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關(guān)鍵詞：道路橋梁；施工質(zhì)量問題；監(jiān)控措施

【分類號】：F284

在我國市政道路與橋梁施工領(lǐng)域中，各類施工技術(shù)以其先進(jìn)的技術(shù)優(yōu)勢被廣泛應(yīng)用，在一定程度上提高了我國市政道路與橋梁施工的質(zhì)量和水平。雖然施工技術(shù)種類較多，用處不一，但隨著建筑行業(yè)的快速發(fā)展，已形成了一個完備的施工技術(shù)體系，其中主要包括關(guān)于市政道路與橋梁的基礎(chǔ)理論研究、具體的施工方法以及各環(huán)節(jié)的工藝流程等。為了進(jìn)一步推動我國市政道路與橋梁施工技術(shù)的長足發(fā)展，就目前我國道路橋梁施工中存在的質(zhì)量問題，并對發(fā)展過程中存在的諸多問題進(jìn)行深入分析，從根本上提高我國市政道路與橋梁施工技術(shù)的質(zhì)量和水平。

一、我國市政道路與橋梁施工質(zhì)量問題的分析

隨著我國建筑領(lǐng)域的快速發(fā)展，市政道路與橋梁施工過程中，各項技術(shù)的應(yīng)用還需要不斷改進(jìn)和優(yōu)化，因此，作為施工單位，要對市政道路與橋梁施工技術(shù)予以充分重視，牢牢把握好施工質(zhì)量問題，從而有效發(fā)揮市政道路與橋梁施工的技術(shù)優(yōu)勢，進(jìn)一步實現(xiàn)市政道路與橋梁施工技術(shù)的質(zhì)量和水平。

（一）施工質(zhì)量水平不高

在我國市政道路與橋梁施工過程中，施工工藝水平較低，無法適應(yīng)我國建筑領(lǐng)域發(fā)展的速度。由于施工技術(shù)的約束，其中鋼筋混凝土快速形成技術(shù)的應(yīng)用，無法滿足道路與橋梁結(jié)構(gòu)的完整和強(qiáng)度的要求，這就會導(dǎo)致整個市政道路與橋梁領(lǐng)域的質(zhì)量和安全存在問題，無法達(dá)到建筑業(yè)工程驗收的標(biāo)準(zhǔn)。比如，當(dāng)處于天氣惡劣的環(huán)境下，由于建筑物質(zhì)量存在問題，可能會倒塌的現(xiàn)象。此外，部分施工單位還沿用傳統(tǒng)的鋼筋結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)的抗壓抗拉能力較弱，耐腐蝕性能較差，使用周期較短，無法支撐較長時間，嚴(yán)重制約了市政道路與橋梁的使用周期，不僅造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，還無法保障市政道路與橋梁使用者的生命安全。

（二）鋼結(jié)構(gòu)部件腐蝕現(xiàn)象嚴(yán)重

在我國市政道路與橋梁施工過程中，施工材料主要以鋼結(jié)構(gòu)零部件為主。由于市政道路與橋梁施工的特殊性和復(fù)雜性，作為整個結(jié)構(gòu)的核心部件，鋼筋容易被腐蝕，這就導(dǎo)致市政道路與橋梁在使用過程中容易導(dǎo)致意外安全事故的發(fā)生。但道路橋梁結(jié)構(gòu)中，鋼筋被腐蝕，不僅大大減少了市政道路與橋梁的使用壽命，還嚴(yán)重?fù)p害了人們的人身財產(chǎn)安全。在道路橋梁施工過程中，造成鋼筋腐蝕的因素較多，而整個市政道路與橋梁施工具有整體性和復(fù)雜性，需要施工單位積極轉(zhuǎn)變施工理念，采取多種手段和途徑進(jìn)行綜合治理，從而有效解決鋼筋腐蝕的相關(guān)問題，進(jìn)一步提升我國市政道路與橋梁施工的質(zhì)量和水平。

（三）未按施工計劃進(jìn)行施工

施工設(shè)計是市政道路與橋梁施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在整個施工過程中發(fā)揮積極作用。但是，在市政道路與橋梁施工前，施工人員與項目設(shè)計人員之間的溝通交流不到位，導(dǎo)致的結(jié)果就是施工人員對設(shè)計人員想要表達(dá)的理念不甚了解，使得現(xiàn)實施工流程和內(nèi)容與施工設(shè)計不符合。對施工人員來說，在施工中憑借經(jīng)驗和主觀猜想對相關(guān)施工活動進(jìn)行改變和調(diào)整，這種現(xiàn)象使得施工效果與預(yù)期效果存在較大差距，為整個市政道路與橋梁施工項目帶來了諸多麻煩。

（四）施工人員專業(yè)水平不高

良好的施工設(shè)計方案需要專業(yè)的施工團(tuán)隊，并對設(shè)計方案進(jìn)行深入討論和交流，充分理解工程設(shè)計人員的設(shè)計理念，實現(xiàn)市政道路與橋梁工程施工的預(yù)期效果。由于施工負(fù)責(zé)人對施工人員重要性存在認(rèn)識不足的誤區(qū)，部分缺乏施工經(jīng)驗和專業(yè)技術(shù)的施工人員進(jìn)入到道路與橋梁施工之中，為市政道路與橋梁施工過程埋下安全隱患，尤其是針對專業(yè)知識領(lǐng)域的施工技術(shù)，施工效果較差。

二、市政道路與橋梁施工質(zhì)量問題監(jiān)控措施

基于我國市政道路與橋梁施工質(zhì)量存在的問題和不足，充分認(rèn)識到我國道路橋梁施工中存在的問題和不足，施工單位要積極轉(zhuǎn)變施工理念，引入先進(jìn)科學(xué)的施工技術(shù)手段，從根本上改進(jìn)和優(yōu)化我國道路橋梁施工技術(shù)，牢牢把握好我國市政道路與橋梁施工質(zhì)量的監(jiān)督控制方向。

（一）施工材料實現(xiàn)多元化

就目前我國市政道路與橋梁施工發(fā)展現(xiàn)狀而言，施工材料的種類較為豐富，主要以鋼筋、混凝土為主。隨著各類新型施工材料的引入，在道路橋梁施工過程中被廣泛應(yīng)用，如鋁合金、碳纖維等新材料，這類新型材料的耐磨性能以及抗腐蝕能力較好，目前處于實驗階段，未來可能會被廣泛認(rèn)可和應(yīng)用，應(yīng)用前景較為廣闊?？梢?，在我國市政道路與橋梁施工過程中，建筑材料的選擇要呈多元化的發(fā)展趨勢，在確?？箟嚎估瓘?qiáng)度的同時，還要具有足夠的硬度以及抗腐蝕能力，以此來確保整個道路橋梁工程的安全性。

（二）提高施工人員的專業(yè)水平和綜合素質(zhì)

施工人員自身的素質(zhì)影響著整個市政道路與橋梁工程的項目進(jìn)度，也在一定程度上影響市政道路與橋梁工程的質(zhì)量水平。因此，對于我國市政道路與橋梁建設(shè)行業(yè)來說，要積極轉(zhuǎn)變用人理念，加強(qiáng)對施工人員專業(yè)化的培養(yǎng)和教育，并引入先進(jìn)的道路與橋梁施工理念和知識，從而有效提升施工人員的專業(yè)技術(shù)水平和綜合素質(zhì)，充分調(diào)動施工人員的工作積極性和熱情，在此基礎(chǔ)上樹立工作責(zé)任心，從而有效提升施工人員的整體素質(zhì)水平。只有建立一支專業(yè)技術(shù)水平高、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)以及綜合素質(zhì)優(yōu)良的施工團(tuán)隊，才能確保市政道路與橋梁工程的項目施工有序進(jìn)行，減少不必要的人為失誤，確保市政道路與橋梁工程的質(zhì)量和安全。

（三）嚴(yán)格規(guī)范施工流程 按照施工流程進(jìn)行

在市政道路與橋梁工程中，各個項目之間的溝通交流較為缺乏，造成施工人員對相關(guān)流程不甚了解，嚴(yán)重影響市政道路與橋梁工程的施工進(jìn)程和質(zhì)量管理。因此，市政道路與橋梁企業(yè)必須重視施工程序并對其進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)范，從而按照相應(yīng)的程序進(jìn)行施工，這樣就實現(xiàn)了對市政道路與橋梁工程的有效管理。一旦出現(xiàn)施工問題，能夠?qū)υ搯栴}采取及時有效的處理辦法進(jìn)行解決，從而確保市政道路與橋梁工程施工的正常進(jìn)行。

（四）重視道路與橋梁養(yǎng)護(hù)工作 加大養(yǎng)護(hù)力度

市政道路與橋梁工程完工之后，還要對工程后期的養(yǎng)護(hù)工作予以重視，并加強(qiáng)管理。市政道路與橋梁工程的施工具有特殊性和復(fù)雜性，工程完工之后，由于各種因素的影響，可能會導(dǎo)致工程出現(xiàn)各種各樣的問題。因此，需要加強(qiáng)對市政道路與橋梁工程的養(yǎng)護(hù)工作，對養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行培訓(xùn)，有效提升這類人員的養(yǎng)護(hù)能力和技術(shù)水平，以此來確保市政道路與橋梁工程使用壽命的延長。

結(jié)語

在我國市政道路與橋梁施工技術(shù)發(fā)展過程中，施工單位要積極轉(zhuǎn)變施工理念，引入先進(jìn)的技術(shù)優(yōu)勢并進(jìn)行廣泛應(yīng)用，不斷改進(jìn)和優(yōu)化道路橋梁施工技術(shù)，牢牢把握好我國道路橋梁施工技術(shù)的發(fā)展趨勢，以此來促進(jìn)道路橋梁施工的質(zhì)量和水平，從根本上促進(jìn)我國建筑事業(yè)的蓬勃發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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【關(guān)鍵詞】工學(xué)結(jié)合 工作崗位 課程模塊 課程體系

校級課題：高職院校道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案研究，課題號：14SJ07。

研究背景與意義

2006年，教育部頒發(fā)了《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》。文件明確提出“要積極推行與生產(chǎn)勞動和社會實踐相結(jié)合的學(xué)習(xí)模式，把工學(xué)結(jié)合作為高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式改革的重要切入點，帶動專業(yè)調(diào)整與建設(shè)，引導(dǎo)課程設(shè)置、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法改革?！钡缆窐蛄汗こ碳夹g(shù)專業(yè)是應(yīng)用性較強(qiáng)的專業(yè)，培養(yǎng)的學(xué)生更強(qiáng)調(diào)的是技能型人才，制訂與工作崗位對應(yīng)的人才培養(yǎng)模式是高職教育改革的重點。

與工作崗位對應(yīng)的工學(xué)模塊設(shè)計原則

通過對調(diào)研結(jié)果的分析表明，道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生主要在施工企業(yè)、管理部門、監(jiān)理企業(yè)等單位工作。通過對這些單位的工程技術(shù)人員工作內(nèi)容的調(diào)查，得出了工程測量、材料試驗、工程施工、質(zhì)量檢測、工程造價、資料管理是主要的就業(yè)崗位。

