導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇倉(cāng)儲(chǔ)管理的重要作用，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

對(duì)于物流行業(yè)而言，物資倉(cāng)儲(chǔ)管理是其開(kāi)展工作的基礎(chǔ)，是物流管理的核心。在物流管理中，由于物資需要經(jīng)過(guò)多個(gè)流通環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)都需要對(duì)物資需求進(jìn)行預(yù)測(cè)，而預(yù)測(cè)過(guò)程中誤差是在所難免的，每個(gè)環(huán)節(jié)中的預(yù)測(cè)誤差都在合理范圍內(nèi)，但是當(dāng)這些誤差堆積起來(lái)，所形成的誤差就會(huì)很大，超出允許誤差范圍內(nèi)，這會(huì)使企業(yè)的庫(kù)存量嚴(yán)重偏離實(shí)際需求，從而增大了保管成本，也會(huì)帶來(lái)更多的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。為此，在物流管理中，加強(qiáng)物資倉(cāng)儲(chǔ)管理是非常重要的。只有建立完整的物資倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，確定安全合理的庫(kù)存方案，轉(zhuǎn)變物流管理流程，使物資運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)，盡量減少其在倉(cāng)庫(kù)中的庫(kù)存時(shí)間，而使其更多的處于動(dòng)態(tài)配送狀態(tài)中，這樣一來(lái)，不但能夠極大的降低庫(kù)存數(shù)量，還能夠減小物資積壓的周期，提高物資利用效率，降低物資管理成本。雖然在此過(guò)程中，物資存儲(chǔ)的倉(cāng)庫(kù)會(huì)越來(lái)越大，其所服務(wù)的范圍也不斷增大，物資的吞吐量越來(lái)越大，相應(yīng)的管理操作也日趨復(fù)雜，但是物資的存儲(chǔ)周期卻逐漸縮短，物資倉(cāng)儲(chǔ)管理的成本也不斷降低，這也是未來(lái)物流行業(yè)發(fā)展的主要趨勢(shì)。一般來(lái)講，倉(cāng)儲(chǔ)總是出現(xiàn)在物流各環(huán)節(jié)的結(jié)合部，例如采購(gòu)與生產(chǎn)之間，生產(chǎn)的初加工與精加工之間，生產(chǎn)與銷(xiāo)售之間，批發(fā)與零售之間，不同運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換之間等等。倉(cāng)儲(chǔ)是物流各環(huán)節(jié)之間存在不均衡性的表現(xiàn)，倉(cāng)儲(chǔ)也正是解決這種不均衡性的手段。倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)集中了上下游流程整合的所有矛盾，倉(cāng)儲(chǔ)管理就是在實(shí)現(xiàn)物流流程的整合。如果借用運(yùn)籌學(xué)的語(yǔ)言來(lái)描述倉(cāng)儲(chǔ)管理在物流中的地位，可以說(shuō)就是在運(yùn)輸條件為約束力的情況下，尋求最優(yōu)庫(kù)存（包括布局）方案作為控制手段，使得物流達(dá)到總成本最低的目標(biāo)。

2物資倉(cāng)儲(chǔ)管理在整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中起到的重要作用

物資倉(cāng)儲(chǔ)管理并不單單只是在物流行業(yè)中發(fā)揮重要作用，事實(shí)上任何一個(gè)需要以物資為原材料進(jìn)行生產(chǎn)的行業(yè)，都離不開(kāi)物資倉(cāng)儲(chǔ)管理。因此可以說(shuō)，物資倉(cāng)儲(chǔ)管理在整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中都起到非常重要的作用，主要體現(xiàn)在以下四方面：

2.1倉(cāng)儲(chǔ)能對(duì)貨物進(jìn)入下一個(gè)環(huán)節(jié)前的質(zhì)量起到保證作用

在貨物倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)?zāi)軌蛴行У姆乐箓瘟赢a(chǎn)品流入市場(chǎng)，這樣既保護(hù)了消費(fèi)者權(quán)益，也在一定程度上保護(hù)了生產(chǎn)廠家的信譽(yù)。通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)來(lái)保證產(chǎn)品質(zhì)量，一般有以下環(huán)節(jié)：一是在貨物入庫(kù)時(shí)進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，看貨物是否符合倉(cāng)儲(chǔ)要求，嚴(yán)禁不合格產(chǎn)品混入庫(kù)場(chǎng);二是在貨物的儲(chǔ)存期間內(nèi)，要盡量使產(chǎn)品不發(fā)生物理以及化學(xué)變化，盡量減少庫(kù)存貨物的損失。

2.2倉(cāng)儲(chǔ)能夠?yàn)樨浳镞M(jìn)入市場(chǎng)作好準(zhǔn)備貨物作為商品要順利進(jìn)入市場(chǎng)滿足購(gòu)買(mǎi)者需要，必須在貨物進(jìn)入市場(chǎng)前就做好準(zhǔn)備。倉(cāng)儲(chǔ)能夠在貨物進(jìn)入市場(chǎng)前完成整理、包裝、質(zhì)檢、分揀等程序，這樣就可以縮短后續(xù)環(huán)節(jié)的工作時(shí)間，加快貨物的流通速度。

2.3倉(cāng)儲(chǔ)是加快商品流通，節(jié)約流通費(fèi)用的重要手段

雖然貨物在倉(cāng)庫(kù)中進(jìn)行儲(chǔ)存時(shí)，是處于靜止的狀態(tài)，會(huì)帶來(lái)時(shí)間成本和財(cái)務(wù)成本的增加，但從整體上而言，倉(cāng)儲(chǔ)不僅不會(huì)帶來(lái)時(shí)間的損耗和財(cái)務(wù)成本的增加，相反它能夠幫助加快流通，并且節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本。在前面講倉(cāng)儲(chǔ)的必要性的時(shí)候已經(jīng)談到過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)能夠有效的降低運(yùn)輸和生產(chǎn)成本，從而帶來(lái)總成本的降低。

2.4倉(cāng)儲(chǔ)還是保證整個(gè)社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程順利進(jìn)行的必要條件

社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程包括生產(chǎn)、交換（以貨幣為媒介的商品交換叫流通）、分配、消費(fèi)四個(gè)環(huán)節(jié)。物流過(guò)程中屬于流通領(lǐng)域，而倉(cāng)儲(chǔ)優(yōu)勢(shì)物流系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)，因此，貨物的倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程不僅是商品流通過(guò)程順利進(jìn)行的必要保證，也是社會(huì)再生產(chǎn)和整個(gè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)得以順利驚醒的保證。

3物資倉(cāng)儲(chǔ)管理的發(fā)展趨勢(shì)

從時(shí)展的需求來(lái)看，物資倉(cāng)儲(chǔ)管理的重要地位越來(lái)越突出，這也為其發(fā)展提出了更高的要求。目前很多現(xiàn)代化的高新技術(shù)已經(jīng)被應(yīng)用在物資倉(cāng)儲(chǔ)管理中，其今后的發(fā)展趨勢(shì)主要表現(xiàn)在以下幾方面：

3.1“零庫(kù)存”管理模式

所謂零庫(kù)存，并不是指?jìng)}庫(kù)中不再儲(chǔ)存物資，或者不再設(shè)置倉(cāng)庫(kù)，而是指企業(yè)可以通過(guò)高效的物資倉(cāng)儲(chǔ)管理手段，來(lái)將自己的庫(kù)存轉(zhuǎn)移給自己的供應(yīng)商或者零售商，從而使自己達(dá)到零庫(kù)存。但是這對(duì)企業(yè)的物資管理水平要求極高，因?yàn)槿羧魏我粋€(gè)環(huán)節(jié)出錯(cuò)，使得物資無(wú)法及時(shí)供應(yīng)，都會(huì)給企業(yè)帶來(lái)很大的損失。目前零庫(kù)存的物資倉(cāng)儲(chǔ)管理理念已經(jīng)被越來(lái)越多的企業(yè)接受，并且在高科技的輔助下，零庫(kù)存已經(jīng)基本可以實(shí)現(xiàn)，但運(yùn)作依然不夠成熟，還需要進(jìn)一步的發(fā)展完善。

3.2整合化管理

整合化管理就是指把社會(huì)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，各相關(guān)供應(yīng)商、零售商、制作商、批發(fā)商，甚至客戶的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施進(jìn)行整合，以達(dá)到企業(yè)庫(kù)存管理的優(yōu)化。也就是說(shuō)在供應(yīng)鏈管理的框架下，實(shí)行倉(cāng)儲(chǔ)管理，把相關(guān)倉(cāng)儲(chǔ)管理的作業(yè)或設(shè)施進(jìn)行重建。

3.3計(jì)算機(jī)化與網(wǎng)絡(luò)化管理

計(jì)算機(jī)，它具有高強(qiáng)度記憶功能，能把負(fù)責(zé)的倉(cāng)儲(chǔ)管理工作進(jìn)一步簡(jiǎn)化并大大提高效率；它具有準(zhǔn)確計(jì)算能力，使人們?cè)鰪?qiáng)了對(duì)它的信賴；它可以對(duì)臨時(shí)變化進(jìn)行應(yīng)付，對(duì)臨時(shí)需要進(jìn)行適時(shí)處理。因此，計(jì)算機(jī)已經(jīng)成為庫(kù)存控制信息系統(tǒng)的核心，作為對(duì)各項(xiàng)管理業(yè)務(wù)發(fā)出企業(yè)指令的指揮中心而起到重大的作用。

4結(jié)束語(yǔ)

篇2

[關(guān)鍵詞] 倉(cāng)儲(chǔ)需求預(yù)測(cè)Excel應(yīng)用

一、引言

市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)對(duì)企業(yè)生存和發(fā)展起著重要作用，科學(xué)的決策要以需求預(yù)測(cè)為依據(jù)。預(yù)測(cè)可使用的標(biāo)準(zhǔn)化方法很多，有定性法、歷史映射法、因果法等，每類(lèi)方法對(duì)長(zhǎng)短期預(yù)測(cè)的相對(duì)準(zhǔn)確性不同，定量分析的復(fù)雜程度不同，產(chǎn)生預(yù)測(cè)方法的邏輯基礎(chǔ)不同。計(jì)算機(jī)技術(shù)已成為推動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的因素之一，計(jì)算機(jī)的廣泛應(yīng)用，對(duì)企業(yè)管理與決策帶來(lái)深刻影響。

二、物流需求預(yù)測(cè)

作為一種先進(jìn)的組織方式和管理技術(shù)，現(xiàn)代物流被廣泛認(rèn)為是企業(yè)在降低物資消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率以外的重要利潤(rùn)源泉。預(yù)測(cè)到2010年中國(guó)物流行業(yè)產(chǎn)值將達(dá)12000億元，巨大的物流市場(chǎng)吸引外國(guó)物流企業(yè)紛紛進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)，預(yù)測(cè)未來(lái)幾年我國(guó)物流業(yè)將保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，物流市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊。珠三角高速增長(zhǎng)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造了巨大物流需求，促進(jìn)了區(qū)域物流市場(chǎng)繁榮，而珠三角物流企業(yè)眾多，物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，正確的戰(zhàn)略決策是企業(yè)生存和發(fā)展的基礎(chǔ)，市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)是企業(yè)科學(xué)決策的重要依據(jù)。

本文所研究的珠三角某物流公司近年來(lái)物流業(yè)務(wù)持續(xù)增長(zhǎng)，在其現(xiàn)有運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和貨代業(yè)務(wù)中倉(cāng)儲(chǔ)是其優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)，為配合公司發(fā)展戰(zhàn)略，在競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)地位，加快發(fā)展倉(cāng)儲(chǔ)能力是其培育企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的必要措施。

企業(yè)生命周期指從其成立、成長(zhǎng)、壯大、衰退到破產(chǎn)或清算整個(gè)時(shí)期，伊查克?愛(ài)迪思把它分為十個(gè)時(shí)期三個(gè)階段，成功管理的關(guān)鍵是集中力量解決企業(yè)目前生命周期階段的問(wèn)題。該公司正處于成長(zhǎng)期，其市場(chǎng)范圍擴(kuò)大及客戶需求層次提高，倉(cāng)儲(chǔ)能力與需求的矛盾是其現(xiàn)階段面臨的主要問(wèn)題，倉(cāng)儲(chǔ)能力的提升是其提供增值物流服務(wù)，參與供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ)，做好其物流需求尤其是倉(cāng)儲(chǔ)方面的需求預(yù)測(cè)，對(duì)企業(yè)發(fā)展有重要作用。

三、某物流公司的倉(cāng)儲(chǔ)需求預(yù)測(cè)

隨著預(yù)測(cè)技術(shù)的不斷發(fā)展，一些專業(yè)的計(jì)算機(jī)軟件如時(shí)間序列軟件包TSP，SPSS、SAS、BMDP等專業(yè)統(tǒng)計(jì)分析軟件等，為企業(yè)、教育科研及政府機(jī)構(gòu)提供全面信息統(tǒng)計(jì)決策支持服務(wù)，被廣泛應(yīng)用于不同領(lǐng)域。

Microsoft公司的Excel電子化表格處理軟件，集表格計(jì)算、圖表顯示、超強(qiáng)內(nèi)置函數(shù)、數(shù)據(jù)分析等功能于一體，容量大、多類(lèi)型制圖和數(shù)據(jù)庫(kù)強(qiáng)大，能完成大多數(shù)常用統(tǒng)計(jì)分析功能，得到廣泛應(yīng)用。與SAS、 SPSS等軟件相比，Excel的優(yōu)勢(shì)在于:強(qiáng)大的數(shù)據(jù)與公式自動(dòng)填充功能;方便的數(shù)據(jù)編輯與透視分析功能;靈活的單元格絕對(duì)引用與相對(duì)引用功能;完美的圖形繪制系統(tǒng)與豐富的內(nèi)置函數(shù)功能。

本文主要討論Excel在某物流公司的倉(cāng)儲(chǔ)需求預(yù)測(cè)中的應(yīng)用。下面根據(jù)該公司的倉(cāng)儲(chǔ)歷史數(shù)據(jù)對(duì)其今后的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)需求進(jìn)行預(yù)測(cè)。

表1是其倉(cāng)儲(chǔ)周轉(zhuǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表，根據(jù)表中數(shù)據(jù)可畫(huà)出其倉(cāng)儲(chǔ)周轉(zhuǎn)量曲線。首先創(chuàng)建Excel工作表，把表1數(shù)據(jù)輸入表格，然后利用其數(shù)據(jù)處理及圖表功能，將時(shí)間（季度）作為自變量X，將倉(cāng)儲(chǔ)需求作為因變量Y，選取“插入圖表”啟動(dòng)圖表工具向?qū)?，在“圖表類(lèi)型”中選取XY散點(diǎn)圖，在“數(shù)據(jù)源區(qū)域”選取表中相應(yīng)數(shù)據(jù)區(qū)，可得倉(cāng)儲(chǔ)周轉(zhuǎn)量曲線圖（圖1）。

