導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫好一篇計(jì)算機(jī)集成制造技術(shù)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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【關(guān)鍵詞】工程造價(jià)；指數(shù)；計(jì)算模型

工程造價(jià)指數(shù)是一種經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，它主要反映的是在一定時(shí)期內(nèi)建設(shè)的工程項(xiàng)目構(gòu)成要素的市場(chǎng)價(jià)格的變化對(duì)該項(xiàng)目的整體造價(jià)的影響程度。我國(guó)有關(guān)部門編制和造價(jià)指數(shù)的主要作用是，第一，通過(guò)這個(gè)指數(shù)，政府部門可以了解到一定的信息，這是向社會(huì)公布工程造價(jià)發(fā)展趨勢(shì)的重要前提。通過(guò)信息的，它們可以被利用于建筑市場(chǎng)的投資和決策。另外，有了這些數(shù)據(jù)，對(duì)政府進(jìn)行經(jīng)濟(jì)的宏觀調(diào)控更便利；第二，社會(huì)上的企業(yè)，比如工程建設(shè)的專業(yè)企業(yè)，咨詢公司，以及軟件開發(fā)公司都可以參與指數(shù)的編制和測(cè)定工作，這對(duì)于更新他們的工程造價(jià)數(shù)據(jù)庫(kù)和提高自身在行業(yè)內(nèi)的核心競(jìng)爭(zhēng)力有很大的好處，技術(shù)管理水平將更上一個(gè)層次；最后，工程造價(jià)指數(shù)是業(yè)主和承包商在進(jìn)行工程概預(yù)算和結(jié)算時(shí)的重要依據(jù)，有了這些依據(jù)可以明顯的減少合同價(jià)款上的爭(zhēng)議，有利于合同的公平性。它還是建筑市場(chǎng)生產(chǎn)力水平和供求關(guān)系的風(fēng)向標(biāo)，在這方面很多發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)做得很好了，我們應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)他們的學(xué)習(xí)。

一、我國(guó)現(xiàn)狀

由于受到上個(gè)世紀(jì)的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響，我國(guó)對(duì)生產(chǎn)資料的管制特別嚴(yán)格，所以對(duì)工程造價(jià)的發(fā)展和研究有一定的阻礙作用，到現(xiàn)在工程造價(jià)指數(shù)的編制還是沒能得到足夠的重視，目前還沒有一套完整的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)是關(guān)于工程造價(jià)指數(shù)的編制和的再加上我國(guó)東西方的經(jīng)濟(jì)水平差距較大，所以該指數(shù)的水平層次也是參差不齊，主要存在下述幾個(gè)問(wèn)題：

（1）對(duì)工程造價(jià)指數(shù)的編制沒有得到足夠的重視，特別是缺乏政府部門的關(guān)注。到目前為止，我國(guó)相關(guān)部門還沒有建立與工程造價(jià)指數(shù)相關(guān)的內(nèi)容、原則以及范圍方法的規(guī)定，更談不上計(jì)算模型、與之相關(guān)的工作部門。另外，對(duì)這方面有研究的學(xué)者、專家更是世所罕見，有關(guān)書籍、資料也很稀少。由于工程造價(jià)指數(shù)體系作用的重要性得不到關(guān)注，那肯定不會(huì)有相關(guān)的政策來(lái)保證它的健康發(fā)展，這不是單方面的影響，它甚至可能影響到造價(jià)管理的整體發(fā)展。

（2）現(xiàn)有的工程造價(jià)指數(shù)體系不夠規(guī)范，計(jì)算模型也不夠合理和嚴(yán)謹(jǐn)。我國(guó)目前的現(xiàn)狀是沒有統(tǒng)一的規(guī)范，各地的指數(shù)體系都是依靠當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況建立的，就該體系的科學(xué)合理性而言，天津市所編制的指數(shù)體系還算相對(duì)先進(jìn)。他們?cè)谥笖?shù)的設(shè)計(jì)方面按照主材、次材，建筑工程、安裝工程的順序進(jìn)行編制，指標(biāo)相對(duì)其他省市還比較齊全，并且在更新的周期上也能滿足對(duì)其的需求。

工程造價(jià)指數(shù)體系編制質(zhì)量的好壞、水平的高低的一個(gè)重要因素是計(jì)算模型是否具有科學(xué)性，能否對(duì)客觀事實(shí)的正確反映。在目前的單項(xiàng)指數(shù)和綜合指數(shù)，不顧及其的時(shí)間周期，它們的計(jì)算模型大都是由斯貝爾斯體系或派許體系構(gòu)建。這樣的建模技術(shù)雖然比較簡(jiǎn)單，而且它們所需的數(shù)據(jù)也比較容易得到，但是因?yàn)檫x擇度量因素有著一個(gè)爭(zhēng)議，就是能否符合統(tǒng)計(jì)學(xué)的原理。由于這個(gè)原因，計(jì)算結(jié)果和實(shí)際情況還是會(huì)出現(xiàn)偏差的現(xiàn)象。特別是有一些地區(qū)的指數(shù)測(cè)算是由一些實(shí)際工程的數(shù)據(jù)得來(lái)的，缺乏計(jì)算和推導(dǎo)的過(guò)程，另外就是對(duì)數(shù)據(jù)也沒有進(jìn)行相應(yīng)的整理和剔除。

（3）在編制數(shù)據(jù)時(shí)缺乏依據(jù)，而且沒有系統(tǒng)、完整的數(shù)據(jù)庫(kù)支持。我國(guó)對(duì)工程造價(jià)指數(shù)體系方面的研究時(shí)間相對(duì)較短，沒有經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，也沒有相應(yīng)的章程可以參考?，F(xiàn)階段，由于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的影響，社會(huì)上已經(jīng)有一些企業(yè)開始對(duì)已完成工程的數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、整理。

二、先進(jìn)國(guó)家現(xiàn)狀

（1）該指數(shù)可以被有效的利用在控制工程造價(jià)上，在相對(duì)發(fā)達(dá)的國(guó)家中，無(wú)論是工程的概預(yù)算還是結(jié)決算都必須通過(guò)工程造價(jià)指數(shù)來(lái)進(jìn)行計(jì)算和調(diào)整。例如，在日本就是通過(guò)每月的《建筑物價(jià)》以及《計(jì)算資料》來(lái)進(jìn)行工程造價(jià)的計(jì)算，美國(guó)主要根據(jù)《工程新聞紀(jì)錄》（Engineering News Record）上的工程造價(jià)指數(shù)進(jìn)行計(jì)算。

（2）他們對(duì)工程造價(jià)的指數(shù)體系以及計(jì)算模型建立已經(jīng)相對(duì)完善。指數(shù)方面，英國(guó)有DTI、BCIS體系，美國(guó)有ENR、CCI、BCI.它們?cè)诰唧w的工程實(shí)例中的應(yīng)用也取得了成功。在計(jì)算模型方面，他們通過(guò)一些例如拉氏指數(shù)、費(fèi)雪理想指數(shù)等較為簡(jiǎn)單的計(jì)算模型來(lái)得出指數(shù)結(jié)果，再對(duì)得到的大量已完成工程實(shí)例數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行分析、整理，得出可利用的數(shù)值，再根據(jù)數(shù)學(xué)領(lǐng)域的建模技術(shù)來(lái)完善和校正計(jì)算模型。通過(guò)這種方法得到的數(shù)學(xué)模型更能體現(xiàn)實(shí)際情況，另外他們還有完整龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)。

三、建議和對(duì)策

我國(guó)的工程造價(jià)指數(shù)體系水平還很低，所以我們必須放低姿態(tài)，結(jié)合我國(guó)的基本國(guó)情，取其精華，去其糟粕，認(rèn)真吸取發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)。研究、總結(jié)他們的思想、技術(shù)、方法，這樣才能使我國(guó)的造價(jià)管理更上一層樓。主要建議如下：

（1）改變對(duì)工程造價(jià)指數(shù)的認(rèn)識(shí)，有關(guān)部門需提高重視程度，從而彌補(bǔ)在政策和制度上的空缺。首先，我們要加強(qiáng)對(duì)造價(jià)指數(shù)體系的重要作用和深遠(yuǎn)意義。第二，要加強(qiáng)國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)和成功方法在工程造價(jià)工作中的關(guān)鍵性作用的介紹，這樣可以讓領(lǐng)導(dǎo)決策者意識(shí)到工程造價(jià)指數(shù)在對(duì)提高和改善工程造價(jià)和管理工作上重要意義。鼓勵(lì)專家學(xué)者對(duì)這方面的深入研究和探索，以便在具體工作中有研究結(jié)果可以借鑒，為政府部門制定規(guī)章制度提供根據(jù)。

（2）加強(qiáng)技術(shù)的研究，使工程造價(jià)指數(shù)體系規(guī)范化。首先，為采集信息，數(shù)據(jù)制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。編制貼近實(shí)際的工程造價(jià)指數(shù)的前提是采集準(zhǔn)確的信息，這些信息包括價(jià)格信息和已完成工程的造價(jià)信息，在整理和剔除方面，我們要選擇典型的、有代表性的信息。我國(guó)目前在這方面信息的采集上沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，這使得采集的信息參差不齊，難以分析利用。造價(jià)信息的采集是一個(gè)漫長(zhǎng)的累積過(guò)程，切忌急功近利。

其次，工程造價(jià)指數(shù)體系的完整性和合理性。社會(huì)不同主體對(duì)造價(jià)指數(shù)的需求有所不同，我們應(yīng)當(dāng)充分考慮到不同層次的管理者的不同需求，結(jié)合國(guó)家建設(shè)部頒布的清單規(guī)范和各地區(qū)工程的具體情況進(jìn)行分類編制，一般分為建筑工程、裝修裝飾工程、安裝工程、市政工程和景觀園林綠化工程。在編制程序方面應(yīng)當(dāng)先編制單項(xiàng)指數(shù)，最后進(jìn)行匯總編制綜合指數(shù)。

最后，模型的建立要科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)。計(jì)算模型的科學(xué)性直接關(guān)系到了工程造價(jià)指數(shù)體系的權(quán)威性，在建立模型的過(guò)程中，我們必須結(jié)合指數(shù)的用途和設(shè)置，所以在建模時(shí)同樣要區(qū)分單項(xiàng)、綜合、預(yù)測(cè)。

結(jié)語(yǔ)

我國(guó)目前的工程造價(jià)指數(shù)體系和計(jì)算模型和國(guó)際先進(jìn)水平還有很大的差距。我們必須端正態(tài)度，加強(qiáng)對(duì)指數(shù)體系的編制的重視程度，放低姿態(tài)認(rèn)真吸取先進(jìn)技術(shù)、方法、思想，只有這樣才能減小我國(guó)的工程造價(jià)及管理與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距。

參考文獻(xiàn)：

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關(guān)鍵詞：建筑 工程 造價(jià) 超預(yù)算 原因 控制措施

中圖分類號(hào)：TU198 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

一、 工程造價(jià)超預(yù)算的主要原因

造價(jià)預(yù)算編制的不合理性。在建筑工程造價(jià)里，預(yù)算的編制要求真實(shí)反映工程各項(xiàng)費(fèi)用的支出情況，而且要求真實(shí)、不弄虛作假、不漏報(bào)，對(duì)各項(xiàng)工作資金都要統(tǒng)籌好。但是在預(yù)算編制的過(guò)程里，一些預(yù)算員因?yàn)閷?duì)建筑工程缺乏詳細(xì)了解研究，編制出來(lái)的預(yù)案算存在漏項(xiàng)及缺項(xiàng)等問(wèn)題，不能全面的反映建筑工程施工費(fèi)用。而且預(yù)算編制還缺乏合理性與科學(xué)性，從而失去了應(yīng)有的指導(dǎo)價(jià)值與預(yù)測(cè)能力，為了確保建筑工程建設(shè)質(zhì)量與施工進(jìn)度，開發(fā)商會(huì)選擇增加資金投入或者超預(yù)算，致使工程造價(jià)遠(yuǎn)高于預(yù)算。

開發(fā)商忽視預(yù)算控制及管理不到位.造價(jià)預(yù)算是一個(gè)動(dòng)態(tài)變化及前后聯(lián)系的過(guò)程，其合理的控制應(yīng)貫穿整個(gè)建筑工程當(dāng)中，只有這樣才能最大程度實(shí)現(xiàn)預(yù)算與支出間的平衡，并切能夠讓建筑工程獲得良好社會(huì)及經(jīng)濟(jì)效益，但是有些開發(fā)商僅把造價(jià)視為單方面的工作，對(duì)竣工和招標(biāo)投標(biāo)階段造價(jià)預(yù)算控制給予了重視，但是卻對(duì)規(guī)劃、設(shè)計(jì)與施工等過(guò)程控制卻忽略了，致使造價(jià)高出預(yù)算。如果遇上建筑工程場(chǎng)面大、時(shí)間長(zhǎng)及工序繁多等情況，有些施工情況反饋不是很及時(shí)，出現(xiàn)一些問(wèn)題也不能有效解決，導(dǎo)致工程資金的浪費(fèi)或者超出預(yù)算，這些都是管理的不到位造成的。