課程模塊設(shè)計主要從基礎(chǔ)模塊和工作崗位模塊兩個方面考慮，基礎(chǔ)模塊課程的設(shè)置旨在實現(xiàn)我校學(xué)生拓寬基礎(chǔ)、增強(qiáng)能力、健全人格的目的，使學(xué)生全面理解科學(xué)基礎(chǔ)知識，掌握社會科學(xué)、計算科學(xué)和工程技術(shù)等方面的基礎(chǔ)知識與技能，形成均衡的知識結(jié)構(gòu)，具備創(chuàng)新的綜合素質(zhì)。工作崗位模塊課程的設(shè)置針對學(xué)生畢業(yè)之后所從事的工程測量、材料試驗、工程施工、質(zhì)量檢測、工程造價、資料管理等就業(yè)崗位所必須的專業(yè)知識設(shè)置所需的專業(yè)課和專業(yè)基礎(chǔ)課為其支撐課程。使學(xué)生全面理解專業(yè)技術(shù)知識，掌握專業(yè)技能，具備勝任專業(yè)工作的專業(yè)素質(zhì)。

基于施工崗位的課程模塊分析及課程體系思路的制訂

對施工崗位進(jìn)行工作崗位和典型工作任務(wù)的分析，圖1為以施工崗位為例，按照工程準(zhǔn)備階段、施工過程階段、施工驗收階段來進(jìn)行施工崗位職業(yè)能力的分析。

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【關(guān)鍵詞】道路橋梁工程測量；課程整體設(shè)計；教與學(xué)模式；考核方式

道路橋梁工程測量是一門應(yīng)用性極強(qiáng)的專業(yè)基礎(chǔ)課程，是在道路橋梁建設(shè)領(lǐng)域中的具體應(yīng)用。

進(jìn)入新世紀(jì)，國家政府也開始大力強(qiáng)調(diào)職業(yè)技術(shù)教育，強(qiáng)調(diào)內(nèi)涵建設(shè)、強(qiáng)調(diào)推進(jìn)課程改革，強(qiáng)調(diào)辦出特色和質(zhì)量的跨越。國家在發(fā)展職業(yè)技術(shù)教育過程中一個顯著的特點就是明確了培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用性人才和高素質(zhì)技能性人才的培養(yǎng)目標(biāo)，提出了人才培養(yǎng)模式的要求，并且在課程方面探究新型的人才培養(yǎng)模式。“以服務(wù)社會為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，走理論與實際相結(jié)合的發(fā)展道路”的辦學(xué)方針為建立中國特色的職業(yè)技術(shù)教育體系指明了方向，為培養(yǎng)高素質(zhì)高技能的專門人才，突出學(xué)生的專業(yè)技能提供了發(fā)展平臺。

1.課程設(shè)計理念及原則

道路橋梁工程測量是一門理論性、技術(shù)性和實踐性很強(qiáng)的學(xué)科，具有一套完整的理論體系和技術(shù)體系。課程整體設(shè)計圍繞理論和實踐進(jìn)行，在理論學(xué)習(xí)中獲得問題根源的認(rèn)知，在實踐項目中鍛煉解決問題的能力。大力推動“工學(xué)結(jié)合、勤工儉學(xué)”的人才培養(yǎng)模式，努力探索適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展的具有中國特色的職業(yè)技術(shù)教育思路。

工學(xué)結(jié)合的教育模式是我國職業(yè)技術(shù)教育人才培養(yǎng)方案，以企業(yè)和學(xué)校為兩個辦學(xué)主體，充分利用兩種不同的教育環(huán)境和教育資源，三年的學(xué)習(xí)時間可分成兩部分來完成，前兩年在學(xué)校學(xué)習(xí)道路橋梁工程測量課程的基礎(chǔ)知識，最后一年在企業(yè)進(jìn)行專業(yè)技能和崗位能力培訓(xùn)，結(jié)合實際項目選擇畢業(yè)設(shè)計題目，在學(xué)校指導(dǎo)老師和企業(yè)技術(shù)人員的共同指導(dǎo)下完成實踐環(huán)節(jié)。

2.課程內(nèi)容設(shè)計

2.1 對于職業(yè)技術(shù)教育的學(xué)生，其能力目標(biāo)的設(shè)定要以未來崗位需求即職業(yè)資格要求作為標(biāo)準(zhǔn)。通過道路橋梁工程測量課程的理論學(xué)習(xí)和項目實踐，學(xué)生能夠熟練地使用測量儀器，進(jìn)行道路橋梁工程中的各種測量工作，同時對所觀測的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，能夠大比例繪畫大比例地形圖紙并能夠掌握圖紙在工程項目中的應(yīng)用。整個課程的學(xué)習(xí)使得學(xué)生具備了獨立思考、團(tuán)隊合作及分析解決問題的能力，最為重要的是將所學(xué)的專業(yè)知識轉(zhuǎn)化為職業(yè)本領(lǐng)的能力。

2.2根據(jù)能力培養(yǎng)目標(biāo)，本著課程內(nèi)容必須以執(zhí)業(yè)活動和工作過程為導(dǎo)向的原則，按照任務(wù)驅(qū)動、項目導(dǎo)向的設(shè)計思想，教學(xué)內(nèi)容都應(yīng)該盡可能取材于職業(yè)崗位活動，使其更貼近于工程實踐。課程內(nèi)容的設(shè)計要嚴(yán)格圍繞課程的能力目標(biāo)，內(nèi)容設(shè)計符合學(xué)生的學(xué)習(xí)認(rèn)知規(guī)律，以循序漸進(jìn)、由易到難的原則重新組織教學(xué)內(nèi)容及項目內(nèi)容。優(yōu)化整合教學(xué)內(nèi)容體系，解決好新理論、新技術(shù)與傳統(tǒng)內(nèi)容的關(guān)系。

2.3加大介紹先進(jìn)測量儀器和測量技術(shù)的力度。高職院校的培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)高素質(zhì)技能型應(yīng)用人才，要求學(xué)生達(dá)到“知、懂”和“會、熟”，強(qiáng)調(diào)實踐能力的培養(yǎng)。這就要求教學(xué)內(nèi)容要緊跟時代的發(fā)展，要跟上技術(shù)發(fā)展的步伐，注意把傳統(tǒng)經(jīng)典的知識和技術(shù)與現(xiàn)代先進(jìn)的知識和技術(shù)相融合，體現(xiàn)繼承傳統(tǒng)、緊跟時代、著眼未來的思想，要結(jié)合新技術(shù)的發(fā)展，加大力度介紹測量儀器自動化、數(shù)字化、多功能化的發(fā)展方向。

3.教與學(xué)模式

3.1 道路橋梁工程測量課堂教學(xué)模式區(qū)別于傳統(tǒng)教學(xué)以講授為主、學(xué)生聽課為主的教學(xué)模式。職業(yè)技術(shù)教育的學(xué)生以應(yīng)用技能型人才為主，在教學(xué)過程中應(yīng)體現(xiàn)以職業(yè)能力為本，以應(yīng)用為核心，以就業(yè)為導(dǎo)向，以實用、實際、實效為原則，緊密聯(lián)系生產(chǎn)實際，及時反映現(xiàn)階段道路橋梁工程建設(shè)對專業(yè)技術(shù)人才的需要，努力與道路橋梁建設(shè)市場的需要相一致，培養(yǎng)出道路橋梁工程建設(shè)所需要的具有良好思想品德及熟練掌握各種應(yīng)用技能的高素質(zhì)技能型應(yīng)用人才。

課堂教學(xué)和課內(nèi)實訓(xùn)相結(jié)合是道路橋梁工程測量教學(xué)的主要形式。在道路橋梁工程測量教學(xué)過程中，教師應(yīng)細(xì)致講解工程測量的基本理論、技術(shù)、各種測量儀器的操作使用方法。當(dāng)今測量儀器品種甚多，發(fā)展迅猛，使得現(xiàn)在的教學(xué)設(shè)備陳舊和老化嚴(yán)重，落后于生產(chǎn)；而且大多數(shù)院校經(jīng)費緊張，沒有多余的資金購買各種品牌的測量儀器和設(shè)備，但是教學(xué)又需要，在這種供需矛盾的情況下，可從網(wǎng)上和儀器廠家收集相關(guān)的新儀器的圖片加以介紹，使學(xué)生對新儀器有一定的認(rèn)識，根據(jù)測繪學(xué)科的發(fā)展趨勢，引入最新測繪技術(shù)及其在工程中的應(yīng)用。由于該課程的實踐性和應(yīng)用性很強(qiáng)，教師在授課過程中應(yīng)穿插大量典型的測量工程案例，以加深學(xué)生的感性認(rèn)識、激發(fā)其學(xué)習(xí)興趣。工程實際中遇到的問題，從引導(dǎo)的角度講授知識，讓學(xué)生積極參與到課堂教學(xué)中。在講授中要留出適宜的空間，讓學(xué)生獨立思考。教學(xué)手段不能一味地以板書為主，要適當(dāng)引進(jìn)現(xiàn)代教學(xué)手段，制作多媒體課件，充分利用投影、錄像、多媒體等現(xiàn)代化教學(xué)手段，改善課堂環(huán)境。此外，學(xué)生對所講的知識理解是抽象的，為了吸引學(xué)生的注意力，在課件中可以引入一些相關(guān)的工程實例。

為了拓寬學(xué)生的知識面，引導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí)，教師可以把相關(guān)的教學(xué)資料在校園網(wǎng)上，向?qū)W生介紹一些相關(guān)的測量論壇和測量網(wǎng)站，通過互聯(lián)網(wǎng)讓學(xué)生了解測量的發(fā)展動態(tài)。

3.2實訓(xùn)是工程測量中重要的學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)，學(xué)生可采用課堂提問、分組討論、實物演示、參觀學(xué)習(xí)等學(xué)習(xí)方法相結(jié)合的學(xué)習(xí)方式對所學(xué)的知識進(jìn)行綜合應(yīng)用，該種學(xué)習(xí)方式也是學(xué)生掌握測量儀器操作技能和測量作業(yè)方法的主要途徑。

為了達(dá)到能力提高的目的，學(xué)生可自行分成若干小組，共同完成各個技術(shù)項目任務(wù)。在完成項目的過程中，學(xué)生自身的能力逐步得到提升，基本理論知識得到鞏固和加強(qiáng)，同時也保證了教學(xué)質(zhì)量。

為了提高學(xué)生各方面的能力，教與學(xué)是密不可分的。教師幽默風(fēng)趣的教學(xué)方式，學(xué)生認(rèn)真的學(xué)習(xí)態(tài)度都是提高學(xué)生整體質(zhì)量的必要因素。

4.考核模式

考核方式是促進(jìn)目標(biāo)實現(xiàn)的一種有效手段，設(shè)計一套全面的考核方式能夠充分培養(yǎng)學(xué)生的動手操作能力和綜合素質(zhì)，這是完全圍繞培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)人才這一綜合指標(biāo)而制定的。

道路橋梁工程測量這門課程有很強(qiáng)的特點，主要表現(xiàn)在理論和實踐結(jié)合非常緊密。采用傳統(tǒng)的試卷考核方式難以反映學(xué)生的實際操作能力，而且考核內(nèi)容過于依賴教材內(nèi)容，導(dǎo)致學(xué)生只注意對理論知識的掌握，忽略實際操作能力的訓(xùn)練，因此有必要對考核方式進(jìn)行改革。

（1）道路橋梁工程測量課堂考核的改革

以往的考試多采用試卷進(jìn)行，出一些填空、選擇、判斷、簡答、計算等題目進(jìn)行考核。這種考核方式注重書本知識，不能很好地考核學(xué)生運用知識和綜合能力的培養(yǎng)。有些學(xué)生只要死記硬背就可以考出好成績，但是運用知識的能力很差。為了改變這種現(xiàn)象，需要采取試卷考試與能力考核相結(jié)合的方式，把理論知識、儀器操作能力進(jìn)行綜合考核。

（2）道路橋梁工程測量綜合實踐考核的改革

工程測量綜合實踐協(xié)同作戰(zhàn)特點突出，這對培養(yǎng)團(tuán)隊精神有著重要的意義。在進(jìn)行綜合實踐時，更應(yīng)該注重對過程的考核。綜合實踐一般是以小組為單位進(jìn)行，在實踐的每個階段，以實習(xí)小組為單位進(jìn)行總結(jié)，由小組長對每個成員給出評價。實習(xí)結(jié)束后，以此作為考核的重要依據(jù)。在實習(xí)中，根據(jù)實習(xí)任務(wù)的完成情況、儀器的熟練程度、實習(xí)期間的表現(xiàn)對學(xué)生做出綜合的考核。

道路橋梁工程測量課程作為道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的一門重要專業(yè)課程，其教學(xué)改革非常重要且十分迫切。本文對現(xiàn)階段工程測量教學(xué)中存在的一些弊端進(jìn)行了探討，對教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、考核方式等提出了一些改革建議。

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[3]謝旭暉 廣州城建職業(yè)學(xué)院 高職建筑工程測量課程整體設(shè)計初探.