由圖1可見(jiàn)，從2003年第2季～2006年第4季，倉(cāng)儲(chǔ)周轉(zhuǎn)量呈單調(diào)上升狀態(tài)，從2003年第2季～2005年第1季，周轉(zhuǎn)量的增長(zhǎng)較平緩，從2005年第2季～2006年第4季，周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)速度大為加快。該公司從2002年才開(kāi)展倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，根據(jù)企業(yè)生命周期理論，可把2005年第1季以前的階段視為初創(chuàng)期，而2005年第2季以后倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)量快速增長(zhǎng)，可把這個(gè)階段視為成長(zhǎng)期。為使倉(cāng)儲(chǔ)需求預(yù)測(cè)較符合其增長(zhǎng)規(guī)律，本文選取2005年第2季～2006年第4季的數(shù)據(jù)進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)需求預(yù)測(cè)。

采用趨勢(shì)預(yù)測(cè)方法對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)需求進(jìn)行預(yù)測(cè)。曲線擬合法亦稱趨勢(shì)擬合法或時(shí)間回歸法，它根據(jù)時(shí)間序列隨時(shí)間變化趨勢(shì)擬合一條曲線，而后利用該曲線隨時(shí)間變化規(guī)律對(duì)時(shí)間序列的未來(lái)取值作預(yù)測(cè)。

創(chuàng)建圖表后，用Excel為倉(cāng)儲(chǔ)周轉(zhuǎn)量曲線添加趨勢(shì)線:用鼠標(biāo)選中圖表，從菜單條中選取“圖表&添加趨勢(shì)線”，從彈選框中選取最接近于現(xiàn)有圖表的線型（圖2為創(chuàng)建后的圖表）;進(jìn)行曲線擬合，在Excel提供的線性、對(duì)數(shù)、多項(xiàng)式、乘冪、指數(shù)、移動(dòng)平均等趨勢(shì)預(yù)測(cè)曲線類(lèi)型中，“線性”類(lèi)型的擬合度最高，為0.9912，故選擇線性類(lèi)型擬合曲線,建立數(shù)據(jù)變量間的趨勢(shì)關(guān)系:Y=37870X+222540。

上式是倉(cāng)儲(chǔ)需求的趨勢(shì)方程，反映了該公司倉(cāng)儲(chǔ)需求量隨時(shí)間t變化的趨勢(shì)。 式中Y為倉(cāng)儲(chǔ)需求預(yù)測(cè)值，X為時(shí)間，圖中已知曲線由X=1，…，7的數(shù)據(jù)點(diǎn)繪成。圖中曲線較好地?cái)M合了數(shù)據(jù)的動(dòng)態(tài)變化規(guī)律，擬合度達(dá)99.12%。現(xiàn)據(jù)上式對(duì)2007年第1季起的倉(cāng)儲(chǔ)需求值進(jìn)行預(yù)測(cè)，結(jié)果見(jiàn)表2。

四、預(yù)測(cè)結(jié)果分析

從預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)看，該公司的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)量將持續(xù)有較大幅度的增長(zhǎng)。該物流公司正處于成長(zhǎng)期，鑒于珠三角物流市場(chǎng)不斷擴(kuò)大及客戶網(wǎng)絡(luò)不斷擴(kuò)展，迫切需要提高綜合物流服務(wù)能力。根據(jù)企業(yè)生命周期理論，企業(yè)所處生命周期不論在哪個(gè)階段，組織都必須不斷評(píng)估自身現(xiàn)狀與未來(lái)需求。企業(yè)在生命周期的不同階段有不同的特征問(wèn)題，按現(xiàn)有發(fā)展速度，其現(xiàn)有倉(cāng)儲(chǔ)能力已無(wú)法滿足預(yù)測(cè)的倉(cāng)儲(chǔ)需求。

倉(cāng)儲(chǔ)能力的提升是其提供增值物流服務(wù)，參與供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ)，故現(xiàn)階段該公司應(yīng)集中資源發(fā)展倉(cāng)儲(chǔ)能力，培育企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，為客戶提供更多的物流增值服務(wù)。

五、結(jié)束語(yǔ)

經(jīng)濟(jì)發(fā)展、全球化等因素使企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)為供應(yīng)鏈間的競(jìng)爭(zhēng)，需求管理已成為企業(yè)持續(xù)成功的必要條件。物流需求預(yù)測(cè)是物流企業(yè)管理決策的重要依據(jù)，是企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的基礎(chǔ)和出發(fā)點(diǎn)，企業(yè)可根據(jù)自身?xiàng)l件、經(jīng)營(yíng)管理決策的需要和對(duì)預(yù)測(cè)精確程度的要求，合理選擇適當(dāng)?shù)姆椒ê湍Ｐ汀?/p>

Excel具有卓越的數(shù)據(jù)預(yù)處理、圖形繪制功能，能完成大多數(shù)常用統(tǒng)計(jì)分析功能，且一般的計(jì)算機(jī)內(nèi)均安裝有Excel軟件，無(wú)需編程，應(yīng)用方便。除了應(yīng)用專業(yè)的統(tǒng)計(jì)軟件進(jìn)行預(yù)測(cè)分析外，企業(yè)應(yīng)用Excel在處理某些需求預(yù)測(cè)問(wèn)題時(shí)實(shí)用且有效。

參考文獻(xiàn):

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[2]中國(guó)投資咨詢網(wǎng).2005年～2006年中國(guó)第三方物流行業(yè)分析及投資咨詢報(bào)告(上下卷)[R].2005～12

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[關(guān)鍵詞]物流倉(cāng)儲(chǔ)管理 信息系統(tǒng) 條碼技術(shù)（RFID）

中圖分類(lèi)號(hào)：TP311.52 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2015）26-0393-01

1.信息系統(tǒng)化管理對(duì)提升物流倉(cāng)儲(chǔ)管理的意義：

電力物流是以采購(gòu)，存儲(chǔ)，分流，包裝，裝卸，運(yùn)輸，加工，配送，信息處理和服務(wù)于一體的物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)工程，信息系統(tǒng)化應(yīng)用到倉(cāng)儲(chǔ)物流管理上來(lái)，能夠完善物流管理方式與組織形式，實(shí)現(xiàn)高效智能化的系統(tǒng)管理，優(yōu)化配置企業(yè)內(nèi)部資源，降低庫(kù)存率，盤(pán)活資源，提高工作效率.

2.要更新觀念重視物流管理信息化：

管理觀念是影響實(shí)現(xiàn)物流管理信息化的一個(gè)重要因素，企業(yè)的各級(jí)管理人員應(yīng)從主觀意識(shí)、觀念上重視物流管理實(shí)現(xiàn)信息化的重要作用，并要重視采用信息化的方式來(lái)管理物流，理解信息化管理的重要作用.

3.物流倉(cāng)儲(chǔ)信息化管理的必要性：

物流管理服務(wù)的基本作業(yè)流程包括：訂制需求計(jì)劃采購(gòu)進(jìn)貨入庫(kù)庫(kù)存管理補(bǔ)貨揀貨流通加工出貨作業(yè)配送運(yùn)輸和績(jī)效管理等多領(lǐng)域的管理工作及相關(guān)操作，物流作業(yè)基本流程的各個(gè)領(lǐng)域、階段，既是一個(gè)獨(dú)立的程序，又是相互聯(lián)系的完整流程，不同領(lǐng)域、階段的運(yùn)作都有大量的信息數(shù)據(jù)要處理，正如制訂采購(gòu)需求計(jì)劃時(shí)，市場(chǎng)部負(fù)責(zé)提出業(yè)擴(kuò)儲(chǔ)備定額需求，基建部負(fù)責(zé)提出配網(wǎng)項(xiàng)目?jī)?chǔ)備定額需求，物資部負(fù)責(zé)編制儲(chǔ)備方案，業(yè)擴(kuò)項(xiàng)目物資、配網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目物資、備品備件和計(jì)量物資等品種繁多，數(shù)量彭大，各類(lèi)物資、設(shè)備、備品備件等都各自有物品的名稱，規(guī)格，型號(hào)，數(shù)量，編碼，生產(chǎn)廠家，生產(chǎn)日期，保質(zhì)期，發(fā)送地點(diǎn)，收貨地點(diǎn)，收貨單位，運(yùn)送單號(hào)等資料數(shù)據(jù)信息，而傳統(tǒng)全憑人工來(lái)收集統(tǒng)計(jì)信息數(shù)據(jù)資料，辦事流程緩慢，且要眾多人員同時(shí)來(lái)參與完成，成本費(fèi)用極高，且有可能出現(xiàn)統(tǒng)計(jì)不完全，而且查閱相關(guān)資料和數(shù)據(jù)時(shí)相當(dāng)繁鎖和困難，這就嚴(yán)重映響物流作業(yè)流程進(jìn)程.只有實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)物流信息化、系統(tǒng)化管理，才能提高物流管理水平，提高工作效率。

4.改善倉(cāng)儲(chǔ)配送流程化建設(shè)

在實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)物流信息系統(tǒng)化管理建設(shè)過(guò)程中，企業(yè)必須改善相關(guān)的物流設(shè)施，建立完善的信息系統(tǒng)，統(tǒng)一物資配置標(biāo)準(zhǔn)，整合優(yōu)化物資品類(lèi)，促進(jìn)管理的規(guī)范化，提高物流管理效率.當(dāng)前在總的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)高速發(fā)展時(shí)期，工業(yè)企業(yè)發(fā)展迅速，用電需求不斷增加，電力基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也加快步闊，而傳統(tǒng)的物流管理方式將制約電力建設(shè)的發(fā)展速度，要改變這一狀況，需要改善物流的管理方式，加快物資流程設(shè)備的改造，應(yīng)用信息系統(tǒng)化管理，梳理補(bǔ)倉(cāng)采購(gòu)各項(xiàng)業(yè)務(wù)流程。

4.1做好倉(cāng)庫(kù)出入貨物平臺(tái)化建設(shè)，安裝相應(yīng)的升降平臺(tái)、放線架、裝貨、卸貨設(shè)備及物料切割工器具等高效裝卸貨運(yùn)作等基礎(chǔ)設(shè)施.

4.2結(jié)合公司今年“6+1”信息系統(tǒng)化建設(shè)要求，完善物資系統(tǒng)配網(wǎng)業(yè)擴(kuò)基建項(xiàng)目補(bǔ)倉(cāng)采購(gòu)的信息系統(tǒng)支持，抓好應(yīng)用優(yōu)化，提升對(duì)招標(biāo)采購(gòu)，合同行簽訂，履約品控和倉(cāng)儲(chǔ)配送過(guò)程等信息共享應(yīng)用水平.

4.3促進(jìn)管理的規(guī)范化，提高物資管理的流動(dòng)性，減少出現(xiàn)庫(kù)存積壓或缺貨風(fēng)險(xiǎn).實(shí)現(xiàn)品類(lèi)優(yōu)化及統(tǒng)一物資配置標(biāo)準(zhǔn)化后，與2012年相比，業(yè)擴(kuò)及配網(wǎng)物資品類(lèi)從520種優(yōu)化至72種，尤其是加大了對(duì)生產(chǎn)類(lèi)和計(jì)量類(lèi)物資品類(lèi)優(yōu)化，備品從1791種優(yōu)化至699種，計(jì)量物資從110種優(yōu)化至80種物資品類(lèi)的優(yōu)化，使物資管理的標(biāo)準(zhǔn)化程度提高，閑置物資大幅減少，定額物資和通用性和可替代性得到提高，儲(chǔ)備物資品類(lèi)和補(bǔ)倉(cāng)采購(gòu)成本進(jìn)一步減少，有效節(jié)約了運(yùn)營(yíng)成本.

5.倉(cāng)儲(chǔ)管理應(yīng)用條形碼技術(shù)，現(xiàn)代化作業(yè)效果明顯，使得倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)高效運(yùn)轉(zhuǎn)

5.1 物流管理信息技術(shù)的應(yīng)用

應(yīng)突出自動(dòng)化辨識(shí)技術(shù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換技術(shù)，其中自動(dòng)化辨識(shí)技術(shù)比如磁條技術(shù)與條碼技術(shù)等，系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換技術(shù)可以自動(dòng)處理企業(yè)當(dāng)中的物流信息，規(guī)范物流運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確上報(bào)需求計(jì)劃，單證格式化等，有效解決倉(cāng)庫(kù)及貨物流動(dòng)有關(guān)的信息管理，不但可以增加一天內(nèi)處理貨物的件數(shù)，還可以查看這些貨物流動(dòng)的具體信息，查閱后臺(tái)資料與實(shí)際庫(kù)存進(jìn)行實(shí)時(shí)對(duì)照，記錄應(yīng)補(bǔ)貨物數(shù)據(jù)，以維持正常庫(kù)存和應(yīng)急配備的合理性.

5.2 將條碼與RFID技術(shù)相結(jié)合

將條碼與RFID技術(shù)相結(jié)合，可以將條碼貼在物品上，射頻電子標(biāo)簽貼在存放物品的托盤(pán)或叉車(chē)上，電子標(biāo)簽存放有物品的所有信息，閱讀器則安置在倉(cāng)庫(kù)的進(jìn)出口，每當(dāng)物品進(jìn)庫(kù)時(shí)，閱讀器自動(dòng)識(shí)別電子標(biāo)簽上面的物品信息，并將信息存儲(chǔ)到與已相連的管理系統(tǒng)中，當(dāng)物品出庫(kù)時(shí)，同樣由閱讀器自動(dòng)識(shí)別物品信息，并傳送到管理系統(tǒng)中，對(duì)物資的倉(cāng)儲(chǔ)位置，架位，出庫(kù)入庫(kù)均可進(jìn)行標(biāo)簽掃描，與電腦聯(lián)接，實(shí)現(xiàn)同步，快捷高效完成物資出入庫(kù)辦理工作，使出入庫(kù)更加靈活，方便和安全.

