng)當(dāng)高度重視，積極履行安全生產(chǎn)主體責(zé)任，切實做好農(nóng)民工的安全培訓(xùn)工作，從業(yè)人員經(jīng)安全培訓(xùn)合格后方可上崗。

2.2 安全培訓(xùn)的質(zhì)量要重視。

企業(yè)要本著生動形象、注重實效的原則，切實做好農(nóng)民工的安全培訓(xùn)工作。要制定農(nóng)民工安全培訓(xùn)計劃，完善安全培訓(xùn)制度，積極落實培訓(xùn)資金、培訓(xùn)場地、培訓(xùn)師資和培訓(xùn)時間等。所有農(nóng)民工上崗前都要進行安全培訓(xùn)，同時還要做好農(nóng)民工的轉(zhuǎn)崗、輪崗安全培訓(xùn)。要根據(jù)農(nóng)民工的文化程度和年齡結(jié)構(gòu)，以及所從事的不同工種，分別組織培訓(xùn)。要重視安全培訓(xùn)質(zhì)量，確保安全培訓(xùn)時間。培訓(xùn)時要因人施教，深入淺出，通俗易懂，借用講故事等形式，介紹企業(yè)或同行業(yè)發(fā)生的安全生產(chǎn)事故案例，提高農(nóng)民工參與安全培訓(xùn)的興趣。要充分考慮農(nóng)民工的自身特點，利用幻燈片、電視錄像等多媒體手段進行教學(xué)。培訓(xùn)內(nèi)容要根據(jù)企業(yè)的行業(yè)特點，重點講解安全操作規(guī)程和安全操作技能，以及企業(yè)危險因素分析，危險源和隱患辨識等，不斷提高全體農(nóng)民工做好安全生產(chǎn)的自覺性，增強農(nóng)民工的安全意識，提高農(nóng)民工的安全操作技能。

2.3 開展農(nóng)民工安全培訓(xùn)工作要認真。

企業(yè)在農(nóng)民工正式上崗前，應(yīng)對他們進行三級安全教育，集中學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)法》、《職業(yè)病防治法》等法律、法規(guī)，安全生產(chǎn)基本知識和安全操作技能，掌握個人防險、避災(zāi)、自救方法，掌握事故現(xiàn)場緊急疏散和應(yīng)急處置以及安全設(shè)施、個人勞動防護用品的使用等。農(nóng)民工必須經(jīng)安全培訓(xùn)合格后，才能上崗作業(yè)。在實際工作中要嚴格遵守安全操作規(guī)程和規(guī)范，嚴禁違章作業(yè)，確保企業(yè)的生產(chǎn)安全。

2.4 監(jiān)督檢查要加強。

安監(jiān)、勞動等部門要加強農(nóng)民工安全培訓(xùn)的監(jiān)督檢查，要督促企業(yè)重視農(nóng)民工的安全培訓(xùn)工作，加大安全培訓(xùn)投入，嚴格安全培訓(xùn)內(nèi)容，確保安全培訓(xùn)時間，提高安全培訓(xùn)質(zhì)量，將對農(nóng)民工的安全培訓(xùn)工作落到實處。要督促企業(yè)認真開展農(nóng)民工安全培訓(xùn)工作，切實把安全生產(chǎn)知識、安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程培訓(xùn)到每一位個農(nóng)民工，增強農(nóng)民工的安全意識，提高安全素質(zhì)，做到不傷害自己、不傷害他人、不被別人傷害。對檢查中發(fā)現(xiàn)農(nóng)民工未經(jīng)培訓(xùn)、或培訓(xùn)不合格上崗作業(yè)的問題，要按照有關(guān)規(guī)定對企業(yè)嚴肅查處。

3 安全文明施工管理要從工程實體上落實

安全文明施工管理還要從工程實體上去落實，具體如下分為安全生產(chǎn)管理和文明施工管理。

3.1 安全生產(chǎn)管理：安全是永恒的主題，它是人類生存，社會發(fā)展的最重要，最基本的要求，安全生產(chǎn)是人們生命健康的保障，是社會穩(wěn)定和經(jīng)濟發(fā)展的前提。安全生產(chǎn)管理可以從以下幾個方面去控制：

（1）施工現(xiàn)場的進出口應(yīng)有整齊明顯的“五牌一圖”，在辦公區(qū)、生活區(qū)設(shè)置“兩欄一報”。①五牌指：工程概況牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、消防保衛(wèi)牌、安全生產(chǎn)牌、文明施工牌；一圖指：施工現(xiàn)場總平面圖。②“兩欄一報”即讀報欄、宣傳欄和黑板報。

（2）設(shè)置懸掛安全標志的意義是施工現(xiàn)場施工機械、機具種類多、高空與交叉作業(yè)多、臨時設(shè)施多、不安全因素多、作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，屬于危險因素較大的作業(yè)場所，容易造成人身傷亡事故。在施工現(xiàn)場的危險部位和有關(guān)設(shè)備、設(shè)施上設(shè)置安全警示標志，是為了提醒、警示進入現(xiàn)場施工的管理人員、作業(yè)人員和有關(guān)人員，要時刻認識到所處環(huán)境的危險性，隨時保持清醒和警惕，避免事故發(fā)生。

（3）施工現(xiàn)場應(yīng)當(dāng)根據(jù)工程特點及施工的不同階段，有針對性地設(shè)置、懸掛安全標志。安全警示標志應(yīng)當(dāng)明顯，便于作業(yè)人員識別。如果是燈光標志，要求明亮顯眼；如果是文字圖形標志，則要求明確易懂。

（4）安全標志的懸掛應(yīng)設(shè)置在施工現(xiàn)場入口處。如：在施工機具旁設(shè)置當(dāng)心觸電、當(dāng)心傷手等警示；在施工現(xiàn)場入口處設(shè)置必須戴安全帽等指令標志；在通道口處設(shè)置安全通道等指示標志；在施工現(xiàn)場的溝、坎、深基坑等處，夜間要設(shè)紅燈示警。

（5）施工現(xiàn)場應(yīng)當(dāng)根據(jù)工程規(guī)模、現(xiàn)場環(huán)境、工程結(jié)構(gòu)形式以及設(shè)備、機具的位置等情況，確定危險部位，有針對性地設(shè)置安全標志。施工現(xiàn)場應(yīng)繪制安全標志布置總平面圖，根據(jù)施工不同階段的施工特點，組織人員有針對性地進行設(shè)置、懸掛或增減。當(dāng)一張圖不能表明時可以分層表明或分層繪制。安全標志設(shè)置位置的平面圖應(yīng)由繪制人員簽名，項目負責(zé)人審批。