篇4

關(guān)鍵詞：“橋梁工程”；課堂教學(xué)；教學(xué)方法；教學(xué)質(zhì)量

教學(xué)是教師和學(xué)生共同完成的活動。教師的“教”和學(xué)生的“學(xué)”相輔相成，互相促進(jìn)，缺一不可，方能實現(xiàn)教學(xué)相長。課堂教學(xué)又是課程多個教學(xué)環(huán)節(jié)中最關(guān)鍵的一環(huán)。課堂教學(xué)的好壞直接影響學(xué)生的學(xué)習(xí)效果及教學(xué)目標(biāo)的實現(xiàn)?！皹蛄汗こ獭笔峭聊竟こ虒I(yè)道路與橋梁工程方向的重要的核心專業(yè)課程，與工程實踐密切相關(guān)，其教學(xué)效果決定著土木工程專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的實現(xiàn)及畢業(yè)要求的達(dá)成，影響著人才培養(yǎng)的綜合質(zhì)量[1]。目前，石河子大學(xué)土木工程專業(yè)（道路與橋梁工程方向）開設(shè)“橋梁工程”課程，64學(xué)時，第6學(xué)期開課，課程結(jié)束后開設(shè)1.5周課程設(shè)計的實踐環(huán)節(jié)?！皹蛄汗こ獭敝饕v授不同類型橋跨結(jié)構(gòu)的組成與構(gòu)造、設(shè)計與計算、施工與計算。設(shè)計計算很重要，但構(gòu)造要求也不容忽視[2]。不清楚結(jié)構(gòu)的構(gòu)造就無法簡化計算模型；不了解施工過程，也不可能計算準(zhǔn)確。這對于沒有工程實踐經(jīng)驗的學(xué)生而言，學(xué)習(xí)起來是困難的；對沒有設(shè)計與施工經(jīng)驗的教師而言，講解清楚更具有挑戰(zhàn)。學(xué)生需要先系統(tǒng)地學(xué)習(xí)“材料力學(xué)”“結(jié)構(gòu)力學(xué)”“混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計原理”等先修課程，一般在三年級開課。學(xué)習(xí)的思路和重點：不同橋型的構(gòu)造受力特性結(jié)構(gòu)分析計算方法結(jié)構(gòu)驗算方法繪制設(shè)計圖。所以，“橋梁工程”對學(xué)生的“學(xué)”和教師的“教”都提出了較高的要求。怎樣教得有效，教得更好、更有趣，教師結(jié)合多年的教學(xué)經(jīng)歷，以石河子大學(xué)“橋梁工程”課程為例，總結(jié)出一些教學(xué)思考和體會。

一、課前備課：

精心組織教學(xué)內(nèi)容，做好教學(xué)設(shè)計教學(xué)是一種有目的、有計劃的活動。因此，在教學(xué)之前，教師必須進(jìn)行必要的準(zhǔn)備，在頭腦中或書面上形成一個計劃或設(shè)計，即備課，而絕非“背課”。對比學(xué)習(xí)、參考多種經(jīng)典教材，吃透教學(xué)內(nèi)容，從宏觀上把握主次及重難點，而不能上一課，準(zhǔn)備一課。課程按橋梁結(jié)構(gòu)三大基本體系———梁、拱、吊，進(jìn)行分類教學(xué)，從小、中等跨徑橋梁向大跨徑橋梁，遵循由淺到深、循序漸進(jìn)的教學(xué)組織方式，并將橋梁的構(gòu)造、設(shè)計計算、施工方法貫穿于整個授課體系中，突出重點，加強(qiáng)知識的針對性和實用性。教學(xué)設(shè)計是把教學(xué)內(nèi)容精心組織之后，解決“講什么、怎么講”的問題。不能是知識內(nèi)容的簡單羅列，應(yīng)明確重、難點問題并列出解決對策和方案等，教師才能在課堂上做到胸有成竹、游刃有余[3]。例如，在講解《連續(xù)體系梁橋的構(gòu)造》一節(jié)內(nèi)容時，圍繞與連續(xù)體系梁橋的構(gòu)造相關(guān)的四個核心問題，組織教學(xué)設(shè)計，開展課堂教學(xué)，見圖1。另外，課前須充分掌握學(xué)生學(xué)情。教師通過“橋梁工程”的授課經(jīng)歷發(fā)現(xiàn)，大部分學(xué)生對“橋梁工程”這門課比較感興趣，也知道其在專業(yè)學(xué)習(xí)中的重要性，但不少學(xué)生片面認(rèn)為個人力學(xué)基礎(chǔ)不好，學(xué)習(xí)上有畏難情緒，缺乏動力甚至自暴自棄。因此，教師備課時須調(diào)動各種教學(xué)資源和手段，將復(fù)雜的問題簡單化、抽象的問題具體化，讓基礎(chǔ)薄弱的學(xué)生聽懂，讓基礎(chǔ)好的學(xué)生有提升空間。另外，提前一周將預(yù)習(xí)提綱通過課程QQ群或“雨課堂”發(fā)送給學(xué)生，讓學(xué)生帶著問題和任務(wù)去學(xué)，提高學(xué)習(xí)效率。

二、課中講課：

采用多樣化的教學(xué)方式，活躍課堂氣氛，提高授課質(zhì)量和效果教師要努力使不想學(xué)的學(xué)生想學(xué)，使想學(xué)的學(xué)生會學(xué)、學(xué)好、持續(xù)地學(xué)，既要講方法又要有藝術(shù)。對于“橋梁工程”這門理論和專業(yè)性都很強(qiáng)的課程，如何把枯燥、煩冗的內(nèi)容用輕松、愉悅、幽默的方式讓學(xué)生理解和接受，確實是一門教學(xué)藝術(shù)。以下教學(xué)方法僅供參考。

（一）問題法提興趣興趣是最好的老師。每節(jié)課前以一個或若干個問題作為新課導(dǎo)入。問題應(yīng)切合教學(xué)內(nèi)容，密切聯(lián)系工程實際，難度宜小不宜大。例如，在講解《概述》時，對于橋梁結(jié)構(gòu)三大基本體系———梁、拱、吊，提出“三種結(jié)構(gòu)體系適應(yīng)的跨徑范圍是多少？”“其受力特點和構(gòu)造要求有什么區(qū)別？”通過設(shè)置問題，學(xué)生的興趣被調(diào)動起來，主動思考和回答問題，收到良好的教學(xué)效果[4]。

（二）案例法找規(guī)律案例教學(xué)法是指以案例為教材，在教師的指導(dǎo)下，運用多種方式啟發(fā)學(xué)生獨立思考，從而達(dá)到教學(xué)目的的一種教學(xué)方法。與傳統(tǒng)的教學(xué)法相比，案例教學(xué)能使學(xué)生成為教學(xué)活動的主體，形成學(xué)生自主學(xué)習(xí)、合作學(xué)習(xí)、研究性學(xué)習(xí)和探索性學(xué)習(xí)的開放式的學(xué)習(xí)氛圍。例如，在連續(xù)梁橋和連續(xù)剛構(gòu)橋的教學(xué)中，教師在完成基本知識的講授后，可安排開展案例教學(xué)，以挪威的Raftsundet和Stol-masundet橋、重慶石板坡長江大橋復(fù)線橋等具有典型意義的橋梁為例，使學(xué)生對這一類型橋梁的設(shè)計、施工及養(yǎng)護(hù)有更為深刻的認(rèn)識，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行獨立、批判性的思考，提高分析問題和解決問題的能力。

（三）對比法找差異對比教學(xué)法是把彼此之間具有某種聯(lián)系的教學(xué)內(nèi)容放在一起加以對比，以分析其異同，幫助學(xué)生認(rèn)識其本質(zhì)差異。教學(xué)中恰當(dāng)采用對比教學(xué)法，一方面可以幫助學(xué)生分析同類問題的共性，便于學(xué)生抓住教學(xué)內(nèi)容的實質(zhì)，另一方面通過比較可以發(fā)現(xiàn)同類問題中單一問題的特殊性，有助于學(xué)生對相似教學(xué)內(nèi)容的區(qū)分，應(yīng)用這些理論知識解決實際工程問題。例如，在講解《荷載橫向分布系數(shù)》時，可采用杠桿原理法、偏心壓力法、鉸接板梁法、剛接梁法、比擬正交異性板法等計算荷載橫向分布系數(shù)，根據(jù)橋梁不同的橫向連接構(gòu)造及剛度，不同方法的計算假定、適用范圍，采用不同的方法計算。在計算橋梁恒載內(nèi)力時，簡支梁橋與連續(xù)體系梁橋完全不同，通過分析對比，使學(xué)生明白，簡支梁橋是靜定結(jié)構(gòu)，在預(yù)制、施工、運營時受力圖示基本一致，故只算成橋狀態(tài)即可；而連續(xù)體系梁橋恒載內(nèi)力計算必須考慮施工過程及體系轉(zhuǎn)換問題，其在施工和運營階段的受力計算圖式不同，只算成橋狀態(tài)與實際情況相差太大，故必須考慮施工過程，最終恒載內(nèi)力是各個施工階段的恒載內(nèi)力之和。

（四）討論法尋本質(zhì)討論教學(xué)法是根據(jù)教學(xué)的需要，學(xué)生在教師的指導(dǎo)下為解決某個問題而進(jìn)行探討、辨明是非真?zhèn)我垣@取知識的方法。討論法是一種研究性教學(xué)方法。例如，對于上承式多孔連續(xù)拱橋，采用不等跨徑時，拱腳處會產(chǎn)生不平衡推力，如何減小不平衡推力，改善橋墩、基礎(chǔ)的受力情況，節(jié)省材料和造價。教師引導(dǎo)和組織學(xué)生思考和討論“水平推力和哪些因素有關(guān)”。討論法有利于培養(yǎng)學(xué)生的發(fā)散思維，拓寬其知識面，使之學(xué)會通過多種途徑解決問題。