5.3 RFID條碼技術(shù)的應(yīng)用

條碼技術(shù)是利用光電掃描閱讀設(shè)備，來(lái)實(shí)現(xiàn)代碼數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)，條形碼是由一組按一定編碼規(guī)劃排列的“條”，“空”符號(hào)，用于表示一定的字符，數(shù)字及符號(hào)組成標(biāo)記，這些條和空組成的條形碼表示一定的信息，這些信息包括靜態(tài)的物品規(guī)格型號(hào)數(shù)量，生產(chǎn)廠家等信息，還有批量生產(chǎn)日期，保持期，發(fā)運(yùn)地點(diǎn)，收貨地點(diǎn)，收貨單位，運(yùn)送單等動(dòng)態(tài)信息，識(shí)別條碼表示的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)變?yōu)橛?jì)算機(jī)可以自動(dòng)采集的數(shù)據(jù)，識(shí)讀裝置由掃描器和譯碼器組成，掃描器將條碼符號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，譯碼器則將數(shù)字信息換算成條碼所表示的信息.條碼技術(shù)的特點(diǎn)，輸入速度快，可靠性高，采集信息量大，靈活實(shí)用，條碼設(shè)備易于操作，在物流供應(yīng)鏈領(lǐng)域，條碼技術(shù)就象一條紐帶，把物資生命周期階段發(fā)生的信息連接在一起，可跟蹤物資叢采購(gòu)到倉(cāng)儲(chǔ)，配送的全過(guò)程，

5.4 RFID的庫(kù)存管理

RFID可避免手工書(shū)寫(xiě)票據(jù)，大大提高了工作效率，同時(shí)解決了庫(kù)存信息滯后的問(wèn)題，提高了交貨日期的準(zhǔn)確性，解決了票據(jù)信息不準(zhǔn)確問(wèn)題，提高了服務(wù)質(zhì)量，另?xiàng)l碼技術(shù)有效解決倉(cāng)儲(chǔ)與貨物流動(dòng)相關(guān)的信息，物流服務(wù)中心在應(yīng)用條碼技術(shù)以前，倉(cāng)儲(chǔ)管理作業(yè)存在著很多問(wèn)題，如物料入庫(kù)，物品存放地點(diǎn)等信息用人工操作記錄，過(guò)程繁瑣，信息不全等問(wèn)題，，導(dǎo)致庫(kù)存量上升，發(fā)貨日期無(wú)法保證，決策依據(jù)不準(zhǔn)，降低了系統(tǒng)可靠性.

6.貨物入庫(kù)管理：

搬運(yùn)（或叉車(chē)司機(jī)）只需扭描準(zhǔn)備入庫(kù)的物料箱上的標(biāo)簽即可，入庫(kù)可分間接和直接兩種，直接入庫(kù)指物料堆放在任意空位上后，通過(guò)條碼掃描記錄器地址，并為存放位置建立一個(gè)紀(jì)錄.

6.1 貨物信息控制與跟蹤

優(yōu)化系統(tǒng)儲(chǔ)備物資補(bǔ)貨提醒功能，庫(kù)存并結(jié)合儲(chǔ)備定額方案，提出物資需求報(bào)表，通過(guò)系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控提醒.

6.2 存庫(kù)動(dòng)態(tài)預(yù)警

對(duì)于各種貨物庫(kù)存量高于或低于限量進(jìn)行自動(dòng)預(yù)警，結(jié)合各種貨物近期平均用量，自動(dòng)生成需要在一定時(shí)間內(nèi)需要采購(gòu)或取消訂貨，有效的控制庫(kù)存量.

6.3 空間監(jiān)控

監(jiān)控貨物的實(shí)際位置，存效時(shí)間，空間余地等參數(shù)，自動(dòng)對(duì)不合理位置，超長(zhǎng)存放時(shí)間，余地不足等規(guī)定的限量自動(dòng)預(yù)警，貨物信息跟蹤：對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈進(jìn)行跟蹤.報(bào)警處理：自動(dòng)對(duì)將要報(bào)損貨物進(jìn)行跟蹤，管理人員可對(duì)報(bào)損物資進(jìn)行登記，填寫(xiě)報(bào)損清單，若報(bào)損申請(qǐng)批準(zhǔn)后，系統(tǒng)對(duì)報(bào)損貨物進(jìn)行報(bào)損處理，建立報(bào)損明細(xì)表。

7.貨物出庫(kù)管理

采用條碼識(shí)讀器對(duì)出庫(kù)貨物包括裝上的條碼標(biāo)簽進(jìn)行識(shí)讀，并將貨物信息快遞給計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)根據(jù)貨物的編號(hào)，品名，規(guī)格等自動(dòng)生成出庫(kù)明細(xì)表，發(fā)現(xiàn)標(biāo)簽破損或丟失按照上述等程序人工補(bǔ)貼，出庫(kù)貨物經(jīng)過(guò)核對(duì)，確認(rèn)無(wú)誤差后，再進(jìn)行出庫(kù)登記處理，更新貨物庫(kù)存明細(xì)。

8.貨物配送管理

配送商品的實(shí)體作業(yè)將包裝貨物、貨品裝車(chē)并實(shí)時(shí)配送，配送要按事先規(guī)劃配送的區(qū)域劃分，或配送路線的安排，按配送路徑先后順序決定物品裝車(chē)的順序，條碼技術(shù)讀取物資標(biāo)簽內(nèi)容，系統(tǒng)將這些信息與發(fā)貨記錄進(jìn)行檢對(duì)，檢測(cè)出可能的差錯(cuò)，然后將條碼標(biāo)簽更新為最新的物資存放地點(diǎn)導(dǎo)口狀態(tài)，這樣就確保了精確的庫(kù)存控制，同時(shí)可了解配送物資處于轉(zhuǎn)運(yùn)狀態(tài)，運(yùn)轉(zhuǎn)的始發(fā)地，目的地及預(yù)期到達(dá)的時(shí)間等信息.

9.庫(kù)存管理包含庫(kù)區(qū)的管理及庫(kù)存數(shù)據(jù)控制

庫(kù)區(qū)的管理包括區(qū)域的分布，區(qū)域的大小及區(qū)域擺放方式等規(guī)劃，貨品進(jìn)出控制遵循：先進(jìn)后出或后進(jìn)先出，進(jìn)出貨方式的制定包括貨品所用的搬運(yùn)工具，搬運(yùn)方式，倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)儲(chǔ)位的調(diào)整及變動(dòng).庫(kù)存數(shù)量的控制則依照一般貨品出庫(kù)數(shù)量，入庫(kù)時(shí)間等來(lái)制定采購(gòu)數(shù)量及采購(gòu)時(shí)間。制定庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)方式，可分為按周盤(pán)點(diǎn)，按月盤(pán)點(diǎn)或年終盤(pán)點(diǎn)，并依據(jù)盤(pán)點(diǎn)內(nèi)容清查庫(kù)存數(shù)，修正庫(kù)存帳表，并制作盤(pán)點(diǎn)報(bào)表.

信息管理系統(tǒng)在倉(cāng)儲(chǔ)物流中應(yīng)用可以有效增強(qiáng)物流供應(yīng)鏈可視性，提高了供應(yīng)鏈的適應(yīng)性能力，快速實(shí)時(shí)，準(zhǔn)確的信息有助于物流服務(wù)中心在供應(yīng)鏈中能夠在最短的時(shí)間內(nèi)對(duì)復(fù)雜多變的市場(chǎng)作出快速的反應(yīng)，從而提高對(duì)物流供應(yīng)鏈變化的適應(yīng)能力，減少庫(kù)存滯留時(shí)間，提升了庫(kù)存管理能力，結(jié)合自動(dòng)補(bǔ)貨系統(tǒng)以及倉(cāng)儲(chǔ)管理庫(kù)存方案，提高庫(kù)存管理能力，有助于物流資產(chǎn)可視化管理，有助于電力物流對(duì)其整體資產(chǎn)進(jìn)行合理的規(guī)劃應(yīng)用，加快了信息化進(jìn)程，提高了客戶服務(wù)水平.

10.倉(cāng)儲(chǔ)物流信息化管理，實(shí)現(xiàn)管理水平登上一個(gè)新的平臺(tái)，還要改善以下幾個(gè)問(wèn)題

①根據(jù)補(bǔ)倉(cāng)采購(gòu)平臺(tái)推進(jìn)進(jìn)度，進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)人員和配送力量的整合，庫(kù)容庫(kù)區(qū)調(diào)整及裝卸移庫(kù)工作安排，優(yōu)化系統(tǒng)儲(chǔ)備物資補(bǔ)貨提醒功能，通過(guò)系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控提醒庫(kù)存并結(jié)合儲(chǔ)備定額方案，提出物資需求報(bào)表。②健全業(yè)擴(kuò)及配網(wǎng)基建項(xiàng)目物資管理流程和作業(yè)指導(dǎo)書(shū)編制，并固化系統(tǒng)，使定額物資供應(yīng)流程更加規(guī)范，流暢.③建立納入補(bǔ)倉(cāng)采購(gòu)的業(yè)擴(kuò)項(xiàng)目物資申報(bào)流程指引，規(guī)范物資使用部門(mén)通過(guò)系統(tǒng)辦理物資領(lǐng)用，并準(zhǔn)確預(yù)測(cè)領(lǐng)用時(shí)間和按時(shí)到倉(cāng)庫(kù)自提.④建立業(yè)擴(kuò)及配網(wǎng)項(xiàng)目物資補(bǔ)貨需求報(bào)送流程，保證物資需求與倉(cāng)庫(kù)安全儲(chǔ)備量和供應(yīng)商補(bǔ)給及時(shí)匹配的供應(yīng)方式.⑤物流倉(cāng)儲(chǔ)在使用RFID的過(guò)程中還存在一些問(wèn)題，比如射頻接收距離限制，射頻對(duì)人身的輻射以及RFID所面臨的頻率限制等技術(shù)方面的問(wèn)題都構(gòu)成了RFID在倉(cāng)儲(chǔ)物流中發(fā)展的障礙.⑥對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理人員及物資需求單位管理人員進(jìn)行補(bǔ)倉(cāng)采購(gòu)配送等流程的培訓(xùn)和演練.確保管理人員能力能適應(yīng)補(bǔ)倉(cāng)采購(gòu)新模式的工作要求，提高物流管理水平.

參考文獻(xiàn)

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[2] 條碼技術(shù)在企業(yè)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)管理中的應(yīng)用.中國(guó)物品編碼中心.2006.08.

篇4

在偉創(chuàng)力擔(dān)任倉(cāng)庫(kù)主管期間，主要負(fù)責(zé)倉(cāng)儲(chǔ)、物料的管理，對(duì)庫(kù)存進(jìn)行管控，組織倉(cāng)庫(kù)的盤(pán)點(diǎn)工作，合理規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)，節(jié)約倉(cāng)儲(chǔ)空間和成本，制定貨倉(cāng)的管理制度，參加公司內(nèi)部和外部的審核，定期培訓(xùn)下屬員工，組建團(tuán)隊(duì)等工作。這此期間本人帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)最多超過(guò)80人。使我深刻的認(rèn)識(shí)到了團(tuán)隊(duì)建設(shè)的重要作用，團(tuán)隊(duì)精神在企業(yè)中的意義。

同時(shí)參與了偉創(chuàng)力公司每月的改善活動(dòng)。主要參加的改善項(xiàng)目有，降低生產(chǎn)制造前置時(shí)間，提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)率，倉(cāng)庫(kù)超市的流程改善，優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，收貨、來(lái)料檢料流程改善，優(yōu)化包裝材料在產(chǎn)線的庫(kù)存，降低過(guò)期物料的庫(kù)存等。通過(guò)這些改善活動(dòng)，一方面使我認(rèn)識(shí)到改善在企業(yè)中是永無(wú)止境，改善活動(dòng)在不斷的提升企業(yè)的效率。另一方面，通過(guò)每個(gè)月五個(gè)工作日的親自參與，提升了個(gè)人管理能力，并接觸了許多新的工作領(lǐng)域，增加個(gè)人的工作經(jīng)驗(yàn)。

在工作實(shí)踐方面，偉創(chuàng)力公司有先進(jìn)erp系統(tǒng)，十分注重物料、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存的管理，同時(shí)物料種類(lèi)多，庫(kù)存量大，倉(cāng)儲(chǔ)空間不足影響了企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，為了解決這些問(wèn)題，采取了增加物料超市和物料補(bǔ)充頻率，增加供應(yīng)商送料上線的數(shù)量，實(shí)行供應(yīng)商管理庫(kù)存的模式，取得了良好的成效，另外還外租倉(cāng)庫(kù)由 第三方物流 公司進(jìn)行管理，在緩解倉(cāng)儲(chǔ)空間壓力和降低倉(cāng)儲(chǔ)成本上起到了一定的作用。

另一方面加強(qiáng)對(duì)貴重物料管理，專門(mén)建立貴重倉(cāng)在保證物料安全性起到了重要的作用。推行了日循環(huán)盤(pán)點(diǎn)，保證了庫(kù)存的準(zhǔn)確性。通過(guò)這些管理實(shí)踐，為公司倉(cāng)儲(chǔ)和庫(kù)存管理作陳出了努力，貢獻(xiàn)了個(gè)人力量，也使我認(rèn)識(shí)到了偉創(chuàng)力公司在追求零庫(kù)存和物資保管安全性方面不遺余力。

在人員管理方面，倉(cāng)儲(chǔ)部是服務(wù)性質(zhì)工作單位，所以團(tuán)隊(duì)建設(shè)尤其重要。我?guī)ьI(lǐng)的團(tuán)隊(duì)不論在工作績(jī)效，工作質(zhì)量，團(tuán)隊(duì)融洽度，合作性，員工穩(wěn)定性方面都有良好的表現(xiàn)。這主要得益于對(duì)赫茨伯格的雙因素激勵(lì)理論的運(yùn)用和個(gè)人的敬業(yè)、民主、親和的領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格。雙因素理論使我認(rèn)識(shí)到作為管理者不光要關(guān)注激勵(lì)因素，適時(shí)激勵(lì)員工，提高效率，同時(shí)也要關(guān)注保健因素，經(jīng)常和員工溝通，解決他們的困難，更有利于增加員工的滿意度和凝聚力。

篇5

同時(shí)參與了偉創(chuàng)力公司每月的改善活動(dòng)。主要參加的改善項(xiàng)目有，降低生產(chǎn)制造前置時(shí)間，提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)率，倉(cāng)庫(kù)超市的流程改善，優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，收貨、來(lái)料檢料流程改善，優(yōu)化包裝材料在產(chǎn)線的庫(kù)存，降低過(guò)期物料的庫(kù)存等。通過(guò)這些改善活動(dòng)，一方面使我認(rèn)識(shí)到改善在企業(yè)中是永無(wú)止境，改善活動(dòng)在不斷的提升企業(yè)的效率。另一方面，通過(guò)每個(gè)月五個(gè)工作日的親自參與，提升了個(gè)人管理能力，并接觸了許多新的工作領(lǐng)域，增加個(gè)人的工作經(jīng)驗(yàn)。