3.2 文明施工管理：文明工地是一個使得安全生產(chǎn)順利進行的環(huán)境，只有在一個文明安全的施工環(huán)境中，才能最大限度的保障施工的質(zhì)量和進度。文明施工管理可以從以下幾個方面去控制：

3.2.1 場容場貌的管理方法

（1）創(chuàng)造良好的場容場貌樹立新的企業(yè)形象。工地是建筑業(yè)的“窗口”。施工現(xiàn)場要進行封閉式管理，四周連續(xù)設(shè)置圍擋，圍擋、安全門應(yīng)經(jīng)過設(shè)計

算，必須滿足強度、剛度、穩(wěn)定性要求。設(shè)置門衛(wèi)室，對施工人員進行胸卡式管理，外來人員登記進入。

（2）施工現(xiàn)場主要道路要硬化處理，道路要暢通并能滿足運輸與消防要求。各區(qū)域地面設(shè)排水溝和集水井。

（3）施工區(qū)與生活區(qū)、辦公區(qū)要使用圍擋進行隔離。

（4）現(xiàn)場大門處設(shè)置車輛清污設(shè)施。

（5）施工現(xiàn)場設(shè)置五牌一圖，明顯部位設(shè)置安全標語、安全警示牌、人本化宣傳標語、條幅、宣傳欄等宣傳形式。

（6）建筑材料、機具、機械設(shè)備，要按施工總平面布置圖的要求設(shè)置，材料分類碼放整齊，明顯部位設(shè)置材料標識牌。

（7）按環(huán)保要求設(shè)置防護棚。

（8）施工現(xiàn)場要設(shè)置集中的垃圾場，建筑垃圾覆蓋處理，生活垃圾封閉處理。

（9）季節(jié)性施工現(xiàn)場綠化。

3.2.2 臨時設(shè)施的管理

（1）臨舍設(shè)置標識牌。

（2）相關(guān)制度牌。

（3）施工現(xiàn)場臨時用電：按照TN-S系統(tǒng)要求配備五芯電纜、四芯電纜和三芯電纜；按要求架設(shè)臨時用電線路的電桿、橫擔(dān)、瓷夾、瓷瓶等，或電纜埋地的地溝；對靠近施工現(xiàn)場的外電線路，設(shè)置木質(zhì)、塑料等絕緣體的防護設(shè)施；按三級配電要求，配備總配電箱、分配電箱、開關(guān)箱三類標準電箱。開關(guān)箱應(yīng)符合一機、一箱、一閘、一漏。三類電箱中的各類電器應(yīng)是合格品；按兩級保護的要求，選取符合容量要求和質(zhì)量合格的總配電箱和開關(guān)箱中的漏電保護器；施工現(xiàn)場保護零錢的重復(fù)接地應(yīng)不少于三處。

（4）臨時設(shè)施的設(shè)置標準不得低于《建筑施工現(xiàn)場環(huán)境與衛(wèi)生標準》（JGJ146-2004）規(guī)定。

（5）施工企業(yè)根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況和有關(guān)標準規(guī)范，合理規(guī)劃，設(shè)置辦公室、宿舍、食堂、淋浴間、衛(wèi)生間、活動室、密閉垃圾站（容器）及盥洗間等臨時設(shè)施。

（6）飲水室使用鋁合金材料設(shè)置。

（7）臨舍在夏季單獨設(shè)置紗門、紗窗，食堂、儲物間設(shè)置擋鼠板。

安全文明施工管理是一門綜合性系統(tǒng)科學(xué)，安全文明管理的對象是對人、物、環(huán)境的狀態(tài)管理與控制，因此是一種動態(tài)的管理。安全生產(chǎn)管理的水平高低與成敗關(guān)系到國家和集體財產(chǎn)以及施工人員生命的安全。所以，要在實際工作中認真研究，積極探索，加強管理不斷創(chuàng)新，最終確保工程順利的交付使用。

參考文獻

篇5

為進一步加強安全生產(chǎn)培訓(xùn)工作，全面提高我縣生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負責(zé)人、安全管理人員的安全生產(chǎn)意識，夯實企業(yè)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)，推進企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任的落實，定于近期組織生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負責(zé)人和安全管理人員培訓(xùn)班。為確保培訓(xùn)工作取得實效，現(xiàn)制定實施方案如下：

一、指導(dǎo)思想

堅持以新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，認真貫徹落實黨的精神，牢固樹立“生命至上、安全第一”的新發(fā)展理念；堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，牢固樹立“培訓(xùn)不到位是重大安全隱患”的意識。以宣傳、貫徹安全生產(chǎn)領(lǐng)域發(fā)展改革為主線，堅持依法培訓(xùn)、按需施教，全面開展安全培訓(xùn)工作，夯實安全培訓(xùn)基礎(chǔ)，以全面提高企業(yè)從業(yè)人員安全技能、責(zé)任意識、法治意識和防范意識為重點，全面提高安全生產(chǎn)培訓(xùn)質(zhì)量，促進全縣安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。

二、總體目標

強力推進企業(yè)安全培訓(xùn)工作，通過加強全縣企業(yè)主要負責(zé)人、安全管理人員的全面培訓(xùn)，使企業(yè)主要負責(zé)人、安全生產(chǎn)管理人員的持證上崗率達到100％，使企業(yè)的從業(yè)人員普遍接受一次系統(tǒng)的、與所從事崗位密切相關(guān)的安全知識培訓(xùn)教育。在此基礎(chǔ)上，基本形成適應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展要求的安全培訓(xùn)長效機制，使我縣安全生產(chǎn)培訓(xùn)工作進一步規(guī)范化、常態(tài)化。

三、培訓(xùn)對象

一般企事業(yè)單位主要負責(zé)人和安全管理人員：包括教育、衛(wèi)生、養(yǎng)老機構(gòu)、交通、水利、林業(yè)、糧食、文化娛樂場所、宗教聚集場所、商場、洗浴、賓館、KTV、人員密集場所主要負責(zé)人和安全管理人員，機械加工、建材、紡織、輕工、水泥管廠、商混站、木材加工廠、磚廠等行業(yè)企業(yè)主要負責(zé)人和安全管理人員。

四、通知、報名及培訓(xùn)

（一）通知工作。

為確保培訓(xùn)質(zhì)量和效果，請各行業(yè)管理部門、各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街道）按以下要求做好應(yīng)培訓(xùn)人員的通知工作。