（五）項目法重實踐項目教學(xué)法是指通過一個完整工程項目而實施的教學(xué)活動，使學(xué)生關(guān)注并完成指定實際工程項目，掌握并靈活應(yīng)用所學(xué)過的專業(yè)知識和技能。項目任務(wù)舉例：在學(xué)習(xí)完混凝土簡支梁橋計算之后，教師根據(jù)每個學(xué)生的特點，把學(xué)生分成小組，每組5~6人，完成“裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋設(shè)計”，項目設(shè)計資料來源于實際工程，每組的跨徑、設(shè)計荷載、主梁截面尺寸不同，讓學(xué)生完成主梁、橫隔梁、橋面板的內(nèi)力計算，完成設(shè)計計算書一份，繪制一套橋梁施工圖。項目完成后，學(xué)生掌握了預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋設(shè)計的全過程。最后，教師組織學(xué)生自評和互評，吸取經(jīng)驗，取長補(bǔ)短，學(xué)生對不合理之處進(jìn)行完善和修改，提出最佳設(shè)計方案。

（六）利用“雨課堂”開展混合式教學(xué)“雨課堂”操作簡便，可實現(xiàn)隨堂練習(xí)、測驗實時、學(xué)生實時提交及教師點評等，不僅提升了教師的信息化素養(yǎng)，也能激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高參與度和教學(xué)效果，讓教學(xué)互動永不下線。具體應(yīng)用如下：開啟“雨課堂”授課后，學(xué)生通過掃碼進(jìn)課堂，教師可及時看到學(xué)生簽到及出勤情況，然后開啟彈幕，學(xué)生反饋預(yù)習(xí)情況；授課過程中，教師在每講完一個大問題后推送隨堂練習(xí)或測驗；下課前預(yù)留1~2分鐘通過彈幕分享本節(jié)課收獲；教師課后及時總結(jié)梳理，反思教學(xué)設(shè)計和方法（如圖2）。另外，學(xué)生學(xué)習(xí)過程中，往往對于所學(xué)理論知識在實際工程中的應(yīng)用比較感興趣，教學(xué)過程中始終以“教學(xué)內(nèi)容服務(wù)于工程實踐”為目標(biāo)，抓住學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，將新疆區(qū)域特色，施工工藝，工程事故案例，國家注冊工程師職業(yè)資格考試，標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的更新，行業(yè)最新發(fā)展動態(tài)等內(nèi)容融入“橋梁工程”課程教學(xué)中，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和求知欲，提高學(xué)習(xí)效率。

篇5

關(guān)鍵詞：課程體系；改革教學(xué)；路橋方向；土木工程

中圖分類號：G642.3 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1002-4107（2012）12-0049-02

1998年教育部頒布新的本科專業(yè)目錄，其中土木工程專業(yè)是由原來的礦井建設(shè)、建筑工程、城鎮(zhèn)建設(shè)（部分）、交通土建工程、工業(yè)設(shè)備安裝工程、飯店工程、涉外建筑工程、土木工程等八個專業(yè)合并而成。其中的道路與橋梁工程方向是土木工程專業(yè)設(shè)置的6個專業(yè)方向之一。為了適應(yīng)新形勢下人才培養(yǎng)模式的要求，在“大土木”的框架下，有必要從路橋方向?qū)W生工程能力培養(yǎng)入手，確立指導(dǎo)思想，明確培養(yǎng)目標(biāo)，探討課程改革創(chuàng)新的內(nèi)容和途徑，全面推動土木工程專業(yè)路橋方向課程體系的改革和實踐。

一、課程體系改革的指導(dǎo)思想

土木工程專業(yè)路橋方向課程體系改革研究的重點應(yīng)以確立面向21世紀(jì)的人才為培養(yǎng)目標(biāo)，以培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識，激發(fā)學(xué)生的個性發(fā)展為職責(zé)。要求培養(yǎng)的學(xué)生能適應(yīng)科技進(jìn)步和社會發(fā)展需要，基礎(chǔ)扎實、知識面寬、能力強(qiáng)、素質(zhì)高、有創(chuàng)新精神，掌握現(xiàn)代化科學(xué)的管理理論、方法和手段，具有較強(qiáng)的適應(yīng)性和競爭力?；谝陨显?，在課程體系改革中具體體現(xiàn)在對學(xué)生的知識要求、能力要求和素質(zhì)要求三個方面。

（一）知識要求

使學(xué)生具有較扎實的自然科學(xué)基礎(chǔ)，對工程材料的基本性能、工程測繪與工程制圖的原理和方法、工程結(jié)構(gòu)構(gòu)件的力學(xué)性能和計算原理、工程施工和組織的一般過程、工程管理和技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析的方法、結(jié)構(gòu)選型和構(gòu)造的基本知識、結(jié)構(gòu)工程的設(shè)計方法以及相關(guān)軟件的應(yīng)用技術(shù)均能掌握，同時要求了解本專業(yè)的法規(guī)、規(guī)范與規(guī)程，了解本專業(yè)科學(xué)技術(shù)的新發(fā)展。

（二）能力要求

使學(xué)生具有較強(qiáng)的自學(xué)能力，具有綜合應(yīng)用各種手段（包括外語）查取資料、獲取信息的能力，具有本專業(yè)所必需的實驗、測試、計算機(jī)應(yīng)用等技能，獲得土木工程師的基本訓(xùn)練，具有從事道路與橋梁工程設(shè)計、施工、管理、地基處理等領(lǐng)域的工作能力，具有較強(qiáng)的開拓精神，具有一定的創(chuàng)新思維和科研能力。

（三）素質(zhì)要求

使學(xué)生能比較系統(tǒng)地掌握本專業(yè)所必需的科學(xué)與技術(shù)理論知識，具有一定的專業(yè)知識、技術(shù)知識、經(jīng)濟(jì)知識和管理知識，對本專業(yè)學(xué)科范圍科學(xué)技術(shù)的新發(fā)展及其動向有所了解，具有較好的文化素質(zhì)、心理素質(zhì)以及一定的修養(yǎng)。

二、課程體系改革的基本內(nèi)容和途徑

（一）課程體系改革的基本內(nèi)容

按照課程體系改革指導(dǎo)思想的要求，課程體系改革的基本內(nèi)容有：（1）制定新的培養(yǎng)計劃和教學(xué)大綱；（2）了解本專業(yè)學(xué)科范圍內(nèi)科學(xué)技術(shù)的新發(fā)展，編寫路橋方向課程體系的教材和教學(xué)參考書；（3）對課程體系、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、考核辦法進(jìn)行改革實踐；（4）建立實習(xí)基地，對實習(xí)、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計等實踐性教學(xué)進(jìn)行改革實踐。

（二）課程體系改革的途徑

為了適應(yīng)社會不斷發(fā)展的需要，在課堂教學(xué)學(xué)時少的情況下，優(yōu)化課程設(shè)置，整合和重組課程內(nèi)容，改進(jìn)教學(xué)方法，以實現(xiàn)學(xué)生在知識、能力和素質(zhì)上協(xié)調(diào)發(fā)展，適應(yīng)人才市場的需求。

1.構(gòu)建課程平臺，明確專業(yè)方向。土木工程的范圍非常廣泛，包括土木工程材料、基礎(chǔ)工程、建筑工程、交通土建工程、橋梁港口工程、地下工程、水利水電工程、給水排水工程、土木工程施工、建設(shè)項目管理等。土木工程專業(yè)各個不同的方向，在基礎(chǔ)力學(xué)、工程材料和結(jié)構(gòu)分析等方面具有一定的相通性。為了適應(yīng)學(xué)生就業(yè)市場的變化和單位對人才的合理配置要求，為了加強(qiáng)學(xué)生的工程能力與素質(zhì)教育，在大學(xué)的前三學(xué)年，為土木工程專業(yè)學(xué)生搭建公共教育平臺（即公共基礎(chǔ)課程、大類學(xué)科基礎(chǔ)與專業(yè)基礎(chǔ)課程），到第四學(xué)年由學(xué)生自主選擇不同的專業(yè)方向（即專業(yè)方向課程），只有這樣培養(yǎng)出的學(xué)生才能做到真正的面向企業(yè)服務(wù)社會。

2.優(yōu)化課程設(shè)置，突出專業(yè)特點。在制定土木工程專業(yè)培養(yǎng)計劃上，應(yīng)對課程內(nèi)容進(jìn)行優(yōu)化設(shè)置。如將力學(xué)類、結(jié)構(gòu)類、施工管理類及工程材料、工程測量課程等分別采用精簡歸并重復(fù)性內(nèi)容，剝離共性理論性內(nèi)容，重新構(gòu)建課程等辦法，避免課程的重復(fù)。同時，在課程間反復(fù)協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)上，修改課程教學(xué)大綱，使學(xué)科基礎(chǔ)課實現(xiàn)“寬厚”，專業(yè)課實現(xiàn)門類多、內(nèi)容新、學(xué)時精和信息量大。只有這樣才能較好地實現(xiàn)土木工程專業(yè)的真正方向，較容易地解決“專業(yè)口徑寬、學(xué)時少”出現(xiàn)的各種矛盾，以滿足學(xué)生專業(yè)課學(xué)習(xí)的要求，滿足畢業(yè)生在工作中的專業(yè)改向、新項目研究或繼續(xù)專業(yè)學(xué)習(xí)的要求，為將來在不同的領(lǐng)域發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

3.提高教師素質(zhì)，建設(shè)特色教材。在教學(xué)中，教師既要具有扎實的專業(yè)知識，又要積極參與實際工程項目，同時還要進(jìn)行科學(xué)研究，在自我學(xué)習(xí)提高的同時，有義務(wù)將本學(xué)科最新的研究成果應(yīng)用到特色教材的建設(shè)中。與教學(xué)計劃、教學(xué)大綱配套的系列教材是課程體系改革成果的載體和改革得以實現(xiàn)的手段，也是實現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)的重要保證。方向課程體系的教材內(nèi)容應(yīng)相互協(xié)調(diào)，緊密結(jié)合工程實際，要與教學(xué)計劃要求吻合，要有利于培養(yǎng)和提高學(xué)生分析問題、解決問題的能力。結(jié)合新的應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式的改革與實施，在路橋方向課程體系的改革研究與實踐中，我們編寫出版了《橋梁工程》、《路基路面工程》、《高速公路》、《道路勘測設(shè)計》、《土木工程專業(yè)路橋方向畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)》等十幾部教材和教學(xué)參考書。

4.緊跟學(xué)科發(fā)展，培養(yǎng)創(chuàng)新思維。學(xué)生專業(yè)能力的提高，創(chuàng)新思維是關(guān)鍵。為了擴(kuò)展學(xué)生的知識面，我們適當(dāng)增加了法律、管理、工程經(jīng)濟(jì)和反映本專業(yè)新技術(shù)的選修課等，例如：《交通工程學(xué)》、《公路經(jīng)濟(jì)學(xué)》、《公路網(wǎng)規(guī)劃》、《道路景觀設(shè)計》、《公路測設(shè)新技術(shù)》、《地鐵與輕軌》、《路面管理系統(tǒng)》、《路基處理技術(shù)》、《工程加固技術(shù)最新進(jìn)展》、《道路橋梁檢測新技術(shù)》、《midas Civil軟件工程應(yīng)用》等，努力培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新思維，滿足企業(yè)對創(chuàng)新應(yīng)用型人才的需要。定期舉辦專題講座，例如：道路工程專題講座和橋梁工程專題講座。為了把握最新道路與橋梁工程知識，定期邀請設(shè)計院施工企業(yè)、管理部門和科研院所的知名專家舉辦專題講座，讓學(xué)生了解目前道橋工程的發(fā)展現(xiàn)狀、存在的問題及今后的發(fā)展方向，讓學(xué)生了解最新的管理方法、新穎的設(shè)計方案、成熟的施工經(jīng)驗、成功的工程案例和最新的檢測設(shè)備和技術(shù)。

