導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫好一篇供應(yīng)鏈管理服務(wù)方案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈管理；核心型供應(yīng)鏈；ASP模式供應(yīng)鏈；供應(yīng)鏈管理平臺(tái)

一、 引言

目前，我國(guó)成功實(shí)施供應(yīng)鏈管理的企業(yè)主要是資金實(shí)力雄厚的大型企業(yè)，相應(yīng)的管理方法和組建模式都是以大型企業(yè)為基礎(chǔ)的。而中小企業(yè)的運(yùn)作模式和資本能力與大型企業(yè)有著很大的區(qū)別。中小企業(yè)一般具有如下特點(diǎn)：企業(yè)資金力量薄弱，信息化水平低，員工流動(dòng)率高等。這些與大型企業(yè)截然不同的特點(diǎn)使得供應(yīng)鏈管理在中小企業(yè)難以得到應(yīng)用與推廣。

但是在我國(guó)的經(jīng)濟(jì)構(gòu)成中，中小企業(yè)占有十分重要的地位。據(jù)統(tǒng)計(jì)中小企業(yè)總數(shù)約在1 000萬(wàn)家左右，在工商注冊(cè)登記的中小企業(yè)占全部注冊(cè)企業(yè)總數(shù)的99%以上。中小工業(yè)企業(yè)總產(chǎn)值、銷售收入、實(shí)現(xiàn)利稅和出口總額分別占全部工業(yè)總量的60%、57%、40%、60%。故供應(yīng)鏈的構(gòu)建與管理不僅僅限于大型企業(yè)，必然要有中小企業(yè)的介入，中小企業(yè)對(duì)于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和整個(gè)供應(yīng)鏈的構(gòu)建與發(fā)展具有重要的意義和作用。

二、 中小型企業(yè)實(shí)施供應(yīng)鏈管理效果不佳的原因

隨著信息科技的日益月新，中小型企業(yè)已經(jīng)普遍意識(shí)到供應(yīng)鏈管理的重要性，并且實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的技術(shù)條件已成熟，但是在實(shí)際實(shí)施中相當(dāng)數(shù)量的企業(yè)仍然以失敗而告終，使更多企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈管理望而卻步。究其原因，是多方面的。如何克服導(dǎo)致失敗的因素，已是擺在學(xué)者和企業(yè)經(jīng)營(yíng)者面前，成為不容忽視的問(wèn)題。下面本文將從企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)合作觀念和供應(yīng)鏈管理的實(shí)施方案兩方面分析其失敗的原因。

1． 在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)經(jīng)營(yíng)者沒(méi)有打破交易雙方利益對(duì)立的傳統(tǒng)觀念，停留在企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)是以競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手消失為目標(biāo)的、對(duì)抗性極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)沒(méi)有從根本上認(rèn)識(shí)到企業(yè)與企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)已轉(zhuǎn)變?yōu)楣?yīng)鏈與供應(yīng)鏈間的競(jìng)爭(zhēng)。為了更快地促進(jìn)企業(yè)的前進(jìn)步伐，就需要重新審視競(jìng)爭(zhēng)的目的，改變競(jìng)爭(zhēng)的觀念和方式，尋求走向雙贏的競(jìng)爭(zhēng)模式，這就是競(jìng)爭(zhēng)合作模式，它是一種高層次的競(jìng)爭(zhēng)境界和新的競(jìng)爭(zhēng)觀念。

企業(yè)經(jīng)營(yíng)者必須走出競(jìng)爭(zhēng)就是“你死，我活”的誤區(qū)，樹立競(jìng)爭(zhēng)目的就是為了最大限度地利用競(jìng)爭(zhēng)資源，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展的正確認(rèn)識(shí)。因此在現(xiàn)代市場(chǎng)中，企業(yè)不能僅僅依靠自己的資源來(lái)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，提高經(jīng)營(yíng)效率，而要通過(guò)與供應(yīng)鏈參與企業(yè)進(jìn)行跨部門、跨職能和跨企業(yè)的合作，建立共同利益的合作伙伴關(guān)系，實(shí)現(xiàn)資源互補(bǔ)、信息共享，發(fā)展企業(yè)之間穩(wěn)定的、良好的、共存共榮的互助合作關(guān)系，建立一種雙贏關(guān)系。

2． 部分企業(yè)已經(jīng)實(shí)施了供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，但是卻沒(méi)有帶來(lái)預(yù)期的績(jī)效。這是因?yàn)槠髽I(yè)對(duì)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的理解與應(yīng)用停留在傳統(tǒng)的信息管理系統(tǒng)層面上，沒(méi)有貫徹供應(yīng)鏈管理的基本思想，即實(shí)現(xiàn)核心競(jìng)爭(zhēng)力的整合，其具體包括：通過(guò)內(nèi)部供應(yīng)鏈管理實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部“子核心競(jìng)爭(zhēng)力”的整合，通過(guò)外部供應(yīng)鏈管理實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈上企業(yè)之間核心競(jìng)爭(zhēng)力的整合。而這些企業(yè)僅僅對(duì)內(nèi)部供應(yīng)鏈進(jìn)行管理，并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈上企業(yè)之間核心競(jìng)爭(zhēng)力的整合。企業(yè)實(shí)施供應(yīng)鏈管理，不僅僅是要實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈信息管理系統(tǒng)，對(duì)企業(yè)內(nèi)部資源的管理整合，更重要的是要提供一個(gè)數(shù)據(jù)共享、數(shù)據(jù)互交的平臺(tái)，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)間一種新的規(guī)則，一種新的制度，使企業(yè)間資源得到最優(yōu)配置，將企業(yè)自身和外部供應(yīng)商、客戶連接在一起，形成一個(gè)完整的集成化系統(tǒng)，形成高度競(jìng)爭(zhēng)力。

三、 中小企業(yè)成功實(shí)施供應(yīng)鏈管理的方案

根據(jù)以上分析中小企業(yè)要成功實(shí)施供應(yīng)鏈管理，企業(yè)經(jīng)營(yíng)者必須要樹立合作競(jìng)爭(zhēng)的觀念，與供應(yīng)鏈中企業(yè)建立雙贏的合作關(guān)系；更要選擇適合企業(yè)自身的供應(yīng)鏈管理方案，正確認(rèn)識(shí)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，利用供應(yīng)鏈管理將鏈中企業(yè)高度整合，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力。

適合中小企業(yè)實(shí)施供應(yīng)鏈管理的方案大致有兩種，核心型供應(yīng)鏈和基于ASP模式的供應(yīng)鏈。供應(yīng)鏈的管理理念，重視圍繞核心企業(yè)建立網(wǎng)鏈關(guān)系，供應(yīng)鏈作為一個(gè)利益集合體，強(qiáng)調(diào)企業(yè)間的戰(zhàn)略合作關(guān)系。對(duì)于供銷關(guān)系相對(duì)穩(wěn)定的企業(yè)聯(lián)盟，可以采取核心型供應(yīng)鏈模式。而對(duì)于直接面對(duì)客戶消費(fèi)的批發(fā)零售型企業(yè)，由于需求的不確定性大大增加，企業(yè)面對(duì)的是一個(gè)變化迅速且無(wú)法預(yù)測(cè)的買方市場(chǎng)，所以此類企業(yè)的合作伙伴是根據(jù)需求的變化而變化的，故為了滿足組建供應(yīng)鏈的靈活性，可以采取ASP模式的供應(yīng)鏈。

1． 核心型供應(yīng)鏈。核心企業(yè)型供應(yīng)鏈（簡(jiǎn)稱核心型供應(yīng)鏈）通常圍繞一個(gè)在經(jīng)濟(jì)實(shí)力、產(chǎn)品特色等方面具備壟斷地位的核心企業(yè)構(gòu)筑，該企業(yè)特色決定了這條供應(yīng)鏈的特色。此類供應(yīng)鏈?zhǔn)怯珊诵钠髽I(yè)出人力、物力和財(cái)力組建供應(yīng)鏈，將具有戰(zhàn)略合作的上下游企業(yè)的資源、信息進(jìn)行整合，并且提供信息管理、信息咨詢等工作，實(shí)現(xiàn)信息共享，形成一條由終端客戶驅(qū)動(dòng)的無(wú)縫需求管道。但是供應(yīng)鏈的節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間并不存在著控制與被控制的關(guān)系，它們完全是為了共同的利益走到一起來(lái)的。由文獻(xiàn)4可知：供應(yīng)鏈管理中的企業(yè)要獲得最大的贏利值就必須采取合作策略，而減少欺騙和中立行為。這種實(shí)施方案的最大優(yōu)點(diǎn)就是：核心企業(yè)是置身于供應(yīng)鏈中的，是供應(yīng)鏈中的一環(huán)，所以能夠并且從自身利益出發(fā)也愿意將供應(yīng)鏈成本降到最低，收益最大化。模型如圖1所示。核心企業(yè)提供了的供應(yīng)鏈管理平臺(tái)是一個(gè)公共數(shù)據(jù)平臺(tái)，促進(jìn)了供應(yīng)鏈中企業(yè)信息的交流，方便企業(yè)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理。供應(yīng)鏈管理平臺(tái)由三大部分組成，網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施、供應(yīng)鏈管理服務(wù)和技術(shù)支持，其中供應(yīng)鏈管理服務(wù)是核心，網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施是硬件條件，技術(shù)支持是關(guān)鍵。

（1）網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施。供應(yīng)鏈管理平臺(tái)是一個(gè)跨企業(yè)的服務(wù)平臺(tái)，必須借助可靠的硬件系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)等在電信平臺(tái)基礎(chǔ)之上建立一個(gè)局域網(wǎng)。由于有電信平臺(tái)作基礎(chǔ)，供應(yīng)鏈管理平臺(tái)能夠方便的進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸和通信，還可以方便的接入Internet，拓展了供應(yīng)鏈管理平臺(tái)的功能。

（2）供應(yīng)鏈管理服務(wù)。供應(yīng)鏈管理服務(wù)提供庫(kù)存管理、生產(chǎn)管理、銷售管理、質(zhì)量管理、采購(gòu)管理、產(chǎn)品管理等服務(wù)，供應(yīng)鏈上的企業(yè)可以根據(jù)實(shí)際情況選擇服務(wù)套餐，但是產(chǎn)品的需求、供應(yīng)和質(zhì)量等在供應(yīng)鏈中是公開可查詢的數(shù)據(jù)，只有這樣才實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)共享。因此在供應(yīng)鏈管理模式下，企業(yè)跨越了“圍墻”，可以更好的了解客戶，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的共享，為企業(yè)提供智能化的決策支持信息，使資源在供應(yīng)鏈上合理流動(dòng)，供應(yīng)和需求達(dá)到平衡，大大減少長(zhǎng)鞭效應(yīng)的危害，使供應(yīng)、生產(chǎn)和銷售流程配合一致。

（3）技術(shù)支持。供應(yīng)鏈中的數(shù)據(jù)在鏈內(nèi)是共享的，但是對(duì)于鏈外是保密的，所以核心企業(yè)要進(jìn)行安全管理（包括防火墻、防病毒軟件等），以確保供應(yīng)鏈中企業(yè)機(jī)密商業(yè)數(shù)據(jù)不會(huì)被泄露，同時(shí)要負(fù)責(zé)主機(jī)監(jiān)控、數(shù)據(jù)備份、數(shù)據(jù)庫(kù)優(yōu)化、系統(tǒng)升級(jí)等監(jiān)控與維護(hù)。

2． 基于ASP模式的供應(yīng)鏈。ASP，即Application Service Provider應(yīng)用服務(wù)提供商，通常是一些第三方的服務(wù)公司。ASP模式就是通過(guò)第三方集中為企業(yè)搭建信息化所需要的所有網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施及軟件、硬件運(yùn)行平臺(tái)，負(fù)責(zé)所有前期的實(shí)施、后期的維護(hù)等一系列服務(wù)?；贏SP模式的供應(yīng)鏈為中小企業(yè)帶來(lái)的價(jià)值是顯而易見的。客戶訂購(gòu)ASP的服務(wù)，以可預(yù)見的固定月租費(fèi)代替大量不確定的IT投資，以最快的速度獲得應(yīng)用服務(wù)，免去安裝、調(diào)試的諸多環(huán)節(jié)，也免去信息技術(shù)設(shè)施日常維護(hù)和管理的麻煩，無(wú)需IT維護(hù)人員。

中小企業(yè)根據(jù)自身經(jīng)營(yíng)目標(biāo)組建供應(yīng)鏈，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)享用ASP構(gòu)建的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，在供應(yīng)鏈內(nèi)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。模型如圖二所示。ASP提供的服務(wù)有很多，而且所有中小企業(yè)都可能成為它的用戶，所以某一條供應(yīng)鏈中企業(yè)所定購(gòu)的供應(yīng)鏈服務(wù)必須具有如下供能：

（1）提供遠(yuǎn)程登陸的友好界面。為用戶提供快速登陸的友好界面，并提供安全控件，保證系統(tǒng)的安全性。

（2）權(quán)限管理。三方提供的供應(yīng)鏈管理平臺(tái)，所有布置在該框架下的業(yè)務(wù)功能都可以通過(guò)配置，實(shí)現(xiàn)對(duì)不同角色使用的權(quán)限的控制?；诮巧臋?quán)限管理也就是對(duì)用戶、角色和功能項(xiàng)之間映射關(guān)系的管理。用戶在供應(yīng)鏈中扮演著某個(gè)角色或某幾個(gè)角色，但是對(duì)于每個(gè)角色所對(duì)應(yīng)的功能權(quán)限和數(shù)據(jù)權(quán)限是有所區(qū)別的。故當(dāng)用戶根據(jù)自己的口令和密碼進(jìn)入到ASP提供的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)中，所擁有的訪問(wèn)權(quán)限也是不同的。訪問(wèn)權(quán)限分為四級(jí)：允許寫入，允許刪改，只讀，不可訪問(wèn)。ASP賦予用戶的不同的訪問(wèn)權(quán)限，不但確保了數(shù)據(jù)的安全而且也實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈內(nèi)數(shù)據(jù)共享。

（3）數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)服務(wù)。為企業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)庫(kù)支持，保證數(shù)據(jù)的錄入、修改、保存，包括基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，并且保證數(shù)據(jù)的完整性和一致性，為數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換提供相應(yīng)接口功能，關(guān)鍵要確保數(shù)據(jù)的安全性，合理規(guī)定數(shù)據(jù)檢索、更新的權(quán)限，另外，數(shù)據(jù)在用戶和系統(tǒng)間通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)傳輸，數(shù)據(jù)在傳輸過(guò)程中的安全性需要加密技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

1．Martin Christopher．Logisti—cs and Supply Chain Management．Pitman Publishing，1992：100-110.