縣教育局負責(zé)通知全縣教育機構(gòu)主要負責(zé)人、安全管理人員按時參加培訓(xùn)。

縣衛(wèi)健局負責(zé)通知全縣醫(yī)療機構(gòu)主要負責(zé)人、安全管理人員按時參加培訓(xùn)。

縣民政局負責(zé)通知全縣養(yǎng)老機構(gòu)主要負責(zé)人、安全管理人員按時參加培訓(xùn)。

縣文旅局負責(zé)通知全縣文化娛樂場所主要負責(zé)人、安全管理人員按時參加培訓(xùn)。

縣農(nóng)業(yè)農(nóng)村局負責(zé)通知全縣糧食收儲企業(yè)主要負責(zé)人、安全管理人員按時參加培訓(xùn)。

縣商務(wù)局負責(zé)通知商場、洗浴中心、賓館等行業(yè)企業(yè)主要負責(zé)人、安全管理人員按時參加培訓(xùn)。

縣工信局負責(zé)通知機械加工、建材、紡織、輕工等行業(yè)企業(yè)主要負責(zé)人、安全管理人員按時參加培訓(xùn)。

縣民宗局負責(zé)通知全縣宗教聚集場所主要負責(zé)人、安全管理人員按時參加培訓(xùn)。

縣林業(yè)局負責(zé)通知林業(yè)系統(tǒng)企事業(yè)單位主要負責(zé)人、安全管理人員按時參加培訓(xùn)。

縣水利局負責(zé)通知水利系統(tǒng)企事業(yè)單位主要負責(zé)人、安全管理人員按時參加培訓(xùn)。

縣供電公司和縣農(nóng)電公司負責(zé)通知本系統(tǒng)主要負責(zé)人、安全管理人員按時參加培訓(xùn)。

縣住建局負責(zé)通知建筑施工單位主要負責(zé)人、安全管理人員按時參加培訓(xùn)。

縣交通局負責(zé)通知客運站、道路運輸企業(yè)主要負責(zé)人、安全管理人員按時參加培訓(xùn)。

其他行業(yè)管理部門負責(zé)通知所轄企事業(yè)單位主要負責(zé)人、安全管理人員按時參加培訓(xùn)。

各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街道）負責(zé)通知本轄區(qū)所有經(jīng)營企業(yè)及業(yè)戶的主要負責(zé)人、安全管理人員按時參加培訓(xùn)。

（二）報名工作。

1.參加培訓(xùn)人員請于11月3日至4日到縣應(yīng)急局四樓報名。

2.辦理主要負責(zé)人、安全管理人員：需攜帶身份證復(fù)印件1張、一寸近期免冠彩色照片2張、學(xué)歷證明復(fù)印件1份、填寫完成的生產(chǎn)經(jīng)營單位安全培訓(xùn)證申請表（附件）1份。

（三）培訓(xùn)工作。

1.參加培訓(xùn)人員經(jīng)考核合格，方可取得培訓(xùn)合格證書。

2.考試時請攜帶身份證原件。

五、有關(guān)要求

篇6

論文摘要：近年來，國家對煤礦安全工作給予了高度的重視，出臺了一系列有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，并不斷加大安全投入和安全監(jiān)管力度。但員工安全意識差，越來越成為制約煤炭企業(yè)安全生產(chǎn)的瓶頸。作為煤礦安全培訓(xùn)的教育工作者，有必要在培訓(xùn)中扭轉(zhuǎn)此倒掛現(xiàn)象。

近年來，煤礦重特大安全事故頻繁發(fā)生，造成人員傷亡慘重，經(jīng)濟損失巨大，社會影響非常惡劣，引起了全社會的廣泛關(guān)注。為此，國家對煤礦安全提出了“管理、裝備、培訓(xùn)”的三并重原則，將煤礦安全培訓(xùn)工作提到了前所未有的高度。

做好煤炭企業(yè)安全生產(chǎn)技術(shù)培訓(xùn)工作，是防止煤礦事故發(fā)生的一項重要措施，也是全面貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，全面提高煤礦職工的安全技術(shù)素質(zhì)的有效途徑。據(jù)有關(guān)部門對煤礦安全事故的原因分析，全部事故都是事先可以預(yù)防的，究其原因，導(dǎo)致事故發(fā)生的主要因素之一，是職工的安全意識淡薄，責(zé)任心不強。因此，在煤礦安全培訓(xùn)中有必要加強安全意識教育。

1.麻痹心理。有的職工由于從事的工作是經(jīng)常干的工作，自認為一切都熟悉，導(dǎo)致思想上麻痹大意，沒有注意到作業(yè)中出現(xiàn)的新情況、新問題，仍以習(xí)慣的方式去對待，結(jié)果導(dǎo)致事故的發(fā)生。

2.從眾心理。有的職工由于平時不注意學(xué)習(xí)安全知識和操作技能、安全素質(zhì)低，對作業(yè)中應(yīng)注意的安全問題模糊不清、不能察覺自己的違章行為，自己不動腦，事事依賴別人。一遇到稍不熟悉的問題，別人在違章操作時不但不制止，自己也稀里糊涂跟著干，以至做出愚蠢的荒唐事。

3.僥幸心理。由于偶然的、意外的原因而得到成功或免于災(zāi)害，是人產(chǎn)生僥幸心理的原因和根源。在現(xiàn)實工作中，發(fā)生僥幸心理的人時有所見。不是不懂安全操作規(guī)程、也不缺乏安全知識，而且技術(shù)水平也不低，是“明知故犯”。覺得違章不一定出事，出事不一定傷人，傷人不一定傷己。

4.惰性心理。也稱為“節(jié)能心理”，是指在工作中盡量減少能量支出，能省力便省力，能將就湊合就將就湊合的一種心理狀態(tài)。干活圖省事，嫌麻煩?？傁牍?jié)省時間，得過且過。

5.壓抑心理。有的職工不安心本職工作，人際關(guān)系緊張或生活中的不順心等諸多原因，精神上壓抑，導(dǎo)致心理疲勞，結(jié)果作業(yè)中精力不集中，警覺意識減弱，責(zé)任心下降，反應(yīng)遲鈍，甚至?xí)プ钥啬芰Α?/p>

6.逆反心理。有的個別職工有一種對抗心理，無組織、無紀律、不服從領(lǐng)導(dǎo)，你說東，他偏西，為所欲為；甚至有挺而走險的，結(jié)果釀成大患。

7.逞能心理。這是一種對安全生產(chǎn)極為有害的心理。爭強好勝、易沖動，為了表現(xiàn)自己“突出”，往往不顧客觀條件，過高估計自己，不懂裝懂，只考慮一時的痛快，甚至失去理智，明知是違章，有危險，但偏要去干，結(jié)果害人又害己。