5.注重實踐教學(xué)，加強(qiáng)應(yīng)用能力。為了全面培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力和工程能力，提高學(xué)生的專業(yè)素質(zhì)，我們有實驗課、工地實習(xí)、課程設(shè)計、生產(chǎn)實習(xí)、畢業(yè)實習(xí)、畢業(yè)設(shè)計和課外科技創(chuàng)新等實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，使學(xué)生逐步確立工程結(jié)構(gòu)意識。根據(jù)課程的特點，對體現(xiàn)專業(yè)內(nèi)容的實驗，在適當(dāng)增加實踐教學(xué)學(xué)時的同時，由實驗指導(dǎo)教師根據(jù)內(nèi)容對實驗小組的每位同學(xué)進(jìn)行現(xiàn)場提問考核，重點考核實驗的步驟、環(huán)節(jié)，確保人人會做。實驗后學(xué)生要上交一份內(nèi)容詳細(xì)的實驗報告。充分利用校外的實踐教學(xué)資源，選擇央企、大型國有或民營企業(yè)，由專業(yè)教師帶領(lǐng)學(xué)生到工地實習(xí)。時間視工程情況而定，一般在6周時間。首先，邀請工地的技術(shù)人員給學(xué)生介紹工程概況，然后，在技術(shù)人員的帶領(lǐng)下分成若干個小組進(jìn)行現(xiàn)場參觀，技術(shù)人員講解技術(shù)要求，最后，學(xué)生根據(jù)所見所聞向技術(shù)人員提問。實習(xí)期間，學(xué)生在工地現(xiàn)場由技術(shù)人員安排工作，專業(yè)教師協(xié)調(diào)管理。實習(xí)后學(xué)生要上交一份圖文并茂的實習(xí)報告。對專業(yè)課程設(shè)置的課程設(shè)計，例如：《橋梁工程》、《道路勘測設(shè)計》和《路基路面工程》等均設(shè)置1周時間的課程設(shè)計。教師列出主要參考資料，引導(dǎo)學(xué)生逐步分析基礎(chǔ)資料、認(rèn)真討論不同的方案。在結(jié)構(gòu)計算中，首先要求學(xué)生必須明確工程結(jié)構(gòu)概念，再結(jié)合具體設(shè)計內(nèi)容，引導(dǎo)學(xué)生重視結(jié)構(gòu)構(gòu)造問題，并按規(guī)范要求認(rèn)真。設(shè)計后，學(xué)生要上交一本計算書和施工圖。為了加深學(xué)生對橋梁結(jié)構(gòu)的了解，熟悉各種橋梁結(jié)構(gòu)形式、構(gòu)件構(gòu)造特點及傳力特點，給出要求，讓學(xué)生采用最簡單的材料，自己動手制作模型。通過做模型參加競賽，使學(xué)生加深對各種橋梁結(jié)構(gòu)形式構(gòu)造的了解，讓復(fù)雜的理論知識感性化，同時也培養(yǎng)學(xué)生團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，增進(jìn)同學(xué)間的感情。

6.改革考核方法，挖掘?qū)W生潛力。學(xué)生成績考核的本身，對教學(xué)改革有著明確的指導(dǎo)意義。學(xué)生成績的考核包括：理論考試、課程設(shè)計考核、實驗考核、實習(xí)考核、畢業(yè)設(shè)計考核及參加相關(guān)科技活動情況等部分。根據(jù)培養(yǎng)內(nèi)容學(xué)分績點的不同，在考核形式上采用閉卷考試、開卷考試、綜合測試、大作業(yè)、命題論文、實習(xí)報告等多種形式。在考核內(nèi)容上力求體現(xiàn)出學(xué)生掌握基本知識、理解重點知識、靈活運用綜合知識的能力。這種考核辦法改變了以前學(xué)生應(yīng)付考試、死記硬背書本知識的尷尬局面，激發(fā)了學(xué)生學(xué)習(xí)的熱情，充分挖掘其潛力，使學(xué)生變被動學(xué)習(xí)為主動。

通過課程體系改革的研究與實踐，我們深刻認(rèn)識到，教學(xué)改革要服務(wù)于社會，要努力培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識，提高學(xué)生的工程應(yīng)用能力，使學(xué)生真正具備較強(qiáng)的市場適應(yīng)性和競爭力，以實現(xiàn)滿足社會對人才的需求。

參考文獻(xiàn)：

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改革[J].高等建筑教育，2010，（2）.

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索[J].高等建筑教育，2010，（2）.

[3]馬慧彪，李強(qiáng).土木工程專業(yè)課程體系與實踐教學(xué)改革

[J].高等建筑教育，2010，（3）.

篇6

提高教學(xué)質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：教學(xué)方法；道路勘測設(shè)計；課程設(shè)計

中圖分類號：G6424 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：

1005-2909(2012)03-0066-05

一、教學(xué)現(xiàn)狀

道路勘測設(shè)計是土木工程專業(yè)道路與橋梁工程方向的專業(yè)必選課程，闡述道路幾何線形設(shè)計的相關(guān)理論和方法。該課程主要介紹公路與城市道路路線設(shè)計的基本理論與實用方法，包括汽車行駛特性、道路平面、縱斷面、橫斷面設(shè)計，選線與定線方法，道路平面與立體交叉設(shè)計，道路計算機(jī)輔助設(shè)計等。

道路作為三維帶狀空間結(jié)構(gòu)物，其勘測設(shè)計工作是基礎(chǔ)。道路設(shè)計是從幾何和結(jié)構(gòu)兩方面研究，道路勘測設(shè)計課程主要講述道路幾何設(shè)計，結(jié)合現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計規(guī)范，將道路幾何設(shè)計及其相關(guān)的調(diào)查勘測結(jié)合起來，是一門綜合性課程。

現(xiàn)在國內(nèi)高校道路勘測設(shè)計課程一般主要包括課堂教學(xué)、室內(nèi)課程設(shè)計和野外實習(xí)3個方面?！按笸聊尽睂I(yè)下，該課程課時數(shù)稍有減少。目前華南理工大學(xué)課時壓縮為56學(xué)時，一周課程設(shè)計和一周野外實習(xí)，該課程理論知識點多，內(nèi)容雜。

（一）教學(xué)目標(biāo)雖然明確，但效果一般

一般教學(xué)計劃都制定了明確的教學(xué)目標(biāo)。學(xué)生通過道路勘測設(shè)計課程的學(xué)習(xí)，能系統(tǒng)地掌握道路幾何線形的設(shè)計理論和方法，熟悉相關(guān)設(shè)計規(guī)范和路線勘測設(shè)計過程，合理運用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，從而具備一定的道路工程設(shè)計和實踐能力。學(xué)生通過課程設(shè)計和野外實習(xí)的實踐環(huán)節(jié)，加深對基本原理和設(shè)計方法的理解，了解各個設(shè)計參數(shù)選用的合理依據(jù)，并能利用所學(xué)的理論知識解決工程實際問題。但多年的教學(xué)實踐表明，即使學(xué)習(xí)氛圍濃厚、班風(fēng)良好的班級，有時教學(xué)效果仍不佳。

（二）學(xué)生主觀上不夠重視

因為道路勘測設(shè)計是道橋方向的專業(yè)課程，開設(shè)時間比較早，一般在第五學(xué)期

開設(shè)。由于學(xué)生對整個專業(yè)認(rèn)識還不是很清楚，而該課程涉及相關(guān)規(guī)范條文很多，

不像數(shù)學(xué)或力學(xué)具有理論性、系統(tǒng)性和邏輯性很強(qiáng)的理論和計算，使學(xué)生誤以為該課程偏重概念，從而態(tài)度上不夠重視。學(xué)生缺乏工程實踐和工程認(rèn)識，對專業(yè)課程的理解和把握難度增加［1］；由于設(shè)計細(xì)節(jié)多、內(nèi)容雜，學(xué)生在課堂學(xué)習(xí)中有些無所適從，不清楚實際工作的情況和要求，缺乏學(xué)習(xí)主動性。

（三）教學(xué)方法陳舊

課程教學(xué)過程中，以往教學(xué)往往是以教師口頭講授為主, 結(jié)合板書繪圖和演示計算過程,如果平鋪直敘、按部就班地照本宣科, 學(xué)生就會感到雜亂無章, 摸不著頭腦；而道路勘測設(shè)計課程實踐性較強(qiáng), 在缺乏大量工程實例和有效直觀的演示手段時, 學(xué)生對該課程內(nèi)容很難有深刻的認(rèn)識和理解, 在實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)中就無從下手；另外規(guī)范條款繁多, 如果不能以有聲有色的實例來解釋說明, 則不能在學(xué)生頭腦中留下深刻的印象［1］。目前高校雖然大多采用多媒體教學(xué)，但課件設(shè)計不能很好地從學(xué)生角度出發(fā)，缺少互動性，學(xué)生很難消化吸收。

實踐教學(xué)環(huán)節(jié)薄弱［2］，課程設(shè)計和野外實習(xí)時間短，每位學(xué)生鍛煉的機(jī)會少，對土木工程師的責(zé)任感沒有深刻認(rèn)識。野外實習(xí)若不是生產(chǎn)實習(xí)，學(xué)生積極性不高。另外，部分學(xué)校受條件限制，沒有道路勘測實習(xí)基地。

楊永紅，等 中美土木工程專業(yè)道路勘測設(shè)計課程教學(xué)對比研究

（四）沒有與其他專業(yè)課程很好地結(jié)合

學(xué)生應(yīng)對整個公路工程基本建設(shè)程序有一個清晰的了解。道路勘測設(shè)計課程應(yīng)該在以測量學(xué)、道路工程制圖、工程力學(xué)、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)為基礎(chǔ)的專業(yè)課程開設(shè)后再設(shè)置。同時該課程還應(yīng)與后續(xù)課程，如路基路面工程、橋梁工程、公路施工組織設(shè)計和工程概(預(yù))算、現(xiàn)代測設(shè)技術(shù)等專業(yè)課程緊密相連。目前一般高校在課程設(shè)置時，相關(guān)知識結(jié)構(gòu)沒能很好地前后結(jié)合起來。該課程雖是重點講述道路幾何設(shè)計，但在設(shè)計選線和定線過程中需要考慮地形、地質(zhì)等外界環(huán)境因素的影響。

二、中美大學(xué)課程教學(xué)成績評分要求比較

筆者在美國某著名大學(xué)進(jìn)行了一年的學(xué)習(xí)研究，期間以學(xué)生的身份旁聽了一些課程，對國外的教學(xué)方法有了較深的理解。1991年，美國政府頒布了《關(guān)于發(fā)展高等教育和提高專門人才質(zhì)量方案》，該方案認(rèn)為：“加強(qiáng)專門人才在生產(chǎn)和科技部門獨立工作的能力，是當(dāng)前高等教育向現(xiàn)代化方向發(fā)展的基本方針。”為此，“要求在課程改革上，打破原有的課程界限及框架，實行跨學(xué)科的綜合研究，創(chuàng)設(shè)新型的綜合課程”。

筆者旁聽的一門課程，主講教師不僅對道路勘測設(shè)計課程有著豐富的教學(xué)經(jīng)驗，還講述了道路交通參數(shù)，以及交通流、交通安全方面的知識。這在中國高校中是道路與交通工程兩個不同專業(yè)的內(nèi)容。

比較美國某著名大學(xué)與國內(nèi)某重點大學(xué)的建筑測量基礎(chǔ)課程和路線幾何設(shè)計課程，評定學(xué)生成績的評分項目各自所占比重如表1、圖1、表2和圖2所示。