工程變更對(duì)造價(jià)預(yù)算的影響。在建筑工程實(shí)施的過(guò)程中，由于環(huán)境、市場(chǎng)等因素的影響往往會(huì)出現(xiàn)工程變更的情況，而工程變更直接對(duì)造價(jià)預(yù)算產(chǎn)生影響。所以工程變革必須要得到適當(dāng)?shù)乜刂疲驗(yàn)楣こ套兏鼤?huì)影響工程的進(jìn)度，對(duì)工程設(shè)計(jì)也會(huì)進(jìn)行相應(yīng)的改變，自然會(huì)使得原有的造價(jià)預(yù)算出現(xiàn)誤差。目前有些施工單位和建設(shè)單位對(duì)于工程變更的管理沒有重視，隨意允許出現(xiàn)工程變更的情況出現(xiàn)，從而導(dǎo)致了工程造價(jià)預(yù)算很難與實(shí)際的施工情況相符合，再加上施工設(shè)計(jì)前的合同標(biāo)明不合理就會(huì)造成施工單位的資金嚴(yán)重超常預(yù)算。

市場(chǎng)和環(huán)境也有一定的影響。建筑工程存在時(shí)間長(zhǎng)、范圍廣及項(xiàng)目大的情況，所以很難避免受到物價(jià)、政策及市場(chǎng)等原因的影響。

在預(yù)算編制的時(shí)候，一般會(huì)對(duì)價(jià)格、市場(chǎng)及政策環(huán)境等影響因素給出有關(guān)預(yù)測(cè)，并留出預(yù)算余地，可這些因素是不斷變化，其預(yù)算肯定存在偏差，工程施工時(shí)，工資上漲、物價(jià)上漲或者政策環(huán)境改變等，建筑工程造價(jià)都有可能上升，這樣超預(yù)算情況也就有可能發(fā)生。

二、 工程造價(jià)管理中存在的問(wèn)題

因?yàn)楣こ淘靸r(jià)評(píng)估的階段分配不合理，所以在工程項(xiàng)目中的具體施工對(duì)造價(jià)評(píng)估沒有階段性控制，使工程前期資源使用量過(guò)大。項(xiàng)目后期出現(xiàn)工程材料緊張的問(wèn)題。一些工程項(xiàng)目在正式施工以后，也沒有使用科學(xué)的施工管理方法。對(duì)于施工材料的使用也沒有做到規(guī)范的施工管理，從而使施工材料在施工過(guò)程中發(fā)生浪費(fèi)的現(xiàn)象，間接地加大了工程投入。項(xiàng)目建設(shè)階段的銜接上不及時(shí)也是工程分配不合理的的一項(xiàng)，間接消耗會(huì)導(dǎo)致工程項(xiàng)目的支出費(fèi)用提高，這其中包括人為因素和硬性規(guī)定因素的影響。

對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)以及施工質(zhì)量的監(jiān)督情況會(huì)影響工程造價(jià)的結(jié)算，工程管理需要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的施工情況、進(jìn)度、材料使用以及人員調(diào)配進(jìn)行全面的管理，如果對(duì)工程現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督管理出現(xiàn)疏忽和遺漏，就有可能使工程目標(biāo)的完成狀難以實(shí)現(xiàn)。此外，施工現(xiàn)場(chǎng)的管理情況始終與施工技術(shù)有著密切的聯(lián)系，如果管理者沒有專業(yè)化的管理技能，對(duì)于工地組織施工以及材料分配上做不到科學(xué)的規(guī)劃，從而導(dǎo)致施工成本的增加，使工程造價(jià)超過(guò)工程預(yù)算。

影響工程造價(jià)管理另一個(gè)方面是對(duì)工程技術(shù)人員使用上，這包括技術(shù)人員的配置和施工隊(duì)伍的招標(biāo)，這二者關(guān)系是項(xiàng)目人力資金的主要支出方式，如果對(duì)于施工技術(shù)人員的配置水平過(guò)高，在不放慢工程進(jìn)度的前提下，施工隊(duì)伍的投入不能降低，就勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致工程造價(jià)的提高，這類情況一般是由于施工單位在接受項(xiàng)目建設(shè)的時(shí)候并沒有組織好人員的配置，而是通過(guò)預(yù)算初步分配施工人員的組成情況，在開始施工的過(guò)程中出現(xiàn)了人動(dòng)或者新的工程要求的提出，會(huì)對(duì)施工人員的分配情況進(jìn)行調(diào)整，從而使得工程項(xiàng)目人力支出提高。

三、 建筑工程造價(jià)符合預(yù)算控制方法

建筑工程造價(jià)超預(yù)算是由兩方面決定的，前提關(guān)鍵是工程預(yù)算的準(zhǔn)確情況，另一方面是工程施工中對(duì)于施工成本的控制形成最終的工程造價(jià)，要解決工程建設(shè)中造價(jià)超預(yù)算的問(wèn)題，就要分別從工程預(yù)算和工程造價(jià)兩方面進(jìn)行討論。

工程預(yù)算是在工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)階段開始進(jìn)行的工作，工程設(shè)計(jì)預(yù)算的方法和依據(jù)決定了工程預(yù)算準(zhǔn)確性和實(shí)用性。因此，在工程項(xiàng)目開始之前，必須要做好完善的工程預(yù)算，為項(xiàng)目招標(biāo)和工程施工的順利進(jìn)行提供保障。

在工程設(shè)計(jì)的初始階段，要做好工程項(xiàng)目的預(yù)算工作。首先是要改變工程預(yù)算的傳統(tǒng)計(jì)算方法，現(xiàn)行的工程預(yù)算統(tǒng)計(jì)方法對(duì)建筑投資規(guī)模的成本估算，一般工程造價(jià)參考值越大，工程的預(yù)算費(fèi)用越高，這種傳統(tǒng)的預(yù)算設(shè)計(jì)方式只看到了工程施工成本的表現(xiàn)形式，而沒有對(duì)工程具體情況進(jìn)行具體分析，這導(dǎo)致工程預(yù)算的初始值就很高，在項(xiàng)目招標(biāo)中不具備明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

在工程預(yù)算的設(shè)計(jì)方面，可以從優(yōu)化材料使用方面進(jìn)行考慮，減少工程開銷，將節(jié)約下來(lái)的工程款用于獎(jiǎng)勵(lì)預(yù)算創(chuàng)新，鼓勵(lì)科學(xué)的預(yù)算方法不斷得到應(yīng)用。預(yù)算設(shè)計(jì)應(yīng)該聯(lián)系實(shí)際施工現(xiàn)場(chǎng)的狀況進(jìn)行計(jì)算，對(duì)于施工場(chǎng)地的交通、能源、水利等施工資料供應(yīng)狀況進(jìn)行綜合分析，在此基礎(chǔ)上開始預(yù)算設(shè)計(jì)。

預(yù)算設(shè)計(jì)的前期的項(xiàng)目資料收集工作要嚴(yán)格依照具體的施工圖紙、工程配置單進(jìn)行準(zhǔn)確核算，同時(shí)，預(yù)算員應(yīng)該深入工程現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行實(shí)地勘測(cè)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的施工條件制定用工、用料的標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算工程成本的統(tǒng)一結(jié)算價(jià)格，工程設(shè)計(jì)圖應(yīng)該進(jìn)行反復(fù)論證，對(duì)工程設(shè)計(jì)的合理性進(jìn)行判斷，對(duì)施工流程的銜接情況進(jìn)行檢測(cè)，計(jì)算實(shí)際工程量，防止計(jì)算遺漏造成的錯(cuò)誤出現(xiàn)。

對(duì)合同中的隱含報(bào)價(jià)信息進(jìn)行控制，使項(xiàng)目成本清晰可見。簽訂合同中還要注意工程變化因素的存在，對(duì)工程施工中可能發(fā)生的變化情況分別列出合同，根據(jù)雙方協(xié)定，對(duì)這些可變因素對(duì)工程項(xiàng)目造成的如延期、工程費(fèi)用提高等問(wèn)題共同制定積極的解決方案，在后期的施工中的所有施工標(biāo)準(zhǔn)都要嚴(yán)格按照施工合同進(jìn)行，防止工程造價(jià)嚴(yán)重超預(yù)算情況的發(fā)生。

在項(xiàng)目施工的過(guò)程中，應(yīng)該按照預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，保證施工進(jìn)度和工程質(zhì)量達(dá)到合同要求的標(biāo)準(zhǔn)。施工方法需要施工單位根據(jù)自身以往的施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行分析，把項(xiàng)目的實(shí)際情況與之結(jié)合起來(lái)，制定專門的施工方案。施工中要合理利用各種工程資源，有效完成人力資源和機(jī)械的調(diào)配，工程步驟項(xiàng)目由專門的施工部門負(fù)責(zé)，對(duì)施工材料的使用要進(jìn)行充分的指導(dǎo)，防止施工材料的浪費(fèi)，建立有效的施工場(chǎng)地管理方法，人力物力分開管轄，嚴(yán)格施工材料的清點(diǎn)和統(tǒng)計(jì)工作，減少不必要的工程材料損失。

結(jié)語(yǔ)：

工程造價(jià)預(yù)算的控制是工程項(xiàng)目的資金的控制核心，也決定工程施工設(shè)計(jì)的方案走向，對(duì)工程項(xiàng)目招標(biāo)也起到?jīng)Q定性作用?？梢哉f(shuō)，工程造價(jià)的評(píng)估是一個(gè)復(fù)雜而全面的過(guò)程。因此要準(zhǔn)確評(píng)估工程項(xiàng)目造價(jià)，把項(xiàng)目資料的組成進(jìn)行有效分配和合理利用，有利于提高工程建設(shè)的總體效益。

參考文獻(xiàn)

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[2]樓國(guó)華.淺談建筑工程造價(jià)的控制[J].管理觀察,2011(10).

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1 電子信息工程中自動(dòng)化技術(shù)的作用

自動(dòng)化技術(shù)在電子信息工程的主要作用包括自動(dòng)化、智能化、精準(zhǔn)化。所謂自動(dòng)化就是指自動(dòng)化技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)電子信息工程的計(jì)算、操作的自動(dòng)化，從而降低工作人員的壓力，提高計(jì)算和操作的準(zhǔn)確性。尤其是利用自動(dòng)化能夠完成一些重復(fù)性的技術(shù)操作。而智能化則是指自動(dòng)化技術(shù)能夠促使電子信息工程向智能化轉(zhuǎn)變，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化技術(shù)在電子信息工程中的深層次應(yīng)用。精準(zhǔn)化則是指自動(dòng)化技術(shù)和其它技術(shù)結(jié)合應(yīng)用在電子信息工程中能夠充分體現(xiàn)出自動(dòng)化技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)。而且在電子信息工程中，人們無(wú)法實(shí)現(xiàn)的信息處理精準(zhǔn)化，現(xiàn)在利用自動(dòng)化技術(shù)完全可以實(shí)現(xiàn)[1]?？偟膩?lái)說(shuō)，自動(dòng)化技術(shù)能夠有效提升電子信息工程的發(fā)展和完善。

2 自動(dòng)化技術(shù)在電子信息工程中的應(yīng)用途徑

2.1 計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)

若要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化技術(shù)在電子信息工程中的應(yīng)用，首先要構(gòu)建計(jì)算機(jī)輔助系統(tǒng)，以保證設(shè)計(jì)人員能夠正確使用自動(dòng)化技術(shù)。而計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)主要就是應(yīng)用在計(jì)算機(jī)輔助系統(tǒng)構(gòu)建中。因?yàn)槿粢獜碾娮有畔⒐こ探嵌瘸霭l(fā)，構(gòu)建系統(tǒng)就要先分析、處理大量的數(shù)據(jù)，然后再選擇合適、科學(xué)的設(shè)計(jì)方案，從而提高設(shè)計(jì)效率，減少后續(xù)設(shè)計(jì)工程的問(wèn)題。在進(jìn)行數(shù)據(jù)處理的過(guò)程中還需要進(jìn)行數(shù)據(jù)、圖像等資源的存儲(chǔ)和檢索。尤其是計(jì)算和編輯都是交由工作人員來(lái)完成。而如果利用自動(dòng)化技術(shù)則可以將這些復(fù)雜、重復(fù)性的工作交由自動(dòng)化技術(shù)處理，這樣能夠有效減少工作人員的工作量，提高設(shè)計(jì)效率。另外，利用自動(dòng)化技術(shù)之后，工作人員只需要輸入相關(guān)數(shù)據(jù)就能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)計(jì)操作。這樣還能有效提高設(shè)計(jì)精確度。例如計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)應(yīng)用在汽車空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，可以幫助工作人員完成空調(diào)中各部件及系統(tǒng)的數(shù)值仿真，如基于CFD （計(jì)算空氣動(dòng)力學(xué)）的車內(nèi)氣流組織分析與設(shè)計(jì)，風(fēng)道設(shè)計(jì)和電子元器件散熱分析，以及空調(diào)系統(tǒng)各部件受力、傳熱的有限元分析與設(shè)計(jì)等。

