鄉(xiāng)村道路治理范文
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篇1
道路交通安全是我鎮(zhèn)安全生產(chǎn)工作的重中之重,加強農(nóng)村道路交通安全工作事關全鎮(zhèn)安全生產(chǎn)大局。各村(社區(qū))要認真落實“安全第一,預防為主,綜合治理”方針,切實加強組織領導,把農(nóng)村道路交通安全工作納入重要議事日程,明確管理職責,加強部門協(xié)作,堅持打防并舉,疏堵結合,著力構建“政府統(tǒng)一領導,部門依法監(jiān)督,經(jīng)營者全面負責,群眾監(jiān)督參與,社會廣泛支持”的事故預防工作機制。以開展“打非治違”活動為切入點,以杜絕重特大事故、遏制較大事故、減少一般傷亡事故為目標,以落實農(nóng)村道路交通安全責任為主線,以解決群眾出行難為重點,進一步增強群眾的安全意識,健全安全管理機制,完善農(nóng)村道路交通安全設施,加強源頭管理,形成嚴密的防控網(wǎng)絡,確保農(nóng)村道路交通安全、和諧、有序、協(xié)調(diào)發(fā)展、
二、加強和完善農(nóng)村道路交通安全工作機制
(一)加強組織領導。
(二)發(fā)揮鎮(zhèn)鄉(xiāng)派出所作用。各鎮(zhèn)鄉(xiāng)派出所要加強治安巡邏,掌握轄區(qū)內(nèi)機動車、駕駛人情況,認真排查農(nóng)村道路交通安全隱患并落實整改措施,依法處理違法載人、無證駕駛、無牌無證機動車上路等嚴重交通違法行為,維護良好的道路交通秩序。同時,通過組織民警進村入戶等方式,開展形式多樣,內(nèi)容豐富的交通安全宣傳,提高農(nóng)村群眾交通安全意識。
三、加強和規(guī)范農(nóng)村道路交通秩序綜合治理
(一)摸清家底,建立檔案。以村(社區(qū))為單位,每年對轄區(qū)內(nèi)的機動車(包括大、中小型客貨車、摩托車、輪式拖拉機等)進行一次全面清理,詳細掌握每輛車的車況和運行情況,逐車建立安全管理檔案,與車主、駕駛人簽訂安全目標責任書。
(二)嚴格執(zhí)法,打擊違法行為。堅持政府牽頭、公安主抓、部門聯(lián)動的村(社區(qū))輔助工作機制,公安、交通部門和各鎮(zhèn)鄉(xiāng)、村(社區(qū))將制定農(nóng)村道路交通違法違規(guī)查處等專項行動實施方案,加強對機動車無牌無證上路、報廢車輛上路、非客運車輛載客、客運車輛超員、客運車輛違規(guī)載貨、貨運車輛載客、酒后駕車、摩托車超員和載客、貨運及低速載貨汽車超載等嚴重交通違法行為的查處打擊力度,針對嚴重違法行為的重點路段、重點時段,分階段、有重點、經(jīng)常性地組織開展各種專項整治行動,形成嚴管重治的高壓態(tài)勢。
篇2
一、鄉(xiāng)村道路交通事故頻發(fā)高發(fā)
據(jù)統(tǒng)計:2006全縣共發(fā)生各類生產(chǎn)安全事故101起,其中;道路交通事故95起,死亡27人,傷151人,直接經(jīng)濟損失136.6萬元,其中:一般事故73起,與去年同期相比,交通事故死亡人數(shù)略微上升。2007年全縣共發(fā)生各類生產(chǎn)安全事故90起,其中:道路交通事故87起,死亡28人,傷201人,直接經(jīng)濟損失72.74萬元,其中:較大事故1起,死亡3人,一般事故138起,與去年同期相比,交通事故件數(shù)上升7.6%,死亡人數(shù)持平,受傷人數(shù)下降5.8%。2008年全縣共發(fā)生各類生產(chǎn)安全事故147起,其中:道路交通事故145起,死亡80人,傷140人,直接經(jīng)濟損失170余萬元,其中:重特大事故1起,死亡53人(9.13事故),較大事故2起,死亡7人,一般事故65起。在所發(fā)生的交通事故中,一是農(nóng)村道路事故占80%。二是較大事故呈加速趨勢。
二、原因分析
(一)脆弱的安全基礎條件是導致鄉(xiāng)村道路事故多發(fā)的客觀原因
由于自然條件以及經(jīng)濟原因使全縣鄉(xiāng)村道路的基礎條件得不到及時有效改善,這是導致鄉(xiāng)村道路交通事故的一個重要原因。一是特殊的山區(qū)地形條件使鄉(xiāng)村道路普遍等級低、路況差。*屬典型的以喀斯特地貌為主的山區(qū)地形,境內(nèi)山高路陡,溝壑縱橫。因受特殊的深山峽谷地形地貌影響,等級公路等級低,道路特窄、坡陡彎急。*公路里程已達4500余公里,其中,省道2條共148.4公里,縣道11條共384公里,鄉(xiāng)道33條共586公里,村道475條共3460公里,形成了較為完善的公路網(wǎng)絡。通車里程中三級以上等級路183公里,僅占5.4%,鄉(xiāng)村道路上等級的比例就更低,且防護設施不到位,安全隱患突出。二是鄉(xiāng)村道路的水毀等隱患排查治理不及時。目前,鄉(xiāng)村道路建設與管護基本上是鄉(xiāng)建鄉(xiāng)管,村建村管。普遍存在著“重建設輕管理”的現(xiàn)象,建設的多,管護的少。加之,鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村社財力有限,青壯年勞動力大多外出務工,對鄉(xiāng)村道路的管護是既缺資金,又缺勞動力。特別是每年的汛期,常有山洪暴發(fā),而鄉(xiāng)村道路排水設施大多不暢,水毀十分嚴重,這些水毀隱患得不到及時排查治理,留下了大量的事故隱患。三是新修村社道路安全防護設施規(guī)范建設不到位。近年來,隨著新農(nóng)村建設的如火如荼地進行,各地新修了大量的村社道路?!靶滦抟粭l路就新增加一處安全隱患”。目前,各地新修的大量村社道路,且相當一部分村社道路還進行了硬化,路面好了,車子也跑得快了,但應該配套設置和建設的警示標志標牌、防護樁等安全防護設施卻沒有同時規(guī)范建設到位,安全隱患非常嚴重。四是現(xiàn)有的客運交通能力不能滿足廣大農(nóng)村群眾出行需求。近年來隨著農(nóng)村群眾生活水平的不斷提高,廣大農(nóng)村朋友出行乘車的需求劇增。但全縣現(xiàn)有的客運車輛遠不能滿足農(nóng)村廣大農(nóng)民的出行需求,全縣已通客運車輛的僅有32個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、1個行政村,還有16個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、537個村(居)委會、2408個村民小組未通客運車輛,人們出行極不方便。也給一些農(nóng)用車、三輪車、摩托車、自用車、黑車等非法載客造成了可乘之機。
(二)安全意識淡薄是鄉(xiāng)村道路安全最突出的重大危險源
安全事故的發(fā)生有兩個方面的因素,一個是人的不安全行為,一個是物的不安全狀態(tài),安全意識差客觀上促成了人的不安全行為。從近年全縣各類安全事故來看,全民安全意識淡薄,特別是農(nóng)村廣大農(nóng)民群眾的極淡薄的安全意識已成為特別突出的隱患。一是廣大農(nóng)民群眾無基本的安全常識。農(nóng)民群眾大多文化水平低,接受安全常識等新知識能力弱,本來參加安全學習教育的機會就少,但鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府及村(居)委會花費很大精力組織的一些安全常識教育活動,他們也以種種理由推脫不去參加學習。因此,他們連一些乘車等基本安全常識都不具備。農(nóng)用車、三輪車、摩托車、自用車、黑車等不具備安全條件的車輛,反正只要是車,不管它安全不安全,只要比走路強,都要搭乘,更不說不乘坐超速超載車了。二是一些不法車主安全意識淡薄。一些農(nóng)用車、摩托車、三輪車以及自用車車主受非法利益驅(qū)使,見有利可圖,鋌而走險,非法載客。他們經(jīng)濟利益至上,對安全法律法規(guī)知識置至腦后,更談不上安全常識。他們根本不具備有駕駛客運車輛的安全技能,車輛達不到客運車輛所需要的安全條件,駕駛員操作水平低,往往臨危處置不當,極易引發(fā)安全事故。三是存在僥幸肓目跟從心理。一些農(nóng)民群眾以及一些非客運駕駛人員往往都存在僥幸心理,在未出事故前,都認為不會出事故,災難離自己很遙遠。一旦發(fā)生事故,就后悔莫及。因此,非法客運車輛大膽非法載客,乘車群眾無所顧忌地搭乘。還有部分乘車人有一種盲目跟從的心理,看到別人去搭乘這些非法載客車輛,自己也就跟著去。