在工作實(shí)踐方面，偉創(chuàng)力公司有先進(jìn)erp系統(tǒng)，十分注重物料、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存的管理，同時(shí)物料種類(lèi)多，庫(kù)存量大，倉(cāng)儲(chǔ)空間不足影響了企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，為了解決這些問(wèn)題，采取了增加物料超市和物料補(bǔ)充頻率，增加供應(yīng)商送料上線的數(shù)量，實(shí)行供應(yīng)商管理庫(kù)存的模式，取得了良好的成效，另外還外租倉(cāng)庫(kù)由第三方物流公司進(jìn)行管理，在緩解倉(cāng)儲(chǔ)空間壓力和降低倉(cāng)儲(chǔ)成本上起到了一定的作用。另一方面加強(qiáng)對(duì)貴重物料管理，專門(mén)建立貴重倉(cāng)在保證物料安全性起到了重要的作用。推行了日循環(huán)盤(pán)點(diǎn)，保證了庫(kù)存的準(zhǔn)確性。通過(guò)這些管理實(shí)踐，為公司倉(cāng)儲(chǔ)和庫(kù)存管理作陳出了努力，貢獻(xiàn)了個(gè)人力量，也使我認(rèn)識(shí)到了偉創(chuàng)力公司在追求零庫(kù)存和物資保管安全性方面不遺余力。

在人員管理方面，倉(cāng)儲(chǔ)部是服務(wù)性質(zhì)工作單位，所以團(tuán)隊(duì)建設(shè)尤其重要。我?guī)ьI(lǐng)的團(tuán)隊(duì)不論在工作績(jī)效，工作質(zhì)量，團(tuán)隊(duì)融洽度，合作性，員工穩(wěn)定性方面都有良好的表現(xiàn)。這主要得益于對(duì)赫茨伯格的雙因素激勵(lì)理論的運(yùn)用和個(gè)人的敬業(yè)、民主、親和的領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格。雙因素理論使我認(rèn)識(shí)到作為管理者不光要關(guān)注激勵(lì)因素，適時(shí)激勵(lì)員工，提高效率，同時(shí)也要關(guān)注保健因素，經(jīng)常和員工溝通，解決他們的困難，更有利于增加員工的滿意度和凝聚力。

篇6

當(dāng)前，部分石油銷(xiāo)售企業(yè)在正確認(rèn)識(shí)現(xiàn)代物流方面存在不足，他們更多認(rèn)為物流外包的目的是為了額外利潤(rùn)的獲取。但筆者認(rèn)為，石油銷(xiāo)售企業(yè)作為物流需求方，應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到物流“利潤(rùn)源泉”和“發(fā)展發(fā)動(dòng)機(jī)”的作用，物流企業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)、核心競(jìng)爭(zhēng)力能夠?yàn)樽陨砗诵母?jìng)爭(zhēng)力打造的重要支撐。上升到戰(zhàn)略層面，不管是物流外包、自營(yíng)，還是兩者兼有，物流水平對(duì)于石油銷(xiāo)售企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力與顧客服務(wù)水平均有著直接的影響，而非單純停留于第三利潤(rùn)的層面上。在業(yè)內(nèi)存在一種看法，認(rèn)為“只有當(dāng)企業(yè)在陷入困境中時(shí)，才會(huì)選擇物流外包。”實(shí)踐證明，這一看法在當(dāng)今社會(huì)已不再適用。過(guò)去，我國(guó)隨便一個(gè)小企業(yè)均有自己的物資供應(yīng)部、運(yùn)輸部、倉(cāng)儲(chǔ)部等等，“大而全、小而全”的模式十分普遍。但在經(jīng)濟(jì)全球化的大背景下，要求石油銷(xiāo)售企業(yè)將主要精力放在核心競(jìng)爭(zhēng)力的提高上，即外包非主營(yíng)業(yè)務(wù)就成為其打造核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要途徑，亦只有這樣，才能更好地適應(yīng)嚴(yán)峻的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

二、石油工業(yè)銷(xiāo)售物流的優(yōu)化策略

石油工業(yè)的巨大產(chǎn)量，決定了其銷(xiāo)售環(huán)節(jié)需要輔以龐大的物流支撐，故銷(xiāo)售物流的優(yōu)化應(yīng)成為石油銷(xiāo)售企業(yè)的重要日程。

（一）干線運(yùn)輸優(yōu)化

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，對(duì)物流的服務(wù)質(zhì)量有著越來(lái)越高的要求，特別是運(yùn)輸環(huán)節(jié)，客戶希望以最低價(jià)格、最快速度來(lái)完成作業(yè)，并對(duì)貨物狀態(tài)能夠?qū)崟r(shí)掌握。為了獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，并同我國(guó)運(yùn)輸管理領(lǐng)域發(fā)展相適應(yīng)，物流企業(yè)十分有必要通過(guò)對(duì)先進(jìn)技術(shù)的利用，來(lái)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)出高質(zhì)量、高科技含量、高實(shí)用性的運(yùn)輸管理專業(yè)軟件，從而促進(jìn)對(duì)物流運(yùn)輸信息管理的實(shí)現(xiàn)。干線運(yùn)輸是重要的物流方式，也是除管道外的重要運(yùn)輸途徑，指的是利用公路、鐵路的干線，大型船舶的固定航線來(lái)進(jìn)行大數(shù)量、長(zhǎng)距離的運(yùn)輸形式。在干線運(yùn)輸?shù)膬?yōu)化上，需要對(duì)運(yùn)輸問(wèn)題、網(wǎng)絡(luò)最大流問(wèn)題、最短路問(wèn)題、最小費(fèi)用最大流等問(wèn)題進(jìn)行綜合性的考慮，依靠對(duì)運(yùn)輸問(wèn)題的運(yùn)用來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)干線運(yùn)輸?shù)膬?yōu)化。

（二）倉(cāng)儲(chǔ)布局優(yōu)化

倉(cāng)儲(chǔ)布局優(yōu)化對(duì)于石油工業(yè)銷(xiāo)售的發(fā)展意義重大，是儲(chǔ)運(yùn)安全性和效率提高的重要手段。如寧夏石化中轉(zhuǎn)庫(kù)和塔里木石化中轉(zhuǎn)庫(kù)就是很好的例子，兩個(gè)庫(kù)房隸屬中國(guó)石油，從基本的硬件設(shè)施到日常管理，均有著嚴(yán)格的管理規(guī)定，使得貨物存儲(chǔ)的安全風(fēng)險(xiǎn)大大降低。同時(shí)，兩個(gè)中轉(zhuǎn)庫(kù)的租用，實(shí)現(xiàn)了寧夏和塔里木內(nèi)大大車(chē)輛卸后的再利用，不但保證了運(yùn)輸車(chē)輛的利用效率，也為物流運(yùn)輸爭(zhēng)取了主動(dòng)。石油工業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)布局有其特殊性，而中轉(zhuǎn)庫(kù)恰恰是對(duì)其倉(cāng)儲(chǔ)特點(diǎn)的有機(jī)契合，以類(lèi)似中轉(zhuǎn)庫(kù)的形式為理念，來(lái)進(jìn)行布局優(yōu)化，將成為石油工業(yè)銷(xiāo)售物流優(yōu)化的一個(gè)重要內(nèi)容和有效途徑。

（三）配送優(yōu)化

先進(jìn)的物流配送優(yōu)化，對(duì)于石油工業(yè)業(yè)務(wù)流程的改進(jìn)十分有利，促進(jìn)了企業(yè)垂直化、專業(yè)化管理的實(shí)現(xiàn)，優(yōu)化了運(yùn)輸資源和庫(kù)存結(jié)構(gòu)，使得營(yíng)運(yùn)成本得到有效降低。在配送優(yōu)化上，石油工業(yè)應(yīng)當(dāng)以“統(tǒng)一組織配送，合理調(diào)劑運(yùn)力，優(yōu)化配送線路，及時(shí)、就近、主動(dòng)的配送”為基點(diǎn)，來(lái)逐步形成運(yùn)行高效、布局合理的配送體系，強(qiáng)化終端銷(xiāo)售對(duì)于市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力和快速反應(yīng)能力，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)石油銷(xiāo)售企業(yè)降低成本、提高效率的目的。

三、結(jié)語(yǔ)

篇7

Abstract： Along with gradually perfect for China's market economy system， the circulation of commodities is becoming more and more frequent and active. In this paper， modern management of material distribution in the process of circulation of commodities was studied.

關(guān)鍵詞： 商品流通；物資配送；現(xiàn)代化管理

Key words： commodity circulation；material distribution；modern management

中圖分類(lèi)號(hào)：F251 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2012）36-0021-03

0 引言

隨著我國(guó)商品經(jīng)濟(jì)的建立和現(xiàn)代化建設(shè)的發(fā)展，貨物的流通，物資的流通越來(lái)越頻繁，越來(lái)活躍于我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)、工業(yè)化、現(xiàn)代化的生產(chǎn)領(lǐng)域之中。配送按照日本早稻田大學(xué)教授的西澤修博士在他的專著《物流ABC指南》中對(duì)配送進(jìn)行了較為詳細(xì)的描述：“從發(fā)貨地到消費(fèi)地之間，所有進(jìn)貨品、半成品、發(fā)貨品及庫(kù)存都是有計(jì)劃地、統(tǒng)一地進(jìn)行管理和實(shí)施。配送是費(fèi)用最低、服務(wù)最好的送貨方式，為了最有效地將原材料、產(chǎn)品送達(dá)，把采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)的功能有機(jī)地組合在一起?！蔽覈?guó)物流學(xué)者王之泰教授從兩個(gè)方面對(duì)配送進(jìn)行了定義：一是從經(jīng)濟(jì)學(xué)資源配置的角度，對(duì)配送在社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中的位置和配送的本質(zhì)行為予以表述：“配送是以現(xiàn)代送貨形式實(shí)現(xiàn)資源的最終配置的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)；”二是從配送的實(shí)施形態(tài)角度表述為：“配送是按用戶定貨要求在配送中或其他物流結(jié)點(diǎn)進(jìn)行貨物配備，并以最合理方式送交用戶。”

1 物資配送定義

在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》（GB/T 18354-2001）中將配送定義為：“在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。”

物資配送是一種高水平送貨的形式。配送不是單純的運(yùn)輸或輸送，而是運(yùn)輸與其他活動(dòng)共同構(gòu)成的組合體。而且配送所包含的那一部分運(yùn)輸在整個(gè)運(yùn)送過(guò)程中是處于“二次運(yùn)輸”、“支線運(yùn)輸”、“終端運(yùn)輸”的位置。配送不是廣義概念的組織物資訂貨、簽約、進(jìn)貨及對(duì)物資處理分配的供應(yīng)，而是以供給者送貨到客戶的服務(wù)性供應(yīng)，是一種“門(mén)到門(mén)”的服務(wù)。

配送是專業(yè)化的活動(dòng)，是一種庫(kù)存、運(yùn)力、信息等物流資源相對(duì)集中的綜合性的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，可以優(yōu)化庫(kù)存結(jié)構(gòu)和運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，提高設(shè)備及設(shè)施的利用率，有利于大大降低物流成本和生產(chǎn)成本。配送活動(dòng)能夠使分散的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行協(xié)調(diào)運(yùn)作，減少社會(huì)范圍內(nèi)的迂回運(yùn)輸、交叉運(yùn)輸、重復(fù)運(yùn)輸?shù)痊F(xiàn)象，創(chuàng)造更多的物流經(jīng)濟(jì)效益。

2 物資配送的現(xiàn)代化管理

2.1 倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)要實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化

2.1.1 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)

①按倉(cāng)庫(kù)的建筑形式分類(lèi)，分為整體式自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)和分離式自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)。

②按倉(cāng)庫(kù)高度分類(lèi)，倉(cāng)庫(kù)高度12m以上為高層自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)高度在5～12m之間為中層自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)高度在5m以下為低層自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)。一般倉(cāng)庫(kù)高度在5m以上才稱為“立體”倉(cāng)庫(kù)。

③按倉(cāng)庫(kù)容量分類(lèi)，托盤(pán)數(shù)量在2000個(gè)以下的倉(cāng)庫(kù)為小型自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)，托盤(pán)數(shù)量在2000～5000個(gè)之間的倉(cāng)庫(kù)為中型自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)，托盤(pán)數(shù)量在5000個(gè)以上倉(cāng)庫(kù)為大型自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)。

④按控制方法分類(lèi)，分為手動(dòng)控制和自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)和電子計(jì)算機(jī)控制的自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)。

⑤按貨架形式分類(lèi)，分為固定貨架式自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)和重力貨架式自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)。

2.1.2 自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)的設(shè)施 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)中的倉(cāng)庫(kù)建筑、高層貨架、堆垛設(shè)備、周邊設(shè)備和控制系統(tǒng)等組成。

①倉(cāng)庫(kù)建筑和高層貨架。倉(cāng)庫(kù)建筑和高層貨架是存放單元貨物、安裝各種設(shè)備和完成進(jìn)出庫(kù)作業(yè)的場(chǎng)所，一般倉(cāng)庫(kù)建筑和高層貨架的投資約占自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)總投資的50%，甚至更多。在自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)中貨架結(jié)構(gòu)的精度和地基的不均勻沉降還直接影響堆垛起重機(jī)的自動(dòng)化作業(yè)，因此也是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的關(guān)鍵因素之一。

高層貨架有各種類(lèi)型。按建筑材料不同，可分為鋼結(jié)構(gòu)貨架、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)貨架、鋼和鋼筋混凝土混合結(jié)構(gòu)貨架等；按貨架的載貨方式不同可分為棚板式貨架、橫線式貨架和組合貨架等；按貨架的高度，可分為低層貨架、中層貨架和高層貨架。對(duì)于倉(cāng)庫(kù)的規(guī)范化、現(xiàn)代化管理，對(duì)于分理出各種規(guī)格、品種、型號(hào)，不同類(lèi)型的倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存物資也是至關(guān)重要的，一句話各種貨架是倉(cāng)庫(kù)規(guī)范化、現(xiàn)代化管理必要條件和重要基礎(chǔ)。隨著電子技術(shù)的發(fā)展、電子計(jì)算機(jī)在倉(cāng)庫(kù)控制中在物資配送和管理中發(fā)揮著重要作用?？刂葡到y(tǒng)是自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化作業(yè)的核心，是指揮倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的搬運(yùn)設(shè)備按照人的預(yù)先定好的步驟有條不紊地進(jìn)行自動(dòng)化作業(yè)的指揮中心。

②電子計(jì)算機(jī)是高速處理信息的先進(jìn)工具，物資倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)絕大部分工作是進(jìn)行信息和數(shù)據(jù)處理，所以電子計(jì)算機(jī)被廣泛應(yīng)用于倉(cāng)儲(chǔ)管理的各個(gè)方面，如庫(kù)存管理、資金管理、系統(tǒng)管理、計(jì)劃管理、合同管理等。使用電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行庫(kù)存管理，應(yīng)具備入庫(kù)處理功能、出庫(kù)處理功能、建賬功能、報(bào)表輸出功能和查詢功能。通過(guò)傳感手段，將儲(chǔ)存環(huán)境日照、溫度、濕度等信息進(jìn)行處理，并輸出控制信息給執(zhí)行設(shè)備，從而自動(dòng)調(diào)節(jié)儲(chǔ)存環(huán)境，為物資保管保養(yǎng)提供最佳環(huán)境條件。