篇2

財(cái)務(wù)管理是供應(yīng)鏈管理中的重要環(huán)節(jié)。企業(yè)應(yīng)該基于市場(chǎng)規(guī)律，結(jié)合經(jīng)營(yíng)規(guī)劃，在供應(yīng)鏈管理下構(gòu)建科學(xué)的財(cái)務(wù)流程，并從以顧客為中心、流程化管理和風(fēng)險(xiǎn)控制三方面角度出發(fā)，對(duì)財(cái)務(wù)流程進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。

1.1以顧客為中心在客戶需求的驅(qū)動(dòng)下，供應(yīng)鏈獲得長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。客戶滿意度是對(duì)供應(yīng)鏈當(dāng)中所有運(yùn)作環(huán)節(jié)的最合理的評(píng)價(jià)。第一，財(cái)務(wù)流程的設(shè)計(jì)要以創(chuàng)造客戶價(jià)值為前提，基于財(cái)務(wù)流程優(yōu)化設(shè)計(jì)的視角，為整個(gè)供應(yīng)鏈的價(jià)值實(shí)現(xiàn)創(chuàng)造有利條件。與傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)流程相比，在供應(yīng)鏈環(huán)境下財(cái)務(wù)流程要以完善的顧客服務(wù)體系為基礎(chǔ)要素，更多地關(guān)注顧客關(guān)系維護(hù)和顧客服務(wù)質(zhì)量提升。第二，財(cái)務(wù)流程的設(shè)計(jì)要完全面向顧客，通過(guò)不斷提高顧客滿意度來(lái)保持企業(yè)財(cái)務(wù)活動(dòng)的質(zhì)量。使供應(yīng)鏈中的企業(yè)整體資金流能夠很好地為顧客服務(wù)，幫助其提升業(yè)務(wù)績(jī)效，降低成本，提升價(jià)值增值。第三，供應(yīng)鏈環(huán)境下的財(cái)務(wù)流程應(yīng)該能介入并控制客戶關(guān)系的生命周期，以確保通過(guò)關(guān)系的維護(hù)實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。

1.2流程整體化管理將供應(yīng)鏈上所有的企業(yè)財(cái)務(wù)流程進(jìn)行整體化管理，而不在是傳統(tǒng)的每個(gè)企業(yè)單獨(dú)進(jìn)行割裂式、片段式的管理。首先，利用精益思想，對(duì)財(cái)務(wù)流程進(jìn)行價(jià)值分析。一是掌握整條供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)內(nèi)容、運(yùn)作情況。二是基于經(jīng)濟(jì)性、柔性、運(yùn)行績(jī)效及實(shí)現(xiàn)難度等指標(biāo)分析評(píng)價(jià)各項(xiàng)業(yè)務(wù)的運(yùn)作流程，從中遴選出最佳方案。三是針對(duì)所選財(cái)務(wù)流程所包含的細(xì)部環(huán)節(jié)進(jìn)行整體性分析。其次，對(duì)業(yè)務(wù)流程實(shí)行精益化價(jià)值分析時(shí)，借助六西格瑪方法技術(shù)綜合分析財(cái)務(wù)流中每一個(gè)小環(huán)節(jié)，供應(yīng)鏈環(huán)境下財(cái)務(wù)流程進(jìn)行雙目標(biāo)優(yōu)化。第一，最大化滿足顧客；第二，滿足供應(yīng)鏈的運(yùn)營(yíng)需求。前一種能力以提升客戶滿意度，擴(kuò)大增值空間為主要目的，后一種能力的主要目的是通過(guò)打造流程核心競(jìng)爭(zhēng)力提高產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量，以此來(lái)拓展更多客戶群。

1.3注重事中質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)控制當(dāng)前，對(duì)財(cái)務(wù)流程的設(shè)計(jì)多強(qiáng)調(diào)評(píng)價(jià)及反饋。這種事后控制方式無(wú)法防止由于市場(chǎng)及顧客需求的改變或戰(zhàn)略失誤導(dǎo)致的危機(jī)。因此，在供應(yīng)鏈環(huán)境下，財(cái)務(wù)流程的優(yōu)化設(shè)計(jì)要突出事中的財(cái)務(wù)服務(wù)質(zhì)量及風(fēng)險(xiǎn)控制，制定財(cái)務(wù)流程控制方案，以保障財(cái)務(wù)流程的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。在實(shí)施中，加強(qiáng)對(duì)全過(guò)程中各種不利因素的有效控制。采用鏈條式思路綜合管理服務(wù)質(zhì)量相關(guān)的管理措施及控制技術(shù)，調(diào)整業(yè)務(wù)流程，基于客戶要求提高時(shí)效，降低價(jià)格，對(duì)商業(yè)模式進(jìn)行優(yōu)化，構(gòu)建高效的測(cè)試評(píng)價(jià)體系。

2供應(yīng)鏈管理下財(cái)務(wù)流程優(yōu)化設(shè)計(jì)的方法

構(gòu)建供應(yīng)鏈管理下的新型財(cái)務(wù)流程能夠有效地將供應(yīng)鏈的各個(gè)企業(yè)的財(cái)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)融合在一起，使其更加高效。為了使整個(gè)供應(yīng)鏈的財(cái)務(wù)流程能夠很好地為顧客服務(wù)，需要建立面向顧客的財(cái)務(wù)流程機(jī)制，并且能夠讓顧客參與流程的運(yùn)作及優(yōu)化設(shè)計(jì)過(guò)程，促進(jìn)顧客及全流程的價(jià)值增值。企業(yè)可以在六西格瑪管理技術(shù)中融入精益化管理思想，以顧客滿意為己任，不斷創(chuàng)新財(cái)務(wù)流程優(yōu)化設(shè)計(jì)理念。精益強(qiáng)調(diào)暴露問(wèn)題，通過(guò)對(duì)價(jià)值流的考察，發(fā)現(xiàn)非增值活動(dòng)及資源浪費(fèi)；六西格瑪則是借助管理技術(shù)或管理方法，基于數(shù)據(jù)分析鎖定問(wèn)題根源，采取科學(xué)的辦法加以改進(jìn)?；谏鲜鰞?yōu)化設(shè)計(jì)理念，構(gòu)建精益六西格瑪流程設(shè)計(jì)方法—DFSS-SM（DesignForSixSigma-ServiceManufacturing）。該方法涵蓋了定義、測(cè)量、分析、設(shè)計(jì)、驗(yàn)證五大階段。

2.1定義階段明確現(xiàn)有資源及財(cái)務(wù)流程的內(nèi)容和范圍?；诰媪鞲瘳敼ぞ叨x價(jià)值增值方向及須改進(jìn)項(xiàng)：①定義顧客需求，鎖定變異項(xiàng)或浪費(fèi)情況，尋找改進(jìn)機(jī)會(huì)；②分析整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)轉(zhuǎn)情況及現(xiàn)有資源；③明確財(cái)務(wù)流程中的各個(gè)環(huán)節(jié)，定義每個(gè)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)范疇、關(guān)鍵輸出及所用資源。

2.2測(cè)量階段第一，分析和識(shí)別與供應(yīng)鏈環(huán)境下財(cái)務(wù)流程有關(guān)的顧客，并明確其需求和需求內(nèi)容的多項(xiàng)關(guān)鍵質(zhì)量特性。其中，包括外部顧客和內(nèi)部顧客。第二，進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，對(duì)影響財(cái)務(wù)流程各個(gè)環(huán)節(jié)相對(duì)于顧客增值大小的相關(guān)指標(biāo)進(jìn)行對(duì)比分析。

2.3分析階段明確財(cái)務(wù)流程所包含的細(xì)部環(huán)節(jié)，深度查找問(wèn)題，保證各環(huán)節(jié)無(wú)縫鏈接?？刂谱儺愴?xiàng)，維護(hù)整個(gè)供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性是財(cái)務(wù)流程運(yùn)作階段必須重視的問(wèn)題。此外，從顧客價(jià)值增值的角度上去分析流程浪費(fèi)的原因，提升增值空間。

2.4設(shè)計(jì)階段基于整條供應(yīng)鏈的運(yùn)作情況進(jìn)行財(cái)務(wù)流程的優(yōu)化設(shè)計(jì)，充分體現(xiàn)以顧客需求和供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)需求為雙層目標(biāo)的設(shè)計(jì)要求，并滿足之。在此基礎(chǔ)上，進(jìn)行詳細(xì)的環(huán)節(jié)功能設(shè)計(jì)，并進(jìn)行簡(jiǎn)單測(cè)試。

2.5驗(yàn)證階段對(duì)財(cái)務(wù)流程進(jìn)行測(cè)試，檢驗(yàn)是否能夠在供應(yīng)鏈環(huán)境下滿足顧客需求與企業(yè)運(yùn)營(yíng)需求，并進(jìn)行試運(yùn)行。

3總結(jié)

篇3

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)物流；第四方物流

企業(yè)注重自己的核心業(yè)務(wù)，可以充分發(fā)揮核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，將非核心業(yè)務(wù)交由其他企業(yè)完成，最大限度地獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，會(huì)促進(jìn)物流外包的發(fā)展。

物流外包的發(fā)展經(jīng)歷了三個(gè)層次：從傳統(tǒng)的物流外包，到第三方物流，再到最新概念的第四方物流。傳統(tǒng)的物流外包指企業(yè)與一家物流服務(wù)提供商簽訂合同，由其提供單一的、明確界定的物流服務(wù)；第三方物流指企業(yè)與一家物流提供商簽訂合同，由其提供整合的解決方案，包括兩種或更多的物流服務(wù)，并且給予其一定的決策權(quán)，但第三方物流企業(yè)各自為政，這種加和結(jié)果不一定能高效率，甚至是低效率的，當(dāng)前第三方物流向?qū)I(yè)化發(fā)展均勢(shì)明顯，其力量顯然不足以整合社會(huì)所有的資源，解決當(dāng)今物流瓶頸；第四方物流是在利用所有的第二層次服務(wù)的基礎(chǔ)上，獲得增值的創(chuàng)新服務(wù)。

在電子商務(wù)環(huán)境下，全球物流帶來(lái)產(chǎn)生了新的發(fā)展，使物流具備了一系列新特點(diǎn)，當(dāng)前的物流業(yè)正向全球化、信息化、一體化發(fā)展。在電子商務(wù)環(huán)境所具備的新的特點(diǎn)的影響下，具備條件的企業(yè)，正逐步實(shí)施第四方物流的運(yùn)作，并向第四方物流主體進(jìn)行著轉(zhuǎn)換。

一、電子商務(wù)環(huán)境下的第四方物流

第四方物流概念是安德森咨詢公司提出并注冊(cè)的，許多服務(wù)商都對(duì)第四方物流心馳神往。第四方物流是指集成商們利用分包商來(lái)控制與管理客戶公司的點(diǎn)到點(diǎn)式供應(yīng)鏈運(yùn)作，它不僅控制和管理特定的物流服務(wù)，而且對(duì)整個(gè)物流過(guò)程提出策劃方案，并通過(guò)電子商務(wù)將這個(gè)過(guò)程集成起來(lái)。電子商務(wù)環(huán)境下的4PL整合模型見圖1。

可見，要成為第四方物流主體，必須要具備整合社會(huì)物流資源，對(duì)整個(gè)物流過(guò)程提供策劃方案，對(duì)利用電子商務(wù)進(jìn)行集成的能力。所以并非所有企業(yè)都可以作為第四方物流的主體，而必須滿足以下一些條件：（1）本身不是生產(chǎn)方和購(gòu)貨方；（2）有良好的信息共享平臺(tái)，在物流參與者之間實(shí)現(xiàn)信息共享；（3）有足夠的供應(yīng)鏈管理能力；（4）有區(qū)域化、甚至全球化的地域覆蓋能力和支持能力。物流的競(jìng)爭(zhēng)很大程度上體現(xiàn)在覆蓋的網(wǎng)點(diǎn)及其支持力度上，所以區(qū)域覆蓋和支持能力體現(xiàn)了第四方物流的主體核心競(jìng)爭(zhēng)力。按照這四個(gè)條件分析，當(dāng)前具備足夠條件發(fā)展為第四方物流主體的，主要集中在第三方物流服務(wù)提供商、IT服務(wù)提供商、供應(yīng)鏈管理咨詢公司三種組織。

（一）第三方物流

生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來(lái)屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過(guò)信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全程管理控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。第三方物流（3PL），是相對(duì)“第一方”發(fā)貨人和“第二方”收貨人而言的。3PL既不屬于第一方，也不屬于第二方，這與上面所提到的第一種條件相符合，它通過(guò)與第一方或第二方的合作來(lái)提供其專業(yè)化的物流服務(wù)，它不擁有商品，不參與商品的買賣，而是為客戶提供以合同為約束、以結(jié)盟為基礎(chǔ)的、系列化、個(gè)性化、信息化的物流服務(wù)。最常見的3PL服務(wù)包括設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)、EDI能力、報(bào)表管理、貨物集運(yùn)、選擇承運(yùn)人、貨代人、海關(guān)、信息管理、倉(cāng)儲(chǔ)、咨詢、運(yùn)費(fèi)支付、運(yùn)費(fèi)談判等。由于服務(wù)方式一般是與企業(yè)簽訂一定期限的物流服務(wù)合同，所以有人稱第三方物流為“合同契約物流”。