8.好奇心理。好奇心人皆有之，是對外界新異刺激的一種反應(yīng)。以前未見過，感覺很新鮮，亂摸亂動，使一些設(shè)備處于不安全狀態(tài)，而影響自身或他人的安全。

二、在煤礦安全培訓(xùn)中強化安全意識教育的對策

安全工作依賴于物質(zhì)和精神兩個方面，物質(zhì)的主要是安全設(shè)施，精神的主要是安全意識。廣義的安全意識，包括有關(guān)安全的意愿、意識、知識等。如何強化職工的安全意識，必須遵守安全實踐中的三大法則，即安全知識勝于安全設(shè)施、安全意識強于安全知識、安全意愿優(yōu)于安全意識。

明白了為什么，職工才能主動地去學(xué)習(xí)安全知識，主動地去學(xué)習(xí)安全技能，才能把企業(yè)的各項規(guī)章制度落到實處。一個不具備安全生產(chǎn)意愿的職工，一定不具備主動履行職責(zé)的行為。

安全意愿是安全意識的前提和基礎(chǔ)。因此，安全培訓(xùn)要從學(xué)員的安全意愿入手，用意愿強化意識，用意識保證安全。

要讓學(xué)員形成強烈的安全意愿，教師就需要從情感角度入手，有了情感依托，才會有態(tài)度的轉(zhuǎn)變。

第一，要使學(xué)員知道“安全是為了誰”，才能從“要我安全”變成“我要安全”。

明白“安全為了誰”，學(xué)員才能理解工作單位管理層的良苦用心，才會清楚為什么要那樣做。一個個安全制度，才能當(dāng)成是有效的保護；一次次安全教育，才能當(dāng)成是善意的提醒。安全教育才能入腦入心，安全意識才能在深處扎根，正所謂是“我要安全”。

第二，要使學(xué)員知道“安全為了誰”，才能警鐘長鳴，緊繃安全弦。

現(xiàn)實生活中，很多人不是沒有一點安全意識，而是不能長期保持安全意識，很多事故往往就發(fā)生在一時的疏忽上。究其原因，要么是不覺得安全重要，要么是長時間的生產(chǎn)安全出現(xiàn)“安全意識疲勞”。

明白“安全為了誰”，學(xué)員才可以戰(zhàn)勝單調(diào)、枯燥和緊張，消除麻痹等意識，克服“安全意識疲勞”，保持安全警惕性。

第三，要使學(xué)員知道“安全為了誰”，才能讓安全成為一種習(xí)慣。

“習(xí)慣決定性格，性格決定命運”，人生成敗在于習(xí)慣，安全與否也在于習(xí)慣。習(xí)慣性違章，違章成為習(xí)慣，習(xí)慣會讓人抱憾終生。

安全也可以成為習(xí)慣。只要人們明白“安全為了誰”，就可以保證“第一次就做對”。當(dāng)職工心中有了安全意愿，第二次做對就不存在問題。正確的一再重復(fù)，就會形成習(xí)慣。安全的習(xí)慣，會讓人終生受益。

明白“安全為了誰”，是安全意識之母，是安全工作之魂。

我們每個人都離不開愛。愛人和被人愛，是生活的全部。家人的關(guān)愛，是最普遍的形式。然而，家人的愛，在突如其來的變故中會顯得無比脆弱?！坝啄陠矢?，中年喪夫，老年喪子”，是中國人早就認識到的人生三大不幸。在和平的環(huán)境中，除了疾病，事故是造成一個人人生三大不幸的罪魁禍首。在教學(xué)中教師要告誡學(xué)員在工作中：

第一，莫忘子女的祝福。

第二，莫忘愛人的心愿。

第三，莫忘父母的期盼。

在教學(xué)中可以把集團公司內(nèi)部發(fā)生的一些事故案例的相關(guān)人員請進課堂。讓傷殘職工或工亡家屬“現(xiàn)身說法”：殘疾工人坐著輪椅講述自己是如何傷殘的，傷殘之后如何地痛苦；女兒講父親是如何工亡的，工亡之后給家庭帶來什么樣的悲痛和困難等等。也可以用一些影像資料、圖片資料等來感化學(xué)員，動情的同時反思自己的安全行為，并讓學(xué)員進行假想，如果自己殘疾或不在了，孩子的成長道路上會受到哪些傷害？對孩子幼小的心靈會有哪些影響？夫妻又稱伴侶，沒有了伴侶的路會是什么情形？可憐天下父母心，為了不讓父母傷心，你應(yīng)該怎么做？這樣每一位學(xué)員都會陷入沉思，更加明確自己身上肩負的責(zé)任，從而有了“我要安全”的意愿，進而提高了安全意識，自覺地遵守各項規(guī)章制度，努力做到“四不傷害”。

職工安全意識的高低，同安全生產(chǎn)有著十分密切的關(guān)系，對保護職工生命和國家財產(chǎn)不受損失有著重要的影響。因此，在安全培訓(xùn)中，教師有必要提高安全意識教育，并將它貫穿始終。

參考文獻：

[1]賈宗太.煤礦特殊工種安全培訓(xùn)的幾點經(jīng)驗[J].煤炭高等教育，2003，（05）.

篇7

關(guān)鍵詞：市政道路 ，安全管理， 路面施工

Abstract: With the continuous development of China's society, do a good job of municipal road construction has become one of the most important problem to be solved urgently at present. And one of the most important municipal road constructions is to do a good job of municipal road construction safety management work. Based on the current situation of municipal road construction safety management of construction safety, put forward some measures to strengthen the municipal road.