2.2 計(jì)算機(jī)輔助制造

計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)是生產(chǎn)電子產(chǎn)品的前期工作。在這之后就要進(jìn)行大批量的生產(chǎn)。在這個(gè)過(guò)程中應(yīng)用自動(dòng)化技術(shù)，能顯著提高生產(chǎn)效率，減少工作人員的工作量。同時(shí)，在此過(guò)程中應(yīng)用自動(dòng)化技術(shù)就稱之為計(jì)算機(jī)輔助制造。

首先，通過(guò)計(jì)算機(jī)輔助制造能夠?qū)⒍嗯_(tái)機(jī)器聯(lián)系在一起，使其能夠協(xié)調(diào)、統(tǒng)一進(jìn)行生產(chǎn)工作。而工作人員只需要控制相關(guān)計(jì)算機(jī)即可。顯然這種方式能夠降低工作強(qiáng)度，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。其次，通過(guò)計(jì)算機(jī)輔助制造技術(shù)還能夠進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量的檢測(cè)，當(dāng)出現(xiàn)次品時(shí)就會(huì)自動(dòng)排出，真正保證產(chǎn)品質(zhì)量[2]。最后，通過(guò)計(jì)算機(jī)輔助制造，還能夠調(diào)整產(chǎn)品設(shè)計(jì)，達(dá)到優(yōu)化產(chǎn)品的目標(biāo)。如在數(shù)控加工中，計(jì)算機(jī)輔助制造能夠提供一種交互編程并產(chǎn)生加工軌跡的方法，包括刀具路徑、刀具參數(shù)、切削參數(shù)設(shè)置等內(nèi)容。這樣如果需要修改參數(shù)，就可以根據(jù)具體的選項(xiàng)，進(jìn)行專項(xiàng)修改，從而提升刀具質(zhì)量，充分發(fā)揮出計(jì)算機(jī)輔助制造的優(yōu)勢(shì)。

2.3 計(jì)算機(jī)集成制造

電子信息工程比較復(fù)雜，且由多個(gè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)組成。而將計(jì)算機(jī)集成制造應(yīng)用在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中能夠優(yōu)化生產(chǎn)環(huán)節(jié)，提高生產(chǎn)質(zhì)量。計(jì)算機(jī)集成制造的定義是在自動(dòng)化技術(shù)的基礎(chǔ)上，集成各個(gè)自動(dòng)化獨(dú)立系統(tǒng)，從而形成批量性、多樣性的生產(chǎn)體系，提高整體效益[3]。集成化體現(xiàn)的是自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用廣度。

但是需要注意的是若要達(dá)到產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的整體優(yōu)化需要保證各個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)是緊密聯(lián)系在一起的，能夠進(jìn)行統(tǒng)一的信息管理和數(shù)據(jù)處理，從而達(dá)到縮短產(chǎn)品開發(fā)周期，提高產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量的目標(biāo)。自動(dòng)化技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)計(jì)算機(jī)集成制造，提高產(chǎn)品生產(chǎn)的靈活性和高效性。尤其是在我國(guó)工業(yè)化進(jìn)程加快的背景下，計(jì)算機(jī)集成制造更加具備優(yōu)勢(shì)。

2.4 協(xié)助辦公

電子信息工程中有大量的數(shù)據(jù)和信息需要處理。若是單純地的依靠人工，不僅會(huì)降低產(chǎn)品的生產(chǎn)效率，還會(huì)降低工作的完成效率。為此，工作人員應(yīng)當(dāng)重視在日常辦公中，重視利用自動(dòng)化技術(shù)，從而提高工作效率，保證數(shù)據(jù)結(jié)果的準(zhǔn)確性。尤其是目前自動(dòng)化辦公已經(jīng)推廣開來(lái)。

一般工廠或事業(yè)單位的人、財(cái)、物、生產(chǎn)、辦公等業(yè)務(wù)管理自動(dòng)化，是以信息處理為核心的綜合性技術(shù)，涉及電子計(jì)算機(jī)、通信系統(tǒng)與控制等學(xué)科。一般是采用由多臺(tái)具有高速處理大量信息能力的計(jì)算機(jī)和各種終端組成的局部網(wǎng)絡(luò)?，F(xiàn)代已在管理信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)上研制出決策支持系統(tǒng)（DSS），為高層管理人員決策提供備選的方案?？傊?，將自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用在辦公中能夠提升工作人員的效率，加快日常事務(wù)的處理進(jìn)度。

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關(guān)鍵詞：集成；系統(tǒng)；技術(shù)構(gòu)成

一、現(xiàn)代集成制造系統(tǒng)的含義與定位

現(xiàn)代集成制造系統(tǒng)(Contemporary Integrated Manufacutring System)是計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)新的發(fā)展階段，在繼承計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)優(yōu)秀成果的基礎(chǔ)上，它不斷吸收先進(jìn)制造技術(shù)中相關(guān)思想的精華，從信息集成、過(guò)程集成向企業(yè)集成方向迅速發(fā)展，在先進(jìn)制造技術(shù)中處于核心地位。具體地說(shuō)，它將傳統(tǒng)的制造技術(shù)與現(xiàn)代信息技術(shù)、管理技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、系統(tǒng)工程技術(shù)進(jìn)行有機(jī)地結(jié)合，通過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù)使企業(yè)產(chǎn)品在全生命周期中有關(guān)的組織、經(jīng)營(yíng)、管理和技術(shù)有機(jī)集成和優(yōu)化運(yùn)行。在企業(yè)產(chǎn)品全生命周期中實(shí)現(xiàn)信息化、智能化、集成優(yōu)化，達(dá)到產(chǎn)品上市快、服務(wù)好、質(zhì)量?jī)?yōu)、成本低的目的，進(jìn)而提高企業(yè)的柔性、健壯性和敏捷性，使企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

二、現(xiàn)代集成制造系統(tǒng)的技術(shù)構(gòu)成

先進(jìn)制造技術(shù)(AMT Advanced Manufacturing Technology)作為一個(gè)專有名詞目前還沒有準(zhǔn)確的定義。通過(guò)對(duì)其內(nèi)涵和特征的研究，目前共同的認(rèn)識(shí)是：先進(jìn)制造技術(shù)是傳統(tǒng)制造技術(shù)不斷吸收機(jī)械、電子、信息、材料、能源和現(xiàn)代管理等方面的成果，并將其綜合應(yīng)用于產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、檢測(cè)、管理、銷售、使用、服務(wù)的制造全過(guò)程，以實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效、低耗、清潔、靈活的生產(chǎn)，并取得理想技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果的制造技術(shù)的總稱。其具有如下一些特點(diǎn)：

1、從以技術(shù)為中心向以人為中心轉(zhuǎn)變，使技術(shù)的發(fā)展更加符合人類社會(huì)的需要；

2、從強(qiáng)調(diào)專業(yè)化分工向模糊分工、一專多能轉(zhuǎn)變，使勞動(dòng)者的聰明才智能夠得到充分發(fā)揮；

3、從金字塔的多層管理結(jié)構(gòu)向扁平的網(wǎng)絡(luò)化結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變，減少層次和中間環(huán)節(jié)；

4、從傳統(tǒng)的順序工作方式向并行工作方式轉(zhuǎn)變，縮短工作周期，提高工作質(zhì)量；

5、從按照功能劃分部門的固定組織形式向動(dòng)態(tài)的自主管理的小組工作方式轉(zhuǎn)變。

通過(guò)對(duì)先進(jìn)制造技術(shù)的定義和特點(diǎn)的分析發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)代集成制造系統(tǒng)擁有先進(jìn)制造技術(shù)的絕大部分特點(diǎn)，只不過(guò)先進(jìn)制造技術(shù)所涉及的范圍要比現(xiàn)代集成制造系統(tǒng)大，現(xiàn)代集成制造系統(tǒng)在吸收計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)的優(yōu)秀成果的基礎(chǔ)上，繼續(xù)推動(dòng)并行工程、虛擬制造、敏捷制造和動(dòng)態(tài)聯(lián)盟的研究工作，并不斷吸收先進(jìn)制造技術(shù)中的成功經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)思想，將它們進(jìn)行推廣應(yīng)用，由此使現(xiàn)代集成制造系統(tǒng)成為先進(jìn)制造技術(shù)的核心。

（1）并行工程(CE Concurrent Engineering)并行工程是集成地、并行地設(shè)計(jì)產(chǎn)品及其相關(guān)過(guò)程(包括制造過(guò)程和支持過(guò)程)的系統(tǒng)方法。它要求產(chǎn)品開發(fā)人員在一開始就考慮產(chǎn)品整個(gè)生命周期中從概念形成到產(chǎn)品報(bào)廢的所有因素，包括質(zhì)量、成本、進(jìn)度計(jì)劃和用戶要求。為了達(dá)到并行的目的，必須建立高度集成的主模型，通過(guò)它來(lái)實(shí)現(xiàn)不同部門人員的協(xié)同工作；為了達(dá)到產(chǎn)品的一次設(shè)計(jì)成功，減少反復(fù)，它在許多部分應(yīng)用了仿真技術(shù)；主模型的建立、局部仿真的應(yīng)用等都包含在虛擬制造技術(shù)中，可以說(shuō)并行工程的發(fā)展為虛擬制造技術(shù)的誕生創(chuàng)造了條件，虛擬制造技術(shù)將是以并行工程為基礎(chǔ)的，并行工程的進(jìn)一步發(fā)展就是虛擬制造技術(shù)。同時(shí)，并行工程是在CAD、CAM、CAPP等技術(shù)支持下，將原來(lái)分別進(jìn)行的工作在時(shí)間和空間上交叉、重迭，充分利用了原有技術(shù)，并吸收了當(dāng)前迅速發(fā)展的計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的優(yōu)秀成果，使其成為先進(jìn)制造技術(shù)的基礎(chǔ)。

（2）虛擬制造(VM Virtual Manufacturing)虛擬制造利用信息技術(shù)、仿真技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)現(xiàn)實(shí)制造活動(dòng)中的人、物、信息及制造過(guò)程進(jìn)行全面的仿真，以發(fā)現(xiàn)制造中可能出現(xiàn)的問(wèn)題，在產(chǎn)品實(shí)際生產(chǎn)前就采取預(yù)防措施，從而使產(chǎn)品一次性制造成功，達(dá)到降低成本、縮短產(chǎn)品開發(fā)周期，增強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的目的。

（3）敏捷制造(AM Agile Manufacturing)敏捷制造是以競(jìng)爭(zhēng)力和信譽(yù)度為基礎(chǔ)的，選擇合作者組成虛擬公司，分工合作，為同一目標(biāo)共同努力來(lái)增強(qiáng)整體競(jìng)爭(zhēng)能力，對(duì)用戶需求作出快速反應(yīng)，以滿足用戶的需要。為了達(dá)到快速應(yīng)變能力，虛擬企業(yè)的建立是關(guān)鍵技術(shù)，其核心是虛擬制造技術(shù)，即敏捷制造是以虛擬制造技術(shù)為基礎(chǔ)的。敏捷制造是現(xiàn)代集成制造系統(tǒng)從信息集成發(fā)展到企業(yè)集成的必由之路，它的發(fā)展水平代表了現(xiàn)代集成制造系統(tǒng)的發(fā)展水平，是現(xiàn)代集成制造系統(tǒng)的發(fā)展方向。

（4）綠色制造(GM Green Manufacturing)綠色制造是一個(gè)綜合考慮環(huán)境影響和資源效率的現(xiàn)代制造模式，其目標(biāo)是使產(chǎn)品從設(shè)計(jì)、制造、包裝、運(yùn)輸、使用到報(bào)廢的整個(gè)產(chǎn)品生命周期中，對(duì)環(huán)境的影響(負(fù)作用)最小，資源的使用效率最高。綠色制造的提出是人們?nèi)找嬷匾暛h(huán)境保護(hù)的必然選擇，發(fā)展不能以環(huán)境污染為代價(jià)。國(guó)際制造業(yè)的實(shí)踐表明，通過(guò)改進(jìn)整個(gè)制造工藝來(lái)減少?gòu)U棄物，要比處理工廠處理已經(jīng)排放的廢棄物大大節(jié)省開支。綠色制造的實(shí)現(xiàn)可以通過(guò)計(jì)算機(jī)仿真來(lái)達(dá)到目的，即它是虛擬制造的一部分。從可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的觀點(diǎn)看，綠色制造是必然選擇，它將成為現(xiàn)代集成制造系統(tǒng)的一個(gè)重要的組成部分。

從以上的分析中我們可以看到：各種先進(jìn)制造技術(shù)是相互關(guān)聯(lián)、彼此交叉的，在先進(jìn)制造技術(shù)的含義下，現(xiàn)代集成制造系統(tǒng)成為它的核心，并隨著先進(jìn)制造技術(shù)的不斷發(fā)展而發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

［1］李伯虎等.現(xiàn)代集成制造系統(tǒng)的發(fā)展與863/CIMS主題的實(shí)施策略.CIMS，1998,(10).