3PL的優(yōu)勢(shì)在于物流實(shí)際運(yùn)作能力、信息技術(shù)應(yīng)用能力、多客戶管理能力。這是發(fā)展為4PL的基本能力之一方面。但3PL缺乏供應(yīng)鏈規(guī)劃設(shè)計(jì)能力、管理創(chuàng)新能力、組織變革能力。3PL在物流專業(yè)化操作方面是物流具體實(shí)現(xiàn)的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)，但缺乏為客戶進(jìn)行職能優(yōu)化、資源優(yōu)化、流程再造、企業(yè)信息化平臺(tái)搭建的能力。所以當(dāng)3PL擴(kuò)大其物流領(lǐng)域的業(yè)務(wù)范圍，并同時(shí)發(fā)展為客戶進(jìn)行物流總體規(guī)劃的能力，加強(qiáng)在信息技術(shù)方面的投入以及在物流規(guī)劃方面的積累，最終發(fā)展為4PL也是可能的。

（二）供應(yīng)鏈管理咨詢公司

主要是指由咨詢公司提供的物流咨詢服務(wù)。咨詢公司應(yīng)物流公司的要求為其提供物流系統(tǒng)的分析和診斷，或提供物流系統(tǒng)優(yōu)化和設(shè)計(jì)方案等。供應(yīng)鏈管理是物流業(yè)中發(fā)展最快的環(huán)節(jié)，據(jù)估計(jì)每年市場(chǎng)總額達(dá)到二百三十五億美元，并以每年百分之十的速度增長(zhǎng)。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化，物流過(guò)程已變得愈來(lái)愈復(fù)雜，一般的企業(yè)要自行處理得好是十分困難的事。這時(shí)4PL以其知識(shí)、智力、信息和經(jīng)驗(yàn)為資本，為物流客戶提供一整套的物流系統(tǒng)咨詢服務(wù)就顯得非常必要了。

咨詢公司的優(yōu)勢(shì)主要在于管理理念創(chuàng)新、組織創(chuàng)新、物流管理、控制協(xié)調(diào)能力以及有大批高素質(zhì)專業(yè)人才。但缺乏實(shí)際物流運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，信息技術(shù)應(yīng)用能力較差。

（三）IT服務(wù)提供商

建立和應(yīng)用“B2B”物流交易平臺(tái)、提供及實(shí)施物流信息技術(shù)解決方案方面，IT服務(wù)提供商的優(yōu)勢(shì)是非常明顯的。除此以外，他們還可以向企業(yè)提供專業(yè)的企業(yè)IT 咨詢服務(wù)。IT咨詢服務(wù)的內(nèi)容包括：企業(yè)信息化整體規(guī)劃；業(yè)務(wù)流程咨詢服務(wù)；企業(yè)電子商務(wù)運(yùn)營(yíng)模式咨詢服務(wù)；物資編碼管理咨詢服務(wù)；對(duì)供應(yīng)鏈所涉及組織的集成和對(duì)物流、信息流的協(xié)同，優(yōu)化和改進(jìn)供應(yīng)鏈活動(dòng)。

可幫助現(xiàn)代企業(yè)管理實(shí)現(xiàn)以下四種轉(zhuǎn)變：從功能管理向過(guò)程管理轉(zhuǎn)變、從產(chǎn)品管理向客戶管理轉(zhuǎn)變、從交易管理向關(guān)系管理轉(zhuǎn)變、從庫(kù)存管理向信息管理轉(zhuǎn)變。但他們較前兩種的差距是缺乏物流運(yùn)作實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)、物流管理和變革管理能力。

以上三種可以進(jìn)一步發(fā)展4PL的主體，并不一定只是獨(dú)立地在發(fā)展，如IT服務(wù)提供商IBM，它既是IT服務(wù)提供商，又瞄準(zhǔn)了供應(yīng)鏈管理咨詢。負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)IBM最新成立的“供應(yīng)鏈管理咨詢”部門，是該公司的高級(jí)副總裁莫法特。他表示，全球每年生產(chǎn)的貨品總值約30000億美元，當(dāng)中有7500億美元并不涉及制造過(guò)程產(chǎn)生的開支，是企業(yè)內(nèi)部后勤的物流工序，企業(yè)要盡量降低這方面成本，就要有良好的供應(yīng)鏈管理方案。

二、三類主體基礎(chǔ)上的第四方物流運(yùn)作模式

第四方物流的優(yōu)勢(shì)來(lái)自對(duì)第三方物流服務(wù)商、信息技術(shù)服務(wù)商和管理咨詢服務(wù)商等各方能力的整合。管理咨詢服務(wù)集中于供應(yīng)鏈解決方案的戰(zhàn)略目標(biāo)――再造與變革，而第三方物流服務(wù)則著重于運(yùn)作問(wèn)題――實(shí)施與執(zhí)行，IT服務(wù)提供商則從信息交換實(shí)現(xiàn)方面提供4PL的基礎(chǔ)服務(wù)。第四方物流服務(wù)提供的方案需要對(duì)三類主體的能力進(jìn)行有效結(jié)合。在這三類主體發(fā)展基礎(chǔ)上的第四方物流運(yùn)作模式有以下幾類：

1、協(xié)同運(yùn)作型4PL。這種類型的4PL為實(shí)力雄厚的3PL服務(wù)商提供供應(yīng)鏈戰(zhàn)略方案、技術(shù)、專門項(xiàng)目管理等補(bǔ)充功能，并主要通過(guò)3PL為多個(gè)客戶提供全面物流服務(wù)，4PL與3PL方共同開發(fā)市場(chǎng)，而具體的物流業(yè)務(wù)實(shí)施則由3PL在4PL的指導(dǎo)下來(lái)完成。這種運(yùn)作方式依賴于第四方物流組織和第三方物流之間的工作聯(lián)系。當(dāng)前很多的第三方物流中已經(jīng)發(fā)展產(chǎn)生了很多類似的工作小組或項(xiàng)目小組，盡管他們不是以獨(dú)立的第四方物流的形式出現(xiàn)。

2、方案集成型4PL。這種方式下，由管理咨詢公司發(fā)展起來(lái)的4PL為客戶提供運(yùn)作和管理整個(gè)供應(yīng)鏈的解決方案，并利用其成員的資源、能力和技術(shù)進(jìn)行整合和管理，為客戶提供全面的、集成的供應(yīng)鏈管理服務(wù)。

3、行業(yè)創(chuàng)新型4PL。4PL通過(guò)與各種資源、技術(shù)和能力的服務(wù)商進(jìn)行協(xié)作，為多個(gè)行業(yè)的客戶提供供應(yīng)鏈解決方案。它以整合供應(yīng)鏈的職能為重點(diǎn)，以各個(gè)行業(yè)的特殊性為依據(jù)，領(lǐng)導(dǎo)整個(gè)行業(yè)供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新。這種類型的實(shí)現(xiàn)依賴于IT服務(wù)提供商在行業(yè)這個(gè)層面上所提供的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)信息交換平臺(tái)解決方案。

我國(guó)目前推進(jìn)信息化進(jìn)程，要以信息化帶動(dòng)新型工業(yè)化的發(fā)展，研究適合于發(fā)展4PL的各主體的特點(diǎn)，在電子商務(wù)與現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)結(jié)合基礎(chǔ)上發(fā)展的第四方物流，正是在物流業(yè)推進(jìn)信息化的一個(gè)實(shí)質(zhì)的發(fā)展策略。這樣，發(fā)展第四方物流以解決整個(gè)社會(huì)物流資源配置問(wèn)題，從容應(yīng)對(duì)國(guó)際性的物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。

參考文獻(xiàn)：

1、劉奕.第四方物流――供應(yīng)鏈“外包”的發(fā)展[J].物流技術(shù),2001（2）.

2、梅紹祖,李伊松.電子商務(wù)與物流[M].人民郵電出版社,2001（8）.

3、呂玉明,夏安邦.淺淪我國(guó)第四方物流的產(chǎn)生和發(fā)展[J].中國(guó)制造業(yè)信息化,2004（9）.

篇4

究其原因，主要因?yàn)殡S著電子商務(wù)、大數(shù)據(jù)和云計(jì)算平臺(tái)等互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，供應(yīng)鏈金融有了新的發(fā)展業(yè)態(tài)。商流到資金流、物流再到信息流所有功能在線提供和使用，使得核心企業(yè)、中小企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)、物流服務(wù)商等各方信息交互、業(yè)務(wù)協(xié)同、交易透明的水平大大提高，達(dá)成數(shù)據(jù)的交換共享，在此基礎(chǔ)上，供應(yīng)鏈管理效率得到前所未有的提高。

從金融機(jī)構(gòu)、核心企業(yè)到上下游的中小企業(yè)以及物流企業(yè)都是供應(yīng)鏈融資的參與主體。在這個(gè)鏈條中，金融機(jī)構(gòu)為中小企業(yè)提供融資支持，中小企業(yè)通過(guò)貨權(quán)質(zhì)押、應(yīng)收賬款轉(zhuǎn)讓等方式從金融機(jī)構(gòu)取得融資，物流企業(yè)則提供物流和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，同時(shí)為銀行等金融機(jī)構(gòu)提供貨押監(jiān)管服務(wù)。

企業(yè)的最終目的是取得融資，銀行作為信貸的發(fā)放方和資金的最終來(lái)源，無(wú)疑是其中最重要的一個(gè)主體。然而隨著供應(yīng)鏈金融朝著線上互聯(lián)網(wǎng)的方向發(fā)展，這個(gè)鏈條上的主體也開始多樣化，其扮演的角色也開始發(fā)生了一些變化。

小伙伴之一：第三方支付

當(dāng)然，第三方支付無(wú)法取代銀行，只能與銀行合作，協(xié)調(diào)其和供應(yīng)鏈之間的信貸需求。

對(duì)第三方支付而言，信息是其核心資源。第三方支付參與到供應(yīng)鏈融資，除了提供資金的流轉(zhuǎn)之外，主要得益于其掌握的交易數(shù)據(jù)，特別是面對(duì)企業(yè)端支付服務(wù)的數(shù)據(jù)流分析。

交易數(shù)據(jù)的對(duì)于銀行信貸來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，交易數(shù)據(jù)存在于賬戶管理、資金托管、資金評(píng)估、銷售管理、賬款催收的實(shí)際過(guò)程中，沒(méi)有及時(shí)、可靠的交易數(shù)據(jù)、銀行就不愿意輕易放出資金。而供應(yīng)鏈上企業(yè)的訂單通常是跨銀行、跨網(wǎng)絡(luò)、跨區(qū)域的，銀行要收集眾多小型企業(yè)的交易數(shù)據(jù)辦理成本非常高。

作為直接掌握資金進(jìn)出通道的第三方支付工具是交易數(shù)據(jù)的集大成者，在獲取信息的成本上遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)的金融機(jī)構(gòu)，并且效率更高。利用大數(shù)據(jù)，第三方支付充當(dāng)保理商或保理中介的角色，形成一套流動(dòng)資金管理解決方案，通過(guò)打包和整合企業(yè)交易數(shù)據(jù)銷售給銀行，然后銀行根據(jù)包括應(yīng)收賬款等信息批量為上下游的中小企業(yè)提供授信。

小伙伴之二：電商平臺(tái)

事實(shí)上，供應(yīng)鏈金融中來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)的力量，遠(yuǎn)不止于第三方支付。

大型的電商平臺(tái)同第三方支付一樣，在日常業(yè)務(wù)中積累著大量用戶的信用及行為數(shù)據(jù)，能為供應(yīng)鏈金融帶來(lái)更好的資金使用效率，有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。

京東和蘇寧早已開始了圍繞自身銷售渠道的供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)。作為供應(yīng)鏈金融中的核心企業(yè)，電商扮演供應(yīng)商與銀行之間的授信角色，將平臺(tái)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為銀行認(rèn)可的信用額度，銀行依此完成獨(dú)立審批、發(fā)放貸款。以京東為例，取得授信額度的供應(yīng)商，完成對(duì)京東的送貨后，即可與京東對(duì)賬，核對(duì)無(wú)誤后，京東給銀行指令，發(fā)放貸款。

這種方式除了能滿足供應(yīng)商對(duì)資金周轉(zhuǎn)率的需求，還能打造一個(gè)服務(wù)的閉環(huán)，更加深度地黏住供應(yīng)商，將他們緊緊地捆綁在自己的平臺(tái)，

平臺(tái)型的電商巨頭們并不滿足于充當(dāng)核心企業(yè)的角色，同時(shí)也在積極向自己的生態(tài)圈上下游延展，除了核心企業(yè)外，電商也可以用自有資金給上下游企業(yè)提供融資。淘寶、京東和蘇寧都成立了小貸公司，其中，淘寶對(duì)平臺(tái)上賣家的掌控力稍弱，而蘇寧和京東作為上下游交易鏈條的直接參與方，平臺(tái)上積累了大量供貨商的購(gòu)銷配送數(shù)據(jù)，為風(fēng)控模型提供了有效的輸入信息。

在去掉銀行這一層之后，電商平臺(tái)有著更大的主動(dòng)性并且收益更大，能夠大大提高資金流動(dòng)速度，縮短資金周轉(zhuǎn)時(shí)間，提高企業(yè)利用資金的效率。

小伙伴之三：物流企業(yè)