可以看出，對路線幾何設(shè)計課程，美國某大學(xué)完成作業(yè)和平時小測驗占40%，并且考試在整個學(xué)期教學(xué)中有3次，占60%；對建筑測量基礎(chǔ)課程，不考慮測繪繪圖項目所占比重后，作業(yè)和平時小測驗占

由此可見，美國大學(xué)教師重視平時教學(xué)管理，對學(xué)生學(xué)習(xí)要求嚴(yán)格，平時小測驗和考試次數(shù)比中國大學(xué)多，有的課程多則每節(jié)課都有小測驗，這樣有力督促了學(xué)生學(xué)習(xí)，努力獲得學(xué)分。另外，圖3為筆者旁聽的建筑測量基礎(chǔ)課程試驗的筆試和操作考試。

篇7

【關(guān)鍵詞】公路CAD 教學(xué)方法 探討

一、前言

隨著信息技術(shù)與道路行業(yè)的快速發(fā)展.計算機(jī)輔助設(shè)計（AutoCAD）在公路與橋梁規(guī)劃設(shè)計中得到了廣泛的應(yīng)用，其培養(yǎng)的人才應(yīng)該是至少能夠勝任二級以下公路工程的施工圖設(shè)計和繪制的工程技術(shù)人員。因此，公路CAD在教學(xué)內(nèi)容上要體現(xiàn)高職教育的特點，就應(yīng)該強(qiáng)調(diào)基礎(chǔ)理論教學(xué)以應(yīng)用為目的，以必需、夠用為度，把講清概念、強(qiáng)化應(yīng)用作為教學(xué)重點，強(qiáng)化針對性和實用性的教學(xué)理念.同時做到理論與實踐相結(jié)臺、知識傳授與能力培養(yǎng)相結(jié)合，并將能力培養(yǎng)貫穿教學(xué)全過程。目前，高職路橋類專業(yè)的人才培養(yǎng)計劃主要通過課堂教學(xué)來實現(xiàn)，以學(xué)習(xí)書本知識為主，缺少實踐操作，以致學(xué)生畢業(yè)后不能滿足當(dāng)前社會發(fā)展的需要。因此，本文結(jié)合自身在公路CAD教學(xué)中的具體實踐進(jìn)行了一些探索。

二、教學(xué)內(nèi)容

（一）從實用性出發(fā)，加大教材的改革與調(diào)整

為了實現(xiàn)就業(yè)導(dǎo)向，體現(xiàn)應(yīng)用技術(shù)型人才的培養(yǎng)目標(biāo)，根據(jù)路橋類高職人才對實際繪圖基本知識和基本技能的掌握要求，應(yīng)在對社會和企業(yè)需求調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，確定該課程的培養(yǎng)目標(biāo)并制定相應(yīng)的教學(xué)計劃，結(jié)臺路橋?qū)I(yè)的特點，編寫相應(yīng)的講義和教學(xué)大綱。在大綱的編寫中，應(yīng)特別強(qiáng)調(diào)實用和精通。實用是指通過進(jìn)行道路和橋梁施工設(shè)計圖的繪制過程，使學(xué)生掌握繪圖的基本步驟和繪圖中常見問題的處理方法；精通則指通過對典型標(biāo)準(zhǔn)公路圖集的分析和講解，引導(dǎo)學(xué)生深層次的研究軟件的繪圖功能，提高道路和橋梁工程圖的繪圖技巧.使學(xué)生更快、更好地掌握運用計算機(jī)繪制路橋?qū)I(yè)相關(guān)設(shè)計圖的綜合能力。

（二）從技巧性出發(fā)，體現(xiàn)內(nèi)容的深度和廣度

在傳統(tǒng)教學(xué)中，教師往往更多地強(qiáng)調(diào)學(xué)生對常規(guī)工具的掌握程度，而忽略了技巧教學(xué)內(nèi)容的必要性。教學(xué)實踐表明，對于大多數(shù)初學(xué)AutoCAD的高職學(xué)生而言，僅掌握CAD基本圖形的繪制操作也還是不夠的，大多數(shù)公司在面試過程中考察的往往是學(xué)生繪圖的規(guī)范與速度，而繪圖的快捷和準(zhǔn)確在很大程度上基于基本繪圖命令之外的繪圖技巧。因此，教師應(yīng)該把捷徑與技巧內(nèi)容作為講授難點并貫穿于整個教學(xué)的始終，如常用的單字符命令等簡寫內(nèi)容，要求學(xué)生熟記；又如在執(zhí)行任何一個編輯命令時，如果要選擇對象，可以采用FENCE欄選功能，以提高繪圖速度?？蓪⒁陨蟽?nèi)容做成卡片記憶清單，方便學(xué)生隨身攜帶進(jìn)行強(qiáng)化記憶和熟練運用。

（三）從專業(yè)性出發(fā)，體現(xiàn)公路特色的教學(xué)和應(yīng)用

基本內(nèi)容主要包括基礎(chǔ)部分和專業(yè)部分，基礎(chǔ)部分內(nèi)容主要為繪圖系統(tǒng)環(huán)境的設(shè)置、二維繪圖命令、二維圖形編輯命令等，專業(yè)部分內(nèi)容主要為公路工程圖繪制、橋梁工程圖的繪制、二次開發(fā)初步。學(xué)生不僅要掌握基礎(chǔ)部分，更重要的是應(yīng)用于專業(yè)部分的繪制，真正做到為專業(yè)服務(wù)。

三、教學(xué)方法

充分調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性是達(dá)到良好的教學(xué)效果的重要手段，所以應(yīng)采用多種教學(xué)方式，使學(xué)生能從直觀、形象生動的教學(xué)方式中加深對課程內(nèi)容的理解和掌握，在理論教學(xué)的同時，讓學(xué)生進(jìn)行大量的上機(jī)實踐，在掌握基本理論的同時，提高分析、解決實際問題的能力。

（一）多媒體教學(xué)法

利用多媒體對每個基本命令的演示，讓學(xué)生增加感性認(rèn)識，然后再詳細(xì)講解各個命令在操作過程中的注意點和相關(guān)參數(shù)設(shè)置、相關(guān)使用技巧，同時對于道路工程制圖標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該詳細(xì)講解。

（二）圖例教學(xué)法

結(jié)合本專業(yè)的特色，可以選取一些具有代表性的路橋?qū)I(yè)的CAD圖來講解。在進(jìn)行繪制圖形的同時，要綜合運用CAD的各種繪圖命令。注重進(jìn)行各個具體繪圖步驟的演示，通過繪制、修改、調(diào)整，認(rèn)真復(fù)核后，方可進(jìn)行打印頁面設(shè)置和圖形的布局設(shè)置。

（三）實踐教學(xué)法

在實踐教學(xué)中主要采用以下幾種方式①課后上機(jī)練習(xí)，讓學(xué)生在規(guī)定的時間內(nèi)快速完成繪制工作。這一環(huán)節(jié)要求學(xué)生盡可能地用自己熟悉的命令繪圖，同時教師進(jìn)行實時指導(dǎo)，學(xué)生獨立完成道路工程設(shè)計和繪制。這一環(huán)節(jié)主要培養(yǎng)學(xué)生獨立完成任務(wù)的能力，鞏固并熟練掌握基本技能技巧。②增加實訓(xùn)內(nèi)容，積極進(jìn)行學(xué)生將來工作的預(yù)演?？梢越M織學(xué)生進(jìn)行校園道路平面圖實地測量，把相關(guān)測得的數(shù)據(jù)導(dǎo)入AutoCAD軟件中去，進(jìn)行CAD繪制整理，然后通過與實地對比，作為道路勘測設(shè)計的原始資料，進(jìn)而通過道路工程專業(yè)的相關(guān)知識，進(jìn)行設(shè)計，從而進(jìn)一步提高學(xué)生對道路設(shè)計實例的感性認(rèn)識，進(jìn)一步強(qiáng)化學(xué)生的動手能力，真正做到各課程之間的相互滲透。

四、結(jié)語

通過對“公路CAD”課程的教學(xué)方法探討，可以從根本上提高“公路CAD”教學(xué)質(zhì)量，增強(qiáng)學(xué)生的專業(yè)綜合素質(zhì)，拓展學(xué)生的專業(yè)知識面。公路CAD教學(xué)工作是一項長期而艱巨的任務(wù)，只有通過教師的艱苦努力，不斷創(chuàng)新，開拓進(jìn)取，勇于實踐，才會有所收獲，確保教學(xué)質(zhì)量和人才培養(yǎng)質(zhì)量的全面提高。

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篇8

關(guān)鍵詞：公路橋梁；施工質(zhì)量；管理方法；控制措施

中圖分類號：U445 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，帶動著我國公路、橋梁事業(yè)的快速進(jìn)步，使得大量的公路橋梁得以興建，完善著我國的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，公路橋梁作為我國國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中至關(guān)重要的基礎(chǔ)設(shè)施，其施工質(zhì)量滿足規(guī)定是保證人民在公路、橋梁上行車安全性、舒適性和人民生命財產(chǎn)安全的重要條件之一，影響我國公路橋梁質(zhì)量的眾多影響因素中有很多是由于施工中質(zhì)量管理及控制不到位、方法不得當(dāng)而造成的，所以我們應(yīng)該系統(tǒng)的分析這些影響公路橋梁質(zhì)量的因素，從而為掌握更加高效的施工中的質(zhì)量管理及控制措施提供途徑，使得公路橋梁施工質(zhì)量可以到保證。

1 影響公路橋梁施工中質(zhì)量的因素

1.1 對隱蔽工程質(zhì)量疏于重視。隱蔽工程由于其本身隱蔽的特性的，使得相關(guān)工作人員在進(jìn)行評估、檢查和驗收的過程中更注重于表面的質(zhì)量問題，對于隱蔽工程的質(zhì)量問題疏于重視，而若隱蔽工程中出現(xiàn)質(zhì)量問題，則會對公路橋梁施工的質(zhì)量有很大的影響。我國的公路橋梁工程是服務(wù)于人民大眾的民心工程，其質(zhì)量好壞與人民的生命財產(chǎn)安全息息相關(guān)，所以在公路橋梁的施工過程中應(yīng)該對隱蔽工程的質(zhì)量有足夠的重視，從而保證整體的施工質(zhì)量。

1.2 施工人員專業(yè)素質(zhì)不過硬。我國一些道路橋梁工程的施工人員缺乏相關(guān)的專業(yè)素質(zhì)，有些甚至沒有受到過相關(guān)的專業(yè)技能培訓(xùn)，這樣就會導(dǎo)致，在施工過程中由于專業(yè)知識限制，而影響對于相關(guān)施工規(guī)范的理解，使得施工不能滿足相關(guān)規(guī)范要求，這樣會嚴(yán)重影響道路橋梁工程的質(zhì)量，為以后的投入使用埋下安全隱患。

