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篇1

【關(guān)鍵詞】城市道路橋梁；工程管理；城市道路

一、市政道路施工管理特點(diǎn)

1.1 綜合性

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市經(jīng)濟(jì)、文化、交通等公共事業(yè)都已經(jīng)發(fā)展成為獨(dú)立的體系，但彼此之間又存在著緊密的聯(lián)系。在這個(gè)過(guò)程中，市政道路建設(shè)工程有著重要作用，能夠協(xié)調(diào)各項(xiàng)事業(yè)之間的平衡關(guān)系。根據(jù)城市總體規(guī)劃的要求，對(duì)平面空間進(jìn)行充分地利用，將各種公共設(shè)施協(xié)調(diào)統(tǒng)一起來(lái)，這樣可以在減少市政開(kāi)支的同時(shí)，對(duì)加快城市發(fā)展建設(shè)也有著積極的促進(jìn)作用，加強(qiáng)市政設(shè)施的功能，從而體現(xiàn)出市政道路建設(shè)施工管理的綜合性特點(diǎn)。

1.2 多樣性

市政道路工程的多樣性主要體現(xiàn)在功能上，為了滿足社會(huì)和人們的不同需要，市政道路工程必須具有多種功能，并實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)的多樣性。例如，建設(shè)不同等級(jí)的道路、建筑小品以及跨越河流的橋梁等，形成多種形式和功能的立交工程，并為疏通交通和提高車(chē)速的環(huán)島、供生產(chǎn)生活的各式水管道、供熱煤氣等提供相應(yīng)的道路與管溝。

1.3 復(fù)雜性

一般來(lái)說(shuō)，市政道路工程屬于露天作業(yè)，比較容易受到來(lái)自外界的影響，特別是氣候條件的影響，因此必須針對(duì)不同季節(jié)做好防范措施。冬季施工時(shí)，要加強(qiáng)防凍防寒工作，而雨季則應(yīng)當(dāng)制定防雨和排水計(jì)劃，以保證施工周期、工程質(zhì)量等不被影響。大量的實(shí)踐證明，市政道路工程施工的條件變好比較大，經(jīng)常會(huì)面臨一些不穩(wěn)定因素，如地形、地質(zhì)、氣候等，而這些不穩(wěn)定因素綜合體現(xiàn)了市政道路施工管理的復(fù)雜性。

二、城市道路施工管理常見(jiàn)問(wèn)題分析

2.1 城市道路施工管理組織重技術(shù)輕管理

從當(dāng)前我國(guó)城市道路建設(shè)施工管理的情況來(lái)分析，城市道路施工組織設(shè)計(jì)主要包括了工程概況、施工進(jìn)度計(jì)劃、施工技術(shù)方案等。盡管有些施工單位設(shè)計(jì)并編制了技術(shù)組織措施內(nèi)容，但卻簡(jiǎn)單從如何保證施工質(zhì)量、施工進(jìn)度以及安全措施等方面提出了一些建議，由此造成雖然工程的技術(shù)性措施較強(qiáng)，但管理方面的相關(guān)措施卻非常欠缺，不具有較強(qiáng)的可操作性，無(wú)論是在組織措施管理還是在合同措施管理方面都存在著明顯的不足。

2.2 城市道路施工組織內(nèi)容有待進(jìn)一步規(guī)范

對(duì)于城市道路施工組織來(lái)說(shuō)，可以根據(jù)建設(shè)的不同階段將整體工程劃分為設(shè)計(jì)階段施工組織計(jì)劃、投標(biāo)之前的施工組織設(shè)計(jì)以及中標(biāo)后及實(shí)施階段所編制的施工組織計(jì)劃。通過(guò)施工實(shí)踐分析可以看出，現(xiàn)階段我國(guó)城市道路工程項(xiàng)目?jī)H對(duì)設(shè)計(jì)階段與投標(biāo)之前的施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容作出了明確的規(guī)范，而對(duì)中標(biāo)后及實(shí)施階段所編制的施工組織計(jì)劃則沒(méi)有詳細(xì)的要求，以至施工過(guò)程中的質(zhì)量管理與控制無(wú)據(jù)可依。

2.3 城市道路工程質(zhì)量責(zé)任落實(shí)不到位

根據(jù)相關(guān)的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)當(dāng)前城市道路工程質(zhì)量的管理責(zé)任制度還存在很多的不足，其中最普遍的是在工程建設(shè)初期，參與施工的單位與個(gè)人的數(shù)量都比較多，但在竣工后，當(dāng)工程出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題時(shí)卻難以找到相應(yīng)的責(zé)任人，各單位或個(gè)人之見(jiàn)互相推諉，拒不承擔(dān)責(zé)任。權(quán)、責(zé)、利沒(méi)有形成有機(jī)的統(tǒng)一體，甚至有些規(guī)章制度只是流于形式，凝聚力不夠，因而難以動(dòng)員全員參與管理，共擔(dān)責(zé)任。另外，由于現(xiàn)行的城市道路工程質(zhì)量管理?xiàng)l例的監(jiān)督與處罰力度不足，而給一些違反質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的行為提供了空間，縱容了不良行為的發(fā)展，而給城市道路工程質(zhì)量埋下隱患。

2.4 缺乏保障措施

在當(dāng)前激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，城市道路施工中標(biāo)合同的價(jià)格普遍偏低，施工單位為了保證該工程的經(jīng)濟(jì)效益，企業(yè)法人將對(duì)該工程項(xiàng)目的經(jīng)理下達(dá)成本降低額指標(biāo)，從而保證施工單位獲得更大的利益。

三、提高市政道路工程管理水平的對(duì)策

3.1 確定建設(shè)方市政道路工程管理的核心

一般來(lái)說(shuō)城市道路工程建設(shè)任務(wù)會(huì)由多個(gè)建筑商分包承擔(dān)，而城市的建設(shè)與發(fā)展和城市道路工程建設(shè)息息相關(guān)，因而必須實(shí)施嚴(yán)格的施工管理才能保證工程的質(zhì)量與使用壽命，項(xiàng)目管理的責(zé)任十分重大。因此，必須明確市政道路工程的主要管理領(lǐng)導(dǎo)的地位，作為建設(shè)過(guò)程中的總規(guī)劃者，主要承擔(dān)著匯集人力、物料等資源的責(zé)任，是項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中的總指揮，要盡到監(jiān)管職責(zé)。

3.2 建立市政道路工程全壽命周期管理模式

城市道路工程項(xiàng)目管理實(shí)施過(guò)程主要包括了立項(xiàng)、決策、設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收和使用等多個(gè)環(huán)節(jié)，不同階段的目的和特點(diǎn)各不相同，建立工程全壽命周期的管理模式能夠在很大程度上為工程質(zhì)量以及使用安全提供可靠的保障。在全項(xiàng)目管理的實(shí)施過(guò)程中需要對(duì)項(xiàng)目目標(biāo)進(jìn)行合理的分解，并確定項(xiàng)目控制的計(jì)劃值，并及時(shí)收集項(xiàng)目目標(biāo)的實(shí)際值，定期對(duì)計(jì)劃值與實(shí)際值進(jìn)行分析，一旦發(fā)現(xiàn)任何偏差應(yīng)當(dāng)及時(shí)調(diào)整。如道路施工前要設(shè)定路基填土與溝槽回填壓的密度值的計(jì)劃值，在施工過(guò)程中要及時(shí)收集實(shí)際密實(shí)度。一旦出現(xiàn)偏差，施工單位必須從組織措施上向作業(yè)者做好技術(shù)交底工作，以滿足施工要求；從技術(shù)措施上課采取用水平分層的方法進(jìn)行填筑，當(dāng)必須控制在路基的總寬度范圍內(nèi)。工程實(shí)施過(guò)程中，如果發(fā)現(xiàn)既定工程目標(biāo)存在不合理性或不具有可實(shí)施性時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)施工的實(shí)際情況對(duì)目標(biāo)進(jìn)行調(diào)整。如果在實(shí)施過(guò)程中發(fā)現(xiàn)原擬定的工程完工期限要求過(guò)短，綜合各種措施，即組織、技術(shù)、管理等措施后如果不能保證工程的施工質(zhì)量，則應(yīng)當(dāng)對(duì)工程擬定的完工時(shí)間加以調(diào)整，從而保證工程的使用安全與壽命。

3.3 加強(qiáng)市政道路工程相關(guān)專業(yè)的協(xié)調(diào)工作

由于城市道路工程項(xiàng)目的完成需要許多施工單位共同完成以滿足工程中對(duì)不同專業(yè)、工序的施工要求。這些單位往往不能依照承包合同及相關(guān)附屬文件中約定的條款進(jìn)行規(guī)劃施工，按擬定的施工順序完成建設(shè)。而且在施工現(xiàn)場(chǎng)，往往會(huì)有很多的項(xiàng)目分包商，同時(shí)進(jìn)行不同專業(yè)及工序的交叉施工。不僅增加了現(xiàn)場(chǎng)管理的難度，此時(shí)就必須加強(qiáng)市政道路工程相關(guān)專業(yè)的協(xié)調(diào)工作。如果在工程進(jìn)行過(guò)程中，土建、綠化、給排水等眾多項(xiàng)目需要同時(shí)交叉施工時(shí)，這些工作之間的協(xié)調(diào)將顯得尤為重要，此時(shí)需要監(jiān)理單位協(xié)調(diào)好各單位。部門(mén)之間的關(guān)系，以保證良好的溝通和交流，更要形成良好的協(xié)作，特別是要保證技術(shù)銜接上的流暢，以保證城市道路工程建設(shè)能夠順利完工。

四、結(jié)束語(yǔ)

總而言之，為了確保道路橋梁建設(shè)工程能夠高質(zhì)、高效、安全且按期完工，廣大路橋建設(shè)工作者們應(yīng)充分認(rèn)識(shí)到我國(guó)道路橋梁工程管理現(xiàn)存不足，不斷健全質(zhì)量管理體系、合理配置建設(shè)資源以及加大現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用力度，真正落實(shí)道路橋梁工程管理，從而推動(dòng)我國(guó)建筑行業(yè)的安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)與長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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關(guān)鍵詞：道路橋梁；工程管理；問(wèn)題；策略

道路橋梁工程的施工建設(shè)屬于國(guó)家建設(shè)的基礎(chǔ)性工程，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到積極的促進(jìn)作用，因此對(duì)道路橋梁工程的管理工作應(yīng)當(dāng)?shù)玫阶銐虻闹匾暎粩鄡?yōu)化和完善其中存在的問(wèn)題，讓道路橋梁工程的施工建設(shè)越來(lái)越科學(xué)合理，使其質(zhì)量更加具有保障。

一、道路橋梁工程管理存在的問(wèn)題分析

對(duì)當(dāng)前道路橋梁工程的施工管理進(jìn)行調(diào)查分析，其中展現(xiàn)出較多的問(wèn)題，對(duì)道路橋梁工程的施工質(zhì)量帶來(lái)不良的影響。

（一）對(duì)工程施工人員的管理工作存在問(wèn)題

在當(dāng)前道路橋梁工程的施工管理之中，對(duì)于工程施工人員的管理工作存在著嚴(yán)重的不足，使得工程施工質(zhì)量得不到有效的保證。其主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面：第一，在道路橋梁工程施工中的大部分工作人員都屬于農(nóng)民工，他們的文化素質(zhì)相對(duì)較低，對(duì)于道路橋梁工程施工管理的服從意識(shí)也相對(duì)較低，這就使得當(dāng)前的一些施工管理在實(shí)際施工中并沒(méi)有被應(yīng)用，造成許多施工不合理的現(xiàn)象出現(xiàn)。第二，對(duì)工程預(yù)算人員的管理工作存在問(wèn)題，工程預(yù)算人員在進(jìn)行道路橋梁工程施工成本預(yù)算的時(shí)候，并沒(méi)有深入當(dāng)前的市場(chǎng)，對(duì)市場(chǎng)價(jià)格進(jìn)行充分的了解，也沒(méi)有深入到施工現(xiàn)場(chǎng)，掌握實(shí)際的施工環(huán)節(jié)和施工環(huán)境，使得預(yù)算出來(lái)的工程造價(jià)缺乏科學(xué)性。第三，對(duì)施工設(shè)計(jì)人員的管理工作存在問(wèn)題。施工圖紙?jiān)谠O(shè)計(jì)完成之后沒(méi)有結(jié)合實(shí)際的施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行嚴(yán)格的審核，及時(shí)調(diào)整設(shè)計(jì)中存在的不合理之處，使得施工后期出現(xiàn)較多的問(wèn)題。

（二）施工監(jiān)管工作存在問(wèn)題

在當(dāng)前的道路橋梁工程施工當(dāng)中施工監(jiān)管存在著非常嚴(yán)重的問(wèn)題，缺乏嚴(yán)格的工程監(jiān)管機(jī)制和制度，使得管理工作無(wú)法有效的落實(shí)到每個(gè)施工環(huán)節(jié)之中，影響到道路橋梁工程的施工質(zhì)量。也正是由于施工監(jiān)管上存在著較大的漏洞，使得道路橋梁工程中偷工減料的現(xiàn)象十分常見(jiàn)，許多道路橋梁工程在正常投入使用的較短時(shí)間內(nèi)就出現(xiàn)較大的質(zhì)量問(wèn)題，需要進(jìn)行返工修復(fù)工作，為道路橋梁工程埋下了大量的安全隱患。