物流與金融的融合是必然趨勢(shì)。

對(duì)物流企業(yè)而言，其核心資源在于對(duì)“物權(quán)”的掌握。在整個(gè)供應(yīng)鏈金融體系中，物流企業(yè)往往發(fā)揮著監(jiān)管作用。同時(shí)，物流企業(yè)掌握著長(zhǎng)期合作的中小企業(yè)的銷售、庫(kù)存和物流記錄，對(duì)中小企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況和信用非常了解。

國(guó)內(nèi)這方面的佼佼者是怡亞通，作為中國(guó)第一家上市的供應(yīng)鏈管理企業(yè)，怡亞通在一站式供應(yīng)鏈管理服務(wù)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上開展金融業(yè)務(wù)的模式。

在這種模式中，主導(dǎo)的商業(yè)主體是物流企業(yè)或者說(shuō)是供應(yīng)鏈管理企業(yè)。供應(yīng)鏈金融服務(wù)的資金主要來(lái)自于合作銀行的貸款，銀行以長(zhǎng)期的固定利率貸給怡亞通，然后怡亞通將銀行借貸資金通過(guò)供應(yīng)鏈管理服務(wù)方式投放給客戶，將利率上浮，獲得之間的利息差，通過(guò)加速應(yīng)收賬款的周轉(zhuǎn)次數(shù)補(bǔ)償?shù)褪召M(fèi)的不足。

在國(guó)際快遞巨頭UPS開展的金融服務(wù)中，則是兼有物流供應(yīng)商和銀行的雙重角色。2001年5月，UPS并購(gòu)了美國(guó)第一國(guó)際銀行，獲得了美國(guó)本土的金融業(yè)務(wù)牌照，開始為客戶提供各種供應(yīng)鏈金融服務(wù)，

融資款項(xiàng)全部來(lái)源于UPS自有銀行UPS Capital，因?yàn)橘Y金在交付前有一個(gè)沉淀期，這期間等于獲得了一筆無(wú)息貸款。UPS在收到貨物時(shí)，由UPS Capital給出口商提供部分預(yù)付貨款，與進(jìn)口商進(jìn)行結(jié)算，收取全部貨款，由此產(chǎn)生一筆不需付息的貨款差額，而UPS Capital就滾動(dòng)利用這些資金向客戶發(fā)放貸款。

有消息稱國(guó)內(nèi)的順豐速運(yùn)也將開創(chuàng)金融業(yè)務(wù)，其瞄準(zhǔn)的客戶類型將包括順豐速運(yùn)的客戶，尤其是合作緊密的電商企業(yè)，提供支付、供應(yīng)鏈融資等服務(wù)。

憂樂(lè)之間的供應(yīng)鏈金融

從目前的供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)模式來(lái)看，行業(yè)的選擇已經(jīng)不再那么局限，由于電子商務(wù)的發(fā)展，供應(yīng)鏈金融惠及的行業(yè)也可以從過(guò)去的汽車、鋼鐵、家電、紡織等行業(yè)，逐步擴(kuò)展到零售業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域。

篇5

如何通過(guò)應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)改進(jìn)業(yè)務(wù)實(shí)踐，提高管理水平，迅速構(gòu)筑和提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，以應(yīng)對(duì)來(lái)自國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)獲得生存空間和進(jìn)一步發(fā)展壯大，是所有中國(guó)食品企業(yè)必須要考慮的重大戰(zhàn)略問(wèn)題。

協(xié)同管理的需求

當(dāng)整個(gè)食品市場(chǎng)已經(jīng)趨于飽和之時(shí)，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)必轉(zhuǎn)向核心競(jìng)爭(zhēng)力的挖掘。而這時(shí)要比的就是誰(shuí)的成本更低、誰(shuí)的效率更高、誰(shuí)的渠道整合能力更強(qiáng)，而這一切歸根到底就是看誰(shuí)的渠道協(xié)同管理做得更精細(xì)、更到家。由此看來(lái)，食品企業(yè)導(dǎo)入供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略，實(shí)施供應(yīng)鏈協(xié)同管理，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的整體效益是提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的必由之路。然而，目前中國(guó)食品行業(yè)供應(yīng)鏈管理的應(yīng)用并不如制造業(yè)等行業(yè)完整，可借鑒的成功經(jīng)驗(yàn)不多見。同時(shí)，食品企業(yè)所需要的又絕不是一套簡(jiǎn)單的ERP或CIM軟件，ERP擅長(zhǎng)對(duì)企業(yè)內(nèi)部的管理，但對(duì)上下游合作伙伴、渠道商、終端零售商的管理卻無(wú)能為力，這中間存在著較大的差異。尤其是在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，食品企業(yè)需要的是既能與管理自身運(yùn)作、又能與眾多合作企業(yè)相互協(xié)助與結(jié)合的跨企業(yè)協(xié)同管理模式，企業(yè)對(duì)上下游合作伙伴提供有力的渠道管理支持，合作伙伴與企業(yè)之間結(jié)成的供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力，才是最終決定商戰(zhàn)勝負(fù)的關(guān)鍵。

在眾多的國(guó)內(nèi)外供應(yīng)鏈服務(wù)內(nèi)容的對(duì)比中，食品行業(yè)對(duì)跨企業(yè)協(xié)同管理需求的呼聲越來(lái)越高。食品企業(yè)要將信息化從企業(yè)內(nèi)部擴(kuò)展到上下游合作伙伴，就必需確立一個(gè)高效率、低投入的供應(yīng)鏈體系的信息化方針。

可見，對(duì)于食品行業(yè)而言，跨企業(yè)協(xié)同管理是其在建立核心競(jìng)爭(zhēng)力方面的一個(gè)重大挑戰(zhàn)，也是企業(yè)間拉開彼此差距的重要契機(jī)。

再接再厲的國(guó)通

中國(guó)食品行業(yè)在巨大發(fā)展空間與面臨的新經(jīng)營(yíng)條件下的生存挑戰(zhàn)中，上海國(guó)通供應(yīng)鏈管理有限公司通過(guò)對(duì)經(jīng)銷商自身的管理能力配合的理解，以及自身獨(dú)特的一套供應(yīng)鏈管理思想、一套指導(dǎo)這個(gè)思想執(zhí)行的業(yè)務(wù)標(biāo)注的主張，引起食品行業(yè)的密切關(guān)注。作為一家為食品企業(yè)提供專業(yè)協(xié)同管理服務(wù)的公司，國(guó)通核心產(chǎn)品“跨企業(yè)協(xié)同管理平臺(tái)”在短短幾個(gè)月的時(shí)間里就已集聚了福建親親、新天國(guó)際葡萄酒業(yè)、賀蘭山、青島啤酒、健力寶等相當(dāng)數(shù)量的知名食品業(yè)巨頭。

這些食品企業(yè)借助國(guó)通提供的跨企業(yè)協(xié)同管理平臺(tái)，將和經(jīng)銷商、分銷商實(shí)現(xiàn)電子化的訂單、庫(kù)存、費(fèi)用等協(xié)同業(yè)務(wù)管理，并將各環(huán)節(jié)的銷量、庫(kù)存、費(fèi)用等實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息匯總并進(jìn)行智能分析，提供給供應(yīng)鏈上相應(yīng)的管理人員輔助其的決策。同時(shí)借助移動(dòng)供應(yīng)鏈解決方案，將業(yè)務(wù)員與導(dǎo)購(gòu)員每天的一線市場(chǎng)信息實(shí)時(shí)匯總到ASP平臺(tái)上，最終實(shí)現(xiàn)終端網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)的動(dòng)態(tài)管理。采用這種服務(wù)方式，使企業(yè)可以以最小的成本應(yīng)對(duì)企業(yè)發(fā)展變化帶來(lái)的用戶、業(yè)務(wù)流程、系統(tǒng)功能的更新要求，降低系統(tǒng)配置的風(fēng)險(xiǎn)度。

如今，在這些企業(yè)中國(guó)通的“跨企業(yè)協(xié)同管理平臺(tái)”正在發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，它的正常運(yùn)轉(zhuǎn)已成為整個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)命脈!中國(guó)的食品工業(yè)在連續(xù)十余年保持上揚(yáng)勢(shì)頭的同時(shí)，在未來(lái)5～10年內(nèi)仍將持續(xù)發(fā)展，潛力巨大。越來(lái)越多的食品企業(yè)都開始意識(shí)到，在目前以渠道為王的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，實(shí)施協(xié)同管理已經(jīng)成為提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的有效手段。國(guó)通根據(jù)中國(guó)食品行業(yè) “渠道為王，決勝終端”的根本特點(diǎn)，協(xié)助企業(yè)通過(guò)提升經(jīng)銷商，強(qiáng)化銷售流程和銷售隊(duì)伍的管理，打造一個(gè)高效率、低成本的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步拉動(dòng)企業(yè)的生產(chǎn)優(yōu)化和研發(fā)優(yōu)化，成為價(jià)值鏈上真正順暢不斷的“鏈條”。

供應(yīng)鏈管理功能模塊：協(xié)同預(yù)測(cè)與計(jì)劃

篇6

關(guān)鍵詞:農(nóng)產(chǎn)品虛擬物流中心;虛擬供應(yīng)鏈管理; 農(nóng)產(chǎn)品物流

Abstract:Supply of agricultural products has special dependence on modern supply chain management technology. Virtual logistics center of agricultural products is management technology based on virtual supply chain and is an important tool for enhancing the market competitiveness of China′s agricultural products， and should be a widely distributed， responsive and powerful logistics network of agricultural products，which is put forward by government and operated by enterprise.

Key words:virtual logistics center of agricultural products; virtual supply chain management; agricultural products logistics

我國(guó)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)長(zhǎng)期以來(lái)重生產(chǎn)輕流通，農(nóng)產(chǎn)品及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料的大流通、大市場(chǎng)體系尚未形成。農(nóng)產(chǎn)品專用物流設(shè)施極為缺乏，致使交付前腐爛變質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品比例高達(dá)25%-30%，僅此一項(xiàng)造成損失每年就達(dá)6億多元，導(dǎo)致我國(guó)農(nóng)業(yè)物流分散，物流成本居高不下。世界發(fā)達(dá)國(guó)家農(nóng)業(yè)物流成本一般控制在10%左右，美國(guó)、日本、歐盟等有些國(guó)家的農(nóng)產(chǎn)品到岸價(jià)甚至遠(yuǎn)低于我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)價(jià)。農(nóng)產(chǎn)品在儲(chǔ)運(yùn)與銷售等物流環(huán)節(jié)中的成本過(guò)高導(dǎo)致了我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力較差。為此，構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品虛擬物流中心，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品虛擬供應(yīng)鏈管理，是實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)物流與供應(yīng)鏈整合，提高我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的可行方法。

虛擬物流中心實(shí)現(xiàn)了物流信息資源的充分開發(fā)、利用和充分共享，拓展了現(xiàn)代物流的內(nèi)涵與外延。通過(guò)虛擬物流中心，農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者與其供應(yīng)商、銷售商、客戶之間形成一種相對(duì)穩(wěn)定、利益共享的供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系，從而推進(jìn)了農(nóng)業(yè)物流與供應(yīng)鏈管理的根本變革。但是，目前關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品虛擬物流中心的研究尚未展開。要提高我國(guó)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)與物流效率，使得我國(guó)農(nóng)業(yè)在全球競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，必須以信息流來(lái)管理、監(jiān)督與控制農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈全流程，構(gòu)建與外界需求及環(huán)境相一致，實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)物流高效整合與運(yùn)作的農(nóng)產(chǎn)品虛擬物流中心。

一、農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展對(duì)虛擬物流中心建設(shè)的需要

亟待構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品虛擬物流中心的原因首先在于近十幾年來(lái)我國(guó)農(nóng)業(yè)的大發(fā)展對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流的需要。現(xiàn)代農(nóng)業(yè)主要由種植養(yǎng)殖業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)、農(nóng)村現(xiàn)代商貿(mào)業(yè)三部分構(gòu)成，我國(guó)幅員遼闊，農(nóng)產(chǎn)品品種多、數(shù)量大。20世紀(jì)90年代以來(lái)，我國(guó)農(nóng)村居民家庭人均出售主要農(nóng)產(chǎn)品數(shù)量特別是糧食產(chǎn)量呈迅速增加之勢(shì)，主要畜產(chǎn)品、水產(chǎn)品特別是豬肉與蛋類也迅速增加，由此帶來(lái)了巨大的農(nóng)產(chǎn)品物流。同時(shí)，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)具有季節(jié)性的特點(diǎn)，對(duì)物流的及時(shí)性、準(zhǔn)時(shí)性要求較高。由于農(nóng)產(chǎn)品是動(dòng)物性與植物性產(chǎn)品，在物流過(guò)程中具有特殊的包裝、運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)要求。例如，水產(chǎn)品的冷凍運(yùn)輸，牛奶制品的恒溫運(yùn)輸，糧食的散裝運(yùn)輸，肉類制品的冷藏運(yùn)輸?shù)?。因此，農(nóng)產(chǎn)品物流難度遠(yuǎn)較工業(yè)品為大。

隨著我國(guó)農(nóng)業(yè)參與國(guó)際經(jīng)濟(jì)大循環(huán)，20世紀(jì)90年代以來(lái)，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品及其它初級(jí)產(chǎn)品有著越來(lái)越大的進(jìn)出口要求，農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口數(shù)量的迅猛增加形成了大量與國(guó)際接軌的農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口物流。同時(shí)，從我國(guó)物流總體發(fā)展來(lái)看，20世紀(jì)90年代以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)的需求呈持續(xù)增大趨勢(shì)，現(xiàn)代物流業(yè)已成為我國(guó)的一個(gè)大產(chǎn)業(yè)，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支撐和促進(jìn)作用日趨明顯。但與此不相適應(yīng)的是，我國(guó)現(xiàn)代專業(yè)化物流企業(yè)——第三方物流的發(fā)展依然步履蹣跚。目前大量的所謂第三方物流企業(yè)脫胎于傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，規(guī)模偏小，經(jīng)營(yíng)分散，實(shí)力較弱，物流組織化程度偏低，缺乏自主物流品牌，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品特殊物流需求滿足率不高。一些農(nóng)業(yè)物流企業(yè)自身發(fā)展后勁不足，資源重復(fù)配置，業(yè)務(wù)交叉重疊，市場(chǎng)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)、秩序混亂，地方保護(hù)、地區(qū)封鎖、行業(yè)壟斷還在一定程度上存在，反映出我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流的整體運(yùn)行效率不高，與現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)的需求不相適應(yīng)。