2 公路橋梁施工中的質(zhì)量管理方法

2.1 混凝土的質(zhì)量管理。混凝土的使用在我國公路橋梁施工中所占的比率相當(dāng)大，是公路橋梁施工中非常重要而且常見的一種材料，其質(zhì)量好壞直接關(guān)系到施工質(zhì)量能否滿足要求，所以我們應(yīng)該對混凝土進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量管理，從而卻保道路橋梁的施工質(zhì)量。在公路橋梁施工過程中對混凝土的質(zhì)量管理應(yīng)該從以下幾個方面進(jìn)行：（1）首先是施工準(zhǔn)備階段對混凝土的質(zhì)量管理，包括水泥的質(zhì)量是否滿足要求、砂石含量和性能是否滿足要求、比例是否滿足要求等等這些關(guān)于混凝土材料性能的質(zhì)量管理，從原材料上保證混凝土的質(zhì)量。混凝土在投入使用前，相關(guān)施工人員應(yīng)該對配合比進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗，校核施工現(xiàn)場實際混凝土的配合比是否滿足施工設(shè)計文件中規(guī)定的混凝土配合比的要求，對于滿足要求的才可以投入使用。（2）其次是在施工階段對混凝土的質(zhì)量管理，包括控制澆筑體和模板的質(zhì)量滿足相關(guān)規(guī)定要求等，這樣可以保證公路橋梁中的混凝土結(jié)構(gòu)不會出現(xiàn)空洞和裂縫這樣的質(zhì)量問題。

2.2 公路橋梁結(jié)構(gòu)的質(zhì)量管理。公路橋梁是大型構(gòu)造物，其結(jié)構(gòu)形式有著復(fù)雜性、多樣性的特點，所以施工中需要較為復(fù)雜的施工技術(shù)，更為嚴(yán)格的施工工藝流程，只有這樣才能確保施工質(zhì)量滿足要求。對公路橋梁結(jié)構(gòu)的質(zhì)量管理應(yīng)該從以下幾個方面進(jìn)行：（1）施工前測量和放樣工作應(yīng)該卻保準(zhǔn)確無誤，這是公路橋梁結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量得到保證的前提。（2）施工過程中應(yīng)該卻保依照設(shè)計圖紙進(jìn)行施工，不篡改設(shè)計意圖，這樣可以使得公路橋梁結(jié)構(gòu)承載力滿足設(shè)計和施工要求。（3）預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉、混凝土的振搗按照相關(guān)規(guī)定嚴(yán)格進(jìn)行。（4）公路橋梁結(jié)構(gòu)表面要具有足夠的平滑性，這樣共有于結(jié)構(gòu)質(zhì)量的保證。

3 公路橋梁施工中的質(zhì)量控制措施

3.1 施工材料和機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量控制。公路橋梁施工需要的材料種類繁多，市面上銷售的材料質(zhì)量參差不齊，而公路橋梁施工材料質(zhì)量的好壞直接影響到公路橋梁的施工質(zhì)量，質(zhì)量不合格的材料應(yīng)用于工程施工，為以后公路橋梁投入使用埋下安全隱患。所以應(yīng)該嚴(yán)格控制施工材料的選用，避免以次充好，偷工減料的現(xiàn)象出現(xiàn)。公路橋梁施工機(jī)械設(shè)備運轉(zhuǎn)的好壞很大程度上影響著施工進(jìn)度和施工質(zhì)量，控制質(zhì)量符合要求的機(jī)械設(shè)備在施工過程中應(yīng)用，及時對設(shè)備進(jìn)行檢測和保養(yǎng)，卻保設(shè)備高效運行時公路橋梁施工機(jī)械設(shè)備質(zhì)量控制的關(guān)鍵。施工單位還應(yīng)該設(shè)置專人負(fù)責(zé)施工材料和機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量控制，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，嚴(yán)格保證施工質(zhì)量。

3.2 規(guī)范整個施工過程。公路橋梁施工過程是由很多分項分部工程組合起來的一個復(fù)雜的整體工程，施工單位應(yīng)該嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范和設(shè)計圖紙進(jìn)行施工，控制施工中的每個分項、分部工程，若出現(xiàn)施工中不符合規(guī)范或者圖紙的情況，嚴(yán)格進(jìn)行處理。規(guī)范整個施工過程對于保證施工質(zhì)量有著十分重要的意義，同時也是保證施工高效、有序進(jìn)行的前提。

3.3 保證施工團(tuán)隊的技術(shù)和素質(zhì)。公路橋梁工程的大規(guī)模、復(fù)雜性決定其施工團(tuán)隊需要有過硬的技術(shù)和較高的專業(yè)素質(zhì)的性質(zhì)，只有保證施工團(tuán)隊的技術(shù)和素質(zhì)都能滿足相應(yīng)的要求，對施工工團(tuán)隊的技術(shù)和素質(zhì)進(jìn)行控制，才能使得施工過程中的每道工序和每個分項、分部工程能夠滿足施工質(zhì)量的技術(shù)要求，技術(shù)問題的突況可以及時正確的應(yīng)對，使得損失減少到最少。所以應(yīng)該對施工團(tuán)隊定期進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)，提升整體素質(zhì)，對于保證施工質(zhì)量有著很重要的意義

結(jié)語

公路橋梁作為我國國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中至關(guān)重要的基礎(chǔ)設(shè)施，其施工質(zhì)量滿足規(guī)定是保證人民在公路、橋梁上行車安全性、舒適性和人民生命財產(chǎn)安全的重要條件之一，而公路橋梁施工中的質(zhì)量及控制對于公路橋梁的運營安全性有著十分重要的意義，應(yīng)該引起施工企業(yè)的足夠重視。本文首先分析隱蔽工程質(zhì)量疏于重視、施工人員專業(yè)素質(zhì)不過硬這些影響公路橋梁施工中質(zhì)量的因素，針對這些影響因素提出一些施工中質(zhì)量管理及控制的建議，為今后相關(guān)人員在公路橋梁施工中的質(zhì)量管理及控制提供一些借鑒。

參考文獻(xiàn)

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[3]鄧芳.怎樣做好公路橋梁施工過程中的質(zhì)量管理[J].江西建材，2011.

篇9

【關(guān)鍵詞】雙語教學(xué) 國際工程 教學(xué)方法

隨著我國公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷完善，交通行業(yè)公路設(shè)計、建設(shè)、施工質(zhì)量與水平的不斷提高，我國公路交通企業(yè)也進(jìn)軍開拓國際市場，為其帶來新的發(fā)展機(jī)遇與經(jīng)濟(jì)增長點。與此同時，涉外公路企業(yè)急需一大批既精通專業(yè)、又懂英語、熟悉國外工程知識體系的高素質(zhì)交通人才。

基于市場迫切需要與新的形勢背景，長安大學(xué)公路學(xué)院于2009年在全國首開“道路橋梁與渡河工程專業(yè)（國際工程班）”（后簡稱國際班）并招收第一屆本科生。國際工程班的專業(yè)體系與課程設(shè)置參考了我校國家級特色專業(yè)“道路橋梁與渡河工程專業(yè)”與國家級重點學(xué)科“道路與鐵道工程”的相關(guān)方案。

為了實現(xiàn)全面提高學(xué)生素質(zhì)，切實提高學(xué)生專業(yè)知識應(yīng)用能力，國際班專業(yè)基礎(chǔ)課與專業(yè)課程均采用雙語教學(xué)手段進(jìn)行教學(xué)。然而，由于雙語教學(xué)手段與傳統(tǒng)教學(xué)手段存在較大的差異，有關(guān)大學(xué)雙語教學(xué)的教學(xué)效果評價，尤其對大學(xué)生專業(yè)技能和外語能力影響方面的研究較為匱乏。積極探索和開展道路橋梁與渡河工程專業(yè)雙語教學(xué)方法，培養(yǎng)既精通外語又懂專業(yè)、具有國際意識和跨文化溝通能力的高層次、高素質(zhì)的復(fù)合型工程技術(shù)人才，具有重要意義。

課程體系的設(shè)置

道路橋梁與渡河工程國際工程班（以下簡稱國際班）的課程體系分為：公共基礎(chǔ)課程、專業(yè)基礎(chǔ)課程、專業(yè)課程及實習(xí)實踐與綜合設(shè)計四大組成部分。

大學(xué)一年級與二年級上學(xué)期進(jìn)行公共基礎(chǔ)課程的學(xué)習(xí)，其中包括：高等數(shù)字、線性代數(shù)、計算機(jī)基礎(chǔ)、概率論與數(shù)理統(tǒng)計、大學(xué)物理、理論力學(xué)、大學(xué)物理、VB程序設(shè)計、交通土建制圖、政治課、體育、美術(shù)鑒賞等課程。

為了提高學(xué)生的英語閱讀、聽說、寫作與應(yīng)用能力，學(xué)校針對國際班學(xué)生加大英語課程設(shè)置與學(xué)時安排。在大學(xué)一年級與二年級專門開設(shè)綜合英語（四個學(xué)期，每學(xué)期80學(xué)時）、英語高級閱讀課程（兩個學(xué)期，每學(xué)期32學(xué)時）、英語寫作課程（兩個學(xué)期，每學(xué)期32學(xué)時）；同時為了有效提高學(xué)生的聽說能力、營造英語學(xué)習(xí)氛圍，開設(shè)由外國教師講授的英語高級口語課程（四個學(xué)期，每學(xué)期32學(xué)時）。

國際工程班所培養(yǎng)學(xué)生的就業(yè)定位主要以服務(wù)涉外公路工程的中國企業(yè)以及外國公路工程咨詢或設(shè)備公司駐國內(nèi)的相關(guān)機(jī)構(gòu)，這就要求學(xué)生除了具有較強(qiáng)的專業(yè)知識與較寬的專業(yè)視野，還需要具有一定的管理知識水平。國際工程班的專業(yè)課程體系也就不宜按國內(nèi)某一專業(yè)較為詳細(xì)專業(yè)課程體系進(jìn)行設(shè)置，結(jié)合“公路工程專業(yè)”、“橋梁工程專業(yè)”、“公路工程管理”專業(yè)等相關(guān)主干課程，設(shè)置了專業(yè)基礎(chǔ)課與專業(yè)課程22門：材料力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)（上、下）、土質(zhì)學(xué)與土力學(xué)、基礎(chǔ)工程、工程地質(zhì)、水力學(xué)與橋涵水文、道路工程材料、測量學(xué)、道路勘測設(shè)計、路基工程、路面工程、公路施工組織與概預(yù)算、結(jié)構(gòu)設(shè)計原理（雙語）（上、下）、橋梁工程、交通工程、隧道工程、公路建設(shè)項目可行性研究與后評價、CAD與國際工程制圖實務(wù)、外資貸款項目建設(shè)管理實務(wù)、歐美設(shè)計規(guī)范釋義（上、下）、國際工程承包實務(wù)、土木工程合同管理（FIDIC）。

國際班學(xué)生的專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課程學(xué)習(xí)、實習(xí)實踐與綜合畢業(yè)設(shè)計各個環(huán)節(jié)均采用雙語教學(xué)的授課模式，從而實現(xiàn)了英語教學(xué)貫穿四年本科教育的無縫銜接，有效提高學(xué)生的專業(yè)知識的英語學(xué)習(xí)與應(yīng)用水平。

教學(xué)大綱的制訂

對于數(shù)學(xué)、物理、計算機(jī)、政治課等公共基礎(chǔ)課程，其具有知識體系健全、內(nèi)容經(jīng)典、學(xué)習(xí)對象廣、授課方法相對固定等特點，同時考慮學(xué)校的教學(xué)資源與現(xiàn)實條件，公共基礎(chǔ)課的教學(xué)大綱與其他專業(yè)相同，教學(xué)手段亦大多仍以漢語教學(xué)為主。

材料力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、土質(zhì)學(xué)與土力學(xué)等專業(yè)基礎(chǔ)課對構(gòu)建國際班學(xué)生的專業(yè)知識體系具有重要的作用，該系列課程采用雙語教學(xué)。一般情況下，大多數(shù)專業(yè)基礎(chǔ)課在國外大學(xué)中都可以找內(nèi)容體系與知識結(jié)構(gòu)具有高度相關(guān)性的對應(yīng)課程，教學(xué)大綱制訂時考慮國內(nèi)教學(xué)特點與學(xué)生的學(xué)習(xí)能力，重點參考國外相關(guān)課程的教學(xué)大綱。