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【關(guān)鍵詞】生產(chǎn)仿真；管道安裝仿真；計(jì)算機(jī)優(yōu)化

近年來(lái)，由于制造業(yè)領(lǐng)域三維CAD系統(tǒng)軟件的普及，“數(shù)字生產(chǎn)”變得非常實(shí)用。通過(guò)生產(chǎn)前使用三維模型仿真整個(gè)生產(chǎn)進(jìn)程，制造效率以及安全性達(dá)到預(yù)期效果，并且通過(guò)各領(lǐng)域工作臺(tái)共享信息使得實(shí)施管理動(dòng)態(tài)生產(chǎn)成為可能。下面分別介紹復(fù)雜船體分段搭載，設(shè)備搬運(yùn)，CRP的安裝以及機(jī)艙通道等仿真應(yīng)用實(shí)例。

1　生產(chǎn)仿真

1.1　船舶工業(yè)仿真技術(shù)

計(jì)算機(jī)仿真主要應(yīng)用于船舶設(shè)計(jì)平臺(tái)，尤其是概念設(shè)計(jì)以及結(jié)構(gòu)分析。由于船舶生產(chǎn)非常復(fù)雜且需要足夠經(jīng)驗(yàn)，計(jì)算機(jī)仿真很難廣泛應(yīng)用到船舶生產(chǎn)過(guò)程中。仿真作用如下：1.提高質(zhì)量；2.縮短訂單與交船時(shí)間間隔；3.減少生產(chǎn)成本減少成本，包括材料成本和工資；4.減少制造過(guò)程中時(shí)間浪費(fèi)。

在船舶生產(chǎn)中仿真可以應(yīng)用到如下幾個(gè)方面：

1.生產(chǎn)進(jìn)程分析和估計(jì)；2.生產(chǎn)計(jì)劃安排；3.訓(xùn)練特殊技術(shù)工種的模擬器，例如線加熱、焊接以及校正；4.檢測(cè)施工安全性。

1.2　船舶生產(chǎn)仿真

隨著計(jì)算機(jī)集成制造的應(yīng)用，根據(jù)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)數(shù)據(jù)制作產(chǎn)品模型，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行工藝設(shè)計(jì)。為了提高生產(chǎn)三大主要元素——生產(chǎn)率、質(zhì)量和安全性，研究各種先進(jìn)的計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)非常重要。

船舶屬于大型設(shè)備，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，具有億萬(wàn)個(gè)來(lái)自世界各地生產(chǎn)的部件以及各種各樣的材料。在建造船舶時(shí)，眾多部件會(huì)聚船廠，考慮船廠環(huán)境及設(shè)備等相關(guān)的信息才能進(jìn)行有效生產(chǎn)和工序安排。制定生產(chǎn)計(jì)劃，需要積累豐富的船舶建造經(jīng)驗(yàn)，以滿足多工種協(xié)調(diào)作業(yè)時(shí)對(duì)效率和質(zhì)量的要求。三維CAD不僅有效地應(yīng)用在船舶生產(chǎn)仿真中，而且在自動(dòng)化和飛機(jī)工業(yè)中應(yīng)用也相當(dāng)成功。近年來(lái)，隨著計(jì)算機(jī)容量顯著提高，價(jià)格也變的便宜。因此，應(yīng)用軟件變的越來(lái)越廣泛，船舶建造仿真技術(shù)越來(lái)越簡(jiǎn)單。除此而外，三維CAD集成了船體和設(shè)備所需的所有結(jié)構(gòu)件和部件。近來(lái)，IHI新開發(fā)了AJSAI系統(tǒng)集成了所有產(chǎn)品數(shù)字模型，從直觀的角度在計(jì)算機(jī)上顯示了船塢中搭載二周后VLCC結(jié)構(gòu)的三維視圖。從而提高了生產(chǎn)效率、安全，以及產(chǎn)品質(zhì)量。

1.3　計(jì)算機(jī)優(yōu)化制造

船舶建造過(guò)程中，多工種工人互相依靠、協(xié)作制造。隨著工作難度等級(jí)提高，相關(guān)生產(chǎn)難度也隨之上升。產(chǎn)品模型是計(jì)算機(jī)集成制造的核心，設(shè)計(jì)和生產(chǎn)計(jì)劃是仿真的基礎(chǔ)。在這一領(lǐng)域，基于優(yōu)化生產(chǎn)的數(shù)字制造成為現(xiàn)實(shí)。

2　管道安裝仿真

在船舶建造中，裝配是一個(gè)很典型的工作。一般情況，工人僅僅憑借個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)不含詳細(xì)說(shuō)明的粗略圖紙進(jìn)行生產(chǎn)制造。因此，裝配工作存在以下問(wèn)題：1.從粗略圖紙中構(gòu)思整體結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)裝配工序，必須接受過(guò)職業(yè)訓(xùn)練、具有工作經(jīng)驗(yàn)。2.基于經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)的工序不一定是最佳的3.生產(chǎn)時(shí)才能發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)的錯(cuò)誤。4.不可預(yù)見的問(wèn)題時(shí)常出現(xiàn)，生產(chǎn)計(jì)劃經(jīng)常受影響5.無(wú)經(jīng)驗(yàn)人員不能從事裝配工作。近來(lái)，隨著裝配仿真系統(tǒng)的開發(fā)，即使無(wú)經(jīng)驗(yàn)的工人也能進(jìn)行裝配工作。裝配仿真通過(guò)船廠無(wú)線局域網(wǎng)將結(jié)果顯示在工人從事裝配場(chǎng)所的個(gè)人電腦上。電腦屏幕上裝配時(shí)組件整體樹形結(jié)構(gòu)圖通過(guò)三維模型圖可以從任意角度觀察任何想看到的地方，包括貨盤名稱、部件種類、部件名稱、次要部件以及每個(gè)組件之間的關(guān)系的相關(guān)列表。這種模型圖形即使沒有經(jīng)驗(yàn)的人們也易于理解。隨著便攜計(jì)算機(jī)系統(tǒng)成功開發(fā)以及RFID系統(tǒng)的問(wèn)世，管道安裝仿真技術(shù)將更進(jìn)一步發(fā)展，尤其管道部件的管理。

3.1　分段搭載

是在機(jī)艙里，四周已有的四個(gè)分段中間插入另外一個(gè)分段的安裝過(guò)程。插入分段與鄰近安裝好結(jié)構(gòu)件相對(duì)關(guān)系非常復(fù)雜，因?yàn)樵摲侄问窃诙ūP上完成的。在那里，工作環(huán)境受其他因素的影響很小，設(shè)備盡可能裝配在分段上。由于額定載荷為幾百噸的大型起重設(shè)備同時(shí)吊卸分段時(shí)各種障礙物隨時(shí)出現(xiàn)，因此細(xì)心而熟練地操作非常必要。只有這樣，分段才能非常精確地安裝在確定位置。

3.2　設(shè)備搬運(yùn)

這種設(shè)備在整個(gè)FPSO營(yíng)運(yùn)過(guò)程中一直不停地運(yùn)轉(zhuǎn)，有時(shí)需要搬運(yùn)至船外，進(jìn)行修理、更換損壞部件。通過(guò)仿真可以設(shè)計(jì)出最優(yōu)搬運(yùn)路線，在整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中不會(huì)碰撞任何設(shè)備以及結(jié)構(gòu)件。多種設(shè)備經(jīng)過(guò)這種仿真，效果顯著。仿真結(jié)果制成使用操作手冊(cè)供船東檢驗(yàn)，得到設(shè)計(jì)認(rèn)可。

3.3　CRP的安裝

在狹窄船塢中實(shí)現(xiàn)螺旋槳精確地安裝非常重要。安裝螺旋槳旋轉(zhuǎn)軸時(shí)，船體里面和外面的安裝工人需要協(xié)作工作。通過(guò)仿真預(yù)先互相交流意見、確定安裝流程，裝配工作才能順利展開。

3.4　機(jī)艙通道

通過(guò)借助假想木板確認(rèn)通道的人性化空間為眾多船級(jí)社和船東所要求。如果設(shè)計(jì)時(shí)運(yùn)用三維CAD進(jìn)行仿真，設(shè)備和結(jié)構(gòu)件之間干涉將會(huì)避免。這樣，設(shè)計(jì)質(zhì)量隨之提高。

4　結(jié)論

篇6

原文

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和商品經(jīng)濟(jì)的變化，質(zhì)量的概念也發(fā)生著變化。正確而全面地理解質(zhì)量的概念，對(duì)開展質(zhì)量管理，開發(fā)和實(shí)施計(jì)算機(jī)輔助質(zhì)量系統(tǒng)都十分重要。

根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T6538——1944及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO8402——1994規(guī)定，質(zhì)量的定義為：反映實(shí)體滿足明確和隱含需要的能力的特征總和。質(zhì)量管理（QualityManagement）的定義是，確定質(zhì)量方針、目標(biāo)和責(zé)任并在質(zhì)量體系中通過(guò)諸如質(zhì)量計(jì)劃、質(zhì)量控制、質(zhì)量保證和質(zhì)量改進(jìn)等實(shí)施的管理職能的所有活動(dòng)。質(zhì)量保證（QualityAssurance）的定義為：為了提供足夠的信任表明質(zhì)量要求，而在質(zhì)量體系中實(shí)施并根據(jù)需要進(jìn)行證實(shí)的全部有計(jì)劃，有系統(tǒng)的活動(dòng)。質(zhì)量控制（QualityControl）的定義是：為達(dá)到質(zhì)量要求所采取的作業(yè)技術(shù)和活動(dòng)。質(zhì)量體系（QualitySystem）的定義是：為實(shí)施質(zhì)量管理所需的組織結(jié)構(gòu)、程序、過(guò)程和資源。

80年代后期以來(lái)，計(jì)算機(jī)支持的自動(dòng)化的質(zhì)量系統(tǒng)在世界范圍受到廣泛的重視，被認(rèn)為是提高企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力的重要途徑，對(duì)制造企業(yè)在戰(zhàn)略和策略上均有十分重要的意義......

目錄

摘要3

Abstract3

第一章概論3

1.1計(jì)算機(jī)輔助質(zhì)量管理系統(tǒng)概要3

1.2寧波華翔集團(tuán)CIMS應(yīng)用示范工程中的質(zhì)量管理系統(tǒng)4

1.3論文的組織5

第二章第二章計(jì)算機(jī)輔助質(zhì)量管理的基本構(gòu)成6

2.1系統(tǒng)模塊圖6

2.2模塊關(guān)系說(shuō)明6

第三章計(jì)算機(jī)輔助質(zhì)量管理的系統(tǒng)分析7

3.1質(zhì)量文件管理7

3.1.1質(zhì)量文件制定7

3.1.2質(zhì)量文件更改8

3.2質(zhì)量檢驗(yàn)與試驗(yàn)10

3.2.2原材料檢驗(yàn)10

3.2.3外協(xié)件檢驗(yàn)11

3.2.4試制新品檢驗(yàn)12

3.2.5在制品檢驗(yàn)13

3.2.6成品檢驗(yàn)13

3.3質(zhì)量管理與控制13

3.4計(jì)量器具管理14

3.4.1計(jì)量器具采購(gòu)14

3.4.2計(jì)量器具領(lǐng)用15

3.4.3計(jì)量器具周期檢驗(yàn)15

3.5質(zhì)量綜合統(tǒng)計(jì)分析16

第四章計(jì)算機(jī)輔助質(zhì)量管理的系統(tǒng)設(shè)計(jì)17

4.1編碼規(guī)則17

4.1.1質(zhì)量文件編碼17

4.1.2生產(chǎn)和檢驗(yàn)編碼18

4.2計(jì)量器具管理模塊20

4.2.1模塊功能20

4.2.2模塊功能實(shí)現(xiàn)20

4.3質(zhì)量文件管理模塊27

4.3.1模塊功能27

4.3.2模塊功能實(shí)現(xiàn)27

4.4質(zhì)量檢驗(yàn)與試驗(yàn)?zāi)K28

4.4.1模塊功能28

4.4.2模塊功能實(shí)現(xiàn)29

4.5質(zhì)量管理與控制模塊31

4.5.1模塊功能31

4.5.2模塊功能實(shí)現(xiàn)31

4.6質(zhì)量綜合統(tǒng)計(jì)分析模塊34

4.6.1模塊功能34

展望與總結(jié)34

參考文獻(xiàn)34

致謝35

參考資料

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篇7

Abstract: Computer integrated manufacturing (CIM) is the key project to make industrialized countries realize the modernization of manufacturing in the 1980s. This paper briefly introduced the connotation, development situation, problems and countermeasures of CIM, etc., and emphatically pointed out that it is the way to make Chinese manufacturing into advanced ranks, improve the competition ability, and realize enterprise modernization.