Keywords: Municipal Road, safety management, road construction

中圖分類號：TU99

安全問題在所有工程建設(shè)中都是值得去關(guān)注的問題，在市政道路建設(shè)時路面施工的安全也非常的重要，道路路面施工大部分是在交通正常運行的環(huán)境下開展的，無形中增加了其施工難度，并且施工地段一般是較容易發(fā)生交通事故的。據(jù)資料顯示，我國近年來路面施工中發(fā)生了安全性事故，具體原因主要是，如在施工時對于標志物沒有正確的擺放，施工人員不遵守施工規(guī)范沒有正確進行操作等，造成了許多無法挽回的慘劇，不僅使受害人遭受災(zāi)難，同時相關(guān)的家屬也遭到了極大的打擊。這些問題都屬于施工中安全管理的責(zé)任的范圍，因此必須重視安全管理的問題，加大力度努力將安全意識灌輸?shù)矫恳粋€參與者的思想里，開展安全生產(chǎn)管理責(zé)任制，制定落實相關(guān)的規(guī)章制度，保障路面施工人員的安全。

1 市政道路施工安全管理現(xiàn)狀

1.1 安全管理條例不夠完善 雖然我國頒布的《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》和《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》等法律法規(guī)涉及一部分建筑安全的問題，在制度和法律對施工安全起到了部分規(guī)范性。并且，不同地方的交通部門也了針對當(dāng)?shù)鼐唧w特征的安全管理規(guī)章制度。然而結(jié)合總體實施效果來說，目前的道路工程法規(guī)還不夠健全，可操作性需要在實踐中逐步的強化，尤其是關(guān)鍵技術(shù)規(guī)程的修訂存在不完備的情況。

1.2 缺乏安全管理意識 在我國道路施工企業(yè)的安全管理意識普遍薄弱，其突出表現(xiàn)是大部分的施工企業(yè)都沒有配備正常的勞務(wù)協(xié)作施工人員，大部分都是得到工程后，將工程直接全部或部分轉(zhuǎn)給其它專業(yè)隊伍，真正的施工企業(yè)則指派部分管理和技術(shù)人員進行配合管理。造成負責(zé)安全管理的人員配備嚴重不足，造成企業(yè)安全管理存在漏洞，不能按規(guī)定管理施工現(xiàn)場。

1.3 安全管理力度不夠 安全檢查是目前安全管理的主要方式，在檢查中發(fā)現(xiàn)安全問題要及時給出整改意見。道路施工涉及的安全監(jiān)管依據(jù)規(guī)定大都實行統(tǒng)一監(jiān)管分級負責(zé)制。目前我國大部分的道路施工工程中工程安全管理十分的薄弱，日常的監(jiān)督管理缺乏有效的手段，并且管理方式十分落后，缺乏安全生產(chǎn)評價體系，工程現(xiàn)場管理以及工程檢查制度有待進一步完善。

1.4 安全管理缺乏資金 由于激烈的競爭環(huán)境大部分道路施工企業(yè)為了能夠中標某一項工程不惜開展惡意降價，造成某些工程雖然中標但后期可用資金嚴重不足，有的工程直接費勉強夠用間接費則完全不夠，例如安全生產(chǎn)管理經(jīng)費和現(xiàn)場管理所需經(jīng)費；某些企業(yè)預(yù)留資金雖然相對充足，但是在施工進程中大部分為了降低工程花費成本經(jīng)?？桃鉁p少安全經(jīng)費，造成安全防護設(shè)施不能正常實施、部分安全防護用品難以按時發(fā)放，增加了安全事故發(fā)生率，對工程質(zhì)量以及進度造成不良影響。

1.5 缺少安全教育和培訓(xùn) 因為缺乏足夠的安全管理意識，導(dǎo)致施工企業(yè)不夠重視對施工人員的安全培訓(xùn)缺乏教育培訓(xùn)意識，部分企業(yè)甚至完全忽略對在職人員進行安全培訓(xùn)，農(nóng)民工可以接觸到的安全培訓(xùn)更是有限。部分企業(yè)培訓(xùn)機制形同虛設(shè)，大部分的從業(yè)人員完全沒接觸過安全生產(chǎn)知識更不了解安全操作規(guī)程，大部分施工過程中無法進行規(guī)范操作，造成安全生產(chǎn)事故發(fā)生率增高。

2 增強市政道路施工安全的措施

2.1 實施安全施工管理責(zé)任制，遵守《安全生產(chǎn)法》相關(guān)規(guī)定 要求建筑施工企業(yè)必須配有安全生產(chǎn)管理崗位。機構(gòu)的設(shè)置和只能的運用是落實安全施工責(zé)任制的前提和基礎(chǔ)。企業(yè)設(shè)置的安全管理機構(gòu)需要由企業(yè)主要領(lǐng)導(dǎo)及部門直接負責(zé)人負責(zé)，對施工安全管理的相關(guān)工作全面負責(zé)，監(jiān)督研究和施工安全相關(guān)的技術(shù)手段制定完善的勞動保護計劃，開展安全管理監(jiān)督和檢查，對安全事故及時調(diào)查處理。

2.2 強化施工現(xiàn)場管理 在道路施工現(xiàn)場，應(yīng)該根據(jù)危險源的等級開展分類，對安全管理工作引起足夠的重視。在一些臨近施工現(xiàn)場放置安全警示標志，這樣能夠引起進入施工段的人員對安全的重視，在某些大型機械設(shè)備上涂寫警示標語，提醒施工人員注意安全要遠離機械造成的傷害。在現(xiàn)場施工時，所有人員必須配備必要的安全防護工具，保障人身安全。相關(guān)的施工企業(yè)要認真學(xué)習(xí)施工安全管理法律法規(guī)，在上崗前，要做好安全準備工作對涉

及的施工內(nèi)容務(wù)必進行技術(shù)交底，了解掌握應(yīng)對緊急事故所需的安全知識。同時，根據(jù)施工的實際的情況，研究制定和消防、醫(yī)療等有關(guān)的管理制度，各個部門務(wù)必重視安全檢查，對不符合安全要求的操作堅決制止，并且責(zé)令及時進行整改。

2.3 建立完善道路施工安全管理體系 施工企業(yè)要建立具有高度適應(yīng)性的安全管理規(guī)范，依據(jù)預(yù)防在事前、控制在事中以及事后及時改進的工作原則進行安全管理。重視對施工現(xiàn)場安全管理，要求人員持證上崗，工作時必須配備相關(guān)的安全防護設(shè)備，購買的設(shè)施必須達到安全生產(chǎn)的標準，在施工段必須安放安全警示標志，安全監(jiān)督組織要不斷開展檢查，爭取將各類安全隱患排除，降低發(fā)生安全事故的概率。

2.4 建立安全評價體系 安全評價就是根據(jù)國家頒布的法律法規(guī)對生產(chǎn)技術(shù)、設(shè)備、安全措施進行綜合的全方位的評價，對安全事故發(fā)生的概率進行預(yù)測，并制定合理、科學(xué)的解決方案。施工企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)層也能夠依據(jù)評價結(jié)果制定理想的施工措施。安全評價要求對工程中可能發(fā)生的各種事故因素進行科學(xué)的識別及分析，進而據(jù)此預(yù)測發(fā)生某項安全事故對整個工程可能會造成的危害，對于管理者科學(xué)、及時制定解決措施有較大幫助。