（三）施工造價(jià)控制管理存在問(wèn)題

道路橋梁工程的施工造價(jià)管理也是管理工作中應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題，這直接關(guān)系到施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益，但是當(dāng)前在這方面的管理工作也存在著一定的問(wèn)題。如：工程施工過(guò)程中對(duì)施工材料的堆放沒(méi)有做出嚴(yán)格的要求，使得許多的施工材料被損壞，引起大量施工材料的浪費(fèi)。還有一些施工企業(yè)對(duì)材料的預(yù)算出現(xiàn)較大的偏差，最后剩余較多的施工材料，對(duì)這些材料缺乏妥善的管理，使其失去應(yīng)有的價(jià)值，使得道路橋梁工程的施工造價(jià)提升，損害到施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益。

（四）施工進(jìn)度的管理不到位

道路橋梁工程在招投標(biāo)的過(guò)程中會(huì)限定一個(gè)施工周期，要求在該周期之內(nèi)完成，這就要求施工企業(yè)必須控制好工程的施工進(jìn)度，在保證施工質(zhì)量的同時(shí)利用較短的時(shí)間來(lái)完成。但是從當(dāng)前的施工進(jìn)度管理來(lái)看表現(xiàn)出較多的問(wèn)題，一些施工單位并沒(méi)有對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行合理的規(guī)劃，沒(méi)有預(yù)留出足夠的應(yīng)急時(shí)間，當(dāng)遇到一些突發(fā)狀況時(shí)，就會(huì)使得施工進(jìn)度受到較大的耽誤，趕工期、超出工期的現(xiàn)象常常出現(xiàn)，不僅增加道路橋梁工程的施工造價(jià)，而且影響到道路橋梁工程的施工質(zhì)量。

二、道路橋梁工程管理的強(qiáng)化策略分析

道路橋梁工程屬于當(dāng)前城市發(fā)展建設(shè)的基礎(chǔ)性工程，對(duì)于其施工質(zhì)量應(yīng)當(dāng)引起高度的重視，加強(qiáng)道路橋梁工程的管理工作十分的重要。面對(duì)當(dāng)前道路橋梁工程施工中表現(xiàn)出來(lái)的眾多不良問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)采取科學(xué)合理的強(qiáng)化管理策略，使道路橋梁工程的施工得到有效的管理，從而保證道路橋梁工程施工的質(zhì)量。

（一）重視每個(gè)施工環(huán)節(jié)的管理

在道路橋梁工程的施工當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)對(duì)其中的每個(gè)施工環(huán)節(jié)都引起重視，加強(qiáng)施工細(xì)節(jié)的管理工作，這樣才能夠使得道路橋梁工程的整體施工質(zhì)量得到提升。道路橋梁工程的施工十分的復(fù)雜，對(duì)施工進(jìn)度、施工造價(jià)、施工材料、施工技術(shù)等都應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)管理，并且將眾多的管理工作統(tǒng)一聯(lián)系起來(lái)，進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃和安排，這樣才能夠提升管理工作的合理性和科學(xué)性。除此之外，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)整個(gè)設(shè)計(jì)、施工的審查工作，仔細(xì)審查施工設(shè)計(jì)圖紙、施工方案，在施工之初找出其中存在的問(wèn)題，并將這些問(wèn)題及時(shí)的完善。仔細(xì)審查施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量，嚴(yán)禁偷工減料的情況發(fā)生，盡可能的減少道路橋梁工程施工中存在的安全隱患。

（二）完善道路橋梁工程監(jiān)督管理機(jī)制

為了能夠更好的對(duì)道路橋梁工程實(shí)行監(jiān)督管理工作，首先必須建立和完善相應(yīng)的監(jiān)督管理機(jī)制，構(gòu)建出合格的道路橋梁工程管理隊(duì)伍。對(duì)道路橋梁工程監(jiān)督管理機(jī)制的完善可以從以下兩個(gè)方面進(jìn)行：第一，建立專門(mén)的施工管理部門(mén)，并加強(qiáng)管理人員的培訓(xùn)工作，使道路橋梁工程管理人員具有更高的專業(yè)性，能夠從容的面對(duì)和解決施工中出現(xiàn)的一些問(wèn)題，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中存在的安全隱患。第二，將工程管理任務(wù)嚴(yán)格落實(shí)到每一個(gè)管理人員身上，讓施工管理人員擔(dān)負(fù)起管理的責(zé)任，一旦施工之中某個(gè)部分出現(xiàn)問(wèn)題，相應(yīng)的施工管理人員應(yīng)當(dāng)受到應(yīng)有的懲罰，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)施工管理人員的督促作用。

（三）加強(qiáng)安全管理

在道路橋梁工程之中應(yīng)當(dāng)重視對(duì)安全管理引起足夠的重視，這也是管理工作中十分重要的部分。道路橋梁工程的施工建設(shè)具有較高的復(fù)雜性，其中存在著許多的不可控因素，使得安全事故較容易發(fā)生。因此，施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)加大安全管理方面的力度，安排專門(mén)的人員對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行巡視，監(jiān)控施工之中的一些違規(guī)操作和不安全行為。同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格管控施工人員的工作時(shí)間，不能夠出現(xiàn)較長(zhǎng)時(shí)間工作的情況，減少因?yàn)槠谑┕ぴ斐傻陌踩鹿?。除此之外，還應(yīng)當(dāng)在施工現(xiàn)場(chǎng)懸掛一些安全標(biāo)示，以此來(lái)對(duì)施工人員起到警示的作用，提升他們?cè)谑┕ぎ?dāng)中的安全意識(shí)。

三、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在道路橋梁工程施工當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)對(duì)當(dāng)前管理中存在的問(wèn)題引起高度的重視，及時(shí)采取科學(xué)合理的強(qiáng)化管理策略，提升工程管理的質(zhì)量，從而保證道路橋梁工程能夠得以順利的施工。

參考文獻(xiàn)：

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關(guān)鍵詞：市政道路；橋梁施工；施工質(zhì)量；相關(guān)問(wèn)題

本文以濱和環(huán)境建設(shè)集團(tuán)有限公司為例，在明確市政道路橋梁工程施工的主要特征后，經(jīng)對(duì)工程施工管理現(xiàn)狀分析后發(fā)現(xiàn)工程中存在較多問(wèn)題，如：企業(yè)管理機(jī)制問(wèn)題、施工管理重視度及施工材料質(zhì)量問(wèn)題、監(jiān)督力度問(wèn)題等。針對(duì)于此，聯(lián)系具體工程施工管理問(wèn)題出發(fā)制定處理對(duì)策，進(jìn)而為加強(qiáng)市政道路橋梁工程施工管理質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。

1市政道路橋梁工程施工的主要特征

1.1點(diǎn)廣、面多主要特征

市政道路橋梁施工屬于綜合性較強(qiáng)的項(xiàng)目，要求工程方面在制定目標(biāo)、計(jì)劃，以及項(xiàng)目實(shí)施及監(jiān)理、成本控制等方面考慮到多方面因素的要求，從而提高工程整體施工效率，比如說(shuō)：工程管理、成本管理和環(huán)境等領(lǐng)域內(nèi)容。

1.2涉及多方利益主要特征

市政道路橋梁工程施工涉及利益的網(wǎng)絡(luò)非常大，而且涉及利益人員較多，相互聯(lián)系緊密、復(fù)雜，所以要求工程管理人員做好和相關(guān)關(guān)系溝通、協(xié)調(diào)工作非常必要，從而明確與建設(shè)企業(yè)、監(jiān)理企業(yè)間的關(guān)系，有效維護(hù)各方的利益和權(quán)益。

2市政道路橋梁工程施工管理現(xiàn)狀的研究

2.1施工企業(yè)管理機(jī)制問(wèn)題

市政道路橋梁施工直接關(guān)系到人們的安全問(wèn)題，這就需要編制施工管理機(jī)制。需要注意的是，較多市政道路橋梁施工企業(yè)缺少科學(xué)、可行的管理機(jī)制支持，所以無(wú)法切實(shí)提高工程施工管理質(zhì)量、施工質(zhì)量，嚴(yán)重情況無(wú)法保證施工人員安全問(wèn)題[1]。若是施工企業(yè)沒(méi)有構(gòu)建相應(yīng)的管理機(jī)制，工作人員則沒(méi)有施工參照易引發(fā)安全事故問(wèn)題，此時(shí)沒(méi)有及時(shí)通過(guò)應(yīng)急預(yù)案處理構(gòu)成的影響不可估量。2.2施工管理重視度問(wèn)題市政道路橋梁施工人員因施工管理意識(shí)薄弱，所以不能正確看待做好該項(xiàng)工程施工管理工作的重要性，科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展下，工程施工中會(huì)應(yīng)用較多的新型施工技術(shù)、施工材料，然而因部分工作人員缺少工程管理意識(shí)、對(duì)于相關(guān)管理內(nèi)容了解不足，所以無(wú)法確保市政道路橋梁工程施工質(zhì)量，這在一定程度上會(huì)限制建設(shè)企業(yè)的發(fā)展、延誤工程施工工期。

2.3施工材料質(zhì)量問(wèn)題

施工材料質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到工程建設(shè)情況，市政道路橋梁施工管理過(guò)程較多企業(yè)不能正確看待施工材料質(zhì)量問(wèn)題，部分企業(yè)為嚴(yán)格控制施工成本會(huì)選擇一些價(jià)格較低、質(zhì)量得不到保障的施工材料，這在很大程度上會(huì)為日后工程施工埋下安全隱患[2]。與此同時(shí)，市政道路橋梁工程施工期間較多企業(yè)不能重視施工材料養(yǎng)護(hù)工作，且部分施工材料變質(zhì)，所以若在市政道路橋梁工程中使用該類材料，則不能保證工程施工的質(zhì)量及安全問(wèn)題。

2.4監(jiān)督力度問(wèn)題

市政道路橋梁工程建設(shè)過(guò)程，不能對(duì)施工企業(yè)提出質(zhì)量監(jiān)管相關(guān)規(guī)定，這時(shí)則無(wú)法提高市政道路橋梁施工管理工作效率。同時(shí)，監(jiān)管人員缺少施工質(zhì)量監(jiān)測(cè)意識(shí)、管理意識(shí)，不能正視施工質(zhì)量問(wèn)題、缺少相關(guān)的機(jī)制支持。此外，部分地方政府監(jiān)管市政道路橋梁工程施工的力度不夠，檢測(cè)工作不到位同樣不能及時(shí)明確工程中存在的問(wèn)題。

3市政道路橋梁工程施工管理的優(yōu)化對(duì)策探析

3.1施工安全管理的優(yōu)化方法

所謂施工安全管理，即為對(duì)施工人員、施工機(jī)械、施工四周環(huán)境的安全方面管理工作，要求施工企業(yè)方面明確施工安全管理?xiàng)l例內(nèi)容，按要求管理施工器械、施工人員。除此之外，施工企業(yè)方面應(yīng)做好相應(yīng)的安全防護(hù)工作，防止發(fā)生安全風(fēng)險(xiǎn)情況[3]。

3.2工程施工流程的優(yōu)化方法

市政道路橋梁工程施工前要求施工企業(yè)明確工程施工流程，因合理的施工流程規(guī)劃能有效規(guī)避盲目施工問(wèn)題，利于施工人員認(rèn)真執(zhí)行流程要求施工，加強(qiáng)各道工序的監(jiān)管，從而在發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題后立即上報(bào)施工人員，施工人員可結(jié)合具體問(wèn)題出發(fā)作以相應(yīng)的完善工作，在確保施工質(zhì)量后施行接下來(lái)的作業(yè)。

3.3施工質(zhì)量管理的優(yōu)化方法

市政道路橋梁工程施工管理的核心為施工質(zhì)量管理，市政道路橋梁建設(shè)期間主要需對(duì)施工材料質(zhì)量進(jìn)行管理，進(jìn)到施工現(xiàn)場(chǎng)后的材料均需通過(guò)質(zhì)量檢測(cè)，以此避免偷工減料、使用質(zhì)量不達(dá)標(biāo)施工材料的狀況發(fā)生。除此之外，應(yīng)加強(qiáng)質(zhì)量管理、實(shí)行全程工程施工監(jiān)測(cè)，實(shí)時(shí)了解市政道路橋梁工程施工進(jìn)度、施工質(zhì)量，并做好相關(guān)的質(zhì)量檢測(cè)工作和記錄工作。不同各地區(qū)政府部門(mén)應(yīng)正確看待工程施工質(zhì)量方面問(wèn)題，除了加大監(jiān)管外還需明確質(zhì)量監(jiān)管工作的重點(diǎn)內(nèi)容。

3.4施工成本管理的優(yōu)化方法

市政道路橋梁工程施工成本指的是材料、機(jī)械、工作人員等的花費(fèi)成本，做好施工成本管理工作可以嚴(yán)格控制投入資金、維護(hù)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。因此，需構(gòu)建科學(xué)的施工成本管理機(jī)制，認(rèn)真進(jìn)行造價(jià)工作、預(yù)算工作。除此之外，應(yīng)聘用專業(yè)水平較高的會(huì)計(jì)從業(yè)人員，主要對(duì)工程財(cái)務(wù)支出管理，及時(shí)回收施工損耗循環(huán)利用，進(jìn)而達(dá)到節(jié)能、環(huán)保施工的目的[4]。此外，需實(shí)行施工成本統(tǒng)計(jì)工作確保施工投入資金清晰、明確。