通過(guò)計(jì)算機(jī)對(duì)堆垛起重，叉車(chē)、運(yùn)輸?shù)仍O(shè)備的控制，來(lái)完成物資入、出庫(kù)作業(yè)。電子計(jì)算機(jī)直接控制巷道堆垛起重是通過(guò)卡片或鍵盤(pán)輸入出、入庫(kù)信息，經(jīng)巷道堆垛機(jī)上控制系統(tǒng)接收并控制其運(yùn)行，升降及貨叉機(jī)構(gòu)的動(dòng)作，以完成對(duì)托盤(pán)貨物的存取。入、出庫(kù)信息包括確定“入庫(kù)”還是“出庫(kù)”及入、出庫(kù)貨格的地址碼包括巷道序號(hào)、貨架號(hào)及層數(shù)等信息，將此信息輸送給計(jì)算機(jī)，通過(guò)計(jì)算機(jī)確認(rèn)后使執(zhí)行過(guò)程順利進(jìn)行，按要求完成作業(yè)任務(wù)。

2.2 倉(cāng)庫(kù)管理要實(shí)現(xiàn)物資配送現(xiàn)代化

倉(cāng)儲(chǔ)管理現(xiàn)代化要素：

①倉(cāng)儲(chǔ)管理人員的專業(yè)化。隨著我國(guó)大量采用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，各種管理人員所應(yīng)具備的文化水平、科學(xué)技術(shù)和專業(yè)知識(shí)也提高了，否則無(wú)法掌握現(xiàn)代化的管理手段，也就不能適應(yīng)生產(chǎn)力飛速發(fā)展的需要。要使各級(jí)倉(cāng)儲(chǔ)管理人員達(dá)到專業(yè)化，就必須重視和加強(qiáng)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理人員的培養(yǎng)、教育和提高，培養(yǎng)出一支專門(mén)從事倉(cāng)庫(kù)建設(shè)和倉(cāng)儲(chǔ)管理的具有現(xiàn)代化科學(xué)知識(shí)、管理技術(shù)的隊(duì)伍。這支科學(xué)化、專業(yè)化的隊(duì)伍對(duì)加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)管理的科學(xué)研究工作，提高倉(cāng)儲(chǔ)管理水平，適應(yīng)不斷發(fā)展的物資流通需要，起著十分重要的作用。

②倉(cāng)儲(chǔ)管理方法的科學(xué)化。倉(cāng)儲(chǔ)管理方法的科學(xué)化，就是要根據(jù)物資儲(chǔ)運(yùn)生產(chǎn)活動(dòng)的特點(diǎn)，按照儲(chǔ)運(yùn)生產(chǎn)的客觀經(jīng)濟(jì)規(guī)律的要求，利用最新科學(xué)技術(shù)和成就來(lái)進(jìn)行物資倉(cāng)儲(chǔ)管理。倉(cāng)儲(chǔ)管理已經(jīng)從定性管理為主發(fā)展到定量管理為主，如庫(kù)存管理中的ABC分類(lèi)法、庫(kù)存控制理論、決策論、線性規(guī)劃、圖論等數(shù)據(jù)和邏輯判斷等能力。運(yùn)用電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)管理、庫(kù)存控制、作業(yè)自動(dòng)化控制、信息處理等，能達(dá)到快速、準(zhǔn)確的目的，提高作業(yè)效率。

3 物資庫(kù)存管理的現(xiàn)代化

成本是企業(yè)盈虧的標(biāo)尺，更是企業(yè)在市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)的堅(jiān)強(qiáng)后盾。在現(xiàn)代物流被認(rèn)為是企業(yè)降低物資消耗，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率以外的“第三利潤(rùn)源泉”的今天，如何加強(qiáng)庫(kù)存控制，減少資金占用，降低物流成本，成了企業(yè)提高綜合實(shí)力和核心競(jìng)爭(zhēng)力的一枚有力的棋子。要積極拓寬思路，創(chuàng)新管理模式，在工作中摸索“零庫(kù)存”作為一種特殊的庫(kù)存概念，在記賬方式上物資的保管賬、財(cái)務(wù)賬體現(xiàn)為“零”。

“零庫(kù)存”主要分：委托保管方式、協(xié)作分包方式、輪動(dòng)方式、準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)系統(tǒng)、看板方式等形式，由于“零”庫(kù)存的特點(diǎn)是隨需供應(yīng)，而且在價(jià)格、人力、資金等方面都有所節(jié)約，是需方降低物資儲(chǔ)備、加速資金周轉(zhuǎn)的有效措施，對(duì)于供方來(lái)說(shuō)，則占領(lǐng)了一塊比較穩(wěn)定的市場(chǎng)份額。因此，零庫(kù)存作為供需雙贏的管理新模式，近幾年已被電力企業(yè)采購(gòu)部門(mén)廣泛采用。為建立與供方長(zhǎng)期互利的戰(zhàn)略同盟關(guān)系，需要積極倡導(dǎo)“誠(chéng)信為本，互利為宗”的經(jīng)營(yíng)理念，雙方本著“平等自愿，互惠互利”的原則，簽訂零庫(kù)存供貨協(xié)議，由供方保質(zhì)、保量、按時(shí)送貨，需方根據(jù)生產(chǎn)消耗情況，全面實(shí)施實(shí)時(shí)結(jié)算制度，原則上每月結(jié)算一次，料完款清，從而達(dá)到促進(jìn)供需雙贏的目的。建立科學(xué)的供應(yīng)商評(píng)價(jià)體系，按照貫徹ISO9002標(biāo)準(zhǔn)物資部門(mén)要加強(qiáng)對(duì)供方的評(píng)價(jià)與控制，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)評(píng)價(jià)、證書(shū)評(píng)價(jià)，對(duì)比歷次供貨記錄等方式，對(duì)供應(yīng)三商進(jìn)行科學(xué)評(píng)價(jià)，逐步建立了以“零庫(kù)存”管理為核心，相對(duì)穩(wěn)定，有供應(yīng)和質(zhì)量保證能力的物資保障體系，為采購(gòu)到用戶滿意的物資提供了可靠保證。建立監(jiān)督約束機(jī)制，規(guī)范管理，健全管理制度，為了使零庫(kù)存管理有章可循，按照建立現(xiàn)代化企業(yè)制度和貫徹ISO9002標(biāo)準(zhǔn)要求，修訂完善物資管理制度，明確操作規(guī)程，規(guī)范員工行為，從而為不斷推進(jìn)零庫(kù)存采購(gòu)提供制度保證。

為實(shí)現(xiàn)效益的最佳化，“零庫(kù)存”采購(gòu)是項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及到方方面面。盡管在實(shí)行中取得了一定成績(jī)，但也存在一些制約因素，景點(diǎn)“零庫(kù)存”管理的全面鋪開(kāi)，值得在今后工作中加以思考與改進(jìn)。

為減少不確定性因素對(duì)庫(kù)存的影響，需要增加企業(yè)間庫(kù)存決策信息的透明性、可靠性和實(shí)時(shí)性。需方要積極運(yùn)用電子商務(wù)活動(dòng)，建立與供應(yīng)商快速反應(yīng)庫(kù)存補(bǔ)充體系，實(shí)現(xiàn)“即訂即供”高效的供貨模式，節(jié)省在途和備貨的時(shí)間，消除無(wú)效和冗余物流，以提高采購(gòu)效率及效益。

資金問(wèn)題是制約零庫(kù)存采購(gòu)實(shí)施成功與否的關(guān)鍵因素，如果協(xié)議上承諾的付款期無(wú)款可付，將影響其實(shí)現(xiàn)率。因此，在條件許可的情況下，要進(jìn)一步提高現(xiàn)金承付能力，保證按期及時(shí)結(jié)算，樹(shù)立企業(yè)良好信譽(yù)。

在買(mǎi)方市場(chǎng)社會(huì)資源充足的有利條件下，應(yīng)根據(jù)經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)、穩(wěn)步推進(jìn)“零庫(kù)存”采購(gòu)，進(jìn)一步擴(kuò)大覆蓋面，加大實(shí)施力度，逐步向全面實(shí)行“零庫(kù)存”管理的目標(biāo)邁進(jìn)，最大限度地實(shí)現(xiàn)“零庫(kù)存”供料。

推行“直供”式零庫(kù)存采購(gòu)供應(yīng)，即對(duì)數(shù)量較大的專用物資經(jīng)需方驗(yàn)收后直接送到用戶手中，減少二次倒運(yùn)。

jIT即逆著生產(chǎn)工序，由顧客需求開(kāi)始，訂單產(chǎn)成品組件配件零件或原材料，最后到供應(yīng)商。具體說(shuō)，就是企業(yè)根據(jù)生產(chǎn)組織物資供應(yīng)，jIT系統(tǒng)要求企業(yè)供、產(chǎn)、銷(xiāo)各環(huán)節(jié)無(wú)縫配合，大大降低物流過(guò)程中的庫(kù)存及資金積壓，使整個(gè)物流實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)化和庫(kù)存儲(chǔ)備最小化。

現(xiàn)代科技日新月異，新技術(shù)、新材料的大量涌現(xiàn)，對(duì)采購(gòu)人員的素質(zhì)提出了更新、更高的要求，因此要采取“請(qǐng)進(jìn)來(lái)，走出去”及舉辦培訓(xùn)班，召開(kāi)經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)等各種途徑，加強(qiáng)員工業(yè)務(wù)培訓(xùn)，以適應(yīng)新形勢(shì)下零庫(kù)存采購(gòu)的需要。

物資配送隨著時(shí)代前進(jìn)腳步，以經(jīng)從單一的購(gòu)買(mǎi)與送貨，發(fā)展為物流配送及運(yùn)輸、搬運(yùn)、存儲(chǔ)、保管、流通加工和物流信息處理等基本功能活動(dòng)。

要實(shí)現(xiàn)物資管理現(xiàn)代化必須從物資管理思想現(xiàn)代化、管理組織現(xiàn)代、管理方法現(xiàn)代化、管理手段現(xiàn)代化和管理人才現(xiàn)代化。各方面有機(jī)結(jié)合，管理思想現(xiàn)代化是先導(dǎo)，管理人才現(xiàn)代化是關(guān)鍵，管理組織現(xiàn)代化是保證，管理方法現(xiàn)代化是條件，隨著改革開(kāi)放的不斷深入，企業(yè)物資部門(mén)是企業(yè)走向市場(chǎng)的先行者，參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，客觀情況要求物資管理必須率先實(shí)現(xiàn)管理的現(xiàn)代化。

參考文獻(xiàn)：

[1]倪東生，李雪蓮.構(gòu)建我國(guó)物資配送現(xiàn)代化的設(shè)想.

篇8

【關(guān)鍵詞】物資采購(gòu)；集中管理；財(cái)務(wù)核算

物資采購(gòu)的集中管理主要是指相關(guān)的企業(yè)對(duì)其在生產(chǎn)中所需要的物資進(jìn)行集中的采購(gòu)，然后再對(duì)所采購(gòu)的物資進(jìn)行集中的儲(chǔ)備、計(jì)劃、控制、配送等，使物資能夠合理的使用，這一系列工作流程便稱為物資采購(gòu)的集中管理。通過(guò)對(duì)物資采購(gòu)的集中管理，能有效地降低企業(yè)的生產(chǎn)成本等，從而提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。在物資采購(gòu)集中管理中，對(duì)需要采購(gòu)的物資進(jìn)行嚴(yán)格的財(cái)務(wù)核算，也是能有效促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)及物資合理管理的關(guān)鍵所在。

一、物資采購(gòu)的集中管理方式分析

在企業(yè)的物資采購(gòu)中，主要是通過(guò)對(duì)物資進(jìn)行集中采購(gòu)、集中倉(cāng)儲(chǔ)、集中配送以及集中結(jié)算四種方式來(lái)實(shí)現(xiàn)物資的集中管理。（1）物資的集中采購(gòu)方式。物資的集中采購(gòu)主要是針對(duì)傳統(tǒng)的分散采購(gòu)而言，是指相關(guān)的企業(yè)設(shè)立專門(mén)的物資采購(gòu)部門(mén)，該采購(gòu)部門(mén)再將企業(yè)各分公司或各部門(mén)所需要的物資進(jìn)行集中統(tǒng)計(jì)。采購(gòu)部門(mén)通過(guò)對(duì)企業(yè)所需的物資進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，然后再制定相關(guān)的采購(gòu)計(jì)劃，并經(jīng)過(guò)詢價(jià)、價(jià)格與質(zhì)量比對(duì)、確定物資供應(yīng)商等環(huán)節(jié)對(duì)物資進(jìn)行集中采購(gòu)。企業(yè)物資的集中采購(gòu)較分散采購(gòu)來(lái)說(shuō)，不僅能有效地節(jié)省其采購(gòu)的時(shí)間，大批量物資的集中采購(gòu)還會(huì)一定程度的降低物資成本，為企業(yè)有效地節(jié)省開(kāi)支。（2）物資的集中倉(cāng)儲(chǔ)方式。物資的集中倉(cāng)儲(chǔ)是指企業(yè)成立專門(mén)的倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)，并由總的倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)逐漸地取締企業(yè)中各種部門(mén)的零散倉(cāng)庫(kù)。集中倉(cāng)儲(chǔ)主要是由物資的驗(yàn)收區(qū)、物資的理貨區(qū)、物資的儲(chǔ)存區(qū)、物資的配貨區(qū)、物資的辦公管理區(qū)等區(qū)域所組成。物資驗(yàn)收區(qū)主要是負(fù)責(zé)將所采購(gòu)的物資運(yùn)送到企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)以后進(jìn)行卸貨、清點(diǎn)、分類(lèi)、入庫(kù)等工作的區(qū)域；物資理貨區(qū)主要是將所收到的物資按照類(lèi)型與用途的不同進(jìn)行合理的分類(lèi)，再通過(guò)輸送機(jī)、分揀系統(tǒng)等相應(yīng)的理貨作業(yè)設(shè)備，對(duì)物資進(jìn)行高效率的分類(lèi)；物資儲(chǔ)存區(qū)主要是用于擺放各類(lèi)物資的區(qū)域，倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)的相關(guān)工作人員將分類(lèi)好的物資根據(jù)各區(qū)域的劃分對(duì)其進(jìn)行合理的置放，其儲(chǔ)存區(qū)可以按照物資體積的大小、物資出入庫(kù)頻率的高低、物資儲(chǔ)存周期的長(zhǎng)短等因素進(jìn)行分類(lèi)存放；物資配貨區(qū)是指?jìng)}儲(chǔ)部門(mén)按照企業(yè)各部門(mén)對(duì)于物資的需要進(jìn)行相應(yīng)配貨的區(qū)域；物資辦公管理區(qū)域主要是針對(duì)整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)物資的一個(gè)管理區(qū)域，如對(duì)物資的退貨、物資的換貨與物資的補(bǔ)貨等工作，均是通過(guò)物資辦公管理區(qū)域來(lái)進(jìn)行實(shí)施并完成的。在物資采購(gòu)中使用集中倉(cāng)儲(chǔ)的模式來(lái)代替小規(guī)模分散的倉(cāng)儲(chǔ)模式，不僅可以更合理的管理企業(yè)所采購(gòu)的物資，還可以在物資需要使用時(shí)，通過(guò)儲(chǔ)存、分揀等一系列的工作流程有效的縮短了物資的流通時(shí)間，從而也間接地提高了企業(yè)的工作效率。（3）物資的集中配送方式。物資的集中配送主要是指以企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)為中心，企業(yè)的各個(gè)物資所需部門(mén)為節(jié)點(diǎn)，并根據(jù)各部門(mén)對(duì)物資的申請(qǐng)與實(shí)際使用情況，進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析后進(jìn)行物資的集中配送。物資的集中配送能有效減少企業(yè)各部門(mén)濫用物資的現(xiàn)象，通過(guò)集中的管理與配送，可為企業(yè)有效節(jié)約成本。（4）物資的集中結(jié)算方式。物資的集中結(jié)算主要是指對(duì)企業(yè)的采購(gòu)部門(mén)及各分部門(mén)的物資采購(gòu)金額進(jìn)行統(tǒng)一的管理和結(jié)算，并建立起合理的資金支付保障制度。企業(yè)通過(guò)對(duì)物資集中結(jié)算的方式，能有效地避免企業(yè)中各部門(mén)因人為因素而發(fā)生的“吃拿卡要”現(xiàn)象等。