2.5 提高安全管理人員的綜合素質(zhì) 提高市政道路施工安全需要做很多的工作，但最有效和直接的方式就是提高企業(yè)安全管理工作者的綜合素質(zhì)。具體措施可以參考以下幾點：第一，對于安全管理人員定期安排安全教育培訓(xùn)，邀請專業(yè)的人員進行安全技術(shù)訓(xùn)練，逐漸使安全管理人員的綜合素質(zhì)得到提高。第二、利用培訓(xùn)安全知識和技能的機會，促使安全管理人員對各項安全操作方法技能加強了解和熟悉，監(jiān)督施工人員依據(jù)安全操作標準開展施工，對于違規(guī)作業(yè)進行堅決杜絕和制止。

3 結(jié)束語

總之，市政道路施工安全管理在目前的市政工程中占有十分重要的地位。有很多因素對于安全管理工作會造成影響，并且這些因素都是不斷變化的。隨著我國社會和經(jīng)濟的不斷發(fā)展以及科學(xué)技術(shù)進步，我們需要對安全管理制度進行不斷完善，保障我國安全管理工作有法可依。在實際施工過程中，工程管理人員要牢記企業(yè)的經(jīng)濟效益以及社會信譽，維護國家財產(chǎn)安全，切實保障職工生命安全，開展科學(xué)管理，統(tǒng)籌安排好安全和生產(chǎn)、質(zhì)量、速度、效益之間的關(guān)系。安全管理工作任重道遠，需要管理者長期的進行研究和探討，將安全生產(chǎn)的理念貫穿工程管理所有環(huán)節(jié)，通過實行合理的管理制度，培養(yǎng)施工人員形成良好的工作習(xí)慣，減少安全隱患，努力控制各種不安全因素的發(fā)生。保障施工人員的安全就必須注意點滴小事，認真規(guī)劃施工的每一個環(huán)節(jié)，通過嚴格制度來管理施工人員，使市政道路施工可以安全進行，爭取為施工單位創(chuàng)造良好的經(jīng)濟效益。

參考文獻：

[1]辛大勇.我國道路施工安全管理[J].科技傳播，2011(20).

[2]岳輝.略論道路施工中的安全管理[J].發(fā)展，2010(08).

[3]趙靜.淺談道路施工現(xiàn)場存在的安全問題[J].中國校外教育，2010(02).

篇8

關(guān)鍵詞：煤礦安全培訓(xùn)；安全意識；安全意愿

Abstract: In recent years, the state coal mine safety work to give a high degree of attention promulgated a series of laws and regulations concerning production safety, and increasing the safety investment and safety supervision. But staff safety consciousness is poor; it has increasingly become the bottleneck restricting safe production in coal enterprises. As coal mine safety training educators, it is necessary to reverse the inversion phenomenon in training.

Key words: coal mine safety training; safety; safety will

中圖分類號：[X9] 文獻標識碼：A文章編號

一、引言

目前，我國煤炭企業(yè)安全生產(chǎn)形勢較為嚴峻，安全問題不僅成為制約煤炭工業(yè)發(fā)展的突出問題，也給礦工的生命財產(chǎn)帶來了巨大的損失。礦區(qū)的安全行為，關(guān)系到煤礦企業(yè)的生存和發(fā)展，滲透于礦區(qū)生產(chǎn)和生活的一切活動之中，涵容了精神文明和物質(zhì)文明的各個方面，是煤礦企業(yè)的靈魂。構(gòu)建具有煤礦企業(yè)特色的優(yōu)秀安全文化，是煤礦企業(yè)改革與發(fā)展的一項重要內(nèi)容和戰(zhàn)略舉措。其最核心的內(nèi)容，是充分地、最大限度地體現(xiàn)好企業(yè)全體員工的安全意識。為此，國家對煤礦安全提出了“管理、裝備、培訓(xùn)”的三并重原則，將煤礦安全培訓(xùn)工作提到了前所未有的高度。

做好煤炭企業(yè)安全生產(chǎn)技術(shù)培訓(xùn)工作，是防止煤礦事故發(fā)生的一項重要措施，也是全面貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，全面提高煤礦職工的安全技術(shù)素質(zhì)的有效途徑。據(jù)有關(guān)部門對煤礦安全事故的原因分析，全部事故都是事先可以預(yù)防的，究其原因，導(dǎo)致事故發(fā)生的主要因素之一，是職工的安全意識淡薄，責(zé)任心不強。因此，在煤礦安全培訓(xùn)中有必要加強安全意識教育。

二、煤礦職工在安全意識方面存在的問題

麻痹心理。有的職工由于從事的工作是經(jīng)常干的工作，自認為一切都熟悉，導(dǎo)致思想上麻痹大意，沒有注意到作業(yè)中出現(xiàn)的新情況、新問題，仍以習(xí)慣的方式去對待，結(jié)果導(dǎo)致事故的發(fā)生。

2.從眾心理。有的職工由于平時不注意學(xué)習(xí)安全知識和操作技能、安全素質(zhì)低，對作業(yè)中應(yīng)注意的安全問題模糊不清、不能察覺自己的違章行為，自己不動腦，事事依賴別人。一遇到稍不熟悉的問題，別人在違章操作時不但不制止，自己也稀里糊涂跟著干，以至做出愚蠢的荒唐事。

3.僥幸心理。由于偶然的、意外的原因而得到成功或免于災(zāi)害，是人產(chǎn)生僥幸心理的原因和根源。在現(xiàn)實工作中，發(fā)生僥幸心理的人時有所見。不是不懂安全操作規(guī)程、也不缺乏安全知識，而且技術(shù)水平也不低，是“明知故犯”。覺得違章不一定出事，出事不一定傷人，傷人不一定傷己。

4.惰性心理。也稱為“節(jié)能心理”，是指在工作中盡量減少能量支出，能省力便省力，能將就湊合就將就湊合的一種心理狀態(tài)。干活圖省事，嫌麻煩?？傁牍?jié)省時間，得過且過。

5.壓抑心理。有的職工不安心本職工作，人際關(guān)系緊張或生活中的不順心等諸多原因，精神上壓抑，導(dǎo)致心理疲勞，結(jié)果作業(yè)中精力不集中，警覺意識減弱，責(zé)任心下降，反應(yīng)遲鈍，甚至?xí)プ钥啬芰Α?/p>