(三)監(jiān)管力量的不足使鄉(xiāng)村道路成為安全監(jiān)管的薄弱環(huán)節(jié)和盲區(qū)
農(nóng)村鄉(xiāng)村道路的安全監(jiān)管力量的嚴重不足以及監(jiān)管的面寬量大,使鄉(xiāng)村道路成為安全監(jiān)管的薄弱環(huán)節(jié),不少路段還是安全監(jiān)管的盲區(qū)。一是公安交警、運管、路政等職能部門對鄉(xiāng)村道路安全監(jiān)管鞭長莫及。全縣共有客運車輛540臺,貨運車輛1600臺,有鄉(xiāng)村道路1800多公里。全縣從事道路交通安全監(jiān)管的公安交警包括協(xié)警在內(nèi)才不到100人,受縣公安交警委托負責轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)村道路安全監(jiān)管的各公安派出每所僅有2—5人,全縣公安交警系統(tǒng)不足150人。交通路政、運管等監(jiān)管人員也就100人左右。全縣整個從事省、縣、鄉(xiāng)、村社道路安全監(jiān)管的行業(yè)部門干部總共不到400人,而縣公安交警、交通運管、路政等部門主要是對省、縣道公路及交通運輸企業(yè)源頭管理,鄉(xiāng)村道路基本上都是委托轄區(qū)公安派出所和鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府進行代管。每個公安派出所干警要監(jiān)管上百公里的村社道路,每人要負責監(jiān)管幾十臺車輛。加之,鄉(xiāng)村道路地處偏遠山區(qū),車輛的流動性大,監(jiān)管面寬量大,往往是心有余而力不足。二是鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府監(jiān)管力量不夠。按照安全生產(chǎn)“分級負責、屬地管理”的原則,各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府協(xié)助上級行業(yè)主管部門履行轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)村道路安全監(jiān)管職能。2008年,各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府建立完善了安全監(jiān)管責任網(wǎng)絡,落實了包路段、包車輛監(jiān)管責任。但一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)加上村社干部在內(nèi)也就30人左右,現(xiàn)在幾乎是村村社社都有了公路,購車的人也越來越多,往往是一個人就要包幾十公里,好幾臺車輛,加之不具備與監(jiān)管向?qū)膱?zhí)法手段,其監(jiān)管落實的難度很大,效果不是很明顯,監(jiān)管難以到位。
三、加強鄉(xiāng)村道路交通安全管理的對策建議
(一)應將鄉(xiāng)村道路規(guī)劃、設計、建設和管理納入法制軌道。對現(xiàn)有技術標準低的道路,縣交通部門要督促配合鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府有計劃的進行改造。要對危險路段和事故多發(fā)點段以及臨崖、臨河地段,設立安全防護墩或者防護墻及警示牌,并納入道路交通安全考核范疇,以確保鄉(xiāng)村道路交通安全設施的完善、有效。
(二)加大以《道路交通安全法》為主的交通安全法律、法規(guī)的宣傳力度。在開展宣傳教育活動中,注重宣傳對象的針對性,宣傳內(nèi)容的實用性,宣傳方式的多樣性,使交通安全宣傳教育工作煥發(fā)出新的生機與活力。同時,將交通安全納入素質(zhì)教育,依托中小學校、新聞媒介,通過宣傳工作,傳播交通安全知識,營造交通文明氛圍,優(yōu)化交通環(huán)境,不斷提升全民交通安全意識。
(三)進一步完善鄉(xiāng)村道路監(jiān)管機制,強化一線監(jiān)管。針對全縣管轄的機動車和駕駛員成倍增長而監(jiān)管力量嚴重不足的現(xiàn)實,給道路交通工作的健康發(fā)展帶來了難以克服的困難,造成邊遠鄉(xiāng)村的道路交通管理長期處于失控、失管現(xiàn)狀。通過開展聯(lián)合委托執(zhí)法,加強道路交通安全管理工作,構建鄉(xiāng)村道路安全監(jiān)管新機制,充分發(fā)揮鄉(xiāng)村的作用,調(diào)動全民參與安全監(jiān)督的積極性,有效預防道路交通事故的發(fā)生,從根本上解決部門管不到、管理難,鄉(xiāng)鎮(zhèn)管不了、不愿管的問題。一是要規(guī)范建設鄉(xiāng)鎮(zhèn)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦公室。鄉(xiāng)鎮(zhèn)應成立專門的安全生產(chǎn)辦公室(以下簡稱安辦),并按副科級配備主任1名,選調(diào)2至5名素質(zhì)好、能力強且相對固定的干部專職從事轄區(qū)內(nèi)的安全生產(chǎn)綜合監(jiān)管。代表鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府行使受委托的權限或協(xié)助有關部門開展執(zhí)法工作。鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府要認真按照《四川省人民政府辦公廳關于推進鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)安全生產(chǎn)監(jiān)管規(guī)范化建設的通知》(川府辦發(fā)[2008]7號)精神,加大安辦規(guī)范化建設力度。同時,在每個村(社區(qū))設置1名安全協(xié)管員,由鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府報縣安監(jiān)局備案,其工資待遇納入縣財政予以保障。加強行政執(zhí)法人員主體資格管理。鄉(xiāng)鎮(zhèn)安辦執(zhí)法人員應接受委托部門的培訓,經(jīng)法制部門考試合格取得行政執(zhí)法資格和行政執(zhí)法證件后,依照委托部門委托的事項及權限履行行政執(zhí)法職責。二是賦予鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府鄉(xiāng)村道路交通安全管理權、上路檢查權、違法行為制止權、按簡易程序?qū)嵤┑牟糠中姓幜P權。同時,各委托部門要針對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通狀況的特點,負責指導鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全防控工作與鄉(xiāng)鎮(zhèn)執(zhí)法工作協(xié)調(diào)一致,形成合力。要積極研究建立鄉(xiāng)鎮(zhèn)執(zhí)法聯(lián)動機制,避免出現(xiàn)各自為政的混亂局面。要通過健全執(zhí)法信息共享、案件首接負責、案件移送管轄等制度,建立起分工明確、責任到位、優(yōu)勢互補的鄉(xiāng)村交通安全管理委托執(zhí)法聯(lián)動保障體系,形成城鄉(xiāng)一體、上下結合的交通安全管理委托執(zhí)法格局。
