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篇1

關(guān)鍵詞：鐵路工程；施工材料；檢測(cè)方法；水工合成物；鋼材；水泥

在我國的鐵路工程施工的過程中，由于施工的難易程度不同，復(fù)雜性也不同，因此在施工材料的選擇上也有一定的區(qū)別。我國的鐵路工程在施工材料的選擇上種類非常繁多。因此在我國鐵路施工的過程中對(duì)于施工材料的選擇有一定的選擇原則。通常我們?cè)阼F路工程施工的過程中選擇的施工材料有六種，首先是鐵路施工中使用的鋼材；其次是鐵路施工中使用的水泥；第三是鐵路施工中使用的骨料；第四是鐵路施工中使用的石材，再次是鐵路施工中的使用的土；最后是鐵路施工中使用的土工合成材料。上述六種材料在鐵路工程施工的過程中非常關(guān)鍵，直接關(guān)系到鐵路工程的施工質(zhì)量，因此在上述六種施工材料的選擇問題上要顯得格外慎重。鐵路施工材料的質(zhì)量優(yōu)劣直接關(guān)系到鐵路工程的施工質(zhì)量和施工進(jìn)度。因此保障施工材料的性能質(zhì)量非常必要。一般情況下，鐵路工程施工的物質(zhì)基礎(chǔ)就是鐵路施工中使用的材料，因此我們?cè)谶x擇以及購買施工材料的過程中要對(duì)施工材料的性能優(yōu)劣進(jìn)行一定的檢測(cè)和檢查。目前我國的鐵路工程在施工材料進(jìn)場(chǎng)之前都會(huì)進(jìn)行一系列相應(yīng)的質(zhì)量檢測(cè)，通過性能檢測(cè)來對(duì)地鐵工程的施工材料進(jìn)行質(zhì)量優(yōu)劣判斷。我們?cè)谑┕げ牧蠙z測(cè)的過程中，需要根據(jù)我國相關(guān)部門頒布的相關(guān)法律法規(guī)以及相應(yīng)的技術(shù)要求來進(jìn)行檢測(cè)，只有這樣才能夠有效的保障鐵路工程施工材料的性能和質(zhì)量，杜絕不合格的施工材料應(yīng)用到鐵路工程的施工過程中，這樣能夠在施工材料環(huán)節(jié)保障鐵路施工的最終施工質(zhì)量。

簡要敘述我國鐵路工程施工材料檢測(cè)過程中使用的主要檢測(cè)方法。

1 簡述鐵路工程施工材料檢測(cè)中的鋼材檢測(cè)

1.1 鋼材檢測(cè)過程中的拉伸試驗(yàn)分析

在鐵路工程施工材料檢測(cè)的過程中，鋼材的檢測(cè)非常的重要，因鐵路工程的主要受力主要在鋼材中。在鋼材的拉伸試驗(yàn)的過程中，通常在10攝氏度到35攝氏度之間的溫度環(huán)境下開展。鋼材的拉伸試驗(yàn)最佳的檢測(cè)溫度為23攝氏度左右。在鋼材檢測(cè)的過程中使用的檢測(cè)設(shè)備有很多種，并且都能夠取得較好的效果。檢測(cè)誤差必須控制在相關(guān)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)。拉伸檢測(cè)的規(guī)定基本有三點(diǎn)。首先是檢測(cè)機(jī)必要要有調(diào)速裝置，能夠有效的對(duì)速度進(jìn)行指示；其次是試驗(yàn)機(jī)在試驗(yàn)時(shí)要具有記錄數(shù)據(jù)以及顯示數(shù)據(jù)的裝置；最后是試驗(yàn)機(jī)在試驗(yàn)的過程中要定期的對(duì)設(shè)備進(jìn)行計(jì)量試驗(yàn)，保障試驗(yàn)機(jī)的準(zhǔn)確性。

1.2 鋼材檢測(cè)過程中的彎曲試驗(yàn)分析

鋼材的彎曲試驗(yàn)最重要的一個(gè)部分就是要在實(shí)驗(yàn)前有效的掌握和了解彎曲剛進(jìn)試驗(yàn)，同時(shí)要對(duì)彎心的直徑進(jìn)行相應(yīng)的規(guī)定。同時(shí)我們還要對(duì)鋼材彎曲試驗(yàn)的彎曲部分進(jìn)行檢查，看其表面是否存在斷裂或者裂縫。彎曲試驗(yàn)的溫度最好控制在18攝氏度至28攝氏度。我們正在選擇試驗(yàn)機(jī)支輥的過程中。要將長度大于鋼材直徑的支輥應(yīng)用在試驗(yàn)的過程中。

1.3 鋼材檢測(cè)過程中的屈服強(qiáng)度檢測(cè)分析

在鐵路工程中屈服強(qiáng)度的檢測(cè)主要是針對(duì)具有明顯屈服現(xiàn)象的材料。我們通常將屈服材料的強(qiáng)度分為三種，首先是上屈服強(qiáng)度；其次是下屈服強(qiáng)度；最后一種是介于兩者之間的屈服強(qiáng)度。如果在屈服試驗(yàn)過程中沒有明確的對(duì)屈服強(qiáng)度進(jìn)行闡述和規(guī)定，我們通話倉只對(duì)下屈服強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè)。