3.5施工技術(shù)管理的優(yōu)化方法

定期引進(jìn)并使用先進(jìn)技術(shù)有助于提高工程整體質(zhì)量、減輕人力資源壓力，嚴(yán)格控制施工企業(yè)投資成本。針對(duì)于此，加強(qiáng)施工技術(shù)方面管理非常必要，需要及時(shí)引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)先進(jìn)施工工藝，然后聘請(qǐng)有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人員，定期以培訓(xùn)學(xué)習(xí)的形式不斷提高施工人員綜合能力及素質(zhì)[5]。3.6施工及監(jiān)管人員綜合能力的優(yōu)化方法施工人員若是管理意識(shí)薄弱，則無(wú)法提高市政道路橋梁工程施工管理工作質(zhì)量，因此首先應(yīng)通過(guò)培訓(xùn)學(xué)習(xí)加強(qiáng)施工人員施工質(zhì)量方面意識(shí)，在此之后，以質(zhì)量管理培訓(xùn)方式培養(yǎng)監(jiān)管人員管理能力，主要目的：在施工階段及時(shí)明確質(zhì)量問(wèn)題、及時(shí)處理質(zhì)量問(wèn)題。此外，定期需要組織質(zhì)量管理人員參與到管理知識(shí)培訓(xùn)學(xué)習(xí)活動(dòng)中，旨在加強(qiáng)管理不斷提高施工人員和監(jiān)管人員的技能水平、綜合素質(zhì)，以及質(zhì)量管理意識(shí)等。

3.7施工進(jìn)度管理的優(yōu)化方法

為做好工程施工進(jìn)度管理工作，首先編制相應(yīng)工程管理方案，明確各項(xiàng)工程其實(shí)時(shí)間、完成時(shí)間嚴(yán)格控制施工進(jìn)度，如果需要更改工程管理方案需獲得市政建設(shè)企業(yè)、施工企業(yè)的同意簽字后施行[6]。工程管理方案內(nèi)容：機(jī)械設(shè)備、施工技術(shù)、施工人員等。其次應(yīng)認(rèn)真落實(shí)工程進(jìn)度計(jì)劃，在發(fā)生問(wèn)題后分析問(wèn)題、處理問(wèn)題，并且有效調(diào)整施工方案內(nèi)容，使工程方面能按要求時(shí)間完工。

篇4

關(guān)鍵詞:市政；道路橋梁工程；施工管理

中圖分類號(hào)：TU71 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

市政道路橋梁工程管理主要是為了從多個(gè)方面采取措施維持良好的工程質(zhì)量，利用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)各種工程數(shù)據(jù)和信息實(shí)施匯總、處理，這樣可以不斷提升施工作業(yè)的質(zhì)量，保證道路橋梁施工滿足使用性能的標(biāo)準(zhǔn)。

1 市政道路橋梁工程施工質(zhì)量管理

對(duì)于市政道路橋梁工程而言，所謂的質(zhì)量管理主要是為了保證工程質(zhì)量符合要求，能夠?qū)崿F(xiàn)道路橋梁工程的長(zhǎng)期使用。對(duì)于道路橋梁工程的施工標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行時(shí)，應(yīng)當(dāng)能夠達(dá)到用戶從事生產(chǎn)、生活所需的作用，與道路橋梁工程制定的標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)方案相符。每個(gè)市政道路橋梁工程項(xiàng)目都是綜合性的項(xiàng)目，需要涉及到的內(nèi)容是不同方面、不同要求的。另外，由于市政道路橋梁工程施工的特殊性，在項(xiàng)目施工完成后必須要保證足夠的使用性能。同時(shí)市政道路橋梁工程對(duì)人、車(chē)輛、環(huán)境等因素的維持，應(yīng)該與國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)政策相同。

對(duì)市政道路橋梁工程的質(zhì)量嚴(yán)格控制，需要經(jīng)過(guò)詳細(xì)的工作安排，具體包括： (1)制定目標(biāo)。對(duì)工程項(xiàng)目施工管理采取合適的目標(biāo)制度，這樣能引導(dǎo)施工操作朝著一定的方向進(jìn)行。(2)掌握質(zhì)量。在施工階段所涉及到的質(zhì)量控制內(nèi)容主要針對(duì)能導(dǎo)致質(zhì)量下降的因素，如：人員技能、施工方案、生產(chǎn)機(jī)械等。 (3)堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)。施工階段的質(zhì)量控制要在項(xiàng)目監(jiān)理總工程師的引導(dǎo)下進(jìn)行，整個(gè)領(lǐng)導(dǎo)工作過(guò)程要交給現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師引導(dǎo)實(shí)施。檢查工程質(zhì)量并填寫(xiě)質(zhì)量檢查表是質(zhì)量檢查人員的主要工作，這就需要在質(zhì)檢表中把對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)作為工程信息看待處理。

2 市政道路橋梁工程的技術(shù)管理

技術(shù)管理的好壞是一個(gè)項(xiàng)目能否順利開(kāi)展的前提和保證，這是施工項(xiàng)目管理過(guò)程中一項(xiàng)基礎(chǔ)性管理工作，是確保施工生產(chǎn)正常進(jìn)行的前提和保證。施工組織設(shè)計(jì)(施工方案)編制的優(yōu)劣和是否具備可操作性，將直接影響項(xiàng)目的施工進(jìn)度計(jì)劃部署、生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效果。

(1)組織研究施工設(shè)計(jì)圖紙，做好圖紙會(huì)審工作，發(fā)現(xiàn)圖紙存在的問(wèn)題，要在圖紙會(huì)審會(huì)議上與設(shè)計(jì)人員溝通，將施工設(shè)計(jì)缺陷消除在施工之前。(2)充分吸收國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的施工工藝和技術(shù)，要不斷創(chuàng)新，運(yùn)用新材料、新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備，為提高施工效率、效果創(chuàng)造條件，同時(shí)編制操作性強(qiáng)的施工技術(shù)交底單，做好技術(shù)交底工作。(3)施工實(shí)施過(guò)程中，提高技術(shù)人員的應(yīng)變能力，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，必須現(xiàn)場(chǎng)解決，如果有疑問(wèn)不能解決的，則及時(shí)上報(bào)公司業(yè)務(wù)系統(tǒng)，組織專家會(huì)診解決。 (4)技術(shù)人員必須認(rèn)真研究合同，發(fā)現(xiàn)合同外的增量?jī)?nèi)容或合同變更，要及時(shí)與項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)營(yíng)人員聯(lián)系溝通，并做好技術(shù)洽商的追認(rèn)。 (5)建立技術(shù)資料管理系統(tǒng)，明確專人負(fù)責(zé)，分類管理、分類存檔。 (6)對(duì)于重大、特殊的分部分項(xiàng)工程，要編制專門(mén)的施工方案。

3工程施工進(jìn)度方面的管理

掌握施工進(jìn)度能保證工期按期交付，道路橋梁工程施工進(jìn)度管理的重點(diǎn)在于施工單位必須要擬定出合理且經(jīng)濟(jì)的施工進(jìn)度計(jì)劃,而實(shí)施工程方案時(shí)要根據(jù)規(guī)定內(nèi)容操作，同時(shí)還要定期對(duì)實(shí)際進(jìn)度檢查控制，發(fā)現(xiàn)各種問(wèn)題時(shí)能盡早采取措施處理，對(duì)原有的方案進(jìn)行修改調(diào)整，降低工程施工的成本。因而，進(jìn)度管理控制的最終目的是保證工期在規(guī)定時(shí)間內(nèi)容完成。進(jìn)度管理工作的開(kāi)展包括： 1)設(shè)計(jì)方案，一般需要涉及的內(nèi)容有項(xiàng)目基本情況、項(xiàng)目的工序及前后關(guān)系、資源等數(shù)據(jù)的輸入，參照這些方面的數(shù)據(jù)能引導(dǎo)施工者正確操作;2)檢查進(jìn)度,需要涉及到的內(nèi)容有對(duì)實(shí)際數(shù)據(jù)的輸入、施工工序的檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后可及時(shí)修改施工方案；3)根據(jù)工程的施工進(jìn)度與操作者們的建議，及時(shí)修改工程方案。

4 市政道路橋梁工程對(duì)外溝通管理

由于市政道路橋梁工程施工項(xiàng)目管理的獨(dú)特性，項(xiàng)目相關(guān)利益者較多，對(duì)外溝通管理非常重要。一方面要加強(qiáng)與各建設(shè)單位之間的溝通聯(lián)系。及時(shí)了解建設(shè)單位的拆遷計(jì)劃和安排，可以督促建設(shè)單位盡快為本項(xiàng)目安置拆遷，多創(chuàng)施工工作面，及時(shí)領(lǐng)悟建設(shè)單位開(kāi)發(fā)進(jìn)度意圖，為施工進(jìn)度計(jì)劃的重點(diǎn)安排提供編制依據(jù)，及時(shí)調(diào)整施工作業(yè)和部署。及時(shí)了解建設(shè)單位的資金使用計(jì)劃和到位情況，為施工項(xiàng)目的順利進(jìn)展提供資金保證，確保施工計(jì)量款及時(shí)到位。及時(shí)與現(xiàn)狀地下管線的管理單位溝通聯(lián)系，就可以盡快地了解現(xiàn)狀地下管線的埋設(shè)情況，為現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)挖探坑提供依據(jù)，避免盲目性，既降低了成本，又為施工生產(chǎn)贏得了寶貴的時(shí)間。另一方面加強(qiáng)與建設(shè)單位、監(jiān)理公司的聯(lián)系，對(duì)設(shè)計(jì)變更或洽商及時(shí)簽字確認(rèn)、對(duì)施工變更及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)計(jì)量確認(rèn)。通過(guò)與各建設(shè)單位加強(qiáng)溝通聯(lián)系，取得他們對(duì)本項(xiàng)目的支持和幫助，對(duì)施工項(xiàng)目開(kāi)展非常有利。

5市政道路橋梁工程施工安全管理

“安全第一”是我國(guó)現(xiàn)代行業(yè)生產(chǎn)的核心宗旨，道路橋梁施工也要遵循安全的原則。而安全管理是經(jīng)過(guò)辯識(shí)、估計(jì)和評(píng)價(jià)等對(duì)風(fēng)險(xiǎn)采取全面性的處理，保證各個(gè)環(huán)節(jié)的生產(chǎn)能達(dá)到理想的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于市政道路橋梁工程來(lái)說(shuō)，施工安全管理可從兩個(gè)層面理解，第一，建筑安全，這是為了保證建筑內(nèi)部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，避免在施工作業(yè)中出現(xiàn)倒塌等問(wèn)題，對(duì)勘察、設(shè)計(jì)、施工管理要求符合工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)；第二，人員安全，施工操作時(shí)要保證施工人員的安全，防止出現(xiàn)人員傷亡等意外因素。風(fēng)險(xiǎn)是客觀存在的,我們難以預(yù)見(jiàn)風(fēng)險(xiǎn)的存在。由于客觀因素復(fù)雜使得風(fēng)險(xiǎn)存在有偶然性和突發(fā)性，但風(fēng)險(xiǎn)的出現(xiàn)也存在一定的必然性，若建筑施工單位沒(méi)有按期采取維護(hù)措施防范，那么風(fēng)險(xiǎn)的出現(xiàn)則是意料之中的事情了。

6市政道路橋梁工程施工成本管理

成本管理是現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營(yíng)的重點(diǎn)內(nèi)容，也是直接影響建筑施工單位效益的決定性因素。社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展讓企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，建筑施工單位占有市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)靠的不再僅僅是品牌、技術(shù)、資本，成本管理在企業(yè)發(fā)展過(guò)程中成為了一個(gè)重要環(huán)節(jié)。成本管理主要分為兩個(gè)方面：一方面指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的顯性成本和非顯性的成本，這包括了企業(yè)實(shí)際耗費(fèi)、失去市場(chǎng)、委托等資金開(kāi)支。另一方面指管理人員幫助企業(yè)創(chuàng)造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，運(yùn)用方法提供企業(yè)及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的分析資料，讓企業(yè)適應(yīng)外部持續(xù)變化的環(huán)境。如何控制好經(jīng)營(yíng)成本，獲得更多的利益，這是企業(yè)首要考慮的問(wèn)題。科學(xué)的成本管理制度需要建筑施工單位制定有效的處理方案，先要制定項(xiàng)目施工實(shí)施時(shí)在一定時(shí)間內(nèi)的成本計(jì)劃。會(huì)計(jì)人員要定期統(tǒng)計(jì)已經(jīng)完工的工程量及成本消耗量，做好建筑施工的財(cái)務(wù)工程，為成本造價(jià)的控制提供依據(jù)。

道路橋梁施工是一項(xiàng)綜合性很強(qiáng)的工作，在施工環(huán)節(jié)中添加成本管理的控制，這些對(duì)于降低工程造價(jià)都是很有幫助的。在選擇偏差控制法對(duì)成本控制時(shí),需要做好成本誤差的控制工作，這是為了降低資金成本的消耗。

7結(jié)語(yǔ)

總之，市政道路橋梁工程是現(xiàn)代化建設(shè)的重要組成，在施工過(guò)程中必須要針對(duì)工程項(xiàng)目實(shí)施的情況采取有效的方案管理，為工程施工作業(yè)創(chuàng)造良好的環(huán)境，讓道路橋梁創(chuàng)造出更大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

參考文獻(xiàn)

[1]關(guān)勛健.論建筑工程施工管理之若干措施[J].廣東科技,2008,(20):209-210.