關(guān)鍵詞：CIM；制造業(yè)；現(xiàn)代化

Key words: CIM；manufacturing industry；modernization

中圖分類號(hào)：TP3文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1006-4311（2011）16-0023-02

作者簡(jiǎn)介：馮娟（1977-），女，陜西涇陽(yáng)人，工學(xué)學(xué)士，講師，主要研究方向?yàn)閿?shù)控技術(shù)等。

0 引言

在嚴(yán)酷、激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中，世界各國(guó)的制造業(yè)都在努力尋找企業(yè)更新改造的途徑，以提高生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)的靈活性，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的合理化，使企業(yè)獲得最大限度的經(jīng)濟(jì)效益，在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。上世紀(jì)八十年代以來(lái)隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)及各項(xiàng)自動(dòng)化制造技術(shù)的發(fā)展，工業(yè)化國(guó)家的科技界傾全力開發(fā)的計(jì)算機(jī)集成制造（Computer Intergrate Manufacturing，簡(jiǎn)稱CIM）為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)創(chuàng)造了良好的條件而備受人們的重視。

我國(guó)為了追蹤國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)而實(shí)施的國(guó)家863高科技發(fā)展計(jì)劃，也將CIM列為重點(diǎn)追蹤的項(xiàng)目之一，進(jìn)行了開發(fā)應(yīng)用的試點(diǎn)和推廣應(yīng)用工作。他對(duì)我國(guó)制造業(yè)的現(xiàn)代化有著極為重要的意義。本文試圖就CIM的基本概念、組成、目標(biāo)、發(fā)展現(xiàn)狀、存在問(wèn)題及解決對(duì)策作如下簡(jiǎn)要介紹，供我國(guó)制造業(yè)中從事有關(guān)工作的決策及科技人員之參考。

1 CIM的基本概念

1.1 CIM的定義 CIM是應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)將企業(yè)中的各種信息統(tǒng)一并集成起來(lái)，以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的合理化，使企業(yè)具有持續(xù)發(fā)展的能力和較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)能力，從而獲得最大限度的經(jīng)濟(jì)效益。

1.2 CIM的構(gòu)成 從我國(guó)上世紀(jì)八十年代推廣應(yīng)用CIM的情況來(lái)看，CIM大體由四個(gè)功能分系統(tǒng)和兩個(gè)支持系統(tǒng)組成。

1.2.1 工程信息分系統(tǒng)（CAD、CAPP、CAM） 相比于模仿性設(shè)計(jì)來(lái)講，計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（CAD）實(shí)現(xiàn)繪圖主要是通過(guò)繪圖軟件。計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)的內(nèi)容在創(chuàng)新性設(shè)計(jì)中有以下幾點(diǎn)：結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)和有限元分析、可循環(huán)使用設(shè)計(jì)以及可靠性設(shè)計(jì)，以計(jì)算機(jī)軟件與設(shè)計(jì)方法學(xué)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，剛度和強(qiáng)度計(jì)算，節(jié)約能源和材料的設(shè)計(jì)等，以此開發(fā)出新的同市場(chǎng)相一致并且和時(shí)展相吻合的產(chǎn)品。計(jì)算機(jī)輔助工藝設(shè)計(jì)（CAPP）是將已經(jīng)設(shè)計(jì)好的產(chǎn)品零件的工藝規(guī)程利用創(chuàng)成式或派生式方法編制出實(shí)際生產(chǎn)的工藝。計(jì)算機(jī)輔助制造（CAM）是將產(chǎn)品零件的生產(chǎn)工藝轉(zhuǎn)換成數(shù)控機(jī)床或加工中心、FMS等設(shè)備的加工位移指令，進(jìn)行零件的生產(chǎn)、加工、裝配或檢驗(yàn)。

1.2.2 制造自動(dòng)化分系統(tǒng)（MAS） 在CIM系統(tǒng)中的制造自動(dòng)化系統(tǒng)包括傳統(tǒng)的生產(chǎn)設(shè)備，自動(dòng)化的剛性流水線，柔性流水線（FML），數(shù)控機(jī)床、加工中心、柔性制造系統(tǒng)（FMS），今后的發(fā)展趨勢(shì)為在計(jì)算機(jī)控制下由FMS、無(wú)人小車、立體倉(cāng)庫(kù)、工業(yè)機(jī)器人、自動(dòng)檢測(cè)裝置和自動(dòng)裝配線等組成的自動(dòng)化車間和自動(dòng)化工廠。

1.2.3 管理信息分系統(tǒng)（MIS） 該系統(tǒng)包括物料需求計(jì)劃MRPⅠ，制造資源計(jì)劃MRPⅡ，企業(yè)資源計(jì)劃ERP，生產(chǎn)計(jì)劃和調(diào)度控制（PPS）等還包括企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的各種理念如精益生產(chǎn)、敏捷制造、虛擬制造、準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)、無(wú)停泄的物料流，零庫(kù)存等。企業(yè)生產(chǎn)管理策略。

1.2.4 計(jì)算機(jī)輔助質(zhì)量保證分系統(tǒng)（CAQ） 它包括從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到生產(chǎn)準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備、產(chǎn)品零件的制造裝配以及售后質(zhì)量跟蹤的生產(chǎn)全過(guò)程的計(jì)算機(jī)輔助質(zhì)量決策、質(zhì)量監(jiān)控、質(zhì)量評(píng)價(jià)、統(tǒng)計(jì)，報(bào)表以及質(zhì)量事故的分析和預(yù)測(cè)系統(tǒng)，它還包括對(duì)設(shè)備及工藝裝備狀態(tài)及完好率，量具的計(jì)量檢定的計(jì)算機(jī)輔助控制和管理系統(tǒng)。

1.2.5 數(shù)據(jù)庫(kù)和網(wǎng)絡(luò)支持系統(tǒng)（DB/NT） 數(shù)據(jù)庫(kù)是支持各個(gè)分系統(tǒng)以及對(duì)企業(yè)的部信息進(jìn)行覆蓋的系統(tǒng)。其在邏輯上具有統(tǒng)一性；在物理上，它是分布的全局?jǐn)?shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)，旨在達(dá)到企業(yè)數(shù)據(jù)的共享與集成的目的。

作為支持各系統(tǒng)的開放性系統(tǒng)――網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，其通過(guò)局域網(wǎng)各客戶服務(wù)器以及主網(wǎng)構(gòu)成全廠的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。使用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，能夠?qū)崿F(xiàn)異種機(jī)互聯(lián)、異構(gòu)局域網(wǎng)以及許多不同種類的網(wǎng)絡(luò)支持服務(wù)的多種需要。

1.3 CIM的目標(biāo) 在當(dāng)前，我國(guó)的主要流行提法為，經(jīng)過(guò)實(shí)施CIM，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)T（準(zhǔn)時(shí)交貨，確保交貨期）、Q（提高并且確保產(chǎn)品的質(zhì)量）、C（使生產(chǎn)成本得到降低）、S（提高了售后服務(wù)水平）。需要指出的是經(jīng)過(guò)實(shí)施CIM，加大了企業(yè)的生產(chǎn)靈活性，解決了原先企業(yè)在生產(chǎn)批量新產(chǎn)品時(shí)所需時(shí)間相對(duì)長(zhǎng)，競(jìng)爭(zhēng)力差以及響應(yīng)市場(chǎng)變化緩慢等問(wèn)題，這對(duì)我國(guó)的企業(yè)來(lái)講，有著至關(guān)重要的作用。

1.4 實(shí)施CIM的任務(wù) 實(shí)施CIM工程對(duì)應(yīng)進(jìn)行的工作為：①將各個(gè)自動(dòng)化島集成到CIM的環(huán)境中；②設(shè)計(jì)企業(yè)的數(shù)據(jù)模型；③尋找一個(gè)低成本實(shí)施CIM的途徑；④保證CIM的各分析系統(tǒng)和子系統(tǒng)具有開放性和可擴(kuò)充性；⑤CIM各分系統(tǒng)之間應(yīng)保證能進(jìn)行交換和通訊；⑥將用戶及供貨廠商之間的信息流統(tǒng)一和集成起來(lái)；⑦信息流的凈化和結(jié)構(gòu)化。

2 開發(fā)應(yīng)用CIM時(shí)存在的困難及問(wèn)題

2.1 人的集成、人與管理及技術(shù)的集成 從國(guó)外應(yīng)用CIM的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)來(lái)看，影響CIM不能獲得預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益的主要來(lái)自于人，美國(guó)楊基公司的調(diào)查結(jié)果表明75.6%與人的原因有關(guān)。德國(guó)學(xué)者也認(rèn)為CIM的應(yīng)用中人的集成是最難的。在我國(guó)由于決策層及技術(shù)、管理部門的領(lǐng)導(dǎo)對(duì)CIM缺乏正確的認(rèn)識(shí)導(dǎo)致不能很好推行也是一個(gè)重要原因。大多數(shù)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)推行CIM技術(shù)上的艱巨性認(rèn)識(shí)不足，認(rèn)為先進(jìn)技術(shù)只要投資引進(jìn)即可見效，加之各級(jí)管理及技術(shù)人員、操作工人的素質(zhì)、責(zé)任心等因素造成錯(cuò)誤信息的輸入給科學(xué)管理帶來(lái)混亂，這些都有別于國(guó)外的情況。

其次推行CIM后組織機(jī)構(gòu)的變化勢(shì)必引起人為的阻力，加之傳統(tǒng)習(xí)慣勢(shì)力為新的管理機(jī)構(gòu)帶來(lái)一些困難，這些困難通常不是技術(shù)上的困難，但是造成的影響很大，而且新的組織機(jī)構(gòu)之間的合作協(xié)調(diào)工作也是十分重要的，這在我國(guó)卻往往是出現(xiàn)問(wèn)題的地方。

2.2 新的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、管理模式的開發(fā) 在推行CIM時(shí)，如何開發(fā)出適應(yīng)本企業(yè)特點(diǎn)的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、管理模式是一個(gè)比較難的問(wèn)題。需要充分調(diào)研、了解該企業(yè)的生產(chǎn)特點(diǎn)、市場(chǎng)環(huán)境、傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)、管理方式等，照搬硬套國(guó)外先進(jìn)企業(yè)的模式往往不能奏效，必須要結(jié)合我國(guó)本企業(yè)的情況，開發(fā)出一種適合于推行CIM的模式，這是推行中的難點(diǎn)之一。

2.3 制造層面的自動(dòng)化問(wèn)題 計(jì)算機(jī)集成制造CIM最終要涉及到制造問(wèn)題，在國(guó)外由于數(shù)控機(jī)床、FMS的普及率已很高，制造自動(dòng)化問(wèn)題比較容易解決，而我國(guó)現(xiàn)階段數(shù)控機(jī)床的普及率很低，F(xiàn)MC、FMS較少，工業(yè)機(jī)器人、無(wú)人小車、立體倉(cāng)庫(kù)等物流系統(tǒng)的自動(dòng)化技術(shù)差距較大。要實(shí)現(xiàn)制造層面高質(zhì)量、高效率、低成本、靈活地制造有一定的難度，只有在條件具備時(shí)適度投入關(guān)鍵設(shè)備和相應(yīng)裝備，要實(shí)現(xiàn)全面自動(dòng)化條件尚不具備。

2.4 單元控制器或電子指揮臺(tái)的建立 對(duì)制造自動(dòng)化系統(tǒng)而言，一般要利用單元控制器對(duì)生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行控制。在德國(guó)普遍應(yīng)用電子設(shè)備指揮臺(tái)對(duì)生產(chǎn)過(guò)程和生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)度和控制。在我國(guó)由于條件有限，大部分設(shè)備為手工操作機(jī)床，對(duì)信息的接受和反饋要經(jīng)過(guò)一定的實(shí)驗(yàn)和一定的適應(yīng)階段，因此單元控制器和電子指揮臺(tái)的建立對(duì)我國(guó)CIM的應(yīng)用也是難點(diǎn)之一。

2.5 整體信息的集成 CIM整體信息的集成包括管理信息、工程信息、質(zhì)量信息、制造信息的集成，在我國(guó)現(xiàn)階段條件下由于基礎(chǔ)薄弱，難度較大，尚無(wú)一個(gè)企業(yè)能夠較完整地實(shí)現(xiàn)，它涉及到標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)據(jù)通訊，各分系統(tǒng)、子系統(tǒng)之間的接口以及數(shù)據(jù)的廣泛共享問(wèn)題，是一個(gè)有待解決的問(wèn)題之一。

3 在我國(guó)開發(fā)CIM的對(duì)策

我國(guó)同工業(yè)化國(guó)家在資金、人力以及設(shè)備等方面有不同的特點(diǎn)，若開發(fā)CIM時(shí)全依據(jù)國(guó)外模式，則難以實(shí)現(xiàn)預(yù)期效果。我國(guó)只有按照自身特點(diǎn)，也就是有較為豐富而短缺的人力資源和資金，有較強(qiáng)但相對(duì)落后的開發(fā)能力和設(shè)備條件等提出實(shí)施戰(zhàn)略，降低成本，有效地推行CIM，從而加大我國(guó)制造業(yè)的現(xiàn)代化服務(wù)力度，基于此，筆者提出如下幾方面的意見：