二、物資采購(gòu)的財(cái)務(wù)核算流程分析

企業(yè)的物資在集中采購(gòu)管理的模式下，其在采購(gòu)環(huán)節(jié)還包括對(duì)物資的財(cái)務(wù)核算流程，其中企業(yè)采購(gòu)部門(mén)對(duì)物資的申購(gòu)—詢價(jià)—供貨商的選擇—簽訂合同—驗(yàn)貨—收貨—物資入庫(kù)—物資出庫(kù)—物資合理使用等環(huán)節(jié)也均離不開(kāi)企業(yè)財(cái)務(wù)的核算。通過(guò)對(duì)所采購(gòu)的物資進(jìn)行嚴(yán)格的財(cái)務(wù)核算與監(jiān)督，可有效地防止企業(yè)在采購(gòu)環(huán)節(jié)中出現(xiàn)腐敗貪污等行為，更可以大幅度地降低企業(yè)的采購(gòu)成本，企業(yè)物資采購(gòu)的財(cái)務(wù)核算流程，如圖1所示。

圖1 物資采購(gòu)的財(cái)務(wù)核算流程簡(jiǎn)圖

1.確定請(qǐng)購(gòu)部門(mén)的請(qǐng)購(gòu)物資。企業(yè)的各請(qǐng)購(gòu)部門(mén)根據(jù)其部門(mén)對(duì)于物資的實(shí)際需要制定出完整的請(qǐng)購(gòu)計(jì)劃，并向物資采購(gòu)部門(mén)提出采購(gòu)申請(qǐng)。采購(gòu)部門(mén)再根據(jù)請(qǐng)購(gòu)部門(mén)所提出的物資申請(qǐng)結(jié)合物資的計(jì)劃預(yù)算、存量標(biāo)準(zhǔn)、庫(kù)存等情況，開(kāi)出詳細(xì)請(qǐng)購(gòu)單，并在請(qǐng)購(gòu)單上注明所要采購(gòu)物資的品名、規(guī)格、數(shù)量、物資的需求日期、用途以及注意事項(xiàng)等等。采購(gòu)部門(mén)再將開(kāi)好的請(qǐng)購(gòu)單交于部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行簽字認(rèn)可，在部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)之后再進(jìn)行下一步的會(huì)簽。請(qǐng)購(gòu)單的會(huì)簽工作一般是由財(cái)務(wù)部門(mén)與采購(gòu)部門(mén)根據(jù)請(qǐng)購(gòu)物資的資金額度等進(jìn)行批準(zhǔn)權(quán)限，并上報(bào)企業(yè)的高層領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行審批，確定請(qǐng)購(gòu)單被批準(zhǔn)之后采購(gòu)部門(mén)再進(jìn)行接下來(lái)的采購(gòu)工作。

2.根據(jù)請(qǐng)購(gòu)單對(duì)物資的采購(gòu)做前期準(zhǔn)備工作。采購(gòu)部門(mén)根據(jù)所批準(zhǔn)的請(qǐng)購(gòu)單再對(duì)物資的采購(gòu)做前期準(zhǔn)備工作，如對(duì)物資進(jìn)行詢價(jià)，并同物資的供應(yīng)商進(jìn)行談價(jià)，再選擇合適的供貨商，并擬定相應(yīng)的采購(gòu)合同。最后將其采購(gòu)合同報(bào)備給企業(yè)的法律事務(wù)部門(mén)及財(cái)務(wù)部門(mén)進(jìn)行審核以及會(huì)簽，其中法律事務(wù)部門(mén)主要是審查物資采購(gòu)合同中是否存在引起糾紛等法律風(fēng)險(xiǎn)的條款，而財(cái)務(wù)部門(mén)主要是對(duì)合同中所采購(gòu)的物資規(guī)定的采購(gòu)金額與付款的方式等條款進(jìn)行審核，如在物資采購(gòu)中有押金或是預(yù)付款必須要在合同中標(biāo)明清楚。通過(guò)企業(yè)法律事務(wù)部門(mén)與財(cái)務(wù)部門(mén)對(duì)物資采購(gòu)合同進(jìn)行審查無(wú)誤，并在會(huì)簽后加蓋合同章，將物資采購(gòu)合同正本留于法律事務(wù)部與供貨商各一份存檔，其復(fù)印本交由采購(gòu)部門(mén)與財(cái)務(wù)部門(mén)各一份存檔。

3.全面核查所采購(gòu)的物資。企業(yè)的采購(gòu)部門(mén)對(duì)物資進(jìn)行采購(gòu)后，其物資的驗(yàn)收、質(zhì)檢、交接以及入庫(kù)等環(huán)節(jié)均由物資采購(gòu)部門(mén)、倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)與財(cái)務(wù)部門(mén)共同合作完成。對(duì)所采購(gòu)物資的質(zhì)檢報(bào)告、核對(duì)數(shù)據(jù)、交接單、入庫(kù)單等均以一式三份的形式由倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)的負(fù)責(zé)人簽字后，再交由采購(gòu)部門(mén)與財(cái)務(wù)部門(mén)各一份，倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)自留一份。財(cái)務(wù)部門(mén)再對(duì)其收到的采購(gòu)單據(jù)進(jìn)行檢查核實(shí)，確保所采購(gòu)的物資已經(jīng)實(shí)際安全的送到本企業(yè)中。

4.物資的領(lǐng)用與盤(pán)查環(huán)節(jié)。企業(yè)物資在領(lǐng)用時(shí)，相關(guān)需要領(lǐng)用的部門(mén)應(yīng)填寫(xiě)一式三份的領(lǐng)料單，并經(jīng)由部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行簽字批準(zhǔn)后才可到倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)進(jìn)行領(lǐng)用。所填寫(xiě)的領(lǐng)料單，物資領(lǐng)用部門(mén)自留一份、財(cái)務(wù)部門(mén)留存一份、倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)留存一份。財(cái)務(wù)部門(mén)在每月月底需與倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)一起將所領(lǐng)用的物資進(jìn)行核查，確保其數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。在每月的月底，采購(gòu)部門(mén)與倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)應(yīng)根據(jù)物資的實(shí)際采購(gòu)數(shù)量與庫(kù)存數(shù)量對(duì)物資進(jìn)行核查與盤(pán)點(diǎn)，再將盤(pán)查的數(shù)據(jù)交由財(cái)務(wù)部門(mén)。財(cái)務(wù)部門(mén)根據(jù)入庫(kù)單與領(lǐng)料單等單據(jù)，和采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)所統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，確認(rèn)無(wú)誤后再核算采購(gòu)物資的成本，并與采購(gòu)部門(mén)所統(tǒng)計(jì)的物資成本數(shù)據(jù)進(jìn)行核對(duì)，以求做到賬實(shí)相符。

5.采購(gòu)物資的報(bào)銷(xiāo)入賬環(huán)節(jié)。依據(jù)物資采購(gòu)的合同規(guī)定，各類(lèi)物資的采購(gòu)資金均應(yīng)通過(guò)采購(gòu)部門(mén)付款給供貨商。在物資采購(gòu)后，供貨商應(yīng)給采購(gòu)部門(mén)開(kāi)具相應(yīng)的物資采購(gòu)發(fā)票，由采購(gòu)部門(mén)將物資請(qǐng)購(gòu)單、物資采購(gòu)發(fā)票、物資入庫(kù)單等單據(jù)進(jìn)行整理后統(tǒng)一交由財(cái)務(wù)部進(jìn)行核算并入賬。物資需由采購(gòu)部門(mén)協(xié)同倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)辦理物資的入庫(kù)手續(xù)后才能進(jìn)行報(bào)賬，且相關(guān)的賬務(wù)單據(jù)都要經(jīng)過(guò)其部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)的簽字才能生效。財(cái)務(wù)部門(mén)在收到采購(gòu)部門(mén)送來(lái)的采購(gòu)單據(jù)后，通過(guò)仔細(xì)的核查，確保其各種單據(jù)的齊全度與正規(guī)性，確認(rèn)無(wú)誤后，再按照合同所規(guī)定的付款方式進(jìn)行付款。

三、物資采購(gòu)的集中管理和財(cái)務(wù)核算對(duì)企業(yè)的重要性

通過(guò)有效的管理手段保證企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益不被損害，一直是企業(yè)長(zhǎng)期追求的目標(biāo)之一，其中在物資采購(gòu)中只有將集中管理方式與嚴(yán)格的財(cái)務(wù)核算相結(jié)合，才能保證企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)，降低企業(yè)的物資成本，對(duì)促進(jìn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益有著十分重要的意義。（1）降低企業(yè)的物資成本。通對(duì)對(duì)企業(yè)的物資采購(gòu)環(huán)節(jié)實(shí)施集中管理并進(jìn)行嚴(yán)格的財(cái)務(wù)核算，使企業(yè)運(yùn)行這一有效的管控方法，達(dá)到降低企業(yè)物資成本的目的。企業(yè)在生產(chǎn)運(yùn)行的過(guò)程中，其資金的使用有相當(dāng)大的一部分是用在物資的采購(gòu)當(dāng)中，所以合理地節(jié)約物資使用量對(duì)降低企業(yè)的物資成本起著關(guān)鍵的作用。通過(guò)企業(yè)對(duì)物資采購(gòu)的集中管理與財(cái)務(wù)核算等途徑可以有效的降低其物資成本。（2）有效管控企業(yè)的流動(dòng)資金。企業(yè)如能對(duì)流動(dòng)資金的占用情況進(jìn)行有效的管控，便可以很好地提高企業(yè)資金的利用效果，使企業(yè)的流動(dòng)資金能夠更加高效與順暢的使用，以此為企業(yè)帶來(lái)更多的利潤(rùn)。在我國(guó)企業(yè)中，其流動(dòng)資金主要是由成品資金、生產(chǎn)資金、儲(chǔ)備資金等資金所組成的，且企業(yè)中的儲(chǔ)備資金一般在企業(yè)流動(dòng)資金中占有的比例較大。而企業(yè)的儲(chǔ)備資金，其中大部分是用在了對(duì)企業(yè)所需物資的采購(gòu)中，因此，若是能合理的壓縮儲(chǔ)備資金的使用度從而可以有效地管控好企業(yè)的流動(dòng)資金。企業(yè)應(yīng)針對(duì)其源頭問(wèn)題對(duì)企業(yè)的物資采購(gòu)環(huán)節(jié)加強(qiáng)管理，并對(duì)采購(gòu)物資所需的資金進(jìn)行嚴(yán)格的核算。通過(guò)對(duì)物資采購(gòu)所需的資金進(jìn)行有效管控，從而降低企業(yè)儲(chǔ)備資金的占量，使流動(dòng)資金能用到更加重要的方面。（3）促進(jìn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。在我國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的情況下，相同的企業(yè)之間，如在管理方式、經(jīng)營(yíng)方式等方面大抵相同的情況下，若是在物資采購(gòu)的環(huán)節(jié)中占用了大量的資金，或者所采購(gòu)的物資出現(xiàn)長(zhǎng)久地?cái)R置不用、過(guò)度消耗的現(xiàn)象，將會(huì)嚴(yán)重影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益，甚至?xí)诩ち业氖袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中降低企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)企業(yè)物資采購(gòu)進(jìn)行集中的管理與財(cái)務(wù)核算，將會(huì)很大程度地避免這類(lèi)問(wèn)題的發(fā)生，從而給企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展打好基礎(chǔ)。

四、總結(jié)

在我國(guó)的企業(yè)中，關(guān)于物資采購(gòu)方面若是實(shí)施集中管理和嚴(yán)格的財(cái)務(wù)核算，并通過(guò)采購(gòu)部門(mén)、倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)、法律事務(wù)部門(mén)、財(cái)務(wù)部門(mén)等各部門(mén)之間的鼎力合作，能有效地控制物資采購(gòu)的成本，提高資金使用效率，從而提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

參 考 文 獻(xiàn)

[1]曹月華.八鋼加強(qiáng)物資采購(gòu)及財(cái)務(wù)核算的實(shí)踐[J].冶金財(cái)會(huì).2009，2（2）：37～38

[2]李衛(wèi)斌，陳輔欽.淺談物資采購(gòu)的集中管理及財(cái)務(wù)核算[J].財(cái)務(wù)與會(huì)計(jì).2011，8（8）：31

[3]張曉春.關(guān)于完善煤炭集團(tuán)公司物資采購(gòu)集中管理模式的探討[J].中國(guó)煤炭.2011，37（1）：26～29

[4]李金玲.電力物資采購(gòu)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別及管控[J].科學(xué)時(shí)代.2013，7（7）：71～74