2 簡述鐵路工程施工材料檢測(cè)中的水泥檢測(cè)

2.1 水泥檢測(cè)過程中的密度檢測(cè)分析

水泥的密度檢測(cè)必須在恒溫的前提下進(jìn)行。通常情況下我們將水泥的 體積有效的轉(zhuǎn)化為煤油的體積來進(jìn)行密度檢測(cè)，通過李氏瓶的刻度進(jìn)行檢測(cè)數(shù)據(jù)顯示和測(cè)量。這種密度檢測(cè)方法的優(yōu)點(diǎn)在于具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)競爭力，但是在檢測(cè)時(shí)間上較為緩慢和麻煩。

2.2 水泥檢測(cè)過程中的表面積檢測(cè)分析

水泥檢測(cè)過程中的表面積檢測(cè)主要的檢測(cè)方法是將空氣在水泥層的通過時(shí)間來對(duì)水泥的表面積進(jìn)行檢測(cè)，通過相應(yīng)的比值來進(jìn)行表面積的檢測(cè)。

2.3 水泥檢測(cè)過程中的細(xì)度檢測(cè)分析

在進(jìn)行水泥檢測(cè)過程中的細(xì)度檢測(cè)，目前主要的檢測(cè)方法有三種，首先是手工篩析法；其次是水篩法；最后是負(fù)壓篩析法。上述的三種細(xì)度檢測(cè)方法，各有各的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，但是在實(shí)際的應(yīng)用過程中負(fù)壓篩析法在用時(shí)間上以及精準(zhǔn)度的提升上都有非常大的優(yōu)勢(shì)，因此負(fù)壓篩析法在實(shí)際的應(yīng)用過程中最為廣泛。

2.4 水泥檢測(cè)過程中的顆粒組成檢測(cè)分析

水泥的顆粒檢測(cè)方法目前主要有兩種方法，首先是沉降法，其次是激光衍射法。目前激光衍射法的應(yīng)用較為廣泛，但是激光眼設(shè)法在成本上較為昂貴。

2.5 水泥檢測(cè)過程中的稠度檢測(cè)分析

水泥的稠度檢測(cè)方法主要有兩種，首先是維卡標(biāo)準(zhǔn)法；其次是試錘法。上述的兩種方法在實(shí)際的應(yīng)用過程中都較為廣泛，取得的實(shí)驗(yàn)檢測(cè)效果也基本相似。

3 簡述鐵路工程施工材料檢測(cè)中的土體檢測(cè)

改良土的主要檢測(cè)項(xiàng)目有含水率測(cè)定、重型擊實(shí)試驗(yàn)、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度、水泥或石灰的劑量測(cè)定（EDTA測(cè)定法）。檢驗(yàn)批次的要求為同一取土場(chǎng)，同一批次每五千方作為一個(gè)檢驗(yàn)批，不足批次的按一個(gè)批次檢驗(yàn)。

4 簡述鐵路工程施工材料檢測(cè)中的土工合成材料檢測(cè)

4.1 土工合成材料檢測(cè)過程中的物理性能以及力學(xué)性能分析

物理指標(biāo)為土工織物的重量和厚度。力學(xué)指標(biāo)內(nèi)容較多，單向受力有條帶拉伸、握持拉伸和撕裂3種試驗(yàn)；周向受力試驗(yàn)有圓球頂破、脹破、CBR頂破、刺破及落錐等5種試驗(yàn)。這10項(xiàng)指標(biāo)測(cè)定均可遵循紡織系統(tǒng)頒布的國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)。

4.2 土工合成材料檢測(cè)過程中的水力學(xué)性能分析

土工織物的水力特性在巖土工程應(yīng)用中十分重要，在20世紀(jì)80年代由巖土工程師們研究和制定了測(cè)定土工織物滲透系數(shù)和孔徑兩項(xiàng)試驗(yàn)。不久ISO國際標(biāo)準(zhǔn)通過了滲透系數(shù)和孔徑試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。

4.3 土工合成材料檢測(cè)過程中的界面摩擦性能分析

其試驗(yàn)設(shè)備大多采用土工試驗(yàn)直剪儀和土工試驗(yàn)箱。利用直剪儀作界面直剪摩擦試驗(yàn)，將土工織物固定在上盒底部或下盒頂部，盒內(nèi)填土進(jìn)行直剪試驗(yàn)。利用土工試驗(yàn)箱進(jìn)行拉拔摩擦試驗(yàn)，箱內(nèi)填土，土工合成材料埋在土中，進(jìn)行拉拔。這種試驗(yàn)制樣較困難，一般常規(guī)試驗(yàn)僅用小尺寸直剪儀進(jìn)行砂土一土工織物的直剪摩擦試驗(yàn)。

參考文獻(xiàn)

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