二、農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、流通的虛擬供應(yīng)鏈管理

農(nóng)產(chǎn)品物流是指以農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、運(yùn)輸、裝卸、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、流通和信息處理等功能為主體，而進(jìn)行的農(nóng)產(chǎn)品從供應(yīng)地到消費(fèi)地的一系列實(shí)體活動(dòng)及與之相關(guān)的組織、技術(shù)、管理活動(dòng)。農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)具有分散化的特征，長(zhǎng)期以來(lái)的小農(nóng)生產(chǎn)使得農(nóng)業(yè)生產(chǎn)沒(méi)有形成供應(yīng)鏈管理的理念與模式，但恰恰由于農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的大量性、分散性、小規(guī)模性以及農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的長(zhǎng)度，使得其對(duì)現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理技術(shù)具有特殊依賴性。因此，基于信息技術(shù)的虛擬供應(yīng)鏈管理技術(shù)，及在此基礎(chǔ)上所構(gòu)建的虛擬物流中心對(duì)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理具有特殊重要的意義。

農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)到最終消費(fèi)的供應(yīng)鏈全程至少包括有農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)商、農(nóng)產(chǎn)品加工商、農(nóng)產(chǎn)品及由農(nóng)產(chǎn)品為原料的制成品銷售商以及在第三方物流供應(yīng)商等組成(值得指出的是，第三方物流供應(yīng)商本身也是供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的一員，物流供應(yīng)商為其它企業(yè)供應(yīng)的是物流服務(wù))。同時(shí)，所有這些企業(yè)/農(nóng)戶又由農(nóng)產(chǎn)品虛擬物流中心統(tǒng)一進(jìn)行信息流管理，構(gòu)建以信息流監(jiān)控實(shí)物流、服務(wù)流為特征的虛擬供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。農(nóng)產(chǎn)品虛擬物流中心是虛擬供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的組織者，擔(dān)負(fù)著農(nóng)產(chǎn)品虛擬供應(yīng)鏈的整體管理、組織任務(wù)。

在這個(gè)農(nóng)產(chǎn)品虛擬供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)示意圖中，就包含了農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)商(農(nóng)戶及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)企業(yè))、供應(yīng)、加工、銷售企業(yè)、物流企業(yè)、最終用戶以及農(nóng)產(chǎn)品虛擬物流中心。由于農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈牽涉面廣，供應(yīng)鏈長(zhǎng)度長(zhǎng)，地域分布分散，只有在農(nóng)產(chǎn)品虛擬物流中心的組織管理下，才能充分實(shí)現(xiàn)信息技術(shù)對(duì)供應(yīng)鏈的組織作用，實(shí)現(xiàn)信息收集、處理、反饋的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)信息流對(duì)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈全流程的有效監(jiān)控。

三、農(nóng)產(chǎn)品虛擬物流中心的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

當(dāng)前我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流需求巨大，著力實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的虛擬整合，建構(gòu)具有實(shí)用價(jià)值的農(nóng)產(chǎn)品虛擬物流中心成為發(fā)展現(xiàn)代物流的可行選擇。農(nóng)產(chǎn)品虛擬物流中心是基于互聯(lián)網(wǎng)軟、硬件環(huán)境，通過(guò)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、供應(yīng)、銷售等復(fù)雜供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)物流信息的高度集成、監(jiān)控、交互、反饋，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流交易與物流運(yùn)作的自動(dòng)分析、撮合、管理、服務(wù)等功能的中心控制系統(tǒng)與節(jié)點(diǎn)-網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

農(nóng)產(chǎn)品虛擬物流中心的具體功能包括根據(jù)農(nóng)戶/企業(yè)的需要，將采購(gòu)、供應(yīng)、銷售、儲(chǔ)運(yùn)、配送、裝卸、包裝、流通加工等物流功能進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，建立農(nóng)戶——企業(yè)、企業(yè)——企業(yè)之間的供應(yīng)鏈交互活動(dòng)，提供物流信息的實(shí)時(shí)查詢、瀏覽、匹配，自動(dòng)完成物流交易活動(dòng)，跟蹤在途貨物、實(shí)施物流路徑規(guī)劃、智能物流調(diào)度等。涉及的操作流程包括農(nóng)產(chǎn)品物流信息的、交互，農(nóng)產(chǎn)品物流交易的匹配、撮合，以及農(nóng)產(chǎn)品訂單管理、渠道管理、運(yùn)輸管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理等。實(shí)現(xiàn)為農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)商、供應(yīng)商、加工商、銷售商等提供系統(tǒng)物流解決方案及物流增值服務(wù)的目標(biāo)。從實(shí)施構(gòu)建的角度，農(nóng)產(chǎn)品虛擬物流中心應(yīng)把系統(tǒng)平臺(tái)建設(shè)放在首位， 充分發(fā)揮信息流與網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品物流交易環(huán)節(jié)與物流運(yùn)作管理環(huán)節(jié)的協(xié)同分析、調(diào)度、處理。

(一)信息/輸出子系統(tǒng)

農(nóng)產(chǎn)品虛擬物流中心的前端應(yīng)是一個(gè)信息/輸出子系統(tǒng)，組成一個(gè)由農(nóng)戶與各級(jí)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)商、加工商、銷售商、物流商、金融服務(wù)商、最終用戶以及各級(jí)政府管理部門等參與的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)界面。

(二)農(nóng)產(chǎn)品物流交易智能處理子系統(tǒng)

農(nóng)產(chǎn)品物流交易智能處理子系統(tǒng)是農(nóng)產(chǎn)品虛擬物流中心的核心子系統(tǒng)之一，負(fù)責(zé)處理農(nóng)產(chǎn)品物流交易的自動(dòng)分析、篩選、匹配、撮合，由數(shù)據(jù)交互系統(tǒng)、智能決策支持系統(tǒng)(IDSS)與分布式?jīng)Q策支持系統(tǒng)(DDSS)、在線物流交易撮合系統(tǒng)等模塊組成。數(shù)據(jù)交互系統(tǒng)與中心數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行智能數(shù)據(jù)交互，當(dāng)農(nóng)戶/企業(yè)需要物流匹配服務(wù)時(shí)，一般情況下，交易可在IDSS與DDSS支持下自動(dòng)完成物流交易撮合，只需企業(yè)確認(rèn)生效，特殊情況下，農(nóng)戶/企業(yè)可自主設(shè)定交易要件，尋找供應(yīng)鏈匹配方，手動(dòng)完成物流交易撮合。

(三)農(nóng)產(chǎn)品物流智能管理服務(wù)子系統(tǒng)

農(nóng)產(chǎn)品物流智能管理服務(wù)子系統(tǒng)是農(nóng)產(chǎn)品虛擬物流中心的另一核心子系統(tǒng)，該子系統(tǒng)由GIS、GPS系統(tǒng)、物流智能規(guī)劃調(diào)度系統(tǒng)、運(yùn)輸管理系統(tǒng)、庫(kù)存管理系統(tǒng)、配送服務(wù)系統(tǒng)、金融服務(wù)系統(tǒng)、海關(guān)、商檢服務(wù)系統(tǒng)等模塊組成，物流智能管理服務(wù)子系統(tǒng)在農(nóng)戶-企業(yè)、企業(yè)-企業(yè)間物流交易形成后，在交易要件規(guī)范下，完成物流及供應(yīng)鏈作業(yè)的處理、控制，完成物流信息集成、監(jiān)控、交互、反饋，實(shí)時(shí)監(jiān)控、協(xié)調(diào)、管理物流作業(yè)。最后將物流作業(yè)過(guò)程中形成的各種數(shù)據(jù)導(dǎo)入中心數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)。

(四)中心數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)子系統(tǒng)

在農(nóng)產(chǎn)品物流交易及物流運(yùn)作過(guò)程中形成的各種數(shù)據(jù)都儲(chǔ)存于中心數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)子系統(tǒng)，以供以后使用。同時(shí)，有關(guān)過(guò)程與結(jié)果的數(shù)據(jù)信息由中心數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)入信息分布/輸出子系統(tǒng)，由信息輸出模塊向交易各方輸出，最后由單證形成模塊形成各種所需單證，交付各方農(nóng)戶/企

業(yè)。

四、農(nóng)產(chǎn)品虛擬物流中心的實(shí)施方略

我國(guó)應(yīng)當(dāng)從戰(zhàn)略高度認(rèn)識(shí)農(nóng)產(chǎn)品虛擬物流中心對(duì)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理效益的重要推動(dòng)作用。應(yīng)認(rèn)識(shí)到構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品虛擬物流中心是實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈整體優(yōu)化，取得我國(guó)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)戰(zhàn)略性優(yōu)勢(shì)的重要工具。我國(guó)應(yīng)盡快制定農(nóng)產(chǎn)品虛擬物流中心技術(shù)發(fā)展框架與戰(zhàn)略，處理好基礎(chǔ)與應(yīng)用、政府與企業(yè)、開發(fā)與引進(jìn)的銜接關(guān)系，加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)與資金投入，使我國(guó)在這方面盡快形成突破，獲得農(nóng)產(chǎn)品物流的戰(zhàn)略利益。

在信息化建設(shè)方面，我國(guó)近年來(lái)有了不少進(jìn)步，但由于我國(guó)社會(huì)整體信息化水平低，特別是在廣大農(nóng)村地區(qū)，信息基礎(chǔ)設(shè)施落后，金融電子化程度差，現(xiàn)代物流意識(shí)差，我國(guó)發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品虛擬物流中心，還有很長(zhǎng)的一段路要走。農(nóng)產(chǎn)品虛擬物流中心目前尚處于概念階段。有鑒于此，以下幾個(gè)層面當(dāng)前尤其應(yīng)加快進(jìn)行。

(一)加速農(nóng)村信息設(shè)施與物流設(shè)施建設(shè)

借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家農(nóng)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，加快信息基礎(chǔ)設(shè)施與物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品虛擬物流中心的首要前提。應(yīng)在我國(guó)農(nóng)村地區(qū)，特別是廣大的中西部農(nóng)村，大力開展以信息化、網(wǎng)絡(luò)化、虛擬化為特征的信息基礎(chǔ)設(shè)施與物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)在農(nóng)村信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上投入明顯不足，形成我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品虛擬物流中心發(fā)展的瓶頸。現(xiàn)在我國(guó)正大力開展新農(nóng)村建設(shè)，在這方面應(yīng)加大投入，使我國(guó)廣大農(nóng)村地區(qū)的信息、物流基礎(chǔ)設(shè)施近年內(nèi)有明顯提高。

(二)政府搭建平臺(tái)，企業(yè)實(shí)施運(yùn)作

建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品虛擬物流中心，應(yīng)采取由政府搭建平臺(tái)，企業(yè)實(shí)施運(yùn)作的方針。為打破原有的行政分割、地域分割，在農(nóng)產(chǎn)品虛擬物流中心建設(shè)過(guò)程中，政府所要做的，主要應(yīng)集中在政策法規(guī)制定及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)層面。即應(yīng)在項(xiàng)目可行性分析基礎(chǔ)上，首先由政府出臺(tái)相關(guān)法規(guī)及管理政策，并進(jìn)行相關(guān)平臺(tái)設(shè)施、通訊網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)基礎(chǔ)設(shè)施等方面的建設(shè)，搭建好平臺(tái)。然后，由企業(yè)來(lái)實(shí)施農(nóng)產(chǎn)品虛擬物流中心的具體運(yùn)作。各企業(yè)/農(nóng)戶可根據(jù)自身的成本-收益關(guān)系，自主選擇參與。隨著越來(lái)越多的企業(yè)/農(nóng)戶參與，農(nóng)產(chǎn)品虛擬物流中心就織成了一張?jiān)絹?lái)越大的網(wǎng)絡(luò)，發(fā)揮出越來(lái)越大的經(jīng)濟(jì)效益。

(三)構(gòu)建大規(guī)模并行處理的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)涉及地域廣闊，因此其虛擬物流中心的軟硬件網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)必須分布廣泛、功能強(qiáng)大、通信快捷，既有高效率的中心處理系統(tǒng)，也有深入各個(gè)成員企業(yè)/農(nóng)戶的廣泛客戶端觸角，形成一個(gè)大規(guī)模并行處理的信息化虛擬物流節(jié)點(diǎn)-網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。為此，整體應(yīng)使用客戶端-系統(tǒng)服務(wù)器-數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器(C/S/S)三層結(jié)構(gòu)，中心設(shè)置多臺(tái)大型服務(wù)器，以滿足大量用戶并行處理交易項(xiàng)目、物流運(yùn)作管理及數(shù)據(jù)備份的需要，并實(shí)行多機(jī)容錯(cuò)機(jī)制及數(shù)據(jù)備份機(jī)制。虛擬物流中心與客戶端之間基于Internet/Intranet進(jìn)行連接，通過(guò)交換器實(shí)現(xiàn)與各個(gè)客戶端之間專用包交換的連接機(jī)制。

(四)虛擬物流網(wǎng)絡(luò)與實(shí)體物流網(wǎng)絡(luò)相配合

農(nóng)產(chǎn)品虛擬物流中心是以網(wǎng)絡(luò)信息流價(jià)值的充分發(fā)揮為特征的，以信息流為主的虛擬物流網(wǎng)絡(luò)必須與實(shí)體物流網(wǎng)絡(luò)相配合。應(yīng)充分發(fā)揮全國(guó)31 275座糧庫(kù)、3 400多個(gè)年經(jīng)營(yíng)額超億元的農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)，700多萬(wàn)平方米冷藏庫(kù)等現(xiàn)有農(nóng)業(yè)物流設(shè)施的作用，并加以信息化改造，實(shí)現(xiàn)各節(jié)點(diǎn)間物流的高效、敏捷、低成本處理。根據(jù)目前第三方物流企業(yè)尚不完善的特點(diǎn)，農(nóng)產(chǎn)品虛擬物流中心必要時(shí)可組建自己的物流運(yùn)輸/配送中心。該運(yùn)輸/配送中心應(yīng)具備保稅倉(cāng)儲(chǔ)、分撥配送、產(chǎn)品熏蒸、簡(jiǎn)單加工、檢測(cè)報(bào)關(guān)等功能，并與其他物流企業(yè)進(jìn)行業(yè)務(wù)融合與分工協(xié)作，形成一個(gè)分布廣泛、反應(yīng)敏捷、功能強(qiáng)大的農(nóng)產(chǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流的虛擬化、網(wǎng)絡(luò)化、現(xiàn)代化管理。

參考文獻(xiàn)

[1] 張思華. 創(chuàng)建現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流與供應(yīng)鏈管理體系之研究[EB/OL].[2003-03-25].湖北農(nóng)業(yè)信息網(wǎng).