篇9

關(guān)鍵詞：物流企業(yè)；成本控制；問(wèn)題；措施

近年來(lái)，我國(guó)的物流行業(yè)發(fā)展十分迅速，物流企業(yè)如雨后春筍一樣大量出現(xiàn)，我國(guó)物流企業(yè)主要有傳統(tǒng)運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展而來(lái)的物流公司、連鎖企業(yè)自身的物流企業(yè)、企業(yè)自己開(kāi)設(shè)的物流企業(yè)、民營(yíng)物流企業(yè)以及外資物流企業(yè)五類(lèi)。眾多物流企業(yè)加劇了市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，各物流企業(yè)為了保證自身優(yōu)勢(shì)，提高競(jìng)爭(zhēng)力，均將目光投向了成本控制。成本控制作為物流企業(yè)管理的核心部分，對(duì)于控制物流企業(yè)成本，提升經(jīng)濟(jì)效益具有重要作用。因此，開(kāi)展物流企業(yè)成本控制研究，進(jìn)而推動(dòng)物流企業(yè)加強(qiáng)成本控制，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)快速健康發(fā)展是十分必要的。

一、物流企業(yè)成本控制概述

（1）物流企業(yè)成本控制內(nèi)涵。物流企業(yè)成本控制一般指的是物流企業(yè)在對(duì)其經(jīng)營(yíng)、管理、服務(wù)等一系列業(yè)務(wù)所產(chǎn)生的成本進(jìn)行控制。物流企業(yè)加強(qiáng)成本控制一般從倉(cāng)儲(chǔ)成本、物流搬運(yùn)成本、貨物包裝配送成本以及物流運(yùn)輸成本等部分入手，對(duì)這些部分所產(chǎn)生的物力、人力以及財(cái)務(wù)進(jìn)行控制，從而實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)成本最低化的目標(biāo)，進(jìn)而提高自身競(jìng)爭(zhēng)力。物流企業(yè)由于其服務(wù)的瞬時(shí)性、無(wú)形多樣性導(dǎo)致其成本也具有同樣的特殊性質(zhì)，提高了物流企業(yè)進(jìn)行成本控制的難度，因此在進(jìn)行成本控制時(shí)需要格外注意各個(gè)環(huán)節(jié)，進(jìn)而充分降低其成本。

（2）物流企業(yè)加強(qiáng)成本控制意義。物流企業(yè)由于其行業(yè)特殊性，企業(yè)的成本控制便尤為必要。首先，有利于降低企業(yè)物流成本，增強(qiáng)企業(yè)自身核心競(jìng)爭(zhēng)力。物流企業(yè)通過(guò)加強(qiáng)成本控制能夠降低貨物成本損耗，進(jìn)而降低資源消耗，促進(jìn)物流企業(yè)資源合理配置。其次，有利于其優(yōu)化企業(yè)管理，提高物流服務(wù)質(zhì)量，提高物流流轉(zhuǎn)效率，通過(guò)低成本高效率的物流運(yùn)作吸引客戶，進(jìn)而提高物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)收入。最后，有利于物流企業(yè)優(yōu)化物流運(yùn)作，完善企業(yè)物流系統(tǒng)，使物流各個(gè)環(huán)節(jié)得到有效控制，進(jìn)而提高成本控制，從而提升物流企業(yè)的整體管理水平。

二、物流企業(yè)成本控制存在的問(wèn)題

（1）物流倉(cāng)儲(chǔ)成本控制問(wèn)題。當(dāng)前我國(guó)大部分物流企業(yè)在成本控制過(guò)程中對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)成本的控制存在很大的問(wèn)題。一方面，對(duì)于物流的倉(cāng)儲(chǔ)位置選擇存在一定的不合理性。一般倉(cāng)儲(chǔ)位置的選址應(yīng)該綜合各方面因素考慮，但是很多物流企業(yè)盲目選址，一味向經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)選址，導(dǎo)致倉(cāng)庫(kù)與企業(yè)實(shí)際不符，造價(jià)增高。有的物流企業(yè)倉(cāng)庫(kù)設(shè)置過(guò)多，導(dǎo)致一些倉(cāng)庫(kù)空閑，引起了資源浪費(fèi)，增加了物流企業(yè)整體成本。另一方面，部分物流企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)管理能力不夠。這一問(wèn)題在經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)的地區(qū)尤為明顯，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)機(jī)械化不夠，更多的是靠人力操作，管理人員工作量大，作業(yè)效率低下。同時(shí)，由于信息化不夠，在倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)貨物流失、損傷等情況，給物流企業(yè)增加了成本。

（2）物流搬運(yùn)過(guò)程成本控制問(wèn)題。物流企業(yè)貨物搬運(yùn)過(guò)程所產(chǎn)生的成本大約占總成本的7%以上，而物流搬運(yùn)過(guò)程中可能出現(xiàn)的情況對(duì)于企業(yè)整體成本影響較大。一方面，由于物流企業(yè)在管理上的問(wèn)題導(dǎo)致貨物在搬運(yùn)時(shí)出現(xiàn)損傷情況比較多，導(dǎo)致物流企業(yè)成本增加。貨物在搬運(yùn)過(guò)程中，由于管理水平不高，貨物損傷率十分高，使物流企業(yè)不得不遭受相應(yīng)賠償。另一方面，由于物流企業(yè)機(jī)械化水平不夠，物流搬運(yùn)時(shí)消耗的勞動(dòng)力過(guò)大。我國(guó)大部分企業(yè)由于機(jī)械設(shè)備不全，在貨物搬運(yùn)時(shí)更多的是依靠人力，導(dǎo)致搬運(yùn)效率不高，成本增加。

（3）物流運(yùn)輸成本控制問(wèn)題。物流運(yùn)輸成本占物流企業(yè)整體成本很大部分，比例甚至?xí)^(guò)50%。但我國(guó)大部分物流企業(yè)在這方面的控制上存在很大的問(wèn)題。一方面，物流運(yùn)輸方式選擇存在一定的不合理，選擇運(yùn)輸工具不科學(xué)。我國(guó)大部分物流企業(yè)在運(yùn)輸時(shí)更多采用公路運(yùn)輸?shù)姆绞?，不能根?jù)實(shí)際情況及時(shí)應(yīng)變，導(dǎo)致運(yùn)輸成本無(wú)端增高。此外，由于運(yùn)輸方式的不正確，很容易出現(xiàn)貨物損壞的情況，導(dǎo)致企業(yè)面對(duì)索賠糾紛，間接增加了成本。另一方面，物流運(yùn)輸空載情況較多，資源得不到合理配置。物流企業(yè)運(yùn)輸空載率過(guò)高，導(dǎo)致企業(yè)不能充分利用貨運(yùn)工具，造成物力、人力浪費(fèi)，增加了物流運(yùn)輸成本。

三、物流企業(yè)加強(qiáng)成本控制對(duì)策

（1）加強(qiáng)物流倉(cāng)儲(chǔ)成本控制。物流企業(yè)要加強(qiáng)成本控制，首先要加強(qiáng)物流倉(cāng)儲(chǔ)成本控制。一方面，合理選取物流倉(cāng)庫(kù)位置。物流企業(yè)在選取位置時(shí)應(yīng)綜合考慮選址地方的經(jīng)濟(jì)影響、自然狀況、客戶因素等各方面，并結(jié)合企業(yè)自身發(fā)展戰(zhàn)略合理確定位置。通過(guò)合理的倉(cāng)庫(kù)位置，使貨物能夠安全儲(chǔ)存，降低貨損率，提高倉(cāng)庫(kù)使用效率，進(jìn)而提高資源利用率。另一方面，物流企業(yè)要不斷加強(qiáng)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的管理。物流企業(yè)通過(guò)良好的倉(cāng)儲(chǔ)管理水平能夠保證貨物質(zhì)量，降低貨損率，提高貨物儲(chǔ)存作業(yè)的效率，進(jìn)而降低物流企業(yè)貨物倉(cāng)儲(chǔ)的成本，提高物流倉(cāng)儲(chǔ)的整體效益。比如，物流企業(yè)在選倉(cāng)庫(kù)地址時(shí)可以考慮地址區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平并結(jié)合自身承擔(dān)經(jīng)濟(jì)情況綜合確定倉(cāng)址，并通過(guò)加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)管理全面降低倉(cāng)儲(chǔ)成本，進(jìn)而加強(qiáng)整體物流成本的控制。

（2）加強(qiáng)物流搬運(yùn)成本控制。物流企業(yè)加強(qiáng)成本控制還要重視搬運(yùn)成本的控制。一方面，物流企業(yè)要注意對(duì)搬運(yùn)工作人員的整體素質(zhì)的提高，通過(guò)提高其專業(yè)素養(yǎng)，提高其搬運(yùn)能力，降低貨物的貨損率。工作能力強(qiáng)的工作人員能夠更好地操作機(jī)械，減少貨物搬運(yùn)次數(shù)，提高搬運(yùn)效率，降低貨物碰損情況。另一方面，物流企業(yè)要加強(qiáng)現(xiàn)代化技術(shù)的引進(jìn)，提高工作效率，減少人力消耗，從而減少人員勞動(dòng)消耗。通過(guò)機(jī)械搬運(yùn)來(lái)代替大量的人力，可以降低人力成本。同時(shí)，能夠提高貨物搬運(yùn)的連接性，減少貨物損傷的情況，從而間接降低貨物搬運(yùn)成本。比如物流企業(yè)可以借鑒國(guó)外先進(jìn)物流企業(yè)搬運(yùn)經(jīng)驗(yàn)，引進(jìn)先進(jìn)的機(jī)械技術(shù)和信息技術(shù)，通過(guò)機(jī)械搬運(yùn)的方式來(lái)提高搬運(yùn)效率，提升企業(yè)物流管理水平。

（3）加強(qiáng)物流運(yùn)輸成本控制。物流運(yùn)輸成本在整個(gè)物流企業(yè)成本中占據(jù)很大部分，因此必須加強(qiáng)物流運(yùn)輸成本控制。一方面，物流企業(yè)應(yīng)該進(jìn)行信息化管理，對(duì)物流車(chē)輛進(jìn)行信息化控制，不斷提高車(chē)輛的使用率。物流企業(yè)可以在企業(yè)內(nèi)部建立信息網(wǎng)，以便其能夠及時(shí)進(jìn)行監(jiān)控、調(diào)度，從而快速整合物流運(yùn)輸信息，進(jìn)而快速做出反應(yīng)，從而減少空車(chē)率。比如物流企業(yè)可以采用GPS技術(shù)對(duì)物流運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)行定位，從而及時(shí)知道運(yùn)輸車(chē)輛情況，提高車(chē)輛業(yè)務(wù)量。另一方面，物流企業(yè)要做好貨物運(yùn)輸計(jì)劃，合理的選擇貨物運(yùn)輸方式。在選擇運(yùn)輸形式上，物流企業(yè)要結(jié)合運(yùn)輸形式的方便性、經(jīng)濟(jì)性以及客戶需求性并考慮自身發(fā)展情況進(jìn)行選擇，量力而行，選擇最合適、最經(jīng)濟(jì)、最便捷的運(yùn)輸方式，從而保證物流安全快速到達(dá)目的地，提高物流企業(yè)運(yùn)輸能力，進(jìn)而增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。

作者:施巖 單位:中鐵快運(yùn)股份有限公司哈爾濱分公司

參考文獻(xiàn):

1.楊帆.物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理中的成本控制效益研究.物流技術(shù)，2013(8).

篇10

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，經(jīng)濟(jì)全球化、一體化進(jìn)程不斷加快，令現(xiàn)代化的信息技術(shù)水平也在不斷的增強(qiáng)。企業(yè)在進(jìn)行生產(chǎn)的過(guò)程中，獲得的資源以及產(chǎn)品的經(jīng)營(yíng)與銷(xiāo)售的范圍也在不斷擴(kuò)大。社會(huì)生產(chǎn)以及相關(guān)物流方式也在這個(gè)過(guò)程中發(fā)展與深化。相對(duì)應(yīng)的，現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境下，物流行業(yè)受到了企業(yè)的廣泛關(guān)注與認(rèn)可?？梢哉f(shuō)，現(xiàn)代物流行業(yè)已經(jīng)成為了企業(yè)實(shí)現(xiàn)物資降耗、提升生產(chǎn)效率的重要利潤(rùn)來(lái)源。企業(yè)在進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的過(guò)程中，物流作為一個(gè)十分重要的環(huán)節(jié)始終貫穿于全過(guò)程。優(yōu)化和改善物流能夠在很大程度上實(shí)現(xiàn)企業(yè)效益的提升。合理發(fā)展物流，在現(xiàn)代社會(huì)當(dāng)中被稱為是企業(yè)腳下的金礦、企業(yè)的第三利潤(rùn)來(lái)源，也是企業(yè)當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)的主要方向。

企業(yè)想要實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益，就需要不斷加強(qiáng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)內(nèi)部物流真正意義上的管理，并不斷降低經(jīng)營(yíng)管理成本，實(shí)現(xiàn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力在戰(zhàn)略上的優(yōu)勢(shì)發(fā)展。這也是企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的主要任務(wù)。該文主要探討的是制造企業(yè)當(dāng)中的物流。也就是指原材料等進(jìn)入生產(chǎn)當(dāng)中，通過(guò)儲(chǔ)存、加工等工序形成產(chǎn)品并出廠，這一整個(gè)過(guò)程中的流轉(zhuǎn)、移動(dòng)等內(nèi)容。這些活動(dòng)從本質(zhì)上看，就是一個(gè)完整的物流過(guò)程。

1 制造企業(yè)物流管理

1.1 制造企業(yè)物流管理流程

制造企業(yè)的物流管理主要是指企業(yè)內(nèi)部的物流，也就是工廠廠內(nèi)物流。這種物流從時(shí)間環(huán)節(jié)上看主要包括三個(gè)流程階段：其一，原材料以及相關(guān)設(shè)備的采購(gòu)與供應(yīng)階段；其二，工廠的生產(chǎn)階段；其三，銷(xiāo)售以及配送階段。上述三個(gè)階段全方位的組成了制造企業(yè)在縱向物流方向上的模式。而該文當(dāng)中主要涉及的物流管理也就是在這種物流組織結(jié)構(gòu)形式上的一種合理化配置。通過(guò)實(shí)現(xiàn)這種物流優(yōu)化，能夠?qū)崿F(xiàn)效率提升與成本降低。

1.2 制造企業(yè)物流管理要求

制造企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品品種較多，也相當(dāng)復(fù)雜，這樣的企業(yè)對(duì)物流管理的要求特別高，表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

（l）物流管理要求信息化、數(shù)字化。由于企業(yè)涉及的物料品種多達(dá)數(shù)千上萬(wàn)，如果管理上不能做到信息化和數(shù)字化，其物流將會(huì)處于極其混亂狀態(tài)。