6.逆反心理。有的個別職工有一種對抗心理,無組織、無紀律、不服從領(lǐng)導(dǎo)，你說東，他偏西，為所欲為；甚至有挺而走險的，結(jié)果釀成大患。

7.逞能心理。這是一種對安全生產(chǎn)極為有害的心理。爭強好勝、易沖動，為了表現(xiàn)自己“突出”，往往不顧客觀條件，過高估計自己，不懂裝懂，只考慮一時的痛快，甚至失去理智，明知是違章，有危險，但偏要去干，結(jié)果害人又害己。

8.好奇心理。好奇心人皆有之，是對外界新異刺激的一種反應(yīng)。以前未見過，感覺很新鮮，亂摸亂動，使一些設(shè)備處于不安全狀態(tài)，而影響自身或他人的安全。

三、在煤礦安全培訓(xùn)中強化安全意識教育的對策

安全工作依賴于物質(zhì)和精神兩個方面，物質(zhì)的主要是安全設(shè)施，精神的主要是安全意識。廣義的安全意識，包括有關(guān)安全的意愿、意識、知識等。如何強化職工的安全意識，必須遵守安全實踐中的三大法則，即安全知識勝于安全設(shè)施、安全意識強于安全知識、安全意愿優(yōu)于安全意識。

安全意愿是安全意識的前提和基礎(chǔ)。因此，安全培訓(xùn)要從學(xué)員的安全意愿入手，用意愿強化意識，用意識保證安全。 要讓學(xué)員形成強烈的安全意愿，教師就需要從情感角度入手，有了情感依托，才會有態(tài)度的轉(zhuǎn)變。 第一，要使學(xué)員知道“安全為了誰”，才能從“要我安全”變成“我要安全”。 明白“安全為了誰”，學(xué)員才能理解工作單位管理層的良苦用心，才會清楚為什么要那樣做。一個個安全制度，才能當(dāng)成是有效的保護；一次次安全教育，才能當(dāng)成是善意的提醒。安全教育才能入腦入心，安全意識才能在深處扎根，正所謂是“我要安全”。 第二，要使學(xué)員知道“安全為了誰”，才能警鐘長鳴，緊繃安全弦?，F(xiàn)實生活中，很多人不是沒有一點安全意識，而是不能長期保持安全意識，很多事故往往就發(fā)生在一時的疏忽上。究其原因，要么是不覺得安全重要，要么是長時間的生產(chǎn)安全出現(xiàn)“安全意識疲勞”。

明白“安全為了誰”，學(xué)員才可以戰(zhàn)勝單調(diào)、枯燥和緊張，消除麻痹等意識，克服“安全意識疲勞”，保持安全警惕性。

第三，要使學(xué)員知道“安全為了誰”，才能讓安全成為一種習(xí)慣?！傲?xí)慣決定性格，性格決定命運”，人生成敗在于習(xí)慣，安全與否也在于習(xí)慣。習(xí)慣性違章，違章成為習(xí)慣，習(xí)慣會讓人抱憾終生。

篇9

關(guān)鍵字：高速公路；養(yǎng)護施工；安全管理

Abstract: highway in the 1930 s in some western countries beginning in, with the passage of time, countries all over the world the rapid development of the highway, it is the inevitable result of economic development. This paper combining with practice, briefly elaborated the definition of the highway, and the maintenance of the existence of construction safety problems, and puts forward relevant improving the management of construction safety maintenance related measures, is only for your reference.

Key word: highways; and Maintenance construction; Safety management

中圖分類號：U412.36+6文獻標識碼： A 文章編號：

高速公路是高等級公路的一種，中國交通部中的公路工程技術(shù)標準對高速公路有明確的定義，要能適應(yīng)年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、并全部控制出入的公路。每個國家對高速公路的命名各不同，但也有共同點，都是指有4車道以上、兩向分隔行駛、完全控制出入口、全部采用立體交叉的公路。高速公路的發(fā)展可以直接反映一個國家經(jīng)濟發(fā)展的整體水平，因此，做好高速公路建設(shè)勢在必行。

養(yǎng)護施工存在的安全問題

1、薄弱的施工安全組織工作

重視經(jīng)濟效益而輕視安全生產(chǎn)的經(jīng)營傾向仍然在部分的養(yǎng)護施工單位中存在著，未能制定出切實的規(guī)章制度，即使是制定了也無法有效落位。因為沒有進行上崗培訓(xùn)導(dǎo)致養(yǎng)護施工的工作人員都抱有一種懶惰、僥幸和特權(quán)的心理，在路段養(yǎng)護施工時往往忽略了自身的安全防范，比如施工警示標志牌未規(guī)范性擺放或直接不擺放施工標志牌。遇上大工程量時為了施工方便就會隨意把擺放施工警示標志牌的范圍擴大，從而使通行車道變得很狹窄，影響了車輛的正常通行或是引發(fā)交通安全事故的發(fā)生。

2、混亂的施工現(xiàn)場管理

為了減少費用的支出，養(yǎng)護施工單位對專職安全員調(diào)配往往甚是缺少，即使設(shè)置了安全員，但其并沒有將作用很好的發(fā)揮出來。還有個別的養(yǎng)護施工人員沒有按照規(guī)定來統(tǒng)一著裝，衣衫襤褸。養(yǎng)護人員沒有在施工區(qū)域內(nèi)休息，而是在施工區(qū)域休息，隨意走動，更為嚴重的是騎自行車橫穿高速公路的現(xiàn)象依舊存在，提高了重大人身傷亡事故率；把施工時所用的工具、材料和一些雜物隨意丟放在作業(yè)區(qū)外。為了方便車輛調(diào)頭方便，施工單位在沒有得到未高速公路管理部門和公安交警部門批準時就自行將中央分隔帶活動護欄調(diào)頭開啟，進行逆行行駛。

3、交通標志設(shè)置不規(guī)范

具公安部門和交通部門有明確規(guī)定，凡是在高速公路上進行養(yǎng)護作業(yè)的單位就一定要按照規(guī)定擺放交通標志。事實上很多的養(yǎng)護作業(yè)單位都沒有按這個標準在嚴格執(zhí)行，而只為了節(jié)省經(jīng)濟開銷、使施工更加方便。在進行封閉施工作業(yè)時交通標志擺放不全，沒有及時補充或更因交通標志丟失、損壞、傾倒造成的問題。夜間駕駛視野會受到限制，會經(jīng)常發(fā)生養(yǎng)護封閉現(xiàn)場的錐筒被撞飛、壓壞，封閉控制區(qū)被破壞，這對養(yǎng)護作業(yè)現(xiàn)場和過往車輛安全形成威脅。