篇5

【關(guān)鍵詞】市政；道路橋梁；施工管理

引言

路橋施工主要指的是一種從事橋梁、公路施工生產(chǎn)的特殊性建筑施工，它是一項(xiàng)綜合性的復(fù)雜的大工程建設(shè)，施工過(guò)程比較復(fù)雜，同時(shí)在路橋工程建設(shè)中也是一個(gè)最主要的環(huán)節(jié)。人們的出行與安全和路橋施工質(zhì)量的好壞有著直接的關(guān)系。目前的路橋施工中仍然存在一些或大或小的問(wèn)題，這都直接關(guān)系著工程的進(jìn)度和質(zhì)量。因此，我們必須從各個(gè)方面進(jìn)行考慮，將這些問(wèn)題逐步的改進(jìn)與消除，以保證工程順利、安全的進(jìn)行。

一、道路梁施工過(guò)程易發(fā)生安全事故的主要原因

1、開(kāi)挖基坑時(shí)由于護(hù)壁處理不到位，造成基坑坍塌，孔內(nèi)爆破未采用電引起爆施工，藥包且沒(méi)有打眼放炮，在孔深大于12m時(shí)沒(méi)有檢測(cè)有毒氣體含量等；在清孔排水時(shí)未注意保持孔內(nèi)水頭而造成內(nèi)外壓力差過(guò)大，從而導(dǎo)致護(hù)筒坍塌，井口周?chē)鄙賴o(hù)設(shè)施和安全標(biāo)示；

2、由于架橋設(shè)備或支架承載能力以及安全寬度不夠，導(dǎo)致墩柱施工過(guò)程中坍塌或墜落現(xiàn)象，構(gòu)建運(yùn)輸過(guò)程速度超過(guò)3km/h；

3、在需要放置安全網(wǎng)和防墜網(wǎng)的施工位置，沒(méi)有按照規(guī)定實(shí)行梁體制安，導(dǎo)致人員和機(jī)械設(shè)備墜落事故；

4、由于員工缺乏安全意識(shí)，出現(xiàn)未配備安保設(shè)備，不文明生產(chǎn)等現(xiàn)象，如10m以上作業(yè)時(shí)未加設(shè)安全網(wǎng)，導(dǎo)致附屬設(shè)施施工出現(xiàn)一系列安全事故。

二、加強(qiáng)市政道路橋梁管理途徑

1、對(duì)外管理

市政道路橋梁工程施工項(xiàng)目管理的相關(guān)利益人員多，關(guān)系復(fù)雜。因此，對(duì)外溝通管理顯得特別重要。

（1）增強(qiáng)同各建設(shè)單位兄弟之間的聯(lián)系，多渠道及時(shí)了解建設(shè)單位的各種計(jì)劃和安排，監(jiān)督建設(shè)單位早日進(jìn)行拆遷安置工作，明白建設(shè)單位項(xiàng)目目的，為施工單位的進(jìn)度計(jì)劃提前做好準(zhǔn)備，并及時(shí)調(diào)整施工進(jìn)程和部署。了解建設(shè)單位資金到帳、分配使用情況，保證施工的計(jì)量款按時(shí)到位。及時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)下地管網(wǎng)的單位聯(lián)系，以了解地下管網(wǎng)的埋設(shè)情況，為以后現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行深坑的開(kāi)挖提供依據(jù)，避免不必要的麻煩。這樣既不耽誤工期，又降低了成本。

（2）加強(qiáng)與建設(shè)單位和監(jiān)理公司之間的聯(lián)系，及時(shí)確認(rèn)設(shè)計(jì)變更情況或商洽簽字確認(rèn)、對(duì)施工變動(dòng)更改及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察計(jì)量確認(rèn)。通過(guò)與各方面建設(shè)單位之間的聯(lián)系與溝通，爭(zhēng)取他們對(duì)該項(xiàng)目工作的支持與幫助，這對(duì)施工單位進(jìn)行工程施工是非常有利的。

2、質(zhì)量管理

（1）施工進(jìn)度的管理

要確保工程如期交付使用，掌控施工進(jìn)度是關(guān)鍵。道路橋梁工程施工的進(jìn)度管理中，施工方必須要制定出最優(yōu)施工進(jìn)度計(jì)劃方案。但在實(shí)際的操作當(dāng)中，很難完全做到按計(jì)劃進(jìn)行，工程方案實(shí)施時(shí)要依據(jù)規(guī)定內(nèi)容進(jìn)行，而且要守時(shí)對(duì)工程進(jìn)度進(jìn)行檢查核對(duì)，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)采取對(duì)應(yīng)措施，對(duì)原來(lái)的方案進(jìn)行調(diào)整，降低工程成本。所以，進(jìn)度管理控制最終是要確保工程在規(guī)定的工期內(nèi)完成。進(jìn)度管理的開(kāi)展包含以下內(nèi)容：

設(shè)計(jì)方案，涉及到項(xiàng)目的基本情況、工程順序和前后關(guān)系以及相關(guān)數(shù)據(jù)的輸入，施工人員要依據(jù)這些數(shù)據(jù)才能很好的引導(dǎo)工作人員作業(yè)。

檢查進(jìn)度，涉及到對(duì)實(shí)際數(shù)據(jù)的錄入、工程程序的檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后及時(shí)整改的方案。

依據(jù)工程的施工進(jìn)度與工程人員的建議，及時(shí)修改方案。

（2）市政施工質(zhì)量管理

市政道路橋梁工程施工質(zhì)量管理的目的是為了確保工程質(zhì)量安全、達(dá)標(biāo)，滿足道路工程的使用需求。對(duì)于施工中的標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該以滿足使用者在生產(chǎn)、生活中的需要為依據(jù)，并與道路工程制定的技術(shù)方案相一致。每一個(gè)市政道路工程項(xiàng)目都不是單一的，它具有綜合性，所涉及到的領(lǐng)域、內(nèi)容、范圍要求也不同。而且，因?yàn)槭姓缆窐蛄汗こ淌┕さ奶厥庑裕?xiàng)目完工以后，還必須要保證它使用過(guò)程中性能的穩(wěn)定性。同時(shí)，市政道路橋梁工程對(duì)行人、車(chē)輛以及環(huán)境等的要求要與國(guó)家出臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)政策一致。對(duì)市政道路橋梁工程的質(zhì)量嚴(yán)格控制，具體包括：

明確質(zhì)量控制目標(biāo)。對(duì)工程項(xiàng)目施工管理采取合適的目標(biāo)制度，這樣能引導(dǎo)施工操作朝著一定的方向進(jìn)行。

施工階段的質(zhì)量控制要在項(xiàng)目監(jiān)理總工程師的引導(dǎo)下進(jìn)行，整個(gè)領(lǐng)導(dǎo)工作過(guò)程要交給現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師引導(dǎo)實(shí)施。檢查工程質(zhì)量并填寫(xiě)質(zhì)量檢查表是質(zhì)量檢查人員的主要工作，這就需要在質(zhì)檢表中把對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)作為工程信息看待處理。

全面控制質(zhì)量。在施工階段所涉及到的質(zhì)量控制內(nèi)容主要針對(duì)能導(dǎo)致質(zhì)量下降的因素，如：人員技能、施工方案、生產(chǎn)機(jī)械等。

3、技術(shù)管理

一個(gè)項(xiàng)目是否能順利進(jìn)行，技術(shù)管理的支持是一個(gè)必要的保證。它是施工管理當(dāng)中的一項(xiàng)基礎(chǔ)性工作，同時(shí)也是保證施工正常的前提條件。施工方案制定的好壞，是否具有操作性，都會(huì)影響到項(xiàng)目的進(jìn)度、工期、部署、效率以及經(jīng)濟(jì)收益等環(huán)節(jié)。

（1）充分吸收國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的施工工藝和技術(shù)，要不斷創(chuàng)新，運(yùn)用新材料、新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備，為提高施工效率、效果創(chuàng)造條件，同時(shí)編制操作性強(qiáng)的施工技術(shù)交底單，做好技術(shù)交底工作。

（2）組織研究施工設(shè)計(jì)圖紙，做好圖紙會(huì)審工作，發(fā)現(xiàn)圖紙存在的問(wèn)題，要在圖紙會(huì)審會(huì)議上與設(shè)計(jì)人員溝通，將施工設(shè)計(jì)缺陷消除在施工之前。

（3）技術(shù)人員必須認(rèn)真研究合同，發(fā)現(xiàn)合同外的增量?jī)?nèi)容或合同變更，要及時(shí)與項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)營(yíng)人員聯(lián)系溝通，并做好技術(shù)洽商的追認(rèn)。

（4）施工實(shí)施過(guò)程中，提高技術(shù)人員的應(yīng)變能力，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，必須現(xiàn)場(chǎng)解決，如果有疑問(wèn)不能解決的，則及時(shí)上報(bào)公司業(yè)務(wù)系統(tǒng)，組織專家會(huì)診解決。

4、成本管理

成本管理是現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營(yíng)的重點(diǎn)內(nèi)容，也是直接影響工程單位效益的決定性因素。成本管理主要分為兩個(gè)方面：一方面指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的顯性成本和非顯性的成本，這包括了企業(yè)實(shí)際耗費(fèi)、失去市場(chǎng)、委托等資金開(kāi)支。另一方面指管理人員幫助企業(yè)創(chuàng)造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，運(yùn)用方法提供企業(yè)及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的分析資料，讓企業(yè)適應(yīng)外部持續(xù)變化的環(huán)境。如何控制好經(jīng)營(yíng)成本，獲得更多的利益，這是企業(yè)首要考慮的問(wèn)題?？茖W(xué)的成本管理制度需要工程單位制定有效的處理方案，先要制定項(xiàng)目施工實(shí)施時(shí)在一定時(shí)間內(nèi)的成本計(jì)劃。會(huì)計(jì)人員要定期統(tǒng)計(jì)已經(jīng)完工的工程量及成本消耗量，做好建筑施工的財(cái)務(wù)工程，為成本造價(jià)的控制提供依據(jù)。

5、安全管理

道路橋梁在施工過(guò)程中必須把“安全第一”做為首要原則來(lái)嚴(yán)格遵守，這個(gè)宗旨也是各個(gè)行業(yè)生產(chǎn)的核心。安全管理通過(guò)評(píng)價(jià)、辨別、估計(jì)來(lái)對(duì)可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估，并找到解決的方案，以保證施工中各環(huán)節(jié)的質(zhì)量。對(duì)于市政道路橋梁工程而言，施工安全的管理可以從以下幾個(gè)層面理解：

（1）人員安全，在施工過(guò)程中一定要保證工作人員的人身安全，防止人員傷亡等意外的發(fā)生。

（2）建筑安全，主要是針對(duì)在施工中避免出現(xiàn)坍塌等問(wèn)題，同時(shí)要保證建筑的質(zhì)量過(guò)關(guān)，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。所以，對(duì)勘察、設(shè)計(jì)、施工等環(huán)節(jié)都必須符合工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。

綜上所述，為了能夠有效提升建設(shè)道路橋梁水平和生產(chǎn)效益，我們只有對(duì)施工管理進(jìn)行必要的強(qiáng)化，實(shí)施科學(xué)審查、安全管理預(yù)防、嚴(yán)格監(jiān)督工程進(jìn)度，制定切實(shí)可靠的管理對(duì)策才能建造出穩(wěn)固、優(yōu)質(zhì)的道路橋梁工程。

參考文獻(xiàn)：

篇6

關(guān)鍵詞：道路橋梁；施工；協(xié)調(diào)性；管理

中圖分類號(hào)：K928文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

引言

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快，城市人口越來(lái)越多，城市規(guī)模越來(lái)越大，這不僅讓更多人的生活水平和居住環(huán)境得到了提高，也標(biāo)志著我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的顯著提升。但是，伴隨著發(fā)展問(wèn)題也隨之而來(lái)，其中交通壓力是主要的問(wèn)題之一，而為了解決這一問(wèn)題，市政道路、橋梁、地鐵建設(shè)項(xiàng)目也越來(lái)越多。目前，很多城市都在進(jìn)行市容改進(jìn)，市政道路橋梁工程已經(jīng)處在快速發(fā)展階段，越來(lái)越多的老舊市政路橋被拆除重建，出于封閉施工的要求，交通擁堵現(xiàn)象也屢見(jiàn)不鮮。為了達(dá)到比較良好的交通運(yùn)行效果，還需要施工單位強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)管理的協(xié)調(diào)工作，所以加強(qiáng)對(duì)市政道路橋梁施工協(xié)調(diào)性管理問(wèn)題的研究刻不容緩。

一、市政道路施工協(xié)調(diào)管理的意義

市政道路施工管理特別強(qiáng)調(diào)的是過(guò)程管理，包含施工計(jì)劃、施工控制、施工組織、施工指揮、施工協(xié)調(diào)等五個(gè)方面，而五個(gè)方面中又以施工協(xié)調(diào)為核心，并且這五個(gè)方面又強(qiáng)調(diào)相互之間的協(xié)調(diào)一致。通過(guò)協(xié)商、約定、談判、溝通、協(xié)議、交互等協(xié)調(diào)方式，對(duì)與施工有關(guān)的各個(gè)部門(mén)和活動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)和協(xié)商，調(diào)動(dòng)一切相關(guān)組織的力量，使之緊密配合、協(xié)作一致，形成最大的合力，以保證道路施工項(xiàng)目高質(zhì)量地完成。