(四)加強鄉(xiāng)村公路的養(yǎng)護,消除交通隱患。探索鄉(xiāng)村道路建管新機制,妥善解決投入、養(yǎng)護、管理等突出問題。
篇3
一、指導思想
以中國特色社會主義科學理論體系為指導,站在關注民生、構建和諧社會高度,全面貫徹落實科學發(fā)展觀,深刻認識公路平交路通安全設施的設置和公路行道樹的種植,即是預防道路交通事故,減少事故危害后果的重要措施,也是一次以人為本的民生工程,對改善民生具有積極作用和重要意義,更好地為我鄉(xiāng)經(jīng)濟社會發(fā)展創(chuàng)造安全、暢通、和諧有序的道路交通環(huán)境。
二、組織領導
根據(jù)會議精神,為進一步做好道路交通事故預防相關基礎工作,鄉(xiāng)領導高度重視,納入重要議事議程,精心組織安排,積極推動公路平交通安全隱患排查治理和公路行道樹工作的順利開展,特成立鄉(xiāng)道路交通事故預防工作小組,在鄉(xiāng)政府的堅強領導下,確保此次專項工作的順利進行。
三、工作目標
公路平交路通安全設施的設置和公路行道樹的種植是交通事故預防的基礎工作,通過全面排查治理平交路口安全隱患和積極推行公路行道樹的種植,為全鄉(xiāng)創(chuàng)造一個有序、安全、暢通的道路環(huán)境。
四、工作措施
(一)全面開展公路平交路口安全隱患排查治理。對轄區(qū)縣鄉(xiāng)道路、重點鄉(xiāng)村道路易發(fā)交通事故的平交路通安全措施設置情況開展一次全面細致排查,各村必須對轄區(qū)公路平交路口的總數(shù),為設置交通安全設施數(shù)、設置但已損壞數(shù)等情況分類登記造冊,做到底數(shù)清、情況明,并立即進行整改??h鄉(xiāng)道路和重點鄉(xiāng)村道路易發(fā)事故的平交路口沒有設置的要設置,對已設置但損壞、缺失的公路平交路口要進行修復和重新設置。具體做法:一是根據(jù)道路結構在平交路口主干路的適當位置設置T型或+字型交叉路口警告標志,用以提示主干路駕駛人謹慎、慢行、注意橫向來車;二是在主干路交通流量較大或視線較差的支路路口設置停車讓行禁令標志,用以警示公路上的車輛駕駛人瞭望,確認安全后通行;三是在主干路交通流量較小和視線良好的支路口設置減速讓行禁令標志,用以警示支路上的車輛駕駛人慢行或停車,觀察主干路行車情況,在確保主干路車輛優(yōu)先前提下,安全續(xù)行;四是在四級(含)以下支路(含集鎮(zhèn))和鄉(xiāng)村便道口設置減速帶,促使支路上的車輛駕駛人慢行;五是在鄉(xiāng)村便道路口修建減速壟,防止便道上的車輛快速進入主干道。
(二)積極推行公路行道樹種植。對轄區(qū)新建或原有公路兩側需新種或補栽行道樹的情況進行一次全面排查,重點加強對臨涯傍水、急彎陡坡路段行道樹的種植,對種植的種苗要按規(guī)定要求及時澆水施肥,加強管護,確保成活率。
(三)廣泛宣傳、積極引導。充分利用廣播等媒體,廣泛宣傳平交路口治理和行道樹種植的重要意義,提高全民關注交通安全,造林、綠化種植行道樹的意識。通過懸掛橫幅,出動流動宣傳車等方式,廣泛宣傳公路平交路口治理和行道樹種對預防道路交通事故,降低事故危害后果的重要意義,呼吁廣大群眾自覺愛護平交路通安全設施,積極參與種植行道樹活動,形成社會共同關注交通安全,共同參與種植行道樹的良好氛圍。
五、工作步驟
1、月日前完成排查工作任務,將各村內(nèi)公路平交路口的總數(shù)、為設置交通安全設施數(shù)、已設置但已損壞數(shù)等情況分類登記造冊,并上報鄉(xiāng)政府辦公室。
2、月日完成所有公路通安全設施的整改工作。
篇4
一、農(nóng)村公路及危橋改造建設情況
縣2015年農(nóng)村公路暨危橋改造民生工程計劃完成投資1307萬元,計劃改造14座橋梁,其中縣鄉(xiāng)道升級改造工程計劃完成投資5316萬元,計劃改造里程為42.4公里。網(wǎng)化工程計劃完成投資3110,計劃改造里程為56.61公里。
二、養(yǎng)護及安保工程情況
根據(jù)我縣農(nóng)村公路實際路況結合年度養(yǎng)護工作目標和養(yǎng)護計劃資金,對養(yǎng)護工作進行了認真安排,2015年上半年工作情況如下:
一、養(yǎng)護工作安排及進展:
1、危涵改造:在逐路安排,已完成周裔路等14道危涵,剩余將在7-9月份安排實施。
2、大修工程:X045淝南路3.5公里正在招標。
3、中修工程:由站安排利達公司實施,對蒙唐路褚集段、淝南路淝南段進行約10公里罩面和挖補工作,已于5月底完工。
4、小修養(yǎng)護:從四月份開始,由站統(tǒng)一安排,分三個路面組,一個供料組(拌和站),主要對芡南路、河萬路、固梅路等部分路面毀壞路段進行坑槽修補和瀝青灌縫,已于5月底全部修補一遍。
5、鄉(xiāng)村道養(yǎng)護:三個試點鄉(xiāng)鎮(zhèn)包集、陳集、常墳已進行工作聯(lián)絡,并在開展,下一步將就更好推進上采取措施、加強技術和資金力度。
6、安全生產(chǎn)管理工作:為進一步增強我站養(yǎng)護人員安全生產(chǎn)意識,提高養(yǎng)護技能,于4月17日在朱崗養(yǎng)護中心開展養(yǎng)護人員安全
生產(chǎn)和養(yǎng)護技能培訓會,內(nèi)容主要包括安全生產(chǎn)管理、施工現(xiàn)場注意事項等,并到淝南路實地進行灌縫機操作技能培訓。
三、路政管理
2015年上半年,路政管理工作在公路站的領導下,為落實政府要求加強公路“三線三邊”整治力度、強化公路安全隱患排查、整治各項管理工作。上半年路政主要巡查X041周裔路、X042魏懷路、X044陳雙路、X045淝南路、X046蒙唐路、X049芡南路、X052燕徐路、X058高包路等縣道標志標牌、警示樁缺損、安全隱患統(tǒng)計上報,治理沿線道路非標及占道堆放建材。現(xiàn)將有關工作情況總結如下:
1、開展農(nóng)村公路清障。上半年,路政執(zhí)法人員聯(lián)合古城鄉(xiāng)、淝南鄉(xiāng)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)、土地、城建、派出所等部門從5月25日開始到5月28日結束,共同對我縣的固梅路、淝南路等三條重要縣道上的違章搭建、占道堆放和公路非標進行為期3天的集中清理和整治。這次聯(lián)合執(zhí)法,共出動鏟車1臺、執(zhí)法車輛2臺、執(zhí)法人員十余名;集中清理占道堆放砂石300余方,拆除違章搭建廁所1處,磚頭13處,非公路標志15塊。
2、大力宣傳公路法律法規(guī)。5月20日-24日午收之前,利用路政宣傳車在主要縣道巡回播放禁止在公路上打場曬糧的法律知識,宣傳在公路上打場曬糧的危害性。
3、完善標志標牌,消除安全隱患。為了改善我縣農(nóng)村公路的行車安全環(huán)境,我站不斷管理,對存在安全隱患的芡南路上橋至周大巷段大壩安裝防護欄1700米,對周裔路、陳雙路、燕徐路、懷魏
路等主要公路的陡坡、急彎、平交路口、學校等影響行車安全路段的安全標志進行了更新和增設,據(jù)統(tǒng)計,縣道共設置警示標志93塊,懸臂指路牌38塊,示警樁780根,地名牌11塊,彎道警示組合牌13塊,陳三橋彎道安全墩15米,陳雙路瓦四橋鋼護欄10米,完善懷魏路、芡南路、蒙唐路、包火路等9條縣道路面標線(斑馬線、震蕩標線、菱形線)施工,使我縣農(nóng)村公路安全標志標牌得到進一步的完善和規(guī)范,有效預防和減少了道路交通事故發(fā)生
4、加強路政巡查工作在路政巡查過程中修復歪倒警示樁110根左右、對被車輛刮毀的標志牌進行修復約40處。下達違法占道堆放建筑材料《責令整改通知書》5份,制止挖掘破壞公路行為3起,辦理懷魏路行政許可案件1起。
四、存在的問題與困難
1.農(nóng)村公路建設資金嚴重不足,地方財政配套資金不到位,嚴重影響工程建設進度。