[2] 丁俊發(fā)， 大力發(fā)展適應(yīng)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)要求的物流產(chǎn)業(yè)[EB/OL].[2007-05-25].物流天下網(wǎng).

[3] 三山國(guó)際物流網(wǎng)專稿.農(nóng)業(yè)物流蓄勢(shì)待發(fā)[EB/OL].[2007-10-16].三山國(guó)際物流網(wǎng).

[4] 丁俊發(fā)， 發(fā)展適應(yīng)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)要求的物流產(chǎn)業(yè)[EB/OL].[2007-04-16].人民網(wǎng).

[5] 黃少達(dá)，何雨欣.2007年我國(guó)社會(huì)物流總額預(yù)計(jì)達(dá)74.8萬(wàn)億元[EB/OL].[2008-01-11].新華網(wǎng).

[6] 黃少達(dá)，何雨欣.2007年我國(guó)社會(huì)物流總額預(yù)計(jì)達(dá)74.8萬(wàn)億元[EB/OL].[2008-01-11].新華網(wǎng).

篇7

中國(guó)行業(yè)信息化最佳解決方案獎(jiǎng)

Infor解決方案的內(nèi)容包括客戶關(guān)系管理、企業(yè)資產(chǎn)管理、企業(yè)資源規(guī)劃、費(fèi)用管理、財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)、人力資本管理、酒店業(yè)解決方案、績(jī)效管理、產(chǎn)品生命周期管理、供應(yīng)鏈管理等內(nèi)容。

Infor中國(guó)公司為用戶提供一種全新的業(yè)務(wù)軟件，幫助企業(yè)不斷地進(jìn)化，而不需企業(yè)為軟件進(jìn)行重大變革，軟件購(gòu)買便利、易于部署，并且便于管理。

Infor解決方案的內(nèi)容包括客戶關(guān)系管理、企業(yè)資產(chǎn)管理、企業(yè)資源規(guī)劃、費(fèi)用管理、財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)、人力資本管理、酒店業(yè)解決方案、績(jī)效管理、產(chǎn)品生命周期管理、供應(yīng)鏈管理等內(nèi)容。

Infor解決方案的互操作與管理服務(wù)（ION）套件能簡(jiǎn)化和自動(dòng)化Infor應(yīng)用（包括云計(jì)算環(huán)境中的應(yīng)用）的集成，使用戶能更便捷地實(shí)現(xiàn)以下操作：

連接――Infor解決方案的應(yīng)用可以輕松協(xié)同工作，使企業(yè)管理者能夠無(wú)縫執(zhí)行業(yè)務(wù)流程，快速吸收新合作伙伴和客戶。解決方案的復(fù)用業(yè)務(wù)功能，能夠快速實(shí)現(xiàn)投資回報(bào)。

組織――Infor解決方案能夠幫助企業(yè)控制業(yè)務(wù)流程，實(shí)現(xiàn)制度遵從和卓越運(yùn)營(yíng)。

分析――Infor解決方案能確保所有人獲得相同的可靠數(shù)據(jù)，以便幫助各部門做出更快、更好的決策。

協(xié)同――Infor解決方案能夠維持對(duì)整個(gè)企業(yè)運(yùn)營(yíng)的控制和協(xié)作。

使用Infor解決方案，企業(yè)的管理系統(tǒng)可以更出色地運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)，而無(wú)論企業(yè)的應(yīng)用部署在何處。

Infor公司采用開放的、更具活力和更可見的方式運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)，得到了大企業(yè)用戶的認(rèn)可。目前，Infor公司已經(jīng)成為中級(jí)客戶業(yè)務(wù)解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者。

篇8

關(guān)鍵詞：第四方物流；價(jià)值創(chuàng)造；供應(yīng)鏈

隨著供應(yīng)鏈的全球化和信息技術(shù)的爆炸性發(fā)展，各自為政的第三方物流企業(yè)難以承擔(dān)起整合社會(huì)所有物流資源的重任，難以為企業(yè)提供一個(gè)綜合的供應(yīng)鏈解決方案，具有領(lǐng)導(dǎo)力量的物流提供商，通過(guò)其影響整個(gè)供應(yīng)鏈的能力，為客戶評(píng)估、設(shè)計(jì)、制定和運(yùn)作全面的供應(yīng)鏈解決方案，使快捷、高質(zhì)量、低成本的物流服務(wù)成為可能的第四方物流的應(yīng)運(yùn)而生。

一、第四方物流的內(nèi)涵

第四方物流（4PL）是指一個(gè)供應(yīng)鏈的集成商，它對(duì)公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源，能力和技術(shù)進(jìn)行整合和管理，提供一整套供應(yīng)鏈解決方案，又稱之為“總承包商”或“領(lǐng)銜物流服務(wù)商”。[1]其內(nèi)涵包括以下幾個(gè)方面：一是與第三方物流的外包性質(zhì)有所不同，第四方物流既非是委托企業(yè)全部物流和管理服務(wù)的外包，也非是完全由企業(yè)自己管理和從事物流，而是一種中間狀態(tài)；二是第四方物流組織往往是主要委托客戶企業(yè)與服務(wù)供應(yīng)組織之間通過(guò)簽訂合資協(xié)議或長(zhǎng)期合作協(xié)議而形成的組織機(jī)構(gòu)，經(jīng)常是一個(gè)主要委托客戶企業(yè)與眾多物流服務(wù)提供商或IT服務(wù)提供商之間唯一的中介。同時(shí)，第四方物流大多是在第三方物流充分發(fā)展的基礎(chǔ)上產(chǎn)生的，第四方物流是第三方物流發(fā)展的高級(jí)階段。

二、第四方物流價(jià)值分析

1、增加貨主企業(yè)收益

第四方物流分工的經(jīng)濟(jì)效率首先體現(xiàn)在它能提高貨主企業(yè)的收益水平。收益的提高源自兩大效應(yīng):物流管理效率的提高及貨主企業(yè)核心能力的增強(qiáng)。物流管理效率的提高表現(xiàn)在貨主企業(yè)自己進(jìn)行供應(yīng)鏈物流管理的條件下，由于企業(yè)市場(chǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，供應(yīng)鏈上、下游客戶數(shù)量增加，供應(yīng)鏈管理復(fù)雜程度提高，貨主企業(yè)在原有技術(shù)水平的條件下，必然導(dǎo)致物流管理水平下降，企業(yè)收益降低。將供應(yīng)鏈物流管理外包，貨主企業(yè)便能充分利用4PL及與其合作的第三方物流企業(yè)的能力和資源，提高物流運(yùn)作效率。貨主企業(yè)核心能力的增強(qiáng)表現(xiàn)在企業(yè)將物流業(yè)務(wù)委托給4PL企業(yè)之前，隨著供應(yīng)鏈物流管理復(fù)雜程度加深，企業(yè)的核心能力受物流業(yè)務(wù)的牽制，收益呈下降趨勢(shì)。4PL分工出現(xiàn)后，由于貨主企業(yè)與4PL企業(yè)在物流管理業(yè)務(wù)上的分工，使得貨主企業(yè)退出不擅長(zhǎng)的物流領(lǐng)域，能將企業(yè)內(nèi)有限的資源和人力用于充分發(fā)展自身核心能力，為企業(yè)帶來(lái)更大的收益。

2、降低貨主企業(yè)總成本

第四方物流分工在許多方面為貨主企業(yè)節(jié)約了成本，主要包括:減少物流人力資源費(fèi)用以及減少貨主企業(yè)的事前交易費(fèi)用等。首先，第四方物流分工無(wú)疑將貨主企業(yè)對(duì)高級(jí)物流管理人才的需求外部化。通過(guò)與第四方物流企業(yè)合作，深化物流分工，可以使我國(guó)稀缺的高級(jí)物流人才得以在第四方物流企業(yè)相對(duì)集中，其工作成果能夠?yàn)楸姸嘭浿髌髽I(yè)共享，這樣將大大降低貨主企業(yè)對(duì)物流高級(jí)管理人才的需求，縮減高昂的人力資源費(fèi)用。其次是，降低貨主企業(yè)的事前交易費(fèi)用，這里的事前交易費(fèi)用，主要包括搜尋合適的第三方物流企業(yè)的交易費(fèi)用、搜尋物流交易價(jià)格的費(fèi)用、討價(jià)還價(jià)的費(fèi)用以及簽訂合約的費(fèi)用等。第四方物流分工可以降低物流系統(tǒng)的資產(chǎn)專用性、物流交易的不確定性和交易效率，使事前交易費(fèi)用下降，這是供應(yīng)鏈物流由企業(yè)分工發(fā)展為市場(chǎng)分工的主要原因之一。貨主企業(yè)與第四方物流企業(yè)合作，不僅可以提高收益，而且能獲得成本持續(xù)降低的能力。

3、第四方物流的社會(huì)價(jià)值分析

第四方物流推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，產(chǎn)生的社會(huì)價(jià)值表現(xiàn)在：首先大幅度降低社會(huì)物流費(fèi)用，一是優(yōu)化第三方物流，二是提高社會(huì)物流設(shè)施的整體利用率。其次，創(chuàng)造社會(huì)財(cái)富，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。第三，打破地區(qū)封鎖，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)體制改革。第四方物流是從整個(gè)社會(huì)物流系統(tǒng)的角度來(lái)運(yùn)作物流的，它最大程度整合整個(gè)地區(qū)、國(guó)家、甚至全球的社會(huì)資源，建立供應(yīng)鏈聯(lián)盟，有利于整合物流管理體制，打破行業(yè)壟斷，消除部門分割、地區(qū)封鎖現(xiàn)象，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)體制改革，推動(dòng)社會(huì)建構(gòu)良好的價(jià)值創(chuàng)造體制，從而產(chǎn)生巨大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。最后，促進(jìn)社會(huì)信息化的發(fā)展，強(qiáng)大的信息技術(shù)支持能力和廣泛的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋支持能力是第四方物流開拓市場(chǎng)的利劍。[2]

三、第四方物流價(jià)值創(chuàng)造的途徑

第四方物流能否真正的創(chuàng)造價(jià)值取決于其是否有能力選擇各方的服務(wù)供應(yīng)商，從而能夠指派哪個(gè)服務(wù)商解決哪個(gè)物流運(yùn)作問(wèn)題，理解服務(wù)供應(yīng)商對(duì)于顧客的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

1、基于外包的價(jià)值創(chuàng)造。

外包能讓企業(yè)將主要精力集中于核心業(yè)務(wù)，擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模，開辟新的市場(chǎng)，提高企業(yè)報(bào)酬率，增強(qiáng)企業(yè)自由現(xiàn)金流及企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力。[3]第四方物流使企業(yè)更集中精力于主營(yíng)業(yè)務(wù)，企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)資源優(yōu)化配置，把有限的人力、財(cái)力集中于主營(yíng)業(yè)務(wù)，進(jìn)行重點(diǎn)研究、發(fā)展基本技術(shù)，努力開發(fā)新產(chǎn)品參與世界競(jìng)爭(zhēng)。其次，專業(yè)的第四方物流提供者利用規(guī)模生產(chǎn)的專業(yè)優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)，通過(guò)提高各環(huán)節(jié)的利用率節(jié)省費(fèi)用，使企業(yè)能從費(fèi)用結(jié)構(gòu)中獲益。通過(guò)使用專業(yè)服務(wù)公司提供的公共服務(wù)，減少額外開支。三是減少庫(kù)存，第四方物流提供者借助精心策劃的物流計(jì)劃和適時(shí)運(yùn)送等手段，最大限度的盤活庫(kù)存，改善企業(yè)的現(xiàn)金流量。四是提升企業(yè)形象。第四方物流提供者與顧客的關(guān)系，不是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而是戰(zhàn)略伙伴，他們應(yīng)處處為顧客著想，通過(guò)全球性的信息網(wǎng)絡(luò)使顧客的供應(yīng)鏈管理完全透明化，顧客隨時(shí)可通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)了解供應(yīng)鏈的情況。4PL提供者是物流方面的專家，他們利用完備的設(shè)施和訓(xùn)練有素的員工對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)完全的控制，減少物流的復(fù)雜性；他們還要通過(guò)遍布全球的運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)提供者極大地縮短交貨期，幫助顧客改進(jìn)服務(wù)，樹立自己的品牌形象。4PL提供者通過(guò)“量體裁衣”式的設(shè)計(jì)，制訂出以顧客為導(dǎo)向、低成本高效率的物流方案，為企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中取勝創(chuàng)造有利條件。第四方物流是業(yè)務(wù)流程外包的提供商，這種領(lǐng)先的物流提供商將帶來(lái)價(jià)值并且為滿足客戶需要設(shè)計(jì)一種新的方法；第四方物流是中立的，它將管理物流流程，而不考慮與企業(yè)合作的送貨者、承運(yùn)人和倉(cāng)儲(chǔ)方是誰(shuí)；第四方物流能夠而且將會(huì)管理與客戶合作的第三方物流提供商。