二、市政道路橋梁施工協(xié)調(diào)管理存在的問(wèn)題

（一）施工技術(shù)方面

在市政道路橋梁工程中，道路橋梁工程項(xiàng)目規(guī)模大、工期緊，周期長(zhǎng)，參與建筑施工單位的資質(zhì)不同，很多道路橋梁工程施工單位缺乏專業(yè)對(duì)口和相對(duì)穩(wěn)定的施工人員及現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員，并且施工作業(yè)人員的施工技術(shù)水平有限，素質(zhì)又高有低，施工人員不按規(guī)范所要求的施工工藝、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求施工，造成道路橋梁工程施工質(zhì)量不合格。另外現(xiàn)場(chǎng)施工操作型工序產(chǎn)品面較大，采取全面檢查是難以實(shí)現(xiàn)的，但采取抽檢的方法，往往又導(dǎo)致了一些產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題的遺漏。所以怎樣實(shí)現(xiàn)操作型工序產(chǎn)品成果的全面控制是一個(gè)較為突出的問(wèn)題。在施工過(guò)程中，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工工序產(chǎn)品質(zhì)量的檢測(cè)出現(xiàn)的偏差是不可避免的，需要施工管理人員對(duì)偏差及時(shí)采取糾正措施。由于市政工程施工工作量較大，糾證偏差的難度系數(shù)及損失比較大，糾正偏差措施的決策、實(shí)施也較為困難。在實(shí)踐中，操作型工序出了偏差若不及時(shí)糾正往往會(huì)造成大面積返工，為了預(yù)防偏差的出現(xiàn)，關(guān)鍵是事前控制。事前控制包括：施工技術(shù)及施工人員的管理及控制，及對(duì)施工人員崗前的培訓(xùn)，保證其有一定施工技術(shù)及專業(yè)知識(shí)，保證道路橋梁工程的按時(shí)順利完工，同時(shí)確保道路橋梁工程的質(zhì)量合格。

（二）施工現(xiàn)場(chǎng)

市政道路橋梁工程現(xiàn)場(chǎng)管理水平的高低直接反映了市政道路橋梁工程施工企業(yè)管理水平的高低。目前，在市政道路橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)組織協(xié)調(diào)管理上存在的問(wèn)題比較普遍，由于當(dāng)前的社會(huì)現(xiàn)狀，幾乎所有的市政道路橋梁工程都實(shí)行分包政策，將一個(gè)大的市政道路橋梁工程分包給各個(gè)不同的專業(yè)施工單位和勞務(wù)分包單位。各個(gè)分包單位之間在各自分包的工程工作任務(wù)上很難進(jìn)行統(tǒng)一的協(xié)調(diào)管理，由于各工程承包單位大多只重視自身的益，各干各的、沒(méi)有或者很少相互協(xié)調(diào)，使市政道路橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)一定程度的混亂；再者施工單位的市政道路橋梁工程施工組織管理不健全、不重視；施工現(xiàn)場(chǎng)施工工序沒(méi)有合理的安排，安全設(shè)施不齊全，材料隨意堆放，施工人員管理不當(dāng)，調(diào)度不夠準(zhǔn)確等問(wèn)題，導(dǎo)致市政道路橋梁工程工期延誤，市政道路橋梁工程施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，市政道路橋梁工程施工過(guò)程中安全事故頻出等問(wèn)題，給國(guó)家、企業(yè)及個(gè)人都帶來(lái)巨大的損失。

（三）施工隊(duì)伍管理

市政道路橋梁工程施工隊(duì)伍是工程施工的根本。目前，市政道路橋梁工程施工隊(duì)伍，在人員管理，個(gè)人素質(zhì)、人員技術(shù)水平、團(tuán)隊(duì)配合等方面上有很多不足，還有在市政道路橋梁工程施工中拖欠工資現(xiàn)象還是屢禁不止，施工作業(yè)人員不能安心的進(jìn)行工作，作業(yè)人的責(zé)任心和積極性不高，施工過(guò)程中不按相關(guān)規(guī)范要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工等因素，導(dǎo)致工程施工中出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題和質(zhì)量缺陷，給市政道路橋梁工程的整體成本控制、進(jìn)度控制、質(zhì)量控制帶來(lái)很大的影響。

三、市政道路橋梁施工協(xié)調(diào)性管理的方法對(duì)策

（―）加強(qiáng)協(xié)調(diào)性管理的具體對(duì)策及措施

1.技術(shù)上的協(xié)調(diào)性管理

為了減少因市政道路橋梁工程施工技術(shù)問(wèn)題帶來(lái)的協(xié)調(diào)問(wèn)題，就要做到熟悉市政道路橋梁工程設(shè)計(jì)圖紙，做好圖紙會(huì)簽。市政道路橋梁工程圖紙會(huì)簽（設(shè)計(jì)交底），有助于發(fā)包方、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、設(shè)備材料供應(yīng)等工程各參與方進(jìn)一步了解工程的建設(shè)意圖，對(duì)于各方的疑問(wèn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的交流和解答，推動(dòng)工程項(xiàng)目建設(shè)的順利進(jìn)行。比如設(shè)計(jì)方設(shè)計(jì)的工程施工圖紙一般較為嚴(yán)密和完整，但與其他工程參與方的實(shí)際施工條件不一定能夠保持一致。這就需要在市政道路橋梁工程圖紙會(huì)簽時(shí)提出相關(guān)問(wèn)題，各方予以積極解決，必要時(shí)進(jìn)行設(shè)計(jì)變更。

2.管理上的協(xié)調(diào)性管理

健全的市政道路橋梁工程管理協(xié)調(diào)制度，首先要來(lái)源于市政道路橋梁工程管理層過(guò)硬的市政道路橋梁工程的施工技術(shù)。通過(guò)管理以減少市政道路橋梁工程施工中各專業(yè)的配合問(wèn)題，建立統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，由專人統(tǒng)一指揮，進(jìn)行各市政道路橋梁工程施工單位的協(xié)調(diào)工作。建立切實(shí)可行的市政道路橋梁工程問(wèn)題責(zé)任制度，在責(zé)任制度的基礎(chǔ)上建立獎(jiǎng)懲制度，提高市政道路橋梁工程施工人員的責(zé)任心和積極性；建立嚴(yán)格的隱蔽驗(yàn)收與中間驗(yàn)收制度。隱蔽驗(yàn)收與中間驗(yàn)收是做好市政道路橋梁工程協(xié)調(diào)管理工作的關(guān)鍵。要抓好市政道路橋梁工程各個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，比如在市政道路橋梁工程從圖紙階段進(jìn)入實(shí)施階段時(shí)，各專業(yè)之間的問(wèn)題會(huì)比較形象直觀，這時(shí)候市政道路橋梁工程施工中問(wèn)題更容易被發(fā)現(xiàn)，同時(shí)也最容易解決和補(bǔ)救。

3.組織協(xié)調(diào)

建立專門(mén)的市政道路橋梁工程協(xié)調(diào)會(huì)議制度，要強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)是，不論是會(huì)審、會(huì)簽還是市政道路橋梁工程的隱蔽驗(yàn)收，每一個(gè)制度的制定決不能走形式，而要落實(shí)到市政道路橋梁工程施工中，實(shí)實(shí)在在執(zhí)行，所有的市政道路橋梁工程技術(shù)管理人員，對(duì)自己的工作、簽名都要承擔(dān)相關(guān)責(zé)任。值得注意的是，當(dāng)大家在統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，在市政道路橋梁工程中相關(guān)的獎(jiǎng)罰措施激勵(lì)下，一定可以一級(jí)一級(jí)落到實(shí)處。

（二）及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)

作為市政道路橋梁工程技術(shù)管理人員，要善于不斷地總結(jié)市政道路橋梁工程工作中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，做好市政道路橋梁工程施工中的協(xié)調(diào)管理工作，確保市政道路橋梁工程的施工質(zhì)量，促進(jìn)自身管理水平的提升。

（三）提升工作人員的專業(yè)素質(zhì)

我們知道，在工程的施工過(guò)程中都是“以人為本”，因此，要想提高道路橋梁工程的施工質(zhì)量，就需要提升施工人員的專業(yè)素質(zhì)，其具體做法如下:

1.提高道路橋梁工程施工人員的施工質(zhì)量意識(shí)，使所有的施工人員都能夠重視道路橋梁工程施工的質(zhì)量，并且在他們心中樹(shù)立起施工質(zhì)量第一的意識(shí)；

2.完善道路橋梁工程施工質(zhì)量和安全的崗位責(zé)任制度，提高施工條件，平等公平地激勵(lì)施工人員的勞動(dòng)熱情；

3.加強(qiáng)對(duì)道路橋梁工程施工人員的培訓(xùn)和考核，對(duì)他們進(jìn)行技術(shù)水平以及人員資格相關(guān)方面的認(rèn)證。

結(jié)束語(yǔ)

市政道路橋梁工程施工協(xié)調(diào)性管理工作，是目前市政道路橋梁工程施工管理工作中非常重要的環(huán)節(jié)，而且存在于整個(gè)市政道路橋梁工程施工管理的全壽命周期。市政道路橋梁工程施工中的協(xié)調(diào)工作，牽涉面廣且又瑣碎，突顯出了各專業(yè)協(xié)調(diào)對(duì)市政道路橋梁工程施工的重要性。所以，必須逐步地提升市政道路橋梁工程施工項(xiàng)目管理與協(xié)調(diào)的水平，從而確保市政道路橋梁工程的質(zhì)量達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)安全零事故，保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，取得較為顯著的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，并促進(jìn)城市交通建設(shè)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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篇7

[關(guān)鍵詞]道路橋梁；質(zhì)量問(wèn)題；管理措施

中圖分類號(hào)： F253.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

一、前言

隨著當(dāng)前經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，道路和橋梁的施工速度越來(lái)越快，道路和橋梁的施工質(zhì)量直接影響著人們的出行安全。因此，我們?cè)谑┕さ倪^(guò)程中要對(duì)存在的相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行解決，避免各種質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)，為道路橋梁施工建設(shè)奠定基礎(chǔ)。

二、道路橋梁工程施工質(zhì)量重要性分析

道路橋梁施工建設(shè)過(guò)程是一項(xiàng)非常復(fù)雜的工作，其中包括了施工環(huán)境、建設(shè)員工、原材料以及施工技術(shù)等因素的制約，所以在工程建設(shè)過(guò)程中應(yīng)注重對(duì)質(zhì)量管理和控制的力度，對(duì)于經(jīng)常出現(xiàn)的施工質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行防控，同時(shí)有關(guān)從業(yè)人員應(yīng)充分重視該問(wèn)題的嚴(yán)重，將工程建設(shè)質(zhì)量的維護(hù)和管控工作做好。

拿工程中需要用到的材料檢測(cè)試驗(yàn)工作為例，如果在質(zhì)量檢測(cè)期間出現(xiàn)哪怕一點(diǎn)點(diǎn)的錯(cuò)誤，就會(huì)給讓不合格的材料參與到道路橋梁建設(shè)工作中，這對(duì)工程質(zhì)量有著最直接的影響，如果出現(xiàn)這種情況，就無(wú)法將優(yōu)質(zhì)工程建設(shè)出來(lái)，在使得業(yè)務(wù)和施工單位受到經(jīng)濟(jì)損失的同時(shí)，還可能給施工人員和后期工程使用者帶來(lái)危險(xiǎn)，引發(fā)重大交通事故等。

比如像前些日子黑龍江省出現(xiàn)的橋梁坍塌事故。施工質(zhì)量問(wèn)題不但會(huì)對(duì)施工單位的社會(huì)形象造成影響，同時(shí)也會(huì)給施工單位帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失。所以，在施工中應(yīng)該嚴(yán)格按照有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工規(guī)范操作，運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)方式和結(jié)構(gòu)將施工方法優(yōu)化，選擇合理性和經(jīng)濟(jì)性高的方式管理材料使用情況，避免各種不利因素給道路橋梁工程建設(shè)帶來(lái)的影響，將優(yōu)質(zhì)工程建設(shè)出來(lái)，確保道路橋梁使用年限與預(yù)計(jì)年限相吻合，保證車(chē)輛和行人的出行安全。

三、道路橋梁建設(shè)中存在的問(wèn)題

我國(guó)道路橋梁工程管理中存在著很多有待解決的問(wèn)題：其中工程造價(jià)控制目標(biāo)與不斷變更設(shè)計(jì)方案的不統(tǒng)一、道路橋梁建設(shè)過(guò)程中的管理與國(guó)家倡導(dǎo)的科學(xué)發(fā)展政策相抵觸、建筑過(guò)程中技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求不過(guò)等問(wèn)題最為嚴(yán)重。

1、建筑設(shè)施配置不合理，施工材料的不合理運(yùn)用和浪費(fèi)，導(dǎo)致建筑資源成本的浪費(fèi)。沒(méi)有很好的控制工程造價(jià)。這在很大程度上給工程的投資建設(shè)增加了額外的負(fù)擔(dān)。此外，工程建設(shè)的施工技術(shù)和施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的變更都會(huì)給工程建設(shè)帶來(lái)不可估量的損失。而合理的配置資源，最大限度的利用施工材料和優(yōu)化施工材料的采集是保證獲取較大經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵。

2、建筑工程中施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員的技術(shù)監(jiān)督質(zhì)量不過(guò)關(guān)。這主要體現(xiàn)在由于監(jiān)管不夠嚴(yán)格，施工現(xiàn)場(chǎng)偷工減料的現(xiàn)象普遍存在。當(dāng)下我國(guó)工程道路工程數(shù)量、質(zhì)量、和成本之間存在著突出的矛盾。在擴(kuò)大工程管理規(guī)模的時(shí)，帶來(lái)了生產(chǎn)質(zhì)量不標(biāo)準(zhǔn)，直接威脅到人們生命安全的豆腐渣工程。