2.農(nóng)村公路日常養(yǎng)護方面,應由地方財政負擔的日常養(yǎng)護資金,財政只將部分資金納入年度預算,無法滿足農(nóng)村公路的日常養(yǎng)護
3.危橋改造和道路升級改造因上級下達計劃較遲,影響了地方招投標以及其他工作的進度。
4.鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護問題。鄉(xiāng)道鄉(xiāng)養(yǎng),村道村養(yǎng),鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護主體已經(jīng)明確是各鄉(xiāng)鎮(zhèn),但各鄉(xiāng)鎮(zhèn)從主觀上不想承擔起養(yǎng)護責任。
5.路政內(nèi)業(yè)資料不規(guī)范,不能及時跟進。路政沒有執(zhí)法標志車輛,在路政執(zhí)法過程中執(zhí)法力度不夠。
五、下一步的工作打算
1.認真細致、保質(zhì)保量做好農(nóng)村公路及危橋改造工作,年度工作任務確保年內(nèi)完成。
篇5
一、指導思想
堅持以黨的十七大精神為指導,深化貫實科學發(fā)展觀,圍繞“安全第一、預防為主、綜合管治”的方針,不斷增強人、車、路源頭治理,發(fā)動和組織全社會力量一起參加道路交通安全治理,一起發(fā)明安全、文明、有序的道路交通安全情況,完成道路交通安全群防群治的社會化治理形式,堅持“縣政府總攬,綜治協(xié)調(diào),部分負責,基層包保,群眾參加”的長效工作機制,努力維護優(yōu)越的道路交通次序,促進全縣經(jīng)濟發(fā)展和社會和諧。
二、工作準則
道路交通安全社會化治理堅持“以人本,保證安全;分級負責,屬地治理;預防為主,打防結合;全民參加,綜合管治”的工作準則。
三、工作目的
圍繞降事故、保安全、保疏通的總體目的,經(jīng)過努力,全縣道路交通安全工作機制健全,安全設備完善,交通有序疏通,治理標準高效,法律公平文明,群眾安全認識加強,道路治安次序優(yōu)越;交通事故總量下降,嚴重交通事故起數(shù)下降,滅亡人數(shù)下降;保證不發(fā)生特大交通事故和有影響的惡通事故,保證不發(fā)生因交通事故激發(fā)的群體性事情,保證不發(fā)生因治理緣由形成的嚴格交通壅塞。
四、工作辦法
(一)切實增強組織指導。全縣成立道路交通安全社會化治理委員會(以下簡稱“交安委”),交安委下設辦公室,辦公地址設縣綜治辦,詳細負責全縣道路交通安全社會化治理工作的綜合協(xié)調(diào)、督辦檢查。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)響應成立指導機構,至少明確一名專職交通安全治理員,從事轄區(qū)交通安全治理工作。有前提的鄉(xiāng)鎮(zhèn)可延聘3至5名交通安全協(xié)管員。各村(居)委會也要成立交通安全社會化治理辦公室,與治保匯合署辦公,構建村(居)委會統(tǒng)一指導、中心戶協(xié)管的道路交通安全治理、防控收集。
(二)層層落實防備責任。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民縣政府首要負責本轄區(qū)交通安全治理工作任務,其職責是宣傳道路交通安全司法法律和交通安全知識;排查、整改轄區(qū)鄉(xiāng)村道路交通安全隱患;維護治理轄區(qū)鄉(xiāng)村公路;負責轄區(qū)鄉(xiāng)村公路日常巡查;協(xié)助公安機關交通治理部分處置交通事故。各村(居)委會首要負責宣傳交通安全司法法律;增強轄區(qū)鄉(xiāng)村公路巡查,實時發(fā)現(xiàn)、疏導、避免、告發(fā)交通違法行為;維護治理轄區(qū)村級公路,在風險路段裝置減速設備、警示標記,協(xié)助公安機關交通治理部分處置交通事故。公安機關首要負責對無證駕駛、酒后駕駛、超員、超載、超速、無牌無證車輛、報廢車輛上路行駛等交通違法行為的查處,依法處置發(fā)生的各類交通事故。交通部分負責路政、運政巡查;打擊車輛超限、超載,打擊不合法客運,標準貨運、客運次序;積極做好列養(yǎng)道路維護保護。農(nóng)機部分負責農(nóng)用車輛牌證的發(fā)放治理;查糾鄉(xiāng)村道路遷延機違法行為;協(xié)助公安機關交通治理部分整治農(nóng)機違法。工商治理部分首要協(xié)助公安、交通、城管部分查處占道運營違法行為。教育部分負責落實中小學生的安全保證辦法,保證中小學生搭車安全。其它部分要依照職責分工,增強日常治理,落實交通安全治理辦法,切實堅持分工明確、協(xié)分配合、齊抓共管的道路交通安全運轉(zhuǎn)機制。
(三)完善道路安全基本設備。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要結合鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護,加大路路隱患排查力度,多渠道籌措資金,逐漸改善道路安全通行前提。交通部分要對列養(yǎng)公路隱患進行整改,對非列養(yǎng)鄉(xiāng)村公路設計進行審查,增強鄉(xiāng)村公路規(guī)劃、建設指導,保證鄉(xiāng)村公路交通安全設備與公路硬化同步設計、同步施工、同步驗收、同步運用;健全鄉(xiāng)村客運收集,處理農(nóng)民出行難等問題。交通、旅行、建設、公安等部分要增強協(xié)分配合,科學規(guī)劃,合理設置和完善公路、城市道路、旅行線路、三江工業(yè)園道路的標記、標線、標牌、旌旗燈號燈、電視監(jiān)控等交通安全設備。
(四)增強機動車及駕駛人源頭治理。公安機關交通治理部分要增強對無牌無證交通違法行為的查處,嚴把測驗辦證關;嚴格機動車安全技能檢測標準,杜絕“帶病車”上路。農(nóng)機部分要增強鄉(xiāng)村遷延機駕駛人的培訓,嚴禁無證駕駛。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要分村分單位堅持機動車、駕駛人臺帳,做到對本轄區(qū)機動車、駕駛人基本狀況底數(shù)清、狀況明;增強本轄區(qū)的日常交通安全教育治理,做到“守好本人的路,看好本人的人,管好本人的車”。凡單位職工或村(居)民購置車輛未辦車牌、駕駛人未處理駕駛證、機動車過期未查驗的,各村(居)委會和相關單位交通安全治理人員要實時上門,向車主宣傳交通安全和治安防備知識,督促車主實時處理牌證,杜絕無證駕駛和駕駛無牌、過期未查驗、報廢車輛上路行駛的景象。
(五)普及交通安全常識。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、縣直各單位要把交通安全宣傳教育作為日常安全治理工作的主要內(nèi)容來抓,常常性開展交通安全宣傳活動。要設置交通安全宣傳櫥窗,在轄區(qū)重點路段、集鎮(zhèn)等人流集中地設置3條以上固定宣傳口號,每個村(居)委會設置1條以上固定宣傳口號。公安機關交通治理部分要深化各單位、學校、村(居),采取播放交通安全宣傳片、圖片展覽、上交通安全課等多種方式開展交通安全宣傳活動。司法部分要把交通安全司法法律宣傳教育納入普法內(nèi)容。教育部分要將交通安全常識納入中小學校法制、德育教育內(nèi)容,深化開展“小手拉大手”活動,堅持中小學校交通安全教育治理長效機制。廣電部分要充分發(fā)揚新聞宣傳主渠道效果,把交通安全宣傳工作納入公益性宣傳范圍,按期播放交通安全宣傳片和交通安全提醒語。電信部分要經(jīng)過手機短信等方式,實時氣候、路況信息,提示駕駛人留意行車安全。
(六)提高交通應急處置能力。在節(jié)假期、大型活動等重點時段,各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及公安、交通、教育等相關部分要安排專人負責,在重點路段巡查改正交通違法行為,實時消除事故隱患,保證道路安全疏通。一旦發(fā)生交通安全突發(fā)事情,各成員單位、相關部分要顧全統(tǒng)一指導、統(tǒng)一批示,立刻抵達現(xiàn)場,迅速采取急救和節(jié)制辦法,做好善后處置工作。衛(wèi)生、公安、保險等部分要堅持“交通事故綠色急救通道”,保證交通事故傷員可以獲得優(yōu)先、快速、實時的急救,最大限制削減交通事故損掉。