3.1 在CIM總體規(guī)劃的框架下，效益驅(qū)動(dòng)，重點(diǎn)突破，由底層向上分布實(shí)施，步步見效益。鑒于我國(guó)基礎(chǔ)條件不高，所以首先應(yīng)加強(qiáng)每個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行管理，以求實(shí)效。對(duì)于諸如生產(chǎn)能力不充足，有較高的生產(chǎn)成本以及有大量庫(kù)存積壓等企業(yè)難以解決的問(wèn)題，要先開發(fā)，通過(guò)CIM，大大提高經(jīng)濟(jì)效益。在推行的過(guò)程中，各個(gè)分系統(tǒng)應(yīng)留有接口以便能夠擴(kuò)展與集成。

3.2 重視基礎(chǔ)工作，重視標(biāo)準(zhǔn)化和成組技術(shù)的應(yīng)用。推行CIM基于標(biāo)準(zhǔn)化（為了達(dá)到信息共享以及通訊，在信息上最好考慮標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題）和成組技術(shù)（GT）?；诖?，應(yīng)該首先求得有較高透明度的信息。例如：管理、生產(chǎn)以及工程等，其次再求集成。只有這樣，在起初實(shí)施CIM時(shí)，才能夠受到合理的經(jīng)濟(jì)效益以及科學(xué)的管理。

3.3 結(jié)合中國(guó)實(shí)際情況，不盲目追求物料流系統(tǒng)的自動(dòng)化。在推行CIM的過(guò)程中，應(yīng)購(gòu)置一些數(shù)控機(jī)床、工業(yè)機(jī)器人以及FMC等，旨在提高生產(chǎn)質(zhì)量以及能力、然而，不適宜引進(jìn)整條FMS。因?yàn)閷?duì)于引進(jìn)整條FMS而言，其有較大的投資風(fēng)險(xiǎn)，我國(guó)當(dāng)前情況與所提高的自動(dòng)化程度并不適合。但是，假若對(duì)于普通機(jī)床等物料系統(tǒng)的柔性制造線與單元時(shí)能夠?qū)MC作為輔助，就會(huì)有可觀的和良好的靈活性以及經(jīng)濟(jì)方面也相對(duì)實(shí)惠，同時(shí)也可以同我國(guó)諸如較低成本的勞動(dòng)力等特點(diǎn)相適應(yīng)。所以，筆者建議最好不要盲目追求自動(dòng)化。

3.4 利用為我國(guó)的人才優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)培訓(xùn)，開發(fā)出低成本、高效益的中國(guó)式的CIM。在人才資源上。我國(guó)同工業(yè)化國(guó)家相比有著明顯的優(yōu)勢(shì)。在高等院校、科研機(jī)構(gòu)以及大中型企業(yè)中，人才相對(duì)集中，而且也有廉價(jià)的勞動(dòng)力。我國(guó)的科技工作者的理論水平并不比國(guó)外的相應(yīng)人員低，同時(shí)在一線工作的生產(chǎn)者也都刻苦、勤勞，他們所缺少的只是CIM和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)方面的實(shí)際應(yīng)用知識(shí)。所以，要加強(qiáng)培養(yǎng)推行CIM的科技與應(yīng)用的隊(duì)伍，開發(fā)出較低成本卻有很高效益。同時(shí)具有中國(guó)特色的CIM系統(tǒng)。在1994年美國(guó)制造工程師學(xué)會(huì)“大學(xué)領(lǐng)先獎(jiǎng)”中清華大學(xué)CIMS實(shí)驗(yàn)工程榮獲此獎(jiǎng)就是一個(gè)很好的證明。

3.5 重視市場(chǎng)信息、重視新產(chǎn)品開發(fā)和決策層CIM的應(yīng)用。從我國(guó)CIMS應(yīng)用工廠的開發(fā)應(yīng)用狀況來(lái)看，雖然獲得了良好的發(fā)展，然而也有很多工廠沒有達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。繼深入了解，才得知并非全都是由于CIM自身或者技術(shù)方面的原因，而是因?yàn)槭袌?chǎng)在急速的變化，使得產(chǎn)品沒有銷售的途徑。在次種情況下，即使與再好的技術(shù)也沒用。我國(guó)的工廠還沒有打破靠大氣候獲取效益的格局，這就在一定程度上給推行CIM帶來(lái)難題，企業(yè)不得不做深層次的探究，借助計(jì)算機(jī)或者別的科學(xué)手段去研究并決定發(fā)展戰(zhàn)略，使自身能夠盡快地適應(yīng)市場(chǎng)的迅速變化，從某種角度而言，就需要企業(yè)的決策層可以看到五年甚至十年之后的市場(chǎng)變化的情況，從而及早地作出決策，使企業(yè)獲得生存和發(fā)展。同時(shí)我們要注意到一個(gè)問(wèn)題：防止應(yīng)用CIM只作為追求目前生產(chǎn)合理化的手段而忽視宏觀戰(zhàn)略的傾向。

4 結(jié)束語(yǔ)

計(jì)算機(jī)集成制造（CIM），因其能為企業(yè)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益而備受重視，成為制造業(yè)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的必由之路。本文就其基本概念、存在問(wèn)題及在我國(guó)推行時(shí)的對(duì)策提出一些淺見，筆者希望國(guó)內(nèi)制造業(yè)的決策層能夠盡早作出決策按照“總體規(guī)劃，效益驅(qū)動(dòng)，重點(diǎn)突破，分布實(shí)施”的原則在企業(yè)中推廣和應(yīng)用CIM，使我國(guó)的制造業(yè)盡快地步入世界先進(jìn)行列，并為我國(guó)的現(xiàn)代化作出貢獻(xiàn)。

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篇8

【關(guān)鍵詞】 中小型軸承企業(yè)；計(jì)算機(jī)集成制造（CIM）；生產(chǎn)制造系統(tǒng)

通過(guò)對(duì)浙江新昌縣中小型軸承制造企業(yè)的調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)員工計(jì)件工資管理，車間在制品分布，庫(kù)存管理及成本管理是這些企業(yè)普遍面臨的難題，而且，企業(yè)現(xiàn)有的各種單元應(yīng)用軟件都自成體系，彼此之間缺少有效的信息共享和利用，很難從根本上解決上述問(wèn)題。所以本文在CIMS理論的指導(dǎo)下，對(duì)集成化簡(jiǎn)易生產(chǎn)制造系統(tǒng)進(jìn)行了總體設(shè)計(jì)，目的是能夠更有效的發(fā)揮系統(tǒng)的集成化優(yōu)勢(shì)，幫助中小型軸承企業(yè)較好解決計(jì)件工資管理，成本管理，在制品及庫(kù)存管理等問(wèn)題，從而使企業(yè)的管理更加規(guī)范化、合理化。

一、新昌縣中小型軸承企業(yè)的現(xiàn)狀

1、新昌縣中小型軸承企業(yè)的特點(diǎn)

新昌縣軸承工業(yè)起步于1969年，經(jīng)過(guò)40多年的發(fā)展，新昌軸承產(chǎn)業(yè)已成為新昌重要的民生產(chǎn)業(yè)和工業(yè)經(jīng)濟(jì)的重要支柱，新昌縣大大小小的軸承企業(yè)共有1300多家，其中，有400多家是成品企業(yè)。這些企業(yè)屬于典型的多品種小批量、按單生產(chǎn)的柔性制造模式，產(chǎn)品以出口為主，生產(chǎn)周期短，插單多；近90%的企業(yè)采用計(jì)件工資方式進(jìn)行工資的精細(xì)核算；信息化基礎(chǔ)薄弱，高素質(zhì)人才匱乏，管理多依賴于經(jīng)驗(yàn)。

2、新昌縣中小型軸承企業(yè)面臨的問(wèn)題

首先，新昌縣中小型軸承企業(yè)在長(zhǎng)期的發(fā)展過(guò)程中已經(jīng)逐漸形成了一些非規(guī)范化但是已經(jīng)為企業(yè)所習(xí)慣了的生產(chǎn)流程，如臨時(shí)的插單、改單、外協(xié)調(diào)整等行為，這些行為勢(shì)必會(huì)對(duì)企業(yè)的管理造成一定的阻礙。其次，一些企業(yè)中仍然存在手工單據(jù)填寫不規(guī)范，報(bào)表計(jì)算不準(zhǔn)確、不及時(shí)，數(shù)據(jù)不能共享，業(yè)務(wù)流程缺乏管控的現(xiàn)象，所以如何提高員工素質(zhì)，規(guī)范員工操作是企業(yè)急需解決的問(wèn)題。另外，一些稍具規(guī)模的企業(yè)開始意識(shí)到了手工管理的不足，由于企業(yè)規(guī)模不斷的擴(kuò)大，手工管理中存在的許多管理漏洞也不斷的暴露了出來(lái)，比如加工進(jìn)度不能直觀的跟蹤，車間在制品不能及時(shí)的統(tǒng)計(jì)；產(chǎn)品規(guī)格多、工序多，計(jì)件工資核算工作量巨大；成本無(wú)法準(zhǔn)確的核算；采購(gòu)計(jì)劃跟不上變化，材料短缺不配套，導(dǎo)致產(chǎn)品不能按期交貨等。所以針對(duì)中小型企業(yè)中存在的這些問(wèn)題，設(shè)計(jì)一套集成化簡(jiǎn)易生產(chǎn)制造信息系統(tǒng)將使企業(yè)的管理水平得到很大的提升，并能有效改善企業(yè)內(nèi)部信息處理的及時(shí)性與準(zhǔn)確性，從而幫助企業(yè)進(jìn)行規(guī)范化的管理。

二、集成化管理思想

1973年，美國(guó)學(xué)者J?哈靈頓博士針對(duì)當(dāng)時(shí)企業(yè)面臨的市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)提出了計(jì)算機(jī)集成制造(CIM)這一概念，他強(qiáng)調(diào),企業(yè)的生產(chǎn)活動(dòng)是一個(gè)不可分割的整體，而且，本質(zhì)上整個(gè)生產(chǎn)活動(dòng)是一個(gè)數(shù)據(jù)采集、傳遞和加工處理的過(guò)程。

計(jì)算機(jī)集成制造（CIM）作為一種組織、管理與進(jìn)行企業(yè)生產(chǎn)的哲理，它在計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)的支撐下，綜合運(yùn)用現(xiàn)代管理、制造、信息、自動(dòng)化和系統(tǒng)工程等領(lǐng)域的技術(shù)，將企業(yè)生產(chǎn)全部過(guò)程中有關(guān)人、技術(shù)、經(jīng)營(yíng)管理要素及其信息流與物流有機(jī)地集成起來(lái)并優(yōu)化運(yùn)行。

CIMS是基于CIM哲理構(gòu)成的企業(yè)制造系統(tǒng)。如果說(shuō)，CIM是組織現(xiàn)代化生產(chǎn)的“制造哲理”，那么，CIMS就是CIM的具體實(shí)施，同其它具體的制造技術(shù)不同，CIMS著眼于從整個(gè)系統(tǒng)的角度來(lái)考慮生產(chǎn)和管理，強(qiáng)調(diào)制造系統(tǒng)整體的最優(yōu)化，它像一個(gè)巨大的中樞神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，將企業(yè)的各個(gè)部門緊密聯(lián)系起來(lái)，使企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)更加協(xié)調(diào)、有序、高效［1-2］。計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)就是將技術(shù)上的各個(gè)單項(xiàng)信息處理和制造企業(yè)管理信息系統(tǒng)（如ERP等）集成在一起，將產(chǎn)品生命周期中所有的有關(guān)功能，包括設(shè)計(jì)、制造、管理、市場(chǎng)等的信息處理全部予以集成，以保證正確的信息在正確的時(shí)刻以正確的方式傳到所需的地方。

三、系統(tǒng)的詳細(xì)設(shè)計(jì)

1、生產(chǎn)數(shù)據(jù)

本模塊的功能主要包括基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的設(shè)置，每種規(guī)格物料的工藝路線和制造BOM的設(shè)置。生產(chǎn)數(shù)據(jù)主要是為了能夠方便進(jìn)行后續(xù)生產(chǎn)管理工作而提供的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的定義及維護(hù)。

（1）基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理。在基礎(chǔ)數(shù)據(jù)中，可以進(jìn)行計(jì)劃期間、工作中心、存儲(chǔ)中轉(zhuǎn)站以及工序字典的設(shè)置。在編制生產(chǎn)計(jì)劃時(shí)要進(jìn)行計(jì)劃期間的選擇，所以在基礎(chǔ)數(shù)據(jù)中要提前定義好計(jì)劃期間；存儲(chǔ)中轉(zhuǎn)站是一種車間虛擬倉(cāng)庫(kù)，它是用來(lái)表述企業(yè)在制品的存儲(chǔ)位置的。在錄入生產(chǎn)日?qǐng)?bào)的具體工序信息時(shí)，通過(guò)選擇此工序的上道和下道工序所在的中轉(zhuǎn)站信息，就可以有效地記錄并監(jiān)控企業(yè)各個(gè)車間在制品的分布情況；工作中心就是對(duì)企業(yè)的加工中心或機(jī)床等設(shè)備信息進(jìn)行的維護(hù)；工序字典就是對(duì)各存儲(chǔ)中轉(zhuǎn)站中所含具體工序的定義，以及各工序的轉(zhuǎn)入、轉(zhuǎn)出中轉(zhuǎn)站信息的設(shè)置。