3、不能按照計(jì)劃保質(zhì)保量地完成道路橋梁的建設(shè)任務(wù)。由于道路橋梁工程的施工難度較大，和繁重的工程建設(shè)任務(wù)，使道路橋梁的建設(shè)的進(jìn)度，在短時(shí)期內(nèi)很難控制。嚴(yán)重影響工程管理和成本控制的問(wèn)題有：地形條件、模擬建地的地質(zhì)以及事先不可預(yù)知的問(wèn)題等。勢(shì)必為工程的驗(yàn)收和竣工等造成一定的阻礙；

4、由于道路橋梁建設(shè)中存在的不定問(wèn)題較多，使得工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)出現(xiàn)了不斷地變換。這就造成了工程施工的不穩(wěn)定。面對(duì)非常復(fù)雜的設(shè)計(jì)的變更，道路工程的施工也必將會(huì)出現(xiàn)很多的麻煩。

四、加強(qiáng)質(zhì)量保證和質(zhì)量控制

施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制的主要項(xiàng)目就是抓好工程測(cè)量的工作。在施工項(xiàng)目開(kāi)始之前，項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)當(dāng)組織工程技術(shù)及測(cè)繪人員對(duì)中柱、導(dǎo)線點(diǎn)及高程進(jìn)行多次測(cè)量和核查，保證其能達(dá)到閉合的要求，而且確保高程及中線誤差在標(biāo)準(zhǔn)要求的范圍內(nèi)。然后在施工過(guò)程中，相關(guān)人員應(yīng)該對(duì)各個(gè)橋涵構(gòu)造物平面高程、預(yù)制結(jié)構(gòu)的幾何尺寸及位置，還包括公路路基中線的情況，都應(yīng)當(dāng)確保其受到嚴(yán)格的控制，確保施工各個(gè)階段測(cè)量工作精確無(wú)誤，更好的保準(zhǔn)施工質(zhì)量。

1、組織措施。

（1）實(shí)行工程質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任終身制。

從項(xiàng)目經(jīng)理到各個(gè)工程作業(yè)組實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任終身制，質(zhì)量目標(biāo)層層分解，終身責(zé)任，一級(jí)包一級(jí)。從嚴(yán)格技術(shù)把關(guān)入手，抓好施工生產(chǎn)過(guò)程的質(zhì)量管理，要求做到“六不施工，三不交接?！绷皇┕な牵簣D紙和技術(shù)要求不清楚不施工，不進(jìn)行施工技術(shù)交底不施工，資料未經(jīng)審核不施工，材料無(wú)合格證或試驗(yàn)不合格不施工，隱蔽工程未經(jīng)檢查簽證不施工，未經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可或批準(zhǔn)工序不施工。三不交接是：無(wú)自檢記錄不交接，未經(jīng)監(jiān)理工程師或技術(shù)人員驗(yàn)收不交接，施工記錄不全不交接。

（2）健全質(zhì)量檢查機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督。在項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立質(zhì)檢科，設(shè)專職質(zhì)檢工程師對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行全方位施工檢測(cè)。同時(shí)經(jīng)理部設(shè)質(zhì)檢員，班組有專人兼職質(zhì)檢工作。施工中堅(jiān)持自檢，互檢，交接檢制度。

（3）配備、健全質(zhì)檢設(shè)備、把好材料關(guān)。配備足夠的質(zhì)檢設(shè)備、儀器，嚴(yán)格把好三材及其他原材料、半成品質(zhì)量關(guān)，做好進(jìn)場(chǎng)后的驗(yàn)收、復(fù)試，拒收不合格原材料和半成品，認(rèn)真貫徹“先試驗(yàn)，后使用”的原則。

2、管理措施。

（1）全面開(kāi)展質(zhì)量管理抓好質(zhì)量教育，加強(qiáng)全員質(zhì)量意識(shí)。牢固樹(shù)立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”，“質(zhì)量是企業(yè)的生命”，“建一項(xiàng)工程，樹(shù)一座豐碑”的思想。

（2）積極開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽。積極開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽，比進(jìn)度，比質(zhì)量。并與經(jīng)濟(jì)效益掛鉤，實(shí)行嚴(yán)格的獎(jiǎng)罰制度。

（3）嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師指令。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)施工圖及規(guī)范、要求進(jìn)行施工，若有設(shè)計(jì)與實(shí)際不符的情況，及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師核查解決。嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師簽證制定，隨時(shí)接受監(jiān)理工程師的檢查指導(dǎo)。

五、提高道路橋梁工程質(zhì)量的措施。

1 做好施工前的準(zhǔn)備工作

在正式施建前，施工單位應(yīng)對(duì)工程進(jìn)行實(shí)地的踏查，對(duì)其所處的地理位置、客觀現(xiàn)象及氣候原因等進(jìn)行分析記錄，并對(duì)其可能出現(xiàn)的突發(fā)事項(xiàng)做好應(yīng)急的準(zhǔn)備。同時(shí)要注意加強(qiáng)機(jī)械調(diào)配，保持機(jī)械的優(yōu)化組合，充分提高機(jī)械的使用率。要組織搶修和維護(hù)，關(guān)鍵配件要備足，按時(shí)按期維護(hù)，隨時(shí)隨地排除故障，保證機(jī)械的完好率，確保工程高效正常進(jìn)行。

2、加強(qiáng)道路橋梁施工中的管理工作。施工管理是工程建設(shè)質(zhì)量管理的重要組成部分，管理工作做的好壞影響著工程整體質(zhì)量。為保證工程的質(zhì)量，必須要做好施工的管理工作。

（1）材料的質(zhì)量管理。材料的選用及采購(gòu)要以質(zhì)量為前提，必須符合從正規(guī)廠家進(jìn)行采購(gòu)，采購(gòu)時(shí)生產(chǎn)廠家需要提供相關(guān)的質(zhì)量合格證書(shū)、技術(shù)合格證書(shū)等，滿足施工的需要和有關(guān)部門(mén)的規(guī)定。材料的混合、配比，施工人員必須嚴(yán)格按照強(qiáng)度等級(jí)、抗?jié)B等級(jí)來(lái)進(jìn)行配比。同時(shí)，要做好

有些材料使用前的深加工，如混凝土使用前的有效的振搗。

（2）施工中的現(xiàn)場(chǎng)管理。機(jī)械設(shè)備的使用要符合相關(guān)的規(guī)定，橋梁的測(cè)量、結(jié)構(gòu)設(shè)置、外觀美化、施工工序、技術(shù)應(yīng)用都要加強(qiáng)管理，有明確的規(guī)定，按規(guī)定執(zhí)行。同時(shí)要做好施工現(xiàn)場(chǎng)的人員部署及領(lǐng)導(dǎo)、指導(dǎo)、監(jiān)督工作。

（3）竣工質(zhì)量控制管理。竣工階段的質(zhì)量控制管理是對(duì)路面強(qiáng)度、平整度、承載重量等進(jìn)行檢查和考核，對(duì)存在的問(wèn)題及時(shí)的進(jìn)行補(bǔ)救、新建或重建。保證道路橋梁不會(huì)出現(xiàn)塌陷、開(kāi)裂、不平、下沉等現(xiàn)象，保證車(chē)輛正常安全的行使，保證橋梁事故不會(huì)發(fā)生。

3、對(duì)施工人員強(qiáng)化培訓(xùn)。道路橋梁工程質(zhì)量是參與工程施工的管理人員、操作人員共同協(xié)作的成果，他們業(yè)務(wù)素質(zhì)的好壞直接影響著工程質(zhì)量。因而就必須要對(duì)施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，不斷提高他們質(zhì)量意識(shí)、技術(shù)素質(zhì)、和生產(chǎn)能力等綜合素質(zhì)。樹(shù)立"質(zhì)量第一、預(yù)防為主、用數(shù)據(jù)說(shuō)話、社會(huì)效益與企業(yè)效益并重"的觀念。管理人員和技術(shù)人員都需要具有較強(qiáng)規(guī)劃和管理能力; 生產(chǎn)人員作為直接建設(shè)者，應(yīng)該具備精湛的技術(shù)和務(wù)實(shí)的作風(fēng)，嚴(yán)格的執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程，以出色的服務(wù)間接的保證道路橋梁工程的質(zhì)量。

六、結(jié)束語(yǔ)

在道路和橋梁的施工的過(guò)程中我們要采取相關(guān)的措施不斷的提高其施工質(zhì)量，促進(jìn)道路和橋梁施工的快速發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

篇8

關(guān)鍵詞:市政道路橋梁工程；施工管理；有效措施

中圖分類號(hào)：K928.78 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

引言

市政道路橋梁的工程質(zhì)量是我們最關(guān)心的事情。因此，工程管理要從多個(gè)方面出發(fā)采取嚴(yán)格的措施來(lái)維持市政道路橋梁的工程質(zhì)量，在匯總和處理工程的各種數(shù)據(jù)信息時(shí)，可以采用計(jì)算機(jī)技術(shù)，它不但可以使施工項(xiàng)目的質(zhì)量得到大幅度提高，還可以使道路橋梁工程的使用功能與標(biāo)準(zhǔn)的使用功能相符合。

一、工程的施工技術(shù)管理

項(xiàng)目施工管理的過(guò)程中最基礎(chǔ)性的一項(xiàng)管理工作就是施工技術(shù)管理，它的管理好壞不僅僅是項(xiàng)目工程順利開(kāi)展與否的前提和保證，更是確定施工生產(chǎn)能否正常施工與竣工的前提與保證。因此，直接影響項(xiàng)目施工進(jìn)度、施工效率、經(jīng)濟(jì)效益的一項(xiàng)措施便是施工組織設(shè)計(jì)即施工方案，所以它編制的質(zhì)量、可操作性等將直接和以上的效益相關(guān)聯(lián)。

編制項(xiàng)目施工組織十分重要，因此要注意以下幾個(gè)問(wèn)題：(1)在施工前，要對(duì)施工設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行徹底研究，在會(huì)審圖紙工作時(shí)，一旦發(fā)現(xiàn)圖紙中存在的問(wèn)題，要及時(shí)與設(shè)計(jì)人員溝通，并且要將施工設(shè)計(jì)中的不足在工程施工之前予以改正。(2)在施工時(shí)要充分的利用世界先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和施工技術(shù)，使新材料、新設(shè)施、新技術(shù)能夠發(fā)揮出重要的作用，同時(shí)要編制施工技術(shù)交底單，它的操作性要強(qiáng)。這樣，才能在項(xiàng)目建設(shè)中提高生產(chǎn)效率，取得良好的經(jīng)濟(jì)效益。 (3)在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，技術(shù)人員的應(yīng)變能力十分重要，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，就應(yīng)該立刻在現(xiàn)場(chǎng)予以解決，對(duì)于一些實(shí)在不能解決的問(wèn)題，要及時(shí)給公司的業(yè)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行匯報(bào)，進(jìn)而通過(guò)專家會(huì)診來(lái)解決現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的問(wèn)題。(4)合同對(duì)于項(xiàng)目工程是十分重要的。因此技術(shù)人員必須認(rèn)真的研究合同，一旦發(fā)現(xiàn)有合同外的內(nèi)容出現(xiàn)或著合同變更，要和項(xiàng)目經(jīng)理部人員及時(shí)聯(lián)系與溝通，同時(shí)要做好追認(rèn)技術(shù)洽商的活動(dòng)。 (5) 技術(shù)資料要建立一個(gè)完整的管理系統(tǒng)。由專人負(fù)責(zé)整理、分類、存檔資料，使資料保存完整。(6)對(duì)于一些重大并且特殊的分部分項(xiàng)工程，要重新編制特殊的施工方案來(lái)保證項(xiàng)目的順利完成。

二、工程的施工質(zhì)量管理

市政道路橋梁工程所說(shuō)的質(zhì)量管理主要是在保證工程質(zhì)量符合各項(xiàng)要求前提下，從而能夠使道路工程達(dá)到長(zhǎng)期使用的目標(biāo)。應(yīng)該從滿足人們從事長(zhǎng)期生產(chǎn)以及生活的目標(biāo)出發(fā)，再綜合橋梁道路工程制定的各種標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)方案，從而制定出道路橋梁工程具體的施工標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)槭姓缆窐蛄汗こ虪砍兜姆秶鷱V，涉及的部門(mén)多，不同的方面有不同的要求，所以每一個(gè)市政道路橋梁工程項(xiàng)目都是一個(gè)綜合性極強(qiáng)的項(xiàng)目。在滿足以上要求的同時(shí)，又由于其施工過(guò)程的特殊性，因此，項(xiàng)目竣工后它的使用性能也應(yīng)該滿足人們對(duì)它的要求。同時(shí)應(yīng)該按照國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)政策來(lái)維持對(duì)人、車(chē)輛、環(huán)境等因素造成的影響，從而建設(shè)出令人民滿意的市政道路橋梁工程。

必須制作詳細(xì)工作步驟來(lái)嚴(yán)格控制市政道路橋梁工程的施工質(zhì)量，它的的具體工作包括以下幾個(gè)方面：(1)制定目標(biāo)。對(duì)工程項(xiàng)目施工管理采取合適的目標(biāo)制度，這樣能引導(dǎo)施工操作朝著一定的方向進(jìn)行。(2)掌握質(zhì)量。在施工階段所涉及到的質(zhì)量控制內(nèi)容主要針對(duì)能導(dǎo)致質(zhì)量下降的因素，如：人員技能、施工方案、生產(chǎn)機(jī)械等。 (3)堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)。施工階段的質(zhì)量控制要在項(xiàng)目監(jiān)理總工程師的引導(dǎo)下進(jìn)行，整個(gè)領(lǐng)導(dǎo)工作過(guò)要交給現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師引導(dǎo)實(shí)施。檢查工程質(zhì)量并填寫(xiě)質(zhì)量檢查表是質(zhì)量檢查人員的主要工作，因此，我們要把質(zhì)檢表所對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)看作工程信息而做下一步的處理。