篇6
1、縣、鄉(xiāng)級公路養(yǎng)護
我站所有養(yǎng)護職工實現(xiàn)了全年全天候保潔,養(yǎng)護職工出勤率達到了100%,上路率達到了100%;所列養(yǎng)公路年末綜合好路率為85%,超出唐山市局所定的綜合好路率72%的標準13個百分點。全年清掃路面259780.5平方千米,修整路肩、邊溝200km,清運垃圾5897m3,小修挖補2789.75m2,修復百米樁55根,里程碑15塊,警示樁125根,處理水毀15處:動用土方1235m3,石方58m3。
2、農(nóng)村公路養(yǎng)護
20**年我站繼續(xù)完善探索農(nóng)村公路養(yǎng)護機制,對九個農(nóng)村公路養(yǎng)護治理所加強日常治理,動態(tài)考核,完善養(yǎng)護內(nèi)業(yè)及養(yǎng)護臺帳,對派駐農(nóng)村公路養(yǎng)護治理所的同道進行培訓,以進步對農(nóng)村公路養(yǎng)護治理的質(zhì)量。通過一年多的運行成績喜人,涌現(xiàn)出了楊各莊、夏官營、大五里等養(yǎng)護示范鄉(xiāng)鎮(zhèn),得到了上級領導的肯定,并成功迎接了唐山市內(nèi)外的考察團9個,使我市的農(nóng)村公路養(yǎng)護走在了全省前列。
二、公路綠化
1、縣鄉(xiāng)級公路綠化工程
我站對鋼城路、楊柏路、上蘭公路、遷徐線、彭李線東段進行了苗木的栽植補植工作,其中:紫葉李1650株、法桐355棵、紫葉小檗15.5萬株、金葉女貞13.2萬株、紫穗槐156.65萬株、鳶尾1.5萬芽、迎春200株、月季345株、秋葵1106組、金銀木70組、黃楊球400組、垂柳450棵、香花槐895株、紫薇7000株、連翹3500株、饅頭柳456株、速生楊3100株、爬山虎1.8萬株;共190.6萬株組,成活率均在85%以上,已初步達到了設計的綠化效果。
2、農(nóng)村公路綠化工程
20**年農(nóng)村公路綠化共涉及木廠口、楊店子、蔡園、大五里、上莊、野雞坨、楊各莊、閻家店等8個鄉(xiāng)鎮(zhèn),主要是對馬蘭公路、靈山旅游路、九江路等多條農(nóng)村道路進行綠化栽植、補植,完成了紫穗槐815800株,楊樹1229株,柳樹800株的栽植任務??偼顿Y61.57萬元。
三、路政治理
20**年在轄區(qū)內(nèi)共發(fā)生路政案件14起,破案14起,破案率100%,結案14起,結案率100%,收取路產(chǎn)賠償費3.45萬元,出動清障車212臺,清理路堵路障3342立方米,拆除沿線違章牌匾317塊,拆除違章建筑14300平方米。杜盡了紅線內(nèi)違章建筑,維護了路產(chǎn)路權。
四、文明樣板路建設
為了更好的貫徹和落實唐山市農(nóng)村公路建設和養(yǎng)護工作會議精神,進一步進步熟悉,進步管護水平,我站于20**年3月18日至20**年4月底對遷徐公路全路段進行了樣板路建設。共完成綠化任務:紫穗槐65萬株、速生楊1500棵、爬山虎3150株、半枝蓮300平方米、垂柳450棵;完成維修任務:百米樁35根、公里樁5塊、警示樁40根。同時毛洼大街、畢新莊大街、青山院大街等過街路段進行了街道化治理。使該路線達到暢、潔、綠、美的文明樣板路標準,于20**年12月20日順利通過唐山隧道處的文明樣板路驗收。
五、農(nóng)村公路改造
優(yōu)質(zhì)高效的完成了鄉(xiāng)村公路改造任務,其中:與綜規(guī)科共同爭取省補資金953萬元,修筑30.9km,維修危橋2座,農(nóng)村公路通達工程19.2km,同時還完成了彭李改線、萬太新建工程、第二通道、卑楊改線、馬蘭東伸(平青大—貨站)、小萬線(平青大—熱電廠)等農(nóng)村公路新建工程,總計60.5km。
六、優(yōu)質(zhì)高效地單項工程
東峽口大橋、范莊收費站廣場、上蘭公路新寨大街段、彭李公路李莊子橋等單項工程在時間緊、任務重點情況下,從進步質(zhì)量、保證工期進手,強化質(zhì)量和安全責任意識,其中:東峽口大橋投資261萬元;范莊收費站廣場大修,克服車輛多、施工難度大等不利因素,投資157.37萬元;彭李公路李莊子中橋投資11.38萬元;上蘭公路新寨大街中修投資204.59萬元;新寨大街北側700m路基工程投資10.66萬元;遷擂公路泄水槽投資5.36萬元;白道子小橋投資16.96萬元;殷官營小橋投資8.28萬元;楊柏公路高速橋下防水維修工程投資2.91萬元;車轅寨中橋維修加固工程37.62萬元;遷擂公路泄水槽投資5.36萬元均已完成,累計投資721.49萬元。
七、財務支出方面
20**年我站公用經(jīng)費27.7萬元,1—12月實際支出20.86萬元,占75%,招待費限額3.3萬元,1—12月支出2.37萬元,占72%。
八、捉住省廳通達數(shù)據(jù)庫完善的機遇,圓滿完成20**年通達數(shù)據(jù)庫匯總
20**年以來我站一直負擔著公路gps通達數(shù)據(jù)庫的治理工作。為了保證調(diào)查數(shù)據(jù)的精確真實,認真鉆研相關規(guī)范,總結規(guī)律,改進設備,摸索出了一套切實可行的方法,極大的進步了工作效率和數(shù)據(jù)精度。按省廳要求完成了鄉(xiāng)道7條62.838公里,橋梁19座2024.6延米;村道34條41公里,橋梁12座1889延米的數(shù)據(jù)新增工作,同時配合綜合規(guī)劃科上報**年農(nóng)村改造計劃54公里技術資料。
九、為鄉(xiāng)道建設做好技術支撐為地方經(jīng)濟服務
在完成好以上幾項工作的同時做好了鄉(xiāng)村道路建設的行業(yè)治理和技術指導、服務等工作。全年為大五里、趙店子、五重安等鄉(xiāng)鎮(zhèn)完成重點鄉(xiāng)村道路新建、改建項目測設任務136公里,完成28座鄉(xiāng)村小橋涵的圖紙預算工作,同時為農(nóng)村公路改造工程提供技術指導。
大力實施鄉(xiāng)道綠化走廊工程,今年共完成鄉(xiāng)級公路綠化42公里,栽植苗木755800株,其中楊樹1600株、柳樹1200株、紫穗槐753000株,為爭創(chuàng)全市綠色走廊奠定了堅實基礎。
20**年的工作計劃
一、繼續(xù)做好鄉(xiāng)村道路建設的行業(yè)治理和技術支持,提升服務質(zhì)量,做到人才下鄉(xiāng)、技術下鄉(xiāng),服務好社會主義新農(nóng)村建設。
二、加強對鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護治理所的考核工作,完善農(nóng)村公路養(yǎng)護內(nèi)業(yè)、報表、檔案,加強對農(nóng)村公路養(yǎng)護治理所的動態(tài)治理。
三、進一步探索縣級公路和重要鄉(xiāng)級公路日常保潔新模式。
1、是狠抓預防性養(yǎng)護,有效抑制路面病害
針對我市經(jīng)濟發(fā)展迅速,重載車輛急劇增加的特點,我們堅持日巡查、月處理,采用“防、治”結合的方式,分月度在重載車輛集中的路段和過街路段設觀察點,以便及時發(fā)現(xiàn)及時處理。
2、是狠抓及時養(yǎng)護,有效穩(wěn)定地進步路況
對突發(fā)水毀、危橋等緊急工程項目,不等不靠,按擬定方案及時處治。同時瀝青路面坑槽處治不超過3天、路面裂縫處治不超過7天、砼路面破碎板處治不超過15天,保證了公路的完好暢通。
3、是狠抓精細養(yǎng)護,使養(yǎng)護質(zhì)量明顯進步
瀝青路面坑槽修補嚴格按照“規(guī)范”控制,杜盡攔車碾壓。為全面把握公路路況信息,健全、完善橋梁治理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫,實施路面改善、養(yǎng)護項目數(shù)據(jù)庫、制成圖表,并及時更新,為公道安排養(yǎng)護計劃提供依據(jù)。