路基工程、路面工程、橋梁工程、道路勘測設(shè)計等專業(yè)課程，由于我國專業(yè)劃分與國外專業(yè)劃分及課程設(shè)置方面具有很大的差異，很難找到高度相關(guān)的對應(yīng)課程。在制訂專業(yè)課程教學(xué)大綱時，一般根據(jù)國內(nèi)課程的教學(xué)大綱，多方面收集國外各所大學(xué)相關(guān)的多門課程以及相關(guān)的技術(shù)指南、設(shè)計方法、研究報告等，編制雙語課程的教學(xué)大綱。

國際工程班專業(yè)基礎(chǔ)課程與專業(yè)課程的任課教師大多數(shù)具有在國外著名大學(xué)留學(xué)經(jīng)歷，對西方教學(xué)系統(tǒng)的切身體會和多年在國內(nèi)高校任教的經(jīng)驗，對課程有著深刻理解和熟練使用英文能力，從而為各門課程雙語教學(xué)的順利實施提供了保障。

授課方法的采用

在雙語教學(xué)授課過程中考慮到每門專業(yè)基礎(chǔ)課程及專業(yè)課程的課程體系、教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容，同時結(jié)合各門課程主講教師的個人情況，在課程教學(xué)中采用較為靈活的雙語授課方法。由于學(xué)生前期已經(jīng)經(jīng)歷了持續(xù)的、大量的英語教學(xué)，其具有一定的聽、說、讀、寫能力，授課形式大多采用PPT多媒體輔助教學(xué)與傳統(tǒng)教學(xué)手段相結(jié)合的模式，各門課程的PPT均采用英語，教師一般采用英語授課，這樣不僅繼續(xù)提高學(xué)生在專業(yè)課程的聽、說、讀、寫、譯五方面技能，而且可以進(jìn)一步強(qiáng)化學(xué)生的英語思維習(xí)慣。英語講授時間占60%～90%。對于某些新的名詞與術(shù)語，在國內(nèi)行業(yè)經(jīng)常采用的約定俗成術(shù)語，在英文PPT中加少量中文以方便學(xué)生學(xué)習(xí)了解。從而讓學(xué)生在國內(nèi)參加工作時，不會說出“外行話”。部分課程安排適當(dāng)?shù)挠懻撜n，要求學(xué)生在做大量準(zhǔn)備之后，采用全英文方式進(jìn)行參與。

在雙語課程的教材方面，對于專業(yè)基礎(chǔ)課程，大部分課程可以找到相關(guān)的國外教材與資料，可以為學(xué)生提供人手一本的英文資料。力學(xué)方面的課程一般不再另行配發(fā)中文參考教材，道路材料、土質(zhì)學(xué)等課程還會給學(xué)生配發(fā)一本中文教材作為參考資料。而對于專業(yè)課程，由于專業(yè)性強(qiáng)、范圍較窄、體系也較為獨立，國外很難找到與該課程高度相關(guān)的教材，一般情況下，均由授課教師根據(jù)其國外留學(xué)期間收集的資料及網(wǎng)絡(luò)資源，廣泛參考大量的相關(guān)專業(yè)書籍、規(guī)范、指南、報告等，編寫成電子講義，給學(xué)生指定一些中文資料作為參考。目前多門專業(yè)課程的授課教師正在獨立編寫適合國際班學(xué)生的雙語課授課教材，該舉措也得到學(xué)校的大力支持。

考核方法的制訂

對學(xué)生定期的進(jìn)行考核是檢驗教學(xué)成果的一種有效方法?？己藨?yīng)是多方位的、立體化的，比如對國際上本專業(yè)的比較先進(jìn)的英文專業(yè)術(shù)語，可以在考試中適當(dāng)筆試，多鼓勵學(xué)生結(jié)合討論課收集的東西對某一領(lǐng)域的小方面用英語談一下展望，然后進(jìn)行口試等等。課后作業(yè)和平時的課堂小測驗也可以作為考核的一部分。另外，在考核方法的制訂中對各種考核方式的比例劃分和考核范圍也都要進(jìn)行規(guī)劃。

根據(jù)雙語教學(xué)特點，考慮切實提高學(xué)生動手能力，注重平常學(xué)習(xí)。一般情況下，平時成績占60%，考試成績占40%。

結(jié) 語

隨著世界經(jīng)濟(jì)全球化和教育國際化的進(jìn)程的不斷深入，我國高等院校開設(shè)專業(yè)方向的國際化教育或單一課程的雙語教學(xué)已經(jīng)非常普遍。本文結(jié)合長安大學(xué)開設(shè)的道路橋梁與渡河工程專業(yè)（國際班）的建設(shè)，從課程體系的建設(shè)、教學(xué)大綱的制訂、授課方法的采用以及考核方法的制訂等方面對該專業(yè)的雙語教學(xué)體系進(jìn)行探討，可為其他高校國際工程專業(yè)的建設(shè)及專業(yè)課程雙語教學(xué)的實施提供一定的參考。

參考文獻(xiàn)：

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[2]龍躍凌.土木工程專業(yè)課雙語教學(xué)探索與研究[J].當(dāng)代教育論壇（管理研究），2011，7：99-100.

篇10

關(guān)鍵詞：工作任務(wù)；學(xué)習(xí)情境；設(shè)計

中圖分類號：F272 文獻(xiàn)識別碼：A 文章編號：1001-828X（2015）015-000-01

一、課程簡介

說課課程：工程制圖與計算機(jī)繪圖，是路橋系學(xué)生必修的一門專業(yè)基礎(chǔ)課，在整個人才培養(yǎng)方案中起著橋梁作用。是理論和實踐一體化的課程。本課為兩學(xué)期課程：第一學(xué)期學(xué)習(xí)工程制圖部分第二學(xué)期學(xué)習(xí)計算機(jī)繪圖部分。

本課程開設(shè)時間是大一第一學(xué)期和大二第二學(xué)期；教學(xué)對象主要是道路與橋梁工程技術(shù)、公路監(jiān)理等專業(yè)的學(xué)生；兩個學(xué)期分別采用的教材是第一學(xué)期使用《工程制圖》及習(xí)題集，第二學(xué)期使用《計算機(jī)繪圖基礎(chǔ)教程》或《道路CAD》等教材；總課時數(shù)116學(xué)時，第一學(xué)期工程制圖，4x14=56學(xué)時；第二學(xué)期計算機(jī)繪圖，4x15=60學(xué)時。

二、課程性質(zhì)和定位

《工程制圖與計算機(jī)繪圖》是研究繪制和閱讀工程圖紙的理論和方法以及應(yīng)用計算機(jī)進(jìn)行圖形處理技術(shù)的一門專業(yè)基礎(chǔ)課。是學(xué)生進(jìn)校后最先涉足工程領(lǐng)域的一門課，故人們將其稱為未來技術(shù)人員的啟蒙課，也被喻為“工程上的語言學(xué)”。

三、課程教學(xué)目標(biāo)

《工程制圖與計算機(jī)繪圖》課程是以圖紙為核心進(jìn)行教學(xué)。通過任務(wù)引領(lǐng)型的項目活動，掌握公路工程繪圖的基本知識，能夠獨立繪制CAD圖紙。同時培養(yǎng)誠實、守信、嚴(yán)謹(jǐn)、善于溝通和合作的品質(zhì)，為發(fā)展職業(yè)能力奠定良好的基礎(chǔ)。最終目標(biāo)是培養(yǎng)學(xué)生對三維空間幾何形體的想象和二維工程圖樣的繪制與閱讀能力。課程教學(xué)重點是培養(yǎng)學(xué)生對三維形體的想象力和對工程圖紙的閱讀繪制能力。課程教學(xué)特點：實踐性、專業(yè)性、拓展性。

四、學(xué)習(xí)情境設(shè)計

1.教學(xué)過程

本學(xué)習(xí)情境設(shè)計是以典型工作任務(wù)“橋臺圖紙的繪制”為基礎(chǔ)的學(xué)習(xí)情境設(shè)計。施工現(xiàn)場正在進(jìn)行一座橋梁的橋臺施工。同學(xué)們作為施工員需要手工繪制該橋臺的簡圖用來指導(dǎo)現(xiàn)場施工放樣。

（1）布置工作任務(wù)，進(jìn)入該學(xué)習(xí)情境

明確任務(wù)，給出相關(guān)信息、條件和要求，本學(xué)期情境的工作任務(wù)時繪制橋臺圖紙，時間為90分鐘（兩節(jié)課），地點在機(jī)房；同學(xué)們在老師的指導(dǎo)下，根據(jù)已知條件，用CAD繪制出橋臺的施工圖紙，滿足規(guī)范要求及施工需要。通過完成本次工作任務(wù)，讓同學(xué)們初步了解到工程圖紙中最常用的表達(dá)方法――三面投影法，掌握三面投影法的基本理論、特點和要求。

（2）制定工作計劃并實施

讓同學(xué)們獨立思考如何按要求完成該任務(wù)，然后手繪簡圖。

（3）檢查、評價及總結(jié)

檢查成果，點評優(yōu)缺點，闡述三面投影法的要點。

（4）重新繪圖

2.教學(xué)重點

本情境的教學(xué)是以圖形為主，研究由空間抽象到平面，再由平面想象到空間的轉(zhuǎn)化過程。在整個教學(xué)過程中，重點是培養(yǎng)學(xué)生在路橋行業(yè)中對三維空間幾何形體的想象力和二維工程圖紙的繪制與閱讀能力，同時掌握三面投影法。

設(shè)計布置一個學(xué)習(xí)情境，最難的是什么？是工作任務(wù)的選擇？是場景的布置？是道具的制作？學(xué)習(xí)情境設(shè)計的基本指導(dǎo)思想――工學(xué)結(jié)合。其精髓就是“學(xué)中做，做中學(xué)”。在了解橋臺的構(gòu)造；了解制圖規(guī)范要求；掌握三面投影圖等理論知識的基礎(chǔ)上，掌握看圖識圖技能；掌握CAD繪圖技能，同時培養(yǎng)學(xué)生的工作態(tài)度、方式；學(xué)習(xí)能力；溝通協(xié)作；獨立創(chuàng)新。

通過完成本工作任務(wù)，使學(xué)生能看懂、理解并能用CAD繪制橋臺的圖紙，提高學(xué)生的綜合職業(yè)能力。

3.教與學(xué)的方法

（1）理論聯(lián)系實際，通過反復(fù)實踐來領(lǐng)會和掌握基本原理和方法。

（2）“從空間到平面，再從平面到空間”進(jìn)行反復(fù)研究和思考，著重空間想象能力和分析能力的培養(yǎng)。

（3）認(rèn)真聽課復(fù)習(xí)，獨立完成作業(yè)，在弄懂和掌握基本理論和方法的同時，訓(xùn)練正確的繪圖工作方法，不斷提高繪制工程圖樣的技能。

（4）確立對生產(chǎn)負(fù)責(zé)的觀點，遵守國家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定，注意培養(yǎng)良好的工作作風(fēng)。

4.教學(xué)媒體、資源和環(huán)境

充分利用多媒體技術(shù)、模型技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等教學(xué)手段。

5.教學(xué)評價

第一學(xué)期學(xué)習(xí)工程制圖部分，即畫法幾何、制圖規(guī)范要求和看圖識圖等內(nèi)容。