（2）制造BOM的管理：BOM即產(chǎn)品的物料清單，對(duì)于BOM的維護(hù)主要包括產(chǎn)品及BOM的編碼和名稱，物料的編號(hào)、子項(xiàng)物料的BOM編號(hào)等。對(duì)于多層BOM結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品而言，通過(guò)對(duì)子項(xiàng)物料的BOM進(jìn)行維護(hù)就可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品BOM的逐級(jí)級(jí)聯(lián)。對(duì)制造業(yè)來(lái)講，物料清單在MRP系統(tǒng)中是一個(gè)非常重要的管理文件，系統(tǒng)要通過(guò)它識(shí)別企業(yè)所生產(chǎn)的產(chǎn)品。物料清單如同一個(gè)管理樞紐，把各個(gè)部門的業(yè)務(wù)有機(jī)地聯(lián)系在一起。如果企業(yè)已經(jīng)有了計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（CAD）系統(tǒng)，又有了產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)（PDM），再同MRP實(shí)現(xiàn)信息集成，那么，物料清單就可以從CAD、PDM生成并實(shí)時(shí)地直接轉(zhuǎn)到MRP系統(tǒng)，而不再需要人為的對(duì)物料清單進(jìn)行維護(hù)，同時(shí)這也體現(xiàn)了不同系統(tǒng)直接信息集成的優(yōu)勢(shì)［3-4］。

（3）工藝路線管理：工藝路線管理功能主要是為了實(shí)現(xiàn)對(duì)工藝路線的定義和維護(hù)，維護(hù)的數(shù)據(jù)包括工藝、工序及物料的編號(hào)和名稱，工序工價(jià)，中轉(zhuǎn)站，工作中心等內(nèi)容。

2、物料需求計(jì)劃

本模塊的主要功能是幫助企業(yè)決策者進(jìn)行需求分析，系統(tǒng)可以根據(jù)客戶訂單分析產(chǎn)品的緊急訂貨量，并通過(guò)獲取企業(yè)庫(kù)存和物料清單自動(dòng)計(jì)算出各種物料的需求數(shù)量，從而生成生產(chǎn)計(jì)劃和采購(gòu)計(jì)劃，幫助管理者進(jìn)行管理決策。

（1）生產(chǎn)計(jì)劃：系統(tǒng)根據(jù)客戶訂單分析出產(chǎn)品的緊急訂貨量后，生產(chǎn)主管就可以通過(guò)參照銷售訂單直接生成生產(chǎn)計(jì)劃了。另外，系統(tǒng)可以通過(guò)獲取庫(kù)存并依據(jù)BOM自動(dòng)進(jìn)行MRP運(yùn)算，得出一張物料需求清單，它可以反映每種產(chǎn)品所需各種物料的數(shù)量情況。

（2）消耗匯總：消耗匯總其實(shí)就是對(duì)物料需求清單中各種物料的重組和統(tǒng)計(jì)，即對(duì)不同產(chǎn)品使用同種物料情況的統(tǒng)計(jì)。企業(yè)可以根據(jù)消耗匯總的數(shù)據(jù)直接生成采購(gòu)計(jì)劃，指導(dǎo)采購(gòu)部門進(jìn)行采購(gòu)。

3、車間管理

車間管理是指對(duì)車間所從事的各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行的管控工作，通過(guò)車間管理功能能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)車間在制品分布的管理，以及員工的計(jì)件工資和廢品率的統(tǒng)計(jì)和計(jì)算，為進(jìn)一步計(jì)算產(chǎn)品成本，在制品管控提供了必要的信息。

（1）生產(chǎn)日?qǐng)?bào)：生產(chǎn)日?qǐng)?bào)是根據(jù)企業(yè)的工票或者流轉(zhuǎn)卡進(jìn)行填制的，這是收集車間在制品情況，員工的計(jì)件工資及廢品率的重要來(lái)源。首先，通過(guò)對(duì)投料產(chǎn)品的領(lǐng)料數(shù)，正品數(shù)，責(zé)廢數(shù)，料廢數(shù)，返工數(shù)等信息的跟蹤與統(tǒng)計(jì)，可以了解到每個(gè)操作工的廢品率情況，以及在哪個(gè)階段導(dǎo)致了廢品的產(chǎn)生。其次，系統(tǒng)可以根據(jù)合計(jì)轉(zhuǎn)出數(shù)以及基礎(chǔ)數(shù)據(jù)中定義的工序工價(jià)，自動(dòng)的計(jì)算出每個(gè)操作工在每道工序發(fā)生計(jì)件工資，這樣對(duì)于以計(jì)件工資為主計(jì)算產(chǎn)品成本的中小型軸承企業(yè)就可以通過(guò)此功能計(jì)算直接人工費(fèi)用。

（2）車間統(tǒng)計(jì)：車間統(tǒng)計(jì)模塊包括了計(jì)件工資明細(xì)查詢，車間在制品分布及在制品明細(xì)賬等功能，這些報(bào)表是根據(jù)企業(yè)對(duì)車間最關(guān)注的問(wèn)題所統(tǒng)計(jì)出來(lái)。

4、成本管理

成本是衡量企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理水平的一項(xiàng)綜合指標(biāo)。正確的成本信息是企業(yè)制定決策的重要依據(jù)，所以加強(qiáng)成本管理是企業(yè)提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的有效方法［5］。本系統(tǒng)設(shè)計(jì)的成本管理是一個(gè)簡(jiǎn)易的管理模塊，是根據(jù)新昌縣中小型軸承企業(yè)以計(jì)件工資為主進(jìn)行核算的特點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)的。

(1)成本項(xiàng)目。成本項(xiàng)目是用來(lái)定義和維護(hù)企業(yè)中哪些費(fèi)用是需要進(jìn)行成本的歸集和分配的，是產(chǎn)品成本中制造費(fèi)用分?jǐn)偟闹饕罁?jù)。這些費(fèi)用包括：水電費(fèi)，運(yùn)輸費(fèi)，折舊費(fèi)，車工輔料費(fèi)、磨工輔料費(fèi)等。

(2)費(fèi)用歸集。費(fèi)用歸集模塊包括了制造費(fèi)用維護(hù)和成本核算功能。制造費(fèi)用維護(hù)是對(duì)實(shí)際發(fā)生費(fèi)用的成本項(xiàng)目進(jìn)行的記錄，通過(guò)制造費(fèi)用維護(hù)就可以知道哪些費(fèi)用參與了產(chǎn)品成本的分配。成本核算提供了試算的功能，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)計(jì)算并列出每個(gè)產(chǎn)品發(fā)生的每一項(xiàng)成本，并按直接材料，直接人工和制造費(fèi)用分類進(jìn)行明細(xì)顯示，這樣就對(duì)進(jìn)一步分析每個(gè)產(chǎn)品消耗的材料，發(fā)生的每道工序，分?jǐn)偟拿恳豁?xiàng)費(fèi)用是否合理提供了依據(jù)。

(3)成本分析：成本分析實(shí)質(zhì)上就是產(chǎn)品成本構(gòu)成的報(bào)表，通過(guò)查詢我們可以看到每個(gè)月份不同規(guī)格產(chǎn)品的成本構(gòu)成情況及產(chǎn)品的成本構(gòu)成明細(xì)，即產(chǎn)品消耗了哪種材料，經(jīng)過(guò)了哪幾道工序，發(fā)生了哪些費(fèi)用，單位成本是多少等信息。

四、生產(chǎn)制造系統(tǒng)與各子系統(tǒng)的接口

為了保證簡(jiǎn)易生產(chǎn)制造系統(tǒng)與其他子系統(tǒng)的集成和信息交換，需要在各子系統(tǒng)間建立信息接口。圖2所示的是以生產(chǎn)制造系統(tǒng)為中心，與其他子系統(tǒng)的業(yè)務(wù)信息接口。通過(guò)在生產(chǎn)制造系統(tǒng)和各個(gè)子系統(tǒng)間設(shè)置的信息接口，就可以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)間彼此的聯(lián)用。

圖2 子系統(tǒng)間業(yè)務(wù)信息接口示意圖

五、結(jié)語(yǔ)

本文設(shè)計(jì)的集成化簡(jiǎn)易生產(chǎn)制造系統(tǒng)充分的發(fā)揮了CIM哲理的集成化優(yōu)勢(shì)，它通過(guò)在生產(chǎn)制造系統(tǒng)和各個(gè)子系統(tǒng)間設(shè)置的信息接口，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)間彼此的聯(lián)用和信息共享，從而能較好的解決中小型軸承企業(yè)中的計(jì)件工資管理，成本管理，在制品及庫(kù)存管理等問(wèn)題，并幫助企業(yè)更加規(guī)范、合理的進(jìn)行企業(yè)管理。

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關(guān)鍵詞：自動(dòng)化技術(shù) 機(jī)械自動(dòng)化 機(jī)械制造業(yè)

中圖分類號(hào)：F407 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2013）02（a）-0062-01

自動(dòng)化技術(shù)的自身不斷完善及在機(jī)械制造行業(yè)內(nèi)的廣泛應(yīng)用，推動(dòng)著機(jī)械產(chǎn)品向著高參數(shù)、大型化及高可靠性方向上的發(fā)展進(jìn)程的加快，在很大程度上使得機(jī)械制造行業(yè)的相關(guān)產(chǎn)品的技術(shù)含量及附加值增加顯著，而科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展及人們的生活上產(chǎn)水平的提升，將會(huì)推動(dòng)自動(dòng)化技術(shù)在機(jī)械制造業(yè)中更為廣泛的應(yīng)用，使得機(jī)械制造業(yè)的自身生產(chǎn)規(guī)模由以往的少品種、大批量轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)今的多品種、小批量的生產(chǎn)格局，并逐漸向民眾需求的產(chǎn)品的制造方向上發(fā)展。

1 機(jī)械制造業(yè)與自動(dòng)化技術(shù)概述

機(jī)械制造業(yè)具體是指主要以進(jìn)行多種機(jī)械設(shè)備的加工生產(chǎn)制造的典型制造行業(yè)，例如以船舶、飛機(jī)、汽車等交通運(yùn)輸設(shè)備為典型的制造，動(dòng)力機(jī)械、機(jī)床及起重運(yùn)輸機(jī)等生產(chǎn)用機(jī)械設(shè)備的制造。與快速消費(fèi)品的制造業(yè)相比，機(jī)械制造業(yè)在機(jī)械產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)制造及加工等整個(gè)生產(chǎn)流程中都反映出知識(shí)密集型及勞動(dòng)密集型的典型綜合特點(diǎn)，因此，在很大程度上，機(jī)械制造業(yè)就是進(jìn)行國(guó)家的工業(yè)化水平衡量的重要指標(biāo)。

就機(jī)械制造行業(yè)使用的自動(dòng)化技術(shù)來(lái)說(shuō)，業(yè)界人士普遍的將其稱為機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)，是在機(jī)械制造業(yè)中較為新穎的生產(chǎn)力。將自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用于機(jī)械設(shè)備、機(jī)械產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)及加工制造中，可顯著的提升人員的工作效率及設(shè)備的生產(chǎn)效率，與單單純的人工操作相比，在安全性、效能性等方面都有顯著的提升。就世界范圍內(nèi)而言，機(jī)械制造領(lǐng)域內(nèi)的自動(dòng)化技術(shù)的研究歷程相對(duì)較為久遠(yuǎn)，機(jī)械自動(dòng)化所表現(xiàn)出的發(fā)展速度也相對(duì)較快，這主要是因?yàn)楹芏鄧?guó)家已經(jīng)認(rèn)識(shí)到機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)對(duì)推動(dòng)機(jī)械制造業(yè)更為健康快速的發(fā)展中所起到的作用，但依然有些國(guó)家受到各種主客觀因素的影響，自動(dòng)化技術(shù)在機(jī)械制造業(yè)中的應(yīng)用尚需強(qiáng)化。

在很大程度上自動(dòng)化技術(shù)與機(jī)械制造業(yè)是密不可分的，更為全面的表述是機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展需要自動(dòng)化技術(shù)的推動(dòng)，而自動(dòng)化技術(shù)的價(jià)值需要在機(jī)械制造業(yè)的實(shí)際應(yīng)用中體現(xiàn)。

2 自動(dòng)化技術(shù)在機(jī)械制造業(yè)中的應(yīng)用

隨著社會(huì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展及市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的逐步完善，科學(xué)技術(shù)的研究及應(yīng)用取得著較為顯著的成果，就機(jī)械制造行業(yè)內(nèi)自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)朝向集成化、敏捷化、智能化及虛擬化的方向上發(fā)展，使得機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)在較大的程度上實(shí)現(xiàn)著與計(jì)算機(jī)集成及計(jì)算機(jī)輔助制造等理論概念的緊密結(jié)合，為機(jī)械制造業(yè)更為健全、健康及快速的發(fā)展提供著堅(jiān)強(qiáng)的技術(shù)保障及支持。

2.1 自動(dòng)化技術(shù)的集成化在機(jī)械制造業(yè)中的應(yīng)用體現(xiàn)