四、進一步加至公路路政源頭治理力度
杜盡違章建筑,嚴控平交道口的增設,全面治理亂堆亂放等影響路容路貌的不良現(xiàn)象;使私設平交道口、非法設置廣告牌匾等的路政源頭案件下降40%,加大對路損案件的處罰力度,使結案率達到100%;加強隊伍建設,加強路政職員的業(yè)務知識、素質(zhì)培訓,進步路政職員的綜合素質(zhì)和執(zhí)法水平,及時調(diào)整工作內(nèi)容,做到文明執(zhí)法;繼續(xù)加大《公路法》的宣傳力度,使《公路法》深進人心,進步廣大人民群眾愛路、護路的意識。
五、進一步增強憂患意識
我們的公路管養(yǎng)事業(yè)已經(jīng)進進了一個全新的發(fā)展階段,在“十一五”交通快速發(fā)展的大背景下,公路養(yǎng)護治理的任務逐年增加,我們的發(fā)展,機遇與挑戰(zhàn)并存,困難與??赐冢疽M一步進步熟悉,同一思想,努力完成好各項工作任務。要正確分析當前我們面臨的形勢和任務,努力進步養(yǎng)護治理水平,確保地方道路路網(wǎng)更安全、更暢通、更環(huán)保、更高效,更好地滿足經(jīng)濟發(fā)展和人民群眾的需求。要按照局的同一要求和各位領導的講話精神,抓好當前各項工作任務的落實。繼續(xù)與綜規(guī)科配合爭取多立項,多爭取資金,嚴格控制人工、材料、機械費支出,為我局大發(fā)展盡微薄之力。
六、加強職工技能培訓
目前養(yǎng)護職工的學歷較低,真正把握高技能的工人還在少數(shù)。技術工人的成長往往就是兩個途徑,一是“傳幫帶”,還有一個就是職業(yè)培訓。在今后的工作中注重老養(yǎng)護職工對年輕的養(yǎng)護職工的“傳幫帶”和年輕養(yǎng)護職工的技術培訓工作,使其較全面的把握養(yǎng)護技能。
工作措施:
一是完善考核辦法,加大考核力度,認真落實賞罰制度,積極開展技術培訓、技術練兵和勞動競賽,努力實現(xiàn)由被動工作向主動工作的轉(zhuǎn)變;
二是路政源頭治理工作要實現(xiàn)經(jīng)?;?、制度化、規(guī)范化,并突出重點路段,確保地方道路路政源頭治理得到實質(zhì)的提升;
篇7
一、檢查目的
通過大檢查進一步推進安全生產(chǎn)、道路交通運輸、學生安全、非煤礦山、危險化學品、危險水域、建筑施工、小型商場(超市)、人員密集場所等重點行業(yè)和領域的隱患排查和治理,加強督察和指導,督促生產(chǎn)經(jīng)營單位搞好自查自改,對各個環(huán)節(jié)、各種場所和崗位,逐一排查整改,確保安全生產(chǎn)隱患排查到位、整治到位,消除不安全因素,保障節(jié)日期間的安全穩(wěn)定。
二、安全生產(chǎn)大檢查領導小組及分工
組長:(鎮(zhèn)長)
副組長:(黨委副書記)、(黨委委員、副鎮(zhèn)長)、(黨委宣傳委員)、(黨委委員、派出所長)。
成員單位:由財政經(jīng)濟辦公室、社會治安綜合治理辦公室、鎮(zhèn)村建設辦公室、鎮(zhèn)村建設服務中心、社會事務服務中心、經(jīng)濟發(fā)展服務中心、土地管理所、文化服務中心、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理站、交通管理站、執(zhí)法中隊、派出所、林業(yè)站、學區(qū)、中學、中學。組織5個檢查小組,其分工如下:
第1小組。由黨委委員、副鎮(zhèn)長任組長,成員由鎮(zhèn)村建設辦公室、鎮(zhèn)村建設服務中心、土地管理所、交通管理站、執(zhí)法中隊全體成員組成.負責檢查非煤礦山,道路交通,建筑施工以及易造成泥石流、山體滑坡的區(qū)域和場所地質(zhì)災害的安全情況。
第2小組。由副鎮(zhèn)長任組長,成員由財政經(jīng)濟辦公室、社會事務服務中心、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理站組成,并聯(lián)系公安、消防、質(zhì)檢等相關部門。負責檢點企業(yè)安全生產(chǎn)包括——冶金、有色企業(yè)、化工及危險化學品企業(yè),食品生產(chǎn)企業(yè),鍋爐、壓力容器(管道)、電梯、起重機械、廠內(nèi)機動車輛等特種設備安全生產(chǎn)情況。
第3小組。由黨委宣傳委員任組長。成員由文化服務中心全體成員組成并聯(lián)系學區(qū)、中學、中學安全領導小組成員。負責檢查學校(含幼兒園)、學生安全情況。另針對夏季高溫學生易到危險水域游泳的特點和學生往來學校的道路交通安全,要督促學校采取學校廣播、發(fā)宣傳資料、板報、家訪和《致學生家長的公開信》等多種形式廣泛開展安全教育活動,提高家長、學生安全意識。
第4小組。由黨委副書記任組長.成員由社會治安綜合治理辦公室、派出所全體成員組成并聯(lián)系公安、消防、工商等相關部門。負責檢查民爆器材、劇毒物品、黑煤氣銷售點、煙花爆竹等場所的安全情況,出租房、小旅館、小酒店、小店面、小市場、網(wǎng)吧等人員集型場所的消防安全情況。另要召集建筑面積小于500平方小型商場、超市負責人會議、發(fā)放消防安全責任告知書等材料(由消防大隊準備),發(fā)動小型商場、小型超市自查自改。
第5小組。由副鎮(zhèn)長,由經(jīng)濟發(fā)展服務中心、林業(yè)站全體成員組成。負責檢查森林防火、農(nóng)業(yè)機械行業(yè)、水庫、河道采砂、大井以及易受臺風、風暴潮、暴雨、洪水等自然災害影響的區(qū)域和場所安全情況。另要組織開展清查區(qū)域內(nèi)危險水域數(shù)量和排查安全隱患等工作,特別是對水塘、水庫、深水池、采石坑等水域進行排查,切實弄清危險水域數(shù)量、水域四周的安全警示標志和防護設施,確保無安全死角和漏洞。要以危險水域所在地簽定安全管理責任書,落實到村居,落實到業(yè)主單位。建立完善的檔案。
各村(居)也要成立以村(居)主任為組長的安全檢查小組,在年8月31日前要組織一次全面大檢查,重點是1.檢查人員密集型場所、黑煤氣銷售點,煙花爆竹經(jīng)營點、住宿3人以上(含3人)經(jīng)營性“三合一”場所及集經(jīng)營可燃物品、住宿于一體的商鋪。2.廣泛發(fā)動道路交通安全宣傳。隨著城鄉(xiāng)一體進程推進,鄉(xiāng)村道路過往車輛增多,農(nóng)村道路事故多發(fā),酒后駕駛、超速超載、疲勞駕駛涉牌涉證、摩托車不配帶安全帽等違法行為時有發(fā)生,各村要有針對性加大宣傳力度,提高村民出行的道路交通安全意識,并著力排查鄉(xiāng)村道路中的不安全因素(如堆放在路間的的土頭垃圾)。3.各村(居)于8月31日前由本村安全員將檢查情況總結報鎮(zhèn)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理站。
三、檢查要求
l、加強領導、落實責任。各檢查小組要高度重視安全生產(chǎn)檢查工作,認真排查事故隱患,精心組織,明確責任,做到及時發(fā)現(xiàn)問題、提出整改方案、落實整改措施、隱患記錄在案。
篇8
為切實加強全鄉(xiāng)道路交通安全管理,鄉(xiāng)上成立以鄉(xiāng)長為組長,分管領導為副組長,安辦、交管站及各村黨支部負責人為成員的道路交通安全工作領導小組。各村成立相應的工作小組。
通過努力工作,全鄉(xiāng)范圍內(nèi)道路交通安全要實現(xiàn)如下目標:1.道路交通秩序良好。2.無利用公路堆物作業(yè)、擺攤設點、占道等違法現(xiàn)象。3.村民道路交通安全意識明顯增強,學生的道路交通安全法律意識知識增強,安全意識增強,杜絕因違反道路交通安全法規(guī)而發(fā)生傷亡事件4.報廢拼(組)裝車、非客運車載客、無牌無證摩托車、拖拉機、三輪車載客、農(nóng)用車非法載客現(xiàn)象得到有效遏制。5.廣大群眾能積極參與配合和協(xié)助鄉(xiāng)政府做好道路交通安全工作。6.惡劣天氣嚴禁客運車輛運營。