2、 基于價(jià)值鏈管理的價(jià)值創(chuàng)造

價(jià)值鏈管理是以顧客需求為出發(fā)點(diǎn)，以實(shí)現(xiàn)價(jià)值增值和增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力為目標(biāo)，運(yùn)用現(xiàn)代企業(yè)管理思想、方法和技術(shù)，達(dá)到對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈上的信息流、物流、資金流、價(jià)值流有效規(guī)劃和控制。[4]4PL為一個(gè)企業(yè)管理和運(yùn)作綜合供應(yīng)鏈解決方案，解決方案整合將整合第四方物流和補(bǔ)充服務(wù)提供者的資源、能力、技術(shù)、并且第四方物流需要對(duì)多個(gè)補(bǔ)充服務(wù)提供的能力進(jìn)行整合，綜合考慮企業(yè)內(nèi)外部?jī)r(jià)值鏈的效率，從而提供一個(gè)綜合的供應(yīng)鏈解次方案。

第四方物流通過(guò)影響整個(gè)供應(yīng)鏈來(lái)增值，其產(chǎn)生的增值具體表現(xiàn)在企業(yè)利潤(rùn)的增長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)成本的降低和資產(chǎn)利用率的提高上。第四方物流服務(wù)供應(yīng)商可以通過(guò)物流運(yùn)作的流程再造，使整個(gè)物流系統(tǒng)的流程更合理、效率更高，從而將產(chǎn)生的利益在供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)之間進(jìn)行平衡， 使每個(gè)環(huán)節(jié)的企業(yè)客戶都可以受益。第四方物流服務(wù)供應(yīng)商不僅能夠提供一個(gè)全方位的供應(yīng)鏈解決方案來(lái)滿足企業(yè)的復(fù)雜需求， 同時(shí)又能控制這些物流運(yùn)作環(huán)節(jié)。首先，提高營(yíng)運(yùn)收入，就戰(zhàn)略層次而言，適當(dāng)?shù)墓?yīng)鏈戰(zhàn)略規(guī)劃可以引導(dǎo)企業(yè)有效地有利益的新市場(chǎng)。就實(shí)際營(yíng)運(yùn)層面而言，客戶的訂單必須能如期的順利交運(yùn)履行，才能轉(zhuǎn)為營(yíng)運(yùn)收入帶來(lái)凈現(xiàn)金流，最佳化的供應(yīng)鏈管理能可以提高訂單打交的比例，整體產(chǎn)能利用率因而提高，營(yíng)運(yùn)收入自然課預(yù)期增長(zhǎng)。其次，提高運(yùn)轉(zhuǎn)資金的效率，通過(guò)縝密的作業(yè)前最佳化規(guī)劃，消除無(wú)實(shí)際受益的庫(kù)存準(zhǔn)備以降低平均庫(kù)存水準(zhǔn)，提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)率。三是降低營(yíng)運(yùn)支出，避免無(wú)生產(chǎn)力的資源浪費(fèi)，以生產(chǎn)線實(shí)際需求進(jìn)行資源的規(guī)劃整合，能消減庫(kù)存成本、銷貨成本、運(yùn)輸成本，最佳化的規(guī)劃得以減少其他諸如作業(yè)準(zhǔn)備時(shí)間、采購(gòu)費(fèi)用等等的營(yíng)業(yè)支出。[5]四是提供固定資本的效率，最佳化的規(guī)劃使企業(yè)的生產(chǎn)線更為順暢而井然有序，屬資本性的產(chǎn)能投資即得以有效地用于滿足市場(chǎng)需求己產(chǎn)生營(yíng)運(yùn)收入，提高固定資產(chǎn)的利用率。企業(yè)通過(guò)供應(yīng)鏈的管理優(yōu)化價(jià)值鏈，除了對(duì)企業(yè)本身有正面的價(jià)值外，企業(yè)的客戶因此有機(jī)會(huì)以更具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格取得商品和服務(wù)，同時(shí)擁有更佳的服務(wù)水準(zhǔn)。供貨商若能整合于共同的供應(yīng)鏈體系自然也能共享效益，使企業(yè)價(jià)值隨之提高。

3、 基于知識(shí)資本的價(jià)值創(chuàng)造

知識(shí)資本是企業(yè)最重要的資本，第四方物流的供應(yīng)商通過(guò)運(yùn)用新知識(shí)、新技術(shù)、賦予了產(chǎn)品更高的附加值。主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:首先，第四方物流管理輔助企業(yè)實(shí)現(xiàn)從大批量生產(chǎn)向批量定制的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變。通過(guò)對(duì)客戶資料的收集、統(tǒng)計(jì)和追蹤發(fā)現(xiàn)客戶個(gè)性化服務(wù)需求的特征，優(yōu)化客戶管理信息系統(tǒng)。同時(shí)，第四方物流積極參與企業(yè)與客戶的及時(shí)互動(dòng)過(guò)程，提品設(shè)計(jì)、質(zhì)量、包裝、支付等方面的全方位支持。其次，傳統(tǒng)的物流管理對(duì)象是大批量、品種相對(duì)較少的原材料、半成品和產(chǎn)品；而第四方物流管理的對(duì)象品種繁多、路徑復(fù)雜，管理技術(shù)和管理能力都大大增強(qiáng)。第三，第四方物流與企業(yè)形成戰(zhàn)略聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈體系在縱向和橫向上的擴(kuò)展要求，提供更深度的專業(yè)化服務(wù)，使聯(lián)盟化和專業(yè)化互為表里，統(tǒng)一在物流一體化之中。最后，由于網(wǎng)上客戶可以直接面對(duì)制造商獲得個(gè)性化服務(wù)，所以傳統(tǒng)物流渠道中批發(fā)商和零售商的中介將逐步淡出，或轉(zhuǎn)變?yōu)楣?yīng)鏈上的一個(gè)部分，因此，傳統(tǒng)物流設(shè)施的布局、結(jié)構(gòu)和任務(wù)面臨調(diào)整，而第四方物流站在全球的角度，為優(yōu)化提供了良好的解決途徑。知識(shí)資本理論的發(fā)展，使第四方物流面對(duì)挑戰(zhàn)，能夠從容應(yīng)對(duì)?？傊?，深厚的專業(yè)知識(shí)，高尖的科技手段，高透明的物流咨詢系統(tǒng)是第四方物流實(shí)現(xiàn)與發(fā)展的基礎(chǔ)。它不僅能控制管理特定的物流，而且可以對(duì)整個(gè)物流過(guò)程提出策劃方案，并通過(guò)電子商務(wù)將這個(gè)過(guò)程集成起來(lái)，為顧客提供最佳的增值服務(wù)。知識(shí)資本管理的不斷發(fā)展，也給具有綜合技能、集成技術(shù)、戰(zhàn)略和全球擴(kuò)展能力的第四方物流提供了更有力的支持。

作者單位：江蘇工業(yè)學(xué)院工商管理系

參考文獻(xiàn)：

[1] 李尤．第三方物流與第四方物流的比較[J] ．武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)（信息與管理工程版）．2006，28（1）：108-111.

[2] 晏再庚．第四方物流價(jià)值分析[J]．當(dāng)代經(jīng)理人．2006（16）：132-134.

[3] 李士忠．現(xiàn)代物流外包發(fā)展趨勢(shì)探討[J]．商業(yè)時(shí)代．2006(24):21-22.

篇9

關(guān)鍵詞：煤炭物流；現(xiàn)狀；改革

一、我國(guó)煤炭物流發(fā)展現(xiàn)狀

我國(guó)煤炭企業(yè)所屬物流公司大多屬于在進(jìn)行煤炭貿(mào)易的同時(shí)，提供煤炭運(yùn)輸服務(wù)和配煤等加工服務(wù)，但主要盈利點(diǎn)仍然是煤炭貿(mào)易，服務(wù)水平較低的運(yùn)營(yíng)模式 。

隨著近年來(lái)煤價(jià)的不斷攀升，煤炭流通環(huán)節(jié)利潤(rùn)空間增大，大量煤炭流通企業(yè)迅速出現(xiàn)，但資質(zhì)良莠不齊。一方面，有少數(shù)第三方物流企業(yè)通過(guò)創(chuàng)新供應(yīng)鏈模式，運(yùn)用供應(yīng)鏈管理、信息技術(shù)和電子商務(wù)，優(yōu)化煤炭供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的專業(yè)服務(wù)能力，對(duì)上下游企業(yè)進(jìn)行物流一體化整合，為客戶提供集約、高效、環(huán)保的煤炭供應(yīng)鏈管理服務(wù)。另一方面，數(shù)量眾多的小企業(yè)業(yè)務(wù)重心僅集中在煤炭貿(mào)易和落實(shí)鐵路計(jì)劃層面，主要通過(guò)傳統(tǒng)的煤炭貿(mào)易價(jià)差來(lái)獲取利潤(rùn)；業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)和管理粗放，技術(shù)簡(jiǎn)單落后，造成整個(gè)流通環(huán)節(jié)信息滯后、浪費(fèi)嚴(yán)重、煤炭流通效率低下，并給環(huán)境帶來(lái)嚴(yán)重污染。

（一）缺乏現(xiàn)代物流管理理念

我國(guó)大多數(shù)煤炭企業(yè)將競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)主要放在生產(chǎn)領(lǐng)域的資源擴(kuò)張、降低成本及提高勞動(dòng)生產(chǎn)率上，普遍缺乏現(xiàn)代物流是“第三利潤(rùn)源”的理念，因此往往把非生產(chǎn)領(lǐng)域的煤炭物流活動(dòng)置于附屬地位，將采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、包裝、配送、售后服務(wù)等物流活動(dòng)分散在不同部門，沒(méi)有納入到煤炭物流統(tǒng)一運(yùn)作與管理的框架內(nèi)，因此盡管在物流方面的投入較大，但實(shí)際效果并不盡如人意。

（二）物流管理方式粗放，物流費(fèi)用居高不下

目前，我國(guó)煤炭物流配送體系總體上仍處于粗放型發(fā)展階段。煤炭企業(yè)物流配送的一個(gè)重要特點(diǎn)是臨時(shí)計(jì)劃多、急用料多，由于物流管理方式粗放，諸如對(duì)配送資源的整合力度不夠、路線規(guī)劃不盡科學(xué)、車輛配載不夠合理、配送車輛實(shí)行臺(tái)班制管理等，加上煤炭物流市場(chǎng)較為混亂，不僅造成了管理上的漏洞，如多次物流、顛倒物流、重復(fù)物流等，還導(dǎo)致了煤炭物流費(fèi)用居高不下。

（三）煤炭物流技術(shù)手段落后

煤炭物流企業(yè)技術(shù)水平普遍較低，很多企業(yè)雖然配備了電腦和網(wǎng)絡(luò)，但物流信息系統(tǒng)建設(shè)滯后或建而不用，在庫(kù)存管理、流通加工、物流信息服務(wù)、物流成本控制、物流方案設(shè)計(jì)和全程物流服務(wù)等高層次的物流服務(wù)方面基本還沒(méi)有展開，無(wú)法實(shí)現(xiàn)裝卸、搬運(yùn)、換裝、承接等物流信息的即時(shí)傳遞與處理。

（四）污染和損耗問(wèn)題比較嚴(yán)重

我國(guó)大多數(shù)煤炭企業(yè)目前仍采用高污染、高損耗、低效率的傳統(tǒng)物流運(yùn)營(yíng)方式，使煤炭在運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)和送配過(guò)程中產(chǎn)生嚴(yán)重的環(huán)境污染、資源浪費(fèi)和煤質(zhì)下降等問(wèn)題，不僅影響著生產(chǎn)、運(yùn)輸及消費(fèi)環(huán)節(jié)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，而且對(duì)社會(huì)資源和自然環(huán)境也產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。

二、促進(jìn)我國(guó)煤炭物流發(fā)展的對(duì)策建議

（一）引入現(xiàn)代物流理念 

作為企業(yè)的“第三利潤(rùn)源泉”，高效的物流管理不僅是提高客戶服務(wù)質(zhì)量、增強(qiáng)企業(yè)及產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的需要，而且是企業(yè)降低成本、提高效益、取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要渠道。煤炭企業(yè)應(yīng)當(dāng)樹立現(xiàn)代物流管理思想，把物流運(yùn)作作為企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的重要組成部分進(jìn)行研究，改變過(guò)去重生產(chǎn)營(yíng)銷、輕物流管理的傾向，從供應(yīng)鏈的視角構(gòu)建現(xiàn)代煤炭物流體系，增強(qiáng)客戶服務(wù)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。

現(xiàn)代物流管理理論指出，物流服務(wù)是企業(yè)產(chǎn)品的重要組成部分，必須樹立以客戶為中心的服務(wù)理念。因此，煤炭物流企業(yè)必須把握客戶需求的內(nèi)容和特征，將物流服務(wù)融入到企業(yè)的物流系統(tǒng)當(dāng)中去，無(wú)論是在服務(wù)能力上，還是在服務(wù)質(zhì)量上都要以客戶滿意為目標(biāo)。