三、工程與外部單位聯(lián)系的管理

項(xiàng)目牽扯的范圍廣，利益的關(guān)系復(fù)雜，因此與外部單位的溝通和聯(lián)系就顯得十分重要，這就是市政道路橋梁工程管理所獨(dú)有的特性。所以在管理外部聯(lián)系時(shí)要從以下三個(gè)方面來(lái)協(xié)調(diào)：（1）與各建設(shè)單位要加強(qiáng)溝通和聯(lián)系。如果建設(shè)單位的拆遷計(jì)劃和安排可以盡快的知道，那么則能較早知道建設(shè)單位對(duì)工程開(kāi)發(fā)進(jìn)度目標(biāo)，從而既可以督促本項(xiàng)目安置拆遷，施工面也可以擴(kuò)大建設(shè)，也可以根據(jù)上面情況編制出施工進(jìn)度計(jì)劃的重點(diǎn)，隨時(shí)的對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行調(diào)整與部署。及時(shí)了解建設(shè)單位的資金使用計(jì)劃和到位情況，為施工項(xiàng)目的順利進(jìn)展提供資金保證，確保施工計(jì)量款及時(shí)到位。（2）與項(xiàng)目地下管線的管理單位加強(qiáng)溝通聯(lián)系。如果地下管線的埋設(shè)情況能盡快的了解現(xiàn)狀，在現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)挖探坑時(shí)就可以以此為依據(jù)，從而避免施工過(guò)程的盲目性，這樣既可以降低施工的成本，又可以為施工作業(yè)節(jié)省時(shí)間，縮短整個(gè)工程的施工工期。（3）與建設(shè)單位、監(jiān)理公司加強(qiáng)聯(lián)系。通過(guò)與各建設(shè)單位、監(jiān)理公司之間的溝通聯(lián)系，如果遇到設(shè)計(jì)變更時(shí)簽字確認(rèn)或施工變更時(shí)現(xiàn)場(chǎng)計(jì)量確認(rèn)，雙方則要對(duì)本項(xiàng)目工程施工作業(yè)提供應(yīng)有的支持和幫助，這樣項(xiàng)目施工則會(huì)開(kāi)展的十分順利而圓滿。

四、工程的施工進(jìn)度管理

施工進(jìn)度是能保證工期按時(shí)完成的時(shí)間表，因此，擬定出一份經(jīng)濟(jì)合理的施工進(jìn)度計(jì)劃表在市政道路橋梁工程施工進(jìn)度管理中是十分重要的。但是在施工過(guò)程中，施工單位在操作計(jì)劃規(guī)定內(nèi)容的同時(shí)，還必須要對(duì)實(shí)施進(jìn)度進(jìn)行定期的檢查和控制,如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題則要盡快的采取措施予以調(diào)整，從而降低項(xiàng)目工程建設(shè)的成本。所以，為了保證施工進(jìn)度管理的最終目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)，即在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成建設(shè)項(xiàng)目，實(shí)施以下工作來(lái)開(kāi)展項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度管理：第一，設(shè)計(jì)施工進(jìn)度管理方案，必須涉及工程建設(shè)項(xiàng)目的基本情況、施工工序以及前后邏輯關(guān)系、資料信息等數(shù)據(jù)，施工者只有綜合參照這各方面的數(shù)據(jù)能正確的操作施工進(jìn)度等問(wèn)題；第二，定期檢查施工進(jìn)度,根據(jù)實(shí)際的數(shù)據(jù)和施工工期以及施工工序的運(yùn)行情況，檢查其中存在的問(wèn)題，一旦發(fā)現(xiàn)，立即對(duì)項(xiàng)目的施工方案進(jìn)行修改；第三，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，聽(tīng)取操作者們對(duì)工程施工進(jìn)度的建議，從而是工程方案能夠得到更好修改與完善。

五、工程的施工作業(yè)安全管理

我國(guó)現(xiàn)代化生產(chǎn)建設(shè)的核心宗旨是“安全第一”，因此安全原則也是道路橋梁施工必須要遵循的原則。但是對(duì)于安全管理來(lái)說(shuō)，就是通過(guò)各種辯識(shí)、估計(jì)、評(píng)價(jià)等手段來(lái)應(yīng)對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)的處理，從而使生產(chǎn)的每個(gè)階段都達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。但是就市政道路橋梁工程而言，主要從以下兩個(gè)層面來(lái)理解施工安全管理，（1）建筑物安全，這是勘察、設(shè)計(jì)、施工管理三方必須執(zhí)行的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)樵诠こ探ㄔO(shè)中必須避免出現(xiàn)因?yàn)榻ㄖ飪?nèi)部構(gòu)造不穩(wěn)而造成的倒塌等問(wèn)題，這是嚴(yán)重不符合工程建設(shè)要求標(biāo)準(zhǔn)的；（2）施工人員安全。要對(duì)客觀存在的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題有正確的認(rèn)識(shí)，雖然風(fēng)險(xiǎn)客觀存，有偶然性也有突發(fā)性，但是客觀因素十分復(fù)雜，也有可能是沒(méi)有做到防患于未然。因此在工程建設(shè)時(shí)要按期維護(hù)和防范施工中存在的隱患，一旦發(fā)現(xiàn)快速解決，這就會(huì)使施工人員的生命安全得到強(qiáng)有力的保障，意外傷害的概率會(huì)大大的降低。

結(jié)語(yǔ)

總的來(lái)說(shuō)，在現(xiàn)代化建設(shè)中，市政道路橋梁工程肩負(fù)著重要的作用。因此，我們?cè)诮ㄔO(shè)工程項(xiàng)目時(shí)要根據(jù)實(shí)際情況選取工程實(shí)施的最佳方案，讓施工作業(yè)在良好的環(huán)境中進(jìn)行，節(jié)約成本，從而使道路橋梁在運(yùn)行中取得良好的經(jīng)濟(jì)效益，為現(xiàn)代化建設(shè)添磚加瓦。

參考文獻(xiàn)

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篇9

[關(guān)鍵詞]質(zhì)量；人員素質(zhì)；管理

中圖分類號(hào)：X734 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)號(hào)：A 文章編號(hào)：2306-1499（2014）08-0214-01

作為城市的市政工程，道路橋梁的建設(shè)資金來(lái)源于公民繳納的稅收，也應(yīng)該服務(wù)于公民。一個(gè)城市的道路和橋梁都是城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，它們的質(zhì)量好壞和居民的生活質(zhì)量息息相關(guān)。由此可見(jiàn)，應(yīng)該要加強(qiáng)對(duì)道路橋梁施工的質(zhì)量控制和管理，促進(jìn)其質(zhì)量的提高，從而幫助改善人們的生活質(zhì)量。

1.我國(guó)城市道路橋梁施工的現(xiàn)狀及存在問(wèn)題

1.1道路橋梁施工質(zhì)量不過(guò)關(guān)

根據(jù)相關(guān)的資料顯示，目前我國(guó)的道路橋梁的質(zhì)量要明顯低于國(guó)際上的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。有關(guān)于城市道路的炸裂、橋梁建成不久就被劃為危橋的報(bào)道常有發(fā)生。城市的道路經(jīng)常會(huì)需要不斷地重復(fù)維修，道路也不平整，如果遇到大的暴雨，路面就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的積水情況，影響行人車(chē)輛的經(jīng)過(guò)；橋梁建設(shè)也是偷工減料，劣質(zhì)材料的使用，施工標(biāo)準(zhǔn)的不達(dá)標(biāo)都是存在的。這些問(wèn)題都嚴(yán)重的危害到了人們的身心安全。

1.2施工人員的素質(zhì)不高

管理人員的素質(zhì)能力對(duì)施工團(tuán)隊(duì)有著很大的影響。但是，有的工程企業(yè)對(duì)管理問(wèn)題不夠重視，在管理人員的配備上不夠科學(xué)客觀。很多較為年輕的項(xiàng)目經(jīng)理雖然有著較為豐富的理論知識(shí)，但是對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)的經(jīng)驗(yàn)卻是相當(dāng)?shù)牟怀墒?；更有一些不具備理論知識(shí)也不具備豐富經(jīng)驗(yàn)的管理人員，他們大多是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的親戚關(guān)系。同時(shí)，部分施工的技術(shù)人員對(duì)施工計(jì)劃和實(shí)際操作之間的差距沒(méi)有掌握好，導(dǎo)致兩者不匹配的現(xiàn)象；除此之外，設(shè)計(jì)單位也是影響工程質(zhì)量的重要因素。設(shè)計(jì)單位的經(jīng)驗(yàn)不足，設(shè)計(jì)單位屬于掛靠單位，設(shè)計(jì)人員沒(méi)有充分考慮地理環(huán)境等具體因素這些都制約了道路橋梁的施工質(zhì)量。

1.3管理方面存在漏洞

道路橋梁工程在管理方面也存在著許多的漏洞。一方面，工程選擇的施工單位的設(shè)備相對(duì)來(lái)說(shuō)不夠先進(jìn)，技術(shù)人員的綜合素質(zhì)也達(dá)不到，企業(yè)缺乏創(chuàng)新性的人才。所以，施工單位的施工技術(shù)較為低下，并且?guī)缀鯖](méi)有可發(fā)展的空間，這樣就容易造成在實(shí)際的施工過(guò)程中遇到重重難題，而且沒(méi)有解決的能力；另一方面，企業(yè)對(duì)施工單位的監(jiān)督管理也不到位。很多施工單位為了追求其自身利益的最大化，經(jīng)常發(fā)生瞞報(bào)或者謊報(bào)設(shè)備的損壞情況，材料的選擇方面也是經(jīng)常使用劣質(zhì)材料以節(jié)約成本。除此以外，施工單位在一些數(shù)據(jù)信息反饋上不及時(shí)也會(huì)使得監(jiān)督單位沒(méi)法掌握最新的工程信息，這就可能造成工程延期，以及一些質(zhì)量的問(wèn)題。

2.如何提高城市道路橋梁施工的質(zhì)量、加強(qiáng)管理

2.1抓好道路橋梁的施工質(zhì)量

要想抓好道路橋梁的施工質(zhì)量，就必須要做到以下三點(diǎn)：第一點(diǎn)，施工單位要健全質(zhì)量保障體系。施工單位應(yīng)該要建立相關(guān)的保障體系來(lái)確保施工的質(zhì)量，通過(guò)建立明確的管理制度來(lái)規(guī)范工作人員的工作職責(zé)，對(duì)施工單位的部門(mén)職權(quán)、部門(mén)工作人員的職權(quán)都做到清晰的分工定位。同時(shí)，對(duì)于不同的部門(mén)之間，也要做到部門(mén)職能的分工明確及相互關(guān)聯(lián)。對(duì)于質(zhì)量保障的制度規(guī)范，所有的管理人員和施工人員都應(yīng)該嚴(yán)格的遵守。只有把質(zhì)量體系作為施工的指導(dǎo)思想，才能保證施工的質(zhì)量；第二點(diǎn)，施工中應(yīng)該充分利用現(xiàn)代化的施工技術(shù)。工程單位要優(yōu)先選擇有豐富經(jīng)驗(yàn)的施工單位作為合作單位。因?yàn)橹挥羞@樣的施工單位才會(huì)配備有綜合素質(zhì)高的施工隊(duì)伍，也只有高素質(zhì)的施工隊(duì)伍，才能在原有的經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)之上，不斷地接受新的施工技術(shù)和方法，這樣才能不斷地提高施工的質(zhì)量，使得道路橋梁工程可以達(dá)到施工設(shè)計(jì)時(shí)所預(yù)期的目標(biāo)效果；第三點(diǎn)，加強(qiáng)對(duì)材料和機(jī)器使用的管理。道路橋梁施工所選用的原材料直接影響著工程的質(zhì)量。所以，施工單位應(yīng)該要把握好原材料的甄選這一關(guān)，杜絕因?yàn)楣?jié)約成本就選用劣質(zhì)材料的現(xiàn)象。除此之外，對(duì)各個(gè)原材料的比例調(diào)配上也要有科學(xué)的依據(jù)。在設(shè)備的選擇上，也要選用質(zhì)量高的供應(yīng)商，質(zhì)量?jī)?yōu)于價(jià)格。只有這樣，才能在原材料和設(shè)備上為工程打好一個(gè)優(yōu)質(zhì)的基礎(chǔ)。

2.2提高施工隊(duì)伍的專業(yè)素養(yǎng)

由于道路橋梁這樣的工程的施工受自然氣候條件的影響較大，在實(shí)際的施工中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)實(shí)際情況和計(jì)劃相脫節(jié)的現(xiàn)象，這就要求施工隊(duì)伍能夠科學(xué)的應(yīng)對(duì)這樣的突發(fā)事項(xiàng)，對(duì)于工程管理人員的職責(zé)配給時(shí)就要做到明確、到位。這樣，不僅管理人員可以認(rèn)識(shí)清楚自己的職責(zé)，也可以知道別人的職責(zé)，這樣方便開(kāi)展和他人的合作，也可以使管理人員相互之間監(jiān)督。如果在施工過(guò)程中出現(xiàn)了問(wèn)題，就可以很快的追究到相關(guān)的負(fù)責(zé)人，以便更好地解決問(wèn)題。另外，由于現(xiàn)在建筑的施工技術(shù)的要求越來(lái)越高，在很多的道路橋梁施工中也運(yùn)用到了新的施工技術(shù)和方法。這就要求施工單位對(duì)施工人員開(kāi)展相關(guān)的培訓(xùn)，這樣才能更好的運(yùn)用新的技術(shù)和方法，不會(huì)發(fā)生由于對(duì)施工技術(shù)和方法不熟而導(dǎo)致的操作錯(cuò)誤，從而影響施工的質(zhì)量。