(一)工作要求。1.加強組織協(xié)調(diào),明確工作責任。鄉(xiāng)道路交通安全工作領導小組要切實加強領導和監(jiān)管,掌握情況,解決存在的問題,促進工作落實。各村委會和鄉(xiāng)級部門要精心組織,周密部署,加大檢查和查處力度。2.明確工作職責,加強協(xié)作配合,形成工作合力,在全社會形成齊抓共管的良好工作局面。
篇9
一、工作目標
堅持“安全第一,預防為主”的方針,以壓事故、反違章、保暢通為目標,嚴格春運客運車輛、駕駛人資質(zhì)審查,加大執(zhí)勤、執(zhí)法力度,嚴查超速、超載、無證駕駛等嚴重違法行為,確保道路交通安全暢通、治安秩序良好,力爭實現(xiàn)以下目標:
(一)杜絕一次死亡10人以上(含10人)的群死群傷特大惡性道路交通事故;
(二)力爭不發(fā)生一次死亡3人以上的特大道路交通事故,縣城城區(qū)實現(xiàn)道路交通事故零死亡;
(三)不發(fā)生因管理不力造成交通主干道(國道319線、326線,省道304線及縣內(nèi)主要公路)堵塞1小時以上;
(四)不發(fā)生影響惡劣的涉路治安案件。
二、組織領導
成立由縣政府縣長黃長武任組長,縣政府副縣長楊茂成、周傳明任副組長,縣道路交通安全委員會成員單位和32個鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全分管領導為成員的春運道路交通安全工作領導小組。領導小組下設辦公室在縣交警大隊(值班電話:76662004、76669811,傳真:76666676),由縣公安副局長冉治光任辦公室主任,交警大隊大隊長唐勇任辦公室副主任,負責日常事務。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、縣政府各相關部門及客運專營公司也要成立相應的工作機構,制定春運安全工作方案,明確工作目標、任務和職責,狠抓落實。
三、工作措施
(一)嚴把春運車輛和駕駛員的資質(zhì)關,全國公務員共同天地
實行春運“兩證”制度??h交通局和交警大隊要對全縣客運車輛和有車單位9座以上(含9座)乘用車進行一次檢驗,對檢驗不合格和不符合規(guī)定的一律不予核發(fā)《春運合格證》和《春運服務證》,沒有“兩證”的車輛一律不準從事2007年春運客運工作。
1、縣交通運管部門和交警大隊要督促客運企業(yè)(或業(yè)主)對所有參加春運的客運車輛進行一次二級以上全面保養(yǎng),對客運車輛安全技術狀況進行一次全面檢驗,重點檢驗車輛制動、剎車、方向、輪胎等部位,檢驗合格后核發(fā)《春運合格證》。
2、凡有下列情形之一的車輛,一律不得核發(fā)《春運合格證》:
(1)在規(guī)定期限內(nèi)未進行定期檢驗、維護以及審驗不合格的;
(2)安全技術性能不符合國家規(guī)定標準的;
(3)達到報廢標準的;
(4)車輛未參加保險或脫保的;
(5)非法變更車輛登記項目的;
(6)有交通違法行為未處理的;
(7)9座以上(含9座)營運客車沒有按照市政府要求安裝ABS系統(tǒng)的;
(8)城市公交車輛沒有按照市政府要求安裝GPS系統(tǒng)或行車記錄儀的。
3、凡有下列情形之一的駕駛人,不得核發(fā)《春運服務證》:
(1)不具備3年以上客運車輛駕駛經(jīng)歷的;
(2)2005年以來發(fā)生過重大交通責任事故和因交通違法被記滿12分的;
(3)無有效駕駛證,駕駛證未按規(guī)定審驗的;
(4)未參加春運交通安全教育的。
(二)開展客運交通安全大檢查,有效消除事故隱患
春運開始前,縣安監(jiān)局、交通局、交警大隊要開展一次客運交通安全大檢查。一是督促交通運輸企業(yè)和客運站場落實“三關一監(jiān)督”(客運企業(yè)資質(zhì)審核關、客運車輛安全狀況關、從業(yè)人員資質(zhì)關和客運企業(yè)的安全監(jiān)督管理),對進出站車輛進行安全檢查,杜絕不符合安全條件的車輛出站和超載車輛上路。對交通安全責任制度不落實,存在安全隱患的客運企業(yè),及時發(fā)出整改通知書限期整改,拒不整改或整改不力的,責令其停業(yè)整頓。二是公安交警和交通運管部門要對各客運企業(yè)、客運場站的客運車輛安檢場地、安檢人員進行檢查,對不具備安檢條件或安檢設施不達標的,責令相關單位限期整改。三是督促客運企業(yè)組織春運駕駛人觀看交通安全宣傳光盤和掛圖,并進行一次集中的道路交通安全宣傳教育和冬季“四防”(防雨雪、防滑、防霧、防機械事故)教育。四是交通運管部門要充分考慮民工、學生以及假期的客流特點和主要群體流動規(guī)律,有針對性地制定運輸方案,安排充足運力。要對全縣道路客運班線進行一次清理,嚴肅查處不按規(guī)定線路運營的客運車輛,對達不到安全通行要求的線路要及時調(diào)整或取消,嚴禁客運車輛在等級以下公路上營運。
(三)加大路面巡控,嚴查嚴處交通違法行為
春運期間,公安交警部門要最大限度地把警力投入到路面管理中,嚴防、嚴查各類交通違法違章行為,做到嚴防死守。一是嚴格落實民警“定路段、定人員、定任務、定責任、定時間”的“五定”勤務管理制度和大隊領導分片包干管理責任制。采取持續(xù)巡邏與間續(xù)巡邏相結合、定點檢查與流動檢查相結合的方式,提高巡控效率,增強管控能力,對交通事故多發(fā)易發(fā)點段、危險路段和主要交叉道口等要進行重點巡控。二是堅持依法嚴管、嚴控、嚴罰的工作原則,加大對客運車輛超載、超速、疲勞駕駛、不按規(guī)定超車、非客運車輛載客、無《春運合格證》和《春運服務證》從事公路客運等違法違章行為的查處力度。對超載客運車輛實行就地卸客轉(zhuǎn)運,費用由違法車輛經(jīng)營者承擔。堅決做到違法行為不消除不放行,違法駕駛員不受到教育不放行,嚴禁以罰代管、只罰不糾。
(四)鄉(xiāng)鎮(zhèn)部門聯(lián)動,加強鄉(xiāng)村道路安全監(jiān)管
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府和道路交通管理部門要高度重視鄉(xiāng)村道路交通安全工作,把預防群死群傷交通事故的重點放在鄉(xiāng)村道路上。一是成立由鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部、公安交警、交通、安監(jiān)等部門人員組成的春運道路交通安全聯(lián)合整頓組,加大對縣、鄉(xiāng)道路和低等級公路的巡邏和防守力度,堅決取締無牌無證車輛,嚴厲打擊非客運車輛載客行為,避免發(fā)生重特大惡性事故。二是對農(nóng)用車輛進行集中檢查,防止存在安全隱患和報廢農(nóng)用車上路行駛。對非法載客、屢教不改的農(nóng)用車駕駛人,縣交警大隊要嚴格違法記分考核,并從重處罰。三是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要層層落實工作責任,嚴格實行站點、路段、車輛安全工作包干制和“逢場跟場”管理制度,把責任落實到每個干部職工,每個站點、每輛車。要在重要路段設立春運交通安全檢查點,對過往車輛進行檢查,及時制止并糾正違法違章行為,對嚴重違法行為通知公安交警部門依法處理。春運期間每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)必須設立一個以上的檢查點,切實加大對鄉(xiāng)村道路的管控力度。四是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)必須在三級以下(含三級)不符合夜間(晚22時至次日6時)安全通行條件的鄉(xiāng)村公路路口設立禁行時段標志。嚴禁客運車輛在四級(含四級)以下道路上載客營運。五是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和交通部門要加大對存在事故隱患路段的治理管控力度,力爭在春運開始前整治一批重點“黑?!秉c段,增設一批警示標牌和標志;對尚未治理到位的危險路段,各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要安排人員加強巡邏守護,確保安全。