（二）加快煤炭物流體制改革和產(chǎn)業(yè)整合

1.推進(jìn)煤炭產(chǎn)運(yùn)銷體制改革。發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的基礎(chǔ)性作用，消除部門分割、地區(qū)分割以及物流市場(chǎng)的不統(tǒng)一，減少市場(chǎng)進(jìn)入的壁壘；完善鐵路煤運(yùn)管理體制，組成鐵路部門集路、站、運(yùn)、港統(tǒng)籌一體的協(xié)調(diào)格局，實(shí)現(xiàn)各運(yùn)輸環(huán)節(jié)的高效銜接；鼓勵(lì)煤炭物流企業(yè)按照現(xiàn)代物流管理模式進(jìn)行調(diào)整和重組，展開競(jìng)爭(zhēng)，提高整個(gè)物流系統(tǒng)效率 。

2.加快煤炭企業(yè)橫向重組。鼓勵(lì)以現(xiàn)有大型煤炭企業(yè)為核心，打破地域、行業(yè)和所有制界限，以資源、資產(chǎn)為紐帶，通過(guò)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合和兼并、重組中小型煤礦，發(fā)展大型煤炭企業(yè)集團(tuán)。以在更大范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)要素的優(yōu)化、重組和資源的合理配置，并實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。除了整合礦產(chǎn)資源、人力資源等外，還需要從供應(yīng)鏈層面整合物流資源，積極推動(dòng)物流社會(huì)化和物流一體化發(fā)展。

（三）強(qiáng)化煤炭供應(yīng)鏈管理

1.推進(jìn)煤炭企業(yè)內(nèi)部物流一體化。

2.加快煤炭供應(yīng)鏈聯(lián)盟建設(shè)。

3.以供應(yīng)鏈管理為基礎(chǔ)，在全球范圍整合資源。

4.提升流通加工服務(wù)能力。

5.建立和完善物流成本考核體系。

 （四）推廣現(xiàn)代信息技術(shù)和先進(jìn)物流技術(shù)的應(yīng)用

1.加快物流信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)物流信息化。依托企業(yè)資源管理系統(tǒng)平臺(tái)，建立與現(xiàn)代物流發(fā)展相配套的物流信息系統(tǒng)與網(wǎng)上交易系統(tǒng)，并與遍布全國(guó)乃至全球的采購(gòu)網(wǎng)和客戶服務(wù)網(wǎng)對(duì)接，建立功能齊全、資源共享、服務(wù)便捷的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以客戶訂單信息流帶動(dòng)配送物流的實(shí)現(xiàn)。

2.開發(fā)應(yīng)用煤炭物流專用設(shè)備，改善物流基礎(chǔ)設(shè)施。針對(duì)不同煤炭加工產(chǎn)品，開發(fā)應(yīng)用煤炭物流專用車輛以及與之相關(guān)的裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)等先進(jìn)物流技術(shù)。加強(qiáng)煤炭物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和改造，包括倉(cāng)庫(kù)建筑、場(chǎng)站設(shè)施、裝卸設(shè)備、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸通道等。

（五）發(fā)展煤炭“綠色”物流

1.政府和社會(huì)輿論引導(dǎo)。各級(jí)政府應(yīng)把推進(jìn)構(gòu)建“綠色”煤炭供應(yīng)鏈納入發(fā)展規(guī)劃中，以可持續(xù)發(fā)展理論為指導(dǎo)，引導(dǎo)、鼓勵(lì)并支持相關(guān)企業(yè)加入到打造“綠色”煤炭供應(yīng)鏈建設(shè)中來(lái)，如通過(guò)給予金融支持、稅收優(yōu)惠等扶持政策，降低企業(yè)打造“綠色”煤炭供應(yīng)鏈的成本。同時(shí)盡快制定針對(duì)煤炭行業(yè)的清潔生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，建立煤炭供應(yīng)鏈資源損耗和環(huán)境污染等指標(biāo)的監(jiān)督、考核、評(píng)價(jià)體系以及相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)懲措施。

篇10

關(guān)鍵詞：企業(yè)；供應(yīng)鏈；物流管理；流程；創(chuàng)新

一、引言

企業(yè)供應(yīng)鏈由信息鏈、物流鏈與資金鏈構(gòu)成，這些構(gòu)成元素組合在一起實(shí)際上是一條利潤(rùn)增值鏈，而在供應(yīng)鏈進(jìn)行管理的過(guò)程中，物流管理不容忽視。在供應(yīng)鏈視角上加強(qiáng)物流管理，不但能夠使各物流活動(dòng)之間的聯(lián)系更加緊密，而且能夠?yàn)槲锪骰顒?dòng)的順利、高效進(jìn)行提供保障，使企業(yè)物流鏈能夠規(guī)范運(yùn)行，進(jìn)而提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益。但在當(dāng)前，企業(yè)物流管理工作發(fā)生了很大的變化，我國(guó)企業(yè)中的物流管理與發(fā)達(dá)及地區(qū)還有一定差異存在。因此，需要在供應(yīng)鏈的背景下對(duì)物流管理流程中存在的一些問(wèn)題進(jìn)行分析，并對(duì)物流管理的流程進(jìn)行創(chuàng)新，以提高物流管流程有效性，保證物流管理流程的科學(xué)性。

二、企業(yè)物流管理現(xiàn)狀

1.物流職能尚未實(shí)現(xiàn)一體化。當(dāng)前，我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)日漸發(fā)展進(jìn)步，企業(yè)之間的合作也日漸緊密、國(guó)際企業(yè)之間的合作越來(lái)越漸廣泛，但我國(guó)企業(yè)的物流智能還存在一定缺陷。很多企業(yè)在進(jìn)行物流管理的過(guò)程中物流職能尚未實(shí)現(xiàn)一體化，企業(yè)內(nèi)部的部門與部門之間、企業(yè)與其他企業(yè)之間合作的聯(lián)系性還不夠緊密，這導(dǎo)致物流實(shí)際管理水平落后，難以滿足物流的需求，進(jìn)而對(duì)企業(yè)的發(fā)展造成了嚴(yán)重影響。究其原因，主要受到管理理念的影響，在傳統(tǒng)的企業(yè)物流管理理念中，企業(yè)盲目追求全面的自我服務(wù)，分割了采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送的職能，沒(méi)有形成完整的供應(yīng)鏈。

2.管理模式較為落后。首先，現(xiàn)階段，客戶對(duì)物流管理服務(wù)提出了更加多樣化、個(gè)性化的要求，但企業(yè)仍舊以自身的發(fā)展為中心，還沒(méi)有把“以客戶為中心”的服務(wù)理念樹立起來(lái)，往往難以滿足客戶的需求。其次，企業(yè)在物流進(jìn)行管理的過(guò)程中，應(yīng)用的技術(shù)還較為落后，物流運(yùn)輸?shù)姆绞酱嬖趩我恍?，資源利用的效率還有待提高。最后，一些企業(yè)雖然引入了多樣化的運(yùn)輸方式，但還未設(shè)置出科學(xué)的運(yùn)輸線路與車輛調(diào)配的方案。另外，在對(duì)物流中的庫(kù)存進(jìn)行管理時(shí)，部分企業(yè)的管理技術(shù)與方法還比較落后，沒(méi)有應(yīng)用目前比較先進(jìn)管理技術(shù)，不但難以提高管理質(zhì)量，而且管理成本較高，不利于保證企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

三、基于供應(yīng)鏈對(duì)企業(yè)物流管理進(jìn)行創(chuàng)新的措施

在對(duì)基于供應(yīng)鏈的企業(yè)物流管理進(jìn)行優(yōu)化與創(chuàng)新時(shí)，不應(yīng)該單一地追求企業(yè)生產(chǎn)之間的連續(xù)性，而應(yīng)該在此基礎(chǔ)上注重企業(yè)物流能力的增強(qiáng)，使企業(yè)價(jià)值鏈之間的連接得到完善，使在供應(yīng)鏈上的企業(yè)各部門、各企業(yè)之間能夠同步運(yùn)作，使企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力得到提升。但在目前，我國(guó)大部分企業(yè)的物流水平還比較低，各部門之間還未實(shí)現(xiàn)真正的融合，尚未在供應(yīng)鏈的視角上對(duì)物流管理進(jìn)行創(chuàng)新。因此，為了進(jìn)一步提高企業(yè)的物流管理水平，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，企業(yè)應(yīng)該在供應(yīng)鏈的視角下對(duì)物流管理進(jìn)行創(chuàng)新，具體來(lái)說(shuō)，可以從以下幾個(gè)方面入手：

1.管理組織方面的創(chuàng)新。在傳統(tǒng)的企業(yè)物流管理中，企業(yè)對(duì)物流職能進(jìn)行劃分性依據(jù)是物流的功能，目前，在對(duì)企業(yè)物流管理進(jìn)行創(chuàng)新時(shí)，企業(yè)應(yīng)該對(duì)這種職能劃分模式進(jìn)行轉(zhuǎn)變，在對(duì)現(xiàn)代企業(yè)物流流程的特點(diǎn)進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，構(gòu)建出一體化的物流管理組織模式。并在一體化的物流管理組織模式中對(duì)采購(gòu)、物料管理、倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存、配送進(jìn)行整體規(guī)劃與整合，將企業(yè)內(nèi)部各部門之間、企業(yè)與外部企業(yè)之間的協(xié)調(diào)功能充分發(fā)揮出現(xiàn)，做到環(huán)環(huán)相扣，從整體上對(duì)物流管理進(jìn)行把握，以提高整個(gè)物流系統(tǒng)運(yùn)行的效率與質(zhì)量。此外，在供應(yīng)鏈視角下對(duì)企業(yè)物流管理進(jìn)行創(chuàng)新，需要對(duì)客戶的需求進(jìn)行深入分析，將“以客戶為中心”的服務(wù)理念樹立起來(lái)，為客戶提供更加人性化、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。與此同時(shí)，企業(yè)還需要精簡(jiǎn)物流的管理層，摒棄無(wú)關(guān)緊要的信息溝通環(huán)境，使傳統(tǒng)物流管理中機(jī)構(gòu)臃腫、反應(yīng)遲緩的狀況得到改善。

2.管理技術(shù)方面的創(chuàng)新。在信息化的今天，企業(yè)建立基于供應(yīng)鏈的物流管理模式時(shí)，應(yīng)該注重網(wǎng)絡(luò)與電子商務(wù)的應(yīng)用，充分應(yīng)用ERP、CRM、電子商務(wù)系統(tǒng)等，將企業(yè)各部門年之間、企業(yè)與其他企業(yè)之間動(dòng)態(tài)的供應(yīng)鏈體系構(gòu)建起來(lái)，增強(qiáng)采購(gòu)、倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存、生產(chǎn)、市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)、銷售、客服等各個(gè)環(huán)節(jié)的聯(lián)系性，減少各個(gè)環(huán)節(jié)中的成本，從而使各個(gè)環(huán)節(jié)的附加成本得到增加。此外，企業(yè)還應(yīng)用開發(fā)或者引進(jìn)條形碼、存儲(chǔ)跟蹤、電子數(shù)據(jù)交換等先進(jìn)的物流管理配套技術(shù)，在一定程度上實(shí)現(xiàn)物流的自動(dòng)化管理，從而提高物流管理效率。

3.管理隊(duì)伍建設(shè)方面的創(chuàng)新。目前，對(duì)于我國(guó)大部分企業(yè)而言，物流人才匱乏的現(xiàn)象還較為普遍，相關(guān)調(diào)查結(jié)果顯示，在整個(gè)物流行業(yè)中，受教育程度在中專以上的物流工作人員僅有7.5%，而人才是提高物流管理水平的關(guān)鍵，直接影響到物流管理的質(zhì)量。因此企業(yè)在供應(yīng)鏈視角下對(duì)物流管理進(jìn)行創(chuàng)新時(shí)，應(yīng)該注重人才方面的創(chuàng)新，一方面，積極引進(jìn)物流理論專業(yè)知識(shí)扎實(shí)、管理水平高的物流人才，以提高企業(yè)物流管理人才隊(duì)伍的質(zhì)量。另一方面，企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)現(xiàn)有物流管理工作人員的培訓(xùn)，對(duì)其進(jìn)行物流理論知識(shí)、管理技能、信息技術(shù)應(yīng)用水平、責(zé)任意識(shí)方面的培訓(xùn)，或者組織這些工作人員到先進(jìn)的企業(yè)參觀、學(xué)習(xí)、交流等，讓其學(xué)習(xí)到先進(jìn)的管理理念與技術(shù)，進(jìn)而建立起一支綜合素質(zhì)較強(qiáng)的物流管理隊(duì)伍，保證物流管理工作的順利、高效開展。

四、結(jié)語(yǔ)

近年來(lái)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展進(jìn)步，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)壓力也日漸加大，而在企業(yè)中，物流管理的有效性直接關(guān)系到企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。目前，物流進(jìn)入了供應(yīng)鏈時(shí)代，企業(yè)想要獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益，需要基于供應(yīng)鏈的視角，從自身物流管理水平入手，對(duì)物流管理的流程進(jìn)行創(chuàng)新，并以企業(yè)自身發(fā)展特點(diǎn)及市場(chǎng)狀況為依據(jù)，構(gòu)建適與自身發(fā)展相符合的物流管理流程。這樣，才能對(duì)市場(chǎng)中的信息進(jìn)行準(zhǔn)確獲取，以滿足客戶的不同需求，從而增強(qiáng)物流在企業(yè)發(fā)展中的作用，進(jìn)而為企業(yè)的穩(wěn)定、持續(xù)發(fā)展提供保障。

參考文獻(xiàn)：

[1]張毅,彭渝.基于供應(yīng)鏈協(xié)同的制造企業(yè)物流管理研究[J].物流技術(shù),2013,32(8):72-74.

[2]蘇彩.供應(yīng)鏈視角下企業(yè)物流庫(kù)存管理的優(yōu)化[J].物流技術(shù),2014,(8):141-142,195.