（2）作業(yè)計(jì)劃要求科學(xué)、合理和準(zhǔn)確，各半成品的生產(chǎn)、庫(kù)存要嚴(yán)格地滿足產(chǎn)品結(jié)構(gòu)清單的配比要求，各半成品和成品的生產(chǎn)、組裝在時(shí)間上準(zhǔn)確銜接，避免發(fā)生某些工序停工等待現(xiàn)象。

（3）盡可能做到最低限度的庫(kù)存，消除因多余的庫(kù)存而造成的浪費(fèi)，這就要求生產(chǎn)計(jì)劃和物料采購(gòu)計(jì)劃與產(chǎn)品的市場(chǎng)需求盡可能一致。

2 合理進(jìn)行制造企業(yè)物流管理

根據(jù)上述制造企業(yè)物流管理的要求來(lái)看，要有效地完成這些任務(wù)，企業(yè)必須建立一個(gè)有效的管理信息系統(tǒng)，物料需求計(jì)劃（MRP）恰好能擔(dān)當(dāng)此重任。

2.1 物料需求計(jì)劃

MRP的基本原理是根據(jù)企業(yè)主生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃和主產(chǎn)品的層次結(jié)構(gòu)，逐層逐個(gè)地求出主產(chǎn)品生產(chǎn)所需的全部原材料和零部件的數(shù)量和應(yīng)到庫(kù)的時(shí)間，其中由本企業(yè)生產(chǎn)的零部件，需要根據(jù)各自主產(chǎn)時(shí)間的長(zhǎng)短，來(lái)提前安排投產(chǎn)的時(shí)間，由此形成零部件投產(chǎn)計(jì)劃。如果零部件從企業(yè)外部采購(gòu)，則要根據(jù)各零部件采購(gòu)的提前期、本企業(yè)要求到貨的時(shí)間和數(shù)量而提前發(fā)出訂貨的時(shí)間和訂貨的數(shù)目，由此形成采購(gòu)計(jì)劃。只要企業(yè)切實(shí)按照上面的計(jì)劃運(yùn)作，那么就能保證所有零部件需求計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)，從而達(dá)到物資資源的合理配置，保證主產(chǎn)品生產(chǎn)的需要，企業(yè)內(nèi)部的物流將達(dá)到有序、高效、合理的流動(dòng)。

2.2 MRP對(duì)于物流管理的重要性

（l）可以從根本上消除無(wú)效的需求，由MRP制訂的各種需求都是屬于相關(guān)的需求，生產(chǎn)過(guò)程任何一個(gè)工序的需求都是由另一個(gè)工序按準(zhǔn)確的時(shí)間、數(shù)量計(jì)劃來(lái)提供的，從而避免了因無(wú)效需求的運(yùn)作而造成的物流資源的浪費(fèi)；（2）MRP嚴(yán)格地限定了各種零部件需求的數(shù)量，相應(yīng)的物流活動(dòng)也是必不可少的；（3）MRP對(duì)各種作業(yè)從時(shí)間上進(jìn)行了周密的計(jì)劃。不允許有任何時(shí)間浪費(fèi)，因而物流資源在時(shí)間上將被充分利用。物料需求計(jì)劃對(duì)企業(yè)內(nèi)部物流的重要作用，可以歸納為，在MRP狀態(tài)下，物流活動(dòng)是緊密銜接的，時(shí)間上的浪費(fèi)將被大量消除。物流活動(dòng)是必不可少的，減掉一項(xiàng)規(guī)定的物流活動(dòng)，將使MRP無(wú)法運(yùn)作下去，物流活動(dòng)沒(méi)有多余，因?yàn)镸RP嚴(yán)格規(guī)定了原材料和各種在制品的數(shù)量，理論上可進(jìn)行零庫(kù)存運(yùn)作，所以物流活動(dòng)將不會(huì)發(fā)生在多余的零部件和在制品上面。

3 優(yōu)化制造企業(yè)物流管理，提升企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力

針對(duì)制造企業(yè)進(jìn)行物流管理的優(yōu)化主要包括幾個(gè)方面的內(nèi)容。

3.1 優(yōu)化生產(chǎn)作業(yè)場(chǎng)所

企業(yè)生產(chǎn)場(chǎng)所從設(shè)置情況上看，主要包含平面與空間兩種結(jié)構(gòu)。具體形式包括分廠之間、主分廠之間以及車(chē)間之間。企業(yè)生產(chǎn)車(chē)間與庫(kù)房?jī)烧咴谶M(jìn)行平面設(shè)計(jì)的合理性以及科學(xué)性方面，另外就是作業(yè)場(chǎng)所相關(guān)平面設(shè)計(jì)方面都極大地影響了物流管理本身相關(guān)問(wèn)題。主要存在的問(wèn)題是物流方面不能采用最靈活的方式和路線進(jìn)行流通，貨物在進(jìn)行儲(chǔ)存以及裝卸方面不夠靈活。因此，會(huì)造成制造企業(yè)的物流管理混亂、發(fā)生阻滯現(xiàn)象，還會(huì)出現(xiàn)走彎路等情況。這就極大地影響了企業(yè)的物流資源浪費(fèi)，并嚴(yán)重影響企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)相關(guān)活動(dòng)，也會(huì)在一定程度上對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本造成損失。物流管理在企業(yè)的管理當(dāng)中占有相當(dāng)?shù)谋戎?，在企業(yè)的總成本中也占有一定比重。但是在日常的管理當(dāng)中以及相關(guān)機(jī)制當(dāng)中，由于企業(yè)對(duì)物流成本并未能夠形成機(jī)制建設(shè)，造成了成本管理不能全面得以體現(xiàn)。進(jìn)而造成企業(yè)的物流管理成本追加，而實(shí)際上企業(yè)的總成本也會(huì)在這個(gè)過(guò)程中被迫提升，影響企業(yè)的發(fā)展。

因此，對(duì)物流管理當(dāng)中的作業(yè)場(chǎng)地進(jìn)行優(yōu)化管理，對(duì)物流管理整體效率提升有著重要意義。

（1）物流管理中分廠之間、主分廠之間的布局結(jié)構(gòu)對(duì)物流通常具有重要意義。在選擇點(diǎn)分散的情況下進(jìn)行布局的時(shí)候，要能夠確保各個(gè)分散的點(diǎn)以總行程最短的設(shè)置進(jìn)行物流運(yùn)輸。

（2）制造企業(yè)廠區(qū)結(jié)構(gòu)內(nèi)的車(chē)間布局。制造企業(yè)的廠區(qū)車(chē)間進(jìn)行的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)采用立體布局的方式，這樣能夠?qū)⒋罅康拇鎯?chǔ)貨物進(jìn)行效率儲(chǔ)存。因?yàn)楦邩菍又g的物流需要經(jīng)過(guò)電梯的傳輸，大量的物流存在必將使電梯的物流傳輸成為瓶頸而嚴(yán)重降低物流效率，直接的后果就是生產(chǎn)效率的下降和成本的增加。

（3）對(duì)物流管理的倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)進(jìn)行合理布局。作為制造的生產(chǎn)與運(yùn)輸?shù)钠鹗键c(diǎn)和終點(diǎn)，倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)采用何種設(shè)置對(duì)整個(gè)物流管理都具有十分重要的意義。在設(shè)置的過(guò)程中，一方面不能夠距離運(yùn)行車(chē)間過(guò)遠(yuǎn)，另一方面也不能距離太近。由于倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)的物流相當(dāng)繁忙，通常要占據(jù)相當(dāng)大的場(chǎng)地面積，如果太靠近車(chē)間，會(huì)影響車(chē)間正常工作的運(yùn)行。

3.2 優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)管理

在物流管理過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)的有效管控。倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)管理的能力與工作效率相對(duì)低下會(huì)造成整個(gè)作業(yè)效率偏低。造成這種情況的主要原因是由于倉(cāng)儲(chǔ)布局缺乏科學(xué)性與合理性。另外，相關(guān)技術(shù)普遍落后也是造成這方面問(wèn)題的重要原因。制造企業(yè)在內(nèi)部物流管理方面存在倉(cāng)儲(chǔ)管理上的瓶頸，無(wú)法突破管理模式創(chuàng)新也極大的阻礙了企業(yè)的發(fā)展。例如，企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)中對(duì)倉(cāng)庫(kù)中的數(shù)百種甚至是上千種的物料進(jìn)行管理，采用的方式仍然是手工作業(yè)。這種工作模式使得員工在尋找的過(guò)程中費(fèi)時(shí)費(fèi)力，尤其是對(duì)新員工而言。另外就是倉(cāng)儲(chǔ)當(dāng)中的物料擺放缺乏合理性，造成了相關(guān)工作人員在進(jìn)行物料單處理的時(shí)候，必需進(jìn)行反復(fù)作業(yè)，降低了物流效率。因此，條件相對(duì)比較好的企業(yè)應(yīng)當(dāng)投入必然的人財(cái)物資源，構(gòu)建自動(dòng)化的倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)。將物料存放以及相關(guān)出料實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化處理。這種方式將能夠提升倉(cāng)儲(chǔ)物流方面的效率。

在這種方式管理下能夠盡可能的降低崗位支出費(fèi)用等，提升制造企業(yè)的效益水平。企業(yè)進(jìn)行的倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)改造，需要投入相當(dāng)大的成本，這種行為對(duì)企業(yè)的承受能力要求較高。因此，為了能夠確保企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)物流管理效率整體水平提升，主要從手工作業(yè)方面進(jìn)行潛能開(kāi)發(fā)。在倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)當(dāng)中的卸貨區(qū)位置，往往出現(xiàn)待存儲(chǔ)的貨物堆積現(xiàn)象，甚至將卸貨區(qū)變成了暫存區(qū)。而堆積如山的卸貨區(qū)如果存貨的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)就會(huì)造成對(duì)卸貨流程的影響，并會(huì)出現(xiàn)后續(xù)進(jìn)入的貨物無(wú)法裝卸。這樣一來(lái)就會(huì)出現(xiàn)卸貨地點(diǎn)遠(yuǎn)離卸貨區(qū)，這樣必然會(huì)造成物流工序的滯后，進(jìn)而嚴(yán)重影響物流互動(dòng)效率。而作為暫存區(qū)，貨物往往會(huì)被毫無(wú)規(guī)則的擺放，這種擺放并沒(méi)有相關(guān)的標(biāo)示，造成的存儲(chǔ)十分混亂。不少貨物在堆積的過(guò)程中阻塞物流通道，因此，也就會(huì)造成物流人員需要花費(fèi)更多的時(shí)間尋找并疏散貨物的現(xiàn)象。嚴(yán)重的時(shí)候，可能造成物流流通不暢，影響正常的工作。因此，從事物流的員工必須充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，形成規(guī)范操作，確保卸貨區(qū)以及暫存區(qū)的通暢。

3.3 優(yōu)化生產(chǎn)模式

在生產(chǎn)的過(guò)程中主要結(jié)合準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)方式，也就是JIT模式，通過(guò)應(yīng)用看板方式，完成相關(guān)生產(chǎn)。我國(guó)的多數(shù)制造企業(yè)絕大多數(shù)的生產(chǎn)物料多是由上一級(jí)的生產(chǎn)工序進(jìn)入到下一層生產(chǎn)工序當(dāng)中。下一道生產(chǎn)工序依據(jù)上一層的來(lái)料情況進(jìn)行加工。也就是說(shuō)，生產(chǎn)物料是采用相對(duì)被動(dòng)的方式進(jìn)行的。一旦發(fā)生不可控因素，必然會(huì)造成生產(chǎn)物料以及相關(guān)工序的延遲。這就會(huì)造成生產(chǎn)流程終端，或者是生產(chǎn)制造過(guò)程中進(jìn)存貨的增多，進(jìn)而產(chǎn)生種種弊端。采用準(zhǔn)時(shí)制的生產(chǎn)方式能夠有效的解決這一問(wèn)題。也就是在生產(chǎn)系統(tǒng)的過(guò)程中可以進(jìn)行規(guī)定，具體而言，就是在進(jìn)行制造的過(guò)程中，上一層的生產(chǎn)活動(dòng)以及相關(guān)工序應(yīng)當(dāng)根據(jù)下一層的需求而定。各個(gè)零部件供應(yīng)商提供的交貨種類(lèi)以及數(shù)量情況應(yīng)當(dāng)由生產(chǎn)組裝流水線產(chǎn)生的進(jìn)度需求情況而定，這樣做就能夠促使生產(chǎn)環(huán)節(jié)的各個(gè)工序或者生產(chǎn)產(chǎn)品在進(jìn)行移動(dòng)的時(shí)候及時(shí)向相關(guān)環(huán)節(jié)進(jìn)行信息的反饋。

4 實(shí)現(xiàn)分銷(xiāo)計(jì)劃的優(yōu)化，促進(jìn)整體物流管理效率的提升

在進(jìn)行制造企業(yè)的物流管理過(guò)程中，需要制定和實(shí)施更加行之有效的分銷(xiāo)需求計(jì)劃。針對(duì)銷(xiāo)售配送階段的具體特點(diǎn)，其中關(guān)鍵性的階段就是基于確保物流完成的情況下，能夠?qū)a(chǎn)品在最及時(shí)的調(diào)價(jià)下送遞到消費(fèi)者的手中。也就是說(shuō)在令顧客滿意的情況下，降低成本使用。這種情況針對(duì)大中型的生產(chǎn)企業(yè)來(lái)講，就需要實(shí)施一種能夠保障分銷(xiāo)需求的有效策略。

在物流行業(yè)當(dāng)中，采用DRP物流技術(shù)是目前大中型企業(yè)主要采用的技術(shù)手段。其能夠?yàn)橹圃炱髽I(yè)提供不同的銷(xiāo)售以及運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。因此，具有實(shí)施的必要性。可以說(shuō)DRP是制造企業(yè)在流通領(lǐng)域當(dāng)中最為直接的應(yīng)用路徑。其能夠?qū)ζ髽I(yè)進(jìn)行自有庫(kù)存情況以及用戶訂單詳情分析，并根據(jù)實(shí)際情況，根據(jù)用戶本身的位置和訂貨類(lèi)別確保送貨準(zhǔn)確，形成高效的送貨計(jì)劃、跟蹤訂貨的進(jìn)度等。采用和實(shí)施DRP能夠?yàn)槠髽I(yè)實(shí)現(xiàn)更大的經(jīng)濟(jì)效益，根據(jù)DRP企業(yè)的總結(jié)情況，他們?cè)谶@方面取得了幾個(gè)成績(jī)：首先，確保服務(wù)質(zhì)量和水平的提升，從原本的85%進(jìn)一步提升至93%；其次，物流系統(tǒng)當(dāng)中的庫(kù)存總量進(jìn)一步下降，達(dá)到25%；再次，物流成本相對(duì)總成本數(shù)下降至26%；最后，庫(kù)存當(dāng)中的積壓物資情況降低，達(dá)到21%。