(五)加大宣傳力度,營造良好工作氛圍,全國公務員共同天地
積極開展春運道路交通安全宣傳。一是充分發(fā)揮電視、報刊等新聞媒體的作用,廣泛宣傳春運工作的重要意義、目的和各項要求,動員社會各界和廣大交通參與者自覺遵守交通法律法規(guī),共同做好春運道路交通安全工作。二是公安交警、交通部門在春運前要深入各運輸企業(yè)、客運站場,給駕駛員上一堂春運交通安全教育課。制作春運交通安全宣傳資料,發(fā)放到廣大車主、駕駛人和各客運經(jīng)營單位。三是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要采取發(fā)放宣傳資料、出動宣傳車等方式加大對農(nóng)村客運交通參與者的宣傳力度,教育廣大群眾自覺遵守交通法規(guī),拒絕乘坐違法車輛。四是及時向社會公布影響春運交通安全的各種違法行為的打擊處理情況,營造春運道路交通安全的良好氛圍。
篇10
【關鍵詞】交通安全;管理;對策
一、農(nóng)村道路交通安全管理對策
非客運車輛載客是社會主義市場經(jīng)濟條件下不和諧的產(chǎn)物,是交通發(fā)展過程中出現(xiàn)的一種帶普遍性的交通違法現(xiàn)象,要解決農(nóng)民出行難問題,還需要全社會共同努力。交通是一項由人、車、路和環(huán)境等要素組成的社會系統(tǒng)工程,涉及面廣,道路交通安全問題單靠公安交通管理部門一家行為是很難取得根本性進展的。也不是一個部門,一項措施,一個階段整治就能奏效的。道路交通安全需要全社會的參與,各部門的積極支持和廣大群眾的配合。只有政府、市政、規(guī)劃、工商、交通、交警、農(nóng)機以及相關部門協(xié)同作戰(zhàn),綜合研究和找出相應對策,然后重點突破,逐項解決,實現(xiàn)道路交通安全社會化管理工作,人民群眾的生命財產(chǎn)才能真正得到保障。
(一)積極引導,政策扶持,開通客運班線。
為從一定程度上解決農(nóng)民出行難的問題,黨政部門要從“立黨為公,執(zhí)政為民”的高度出發(fā),把農(nóng)村交通安全管理工作納入重要議事日程,要制定出可操作性強的道路交通安全管理規(guī)劃,以滿足農(nóng)村日日增長的客流量。農(nóng)村群眾出行路遠,趕圩出行存在許多不便,而三輪摩托車、農(nóng)用車、拖拉機載客是不安全的,更是違法的,各相關部門應多方努力,盡快開通汽車客運線路,并在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)分設客運點,嚴格按照客運企業(yè)有關規(guī)定管理,才能有效防止三輪摩托車、農(nóng)用車、拖拉機違法載人。這樣既能減少非客車輛違法載人的現(xiàn)象,又能解決群眾乘車難和乘車安全的問題。同時,建立一個完善的鄉(xiāng)村公共交通機制,從根本上解決非客運車輛違法載客現(xiàn)狀。
(二)充分發(fā)揮鄉(xiāng)級道路交通安全聯(lián)席會議機制作用。
農(nóng)村各級黨委、政府以及下屬的各基層組織,要把搞好交通安全作為大事來抓,自上而下,積極投入支持,形成合力,制定措施,按職責原則制定規(guī)章制度,層層落實責任制,建立獎懲制度,并與基層組織責任人的政績掛鉤和納入年度綜合治理考評。實行道路交通安全目標責任制,把交通安全責任、任務分解到每個單位,責任到人,貫徹“誰主管誰負責”的原則,形成多方面多層次的管理體系,在當?shù)攸h委、政府的統(tǒng)一領導下,在社會各部門、各方面力量的參與、支持和配合下,從根本上杜絕和解決鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村和邊遠山區(qū)公路半失管失控狀態(tài),真正實現(xiàn)齊抓共管,群防群治的作用。
(三)創(chuàng)新管理機制,發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所交警中隊的管理效能。
明確公安派出所交警中隊工作職責和管理范圍,行使部分交通管理職權,開展道路交通安全管理工作,扭轉(zhuǎn)了交警孤軍奮戰(zhàn)和鄉(xiāng)村道路失管失控的被動局面。通過加強農(nóng)村道路的管理力度,有效遏制了圩日農(nóng)用車違法載人等突出交通違法行為,取得了良好的管理效果。
(四)建立農(nóng)村交通安全教育長效機制。
創(chuàng)建交通安全村,鄉(xiāng)鎮(zhèn)聯(lián)席會議要按照上級的要求,協(xié)助有關部門制定交通安全村創(chuàng)建規(guī)劃,明確階段性創(chuàng)建目標,落實交通安全村建設責任制,協(xié)助村委會制定交通安全村創(chuàng)建規(guī)劃,搞好創(chuàng)建活動。制定宣傳方案,定期到交通安全村宣講交通法規(guī)和安全知識,通報道路交通安全形勢,開展送法上門活動,達到一村帶一片的目的,切實提高群眾交通法制觀念和交通安全意識。
(五)加強道路交通基礎設施建設,落實資金,改善農(nóng)村道路的運行條件。
政府部門要制定出切實可行的道路交通安全管理規(guī)劃,把農(nóng)村道路的養(yǎng)護經(jīng)費作出財政預算,切實解決農(nóng)村道路有人管無錢養(yǎng)的現(xiàn)狀,逐步完善交通安全防護設施、改善道路交通環(huán)境,消除事故隱患,為預防和減少農(nóng)村道路重特大交通事故打下基礎。
(六)加大開展危險路段排查,完善道路防護設施。
各地應盡快組織交警、交通、公路、運管、安監(jiān)、農(nóng)機、監(jiān)察等部門人員,深入各鄉(xiāng)(鎮(zhèn))公路對危險路段進行排查,排查結果向各縣人民政府匯報,責成有關部門及時增設交通防護設施和交通標志,以警示駕駛員和行人。
(七)加大對鄉(xiāng)村的監(jiān)控力度。
公安交警部門要嚴格查處機動車違法載客,各鎮(zhèn)交警重新部署現(xiàn)有警力,積極投入?yún)^(qū)交警總隊開展的“決戰(zhàn)五十天”遏制道路交通死亡事故專項行動,并與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全聯(lián)席會一道,加強對鄉(xiāng)村公路、嚴格查處各種機動車違法載客行為,做到發(fā)現(xiàn)一起、查處一起,查處一起、教育一起。
(八)盡快爭取在農(nóng)村派出所掛起交警中隊牌子,增加路面警力。
為彌補交警大隊警力不足,造成鄉(xiāng)村公路無法監(jiān)控的被動狀況,按照上級公安部門的要求,各地在近段時間,向公安局報告,爭取盡快在轄區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所掛交警中隊牌,使各派出所一套人馬兩牌子,既抓社會治安工作又抓交通安全工作,從而預防鄉(xiāng)村道路交通事故的發(fā)生。
(九)加強中小學生交通安全教育。
各地交警部門主動配合教育行政部門加強對中小學校的交通安全教育,中小學生是弱勢群體,交警部門主動配合教育行政部門、中小學校采取有針對性的交通安全教育,督促教育行政部門與學校、學校與教師、學校與家長簽訂學生交通安全責任狀,增強各方面對學生交通安全的管理力度,切實預防中小學生交通事故的發(fā)生。
二、結 論
我們只有堅定不移地實施農(nóng)村交通安全的社會化管理戰(zhàn)略,才能從根本上改變我縣的農(nóng)村道路交通環(huán)境,才能維護經(jīng)濟發(fā)展所必須的安定和諧的社會環(huán)境,才能保證經(jīng)濟進一步健康、快速、持續(xù)發(fā)展。
參考文獻:
[1]文:《交通肇事罪研究》