計(jì)算機(jī)集成制造技術(shù)被機(jī)械制造業(yè)普遍的認(rèn)為是21世紀(jì)制造業(yè)內(nèi)的最為主要的運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)方式，此時(shí)的計(jì)算機(jī)集成制造是由多個(gè)相關(guān)聯(lián)的分系統(tǒng)所組成，主要可分為管理信息系統(tǒng)、工程技術(shù)信息系統(tǒng)、自動(dòng)化制造系統(tǒng)及質(zhì)量信息系統(tǒng)，其中管理信息系統(tǒng)具體擁有的功能可分為生產(chǎn)管理、經(jīng)營(yíng)管理、人事管理、物料管理及財(cái)務(wù)管理等，是機(jī)械制造業(yè)運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)中的各個(gè)管理環(huán)節(jié)相對(duì)應(yīng)的信息系統(tǒng)；工程技術(shù)信息系統(tǒng)主要涵蓋著計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)功能、計(jì)算機(jī)輔助分析功能、借用計(jì)算機(jī)進(jìn)行工藝過(guò)程的設(shè)計(jì)輔助功能、數(shù)據(jù)控制程序的編制功能等；自動(dòng)化制造系統(tǒng)所具有的功能主要由在加工中心、自動(dòng)裝配、工業(yè)機(jī)器人、柔性制造及計(jì)算機(jī)數(shù)控等生產(chǎn)環(huán)節(jié)下的相應(yīng)的處理及輔助功能；質(zhì)量信息系統(tǒng)主要是借助計(jì)算機(jī)的輔助功能進(jìn)行生產(chǎn)的機(jī)械產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)測(cè)分析與控制，具體的技術(shù)應(yīng)用形式是基于計(jì)算機(jī)輔助功能的質(zhì)量監(jiān)測(cè)、基于計(jì)算機(jī)輔助功能的質(zhì)量控制以及基于計(jì)算機(jī)輔助功能的產(chǎn)品測(cè)試。

2.2 自動(dòng)化技術(shù)的智能化在機(jī)械制造業(yè)中的應(yīng)用體現(xiàn)

現(xiàn)代化的機(jī)械制造技術(shù)已經(jīng)不再單純的是制造工藝、制造方式及產(chǎn)品設(shè)計(jì)等工作環(huán)節(jié)，而是已經(jīng)由商品的概念體系逐步的過(guò)渡至最終產(chǎn)品生產(chǎn)完畢的集成生產(chǎn)活動(dòng)及系統(tǒng)化的生產(chǎn)過(guò)程，使得現(xiàn)代化的制造技術(shù)更多的是種功能體系與信息處理機(jī)制完美融合的生產(chǎn)體系。制造技術(shù)、系統(tǒng)工程、自動(dòng)化技術(shù)及智能化技術(shù)的融合，逐漸發(fā)展起綜合性的新型技術(shù)產(chǎn)業(yè)，即智能化的制造技術(shù)，這是自動(dòng)化技術(shù)在機(jī)械制造業(yè)中應(yīng)用的智能水平提升的具體表現(xiàn)。最為典型的是智能制造系統(tǒng)在機(jī)械制造行業(yè)中的應(yīng)用，即將人工智能有機(jī)的融入到機(jī)械制造系統(tǒng)的各個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)內(nèi)，通過(guò)對(duì)專家智能活動(dòng)的模擬，代替原本由專家負(fù)責(zé)的那部分活動(dòng)以及進(jìn)行專家所負(fù)責(zé)的活動(dòng)的延伸，系統(tǒng)利用自身所具備的智能功用進(jìn)行制造系統(tǒng)運(yùn)行工況的監(jiān)測(cè)，對(duì)隨時(shí)可能出現(xiàn)的各類錯(cuò)誤及非正常的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)進(jìn)行分析預(yù)測(cè)，并依據(jù)專家系統(tǒng)中所記載的類似問(wèn)題進(jìn)行預(yù)防性措施的執(zhí)行，以運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)的及時(shí)調(diào)整適應(yīng)外部的環(huán)境變化及突發(fā)事件的應(yīng)急處理等。

2.3 自動(dòng)化技術(shù)的虛擬化在機(jī)械制造業(yè)中的應(yīng)用體現(xiàn)

機(jī)械制造業(yè)中應(yīng)用的虛擬制造技術(shù)，實(shí)際上是自動(dòng)化技術(shù)的虛擬化水平的提升表現(xiàn)，具體的實(shí)現(xiàn)策略是將現(xiàn)代化的制造工藝、計(jì)算機(jī)的圖形學(xué)、并行工程、信息技術(shù)、多媒體技術(shù)及人工智能技術(shù)進(jìn)行融合，將計(jì)算機(jī)的仿真技術(shù)及系統(tǒng)的建模技術(shù)作為基礎(chǔ)技術(shù)的多學(xué)科穿插式的綜合化的系統(tǒng)技術(shù)。虛擬制造技術(shù)在機(jī)械制造行業(yè)中的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)著利用仿真技術(shù)及信息技術(shù)，對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)中的生產(chǎn)人員、生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行仿真模擬，在產(chǎn)品的生產(chǎn)環(huán)節(jié)中加入預(yù)防性措施，確保生產(chǎn)制造的一次性成功，實(shí)現(xiàn)成本降低、研發(fā)生產(chǎn)周期縮短及競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)的自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用目的。

3 結(jié)語(yǔ)

自動(dòng)化技術(shù)在機(jī)械制造業(yè)中的應(yīng)用，必將因?yàn)樯a(chǎn)效能及安全性的顯著提升，而得到更為廣泛的應(yīng)用，自動(dòng)化技術(shù)自身也將獲得長(zhǎng)足的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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篇10

以飛機(jī)裝配工藝為例，過(guò)去采用樣板、模線、樣件等模擬量傳遞方式，效率，準(zhǔn)確度，產(chǎn)品質(zhì)量都比較低。而現(xiàn)在基于計(jì)算機(jī)的先進(jìn)裝配協(xié)調(diào)方法采用了數(shù)字量傳遞的方式，效率，準(zhǔn)確度都有很大提高。然而無(wú)論是哪種裝配，協(xié)調(diào)工藝都決定于其設(shè)計(jì)。因此要提高裝配，協(xié)調(diào)工藝必須從設(shè)計(jì)入手。數(shù)字化設(shè)計(jì)技術(shù)以CAD/CAM技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)和信息集成技術(shù)發(fā)展等為基礎(chǔ)，主要內(nèi)容有產(chǎn)品數(shù)字化定義、虛擬裝配和并行技術(shù)等。產(chǎn)品數(shù)字化定義是應(yīng)用計(jì)算機(jī)來(lái)描述和定義產(chǎn)品的研制，它的目的是對(duì)在產(chǎn)品全生命周期的數(shù)字化過(guò)程中所包含的信息進(jìn)行定義和描述，以及這些信息之間的相互關(guān)聯(lián)。產(chǎn)品數(shù)字化裝配是指對(duì)已進(jìn)行數(shù)字化定義的產(chǎn)品零部件通過(guò)計(jì)算機(jī)實(shí)體進(jìn)行虛擬裝配，確定航空部件的配合是否符合尺寸，配合要求是否存在超差等等。使在設(shè)計(jì)過(guò)程中的可能不合理因素減到最少，從而減少在制造過(guò)程中的更改與返工。由于采用了數(shù)字化設(shè)計(jì)技術(shù)，使波音777研制周期縮短了一半，降低了25%的成本，減少了75%的出錯(cuò)與返工率，產(chǎn)品質(zhì)量得到了大幅度提高。并在波音777飛機(jī)開發(fā)與制造過(guò)程中的成功應(yīng)用，使數(shù)字化設(shè)計(jì)技術(shù)的重要性得到充分認(rèn)識(shí)。

2集成技術(shù)

由于航空產(chǎn)品有研制周期長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造精度要求高，產(chǎn)品使用期長(zhǎng)，售后情況復(fù)雜，研發(fā)生產(chǎn)合作國(guó)際化等特點(diǎn)，因此集成技術(shù)顯得尤為重要。作為集成制造技術(shù)的重要組成部分，計(jì)算機(jī)集成制造技術(shù)通過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù)將CAD、數(shù)控編程、數(shù)控加工等原本各自獨(dú)立的環(huán)節(jié)整合為一個(gè)有機(jī)整體，以達(dá)到提高產(chǎn)品質(zhì)量，縮短制造過(guò)程，減少生產(chǎn)成本的目的?，F(xiàn)代集成技術(shù)包含有信息集成、過(guò)程集成和企業(yè)間集成。通過(guò)現(xiàn)代集成技術(shù)可實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、全球化制造。完成波音777研發(fā)生產(chǎn)后波音公司，開始實(shí)施DCAC/MRM（飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與控制/制造資源管理），以達(dá)到從用戶訂單、設(shè)計(jì)制造、最終到交付使用的統(tǒng)一信息和過(guò)程管理的目的?，F(xiàn)代集成技術(shù)可以解決以前單一數(shù)據(jù)源方面存在的問(wèn)題，統(tǒng)一管理產(chǎn)品數(shù)據(jù)、生產(chǎn)管理過(guò)程數(shù)據(jù)。確定信息的完整性、唯一性、協(xié)調(diào)性、有效性、無(wú)冗余和安全性。將資源管理、設(shè)計(jì)、制造、銷售、服務(wù)等5個(gè)過(guò)程的信息整合為一體。

3數(shù)控加工技術(shù)

先進(jìn)的數(shù)控加工技術(shù)是當(dāng)代航空制造業(yè)中一個(gè)重要的組成部分，也是柔性制造技術(shù)的基礎(chǔ)。隨著我國(guó)近年來(lái)大量新機(jī)研制項(xiàng)目的開發(fā)，大量的業(yè)務(wù)都需要國(guó)際間合作，各航空企業(yè)所保有的數(shù)控機(jī)床總量已大幅度增加，通過(guò)數(shù)控機(jī)床加工的零件數(shù)量明顯增多。在航空制造所涉及的零部件主要特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜、零件數(shù)量多，表面形狀復(fù)雜。因此加工技術(shù)難度很大，在此需求背景下，對(duì)航空行業(yè)的數(shù)控加工技術(shù)水平有很高要求。為實(shí)現(xiàn)這一要求，以特征技術(shù)為基礎(chǔ)的針對(duì)飛機(jī)零部件和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)件的CAD/CAPP/CAM集成系統(tǒng)技術(shù)，分布式的DNC技術(shù)，CAP智能化技術(shù)，網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫(kù)以及相應(yīng)的數(shù)據(jù)管理技術(shù)，車間生產(chǎn)組織、管理調(diào)度技術(shù)有了很大的提高。

4虛擬制造技術(shù)

虛擬制造的實(shí)質(zhì)是通過(guò)相關(guān)軟件在計(jì)算機(jī)中的制造，可在計(jì)算機(jī)中演示完整的制造過(guò)程。通過(guò)虛擬制造可以驗(yàn)證制造過(guò)程的安全性，并且可以進(jìn)一步優(yōu)化生產(chǎn)方案。從而保證設(shè)備與操作人員的安全，降低產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，縮短生產(chǎn)工期，提高生產(chǎn)效率。

5計(jì)算機(jī)技術(shù)

在常規(guī)成形領(lǐng)域中的應(yīng)用作為最早于計(jì)算機(jī)技術(shù)相結(jié)合的行業(yè)，計(jì)算機(jī)技術(shù)明顯地推動(dòng)著航空制造工業(yè)各方面的改變。計(jì)算機(jī)技術(shù)在航空部件制造的三大傳統(tǒng)工藝（鈑金、機(jī)械加工、鉚裝）中的廣泛應(yīng)用，航空制造技術(shù)水平有很大進(jìn)步。飛機(jī)鈑金件往往具有結(jié)構(gòu)體積大，質(zhì)量輕的特點(diǎn)，而且大部分飛機(jī)結(jié)構(gòu)中的鈑金部分是保證飛機(jī)氣動(dòng)外形的重要組成，其加工水平直接決定了飛機(jī)的氣動(dòng)性能。然而以蒙皮加工為例，傳統(tǒng)的蒙皮拉形機(jī)往往以人工操作為主，加工質(zhì)量取決于操作員的熟練度與技術(shù)水平，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定。不過(guò)隨著大量采用數(shù)控技術(shù)的蒙皮拉形機(jī)的投入使用，產(chǎn)品質(zhì)量得到穩(wěn)定保障。在傳統(tǒng)的機(jī)械加工方面，大量地對(duì)先進(jìn)數(shù)控設(shè)備進(jìn)行采用，使飛機(jī)零部件中的復(fù)雜表面加工，如發(fā)動(dòng)機(jī)葉片的生產(chǎn)效率大大提高。在傳統(tǒng)的飛機(jī)連接技術(shù)中主要采用鉚接等方法，同時(shí)也導(dǎo)致了疲勞壽命低，密封性差等。而隨著對(duì)真空電子束焊，激光焊等先進(jìn)連接技術(shù)的研究，可以有效地改善機(jī)體結(jié)構(gòu)的各項(xiàng)力學(xué)性能。

6結(jié)束語(yǔ)