2.3加強(qiáng)管理的力度

要想提高道路橋梁的施工質(zhì)量，就要在施工單位內(nèi)部建立起一個(gè)有力度的管理部門(mén)。首先，在這個(gè)管理部門(mén)內(nèi)部，小到資料員、施工員，大到項(xiàng)目施工隊(duì)長(zhǎng)、項(xiàng)目經(jīng)理，都應(yīng)該要有明確的崗位配備，對(duì)于施工前的施工計(jì)劃、施工期間的操作規(guī)范、施工完成后的驗(yàn)收等都要形成明確的規(guī)定。其次，對(duì)于在施工工程中的不規(guī)范操作，不符合國(guó)家規(guī)定的操作，要嚴(yán)懲不貸。管理部門(mén)應(yīng)該針對(duì)不同的項(xiàng)目專門(mén)成立一個(gè)監(jiān)督小分隊(duì)，在施工期間，不定時(shí)的對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行抽驗(yàn)檢查，并且做到及時(shí)的反饋。遇到突發(fā)狀況而使得計(jì)劃調(diào)整的時(shí)候，要及時(shí)的和相關(guān)人員聯(lián)系而應(yīng)對(duì)處理?？偠灾?，加大管理的力度，使得項(xiàng)目有秩序有規(guī)范的進(jìn)行，從而改進(jìn)工程的質(zhì)量。

3.結(jié)語(yǔ)

通過(guò)上面的分析可以很容易地看出，目前城市的道路橋梁工程在質(zhì)量是還存在著很多的不足之處。這就要求我們必須把抓好道路橋梁的施工質(zhì)量提到日程上，嚴(yán)格控制施工的質(zhì)量，加強(qiáng)工程的管理，為改善道路橋梁的質(zhì)量和管理做努力。只有提高道路橋梁的施工質(zhì)量，才能更好的適應(yīng)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，更好的服務(wù)于現(xiàn)代化建設(shè)。

參考文獻(xiàn)

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[2]何平.論城市道路橋梁施工質(zhì)量的控制與管理[J].橋隧工程，2013（07）.

篇10

【關(guān)鍵詞】市政道路橋梁； 施工； 管理

隨著我國(guó)現(xiàn)代化水平的提高和城市化的進(jìn)程，城市道路橋梁的建設(shè)力度不斷加強(qiáng)，工程質(zhì)量與國(guó)民生命財(cái)產(chǎn)的安全息息相關(guān)，因此對(duì)道路橋梁施工的問(wèn)題研究并采取必要的管理措施至關(guān)重要。我國(guó)城市道路橋梁建設(shè)項(xiàng)目不斷增加，建設(shè)的速度也越來(lái)越快，因而在建設(shè)過(guò)程中可能會(huì)埋下質(zhì)量隱患，特別是對(duì)一些施工難度大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的城市道路橋梁。道路橋梁施工主要包括路基施工、路面施工、橋梁建設(shè)和隧道工程施工等方面，影響道路橋梁質(zhì)量的因素是多方面的，因此必須要強(qiáng)化施工材料、設(shè)備操作、工程管理和技術(shù)管理等措施。

一、 市政道路橋梁施工中的主要問(wèn)題

1.1橋梁裂縫問(wèn)題

道路橋梁的裂縫問(wèn)題是施工過(guò)程中的主要問(wèn)題之一，主要由下列三個(gè)因素造成：溫度應(yīng)力、混凝土振搗不密實(shí)、有效預(yù)應(yīng)力未達(dá)到。橋梁裂縫對(duì)工程質(zhì)量的影響大、危害深，甚至造成橋梁倒塌，特別是城市橋梁中常用的預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)橋，腹板更容易出現(xiàn)斜裂縫。橋梁裂縫是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題，涉及到材料、構(gòu)造和施工多方面問(wèn)題，其中施工中的問(wèn)題可以通過(guò)一定的措施來(lái)預(yù)防。

1.2路面與橋梁連接問(wèn)題

道路橋梁是一個(gè)有機(jī)的整體，需要做好橋梁兩端與路面之間的接縫連接，保證連接的穩(wěn)定性以防止日后行車(chē)的質(zhì)量。在道路橋梁施工過(guò)程中，作為兩個(gè)單項(xiàng)工程只能分別施工，但施工末期必然面臨接縫連接問(wèn)題，如果處理不好會(huì)造成整體質(zhì)量的下降，甚至?xí)ㄐ泻蟪霈F(xiàn)沉陷問(wèn)題，導(dǎo)致行車(chē)在橋兩端必須減速慢行，以防止出現(xiàn)跳車(chē)現(xiàn)象，這就嚴(yán)重影響了車(chē)輛的正常行駛。

1.3路面平整度問(wèn)題

道路橋梁中的道路路面一般采用瀝青混凝土路面，這是因?yàn)樵撀访嫘问骄哂性肼曅?、行?chē)舒適、養(yǎng)護(hù)方便、通車(chē)快、經(jīng)濟(jì)性好等優(yōu)點(diǎn)，是高等級(jí)公路和市政道路中運(yùn)用最廣泛的路面形式。但是，在施工過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)路面不平順的問(wèn)題，影響因素主要是路基與基層的質(zhì)量、面層攤鋪材料的質(zhì)量、瀝青混合料碾壓質(zhì)量三個(gè)。

二、強(qiáng)化市政道路橋梁施工質(zhì)量控制與管理

1.樁基礎(chǔ)工程質(zhì)量控制與管理：樁基礎(chǔ)、重要部位質(zhì)量驗(yàn)收。查看以下資料是否完備。技術(shù)指標(biāo)是否達(dá)標(biāo)。主要包括：（1）樁基礎(chǔ)施工質(zhì)量驗(yàn)收記錄。（2）查看樁基礎(chǔ)分部、子分部工程質(zhì)量驗(yàn)收咨料是否完全。（3）樁基礎(chǔ)施工質(zhì)量驗(yàn)孔記錄。（4）查看土方回填分層厚度是否符合規(guī)范要求。（5）樁基礎(chǔ)施工質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告。（6）樁承載力試驗(yàn)，無(wú)損檢測(cè)資料。

2.混凝土結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量控制與管理：混凝土結(jié)構(gòu)工程重要部位質(zhì)量記隱蔽工程驗(yàn)收。主要包括：（1）混凝土、鋼筋工程重要部位、關(guān)鍵工序，必要時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢測(cè)。檢查混凝土強(qiáng)度、受力鋼筋位置、數(shù)量及保護(hù)層厚度或查看檢測(cè)資料。（2）主體結(jié)構(gòu)混凝土工程墩柱混凝土澆注查看；箱梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線隱蔽過(guò)程或查看；支座安裝隱蔽過(guò)程或查看；梁柱節(jié)點(diǎn)鋼筋、混凝土隱蔽過(guò)程或查看驗(yàn)收資料。預(yù)應(yīng)力張拉過(guò)程或查看；裝配式結(jié)構(gòu)安裝或查看。

3.鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量控制與管理：詳細(xì)查看鋼結(jié)構(gòu)重要部位、關(guān)鍵工序的質(zhì)量及隱蔽驗(yàn)收質(zhì)量。包括：（1）鋼箱梁安裝或查看驗(yàn)收資料。（2）結(jié)構(gòu)安裝或查看驗(yàn)收資料。

4.道路面層工程質(zhì)量控制與管理道路面層重要部位、關(guān)鍵工序質(zhì)量。（1）水泥混凝土施工過(guò)程，是否鋪勻、平整。檢查道路面層重要部位、關(guān)鍵下序，必要時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢測(cè)，對(duì)工程首段瀝青混凝土施工進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)。（2）檢查工程首段水泥混凝土施工配合比、面層厚度是否合理。（3）瀝青混凝土施工過(guò)程。

三、 市政道路橋梁施工中的管理分析

3.1 加強(qiáng)工程設(shè)計(jì)質(zhì)量控制

保證道路橋梁工程建設(shè)不出現(xiàn)施工問(wèn)題的前提是設(shè)計(jì)階段的質(zhì)量保證，設(shè)計(jì)階段也是工程質(zhì)量保證的最主要階段，因而為了解決道路橋梁施工中出現(xiàn)的問(wèn)題，最有效、最基本的措施就是保證設(shè)計(jì)階段的質(zhì)量控制。對(duì)于規(guī)模較大的工程，要提高設(shè)計(jì)投資以保證設(shè)計(jì)質(zhì)量，并邀請(qǐng)知名的專家進(jìn)行方案設(shè)計(jì)的參與和評(píng)審，提出優(yōu)化方案并對(duì)施工圖的辨識(shí)度進(jìn)行監(jiān)督和改進(jìn)。

3.2提高施工人員素質(zhì)

在保證道路橋梁的設(shè)計(jì)質(zhì)量的前提下，解決施工問(wèn)題的主要措施就是提高施工人員的素質(zhì)，因?yàn)槭┕と藛T是參與工程建設(shè)的直接人員，他們的操作涉及工程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)，任何一個(gè)操作失誤都可能造成工程質(zhì)量的不達(dá)標(biāo)，因而要格外重視對(duì)施工人員的綜合素質(zhì)的提高。具體的措施可以從下列三方面進(jìn)行：第一，提高施工人員的質(zhì)量意識(shí)，樹(shù)立良好的職業(yè)道德和質(zhì)量第一的意識(shí)，形成人人重視質(zhì)量的氛圍；第二，加強(qiáng)專業(yè)培訓(xùn)和考核，對(duì)施工人員進(jìn)行必要的人員資格和技術(shù)認(rèn)證，保證施工人員操作的正確性，防止因?yàn)椴僮魇д`而引起施工問(wèn)題；第三，健全崗位責(zé)任制，將施工質(zhì)量落實(shí)到個(gè)人負(fù)責(zé)制上，改善勞動(dòng)環(huán)境并機(jī)理勞動(dòng)熱情。只有將質(zhì)量的重要性意識(shí)落實(shí)到每一個(gè)施工人員身上，才能夠貫徹到每一道工序上并保證優(yōu)質(zhì)的工程。

3.3建立完善的施工質(zhì)量監(jiān)督體系

質(zhì)量監(jiān)督體系直接實(shí)施的還是部門(mén)人員，因此需要完善相關(guān)的獎(jiǎng)罰制度，以便讓參與人員更加重視自己的工作，嚴(yán)格處罰因?yàn)槎斐墒┕べ|(zhì)量的行為和人員，并大力獎(jiǎng)勵(lì)工作負(fù)責(zé)、業(yè)績(jī)優(yōu)秀的工作人員。對(duì)工程施工中違規(guī)操作、弄虛作假、隱瞞質(zhì)量和擅離職守的人員造成的事故要嚴(yán)厲懲罰，對(duì)于工作積極認(rèn)真、為避免事故做出貢獻(xiàn)的人員給予獎(jiǎng)勵(lì)，提高員工的工作責(zé)任心。另一方面，還要建立一個(gè)完整的質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)，按照工程進(jìn)度采取計(jì)劃性的監(jiān)督。

3.4 堅(jiān)持工地現(xiàn)場(chǎng)安全管理

堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的思想觀念，能不斷增強(qiáng)施工過(guò)程全方位、全員的防范意識(shí)，這是抓好施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理的核心。企業(yè)各級(jí)管理工作者、項(xiàng)目經(jīng)理、作業(yè)人員要認(rèn)真學(xué)習(xí)關(guān)于“隱患險(xiǎn)于明火”、“防范勝于救災(zāi)”、 “責(zé)任重于泰山”的重要指示，以高度的責(zé)任感，充分認(rèn)識(shí)施工安全對(duì)企業(yè)、項(xiàng)目、個(gè)人的重要性；在施工中，對(duì)高空作業(yè)、交叉施工、施工用電、機(jī)械吊裝、洞口臨邊等空間部位要進(jìn)行重點(diǎn)防護(hù)；對(duì)高空墜落、觸電傷害、物體打擊、機(jī)械傷害等多發(fā)性事故，要有預(yù)見(jiàn)性地進(jìn)行專項(xiàng)治理；還要通過(guò)定期可不定期安全檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)整改，不斷完善施工技術(shù)方案，有效地把安全生產(chǎn)事故消滅在萌芽狀態(tài)。

四、 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，道路橋梁的發(fā)展迅速，為城市化建設(shè)做出了很大的貢獻(xiàn)，緩解了不斷增長(zhǎng)的交通需求。因此，為了保障道路橋梁能夠在使用年限內(nèi)保證正常使用狀態(tài)，不發(fā)生嚴(yán)重事故和使用的舒適性，需要在施工時(shí)保證工程質(zhì)量，也就是要在施工過(guò)程中及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并采取有效的措施，嚴(yán)格避免完工后的質(zhì)量隱患。因此，為了使得城市建設(shè)的發(fā)展相協(xié)調(diào)，我們就必須要重視和加強(qiáng)市政道路現(xiàn)場(chǎng)施工中的工程管理工作，更好地滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的物質(zhì)和文化生活需求。

參考文獻(xiàn)：

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