提高養(yǎng)護施工安全管理的相關(guān)措施

1、對養(yǎng)護施工人員進行安全培訓(xùn)、教育

為了提高養(yǎng)護人員的安全意識、安全技術(shù)素質(zhì)，對其開展安全教育和培訓(xùn)工作是非常有必要的，這也是有效防止產(chǎn)生“三違”一種手段。大多的施工人員都從農(nóng)村來，技術(shù)素質(zhì)差、法律意識談薄，又沒有受過基本的道路養(yǎng)護施工方面的相關(guān)培訓(xùn)，因此養(yǎng)護施工安全管理很難完成。我認為只有對養(yǎng)護施工人員進行相關(guān)的安全培訓(xùn)、教育，提高安全意識，才是做好養(yǎng)護施工安全工作一個基礎(chǔ)。

1.1安全培訓(xùn)的內(nèi)容

對高速公路安全生產(chǎn)的相關(guān)規(guī)定、技術(shù)操作要點要了解；養(yǎng)護施工作業(yè)場所和工作崗位存在的一定的危險因素，要掌握防范措施和事故應(yīng)急措施等。

1.2安全教育的方式

方式各種各樣，但要適合，比如結(jié)合進場前教育、日常教育和特殊教育等。只有經(jīng)過崗前教育、培訓(xùn)，對自己崗位的工作任務(wù)、內(nèi)容和特點以及存在的危險因素和防范措施，預(yù)防職業(yè)危害的主要措施及事故應(yīng)急處理措施等完全了解后方可進場進行施工作業(yè)。有一些特種設(shè)備的操作是比較專業(yè)性的，從事該項目的養(yǎng)護人員還要進行特殊培訓(xùn)內(nèi)容，掌握新的安全操作規(guī)程和方法。

2、提高施工現(xiàn)場的安全管理

2.1嚴把養(yǎng)護施工作業(yè)的準入關(guān)

在施工前就要辦理臨時占道施工的封閉手續(xù)，管理處路政部門要給予相關(guān)的指導(dǎo)和協(xié)助；未辦理臨時占道施工封閉手續(xù)的，管理處路處部門就不得允許施工單位進行進場施工；辦理了封閉手續(xù)卻遲遲未完還需要重新辦理施工封閉手續(xù)。

2.2加強對養(yǎng)護施工單位的審核

對高速公路養(yǎng)護作業(yè)的單位要進行嚴格的審核，在辦理臨時占道施工封閉手續(xù)時，需提供養(yǎng)護單位有效身份證明材料、申請書、相關(guān)批準材料、施工現(xiàn)場管理和封閉方案。

2.3養(yǎng)護施工作業(yè)控制區(qū)的布置方式要明確

同一個的養(yǎng)護作業(yè)而且是在當(dāng)天就能完成的施工，如綠化養(yǎng)護、護欄板更換等要按照臨時定點養(yǎng)護作業(yè)布置作業(yè)控制區(qū)。當(dāng)布置好封閉區(qū)就不能隨意變更，在擺放交通標志時要順著交通流的方向設(shè)置。在完成施工后，要逆著交通流方向撤除交通標志。針對當(dāng)天無法完工的施工，比如橋面鋪裝，就要按照正常的道路施工進行封閉。

2.4加強對施工作業(yè)車輛的管理

養(yǎng)護作業(yè)車輛取得養(yǎng)護施工作業(yè)車輛通行證還要設(shè)有作業(yè)標志，而且這個標志必須是鮮明、醒目的。比如車輛在在中央分隔帶進行綠化澆水作業(yè)時要在尾部安裝發(fā)光可變標志牌，或者是布置控制區(qū)；在高速公路進行道路性能檢測時，進速度在每小時50公里以下的要在檢測車尾部安裝發(fā)光可變標志牌，或者是布置控制區(qū)。

結(jié)論：

綜上所述，我國經(jīng)濟體制發(fā)展迅速，加大規(guī)模地建設(shè)高速公路是首要任務(wù)。

同時，隨著車流量也不斷增加，特別是一些中大型的貨車、火車，對路面的損壞帶來了嚴重的威脅性，因此，高速公路養(yǎng)護施工工作顯得越發(fā)重要。但是在養(yǎng)護施工過程中會給正常的交通行駛帶來一定的阻礙，甚至造成事故的發(fā)生，所以我們要在發(fā)現(xiàn)問題的同時更要找出制止的措施，提高高速公路養(yǎng)護施工作業(yè)的安全管理，為祖國的建設(shè)發(fā)展事業(yè)做出貢獻。

參考文獻：

[1]、王全新，王俊花．淺談高速公路養(yǎng)護安全管理[J] ．科技風(fēng)，2010,22（09）:2004-2006.．

[2]、賀其方．高速公路養(yǎng)護安全治理問題探討[J] ．中國新技術(shù)新產(chǎn)品，201015（07）:1782-1783．

[3]、王從征，劉美玲．公路養(yǎng)護施工工藝及安全管理策略探討[J]．科技資訊，2012,6（01）:3555-3557.

篇10

出租汽車行業(yè)是現(xiàn)代化城市的一個重要窗口，也是一個城市的重要的交通工具，為人們出行提供了方便。但是其在營運中經(jīng)常發(fā)生交通事故，給乘客的人身和財產(chǎn)帶來了損失。確保安全行車是每個出租車駕駛員的神圣職責(zé)，也是廣大乘客的希望。為了多做點生意多賺點錢，出租汽車駕駛員經(jīng)常把交通法規(guī)放在一邊，超速行駛、爭道搶行、實線變道、突然拐彎、隨意掉頭、突然停車等違法行為時有發(fā)生，特別在夜間尤為突出。

通過各種形式加強安全教育，增強安全意識。

通過安全會議、培訓(xùn)班，學(xué)習(xí)道路交通法規(guī)，樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，嚴格遵守道路交通安全法，確保安全行車。

通過對肇事駕駛員的安全教育，典型事故案例的分析，吸取事故教訓(xùn)，有效提高駕駛員的安全意識。

通過短信群發(fā)，經(jīng)常安全警示，事故通報，做到警鐘長鳴。行車時保持注意力集中，加強路口、非機動車、行人“兩個重點防范”，不斷增強駕駛員的安全意識。

通過對新進駕駛員的安全培訓(xùn)教育，把好入口關(guān)，有效全面提高駕駛員的安全意識。